总结范文是对某一事件、活动或经历进行概括和总结的一种文体，它能够帮助我们回顾过去、提炼经验、总结教训，对于今后的发展有着重要的指导作用。我想我们需要读一些优秀的总结范文来提高自己的写作能力吧。以下是小编为大家整理的一些优秀总结范文，供大家参考和借鉴。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇一
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇二
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、刚开到车，就觉得自行车，moto车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。
14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车？？，反正想的挺多的。
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？
20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇三
车安全的基础是技术和经验,好的驾驶技术更是一种艺术，下面是小编为大家收集整理的驾驶技巧相关内容，欢迎阅读。
一、发生交通事故以后，马上拿出手机拍照，拍对方司机下车，然后上去问他要驾照，闻闻有没有酒气。同时走过去看他车内，看看有没有货物，有的话拍下来。
二、路过乡村的时候，如果忽然从路边小巷滚出来一个皮球，切记要减速，因为紧跟着会跑出来一个或者一群小孩儿。
三、在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。
四、切记，莫飚车。
在高速上，捷达跑 100 是比较合理的，30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的。
(1)时速 150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
(2)时速 160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
(3)安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。
(4)安全气囊必须配合安全带使用。
五、高速路、下坡路，先刹车，后离合。
当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。
六、遇到满载的大货车，尽可能快速超过，不要跟在后边，更不要跟它并排。货物掉落或者侧翻是很恐怖的，还有就是影响视线。同样的.原因，不要和大货车一起拐弯。
七、城市道路如果你跟在公交车后边看不到红绿灯，不要跟着过十字路口，等你能看到红绿灯再决定走不走。
八、市区内不管停车费多贵，都要把车停到有人管理的停车场，尤其是不要停在路边的非机动车道上。因为那里停一次200，可能还会额外加赠拖车费。
九、夜里走没有路灯的道路，如果路况不好，最好是跟着跑的最快的那个同类车型，比如轿车就跟着轿车。因为他可能更熟悉路况。
十、国道(省道)边如果有很密集的村庄，记得减速，这里的居民都习惯了不看信号灯不看车多车少就横穿马路。
十一、现在的天气预报准确率很高，入冬以后如果预报有雪，最好带上防滑链。如果不是雪特别大或者走山路，牛筋的防滑链就够用了。钢制的那种小铁锁冰雪不是很厚的道路上会让你感觉自己在开拖拉机。
十二、不管何种道路，永远要小心那些老年代步车，他们不怕你撞上，就怕你撞不上。
十三、如果你不小心在陌生地方发生了交通事故，而且出现了人员伤亡，记得第一时间报警和向保险公司报案，然后尽量照交警和保险公司现场人员说的做。
十四、不要开着小众车型出远门，尤其是欧美系的小众车型，坏了没地儿修的时候，你只想哭，想静静。
十五、但凡加油送礼品或者免费洗车的加油站，别去。
十六、不要让陌生人、尤其是陌生老人搭你的顺风车，原因不解释。
十七、行车时尽量不要开双闪，如果是雨雪雾这种恶劣天气，开雾灯。
十八、下雪或者结冰的路面，切记保持车距。
十九、穿越或者紧挨新城区的大路，往往有很多限速的电子眼，比如xx大道，不是因为路况不好，而是希望你能走慢点，多看看路边的在售楼盘、批发市场、居住环境。
二十、如果有避不开的碰撞，减速，直着撞上去，千万不要在快速行驶的时候猛打方向，吃亏的是自己。
二十一、如果你把车停在马路边的车位，等你回来的时候发现被别的车堵在里边了，看他有没有压到盲线以及占道，如果有，打个110马上有人来帮你挪开。如果是在其他地方，又找不到对方留的电话，打12580。
二十二、过水坑和积土道路的时候，如果路边有行人，减速，最好是减到40以内，否则会弄脏行人。
二十三：雨天超车时，加快雨刷速度!
雨天，事故频发，讲讲俺对雨天的理解：
(1)我很喜欢雨天开车，感觉特别爽，我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓，从后视镜里看水花，就如同快艇一般。
(2)雨天，最危险的时候，不是水流成河时，而是刚开始下雨时，此时轮胎最滑。
(3)高速行驶时，若前面有积水，不要两个轮胎同时压上，否则会立刻失去附着力，从而发生事故，即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩，切记!
(4)雨天超车时，无论雨大雨小，必须先调快雨刷，后超车，因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。
(5)雨天，要开小灯、雾灯，勤按喇叭，同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇四
1手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。
2但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
换挡技巧。
1一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20公里以上35公里一下换三档;车速达到35公里以上，45公里以上换四档;车速达到50--60公里换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，看你的车是低速发动机还是告诉发动机。
2换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。
1在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有absebd之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。
2在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇五
1.坚守岗位，做好开车前的一切准备工作，任务下达，迅速出车。
2.爱护车辆，搞好车辆的检修、保养和救护车的清洁消毒工作，保持车况良好，节约汽油，详细记录车辆运行情况。
3.以高度的责任心，严格遵守道路交通安全法,切实做好安全行车，严防事故发生。
4.爱护公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未经领导派遣，不得私自出车和私运人员与货物。
6.救护车司机实行24小时值班制。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇六
经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的职位此次申请，纯粹是个人兴趣的原因，非关其他.我非常重视我在xx公司内的这段经历，也很荣幸自己成为xx公司的一员，我确信我在xx公司里的这段经历和经验，将为我今后的职业发展带来非常大的利益。
对此，我表示衷心的感谢，感谢公司领导为我提供给公司服务的'机会。
xxxxxx。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇七
文书帮为您整理了司机驾驶员用工合同模板，希望和您一起探讨!
编号：
甲方：
乙方：
签订日期 年 月 日
北京市劳动局制
甲方
乙方姓名 性别
法定代表人文化程度
出生日期 年 月 日
居民身份证号码
单位地址家庭住址
邮政编码
所属街道办事处
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。
第二条乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。
第三条甲方为乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租洫管理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。
第四条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。
第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条乙方完成规定的工作任务，甲方每月______日支付乙方工资，工资不低于______元;其中试用期内工资______元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。
第八条甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险费用。
第九条乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。
第十条乙患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。
第十一条甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。
第十二条乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。
第十三条订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的;
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对甲骨文方利益造成重大损害的;
5.被依法追究刑事责任的。
第十六条有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以局面形式通知乙方：
2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的;
3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
第十七条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。
第十八条乙方有下列情形之一的.，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：
1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的;
2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的;
3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的
4.复员转业军人和国家建设征地农转工人员初次参加工作未满三年的;
5.义务服兵役期间的;
6.法律、法规和规章规定的其他情形。
第十九条乙方解除劳动合同，应当提前三十日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。
第二十条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的;
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的;
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
第二十一条本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。
第二十二条甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条、
第十七条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。
第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责任。
第二十四条当事人约定的其他内容：
第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。
第二十六条北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度______作为本合同附件。
第二十七条本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。
第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(盖章)乙方(签章)
法定代表人或
委托代理人(签章)
签订日期年月日
鉴证机关(盖章)鉴证员(签章)
鉴证日期年月日
使用说明：
一、本合同书可做为出租汽车公司与驾驶员签订劳动合同时使用。
二、本合同格式及合同中有关主体资格认定;劳动合同期限;工作内容;劳动保护和劳动条件;劳动报酬;保险福利待遇;劳动纪律;劳动合同的变更、解除、终止、续订;经济补偿与赔偿;劳动争议处理的内容，不得任意变动。
三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写或告知职工本人具体政策规定。
四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十四条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。
五、本合同中甲应加盖公章;法定代表人或委托代理人及职工本人应签字或盖章;乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。
六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、准确。本合同一经签订，不得涂改。
七、当事人约定的其他内容、劳动合同变更书及续订书在本合同内填写不下时，可另附低。
八、本合同书一式两份，甲乙双方各持一份，交乙方的不得由甲方代为保管。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇八
司机驾驶是一项需要技巧和经验的任务，不仅要考虑自身安全，还要保证乘客和路人的安全。在我的多年驾驶经历中，我发现了一些有用的心得和体会，帮助我更好地驾驶车辆并避免事故。在本文中，我将分享这些心得和体会，希望对其他司机有所帮助。
第二段：不要开车时分心。
在驾驶过程中，注意力是最重要的。当你开车时分心很容易导致事故的发生。比如看手机、听歌、与乘客交谈等行为都会分散你的注意力，导致身边的情况无法及时发现，从而引发事故。因此，每次上路前，我都会把手机关掉，关掉车内的音乐，确保我的注意力完全集中在驾驶上。
第三段：适当控制车速。
在驾驶车辆时，适当控制车速非常重要。如果超速驾驶，不仅可能被警察处罚，还可能导致事故的发生。同时，如果速度太慢，也有可能会引起其他驾驶员的不满和骚扰。因此，在选择车速时需要评估路况和车流量，并根据实际情况做出适当的调整，让车速保持在一个合适的水平。
第四段：正确判断变道时机。
变道是驾驶过程中非常重要的技能之一。错误的变道不仅可能导致交通堵塞，还有可能导致严重的事故。为了避免这种情况的发生，我通常遵守以下规则：首先观察车道情况，包括车距和车速等；然后打开相应的转向灯，示意其他车辆；最后在不影响其他车辆的情况下完成变道操作。这样可以最大程度地避免变道引起的事故。
第五段：安全距离要保持一定的间隔。
在驾驶过程中，与前车保持一定的距离非常重要。这样可以让你在突然出现的情况下有时间做出反应，从而避免事故。在城市道路上，我通常会保持1到2辆车的距离；在高速公路上，我会让距离更远一些。同时，注意前车的行驶轨迹和灯光，以便及时做出反应。除此之外，遵守交通规则也是保证交通安全的重要因素。
结论。
作为一名优秀的司机，技能和经验不是最重要的因素。对于司机而言，保持一种冷静、耐心的心态，注重规则和安全，以及将自己的注意力集中在驾驶上，这些因素同样重要。如果你能遵守这些原则，并确保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司机。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇九
您好！
转眼间，我到公司已有xx年了，这xx年的工作时间里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮助，尤其是您的信任与教导下，我也努力的去完成每一项您布置给我的工作，都用了自己的热情努力去对待。凭心而论，我开始对基础工程毫无了解，但在您这里我基本了解了基础工程，使我学到了很多东西，特别是一些做人的道理和对生活的理解。在这里，我真诚的对袁总说一声：谢谢您了！
但犹豫再三，经过了长时间的考虑，我还是写了这封辞职信。
加入公司以来，您对我的信任、教导与严格要求，令我非常感动，也成为激励我努力工作的动力。在您及同事们的热心指导与悉心帮助下，我在工程技术和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及公司对我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的很有限，有很多地方没有做得能让您满意，所以对过去工作中失误与不足的地方，我真诚的对您说声抱歉，请您原谅！
经过这段时间的思考，我觉得我可能技术能力方面有所不足，也缺少工作的积极性和脚踏实地的工作精神，没能很好的适应这个工作，所以一直没有把工作做到令您满意的程度。这是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁总经常教导我的地方，我一定会铭记于心！
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与帮助！
恳请您接受我的辞职请求！
此致
敬礼
辞职人：
日期
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇十
尊敬的xx总：
您好！
转眼间，我到公司已有xx年了，这xx年的工作时间里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮助，尤其是您的信任与教导下，我也努力的去完成每一项您布置给我的工作，都用了自己的热情努力去对待。凭心而论，我开始对基础工程毫无了解，但在您这里我基本了解了基础工程，使我学到了很多东西，特别是一些做人的道理和对生活的理解。在这里，我真诚的对袁总说一声：谢谢您了！
但犹豫再三，经过了长时间的考虑，我还是写了这封辞职信。
加入公司以来，您对我的信任、教导与严格要求，令我非常感动，也成为激励我努力工作的动力。在您及同事们的热心指导与悉心帮助下，我在工程技术和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及公司对我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的.很有限，有很多地方没有做得能让您满意，所以对过去工作中失误与不足的地方，我真诚的对您说声抱歉，请您原谅！
经过这段时间的思考，我觉得我可能技术能力方面有所不足，也缺少工作的积极性和脚踏实地的工作精神，没能很好的适应这个工作，所以一直没有把工作做到令您满意的程度。这是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁总经常教导我的地方，我一定会铭记于心！
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与帮助！
恳请您接受我的辞职请求！
此致
敬礼
辞职人：xxx。
日期xx年xx月xx日
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇十一
尊敬的x总：
您好！
转眼间，我到公司已有x年了，这x年的工作时间里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在公司同事们的帮助，尤其是您的信任与教导下，我也努力的去完成每一项您布置给我的工作，都用了自己的热情努力去对待。凭心而论，我开始对基础工程毫无了解，但在您这里我基本了解了基础工程，使我学到了很多东西，特别是一些做人的道理和对生活的理解。在这里，我真诚的对袁总说一声：谢谢您了！
但犹豫再三，经过了长时间的考虑，我还是写了这封辞职信。
加入公司以来，您对我的信任、教导与严格要求，令我非常感动，也成为激励我努力工作的动力。在您及同事们的热心指导与悉心帮助下，我在工程技术和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及公司对我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的很有限，有很多地方没有做得能让您满意，所以对过去工作中失误与不足的地方，我真诚的对您说声抱歉，请您原谅！
经过这段时间的思考，我觉得我可能技术能力方面有所不足，也缺少工作的积极性和脚踏实地的`工作精神，没能很好的适应这个工作，所以一直没有把工作做到令您满意的程度。这是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁总经常教导我的地方，我一定会铭记于心！
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与帮助！
恳请您接受我的辞职请求！
谢谢！
此致
敬礼！
xxx。
xxxx年xx月xx日。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇十二
公司人事部：
经过多方面的考虑，我决定辞掉目前所从事的职位此次申请，纯粹是个人兴趣的原因，非关其他。我非常重视我在xx公司内的这段经历，也很荣幸自己成为xx公司的一员，我确信我在xx公司里的这段经历和经验，将为我今后的.职业发展带来非常大的利益。
对此，我表示衷心的感谢，感谢公司领导为我提供给公司服务的机会。
专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇十三
首先，我错了!虽然在这个社会“无证驾驶”已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间…对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。
我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经“开过车”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事儿没有“红本本”也不能称为夫妻一样。
虽然我驾车已很有经验，但那还都是“地下工作”。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。
记得第一次见到的那部车，我很冲动，心跳的厉害。那线条、那颜色…飘亮，美，所有都是那么完美，完美的无可挑剔。谁奈何它却已明花有主。我虽爱车如命，但绝对不是那种勾且之人。“君子爱财，取之有‘道’。”非盗!谁买辆车都不容易，况且是那么好的车。咱也算是成人之美了。
之后也见过几辆差不多的车，虽说没第一辆那么完美和心动的感觉，但我也想要一辆，却还是囊中羞涩，与之擦肩。
我真正的车手生涯还要从大概三年前开始说起。那是一个深手不见五指的黑夜。我喜欢了两年的那辆车就停在路边。两年了，扔在路边，应该是还没有主人。于是我把它开回了家。不过有些遗憾，它好像是台二手车，之前虽说没开过车，可感觉它都已经磨合好了。算了，既然自己喜欢它，何必计较。老车还容易上路呢!
那是我第一次体验做一个司机驾车的感觉，而且仅此一辆。那感觉很美，就像见到第一部车的那种感觉!
慢慢的，开车经验有了，可是好景不常;虽说是无证驾驶，不用年检和挂牌，但维护的费用也是一笔不扉的开销;不过爱就是要付出的，这道理我懂，总不能有匹好马而不舍不得买马鞍吧。
接下来的一段时间，我和它还算容恰，就像热恋中的男女一样。我对它说诺言、讲情话…对着一部车子讲情话，还真是笑话!
……。
我到现在都还不知道它是被人偷走的，还是因为我没停好车它自己溜走的?原因就不追究了。总之，我失去了它。
之后的一段时间，我很迷惘、消极。看到路上别人跑的车子，总会想起它。
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专业老司机驾驶经验总结大全（14篇）篇十四
尊敬的管理处、管理所领导：
您好！我叫，于20xx年10月25日到隧道管理所工作，担任车牌号为的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出离职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能；生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。
这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。在隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。
此致
敬礼！
辞职人：
xxxx年xx月xx日。