最热转向架拆装实训心得（通用20篇）

通过写心得体会，我们可以分享自己的经验和教训，让他人从中受益，并促进团队的共同成长。在这里，小杨总结了一篇关于自己工作中的心得体会，希望可以对大家有所帮助。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇一

第一段：引言（100字）。

拆装实训是我大学生活中的一部分，我参加了一门汽车维修课程，其中包括拆装实训。通过这一实训过程，我不仅学到了技术知识，还收获了很多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在拆装实训中的心得体会。

第二段：认真学习和准备（200字）。

在拆装实训开始之前，我明白到要取得好结果，我必须认真学习和做好准备。我阅读了相关的教材和资料，了解了各种工具和设备的使用方法。我还参加了老师组织的针对实训内容的讲座和培训课程。通过这些学习和准备，我对拆装过程和原理有了更深入的理解，也更加自信地面对实训任务。

第三段：实践操作中的困难与克服（300字）。

在实际操作中，我遇到了许多挑战和困难。有时候我可能会卡住螺母的位置，或者无法阻止零件的滑动，导致拆装失败。但是，我从这些错误中学到了很多。我学会了更仔细地观察问题，并探索解决办法。我也学会了寻求帮助，向同学和老师请教。通过不断的尝试和实践，我逐渐克服了这些困难，提高了我的拆装技能和操作效率。

第四段：团队合作与交流（300字）。

拆装实训中，团队合作和交流也是非常重要的。我和我的同学们一起工作，我们互相帮助，共享经验和知识。我们一起讨论和解决问题，相互支持和鼓励。我们也组织了小组讨论和实践，交流了我们的思路和方法。这种团队合作和交流不仅提高了我们的工作效率，也深化了我们之间的友谊和信任。

第五段：收获与未来展望（300字）。

通过参与拆装实训，我收获了很多。首先，我获得了宝贵的技术知识和实践经验，这对我的将来职业发展非常重要。其次，我提高了我的问题解决能力和团队合作能力，这将对我日后的工作和生活有所裨益。最重要的是，我学到了不仅要有技术能力，还要有耐心、细心和责任心。未来，我希望能够继续运用和发展我在拆装实训中所学到的知识与技能，为社会做出更大的贡献。

总结（100字）。

拆装实训是一次宝贵的经历，通过学习和实践，我收获了技术知识、解决问题的能力以及团队合作和交流的技巧。这次实训不仅丰富了我的大学生活，还为我未来的职业道路打下了坚实的基础。通过不断学习和努力，我将持续提高自己的技能，迎接更多的挑战。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇二

11汽车营销（1）班靳小伟111301132在学习了汽车构造这本书一个月后，终于迎来了期待已久的汽车拆装实训，我们满怀信心和期待进入实训期，首先我们老师给我们划分了实训任务，他把实训分为四组，分别为发动机、离合器和变速器、万向传动装置驱动桥主减速器、制动系统和行驶系统，分配了我们每周的实训任务，以及划分了各个小组。实训的第一周，我们拆装的是发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。由于我们没有正式的学习过汽车的结构原理那些知识，在拿到发动机后就凭着自己的理解不停地拆，一块一块地拆下来，但是往往很多部件我们拆下来都不知道那块部件是什么。还好中途有老师的讲解，结合老师的讲解和自己拆下来的总算对发动机有一定的了解。1、拆下气缸盖；2、取下气缸垫；3、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉；4、拆下油底壳和油底壳密封；5、拆卸发动机活塞连杆组；6、拆卸发动机曲轴飞轮组。但是拆易装难，看着一堆堆的零件，一开始的时候不由得难以下手。于是按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件，慢慢的还是全部装完了。中间还有很多要注意的。譬如：各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确；几个活塞连杆组件不能调转，要按顺序的拆装，还要用橡胶锤锤紧；注意各种部件的拆装顺序，例如在拆装的时候需要使用飞轮的转动才能完成对活塞连杆组件的安装，那么在拆装飞轮的时候就要注意是否还需要飞轮完成下一个组件的安装。这些都要在动手的时候慢慢去体会的，在实践的过程中慢慢结合学习过的或者老师讲解的理论，才能够真正的.在心中形成自己的体会。

第二周是制动系统、行驶系统和万向传动系统驱动桥、主减速器等，经过一周的学习和老师的指导，我们得动手和观察、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变，逐步了解了这些知识，并且理论和实践相结合运用了知识，经过团队的合作圆满完成了这些系统的拆装，实现了师生互动，共同学习的历练，同时也丰富了汽车结构知识。

第三周是离合器和变速器（自动变速器和手动变速器），我们亲自拆装了解了每个部件，以及它的作用，增加了我们得知识，也通过作图简单了解了它的构成和作用，并且老师也给我们仔细讲解了，使我们在学习中进步，在进步中探索，途中也遇到许多问题，但是经过组员的合作，老师的指导，问题一个个被解决，达到了我们得要求，最后我们进行了全面的考核，同学们都相比以前进步很大进步。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到理论结合实际和团队合作意识的重要性以及做任何事情都必须认真对待付出汗水和努力的道理；通过这次拆装实习，让我对发动机、变速器、底盘、制动系统、行驶系统、离合器、的认识更加深刻，而这种认识不是源自单纯的理论，而是深入实践的结果，它可以加深我们对理论知识的理解，但却是在理论知识中所学不到的；通过这次拆装实习，让我进一步掌握了拆装的基本要求以及对工具的使用。提高我们的动手能力的同时也提高了我们的团队合作意识，毕竟很多知识不是一个人一时间就可以完全理解的，这就需要我们的配合与相互间的学习；通过这次拆装实习，我们收获颇丰，不仅体现在知识方面的完善，更体现在对我们将来生活工作方面的指导，是一次非常有意义的经历。

通过这三周的实习使我懂得了动手能力的重要性，虽然我们的汽车理论上的不多，但是平常多多少少都看过一些有关汽车的书，但是真到动手的时候才会发现在书上看到的跟实际动手的有很大区别。三周的拆装实习加深了我对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决，这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

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最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇三

通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称,基本工作原理,常见的故障现象,以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的.做事态度;开阔了视野，充实了理论知识,获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。

通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。

实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇四

转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。

随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的.那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，更加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。与此同时，通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度；要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神；对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本事。

总之，本次机械拆装实训确实让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是绘图能力及实践经验方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克服自己的弱点，不断提升自己。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇五

这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教!

我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合!在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴!原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感!

拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个螺丝“独自”露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们再三检查没有发现装配错误，在我们指导老师的帮助下，给我们进行了讲解，帮我们进行了安装，在此过程中，我们学会了独立思考问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇六

第一段：引言（100字）。

作为汽车维修工，转向架的拆卸和安装是一项基本的技能，这项技能的掌握对我们维修工作的高效进行至关重要。在我的维修工作中，我曾经遇到了许多困难和挑战，但是通过经验的积累和持续的学习，我的技能得到了提高。在这篇文章中，我将会分享我的经验和知识，来帮助读者更好地掌握转向架的拆卸和安装技能。

第二段：拆卸转向架（250字）。

在拆卸转向架时，我们需要注意一些关键的细节。首先，我们应该排除车轮上的压力，然后将车辆抬起，并固定在支架上。接下来，我们需要使用特定的工具，拆卸与转向架相连的各种管道和油性元件。在这个过程中，我们需要记住每个步骤的位置和顺序，以便在重新安装时，不会出现任何问题。此外，我们还需要检查转向架的组件，确保其是否存在损坏或磨损现象。

第三段：重新安装转向架（250字）。

当我们完成了转向架的拆卸后，我们需要小心地重新安装。首先，我们需要确保所有相关的管道和油性元件被正确地连接和固定在转向架上。在所有的组件都重新安装好之后，我们需要检查每个组件的运作是否正常，并且确保每个零件都是牢固地安装。最后，我们需要检查转向架的工作是否符合标准，以确保车辆的安全行驶。

第四段：常见问题（300字）。

在进行转向架的拆卸和安装时，我们可能会遇到一些常见的问题。首先，我们需要确认采用的是合适的工具，这样可以避免损坏零件或出现其他意想不到的问题。其次，我们需要遵循正确的拆卸和安装步骤，否则可能会在重新安装时出现问题。最后，我们需要诊断和解决任何可能出现的问题，以确保没有任何安全隐患。在诊断转向架问题时，我们需要依赖我们的经验和专业知识。

第五段：总结（300字）。

转向架的拆卸和安装是汽车维修工作中最基本的技能之一。只有掌握了这项技能，我们才能够有效地诊断和修复车辆。在这个过程中，我们需要积极学习，不断增强自己的经验和知识。我们需要遵循正确的步骤，使用适当的工具，诊断和解决问题，以确保车辆的安全运行。总之，我相信随着我们的不断努力和学习，我们可以更好地掌握这项技能，并为汽车行业的发展作出贡献。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇七

转向架是汽车重要的组成部分之一，它是连接车轮和底盘的组件，是控制汽车转向的重要部分。在维修汽车时，我们常常需要拆卸和更换转向架。在这个过程中，操作的正确性和细致程度非常重要。在我的维修生涯中，对于转向架拆装的体验和感触逐渐丰富，我不断地总结经验并学到很多。

第二段：准备工作。

在进行转向架的拆装时，我们需要做好一系列的准备工作，以确保工作的顺利进行。首先，我们需要准备相关的工具和备用件，例如拆卸扳手、油泵、信封垫、销毁器和拼合装置等，以确保我们能够方便地进行拆装。其次，我们需要了解汽车的结构和每个部件的作用，以确保我们能够准确地进行操作并避免因错误操作导致的损坏。

第三段：拆卸转向架。

拆卸转向架的过程需要我们特别注意细节，以避免对汽车造成损坏。首先，我们需要将汽车起至足够的高度，以便更方便的进行拆卸。然后，我们需要拆卸转向架的各个部件，例如方向盘、转向节和用于固定转向架的螺栓等。在拆卸时，需要注意各个部件之间的连接和固定方式，以及避免对汽车其他部位造成损坏。

第四段：安装转向架。

在拆卸完毕后，我们需要进行转向架的安装。在安装之前，我们需要对拆卸过程的部件进行检查，以确定其是否需要更换。然后，我们需要仔细阅读安装说明，并按照说明进行安装。在进行安装时，需要注意对各个部件的安装顺序和正确的安装位置。在安装完毕后，需要进行一系列的测试，确保所有部件和转向架的操作正常。

第五段：总结。

在拆卸和安装转向架的过程中，正确的操作方法和技巧非常重要，这关系到汽车的安全和高效运行。我们需要准备好相关的工具和备用件，并对汽车的结构和每个部件的作用有充分的了解。在进行拆卸和安装时，需要非常细致和注意细节，确保避免因操作错误而造成损坏。总之，掌握正确的操作方法和技巧，能够更好地保证汽车的安全和高效运行。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇八

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇九

机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的(即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作)。这样不就浪费材料了吗?而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的??虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。

想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的cad、proe制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指cad、proe等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十

列车转向架是列车运行中不可或缺的组成部分。它作为连接列车车体和轮对的重要组件，直接影响到列车的平稳运行和乘客的安全。在读书的日子里，通过教室里的理论学习，我们对列车转向架有了一定的了解。然而只有亲身实践，通过实训才能真正深入了解转向架的工作原理和操作技巧。在我进行列车转向架实训的过程中，我深深体会到了它的重要性和与实际运行的联系。

第二段：讲述实训的具体内容和过程。

实训过程中，我们首先学习了列车转向架的组成部分和各个零部件的功能。通过对各个部分的介绍和分析，我们对转向架的结构和工作原理有了全面的了解。然后，我们进行了实际操作。我们分组进行组装和拆卸转向架的实训，从最基础的操作开始，慢慢提高难度。我们学习了如何使用工具，如何保证操作的安全性，如何调整转向架的角度等技巧。通过反复的实践，我们不断加深了对转向架实际工作的理解。

列车转向架的实训对于我们学习和工作都有很大的意义。首先，通过实际操作，我们可以直观地感受到转向架的结构和工作原理，比起理论课堂上的学习更加真实和深入。其次，实训中，我们需要进行团队合作，学会与他人进行沟通和协作。这培养了我们的团队精神和领导能力。同时，转向架的实训也有助于我们培养敏锐的观察力和分析能力，加强我们的实际问题解决能力。总之，这种实践教学形式是一种宝贵的学习机会，能够让我们在实践中获得更多的收获。

第四段：总结自己在实训中的体会和收获。

通过列车转向架的实训，我不仅了解到转向架的结构和工作原理，还学会了如何进行实际操作。在实训中，我不断调整自己的姿势和力度，从而使得操作更加准确和高效。我也学到了团队合作的重要性，通过与其他队友的合作，我们共同完成了转向架的组合和拆卸，培养了团队意识。同时，我也发现了自己的不足之处，我会更加努力去弥补这些不足。总之，通过这次实训，我不仅增加了自己的专业知识，同时也提高了对于实践操作的熟练度和动手能力。

第五段：总结全文并发表对未来职业规划的见解。

通过列车转向架的实训，我深刻意识到实践是检验理论的重要环节。只有将所学的知识转化为真正的能力，才能更好地应对职业发展中的各种挑战。我希望将来能在车辆维修和运营的领域发展，通过转向架实训的经历，我对于这个领域有了更加深刻的认识和了解，也更加坚定了自己的职业规划。我相信通过不断努力和学习，我一定能够成为一名优秀的列车维修专家，为乘客的出行安全保驾护航。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十一

转向架是车辆的重要部件之一，拆装转向架需要一定的技术和经验，而且也需要特殊的工具和设备。本文将从我的实践中总结出一些拆装转向架的经验和技巧，希望对一些需要维修车辆的朋友们有所帮助。

第二段：准备工作。

在开始拆装转向架之前，需要先做好一些准备工作。首先需要确认车辆的型号和转向架的型号，然后准备好必要的工具和设备。另外，也需要做好保护措施，比如戴上手套和护目镜等，以避免因操作不当而导致的意外伤害。

第三段：拆装步骤。

拆装转向架的步骤需要按照具体情况来确定，但是总的来说，可以分为以下几个步骤。首先需要将车辆停在平坦的地面上，并将车辆升起到适合操作的高度。然后需要拆下车轮、制动系统和悬挂系统等部件，最后将转向架从车辆底盘上拆下来。在拆装的过程中，需要特别注意每一个细节，以确保操作的安全和顺利。

第四段：注意事项。

在拆装转向架的过程中，还需要特别注意一些细节和注意事项，以避免可能的错误和意外。首先需要注意拆卸和安装螺钉的顺序和位置，避免出现误装和错位的情况。另外，还需要注意紧固螺钉的扭矩和角度，以确保转向架的安全和稳定。

第五段：结语。

总的来说，拆装转向架需要一定的技能和经验，但是只要有正确的步骤和方法，就可以顺利地完成任务。让我们一起尊重技术、保护安全、提高效率，为汽车维修事业贡献自己的一份力量。同时，也希望这篇文章对大家有所启发和帮助，在实际操作中能够更好地应用到自己的工作中去。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十二

转向架是汽车中起到重要作用的零件之一，它关系着汽车的操控性能和行驶安全。在汽车维修、更换部件等情况下，才需要对转向架进行拆装。通过长时间对转向架拆装的实践操作，我逐渐积累了一些心得体会，下面我就来分享一下。

首先，我要强调的是拆装前的准备工作。拆装转向架需要一些特殊的工具和设备，比如扳手、千斤顶、支撑架等等。在开始拆装之前，我们要确保这些工具和设备的齐全和完好，这是保证拆装工作能够顺利进行的前提条件。另外，拆装过程中要注意保持清洁和整洁，避免灰尘、油污等杂物进入转向架内部，影响其正常工作。

其次，拆装转向架需要按照一定的顺序进行。首先，我们要先将汽车升起，确保车辆稳固地停放在支撑架上；然后，使用扳手等工具拆下车轮和悬挂支架等零件；接下来，对转向架的固定螺栓进行拆卸；最后，将转向架缓慢地取出，小心放置在一个安全、整洁的地方。拆卸时要注意各个零件的位置和连接方式，以便在安装时能够正确组装，保证转向架的正常运转。

再次，拆装转向架需要严格遵守操作规程和安全操作。在拆装过程中要随时注意安全，佩戴好工作手套和安全帽等防护装备，避免发生误伤事故。操作时要注意力集中，不要分散注意力，以免导致操作失误。同时，要按照操作规程进行拆装，不可操之过急，也不可随意拆装，以免损坏转向架零件，给后续安装和使用带来隐患。

最后，拆装转向架要进行质量检测和调试。拆装完成后，我们要对转向架进行质量检测，确保各个零件的完好和连接的紧密度。如果发现有缺陷或损坏的零件，要及时更换和修理，以免影响转向架的正常使用。在质量检测合格后，我们要进行调试工作，确保转向架的调整和运转符合要求，车辆的操纵性和行驶安全得到有效保障。

通过实践操作，我逐渐掌握了转向架拆装的技巧和方法，并积累了一些心得体会。拆装转向架需要有丰富的经验和细致的操作，同时要对工具和设备的使用有清晰的认识。安全操作是最重要的，只有保证安全，才能顺利完成拆装工作。拆装后的质量检测和调试也是必不可少的环节，只有确保转向架完好及正常运转，才能保证车辆的操纵性和行驶安全。通过不断的实践和学习，我相信自己在处理转向架拆装问题上会越来越熟练和专业。

总而言之，转向架的拆装对于汽车维修和更换零件来说是一项重要的工作。我们需要在拆装前进行充分的准备工作，按照规定的顺序进行拆装，严格遵守操作规程和安全操作，同时还要进行质量检测和调试。只有掌握了稳固的技巧和方法，且保证操作的安全和规范，才能确保转向架的正常使用。通过不断的实践和总结，我们会在拆装转向架的工作中积累更多的经验，并提高自己的技术水平。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十三

第一段：介绍背景和目的（200字）。

列车转向架作为列车运行的重要组成部分，对于保障列车行驶的安全和平稳起着至关重要的作用。为了提高学生对列车转向架的掌握程度和实际操作能力，我校组织了一次列车转向架实训。在这次实训中，我有幸参与其中，并从中获得了一些宝贵的经验和体会。

第二段：详细描述实训过程（300字）。

整个实训过程分为理论知识学习和实际操作两个环节。在理论知识学习环节中，我们通过课堂学习和培训讲座来了解列车转向架的结构、原理和常见故障处理方法。这让我们在实操环节中有了更深入的理解。在实际操作环节中，我们分组进行了列车转向架的拆装、调试和维修。通过亲手操作，我们更加熟悉了各个部件的结构和功能，了解了如何正确运用工具和设备，并掌握了一些常见故障的解决方法。

第三段：体会和收获（300字）。

在实训过程中，与团队成员的合作是我最大的收获之一。每个人都有自己的专长，大家相互学习、相互帮助，使得整个实训过程更加顺利和高效。在拆装和调试过程中，由于操作不慎，我曾经遇到一些困难和挫折，但是通过团队的支持和合作，我很快找到了解决问题的方法，并取得了成功。这让我深刻体会到了团队的力量和合作的重要性。

第四段：启示和感悟（300字）。

通过这次实训，我不仅学会了实际操作技能，也深刻认识到了专业知识的重要性。只有掌握了足够的理论知识，才能够正确运用于实际操作中。同时，这次实训也让我明白了自身的不足之处。在实践中，我发现自己在沟通和组织方面还有待加强。因此，我下一步的计划是不断提升自己的沟通能力和团队协作意识，以便更好地适应未来工作的挑战。

第五段：总结和展望（200字）。

这次列车转向架实训使我受益匪浅。通过理论学习和实际操作的结合，我深入了解了列车转向架的结构和原理，并掌握了相关的操作技能。同时，通过团队的合作，我也锻炼了自己的团队协作能力。这些宝贵的经验和体会将在我未来的学习和工作中发挥重要作用。希望未来能够有更多类似的实践机会，让我不断提升自己，成为一名优秀的轨道交通工程师。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十四

在大学机电工程专业的学习中，实训是必不可少的环节。而电车转向架实训是其中之一。这项实训可能对零部件的名称、功能的熟悉程度和造型加工、装配的熟练程度都有一定的要求。而对于我来说，这项实训是一次难得的机会，因此，我精心准备，力求将实训做好，以此为契机提高技术水平。

第二段：实践内容。

本次实训中，教师先介绍了转向架的结构组成和工作原理，接着详细讲解了每个零部件的功能以及互相之间的关系。讲解后，我们开始了实际操作。在实际操作中，我们首先根据教师提供的图纸和原理图，使用制图软件完成零件的图形在纸上的书写，并对这些零件进行了一一标注。接着，我们利用工具、机器和材料，将这些零部件制作出来，并进行代码的加工和装配。最后，我们使用测试仪器对转向架进行测试，并根据测试的结果进行整改。

在这次实训中，我学到了许多零部件的名称和功用，并且掌握了零部件的制作和加工方法。同时，在实践操作中也锻炼了自己的动手能力和极大地提高了自己的耐心和细心程度。在这个过程中，我还发现一个问题：很多技能需要循序渐进的过程。只有掌握每个环节，才能更好地完成整个实际操作过程。唯有如此，才能更好地掌握实际操作技能。

第四段：对以后的启示。

这次实训让我有了更加深入的了解，以后我会更加注重细节，更加认真地对待学习过程。而且，我还深刻地体会到了知识的重要性。我们应该学会将理论知识和实际操作相结合，这样才能更加全面地掌握知识。我相信，在将来的学习或工作中，这些经验一定会给我带来很大的启示和帮助。

第五段：总结。

总而言之，在这次电车转向架实训中，我有了很多的收获，虽然在操作过程中遇到了一定的困难，但这些困难都让我受益匪浅。我会保留这段经历，并用这种精神来努力提升自己的技能，将来在工作和学习中发挥我的优点和潜力。我相信我能做到，让我这次的实训收获为我未来带来更加广泛的成功！

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十五

随着汽车行业的不断发展和进步，转向架作为汽车重要的组成部分，不仅需要在使用过程中进行维修保养，还需要进行拆装。在进行转向架拆装过程中，我积累了一些心得和体会，下面将对这些进行总结。

首先，在进行转向架拆装时，需要首先了解汽车的结构和工作原理。只有对汽车的构造和转向架工作原理有足够的了解，才能更好地进行拆装，避免出现错误和不必要的损失。因此，在开始拆卸转向架之前，我会花时间研究汽车的技术手册，并根据手册中的指导步骤进行操作。这样可以确保拆装过程的顺利进行，并且在拆卸零件时保持正确的方法和步骤。

其次，在拆卸转向架过程中，需要注意安全。拆卸转向架需要使用一些特殊的工具和设备，如螺丝刀、扳手、千斤顶等。在使用这些工具时，我一定会保持清醒的头脑，避免疏忽和错误操作，以确保个人安全。另外，拆卸转向架时，有时需要对车辆进行抬升，这就需要使用千斤顶或起重机等设备。在使用这些设备时，我会仔细检查设备的状态，并严格按照设备说明书进行操作，以确保操作的安全性，避免发生意外。

再次，在进行转向架拆卸时，需要注意对零件的细心保管。转向架拆卸后，会产生大量的零部件，为了保证拆装后的零件不会遗失或混淆，我通常会事先准备好清晰的标示方法，如使用标签或编号。拆卸时，我会平整地摆放拆卸的零件，以免出现零件遗失或混淆的状况。此外，我还会将拆卸的零件放置在干净的工作台上，避免与其他工具或杂物接触，以防止污染、损坏或丢失。

同时，在进行转向架拆卸后，需要进行细致的检查和清洁。拆卸转向架后，我会仔细检查每个零件的状态和表面的损伤，确保它们在装回车辆之前是完好无损的。如果发现有任何问题或损坏，我会及时更换或修复，以确保转向架在装配后能够正常工作。此外，我还会使用适当的清洁剂对拆卸的零件进行清洗，以去除污垢和油渍，保持零件的清洁和良好状态。

最后，在进行转向架拆卸和装配过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。拆卸和装配转向架通常需要两个或更多人合作进行，一个负责拆卸，一个负责装配。团队合作可以更有效地完成工作，并减少错误和失误的发生。在我参与的团队中，我们互相配合、相互支持，严格遵守工作分工和安全步骤，并定期进行交流和沟通，以确保工作的顺利进行。通过团队合作，我们不仅提高了工作的效率，也增强了更好的工作体验和成就感。

总之，通过对转向架拆装过程的实践和经验总结，我对于这个过程有了更深入的了解。在进行转向架拆装时，需要充分了解汽车的结构和工作原理，注重操作的安全性，保管好零件，进行细致的检查和清洁，并注重团队合作。只有做到这些，才能确保转向架的拆装工作顺利进行，车辆的安全和运行状态得到有效的维护。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十六

转向架拆装是修车过程中常见的操作，对于专业的维修师傅来说，这并不难，但是对于初学者来说，拆下转向架却没有能够组装回去，甚至有时还会出现严重的失误。通过我的实践和学习，我收获了许多经验和印象，下面我将把我的感受分享给大家。

第二段：准备工作。

在拆装转向架之前，最重要的一点是先做好准备工作。比如，在拆卸转向架前，要准确地了解每个零部件的位置，并标记原件的位置，防止错装。此外，用镊子和工具来拆卸和排除容易遗漏的部件，准备好必要的文具，如钢笔和笔记本，以记录每一步操作的流程。

第三段：操作细节。

在拆卸转向架期间注意要认真细心。当我们拆下连接杆和转向柱轴套时，好的技巧是在转向柱轴上套上护套，防止其与座椅过度磨损。组装时，记得先检查所有项目是否符合要求，注意细节和顺序，不要追求速度而忽略质量。

第四段：注意事项。

经验值得分享，同样的错误不想重复，所以下面我列出一些在维修过程中注意的事项。首先，重视安全。必须确保操作过程中的安全性，警惕火花引起的火警和皮肤的摩擦损伤。另外，注意识别旧部件的状态，尤其是易损或已受损的零部件，在拆卸和重新组装旧部件时要特别留意它们。

第五段：总结和反思。

最后，总的来说，拆装转向架需要认真对待每一个操作细节，对于初学者来说有点困难，但是通过实践和练习，我们可以找到自己的技巧和步骤。最重要的是学会反思，及时总结和记录自己的失误和进步，这样才能在下一次操作中避免犯相同的错误。

转向架拆装作为维修工作中重要的一部分，操作人员必须具有专业技能和丰富经验。通过反复练习，严格遵守操作规程，从自己的失误和经验中不断学习和进步，我们将成为一名出色的维修师傅。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十七

转向架拆装是汽车维修中一项重要而复杂的任务，需要技术娴熟、经验丰富的维修人员操作。在进行这项任务时，我逐渐积累了一些心得体会。通过不断的实践和总结，我认识到转向架拆装不仅仅是动手操作，更是一项需要细心、专注和谨慎的工作。在这篇文章中，我将分享我在转向架拆装过程中的体会和总结。

首先，安全是进行转向架拆装工作的首要前提。在进行任何操作之前，我会先确保车辆停稳，并使用防滑垫进行固定。此外，我会戴上安全手套和护目镜，防止意外发生时对身体造成伤害。在拆卸转向架之前，我还会彻底检查车辆是否停稳，是否有其他人员靠近，以保证自身和他人的安全。

其次，准备工作是成功完成转向架拆装任务的关键。在开始操作之前，我会准备好所需的工具和配件，并确保它们的完好和充足。尤其是涉及到螺栓和螺母的拆卸，我会选择适合的扭矩扳手，并使用适当的扭矩进行拧紧。此外，我还会备好润滑油和清洗剂，以便在需要时能迅速解决问题。

然后，在进行转向架拆装时，我会注重细节和耐心。拆除转向架的过程中，可能会遇到各种复杂的构造和连接件。因此，我会仔细观察每个零件的位置和连接方式，并按照正确的顺序进行拆卸。在拆卸过程中，我会妥善保管每个零件，并标记好其位置和用途，以便后续装配时能够准确归位。此外，当遇到困难和问题时，我会保持耐心，并寻求他人的帮助与建议，以确保工作的顺利进行。

此外，我还学会了在转向架拆装任务中合理安排时间和分工。对于复杂的转向架拆装工作，我会提前制定详细的工作计划，并评估完成任务所需的时间。通过合理安排时间，我能够提高工作效率，避免因时间不足而草率操作。另外，当任务过大或者对某个环节不熟悉时，我会寻求同事的帮助或者进行分工合作。这样可以减少出错的风险，并提高整个任务的质量和效率。

最后，我在转向架拆装工作中，不断追求专业知识和技能的提高。转向架拆装是一项复杂且关键的维修任务，需要技术娴熟和丰富的经验。因此，我会不断学习更新的车辆技术知识，并通过实践来提高自己的技能水平。我会参加相关培训和考试，获取相关证书。我相信只有不断学习和提高自己才能在转向架拆装工作中取得更好的效果。

总而言之，转向架拆装是一项需要谨慎、专注和经验的工作。通过不断实践和总结，在这个过程中我积累了许多宝贵的经验和体会。安全、准备、细致、合理安排时间和分工，以及追求专业知识的提高，我相信这些都是进行转向架拆装工作时必不可少的要素。通过遵循这些原则和经验，我能更好地完成转向架拆装工作，并提高整体维修的质量和效率。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十八

电车转向架实训是我在高铁工程师专业大三时所进行的一项实践课程。在这次实习中，我不仅掌握了基本的电车转向架的构造和零部件的作用，更重要的是，我深刻体会到了实践的意义和重要性。在这里，我将分享我的实训心得和体会。

第二段：实训背景。

在开展电车转向架实训前，我们先了解了电车的组成。电车包括轴承、罩壳、轴箱、轴承座和润滑系统等。研究这些部件的作用是我们进行实验的基础。在实践中，我们需要了解转向架结构和零部件的名称，例如齿轮、主轴、轴箱、防尘膜和支架等。这是实践的基础。

第三段：实训过程。

我们首先学习理论知识，然后开始实践。教练在现场为我们演示实验，并告诉我们如何使用工具。然后我们使用实验设备来组装转向架，包括锤、螺丝批等工具。在这个过程中，我们要精确地安装每一个零件，并且防止失误。同时，我们要注意不同零件的特点和功能。通过反复锤打和螺丝拧紧，我们最终完成了转向架组装。

第四段：问题解决。

在实践过程中，我们遇到了许多问题。其中最大的问题是零件安装的顺序和位置不对，这导致了轮偏差较大。为了解决这个问题，我们重新检查了每一个零件的位置和紧固度，并进行了微调。然后我们使用专门的测试工具进行了测试，确保转向架旋转方向正常、偏差小、噪音低。

第五段：总结与体会。

通过这次实训，我更加深入地了解了转向架的结构和功能。我不仅学习了技能，更重要的是，我深刻体会到了实践的意义和重要性。在这一过程中，我必须严格按照标准操作程序，认真检查和调整每一个零件的位置和紧固度，遵循正确的测试方法进行测试。这项实践让我领略到了实践的真谛，也更增加了我对高铁工程师职业的信心和热情。

总之，电车转向架实训让我从理论中走向实践，让我从一个理论操作者转变为一个实践操作者。在未来的工作中，我将继续发扬这种实践精神，积极投入到高铁工程师的职业中去，为推进交通事业的发展做出自己的贡献。

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇十九

想想刚来的时候，那些景象还历历在目，但是，一转眼，一个月就这么过去了，心里不能不说是有点遗憾的，毕竟是一个月啊，就这么过去了，不能说是完全都没学到，但至少是有很多时间是在指间悄悄消逝了，等到真的想去抓住时却发现情况远不是你我能够控制的，时间一去不复返啊，子曰：逝者如斯夫!回过头想想，其实还是有一些值得回忆的事，其中，有一件事真的令我很惊讶，就是在你们给我们讲课的情形，原本在我第一次来到工厂时，在看到这么旧的设备时，我是真的有点心里不爽，于是把连带对工厂的不屑也同样这么认为给我们讲课的你们，怀着一种，说得不尊重点，不屑的情绪去听你们讲，觉得这么个旧工厂的工人也一定也是没什么过人之处。但是在听了几个老师讲了以后，我发觉我得改变我的看法了，直到后来我听了你讲了课之后，我更确定了，我的想法是错的，到后来我更发现，原来有好多老师是那么幽默，讲课是那么生动!虽说我刚开始在来实习之前是不怎么愿意的，因为我觉得这不会用，但是在经历了一个月后，在自己动手去向这个世界摸索之后，我觉得我的底气确实是足了一些，到这时我才觉得我是有点像现代的大学生了，我的动手能力得到了提高，我的精神也在这次的实习中得到一次小的升华，在看到自己亲手制作的工件终于成功了以后，那种喜悦真的是不知道怎么才能形容，用钢锯一点一点的把一块方行的毛坯锯开，在用矬子一点一点的磨去边角，这个过程是辛苦的，也是我们年轻的二十年生命中从未体会过的，但是越是艰辛，越是激起我们的热情，在看到那么多的同学为了完成的更好而不怕脏不怕累，全然忘了自己;在看到几个同学为了某一个工件的精确度而争的'不可开交;在看到老师为某个同学讲解某个问题，其他的同学争先恐后的跑到跟前伸着脖子听的热情：在看到下课后老师被围在中间，同学问个不停后，我终于发现，他们是那么可爱，一切是那么美好。实习，我的人生的第一次，我想我会永远记得它给我带来的美好感觉，和它所教给我的一切!

到今天为止差不多一个月的实习就要结束了。在这期间我学到了好多东西，原本还以为搞车床这种东西很简单，只是摆弄机器罢了，没想到要做好还不容易。有时光是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不一定能做得十分精确，看来老师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。

明天就是最后一天的实习了，我们现在学了车床.刨床.铣床.铸造.数控.钳工等等好多东西，这对我们以后的工作或是生活都一定有不少好处。现在真想去工作试试我们所学到的东西，只可惜这还不够，虽然学了一点东西，不过这似乎只是皮毛，真正要学的东西还多着呢!

这次实习虽然快结束了，但总感觉不是很爽，或许只是没满足自己的好奇心，有好多所说的知识根本就没实物，像数控机床，看都没看过，就只是模拟;还有铸造，也只是造沙型，没浇铸。

总的来说，这次实习还可以，现在越来越期待下次的实习了，希望下次实习能别再有遗憾!

最热转向架拆装实训心得（通用20篇）篇二十

机床拆装实训报告一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

么?带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的cad后，我有了一定的cad制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用cad画出了装配图和各个零件图，没想到的.是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好cad的念头。

辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。