通过撰写心得体会，我们可以将知识融会贯通并获得更深入的体验和认识。在这里，小编为大家推荐了一些精选的心得体会范文，供大家参考和学习。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇一
近年来铁路交通事故频繁发生，给人们的生命财产造成了巨大的损失，也严重危害了人们的出行安全。这一系列的事故，引起了我们的反思和警醒。在反思中，我们不仅应该认真分析事故的原因，还要深刻探究如何从根源上解决问题，扎实推进铁路交通的安全工作。
第二段：分析事故原因。
许多铁路交通事故的发生，往往有共通之处，在当前交通安全不断得到重视的社会背景下，态度不端正的驾驶员和安全保障设施不到位等原因成为制约铁路交通运输安全的根源。此外，也有些司机由于疲劳驾驶，或者是因为打电话、玩手机等不良行为引起疏忽，导致铁路交通事故的发生。因此，在铁路交通安全工作中，必须把整治不良行为和培养良好习惯这个方向拎出来，着重解决这些问题，加强对安全驾驶的重视，提高驾驶员的责任意识。
第三段：探究解决办法。
针对上述问题，我们需要综合运用多种手段，切实加大力度，从根源上进行解决。一方面，铁路交通部门必须加强对驾驶员的教育，加强安全意识的培养，严格规范驾驶行为。另一方面，还要完善安全保障设施，对于车站、车辆、轨道等各个环节进行全方位、无死角的监管，确保安全保障设施的正常运行和检验整改的落实，力争为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。
第四段：实践推进安全工作。
实践是检验真理的唯一标准，将解决办法付诸实践是推进安全工作的必然要求。铁路交通部门需要建立完善的安全管理体系，加强各个岗位之间的协调配合，完善管理制度，加大宣传力度，逐步形成全民共治、责任共担的良好局面。同时，也要加大惩治力度，对于违法违规行为依法严肃处理，让违法者付出应有的代价，强化铁路交通安全意识。
第五段：总结。
铁路交通安全是一个长期而复杂的过程，要解决问题必须有全局观念，从细节抓起，切实做好各项安全工作。我们不能掉以轻心，更不能采取一刀切的行为，道德的水平、文化的水平、思想的水平、安全的水平，决定了人类的生产力、生活质量以及文明程度。铁路交通安全必须作为一种自觉的行为，由个体转变到全体，更是一项长期的努力和探索。作为公民，我们每个人都应该自觉维护铁路交通安全，珍惜生命、理性出行，努力为构建和谐社会、创造文明城市而努力。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇二
作为国家交通运输重要组成部分，铁路交通护路工作是确保铁路交通安全的重要保障措施。铁路护路涉及到工程建设、设备维护、防护措施等多个方面，通过不断的维护和更新，才能保证铁路交通的安全、顺畅。近年来，铁路护路工作不断加强，本文将结合个人的实际经历，探讨铁路护路对交通安全的重要性以及对个人的体会和心得。
第二段：铁路护路的重要性。
铁路护路是铁路交通系统的保护措施，其重要性不可忽视。铁路护路主要包括铁路隧道、桥梁、路基等设施维护、巡视等多个方面。铁路隧道、桥梁、路基等设施如果存在问题，则有可能对列车的行驶造成影响，极易导致铁路事故的发生。因此，对于这些设施的维护工作必须要认真细致，并定期进行严格检查和维护，以确保交通的安全稳定。
第三段：工作实践与体会。
个人在铁路护路工作方面担任过维修工和检修员等工作，工作中切身体会到铁路护路的重要性和必要性。比如，在巡视护路的过程中，要注意隧道、桥梁、道岔等设施是否完好，轨道是否正常，如有异常需要及时报告。在进行铁路维修保养时，要认真检查设施、设备的情况，遵循相关操作规程，保证行车安全。另外，在工作中要严格遵守安全操作规范，定时进行安全知识培训，提高自身安全意识，确保事故的发生率降至最低。
第四段：铁路护路体现的职业精神。
铁路护路工作是一项充满挑战的工作，但其重要性不容忽视。只有坚守职业精神，才能保证铁路交通的安全。职业精神包括：责任心、专业性、高效性等。铁路护路人员必须具备严谨的工作态度，做到对交通安全负责，要有耐心和恒心，要经常更新自己的专业知识，确保自己对新技术、新设备和新规程有一定认识和掌握。要快速高效地进行工作，避免给国家交通运输系统带来损失。
第五段：总结。
铁路护路是铁路交通系统的重要保障措施，在维护铁路交通安全稳定方面发挥着至关重要的作用。因此，要注重对铁路护路工作的重视和推进，加强铁路隧道、桥梁、路基等设施的维护工作，确保铁路交通设施的完整和安全。同时，铁路护路人员也应该加强自我修养，严格遵守安全操作规范，坚持职业精神，为国家交通运输系统的安全稳定发挥出应有的作用。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇三
作为一名从事铁路护路工作的工作人员，我深知护路任务的重要性以及交通安全对于每一个人的重要性。铁路护路工作是一项艰巨的工作，需要我们时刻保持高度的警惕性和责任心。在工作中，我深深认识到了保护铁路安全，关乎车辆与行人的安全，千万不能马虎大意。
第二段。
在护路工作中，我的体会是要时刻保持护路信号设备的工作状态。护路信号设备是保障铁路施工与检修人员安全的最重要的装备，在维护护路信号设备工作状态过程中必须特别细心，确保设备处于正常运行状态。我们还要时时检查信号灯，肩挂绝缘鞋，保持集中注意力，避免因为安全隐患而发生意外。
第三段。
在日常工作中，我深感自己是所有铁路工作的守护神，必须时刻关心和照顾行人和车辆驾乘者。安全提示广告牌可以让陌生人养成安全意识，在铁路上也能够做到更加谨慎。开放铁路车站也要加大维修保养力度，方便行人和驾乘者出行的同时，一定要注意安全和细节问题。
第四段。
我们的工作场所不止于铁路附近的交通路口、隧道和桥梁，还包括车站以及铁路隧道。在隧道中，一定要注意空气流通，以避免因抽风导致身体受凉而感冒和体力过劳。同时，我们也要认真观察和分析车站的人群分布和行为举止，监管火车车站内和车厢内乘客的安全行程。
第五段。
在护路工作中，我们也应该注重与其他铁路工作人员的合作和沟通。铁路工作涉及到多方面的知识和合作，需要个人协同合作。如果与其他工作人员缺乏沟通，可能会导致性能缺陷等严重问题，从而影响铁路的安全和正常运行。因此，在工作中务必多交流，协作完成整个铁路护路的工作，确保安全和准确。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇四
在现代社会中，铁路交通作为一种高效、快速和安全的交通工具，广泛应用于人们的日常出行和货物运输。然而，铁路交通的高速和复杂性也带来了一定的安全风险。为了确保铁路交通的安全运行，每个人都应该时刻保持警觉并遵守相关规则。通过学习、履行和整理经验，可以总结出一系列关于铁路交通安全的心得体会。
首先，了解铁路交通的规则和基本知识是确保安全的首要条件。铁路交通作为一项特殊的运输方式，有其独特的规章制度和操作流程。乘客和相关工作人员都应该熟悉并遵守这些规则。例如，乘客应该了解火车进站和出站的时间和地点，以免错过车次或造成交通堵塞。同时，乘客也应该遵守座位指示和禁烟规定，确保自身和他人的安全和舒适。
其次，注意安全警示标志和信号是确保铁路交通安全的重要措施。铁路交通安全系统依赖于各种标志和信号来确保列车的安全运行。作为乘客，我们应该时刻关注站牌、指示牌和危险警示标志，了解列车行驶的状态和准确的信息。此外，乘客在铁路交通中应该谨慎处理窗户和门，严禁攀爬或乱扔物品，以免引发事故。
另外，维护好个人安全要有正确的行为举止。乘客应该遵守站台和车厢的秩序，不要拥挤、推搡或突然冲入列车。当火车行驶时，乘客应该坐稳并扶好扶手，以避免因车辆晃动而跌倒。尽量不要将身体伸出窗外，以免受到外界物体的伤害，更不要私自强行打开车门，以免造成列车停运和拖延行程。
此外，乘客应该建立起维护铁路交通安全的责任感和意识。每一个人都是铁路交通的参与者和受益者，我们有责任为铁路交通的安全运行做出贡献。在日常生活中，我们应该不断提高自己的安全意识，参与相关的宣传和教育活动，传播铁路安全知识。同时，在铁路交通中，如果遇到任何安全问题或发现他人的不慎行为，我们应该及时报告相关工作人员，保护自身和他人的利益。
总之，铁路交通的安全是每个人都应该关注和重视的问题。通过了解相关知识、遵守规则、注意警示和维护自身安全，我们可以有效地预防和减少铁路交通事故的发生。同时，我们也应该建立起共同的安全意识和责任感，共同为铁路交通的安全运行做出贡献。只有铁路交通安全得到保障，我们才能够享受到便捷、高效和安全的出行服务。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇五
千秋大业，人才为本。首先我要感谢公司对我们全体学员的培训与学习机会，这不仅让我们学到许多关于铁路的新知识，而且从培训效果可以看出公司对员工的培训是非常重视的，反映出公司培养人才，重视人才的战略。
这一次培训是我们第一次系统全面的学习铁路运输这方面的知识，经过一个月左右的学习培训，我们大致了解到铁路运输系统是一个庞大的系统，它是由机务、车务、工务、电务、车辆等五大专业组成，这五大专业在运营人员的共同管理下，共同协作，完成运输生产任务。铁路信号则是我们信号工必须要掌握的，在传统的铁路时代，铁路信号是运输的眼睛，保障运输的安全，随着信息技术和网络技术的发展，铁路信号的传统理念正在改变，信号的功能逐步扩大，铁路信号由过去的铁路运输的眼睛变成了铁路的中枢神经，发挥着越来越重要的作用，在铁路运输中占有非常重要的地位，它的发展水平已成为铁路现代化的重要标志之一。
我们电务系统的培训老师是由薛显锋老师负责的，他在授课过程中经常提起：“我会带着大家先从简单的学起，抽丝剥茧，由浅入深最终让各位都达到熟能生巧的目的”。本来乏味枯燥的进出站信号机点灯电路原理图经过薛老师的讲解和指引后那些信号机点灯电路原理图在我们的脑海里豁然贯通，变得意趣盎然。他用自己独特的授课方式带动我们的积极性，让我们能够快速的掌握铁路运输系统的知识，并做到能够多思多想，融会贯通和知其然又知其所以然的学习方法。
知行合一，学以致用。接下来的培训我们会将理论与实践相结合，用这种方式学习会更有趣，更专业。相信我们只有在不断的学习和实践中强化自己的各种知识，提升自己的能力，才会在以后的工作中有更好的表现。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇六
铁路交通作为我国最重要的交通方式之一，其安全问题一直备受关注。自从核心价值观中加入了“生命至上、安全第一”这一核心理念，铁路交通安全意识有了显著提升。在长期的乘车经历中，我深刻认识到了铁路交通安全的重要性，并体会到了几个方面的心得体会。
首先，我认为安全意识的培养是铁路交通安全的基础。很多年轻人在熟悉了火车乘坐流程之后，就很容易对安全意识产生麻痹情绪。他们常常在车站候车时盲目追求刺激，不顾安全规定乱穿铁轨，或者在车厢内玩闹、嬉笑。
然而，随着铁路交通事故相关案例的频繁出现，我们不能对安全问题掉以轻心。我经常看到乘客跃上或从车厢上跳下，不仅违反了乘车规定，而且也给自己和他人的生命安全带来了极大的危险。因此，我们必须时刻保持安全意识，遵守铁路交通规则，不给自己和他人造成安全隐患。
此外，我还发现了安全设施的重要性。在铁路交通运营过程中，安全设施的设置为乘客的安全提供了有力的保障。我曾一次乘坐的火车遇到了一次恶劣的天气气候，下着大雨。但是，由于车厢的好风格和精良设计，我根本没有觉得有什么不舒服，更不用担心安全。
此外，车站和车厢内的逃生通道、消防器材、应急逃生门等设施都方便了乘客的逃生，使乘客们在遇到危险时能够脱身。如果没有这些安全设施的保护，乘客在危急时刻可能会处于无助和无法自救的境地。因此，我们应当珍惜这些安全设施，正确使用并保持其完好状态，以提高自己的安全意识。
最后，我认为加强安全教育的重要性不可忽视。铁路部门应当加强对广大乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和自救能力。我发现一些车站在候车区域设置了宣传牌，上面展示了火车乘车流程以及乘车注意事项。这样的宣传让乘客了解了乘车过程中所需要遵守的规定和注意事项，从而减少了事故的发生。
除了车站的宣传，火车上也设置了播音设备，及时提醒乘客安全事项。我认真听取了这些播音提醒，并将其记在了脑海中。这些安全教育的形式不仅提醒了我个人的安全，也为我举例他人的乘车安全提供了便利。因此，铁路部门应该加强安全教育工作，提高广大乘客的安全意识。
总之，我们要时刻保持铁路交通安全意识，遵守相关规定和注意事项，不给自己和他人带来安全隐患。同时，要珍惜和保护安全设施，正确使用并保持良好的状态。铁路部门也应该加强安全教育，提高乘客的安全意识和自救能力。只有全社会共同努力，铁路交通才能更加安全，为人们的出行提供更好的保障。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇七
第一段：引言（100字）。
铁路交通安全是每个人都关心的话题。作为现代人，我们经常使用铁路作为出行方式，所以我们必须提高对铁路交通安全的意识，以保证我们的旅途的平安。在这篇文章中，我想分享一些我在铁路交通安全方面的心得体会。
第二段：注意候车秩序（200字）。
铁路交通安全的第一关就是候车期间的秩序。我注意到，在一些繁忙的车站，人们会因为争抢座位而对其他乘客造成困扰。为了避免这种情况，我们应该在候车期间保持有序。我们可以通过排队等候、互相让行等做法来确保顺利上车。此外，当列车进站时，请确保站台边缘有足够的空间，以免被列车挤压或误伤。
第三段：正确使用火车过道（200字）。
在乘车过程中，正确使用火车过道也是非常重要的。火车过道往往非常狭窄，所以一定要小心行走，以免与其他乘客相撞。此外，不要在行驶的火车上站立或走动，因为这样会增加意外发生的风险。如果需要在车厢之间换乘，应在列车完全停稳后才能移动。总之，正确使用火车过道是确保旅途安全的关键。
第四段：妥善保存贵重物品（200字）。
在旅行过程中，我们都会携带一些贵重物品，如手机、钱包、行李等。为了确保这些物品的安全，我们应该妥善保管，并避免在拥挤的车厢中暴露它们。在列车上，我们可以将贵重物品放在安全的行李架上，或者将它们放在身体前部的袋子中，以免被窃贼偷窃。此外，当列车抵达目的地时，应再次检查自己的行李，确保没有丢失或遗漏。
最后，宣传铁路交通安全知识也是非常重要的。我们可以通过各种渠道，如媒体、学校和社区来推广铁路交通安全知识。政府和铁路公司也应该加大力度，提供更多的宣传教育材料，加强对公众的安全意识教育。只有当每个人都了解铁路交通安全知识并且能够遵守安全规定时，我们才能真正保障旅途的安全。
结尾（100字）。
总之，铁路交通安全是我们每个人都应当关注的话题。我们应该在候车期间保持有序，正确使用火车过道，妥善保存贵重物品，并宣传铁路交通安全知识。只有这样，我们才能最大限度地确保自己和他人在铁路旅行中的安全。让我们一起努力，共同创建一个安全、有序的铁路环境。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇八
前言：人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。
文章一：
一、先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
文章二：
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是**工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的“摔伤”这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。
为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像“11.15”摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。我们天天讲安全风险管理，为什么盛部长讲“问题在现场、原因在管理、根子在干部”?是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的安全预想和超前意识。如果我们一旦缺乏安全的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证安全。
表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫“三个重中之重”?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!
铁路交通安全心得（优质21篇）篇九
踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!
刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的`认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”
“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆！”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”
“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了！”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”
“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
运转三班。
xx。
20xx年2月27日。
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铁路交通安全心得（优质21篇）篇十
随着交通工具的发展，出行变得越来越便捷。铁路作为一种高效、安全的交通工具，备受旅客们的青睐。然而，铁路交通安全问题也备受关注。在乘坐铁路的过程中，我深刻体会到了一些安全意识和技巧，下面将结合自己的经历，分享一些关于铁路交通安全的心得体会。
第一段：重视乘车准备。
在乘坐火车之前，我会提前查询相关信息，以确保我能准时到达车站，避免错过车次。同时，我仔细检查我的票证，确保票证上的信息与车次、座位号等无误。我也会为自己准备必要的物品，如身份证、钱包、手机等，以备万一之需。
第二段：注意站台安全。
到达车站后，我会先在站牌上查看列车的到站时间和站台号。在等候列车的过程中，我会站在远离站台边缘的位置，远离行人流动的地方。同时，我还会遵循站台的安全提示，尽量避免使用手机或听音乐等以免分散注意力。
第三段：合理上下车。
当列车到站时，我会尽量站在离出口近的位置，以便于迅速下车。同时，我也会注意附近的乘客，减少因上下车而产生的冲撞和摔倒的风险。乘车的时候，我会先等上车的人下车后再上车，以避免拥挤和踩踏。
第四段：保证乘车安全。
在列车内部，我会紧紧抓住扶手或者提前固定好的把手，以保证自己的稳定。我也会注意车内电子显示屏上播放的安全提示，遵守列车工作人员的指引。如果我感到不适或者恶心，我会立即通知列车员并寻求帮助。
第五段：文明乘车。
乘坐铁路交通不仅要确保自己的安全，还要尊重他人的乘车环境。我会遵守列车的各项规章制度，不擅自开门或者从车厢跳下，不乱扔垃圾等。我还会尽量与他人协调，减少嘈杂声和独占座位等行为，以创造一个良好的乘车环境。
在铁路交通安全中，安全意识和乘车技巧同等重要。通过重视乘车准备、注意站台安全、合理上下车、保证乘车安全以及文明乘车这五个方面的努力，我们可以更好地保证自身的安全，同时也能更好地维护公共交通的秩序。让我们共同努力，为铁路交通安全发展贡献自己的力量。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十一
曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么？有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任；于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应该苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓"小问题"引发的。违章者大多数是"经验主义者",认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。
不自觉地产生了懒惰和侥幸心理，将安全风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致"小问题"引发连锁反应，转化成了"大事故".有人说浪费自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命赌博，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话："我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性。"企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《劳动合同》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，获取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益；职工通过履行岗位职责，保障运输安全、稳定，依法合规获取劳动报酬，享受正当权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特殊的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有"南机发展我受益，南机停滞我受损"的主人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关心和支持段上的发展，才是保障自身权益最有效的途径。作为一名新入职的大学生，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，养成"在岗必尽责，作业必达标"的职业操守和作业习惯，自觉把安全"三点共识""三个重中之重"落实到实际工作中。我们总说"内发于心，外践于行",一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，"高高兴兴上班来，平平安安回家去"承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。
动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。众所周知，机车乘务员作为铁路第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给铁路造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。我们所处的时代是一个知识和信息大爆炸的时代，我国铁路正经历着前所未有的大发展、大变革。参加工作以来，特别是跟车实习一段时间后，我对现代化的机车有了一定的了解，使我感受到学习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务能力，是无法操纵这样"高大上"的机车设备，保障行车安全更是无从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，掌握过硬的'本领，才有保障运输安全的资本。当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个d10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。
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铁路交通安全心得（优质21篇）篇十二
铁路交通是我们日常生活中不可或缺的重要交通方式，而铁路交通安全更是我们应该高度重视的议题。作为乘客，我们应当时刻保持警惕，养成良好的乘车习惯，确保自身的安全。以下是我个人对铁路交通安全的心得体会。
首先，要提前规划好行程，避免临时抱佛脚。我经常提前查找火车时刻表，并根据行程计划提前购买车票。这样可以避免匆忙赶往车站的情况，尤其是高峰期，车站人流量大，容易发生人身安全事故。我还会提前了解列车的到站时间，以确保在到站前能够提前准备下车。
其次，要遵守铁路交通规则。在车站，我会严格遵守站内的交通规则，不随意闯红灯、横穿铁轨或越过安全门。同时，乘车时要听从列车员的指挥，按照座位号有序上下火车。在车厢内，我会坐稳扶好扶手，避免扰乱他人的乘车秩序。遵守规则不仅可以维护自己的安全，也能为他人提供一个安全和谐的乘车环境。
第三，注意行李物品的安全。乘坐火车时，行李物品是我们重点要注意的。我会尽量将行李放在自己能看到的地方，或者使用防护措施锁住行李。不轻易将贵重物品放在行李架上或车厢外的行李车上，以防被他人盗取或遗失。另外，在停靠站下车时，要及时拿好自己的行李，不要忘记物品遗留在车厢或站台上。
第四，注意身体健康和精神状态。健康状况和精神状态对乘车安全有很大的影响。在乘车前，我会确保自己身体状况良好，并避免过度疲劳、饥饿或醉酒状况下乘车。在列车上，我会尽量不早上去卧铺，避免疲劳导致的乘车不适。同时，在车厢内保持安静，不大声喧哗，尊重其他乘客的休息。
最后，要始终关注列车运行信息。乘车时，我会关注列车运行信息，特别是天气或突发情况的信息。如果有极端天气或列车延误等情况，我会尽量提前调整行程，避免不必要的出行风险。同时，在车上的旅程中，我会关注列车员的广播或公告，了解车辆运行状况和紧急情况处理事项。
总之，铁路交通安全是我们每个人都应该关注的重要议题。养成良好的乘车习惯，遵守交通规则，保护好自己的行李物品，关注自身健康和精神状态，以及关注列车运行信息，是保障我们乘车安全的关键。希望每个乘客都能时刻保持警惕，共同营造一个安全、舒适的铁路交通环境。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十三
各位老师，各位同学：
心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。
在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十四
当我再去看那条铁路时，已经是几年以后了。我带着满脑子的回忆，望向那条铁路，左右两旁不再是大片大片的麦地，而是几堵白色的围墙，我记忆中的铁路，被困在了围墙头。
在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，开出来的是白色小花，花茎上还有很小的心形叶瓣，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。
我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。
那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。
铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。
以前在电视看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思铁路交通安全的。
作文。
铁路交通安全的作文。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!
的确科技的突飞猛进给我们带来了不少的便利，不过我们也应该有足够的安全意识。在等待列车的时候，千万不要因为火车没停稳就着急上车或下车;乘火车或速度较快的车时不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道上进行以免过往的碰到列车，发生危险。
最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句。
口号。
人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!
“隆咚”，这是什么声音，是火车行使的声音。火车在铁路上快速行使，车里做着远途归来的人们。
在火车从你身边驶过时，你可有这样色意念：我们一定要注意铁路安全，时刻铭记：“安全第一”的口号。
最近的一段时间，我县喜讯变频，京福高铁从我县境内通过，随着铁路基本建设投资力度的加大，铁路交通安全越来越被人们关注。
这不，前些天的一个黄昏，一个农民干完地里的活，准备牵牛回家，当他牵着牛，拖着疲惫的身体回家时，路过铁路，迎面行使来一辆火车。他用力将牛往回拉，牛好像是车子的汽笛惊吓住了，它一个劲地挣脱绳子，似乎遇见了天敌，撒开四蹄就跑，农民已经无力拉回，他松开了绳子，去追它，当他跑在铁路中央时，被迎面而来的火车撞了。当有人发现他时，他已经停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛万分。
同学像这样的例子还有许多，每一个例子都告诉人们，我们每一个人都要珍爱自己的生命，只要。
珍爱生命。
才会去保护自己的生命，这难道不是吗，我们一定要引以为戒。
在绩溪报上有这样一篇报道，一对情侣在铁路边做在那儿聊天，这时，一辆火车开来，两个青年不以为然，以为在铁路边就没有事了，但是要知道火车开过是有引力的，因为他们离轨道太近了，所以被吸引上去，后来，他们最终没有保住生命，走了。
这一个个例子都是鲜活的，都是要付出血的代价的，这难道不是告诉我们一定要注意安全，吗?大家一定要把铁路的安全铭记在心中。
和我们一起喊起嘹亮的口号：铁路安全记在心，安全第一，生命第一!
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十五
1、安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。
2、唠唠叨叨为你好，千叮万嘱事故少。
3、调车超速最致命，防溜不做酿祸根。
4、登顶作业要登记，网下作业莫大意，电网断电要接地，安全带子要牢系。
5、探身远，真危险，莫坐车帮和车沿。
6、只因监装未重视，有了险情后悔迟；只要以此为教训，亡羊补牢犹未晚。
7、安全操作一丝不苟，事故隐患悄然溜走。
8、棚车开关门，使用拉门绳，防止迎面站人，禁止手扶框门。
9、平时多练基本功，安全救援显神通。
10、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
11、劳动创造财富，安全带来幸福。
12、班前充分休息好，途中作业事故跑。
13、上水作业轨间走，安全意识不可少，遵章守纪靠自觉，提高警惕是关键。
14、面罩.脚盖.防燃服，未曾开工先防护。
15、安全防护未做好，进入车档把命送。
16、现场作业过股道，不钻车底宁绕道。
17、车轮一转想责任，闸把紧连行人命。
18、与电打交道，安全是首要；要干电力活，先开工作票。
19、进风慢.压不超，无压处理安全高。
20、断电必验电，地线要挂好。
21、门边门缝像剪刀，一不小心剪一刀。
22、列车到达有终点，安全永远是始发。
23、上下机车莫大意，站稳扶牢需谨记。
24、前后三检防事故，遵章守纪保安全。
25、登顶作业抬头看，有电无电要分辨。
26、瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。
27、严检票证把好关，当好货场守护神。
28、操作砂轮带手套，准备医院去报到。
29、出勤达标看仔细，两人确认要牢记，
30、停.检.挂.拆.送，错了就要命！
31、检好每一辆货车，确保走一路平安。
32、安全是增产的细胞，隐患是事故的胚胎。
33、身在站台边，心系客安全。
34、安全来自警惕，事故出于麻痹。
35、您的满意是我们的动力，您的安全是我们的宗旨。
36、睁一只眼，闭一只眼，出了事故就傻眼。
37、散堆装，仔细测比量方，小心进入画线车厢。
38、举手投足要谨慎，生死常在一步间。
39、手套不可戴，眼镜不能少；机械飞铁削，安规要记牢。
40、工作一干完，必须切电源。
41、道口要安全，责任重在肩；道口不安全，法院门前见。
42、安全多下及时雨，教育少放马后炮。
43、危险源点挂上牌，安全操作记心怀。
44、抓货运安全寸步不让，管违章作业理直气壮。
45、立岗走了神，隐患进了门。
46、班前讲安全，思想添根弦；班中讲安全，操作保平安；班后讲安全，警钟鸣不断。
47、安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣。
48、口笛警示，脚踏黄线，目迎目送列车；心系旅客，执标执纪，确保人人安全。
49、安全行车千万里，重在把握每一米。
50、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。
51、争当行家和能手，事故永世难出头。
52、逐车检查要仔细，多整少扣分主次，双面到位是关键，货车安全放第
53、规定地点站，面向来车看，紧盯车门关，防止绳索绊。
54、猛顶猛拉是大忌，专人指挥与了望。
55、生产秩序乱，事故到处钻。
56、与其为安抚死者花钱，不如为保护生者投资。
57、把握正确停送电，严格标准保安全。
58、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
59、投放无座讲科学，列车超员我有责。
60、行车信号看在眼，安全意识记在心。
61、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。
62、手中方向盘掌握安危，脚下离合器决定生死。
63、火车叫再抢道，是和死神开玩笑。
64、客运工作真重要，窗口服务微微笑；上岗注重仪容表，客服标志佩戴好。
65、千钩万辆无差错，货主利益记心头。
66、时时注意安全，处处预防事故。
67、冷铆防机具，热铆防高温。
68、安全为了生产，生产必须安全。
69、见了违章严批评，道是无情却有情。
70、遵章守纪守法，爱车爱货爱人。
71、供电三百八，申请再合闸。
72、装载加固责任大，作业程序标准化。
73、安全行车千万里，事故就在一两米；平时有张婆婆嘴，胜过事后“妈妈心”。
74、红牌钥匙随处放，货运安全隐患多。
75、做好出乘三交一问，安全正点才有保证。
76、氧气乙炔是个宝，小心使用很重要，夏天不要阳光晒，冬天不要用火烤。
77、车顶作业，脚下留神。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十六
生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则。下面是小编为大家精心搜集的铁路交通安全征文竞赛，欢迎大家参考借鉴。
说到“交通”这个词，大家总会把它与安全连在一起，因为它与我们的生命息息相关，随着社会的发展，交通事业为社会生产和人们生活提供了便利条件，与此同时，无休止的“马路战争”也时时处处威胁着我们的生命和财产安全，交通事故已成为社会的重大问题之一。
由于一些人的交通安全意识不强，平坦的马路上演出了一场场人间悲剧，响起了一曲曲人生悲歌。朋友，当你看到无辜的生灵惨死在车轮下，听到失去亲人时催人心碎的哭声时，有谁不感到痛心?他们带走的是*，幸福，欢乐，留下的是灾难，痛苦，思念。这血的教训，生命的代价，难道还换不回我们遵守交通法规，时刻注意安全的自觉*吗?人生苦短，哪能半途而废?从小树立安全第一的思想，才能实现我们辉煌的梦想，幸福和欢乐才能永远半随着我们。
亲爱的朋友们，当你沐浴着清晨的第一缕阳光，当你与亲人一起游玩，当你走在回家的路上，当你正为着理想而冲刺，你可曾意识到生命的可贵?如果你拥有一颗爱生命，爱人类的心，那么请提醒你和你的朋友们，一定要遵守交通法规，因为它是你和他人的幸福的保护神。交通法规，必须人人遵守，交通安全是生命的纽带。
交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。
震惊全国的6.30张明宝案，牵动了多少人的心!五死四伤的惨案，谁来负责?谁来承担?“张明宝!”!不!是我们大家!如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸;如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧!”……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗?所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责!
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗?我们一定要携手共创交通安全!
交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故!
不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。
不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。
……。
交通安全，小事为多，只怕不做。来吧，交通安全从我做起——你也行!
交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
交通安全，我们应当牢记在心。更主要的，是要知道交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道(斑马线);通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
那么，有红绿灯的情况下，该怎么办呢?不用着急，请看：绿灯亮时，准许行人通过斑马线;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十七
(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;。
(四)击打列车;。
(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;。
(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;。
(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;。
(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;。
(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;。
(十二)钻车、扒车、跳车;。
(十三)从列车上抛扔杂物;。
(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;。
(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;。
(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十八
各位老师，各位同学：
铁路交通，在我国四通发达。一条条铁路交通把我国的省、市、县紧密地联系在一起。我们要想吃外地的水果，可以用火车运来;我们要到外地学习工作、探亲游玩，也可坐火车。铁路交通，给我们带来了很大方便。与其它交通方式相比，火车成本较低、方便快捷、安全舒适，铁路交通为我们做出了很大贡献。
铁路交通是国民经济的大动脉，维护好铁路交通的安全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱路、护路、”的.重要性。我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚下就是铁路交通。
我们时刻要警告自己，千万不要在铁路交通上行走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大，不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失，还有电器化铁路交通电压极高，所以严禁攀爬铁路交通旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路交通站场股道内玩耍，以免发生意外事故。
铁路交通安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣传“知路、爱路、护路”知识，为保护铁路交通运输物资的畅通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护铁路交通的好学生。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇十九
铁路交通安全是我们国家交通事业中的重要环节，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。近年来，铁路交通事故频发，给我们敲响了警钟。作为铁路乘客，我们必须加强安全行车意识，提高自我保护能力，以确保自身安全。
第二段：加强安全知识的学习。
铁路交通安全知识的学习是提高安全意识的基础。需要了解铁路交通事故的常见原因和典型案例，学会识别安全隐患，并且掌握相应应对方法。例如，了解火车列车的各种紧急制动和应急疏散设备的位置和使用方法，熟悉铁路信号表示的含义，能够正确判断火车的运行状态。只有通过不断学习和实践，我们才能真正掌握铁路交通安全知识，从而提升自身的安全保护能力。
第三段：自我保护意识的培养。
铁路上的安全是我们每个人自主守护的结果，要培养自我保护意识。在乘坐火车时，要遵守安全规则，严禁趴窗、伸手、夹物等行为，保持警觉。在车厢突发事故时，应快速逃离危险区域，并寻找拨打紧急电话或使用警报设备。此外，还应提防不法分子随行，保持财物的安全，确保旅途的安全，避免发生意外。这样的自我保护意识的培养，不仅可以自我保护，也在一定程度上减少了铁路交通事故的发生。
第四段：宣传教育的重要性。
铁路交通安全是一个全民的责任，需要通过广泛的宣传教育来提高人们的安全意识。各级交通管理部门要加强对铁路交通安全的宣传工作，通过宣传片、广播、宣传栏等方式，向公众传播安全知识，引导群众正确理解铁路交通安全，增强安全防范意识。同时，还应该加强对特殊人群如儿童、老年人、残疾人的交通安全教育，让更多的人了解交通规则，提高行为规范。
第五段：倡导社会责任共担。
铁路交通安全事关每个人的生命安全，需要社会各界共同参与。乘客要自觉配合车站工作人员的检查和安排，文明乘车、有序排队，为安全乘车创造条件；铁路企事业单位要加强自身管理，提高车辆、设备等设施的安全性，及时消除安全隐患；媒体要加大对铁路交通安全的宣传报道，提高社会的安全意识。只有社会各界的共同努力，才能推动铁路交通安全工作的全面发展。
总结。
铁路交通安全是一个细致入微的工作，需要每个人都行动起来，积极参与。我们要加强安全知识的学习，自觉培养自我保护意识，推动安全宣传教育，共同承担社会责任，这样才能建设一个安全、和谐的铁路交通环境，保障人民的生命财产安全。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇二十
1、遵循科学，虎口能拔牙；盲目蛮干，小河会翻船。
2、油库安全责任重，严防死守不能松。
3、眼镜.手套.绝缘鞋，时刻牢记穿戴齐。
4、电线不要随便拉，绝缘破损危险大。
5、安全行车三件宝，车优技高精神好。
6、快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏。
7、苍蝇贪甜死于蜜，作业图快失于急。
8、要辨明云行的方向，要懂得尘起的原因。
9、忽视安全抓生产是火中取栗；脱离安全求效益如水中捞月。
10、出动迅速急如风，分配任务静如林；现场救援燎如火，安全防护稳如山。
11、货场吸烟是火灾发生的隐患源，偏载超限是事故发生的催化剂。
12、口笛哨子长鸣叫，旅客听从你引导；雨雪冰冻防护好，安全线外提醒到。
13、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。
14、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画。
15、线路信号架架确认，行车安全才有保证。
16、禁动牌.安全带，呵护生命不懈怠。
17、作业严禁钻车底，插管开阀要注意，关阀拔管莫忘记。
18、质量是安全基础，安全为生产前提。
19、安全正点贴线跑，运行揭示很重要。
20、作业过程忌嬉闹，分散精力事故冒。
21、非法道口胜虎口，宁可绕行也不走。
22、专人防护不能少，现场安全才牢靠。
23、礼貌待客树新风，运输安全传捷报。
24、登高检修制动机，先要检查扶手梯。
25、软管检查要卡紧，压试装堵要提醒。
26、安全在心中，两纪不能松；车轮一滚动，思想要集中。
27、道口如刀口，责任重泰山。
28、外线作业时，要戴安全帽；系好安全带，防坠更可靠。
29、 “三品”查堵一宣.二看.三嗅.四整.五问。
30、前三检.后三检，车车到位；装一辆.卸一辆，辆辆安全。
31、电虽看不见，一触就危险。
32、脚蹬好，扶手牢，人身安全最重要。
33、监视列车运行好，安全避车莫忘了。
34、杂草不除禾苗不壮，隐患不除效益难上。
35、跨线要走地下道，平底鞋子防滑倒；自身安全注意瞧，莫被他人挤下道。
36、杆下不停留，小心器材掉；监护要认真，责任要尽到。
37、出乘提起心，退乘放宽心。
38、站好安全岗，把好安全门。
39、牢记高压两万五，网下作业不含糊。
40、上道作业要安全，专人防护是关键。
铁路交通安全心得（优质21篇）篇二十一
1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。
2、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。
3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。
4、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。
5、不得翻越护栏横穿铁路。
6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。
7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
2、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。
3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆。
4、设有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。
5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。
6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，须停车和止步了望，确认安全后再通过。
7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端无列车开来时，方准通行。
8、通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的'货物上，不准坐人;行人手持高长物件，不准高举。
1、在车站候车时，要站在站台的安全线外，切不可越线，更不可跳下站台。
2、要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车。
3、在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人;列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。