报告通常包含背景介绍、研究方法、结果分析和结论等部分。通过阅读这些范文，我们可以学习到不同领域中的报告写作技巧和专业表达方式。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇一
根据《晋江市教育局关于组织申报泉州市心理健康教育实验学校的通知》，我校认真参照泉州市教育局文件泉教德[2004]4号要求，发现我校符合申请标准。
1、我校较早地开展学校心理健康教育工作，经过几年的发展现已建立了比较完善的心理健康教育领导机构，我校成立了以校长为组长学校心理健康教育领导小组，心理咨询室具体负责，各年段长班主任共同参与的工作管理机制。与此同时我校还建立了一个学生心理健康教育使者队伍负责学校心理健康教育宣传。
2、我校心理健康教育师资队伍强大。我校与2004年引进了一名学校心理健康教育专业的本科毕业生和一名应用心理学专业的专科毕业生，并且在班主任中挑选在学生工作出色的班主任作为我们学校心理健康教育的具体落实者，使我校的心理健康教育工作真正深入学生，得以全面展开。在培训方面，2004年我校派专职心理健康教育教师参加福建省教育厅组织福建省中小学心理健康教育b证师资培训。并于2005年3月派出包括专职心理健康教育教师在内的6名老师参加福建省首届心理团体训练研讨会，更值得一提的是现在我校是国家教育部团体心理训练总课题子课题实验学校。
3、在建立学生心理档案上，我校现建立全校学生心理健康教育档案，我们咨询室负责人除了对其进行有效的保管外，还根据档案反映的一些问题，配合班主任作好学生的各项工作。
5、我校心理健康教育工作完全是有计划的进行的，心理咨询室。
工作计划。
是列入学校正常的教学计划中去的，每个学期我们都有一个具体可操作的计划，每个学期我们都要对自己一学期来的工作进行一番具体的深刻的总结。这些措施使我校的心理健康教育在一个有序的发展过程。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇二
尊敬的领导：
作为一名党教育多年的军人，此刻怀着无比沉重的心情写下这份申请，感激、无奈不断交织在心间，矛盾、彷徨不断徘徊在心头，但我清醒的认识到，作为军人，做任何事情都要有着决然和果断的勇气。因此，我郑重申请转业。
本人xx，xx学历，xxxx年出生，xxxx年xx月入伍，现任xxxxxxxxxxxx。
从军x年来，在领导和同志们的关心、培养和帮助下，我从一个地方青年逐渐成长为一名共和国军人。经过部队几年的锤炼，我养成了坚忍不拔的性格，具备了一定的能力素质。我深知，自己能力的提高和素质的拓展，得益于领导的细心指导，得益于战友的大力支持。一直以来，我都深爱着这份光荣的职业，全心全意，尽心尽责。我对部队这个集体有着深厚的感情，对军人这个称号有着由衷的自豪。但是，现实问题让我一步步陷入了困境当中。来自家庭和个人的种种压力，牵扯到了我太多的经历，使我无法专心工作，难以再像过去那样全身心的投入到工作中，在工作岗位上成绩平平，我越来越感到力不从心，很难在本职岗位上坚持下去。我意识到我已经承载不起这身军装的压力了，在经过反复考虑和慎重权衡后，我决定向组织申请转业，其理由如下：
能为部队建设继续做出自己应有的贡献了，继续呆下去，除了混个“三饱一倒”，似乎已没有必要了。
2、成长进步的需要。部队锻炼了我，部队培养了我，我也在部队不断成长进步。可时代的发展让我意识到，我终有一天要离开部队，那时的'我还有没有精力，有没有能力在新的舞台上继续奋斗、发展呢？我现在已经感到，自己对部队的工作已经没有足够的激情和精力了。有鉴于此，我希望趁自己年龄还不够大，精力还足够的时候，到广阔天地去谋求发展。
3、家庭生活的需要。孝，是我中华民族优良的传统。眨眼间离开父母已经x年了，岁月不饶人，父母的白发越来越多，身体也越来越差，作为他们唯一的孩子，我有着不可推卸的责任和义务给予他们多一分呵护与照顾。而今我妻子已经怀孕六个多月了，再过几个月，我的孩子也就来到这个世界。可是，作为一个父亲，我能给他什么呢。老实说，无论从精神或是物质方面，我能给孩子和妻子的实在太少，我的心是酸的。我迫切希望陪着他们的身边，照顾他们。
４、对未来发展的迷茫。几年的部队生活，让我感觉到所学的专业知识在部队没有太多的用武之地，更不愿意看到专业知识的逐渐荒废，也对自己的职业发展产生了迷茫与困惑。在迷茫与困惑之间，我逐渐认识到，服务地方经济建设同样是为国家做贡献，资源配置要优化，相对而言，我本人感到更适合在地方工作中发挥出来，也希望能够利用自己知识，为国家经济建设做出应有贡献，以期更大程度上报效祖国。
最后，精神负累的增加。以上各种因素交织在一起，我的精神已经不堪重负，几乎到了一种一触即发的临界状态。为什么别人的家庭可以团团圆圆，而我的家庭不能？为什么别人的父母有着子女的悉心照顾，而我的父母不能？在对诸多问题找不到答案，我不想再继续现在的状况了。我觉得以我现在的状况参加部队建设有愧于党、有愧于人民、有愧这身军装。
这就是我的现状，残酷的现状，堪忧的现状。这种状况的我难以参加部队建设，有愧于党、有愧于领导，有愧于军人这个称谓。根据个人情况，考虑再三，我忍痛向组织提出转业申请，只是希望能够尽可能地照顾家人，像大多数人那样过平凡而幸福的生活。恳求组织批准我的申请。
此致
敬礼！
申请人：xxx
最新冷库申请报告（通用13篇）篇三
xx市税务局：
我公司是经xx市工商行政管理局批准于2019年9月26日成立的有限责任公司，注册资本50万元人民币，主要销售纺织面料、辅料、服装扣件、各类纱线原料、服装鞋帽、箱包、玩具、电器设备、日化用品、五金建材，办公地址在。
本公司现有职工x人，配有专职会计人员2名，配备有防盗门、保险柜、防盗窗等安全防范设备;能正确设置会计账簿，能准确核算应交增值税进项税额、销项税额，准确计算应交纳的税金，能准确核算主营收入;所有发票存入公司保险柜，并有专人保管和开具发票，建立发票领用管理制度;预计全年主营业务收入将超过200万元。
为了我公司能正常开展生产经营工作，特向贵局申请将我公司认定为增值税一般纳税人。如果将我公司认定为增值税一般纳税人，我公司将按照国家的税法规定履行纳税义务，及时足额缴纳应纳税金。
特此申请，盼予批准为感!
单位名称：有限责任公司。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇四
1.目的：
为保障进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员的安全及健康，防止缺氧窒息、低温等造成的人身伤害事故发生，结合本公司实际生产情况，特制订本制度。
2.范围：
本制度适用于全公司范围进入冷藏库、冷冻库等封闭、半封闭设备、设施及场所的作业。
3.职责：
3.1.有限空间（冷库、冷藏库）内作业前，作业部门必须指定专人负责监护。
3.2.作业监护人的职责：
3.2.1.作业监护人应熟悉作业区域的环境、有判断及处理异常情况的能力及安全急救知识。
3.2.2.作业监护人应掌握进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员数量，并在出入口保持与作业人员联系，发现异常应及时制止作业，采取救护措施、报警，同时通报部门领导。
3.2.3.作业监护人必须时刻掌握现场情况，作业期间不得离开现场。
3.2.4.作业监护人应在作业完成后清点进入有限空间（含冷库）作业的人员数量，确保无遗漏。
3.3.进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员的职责：
3.3.1.作业前应确认是否指定专人负责监护本次作业。
3.3.2.作业人员应熟悉从事作业的风险及应急计划。
3.3.3.作业人员应坚持监护人不在场不作业的原则。
3.3.4.遇有违反规定强令作业或安全措施没落实的.情况，作业人员有权拒绝作业。
3.4.有限空间作业（冷库、冷藏库）规范及安全防范措施：
3.4.1.按照先检测、后作业的原则，具体如：每次冷库作业前，应先开启冷库门保持自然通风10分钟以上。遇有冷库套间（冷冻库在冷藏库之内）情况，如需在冷冻库内作业，应同时打开冷藏库门进行自然通风10分钟以上，确保冷库内的空气质量，含氧量：18%——23.5%之间。
3.4.2.有限空间内（冷库、冷藏库）应有足够照明，并符合防爆要求。该照明设备使用电源电压应在36v及以下。
3.4.3.为保证有限空间（冷库、冷藏库）空气新鲜，可采用自然通风的方法，即：作业时开启冷库门。（严禁向有限空间内通氧气）。
3.4.4.严禁无关人员进入有限空间（冷库、冷藏库），并应在醒目处设置警示标识。
3.4.5.出于对有限空间（冷库、冷藏库）进行设备、设施检查及冷库卫生检查时，也必须遵守设立专人监护的原则。
3.4.6.在未设立专人监护的情况下严禁单人进入有限空间（冷库、冷藏库）内作业，包括：检查、测试等。
3.4.7.有限空间（冷库、冷藏库）出入口内外应畅通无阻，不得有障碍物。
3.4.8.有限空间（冷库、冷藏库）内作业，应视作业条件适时安排人员轮换作业或休息。
3.4.9.进入有限空间作业（冷库、冷藏库）时，应在出入口明显位置悬挂警示标识，如“有人工作，严禁关门”。
3.4.10.有限空间（冷库、冷藏库）内作业期间，发现有人身体不适时，应立即停止工作，向监护人汇报，根据现场情况采取措施，如：加强自然通风、强令停止作业等。
3.4.11.为保障有限空间（冷库、冷藏库）安全运行，严禁在其顶部放置任何物品。
3.5禁止以下作业：
3.5.1.无监护人员的作业。
3.5.2.超时作业。
3.5.3.不明情况的盲目救护。
3.6.禁止以下人员进入有限空间（含冷库）内作业：
3.6.1.经期、孕期、哺乳期女性。
3.6.2.有聋、哑、呆、傻等严重生理缺陷者。
3.6.3.患有深度近视、癫痫、高血压、过敏性支气管炎、哮喘、心脏病、精神分裂症等疾病者。
3.6.4.有外伤疤（手术后）尚未愈合者。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇五
尊敬的各位领导：
您们好！
我叫xxx，现在xxx公司xx单位任xx。我于 年开始参加工作，由最开始当学徒一直做到现在。一直以来，我兢兢业业的在自己的岗位上做好本职工作，刻苦钻研修理技术，积累工作经验，不断提高自身的技术水平，我非常热爱我现在的工作，同时也非常感谢集团及公司一直以来对我的栽培和关心。
由于以上原因，我现在这里向各位领导提出本人工作调离、退居二线的申请，希望领导们调查核实后予以批准。
此致
敬礼
申请人：xxxx
日期
最新冷库申请报告（通用13篇）篇六
江山市发展和改革局：
上余镇洞塘山小区国有土地1#—10#楼已于前期陆续拍卖，房屋现已全部建好，前期排污、排水工程也已完成道路建设项目立项申请报告范文道路建设项目立项申请报告范文。为完善基础配套建设工作，上余镇拟对该区块进行道路硬化。项目立项请示如下：
一、项目名称：江山市上余镇洞塘山道路硬化工程。
二、项目建设地址：江山市上余镇洞塘山。
三、项目业主：上余镇人民政府。
四、用地、项目建设内容及规模：项目实施范围面积约4000平方米，项目建设内容包括：道路硬化、停车场场地硬化。
五、项目建设周期：20xx年4月至6月。
六、项目投资估算及资金筹措方案：项目总投资估算为65万元，建设所需资金由上余镇人民政府筹措解决。恳请贵局及时立项为盼。
特此请示，请批复。
上余镇人民政府。
x年xx月xx日。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇七
按照规划先行，重点工程铺开，树木逐步移栽的原则，施工单位并云湖工程部反复调查，递交了《关于花园提升改造工程并涉及树木移栽情况报告》见附件。
文化产业管委会经审查，记而客观分析，同意报告意见。请您批示，并责成王天才主任协同园林局李冬至局长就有关配合问题商议、明确。以促进东花园工程的顺利进展。 如无不妥，请批示。
空港文化产业园区管委会
二零一三年四月十三日
最新冷库申请报告（通用13篇）篇八
日本2004年全国有冷库数量(非法人企业)3431座、冷库容积3302万立方米(1321万吨)，其中，在国土交通省登记的营业性冷库1689座，占全部冷库数量的49%，其它51%为自用冷库工场；营业性冷库的容积2729万立方米(1091万吨)，占全部冷库容积的83%，其它17%为自用性冷库容积。
2005年的营业性冷库容积2751.8万立方米，2005年与1975年相比，营业性冷库容积增长了175%，冷藏库企业数量由1254家减少为1153家，冷藏冷冻的货物数量(入库量)由712.3万吨增加到2066.3万吨，增长了近3倍。
2004年日本冷藏冷冻货物的(入库量)构成为：水产品523万吨(占27%)，畜产品570万吨(占30%)，果蔬等农产品243万吨(占13%)，冷冻食品500万吨(占26%)，其它69万吨(4%)。日本的冷库布局是:大型城市占37%，中型城市占17%，渔港占16%，其它地区占30%，冷库最多的是神奈川(147万吨)、东京(137万吨)、大阪(113万吨)、兵库(84万吨)等地。
按温控区间分类，日本冷库-2℃~10℃的低温库占11%，-2℃~-20℃的冷藏库占4%，-20℃以下的冷冻库占85%。
日本政府主要通过各种法律对冷库实施管理。据介绍，目前与冷库有关的法律主要有:《建筑法》(承重)、《消防法》(防火)、《仓库业法》(防火、隔热材料、卫生)、《高压安全法》(冷冻设施)。日本政府没有象中国一样的对冷库设施的强制性年检。
日本冷藏仓库协会，是1973年从日本冷冻事业协会(1948年成立)内部的冷库部门分离出来、组建的独立社团法人。2004年有“正会员”(即团体会员)38家(各都道府县冷藏仓库协会)，“赞助会员”(即企业会员)1386家。会员单位的冷库容积共计2454万立方米(1000万吨)。协会现任会长是日本水产(株)的社长垣添直也，8名副会长单位都是日本大型冷藏企业，理事长(秘书长)芳野幸男先生是原海上保安厅的官员，14名理事、2名监事也都是冷藏库企业的负责人。
二、5家不同类型冷藏库的运营情况。
(一)maruhanichiro物流株式会社(川崎冷库)。该公司是一家网点分布全日本、专业化的大型冷链物流公司。在全日本共有38个营业性库区，只有“川崎冷库”是全自动的立体冷库，其它冷库都是机械化的平房冷库。每个库区都是独立核算单位，既自己招揽货源，也由公司统一安排货源。川崎冷库，单体五层、30米高，容量3万吨(约7.6万立方米)，1层为理货区。自动化立体库从第2层开始，23米高、4500个货位；属于储存型仓库(为生产企业储存冷冻原材料)，不是流通型仓库，大部分是从中国进口的冷冻蔬菜等食品；库区有正式员工15人，还有外聘的叉车司机10人(公司其他子公司的人)，有叉车15台；一年处理7万吨货，年均周转2.5次。该冷库由日本三大自动仓库制造商之一的ihi株式会社建造，据ihi株式会社的相关负责人介绍：自动立体仓库的建造成本为每吨(2.2立方米)10万~11万日元，大概20~25年收回投资。
(二)五十岚冷藏株式会社(东扇岛物流中心)。该公司是一家历史较长的家族企业，从它的发展过程与目前的状况可以看出日本冷库业的发展轨迹与趋势。该公司创立于1922年，开始是做食品加工生意，自1966年起做营业性冷库。目前有10座冷库、总容量25万吨，在日本排第五位(排第一位的是“日冷”120万~130万吨)、有3~4吨的冷冻冷藏车100台，员工550人。该公司是日本冷库协会的副会长单位。其主要特点：一是冷库设施先进，单体冷库与冷藏汽车均有常温、冷冻、冷藏三个温度带，多数属自动化立体冷库，还配有金属探测器、解冻机、臭氧发生装置等设施；二是功能上由保管型逐步向流通型发展，既储存原材料，也提供一揽子服务，开展流通加工，为超市与饭店做配送，可一次向多家门店配送常温、冷冻与冷藏三类食品；三是信息化程度高，公司总部与各个物流中心(冷库)建立内部局域网(lan)、并与上下客户对接(online)。
等一批从业者发起成立了以“物流高效化”为宗旨的协会，2006年横滨上述一批相关从业者依托批发市场联合投资了这个生鲜加工配送中心。这个中心的建立有三个明显的特点：一是依托批发市场、完善服务功能，以改革商业模式、夺回“市场外流通”为目的；二是政府出土地，批发商、经销商与物流商联合投资，并在客户与资源等方面发挥各自优势；三是以连锁店、家庭与团体等末端市场的需求为出发点，以门店的订单为依据组织货源与加工配送，以果蔬等生鲜食品为切入点，根据门店的需求逐步扩大到其它常温货物，到现在实现了各门店所需货物的全部统一配送。该中心目前为几百个门店(包括团体)供应与配送，每年的宅配订单有1万个左右，配送品种2~3万种，其中，中心自己采购与供应商租库各占50%。为了实现上述功能，该中心建设了现代化的仓储设施，占地1.2万多平方米，钢筋混凝土结构的5层楼仓库占地4000平方米，其中：全自动冷库(0~25℃)2100个货位(784平方米x5层)，常温库2400多平方米，冷藏库4700多平方米，冷冻库600平方米，还有加工包装车间、分捡传输以及理货区、办公室等设施。
(四)东京水产集散株式会社。是典型的“仓储地产”，从事的是冷库出租业务，不做具体的冷库经营管理。地处东京都大田区的库区有5栋冷库、共计26万吨(56万立方米)，是东京都最大的冷库集中区，也是世界上最大的冷库区之一。库区储存的货物80%是水产(三文鱼最多，一年入库量达9万吨)，其它肉食20%，26万吨的库区常年平均保持12万吨以上的货物。承租该公司冷库的包括日本水产物流、五十岚冷藏、大井物流等一批冷藏物流企业。(五)东京都肉食中央批发市场。是日本农林水产省认可的全国10家肉食中央批发市场之一，也是最大的一家(日本还有22个地区性的肉食批发市场)。由东京都政府投资的“肉食市场株式会社”管理，但“市场”投资主体只是提供设施租赁，不直接从事市场经营业务，“市场”中的屠宰、储存、交易、分割包装以及配送等业务分别由各专业公司负责经营。肉食检疫由政府机构派驻人员进行。该“市场”占地6万平米，分市场设施(办公室1万平米、交易场所3000多平米、冷藏库2万平米)与屠宰设施(17800平米)，一天实际屠宰800头牛、2300头猪。该“市场”大致的业务流程为:生产者的生畜委托“农协”等中间人，中间人委托屠宰公司，屠宰的所有生肉进入冷库冷却后，由1家一级批发商向场内29家二级批发商与194家经纪公司拍卖，二级批发商将肉食批发给各个肉食加工厂，经纪公司将肉食批发给超市或团体。“市场”(株)向各专家公司收取租金，肉食要在全部卖出去后再依次向批发商、经纪公司、中间人付佣金、向生产者付款。
冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳，利润较少，以至企业处于困境。
冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者，需求者，货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比，在含义及概念上向前迈进了一大步。
过去，对冷库的要求仅仅是储藏而已，所以对冷库的温度条件很重视。现在对冷库的要求已不仅仅只是储藏而已，而更要关注他的周转率，利用率，进出库的运输成本和对客户的吸引力。因此对冷库的关注除了低温条件外更重要的是它的一些物流指标，特别是冷库的年运输量。
1）冷库周转率上升，增加运输量。
过去冷库以长期储藏为主，平时陆续进库，在节假日按计划分配给消费者。所以冷库的周转率处于较低的位置在1-3之间。
目前，货主为了减少所占用的资金量，降低财务成本，增加利润收入，一方面尽量减少冷库中的储存量，同时每批储存量在冷库中的储藏期也都大为缩短。冷库的周转率已比过去提高了一倍以上，达到了2-8之间。个别冷库甚至达到了12次。周转率的提高直接增加了冷库的运输量。
以一个库容量为一万吨的冷库为例：在冷库利用率为80%、周转率为2，其运输量为1.6万吨/年；当周转率提高到6时，运输量就达4.8万吨/年。可见周转率提高后，运输量增加了3.2万吨/年，运输量的增长幅度是很大的。
2）带包装的冻品，增加了运输量。
现在冷库中所储藏的冻品已经从没有包装的白条肉和盘冻鱼改变为各种规格的包装冻品，特别是水产品冻品都有了包装。冻结品有了包装后就增加了体积。同时为了各种规格冻品的装卸货的方便，也需要空出一定的运输容积。这些都减少了冷藏车的装载量，增加了进出冷库的冷藏车车次。和以前没有包装的冻品相比需增加10-20%的运输量。
3）冷藏车的使用，增加了运输量。
最近几年，冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先最为薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小，在运输相同吨位的冻品时，用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。
过去由于冷库的运输量不大，所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升，单次运输成本增加的费用，累计在一起就是一个巨大的金额，量的积累形成了一个放大效应，冷库区域位置的重要性就更凸现了。
三、收获与体会。
(一)关于行业协会与行业统计。日本冷藏库协会的会员广泛性与细致、精确地冷库行业统计数据，让我们考察团的所有成员惊讶、感叹。日本冷库协会已经有40多年的历史，各都道府县都有冷库协会，所有地方协会与全国几乎所有的营业性冷库企业都是日本冷库协会的会员，会员企业的冷库容积占全国冷库容积的90%以上，经由日本国土交通省授权协会开展的持续几十年的冷库业统计数据，对日本冷藏业的发展起到极其重要的促进作用。中国仓储协会冷藏库分会去年才成立，到目前为止我国还没有统一的冷库统计制度，业内经常引用的有关冷库方面的数据基本上是根据各个相关产业协会的不完全统计、再加上有关专家的估计与汇总得出来的，可以说，统计制度不权威、统计数据不完全。这方面的差距，正是需要中国仓储协会及其冷藏库分会下一步努力解决的重大问题。
(二)关于冷库“地产”与冷库经营。
从投资人的角度分析，日本投资建设冷库的基本上是3类机构:一是食品生产流通企业投资建设的自用冷库或冷库法人企业，或是由原来的食品经营企业转变过来的冷库经营企业；二是专业化的物流企业或冷库经营企业；三是各级政府与政策性银行以及大型商社等。这3类机构的投资比例，我们没有找到具体数据，但我们在考察中发现一个比较普遍的现象：为保障食品安全和有效利用资源、节约社会成本，日本各级政府不同程度地参与了许多大型仓库设施(包括冷库与通用仓库)的投资(或提供土地或提供资金或投资组建企业)，与中国不同的是，政府投资的冷库设施是出租给私人企业经营，也就是说，日本仓储业长期以来一直就有“仓储经营”与“仓储地产”两种业态，当然，投资“仓储地产”的还有一些没有经营经验但有投资实力的大型商社。这一点对当前发展中的中国仓储业是有借鉴意义的。政府投资公共仓储业，一方面，有利于有效利用社会资源、节约社会成本，避免在土地等稀缺资源方面的恶性竞争；另一方面，可解决企业一次性投资较大的难题，更好地满足市场需要。同时，政府只投资建库、不具体经营，也维护了正常的市场秩序。近些年来，我国国有资本“逐渐退出竞争性行业”，一些地区将仓储用地“招、拍、挂”，极大地抬高了仓储设施的建设成本。这种状况持续下去对我国仓储业的发展与现代化是利是弊，值得业内人士广泛关注与跟进研究。
(三)关于“储存型”与“流通型”冷库。
从日本的情况看，日本长期以来、乃至目前，都存在这两种冷库，只是许多原来的“储存型”冷库开始向“流通型”冷库发展，但即便如此，一些“储存型”冷库仍然存在，且生意很好。这一点对我们也是有启发的。中国仓储协会在去年12月的“全国冷库建设与运营研讨会”上提出：现有冷库应该根据市场需要完善功能，逐步建立以冷库为核心的冷链物流系统。这是针对我国原有冷库的普遍性问题提出的希望，是符合国际冷藏业发展趋势的，协会下一步应该借鉴国际经验，引导国内冷库企业转变观念、完善功能，关键是根据市场需要找准突破口，实现“商业模式”的创新(参见本《报告》“收获与体会”(五)(六))。与此同时，也不能“盲目转变”，根据日本的经验，一些为食品生产企业服务的食品原材料冷库，还是可以继续保持“储存型”，根据中国的实际情况与需要，肉食品等国家储备也应该继续保持。
(四)关于“营业性”与“自用性”冷库。
日本冷库的规模化与社会化程度很高，过去30年冷库企业减少了8%，但冷库容积增加了175%，营业性冷库(即公共冷库)企业的数量只占49%。但营业性冷库容积却占到全社会冷库总容积的83%。中国目前还没有这方面的统计数据，根据专家分析，就是算上原来的“肉联厂”这些年转变为“冷库企业”，社会化的冷库也应该是少数，多数还都是企业自用冷库；中日冷库业更大的差距可能还是冷库的规模与集约化程度，我国“肉联厂”、水产等国有企业在计划经济时期建造的冷库都不大(1万吨左右)，这些年来各类食品经营企业又发展了众多的微型冷库(2000吨左右)。这种状况不仅不能适应我国冷藏食品业高速发展与食品物流系统化的需要，冷库的安全管理与冷藏冷冻食品的质量都是令人担忧的。中国仓储协会在去年的“全国冷库建设与运营研讨会”上提出了冷库的专业化、规模化和社会化的趋势与要求。但仅靠协会的“引导作用”显然是不够的，还应该引起有关政府部门的高度重视。
(五)关于果蔬批发市场与农产品物流中心日本的水果、蔬菜与花卉三大类批发市场及其流通体系一直是很健全的，这次考察的“横滨中央批发市场”将物流系统引入市场，实现了物流与市场的有机结合(多方联合组建“横滨物流株式会社”)，更是完善了果蔬流通体系。我国改革开放以来建立了大批的农产品批发市场，许多市场也是政府有关部门审批的，但与日本相比，无论是市场的交易方式(现场一对一直接交易)、还是市场配套的设施与功能，都有许多差距。近年来，个别批发市场也挂出了“物流中心”的牌子，也投资建设了一些物流设施，但“物流”与“市场”仍然是“两张皮”、没有实现无缝对接，由此造成物流设施浪费，市场的水平也没有得到提升。其根本原因是，投资者与管理者没有系统地分析农产品供应链的特点，没有在分析末端市场需求的基础上优化供应链流程、创新商业模式，也没有将生产、批发与物流等各个方面的优势资源整合起来，只是“市场”唱“独角戏”、盲目建设“物流”设施。我们认为，日本“横滨物流株式会社”的组建方式与商业模式对我国农产品批发市场的改造提升有着非常直接的借鉴意义。中国仓储协会计划邀请日本有关企业与专家来华举办这方面的专题讲座与研讨。
(六)关于肉食冷库与肉食批发市场。
对比中日两国的生畜屠宰与肉食批发市场体系，我们考察团许多成员感慨万千。应该说，这次参观的日本东京肉食批发市场，我们并不陌生，10年前我们的国有“肉联厂”就是这个样子(有先进的屠宰设施、配套的冷库、加工车间等)，有的“肉联厂”每天的屠宰量比日本的还要大(只是没有拍卖制度)，但现在的“肉联厂”可以说已经“面目全非”，屠宰业务基本上没有了，许多“肉联厂”形成了“冷库”加“市场”的经营模式(或者叫“冷库”为“市场”服务)，原来的屠宰与加工车间改造成了冷库，所有冷库被分隔成几十、上百个铁笼(吨位不等)、供“市场”摊主自行管理与使用，许多“肉联厂”内每天是“车水马龙”、“市场”拥挤不堪，可以说是一派“繁忙景象”。我们对近年来新兴的生畜屠宰点的状况不了解，我们目前只是对转型后“肉联厂”的状况惋惜，更对“肉联厂”冷库与冷冻食品的安全以及现场人流与车辆的安全担忧。对照日本肉食的先进流通体系，我们建议国家有关部门高度关注原“肉联厂”目前的运营状态。(附注:本报告引述的日本冷库计量单位，在不同情况下容积与容量的计算比例有差别，经与日方核对，这是日本特殊情况造成，通常比例为2.5立方米/吨。日本专家建议我们用国际通行的“立方米”)。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇九
我在顺德勒流职业技术学校实习期间，利用周末的时间，多次参观了xx模具厂。我在实习学校主要是上车工工艺、线切割和模具，到xx模具厂能让我更直观的了解机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
这些实际知识，对我们学习乃至以后的工作，都是十分必要的基础。这次生产实习能够更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料。
我去过xx模具厂的冲压车间，之后又去到模具车间，接触到的岗位有操作工，车工，线切割等。
1、冲压车间。
参观前前先要进行安全教育。企业规定必须对新员工进行安全生产的入厂教育，车间教育，班组教育;对调新工种，采取新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必须进行新岗位，新操作方法的安全教育，实习者经考察合格后方可上岗操作。车间有二十台先进中型冲压机床，正式职工50余人。该线主要冲压本厂的冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班。
参观中中，我采用了学，看，问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的了解，协助了车间师傅完成锁体的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮忙库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还向车间办公室其他师傅请教学习。车间开展座谈会，会上车间主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间员工都自觉站对进食堂，厂内走路走人行道，从小事无形中提高每名员工的素养。
2、车工。
我zui熟悉的是车工，我在车工车间呆了好长的时间。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
师傅先细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我也进行了实操，我逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，师傅要求先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到必须程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到34时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我只能给这个任务，但还是很高兴能得到师傅的指点。
3、线切割。
车间里是zui先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以师傅在开始前先给我详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、丝架、拖板(x、y方向)在计算机控制下，作协调的成型运动、床身(固定各机械、传动系统)组成;高频冲电源，作用有二个(供给时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用：排屑和冷却作用)。
它主要用于加工各种形状复杂和精密细小的工件，例如冲裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、样板、电火花成型加工用的金属电极，各种微细孔槽、窄缝、任意曲线等，具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点，已在生产中获得广泛的应用，目前国内外的电火花线切割机床已占电加工机床总数的60%以上。数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，可是速度比较慢，由于速度较慢，师傅先直接示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其自动切割。看着数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，师傅反复的讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。zui后我从图形库中调用出一个“心型”图形，将其送入切割系统，并在切割期间加冷却液，看者钢丝晌出的火花，工件的轮廓越来越清晰，不禁惊叹工程技术的先进，可惜由于自我在设计图形时没有调整好缩放大小。
勒流职中也有电火花切割车间，我回去后经常去那里找教师，和学生一齐学。
4、数控机床。
先听师傅讲解，然后经过示范，自我操作数控机床。师傅讲解很仔细，每一个操作步骤都讲，让普通工人跟着他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他们装刀换刀，速度好快，加工过程中操作十分熟练，测量也很准确。和老工人一比，觉得自我的水平太低，如果要教这一门的话，我想我要先到工厂历练几年。
经过到xx模具厂的参观学习，让我清楚的认识到我的不足，无论是理论还是实际操作，我还远远不达标，我们学到的东西大多都仅仅限于书本，一些先进的生产工艺我们根本没接触过，要做到教书育人，知识面不够广是不能够的。我来参观这个工厂后，我上的《车工工艺学》比以往精彩了好多，因为在课堂上我能举出更多现实生产中的例子，同学们更感兴趣。我发现了很多自我需要改善和增强的地方，比如说编程，在实际应用方面和书本上介绍的还是有差别的。我认为作为机械类的学生，无论是师范类还是非师范类都要多去一些大中型的机械厂、模具厂看看，对我们学习专业知识很有帮忙。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇十
经过之前的课堂教学和实习，我们学到了很多知识，也提升了养殖技能。接下来当然是想见识一下规模化的养殖场了。或许杜教师与我们心有灵犀吧!竟然于20xx年6月8日带领我们09级牧医专业的学生参观茂名养殖场，真是太惊喜了。教师真的太好了，在此感激他一向以来对我们的照顾和关怀。下头就回归正题吧!
我们此次的参观顺序依次是茂名化州桔凤孵化场、化州桔凤种鸡养殖场和信宜怀乡鸡种鸡繁殖中心。以上养殖场都位于一片开阔地带，空气清新(提议场区周围绿树成荫)，四周人烟稀少。另外他们的养殖方式都是与时代结轨，与农业科技为伍的。他们都很重视疾病防疫的工作，对于他们而言，任何一个外来人员的进入，都是对防疫工作的考验和对养殖场疾病安全的威胁。
养殖场中好像都没有此类道路，这又是为什么呢。
参观结束了，虽然所到之处不多也不远，但却感到很充实、很愉快，收益也不少，既检验了在校学习效果，又长进了知识。期望以后能够继续有类似的参观见习活动，让大家能够了解所在专业及相关行业现实状况和发展水平，了解企业对人才的需要，进而合理规划大学生活，全面严格要求自我，不断追求提高，不断完善及超越自我，为能顺利与社会环境接轨作准备。
20xx年6月29日我穿着洁白的护士服怀着激动的心境踏进了xxx县人民医院。那一刻告诉我——保护生命、减轻痛苦、增进健康是我们护士的职责，作为一名实习护士，应当在医院认真努力学习，使自我获得扎实的专业理论知识和娴熟的护理操作技能，这样才能为以后成为一名合格的护士垫下基础!
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最新冷库申请报告（通用13篇）篇十一
在大学的学习生活中，实习是不可缺少的一部分。在实习期间能够把在学校学到的专业知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别。从而巩固自我所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的本事。从而做到理论与实际的融会贯通。实习是每一个大学毕业生的必修课，它不仅仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
已经读了两年的大学然而自我对本专业的认识掌握的还是寥寥无几，对自我在学校学到的东西以及在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。对于本专业到底适合什么职业，能干那方面工作，将来前途如何等这些问题心里面一向很茫然。在满怀期待的心境下，带着这些问题我参加了这次参观实习。本次实习在带队教师的带领下我系60余名参加了这次工厂参观实习。我们实习目的地总共有两站站分别是烟台万华聚氨酯股份有限公司，以及烟台首钢集团公司。实习参观的时间虽短，我的收获却不小。下头我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
7月17早上我们一行人乘车到了参观的第一站烟台万华聚氨酯股份有限公司。烟台万华聚氨酯股份有限公司（烟台万华）成立于1998年12月20日，是山东省第一家先改制后上市的股份制公司。
首先我们在领导的带领下，参观烟台万华八角工业园的一个展厅，在领导的详细介绍下，我们了解了万华第一阶段的求生存，到第二阶段的再发展，到第三阶段的续辉煌，我们看到了一个企业是如何在冲破一切阻碍，开始不断发展，继而创造属于自我的辉煌的。烟台万华主要是一个化工公司，之前主打的主要是聚氨酯，之后拓展了自我的渠道，开始也生产一些其他的化学物质，经过对展厅的参观，我们还发现原先化学无处不在，从衣服到生活用品都离不开化学物质，展厅里有很多与其有关的东西，有平常用的箱子，床，椅子等等，还有防弹玻璃，并且航天业也离不开它。
与实际的产量框里的数目相一致，让人对产量一目了然，那里用到了我们所学的运筹学知识，让我们不只从课本上对运筹学有所了解，更让我们看到了运筹学在生产生活中的运用，我觉得受益匪浅。我们还去了仓库，之前上物流课的时候一向有讲到仓储，今日一看就有了一个更清楚的认识，看到产品的摆放，仓储。最终环节我们还亲自参与了活动，有锻炼人灵活度的一个游戏，还有一个锻炼人细心度的，同学们也都挺进取，大家玩得都很愉快。
在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自我所学知识的肤浅和在实际运用中的浅薄让我感到十分的难过。在学校总以为自我学的不错，一旦接触到实际，才发现自我明白的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这不是我一个人的感觉。经过短暂的参观实习使我获益不浅。第一，使我深刻地体会到，无论我们在学校所学到的书面知识多么深厚，理论掌握的多么牢固，最重要的还是要联系操作联系生产实际，需要有必须的实践动手本事，操作本事，同时还需要有发现问题、分析和解决实际问题的本事，这样才能适应生产发展的需要；第二，使我积累了必须的生产工作经验，认清了就业方向及就业特点；第三，经过这次生产实习，使自我认识到我自身的不足，争取在未来经过努力学习，是自我各方面的本事得到提高，进一步完善自我提高自身素质；第四，经过这次生产实习，使我眼界得到了拓宽，学会了很多课本外的知识。期望以后还能有更多的生产实习机会，让我们更好地锻炼自我，在实践中提高自我的本事。
作为一名学生，我想学习的目的不在于经过结业考试，而是为了。
获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，经过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献几天的实习期很快就过去了，完美的东西总是稍纵即失。在此，我要感激所有为我的实习供给帮忙和指导的领导教师们，感激你们这么多天的照顾和帮忙。相信这次珍贵的实习经历会一向伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会经过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自我。
最新冷库申请报告（通用13篇）篇十二
尊敬的绍兴县教委：
本人xx现工作于平水镇下灶完小，20xx年8月上虞师范毕业后分配到山区学校工作，3年来，实事求是做到理论联系实际，从实践中取得真知，能针对山区教育的现状，先了解山区学生，适应当地的教学生活，并尽自己最大的能力以最新的教育理念去教导学生，培养学生的创新思维。
工作3年来，在教育学生的同时，作为青年教师，我也在努力提高自己的教育教学水平，在平水镇20xx—20xx届青年教师课堂比武中取得一等奖，同时指导学生练写作文，并有文章在新苗报上发表。但由于所在学校地处偏僻，条件贫苦，教学资源严重不足，加上交通不便，与外界联系甚少，不能及时完全掌握最新的教学方法……等等这些对于一个青年教师的发展是很不利的，为了能更好的为教育事业服务，我恳切要求调到教育条件较好的学校工作，如去福全镇上的学校，总之，不管到哪里，只要有利于自己各方面的发展，有利于更好的服务于教育事业，我都乐意接受。希望领导能考虑本人的请求。
此致
敬礼
申请人：
最新冷库申请报告（通用13篇）篇十三
机械是机器与机构的总称，就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置。实习报告是我们实际写作中的重要文体之一，是在校大学生在学业的最后一个学期需参加毕业实习并撰写毕业实习结果的一种作业。你是否在找正准备撰写“冷库机械设备实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
去年十一月三号，我怀着激动的心情来到了达涅利。在这里，我将完成自己的毕业实习;在这里，我将完成从学生到员工的身份转变;在这里，我将收获走向社会的第一笔经验。毋庸置疑，这段经历对于我来说将会是多么的重要，人们常说，“好的开始是成功的一半”，而这段经历将是我太多的“开始”，我要尽自己的努力让这个“开始”变得尽可能的好，我也期待这里能够为我的“努力”提供较好的舞台。
时间飞逝，不经意间，我来达涅利实习半年了，这里提供的舞台让我经历了很多，这些经历中，大多是快乐的，当然，也会有痛苦的。然而，这些快乐亦或痛苦的经历，都会让我在不断学习和历练中成长。我想，这些成长也一定会成为我以后职业生涯的一大笔宝贵财富!
我在达涅利的实习岗位是储备干部，分在装配部门，具体从事的是相关冶金设备的装配工作，另外还要协助主管和区域长做一些维持车间良好运转的日常工作。我认为这份工作需要的技能主要有以下几个方面：扎实的识图能力;完善的装配知识;一定的钳工技能;良好的沟通水平等。通过这几个月实习，我的最大收获主要有两个方面：一是装配知识的掌握;二是沟通水平的提高。
一个新的项目发到工位上，首先要统筹安排它的完成计划：哪些一定要先装配，哪些可以后装配，哪些可以并行进行，哪些一定要串行进行，哪些地方需要工时多一点，哪些地方则不需要那么多，哪些工作谁比较熟悉，哪些工作谁还不能胜任等等。只有这些统筹兼顾好了，项目执行时才能有的放矢，提高效率。
每个人的水平都是在不断地发现问题，解决问题中提升的，对于从事装配工作的人来说尤其重要，很多问题提前发现，耐心解决会大大提高效率，降低成本，减少损失。装配工作很多时候还特别注重经验的积累，设备完成的质量高低很多时候与工人的经验丰富与否有很大关系。
在达涅利实习的这段时间，我于人沟通的水平也有了很大提高。前辈们经常告诉我们这样一个道理：现今社会，智商固然重要，但很多时候情商的高低更容易决定一个人的层次，一个人的发展前景。工作了以后，我对这些话的感受尤其深刻，对于刚从学校走出来稚气未脱的我们，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的与人相处，怎么更轻松的与别人沟通交流，怎么更稳定的控制自己的情绪等等，这些都需要我们在以后的工作中不断提升。
“因为年轻我们一无所有，也正因为年轻我们将拥有一切”，这是我很喜欢的一句话。前半句告诫自己，对于刚出校园走向社会的我们，一定要清楚自己的劣势，摆正自己的心态，戒骄戒躁，踏实做事，真诚做人;后半句激励自己，我们一定要对未来充满信心，敢于迎接挑战，不惧失败，努力拼搏，前方的路可能会曲折，但一定坚信未来会迎来光明。
既然选择了远方，那么就注定了风雨兼程，真心的希望自己能够在达涅利走的更远，更好。
下面我想通过在车间实践的一些经历，讲一些我对装配工作的体会：
1.装配工作应把安全放在首位。
“人是会思想的芦苇”，这句话告诉了我们人的伟大的同时，更强调了生命的脆弱，所以我们应时刻保持着畏惧之心，处处留意。对于从事大型设备装配工作的人来说，尤其应该注意，在工作中一定要掌握原理，遵守规范，防微杜渐，小心谨慎，把危险降低到最低。在这里工作的几个月里，我看到过一次比较大的工伤事故，感触很深，也第一次感受到工伤带来的痛心。实习期间，我也有过一次到现在仍然心有余悸的经历：那是在轧机底座液压缸试压的过程中发生的，记得那批液压缸正常工作时要求承受350公斤压力，为了安全起见，购买的液压缸承受的压力应该大于该值，我们在试压时会加压到450公斤压力。前几个液压缸在试压过程中并没有出现问题，到第四个的时候，所加的压力刚到400公斤，就听见“砰”的一声，液压缸炸裂了。幸亏先前老师傅提醒过我，试压有危险，操作时应该站在哪个方位会比较安全，即使这样，我还是亲眼看到了一块炸裂的小碎片，撞击到工作台后反弹并飞速从我眼前划过。那一次我真的吓到了，也从那时起，我真切体会到了安全的重要性。
2.装配工作特别忌讳返工。
记得很清楚，在我刚进车间的前几天，带我的师傅就告诉我：装配工作最忌讳返工，装配时按照合理的顺序一步一步来，每一步都做仔细，哪怕不太熟练，效率也不会太低，最怕的是做事不动脑筋，不考虑前后关系，闷头蛮干，错了重来，哪怕再熟练，效率也不会高到哪里去。当时我也不太懂，犯了一些错误过后，才慢慢体会其中的意思。记得有一次，我在配油管时，考虑不周，直到回装管路时才发现与水管产生干涉，导致后来返工花了好长时间。类似的错误还犯过好几次，但正是这些错误让我逐渐成长。“磨刀不误砍柴工”，在做任何装配之前，都要先想一想，考虑全面了再动手，这样才能事半功倍。