心得体会是一种对个人在某个时间段内经历、思考和成长的总结和概括，它可以帮助我们回顾和反思自己的经历。如果你对写心得体会感到困惑，不妨看看下面这些范文，或许能给你一些启示。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇一
近几年来，随着铁路运输事业的快速发展，铁路运输管理专业的培养也日益重要。作为一名铁路运输管理专业的教师，我一直致力于提高教学质量和培养应用型人才。通过多年的教学实践和总结，我深感铁路运输管理教学的重要性，也有了一些心得和体会。
首先，合理的教学内容和设计非常重要。铁路运输管理专业包含的知识点非常多，涉及到的领域也十分广泛。因此，在教学中，我们需要合理选择课程内容，确保学生能够系统学习和掌握重要的理论知识。同时，我们还要注重培养学生的实践能力，配备一定的实践操作课程，使学生能够真实地接触到铁路运输管理工作。例如，我会组织学生参观铁路运输管理部门，实践操作一些在课堂上学到的理论知识，这样既增加了学生的兴趣，又提高了他们的实践能力。
其次，创新的教学方法和手段具有巨大的促进作用。对于铁路运输管理这个专业来说，单一的教学方式已经远远满足不了学生的需求。如今，我们可以借助现代化的技术手段进行教学，例如利用多媒体和互联网资源进行教学，可以更直观地向学生展示一些实际案例和实时数据。同时，还可以运用情景模拟教学法，让学生在模拟的场景中进行操作和决策，提高他们的应变能力和团队协作能力。以我个人的经验来说，这种创新的教学方法确实在激发学生学习兴趣和提高学习效果方面收到了很好的效果。
另外，与行业合作是铁路运输管理教学的重要环节。铁路运输管理作为一门应用型专业课程，与实际工作密切相关。因此，与行业的合作十分有助于学生的学习和就业。我们可以邀请一些铁路运输管理领域的专家来进行讲座，给学生提供最新的行业动态和实践经验。同时，我们还可以与一些铁路运输管理机构进行合作，让学生进行暑期实习或参与实际项目，使他们能够更好地了解行业运作和应用管理知识。这种实践与理论相结合的教学模式非常受学生欢迎，并且能够提高他们的就业竞争力。
最后，激发学生的学习兴趣和主动性也是非常重要的。铁路运输管理是一门知识密集型的专业课程，学生需要有很强的学习动力才能够理解和掌握其中的知识。因此，我们教师要注重培养学生的学习兴趣和主动性。可以适当增加一些有趣的实践项目和案例分析，引导学生主动思考和研究。同时，开展一些知识竞赛和学术活动，激发学生的学习热情和竞争意识，让学生积极参与到学习中来。通过这些方法，我们可以实现学生的自主学习，培养他们的综合能力和解决问题的能力。
综上所述，铁路运输管理教学是一项复杂而重要的任务。通过合理的教学内容和设计、创新的教学方法和手段、与行业的合作以及激发学生的学习兴趣和主动性，我们可以更好地培养出合格的铁路运输管理专业人才，为我国的铁路事业发展做出贡献。作为一名铁路运输管理教师，我将继续不断探索和完善铁路运输管理教学，为培养更多优秀学生而努力。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇二
第一段：介绍铁路运输的重要性和现状（200字）。
铁路运输作为一种重要的交通方式，对于国家经济发展和人民生活起着不可替代的作用。目前，中国铁路网络日益完善，高速铁路逐渐成为人民出行的首选。了解铁路运输对于我们日常生活和社会发展都有重要意义。
第二段：准备铁路出行前的注意事项（200字）。
在准备铁路出行之前，我们需要做一些准备工作。首先，要提前了解相关车票信息，包括车次、车厢号和座位号，并提前购买车票。其次，要了解铁路出行的行李规定，避免携带违禁物品。另外，注意核对身份证和车票上的信息，确保无误。准备充足并遵守相关规定，可以保证出行的顺利进行。
第三段：体验铁路出行的便利和舒适之处（300字）。
铁路出行具有许多优点。首先，铁路线路广泛，覆盖了大部分城市和乡村，方便了人们的出行。不仅如此，高铁的出现使得长途出行更加便捷。其次，铁路出行相对于其他交通工具来说比较安全可靠，经过严格的维护和管理，乘坐铁路可以提供更加稳定的行程。此外，铁路车厢内的设施也十分完善，乘客可以享受到舒适的座椅、餐车以及WIFI等服务。
随着社会的进步和技术的发展，铁路运输正迎来更加广阔的发展前景。首先，我国正积极推进高铁网络的建设，并计划加强国内铁路与国际铁路之间的衔接，提高铁路运输在世界范围内的影响力。其次，铁路运输将更加注重环保和绿色出行，通过采用新能源和改进运输方式，减少对环境的影响。此外，随着智能技术的应用，铁路运输将会更加智能化和自动化，提供更好的服务和用户体验。
通过了解铁路运输，我深切感受到了铁路在交通领域的重要地位。铁路出行的便利和舒适给我的出行带来了很大的便利，我也对铁路运输的发展前景充满信心。我相信在国家政策的支持下，铁路运输将会越来越发达，为人民提供更好的出行服务。同时，我也呼吁大家积极选择铁路出行，共同为环保和绿色交通做出贡献。铁路运输是我国交通事业发展的重要支撑，也是我国国际形象的重要组成部分，我们应该加强对铁路运输的了解和支持，共同推动中国交通事业的发展。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇三
随着现代交通的发展和人们生活水平的不断提高，铁路运输在我国的重要性愈发凸显。近日，我有幸参观了当地的一个铁路运输中心，深入了解了铁路运输的工作流程和运作方式，这次经历让我对铁路运输有了更为全面的认识，并给我留下了深刻的印象。
首先，了解铁路运输后我对它的高效性有了更深刻的认识。在参观过程中，我看到了众多列车在有条不紊地进出站台，每个车站都有专业的工作人员来组织和协调，整个过程高度自动化，运营效率非常高。特别是在高峰期，虽然车站内乘客众多，但运输系统依然能够迅速、有效地完成工作，确保了车票分发和乘车安全。这让我深感铁路运输的组织能力和协调能力是非常强大的。
其次，我对铁路运输的安全性有了更多的了解。参观过程中，我们被邀请进入了一个列车的驾驶舱，亲眼目睹了驾驶员如何全神贯注地操作各种仪器设备。驾驶员们需要严格遵守各项规章制度，经过专业培训才能上岗驾驶。在列车运行中，有专门的监控和安全系统来保障乘客的安全，而驾驶员也时刻保持警觉，以应对可能出现的风险。深入了解铁路运输后，我对铁路运输的安全性有了更为坚定的信心，也更加愿意选择铁路出行。
此外，通过参观铁路运输中心，我也了解到了铁路运输对环境的友好性。相比于汽车和飞机，铁路运输的环境污染要小得多。列车的电力来源通常是通过清洁能源或者煤矿等可再生能源产生的。同时，铁路运输也减少了道路交通的拥堵，降低了汽车尾气排放和噪音污染。这些与传统交通工具相比的优势，使得铁路运输成为了一种更为环保、可持续发展的交通方式。
再者，参观过程中，我还深刻感受到了铁路运输对经济发展的重要性。铁路运输是连接各地的重要纽带，不仅可以迅速、安全地运送货物，也能够快速、便捷地运送人员。这对于推动社会经济发展、促进地区间的互联互通具有重要意义。特别是对于我国来说，铁路运输的发展不仅实现了城市与城市之间的快速连接，同时也让农村地区得到了更多的交通便利，为农产品销售和农民就业提供了更多的机会。
综上所述，通过参观铁路运输中心，我对铁路运输的了解更加全面、深入，对其高效、安全、环保和经济的优势有了更为深刻的认识。铁路运输不仅是一种交通工具，更是国家发展和社会进步的重要支撑。我们应该加强宣传，推广铁路出行的理念，让更多的人了解并选择铁路运输，为推动我国交通事业的发展贡献自己的一份力量。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇四
第一段：培训目的和重要性（150字）。
铁路运输是现代社会中不可或缺的一环，担负着重要的货物和人员运输任务。为了确保运输安全和高效，铁路公司对新员工进行了岗前培训。这次培训的目的是为了让我们了解铁路运输的基本知识和技能，提高我们的专业水平和服务意识。岗前培训的重要性不言而喻，它将直接影响到我们在实际工作中的表现和能力。
第二段：培训内容和方法（250字）。
这次岗前培训内容非常丰富，涵盖了铁路运输的方方面面。首先，我们学习了车辆与信号的基本知识，包括列车的构造和各个零部件的功能，以及信号系统的原理和作用。然后，我们进行了实践操作，熟悉了列车的操作流程和紧急情况的处理方法。此外，还学习了客运服务和货物装卸的技巧，包括乘客安全和舒适的保障，以及货物的妥善搬运和保护。培训方法灵活多样，既有理论讲解，又有实际操作和模拟演练，使我们能够灵活运用所学知识。
第三段：学习收获和成长（300字）。
通过这次培训，我不仅学到了铁路运输的专业知识，还提高了自己的技能和能力。首先，我深刻认识到安全意识的重要性，无论是为乘客提供安全舒适的服务还是确保货物安全运输，安全始终是我们工作的首要任务。其次，培训强调了团队合作的重要性，只有大家紧密配合，才能完成任务，并且高效地解决突发问题。此外，我也在培训中学会了如何应对各种紧急情况，例如列车故障、意外伤害等，提高了自己应变能力。通过这些学习和锻炼，我相信我已经成长为一名更加优秀和专业的铁路运输工作者。
第四段：心得体会和感悟（250字）。
这次岗前培训给我留下了深刻的印象，让我对铁路运输行业有了更深入的了解。首先，我深深感受到了铁路运输行业的责任与使命感，我们既承担着人们的出行需求，又直接关系到国家的经济发展。在这个行业中，我们每个人都应该全身心地投入到工作中，保证安全和服务质量。其次，岗前培训强调了终身学习的重要性，现代运输行业不断发展变化，我们必须不断学习新知识和技术，以适应时代的需求。最后，我认识到作为一名员工，我们的角色不仅仅是工作，更应该积极参与到公司的发展中，发挥出自己的能力和创造力，为公司做出贡献。
第五段：对未来的展望和努力方向（250字）。
通过这次岗前培训，我对自己的未来有了更明确的展望和努力方向。首先，我希望能够不断提升自己的专业水平和技能，通过参加各种培训课程和学习机会，不断学习新知识，提高工作效率和质量。其次，我希望能够发挥自己的创新能力，积极参与到公司的发展中，提出更好的建议和改进措施，推动铁路运输行业的发展。最后，我希望能够继续保持良好的团队合作精神，与同事们一起共同努力，为公司的发展做出更大的贡献。我相信，通过自己的不断努力和学习，我将能够成为一名优秀的铁路运输工作者。
总结：通过这次岗前培训，我不仅学到了铁路运输的专业知识和技能，还在培训中收获了人生的成长和感悟。我相信，只有不断提升自己的能力，不断学习和进步，才能在铁路运输行业中取得更大的成就。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇五
随着全球经济的快速发展与交流，铁路运输作为重要的交通工具之一也逐步走向繁荣，成为了许多国家重要的基础设施。在这种背景下，铁路运输的收入管理尤其重要，它不仅影响了铁路运输企业的生存与发展，也关系到全社会的经济利益和公共利益。作为一名从事铁路运输收入管理工作多年的从业者，我认为，铁路运输收入管理需要高度的专业化、系统化和信息化，同时也需要坚持市场导向，注重营销创新和服务质量，才能实现企业的盈利和长远发展。接下来，我将就这方面的体会和经验分享给大家。
【Body1：强化专业化、系统化和信息化】。
铁路运输收入管理需要高度的专业化、系统化和信息化。具体而言，需要建立一套完整的经济账务体系，包括流水账、班组账、地区账等各个层级的账户，并通过现代化信息技术手段，实现系统化的数据管理和分析，确保信息真实可靠。同时，也需要制定完善的收入管理程序和规章制度，确保以公正、公平、透明的原则进行管理，并根据客户需求和市场变化，及时调整收费标准和价格政策。此外，还需要加强对失信行为的打击力度，保障铁路运输市场的公平竞争。
【Body2：坚持市场导向，注重营销创新和服务质量】。
铁路运输收入管理也需要坚持市场导向，注重营销创新和服务质量。在服务质量方面，需要推行标准化、规范化、人性化服务，完善售票设施和服务流程，保障客户的合法权益，并通过客户满意度调查等手段，不断改进服务质量。在营销创新方面，需要充分利用多种渠道和网络，打造品牌形象，树立良好的企业形象，增强市场竞争力。同时，也需要创新票务模式，推出不同的优惠活动和套餐服务，满足不同客户的需求。在多元化的市场环境下，只有不断创新，才能不断满足用户需求和赢得市场。
【Body3：加强资金监管，遏制收入损失】。
铁路运输收入管理还需要加强资金监管，遏制收入损失。在铁路运输企业中，资金管理尤其重要，涉及收支往来、账目清理、资金保管、资金回笼等方面。要做好资金管理，首先要明确职责分工，制定明确的管理制度和流程，同时加强对流程的监督和反馈。其次，要密切监测收入和费用的动态变化，防范和遏制各种形式的侵占与损失，保障资金的安全性和合法性。最后，要加大对财务数据的核查力度，及时发现和纠正异常情况。
【Conclusion】。
综上所述，铁路运输收入管理是企业管理的重要组成部分，在实践中也充满了许多挑战和机遇。在有效的管理下，铁路运输企业可以实现良好的收入、稳定的发展和良好的社会贡献。为了进一步加强收入管理，实现可持续发展，我们需要不断提升管理水平，加强市场创新，优化服务质量，建立规范的管理机制。同时，也需要将铁路运输企业内部管理与外部市场需求相结合，以市场导向为基础，不断推进管理水平的提高和服务质量的升级。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇六
铁路运输收入管理是指以铁路交通服务为核心，将收入管理作为一系列运营管理系统的组成部分来进行管理。铁路运输贯穿全国各地，其运输服务的质量、效率和收益都至关重要。因此，铁路运输收入管理是一项必需的，能够促进铁路业的健康发展。本文将通过分享我在铁路运输收入管理上的心得体会来探讨如何更好地管理铁路运输业务，并实现良好的经济效益。
第二段：收入管理目标的设定。
铁路运输收入管理不同于传统的商业模式，其目标主要是为了保障国家运输服务和铁路企业的长远发展。因此，营利性并不是其首要的目标。但是，为了保证运输服务质量，铁路企业仍然需要确保收入的稳定和可预测性。因此，在设定收入管理目标的时候，要考虑到企业长期稳健发展的需要。
第三段：收入管理策略的制定。
铁路运输收入管理需要采用科学的策略进行管理，以达到最终的目标。首先需要明确产生收入的渠道，例如运输、物流、维修保养等。然后需要按照这些渠道的特点和市场需求，采取相应的定价、营销和推广策略。其次，要完善收费标准和运费制度，以便更好地调控收入。此外，还要适当地参照运输市场走势和竞争对手的价格来调整运价，以保持竞争力和服务水平。最后，也应该充分利用现代信息技术手段，以监控收入、整合服务、提高效率、增加收益。
第四段：收入管理的落实执行。
铁路运输收入管理需要有一套有效的执行体系来实现。首先应该建立财务管理和成本控制体系，以确保每项业务都有相应的账目和收支清单。其次，应该加强业务分析和市场研究，以更全面理解消费者需求，从而精准制定销售策略。此外，收入管理责任应明确到岗位和个人，通过考核激励和责任制约等方式，确保每个人都能够认真执行管理工作。最后，应该加强监督和审计，确保收入管理体系不受任何漏洞和瑕疵。
第五段：总结。
通过铁路运输收入管理卓越实践，我们可以看到，管理过程中需要考虑的因素很多，而特别需要关注的是：管理目标的设定、策略的制定、执行体系的建立和落实，在整个收入管理过程中应该加强营销、客户服务等重要的关键领域。最后，要明确，只有围绕精简铁路企业服务、提高运输服务品质，并以此实现经济效益为目标，铁路运输收入管理体系才能够真正取得成功。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇七
随着社会的发展，铁路运输管理作为一门重要的专业课程，在高等教育中得到了越来越重视。作为一名铁路运输管理专业的教师，我深感自己的责任重大。经过多年的授课实践和研究，我对铁路运输管理教学有了一些心得体会，希望能与大家分享。
在进行铁路运输管理教学过程中，我认为首先要注重理论与实践的结合。铁路运输管理是一门应用性很强的学科，理论知识只有与实际案例相结合才能更好地理解和掌握。因此，我在授课时会先讲授相关的理论知识，并引导学生通过案例分析、实地考察等方式进行实践，使他们在实际操作中学到更多的知识和技能。
其次，我发现在课堂教学中，激发学生的学习兴趣十分重要。铁路运输管理是一门内容较为复杂的学科，学生对于枯燥的理论知识容易感到疲倦。因此，我会通过举例解释、互动问答等方式，增加课堂的趣味性，激发学生的学习兴趣，使他们主动参与进来，积极思考和解决问题。
另外，提高学生的实践能力也是我在教学中非常重视的一点。铁路运输管理是一门注重实践操作的学科，学生只有经过实际操作才能更好地掌握相关的知识和技能。因此，我会组织学生进行实践课程和实习，使他们能够真正地接触到实际的工作环境，锻炼和提高自己的实践能力。
在进行铁路运输管理教学时，我也注重培养学生的团队合作能力。铁路运输管理工作通常需要多个人员协同配合，因此，学生在学习过程中需要培养良好的团队合作精神。为此，我会安排一些团队项目，让学生能够通过团队合作来解决问题，培养他们的协调能力和团队精神。
最后，为了让学生更好地掌握铁路运输管理的知识和技能，我会不断更新教学内容和教材。铁路运输管理作为一门关系到国家交通运输安全的学科，需要紧跟时代的发展和科技的进步。因此，我会关注国内外行业动态，及时更新教学内容，为学生提供最新的知识和理论支持。
总之，铁路运输管理教学是一项具有挑战性和责任重大的工作。在这个过程中，教师需要注重理论与实践的结合，激发学生的学习兴趣，提高他们的实践能力，培养他们的团队合作能力，并不断更新教学内容和教材。只有这样，铁路运输管理教学才能更好地发展，为培养优秀的铁路运输管理人才做出应有的贡献。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇八
尊敬的领导：
您好!
我们是夹缝里求生存的中专生，可在这夹缝中却培养了我诸多能力。自入学来，我就时时告戒自己要不断努力，为此在学习上我不敢放松。在一年级时，通过我的努力竞选为校团委委员并获“工作积极分子”称号.二年级上学期我又被评为“铁路局优秀团员”和“柳州市优秀学生干部”。这些荣誉更加鼓舞了我读爱书的欲望。由于我为人大方有责任感，被选为班长。同时在此学期获得学校二等奖学金。
三年来论文网，我完成了学校规定的全部课程，具有计算机的基础知识和基本应用能力，对计算机常用软件有熟练运用，如visualfoxpro6.0、办公自动化软件、网页三剑客、c语言等。自学photoshop7.0.1、。熟练掌握了winxp操作系统和计算机应用与维护。
此外，我还注意个人的品质修养，在中专三年里，我刻意充实自己，锻炼自己扩大自己的知识面，提高自己的社会能力，工作能力和领导能力。在校期间我一直积极组织和参加各种活动。在工作中，我不怕吃苦，积极奋进，出色地完成了各项任务，我具备了较强的动手能力和实际能力，是老师称赞的好学生，是同学的好知己。真诚、热情是我的为人态度;塌实、严谨是我的工作态度;进取、奉承是我的人生信条。请给我一个机会，思想汇报不管工作多么艰辛，只要组织需要，我定会和同仁一道开拓进取。您得到的不只是一份简单的承诺，而是用智慧和青春写成的打卷!静候你的回音，再一次向您致以最诚挚的谢意!
自荐人：xxx。
xx年xx月xx日。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇九
上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。
二、经营现状。
我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。
三、存在问题。
随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。
(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。
(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。
(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。
(四)政策缺乏推动力。
一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有(或国有控股)，有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。
四、利弊分析。
根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。
(一)拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17.13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。
(二)对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20xx年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。
(三)不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。
(四)短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十
透过4月14日的警示教育学习，我深有感悟，超多的领导干部____堕落事例证明：不求新知，不思进取，放松世界观和人生观的改造，必将走向人民的方面，最终也会毁了自我。而从小事做起、从日常做起，不断加强学习，提高自身政治理论水平、精神境界和政治素质，是拒腐防变的一个重要途径。
一是要进一步加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念。要认真吸取____案件教训，带头学习和实践三个代表重要思想，注重世界观的改造，坚定理想信念，坚持党的宗旨，增强党的观念。要活到老，学到老，改造到老，自觉把党和人民的利益摆在第一位，时刻牢记两个务必，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，不断锤炼自我的意志、品质和作风。要珍惜党和人民赋予的权力，珍惜多年努力的成果，把精力最大限度地用在为党的事业和人民群众的利益而勤奋工作上，做一个纯洁的人、高尚的人，做一个党组织和群众信得过的人。
二是要恪尽职守，勤奋工作，做到执政为民。要自觉克服官僚主义、自由主义的侵袭，努力实践全心全意为人民服务的宗旨，坚持党的群众路线。要自觉克服一切私心杂念和进取心不强的问题，充分认识肩负的职责，振奋精神，不辱使命，克服困难，勤奋工作。要深入贯彻三个代表重要思想，正确对待手中的权力，坚持立党为公、执政为民，做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，自觉地为民尽责，为党分忧，真正为人民掌好权，用好权。
三是要从严要求自我，廉洁从政。要严守党纪国法，自觉抵制拜金主义、享乐主义和个人主义的侵蚀和影响，时刻自重、自省、自警、自励，持续高尚的精神境界。持续艰苦奋斗的优良传统和作风，历行勤俭节约，反对铺张浪费。要自觉理解党组织和群众的监督，主动理解批评，从根本上防止和杜绝____问题的发生。
高尚的人格，完美的操守，坚强的政治素质，刚正不阿的凛然正气，都不是天生的，而是一种积累，在长期的学习和实践中锻炼培育而成。不学理论，不知历史之进程，事业之伟大;不学科学，不知天地之壮阔，气象之万千;不学古今贤达，不知人格之高洁，不懂高山仰止，景行行止。所以我们务必勤奋上进，加强学习，努力成为一个高尚的、有道德的人，时刻注意端正思想作风，提升思想境界，切实做到为民、务实。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十一
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。本文将介绍铁路运输调研报告。
铁路是社会经济发展的基础，是重要的运输方式之一。当前，发展铁路交通符合我国可持续发展的战略要求。为了进一步促进铁路运输发展，我xx铁路公司正紧跟市场步伐，创新经营机制，以期获得更多的经营效益。现就白纸门到站运输作了相关调研，分析该项目的可行性与收益情况。
一、白纸门到站运输项目的基本情况。
该项目的客户是海南金海纸浆有限公司。我公司负责该客户的产品运输工作。路程全长x公里，运输费用xx元/吨。作为大型的物流运输企业，xx铁路公司拥有庞大的运输体系，在全国范围内的铁路运输网络上，都能看到我们xx列车的身影。因此，不论从列车管理体系、货物吞吐量、仓储面积等方面，都可满足不同层次的客户群体需求。该项目从xx出发，目的地是xx。路程全长x公里，运输费用xx元/吨。
二、该项目的可行性分析。
(一)运输条件。
随着xx公司的不断发展，不管是旅客发送量还是货物运输量，都呈现逐年增高的趋势。我们铁路旅客发送量突破xx大关，货运总发送量也完成xx万吨。并且，在保证运输量和运输效率的同时，运输安全也得到了极大的提升。此外，我公司在货运运输方面有着得天独厚的优势，货运体系比较完善，物流运输十分便捷。
(二)安全可靠性。
铁路在我国运输行业中占有重要地位。和其它运输方式相比，铁路交通覆盖面广泛、运输量大、速度迅速、能耗较低、污染较小、安全性也较好。全年我公司未发生责任重大及以上铁路交通事故，责任行车一般a类及以上事故同比降低*%,铁路交通事故路外死亡人数同比降低*%。
(三)经济性。
相比其它运输方式，铁路运输更经济实惠。本项目中，出发地为xx，目的地为xx。全程共xx公里，按照每次运输xx吨，每吨x元计算，总收益为x元，其中，除去运输支出与损耗x元，净收益为x元。由此可见，该项目可获得不错的经济收益。
三、存在的问题及对策。
尽管该项目从多个角度分析都具有很好的可行性，但从调研中，我们也发现，还存在部分问题，需要加以完善。比如，海南金海纸浆有限公司有着很多客户，因而具体的目的地也有所不同。还有每次运输出发时间也不固定。这表明要接这个项目，我们必须加强和该公司的联系，及时进行沟通、协商，从而准确掌握客户的运输要求。再迅速组织人手，做好详细的运输计划，做好运输调度工作，确保每次都能按质按量完成客户的要求，顺利将货物运输到目的地。
总的来说，通过本次调研，我们认为关于白纸门到站运输这个项目具有很好的可行性。我公司应抓好这个机会，多措并举，更好地促进自身的发展。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十二
随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。xx县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20xx年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄2个站(江口站慢车可上客,车上补票),办理货运业务的仍保留了原来3个站。随着铁路运输改革步伐的进一步加快,溆浦站货运业务面临被取消的境地。针对这一情况,我们于5月份以溆浦火车站货运情况为重点,对全县境内办理客货业务的溆浦站、低庄站、江口站20xx年—20xx年及2**年1—4月份客货运营情况进行了为期5天的调查,旨在引起各级各部门对溆浦站承办货运业务的高度重视,为县委、县政府及有关部门决策提供咨询服务。
一、溆浦站运营基本情况。
溆浦火车站位于xx县的中心地带—县城,车站从老站成功搬迁后,升级为三类车站,各项硬件条件全面改善,运输能力显著提高,目前火车经过的营运线路24条。多年来,溆浦站在取得较好运营效益的同时,为溆浦经济社会发展发挥了重要作用。
1、旅客运输发送量逐年上升。溆浦是一个人口大县,常年在外务工、经商人员达18万之多,并且随着县域经济的快速发展,外来人口逐年增加,使得溆浦站旅客发送人数逐年上升(见下表)。,溆浦站20xx年旅客发送人数为50.31万人,20xx年达到77.17万人,年均增长11.3%,并且呈逐年增长之势,各年环比为：20xx年增长7.5%、20xx年增长9.2%、20xx年增长6.5%、20xx年增长22.64%,20xx年1—4月份发送旅客33.61万人,预计全年可达86万人,比上年增长12%。
2、货物发送量由升到降。调查显示,溆浦站货运发送量由20xx年7.11万吨上升到20xx年9.9万吨,年均增长18%,从20xx年开始下降到7.93万吨,比上年下降19.8%,20xx年再降到3.17万吨,又比上年下降60%。从20xx年到20xx年四年间,货物发送量年均下降18.3%,其中农产品年均下降32.3%,工业产品年均下降15.9%,木材年均下降11.3%。20xx年1—4月份货物发送量为1.41万吨,比上年同期下降20%,预计全年货物发送量在2.8万吨左右,比上年下降11.7%。
3、货物到达量呈逐年上升之势。县城是外来货物的集散地,每年大量外购化肥、水果、工业原料及日常生活用品在此到达。20xx年溆浦站货物到达量为10.15万吨,20xx年达到15.93万吨,年均增长11.9%,各年环比为：20xx年增长3.9%、20xx年增长34.5%、20xx年下降3.1%、20xx年增长9.5%。20xx年1—4月份货物到达量4.42万吨,比上年同期下降0.3%,预计全年达到16万吨左右,与上年基本持平。
4、旅客发送量强于低庄站,货物发送量弱于低庄、江口站。溆浦站旅客发送量远远强于低庄站。从总量看,20xx年,溆浦站旅客发送量为77.17万人,是低庄站9.59万人的7倍;从发展速度看,20xx年—20xx年溆浦站旅客发送量年均增长11.3%,而低庄站却年均下降8.2%。溆浦站货物发送量弱于低庄、江口站。从总量看,20xx年,溆浦站货物发送量仅3.17万吨,只有低庄站33.5万吨的9.5%,只有江口站11.17万吨的28.4%,从发展速度看,20xx年—20xx年溆浦站货物发送量年均下降18.3%,而低庄站年均下降2.2%,江口站年均增长8.6%。
二、溆浦站货物发送量下降的原因分析。
溆浦站货物发送量下降原因是多方面的,概括起来主要有以下几个方面的原因：
1、货源短缺,造成发送量减少。溆浦站主要发送的货物为柑橘、木材、工业产品等。近年来,柑橘受品种品质及20xx年四川广元柑橘长蛆事件的影响,基本丧失了北方市场,外运的车皮由每年100多个降到现在的几个;木材因前些年过量砍伐,可砍伐量逐年减少,并且为保障怀化泰格林纸公司用材,外销量明显下降;工业产品因部分高能耗企业停产和环保保护限制矿产资源开采,加之缺乏大企业做支撑,这些使得运输货源短缺,客观上形成货物发送量减少。
2、进出站环境差,货主望而止步。溆浦站货物进出站环境差,收费过高,突出表现在两个方面：一是货物进出站短途运输市场混乱。多年来,溆浦站货物进出站都是由张家桥运输队包揽,其他运输业主无法插手,并且运费由他们说了算,汽车每车运费在1100元左右,客户普遍反映运价过高,虽然政府曾多次协调,但未从根本上扭转这一局面。二是木材进站检查站过多。据调查反映,溆浦站木材进站外运共有4个检查站,其中站内1个,站门口1个,城边还有2个,货主每发一个车皮每个站要收取20xx元左右的费用,货主每发一个车皮要花费8000元,缩小了经销商的利润空间,与怀化其他县市仅1—2个检查站相比,这些经销商纷纷选择了“南三县”等经营,使得木材经销商由前些年的20多户,到现在只有5—6户。
3、铁路部门自身的问题,造成了发送量下降。铁路部门自身存在的问题主要表现在：一是竞争意识不强。随着市场经济的迅速发展,铁路运输企业也加快了改革步伐,但总体上仍延续着单纯生产服从型的计划经济下的三级管理机制,各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务,上级决策下级执行,没有真正地变“坐商”为“行商”,积极主动地参与竞争。二是托运货物的手续繁琐。铁路托运货物多窗口、多层次的受理承运程序严重阻碍了铁路货运在市场经济下的发展。托运人要在铁路发走一车货物,必须在本单位、车站、铁路分局之间往返多次办理手续,不仅周期长,而且缺少一个环节都不行,尤其是在车皮紧张时,不能保障货主的时间需要,流失了一部分货源,也给货主形成了铁路运输不可靠的印象。而公路运输,一批货物从受理到承运可能只需要10多分钟。
4、公路硬件条件的改善,抢占了铁路运输量份额。铁路货物运输的优势在于远距离运输,随着我县道路条件的不断改善,各种类型的运输工具迅速增加,运输能力显著提升,特别是高速公路的快速发展,以及公路运输灵活便利的运输方式,深受广大货主的欢迎,我县大量的货物通过公路发送出去,使得铁路发送量直线下降,占有的份额越来越少,车皮显得过剩。
三、基本结论。
基于以上调查及分析,溆浦站发送和到达旅客多,货物到达多,旅客发送量、货物到达量呈逐年上升,货物发送量呈快速下降之势。同时,在调查中我们也了解到,目前铁路部门的指导思想是做强溆浦站客运、低庄站货运,对年货物到发量达不到10万吨的站撤消办理货运业务,并在溆浦境内现有3个办理货运业务站中只保留2个。从20xx年、20xx年溆浦境内3个站货物到发量来看,溆浦站分别为22.47万吨和19.1万吨,低庄站分别为44.11万吨和36.72万吨,江口站分别为31.1万吨和37.36万吨,两年货物到发量低庄站均排第一,溆浦站均排第三,并且溆浦站、江口站均为货物到达型站,这种类型的站没有多少局部利益,虽然溆浦站年货物到发量远远超过10万吨的设置条件,但由于江口站货运有湘维公司做支撑,难以撤消,因此,如果溆浦境内只保留2个站办理货运业务,那么溆浦站货运业务面临被取消的境地。
四、对策建议。
交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先导产业,铁路运输业是溆浦运输业的重要组成部分和比较优势,溆浦站货物发送量虽然不大,但货物到达量20xx年、20xx年都在15万吨左右,20xx年达到了近16万吨,这些货物与溆浦人民的生产生活紧密联系在一起,保留溆浦站继续办理货运业务,事关溆浦经济社会发展大局,全县各级各部门必须协助铁路部门做大溆浦站货运业务,进一步提升货物到发量。为此,提出以下建议：
1、进一步加大进出站货运环境整治力度。首先是规范运输市场秩序。主要是引入竞争机制,保障货主有选择运输主体的权益,确定合理运价,消除欺价霸市行为,并在运价同等的情况下,优先照顾当地车辆承运。要给车主们讲清楚,如果溆浦站货运业务取消了,他们在这也没事可做,就连一分钱运费也拿不到。其次是减少木材进站检查单位数量。主要是县林业主管部门要加强管理,按照职责分工,只能确定一家木材检查单位检查,杜绝其他单位为了本单位的利益多头检查,重复收费。
2、积极引导货主采用铁路运输,提升溆浦站货物到发量。提升溆浦站货物到发量,主要是提升货物发送量。铁路运输总体上来说,价格较低,安全系数大,基本能满足货主时间要求,各级政府和有关部门应该有所作为,对于一些中、远距离的大宗货物,积极引导企业等货主采用铁路运输发送。同时,溆浦是一个农业大县,各级各部门要加快农业技术推广力度,改善和提升如柑橘等农产品品质,拓宽销售渠道,实现农民增收和铁路货物到发量增加双赢。
3、铁路部门要切实转变观念,提高服务水平。一是加强市场调查和研究,了解货主的想法和需求,做到主动服务、上门服务。二是简化托运手续,实行一站式服务,对于铁路内部各种报批手续可由货物托运站代办。三是取消不合理的收费,实行一次性一费制,降低收费水平。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十三
古人云：“一念放恣，则百邪乘衅。”在警示教育片《以案为鉴警钟长鸣》中，几乎每一名受访者都提到，自己之所以一步步腐化堕落最终沦为阶下囚，都源于早年的“一念之差”：
一念之差，收了不该收的钱;一念之差，办了不该办的事;一念之差，去了不该去的场所;一念之差，结交了不该结交的人。从表面上看，这些所谓的“一念之差”似乎有着极大的偶然性，但究其根本，反映的却都是当事人政治信仰的蜕变迷失和理想信念的嬗变淡化。
警示片中，许多人在从政之初，都克勤克俭、甘受清贫，也正是基于这种良好的作风和工作实绩，使他们逐步成长为高层次的领导干部，遗憾的是他们并没有将这种良好作风坚持下去，反而在职务达到一定高度、环境条件“合适”时，不断膨胀、不断强化私欲，最终超越党的宗旨、党的纪律，滑向了违法犯罪深渊。
古人亦云：“一念收敛，则万善来同。”一件件发人深省的案例告诫我们，丧失理想信念，必然导致思想变质、腐化堕落。而要抵挡来自四面八方的“糖衣炮弹”，守住自身思想防线，就要不断强基固本，为自己的思想“补钙”，具体而言，就是要把政治理论学习和世界观、人生观的改造作为终身课题，把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神作为深化理论武装工作的首要政治任务，切实保持理论清醒，增强政治定力，提高精神境界，在任何时候都与党同心同德，做到忠诚、纯洁、可靠。
“以铜为镜，可以正衣冠;以史为镜，可以知兴替;以人为镜，可以明得失。”从众多党员领导干部蜕变的轨迹和付出的代价中，我们应当吸取深刻教训。作为检察干警，我们更应该严格自我要求，用清正廉洁维护司法公正，让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十四
铁路运输作为我国重要的交通方式，对于国民经济发展和人民生活提高发挥着重要作用。然而，铁路的行车安全问题一直备受关注。我作为一名铁路工作者，深刻感受到行车安全的重要性。在日常工作中，我积累了一些心得体会，特此分享。
二、强化安全责任意识。
安全责任是每一位铁路工作者的使命和义务，实现行车安全应当始终落实责任意识。首先，必须强化领导干部的责任意识，落实行车安全“一岗双责”制度，使安全责任得到有效推进。其次，铁路工作者需要从自身出发，增强安全责任感。我时刻提醒自己，每一次行车都面临潜在的安全风险，只有始终保持警觉和严谨，才能做好行车安全工作。
三、熟练操作技能。
铁路行车操作技能至关重要。新人进入铁路行业后，需要进行严格的培训，在熟悉操作流程的同时，也需要不断练习提高行车技能，提高自己的处理突发问题的能力。为此，我利用日常的空闲时间深入学习行车操作规程和相关法规，多参加模拟训练和实际操作，以熟练掌握铁路运输行车技能。
四、落实安全防范措施。
面对行车安全的种种问题，我们必须采取有效的防范措施，以保障行车安全。通过常规的巡视检查、设备维护、故障排除等措施，我们可以及时发现和解决可能出现的安全隐患。同时，我坚持做好安全教育和风险预警工作，引导广大员工增强安全意识，增加提高应对突发事件的技能和技巧，提升应对风险的能力。
五、落实应急管理措施。
铁路运输行车安全风险永远存在，发生突发事件时，我们需要能够及时、有效地应对和处置。为此，我深入学习应急处理方法和流程，不断加强应急处置能力，提高自身的能力和素质，以减少伤害和损失。同时，我还常常参与应急演练，增强队伍的应急处理能力。
总之，铁路运输行车安全离不开每位铁路工作者的共同努力。为了避免不必要的事故、减轻损失、提高行车运输的稳定性和运行效益，我们需要不断加强安全意识、熟练业务技能，严格执行相关规定，及时落实应急措施，共同为铁路行业的发展贡献自己的力量。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十五
近年来，铁路运输在我国经济发展中发挥着越来越重要的作用。铁路运输岗位的工作人员需要具备丰富的知识和技能，以确保列车运行安全和乘客的顺利出行。在我参加的铁路运输岗前培训中，我体会到了这项工作的重要性，也深刻认识到自身还存在的不足。以下是我在培训中的心得体会。
第一段：理论知识的学习。
在岗前培训中，我们首先接受了丰富的理论知识培训，包括运输规章制度、安全操作规程等内容。通过学习这些理论知识，我对铁路运输有了更加全面和深入的了解。我了解到列车的组成结构，学习了如何进行车辆检查和维护，还掌握了应急处理措施等重要技能。通过理论知识的学习，我认识到眼前的工作并非简单，它需要我们的严谨和专业。
第二段：技能操作的训练。
在理论学习之后，我们进行了严格的技能操作训练。在模拟的列车环境中，我们学习了列车的驾驶、制动、牵引和转载等操作技巧。这种实践训练提高了我们的操作手速和反应能力，也培养了我们的团队合作精神。通过实践训练，我深刻意识到技能的重要性，只有掌握了这些操作技巧，才能在实际工作中胜任自己的岗位。
第三段：安全意识的培养。
作为一名铁路运输工作人员，安全始终是第一位的。在培训中，我们不仅接受了安全意识培养的教育，还进行了火灾逃生演练和紧急情况处理等实操训练。这些训练加深了我们对安全工作的重视和实际应对能力。通过学习和实践，我认识到只有安全第一，才能保障乘客的出行安全，才能保证铁路运输的顺利进行。
第四段：服务意识的培养。
铁路运输是一个服务性行业，我们作为一线工作人员，需要具备良好的服务意识。在岗前培训中，我们接受了客户服务的专业知识和技巧培训。通过模拟场景的实操训练，我们学会了如何面对各种复杂的客户情况，通过耐心、细致的服务，让乘客感受到我们的关怀和热情。在培训过程中，我认识到服务态度和技巧同样重要，只有真正用心去服务，才能赢得乘客的满意和信任。
第五段：终身学习的重要性。
通过岗前培训，我深刻认识到学习是一项终身任务。在技能操作的训练中，我不断强调学以致用，将理论知识运用到实际工作中。在安全意识的培养中，我始终保持警惕，并不断学习和提高自己的应对能力。在服务意识的培养中，我不断反思和改进自己的服务方式。我明白，只有终身学习，才能适应社会的发展变化，不断提高个人的素质和能力。
总结：
通过铁路运输岗前培训，我收获了丰富的理论知识和实践经验。通过培训，我的工作意识得到了提高，我对于自己的岗位有了更清晰的认识。我将始终继续学习，提高专业技能，不断提升自己的能力水平，为铁路运输事业做出更大的贡献。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十六
铁路运输是一项重要的交通运输方式，随着铁路网络的日益完善和技术的不断转型，铁路运输在国民经济发展中的重要性与日俱增。但是，在运输过程中行车安全问题一直是铁路工作者思考的重点。近年来发生的一些重大铁路交通事故也提醒我们，铁路运输行车安全应当被重视。本文将从我的日常工作出发，结合工作实际和相关资料，谈一谈我在铁路运输行车安全方面的心得体会。
第二段：认识到行车安全的重要性。
对于铁路工作者来说，行车安全一直是工作中最基本、最重要的任务。铁路工作是一项高度危险的工作，任何一次安全事故都会造成巨大的损失。因此，我始终认为对于铁路运输行车安全问题，应该高度重视，从工作细节入手，确保每一项工作都是合规的、规范的。
第三段：如何确保行车安全。
确保行车安全需要铁路工作者克服许多困难与挑战。首先，我们应该加强安全管理意识。在车站、铁路线路上，特别是车站、信号场等重点部位，要加强安全管理，设立科学合理的安全监督制度，落实好各项安全要求和管理措施。其次，需要强化技能培训。技术水平是铁路工作者的核心竞争力，加强技能培训是提升安全生产的关键。我们应该注重追求专业规范、技术精湛的目标，在工作中随时检查自身技术状况，加强学习与训练。
第四段：在工作中注意行车安全。
行车安全对于铁路工作来说至关重要，我们在工作中一定要注重细节，保持警惕。在铁路运输过程中，我们必须牢记“安全至上”的工作原则，切实把维护安全、消除隐患作为自身的责任。例如，各项安全提示标志的看守，机车、车辆的检查维修，都不应忽视，要做到与车辆、设备“零距离”接触。此外，在行车过程中，要严格执行列车接发制度、基本收发车规则等，确保行车流程规范，防止出现任何意外情况。
第五段：总结。
铁路运输行车安全是我们关注的核心问题，需要铁路工作者们持续地关注和实践。我们每个人都应该认识到自身的责任和重要性，注重细节、改变思维、提高素质，不断提高服务质量和安全水平。只有这样，我们才能做好铁路运输行车安全这件事情，保障人民生命财产安全，推动铁路事业可持续健康发展。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十七
_月_日在县纪委组织下，我们赴爱国主义教育基地重温了入党誓词、参观了八路军120师抗日誓师纪念地、实地参观了__监狱生产车间和食堂以及监舍、在警示教育现场会上凝听了两名职务犯现身说法，让我在心灵上进行了一场彻底的洗礼，思想上受到了极大的震撼，感悟到提高自身政治理论水平、精神境界和政治素质，是拒腐防变和廉洁自律的一个关键途径。
在党旗下重温入党誓词，回忆起当年的决心和信念，便回头看看自己入党之后、入职之后走过的“路”，对比我今天的认识和行动，发现要想继续拒腐防变和廉洁自律，就要始终坚持党的宗旨，就要加强自我党性修养，就要自觉把党和人民的利益摆在第一位。常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，不断锤炼自己的意志和作风，珍惜党和人民赋予的权利，要活到老学到老，为党的事业和人民群众利益而用心工作。
“以史为鉴，可以知兴衰;以人为镜，可以知得失”。这次警示教育活动，让我得到既沉重又非常深刻的启示，从而提醒自己要从思想上、行动上严于律己，做遵纪守法的带头人。同时要把对党内监督条例、纪律处分条例和这次警示教育学习活动同自己纪检工作实际结合起来，进一步深化认识，理解加强思想政治建设的重要性和必要性。在工作中，提高自警自律能力，坚决抵制各种各样的诱惑，过好权利关、人情关、金钱关，以案为鉴、以古为镜，时刻为自己敲响警钟，自觉提醒自己在权、钱、情等方面不伸手、不侥幸，时时把自己置身于监督之中，始终保持清醒的头脑，始终做到防微杜渐，“警钟长鸣”，更好地为党和人民掌好权、用好权。
时刻要求自己严格遵守党纪国法，自觉抵制拜金主义、享乐主义和个人主义的腐蚀和影响，时刻牢记：修身立德、廉洁自律、自重、自省、自警、自励，洁身自好，经得住诱惑，耐得住清贫，永葆党员干部清正廉洁的本色;时刻关注自己的政治品德、生活品德是否高尚，时时、事事、处处注意以自己高尚的道德品行和人格力量为身边的同事做出榜样。
在工作中，我更要以此次警示教育警示自己，防微杜渐，警钟长鸣，牢牢树立执政为民的理念，做到常思贪欲之祸，常除非分之想，常修为官为德，常记公仆本色，真正做到上不负党，下不负人民。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十八
4月25日，齐鲁医药学院2017年安全工作会议在学校第一会议室召开。学校校长匡奕珍、副校长杜敏、副校长耿磊、财务总监白海龙、纪委书记孙林第出席会议，各院系部门负责人参加了会议。会议由孙林第书记主持。
会上，安全保卫处处长王勇就学校2016年安全工作进行了汇报。他讲到，学校领导高度重视安全稳定工作，安全经费投入及时、安全责任落实到位、安全活动开展扎实有效，全校形成了齐抓共管的良好局面，2016年安全稳定工作取得了可喜成绩，安保处被山东省公安厅评为集体二等功，被淄博市公安局记个人三等功一人次。
孙林第书记传达了2月17日鲁商集团公司召开的安全工作会议精神及3月21日由市委高校工委市公安局联合召开的驻淄高校2017年安全工作会议精神。他结合学校安全工作实际，对2017年学校安全稳定工作作了部署:一是要严格落实安全工作目标管理责任制，二是要加强校园及周边环境治理工作;三是要抓好消防安全工作;四是要严抓饮食卫生安全工作;五是要做好学生公寓管理工作;六是要突出做好重点领域安全管理工作;七是要加大安全教育培训力度;八是要做好舆论环境安全工作。
匡奕珍校长在讲话中对学校2016年安全稳定工作给予了充分肯定。他指出，安全工作是学校一切工作的重中之重，是一切工作的前提。他结合2016年安全工作中存在问题对2017年安全工作提出五点要求:一是高度重视消防安全，尤其是学生宿舍安全用电，相关部门要逐级、层层落实，要检查、检查再检查，强调、强调再强调;二是加强饮食卫生安全，严把原材料进货关，要教育学生不在路边摊点用餐，不购买流动摊贩食品，确保饮食安全;三是加强交通安全，尤其是节假日期间学生外出、回家的交通安全;四是加强信息安全，通过多渠道、多形式引导学生正能量，着力加强网络、电信防诈骗教育，提高师生防范意识和识别能力;五是继续加强“平安校园”创建工作。他希望各部门要及时传达会议精神，落实会议要求，真抓实干，齐心协力，确保学校2017年“平安校园”创建工作再上新台阶，并对“五?一”放假期间安全工作进行了安排。
最后，孙林第书记作总结讲话。他希望各部门要结合自身实际，切实加强组织领导，强化“一岗双责”，要全力狠抓落实，对照各自职责，相互协作，互相配合，全力以赴把各项安全工作做实、做到位，同时加强学生正面引导，并在各院系部建立学生安全信息员。
最优铁路运输心得体会报告范文（19篇）篇十九
随着铁路交通的不断发展，铁路运输岗位的需求也逐渐增多。为了适应这一需求，我参与了一次铁路运输岗前培训，这次培训让我受益匪浅。在这次培训中，我深刻体会到了铁路运输的重要性，了解到了铁路运输的流程和注意事项，并且在实践中掌握了相关技巧。通过这次培训，我不仅增加了自身的专业知识和技能，也对铁路运输事业有了更深入的理解。
首先，这次培训让我深刻认识到了铁路运输的重要性。在培训中，我们学习了铁路运输对于国家经济发展和人民生活的重要性，了解到铁路运输是连接各个地区，促进经济发展，服务人民生活的重要工具。铁路运输的高效性和安全性是其他交通运输方式所无法替代的，因此铁路运输在国家发展中扮演着重要角色。这样的认识让我对自己的工作更加重视，也理解了自己所从事的岗位的重要性。
其次，通过这次培训，我了解到了铁路运输的具体流程和注意事项。我们在培训中学习了铁路运输中的各个环节，包括货物接收、装车、运输、卸车等。通过系统的学习，我明确了每个环节的操作步骤和要求，了解到了每个环节中存在的难点和需要注意的事项。同时，我们还学习了运输过程中的安全管理知识，了解了如何预防事故和应对突发情况。这些具体的知识让我在实际工作中更加得心应手，也更加注重操作的准确性和安全性。
在实践中掌握相关技巧是这次培训的又一重要内容。培训中，我们进行了多次实操，通过模拟真实的工作场景，让我们亲身体验铁路运输的各个环节和流程。在实操中，我们学会了如何正确操作设备和工具，掌握了一些实用的技巧，如如何正确使用起重机械、如何正确装车和卸车等。这些实践经验对于我们后续的工作非常有帮助，让我们能够更加熟练地完成工作任务。同时，这些实操还提高了我们的应急处置能力，让我们能够在突发情况下做出正确的反应。
通过这次培训，我的专业知识和技能得到了大幅提升。在培训过程中，我们学习了大量的铁路运输相关知识，包括运输流程、安全管理、操作技巧等。这些知识不仅增加了我对铁路运输的理解，也提升了我的专业素养。同时，在实操中，我不仅掌握了一些实用的技巧，也培养了一种良好的工作态度和责任心。这样的培训让我在面对实际工作时更加从容和自信，也增强了我对铁路运输事业的热爱和信心。
综上所述，参加铁路运输岗前培训让我受益匪浅。通过这次培训，我深刻认识到了铁路运输的重要性，了解到了铁路运输的流程和注意事项，并且在实践中掌握了相关技巧。通过这次培训，我不仅增加了自身的专业知识和技能，也对铁路运输事业有了更深入的理解。在今后的工作和生活中，我将运用所学知识和技能，为铁路运输事业做出更大的贡献。