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精选定制客运方案（案例16篇）篇一
为了加强学校校园文化建设，提升学校办学品质，更好地展示学生良好精神面貌，通过广泛征求家长、学生的意见，经学校校服采购委员会研究并报经相关部门批准，决定进行我校初、高中学生校服采购。此次校服采购由德昌中学家长委员会为主体进行公开招标。欢迎广大服装生产企业参与。
1.学生春秋装运动服（上衣+长裤）两套/生（10000套左右）。
2.学生夏装运动服（短袖t恤+薄长裤）两套/生(10000套左右)。
3.学生冬装运动服上衣（为内外两层可拆分运动服）一件/生(6000件左右)。
（一）总体要求。
1.符合我校办学理念，体现我校特色和标识。
2.符合中学生身份及年龄特点，美观、朴素、大方、得体、实用。
3.体现出当代中学生精神风貌，适合学校及其他场合穿着，集体穿着整体效果好。
（二）样式要求。
1.样式简洁，文化氛围浓，突出学校特色。
2.不得侵害他人的知识产权。
（三）颜色要求。
颜色明快，能体现积极健康向上的精神追求。
（四）安全质量要求。
达到gb18401《国家纺织产品基本安全技术规范》、gb31701《婴幼儿及儿童纺织产品安全技术规范》、gb/t31888《中小学生校服》等国家标准。
（一）资质条件。
只允许服装生产企业直接参加，且必须具备以下各项条件。
1.具有独立法人资格。
2.办理了税务登记（包括国税、地税）。
3.注册资金在壹仟万元及以上。
4.无任何违法违规记录。
5.近5年内（以2012年6月6日为准）有向办学规模在1000人以上学校生产供应校服3个以上(包括3个)的成功案例。
（二）证明材料。
必需全部具备以下材料。严禁弄虚作假，否则将被取缔参与竞标的资格，并在学校网站公示，该企业将永远不得参加我校的校服竞标。
1.法人资格证书复印件并加盖企业鲜章。
2.营业执照副本原件及加盖企业鲜章的复印件。
3.税务登记证副本原件及加盖企业鲜章的复印件。
4.组织机构代码证副本原件及加盖企业鲜章的复印件。
5.无违法违规的相关证明材料（加盖企业所在地检察院鲜章）。
6.非法人代表参与报名的需提供法定代表人授权书原件及法人身份证复印件（复印件需法人手写签字并加盖企业公章）和本人身份证原件、复印件。
7.近5年内（以2012年6月6日为准）有向办学规模在1000人以上学校生产供应校服的成功案例3个学校（含3个）以上的合同原件及加盖企业鲜章的复印件。
（一）报名。
1.报名时间：20xx年6月13日至20xx年6月20日。
2.报名地点：四川省德昌中学南校区总务处。
（二）资格审查。
1.报名时递交符合资质条件的证明材料并由学校资质审核小组审查。
2.20xx年6月21日上午9:00公布通过资格审查名单。
1.经资质审查合格的`企业，针对《项目说明》对校服的总体要求自行设计校服，于20xx年6月28日9:00-11:00递交校服设计方案彩色打印稿和校服设计方案电子文档到德昌中学南校区总务处唐老师处（联系电话：13981586761）。不按时递交设计方案的视为弃权，不得参与设计方案的后续甄选活动。
2.20xx年6月28日下午2:30召开“最美校服设计方案”评选会。参与甄选企业按照抽签顺序依次展示并讲解自己的设计方案，时间不超过20分钟。德昌中学校服采购工作委员会从中选定校服款式设计图：夏装、春秋和冬装运动服的款式设计甄选可分别选用不同参与甄选企业的设计款式。如：春秋运动服选用a企业的设计款式，夏装选用b企业的设计款式）。
3.20xx年6月28日下午校服设计款式展示结束后，学校服采购工作委员会立即进行合议并告知所有参与甄选企业学校确定的设计款式及相关补充要求。
（二）确定成衣样品。
1.参与甄选的企业根据学校确定的款式及相关补充要求，依据自己对该图的理解，自行选择相应的布料、辅料及其他所需材料制作春秋装运动服、夏装运动服各一套，冬装运动服上衣一件的成衣样品。样品上不能出现任何反映企业名称的信息。
2.20xx年7月5日上午9:00提交校服成衣样品至德昌中学南校区科技楼学术报告厅，逾期不再受理。每家参与甄选的企业只能提供一种成衣样品方案，不得提供其他备选方案。
3.递交成衣样品的同时递交校服布料成份说明、质检证明、其他用材说明等。
（三）确定中标企业。
1.校服展示流程及要求：
（1）投标企业抽签决定展示顺序并由学校校服采购委员会做好登记。
（2）在每家企业的成衣样品上贴上抽签决定的序号。
（3）评委亲自查看校服的布料、款式等。
（4）德昌中学校服采购工作委员会组织身材适中的男、女生作为成衣样品的试穿模特，并按照企业抽签顺序一次性全面展示一家企业的成衣样品。
（5）在模特展示成衣样品的同时企业可以进行说明和讲解，时间不超过10分钟。说明和讲解不得透露企业的名称信息。
2.评委的组成及投票方式。
（1）为保证甄选的公开、公平、公正，德昌中学校服采购工作委员会组织由学校行政代表、教师代表、家长代表和学生代表共同组成投票委员会。
（2）投票委员人员临时随机抽取。
3.所有投票结束后，由德昌中学校服采购工作委员会统计票选情况，按得票多少确定参与甄选企业的排名。
4.若排名位居前三名的企业赞成票得票率都超过50%，则进入报价环节。
5.若排名位居前三名的企业赞成票得票率有未达到50%的，则对该三家企业中未达到50%者进行再次投票，投票后若该三家有两家及以上的赞成票得票率达到50%，则达到50%者进入报价环节。若投票后赞成票得票率仍有两家未达到50%，则此次招标终止。
6.报价及中标办法。
（1）进入报价环节的企业向德昌中学校服采购工作委员会交纳投标保证金10000元（密封）并递交报价表（见附件）。
（2）德昌中学校服采购工作委员会现场公布最高限价。
（3）进入报价环节的企业可进行第二次报价，第二次报价不得高于学校最高限价及本企业第一次报价。
（4）报价总价最低价者中标。
7.中标企业与学校签署《德昌中学学生校服定制合同》，并交纳履约保证金50000元。其提供的样衣留校封样保存，以此作为学校收货的验收依据。
1.根据投票率确定的校服设计方案，若最后中标的生产企业不是方案的设计者，则由中标企业一次性付给设计企业每套方案2000元的设计转让费（含春秋、夏、冬三套方案），其著作权一并独家转让给学校并签订转让合同。
2.校服设计方案转让给学校后，其著作权归德昌中学享有，转让方不得再将该设计转让给其他第三方。
3.中标生产企业必须在本企业生产校服、不得外包代加工生产，若没有在本企业生产，学校有权终止合同。
4.中标企业在合同签订后60日之内完成学校规定数额的校服套数，运送到学校并附质监部门的抽样检测报告（达到gb18401gb31701gb/t31888标准）。
5.中标企业需提供售后服务说明书。
7.甄选生产企业参加此次甄选及同意本公告规定的各项条款。
1.联系人及联系电话：唐老师：1xxxxxxxxxx。
陈老师：13xxxxxxxxx。
2.邮箱：xxxxxxxxx8@。
精选定制客运方案（案例16篇）篇二
20xx年春运将从1月28日开始，3月8日结束，共计40天。为全力做好20xx年春运安全保障工作，更好地满足广大市民群众的出行需求，特制定本方案。
公司各部门、各分公司要高度重视，结合新形势、新要求和工作实际，有针对性地制定春运工作方案，加强领导，明确责任，精心组织，周密安排，以钉钉子的精神抓好工作落实。要建立健全春运工作协调机制，加强监测分析，强化督促检查，协同处置突发事件，确保圆满完成春运各项任务。
公司成立以氢元素为组长，氢元素、小氢、艾元素为副组长，各部门、各分公司负责人为成员的春运工作领导小组，领导小组办公室设在安全稽查部。各分公司也要成立相应的春运领导机构和工作机构，并落实专职人员，具体做好春运工作。各级领导要深入基层，检查春运各项措施的落实，及时发现和解决春运中遇到的困难和问题，保障春运顺利进行。
（一）从紧压实安全责任。公司各部门、各分公司要牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，时刻紧绷安全这根弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”以及“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全和谁主管谁负责”的总体要求，落实企业主体责任和部门责任以及各级领导责任落实，将责任落实到岗位、落实到人头，贯通到各个环节。
（二）从严排查整治隐患。公司各部门、各分公司要组织开展春运安全大检查，对营运线路、场站设施、管理制度、从业人员等全面开展隐患排查，利用酒精检测仪和电子血压仪等设备开展酒驾和健康排查，严禁记满12分的营运驾驶人参加春运，严禁饮酒、服用违禁品、情绪异常的员工上线营运。维修分公司要与营运分公司相互配合，对所有车辆进行技术性能安全检查工作，严禁技术状况不达标的设施设备投入春运。要广泛采取“四不两直”“双随机”“明查暗访”等方式，本着“把别人的事故当作自己的安全隐患”的工作精神，深入一线，深查问题，坚决杜绝形式主义。对检查出的问题和隐患要立改立纠、抓住不放、举一反三。
（三）从实开展安全宣传教育。公司各部门、各分公司要开展多种形式的安全教育宣传活动，要提前组织开展一次全员安全教育培训活动，特别是针对初次参加春运的驾驶员，要进一步加强教育，熟悉营运线路及沿线路况，掌握事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故；要落实驾驶员安全告知制度，强化驾驶员安全驾驶意识，提高驾驶技能和应急处置能力，特别是针对春运期间可能遇到的冰雪、大雾天气要向驾驶员发放冬季冰雪道路危险路段行车警示宣传卡，要组织开展冰雪、大雾天气驾驶员技能操作及应对能力培训，做到早动员、早宣传、早预谋、早准备、早到位。
（四）努力抓好动态管理。公司各部门、各分公司要加强组织领导，加强现场督查力度，要及时掌握气候变化信息和路况信息，要严把对重点线路、重点时段、重点驾驶员实行跟踪管理、重点监控；对驾驶员违法、违规行为要及时提醒、及时纠正、及时教育。要严把驾驶员安全操作出场关；要严把车辆安全技术出场关，严防病车出场，确保上线车辆刹车、方向、车门、安全有效操控、灵活可靠，确保雨刮器、灯光齐全有效使用。
（一）制定完善应急预案。公司有关部门、各分公司要在总结往年应急实践经验的基础上，结合公司实际，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、突发事故等项目的应急预案，落实好应急运力，组织好应急队伍，备好备足应急物资设备。要加强预案的风险评估、培训演练，确保预案可执行、有成效。
（二）有效应对恶劣天气。要重点加强低温、雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气的预防、预报和预警工作。要时常查看气象信息，利用微信群建立气象信息快速通报机制，及时掌握天气变化情况，提前做好防范措施和启动应急预案的准备，在恶劣天气时及时调整发车班次，减少事故风险。
（三）提升现场保通能力。各分公司、各部门要加强值班力量，在春节期间坚持24小时应急值守。要及早做好优化线网调度管理，对有车辆滞留和拥堵苗头的路段要早发现、早提示、早处置，确保车辆有序通行。
精选定制客运方案（案例16篇）篇三
随着人们生活水平不断提高，出行方式也越来越多样化，定制客运作为一种新兴的出行方式，现在已经逐渐走进人们的视野。相比较于传统的包车、拼车，定制客运更加注重车辆的舒适性和服务的个性化定制，因此越来越受到旅游者们的喜爱。在这篇文章中，我将分享一下我在定制客运中的感悟和体会。
定制客运就是由客户提出不同的出行需求和要求，然后由专业的运输团队根据客户需要量身定制出行方案、路线、车辆、服务等服务内容，使客户在出行过程中尽可能舒适、安全和满意。与传统的公交和出租车不同，定制客运是一种更为贴合个人需求的出行方式。
定制客运的最大优势就是它可以为客户定制出行服务，从出行的时间、路线、服务内容、车辆的配置等方面都可以为客户量身定做。在这个方面，传统的包车和拼车是无法与之相比的。此外，定制客运在服务质量方面也做到了极致，比如车辆的舒适性，司机的服务态度等等，都是传统的包车和拼车所不能比拟的。因此，在许多情况下，选择定制客运是更好的选择。
在体验定制客运中，我感受到了它在出行服务和体验方面的独特魅力。首先是在用车方面，我们可以根据自身需求选择合适的车型，这使得出行更为顺畅，车内环境也更加宽敞和舒适。其次，定制客运提供的服务也更加个性化。无论是在车内的配餐服务，还是司机的沟通服务，都能够充分满足客户的需求。最后，在出行中，司机的安全意识也非常重要，定制客运的司机都是经过专业培训和筛选的，安全意识非常强，这使我在出行过程中更加轻松和放心。
定制客运相对于传统的包车和拼车来说，价格要稍高一些。但是，考虑到定制客运具有更个性化的服务和更高的舒适性，价格也是可以理解的。而且，在定制客运行业日益发展的情况下，市场上也出现了很多价格比较合理的定制客运公司，也可以自由选择适合自己的价格和服务等级。在实际体验过程中，我也发现定制客运的价格并不会让人产生过大的经济压力。
V.结语。
总的来说，在定制客运中，我最大的感悟就是注重舒适度和个性化的服务，让人在出行过程中最大限度地享受到了出行的乐趣。我们生活中的许多需求都需要个性化的服务，而定制客运的出现正是满足了这一需求，成为现代人出行的新选择。我相信，在未来的几年中，定制客运一定会成为一种不可或缺的服务金额，也会为我们的生活带来极大的便利和美好的体验。
精选定制客运方案（案例16篇）篇四
近年来，随着人们生活水平的提高，旅游、出行已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。而与此同时，定制客运的市场也越来越受到人们的关注和青睐。由于其灵活性和个性化服务，定制客运已成为越来越多人出行的首选，让人们在旅途中更加舒适、便利。在这里，我想分享一下自己的定制客运感悟和心得体会。
定制客运是一种个性化的客流运输服务，其可以极大地提高客户的出行舒适度。它由于应用了先进的科技手段，所以可以实现全自动化、优化化调度和智能控制，从而大幅度提高出行水平。定制客运的服务范围并不只是在于旅游方面，它可以满足商务出行、学习考察、度假旅游等多方面的客户需求。同时，这种服务还可以根据客户要求进行丰富多彩的个性化设置，比如使用舒适的车内设施、为顾客提供定制化的饮食等。
相比于传统的公共交通工具，定制客运服务显然更具有灵活性和个性化。它可以满足不同顾客的出行需求，从而为顾客提供最贴心的服务。同时，这种服务还可以通过建立客户档案和出行记录，根据顾客的出行习惯和喜好进行定制，从而最大程度地提升客户的出行体验。此外，定制客运还可以在时间、路线和运力等方面进行灵活调整，能在更短的时间内实现客户出行的要求，满足顾客的全部需求。
第三段：定制客运需要注意的细节。
虽然定制客运可以为顾客提供不同的需求和便利，但是作为出行服务的提供商，也需要注意一些细节，保证服务的质量和客户体验。首先，要保证车辆的安全和舒适度，车辆需要定期维护和保养。其次，需要加强司乘人员的安全培训，提高驾驶技能。最后，在客户的个性需求上要进行细致的分析和识别，为每位顾客提供最好的出行体验。
从目前的趋势来看，定制客运的市场前景极其广阔。服务商要不断优化服务，增强服务的质量和用户体验。同时，要加强创新，不断推出新产品和服务，保持市场竞争力。其次，在市场方面，还需要加强市场推广和宣传，提高消费者对此类服务的认识和接受度。
第五段：总结。
综上所述，定制客运是一种极具个性化的客流运输服务，可以提供更多更好的服务，让顾客在出行中感受到不同的魅力。同时，作为服务提供商，我们还需要在不断的优化和改进中，提供更好的服务质量和顾客体验，以此推动市场的进一步发展。
精选定制客运方案（案例16篇）篇五
甲方：
乙方：
按照《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国合同法》及有关规定，经甲乙双方充分协商，签订本合同，以资共同遵照执。
一、合同内容：
具体数量见“xxx材料请购单”。
二、合同金额及付款方式：
1.总金额：元，（人民币大写：)。
2.付款方式：
2.1家具制作完后甲方验收合格后甲方支付乙方元，（人民币大写：);。
2.2余下元，（人民币大写：)质保金。
三、工期。
合同工期为天，自年月日至年月日完工；
产品自交货之日起90日内，发生严重质量问题，甲方可以选择退货、换货或修理。退货时，应当按原定购价格一次退清货款。
四、质量要求：
乙方根据甲方提供的图纸、家具效果图制作家具（注：用料、材质、尺寸必须按甲方提供的要求，如果未按甲方要求因此导致的费用由乙方自行承担。）。
五、加工、售后服务方式：
1.乙方全承包方式制作此批家具，应严格按照依照合同规定选用原材料，并接受甲方检验。乙方隐瞒原材料的缺陷或者使用不符合合同规定的原材料而影响家具的质量时，甲方有权要求重作、修理、减少价款、退货或其它处理，乙方应无条件接受并承担相应责任。
修期内，因同一严重质量问题，修理两次仍达不到标准要求的，凭修理记录和有关证明，乙方应为甲方免费调换同规格型号、同样式的家具。
六、违约责任。
1.甲乙双方均应忠实而全面地履行本合同所约定的义务，若违反本合同约定的任意一项约定，应向另一方支付违约金元。
2.乙方未按合同工期约定交付家具给甲方，乙方向甲方支付违约金元（人民币）/天。
3.乙方不能将家具制作转包给其他人，若违反应由乙方向甲方支付违约金人民币整。
七、其它。
1.本合同末尽事宜，经另行协商。
2.本工程如发生人为不可抗拒等因素，其工期及费用另行协商解决。
八、附则。
1.本合同正本贰份，甲乙双方各执壹份。
2.本合同履行完成后自行终止。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
代表人：代表人：
单位地址：单位地址：
电话：电话：
开户银行：开户银行：
户名：户名：
帐号：帐号：
年月日年月日。
精选定制客运方案（案例16篇）篇六
（五）促进安检员工作效率和质量的提高。每次进行检查均须记录在案，并着力于提高客运站安检员的自觉性，提高其对安检工作重要性的认识，认真做好每一次、每一辆车的安全检查工作，对安检资料建立专门的档案管理，力争规范化。
精选定制客运方案（案例16篇）篇七
**年春运将从1月24日开始至3月3日结束，为期xx天。为全面做好20xx年我县交通运输系统春运工作，更好地满足广大人民群众出行需求，营造欢乐祥和的节日氛围，保障经济社会平稳运行，根据上级部署和我县交通运输工作实际，特制定本方案。
以党的会议精神为指导，践行“三严三实”专题教育活动有关要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，创新春运组织形式，狠抓安全生产管理、提升运输服务品质，圆满完成20xx年我县交通运输系统春运工作各项任务。
坚持“以人为本”，全力打造平安春运、畅通春运、和谐春运、智能春运。坚决遏制重特大事故，实现“人便于行、货畅其流”，让全县人民走得了、走得好、走得及时、走得舒适。
局成立春运工作领导小组。组长：**；常务副组长（总调度）：**；副组长：****。
（一）加强运输安全监管。
1、落实安全生产主体责任。各有关单位和企业要充分认识春运安全工作面临的严峻形势，切实增强危机感和责任感，强化“党政同责、一岗双责、失职追责”的安全责任体系，全力打造“平安春运”。各单位、企业要层层签订《春运责任状》，单位行政一把手和企业法人要切实担负起春运安全生产第一责任人责任。要督促各运输企业认真执行安全管理各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。
2、全面排查安全生产隐患。各有关单位和企业要组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及车站、场地进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留盲区、不留死角。春运期间要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车；要始终保证运输设备以及消防、救生等设施处于良好的技术状态，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具和设施投入春运。
（二）优化运输组织管理。
要科学预判春运形势，认真做好客运组织工作。据预测，节前客流相对较为集中，将呈现务工、探亲和学生放假“三流”叠加的现象，节后部分时段务工、探亲高峰重叠，阶段性客运需求较为旺盛；强厄尔尼诺事件可能导致春节期间出现降雪、冰冻、寒潮、大雾等极端异常天气，保安全、保畅通任务艰巨。各运输部门和企业要提前做好旅客流量、流向、流时和重点物资运输需求的调查摸底，全面制定方案、加强运输衔接、强化运输组织，最大限度地发挥综合运输能力。
（三）做好应急处置工作。
1、健全应急管理机制。针对春运期间我市有可能出现的区域性低温雨雪、阶段性强降温和持续性雾霾，运管部门、公路部门和运输企业要在总结往年应急实践的基础上，结合工作实际，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案。
2、规范应急运输管理。运管部门要严格按规定发放《春运期间应急运输通行证》，在未经批准启动应急预案的情况下，不得将《春运期间应急运输通行证》发放给运输企业。公路部门要提前预调好铲车、挖机等应急抢险和保畅通设施，确保人员和机械随叫随到。
精选定制客运方案（案例16篇）篇八
20xx年春运1月28日开始，3月8日结束，共计40天。春运期间人员集中流动性大，疫情传播风险增加，为统筹做好春运工作和疫情防控，根据全国及省市春运工作会议精神，结合《阜阳市20xx年春运服务保障和疫情防控工作方案》要求和我县实际，制定本方案。
深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持以人民为中心，认真落实国务院联防联控机制工作要求，毫不放松抓好“外防输入、内防反弹”工作，严防死守，把疫情防控放在春运工作首位，牢固树立安全生产红线意识和底线思维，克服麻痹思想和侥幸心理，坚决遏制重特大事故发生，在做好疫情防控和安全生产的基础上，提升春运服务水平，切实保障人民群众健康安全平稳有序出行。
（一）县春运工作领导小组主要负责全县春运工作的组织领导，审议、研究、批准全县春运工作方案及领导小组人员，检查指导春运工作开展情况，决策春运工作重要事项，协调解决春运重大问题，督促各乡镇（开发区）、各有关部门落实职责。
县春运工作领导小组办公室负责落实春运工作领导小组相关工作部署，组织督促检查春运工作贯彻落实情况，跟踪掌握春运动态，及时发布春运信息。
（二）县交通运输部门负责道路、水路运输及城市公共交通行业管理，督促行业管理部门重点做好“两客一危”车辆、道路运输、水路运输企业的安全监管工作；加强运输市场的管理，牵头落实道路运输市场常态化联合执法工作机制，形成整治合力，依法打击扰乱运输市场秩序的行为，维护运输市场秩序。科学制定运输方案，优化运力配置，满足旅游出行需求；发布公路通行信息，保障公路畅通。督促指导道路水路运输企业严格落实春运期间疫情防控要求，重点做好进出场站人员快速体温检测、健康码核验、科学佩戴口罩、快速引导客流等疫情防控措施，加强对客运一线服务人员健康管理，开展日常健康监测和定期核酸检测，强化实名制购票和对号入座管理，及时停运太和来往中高风险地区的道路客运班线及包车客运业务。督促道路水路运输企业落实企业安全生产主体责任，加强营运车船的维护检测，加强司乘人员安全生产教育和管理，落实卫星动态监控，开展安全隐患排查和治理。督促重点企业加强应急演练，提高客运场站、公交场站等重点区域的安全生产、疫情防控应急处置突发能力。
（三）县公安部门负责协助卫生健康部门依法落实疫情防控强制隔离和封锁措施；打击造谣惑众、哄抬物价等各种违法犯罪活动，维护群众利益。公安部门要加强火车站、汽车站等重点场所治安管理，加大对炒票、拉客宰客、“黑票点”、“黑站点”等非法活动的打击力度，确保春运期间治安秩序良好；公安交管部门负责加强道路交通安全管理，根据需要在重点路段设置春运交通安全服务检查点，加强过往车辆特别是“两客一危”车辆、重型货车、校车的安全检查，严管严查“三超一疲劳”、人货混装、报废车上路、酒驾醉驾等违法行为，对易堵路段及时集中警力开展交通疏导，充分发挥农村道路交通安全管理“两站两员”作用，维护正常交通秩序；落实常态化联合执法工作机制，配合交通运输部门依法查处非法违法道路运输经营行为。公安部门负责依法维护社会秩序，打击各类违法犯罪活动，加强人流密集场所管控，保护重点区域人员人身安全。
（四）县卫生健康部门负责制定和完善春运期间卫生应急预案，做好春运期间火车站、汽车客运站等人流密集场所的便民医疗服务和疫情监测防控工作。负责加强春运疫情防控指导，督导公铁水等单位完善防控措施，指导交通场站设置隔离区；统筹协调处置交通环节发现的疑似病例，对发现的疑似人员早隔离、早治疗。
（五）县应急管理部门负责春运安全工作的综合管理、指导、协调、监督春运工作，督促各乡镇（开发区）、各有关部门加强春运交通安全管理，对春运期间安全生产事故组织应急救援和调查处理。
（六）铁路部门负责火车站内疫情防控、旅客运输和区域内安全管理。严格落实铁路部门疫情防控各项职责，重点做好进出站人员快速体温检测、健康码核验、科学佩戴口罩等疫情防控措施。加强对客运一线服务人员健康管理，开展日常健康监测和定期核酸检测、快速引导客流等疫情防控措施；配合有关部门做好进出站人员的健康码核验、车站广场安全保障等工作。加强行包安检，防止乘客携带危险品上车。加强应急演练，提高安全生产、疫情防控应急处置能力，协助有关部门做好火车站广场的安全保障工作。
（七）县人社部门负责农民工流动情况的监测工作，提前摸排务工人员返乡返岗需求，加强工作衔接。做好农民工工资发放情况的监督，保证返乡的农民工及时足额拿到工资，避免节前民工集体讨薪等恶性的事件发生。
（八）县邮政部门负责做好春运期间邮件、包裹、快递的收寄、安检、运输工作；督促快递企业做好从业人员个人防控和物品消杀等各项疫情防控工作。
（九）县气象部门负责天气信息发布，为春运提供及时、准确的气象信息服务。
（十）县教育部门负责按疫情防控工作要求，因地制宜，因校制宜优化调整学校寒假放假、春季开学时间。加强校车的监督管理，确保春运期间上下学时段校车规范运行，车辆及驾驶员符合要求，加强假日期间校车封存管理和乘车安全宣传。
（十一）县文化旅游体育部门负责发布旅游信息，规范旅游环境和秩序；引导旅客错时错峰旅游，指导景区按照不超过核定人数75%的标准合理安排游客接待工作；督促旅行社认真查验旅游包车企业、车辆、驾驶员资质条件，落实用车“五不租”制度。（用车“五不租”制度，根据交通运输部办公厅公安部办公厅商务部办公厅文化和旅游部办公厅应急管理部办公厅市场监管总局办公厅《关于进一步加强和改进旅游客运安全管理工作的指导意见》（交办运〔20xx〕6号），即不租用未取得相应客运经营许可的经营者车辆、未持有效道路运输证的车辆、未安装卫星定位装置的车辆、未投保承运人责任险的车辆、未签订包车合同的车辆。）。
（十二）县新闻宣传部门负责春运宣传报道工作，跟踪报道春运工作开展情况，发布春运信息，传播社会正能量；及时发布疫情防控要求、旅游安全提示，引导公众错峰避峰出行，减少不必要出行。
（十三）团县委负责做好春运期间志愿者服务工作，组织开展青年志愿者服务春运“暖冬行动”。
（十四）县城管执法部门负责做好春运期间城市市容的管理工作，加大对摆摊设点、占道经营、违章搭建等行为的治理，为旅客创造良好的市容环境。
（十五）县市场监管部门负责做好市场的监督检查工作，加强火车站、汽车客运站等人流密集场所及周边地区的市场管理，确保经营有序；依法打击违反价格管理的行为。
（十六）县发改部门负责做好交通运输价格管理和相关价格政策的宣传解释工作。
（十七）县武警部门负责维护火车站、汽车客运站等人流密集场所的春运秩序，确保人民群众生命财产安全。
（十八）县消防救援部门负责做好火车站、汽车客运站等人流密集场所火灾隐患排查整治工作，开展针对返乡务工人员的消防宣传活动，加强灭火救援演练，提高应急处置能力，确保人民群众生命财产安全。
（十九）各乡镇（开发区）按照属地管理的原则，统筹做好本辖区春运服务保障和疫情防控工作，加强组织领导，研究部署抓实抓细落实各项防范措施；认真履行乡村路长职责，督促乡村道路专管员提高公路巡查、安全隐患排查频率，对通达农村客运班车的道路重点巡查；开展道路清障，治理沿路逢集设市，加强道路停车管理，联合交管部门合理设置集镇、三轮车、四轮车等非机动车限时禁行路段，明确具体人员引导机动车和三轮车、四轮车等非机动车集中停放在指定区域，确保集镇道路客货运输畅通；全面完成县春运工作领导小组及办公室交办的其他工作。
（二十）其他相关部门根据本部门职责，积极配合开展好春运工作。
（一）准备阶段（20xx年1月28日之前）。
组织开展春运客流量调查和预测分析，联系各有关部门和重点单位，掌握各种运输方式需求、安排及疫情防控工作落实情况，协调解决相关问题。成立县春运工作领导小组，制定全县春运工作方案，建立健全春运工作组织和协调机制。领导小组各成员单位也要成立相应的春运工作领导机构，组织部署所承担的工作，制定具体方案，细化责任，落实到人。
（二）实施阶段（20xx年1月28日至3月8日）。
各乡镇（开发区）、各有关部门按照春运保障和疫情防控工作的部署和要求，组织实施春运工作，公布服务监督电话，加强部门协作，严格落实疫情防控措施，努力提高服务质量，确保春运工作顺利开展。
（三）工作总结阶段（20xx年3月9日至3月12日）。
春运工作结束后，各乡镇（开发区）、各有关部门要对春运服务保障和疫情防控工作进行认真总结，并于3月11日前将春运总结上报县春运工作领导小组办公室。县春运工作领导小组办公室应及时汇总并按时向市报送。
各乡镇（开发区）、各有关部门要坚持把疫情防控放在春运工作首位，坚持常态化疫情精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战，结合新形势、新要求和工作实际，有针对性地制定春运服务保障和疫情防控各项工作方案，确保在疫情常态化防控条件下做好春运服务，也要在局部出现疫情后做好应急应对，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
（一）提高政治站位，加强组织领导。
各乡镇（开发区）、各有关部门要按照全国及省市春运疫情防控工作的部署要求，切实提高政治站位，增加工作的`责任感和使命感。为切实抓好全县春运工作，经县政府研究决定成立由分管负责同志任组长、县直有关部门负责同志任副组长的县20xx年春运工作领导小组，领导小组下设办公室（见附件1），同时设立疫情防控、安全应急、保通保畅三个工作组和工作方案（见附件2，附件3，附件4）。县春运工作领导小组各成员单位也要成立相应的组织和工作机构，负责本辖区、本部门春运各项工作的组织领导。
（二）认清春运形势，强化疫情防控。
1.严格落实疫情防控要求。各乡镇（开发区）、各有关部门要按照国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制春运工作专班《20xx年综合春运疫情防控总体工作方案》以及省市县冬春季特别是春运期间疫情防控工作要求，切实做好疫情防控和错峰控流相关工作，降低因春运造成的疫情传播风险。各类客运场站、服务站所、企业要按照交通运输部《20xx年春运期间客运场站和交通运输工具新型冠状病毒感染肺炎疫情分区分级防控指南》，科学组织售票和加强乘车管理，全面梳理售检票、进站、安检、候车、中转、乘车等人员易聚焦环节，采取严控超员、增加通道、优化流程、控流限流等针对性措施，加强引导，尽可能减少人员拥挤；要严格执行客运场站、交通运输工具消毒、通风、设置临时留观区、开展疫情防控宣传等预防措施，严格执行乘客核酸检测证明查验、上车测温、进站健康码查验、人车票一致性查验实名制登记对号入座、司乘人员和乘客全程佩戴口罩、发热人员及时隔离、移交、配合流调和必要医学检查要求等工作。严密防范疫情通过交通运输环节传播扩散。
2.加强乘客和一线职工个人防护。所有客运一线服务人员要规范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。对客运一线服务人员要加强健康管理，开展日常健康监测。各单位对纳入“应检尽检”范围的一线客运服务人员，要保障其按期开展核酸检测，特殊岗位要做到一次任务一检。按照国务院联防联控机制安排，加快推进客运一线服务人员疫苗接种组织工作，将接种范围覆盖到参与春运的志愿者等群体，在知情自愿的基础上，尽早实现“应接尽接”。
3.强化春运疫情防控检查指导。各乡镇（开发区）、各有关部门要对春运疫情防控工作进行监督检查，及时发现和整改各类隐患。卫生健康部门要加强督导公铁水各单位完善防控措施，指导交通场站设置隔离区（留验站），及时通报疫情信息；统筹协调处理交通环节发现的疑似病例，对发现的疑似人员早隔离、早治疗。
4.做好春运疫情防控应急处置。针对局部突发疫情可能引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次停开等情形，提前制定和完善有关应急预案。根据疫情防控需要，及时采取加大消杀力度、降低客座率等更严格防控措施，必要时依法依规按程序报批后减少或暂停客运班线。采取暂停城市公共交通客运服务措施，要在做好疫情防控的基础上，为医护人员、公共服务人员、老弱病残幼等各类重点人员提供必要的出行保障。
（三）加强行业监管，确保春运安全。
1.压实安全责任。各乡镇（开发区）、各有关部门要树牢安全发展理念，坚守红线意识和底线思维，健全安全生产责任体系，按照“党政同责、一岗双责”、“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”以及谁主管谁负责的总体要求，压实企业安全生产主体责任和部门安全监管责任。要结合深入推进安全生产专项整治三年行动，落实落细各类安全风险防控措施，强化“六项机制”建设，全力打造“平安春运”。
2.加强安全监管。各乡镇（开发区）、各有关部门要督促企业自查自纠，全面排查治理事故除患；强化“两客一危”、重型载货汽车、面包车等重点车辆动态监管，严格落实汽车客运站“三不进站、六不出站”和长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输等制度，及时提醒和纠正驾驶员道路交通违法违规行为。交通运输、公安交管等有关部门要按照常态化联合执法机制打击非法违法道路运输行为实施方案要求，在包保责任片区的高速公路路口、春运交通安全服务检查点等主要场所开展联合执法检查，严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾、客运车辆违反规定载货，特别是“黑车”、“专线车”等非法经营、非法从事网约车经营、以顺风车名义从事非法营运等严重违法违规行为，严防车辆、驾驶人“带病”运行；要充分发挥“两站两员”作用，及时劝导和纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法违规行为，严防发生群死群伤事故；履行属地安全监管职责，组织开展非法客运车辆排查，发现违法行为及时报告有关部门。铁路有关单位要深化铁路沿线环境安全治理，强化对线路、运输设备的检查检测和维修养护，严格落实各项作业标准，加强运行实时监控和现场安全管理。地方海事部门要强化重点水域水上交通安全监管。
3.开展春运安全检查。各乡镇（开发区）、各有关部门要结合自身职责，采取明查暗访等方式，深入一线认真开展春运安全检查，对检查发现的重大，对检查发现的重大安全隐患要建立台帐，实行挂牌督办，随时整改到位。对不能确保安全的企业，应坚决停运避险，整改合格后方可执行春运作业任务。
（四）科学组织运力，提高保障能力。
根据上级分析和当前疫情防控严峻形势，预计我县20xx年春运人口流动规模将显著低于常年，客流量存在较强的不确定性，节前客流相对分散，节后返程仍然较为集中。各有关部门要严格执行疫情防控要求，指导督促各企业、客运站准确把握客流新特点，科学分析、预测旅客和货物运输需求，合理制定运输方案，在重点地区、热点路线和高峰时段提前调配运力，及时完成疏运，努力满足旅客出行需要。交通运输部门要统筹运输需求和运输能力，加强运力供给，组织道路客运、城市交通运力，切实做好综合运输服务衔接、城市和农村两端不同运输方式衔接。人社部门要提前摸排我县务工人员返乡返岗需求，加强输出地输入地工作衔接，会同交通运输、公安等部门根据疫情防控需要，对起讫地相对集中、具有一定规模的返乡返岗需求，适时组织开行农民工返乡和回城“点对点”包车运输，并做好人员信息登记和到达交接工作。要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在保证旅客运输的同时，统筹做好电煤、成品油、粮食及肉禽、蔬菜等重点物资运输，满足企业正常生产和居民生活需要。邮政、快递企业要保证春运期间信件、包裹和快件的收寄、运输和投递服务。
（五）完善服务措施，提升服务质量。
各乡镇（开发区）、各有关部门要切实增强服务意识，努力提升服务水平，将春运服务保障和疫情防控工作作为展示行业和地方形象、提升服务品质的重要载体。要认真落实道路客运领域军人、消防救援人员及其随行家属依法优先出行政策，体现到购票安检、候车等环节，提供优先优待和热情服务，营造良好氛围和社会风尚。规范客运企业价格行为，严格落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员、儿童乘车优惠政策。要关心农民工、学生等群体，优化网络、电话、手机客户端等售票方式，做好团体票预定等服务，提高购票便利度。对延误的班次要及时向旅客发布信息，消除误解，争取理解支持。要为老年人提供健康码代办代查、人工售检票、咨询引导等服务，保障老年人等特殊群体在智能化条件下的出行服务。团县委要组织开展好青年志愿者“暖冬行动”，重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理；要按照“非必要，不上岗”和“谁使用、谁管理、谁保障”的原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
（六）开展治堵保畅，确保道路畅通。
公安、交通运输部门要重点加强春运高峰时段、热点路段的路网运行状态监测，及时发布易拥堵缓行路段信息，引导车辆错峰出行；要加强高速公路路口等重点场所的疏导检查，加强业务协同，做好交通管控事前会商和路警联勤联动工作。各乡镇要总结春运经验，对历年来春运期间逢集路段、乡镇街道等易拥堵的路段，开展治堵保畅工作，提前指定车辆集中停放场所，明确专门人员负责引导机动车、非机动车到指定场所停放，开展车辆道路停放、骑路逢集等联合检查治理，确保春运期间的道路畅通。
气象部门要加强大风、寒潮、暴雪等气象灾害监测预报预警，健全气象信息快速通报和预警机制，及时发布信息。各乡镇（开发区）、各有关部门要针对可能出现的低温雨雪冰冻天气，细化完善应急预案，提前备好铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力；要做好恶劣天气下的交通运输管控和服务保障工作，督促公路经营管理和养护单位及时铲冰除雪，督促道路客运企业暂停或调整发车班次、水运企业落实船舶禁限航管理规定，在确保安全前提下最大限度保障干线公路通行。火车站、客运站发生大面积延误时，要及时调派力量，做好引导疏散，避免出现大规模人员（车辆）滞留。
（七）加大宣传力度，营造和谐氛围。
春运期间，各乡镇（开发区）、各有关部门要积极配合宣传部门，精心组织春运宣传工作。要积极运用新技术新手段，创新媒体传播方式，综合发挥广播、电视等传统媒体和门户网站、“两微一端”等新媒体作用，宣传疫情防控知识，做好聚焦性风险提示，增强旅客个人疫情防范意识和防护能力，引导公众避峰错峰出行，减少不必要出行，特别是非必要不前往中、高险地区。要加强春运正面宣传引导，深度挖掘身边春运素材，突出反映经济社会发展成就、加快建设交通强国举措、春运感人事迹等。加强舆情监测分析，及时掌握热点焦点问题，积极回应社会关切。
（八）制定完善预案，提高保障水平。
各乡镇（开发区）、各有关部门要针对春运期间低温雨雪等恶劣天气、如出现零星散发疫情等情况，抓紧抓实抓细春运期间疫期防控工作要求，制定完善各类春运工作应急预案，组织运输企业认真制定应急运力和人员储备、应急物资运输预案，储备疫情应对车辆，开展检查、培训和应急演练，提高应急处置能力。要在易积雪结冰路段和事故多发路段，提前备好备足应急物资和铲冰除雪、应急救援的设备。各乡镇（开发区）、各有关部门要督促乡村各路长、专管员加强公路巡查和安全隐患排查，对干线公路、农村重点地区进行全面梳理，明确易堵、易发生事故的路段和节点，有针对性地制定治理方案和分流绕行预案，一旦因恶劣天气、交通事故、车流量大等原因发生大面积拥堵，要及时组织开展清障救援、铲冰除雪等工作，保障道路通行条件，同时加强车辆分流疏导，尽快恢复交通秩序。要区分疫情零星散发、区域聚集性、较大范围暴发等不同情景，对可能出现的交通管控、检查升级、客流突变、车次停开等情形，谋划好运输组织、服务保障等措施。要健全完善公安、交通运输部门应急联合指挥机制和路警联运处置机制，做好道路交通应急管理工作。
精选定制客运方案（案例16篇）篇九
（四）汇总阶段（10—12月份）。临近年终，在继续加强客运监督工作的同时，应及时对本年度的工作进行汇总，与客运站协调好，分析一年来工作中的得与失，提取行之有效的做法，作为来年工作的指导性经验，并及时地弥补不足之处。
精选定制客运方案（案例16篇）篇十
随着人们生活水平的提高，定制化服务越来越受欢迎。日常生活中我们可以看到许多定制化服务的例子，例如定制服装、定制美容、定制健身等等。而在旅行时，定制客运也成为了一种时尚和选择。本文将围绕“定制客运感悟心得体会”这一主题展开讨论，谈谈对定制客运的体验和感悟，并探讨定制客运服务的发展前景。
传统大巴或者火车只能按照固定的线路和时间安排，乘客很难自由安排自己的行程。而定制客运则解决了这一问题。舒适的车辆、专业的司机、合理的行车路线、灵活的出行时间等等，都让人可以更加自由、轻松地进行旅游。同时，在这个互联网时代，网上预约、客服咨询和支付也让人越来越喜欢这种形式的出行。
第三段：定制客运让人体验不同的旅行感受。
定制客运不仅带来便利，更带来了全新的旅行感受。在乘坐定制客运时，从车辆舒适性到路线景点的选择，都是充分考虑乘客的需求和感受，让人感受到了真正的服务质量和关怀。这也与传统旅游方式所带来的经济压力和时间限制不同，让人可以更加放松、愉悦地享受旅行。此外，一些从事定制客运的公司还会提供导游服务，这样就能更全面地了解当地风土人情以及历史文化。
第四段：定制客运服务的发展前景。
当前，关注旅游、自由、个性化的年轻消费者越来越多，他们对于旅游产品的审美趋向也逐渐趋于个性、自由化和创新。面对这样的市场需求，传统的旅游业不得不面临转型，而在这个过程中，定制客运则越来越受到人们的关注和青睐。这为旅游业发展带来了新的机遇和发展前景，只有不断拓展服务体系、提升服务质量，不断追求个性化，才能以优异的表现占据市场。
第五段：结论。
综合以上内容，定制客运是一种新兴而又有前途的旅游服务形式。它解决了传统旅游团所带来的压力和限制，成为人们自由行的一个重要方式。同时，它还能够让人们享受全新的旅行体验和感受，提供更好的服务。其市场前景也非常广阔，只要不断追求创新，不断提升服务质量，就能够占据市场的优势。在旅行中，定制客运将成为未来旅行的新潮流，让更多人随时随地享受到真正的自由出行。
精选定制客运方案（案例16篇）篇十一
为深入贯彻落实省总队《关于切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作的通知》精神和《白山市20xx年春运交通安全教育工作方案》的要求，切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作，打造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境，现结合我区交警宣传工作实际情况，制定本方案。
以“12.22”全国公安机关视频会议和郭声琨部长重要讲话精神、省厅关于做好20xx年春运交通安全宣传的工作部署为指导，围绕“平安春运·交警同行”主题，努力创造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境，确保宣传教育率先启动、贯穿始终，为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围。
动员社会一切可动员的力量，与政府职能部门、新闻媒体单位和社会各界力量形成宣传合力，以“平安春运·交警同行”为主题，大造宣传声势，为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围，确保春运期间道路交通安全、有序、畅通。
大队成立“春运交通安全宣传教育工作”领导小组。
组长：党委委员、交警大队大队长。
副组长：交警大队副教导员。
成员：交警大队各副大队长、各中队长。
成立领导小组办公室，办公室设在大队宣传科，负责对宣传活动的指导、检查和工作情况报送。
时间：20xx年1月13日x2月21日，共40天。
活动主题：“平安春运·交警同行”
（一）开展春运主题宣传活动。一是举行春运启动仪式。1月13日举行20xx年“情满旅途·交警与您同行”春运启动仪式。以客运站、城区繁华路段、高速公路收费站、服务区等为主要宣传点，组织交安委各成员单位和广大春运志愿者积极参加。二是在农村启动“新春送安全送服务下乡”活动。组织农村交通安全宣传小分队，通过赠送农用车反光车贴和摩托车头盔、编发《致农民朋友的一封信》、开通农村大喇叭交通安全宣传专题等多种方式，集中宣传无牌无证、高速公路违法停车（乘车）等农村常见交通违法行为的危害后果，教育农村交通参与者自觉遵法守法，做到宣传与服务“双到位”。三是用好宣传品。各中队要用好部局、总队印发的春运交通安全警示案例、海报、明星公益广告、《有我在》（mv）、《让生命无憾》（5则公益片）等音视频素材，分媒介和长途汽车客运站、高速公路服务区等场合广泛张贴、展示。我区已印制2万份20xx年春运交通安全主题海报、宣传挂图等，将于近期下发。并充分发挥广播、道路显示屏、随行媒介的作用，提高春运交通安全宣传提示的播放频次，扩大宣传覆盖面。要发动各行业力量，充分用好警队窗口单位、客运场站、交警执法站、农村交通安全劝导站、农村地区广播站（“大喇叭”）、加油站等场所和宣传阵地，积极营造春运安全出行良好氛围。
（二）落实“四项规定动作”。一是各中队领导录制一则春运交通安全音视频提示，协调广播电视等新闻媒体、依托交通场站宣传阵地开展全方位公益宣传提示；二是建立健全春运严重交通违法举报监督机制，鼓励群众利用车载记录仪、随手拍等方式举报“三超一疲劳”、违法占用应急车道行驶、客车违规载货、非法运输烟花爆竹等违法行为；三是完善区域出行信息共享机制，开展“春运平安播报”；四是要建立农村交通安全宣传站（劝导站），并进行重点帮扶，配送宣传品进站。
（三）开展交通安全提示和警示曝光教育。一是优先发布“四类信息”，即：禁止参加春运的客运驾驶人和隐患突出企业，春运危险路段，省界拥堵路段、绕行路线、年内新开通高速公路通行提示，灾害天气交通影响分析预警。各中队要结合本地出行特点、违法特点、天气特点，编辑发布一批交通安全提示和典型事故案例，特别是要针对农用车、面包车、摩托车等驾驶人做好不超员、超载、酒后驾驶、无证驾驶、不租“黑包车”、不坐农用车和拖拉机出行等警示教育和提示。要针对农村、山区和道路施工新特点、新风险加强预警提示。二是公布一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例，公布一批记满12分被取消春运营运资格的车辆和驾驶人，公布一批危险路段以及最易导致事故的交通违法行为，公布一批“两客一危企业”（客运企业、旅游企业、危化品运输企业）、“三类重点车”（旅游客车、“营转非”大客车、危化品运输车）和“两类公路”（高速公路、农村山区公路）的交通安全隐患。三是在农村结合为期一个月的重点整治面包车超员、货车违法载人、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为，在城市结合从正月初一到正月十五开展的查处酒驾统一行动，组织媒体曝光，形成宣传声势。
（四）加强媒体联动，大力弘扬正能量。一是积极协调本地区广播、报纸、电视等传统新闻媒体，提前进行策划，开辟专题时段、版块，开展主题报道，滚动播出春运公益音视频资料。二是组织大队领导、业务骨干走进直播间，开展直播报道，加强与群众互动。三是组织新闻媒体记者体验执法站管理、出行高峰保障、节日严查酒驾、暗访运输企业、公路缉查布控等春运交通安全管理工作，推出有深度、有温度的春运报道。三是积极会同交通运输部门、共青团、工会等单位加强组织策划，开展“情满旅途”、“暖冬行动”等志愿公益活动，及时捕捉、宣传广大一线交警辛勤工作、无私奉献、为民服务的先进事迹，发挥好正面宣传的引导作用，注重以平实的语言树立身边的典型，讲好春运交警故事。各中队要提前选定能集中体现春运交管工作特点的基层岗位，积极培育交警舍小家为大家、守护平安出行的“好故事”。各中队要增强宣传意识，鼓励引导民警及时反映和提供生动故事和感人素材。四是加强新媒体联动，在微博微信平台推出“回家路上交警与您同行”等特别策划。围绕春运路线勘探、春运启动、重点违法查处、重要点位体验等策划微直播。要针对不同阶段出行规律特点和交通、天气、事故等情况，及时编辑、发送春运安全出行提示。江源大队公安微博、微信等新媒体平台与@公安部交通安全微发布、@吉林交警、@白山交警支队形成合力，围绕#春运安全行#、#情满旅途交警同行#、#平安春运一路同行#等话题发布动态信息、曝光典型案例，发起交通违法随手拍等系列活动。
（五）加强舆情研判引导。宣传部门要配合指挥中心加强春运舆情信息引导，快速反应，澄清事实真相，妥善处置。一旦发生涉及交警队伍负面舆情、春运交通管理工作敏感信息，要在第一时间逐级上报。
（一）提高思想认识。一是大队主要领导要高度重视，分管领导要亲自抓，把春运交通安全宣传教育工作纳入春运总体方案统筹考虑，作为重点工作，舆论先行。二是大队要紧紧围绕“平安春运·交警同行”主题，要提前开展春运预热宣传，及时组织媒体召开春运宣传工作策划会，做到早研究、早部署、早行动。三是大队要坚持每日研判，适时调度，及时调整工作措施，并深入一线加强督导检查，确保春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作落实到位。四是各中队明确工作任务，落实工作责任，制定工作方案，推动各项工作有序开展。
（二）加强信息报送。各中队要注重提炼春节期间民警坚守岗位、尽职尽责、无私奉献、服务群众的良好形象和感人故事，收集整理工作场景视频素材和文字资料，大队将上报支队协调省、市级行为媒体进行集中宣传报道。要注意收集春运期间交通违法、安全隐患、交通事故典型案例素材，制作交通安全警示案例资料并及时报送支队。
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精选定制客运方案（案例16篇）篇十二
今年年来，县交通运输局在县防治重大动物疫病指挥部及其办公室的统一领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国动物防疫法》、《重大动物疫情应急条例》要求，立足部门职责分工，积极准备、全力协助农牧部门做好重大动物疫病防治工作，动物防疫工作取得积极成效，现将一年来的工作总结如下：
调整成立了由局长任组长，分管领导任副组长，运管所、公路段、地方海事局主要负责人为成员的交通运输局重大动物疫情防治工作领导小组，落实了防疫责任制，明确领导小组组长为防疫工作第一责任人。结合当前动物防疫工作的特点，制定了周密细致的工作安排，进一步明确了年度动物防疫工作目标任务和领导小组各成员单位的职责和分工，同时挑选15名业务技能娴熟、工作责任心强的干部，组织成立了交通运输局动物疫情防治应急分队，为有效防控重大动物疫情提供了强有力的组织保证。
一是密切关注我县、全区及周边市县、省区动物疫情变化，定期开展动物防疫法律法规和相关知识培训学习宣传，提高系统干部职工对动物防疫工作的.知晓率，营造人人关心防疫工作的良好氛围；二是按照县动物防疫工作领导小组的统一安排，紧密结合交通运输工作实际，结合运政稽查、路政治超及海事管理等工作，对运输活体动物车辆、船只进行认真、仔细筛查，遇有可疑情况，迅速上报领导小组，切实阻断重大动物疫情传播渠道；三是抓好防控、应急队伍建设，扎实做好防疫车辆维修保养工作，结合民兵整组、演练工作，增强应急分队人员的综合素质和能力，努力打造“纪律严明、作风过硬、业务精良”的应急队伍，为控制和预防重大动物疫情做足准备。
我局动物疫情防控工作虽取得了一定成绩，但我们也清醒的认识到，防控工作中仍存在一些不足和问题，需要在今后的工作中加以改进:一是宣传工作滞后，干部职工和群众对动物疫情防控法律法规和相关政策、常识了解不全面，防控意识不强；二是防控应急预案不能很好地适应当前动物防疫工作需要，可操作性不强，需进一步完善；三是应急演练不能经常开展，交通运输系统动物疫情防控的工作实效性得不到保证。
下一步，我局将认真查找动物疫病防控工作中的不足，进一步加强同农牧部门的协调配合，扎实做好动物防疫法规宣传教育、应急队伍演练培训和疫情信息报送等工作，为全县动物疫病防控工作作出新的更大贡献。
精选定制客运方案（案例16篇）篇十三
（一）发生突发事件，立即启动应急预案指挥系统，坚持“谁主管，谁负责”、“实事求是”、“及时、准确和逐级上报”的原则。
（二）应急事件报告范围、时限。
发生一次死亡3人以上或涉外籍人员死亡的交通事故必须在2小时内上报上级主管部门。发生其它重大交通事故或造成恶劣社会影响的事故，于事发后6小时内向上级主管部门报告。
（三）突发事件应急报告内容。
（1）事件突发的时间、地点、事件类型、经过，人员伤亡、财产损失情况，以及事发的环境、道路状况等因素。
（2）事件现场抢救、救治及其他需要报告的情况。
（3）事件发生的`原因、性质、责任、教训及采取的措施。
发生突发事件后，立即启动应急指挥系统，组织指挥抢捡救援行动，准确掌握事故与事件的情况变化，及时调配、部署、协调应急行动，组织好各组之间的协调、配合行动，提高应急事件处理能力和效率。
公司所有的工作用车（含小轿车、专用备班客车），作为应急车辆储备要随时听从指挥奔赴现场，必要时，总指挥、副总指挥可随时根据需要调动线路待班车（含正常营运的短途客车），参加应急事件处理与救援，考虑因旅客运输车辆中途故障等原因，又很难在中途在较短的时间内排除故障，除及时增派备用车辆运输中途旅客外，应配备必要的机械设备（如托拉车辆的硬型拉杆，易移动的机械式手动吊车、千斤顶、安全保护固定支架等设备），必要时可请示公安交警，车辆保险机构的故障施救车辆与设备及时参加救援，保证旅客、车辆及时得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救。
（三）局部服从全局、下级服从上级。分级负责，密切配合。
（四）最大限度地减少损失，防止和减轻人身伤亡。
总指挥：是应急事件实施的指挥者，对上级应急组织负责，在紧急情况下有权做出应急事件的实施决策和统一指挥。
副总指挥：在总指挥的领导下工作，协助总指挥做好应急救援的指挥工作，在总指挥离位的情况下，履行总指挥的职权。
应急通讯组：负责日常和应急状态下的信息收集、传递以及各种指令的接收和下达。
应急抢险组：负责组织协助有关部门对应急现场的抢救，配合有关部门对事件原因调查处理。
应急保障组：负责应急状态下的物资运输和后勤保障。
应急救护组：负责组织应急状态下的人员疏导，协助医疗部门对受伤人员进行救护。
应急电话：xxx。
精选定制客运方案（案例16篇）篇十四
近年来，定制客运服务在航空、火车、汽车等出行领域逐渐兴起。这种个性化、定制化的服务方式，令人们享受到更为舒适和便捷的出行体验。作为一个定制客运服务的使用者，我有幸能够体验到这一服务的便利和舒适，从而对此有了一些心得体会。
首先，定制客运服务给予了我出行的主动权。在传统的交通工具上，我们常常是被动选择乘坐，需要根据购买的票价、班次和地点来调整出行安排。而定制客运服务则完全不同，我可以根据自己的实际需求，选择合适的出行时间、地点和服务内容，而不再被限制于固定的出行计划。这种主动选择的权利令我感到非常满足和舒适，不再被束缚于固定的出行规定，而能够按照自己的意愿进行行程安排。
其次，定制客运服务提供了更为舒适和个性化的服务体验。在传统的交通工具上，尤其是长途的旅行过程中，我们经常会遇到拥挤、吵闹和不舒适的情况。而定制客运服务则不同，航班、火车或汽车的空间更宽敞舒适，座位的布局更加人性化，能够提供更好的休息和娱乐环境。同时，在定制客运服务中，还可以享受到个性化的服务项目，如空乘人员的温馨服务、小吃饮料的提供等。这些舒适和个性化的服务体验使得定制客运服务成为了我出行的首选。
另外，定制客运服务也为出行带来了更高的安全保障。作为一种个性化的服务方式，定制客运服务能够更好地为出行者提供安全保障。在定制客运服务中，由于出行人数相对较少，可以更好地掌控安全风险，减少人员流动引起的风险。同时，航空、铁路和汽车公司也更加注重出行者的安全和保障，在服务过程中严格遵守安全规范，确保出行者的安全出行。
此外，定制客运服务也为我提供了更好的时间管理和效率提升。在选择定制客运服务时，我可以更好地掌控出行时间和路径，选择最合适的班次和地点。这样，我不仅可以更好地规划我的行程安排，还能够节省宝贵的时间去完成其他事务。而且，由于定制客运服务的整体效率更高，出行过程中不会有频繁的停靠和等待，也不会因为其他因素导致延误，从而进一步提高了我的出行效率。
综上所述，定制客运服务不仅给予了我主动选择的权利，还提供了舒适、个性化的服务体验，以及更高的安全保障和时间管理效率。这些优势使我更加倾向于选择定制客运服务进行出行。当然，随着定制客运服务的发展，还有一些亟待解决的问题，如费用较高、服务范围较窄等。但相信随着技术进步和市场竞争的不断推进，这些问题也能够逐渐得到解决。定制客运服务的兴起为出行者提供了更多选择和更好的服务，为我们的出行带来了便捷和舒适，我相信这种趋势将来会更加普遍和广泛。
精选定制客运方案（案例16篇）篇十五
第一段：引言（约200字）。
定制客运作为一种新兴的交通服务方式，极大地方便了人们的出行需求。为了更好地掌握定制客运的实操指南，我参与了一个月的学习和实践，并从中获得了很多宝贵的经验和体会。下面将总结并分享这些心得体会。
第二段：提高服务质量（约300字）。
定制客运服务的核心是提供高质量的服务。在实操过程中，我在提高服务质量方面积累了一些经验。首先，了解乘客的需求是关键。在乘客上车前，与其进行充分的沟通交流，了解他们的行李、随行人员、出行目的等信息，以便提供定制化的个性化服务。其次，保持良好的沟通和交流也是至关重要的。及时回复乘客的提问、提供行程信息等，可以提高服务的质量，增强乘客对我们服务的信任感。
第三段：重视安全问题（约300字）。
定制客运服务的重点之一是要确保乘客的安全。在实操中，我深刻认识到了安全问题的重要性，并总结了一些关键点。首先，车辆的安全检查和维护是不可缺少的。定期对车辆进行检查、保养和维修，确保各项安全设备的正常使用，是保证乘客安全的基础。其次，驾驶员的素质和技术水平也很关键。严格要求驾驶员遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，提高应急处理能力，可以有效防范潜在的安全问题。最后，关注乘客的安全感受也是重要的。定期检查和调整车内座椅、安全带等设施，保证乘客在行驶过程中的舒适感和安全感。
第四段：提高服务效率（约300字）。
除了提高服务质量和保障安全外，提高服务效率也是定制客运的关键点之一。在实操过程中，我意识到了以下几个方面的重要性。首先，合理的行程计划对于提高服务效率至关重要。根据乘客的需求和具体情况，进行合理的行程规划，降低乘车时间、缩短等待时间，可以提高服务效率。其次，有效的管理和协调也是关键。合理安排车辆和驾驶员、分配行程任务，做好沟通和协调工作，可以提高整体的运作效率。此外，运用科技手段也可以大幅提高服务效率。例如，使用定制客运平台进行订单管理和车辆调度，可以简化流程，加快响应速度，提高服务效率。
第五段：结语（约200字）。
通过一个月的定制客运实操实践，我深刻体会到提高服务质量、重视安全问题和提高服务效率对于定制客运的重要性。我相信，只有不断提高服务质量，保障乘客的出行安全，提高服务效率，才能更好地满足人们的出行需求，推动定制客运服务的发展。希望这些心得体会对于在定制客运行业中工作的朋友有所帮助，共同努力，提供更好的服务！
精选定制客运方案（案例16篇）篇十六
为切实贯彻落实自治区11月25日全区基层消防力量建设暨冬春火灾防控工作视频会议精神，现制定交通运输局2022年冬春火灾防控工作方案，局属各单位结合工作实际，认真组织实施。
坚持以人民为中心的发展思想，树立安全发展理念，始终把“人民至上、生命至上”和“安全第一、预防为主、综合治理”贯穿到工作中，按照“党政同责、一岗双责”和行业管理要求落实消防安全责任，汲取河南安阳11.21特别重大火灾亡人事故教训，落实监管责任，及时化解安全风险，消除安全隐患，进一步提升消防安全治理能力，坚决根绝重特大火灾事故，有效预防亡人火灾事故，全力维护人民群众生命财产安全和社会稳定。
（一）强化消防主体责任落实。针对冬春火灾特点，突出重点领域，组织开展对重点客货运输企业消防安全负责人、管理员等进行约谈，指导督促重点企业围绕易引发火灾的电源、火源、可燃物，以及相关场所、安全疏散通道、消防设施等，全面开展自查自纠。对自查自纠中发现的隐患问题要现场整改，不能立即整改或整改难度较大的，应列出隐患清单和责任清单，落实整改责任和防范管控措施。开展“风险自知、安全自查、隐患自改”活动，培养消防安全“明白人”。
（二）深化消防安全检查。要强化群防群治、强化对人员密集场所的消防安全检查整治工作，重点整治私拉乱接电线、消防设施配备、消防车通道畅通、临时性建筑等问题，落实严防严控措施，提高自防自救能力。建立客运车站、道路运输车辆、城市公交和出租车、交通工程建设施工工地、仓储物流以及办公楼等重点场所基础信息台账，梳理火灾问题隐患清单，加强隐患整改工作，对尚未整改的问题隐患跟踪督促，紧盯不放、一抓到底，形成闭环。
（三）强化重点领域的消防安全管控。道路运输管理部门要督促客运车站、客货运输企业落实消防安全主体责任和有关消防工作制度，尤其客运站、客车及公交车辆等人员密集区域要强化消防安全管理。公路管理部门要督促做好公路工程建设施工的电气火灾综合防控工作及桥下空间安全等重点区域的消防安全工作，保障公路消防设施设备完好，防止多合一等违规现象；要督促相关单位做好公路消防安全管理工作，紧盯在建工程的消防安全风险，及时排查治理安全隐患。水上交通管理部门要联合海事及其他相关部门做好码头、客圩渡船横水渡船的消防制度、消防设施、器材配备等安全检查，督促责任单位及时对排查出来的隐患进行整改治理。
（四）强化消防安全宣传培训。各运输企业要围绕“关注消防、生命至上”的消防宣传教育主题，普及教育培训广大从业人员的火灾预防、基本扑火技能和逃生自救知识，培养职工“大火会用消火栓、小火会用灭火器”的防范能力。各交通运输企业加强对从业人员的'消防培训演练，提高消防基本技能。针对施工工地等区域工作人员，项目管理单位加强用火用电用气安全提示，增强安全防范意识。同时，充分借助各类新型媒体和传统手段，深入开展消防宣传活动，大力普及火灾预防和逃生自救知识。
近期气温将会出现大幅下降，部分群众可能会选择使用煤炉、炭火盆、燃气取暖器等方式取暖，容易引起一氧化碳中毒。因此冬季取暖，家中一定要保持开窗通风，或者设通风口，空气保持流通，以免发生意外。同时，煤炉各连接处一定要确保密封，防止气体外泄。
（五）做好重要节点安全防范工作。20xx年元旦、春节、元宵节和全国“两会”前，各单位、部门要组织对人员密集场所进行安全检查，紧盯临时设施搭建、电气线路敷设等环节，督促落实安全防范措施。重要节日和重大活动期间，单位、部门要分时段组织开展检查指导，加强值班值守，在重点场所和部位前置力量巡防看护，做好应急处置各项准备。
（一）提高思想认识。要保持清醒认识，增强忧患意识，加强紧迫感，树立底线思维，克服麻痹和侥幸心理。冬季气候干燥，是火灾高发期，也是重特大火灾多发的季节，单位和家庭用火、用电大量增加，春运人流高峰也将来到，容易引发大的火灾和安全事故。特别是客运场站和车辆要落实安全检查，确保安全运营。
（二）落实工作责任。各单位要结合自身实际，特别要吸取事故的教训，分解工作任务，落实到具体部门和具体人员。对消防安全问题和火灾隐患，要列出清单和时间表，逐一整治，公路养护人员焚烧垃圾、落叶的行为要禁止；野外作业烧火取暖以及冬至、过年祭祀必须做到人走火灭，积极宣传、提倡文明祭祀。
（三）严格监督考评。建立工作责任制，定期开展检查监督，重点检查火灾防控工作落实情况，对发生较大火灾事故的，严格实施责任倒查追究制度。
各企业结合本企业实际，制定本企业的冬春火灾防控工作方案，组织开展好相关活动；并请于20xx年3月25日前将活动工作总结报送县交通运输局办公室。