学员学车心得体会（热门15篇）

写心得体会也是一个提升自己思维能力和表达能力的过程，能够培养逻辑思维和清晰表达的能力。接下来是小编为大家准备的一些写心得体会的范文，希望对大家的写作有所帮助。

学员学车心得体会（热门15篇）篇一

ps：我是在安宁考的，考试顺序如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项顺序有所不同。而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：

要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分；但不能压最右边的线，否则直接挂。

经验1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。

要求2：停在指定的位置（这个好判断，教练会交，每个人的点不太一样）

要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂；最好不要熄火，熄火一次扣10分。

经验2：踩住刹车，轻抬离合器，注意一定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，迅速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。

倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。

要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。

经验：一定把右进库练好，左库肯定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是车速一定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。

经验：从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时（也就是不能压的线），迅速向右打死方向；然后赶紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，迅速把方向回正；然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死方向，车正就停。三步走。

总之就是：多练。按教练的点仔细体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会处理这样的`问题。要是会调整，考试绝对没问题。关于我考试失败了三次：

第一次：紧张，加上以前的教练吓唬威胁我，情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。

第二次：坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。

第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。终于过了，高兴死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。

关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平时多练，考前去那熟悉一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。

学员学车心得体会（热门15篇）篇二

学车是现如今社会上普遍存在的一项必修技能，对于那些需要开车的人来说，学好驾驶技能是至关重要的。但是，在学车的过程中，有些人会为了通过考试，去采取不正常的手段，导致考试成绩虚假，最终学到的技能得不到真正的提升。而在这过程中，教练们也会扮演着重要的角色。他们既要教授学员正确的驾驶技巧，还要严防作弊，遵从考试的规则。因此，本文将围绕着“学车学员作弊教练心得体会”的主题展开讨论。

第二段：学员作弊现象的背景分析。

在目前的社会生活中，人们关注自我的比例日益增加，这也使得一些学员不断采取各种方法来进行作弊，拿到驾驶证。这些作弊技巧涉及到许多方面，例如暗示教练、请别人代考、甚至直接查取答案。虽然这些作弊手段看似高明，但它们往往都会牵扯到不菲的风险。作弊败露有可能产生不良的社会影响，更重要的是无法真正掌握驾驶技能，增加了日后发生交通事故的风险。

第三段：教练的角色。

在学车过程中，教练是学员最常接触到的人，也是学员们取得驾照的关键人物。教练在义务上需要帮助学员建立正确的驾驶技能和理念。而在防止作弊方面，教练们也需要非常严格地执行规章制度，阻止学员的任何作弊行为，把驾驶技能的学习过程恰当地规范起来。例如，随机选取考核点、监视学员做题过程、提前与考官沟通等方法都是保证考试公平公正的有效手段。

第四段：学员与教练是否应该合谋。

有些学员会想方设法借助教练的力量来进行作弊，而这可能是因为他们对过程缺乏信心或时间安排有所不足。然而，教练们对此必须要有清醒的认识，因为这不但会让学员丧失正常的驾驶技巧，同时也会平白无故地破坏整个行业的信誉。如果教练们不小心卷入了这种情况，可能会失去自己的教练资格、影响口碑甚至受到处罚。此外，合谋作弊产生的负面影响往往是不可逆的，可能会让一些早已本事不凡的驾驶员因此而起疑心。

第五段：总结。

作为学车人和学车机构，我们需要关注学员和教练之间的合作，以规范整个行业的秩序，营造良好的学习氛围。因此，在学车过程中，作弊行为应质疑甚至反对，而真正掌握驾驶技能与知识是最为重要的。教练员也应该把教学工作做好，帮助和监督学员一步步成长。只有学员真正通过自己的努力掌握了驾驶技能，才能保证其安全驾驶的水平，并在道路上行驶时避免交通事故的发生。

学员学车心得体会（热门15篇）篇三

学车是很多年轻人必经的一段路程，它既是对成年人社会责任的承诺，也是提高驾驶技能的必然过程。但是在这个过程中，我们常听到一些学员作弊学车的事件。这些行为不仅违反考试纪律，更是对自己的驾驶技能负责的态度不负责任，今天小编就来分享一下，从教练的角度出发，对于这些学员作弊的行为，教练有怎样的心得体会。

第二段：对于学员作弊的态度。

首先，学员作弊是一种严重的考试作弊行为，教练在这方面有很强的责任心。对于学员作弊，教练应该及时制止。及时提醒学员不要作弊，不要走捷径，不要将自己的安全和他人的安全置于危险中。教练应该告诉学员，考试是检验驾驶技能的重要手段，通过考试获得执照也是必须的步骤。

学员作弊不仅会对其自身的驾驶技能产生坏影响，更会给其他道路出行的人带来危险。因为驾驶不熟练，行驶过程中可能出现各种各样的问题，从而引发交通事故。教练应该从严控制学员的作弊行为，提高学员的安全意识和责任感。只有这样才能合理的保护学员的安全和社会安全。

第四段：教练的工作方法。

教练应该对学员进行良好的引导和辅导。要加强学员的道路交通法规知识学习，掌握基本驾驶技能。同时，教练也应该给学员提供一些个人的心得体会和驾驶技巧。更加注重从实践中诞生的经验教训，教会学员如何预防事故，并且不要让马路成了学员的犯罪场所。同时，教练也要手把手地指导学员，让他们掌握通过合法的考试获得驾驶执照的方法。

第五段：总结。

在学车过程中，我们应该要认真对待考试。不要因为一时的急功近利而放弃提高自己驾驶技能的机会。同时，教练在这方面也需要发挥应有的力量。正向引导学员，让他们知道学车、考驾照的最终目的，让他们不被贪图简单、省事，这样才能更好地保障道路安全、人身安全和公共安全。而在此过程中，我们也应该做到自律和自我批评，更好地规范自己的行为和提高自己的技能。

学员学车心得体会（热门15篇）篇四

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习，近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

学员学车心得体会（热门15篇）篇五

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求。

这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。

关于熄火：一定不能踩着刹车猛抬离合器，这样肯定熄火。

倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。经验：一定把右进库练好，左库肯定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是车速一定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。

侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯。经验：从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线)，迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死方向，车正就停。三步走。直角转弯和曲线行驶：都比较简单，前面的练会了，这就是靠车感了。总之就是：多练。按教练的点仔细体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会处理这样的问题。要是会调整，考试绝对没问题。

关于我考试失败了三次：

第一次：紧张，加上以前的教练吓唬威胁我，情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。

第二次：坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。

第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。终于过了，高兴死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平时多练，考前去那熟悉一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。

学员学车心得体会（热门15篇）篇六

首先强调的还是要调整好自己的心态，必须要平和，不好紧张，上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，如果路况理想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。透过十字路口时要左右观察路况。

（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不好急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。

听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不好急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！

注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

学员学车心得体会（热门15篇）篇七

学车对于很多人来说是一项重要的生活技能，在现代社会中，拥有驾驶执照可以给人们带来极大的便利。然而，学车并不是一件容易的事情，它需要学员付出大量的努力和时间。在学车的过程中，我积累了很多经验和体会，以下是我对学车的心得体会。

首先，为了学好开车，学员需要养成良好的学习习惯和自律能力。学车并非一天可成，而是需要长时间的持久努力。学员应该制定一个合理的学习计划，每天保持一定的学车时间，坚持不懈地进行练习。而且，学车过程中会遇到许多困难和挫折，学员需要有足够的毅力和耐心来克服这些困难。只有坚持不懈地努力学习，才能够真正掌握开车的技能。

其次，学员应该选择一家好的驾校来学车。好的驾校可以提供专业的教学团队和良好的学习环境，可以为学员提供更好的学车体验和高质量的教学。在我学车的过程中，我选择了一家口碑很好的驾校，他们有经验丰富的教练和先进的教学设备，让我在学车过程中感到非常安心和放心。选择一家好的驾校是学员成功学车的重要保障。

再次，学员在学车过程中要注重实践和理论的结合。学车不仅仅是学习交规和技术，更重要的是将这些知识应用到实际中去。在上课的时候，我会认真听讲，吸收教练的经验和知识，然后在练车的时候尽量将这些理论知识付诸实践。通过不断的练习和实践，我的驾驶技术得到了不断的提高。实践是学车中不可或缺的一环，只有将理论知识运用到实际中，才能真正掌握开车的技能。

另外，积极的心态也非常重要。学车过程中会遇到许多困难和挫折，学员需要有足够的自信和积极的心态来面对这些挑战。尽管学车的过程会有一些失误和错误，但是要相信自己有能力克服这些困难。我会将自己的错误看作是学习的机会，不断地总结经验教训，并在下次的练习中尝试改正。只有积极的心态和自信，才能够更好地应对学车的挑战。

最后，学车还需要认真负责的态度。开车涉及到行车安全和他人的生命安全，学员必须要认真对待。在学车的过程中，我始终保持谨慎和专注的态度，严格遵守交通规则，不酒后驾驶，不超速行驶。并且,我会尽量避免在情绪不稳定或者疲劳的情况下开车。认真负责的态度是学员必备的品质，也是为了自己和他人的安全负责。

总结起来，学车是一项需要学员付出大量努力的过程。学员应该养成良好的学习习惯，选择好的驾校，注重实践和理论的结合，保持积极的心态，以及认真负责的态度。只有这样，学员才能真正学会开车，掌握开车的技能，并成为一名安全负责的驾驶人。学车的经历不仅可以帮助我们掌握一项重要的生活技能，还可以培养我们的毅力和耐心，并改变我们的态度和价值观。学车是一段很有意义的旅程，让我们在这个过程中不断成长和进步。

学员学车心得体会（热门15篇）篇八

学车是每个想要拥有驾驶资格的人都必经的过程。在学车的过程中，学员们经历了种种挑战和困难，但也收获了许多宝贵的经验和教训。下面我将分享一些学车学员的心得体会，希望能对即将学车或者正在学车的朋友们有所帮助。

首先，学车是一项需要耐心和决心的过程。学员们常常会遇到种种挫折，例如不熟悉车辆操控、掌握不了换挡等问题。然而，学员们不应气馁，而是要坚持下去。他们发现，只有付出努力，才能掌握驾车技巧和规则，并且取得进步。因此，学车需要学员们具备耐心和决心，对自己充满信心，相信自己一定能够成为一名合格的驾驶员。

其次，理论知识的掌握十分重要。在学车的过程中，学员们需要掌握车辆的基本构造、交通规则以及驾驶技巧等理论知识。这些知识是学员们在实际驾车时的指导，也是他们的保障。学员们通过参加驾校的理论课程、自学或者参阅相关书籍，努力掌握这些知识，并付诸实践。他们发现，只有充分理解并应用这些知识，才能在实际驾车时做出正确的判断和决策。因此，学员们必须认真对待理论知识的学习，做到理论与实践相结合。

另外，自信心的培养也是学车过程中不可或缺的一点。刚开始学车时，许多学员们都缺乏自信心，害怕犯错或者出现危险。然而，他们逐渐通过反复练习和积极的心态，培养了一定的自信心。他们明白，只有相信自己，才能够顺利完成各种驾驶任务。同时，通过教练的指导和鼓励，学员们逐渐克服了对驾驶技巧的不自信心理。他们学会了面对挑战，相信自己的能力，从而在学车的过程中更加顺利地进步。

此外，与教练的配合也是学车过程中至关重要的一环。教练是学员们的引路人，他们拥有丰富的驾驶经验，并且深谙学员们的痛点和问题。学员们应该积极与教练沟通，及时反馈自己的学习情况和需要改进的地方。同时，学员们要耐心倾听教练的指导和建议，虚心接受教训，不断改正自己的问题。通过与教练的密切合作，学员们可以更快地提高驾驶水平，跨越学车过程中的难关。

最后，对于学车学员来说，态度决定一切。学车虽然充满了各种挑战和困难，但学员们要保持积极的态度，勇敢地面对困难。他们应该把学车当作一个锻炼自己的机会，相信自己的能力，相信自己一定能够成为一名合格的驾驶员。同时，学员们还应该保持谦虚和谨慎，不断改善和完善自己的驾驶技巧。只有如此，学员们才能够在学车过程中取得良好的成绩。

总之，学车是一项艰辛但值得的过程。通过学车，学员们培养了耐心、理论知识的掌握、自信心的培养以及与教练的配合等重要能力。同时，在学车的过程中，他们也经历了许多挑战和困难，但这些经历完善了他们的驾驶技巧，并塑造了他们勇敢面对困难的心态。因此，学员们应该坚持下去，相信自己，相信自己一定能够成为一名合格的驾驶员。

学员学车心得体会（热门15篇）篇九

随着生活水平的提高，私家车已经成为越来越多人的交通工具选择。为了方便自己的出行和提高驾驶技能，很多人选择报名学车。我也是其中之一，经过几个月的学车过程，我积累了一些学车心得体会。在这里，我将分享给大家，希望对正在学车或者打算学车的人有所帮助。

首先，学车需要耐心和决心。学车是一项长期的过程，而且对人的思维和反应能力要求很高。刚开始学车的时候，我常常在操作上出现错误，很多时候不自信，怕出问题。但是，继续学习下去，我明白了学车需要足够的耐心和决心。只有耐心地学习，才能逐渐熟练掌握各种技巧。只有下定决心，才能在困难面前坚持不懈，不轻易放弃。所以，一定要在学车前做好思想准备，有坚定的决心和足够的耐心。

其次，选择一个好的驾校非常重要。驾校的教学质量直接影响学员的学车效果。在选择驾校的时候，我是通过参观和询问身边的学员来了解驾校的情况。好的驾校设备齐全，教练经验丰富，教学质量高。好的教练员会耐心指导每位学员，关心学员的学习进度，及时纠正学员的错误。所以，在选择驾校时一定要多方面考虑，选择一家口碑好的驾校。

此外，我发现积极主动的学习态度对于学车非常重要。在课堂上，我学会了认真听讲和积极提问。我会主动请教教练，并多次练习直到掌握为止。在实际驾驶中，我主动思考和观察路况，及时调整自己的驾驶技巧。我还借助各种学习资源，如驾照考试题库、驾驶技巧视频等。这种积极主动的学习态度，让我在学车过程中事半功倍。

除了驾驶技巧的学习，安全意识的培养也是学车过程中的重要内容。驾驶是非常危险的行为，但是意识到危险不等于掌握安全驾驶技巧。在学车过程中，我不仅学习了如何正确驾驶车辆，还学会了如何防范危险和应对突发状况。我时刻保持警觉，不过度放松。我还了解了常见交通事故和事故后的应急处理方式。通过这些学习，我的安全意识得到了提高，避免了一些潜在的危险。

最后，学车是一个磨练意志和提升自信的过程。在学车的过程中，我时常面临各种困难和挑战。有时候会遇到交通堵塞、停车不进、倒车不顺等问题。每当我成功解决这些问题时，我都感到极大的成就感和快乐。这些困难和挑战，培养了我坚强的意志，增强了我的自信心。我相信，通过学车这个过程，我不仅提升了驾驶技能，更锻炼了自己的意志品质。

学车心得体会可以概括为耐心和决心、选择好的驾校、积极主动的学习态度、培养安全意识以及磨练意志和提升自信。这些心得不仅适用于学车，也适用于我们在人生的其他领域。希望我能通过这些学车心得，为大家提供一些建议和参考。无论何时何地，在面对困难和挑战时，只要我们有足够的耐心和决心，积极主动，培养安全意识，相信我们一定能够战胜困难，取得成功。

学员学车心得体会（热门15篇）篇十

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习是近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每天天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

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学员学车心得体会（热门15篇）篇十一

随着工业的发展，汽车进入了我们的日常生活，给我们的生活带来了舒适与便捷。也有很多的人想去学车。下面就是本站小编给大家整理的学车。

希望对你有用!

通过几天对车辆的认识，拾得几点心得与大家共享。

心得一：离合器，它们原本是两厢贴合的，只因你多事踩了它一脚，才使它们分离。交合的瞬间是它们最美妙的时光，激情喷射出火花，整个大地都在颤抖，加点油，松开紧锁的那道手闸，让它们轻轻地合二为一，漫漫旅途才由此起步。

心得二：变速器，你感觉累就跑慢点，你感觉轻松就跑快点，你觉得过了头就退一点，但不要想一步登天，进退都得由它一步一步的来。别忘了，让它工作的时候，离合器也要为它分离一次。你休息的时候它也需要休息。

心得三：方向盘，它原本是中立的，只因世间的路没有一条是直的，才生出方向来。向左转，向右转，取决于你的意愿。转多少你还得回多少，不然就赖在原地打转转。

心得四：油门，它是按需分配的，不要因为前面无限的风光，去耗损不该耗损的元气，也不要过于节制而做一个苦行僧。你得好好控制它，否则，它会令你发指!

心得五：脚制动，在等候的时候你会想到它，在危险来临的时候你会想到它，在你达到目的的时候更会想到它。原则是慢慢的来，太急了你会受不了。心得五，手制动，放开它你才能往前行，锁住它你才会觉得安心。

心得六：后视镜，你没长后眼睛，得靠它帮助你观察身后的事物。心得七：仪表盘，有毛病它会告诉你，你必须重视它，及时处理它。否则，小毛病便会闹出大毛病。

一、打好基础。

在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

二、勤于琢磨。

学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。

三、考前预约。

考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。

四、放松考试。

多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试，上路停车时也要这样注意善待他人和他车，也是善待自己。

五、学会珍惜。

练桩和桩考通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系，毕竟学车是快乐的，只要你真正付出了努力。

学车，学会了平和，学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……。

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生!起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!

学员学车心得体会（热门15篇）篇十二

学员学车心得体会（热门15篇）篇十三

今年20xx年初，终于下定决心去拿个驾照，因为现在不学的话以后越来越难越来越贵，加之以后反正都要买车早点学了好多拿公司的车练练手。所以过完年，2月底去了重庆杨家坪某驾校，报名费4600，得知自己去学科目一打卡，由于上班的缘故，一直拖拖拉拉理论打卡打到三月底才打完，(我是去隆鑫那边打卡的，有几个老师很刁难人，你上午去打卡签到了然后走，下午再来打回卡签退，可是往往他上午11点左右或者下午一开始就要抽查，查到没在的话今天的学识就没得了)，隆鑫好像周一周二休息，其余时间都要开课，也就是说你每天都去算六个小时的话要去五天，不被抽查到的话一个星期理论就可以打完。4月5号我们驾校有个科目一的考试，结果告知已经报完名了，需要等下一场，郁闷，于是等到4月15号，顺利通过科目一，ps科目一只要重要的看几遍，突击下做下网上的题一般两三天就可以搞定，首先将题库里的差不多一千道题做下，错了的截图存下，下次再看。当然也有牛人考试前一天晚上做几个小时第二天就考过的另当别论。

4月16日顺利通知上车，不得不说学车最积压人的就是场地，新交规出来后个人感觉比原来稍微轻松点了，只练5项考5项。去场地当天已经排起了长队学车，一个车至少有10几个人，因为我的工作是上两天休两天所以相比那些平时要上班的只能周末去学的人要稍微好点。每次场地考试完了第二天教练就会喊不少人去练车看哪些基础怎样，教练也是靠过一个驾校给好多钱，所以教练最后去给驾校说哪些可以报名去考场地的都是他觉得有希望过的，练得也比较好的。一般一个驾校一个月有三次场考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就连就考那是不可能的，因为上次练习的或者补考的都积压下来不少学员，我报名的还是只开了一两年的小驾校，所以一个教练算下来学员也基本在几十左右，有些规模很大的驾校一个教练积压了两三百个学员也估计不少。扯远了，学场地70%的时间都用在练习倒车入库上面，在场地一般只用离合器和刹车两个，油门教练是绝对不会叫你用的，你要是用了就等着挨骂把。差不多用了一个多月断断续续的'练习，加上最后一个星期集训(考试前一个星期教练只会叫考试的那四个人来练习，其他不考的等考试完了再来)5月24号重庆江津珞璜考场去考场地，天下了大暴雨，不停考，只得硬着头皮上去结果倒车入库挂了，第二次去陡坡起步怎么都起不来，可能跟车的离合调得有关，没办法，回去继续练。在这里讲补考很多驾校至少会让你们等一个月才能去补考，俗称坐月。实际上新交规规定只要10个工作日就可以了，叫了点熟人，请教练吃了个饭唱了下歌。5月9号继续补考，同样下雨终于满分通过。

接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。

拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。

学员学车心得体会（热门15篇）篇十四

接着等了一个星期驾校通知去练习路考，某月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的'。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月某月初终于通过科目四拿到本本。

拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。

学员学车心得体会（热门15篇）篇十五

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就out了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参加了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简单多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

云南财经大学驾校学员 张玉万

20xx年10月20日