最优营运管理心得大全（14篇）

通过总结心得体会，我们可以更好地掌握自己的优势和不足，以便更好地发挥个人潜能。这些心得体会范文不仅涵盖了各个领域和行业，还有一些普遍适用的经验和教训，希望对大家有所帮助。

最优营运管理心得大全（14篇）篇一

营运资金管理是企业经营管理中非常重要的一环，它关系到企业的发展与生存。随着经济全球化的加速，企业之间的竞争愈发激烈，如何把握好资金管理，实现资源的最大化利用，成为企业发展的关键所在。而苏宁就是一家在资金管理上表现出色的企业。在这里，作者将介绍本人在苏宁的营运资金管理心得体会，分享给大家。

苏宁的营运资金管理相当专业，且非常注重流动性，小心翼翼地进行资金规划、资金周转、资金利用。苏宁集团成立于1990年，二十多年来一直走在企业资金管理的最前沿。它采取阶段性的资金管理策略，分阶段、分期落实资金投入，确保资金在成本、收益与风险之间取得平衡。同时，苏宁在资金投入、融资渠道等方面也着力不断创新，寻找更加高效且低风险的资金管理方式。

第三段：苏宁的融资渠道。

为了保证资金的稳定周转，苏宁在融资上下足了功夫。苏宁利用流动资金池维持业务运营，结合长期债券发行和发行国内外货币债券获得融资，实现了资金的充足周转。除此之外，苏宁还积极拓展与银行等金融机构的合作，多元化地融资，使企业在资金管理方面风险尽可能地分散化。

第四段：苏宁的资金规划。

良好的资金规划是企业资金管理的基础。苏宁在资金规划上，能够根据季节性、销售额等情况，科学高效地进行资金调配，迅速响应市场需求。对于资产负债表和流量表，苏宁也有着清晰的规划和运作策略，手持金融手段和多金融业务的经验，权衡资产和负债以及投资收益和财务成本的关系，达到资金总量的平衡水平。

第五段：亲身体会。

实习期间，我有幸参与了苏宁的资金管理，对资金调配、资金规划、融资渠道等多个方面有了更深的了解。在与各个部门的配合下，我了解到苏宁不仅有着完善的资金管理体系和流程，还有专门的资金管理团队，全天候跟踪资金流动情况，保证了资金的全面管控。通过我亲身的体验，我深刻理解到了资金管理对企业的重要性。苏宁的优秀资金管理，让我深受启发，而这对未来我的职业生涯也带来了很大的借鉴意义。

结尾：

在当今商业大潮中，营运资金管理是决定企业成败的关键。苏宁在资金管理方面的成功经验，不仅仅是一种经营方式，更是一种企业文化和企业信仰，它赋予了苏宁更多的创新和竞争力。这次实践让我认识到资金管理对企业的重要性，以及苏宁在资金管理方面的卓越表现。希望我能在日后学习和实践中，运用苏宁的资金管理经验，使自己成为一名专业、高效的管理人员。

最优营运管理心得大全（14篇）篇二

第一段：引言（200字）。

营运资金管理是企业经营中至关重要的一环，对企业的发展起着关键作用。近年来，我在企业的财务部门工作，积累了一些关于营运资金管理的心得体会。在这篇文章中，我将就如何有效管理和利用企业的营运资金进行分享，并探讨其中的关键要素和方法。

第二段：明确目标并规划预算（200字）。

有效的营运资金管理首先需要明确目标并进行详细的预算规划。企业需明确每个时期的资金需求量，并根据不同阶段的变动情况合理安排预算。重要的是，预算中需包括不可预见的紧急情况和突发事件的准备金，以避免出现因资金不足导致的危机。同时，为了各项支出和收入合理平衡，预算中应明确可行的帐期以及理想的营收目标。

第三段：有效的收款管理（200字）。

合理而及时的收款管理是保证营运资金充足的关键。通过完善的销售合同和客户征信体系，降低应收账款的风险，提高企业的现金流稳定性。同时，采用及时回款的策略，积极与客户沟通，确保账款按时收回。此外，还可以考虑引入电子支付等现代化的账务管理方式，提高收款工作的效率和准确性。

第四段：合理的供应商管理（200字）。

供应商管理对营运资金的流通同样至关重要。企业应与供应商建立长期稳定的合作关系，争取最有利的采购条件。同时，对于供应商的信用状况进行评估，并积极开展与供应商的风险管理工作，防止因供应商的问题导致资金链断裂。合理的供应链管理和优化库存管理也可以减少滞销和过剩库存带来的资金压力。

第五段：精益求精与风险管理（200字）。

在营运资金管理过程中，企业不能止步于满足现有资金需求，而应追求精益求精，不断寻求进一步的提升和改进。风险管理是精益求精的一部分，企业要通过建立完善的风险识别和应对机制，及时发现并解决潜在的资金风险。同时，要实施有效的内部控制制度，预防和防范内部挪用、盗窃等安全风险。

结论（200字）。

营运资金管理事关企业的生存和发展，它没有捷径可寻。只有通过明确目标和规划预算、有效的收款管理、合理的供应商管理以及精益求精和风险管理，企业才能保持资金的稳定流动和合理使用。在今后的工作中，我将继续不断学习和探索，不断完善自己的营运资金管理能力，为企业的发展贡献更多。

最优营运管理心得大全（14篇）篇三

作为一家多元化发展的企业，苏宁通过多年的经验积累和不断优化的管理模式，建立了完整的营运资金管理机制。在这份文章中，我们将会分享苏宁的营运资金管理心得和体会。

苏宁利用了业务金融管理中“M2M”机制（机器到机器），实现了在流动资金、借贷资产、应收账款等方面的数据互联、数据共享、数据分析，从而形成了一个闭环的营运资金管理系统。除此之外，苏宁还建立了准确的销售预测模型和应收账款管理模型，帮助企业科学应对资金风险。

第二段，强调资金风险的规避和控制。

在企业中，资金风险的产生是不可避免的。但通过建立完整的风险管理机制和合理的费用控制，企业可以将风险降到最低程度。苏宁将会计、财务、资金运营等部门紧密协作，科学规划资金流向，同时严格控制资金成本，确保企业的资金风险得到有效控制。

第三段，强调现金流管理的重要性。

现金流是企业生存和发展的血脉。苏宁通过建立现金流预测和管理模型，深度分析产品销售、保持充足的现金储备等多个方面，确保营运资金的稳健运转。与此同时，苏宁还建立了因应应收账款的风险的预警体系，从而保证企业的现金流得到有效管理。

第四段，谈论供应链金融管理的应用。

供应链金融是企业在供应链中获得财务支持的新型模式。营运资金的有限支出以及供应商和客户资金流的相对独立性让这些模式变得更具实用性。苏宁通过建立供应链金融管理平台，帮助企业更好地控制资金流，确保企业的稳健发展。

在严格执行现金流管理和资金风险控制机制的同时，苏宁在营运资金管理中还注重满足企业内、外部部门的金融需求。只有通过形成正向积极的资金流之后，才能真正实现企业的健康发展和经营盈利。这些成功的经验不仅适用于苏宁，也适用于其他企业，给予了科学而实用的指导。

最优营运管理心得大全（14篇）篇四

营运资本管理对于企业来说是非常重要的一项任务。它涉及到现金流的流动性、债务和股权的比例以及利润的最大化等方面。在我个人长期的从业经验中，我深刻领悟到了一些关于营运资本管理的心得体会。

首先，充分了解企业的经营周期对于营运资本管理至关重要。不同行业和不同企业在经营周期上有着各自独特的特点，例如，零售业通常有较长的经营周期，而制造业则通常有较短的经营周期。了解企业的经营周期可以帮助我们合理规划和调整资金周转的时间，以减少现金流的不稳定性。同时，我们还需要敏锐地预测市场需求的变化，灵活调整供应链的配置，以保持资本的充裕和流动性。

其次，合理制定财务策略是营运资本管理的核心。在实际工作中，财务部门需要仔细计算和分析企业的资产和负债情况，以确定最佳的资本结构。资产和负债之间的比例可以影响企业的偿债能力和盈利能力。合理制定财务策略可以帮助企业去规避金融风险和减少利息支出，最终实现企业利润的最大化。同时，我们还要注重监测和控制各项财务指标，及时发现和解决潜在的资金危机。财务部门需要和其他部门保持紧密的沟通和协作，共同推进财务决策的实施和落地。

第三，强化内部控制是提高营运资本管理水平的重要手段。内部控制是指企业内部在财务报告、资产保护和风险管理等方面的全面控制措施。完善的内部控制可以帮助企业规范财务流程、提高效率、减少错误和避免欺诈。为了强化内部控制，企业需要建立科学合理的制度和规章制度，明确各个岗位的职责和权限，并进行有效的监督和检查。此外，培训和教育员工也是非常重要的，提高员工的风险意识和财务管理水平，保障内部控制体系的有效运转。

第四，积极应用信息技术与数据分析工具，提升决策的科学性和准确性。现代信息技术的快速发展提供了很多便利的数据分析工具和软件，可以帮助企业更加准确地获取和分析海量的数据。通过充分利用这些工具，财务部门可以更好地监测企业的财务状况，及时发现并解决问题。数据分析还能够为财务决策提供有力的支持，帮助企业进行预测和规划，并帮助企业更好地应对潜在的风险。

最后，建立良好的供应商和客户关系也是提高营运资本管理水平的重要因素。供应商和客户是企业资金流动的重要环节，良好的合作关系可以帮助企业提高资金周转效率。与供应商的合作可以帮助企业争取更有利的信贷期限和价格，减少企业的采购成本。而与客户的良好合作关系可以提高企业的销售收入，增加现金流的稳定性。因此，企业需要加强与供应商和客户的沟通与协作，建立长期稳定的合作关系。

总的来说，营运资本管理是企业经营管理中至关重要的一环。合理规划和调整经营周期、制定财务策略、强化内部控制、应用信息技术与数据分析工具、建立良好的供应商和客户关系等都是提高营运资本管理水平的有效手段。只有通过科学的管理和不断的优化，企业才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

最优营运管理心得大全（14篇）篇五

营运管理会计是一门重要的管理学科，通过对企业的财务信息进行分析和计算，为企业制定有效的经营决策提供了依据。为了加深对这门学科的认识和理解，我参加了一次营运管理会计实训课程。通过这次实训，我深刻体会到了营运管理会计的重要性，并且收获了许多宝贵的经验和体会。

首先，实训课程让我深刻认识到了营运管理会计对企业决策的重要性。在实训中，我们通过对企业财务数据的分析和计算，揭示了企业生产经营的规律和趋势。我从中认识到，只有通过对企业财务数据的科学分析，才能真正洞察企业的运营状况，制定出针对性的经营策略。因此，营运管理会计是企业取得成功的重要基础，决策者必须充分重视和利用好这门学科。

其次，实训课程帮助我掌握了一些重要的财务分析方法和工具。在实训中，我们学习了利润表、资产负债表、现金流量表等财务报表，并深入分析了这些财务报表中的数据。通过对财务数据的计算和比对，我掌握了众多的财务分析方法，如财务比率分析、成本-利润-销量分析、差异分析等。这些方法和工具使我能够更全面地了解企业的财务状况和经营状况，从而更准确地制定相应的经营策略。

此外，实训课程还培养了我的团队合作和沟通能力。在实训中，我们以小组为单位进行工作，每个人分工合作，共同完成实训任务。在这个过程中，我体会到了团队合作的重要性，学会了与他人有效沟通和协作。通过组员间的交流和合作，我不仅深入了解了营运管理会计的理论知识，还加深了对课程内容的理解和记忆。这种团队合作的经验和能力将对我未来的工作和生活有着积极的影响。

此外，实训课程还培养了我的问题解决能力和批判性思维。在实训中，我们面临着各种具体的财务数据和情景，需要运用所学的知识和方法进行分析和计算。在这个过程中，我经常遇到各种问题和困惑，但通过与同学和老师的讨论，我学会了独立思考和解决问题的能力。我不再只满足于答对与题目相关的问题，而是希望能够探究问题的本质和原因，提出更有洞察力和创造性的解决方案。

最后，实训课程还让我认识到自己的不足和发展方向。通过实践和实验，我发现自己在某些方面尚需提升，比如对财务数据的分析和理解能力、沟通和表达能力等。因此，在今后的学习和工作中，我将进一步提升自己的专业素养和技能，不断完善和拓宽自己的知识结构。

总之，通过参加营运管理会计实训课程，我深刻认识到了营运管理会计对企业决策的重要性，掌握了许多财务分析方法和工具，并培养了团队合作和沟通能力。同时，我也意识到自己的不足与发展方向。这次实训为我今后的学习和工作提供了重要的启示和借鉴，我将坚持学习并不断提升自己，为将来的成功打下坚实的基础。

最优营运管理心得大全（14篇）篇六

作为企业管理者，营运资本管理是我们日常工作中不可或缺的一部分。管理好营运资本对企业的发展至关重要。在过去几年的经验中，我积累了一些关于营运资本管理的心得体会，今天我将分享给大家。

首先，我认为明确企业的资金需求是管理好营运资本的关键。一个企业只有清楚自己到底需要多少资金，才能有目标地进行营运资本管理。在进行需求分析的过程中，我会考虑到企业的生产经营规模、经营周期、销售及采购周期、库存周转率等因素，以确保我们拥有足够的资金来支持日常运营。

其次，及时回收应收账款对于营运资本的管理非常重要。很多企业面临的一个普遍问题就是应收账款的回收周期过长，导致资金链断裂和资金压力。为了解决这个问题，我们采取了一系列措施，比如加强与客户的沟通和合作，及时催收欠款，避免进行过多信用销售等。通过这些努力，我们成功地缩短了应收账款的回收周期，为企业的发展提供了更为稳定的资金支持。

另外，合理管理库存也是营运资本管理的关键一环。库存过多会造成资金的闲置和占用，而库存不足又会影响到生产和销售的正常进行。为了解决这个问题，我们通过优化供应链管理，加强与供应商的合作，实施先进的物流管理和信息技术支持系统，有效地控制了库存水平。减少了库存周转时间，释放了资金，提高了资本利用效率。

此外，合理的负债结构也是营运资本管理的关键。企业要根据自身的经营状况、债务重组情况等因素来选择适合的负债结构。如果负债结构过于保守，会导致缺乏使用资金，限制企业的发展。反之，如果负债结构过于激进，会增加企业的财务风险。因此，我们要根据企业的实际情况，合理配置负债结构，以平衡风险和利益。

最后，我认为有效利用财务工具是管理好营运资本的重要手段。企业可以利用短期融资工具如银行贷款、短期债券和商业票据等，来满足资金需求。同时，还可以利用长期融资工具如长期贷款、债券和股权融资等，来进行资本结构优化。通过合理运用这些财务工具，企业可以更好地管理营运资本，实现稳定和持续的发展。

综上所述，营运资本管理对于企业的发展至关重要。明确资金需求、及时回收应收账款、合理管理库存、合理选择负债结构以及有效利用财务工具是我在这些年的经验中总结出来的关键点。我相信，只有通过科学的管理和不断地优化，企业才能实现营运资本的最优配置，为企业的长期发展提供稳定和可持续的支持。

最优营运管理心得大全（14篇）篇七

尊敬的领导：

您好！非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐信材料！

我叫xxx，是xx交通职业技术学院路政管理专业的一名学生，在校期间担任路政班体育委员和生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评。

几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养！“一分耕耘、一分收获”！我会尽自己最大的努力，辛勤劳作，实现自己的人生价值。

作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。我会珍惜把握好每一次机遇。

在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。

此致

敬礼！

最优营运管理心得大全（14篇）篇八

衡量个人简历质量的最终标准也就是其所能够发挥的效果，以及所起到的作用，如果你所写的个人简历能够让对方所看重，并且在最后的面试上也能够发挥作用。那么，无疑这样的个人简历就是最优秀的了。

个人信息。

性别：男。

民族：汉族年龄：30。

婚姻状况：已婚专业名称：秘书。

主修专业：行政管理政治面貌：团员。

毕业院校：福建工程学院毕业时间：2006年7月。

最高学历：大专电脑水平：一般。

工作经验：七年以上身高：172cm体重：65公斤。

现所在地：龙岩市户籍：龙岩。

求职意向。

期望工作地区：龙岩市期望工作性质：全职。

最快到岗时间：随时到岗需提供住房：不需要。

教育/培训。

教育背景：

学校名称：重庆大学网校(2012年9月-2015年2月)。

专业名称：市政工程学历：本科。

所在地：厦门证书：

学校名称：福建工程学院(2003年9月-2006年6月)。

专业名称：秘书学历：大专。

所在地：福州市证书：

培训经历：

工作经验。

公司名称：泰华建筑公司(2015年7月-2017年1月)。

公司规模：10人以下工作地点：龙岩。

职位名称：管理。

工作描述：投标，资质，工程管理。

公司名称：中建力天集团有限公司龙岩分公司(2014年6月-2015年5月)。

公司规模：500～1000人工作地点：龙岩。

职位名称：无。

工作描述：负责龙岩地区的经营工作。

公司名称：中城建第六工程局龙岩分公司(2013年10月-2014年2月)。

公司规模：50～200人工作地点：龙岩。

职位名称：职员。

工作描述：资质办理和投标工作。

公司名称：厦门市同安捷强市政工程有限公司(2009年8月-2013年5月)。

公司规模：50～200人工作地点：厦门市。

职位名称：科员。

工作描述：负责招投标和资质及工程人员的人事管理。

公司名称：福建发展建设集团有限公司(2006年2月-2009年5月)。

公司规模：200～500人工作地点：福州市。

职位名称：职员。

工作描述：负责投标和资质管理，各地区分公司备案工作。

语言能力。

语种名称掌握程度。

英语良好。

普通话精通。

拓展阅读：降低个人简历中的失误也是优秀简历的必要项目。

有人说个人简历的质量是有个项目的突出优势所决定，还有人说个人简历的吸引力在于其创新上。在编写个人简历上所有人都想要追求更好，毕竟来写好个人简历还是比较容易的`，又可以提高求职的成功率。而真正的优秀个人简历，是要求没有错误的简历，在编写个人简历方面，能够降低其失去，也是打造优秀个人简历的必要项目。

一来，可以多练手提高写作技巧。

相信有不少人在求职中已经遭受过失败，毕竟在有竞争的地方就必然会有人成功，有人失败。而求职者也能够发现，第一次所写的个人简历上，很容出现一些失误，要么就是一些笔误、要么是一些常识性的错误。经过几次写简历练手之后，也就可以很好的降低失误。于是说，多练习写个人简历来提高写作技巧，也是提高简历质量的方式。

二来，多搜集相关信息。

很多时候在个人简历上出现的失误，是求职者所不能发现的，因为他不能看出那时错误的。主要就是因为对求职信息的了解不充足，比如说，你对求职目标的企业信息的不了解，就不能知道对方喜欢怎样的建立，又忌讳怎样的内容。在简历上写性别、民族本是很正常，但是一些外企看来是忌讳就很难接受。

最后，还要能够准确排查错误。

个人简历的最后工作就是排查，首先是自己在编写完个人简历之后来检查有没有失误的地方，有没有明显错误的地方。而在个人简历的排查上，能够让他人复查简历也是一个必要的环节，他人复查的效果更好，毕竟很多错误不够明显，自己是很难看出来的。

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最优营运管理心得大全（14篇）篇九

第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。

第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。

第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。

第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、未按运营计划时间到位；

2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站；

3、违反平峰时段区间点运行规定；

4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客；

5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；

第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。

1、未规范进出站、遇阻未二次进站；

2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客；

第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。

1、非本路线站点停车上下乘客；

2、线路站点外停车上下乘客；

3、运营行驶中途带客购买物品或就餐；

第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。

1、首末两班不准点发车；

2、车辆脱线运营、私自收车；

3、车辆运行中私自请人替班，代班；

4、未执行运行计划无故脱岗；

5、私自拆卸、损坏车辆电子设备；

6、发班不到起点站或收班不到终点站；

第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。

1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载；

2、不服从调度指令、更改运行计划；

3、承载超范围物品或违禁品；

4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；

5、监督检查时，驾驶员不配合、不停车或驶离检查点逃避检查；

第九条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员按公司有关规定严肃处理。

1、不服从稽查和路队管理，擅自停运车辆；

2、妨碍检查工作；辱骂、殴打管理人员；

3、在规定时间内不到管理部门接受教育和处罚；

第十一条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员10元罚款。

1、在驾驶区域悬挂、放臵妨碍安全驾驶物品；

2、行驶中车载收音机音量过大；

第十二条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款。

1、行车中未关好车门；

2、驾车时不持驾驶证、从业资格证；

3、驾车时拨打、接听手机，收发短信或戴各类耳机行车；（业务指令除外）。

4、驾车时饮食、闲谈、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）。

5、驾车时不按规定使用灯光；

6、躲避道路电子系统监控；

7、在禁止鸣喇叭的区域以及有标志的路段鸣喇叭；

8、违反“车停稳后开门，关好门起步”规定的；

第十三条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款。分公司线路例会上点名、要有记录。

1、驾车下陡坡熄火空档滑行；

2、车辆转向器、制动器、灯光装臵、后视镜、雨刷器等其它机件失效或不全上路运营；

3、不按规定在出车前、行驶中、收车后三检车辆；

4、车辆带故障上路运营；

5、超过公司规定时速50%以下；

6、两车相会时互相传递物品或交谈；

7、违反交通信号灯、现场交警交通指挥；

8、车内灭火器、自动灭火装臵失效或缺失，不及时上报；

9、占用非机动车道或无故逆向行驶；

10、不按规定道路行驶、随意变更车道；

第十四条有下列违反安全管理规定之一的，给予驾驶员200元罚款。分公司组织培训3天、写书面检查。

1、行驶中，不按规定与前车及左右车辆保持安全距离；

2、雨雪雾等恶劣天气、违反行车规定；

3、在道路上发生故障或事故，不按规定使用警示灯光和标志；

4、不按规定牵引车辆；

5、车辆带故障不报修造成停班；

6、违反驾车操作规定、损坏车辆；

7、前压后抢前后车互相追逐，开斗气车；

8、超过公司规定时速50%以上；

第十五条酒后驾驶机动车辆的除交警部门处罚外，未造成后果的对驾驶员给予1000元处罚，造成后果的'自负。

第十六条醉酒驾驶机动车辆的除交警部门处罚外，未造成后果的对驾驶员给予20xx元处罚，造成后果的自负。

第十七条驾驶员因饮酒过量，班前未上报，酒测出含量处罚200元。

第十八条有下列违反行为之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、无人售票车驾驶员未履行投币箱一站一清盘或钱币裸露在投币箱口外；

2、无人售票车驾驶员不认真监管乘客投币、刷卡出现两人以下漏票；

3、无人售票车驾驶员不按规定备票和放臵；

4、员工乘车时不刷卡或卡内余额不足而不投币；

5、员工乘车时随行人员无该卡使用权而不投币；

6、员工卡转借他人使用，验出后不收回；

最优营运管理心得大全（14篇）篇十

为加强我中心机动车管理，适应高等级公路发展需要，切实做到全中心机动车安全运行、科学管理、合理使用、节约成本，发挥机动车使用最大效益，杜绝机动车安全责任事故，保障全中心各项工作顺利进行，根据国家有关法律、法规，结合我中心实际情况和管理实践，特制定以下制度：

1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，经中心领导批准后方可驾驶本单位车辆。严格执行公司定车定人规定，非定车驾驶员未经领导批准，严禁驾驶本单位车辆。特种车辆操作人员必须持证上岗。

2、机动车驾驶员必须按照规定参加车辆年审，参加中心及分管科室、站的安全学习，提高安全意识，时刻把安全行车放在首位，自觉遵守交通法规和本中心的安全管理规定制度，杜绝交通事故的发生。对故不参加安全学习者，除提出批评教育外，按有关规定进行处罚。

3、机动车驾驶员要严格执行交通法规，服从交通警察及本单位负责人的管理，自觉遵守驾驶员“十不准”。

4、严格落实机动车辆安全责任制，按照谁用车谁负责的原则，对外出车辆进行管理；车辆在外出期间，用车部门和个人要对所使用的车辆负全部责任。

5、机动车驾驶员要树立良好的职业道德风范，体现高等级公路管理部门文明形象，模范遵守国家及高等级公路交通管理法律、法规，严格按机动车安全操作规程驾驶车辆，严禁在高速公路上超速行驶、无视安全开“霸王”车；严禁疲劳、酒后等违章驾驶；违章罚款或处罚由驾驶员自负。

6、一旦发生交通事故，要按照交通法规规定，保护现场，积极抢救伤员，并及时报警，报告中心领导，听候处理。坚决杜绝逃逸现象发生。

1、我中心机动车实行集中调配，分级管理。

各站主要领导对站机动车辆安全管理负责。

中心各科室主要领导对本科室机动车辆安全管理负责。

中心综合科明确一位机管人员负责中心机动车的日常管理并指导、督促全中心机动车的管理。

2、各科室业务用车应填写派车计划，填写用车事宜、时间、地点等，由综合科统筹安排，没有特殊情况，不按计划要车的，不予安排，确属需要，经中心领导批准后综合科方可安排。

3、汽车保管由驾驶员负责，驾驶员应爱惜车辆，注意车辆的保养、维修，防止车辆被盗或损坏。

4、汽车的审核、维护、保险由中心综合科统一办理。

5、车辆停放，应按规定停放，并上好防盗装置。未经领导批准乱停乱放发生责任事故的，由驾驶员本人负责。

6、汽车要建立车辆档案，内容包括：购买车辆的原始资料、行车证、保险单等行车必备的有效证件复印件，由综合科机管人员负责管理。

7、机管员要协调站、科室领导作好驾驶员的安全教育和车辆安全挂历、成本考核；及时办理机动车运行所需各种手续，按规定填写《车辆维修资料卡》，一车一卡，据实填写；按工作天数、行驶里程、燃油消耗量（含油费）、修理费、规费（保险、年检、税费等）、差旅补贴费、其他费（通行、停车等）每月汇总并公示，每季、半年、年末向中心领导汇报。

8、未经中心派车部门派车或中心领导同意，严禁私自出车办事，违者，视情节予以批评教育或行政处罚，如发生安全事故，责任自负；本中心车辆严禁外借。

9、机动车驾驶员要与本科室、站主要领导签订安全生产责任书，把安全生产责任落在实处，要时刻以安全为第一要务，从源头上杜绝安全事故。

10、机动车驾驶严格实行定人、定车、定岗的三定制度。

根据工作需要，我中心职工需要长期兼职驾驶车辆的，须经中心领导集体决定；一般职工确需临时驾驶车辆的，须经本站、科室领导同意，本站、科室领导对同意的后果负领导责任；各站、科室领导确需要临时驾驶车辆的，须经中心领导同意。

兼职或临时驾驶车辆的职工，须持有与所驾车型相符的正式驾驶证并具有三年以上无违章、无事故安全驾龄，并由其所在基层单位考查实际驾驶能力，考查合格后，报中心领导批准，并与其所在科室、站主要领导签订兼职或临时驾驶车辆安全生产责任书，中层以上干部与中心领导签订，要确保安全责任不落空。

根据工作需要，长期兼职驾驶车辆，宜采用定人定车制，尽可能一车一人。

临时驾驶车辆职工不得随意要车开，要以工作急需要为前提，并征得上一级领导同意。

11、驾驶员不得将车交予任何人驾驶，职工特别是领导干部不得以任何理由、更不得以欺瞒行为驾驶本单位公车；违者，除追究交车驾驶员的责任外，同时追究接车职工的责任，系领导干部的，还要追究领导责任；如造成安全责任事故，后果自负。

12、我中心执法车辆要维护好自身形象，严格执行“五条禁令”，即：严禁外借，严禁参加迎娶、送葬，严禁参与上坟扫墓等封建迷信活动，严禁停放娱乐场所，严禁利用执法车辆名义滥用权力。对违反禁令、造成恶劣社会影响的直接责任人，将予以处罚。

13、车辆发生交通事故时，按中心与驾驶员签订的安全合同，由综合科写出事故报告，分析事故原因，报中心领导，并对事故责任者提出处理意见。

14、车辆管理人员，驾驶员或其他职工违反上述规定的，给予批评教育，多次违反或造成严重后果的给予经济处罚或解除劳动合同。

1、驾驶员须随时检查车辆，做好车辆的定期保养和维修工作，始终保持车辆处于良好状态。

2、维修工作由中心综合科统一负责。综合科要建立健全车辆维修台帐，实行车辆维修单制度，严格把关。中心车辆的维修保养由综合科负责；各收费站的机动车辆，日常维护保养费用从中心拨付的车辆管理费用中支出，需要大修时，由收费站向综合科提出申请，批准后由综合科办理。先提出申请，车管人员根据申请内容，维修记录情况，开修车但，按指定地点，修理内容进行修理、换件，修理费超过500元需要请示中心领导后方可进行，不得私自修理、换件，不按规定开据维修单修车，中心不予结账。

3、按照车辆保养规定要求，认真做好车辆保养记录，每行驶5000公里强制保养一次，对车辆安全部位，如刹车、方向、轮胎、灯光等要做到勤检查、勤保养，发现隐患及时处理，保证车辆安全性、机动性及各部件安全可靠，运转正常。

4、保持车辆清洁卫生，爱护车辆，坚持每日出车前、修车后的安全卫生检查，发现问题及时解决，保证车辆安全性、机动性。

四、事故的处理和奖罚制度。

（暂行讨论）。

1、每年初由分管科室、站与驾驶员签订安全合同责任书。

2、机动车辆驾驶员在本年度合同期内不发生事故完成合同内容要求，大小车驾驶员均享受安全奖及评优资格。

3、车辆在本年度内发生责任事故，按各单位与驾驶员签定安全责任书进行处罚，除扣除本年度安全奖外，视发生事故的.轻重按以下原则处罚：

（1）发生死亡交通责任事故，除按中心规章制度处罚报请领导批准，调离驾驶员岗位。

（2）发生其它交通责任事故，事故损失超过1000元的扣除全部安全奖励。1000元以上5000元之内的扣除半年出车补助及奖励超过5000元的重大事故另行研究处理。

（3）本年度内连续发生两次以上责任事故，除按以上规定进行处罚外，报请领导批准外，调离驾驶员岗位。

（4）非定车驾驶员若有特殊情况经公司领导批准需临时驾驶车辆的，不享受安全奖。惹发生安全事故，按定车驾驶员处罚办法执行。

（5）未经公司领导或分管科室、站批准，驾驶员私自为他人或个人用车办私事或未按指定地点停放车辆，按规定进行处罚，发生的一切责任事故由驾驶员个人负全部责任，并视事故大小给予罚款50—1000元处罚，直至调离驾驶员岗位。

（6）违反驾驶员“十不准”规定者一次处罚50元由此引发的车辆事故按规定执行。

（7）因违章造成的扣车及罚款，应由本人负责，罚款一律不予报销或以其它形势抵消。

（8）定车驾驶员如全年无违规及重大责任事故，按每车公里2分钱给予奖励（特种车辆不在此内）。

机动车驾驶员“十不准”

1、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。

2、不准驾驶与驾驶证车不相符的车辆。

3、不准驾驶未按规定检验或检验不合格的车辆。

4、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

5、不准酒后驾驶车辆。

6、不准驾驶不符合装载规定的车辆。

7、不准穿拖鞋驾驶车辆。

8、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。

9、不准超速行驶。

10、不准乱停乱放。

最优营运管理心得大全（14篇）篇十一

5、负责每日楼层人员的工作安排和调配。

1.大专以上学历;

2.具有较强的沟通协调、谈判、应变能力,及遇到重大事件的分析处理、解决问题能力;

3.有商场管理经验者优先;

4.身心健康,心理素质好,抗压性强;

5.具有一定的组织管理能力,善于调动下属的工作积极性、主动性。

最优营运管理心得大全（14篇）篇十二

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最优营运管理心得大全（14篇）篇十三

二、营运车辆要按规定配备一定数量的灭火器和安全锤:28人(含28人)以下客运车辆配载不少于4公斤灭火器,不少于2个安全锤;28人以上客运车辆配载不少于8公斤灭火器,不少于4个安全锤。

三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置,位置要醒目,便于取用,在发生火情时旅客和司乘人员能及时使用。

四、营运车辆承包者或司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人,负责对车辆灭火器进行检查,发现隐患及时整改,定期进行年检、打压等。

五、司乘人员要具备一定的消防安全常识,要熟悉灭火器的使用方法。

六、营运车辆内禁止旅客吸烟,车辆在发生故障时不准使用明火。

七、因车辆灭火器配备不足或灭火器失效,以及发生火情司乘人员逃离,不组织施救,或其它因司乘人员自身问题导致车辆火情扩大的`,公司将追究当事人的责任。

最优营运管理心得大全（14篇）篇十四

3、协调内部相关部门，对商户和顾客提供服务和支持；

4、协调解决顾客投诉，并针对客诉集中的主要问题制定整改方案；

6、市场调研，参与所辖楼层商户促销活动并与招商、推广配合；

7、对项目经营收益负责，分周、月、半年和年度的经营数据分析；

8、负责商场重点商户及问题商户的日常沟通，协助商户经营业绩提升；

9、成领导交办的相关工作任务和公司统一安排的各项活动。

1、经济管理、市场营销、物业管理等相关专业本科以上学历；

2、 3年以上商业综合体营运管理工作经验，其中两年以上同岗位管理经验；

3、熟悉当地商圈经营与管理情况；

4、有组织协调能力和管理经验，思维敏捷，勤奋敬业。