2023年空中乘务专业实践报告(通用5篇)

报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，报告的格式和要求是什么样的呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧

2023年空中乘务专业实践报告(通用5篇)

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空中乘务专业实践报告篇一

我进入xx运集团化州分公司实习也将近一个月了。在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。

当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。

记得 在 乘务员实习 开始 的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己 操作 的时候，总是有种无从下手的感觉。但是 庆幸的是， 我 遇到了一位非常优秀 的乘务师傅 —— 欧秀娟，她总是在我 出错的时候，就来到我 身边 ，给我鼓励和帮助。她总是宽容地说 ：“没关系的，可以放慢点速度， 不要紧张。 只要 再 细心点就行了 ，那么 轮到下次 这个环节 的时候你就不 会 再犯这 种 错 误了 。” 她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光 。

其中印象较深的是有一次 在乘客存放行李的时候，因为我的一时马虎，从而把 场面搞得很混乱。那时候有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。在事后，她便就这件事情教导我说：“ 当乘客上车需要存放行李， 你要谨记三点：

一、 行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦；

三、 行李标签副联一定要交到 乘客 手中，让他们 下车后 凭单取行李，避免错拿 、 漏拿行李。 弄丢行李单的 人 ，让他最后一个 拿 取，并认真确认那 件 行李是否属于他的。 ”听完欧秀娟师傅的这些 话后 ， 顿时 我觉得受益匪浅， 它所蕴含的道理 如此 的 简单 明了 和实用，是我所意想不到的。但这也 让我 更好地 避免了 往后存放 行李 时候 的 所可能出现的各种 错误了 。 同时， 也 正是因为有她如此细心的教导，才令我 在往后的继续实习的日子里，能 快速地 熟悉 业务、 开展工作。

回顾事件， 从心而论， 其实 所有的乘务员流程都是一样的、无差别的，但是我想 其中有所不同的应该是服务过程中的细节。常言有道：细节决定成败。同样的工作，每一个人 都 有不同的做法，也给人不同的感受。 可是 只有 做到 关注 其中 细节的人，才能得到最好的 成就 。

明媚的阳光，给予人温暖和舒适。我想欧秀娟师傅所传授给我的经验，正是 来自她那内心的 、全心全意为乘客服务的 阳光气息吧。 她 给予每一个乘客阳光般的服务，照亮了整个车厢，温暖了整个旅途。

我想自己在乘务员实习的阶段期间所学到的东西，并不仅仅是乘务员的知识，其中还包含了那一份媚人的阳光服务 态度 。在今后的. 工作路途 上，我想内心这份被点亮的阳光会越来越亮 、越来越温暖 ！

空中乘务专业实践报告篇二

(1)、实习目的

1、锻炼自己的动手能力，经学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学习过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强多托管的认识;2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础;3、了解托管学生的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在托管丽最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。

(2)、实习时间：20xx.13—20xx.05

(3)、实习性质：毕业实习

(4)、实习单位简介：九龙学苑是一家专注小学生的托管中心，其名称来自吉祥龙，智慧龙，正义龙，自在龙，健康龙，优雅龙，福气龙，仁爱龙，快乐龙，总共九条龙，亦有对联赞为“九天九神闖九州，龍子龍女躍龙门。”

九龙学苑自成立之初就以“急孩子所需，做家长所想1为宗旨，专注小学生的托管教育。九龙学苑：不同于普通托管，首先实现专业接送、餐饮、午休等全方面一站式服务，其次为小学生提供专业教师功课辅导、预习、复习的服务，最后还有周末托、功课辅导和兴趣班，贴心托管孩子，彻底为家长排忧解难。做到“学生开心，家长放心”。

二、工作内容：

很多人都觉得托管工作很轻松，只要接送孩子，功课辅导一下就还了。可是实际上其中有很多细节需要你我们去做。每个环节都不可少，环环相扣。并不是想象的那么轻松，简单。

首先就是接送学生必须做到：

1、确定各年级学生的放学时间：中午放学的时间都是一样的，傍晚的时间就有点不一样了，一、二、三、四、五年级周一至周四在16:30放学，周五15:45放学。六年级因为是毕业班级，所以时间都是比较晚的。每次接学生我们都会提前15分钟到指定地点。

2、接学生地点：全部老师都会在指定地点等学生，等学生到齐后一起回托管班，不得让学生单独行动。如果有特殊情况可另外商量，分批带回。

3、在会托管班的路途中，如有学生买文具，食品等需先向我们老师说明，经老师允许才能去买，如是低年级的学生必须有老师陪伴。

4、接孩子时必须携带托管班学生的点名表、父母的联系表以及托管班的接送牌。

5、接送学生的首要任务是安全，如出现问题有接送老师负主要责任。如果是学生因其他原因不能来，老师需要和家长联系，确保事情的真实性。在孩子放学后必须确保家长来接孩子，(家长提出孩子可以自己回家的除外)。

午休时间安排：

1、中午放学后到托管班吃午餐，吃完午餐后可以在花园玩一玩，大概休息15分钟后所有的学生都要进行午休(有作业的学生可以晚点或是除外，看情况而定)。

2、午休的纪律：在我们这里的要求是每个学生到必须睡觉，这样下午上课才会有精神。午休的时间大概是在12:15开始，进入寝室之前要先解决厕所问题，一旦进出寝室之后就不能再出来，目的是培养他们的习惯;全部的学生都准备好之后，接着就是故事时间，我们会每天都会播放故事，听故事的时间每个学生必须闭上眼睛安静的听故事，故事完之后就要开始睡觉，学生都纷纷的睡着了。

3、起床时间：13：45起床，起床之后每个学生都要先喝水，喝完水之后要吃水果(我们托管班每天都会准备不同的水果)，之后就是准备去学校上课，所有的学生都要找到牵手的伙伴，然后有秩序的排好队，最后就是老师安全的把学生送到学校里去。

辅导时间安排：

1、下午放学回来先吃点心(点心是我们学苑自己准备的，每天都会换着花样)，吃完点心后先写作业，六点开始吃晚餐，辣条等“垃圾食品”一律不得带进托管班。我们要管好学生纪律问题，吃饭期间不准喧哗、吵闹，维持安静的环境。

2、晚上基本上没有休息的时间，吃晚饭就直接回自己年级的教室，继续做作业，学生按照语文、数学、英语的顺序依次完成当天作业。做完作业的学生，我就帮他们复习功课。如：听写语文，背诵课文等等。直到八点左右家长来接孩子。

上课纪律：

1、开始做作业时把当天记录作业的本子放在课桌的左右上角，我们老师会记录并确定该学生的家庭作业情况。

2、学生做作业期间不得随意走动，如有特殊情况需举手示意。

3、在此期间不得喧哗，交头接耳，不得大声读书或背书，如有读书或背书任务需向我告知，我会根据情况让学生去其他房间或安静的地方背书，既不影响别人也不耽误自己。

4、写完一门作业后，吧作业本方在课桌的左右上角，我就会去检查，学生继续写下一门作业，如在写作业的过程遇到问题，可在旁边做上记号，不会写的题目暂时空在那里。

5、休息时，我会让学生不得在托管班大声喧哗，不玩弹力球，更不能相互追逐打闹，其他同学在学习不得去打扰。

沟通：

和家长沟通，家长每天都会去接送孩子，我就要在此及时跟家长沟通，孩子今天在学校的情况，托管情况，作业情况，字迹好不好等。遇到有考试时间，考卷发下来，要跟家长讨论这次考试哪里出错了，要怎么改进。不要在家长面前贬低他们的孩子，最好是多褒少贬。

与孩子的沟通：多学生应该多鼓励，摸索学生的性格，根据每个学生的特点进行适当的激励，出现问题要严厉的批评(比如:某某同学今天的字写的比以前有及你不多了，很聪明背书背的很快，以后要把字写的更好就好了，)对于同年级的学生作业量相仿的情况下可以进行默写背诵的竞争，看谁默写的又快又好背得又快又好。背书也一样，同一个年级的背诵任务都一样，只是教学课程的进度上有所差异，所以当天只有作业完成好，背诵默写任务完成，可以指定一篇进行集体背诵，看背的快的可以先到老师这边背诵。不是所有孩子都会表现优秀，对于顽皮的孩子，我就必须耐心教导，去全服他们。他们都会很乐意接受。我只知道世界上没有坏孩子，每个孩子都是一个人才，需要我们用心去培养。

三、专题讨论

1、对学校课程进行查缺补漏。学生来到托管班之后，老师通过学生的作业情况就会发现学生的不足之处，老师会及时有效进行一对一的辅导，把学生的不足弥补上来，激发学生的学习兴趣。

2、功课可以得到温习。有些学生回到家里之后，学习习惯不是很好，自主性不强，边玩边做作业，或看电视，注意力不集中，导致写作业马虎出错，写完作业就得九、十点钟，有时候老师留的作业多，就得写到十一多钟，导致学生没有时间复习和玉溪。

3、提高了学习效率。改变学习习惯。现在大部分学校都在16:30放学，学生放学回家第一件事情就是吃饭和看动画片，然后再写作业，再加上学生的鞋子速度慢，倒是很晚才能完成，家长和学生一起累，第二天早上6点多久起床上学，学生的睡眠时间较少，直接导致第二天上课打盹和不认真听讲，造成恶性循环。来到托管班之后，大部分学生在7点多就都完成作业了，节省了大部分时间，老师会利用剩余的时间来进行思维拓展和英语互动教学。

4、提高学习成绩快。有些学生在没有来托管班之前。各门成绩都不理想，家长不能对学生做出合理的辅导，有的家长式忙着做生意，并没有空来关注孩子的学习，家长说话孩子不听，到了托管班之后，学习习惯也改变了，成绩也提高了，自信心增强了，各门功课考试也越来越优秀。

四、心得体会：

“十年树木，百年树人”，教育是一个自人类文明诞生至今，无限存在的永恒课题。它延续至人类文明发展的今日，仍是文明无法回避，异常重视的问题。

不知不觉在九龙学苑已经与孩子相处了一学期了，在这学期中我领悟了很多，同时也进步了很多。在这过程中传递着一个简单的信息：要有耐心与责任心。

身为托管班的老师，主要的工作是督促学生们完成作业，按时按量的完成当天的家庭作业，在做作业的过程中，巩固一天所学的知识，留心学生们的行为习惯，及时指出一些缺点，给予正确的指导，目的是促进孩子们学习成绩的提高，养成良好的学习习惯与生活习惯。

在托管班，要爱护这里的每个孩子，要有一个责任心。孩子们在学校度过了一天的学习紧张生活，精神肯定比较疲倦。放学后要完成家庭作业，一天都在一种学习紧张的气氛中，所以到了托管班会有一种精神松懈的状态。作为托管班的老师，我要做的不只是一味的督促，还要让孩子们有一个好的心情，轻松的学习环境。在此同时，让孩子们自觉的写作业，而不是紧跟其后的督促，唠叨，这样会让他们感觉和家里一样，产生反感。

首先，小朋友们放了学，来到这里，不同的是有很多小朋友一起学习，这样的气氛不同，环境不同，心情也会有所改善。其次，我们会有耐心，细心的引导孩子们养成一个好的学习习惯。

每天孩子们完成作业会有活动时间，做个趣味互动的游戏。老师富有童心的和孩子们共建自由的快乐王国!

“玩”是孩子的天性，孩子在玩中认知、求知、成长。要了解孩子，理解孩子，必须先学会与孩子一起“玩”，从而创造一种轻松自然的学习环境，激发孩子的自主性与创造性。这样有助于孩子放松心情，第二天投入到紧张的学习中，劳逸结合才有助于我们小朋友的茁壮成长。

最后，希望我们的托管的小朋友雏鹰展翅，越飞越高。加油啊!老师与你们一起进步。

五、总结

20xx年12月份我来到九龙学苑，成为一名托管老师。在苑长和有经验老师的知道下，我成为低年级的托管老师。这近五个月的教学辅导历程，充满艰辛，基本完成了各项任务，但同时收获着喜悦。为使今后的工作取得更大的进步，希望能发扬优点，克服不足，总结经验教训，以促使自己在教育工作方面的业务水平更上一层楼，现将有关方面总结如下：

1、虚心向有经验的老师请教，学习她们的管理方法，做一名有威望的辅导老师。因为我带的是小学六年级大风学生，课堂纪律、行为习惯很懒散、很不规范。我的任务是要在最短的时间内让他们养成良好的行为习惯，主动学习，而且喜欢学习。这对一个新入行的老师来说是一种挑战，但我从来没有畏惧过，因为我相信自己能够做好，一定可以做好。

2、认真备课，严格按照孩子在学校的教育进度进行课后辅导。每堂课都在课前做好充分的准备，并制作各种利于吸引学生注意力的有趣教具，并记录学生在每一学科方面的情况，及时跟家长沟通，防止学生出现偏科的现象。

在托管学校这一周的表现及学习情况，并充当孩子和家长的纽带，通过和孩子的沟通，了解孩子内心想法，让孩子更加健康成长。

1、没有真正了解学生的心理，没有做到乐趣中学习。跟认识的一个心理学方面的老师交谈中，杨老师给我的启发很大，她让我明白，了解孩子心里对辅导工作有很大帮助。之前因为刚来到学校，希望学生在学习方面有进步，所以我会给孩子加一些辅助练习，让孩子感觉到有压力，不愿意来托管班。之后的一段时间，我尝试着减少孩子的作业量，并补充孩子喜欢的知识，班上的学习兴趣有浓厚了，每天学生都会催促老师赶紧听写，检查作业的时候，我心里真的很高兴。

2、与家长沟通还没有到位。虽然我每周都会与家长沟通，但是有些家长对孩子的表现不满意，这个时候我没有抓住重点与家长好好沟通，没有真正做到晓之以理，动之以情。

总之，教育工作是一份永无止境的工作。我喜欢这里的氛围，我喜欢教育这工作，希望在以后的工作中，踏踏实实。圆满完成每一项任务，用实际行动做一名有威望的辅导老师。

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空中乘务专业实践报告篇三

空中乘务专业实践报告篇四

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老*对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮！

空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利！相信自己！

此次暑假，我在xx公司里应聘了财务这个职位进行暑假实习实践。以下是我这次实习实践中所学所感，借此给大家一起分享。

由于我是第一次在这种职业中实习，过程中理所当然会遇到不少的问题，但实践的目的正是要我们从陌生中熟悉，不断地提高自己。当然这个职业并不是一个简单的职业，它具有很多专业的知识，较强的能力才能担当得起，为了挑战自己，给自己一个尝试的机会，我应聘了财务经理这一职，它所要求的知识还有专业能力让我详细介绍如下：

此职位，主要是负责主持公司财务战略的制定，财务管理及内部控制工作，筹集公司运营所需资金，完成企业财务计划，对财务部日常工作的处理权及账务处理分析，它需要的职业条件是会计，财务等相关知识，经验是企业中的必备条件，这也是我实习的主要目的之一。同时它还需要工作者具备熟悉相关的法律法规，精通财务理论和实践经验，电脑操作熟练，具有较全面的财务专业理论知识，现代企业管理知识，熟悉财经法律法规和制度，熟悉税法政策，营运分析，成本控制及成本核算，良好的口头和书面表达能力。所以我们应该重视培养个人的交流交际表达能力，将来更能适应社会，给自己一个机会。

这是有高度的工作职责岗位。遵守公司各项制度，特别是财务制度和保密制度，销售业绩及利润的核算、审批，完成总经理临时交办的其他任务。还有要定时向总经理汇报公司整体销售情况，企业资产管理及日常的监督，费用报销的核算，按时与供应部核对账目。从财务角度为公司经营提供数据参考和建议，协助总经理制定公司战略，并主持公司财务战略规划的制定。负责相关证照的办理，报税费用情况及保税是否合理，账目的处理、凭证的保管，从财务角度对各部门建立程序的执行。这里需要建立我们的严谨态度，加强对账目的管理，保密室非常重要的，个人思想觉悟要高，不能为了一己之利来损坏公私集体的利益。

这次实践我发现了不少问题。首先，专业知识比较缺乏，交际能力明显不够，对财务的管理法律法规不清楚。再次是由于在学校培养了懒散的态度，工作经常觉得无聊还会走神，做不到认真和细致。最后是工作热情明显不够。但是我知道这次都是每一个实践者所遇到的问题，我们不应该屈服于这种问题的压迫，而是在这种缺乏种找到自己的缺点不足，在以后的实践或学习中加强对相应知识的理解和运用。这就要求我们怎么在学习时灵活运用我们所学的知识了。

记得在实践工厂中，厂方为了不断更新我们的职业技能，特地为我们安排了前往各个厂家里去相互交流经验，从而改进和吸收各个公司新的优秀的思想和发展计划。借鉴他们比较先进的技术，引进外部投资，从而扩大我们公司的生产。参加不同的社交见面会，从中贴近群众了解群众的需求能够进一步对企业的发展趋向有很大的促进作用。

一个月的努力没有白费，虽然没有人家专业但我学习了很多知识，知道工作要求严谨，竞争的激烈，要不断强化自己的综合能力才能立了不被淘汰的地位。

工作是要求能力的，纸上谈兵始终会被淘汰的，如何能在这个充满着挑战的社会中生存呢？就要求你是否能吃得别人认为吃不了的苦，不应该害怕挑战不应该怕吃苦，要有不怕困难勇于迎接挑战的精神，因为没有一个成功的人是在害怕中成功的，知识是我们奔向理想的必备条件，具有了扎实的知识做依靠我们就不必害怕竞争的劲烈了，反而喜欢这种竞争，因为有了竞争我们生活才会有动力，才会不断地提高自己的各方面的能力。这次财务经理的实践让我受益匪浅，更进一步社会，对未来有了信心。

空中乘务专业实践报告篇五

我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客a330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首，是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。

南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的.企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。

中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。这套制服由法国设计师stephanesoh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。

这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、cpr等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。

锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。

通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。

其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。

之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。

在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的！以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。

这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。

做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。

通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。

从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。

现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。

航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。

转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！

实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作！我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了。