最优驾考科目三心得总结（案例14篇）

通过写心得体会，可以更深入地了解自己的思考和成长过程。接下来是一些优秀学生的心得体会分享，让我们一起来看看他们的学习和成长经验。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇一

学车这条路并不是易如反掌的，自己在学车的过程中，也走走停停，有着一段心路历程。上车后，顶着紧张的心情，手脚无措地进行驾驶操作，一度让自己感到无力。但是，一步一步地自己在规律的操作中掌握了技巧，驾车已经慢慢成为了自己的一项生活技能。

第二段：准备工作之无心杂想。

在考科目一之前，我的内心充满了杂念，总觉得自己做不到。在一次次的自我催眠中，我不断地告诉自己：“这就是一场小考试，做到最好就好。没有必要担心。”但心底深处却知道：“其实，我是真的不太自信。”

第三段：准备工作之针对性练习。

由于不自信，我更加注重了考试的前期准备。多次模拟考试、考试中遇到的题目做透做熟以及错误题目的仔细分析、总结，都是我在考试前的必要准备。尤其是对于我自己的差点，我更偏重于针对性地进行练习，突破自己的薄弱点。

考试这个时候，我非常清楚自己应该保持一个积极的心态，让自己更加放松。在这次考试中，我从未想过自己不及格。虽然对于此前做过的模拟题目，我的得分以60-70分为主，但在实际考试中，自己做到了90分。这是让我感到非常意外也非常开心的一件事儿。因此，我想对那些打算考驾照的同学说一句：不要轻易放弃任何一次机会，日积月累，用心努力，你的努力一定会被检验的。

第五段：总结。

总之，在学车的路上，多多总结更需要不断地增加自己的经验，这样当你经过一个又一个坎坷，磨砺后的你，将无愧于每天操盘车轮，勇敢地化解每一个麻烦。所以，在最开始学车的时候，我们应该交给自己一份真挚，大胆地寻找自己的方向。不断沟通，认识到自己的不足，再下一次的重头再来，无疑会得到一个更好的结果。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇二

作为一名学生，我们经过多年的学习，学习了许多科目。每个科目都有其独特的特点和学习方法，对我们的成长起着重要的作用。在这一学期即将结束之际，我想总结一下我对每个科目的学习心得体会，从而帮助我更好地面对未来的学习。

第二段：数学。

数学是我最喜欢的科目之一，因为它需要逻辑思维和推理能力。在学习数学的过程中，我发现了一些学习方法。首先，理解概念是非常重要的。在学习新的数学概念之前，我通常会阅读相关的教材，以便对概念有一个初步的了解。其次，刷题是巩固知识的重要方式。通过刷大量的习题，我能够更好地掌握数学的基本原理和方法。最后，与同学互助学习也是提高数学成绩的有效途径。我们可以互相讨论问题、分享学习经验，从而互相促进成长。

第三段：语文。

语文是一门需要多读多写的科目。通过阅读，我们可以提高自己的阅读理解能力，增加词汇量。而写作则是巩固我们对语文知识的掌握。在学习语文的过程中，我还注意到了一些技巧。首先，多读是非常重要的，无论是课外读物还是课内文本，都可以帮助我们提高自己的阅读能力和文学素养。其次，写作时要注重结构和逻辑性。一篇好的文章应该有清晰的思路和合理的结构，才能更好地表达自己的观点。最后，多做一些模拟试卷和作文题能够帮助我们熟悉考试形式，提高应试能力。

第四段：科学。

科学是一门需要动手实践的学科。通过实验，我们可以观察现象、发现规律，培养自己的科学精神。在学习科学的过程中，我发现了一些学习方法。首先，理论和实践要相结合。光看书是不够的，我们还要亲自动手实践，才能更好地理解和掌握科学知识。其次，注意观察和思考是非常重要的。在实验过程中，我们应该仔细观察现象，思考其中的原因和规律。最后，及时总结经验教训，从实践中得到教训和启发，能够加深对科学知识的理解。

除了以上几个科目，还有许多综合科目，如历史、地理等。在学习综合科目的过程中，我发现需要掌握的是考点。因为这些科目的考试内容广泛而杂乱，所以我们需要学会筛选重点、理清知识体系。另外，记忆也是综合科目学习中的关键。通过归纳总结、制作思维导图等方法，能够帮助我们更好地记忆和理解知识。

第六段：总结。

通过对各个科目的总结，我意识到每个科目都有其独特的学习方法和技巧。只有通过不断地实践和总结，我们才能找到适合自己的学习方法，从而取得更好的成绩。在未来的学习中，我会继续努力，吸取经验教训，不断提高自己的学习能力。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇三

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。

座椅的调整方法：

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;。

3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜。

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜。

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速。

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就ok啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快。

快：开始的自由行程部分抬起要快;。

慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板;。

停：离合器半联动状态要略做停顿;。

慢：离合器平稳接触后慢抬踏板;。

快：送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向。

车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车。

车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;。

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇四

关于科目二考试，一直都是我们十分担心的一个考试，因为难度比较高，所以很多学员都感到十分苦恼。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试心得总结的相关资料，供你参考。

一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。

出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。

侧方停车对于后视镜和点的把握是十分重要的，一定要多多练习。

进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。

直角转弯一上车就必须要调整好后视镜，不然的话在这个项目上是很容易造成出线的。

逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。

曲线行驶主要是考大家对于车轮轨道的把握情况，对于这方面大家只有不断的练习了。

第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。

第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。

第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。

坡道起步对离合的要求是非常高的，所以大家一定要注意离合和油门的配合，避免出现后溜和熄火的情况。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇五

科目一是驾驶员考试中的第一关。对于大多数人来说，通过这个关口是他们开始快乐的驾驶生涯的第一步。但是，考试是必须要通过的，这对于没有任何驾驶经验、对考试感到紧张和有些害怕的人来说，可能是更有挑战性的任务。在本文中，我将与大家分享我在刚考过科目一的过程中所获得的心得和体会。

二、前期准备。

经过我的了解和经验，前期准备是通过科目一考试非常重要的前提。这包括学习驾驶相关法规和信号，做好各种题型的题库练习，以及必要的考前集训，全面提高自己的考试准备水平。此外，建议平时多多观察路况、红绿灯，多多积累开车经验，早做准备才能事半功倍。

三、考试时注意事项。

考试时最重要的是保持冷静，尽量避免紧张和惊慌。在进入考场之前，可以做一些简单的放松运动，让自己的体力和心理状态更好。考试过程中需要注意听清考官的命令，不能分心或者不听命令。同时，不要急躁，按照考官的提示和交通规则有序地驾驶，确保自己的安全和顺利通过考试。

四、备考过程中的重点难点及应对策略。

在备考过程中，有些学员对某些题型或知识点存在比较大的困难，建议根据自己的具体情况，对易错点进行有针对性地复习和练习。可以结合错误的情况总结经验，融会贯通，进一步掌握相关知识和技能，做到心中有数。另外，多使用模拟互动软件，熟悉模拟考试模式，也是很有帮助的方法。

五、总结。

总之，通过科目一考试不是一件容易的事。但只要有充分的备考，严格遵守考试流程和相关规则，以及充分的信心和平静的心态，就一定能够顺利通过考试。此外，科目一考试也是一个学习驾驶基础法规和信号，掌握好驾驶技巧的好机会。我们应该保持一颗谦虚的心态，在今后的驾驶生涯中不断完善自己，成为一名安全可靠的驾驶员。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇六

思之不慎，行而失当”反思意识人类早就有之。“反求诸己，扪心自问”、“吾日三省吾身”等至理名言就是佐证。而当今社会反思已成为人们的自觉行为，何况作为教师，在教学中也应适时反思教育的得与失，消去弊端，得教益。今年，我担任初中数学教学工作，目前学期工作已基本结束，就此，我作了以下反思。

一、课堂教学中存在的问题。

1、由于新教材数学教学的特殊性，我的讲解基本上还拘泥于教材的信息，而开放型的、能激发学生想象力与创造力和发散学生思维的课堂比例还较小。在课堂教学中，有时缺乏用心有效的师生互动，部分课时过于注重讲授，没有以精讲精练的要求正确处理好讲与练的关系，导致教与学不合拍，忽视对学生的基础、潜力的关注。

2、课堂教学不能针对学生实际，缺乏“备学生”、“备学案”这一必要环节;对教材的处理和把握仍然拘泥于教材，没有进行有效地取舍、组合、拓展、加深;课堂教学没有真正做到对学生进行基础知识点、中考热点和中考难点的渗透，学生原有的知识不能得到及时、适时地活化;课堂密度要求不足，学生参与机会少、参与面小;课堂留给学生自疑、自悟、自学、自练、自得的时光十分有限。

3、对中考的研究不够，对中考的考试范围、要求、形式、出题的特点及规律的了解不够明确，在课堂教学中依靠于复习资料，缺乏对资料的精选与整合，忽视教师自身对知识框架的主动构建，从而课堂教学缺乏对学生英语知识体系的方法指导和潜力培养。

4、课堂设计缺乏适当适时的教学评价，不能及时获悉学生在课堂上有没有收获，有多大收获等学情;课前设计“想教学生什么”，课堂反馈“学生学到什么”和课后反思“学生还想学什么”三个环节没有得到最大程度上的统一。

二、学生数学学习存在的问题。

由于课堂教学中以上问题的存在，学生的数学学习与复习出现了许多问题。

1。学生对数学学习缺乏兴趣、自信心和学习动力;在数学课堂上不用心参与，缺少主动发言的热情或根本不愿意发言;另外，相当一部分学生在听新课时跟不上教师的节奏或不能理解教师相对较快的指示语。

2。学生对数学课堂知识的掌握不实在、理解不全面，课外花的冤枉时光多;而大部分学生对书本知识不够重视，找不到数学学科复习的有效载体，不能有效的利用课本，适时地回归课本，数学复习缺乏系统性，数学学习缺乏主动性。

3。部分学生缺少教师明确的指导，在复习时缺乏系统安排和科学计划，或者学习和复习没有个性化特点，导致学习效果不明显。

4。基于以上状况，我认为作为学生中考的把关者，初中数学教师首先要有正确地意识，应充分认识到：一节课有没有效益，并不是指教师有没有教完资料或教得认真不认真，而是指学生有没有学到什么或学生学得好不好。如果学生不想学或学了没有收获，即使教师教得很辛苦也是无效教学;或者学生学得很辛苦，却没有得到应有的发展，也是无效或低效教学。

针对以上问题，我们能够从以下几个方面进行提高：

1、教师要有课堂效益意识。有效的媒体手段有助于课堂容量、密度和速度的提高。尤其是在复习课堂上适当地使用多媒体手段，不但能够活跃课堂，更能提高学生的参与面，短、频、快的大容量课堂节奏能有效的吸引并集中学生的学习注意，从而最终提高学习的听课效益;其次，课堂效益意识还体此刻教学的设计中要充分为学而教，以学生如何有效获取知识，提高潜力的标准来设计教学。课堂设计要有助于学生在课堂上用心参与，有助于他们有效内化知识与信息，复习过程中要重视学习方法的指导，在教学中恰当地渗透中考的信息，拓宽教学资料。

2、数学课堂上教师应及时有效获取学情反馈，有效地进行课前回顾，课堂小结等环节的落实。为有效地提高英语课堂教学效益，教师还能够制定科学的、操作性强的、激励性的英语学习效果评价制度，坚持对学生的听课、作业、笔记等方面进行跟踪，及时了解学生的学习、复习状态与状况，以便在课堂教学过程中做出针对性的调整。

3、注重课堂教学效率的提高，要切实抓好备课这一环节，即备课要精，练习要精，作业要精。同时，我们要用心进行教学反思，由教师自我及时反省、思考、探索和解决教学过程中存在的问题，及时调整教学方法，优化教学过程。在课堂教学中强调基础知识的学习。教师要突破现行教材的局限性，在重点资料上有系统的强化训练。在句法上不能拘泥于传统的计算层面，要搜集材料，适当拓宽。

4、要强化分层次教学与辅导，透过分层次教学和辅导提升学生的成绩，从方法上，要抓住学生学习的薄弱点，区别不一样状况，有针对性辅导。从策略上，加强学生实际问题的研究，做到缺什么、补什么，从对象上，要重点关注学科明显薄弱的学生，采用教师定学生、师生结对、辅导等有效形式使学生随时能得到教师的辅导和帮忙，从而切实提高学生成绩。

三、复习中应注意的几个原则：

一是抓住课本，有效复习。教材和教学大纲是考前复习和考试命题的依据。所以，在复习时，教师和学生都应认真学习并充分理解和准确把握教学大纲中对基础知识与潜力的要求。

二是系统归纳，分清脉络。在总复习时，要突出一个“总”字。应对上千的题型，透过复习，要使学生对初中数学学习有个总体的、概括的印象。大到计算证明，小到具体的知识点，使学生脑子中有清晰的框架和资料充实的“网络图”。

三是专项练习，有的放矢。对于以往总复习暴露出来的问题，教师应有目的、有针对性地进行专题讲解与训练，搜集、积累学生平时在各方面出现的错误，逐题突破。

四、复习提示和推荐。

在复习中，教师应要求学生学会整理错题，把试卷和做过的练习题里的错题整理出来，专门抄写在一个本子上，及时订正反馈。教师要加以选取，并要求学生有选取性地做基础知识练习，让学生走出题海。关于阅读理解，此刻出题资料越来越接近生活，所以，学生复习时应加强练习，广泛接触各种题型，拓展知识面，同时要有意识地积累各种题型的解题方法和技巧，从而可减少中考时的答题失误。

总之，中考数学复习阶段十分重要，复习能够查漏补缺，能使知识到达系统、全面。虽然我们已经逐认识到课堂教学的重要性和对学生指导的紧迫性，可是离相对满意的数学课堂的目标还存在必须的差距。所以，我们需要不断地更新理念，提高自身的理论水平和实践潜力，为学生的数学发展和简单应对中考作出更大的努力。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇七

一。上车前准备：

1。开车门前逆时针绕车头一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车。2。调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。

二。灯光考试：

1。左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘;。

2。根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);。

3。拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);。

4。雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;。

5。车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;。

6。灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;。

7。检查顺序为：大灯(关两格)—雾灯(关两格)—应急灯。

三.起步：

2。一挡起步后，应迅速挂2挡，等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码，50米内必须换挡完毕)。

四。变更车道：

2。变更车道完成后，关闭转向灯，迅速加3挡，等待“直线行驶”的语音提示;。

3。整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。

五.直线行驶：

1。听见“直线行驶”的指令后，迅速加油将速度提高到35码;。

2。“直线行驶”过程中，切记方向盘不能动，中途遇障碍时，可停车重新起步。

六。进4、5档：

1。听见“直线行驶”结束的指令后，迅速将速度提高的4和5档;。

2。在5档保持3秒后，再减速换挡，用3挡行车，等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。

七。靠边停车：

2。车停稳后，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待大脑评判;。

3。如考官在车上，应逐级减档停车。

八.考试结束：

顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。

九.语音提示：

1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;。

2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。

常规的扣分：

1。未系安全带(扣100分)。

2。不能正确地使用灯光(扣100分)。

3。起步时未关车门(扣100分)。

4。空档滑行(扣100分)。

5。听见语音提示后未减速(扣100分)。

6。过路口、人行横道未减速(扣100分)。

7。直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)。

8。转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)。

9。打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)。

10。驾驶动作错误，如起步时先松手刹，2。5秒内未松离合器行车(扣10分)。

11。操作不正确，如起步时车辆已动，但手刹未松或未松完(扣10分)。

12。一档行车超过50米(扣10分)。

13。不能根据交通情况合理选择速度，如高档低速或者低档高速，行车过程中一直没挂5挡(扣10分)。

14。起步油门过大，转速超过3000转(扣5分)。

电子模拟路考语音提示总汇。

1。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

2。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间在窄路与非机动车会车(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);雾天行驶(开启雾灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

3。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

4。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过拱桥、人行横道(交替使用远、近光灯);夜间与机动车会车(开近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

5.下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过急弯、坡路(交替使用远、近光灯);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

6。下面将进行夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：

夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶(开近光灯);请将前照灯更换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶(开近光灯);夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远、近光灯);夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(开示宽灯同时开启应急灯);模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

7。前方请变更车道。

8。前方进入直线行驶路段，请保持时速在35公里左右。

9。结束直线行驶。

10。前方路口直行，请减速慢行。

11。通过学校区域。

12。通过公共汽车站。

13。前方路口直行。

14。前方路口左转。

15。前方路口右转。

16。请靠边停车。

灯光考试归纳：

一。开近光灯。

1。夜间同方向近距离跟车行驶;。

2。夜间在窄路与非机动车会车;。

3。夜间在没有路灯照明不良条件下行驶;。

4。夜间与机动车会车。

二.开远光灯。

请将前照灯更换成远光。

三.开示宽灯及应急灯。

夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

四.交替使用远、近光灯。

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或者没有交通信号灯控制的路口(凡是有通过两字的)。

五.开雾灯和警示灯。

雾天行驶。

电子路考注意事项：

1.上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

2.夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光(重点检查雾灯和应急灯);。

5.“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘;。

6.通过路口、人行横道线(没有语音提示)，7米内踩刹车、减速;。

7.语音提示3秒内(医院、学校、车站)踩刹车，减速;。

8.靠边停车(听到指令后)，开右转向灯3秒后，在200米内完成。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇八

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇九

今天我们驾校去增城考试的一共6人，早上7点不到就从广州出发，8点到考场。等了一会儿后，工作人员打开考场围墙的门，学员们可以进去看看场地熟悉一下情况。进场后我松了一口气，增城的考场很开阔、路面宽阔平坦，比我们平时的训练场好多了!下面是本站小编整理的一些关于增城驾考科目二考试顺序及经验总结的相关资料，供你参考。

考试开始，我上车先放好我的垫子(我是个矮子，必须要坐在垫子上才看得到车头)、调座位、看镜子(后视镜对我很重要，一定要调好)、系好安全带，慢慢出发。考试过程中、除了五项的定点区域以外，其他过渡衔接区域都是可以停车或者熄火的。所以在从起点开去第一项(侧方位停车)的途中，你完全可以多踩几下离合松几下离合，跟车培养一下感情，反正这里弄错了也不会扣分。

每考完一项，都会有语音提示你是否合格。一般都是停下来等语音说完以后再出去，但如果等了七八秒以上还没有任何反应，你就不等了赶紧出去(停留不能超过30秒不然不合格了)。因为那个电脑有可能出问题!!我们一个同学就遇上了，明明倒车已经ok了却没有任何提示，他只好继续下一项，结果到终点工作人员说刚才倒车电脑失误没有记录，他只好重新又来了一趟。

增城一共有1-5条车道可以选，教练让我们尽量选靠后的4和5车道，这样上坡比较直不用转弯。我看了一下，其实其他车道也弯不了多少，我们平时的训练场上坡前还要转直角，这里比起训练场来已经好太多了!(这里还要注意一点：如果你在排队等着进4或者5车道，可能会有工作人员来提醒你，让你不要等了赶紧去其他空着的车道。这个时候你千万不要拒绝，因为如果不服从安排就会马上取消考试资格，只好回去重新预约补考了!)因此大家不用特意挤在4和5车道，其他道也都挺好开，放轻松点，我自己就走的2号道，很顺利。

考场的车看上去都还满新的，我今天被分到传说中的“7号神车”——传说中增城考场7号车谁开谁死，通过率很低。我上去后发现，这辆车的问题在于离合很深很紧、然后挂档也很紧，容易熄火或者挂错档。所以驾驭这辆车的要点有2个，一是踩离合的时候多用点劲，松离合的时候松慢一点;二是挂档的时候用力挂，我倒车入库的时候挂了五六次都没挂上倒档，吓死了生怕过了30秒，最后发狠使劲往下按住再推，弄得框框响，终于成功!

这里的坡道有点长，上坡本来速度就慢，更是感觉走了好久。增城的车比较软，动力不够，上坡的时候会很慢，很多人看到这么慢就会习惯性松一松离合，这样比较容易熄火。如果要松离合，在马上要上坡的时候就先松了，上坡后即使很慢也耐心点，车能动就行了!慢又不会扣分!反正在坡道上，只要车在动就不必松离合，尽量避免熄火。

1、上坡的时候，右边距很重要，我们同去的有个人两次都超出右线50厘米不合格。保持右边距在30厘米以内的方法很简单，上坡的时候，保持你的身体对准地面上那个“停”字的单人旁，只要你的车是摆正的，对准这里右边距一般就没什么问题(停字是红底白字写在地上的，看得很清楚);如果还不放心你就看下右边后视镜，确认下会不会离黄线太远了。

2、上坡定点停车，可以看地上的黑线或者右边树在那里的那根停车杆。我个人感觉看停车杆更容易，因为你开车也都是看前方的。让停车杆对准雨刮器中间螺丝往右五六厘米的地方就ok。

3、倒车入库：库分两种，一种库在你右边(a)、一种库在你左边(b)，选你平时习惯的那种就行。我平时练的都是车库在右边的，所以就选了a库。进入倒车入库的区域，前后都是虚线，进去的时候保持自己人在虚线的第二段(一共有4段)，停的时候也在第二段，这样你就可以从左窗清楚看到第一段虚线来判断什么时候停车什么时候打方向了。

5、直角：增城考场曲线出来后很快就是直角，所以要出来后要即时调整好车，追好右边那条线。如果是标准的靠右线30厘米的距离，转弯就一定不会压倒角。

首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。

考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。

车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇十

驾驶技术是现代社会中必备的一种能力，而通过驾考是获得这种能力的重要途径之一。驾考科目二是中国驾考中的一个重要环节，它主要考察学员对车辆控制和驾驶技巧的掌握程度。下面将从科目二的内容、准备考试、考试经历、重点掌握技巧和取得驾照后的心得体会等几个方面来总结和分享驾考科目二的笔记和心得体会。

科目二的内容主要包括场内试驾和场外技能操作两部分。场内试驾主要考察学员对车辆控制的熟练程度，如起步、变更车速、停车等。场外技能操作主要考察学员的危险防范意识和应急反应能力，如直角转弯、曲线行驶、通过桩或车辆等。为了顺利通过科目二考试，我们需要全面了解和熟练掌握这些内容。

准备科目二考试时，我们首先要阅读《机动车驾驶员考试大纲》，详细了解每项技能的要求和注意事项。随后，我们要坚持每天进行训练，并在训练过程中不断检验自己的掌握程度。在训练中，我们还要注意辨别自己的弱点和难点，集中精力加以修正。此外，我们可以请教驾校教练，听取他们在学员训练中的指导和建议，这对我们的提高也是非常有益的。

考试经历可能是每位考驾照的人难忘的一段经历。对于科目二考试，我特别记得当天紧张的气氛和考官的严肃表情。在考试过程中，我尽力保持冷静，准确执行考核任务。虽然有时会因为紧张而出现小失误，但通过不断练习和积累经验，我也逐渐掌握了应对考试的技巧，不断提高自己的通过率。

在掌握科目二的技巧上，我总结了一些重点要点。首先，控制车辆的速度是关键之一。在起步、变更车速和停车等动作中，我们要注意踩刹车、离合器和油门的协调操作，确保车辆平稳、匀速地行驶。其次，视线要保持前瞻性。在直角转弯和曲线行驶等技能操作中，我们要提前观察路况和预判风险，确保行驶安全。最后，平常心对待考试也很重要。考试是测试我们技能的一种手段，只要我们平时勤加练习，理论和实际相结合，就能以放松的心态面对考试，提高通过率。

当我最终顺利通过科目二考试，拿到驾照时，我意识到这不仅仅是一张纸片，更是一种责任和荣耀。驾驶技术是一种成熟而负责任的表现，我们在驾驶过程中要时刻关注道路交通安全，保障自己和他人的生命财产安全。此外，我也学到了与人为善和友善的交通礼仪。在道路上互相尊重和礼让，将大大提高交通的效率和安全性。通过驾考科目二的经历，让我明白了驾驶不仅仅是一项技能，更是一种价值观和文明素养的体现。

综上所述，驾考科目二是我们获得驾驶技能和驾照的重要一步。通过科目二考试需要我们全面了解和掌握相关技巧，保持冷静和耐心，不断提高自己的技能水平。通过科目二考试后，我们要将驾驶技能应用于实际生活中，并时刻保持责任心和礼仪意识，为交通安全和文明驾驶做出自己的贡献。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇十一

科目二驾考是每个想要拿到驾驶执照的学员都必须经历的一道“坎”。我也是过来人，经历过科目二驾考的艰辛和不易。通过这段时间的学习和考试，我深刻体会到了科目二驾考的重要性和学习方法的重要性。

第二段：认真学习。

在驾驶学校的学习过程中，我充分认识到科目二驾考的复杂性和技术性。只有在充分掌握驾驶技巧的前提下，才能顺利通过科目二的考试。因此，我决定要认真学习理论知识，掌握规范化驾驶操作，提高自己的应变能力。

第三段：刻苦训练。

除了理论知识的学习，实际驾驶技术的训练也是至关重要的。我在驾校的指导下，不断进行刻苦的驾驶技能训练。反复练习倒车入库、学习并掌握起步、变道、超车等技巧，提高自己的熟练度和反应速度。只有通过不断的训练，才能在考试时游刃有余。

第四段：心态调整。

在科目二驾考的过程中，我也经历了许多失败和挫折。曾经在考试中出现过许多小失误，导致考试不顺利。但我在反思中认识到，犯错是正常的，重要的是从失败中吸取经验教训。为了调整好心态，我每次考试前都会放松自己，告诉自己相信自己的能力。只有心态放平稳，才能更好地应对考试压力并取得好成绩。

第五段：总结与展望。

通过科目二驾考的学习过程，我不仅获得了宝贵的驾驶技能，也对自己有了更多的信心。虽然在学习和考试中经历了许多困难和挫折，但这一切都是值得的。我相信，只要坚持不懈地努力学习和训练，就一定能够通过科目二的考试，最终拿到驾驶执照。同时，我也认识到，驾驶执照只是一个开始，安全驾驶是一生的事业。我希望在今后的驾驶生活中，持续学习和提高，做到安全驾驶，为自己和他人的生命安全负责。

总之，科目二驾考学习需要认真学习和刻苦训练，同时要保持良好的心态。只有将这三者结合起来，才能顺利通过科目二的考试。在整个学习过程中，我深刻地明白到努力和坚持是成功的关键。通过科目二的学习，我为自己增添了一项重要技能，也提高了自己的自信心。这样的收获是值得珍惜的，也将在今后的驾驶生活中发挥着重要的作用。无论是驾考还是人生，只要我们勇敢面对，踏实努力，就一定能够取得成功。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇十二

科目总结是学习过程中的重要环节，通过对不同科目的学习内容进行总结与归纳，可以帮助我们更好地理解和掌握知识点，提升学习效果。在这篇文章中，将围绕科目总结心得体会展开，分享自己的经验和感悟。

第二段：语文总结。

语文是我们学习的基础科目，通过对语文知识的总结，我深刻体会到语言文字的魅力和重要性。在这个过程中，我发现多阅读对提高语文水平至关重要。通过大量的阅读，不仅可以丰富自己的词汇量和语感，还可以提高语言表达能力。此外，经常总结语文课上的重点知识点，并结合相关练习进行复习巩固，对于提高阅读理解和写作能力也有很大帮助。

第三段：数学总结。

数学是一门抽象而且需要完全理解的学科。我的数学总结经历让我认识到，数学学习不能仅仅停留在课堂上的书本知识，更要注重实际应用与思维能力的培养。通过解决一系列的数学题目，我开始逐渐发现数学在现实生活中的存在，例如几何形状与建筑物的关系，数列与日常生活的相关性等等。同时，我也深刻意识到数学学习需要有坚实的基础知识，只有打好基础才能更好地应对后续的学习与拓展。

第四段：英语总结。

英语作为一门语言科目，对于学习者而言，重在提高语言表达和交流的能力。在英语学习的总结中，我发现背诵单词和短语是提高英语口语和阅读理解的有效途径。此外，注重听说读写的全面培养也很重要。提高听力的有效方法是多听英文原声音频，多进行朗读和英语口语对话练习。此外，写作训练可以通过写日记、作文等形式，随时巩固所学语法和词汇，提高写作的组织和逻辑能力。

第五段：综述与展望。

通过对不同科目的总结与归纳，我深感学习知识的魅力和广度。总结不仅是对学习过程的回顾，更是对自己学习方式和方法的思考和总结。然而，总结之后并不意味着一了百了，更需要将总结与实际学习中的运用结合起来，不断改进和完善学习方式。同时，科目总结也有助于提高知识的串联和整合能力，促进学科之间的互通，实现知识的综合运用。

总结经验和体会是提升学习效果和能力的必经之路。通过对语文、数学和英语的总结，我发现学习不仅仅是知识点的堆砌，更是对知识的探索与应用。总结需要我们对学习的过程进行思考和梳理，追求学问的系统性和完整性。只有通过总结和归纳，我们才能更好地掌握、应用和创新所学知识，为未来学习和发展打下坚实的基础。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇十三

随着交通事故的日益增多，人们的安全意识也越来越重视。因此，学习驾驶技能成为了每个人都应该掌握的一项能力。而科目二驾考作为驾考中的一项重要内容，更是对我们的驾驶能力进行了全面的测试。在学习科目二的过程中，我积累了很多心得体会。

首先，在学习科目二的过程中，我深刻体会到了耐心的重要性。科目二考试要求学员掌握转弯、起停等多个技能，技巧繁多，考生需要重复练习，熟练掌握每个动作的要领。然而，刚开始练习时，往往会犯一些低级错误，比如在转弯时车身姿态不稳，或者在变道时没有打信号灯等。这时，耐心就显得尤为重要。我意识到，每个人在学习一个新的技能时都会遇到困难和挫折，关键是要保持耐心，不断琢磨分析错误产生的原因，然后积极纠正，通过不断地练习和调整，最终做到熟能生巧。

其次，在学习科目二的过程中，我也深刻感受到了细心的重要性。科目二考试要求考生在狭窄的考场内进行转弯和变道等操作，这对考生的观察能力和操作精确度都提出了较高的要求。尤其是在起停变道时，对视线的把握和车速的控制都有很高的要求。而这些细节的把握正是决定是否能够合格的关键。因此，我在学习科目二的过程中注重培养细心的观察与感知能力，力求准确把握车辆与道路之间的距离和速度的关系，不放过任何一个细节。

此外，在学习科目二的过程中，我也深刻领悟到了自信的重要性。科目二考试将在考生熟练掌握技巧并达到一定水平后进行。但是很多考生在实际考试时却出现紧张、不自信的情况，从而影响了他们的发挥。因此，积极培养自信心十分关键。我在学习过程中注重树立正确的自我认知，不断强化自己的自信心，加强对自身能力的认识和自我肯定，从而提升自己的驾驶技能。

最后，学习科目二的过程也使我深刻体会到了坚持的重要性。科目二考试难度较高，要克服种种困难并非一蹴而就。我从一开始就知道，学习驾驶技能是一个需要持之以恒的过程，不能半途而废。因此，我制定了合理的学习计划，每天都坚持练习科目二的各个练习项目，并不断与教练交流和取得指导。经过一段时间的坚持努力，我的驾驶技能逐渐提高，同时也提高了我对驾驶的自信。

综上所述，学习科目二驾考过程中的体会和心得主要包括：耐心、细心、自信和坚持。这些都是在学习科目二的过程中对自身能力的不断提升和调整，逐渐形成的一种经验。希望我的学习心得和体会能给其他驾考学员一些启示和帮助，让大家在学习驾驶技能的过程中更加有信心、有耐心，从而顺利通过科目二考试，掌握好驾驶技能，让驾驶行为更加安全、文明。

最优驾考科目三心得总结（案例14篇）篇十四