培训心得体会是培训过程中个人对所学知识、技能和价值观的感悟和反思。以下是小编为大家收集的培训心得范文，希望对大家的学习和提升有所帮助。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇一
行车技能对于现代人来说越来越重要，因此组织行车培训成为时下的一项热门活动。在参与了一次组织行车培训后，我深切体会到了这项活动的重要性。在这篇文章中，我将分享我在组织行车培训中的心得体会。
第二段：提前准备。
在参加组织行车培训之前，我们需要做一些准备工作。首先，我查阅了一些相关的交通规则和驾驶技巧，从而提前了解了一些行车的基本知识。其次，我检查了车辆的各项功能，包括刹车、灯光、转向等，以确保车辆在培训中的安全性。这样的准备工作为我在培训中更好地学习和掌握行车技巧打下了基础。
第三段：培训过程。
组织行车培训持续了三天，每天有不同的课程内容。第一天，我们进行了理论学习，包括交通规则、驾驶技巧和安全知识等方面的内容。这为我们后续的实际操作提供了理论指导。第二天，我们进行了实地培训，包括驾驶技巧练习和应急处理等。在这一天的培训中，我亲自操作车辆，并获得了实际的行车经验。第三天，我们进行了模拟考试，以测试我们在培训期间所学到的知识和技能。通过这三天的培训，我对行车技能的理论和实际操作都有了更深入的了解。
第四段：收获和体会。
参与组织行车培训，让我受益匪浅。首先，我学习到了更多的交通规则和驾驶技巧，这对我的日常驾驶非常有帮助。例如，我学会了合理利用车道和变更车道，遵守限速规定，以及注意保持安全的车距等。其次，我通过实际操控车辆的经验，提高了自己的驾驶技能。我学会了如何正确使用油门、刹车和转向，并掌握了避免紧急情况和应对紧急情况时的正确操作方法。最重要的是，我深刻认识到安全驾驶的重要性，并清楚了解到交通事故的严重后果。这让我更加注重安全驾驶，无论是对自己还是对他人来说都非常重要。
第五段：总结。
组织行车培训是一次富有收获的活动。通过参与培训，我不仅学到了更多关于行车的知识和技巧，还提高了我的驾驶技能。这将对我今后的驾驶活动带来积极的影响。我将始终将安全驾驶放在首位，并且不断提升自己的驾驶技能，以确保自己和他人的安全。我相信，通过不断学习和实践，我将成为一名更加出色的驾驶员。因此，我鼓励更多的人参与组织行车培训，以提高行车安全意识和驾驶技能，为创造更加和谐的道路交通环境做出贡献。
(注：文章内容仅为演示，不一定符合实际情况。)。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇二
近日，我参与了一次炼钢行车培训，通过这次培训，我不仅学到了许多专业知识和技能，也深刻体会到了炼钢行车的重要性和团队合作的重要性。以下是我对这次培训的心得体会。
首先，炼钢行车作为一项高风险的工作，保障作业安全至关重要。在培训中，我们学习了炼钢行车的相关知识，了解了各种作业规程和安全操作流程。培训教官以生动有趣的方式讲解了相关知识，并通过模拟演练让我们更好地掌握操作技巧。例如，教官通过模拟火灾现场让我们学习了逃生技巧，通过模拟装卸大型设备让我们掌握了正确的操作方法。通过这些实践训练，我们对炼钢行车的要求和技能进行了全面的提升。
其次，炼钢行车需要团队的密切合作。在培训中，我们参与了一系列团队合作的项目，包括托举重物，调试设备等。这些项目不仅需要个人的技能和能力，更需要团队成员之间的协作和默契。在项目中，我们分工合作，互相配合，共同完成任务。通过这种团队合作的方式，我们加深了对合作的理解，体会到了团队合作的重要性。只有通过团队的合作，我们才能更好地保障作业的安全和效率。
第三，炼钢行车培训也给了我一个培养自己意志力和耐心的机会。炼钢行车是一项需要高度集中力和耐力的工作，尤其是在长时间的作业中。在培训中，我们经历了多次重复的训练和演练，从开始的不适应到最后的习惯。这个过程让我明白，只有通过不断的练习和坚持，才能提升自己的技能和能力。同时，我也学会了在困难面前保持冷静和耐心，不断寻找解决问题的方法。这对我的个人成长和职业发展都产生了积极的影响。
第四，炼钢行车培训还让我深刻体会到了责任和专业的重要性。在培训中，我们学习了炼钢行车的职责和工作原则，知道了自己在工作中的重要性和责任。我们要时刻保持高度的警惕性，确保安全规程得以遵守，确保作业的顺利进行。只有做到专业和细致，才能为炼钢行车的工作提供更好的服务，保障作业的高效进行。通过这次培训，我对自己的职业有了更深刻的认识，明白了自己的责任和义务。
最后，在这次培训中，我还结识了许多优秀的同事和领导。他们的优秀和卓越的工作能力让我受益匪浅。与他们的交流和互动中，我学到了许多宝贵的经验和知识，也受到了他们的鼓励和激励。通过与他们的合作和交流，我不仅提升了自己的专业能力，也拓宽了自己的视野，并且建立了更加紧密的工作关系。
总结起来，炼钢行车培训是一次难得的机会，通过这次培训，我不仅学到了专业知识和技能，也深刻体会到了炼钢行车的重要性和团队合作的重要性。这次培训对我个人的成长和职业发展都产生了积极的影响，让我更加坚定了职业目标，并且为我未来的工作提供了更加坚实的基础。在今后的工作中，我将继续努力，不断提升自己的技能和能力，为炼钢行车的安全和顺利作出更大的贡献。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇三
近年来，随着车辆数量的不断增加，交通安全问题日益突出，行车安全成为每个驾驶人必须关注和重视的问题。为了提高驾驶人的安全意识和技能水平，各地纷纷组织行车培训。本次行车培训旨在提高驾驶人的安全行车技能，培养良好的驾驶行为习惯，以提高整体交通安全水平。
第二段：行车培训中的理论知识教学和实际操作训练。
行车培训课程主要分为理论知识教学和实际操作训练两个环节。在理论知识教学环节，我们学习了交通法规、道路标志、交通信号等相关知识，通过课堂教学、多媒体辅助教学等方式，使我们对交通规则有了更加深入的了解。在实际操作训练中，我们亲自上车驾驶，在专业驾驶教练的指导下，进行了多个场景的实际驾驶训练，如城市道路行驶、高速公路行驶、夜间行车等。
通过行车培训，我们深刻体会到安全行车的重要性。行车中，我们应时刻保持高度警觉，遵守交通规则，严守道路交通法规。同时，我们还要不断提高自己的技术水平，熟悉车辆功能与操控，合理安排驾驶时间，避免疲劳驾驶。此外，我们还要学会与其他车辆保持良好的交通礼仪，积极主动让行，遵守交通规则，为社会交通环境的和谐做出贡献。
第四段：行车培训的收获和意义。
通过行车培训，我们不仅提高了自己的驾驶技能和安全意识，还增强了对驾驶人责任的认识。我们深刻体会到驾驶人的一举一动都关系到自身的生命安全以及他人的财产安全。合理降低事故发生的可能性，提高事故发生后的应变能力，对保障驾驶人和乘客的安全具有重要意义。同时，行车培训也促使我们认识到，安全行车是每位驾驶人的责任和义务，只有我们每个人都时刻保持安全行车意识，确保自己和他人的安全，才能够营造良好的交通环境。
第五段：总结行车培训的重要性和未来发展的方向。
行车培训是提高交通安全水平的有效途径之一。当前，交通安全形势严峻，交通事故频发，行车培训的重要性不容忽视。我们应加强行车培训的力度，提高驾驶人的技能水平和安全意识，严格按照培训计划进行培训，确保培训效果达到预期。同时，政府部门应加强对行车培训机构和教练员的管理，确保培训工作的质量和安全，形成行车培训与社会需求相适应的发展模式，推动全社会形成安全文明的行车氛围。只有通过行车培训，提高驾驶人的安全意识和技能水平，才能够更好地应对日益复杂的交通环境，确保交通安全，保障人民群众的生命安全和财产安全。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇四
炼钢行车是一项具有挑战性和复杂性的工作，成功完成这项任务需要专业的培训和丰富的经验。近期，我参加了一次关于炼钢行车的培训课程，通过这次培训，我收获颇丰。在这篇文章中，我将分享我在培训中得到的心得体会。
首先，在培训的第一阶段，我们对炼钢行车的基本知识进行了学习。我们了解了炼钢行车的背景和发展历程，了解了行车设备的分类和功能，以及各种行车操作的基本流程和要点。通过这些学习，我们建立了对炼钢行车的基本认知，并深刻体会到了炼钢行车的重要性和复杂性。
接下来的培训阶段，我们进行了实践操作。我们亲自操作行车设备，学习了行车操作的技巧和注意事项。在实践中，我发现炼钢行车需要高度的注意力和反应能力，每一次操作都需要谨慎而准确地按照规定的流程进行。虽然一开始我遇到了一些困难，但是随着不断的练习和指导，我的操作技能逐渐提升，信心也逐渐增强。
在实践过程中，我还学到了团队合作的重要性。炼钢行车通常需要多人共同操作，而一丝差错可能造成严重后果。团队间的沟通和配合是至关重要的，我们互相帮助、互相配合，共同完成任务。通过这次培训的实践操作，我深刻认识到团队合作对于炼钢行车的重要性，也提升了我的团队合作能力。
除了实践操作，培训还包括了安全培训。我们学习了各种安全规章制度，了解了常见的安全事故案例，并学习了应对事故的紧急处理措施。在这次安全培训中，我意识到安全对于炼钢行车的重要性，只有严格遵守安全规定，才能有效地预防事故的发生。
最后，在培训的总结阶段，我们进行了一次综合考试。这次考试不仅考察了我们对知识的掌握程度，还考察了我们的操作技巧和应急处理能力。通过这次考试，我巩固了自己的学习成果，并发现了自己在一些方面的不足之处，这将成为我今后学习和提升的方向。
总的来说，这次炼钢行车培训让我受益匪浅。我不仅学到了炼钢行车的基本知识和操作技巧，还加强了团队合作能力和安全意识。通过这次培训，我深刻认识到炼钢行车的重要性和复杂性，同时也明白了作为一名炼钢行车工作人员需要具备的职业素养和责任感。我相信，在今后的工作中，我会将所学所得付诸实践，为炼钢行车的安全高效运行贡献自己的力量。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇五
作为一名参加炼钢行车培训的学员，我认为这个培训给了我很多宝贵的经验和知识，也让我看到了这个职业的挑战和机遇。以下是我个人的心得体会。
第一段：培训前的准备与期望。
在培训开始之前，我对这个职业几乎一无所知，只知道这是一个朝阳行业，有着广阔的发展空间。因此，我对这个培训抱着很高的期望，并为之做了充分的准备。我查找了很多相关资料，了解了炼钢行车的基本工作流程和技术要求。我还与一些从业者进行了交流，听取他们的经验和建议。在培训开始之前，我对自己充满了信心，希望通过这个培训能够更好地了解这个行业。
第二段：培训过程的收获与挑战。
培训开始后，我们首先进行了理论课程，包括了炼钢行车的基本概念，设备的构造和工作原理等等。这些课程对于我们了解炼钢行车的工作环境和职责非常有帮助。接下来，我们进行了实践操作，亲身体验了炼钢行车的工作流程。这个过程中，我们需要熟悉各种操作设备，学习如何处理突发状况和紧急情况。这对于我们来说是一个巨大的挑战，但也是一次宝贵的机会，让我们能够真正在实践中掌握这些技能。
第三段：师资力量和培训环境的重要性。
在整个培训过程中，我深刻地感受到了师资力量和培训环境对于我们学习的重要性。我们的培训导师具有丰富的从业经验，耐心地为我们讲解和演示各种操作技巧。他们不仅能够传授我们专业知识，还能够引导我们树立正确的工作态度和价值观。此外，培训环境的舒适与否也会影响我们的学习效果。培训机构提供了现代化的设备和安全的实训场地，让我们能够在安全和良好的环境下学习和实践。因此，良好的师资力量和培训环境对于培养我们的专业技能起到了至关重要的作用。
第四段：培训对于个人发展和就业的意义。
通过这个培训，我不仅对炼钢行车有了更深层次的理解，也开拓了自己的职业发展路径。炼钢行车是一个技术含量较高的职业，对于从业者的要求也相对较高。而通过这个培训，我获得了相关技能和证书，使我更有竞争力。此外，炼钢行车这个行业目前正处于快速发展阶段，市场需求较大，就业前景也非常良好。因此，通过这个培训，我有信心能够在这个行业找到一份稳定的职业。
第五段：对于未来发展的展望和期待。
通过这个培训，我对炼钢行车的未来充满了期待。我相信，随着科技的不断进步和行业的不断发展，炼钢行车将迎来更广阔的发展空间和更好的发展前景。作为炼钢行车的从业者，我希望能够不断提升自己的技能和知识水平，跟上行业的发展脚步，为行业的进步作出自己的贡献。
总结：
通过这个炼钢行车培训，我不仅获得了宝贵的经验和知识，也为自己的职业发展打下了坚实的基础。同时，我也看到了这个行业的挑战和机遇，对于未来充满了信心和期待。我相信，只要勇敢地迈出第一步，不断学习和提升，就能够在炼钢行车这个行业中取得成功。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇六
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们向涟钢更进了一步。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智努力与勤奋去建设好涟钢，为我们的涟钢更好的发展贡献自己微薄的力量。
总的来说，这次培训是一种以理论形式的全面培训，也是我们学生干部组建以来第一次综合的培训。在这次培训结束以后，我对自己的要求很简单:“在以后的学习工作中，把每次的培训都能很好的吸收，是自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。”
培训学习虽然已经结束了，但我知道有更重的学习和工作任务在后面。思想在我们的头脑中，工作在我们的手中，坐而言，不如起而行! 路虽远，行则将至;事虽难，做则必成。让我们借开展“学习工程”的东风，重新树立终身学习的观念：为做一名合格的教育工作者努力学习，为培养出更多创新人才努力工作。
合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。回首四个月的培训历程，我感觉非常地充实，这次培训令我终身难忘。我要从小事做起，从工作中的点点滴滴开始，向着自己的目标而前进!
通过这2个月实训学习，让我又从新了解和认识了继电保护这个专业。不仅仅是专业知识的了解，更多的是对于从事继电保护的人员应当具有的专业精神和素质。继电保护要求的是快速，准确和精确，不能出一点差错，这就要求我门在以后的工作当中认真的.对待，仔细在仔细，小心在小心，一点点疏忽都可能让整个电网受到巨大的伤害，让企业受到巨大的损失。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇七
行车安全一直以来都是大家非常关注的问题，尤其是在现代社会车辆数量不断增加，道路交通压力逐渐加大的情况下。为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技巧，我参加了一次行车案例培训，以下是我对这次培训的体会和心得。
首先，在培训中，我学到了许多实用的驾驶技巧。通过观看一些真实的行车案例视频，我们深刻意识到了驾驶的重要性和安全性。培训老师详细地分析了每个案例中的错误驾驶行为，并提出了相应的纠正方法。我尤其记住了一个案例，一个驾驶员因为变道不慎，导致与另一辆车产生剐蹭。通过分析，我了解到正确的变道要提前打转向灯、观察盲区，并通过后视镜进行观察，确保安全后方可变道。这次培训不仅是一次理论学习，更是帮助我们树立正确的驾驶观念，通过真实案例进行警示和教育。
其次，在培训中，我明白了安全驾驶的重要性。通过观看各种惨烈的交通事故案例，我深深感受到驾驶员的错误操作和麻痹大意是造成事故的主要原因。在现实生活中，有些驾驶员对于保持车距、遵守交通规则、不超速等基本要求不够重视，这就给自身和他人带来了巨大的安全隐患。我们不能为了一时的方便或者小快感而放松对于安全的警惕，因为往往一次疏忽就可能导致一场悲剧。安全驾驶不仅仅是对自己负责，更是对他人负责，每一个驾驶者都应该时刻提醒自己安全驾驶，为了自己和他人的生命安全负责。
另外，在培训中，我还了解到了遇到紧急情况时的应对方法。培训中我们观看了多个行车案例，从事故中幸存的驾驶员和乘客中，有许多都是因为正确的应对紧急情况才保住了生命。比如，当车辆突然失去控制时，我们应该迅速抓住方向盘，并踩下刹车踏板来减缓车速，同时保持冷静，尽量避免与其他车辆发生碰撞。此外，我们还学习了紧急雨天行车技巧，如使用雨刮器来提高视线清晰度，避免急刹车和急变道等。
最后，这次行车案例培训给我上了一堂生动的安全教育课。通过观看一些惨烈的交通事故，我深深认识到世界上没有所谓的小事故，每一个交通事故都会对生命和家庭造成极大的伤害。无论是遵守交通规则、减速慢行、保持车距、注意盲区还是正确认识风险，都能够帮助我们更好地保护自己和他人的安全。通过这次培训，我思考了自己的驾驶行为，主动纠正了平时的一些不良驾驶习惯。同时，我还将所学到的安全驾驶知识与身边的亲友分享，希望能够通过我自己的努力，让身边的人都意识到行车安全的重要性。
总而言之，这次行车案例培训给了我很大的启发和触动。通过学习实用的驾驶技巧、意识到安全驾驶的重要性、掌握遇到紧急情况的应对方法，以及通过警示和教育来树立正确的驾驶观念，我相信我能够成为一名更加安全和负责任的驾驶员。在今后的驾驶过程中，我将严格要求自己，时刻保持警觉，严格遵守交通规则，做到安全第一。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇八
20xx年6月份，我车间根据炼钢厂《关于开展20xx年“安全生产月”活动的`通知》要求，深入推动各项措施的落实，有效地提高了职工的安全综合素质，保证了行车系统的安全可靠运行。现将主要工作总结如下：
一、营造安全生产月活动氛围。
一是出了一期以“安全生产月”和“安全生产基层基础提升年”活动为主题内容黑板报，并通过宣传橱窗开展了一次安全漫画展，营造浓厚的“安全生产月”活动氛围。
二、深入学习贯彻“大安全观”，举办安全警示教育周活动。
结合第五阶段安全意识培训，在学习“大安全观”的基础上，组织全员进行了“大安全观”考试。以行车相关典型事故案例为和近期国内重特大安全事故为主要内容，组织职工对深入剖析、深刻反思、分析原因、总结教训，举一反三，进一步增强了职工的安全意识。
三、开展“夏季四防”专项整治活动。
以严格落实“防洪”、“防雷电”、“防倒塌”、“防暑降温”等工作措施为出发点，重点做好了“四个排查”工作。一是对各行车驾驶室、大车舱、值班室制冷设备进行排查，保障防暑降温设施运行良好；二是对厂房漏雨点进行排查，严防设备电器设施短路；三是对厂房压型板进行排查，超前预防脱落坠落事故；四是对抗洪防汛应急准备情况进行排查，确保人员组织和物资准备到位，做到不因“夏季四防”影响安全工作，为夏季安全生产创造了有利条件。
四、开展应急救援预案演练周活动。
结合夏季高温特点和车间岗位实际情况，一是编辑下发“夏季四防”知识培训资料，组织全员学习；二是要求各班组分别开展了一次触电应急演练活动，重点突出应急处置的快速反应、协调配合、准确反馈、应急有效的处置能力和迅速识别危险、灵活应用防护措施、安全逃生自救的自保能力，提高了职工的处置突发事件能力和车间应急管理水平。
五、开展全员安全培训教育活动。
结合第五阶段安全意识教育，车间制定培训教育计划，开展了以安全生产法律法规知识、基本常识、“四个标准化”和岗位技能为主要内容的全员培训活动，经考试检验，培训效果达到预期要求。
六、开展事故隐患自查自纠、集中整治活动。
针对近期国内重特大安全事故频发、造成重大人员伤亡和财产损失、安全生产形势异常严峻等情况，我车间研讨制定活动方案，以“行车设备设施及安全附件检查、指挥配合作业检查、熔融金属吊运区域检查、夏季“四防”工作专项检查、“四个标准化”推进情况的专项检查、车间重点危险源及关键控制点的专项检查“为主要内容，贯彻“不放过每一个工序、不放过每一个岗位、不放过每一台设备”的工作要求，全面排查整改各类问题47项，确保了我车间安全生产形势持续稳定。
七、开展安全文化建设示范班组创建活动。
车间要求各班组深入贯彻实施《企业安全文化建设导则》、《企业安全文化建设评价准则》，积极开展企业安全文化创建活动，以安全理念凝聚人心，落实安全责任，细化防范措施，加强现场管理。其中行车一班、二班创建活动较为突出，在厂文明委检查过程中，多次受到长领导表扬。
八、抓好现场本质化改造。
针对现场排查出的不安全因素，组织对渣跨54#行车走梯、出坯一二跨行车照明、钢水接受跨上下行车走梯、30+30t行车小车缓冲器、5#、6#行车小车西侧缓冲器、225t行车大车端梁内侧防护栏杆等10个项目进行了安全本质化改造，保证了行车运行、人员行走、高空作业的本质化安全。
九、开展行车操作技能对抗赛活动。
为进一步提高女职工岗位技能，提升女职工业务素质，展示“空中玫瑰”风采，更好服务于生产，我车间于6月20日与老区行车车间共同举办了“展风采、赛技能、争当巾帼标兵”第一届女行车工岗位技能对抗赛，来自行车一车间、行车二车间的16名女职工参加了比赛，女职工们积极参与，互相切磋，交流经验，达到了预期效果。厂党委副书记、纪委书记、工会主席荣波现场观看本次比赛，并给予了高度评价。
十、开展安全生产“四个标准化深化执行年”活动。
我车间通过“周一班组管理综合检查、周二设备隐患专项检查、周三操作违章违规检查、周四现场整理整洁检查、周五整改落实通报验证”的形式，全面查找各班组在操作标准化执行、现场管理、班组基础管理等方面存在的不足，针对性地制定整改措施，保证了“四个标准化”的深入贯彻执行。
十一、开展“反三违”和“零事故月”活动。
发动全体职工，从车间到班组、生产岗位开展了一次“反违章操作、反违章指挥、反违反劳动纪律”活动和事故隐患和问题缺陷大排查，进一步完善了完善重大危险源管控措施，消除各类违规行为78项，全月实现了“零事故”。
20xx年6月27日。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇九
自从市政府引入公共自行车系统以来，我就一直对这项便捷的交通工具深感兴趣。为了能更好地使用公共自行车，我参加了市政府组织的公共自行车培训课程。在这次培训中，我学到了许多使用公共自行车的技巧和注意事项，也深深感受到了公共自行车对城市生活的积极影响。以下是我在参加公共自行车培训课程中的心得体会。
首先，公共自行车培训课程教授的技巧和知识使我更加自信地骑行。在课程中，专业教练耐心地教会了我们如何正确调整座椅高度、使用刹车和变速器等基本操作。学习了这些技巧后，我能够更加稳妥地骑行，提高了自己的骑行安全性。此外，课程还通过一些实践训练，帮助我学会了如何正确上下公共自行车，避免了不当操作导致的意外伤害。通过这次培训，我对骑行公共自行车的信心大增，也更加愿意选择公共自行车作为我的出行方式。
其次，培训课程让我更加了解了公共自行车使用中的注意事项。在课程中，讲师强调了遵守交通规则的重要性。他们告诉我们在骑行时要保持安全距离，严守红绿灯和行人过街的规定，并且要注意观察道路标识和交通标志。此外，课程还强调了骑行时的注意事项，如不要低头玩手机、不要戴耳机等。这些细节上的提醒使我深刻意识到了骑行公共自行车的安全性和责任感，并且让我意识到每个人都应该为自己和他人的安全负责。
第三，公共自行车培训课程让我了解了公共自行车与城市环境的关系。课程中，教练着重讲解了公共自行车系统的构建和运营模式。我了解到，公共自行车不仅可以解决城市交通拥堵问题，还能减少尾气污染和噪音污染。同时，公共自行车系统还可以促进城市绿色出行意识的普及，提高市民对环保生活的认知。这让我深刻地认识到，使用公共自行车不仅是为了自身的便利，也是为了城市环境的改善和可持续发展做出自己的贡献。
第四，公共自行车培训课程让我体验到了公共自行车带来的便利。在课程结束后，我参与了一次公共自行车的城市骑行活动。这次活动不仅提供了公共自行车的使用机会，还有导游带领我们欣赏城市风景。通过这次活动，我感受到了公共自行车在解决出行问题上的便捷性。不需要担心停车问题，也不需要为交通拥堵耗费时间。公共自行车可以非常灵活地适应城市不同的出行需求，充分满足了人们对于便捷出行的追求。
最后，公共自行车培训课程给了我一个与志同道合的人交流的机会。在课程中，我认识了许多爱好骑行、关心城市出行问题的朋友。我们一起学习，一起讨论，一起分享自己的骑行经验和体验。通过他们，我领略到了不同人群对于公共自行车的热爱和追求。与他们的交流让我更加深入地了解了公共自行车对城市生活的影响和意义。
通过参加公共自行车培训课程，我获得了诸多技巧和知识，并且对公共自行车的重要性有了更深的认识。我骑行公共自行车的信心和兴趣也大大增加。同时，我也看到了公共自行车对城市环境和生活的积极影响。公共自行车可以提供便捷的交通方式，减少尾气污染，改善交通状况，推动绿色出行意识的普及。通过这次培训，我相信公共自行车将会在未来的城市交通中发挥越来越重要的作用。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十
为进一步加强电瓶车火灾防范工作，切实减少电瓶车火灾事故的发生，确保我镇消防安全形势稳定，根据《宁波市奉化区安全生产委员会办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》要求，针对我镇具体情况认真开展专项整治工作，落实多项举措，着力解决住宅小区、企业、公共建筑、市政公共设施等区域的电动自行车违规停放、违规充电等问题，确保我镇火灾形势持续稳定。
一、基本情况。
（一）加强组织领导，高度重视。结合高层建筑消防安全综合治理、电气火灾综合治理和季节性火灾防控工作，明确任务分工，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。镇安委会成立电动自行车消防安全综合治理协调小组。镇长任组长，分管领导任副组长，各站办所、各村（社区）书记为成员的协调小组。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入安全生产工作考核和镇安委会安全生产工作巡查及安全生产综合督查检查内容。镇安委会主任携各部门多次深入企业、居民小区，检查指导电动车集中充电点建设情况，听取相关负责人关于集中充电点建设情况汇报，实地查看集中充电点的建设情况和规划区域，细致了解当前智能充电装置安装及使用情况，并就深入推进电动车集中充电点建设、宣传推广电动车智能充电装置等方面提出指导意见和具体要求。
（二）部门协作齐发力，确保工作掷地有声。根据《松岙镇关于开展电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》，镇安委办协调各相关部门严格按照方案要求，加强沟通，各司其职，强化联动，从加强电动车消防安全源头管理、落实电动车消防安全管理责任、加强电动车停放充电管理、推进电动车集中停放和充电设施建设、加强消防宣传教育等多个方面抓好抓实电动车消防安全综合治理工作，切实减少电动车火灾事故。
（三）齐心协力除火患，严排严查强化管控。发动各办、行业主管部门、村（社区）、物业服务企业等多股力量开展“电动车消防安全综合治理”为重点内容的专项检查。专项检查累计出动检查人员21人次，检查电瓶车企业1家、经营户2家、维修户3家。未发现存在销售不达标电动自行车、蓄电池及充电器等配件；销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车、蓄电池、充电器等配件；销售无厂名、厂址等不合格电动自行车、蓄电池、充电器等配件的行为。但是在询问了解中发现部分维修经营户仍有拆除限速器的行为。组织发动网格力量，联合村（社区）工作人员、物业服务企业出动人员79人次，对我镇12个行政村（出租房）、1个社区、1个农居小区等重点区域进行违规停放、违规充电等行为的查处，共治理38个火灾隐患点位。
二、下步计划。
（一）强化宣传教育。利用微信、电子显示屏、宣传画册等新老媒体宣传违规生产、销售、改装使用电动自行车的危害，曝光典型火灾事故和违规违法行为；发动中小学校开展电动车火灾防范宣传教育工作，起到“教育一个学生、带动一个家庭”的效果；网格员、志愿者、民警等开展“入户式”、“点面式”消防宣传教育和电动车火灾隐患排查行动，引导群众养成良好的电动车停放、充电习惯。
（二）建立长效机制，用制度规范电动车市场经营。针对部分经营户存在拆除限速器等行为，市场监督所要引导经营者制定生产销售、售后维修等各项制度，进一步规范企业销售和售后服务，保障消费者权益。
（三）大力推广智能充电装置。召开电动自行车充电桩现场会，对电动车充电基础设施进行现场介绍、疑问解答、实地讲解，让企业、群众有效加深对充电设施的认识，推广全镇电动车集中充电点建设工作。经前期排摸，全镇范围内计划建设5个集中充电点建设，预计200底建设完成，届时可供80辆电动自行车充电。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十一
1、具备车站值班员的理论知识和初步技能。
2、掌握车站调车作业的编制方法。
3、具备信号员、助理、值班员等工作的较为熟悉的技能。
4、会编制列车编组顺序表。
5、掌握车站接发列车标准用语。
二．实习单位及岗位介绍。
桑根达来站，本站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗，桑根达来旗，兴建于1997年，所属单位内蒙古集通铁路股份有限公司正镶旗车务段，车站等级为客货三等站，车站性质区间站，技监站、编组站、车站的技术作业范围包括：为理论客乘将行李，包裹托运。货运业务办理整车货物发到，铁路线路分为：京通铁路、锡桑铁路。
三、实习内容过程。
一、助理值班员工作内容。
（一）1503标准用语1.x（次）闭塞好了，2.x（次）x道停车，通过或到开。填写占线板。3.x（次）开过来了。4、x道进站信号好（了）或x道进、出战好了。5、x（次）接近，x道接车发车x（次）x道发车。6、立岗接车，x道出战信号好（了）。
（二）、接发列车1、立岗列车，停留20分钟或列尾故障，天列尾单机接车要试风后压钩或试拉发车。2、呼叫司机发车用语，xx（次）司机x道发车。3、站立岗接发列车备品：臂章口笛固定，那电台戴帽子拿旗灯。4、擦站线板及追问信号xx（次）开放信号。
（三）接发列车：停留车防溜换黄蓝牌及检查（关门车、车门、车钩空重位，闸瓦）。
（四）货运停时超6.0后要每小时联系一次，关作记录。
（六）试风：1、撩闸（制动）：高举头上（一短声）。2、缓解：下部左右插动（二短声）。
3、试风良好：图形转动（一短一长两短）。
（七）摘接列尾装置1、前一辆车摘开风管放风，2、铁钳剪断铁丝和松螺丝3、摘开列尾分管。4、钥匙开锁后，接出列尾即可。5、安装：插好列尾，上好螺丝，加好铁丝，接好风管。
（八）使用手锤把铁道岔，须填写《设备检查登记薄》。
（九）下班准备，扫地拖地及安全揭示牌，班前休息，登记薄和道岔清扫登记薄。
（十）手锤道岔（就地操作）：破封使用手锤把。
二、调车作业。
（一）、调车前：1、填写列车编组顺序表（三份）和列车编组通知单；可在货车监控系统查看数量、自重、载重、换长：两份留底,,,,,,,自22c换1.2；p自24：p换1.5。2、填写《货票交接薄》和票袋封条。3、带订书机。胶水和笔。4、拿铁鞋、钥匙、旗灯、口笛和换衣服鞋子，手套及试平调电台。5、接受调车作业通知单并布置安排分工。6、打开（关）货场及站台投射灯。
（二）调轴：1.注意，勾勾汇报车列出清道岔（x号道岔）。2、勾勾要道换返，确认白。
色信号开放后才能动。3、机后三位是否关门车（非摘挂和小运转）。
三、接发列车及调车过程。
1、查编组：填写车次（车次和编组）后；2、点击股道：列车预接、到达；3、手工调车或钩计划，新建，执行，转正；4、点击股道：生成编组，预发，出发。
十八点报表：1、货运停超6.0要求货运员签字及原因；2、总停时超13.0后票写停时分析表；3、十八点报表内容可在货运监接的“报表管理”查找；4、计算停时：作业车总停时数（1）作业次数（2）停时（保留一位小数）；5、六个报表：现在车报表，十八点现在重车去向报表，货车停留时间报表，现在车报表。
四、实习总结体会。
通过实践体会证明自己在书本上的知识，理论是灰色的，只有将理论付诸实践自身的价值，也只有将理论诸于实践才能锻炼人的品质。
社会实践学习并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实践的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换，做到要想学会做事，首先学会做人。
（一）要全身心融入铁路这个大家庭。
我很荣幸能够加入到位铁路的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪，作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，能才丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战，从行动上要积极主动做好份内工作。
（二）要有紧迫感和大局意识。
主动去适应改革努力工作，要把压力转化为动力，高标准，严要求，认真完成自己的本职工作，认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件，必须增强竞争紧迫感，自觉提高素质，在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识，随着企业改革力度不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心，给自己补充能量，以适应竞争环境克服松懈心理，树立生活工作目标。
（三）今后努力的方向。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅，和在实际运用中的知识匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过，总以为课本学的不错，一但接触到实际，才发现自己知识的是多么少，这时才真正领悟到，学止无境的含义，这也许是我一个人的感觉，不过有一点是明确的，既课堂教育与社会实践的关系。
白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题，对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，我可以向他们学习很多的知识、道理。
我因在桑根达来站工作实习而感到骄傲，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的自豪，也许铁路光荣的过去我们来不及参与，但她辉煌的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同建设。
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专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十二
随着城市化进程的加快，公共自行车正逐渐成为人们出行的重要选择。为了提高公共自行车使用的效率和安全性，很多城市开始开展公共自行车培训。我最近参加了一次公共自行车培训，通过这个培训我收获颇多，下面将分享我的心得感悟。
首先，公共自行车培训让我更深刻地意识到了交通安全的重要性。在培训中，我们学习了有关公共自行车的规定和事故防范知识。比如，我们要在骑行时佩戴安全帽，并遵守交通规则，不闯红灯，不逆行等。此外，我们还学习了急刹车和紧急避让的技巧，这对于防止交通事故发生，保障自己和他人的安全至关重要。通过培训，我明白了作为公共自行车骑行者，我们有责任遵守交通规则，为共享道路创造安全的环境。
其次，公共自行车培训让我了解到了环保出行的重要性。城市交通堵塞和环境污染已经成为人们关注的焦点，而公共自行车的出现为这个问题提供了一个可行的解决方案。公共自行车既满足了人们的日常出行需求，又减少了对环境的污染。在培训中，我们还学习了如何更有效地使用公共自行车，并遵守车辆使用规定，比如停车时要将车辆停放在指定地点等。通过这次培训，我意识到了自己使用公共自行车所带来的环境和健康益处，进一步增强了我的环保意识和责任感。
再次，公共自行车培训提高了我的骑行技能和自信心。在培训中，我们进行了一系列的骑行训练，如刹车训练、转弯训练等。通过这些练习，我学会了正确的刹车姿势和技巧，提高了我的操控能力。在培训中，我还学会了如何自行修理和保养公共自行车，在遇到故障时能够及时解决问题，提高了自己的独立能力。通过这次培训，我对自己在骑行方面的能力更有信心了，并且更加愿意选择公共自行车进行出行。
最后，公共自行车培训让我体验到了公共服务的价值和意义。公共自行车作为一种公共交通工具，既方便了市民出行，又带来了很多便利。通过培训，我了解到公共自行车系统背后有一支专业团队来保障系统的运行和维护，他们付出了很多努力来提供更好的服务和用户体验。在培训结束后，我充分体会到了公共自行车的方便之处，感受到了这种公共服务所带来的实际效益，同时也更加珍惜这个公共资源。
总之，通过公共自行车培训，我更加深刻地认识到了交通安全的重要性，增强了对环保出行的认同感，提高了自己的骑行技能和自信心，也更加理解了公共服务的意义。公共自行车培训不仅仅是掌握一些技巧和规定，更是一次公民意识的培养和提升。我相信，在今后的生活中，我会更加注重交通安全，更加积极地选择环保出行方式，并将这些经历和体会分享给身边的人们。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十三
石台中队为了确保行车百日安全，组织司机各负其责，采取各种措施，严把安全行车关，现将本月工作总结如下：
（一）制定车辆管理办法：
电、不缺机油。保证制动系统、照明系统、报警系统运行正常。保证车辆1分钟内能紧急出动。
5、为保证及时出动，值班车辆24h不准上锁，电话值班员要负起责任，
确保值班车辆上的仪器装备不丢失，否则追查责任。6、制定值班司机管理办法，发生违章违纪行为，对照处罚。
（二）本月主要工作：
1、本月检查存在问题，已上报大队车管办，消防车出水高炮已修好，其他问题正在逐步解决中。
2、在大队车管办的领导下，中队四辆车全部加满防冻液，依维柯车加满--10#柴油，做好了车辆的防寒防冻工作。3、车辆风险抵押金已交到车管办。4、在每台救消车辆上配备二支灭火机。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十四
tdcs以行车调度指挥为核心,服务于铁路运输生产各部门。
tdcs是铁路运输指挥信息化自动化的基础。
二tdcs体系结构。
1tdcs系统目标。
·实现铁路行车调度指挥管理现代化。
·提高运输效率。
·协调分界口交接工作。
·改善调度员及车站值班员工作条件。
·建立客货服务信息系统，提高服务质量。
·为铁道部指挥中心提供决策依据。
2tdcs系统特点。
·调度办公----无纸化。
·流程管理----程序化。
·安全检测----智能化。
·信息交换----网络化。
·计划调整----自动化。
·调度指挥----无声化。
·调度控制----集中化。
3tdcs主要功能。
·tdcs功能非常丰富，已经参与了制订列车运行计划、列车运行自动采点、自动绘制实际运行图、阶段计划自动调整、阶段计划和调度命令向车站/机车下达、自动生成车站行车日志、无线车次号较核等调度工作全过程。
4tdcs体系结构。
·中心逻辑处理子系统。
·调度终端子系统。
·网络子系统。
·外围接口子系统。
·列车运行信息的宏观监视。
三调度终端子系统。
1调度终端类型。
·行调台。
–单调度区段管理。
·计划员台。
–编制基本图、调阅各区段运行图。
·值班主任台。
–查询各区段运行图、查看各区段调监显示。
·机调、货调台。
–查看相应区段的调监显示。
2调度终端子系统功能。
·站场图调监显示。
·运行图显示。
·阶段计划编制、调整。
·调度命令编制、查询、下达。
·阶段记事编制、下达。
·车站运用车信息查询。
·列车速报（编组简报）查询。
3调度终端系统组成。
·调监显示子系统。
·调度命令管理子系统。
·车站信息管理子系统。
·打印子系统。
4调监显示系统功能。
·支持区段、单站、多站三种模式显示各车站的实际站场情况–信号状态（进站、出站、调车、区间）。
–列车进路状态（股道、道岔）。
–区间状态。
·车次号输入、修改、删除。
·车次早晚点显示。
·站场图回放。
5调监显示系统原理。
·信息来源。
–静态：站场元素组成以及各元素的位置、大小。
–动态：站场元素的状态编码。
·信息解析模块。
–根据静态与动态信息解析得到站场元素的实时状态。
·显示模块。
–将实时状态以直观的图形方式绘制在计算机屏幕上。
6运行图系统功能。
·显示当前班次的实际运行图。
·阶段计划编制、下达。
·阶段计划调整（自动、人工）。
·修改编辑实际运行图。
·调阅基本图。
·绘制图形、文字注解。
7调度命令系统功能。
·调度命令编制、存储、下达。
·无线调度命令编制、存储、下达。
·接收调度命令的签收回执。
·历史调度命令查询。
·调度命令模板编辑。
·常用调度词汇管理。
8调度命令系统原理。
·调度命令存储。
–使用高性能大容量的机器，保存所有调度终端的调度命令。
·调度命令编制、查询。
–与上述的存储机器交互调度命令数据。
·调度命令下达。
–通过中心逻辑子系统转发，最终下达到车站子系统。
–车站子系统的签收回执也通过转发回到调度命令管理系统9打印字系统内容。
·打印设备：高性能绘图仪。
·打印内容：列车运行图（基本图，实际图）。
1车站子系统功能。
·接收调度员下发的阶段计划、调度命令。
·向调度台上报列车运行实际点。
·采集站场设备状态。
·显示本站与邻站站场调监画面。
2车站子系统组成。
·车务终端子系统。
·车站分机子系统。
·站场设备状态采集系统。
·外围接口。
–无线调度命令接口。
–无线车次号接口。
–微机监测接口。
–列控中心接口。
3车务终端功能。
·站间透明功能。
–显示本站与邻站站场调监画面。
–显示本站与邻站车次跟踪情况。
·调度应用功能。
–接收、签收阶段计划、调度命令、阶段记事。
–行车日志自动生成、人工编辑。
–编辑车站站存车信息，并发送至调度中心。
–编辑与查询列车编组信息。
4站间透明实现及实现方式比较。
a分散模式。
b集中模式。
·车务终端仅与中心通信服务器建立连接。
·行车日志主要内容。
–阶段计划中列车的图定点、计划点。
–列车实际运行点。
·行车日志自动生成。
–根据阶段计划填写图定点、计划点。
–列车运行中，根据系统自动报点将计划点更新为实际点·行车日志人工管理。
–值班员可人工编辑行车日志。
5车站分机功能。
·站场设备状态采集。
–6502车站：采集信号联锁设备的状态。
–微机联锁车站：接收联锁系统发来的设备状态信息。
五中心逻辑处里子系统。
1中心逻辑处理系统结构。
2中心逻辑处里子系统功能。
·管理与所有车站子系统和调度终端子系统的通信。
·阶段计划存储管理与调整。
·调度命令、车站信息存储管理与转发。
·调监表示处理逻辑。
·车次自动跟踪。
·自动采集列车运行到发、通过点。
六网络子系统。
1网络子系统功能。
a提供tdcs各子系统间的信息传输通道。
c为各车站子系统之间，以及车站与中心间提供高速通道。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十五
第一段：引言（100字）。
酒厂行车培训是酒厂为了保障员工行车安全而开展的一项培训活动。在这次培训中，我深入学习了行车知识和技巧，增强了安全意识和危险防范能力。通过参加酒厂行车培训，我不仅提升了自身的行车安全水平，也为未来做好行车准备奠定了基础。
第二段：理论学习（250字）。
在酒厂行车培训中，我们首先进行了理论学习。通过系统的讲解和实例分析，我了解了道路交通安全法规和行车准则。学习了安全驾驶的基本要求、行车姿势、排队行驶、车距以及应急措施等方面的知识。这些理论知识对我们提高行车安全意识和技能起到了重要的指导作用。
第三段：实际操作（300字）。
在理论学习之后，我们进行了实际操作。酒厂提供了一辆专门用于培训的行车训练车，通过模拟真实的行车场景，让我们更好地掌握实际行车技巧。我亲身体验了起步、变道、并线、转弯等行车动作，同时也学会了判断距离和速度，做好安全预警，提高了对危险因素的识别和应对能力。
通过酒厂行车培训，我深刻认识到了行车安全的重要性。只有充分掌握和遵守交通法规和行车准则，做到安全驾驶和规范操作，才能保障自己和他人的安全。在实际操作中，我不仅提高了自身的行车技能，更明确了行车过程中的危险因素，学会了如何避免危险和应对突发状况。此外，行车培训还加强了我对车辆保养和故障排除的了解，提醒我注重维护车辆，确保行车安全。
第五段：总结（200字）。
总而言之，酒厂行车培训是一次具有重要意义的学习和锻炼机会。通过理论学习和实际操作，我提高了安全驾驶技能和危险防范能力，并深刻认识到行车安全的重要性。这次培训不仅为我未来的行车生涯打下了坚实的基础，也提醒我行车过程中时刻保持警惕，确保自身和他人的安全。我相信，通过这次培训，我将成为一名更加安全和负责任的驾驶员，为社会交通安全作出自己的贡献。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十六
为切实做好消防安全工作，提高群众电动车消防安全意识,加大检查与整改的力度,有效控制和减少各类事故的发生，社区坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，利用板报、标语、专栏等，在辖区深入开展宣传发动工作；充分发挥社区义务监督员的作用，对居民进行消防安全、消防知识宣传，提醒居民防止发生火灾；并聘请有关人士组织单位、辖区居民学习安全生产各项法规，讲解消防器材性能，如何使用及相关知识，以提高企业法人及从业人员的安全生产意识，从而使从业人员对消防安全做到入眼、入脑、入心，时刻紧绷消防安全这根弦。
共计检查150个单元872户地下室，其中10个地下室都是上锁的，并且没有发现乱堆物现象。只有29栋4单元地下室楼梯下面发现1处安全隐患，堆积纸壳子，将此事告知物业公司，由物业公司来清理。关爱联络员也通知单元长来处理，通知了居民并告知楼道不能堆物，尤其是易燃物。还有就是发现16栋2单元，有电动车在楼下充电，经关爱联络员问询，是16号家在充电车，入户告知不能没有看就在楼下充电，并充电完成后要立即将充电线收起。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十七
按照救护消防大队《开展百日安全行车活动的通知》文件要求，为加强安全行车管理、提高驾驶员素质和安全意识、减少交通事故、防止各类事故的发生，更好地为矿区安全生产服务，我中队立即响应，在车辆管理、驾驶人员中开展了跨年度、跨“两节”的百日安全活动。目前通过全体人员的共同努力，已实现安全行车，达到活动目标要求。现将活动开展情况总结如下：
（一）制定车辆管理办法：
1、值班司机不得饮酒，严禁酒后驾驶，不经中队领导安排不准私自代班。
2、为了确保车辆百分之百完好，司机每天溜车不少于20分钟，并对车辆特性进行总结，对每辆车的故障易发点认真检查，做到心中有数。
3、每个星期组织司机对车辆进行小结，排查存在问题，找出解决方法。
4、司机每天对车辆进行认真检查，确保不缺油、不漏水、不漏气、不缺电、不缺机油。保证制动系统、照明系统、报警系统运行正常。保证车辆1分钟内能紧急出动。
5、为保证及时出动，值班车辆24h不准上锁，电话值班员要负起责任，确保值班车辆上的仪器装备不丢失，否则追查责任。
6、严禁私自动用救消车辆，否则，罚款100元，造成其他后果自负。
7、实行车辆风险抵押金制度。达到百日安全行车的人员，另外嘉奖200元，否则，扣除风险抵押金。
（二）活动主要工作：
1、中队组织开展车辆安全隐患排查和安全教育活动。
开展“查一起车辆隐患、纠正一次违章行为、提一条安全合理化建议、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全教育方面的书籍”的活动。在中队展开自查自纠活动，查找行车隐患、个人不安全行为，努力提高驾驶员安全意识，端正工作态度，消除麻痹思想，防止交通安全事故的发生或造成财产损失。
2、组织驾驶员开展安全行车活动。
（1）、履行驾驶员责任，自觉做到勤检查、勤保养，爱车护车，并做好车辆保养记录；保持车容整洁，发现问题及时报告送修，车辆维修严格按照车辆管理制度予以申报，杜绝“问题车辆”上路。
（2）、牢固树立“安全第一、预防为主”安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，不乱停、乱靠，不开英雄车和霸王车，做到文明礼貌、安全行车。
（3）、每天到岗出车前，检查车辆水、电、油、制动等，及时发现和排除各类影响车辆正常运行的安全隐患，确保车辆经常保持良好的运行状态。
3、做好了车辆的防寒防冻工作。
在大队车管办的领导下，中队四辆车全部加满防冻液，依维柯车加满-10#柴油，每天及时关好车库大门，做好了车辆的防寒防冻工作。保证车辆不能因为天冷原因，造成不能出动。
4、做好了车辆的防火工作。
在每台救消车辆上配备二支灭火机。行车中发现异常，必须做到停车检查。
5、对车辆存在问题，及时汇报，及时得到维修，保证了正常行车。
活动中检查出车辆存在的问题，中队自己能解决的，做到自行处理、问题不上交；不能解决的，及时上报大队车管办，车管办领导每次都能及时给予安排维修，借此机会对车管办领导表示衷心感谢!目前消防车出水高泡已修好、皖f26115车已更换机油、皖f07624车已更换排气管、皖f21573车已更换排气管、机油、化油器、空气滤清器等，有力保证了车辆的完好性。
石台中队20xx.3.12。
专业行车培训心得体会总结（汇总18篇）篇十八
一年一度的春节马上就要来临了，首先感谢在过去的一年里所有的驾驶员、押运员对公司的付出，对工作的理解和支持。我们初来这个地方，在条件和环境都比较艰苦的情况下，都能竭尽全力、忘我工作，任何时候、任何情况都能随叫随到，无怨言、任劳任怨、无条件地服从安排。安全圆满地完成了中石化给予的配送任务，为公司创利，也为你和你家人创收。对办公室管理人员工作的支持理解，这里我代表办公室所有人对你们说一声谢谢了、你们辛苦了。在过去的一年里我们所有管理人员有服务不到位的地方，也请你们提出宝贵的'意见。我们一定改进不足之处，当好你们的后勤兵。
安全：
哪有不湿脚的道理。只要能从中吸取教训、总结出其中的原因，既敲响自己，也教育别人，坏事也能变成好事，让类似的安全事故不再发生到我们车队每一位同事的身上。我希望大家总结出在重庆这个地方开车的经验、认清这里的交通情况，是车多、桥多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、雾多、冰雪多，就更应该一慢二看三通过，不要盲目地屏蔽gps开快车，应意识到我们拉的是危化品、易燃易爆，一旦出事，对你和家人、对公司、对这个社会有多大的危害。最后我希望大家来年都能有企业兴衰、员工有责的思想，扎实工作杜绝一切偷油卖油和交通事故的发生，扬长补短，为20xx年再创辉煌，为企业发展做出你们应有的贡献。祝大家身体健康，全家幸福，今年有个好收成。并给大家拜个早年。