心得体会是一种对自己在学习和工作生活中的经历、感悟和收获进行总结和概括的文字材料，通过写心得体会可以帮助我们更好地反思和总结自己的成长和经验。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇一
围堰施工是一项重要的水利工程，它对于保障城市供水、排水以及防洪等方面有着至关重要的作用。在这个过程中，我们需要运用各种施工技术和经验来提高效率和质量。在这篇文章中，我将会分享我的围堰施工心得和体会。
第二段：规划前的重要性。
在进行围堰施工之前，我们必须要进行详细的规划和设计。这个阶段非常关键，因为它会直接影响到后续的施工质量。在我进行围堰施工时，我认真制定了一个详细的计划，包括了施工过程中每一个细节的安排和注意事项。这样做不仅提高了我的工作效率，还可以帮我在施工过程中预防和避免技术上面的问题。
在进行围堰施工时，我们会面对各种各样的挑战和问题。例如，水位不均匀、施工环境恶劣、队伍组织管理困难等。其中，最大的挑战是围堰施工的技术难点。通常，我会采用一些技巧和措施来克服这些问题。例如在选址前，我会认真查看现场环境，以此评估施工风险和需要做出的工程调整。此外，在进行施工过程中，我也会注意组织好队伍协同合作，随时关注施工现场情况，及时采取措施来解决问题。
围堰施工是一项复杂的工程，需要在各种不同的环境下进行。当我施工结束时，我会进行一些总结和反思，以此了解哪些方面可能还有待提高。通过这个过程，我可以提高自己的技能和经验，从而使自己在下一次的施工中更加得心应手。
第五段：总结。
在围堰施工的过程中，我学到了很多重要的经验和技巧，并认识到了在这个过程中需要付出的努力。在今后的工作中，我将更加注重从实践中学习，不断提升自己的水平和技能，为建设更加美好的城市和社会贡献自己的力量。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇二
经历了一个艰辛的施工过程，我们不仅收获了丰富的施工经验，还积累了宝贵的知识和技能。首先，我们在施工中学会了如何组织协调团队合作。在整个施工过程中，我们深刻体会到了团队合作的重要性。每个人都有自己的任务和责任，只有相互配合、互相支持，才能保证施工进展顺利。此外，我们还学会了如何合理规划施工进度和资源。在施工前，我们认真研究了设计方案，制定了详细的施工计划，充分考虑了人力、物力和时间等方面的因素。通过科学的规划，我们成功地控制了施工进度和质量。
其次，施工过程中，我们也经历了很多技术难题，但通过不断地努力和学习，我们克服了许多困难。例如，在基础工程中，我们遇到了土壤松软、承载能力低的问题，但我们通过加强地基处理和选择合适的基础工艺，成功地解决了这一难题。在结构施工中，我们遇到了复杂的钢筋加工和浇筑技术，但通过认真研究和反复实践，我们逐渐掌握了这些技术。这些经历让我们更加坚定了做好工程的信心，同时也提升了我们的专业能力。
通过这次施工项目，我们不仅收获了技术经验，还收获了人生的感悟。首先，我们认识到一个人的力量是有限的，只有与他人合作才能取得更好的效果。在施工队伍中，每个人都发挥着不可替代的功能，只有各方面的专业人才齐心协力，才能完成优质的工程。这一点也适用于我们日常生活，在工作和学习中，我们应该努力培养团队合作的意识和能力，与他人互相支持，共同进步。
其次，施工过程中的困难和挫折使我们更加坚韧和勇敢。在施工中，我们遇到了种种困难，有时甚至要面对工期紧迫、材料短缺等突发情况，但我们没有退缩，相反，我们选择了勇敢面对和积极解决问题。这种坚韧和勇敢不仅是在施工中需要的，也同样适用于我们的生活。在面对困难和挑战时，我们应该坚持并勇敢面对，相信自己的能力，相信自己一定能够克服困难，取得成功。
最后，施工的成功离不开规范和细致的管理，只有严格管理才能保证施工的顺利进行。在施工中，我们切实体会到了规范管理的重要性。从施工计划到安全管理，每个环节都需要我们严格遵守和执行相关规定。只有做到规范管理，才能保证工程质量和安全，提升我们的施工水平。
综上所述，这次施工过程让我们收获了丰富的经验和知识，同时也让我们得到了心灵上的提升。我们将以此次施工为契机，继续提升自己的专业能力和团队合作能力，砥砺前行，为更好的工程贡献力量。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇三
施工安全事故是指在建筑工程施工过程中发生的由于人员操作不当、机械设备故障等各种原因引起的意外事件。这些事故不仅造成人员伤亡，还会给工程工期和质量带来不可估量的影响。通过对施工安全事故的分析和总结，我深刻认识到了施工安全的重要性和相应的安全防范措施。
第二段：案例分析。
在我参与的一次建筑工程中，曾经发生过一起严重的施工安全事故。当时，由于某位工人未经充分检查就开启了一台电梯，导致电梯失控，造成两名工人受伤。此次事故的发生让我深感痛惜，也意识到自己在施工安全方面的不足。
第三段：原因分析。
通过事故调查和分析，我们发现这次事故的发生主要是因为工人在操作电梯时存在着疏忽大意的态度和操作不当的行为。而我个人在组织、管理和监督方面也存在不足，没有做好安全培训和督促工人养成安全操作的习惯。此外，电梯设备的维护和保养也存在不到位的问题，导致设备失控的风险提高。
第四段：教训总结。
在这次事故中，我深刻意识到安全教育的重要性。作为一名施工人员，我们要时刻保持高度的警觉性，并严格按照工作规范和操作流程进行操作，特别是在使用设备时要加倍小心。此外，工地监督和检查工作也不能松懈，在发现问题时要及时纠正。对于设备的维护和保养，更应该做到定期检查和及时维修，以确保设备的正常运行。
第五段：预防措施。
为了避免类似事故的再次发生，我认为工地管理应加强对工人的安全教育和培训，提高工人的安全意识和操作技能。建立健全的施工安全管理体系，制定安全操作规范和流程，并严格执行。加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运行。同时，加强对工地的监督和检查，发现问题及时纠正，确保施工现场的安全和秩序。
总结：
通过这次事故的发生，我意识到施工安全事故的危害性和严重性。只有加强对安全的重视和相应的安全防范措施，才能有效避免事故的发生，保障工程的安全、高质量完成。作为一名施工人员，我将更加注重安全教育和培训，增强自身的安全意识和操作技能，为建设安全、文明的工地做出自己的贡献。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇四
掌握建筑施工工艺方面的知识及方法；熟悉建筑施工工程的建筑图纸和结构图纸；了解建筑施工守则和安全常识；熟悉建筑施工机械设备方面的知识；参与施工质量的检测与管理工作。
看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。
尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇五
围堰施工是治理河流、保护岸线的一项重要工程，是防止洪水侵袭、改善水环境的必要措施。在进行围堰施工的过程中，我们在实践中不断总结、研究，深刻领会了诸多经验和体会。下面我将以个人的视角，结合实际施工情况，谈谈我对围堰施工的心得体会。
在进行围堰施工前，我们首先要进行周密的准备工作，包括设计方案的选择、建筑材料的采购、机械设备的租赁等。我在这个过程中体会到，充足的准备工作是成功的关键。围堰施工需要协调多个部门与团队合作，需要充分了解项目的需求与情况，才能更好地掌握施工过程，确保工作的顺利进行。同时，准备工作的充分，也是为施工过程中可能出现的问题做好应对准备，减少损失的一种方式。
第二段：围堰施工中的机械设备运用。
在围堰施工中，机械设备的运用是关键环节。机械设备的合理使用，既能提高工作效率，又能保证工作质量。在我参与的围堰施工中，我们采用了高效的挖掘机以及注浆机设备，它们不仅简化了人力运输，还有效提高了施工效率。而合理的机具使用，是在各种条件下或面对各种材料，才能保证其最大的运用效果，这一点，也是我们在施工中不断总结与优化的内容。
第三段：围堰施工中的交通安全与环保问题。
在进行围堰施工时，交通安全与环保是必须重视的内容。因为，围堰施工往往需要搬运大量的材料，这其中可能就涉及到交通管理、绿化生态等问题。在我从事的施工中，我们始终以安全第一、环保优先为原则，在施工过程中严格控制噪音污染、废弃物处理与运输等关键环节，同时整合现有的交通资源，优化使用计划，以保证围堰施工过程对环境的最佳保护。
实现施工过程顺利进行的另一个关键是沟通与团队协作。在我参与的围堰施工中，我们需协调各个部门以及分工合作的团队，以保证施工工作能得到有效完成。我们每日进行工作汇报，定期召开线上或线下会议，总结一天的工作和问题，探究问题的根源并及时解决；另外，我们还设置了任务分工明确的小组负责人，记录每日进展、即时沟通协调，在团队合作中实现良性循环。
第五段：围堰施工后的维护与检验。
围堰施工完成后，还需要进行一定的维护与检验。这将确保搭建出来的围堰安全、牢固，防止发生任何损害和破坏。在我从事的施工中，我们安排了专业的检验队伍，对围堰的加固效果和钢筋混凝挖掘强度进行检测，确保工作质量，并及时进行线上的维护，保障围堰在后续的使用中更加安全、可靠。
以上就是我在围堰施工中的心得体会。通过围堰施工，我们除了了解到了构建安全绿色环境的必要性外，还学习了如何做好前期准备工作、加固工程施工、高效协作与沟通、以及维护检查等相关工作。这不仅水润水涵工程施工，也有益于我们个人的成长与提高。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇六
随着建筑业的快速发展，施工安全事故的频繁发生给工人的生命财产安全带来了极大的威胁。作为一名建筑工人，我亲身经历了一次施工安全事故，深刻体会到了安全意识的重要性。通过这次事故，我有了许多心得体会。在此，我将分享一下我的心得体会，以期提醒大家关注施工安全，切实保障工人的生命财产安全。
首先，事故的发生归根结底是因为安全意识的淡化。在我们工地上，每天都会有上百人同时施工。即使只有一个人对安全问题漠不关心，也会对整个工地带来巨大隐患。因此，我深刻认识到了安全意识的重要性。每个人都要时刻保持警惕，做到眼观六路耳听八方。只有时刻关注安全，才能及时发现和解决潜在的危险因素，预防事故的发生。
其次，安全生产应该落实到每一个细节。事故发生时，我们所有人都陷入了巨大的恐慌和无助之中。我深刻体会到安全生产应该贯彻到每一个细节当中。从施工设备的检验到施工现场的警示标识，从设备的故障维修到工人的上岗培训，每一个环节都需要严格把控。只有做到细致入微，做到万无一失，才能确保施工安全。
再次，团队合作是安全生产的保障。在这次事故中，我们深深感受到了团队合作的重要性。在事故发生的那一刻，同事们纷纷伸出援手，紧急救出了被困的人员。正是因为大家的团结一心，最终才使事故没有造成更大的损失。我们意识到，在工地上，只有加强团队的建设，提高大家的协作能力和沟通能力，才能更好地应对各种突发情况，确保工人的生命财产安全。
最后，事故后的总结和教训也是至关重要的。在事故发生后，我们进行了认真的事故调查和总结，找出事故的原因和教训。我们发现，事故的发生是由于施工设备老化导致的，而我们在设备检查和维护方面存在不足。因此，我们及时进行了设备维修和更换，加强了设备的管理和维护，避免了同样的事故再次发生。通过总结和教训，我们深刻认识到了提高施工安全的必要性，也激发了我们更加严谨和细致的努力。
总之，施工安全事故是工人们生命财产安全的威胁，我们都应该时刻保持高度的警惕。通过这次事故，我深刻认识到了安全意识的重要性，体会到安全生产应该贯彻到每一个细节，认识到团队合作的必要性以及事故后的总结和教训的重要性。希望我能将这些心得体会分享给更多的人，一起关注施工安全，共同努力，保证工人的生命财产安全。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇七
第一段：引言（200字）。
主井施工是石油开采过程中的关键环节，然而，由于施工过程中的复杂性和高风险性，事故时有发生。在我参与的一次主井施工过程中，我亲身经历了一起事故，并从中深刻领悟到了人身安全的重要性。事故发生时，我所在的施工团队付出了巨大的代价，但同时也使我们更加清醒地意识到，只有确保每个环节的安全，全力规避潜在风险，才能更好地保护员工的生命安全和企业的长期发展。
第二段：事故经过（200字）。
那天，我们正在进行一次主井施工，工人们一刻不停地忙碌着，机器轰鸣声穿透整个施工现场。然而，一次意外却瞬间改变了一切。一辆载重车突然发生爆胎，导致车辆失控冲向了正在施工的主井。由于事发突然，紧急情况处理不当，几名工人被困在了主井下。幸运的是，我们及时组织人员进行救援，但其中一名工人的重伤给我们敲响了警钟。
第三段：教训和反思（300字）。
这次事故带给我们巨大的教训。首先，我们没有将安全放在首位，缺乏对施工环境的全面评估和规划，导致没有及时发现潜在的安全隐患。其次，事故发生后，我们面临了紧急情况处理的困境，缺乏应急预案和培训，导致救援过程中临时决策不当，对工人安全造成进一步威胁。最后，我们没有做好危险源的管控工作，没有确保施工现场设备的正常运行和维护，这对事故的发生起到了一定的推波助澜的作用。
通过这次事故，我深刻体会到了主井施工安全的重要性。一定要时刻关注安全意识，保持清醒头脑，不因繁忙而马虎大意。其次，我认识到，安全不是由一个人单独承担的责任，而是全体团队共同的责任。每个人都要参与到安全工作中，从根本上减少事故的发生。同时，要加强培训和预案制定，提高员工应对突发情况的能力，做好应急准备，以便能够更好地应对各种事故。最后，我们要重视危险源的管控工作，确保施工设备的正常运行和维护，以减少事故发生的可能性。
第五段：总结（200字）。
通过这次事故的经历，我们深刻认识到主井施工事故的危害性和不可预测性。我们要从事故中吸取教训，总结经验，不断提高施工安全水平，确保员工的生命安全和企业的长期发展。只有通过不断提升施工人员的安全意识，完善安全管理，加强培训和应急准备，才能有效降低事故发生的概率，为施工项目的成功实施提供有力保障。每个人都应该时刻牢记安全第一，做好自己的本职工作，共同维护一个安全、和谐的工作环境。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇八
随着城市建设的不断推动，施工工地上的各类机械设备也越来越多，其中不可或缺的就是施工车辆。然而，在日常的施工过程中，施工车辆安全事故时有发生，严重威胁工人和路人的生命财产安全。在过去的一次施工车辆安全事故后，我们认真总结经验教训，意识到施工车辆安全至关重要。本文将从事前准备、施工中的注意事项、驾驶员素质、管理措施以及法律法规等五个方面，深入探讨施工车辆安全事故的原因和预防措施。
事前准备是保障施工车辆安全的重要环节。首先，施工单位需要对驾驶员进行严格的选拔和培训，确保其具备良好的驾驶技术和安全意识。其次，要对施工车辆进行定期的检修和维护，确保其正常运转和安全使用。此外，工地需要制定详细的交通管控方案，合理规划施工路线和停车区域，避免施工车辆与行人、其他车辆的冲突。最后，还需要加强对施工现场的巡查和监管，及时发现和解决施工车辆安全隐患。只有做好事前的准备工作，才能最大程度地预防施工车辆安全事故的发生。
在施工中，我们必须时刻注意一些事项，以确保施工车辆的安全。首先，要严格控制施工车辆的速度，不得超过规定的限速。其次，要保持车距，与前面的车辆保持适当的安全距离，避免发生追尾事故。另外，施工现场应设置明显的警示标志和指示牌，提醒人们注意施工车辆的存在。同时，施工现场应确保通畅的交通流线，避免因拥堵引发事故。最重要的是，施工人员要高度警惕，时刻留意施工车辆的动向，确保自身安全。
驾驶员素质是施工车辆安全的关键。驾驶员应具备较高的道德修养和责任意识，严格遵守交通规则，在施工现场做到文明驾驶。同时，驾驶员还应不断提升自己的驾驶技术水平，熟悉施工车辆的性能和操作要领，确保能够熟练操控。此外，驾驶员在行驶过程中要保持冷静沉稳，不得擅自变换车道或者超车，避免发生危险。
管理措施是保证施工车辆安全的有效手段。施工单位要建立健全的安全管理制度，明确各个责任部门和人员的责任和职责。同时，要加强对驾驶员的监督和管理，建立完善的考核机制，激励驾驶员严守交通规则和安全操作规程。工地还要配备专职的安全员，负责对施工现场进行监督并及时发现和纠正违规行为。只有加强管理，才能有效预防施工车辆安全事故的发生。
最后，施工车辆安全还需要依法依规加以保障。政府和相关部门应制定相关法律法规，对施工车辆的使用和管理进行规范，明确施工车辆安全责任。对违法违规行为应追究相应的责任，并加大处罚力度。同时，要加强对施工车辆安全的宣传和教育，提高广大驾驶员和工人的安全意识。
综上所述，施工车辆安全事故给社会带来了巨大的损失，必须引起全社会的高度重视。通过事前准备、施工中的注意事项、驾驶员素质、管理措施和法律法规等多个方面的综合措施，我们可以有效预防和减少施工车辆安全事故的发生。只有确保施工车辆安全，才能有序推进城市建设，保护人民生命财产安全。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇九
走得最快的总是时间，来不及感叹，大学生活已近尾声，两年来的努力及付出，随着本次实习报告的完成，将要划下完美的句号。
首先本次实习的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名施工员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。即能达到施工标准又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
此次暑假实习让我取得了很大的进步，但也让我知道自己还有许多的不足。这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解。
我从中学到了很多课本没有的东西，对待工作应该有正确的心态上。在就业观念上也有很大转变，现在我不再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。我们初入社会应该学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己在社会上快速成长。
实习工作增强了自己对专业的热情，知道建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，将来在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好专业知识。因此自己要努力学习，为将来工作打下坚实的基础。此次实习，增强了自己的交际能力。实习还提高了自己的理论水平，增强了自己的实际操作能力。
在建筑这个涉及多个行业的行业，你将面对一个复杂的交际圈，同时也可以接触很多不同的对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，坚强!
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是的!紧张的一个月的.实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
这一个多月里我还是有不少的收获。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇十
施工车辆是在工地和施工现场上必不可少的设备，它们为工人提供了方便快捷的物资运输工具，推动了施工进程的顺利进行。然而，时常发生的施工车辆安全事故却给工人的生命财产带来了巨大的威胁。作为一名工地项目经理，我深感责任重大，深入分析了这些事故，从中总结了一些宝贵的心得体会，并采取了一系列预防措施，以确保施工车辆安全。
首先，我意识到驾驶员的素质至关重要。驾驶员是施工车辆安全的第一道防线，其技术水平和安全意识直接关系到安全事故的发生。因此，我要求所有驾驶员必须通过严格的资格审批程序，并接受相关安全培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。在培训中，我强调驾驶员必须始终保持警惕，严格遵守交通规则和施工现场的安全规定，避免开车疲劳和违规驾驶，以确保施工车辆的安全运行。
其次，我注重施工车辆的维护保养工作。只有确保车辆的正常运行状态，才能减少事故的发生。为此，我制定了详细的维护保养计划，确保每辆车按时进行例行的检查和维修。特别是对制动系统、悬挂系统和轮胎进行定期检查，确保其正常工作。同时，我还要求驾驶员在使用前对车辆进行全面的检查，确保车辆没有故障和安全隐患。
另外，我重视施工现场的交通管理。在繁忙的工地上，车辆和人员交叉运行，如果没有良好的交通管理措施，事故难以避免。因此，我在施工现场设置了专门的交通指引标志，明确了车辆和行人的通行区域和路线。同时，我要求驾驶员和行人必须遵守交通规则，严禁逆向行驶、疾驶和乱停车等违规行为。此外，我还设置了临时停车位和施工通道，确保施工车辆有固定的停放位置和通行通道，避免与行人产生冲突。
最后，我重视施工车辆安全教育的持续推广。定期组织安全培训和座谈会，向全体工人宣传施工车辆安全知识和经验，提高他们的安全意识和应急处理能力。特别是对新入职的工人进行系统的安全培训，让他们熟悉施工车辆的操作规程和安全操作流程。同时，我还鼓励工人随时向管理人员反馈施工车辆安全方面的问题和建议，及时解决安全隐患，确保施工车辆安全可靠。
通过以上措施的实施和有效管理，我们在最近一段时间内未发生任何较大的施工车辆安全事故。这不仅得益于全体工人的共同努力，也充分证明了我们的管理措施和预防措施的有效性。然而，我们并不会因此而自满，反而会进一步加强对施工车辆安全的关注，持续改进我们的管理措施，不断提升施工车辆安全水平。只有确保施工车辆安全，我们才能保障工人的生命安全和建筑工程的顺利进行，为实现工地的“安全第一、事故零发生”目标做出更大的贡献。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇十一
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干,加快铁路建设对促进国民经济快速、持续、健康发展具有十分重要的意义。下面是本站为大家准备的铁路施工。
及收获，希望大家喜欢!
时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自20xx年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：
一、入路教育、岗前培训。
去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢?归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按。
规章制度。
作业，避免事故的发生。
二、官庄信号见习。
9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒。
合同。
也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业师傅们都不忘额外提醒我注意安全提前下道避车。在这的一年里跟着师傅们在现场学习工作流程工作重点内容等我已经熟悉了电液转辙机zyj7、zy4电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序对管内的25hz、um71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识对机械室设备、控制台、电源屏(倒路)程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。
随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。
在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站n+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作;在n+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解;在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。
三、政治思想学习。
我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段20xx年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。
通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。
时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：
一、浐河立交箱涵工程。
去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：
(一)、工程测量。
在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移。
(四)、内业。
在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。
除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进意见)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。
(五)、团结协作。
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。
在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。
(六)、安全。
在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
在浐河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”。总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程。
为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的。
工作总结。
如下：
(一)、工程测量。
每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作。为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求。
其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。
(二)、质量监控。
为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下(加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等)，却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案(主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证)，以期能顺利解决问题。
踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!
刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”
“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”
“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”
“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
实用施工事故心得体会及收获（通用12篇）篇十二
近年来，我国监狱建设和改造工程日益频繁，国家在加大对监狱环境改善的力度。然而，在监狱施工过程中，安全事故频发，给施工人员和监狱管理者带来了严重的伤害和损失。经过一次次的事故反思和总结，我深切地体会到了监狱施工安全事故的严重性，并得出了一些宝贵的经验和教训。
首先，严格遵守法规与规范。监狱施工过程中有一套明确的规章制度和标准操作流程。施工单位必须要学习并遵守这些制度和流程，不得有丝毫偷工减料、漏洞等行为。同时，还要密切关注国家法规变动，及时更新管理制度，确保施工安全工作符合国家的要求。
其次，加强安全培训与教育。施工企业应当严格执行安全教育制度，对施工人员进行系统的安全知识培训和意识教育，提高安全意识和风险防范能力。监狱管理者也应当及时组织安全培训，提高对施工安全管理的重视程度。只有通过培训，提高施工人员的安全技能和警惕性，才能真正避免安全事故的发生。
第三，强化监督与检查。监狱施工安全事故的发生多数都是由于不合格的施工现场、设备和材料导致的。因此，监狱管理者应当加强对施工现场的监督与检查，及时发现和纠正施工中存在的问题，确保施工符合安全标准。监督部门也要加大对监狱施工单位的监管力度，对违规行为进行严肃处理。
第四，强化施工组织与管理。监狱施工需要围绕整个工程的进展情况和客观条件，科学合理地组织施工过程。必须保证合适的施工人员数量和结构，完善的施工计划和施工工艺，严格执行施工标准，确保监狱施工的效果和安全。只有加强施工组织与管理，才能提高监狱施工的质量和安全。
第五，加强沟通与合作。监狱施工涉及到多个部门和单位之间的协作，需要各方之间的密切沟通和紧密合作。监狱施工过程中，各方要及时共享信息，密切协调工作，消除分歧和矛盾。只有通过加强沟通与合作，共同努力，才能够提高监狱施工的安全性和效率。
通过对监狱施工安全事故的反思与总结，我们深刻理解到安全问题不容忽视。只有切实加强施工安全意识教育，严格遵守规章制度，强化监督检查，加强施工组织与管理，加强沟通与合作，才能够确保监狱施工的安全。监狱施工安全是一个系统工程，需要各方共同努力，形成合力，共同打造安全和谐的监狱施工环境。只有这样，才能够更好地保障施工人员的生命安全和身体健康，确保监狱建设和改造工作的顺利进行。