经过这段时间的思考和实践，我对于职业规划有了更加明确的目标和方向。接下来，请大家一起阅读一些具有启示意义的心得体会，共同提高。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇一
新手驾校教练扮演着培养未经驾驶经验的学员成为熟练驾驶者的关键角色。他们的职责不仅仅是传授学员基本驾驶技巧，更重要的是帮助他们培养安全驾驶的意识和良好的驾驶习惯。作为新手驾校教练，需要注重学生个体差异，合理安排教学计划，并在教学过程中及时给予学员肯定和鼓励，以激发学员的信心和积极性。
第二段：教练的教学方法和技巧。
作为新手驾校教练，最重要的责任之一是选择和运用合适的教学方法和技巧。每个学员都有其学习习惯和理解能力的不同，因此，教练需要灵活运用不同的教学方法，确保学员能够真正理解和掌握驾驶技巧。例如，有些学员可能需要更多的实际操作和示范，而另一些学员则更适合通过口头解释和理论练习来加深对驾驶规则的理解。
第三段：培养良好的驾驶习惯和意识。
除了传授驾驶技巧之外，新手驾校教练还需要专注于培养学员的良好驾驶习惯和安全意识。在学员第一次上车时，教练应该重点强调安全驾驶的重要性，并提醒学员要时刻保持警惕，注意道路条件和其他车辆。教练还应该积极纠正学员可能存在的驾驶错误，如频繁变道、危险超车和疲劳驾驶等，帮助他们树立正确的驾驶观念。
第四段：建立良好的师生关系。
要成为一名优秀的新手驾校教练，建立良好的师生关系至关重要。教练需要表现出耐心和信任，努力与学员建立有效的沟通渠道。在教学过程中，教练应鼓励学员提出问题，及时回答并提供帮助。同时，教练还要积极倾听学员的意见和建议，为了进一步提升教学质量，持续改进教学方法和教育内容。
第五段：总结体会，展望未来。
作为新手驾校教练，我深刻意识到自己在学员驾驶技能和交通安全意识方面所起到的关键作用。我从中学到了与不同学员相处和沟通的技巧，更加明白了教学的重要性。在未来，我将继续努力提升自己的技术水平和教学方法，以更好地帮助学员成为安全合格的驾驶者。我相信，通过我的专业教学和耐心引导，每个学员都能够学会正确驾驶，并且在道路上形成良好的行驶习惯。
总结：作为新手驾校教练，重要的责任是培养学员成为合格的驾驶者。在教学方法和技巧上，教练需要根据学员的个体差异，采用适合的方式进行教学。此外，教练还应关注培养学员的安全意识和良好驾驶习惯，并与学员建立良好的师生关系。通过不断努力和改进，新手驾校教练可以为社会培养出更多安全合格的驾驶者。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇二
第一段：驾校是培养专业汽车驾驶员的地方，教练在这里发挥着重要的作用。我作为一名驾校教练已经有多年的教学经验，通过与学员的互动交流，我深刻体会到驾校的重要性以及驾校教练对于学员个人和社会的影响。驾校教练既是知识传授者，又是作风养成者。我的教学心得和经验，将在以下几段中逐一分享。
第二段：我认为一个好的驾校教练，首先要具备专业知识和技能。驾驶教学最根本的目标是安全，因此教练必须熟悉道路交通规则和驾驶技术，清楚地传达给学员。在教学过程中，我时刻关注学员的学习情况，分析他们的驾驶问题并提供适当的指导。在教学中，我不仅仅教他们驾车，更重要的是教他们安全驾驶，提高安全意识。我相信只有基于良好的专业知识和技能，教练才能真正帮助学员成为合格的驾驶员。
第三段：除了教授知识和技能，教练还要注重培养学员的行为习惯和态度。安全驾驶需要学员养成良好的驾驶习惯，包括注意纪律、规范驾驶行为和遵守交通法规。在教学过程中，我经常强调学员的责任感和意识，教导他们如何正确处理道路上的各种情况。我还注重培养学员的耐心和冷静心态，因为在复杂的交通环境中保持冷静是避免交通事故的关键。通过言传身教，我希望学员们在驾驶过程中能够确保自身安全，并且尊重他人。
第四段：一个好的驾校教练应该具备良好的沟通能力和耐心。不同的学员有着不同的学习风格和难点，教练需要根据每个学员的个性特点和学习进展，采取不同的教学方法。在我与学员的互动中，我常常通过细致入微的沟通，了解他们的学习需求并及时解决问题。同时，我也鼓励学员们随时提问，及时反馈教学效果，以促进学习和教学的有效进行。耐心是教练不可或缺的素质，我始终保持耐心地指导学员，帮助他们克服困难，提升技术水平。
第五段：作为一名驾校教练，我感到非常自豪和满足。通过我的努力和教导，我帮助了许多学员顺利完成驾驶培训，并成功拿到驾驶证。看到他们能够独立地在道路上行驶，我深感欣慰和满意。在教学过程中，我深刻体会到驾校的使命，我明白作为一名教练，我不仅仅是在传授驾驶技巧，更是在教导学员成为负责任和安全的驾驶员。这对于社会的发展和道路安全至关重要。在未来的工作中，我将继续努力，将我的经验和心得分享给更多的学员，为社会培养更多的合格驾驶员做出贡献。
总结：驾校教练的身份与责任并不简单，他们在学员的人生道路上起着重要的引领作用。对于我而言，教授学员驾驶技能仅仅是工作的一部分，更重要的是通过教学帮助他们树立正确的安全驾驶态度和价值观。我将继续致力于改善学员的驾驶技能，并不断提高自己的专业能力，为更多的学员提供优质的驾驶教育服务。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇三
新手驾校教练是最直接地和新驾驶员打交道的人，他们对于新手驾驶员的培训和指导起着至关重要的作用。作为一名新手驾校教练，我深刻地意识到教学的重要性和教练员的职责。然而，这项工作同样也充满了挑战，因为每位学员都有不同的需求和能力。在我作为教练员的经历中，我积累了一些心得体会，对此我愿意与您分享。
第二段：了解学员需求和能力的重要性。
首先，了解学员的需求和能力是一名优秀的新手驾校教练的关键。每个学员都有自己的学习方式和速度，因此，作为教练员，我们需要适应不同学员的学习风格，为他们提供个性化的指导。与学员进行沟通，了解他们的需求和目标，对于制定合适的培训计划至关重要。通过了解学员的驾驶能力，我们可以有针对性地教授他们相关的驾驶技巧，让他们更快地成为合格的驾驶员。
第三段：培养学员自信和耐心的重要性。
其次，作为一名新手驾校教练，我们也需要培养学员的自信和耐心。学习驾驶是一个相对复杂的过程，特别是对于那些没有任何驾驶经验的学员来说更是如此。因此，我们需要耐心地引导学员，让他们慢慢适应并掌握驾驶技巧。同时，我们也需要及时地给予他们鼓励和肯定，以增加他们的自信心。只有学员具备了自信和耐心，他们才能更好地应对在路上可能遇到的各种挑战。
第四段：注重交通安全和良好驾驶习惯的培养。
除了教授基本的驾驶技巧，新手驾校教练也需要注重培养学员的交通安全意识和良好的驾驶习惯。毕竟，驾驶不仅涉及到自身的安全，也关系到其他道路使用者的安全。因此，我们要教会学员遵守交通规则，尊重其他司机和行人，并阐明高速公路、市区和乡村道路等不同环境下的不同行驶技巧。同时，我们也要引导学员正确使用安全带和其他车辆安全设施，以培养他们的良好驾驶习惯。
第五段：持续学习和适应新变化的重要性。
最后，作为一名新手驾校教练，我们需要保持持续学习和积极适应新变化。随着科技和交通法规的不断进步，驾驶规则可能会发生变化。我们应该主动学习最新的交通标志和法规，以便能够为学员提供最准确和最新的指导。此外，不断学习新的教学方法和技巧也能够提高我们的教学效果。只有不断学习和适应才能够成为一名卓越的新手驾校教练，培养出更多安全且合格的驾驶员。
总结：
作为一名新手驾校教练，我深知自身的责任和挑战。通过与学员的沟通和了解，我逐渐体会到了如何更好地培养学员的驾驶技巧以及自信和耐心的重要性。此外，注重交通安全和良好驾驶习惯也是我们教学工作中必不可少的一部分。最后，持续学习和适应变化是我们不断提高教学质量的关键。通过不断努力和学习，我相信我能够更好地担当起新手驾校教练的角色，为更多学员提供优质的教学服务。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇四
驾校教练是驾校中起着重要作用的一群人，他们不仅仅是传授学员驾驶技能和交规知识，更是陪伴学员度过学车过程中的疑惑和困惑。作为一名驾校教练，我深刻意识到自己的责任重大，亦深感独特的成就感。以下是我对驾校教练工作的心得体会。
首先，作为一名驾校教练，我深知态度决定一切。对待每一位学员，无论他们的学习成绩如何，我都要以耐心和尊重的态度对待。每个学员都是为了实现自己的梦想而来，我应该以积极的态度去鼓励他们，并帮助他们克服驾驶技术上的难题。有时学员可能会因为紧张或者犯错而感到沮丧，这时候我的角色就是在他们最需要的时候给予支持和鼓励。用真心和耐心对待每个学员，我深信他们的学习效果会更好，对驾驶技术的掌握也会更加自信。
其次，为学员提供良好的学习环境是我不断追求的目标。在驾驶过程中，学员需要全神贯注地学习和集中注意力，所以为他们创造一个安静、舒适的学习环境非常重要。我每天都会提前到达教练车，确保车内的整洁和气味的新鲜，并调试座椅和反光镜等，确保学员可以舒适且安全地学习。此外，为了提高学员的学习效果，我还精心准备了各种辅助教学材料，如图表、PPT等，以便他们更直观地理解和掌握驾驶技能和交规知识。
第三，不断学习和提升自己的驾驶技能，是我作为一名驾校教练永远不能忽视的重要方面。只有自己掌握了扎实的驾驶技术，才能更好地教授学员。因此，我时常参加相关培训，不断学习新的驾驶技巧和交通法规的更新内容。这样不仅可以提升自己的专业水平，也可以将最新的知识和技能传授给学员，确保他们掌握最新、最科学的驾驶技术。
第四，我深知勇于正面面对问题和挑战的重要性。学车过程中，学员可能会遇到各种困难，比如对车辆控制不熟悉，对交规不了解等。在这些问题出现的时候，我会第一时间对学员进行批评和指导，帮助他们克服困难。而当学员背负压力，希望推迟考试时，我会鼓励他们面对挑战，相信自己的能力，并帮助他们找到解决问题的方法。这样的正面思维可以让学员更好地应对困难和挑战，更好地提升自己的驾驶技术。
最后，作为一名驾校教练，我非常重视学员之间的交流和互动。在上课时，我总是尽量鼓励学员之间的互动，让他们可以相互学习和交流经验。而且我始终保持耐心的倾听姿态，鼓励他们提出问题和疑虑。有时候，学员的问题可能会让我自己也感到迷茫，但是我总是会和他们一起去探索答案。通过与学员的交流和互动，我能够更好地了解他们的需求和困惑，为他们提供更好的指导和帮助。
总之，作为一名驾校教练，我深知自己的责任重大。通过积极的态度、良好的学习环境、不断的学习和提升、勇于面对问题和挑战以及与学员的交流互动，我相信我可以成为一名优秀的驾校教练，帮助更多的学员实现自己的驾驶梦想。同时，这份工作也让我充满成就感，因为我可以亲眼见证学员们从一无所知到驾驶娴熟的过程，这正是我作为一名驾校教练的最大责任与动力所在。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇五
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇六
近年来，驾培训业呈现出空前繁荣景象，教练员在教学方面也面临着不同的压力。下文是驾校教练员教学心得分享，希望对你有帮助。
我从事汽车驾驶教练已有十来年,是在三年前来到浙大同力驾校，在这三年里我能积极主动地完成领导安排的各项任务，团结各位教练，认真负责地带好学员，取得了比较高的考试通过率。今年上半年被评为20xx年度杭州市四星级教练员。
大家都知道，教练员和老师一样，都是将自己的知识传授给学员和学生，但教练员和老师又有一点不一样，一般的老师是通过口头讲课将知识和做人的道理传授给学生，但我们不仅要做到这一步，我们更需要手把手亲自将驾驶技能和动作要领教给学员。在教学中，要让学员知道安全驾驶的重要性，所以现在一开始学习道路驾驶时，就要求学员始终牢记安全驾驶第一。包括各种驾驶规范操作、仪器仪表的正确使用，道路上的行车安全，我都督促学员操作规范、注重文明、强调安全。
同时我自己在平时的驾车过程中，做到以身作则、文明出行、安全驾驶，在我来浙大同力驾校从教的三年里，没有发生过一次责任事故，也没有任何的车辆擦擦碰碰的情况;在平时的教学工作中，我也比较注意自己的一言一行，一举一动，因为我意识到自身过急的言行举止都会影响学员的学车兴趣和教学质量。在学员学驾过程中，因为车上学员的身体素质、接受能力、反应能力有所不同，学员的学习进度也是有快有慢，在这种情况下，身为教练，首先在心理上不能急躁，要做到耐心细致地教学，对于学员出现不规范、不安全的驾驶操作和技术要求，自己要反复地进行讲解和示范，并且说话语气缓和，声音不太大，不然的话，容易引起学员的心理恐慌，会使学员驾驶技术动作容易变形和心理障碍。同时对于那些操作技能掌握较好、学习比较快的学员，我也注意提醒他们并要求他们稳健驾驶，安全行驶。平时有学员向我提出适当增加练习时间时，我也会尽量周密安排来满足他们的要求。
正是由于我平时培训中的严格要求和合理安排，学员都充分掌握了驾驶技能和安全行驶的要求，所以在术科考试中，我就很有信心地对学员进行减压，要求学员放松心情，沉着应对考试，增强他们的自信心，顺利地通过各科目的考试。我想只有通过这些努力，才能赢得学员对我的尊重，也会赢得公司领导、同事对我教练工作的肯定。
我是驾校工作群体的一员，只不过是个“小零件”，但我却是用心在过好每一天，发挥出无穷的力量。
每天上班前，我都要整理我的衣装，不仅看起来更加精神，还因为我对这份工作的热爱。或许，我曾经没有想过未来的工作，但如今的我已经站在了蓝天驾校教练的岗位上，我便要忠诚驾校，热爱这份工作，使生活更加饱满、充实。
下班后，我带着我的茶杯走出驾校，虽然感觉满身疲惫，但一种满足感、幸福感油然而生。或许，这就是我对工作的钟爱吧。
工作中，学员在学车出现错误时，我会立即与学员分析原因，耐心指教。我在教学中从不使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我会给予肯定的眼神和点头任肯。因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说：“教练，我喜欢你对我点头。”我很困惑的问：“为什么?”他说：“每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信心做下一个动作。”我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。所以，我的。
座右铭。
是：活到老，学到老!
回顾我在驾校工作的岁月，七年来带了许许多多学员，看着学员一批批来，一批批离开，心里既欣慰又不舍。人与人之间相处久了都会产生感情，这份感情也需建立在廉洁执教的基础上，即使不舍，也要看到了他们开心的离开，因为我更希望他们有丰满的羽翼，飞得更高、更远。
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。
一、激趣式：
即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。
二、分解式。
即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途;只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。
三、督导式。
即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必须坚持跟车督导检查，及时发现、纠正学员错误和不规范操作。
四、制约式。
即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应。
规章制度。
制约学员的训练行为督导学员及时纠正错误操作和不良习惯必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作写成卡片随身携带随时提醒学员注意纠正。
五、疏导式。
即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必须反复强化训练。但随着强化训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
六、渐进式。
即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练强度、难度。
七、体验式。
即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
八、切断式。
即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。许多不良习惯，往往都有先期事件或行为诱导，这些事件或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有直接影响，为学员今后的安全驾驶埋下隐患。所以，一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必须果断制止，，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。
九、协议式。
即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。在制订训练协议时应注意做好以下五点：
1.教练员以身作则，带头执行训练协议;。
2.协议内容因人而异，简单可行;。
4.协议期间，教、学双方应互相监督，认真履行;。
5.奖惩兑现。
十、积分式。
即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，积极进取的行为，及时表扬鼓励，采用表扬积分、分满奖励的办法，激励学员，互帮互助，完成培训。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。
所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
近些年，随着汽车产业的快速发展，家庭拥有轿车普及率的提高及驾驶技术作为就业基本技能之一，越来越多的人员开始学习机动车驾驶，驾培训业呈现出空前繁荣景象，市场前景乐观。这让我对该朝阳产业产生了浓厚的兴趣，促使我从原先建筑行业一名普通的房地产工程综合管理人员，转化职业角色，梦想成为汽车教练员。
20xx年3月，带着美好憧憬，我跨入了杭州广大驾校的大门。
在教练员实习过程中，由于对驾培行业缺乏足够认识，想象的认为汽车教练员只不过是动动口，动动手的简单传教。然而在实习过程中，通过对教学模式的逐渐了解，充分认识到汽车教练员是一项集知识、技术与经验为一体的综合性的教学行为。
20xx年4月22日，我有幸成为广大驾校第一批赴杭州技师学院参加汽车教练员培训的实习教练之一。此次培训中，技师学院采用理论与实践相结合的培训模式，经过十五天的紧张培训，我从中受益很多，了解了许多很实用的教学方法和手段，为自己补充了许多新的“血液”，对提高了自己的教学水平有了很大的帮助。
培训学习期间，下沙分校裘戌峰校长给予我充分的指导和帮助，通过点对点、言传身教、模拟教学的方式，首先让我明白，作为一名合格的汽车教练员所因具备的职业操守及个人修养，转变从驾驶员的角色转换传授、解疑的专业教师，从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员。
其次是协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛：
1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。
2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。
3、学会赞美与表扬。
再次是要掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药，帮助学员调整好心态，教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益，也为其以后的驾驶做好准备。
十五天的培训让我脱胎换骨，作为一名新晋教练员，我明白自身要具有较强的理论知识和专业的技能，否则就没有能力承担起教车育人的教学任务。
最后，很感谢广大驾校领导给我们提供了这样的培训机会，通过十五天的学习，让我更清醒的认识到教练员心里素质教育和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们说可真是雪中送炭，这次学习可以说是满载而归，我一定把所学的新方法，新手段更好的运用到今后的教学之中。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇七
随着汽车驾驶技能的普及，越来越多的人选择参加驾校学车。作为驾校教练，我有幸见证了许多学员从零基础到独立驾驶的过程。这段时间以来，我积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。
首先，作为教练，我深入体会到耐心的重要性。学车是一项需要耐心和细心的任务，学员们毕竟是第一次接触驾驶，对车辆的操作和道路的规则都尚不了解。因此，作为教练，我要耐心地讲解每个操作的要领，适时给予鼓励和肯定。只有有耐心地引导学员们克服困难，他们才能更好地理解和掌握驾驶技能。
其次，我意识到与学员的良好沟通对于教学效果的重要性。每个学员都有着不同的学习习惯和接受新知识的能力。因此，作为教练，我要善于观察和分析学员的思维方式，通过与他们的良好沟通，找到最适合他们的学习方法和技巧。这样，学员们才能更好地理解和掌握驾驶技能。
此外，我还发现鼓励和赞美的力量是巨大的。在学车过程中，学员们难免会遇到一些困难和挫折，心情可能会有所波动。作为教练，我们需要及时发现学员的进步，给予他们积极的鼓励和赞美。这不仅能增强学员的信心，还能激发他们学习的动力，更好地推进学车进程。
另外，作为教练，我深刻体会到不断学习和更新知识的重要性。交通规则和驾驶技术都在不断变化和升级，只有及时跟进最新的知识，教学才能更加准确和可靠。因此，作为教练，我要保持学习的心态，通过学习新知识和技术来提升自己的教学水平，为学员们提供更好的教育。
最后，我认识到人际关系管理的重要性。作为教练，每天都要面对不同的学员，他们的性格、学习状态和需求各不相同。因此，我需要善于处理与学员之间的关系，尊重他们的个性和需求，并且要建立起互信和良好的合作关系。只有与学员之间建立起良好的人际关系，学员们才能更加积极主动地参与学习，提升学车效果。
总之，作为一名驾校教练，我深入体会到耐心、良好沟通、鼓励赞美、持续学习和人际关系管理的重要性。这些经验也同时适用于其他任何教学环境中，只有认真对待教学工作，不断提高自身素质，才能更好地帮助学员们提升驾驶技能，为社会培养出更多的安全驾驶员。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇八
时下,轿车作为代步工具进入寻常百姓家,兴起了一股全民考驾照的热潮。驾校教练在其中起着重要的作用,教练员。
怎么写?以下是本站小编为大家整理的关于驾校教练员心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!
我是一个从事了多年的老教练了，在教学中对学员一视同仁，年小的是我的孩子，年长的是我的兄弟姐妹。学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，一丝不苟、严格要求。坚持两个爱谁谁—练车时爱谁谁，都要严肃认真，一丝不苟，绝不许聊天开玩笑;练完车后爱谁谁，嬉笑打闹开玩笑都无所谓。前提必须是练好车。
要让学员真正掌握驾驶技术，除了认真传授外，还必须让学员多练车。现在，许多驾校和教练员为了多招收学员，拼命压低收费标准。实际上学员们并不一定省钱，因为他们的练车时间为了省油被缩短了(为了把少收的钱找回来)。因为练得少，勉强考出驾照还不敢单独上路驾驶，有的无奈只得再花钱请陪驾再练车。有的硬着头皮提心吊胆的驾车上路，稍不小心就出事故或违章，又得花一大笔钱。所以，一点没省钱，反而多花了不少冤枉钱，还平添了不少烦恼。因此，学车别只盯着价格，重要的是找个好教练，交钱以前先去考察一下，观察一下教学水平。考察训练场地，建议选择不很平坦的场地，那样的场地可训练刹车和离合器的控制。为以后的训练和实际操作打好基础，对未来的驾驶技术起着至关重要的作用。再就是和在学的学员沟通交流，通过他们了解教练的综合素质。
有人说学车找集体的不找个人包车的，实际上这是误解。其实集体和个人包车各方面都一样，如：报名、考试和练车都一样，不同的是的练车时间比集体的灵活。个人包车的练车时间是随着学员走，根据学员的时间安排训练，如：早晨、中午、晚上等等。练车的场地除了桩也不同。驾校一般的是在场地里练，而个人包车的在马路上练。我就是在马路上练，先是在车流少的马路上练，然后在车流量大的马路上练。这样学员学成后能在较短的时间里直接上路驾车，不至于因没有在车流大的马路上驾车的经验而惊慌失措，导致不敢驾车或出交通事故。
我的原则是：宁肯让你现在因我的严格要求而骂我，也决不让你将来因我教学不严出事故而恨我。
技术是为你自己学的，不是为了他人、不是为了单纯考驾照而学的!
朋友们，为了自己和家人，为了他人和他人的家人;为了自己的一生平安和幸福，请找个好教练，认真用心的好好学车，踏踏实实地练车吧!祝你们学好车练好车，不远的将来都是驾车高手。祝你们一生平安幸福!
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好。
教案。
这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟。
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员。
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第五季度了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。具体体会如下：
首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。
其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。
从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自己的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模，驾校的荣耀。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇九
第一段：引言和背景介绍（200字）。
近年来，汽车行业的发展迅猛，人们对安全驾驶的重视程度也日益增加。因此，在驾校中担任教练是一份充满挑战和责任感的工作。作为新加入驾校的教练，我参加了为期两周的培训课程，通过这次培训，我收获了许多宝贵的经验和教训，下面就我在新教练培训中的体会展开叙述。
第二段：理论知识与技术培训（250字）。
在驾校新教练培训中，我首先接受了一系列的理论知识培训，包括交通法规、道路安全知识和教学方法等。这些理论知识的系统学习，帮助我更好地理解和掌握驾驶教学的要点，为后续的技术培训奠定了坚实的基础。在技术培训中，我们除了学习驾驶技巧，还需要学会如何教授给学员。通过模拟教学和实际操作，我不断提高自己的技术水平，并学会了如何耐心引导学员，帮助他们克服学习中的困难。
第三段：教学实践与困难克服（250字）。
在新教练培训的过程中，我们也需要进行实际教学实践。这是一个重要的环节，通过与真实学员进行互动，我们能够更好地理解他们的需求和困难，并为他们提供帮助和指导。然而，在实践中我也面临着一些困难，比如学员之间的学习差异、个体情绪问题等。但通过与老教练的交流和反思，我逐渐学会了如何应对和克服这些困难，使我的教学效果不断提升。例如，我学会了采用不同的教学方法和引导策略，根据学员个体的差异调整教学计划，从而更好地满足他们的需求。
第四段：与老师和同事的合作交流（250字）。
在新教练培训过程中，老师和同事们的支持和帮助对我起到了至关重要的作用。他们愿意分享自己的经验和教训，对我提出建议和指导，并随时为我解答疑惑。通过与他们的合作交流，我深刻体会到了团队合作的重要性和凝聚力的力量。我们互相鼓励和支持，共同提高自己的教学水平。与老师和同事的交流还拓宽了我的思路，让我能够从不同的角度看待教学问题，提高自己的解决问题的能力。
第五段：培训心得与自我总结（250字）。
通过参加驾校新教练培训，我深刻认识到了成为一名优秀教练所需要具备的各方面素质和技术。在培训的过程中，我体会到了教书育人的艰辛和快乐，并逐渐成长为一名有能力引导和教导学员的新教练。同时，我也明白了教练的责任重大，必须时刻关注学员的安全和进步。因此，我决心继续学习和提升自己的教学水平，不断关注行业动态，不断拓展自己的知识和技术。我相信，只有不断进步，才能为学员提供更好的教学服务，为交通事业的发展贡献自己的力量。
总结：参加驾校新教练培训是我教练生涯中的重要一步，通过这次培训，我巩固了理论知识，学会了如何教授和引导学员，通过实践和困难的克服，提高了自己的教学效果。同时，与老师和同事的交流合作，让我认识到团队合作的重要性。参加这次培训是我成长的关键一步，也是我为今后更好服务学员和应对各种教学挑战做好准备的重要经验。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十
经过第一天的基本驾车操作的熟悉，大部分学员已经掌握了驾车的基本要领，熟悉了教练车的车况，并能对路况做出初步的应对措施。
今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全。并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。当日学员已经基本掌握变道和超车的.基本要领，具体细节还有待提高。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十一
今天上午进行了前两日教学内容的巩固练习，意在加深对车辆的操作习惯，提高对路况的分析能力，还能更加深刻地体会考试的严格。
下午进行了会车项目的练习，一方面要求会车时必须减速至带速行驶，另一方面要求学员观察车身与右侧分道线的距离问题。由于学员的操作熟练程度还有待提高，对于车身在车道中的位置还需要一定的练习。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十二
今天接收新科三学员开始驾驶员外路学习，由于大部分学员都是刚刚通过科二考试，对于科三的学习内容和考试内容并不是很了解，在开始上车教学前，对新学员进行了一个多小时的教学内容讲解，包括考试内容中的起步停车、变道超车、掉头转弯和灯光使用等项目进行了初步的讲解，除此之外还进行了良好驾车习惯重要性的讲解。
首日的练习主要以起步、换挡、直线行驶、停车为主，配合转向灯的使用，让学员先熟悉车况和路况，在一定条件下采取应对措施。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十三
有人说,驾校就是一个小社会,什么职业的人都有,什么素质的人都有。他们凑在一起,目标只有一个:学车、拿到驾照,可以名正言顺地开车上路。驾校是一个把人与车融为一体的地方。以下是本站小编为大家整理的关于驾校教练。
500字，给大家作为参考，欢迎阅读!
感谢公司给了我这次参加教练技术培训的机会，教练技术心得体会。这次培训我是带有很强的目的性去的，因为我知道我自身的短处很多，我缺乏自信心、缺乏勇气、缺乏与人之间的沟通、心胸不够宽阔等等，我要从中找到自我。虽然之前对教练技术课程也略知一二，但当我真正投入进去以后，才知道课程内容是这么的有意思，可以这么说，这是一次让我受益终身的培训，它让我忽然明白和懂得了很多以前都没有认真思考的事情和道理，让我懂得了责任、承诺、选择、珍惜、感恩、勇敢、自信、爱心等，使我重新认识和正视了自己，从真正的意义上考虑和反思了自己。
回到公司已有十天有余，我也把所学的东西进行了沉淀，现在我想通过前几天的培训谈一谈我的体会：
1、“责任”这是我参加培训的第一感受，从学习中我知道责任就是担当，就是付出。之前我一直认为我是一个负责任的人，但现在想想我真的不是，首先我没有对我的父母负责，每当看见父母头上那几根沧桑的白发时，我的心便会不由而然的沉重起来，因为我知道当我们一天一天长大时，父母也在一天一天的衰老。可我对他们负什么责任了吗?甚至有时还向父母索取。我没有对我的妻儿负责，之前一直认为只要我给他们提供衣食住行，我就是一个负责任的人，但现在想想也不是，因为我没有真正的担当，没有全身心的为他们付出，虽然已经进入而立之年了，但是我觉得我还没有长大，因为只有当我们会为自己所做的事负上责任时那才说明我们已经长大了。
2、“承诺”，古人云：“言必信，行必果”就是对承诺最好的释义。承诺既是一个人对自己行为的约束，同时也是见证一个人对生活的态度。我们在日常生活中向自己、向家人、向朋友承诺的事情不胜枚举，但是我们都做到了吗?在此次学习中让我真正明白了承诺的含义，真正的知道了承诺的重要性，如果我们想有所成就，首先要做到的就是实现自己许下的承诺，信守承诺，做一个有诚信的人，要不然我们可能真的会失去很多，包括亲情、友情、爱情。
3、“选择”，在这个世界上没有被迫，只有选择，既然我们选择了就要100%的付出，尽100%的责任。所有被迫的事情都是我们自己的选择，既然选择了我们就必须脚踏实地的努力去做，抱怨只会让你心情更加沉重，身心更加疲惫，它不能替你解决任何问题，所以我们一定要用积极的心态去面对工作和生活。
4、“珍惜”，在模拟游戏中我看到了自己亲爱的家人、朋友，当错失机会的时候我才真正意义上懂得了珍惜，珍惜自己的生命，珍惜自己的亲人、朋友，珍惜现在拥有的一切。
可以说这四天的课程，让我的心灵为之触动，哭过、笑过、感动过，它让我知道如果要到生命快要结束的时刻，才能感受到这一切，那么已经晚了，因为人生不能重新来过，我们必须只有从现在起改变自己，才能慢慢实现我们自己的人生价值。
我们要用一颗感恩的心去看这个世界，感谢我生命中的所有人：父母、妻儿、朋友、同事，以及那些伤害我和被我伤害的人，是他们让我懂得如何去爱别人和被别人爱。
我是驾校工作群体的一员，只不过是个“小零件”，但我却是用心在过好每一天，发挥出无穷的力量。
每天上班前，我都要整理我的衣装，不仅看起来更加精神，还因为我对这份工作的热爱。或许，我曾经没有想过未来的工作，但如今的我已经站在了蓝天驾校教练的岗位上，我便要忠诚驾校，热爱这份工作，使生活更加饱满、充实。
下班后，我带着我的茶杯走出驾校，虽然感觉满身疲惫，但一种满足感、幸福感油然而生。或许，这就是我对工作的钟爱吧。
工作中，学员在学车出现错误时，我会立即与学员分析原因，耐心指教。我在教学中从不使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我会给予肯定的眼神和点头任肯。因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说：“教练，我喜欢你对我点头。”我很困惑的问：“为什么?”他说：“每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信心做下一个动作。”我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。所以，我的。
座右铭。
是：活到老，学到老!
回顾我在驾校工作的岁月，七年来带了许许多多学员，看着学员一批批来，一批批离开，心里既欣慰又不舍。人与人之间相处久了都会产生感情，这份感情也需建立在廉洁执教的基础上，即使不舍，也要看到了他们开心的离开，因为我更希望他们有丰满的羽翼，飞得更高、更远。
我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟。
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员。
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十四
无论是想要通过驾驶证考试来证明自己的能力，还是想要获得一份有关车辆驾驶的工作，都需要经过驾校的训练。作为一名驾校教练，我自认为我对驾驶教学具有多年的经验和领悟。在这篇文章中，我将分享一些我作为一名驾校教练的心得和体会，旨在帮助学生更好地理解和应对驾考。
第二段：教学技巧。
对于驾校教练来说，要想让学生养成严格的驾驶习惯，说服力和耐心是至关重要的。在培训过程中，既需要掌握理论基础，还要运用实车操作技巧，让学员能够逐步理解并顺利完成各项任务。教学过程中，我的主要任务是帮助学生理解道路规则和技巧，并通过反复练习，帮助学生形成好的驾驶习惯。
第三段：心理辅导。
尽管学员在驾校训练中已经学习了所有必要的驾驶技巧，但在考试前还是可能会感到紧张或不自信。因此，作为驾校教练，我认为给学员进行必要的心理辅导是非常重要的。通过帮助学员聚焦注意力、放松身心和保持自信，可以帮助他们放松自己的情绪和压力，从而更好地发挥自己的能力。
第四段：对驾驶安全的关注。
驾校教练还需要关注学员的驾驶安全情况。在教学过程中，应该加强对于交通安全相关知识的掌握，并引导学员在日常生活中遵守道路规则和维护交通安全。此外，在教学过程中还要根据不同学员的实际情况、驾驶技术质量等方面的不同，进行有针对性的评估和指导。
第五段：学员评价。
最后，驾校教练还需要及时了解学员的反馈和评论，以便不断进行调整和优化工作。通过向学员收集问题和反馈，教练可以及时了解到自己的不足之处并做出相关调整，从而提高整体的教学水平。
总体而言，驾校教练的工作需要相当的耐心、严谨和专业精神。通过以上一些心得和体会，相信所有前来考驾驶证或从事有关车辆驾驶的工种的人们，都能够受益并更好地应对相关考试和工作。最后祝愿每一位驾校学员都可以顺利取得驾照，安全规范地行驶在路上。
优秀驾校教练的教学心得（案例15篇）篇十五
现将202_年度个人工作总结报告如下：
一、工作业绩。
202_年，我负责训练的学员，共顺利考下了___本驾照，居__驾校第__位。
另外，共帮助培养了___、___和____，__位助理教练，其中，___教练目前已能够独当一面，独立带学员。
二、工作态度。
我工作态度认真、始终保持积极、向上的工作面貌。
过去一年中，除了春节休息过两天，其它日子都扑在了教学工作上，几乎说是“全年无休”。
三、工作技能。
在教学中，我努力提高教学质量。
为了教好学员，我备好每一节课，写好教学日志。
每次考试之后，我都认真总结、不断反省，努力探索学员容易记忆的方法，持续改进教学方法，提高学员学习效率。
四、师生关系。
我关注全体学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。
虽然教学工作相对比较枯燥，相同的话，要重复n多遍，但我对学员从不恶语相加，总是耐心地教导他们，与学员都建立起了非常融洽的师生关系。
同时，学员大多数都有自己的职业，为了配合他们的时间(很多学员只有节假日或是晚上有空练车)，我牺牲了自己几乎所有的节假日。有时候甚至晚上陪学员练车。兢兢业业。
新的一年已为着新的起点。2021年,我要再接再厉，努力打开一个工作新局面，取得更大的业绩!