通过总结，我们可以更好地发掘自己的优势和潜力，并规划未来的发展目标。在下面这些心得体会范文中，您会找到一些宝贵的经验和感悟，希望能对您有所启发。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇一
不知不觉来到承德站运转车间已经大半年，在这半年中经历了很多，一步步在连接员岗位上不断的学习进步。有幸结识了传授我技术的各位师傅，他们都有着极其丰富的作业经验，都值得我去学习。
20xx年以来全路连续出现了5起人身死亡事故，其中涉及新职人员死亡两起，尤其是新乡站学习连接员被中部车梯刮倒致死，使我震撼最大。听到这起事故经过，从心底感觉死亡离我很近，因为自己也在连接员的岗位上工作，并且是刚刚定职不久，在作业中各种技术还不是很熟练，这样的人身死亡事故很可能发生在自己身上。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合岗位的责任，对自身日常作业进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。安全作业意识思想不足，作业中安全风险意识不强。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作业不规范。在日常作业中，自己并没有完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患，在作业细节方面很有很大的.安全提升空间。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。尤其是人身自保意识，在保证自身安全的同时保证作业安全。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全责任。要时刻牢记“安全第一”的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导放心。总之，我要通过这血淋淋的教训，认真反思自己，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，积极主动的完成每一钩调车作业任务，对待工作有严谨认真的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证自身安全与行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚定的信念。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇二
7月17日，公司各层员工组织召开了“7.13事故安全反思动员大会”，会上市公司安监部张主任，还有公司各位领导分别对于公司的安全事故做了通报分析并对今后的安全工作做了指导与建议。参加完这次大会，我深刻的感受到安全对于电力行业的重要性，“安全等于生命”这句话从此深深的刻在脑海里。
一、安全是我们在这个行业工作的重中之重，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，唤起我们每位员工对“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到工作一分钟、谨慎一辈子。要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要抓住关键。首先是我们的现场工作人员。经常在工作现场的人员一定要更加深刻的认识到现场工作中安全的重要性，所以抓住了现场工作人员的安全意识也就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。所以平时对经常在现场工作的人员必须要加强培养，再就是我们的新工人、老工人和骨干员工的相互作用。老员工存在冒险主义，凭着老经验、老习惯违章作业，淡薄安全意识，新员工安全操作技能低，工作不规范，这些都是需要我们注意的。
安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过实实在在的例子使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，从自我做起，从每一个小细节，推进整个公司的安全发展。
20xx年*月**日
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇三
20xx年8月20日，集团公司召开了8月份安全视频会议。会议上通报了集团近期发生的四起安全事故，集团领导李董事长、翟总、吴总和唐总对近期集团严峻的安全形式作出了具体的原因分析，对下一步的安全工作进行了重要安排。会议强调到年底前集团安全“零容忍”，实现“零工亡”。
为认真贯彻和落实本次视频会议的精神我部门也进取组织召开贯彻安全科务会，结合实际，分析工作中存在的不足和问题，对涉及到本专业的相关安全生产情景进行讨论，及时找出管理不到位的地方，制定了相关措施，并认真落实，保证矿井的安全生产。
一、地质方面：
1、超前钻探：严格执行集团公司239号文的规定，根据我矿实际情景，各掘进工作面布置钻孔不少于5个。每次钻探实施开钻验收、单孔验收和循环验收制度。
2、地质预报：每月5日前发放地质预报月报，遇特殊情景发放临时预报，指导本月安全生产。
二、测量方面：
1、巷道进尺日报：每一天八点班我部门联合施工单位对所有掘进巷道进行进尺验收，划定巷道剩余可掘距离。对剩余距离不足5米的巷道下发停掘通知单。
2、贯通控制：岩巷20米，煤巷30米开始对巷道的贯通距离实施日报，并严格执行贯通安全技术措施。贯通距离剩余5米时用钎子打透，再次确定距离，保证准确安全贯通。
三、防治水：
1、每月组织相关生产性科室进行一次井下防治水检查，并对检查出的问题进行五定落实，并到期复查。
2、矿井涌水量观测：每旬进行一次水量观测，及时掌握井下各淋水点水量变化。
3、巷道积水和水沟情景：每次技术人员下井对各工作面的巷道积水情景和水沟的通畅情景进行检查。对检查出的问题对施工单位进行考核。
1301工作面三条顺槽以及主副切眼都处于下山掘进阶段，施工用水和巷道淋水不能靠水沟自然排出，巷道迎头极易积水，影响施工的同时，也给安全造成较大的问题。各施工单位的排水设备仅限于风泵或潜水泵，造成的问题就是风泵扬程不够，对于距离较长的下山巷道不能满足排水要求；备有潜水泵的工作面仅有一台，没有备用水泵，而放置潜水泵的水窝往往清理不及时，导致潜水泵堵塞，造成水泵经常损坏，影响工作面排水。
2、工作中，九月份组织两次井下排水设施、设备检查，督促各施工单位对井下排水设备进行更换和补充。
1、日进尺和旬进尺验收工作的开展，对井下各类情景能够及时掌握，防止超掘。
2、井下物探的实施，巷道掘进到位后，先物探后钻探，对前方区域的地质情景进行探测，同时指导钻探的进行，使钻探更有目的性，真正到达物探先行钻探验证的目的。
事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，所以，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇四
20xx年1月2日，发生的坠落伤亡事故，事故直接原因是死者不遵守安全规则擅自违章作业造成；间接原因是死者所在公司对现场的安全防护措施不到位，执行管理单位对安全培训也不到位。 近年来，我国进入建筑施工高速发展期，随着工业建设，城市化发展步伐的加快，施工事故频频发生，给施工企业管理者们敲响了警钟。分析安全伤亡事故发生的原因，对减少事故的发生，促进企业的健康发展，有重大意义。 为有效减少并杜绝安全事故，必须再次意识并落实以下几点：
本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。
在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名广汇新能源的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 做好安全意识教育、安全知识教育和安全操作技能教育。要让每个人要安全、懂安全、会安全。这次事故与某些人安全意识不强，应急处置不当很有关系，可见安全教育的重要性。 要认真吸取事故的教训，举一反三，排查自身存在的不足和事故隐患，采取有力措施，改进工作，消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。作为化工企业，巡回检查显得异常重要，通过定点、定时、定线路的巡回检查，可以及时发现生产过程中的异常状况和事故苗头，采取措施，及时排除。同时应该认真落实生产设备的计划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和可靠性，从而避免各类事故的发生。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇五
在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。
电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为：“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种：（1）明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章；（2）对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题；（3）对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。
可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。
勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为：
（1）要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的`职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。
（3）要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。
xxx年8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。
活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题：安全无小事！
综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改！违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边！
安全不是谁的事！有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位；从思想上重视到位；把自己的责任在安全工作开展中尽到位；把工作中需要的安全措施落实到位；安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己；自己不被他人伤害；自己不伤害他人；工作中没有人被伤害”的四不伤害。
针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视：工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。
在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面：人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。
重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇六
7月10日14点40分左右，xx综掘队2203工作面在准备施工的过程中，发生了一齐片帮事故而最终造成了一人伤亡。此次事故再次给我们敲响了警钟，充分反应了干部、员工对安全工作认识不高，抓安全作风不实，队伍素质存在较大差距，安全隐患没有得到有效根治。为了深刻反思事故原因，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。在全矿范围内开展了安全事故“大反思、大排查、大讨论”活动。
作为煤矿的煤矿的一员，每一齐事故给了我们慎重的警示和可怕的后果，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。而这起事故中涉及到的人员，正是自身的安全意识差，安全认识不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。对此，我们要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果？一方面我们要经过帮教和学习，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的安全氛围。
事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给他的人身安全造成了伤害。
但事故既然已经发生，我们今后应当如何应对，这是摆在我们面前的一道难题，为此，我们应对目前的安全管理进行反思，并对反思结果进行总结。
一、每一齐事故后都要进行反思，都要进行分析，都要制定一系列的措施，然而类似的问题和事故又不能从根本上得以解决，类似的问题又不断的重演，我们扪心自问：我们是不是从思想上、灵魂上真正能落到实处？是不是真正的针对自我作业操作时，对身边人、身边事进行了监督和抑制？发现隐患是否真的将其作为己任，去不折不扣的处理？是不是总认为事不关己，得过且过，睁一只眼闭一只眼？又有多少人能严格按照作业规程，安全措施，确实做到群防群治，把隐患消灭在萌芽之中？是否真的做到超前预控？这才是我们全体职工值得去认真和反思的东西。
二、针对太岳煤矿片帮事故，充分反映出我们各级安全职责制落实都存在不到位，从跟班矿领导到现场操作工人，如果有一人能认真负责，有一人能够对违章指挥及时制止，也不会发生造成这次事故的发生。
三、我们在管理上只注意一些正规作业，一线常出问题和人多的作业场所，而忽略了对一些非正规作业和单项工程的运作过程荐控。只抓工作面管理和现场质量管理，而从未在深层次的管理上加以控制。
四、反思我们的工作，管理人员业务素质低，工作人员安全意识差，不深入现场研究事故的根本原因和性质，不去研究一些常发性问题、重复性问题。未对“三违”产生的原因进行剖析，只是就事论事进行处理，甚至有时睁一只眼闭一只眼，不能针对重点问题进行禁止，从而导致事故的发生重复出现。
所以，要真抓实干，真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇七
有人说，事故是安全工作最无情的验收员。在惨痛的事故面前，安全生产工作存在的问题，总会格外显眼。
不可否认，许多特大安全事故都具有意外性、复杂性、突发性，但几乎每次检讨事故，相关责任者都不能说已经穷尽所有安全工作的要求。对于危险化学品仓库与周边公共建筑的安全距离，国家早有规定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故中卷入的一些居民小区，却在这个安全距离之内。企业与小区的位置为何如此设定?仓库处理危险化学品的程序到不到位?环评安评有没有问题?调查组正在一一检验。
很多时候，我们并不缺乏法规、制度、监管、预案，但在“安全”这个沉重命题下，每一个环节的失守，都会给危险的下坠一个加速度。那些法规落实、区域规划、监管检测上的漏洞，如同开在血管上的切口，触目惊心。中央反复强调党政同责、一岗双责、失职追责，就是要明确谁是缝合这些可怕切口的那只手。正如我们常说的，安全责任大于天，一是因为安全生产本就该在治理价值序列中占据首要位置，二则是因为只有上上下下一齐发动，才能做到“万无一失”，避免惨剧发生后的“一失万无”。
徒法不足以自行，好的法规制度，是不会自动变成现实的。预警应急机制不健全，执法力度不大，安全风险排查化解不深入，安全生产保障水平不高，都会给致命的危险留下穿越防护网的机会。同时，安全隐患又是一个狡猾的杀手。有安监部门的工作人员曾经感叹，面对大量的监管需求，目前最缺少的是能够准确排险的专业人才。让安全生产形势实现根本好转，既要给监管者常念强化责任的“紧箍咒”，也要帮助他们修炼明辨风险的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高楼，七分打地基，三分盖楼体。生产企业和基层单元的安全是公共安全和国家安全的基础。建设安全生产基础能力，关键就在于提前把安全隐患消灭于萌芽，或者直接远离存在隐患的土壤。这一点，生产单位的负责人必须舍得投入，也值得安全监管者、城市规划者、发展决策者认真思考。
杨绛在《走到人生边上》中说，要摆正自己的心，先得有诚意，也就是对自己老老实实，勿自欺自骗。没有什么比“安全第一”更为重要。当经历了长时间的跨越式发展，来到了一个“风险社会”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的状态。规规矩矩地照章办事，老老实实地解决问题。这样才不会让现代的风险，掩埋生命的可贵。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇八
亲爱的同胞们，你们是否在报道上看到天津塘沽仓库发生了一件残酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽仓库发生大爆炸。
那时现场大火冲天，火光映红了天空，让人不禁打寒伧。也是这大火剥夺许多人的宝贵生命，是这大火剥夺许多人幸福、美满的家庭，是这大火让许多人体会到世界残酷的现实。许多消防队员，不顾一切地向火场跑去。
可谁知道，消防队员迎来的是的第二场的大爆炸，第二场的大爆炸来的比第一场的大爆炸更猛烈。那些毫不畏惧大火的消防员被大爆炸淹没了。第二场的大爆炸的现场还曾出现浓烟形成的蘑菇云。
天津港进来了15辆消防车，这些消防车上都写了‘泡沫车‘。因为这个仓库是危险化学品仓库如果发生火灾，不能用水来浇灭，只能用泡沫。另外，现在在天津港口还有三辆消防泡沫车正在等待进入。同时在另一条车道上还有8辆载重车，载重车上装的都是沙土。危化品发生火灾时，常用的一个方法就是用沙土里掩盖。终于消防员经过三十小时的奋战大火没了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人员21人;住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。
这么大的数字光听听就令人心痛。有位十九岁的消防队员在医院醒来时说的第一句话就是：队长，火灭了吗?真是让人顶个拇指叫声：“棒”8月13日，记者跟随救援人员进入天津滨海新区危险品仓库爆炸事故核心现场，拍摄了核心区域的画面，放眼望去满目疮痍，被烧毁的车辆散落一地，汽车轮毂也被高温熔化。
据现场消防指挥部消息，当时发生爆炸的地点存放着硝酸钾、硝酸钠等硝酸盐物质。这些固体氧化剂遇热、碰撞都容易爆炸。目前此处已被炸成一个大坑。我虽然只是个小学刚毕业的小学生，我不求我能做些什么，但我在这呼吁大家不管怎样帮助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天。或是大家捐赠一些对天津有用的东西也是好的。
不管是以你自己的名义还是亲人的、偶像的都行。我们不能光说不做。在这里我向所有帮助天津的人致谢!
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇九
2001年6月14日，山西省太原某焦化厂发生了一起皮带机伤害事故，导致1名操作工死亡。
[详细情况及分析]。
[事故经过]。
6月14日15时，该厂备煤车间3号皮带输送机岗位操作工郝某从操作室进入3号皮带输送机进行交接-班前检查清理，约15时10分，捅煤工刘某发现3号皮带断煤，于是到受煤斗处检查，捅煤后发现皮带机皮带跑偏，就地调整无效，即向3号皮带机尾轮部位走去，离机尾约5—6m处，看到有折断的铁锹把在尾轮北侧，未见郝某本人，意识到情况严重，随即将皮带机停下，并报告有关人员。有关人员到现场后，发现郝某面朝下趴在3号皮带机尾轮下，头部伤势严重，立即将其送医院，经抢救无效死亡。
经现场勘察，皮带向南跑偏150mm，尾轮北部无沾煤，南部有大约10mm厚的沾煤，铁锹在机尾北侧断为3截，人头朝东略偏南，脚朝西略偏北，趴在皮带机尾轮下方，距头部约200mm处有血迹，手套、帽子掉落在皮带下。
从现场勘察情况推断，郝某是在清理皮带机尾上沾煤时，铁锹被运行中的皮带卷住，又被皮带甩出，碰到机尾附近硬物折断，郝某本人未迅速将铁锹脱手，被惯性推向前，头部撞击硬物后致死的。
[事故原因分析]。
事故发生后，当地有关部门组成调查组对事故进行了分析，认为：
（2）皮带机没有紧急停车装置，在机尾没有防护栏杆，是造成这起事故的重要原因；
（3）该厂安全管理不到位，对职工安全教育不够，安全防护设施不完善，是造成这起事故的原因之一。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇十
近年来，机械事故频频发生，给社会和人民带来了巨大的损失。机械事故不仅对工作现场的人员造成伤害，还可能对周围环境造成污染和危害，严重威胁到社会的安全和稳定。作为生产执行者和机械使用者的我们，必须深刻认识到机械事故的严重性，从中吸取教训和经验，采取切实措施，以预防和避免机械事故的发生。本文将围绕机械事故心得体会的主题，探讨机械事故发生的原因以及如何有效地预防机械事故。
机械事故是由于多种因素的综合作用导致的，其中最主要的原因是人为因素。由于人工操作不当、操作失误、违反操作规程等造成的机械事故居多。其次，机械设备本身的设计缺陷也是导致机械事故的重要原因之一。机械设备在设计时如果存在缺陷或者隐患，将大大增加事故的概率。此外，机械设备的维护保养不到位、老化和磨损导致的故障，也会引发机械事故。以上三个方面的因素是机械事故频发的主要原因，只有深入分析和认识这些原因，才能有效地预防机械事故的发生。
第二段：加强人员培训和管理。
人为因素是机械事故的最主要原因之一。因此，加强人员的培训和管理，提高操作人员的安全意识和操作水平，是预防机械事故的有效措施之一。首先，企业应当加强对操作人员的培训，使其熟悉机械设备的操作规程和安全操作要求。其次，企业要建立健全相应的管理制度，对操作人员进行监督和管理，确保其按照规程操作，杜绝违反操作规程造成事故的发生。此外，企业还要加强对操作人员的岗前和在岗培训，提高其应急处理能力和故障排除能力，从而降低机械事故的发生概率。
第三段：加强机械设备的维修与保养。
机械设备的维修与保养不到位也是导致机械事故的重要原因之一。在机械设备的日常使用中，必须加强对其进行维修和保养，及时消除潜在的隐患和故障，确保机械设备的正常运行。首先，企业应建立健全机械设备的维修与保养制度，明确具体的操作要求和流程。其次，要加强机械设备的巡视检查，及时发现故障和隐患，采取措施及时处理。此外，要加强对机械设备的定期检测和维护，延长机械设备的使用寿命，提高其运行效率，降低机械事故的发生概率。
第四段：改进和提升机械设备的安全性能。
机械设备的设计缺陷和安全性能不足也是导致机械事故的重要原因之一。为了改进和提升机械设备的安全性能，必须加强对机械设备的设计和制造过程的管理和监督。首先，要建立完善的机械设备设计和制造标准，规范机械设备的设计和制造过程，确保其符合安全要求。其次，要加强对机械设备的质量检测和监督，确保机械设备的质量合格，安全可靠。此外，对于已经投入使用的老旧机械设备，要进行必要的改造和升级，以提高其安全性能和可靠性。
第五段：加强法律法规和制度的建设和落实。
预防机械事故，必须加强法律法规和制度的建设和落实。政府要加强对机械事故的监管，建立健全机械设备安全管理的法律法规，明确责任和义务。企业要加强对机械设备安全管理制度的建设和落实，建立机械设备的档案和台账，及时记录和处理机械事故。同时，要加强对机械设备使用人员的培训和管理，提高其安全意识和操作水平。只有通过加强法律法规和制度的建设和落实，才能有效地预防机械事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
（注：由于文字的长度限制，本回答只展示了一个主题段落和五个主体段落，实际文稿应包括更多主题段落和论证段落以完整叙述主题。）。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇十一
点击数：84。
2014年1月18日，青岛地铁工程延安三路站施工工地在车辆维修过程中发生一起机械伤害事故，致1人死亡。依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规，市南区政府成立了由区安全生产监督管理局、区监察局、区质量技术监督局、公安市南分局、区总工会、湛山街道办事处组成的事故调查组，并邀请了市南区人民检察院和青岛市市政工程管理处参加事故调查工作。事故调查组经过现场勘查、调查取证和综合分析，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理建议和防范整改措施。现将有关情况报告如下：
一、事故发生单位概况。
安全生产规章制度，制定了岗位操作规程，设置了安全管理机构并配备了安全管理人员。
（二）四川铁科建设监理有限公司。监理范围：标段范围内的车站和区间的施工阶段及缺陷责任期监理，包括管线迁改、交通疏解、土建施工、装修及机电设备安装的监理。
（三)王军涛。男，中国中铁隧道集团员工，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标项目部经理，项目部负责人，负责对现场施工进度和施工质量进行全面管理，取得经过安全培训并取得了安全生产管理资格证。
（四)高林。男，中国中铁隧道集团员工，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标项目部书记，主抓项目部党建工作，分管后勤和对外协调工作。
（五)何宇。男，青岛地铁一期工程(3号线）土建03标延安三路站维修班维修员，事发当时负责1号井下机械维修工作，经过项目部的三级安全培训。
二、事故发生经过和救援情况。
程简单询问后，1月18日晚上19点左右，青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部经理王军涛将事故情况分别上报中铁隧道集团安全管理部门和青岛地下铁道公司。当天晚上由公安机关对王军涛做了控制，督促其配合事故调查处理工作。
三、事故造成的人员伤亡和经济损失情况。
本次事故造成1人死亡，直接经济损失约人民币陆拾伍万元。
四、事故发生原因及性质。
调查组经过现场勘查和调查分析，认定该起事故是一起因违。
章作业导致的一般生产安全责任事故。
（一）直接原因。
何宇在对自卸车辆进行维修的过程中，未能遵守中国中铁集团制定并下发到维修班的《机修工安全操作规程》第二条第三项规定：“不准在悬空举起的机件下面，如推土机斗下、翻斗车举起的车身下、平地机架下、拌和机的斗下进行修理作业。在上面情况下进行维修工作时，必须把机械放在平地上，停止发动机运转，刹住制动器，悬挂部分下面用千斤顶顶住或垫稳木块增强保险。”的要求，在未将升起的满载车斗支撑牢固的情况下，将头及上胸探入不能保证安全的满载车斗下方，导致车斗下落后压上头胸部。何宇违章作业是导致事故发生的直接原因。
（二）间接原因。
1、中铁隧道集团有限公司青岛分公司，作为青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部的直接管理单位，对项目部安全监管不到位，导致青岛地铁一期工程（3号线）土建03标项目部存在现场施工的安全管理不到位，未能严格教育、督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程。
2、四川铁科建设监理有限公司，作为该工程的监理单位未依法履行安全监理职责，未及时发现并制止违章作业。
五、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。
（一）事故责任认定。
1、何宇，在维修车辆的过程中，未能作好满载车斗升降后的支护工作便盲目进入车斗下方进行修理，违反了中国中铁《机修工安全操作规程》，以上行为违反了《安全生产法》第四十九条“从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。”的规定。认定何宇对事故发生负直接责任。
2、中铁隧道集团有限公司青岛分公司，存在未能严格教育、督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程的行为。以上行为违反了《安全生产法》第三十六条“生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。”的规定，留下了生产安全事故隐患，为事故的发生提供了条件，与事故发生具有因果关系。认定中铁隧道集团有限公司青岛分公司对事故的发生负主要责任。
公司进行了报告。以上行为违反《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）第九条第一款“事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。”的规定。王军涛、高林作为项目部的党政负责人，在得知事故发生后仅向当地派出所进行了报告，在其后7个小时内并未向当地安监部门、地铁施工行政主管部门、施工监理单位、青岛地下铁道公司以及中铁隧道集团有限公司青岛分公司报告事故情况，并将死者何宇送至胶州市殡仪馆，以上情节已经构成了迟报事故，认定王军涛、高林迟报事故。
负监理责任。
（二）处理建议。
管理局给予事故发生单位中铁隧道集团有限公司青岛分公司罚款人民币壹拾陆万元（16，0000元）整的行政处罚。
2、依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）第三十五条第一款第二项“事故发生单位主要负责人有下列行为之一的，处上一年年收入40%至80%的罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（二)迟报或者漏报事故的；”《〈生产安全事故报告和调查处理条例〉罚款处罚暂行规定》第十一条第二项“事故发生单位主要负责人有《条例》第三十五条规定的行为之一的，依照下列规定处以罚款：（二）事故发生单位主要负责人迟报或者漏报事故的，处上一年年收入40%至60%的罚款；”的规定，根据王军涛2013个人工资收入为伍万肆仟玖佰壹拾柒元整；高林2013个人工资收入为伍万零捌佰玖拾壹元整。建议由区安全生产监督管理局给予事故责任人王军涛罚款人民币叁万贰仟元(3，2000元）整的行政处罚；给予事故责任人高林罚款人民币叁万元（3，0000元）整的行政处罚。
3、四川铁科建设监理有限公司，作为该工程的监理单位未依法履行安全监理职责，未及时发现并制止违章作业，对事故发生负有监理责任，建议由市政工程建设行政主管部门依法给予行政处罚。
4、鉴于何宇在事故中死亡，不再追究其责任。
六、事故防范和整改措施。
（一）青岛地铁有关建设部门应认真履行安全生产管理职责，
在紧抓施工质量、进度的同时，加强安全监督管理，切实督促企业落实安全生产主体责任，督促企业加强对从业人员的安全教育力度，防止此类违法行为的发生。
（二）地铁各施工单位应认真吸取本次事故的教训，认真组织公司有关人员全面分析造成本次事故的原因，全面排查工程施工安全管理情况，加强安全巡检力度，规范工人安全文明施工，加强对从业人员的安全教育培训，落实各级安全生产责任制，对违章作业、冒险作业等行为要坚决予以制止，切实强化现场的安全管理，坚决杜绝类似事故和违法行为的再次发生。
（三）地铁各监理单位应认真履行安全管理职责，举一反三，加强现场安全监理，及时发现并消除安全隐患。
（四）地铁各监管部门应当加强安全监督管理工作，督促各施工及监理单位尽到各自的安全管理职责，落实企业主体责任。对各施工单位主要负责人及安全管理人员依法培训和持证上岗情况进行监督，确保安全管理人员具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。
青岛地铁工程延安三路站“1.18”机械伤害事故调查组。
二〇一四年二月十四日。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇十二
2015年*月*日，**股份有限公司**厂发生了一起机械伤害事故。事故经过再不赘述，事故通知下发后，班组进行了及时认真的学习，下面就我们对此次事故的认识和理解做一阐述。
此次事故从表面看只是一起轻伤事故，并未造成很大的人员设备损失，但通过仔细学习事故通知，又不得不让我们引起广泛和高度的重视、警惕。因为就在2014年*月*日，**股份有限公司*****厂已经发生了一起类似事故。事故中，天车点检班电气点检**在没有与天车工联系，且在并不具备检修条件的情况下，无监护独自登上天车遂行点检检修工作任务。致使天车工在不知情的情况下启动天车挤伤事故当事人，并酿成其本人因伤势过重抢救无效死亡的惨重后果。而在“***”事故中，同样是点检人员在作业时没有联系或告知设备操作人员，同样无监护人独自作业。根据通知中描述的当事人作业行为，受伤情况及现场照片，我们可以很清楚的得出结论，如果当时事故当事人——机械点检**，在取**时哪怕站位再靠前几厘米，此次事故的后果很有可能在发生瞬间就变成一起严重的工亡事故。因为配重块固定于轴上做回转运动，如果直接击中佩戴安全帽的作业人员头部，后果绝对是致命的。即使不致命造成重伤，也会因单人无监护人作业从而延误发现和送医时间，而此次的轻伤结果，在某种意义上可以说是很侥幸很幸运的。
面对时隔半年后又发生的相同经过和性质的事故，我们必须严肃反省，并同时问问自己为什么？每次事故通报后，公司从上到下都会严格认真的学习总结以及反思，但面对如此严峻的安全形势，我们中间我行我素，不改往日习惯性违章行为，盲目作业，安全意识懈怠的人依旧大有人在。而从事故结合到我们本职所从事的机械设备检修工作。单人作业，不与工序人员联系，不办理相关作业手续，不设置相应防护设备设施，处于设备运转范围内等盲目莽撞作业的行为更是我们工作中直接涉及生命健康安全的大忌，也是我们职业素养中必须杜绝的恶劣行为习惯。
在今后的工作中，班组内继续通过学习安全事故及知识来达到行为警示和意识警惕，继续通过现场及严格安全管理考核制度去做到监督行为和保障安全，遵守作业标准和规章，落实互保联保及监护人职责等相关保障措施及制度，是我们在基层安全管理工作中必须时刻保持和延续的必要方法和作风，也是我们一线检修工人生命健康安全的保障基础。而在学习了事故通报之后，我们也对班组在日常检修工作中存在的类似隐患做了梳理排查，以期在今后的班组安全工作中完全杜绝此类事故在我们中间发生。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇十三
近期单位组织我们学习观看了一部交通事故的教育片，通过这部影片使我们进一步了解了酒驾、超速和疲劳等不良驾驶的危害。通过一起起惨烈的交通事故让我们对交通安全有了更深的体会。
社会经济的发展带来更加优越的生活条件，交通设施和交通法律的不断完善让我们的交通环境更加规范有序。但车辆的不断增加对交通环境造成了严重的压力。每天都在发生各种各样的交通事故。这些交通事故或是简单的剐蹭，或是严重的伤残甚至是惨烈的死亡。
疲劳驾车。人体的长期的紧张状态下过度消耗而受到损害，如眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、判断信号和动作容易发生失误等。如果这些状况得不到及时补偿，会变得更严重，人的情绪也变得极易冲动、急躁、发怒等。如果长时间开车不休息，其精神得不到休息，精神体力不支而进入睡眠状态，此时驾车就会失控导致交通事故。
超速行车。“十次肇事九次快”。在超速行车时，当遇到路面有突发情况这类驾驶员往往以为用急打方向避让或用紧急刹车应付，结果是车速过快刹车距离拉长，紧急制动、紧急避让车辆惯性大造成相撞或侧翻等交通事故。
酒后驾车。据有关资料表明：驾驶员酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。因为酒精直接影响人的自知能力，造成视线模糊，动作失调。驾驶员饮酒后更容易盲目开快车，强行超车，极易引发交通事故。
粗心大意、思想麻痹开车。这就是我们平常所讲“不怕一万，就怕万一”的俗语。驾驶员在路况差的马路上开车格外小心，思想集中，谨慎驾驶，一旦开上平坦宽直的路面时思想上就放松，油门一踏，轻松驾车，从而放松了警惕性，一旦路面出现突发的情况，驾驶员措手不及，导致事故发生。曾有一警言：“事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”。这是长期总结出来的.行车经验和教训。
这些情况都是我们自己可以避免的。生活中不应存在侥幸心理，对违法驾驶机动车行为要坚决抵制。为了自己也为了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
专业机械事故反思心得范文（14篇）篇十四
第一段：引言（100字）。
机械事故是在生产和生活中经常发生的一种意外事件。过去的教训总是告诉我们，机械事故不仅造成了财产损失和生命伤亡，还给社会带来了不可估量的影响。通过总结和反思机械事故，我们可以获得宝贵的经验和教训，提高我们的安全意识和预防能力。
第二段：事故原因分析（300字）。
机械事故往往是由于多种因素的综合作用引发的。首先，缺乏足够的安全意识是事故发生的主要原因之一。很多人只关注工作效率，忽视了安全问题。此外，机器设备的故障和不当操作也常常导致事故的发生。最后，管理不善和监督缺位是事故发生的重要原因。不完善的安全制度和流程是导致事故频繁发生的根源。
第三段：事故教训及应对策略（300字）。
机械事故给我们敲响了警钟，提醒我们安全工作不能松懈。首先，我们需要加强安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能。只有通过教育，员工才能明白安全对他们个人以及单位的重要性。其次，我们应该建立完善的安全制度和流程，严格执行。这样可以确保员工按照规定操作，避免事故发生。此外，设备的定期维护和维修也是预防事故的重要环节。只有保证设备的正常运行，才能降低事故的风险。
通过对机械事故的反思，我深刻认识到安全意识的重要性。在平时的工作中，我们要时刻保持警惕，注意安全。不论是领导还是员工，每个人都应该把安全放在第一位，时刻保持高度的警觉性。另外，我们也应该时刻检查设备和工具的状态，确保其正常运行。定期的维护和保养是防止事故的重要手段，不能忽视。此外，事故发生之后，我们需要进行及时的应急处理和事故调查，尽量减少损失和后续影响。这将有助于我们总结经验，进一步提高安全作业的能力。
第五段：结语（200字）。
机械事故教会我们，安全不是一时的口号，而是需要每个人的共同努力。通过总结经验和教训，我们可以提高安全的预防和处理能力，减少事故的发生。每个人都应该树立安全优先的意识，保护好自己和他人的生命安全。只有这样，我们才能创造一个安全、和谐的工作和生活环境。让我们从机械事故中汲取教训，共同努力，构建更加安全的社会。