有关城市精细化管理工作实施方案(精)

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有关城市精细化管理工作实施方案(精)一

（一）中国古代城市居住区规划

基本组织形式： 唐代以前——里坊制 北宋仁宗末年以后——街巷制 元代以后——胡同结构形制

1.里坊制

里坊制在春秋战国时期基本形成，西汉至唐代年间为发展的鼎盛时期。特点：

由经纬道所划分的地盘为“里”的地域范围，里的平面一般呈方形或矩形，四周围为墙，设里门出入，里内排列居民住宅。

具有封闭性，体现了“官民不相参”和便于管理的指导思想。2.街巷制

北宋中叶以后，商业和手工业的发展使封闭的单一居住性的里坊制不能适应新的社会经济状况和城市生活方式的变化，坊墙逐渐被商店所代替，住宅直接面向街巷，与商店、作坊混合排列。坊内的街改造为东西向为主的“巷”，巷直达干道，交通大为便利。3.胡同

元朝以后，原来的巷改为胡同，形成大街——胡同——四合院三级组织结构。胡同内的院落式住宅并联建造。

（二）近现代城市居住区规划 1.大街---里弄

街---弄---里三级组成，街是城市行车干道，街两侧的分支就是里弄，一般情况下不通机动车，弄两侧的分支是里，一般为尽端路。

里弄的出现实际是由于城市人口急剧增长，造成街巷、三合院空间压缩形成的，日照、通风条件较差、几乎没有绿化，空间呆板单调。2.邻里单位

1929年，美国人佩里提出“邻里单位”理论； 中国在50年代初居住区建设受到此理论影响。邻里单位理论的基本原则：

邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部； 内部道路系统应限制外部车辆穿越；

以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模； 邻里单位占地约160英亩（合64.75hm²)；

邻里单位的中心建筑是小学校，与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上； 邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心

3.扩大街坊

邻里单位被广泛采用同时，前苏联提出了扩大街坊的组织形式。与邻里单位相比在空间布局上更自由灵活。

优点：形成完整的街景和内向的院落； 缺点：住宅拐角多，东西向多，不利于通风采光

4.人车分流 人车分流的交通组织方式上世纪20年代在美国提出，1933年在美国建筑师斯泰恩设计的雷德朋居住区中实施，被称为雷德朋体系。设计原则：

1、进入住宅区后步行道路与汽车道路在空间上分开，设置步行路与车行路两个独立的路网系统。

2、车行路应分级明确，可采取围绕住宅区或住宅群落布置的方式，并以枝状尽端路或环状尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。

3、在车行路周围或尽端设置适当数量的住户停车位，在尽端车行路的尽端应设回车场地。

4、步行路应贯穿于住宅区内部，将绿地、户外活动场地、公共服务设施串联起来，并伸入到各住户或住宅单元正面的入口，起到连接住宅院落、住宅私院和住户起居室的作用。

人车分行的路网布局一般要求步行路网与车行路网在空间上不能重叠，在无法避免时可以采用局部立交的工程措施。

5.居住小区

指以城市道路或自然分界线划分，不为城市交通干道穿越的完整地段，配建有一套能满足该区居民日常生活所需的公共服务设施。居住小区基本特征：

1.居住小区由城市道路或城市道路与自然界线（如城市道路、绿地、水面、沟渠、铁路或其他专用地界等）划分，用地的界限明确，地块完整，不被城市交通干道所分割。

2.规模：一般以小学的最小规模为其人口规模的下限，以小区公共服务设施的最大服务半径作为控制用地的上限。

3.小区内设置小学、托幼、会所等公共服务设施。

4.道路自成系统，避免将城市干道上的机动车交通引入到居住小区内。5.有一定面积的公共绿地和室外活动场地。

6.居住区

泛指：不同居住人口规模的居住生活聚居地

特指：由多个居住小区组成，除小区级公共中心外，同时设有更加完善的居住区级公共中心，实际基本具备了小型城市的功能。

7.扩大小区、居住综合体、综合居住区

（1）扩大小区：在城市干道间的用地内（一般约100—150h㎡)不明确划分居住小区的一种组织形式。其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区边缘。

（2）居住综合体：将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组成一体的综合大楼或建筑综合体。（3）综合居住区：将居住和工作环境布置在一起的一种居住组织形式。优点：生活与工作方便，减少交通，节约时间，城市建筑空间形态丰富多样。如：

生产综合居住区——居住与无害工业结合；

办公综合居住区——居住与行政办公结合商业综合居住区——居住与商业服务结合等 8.社区理论

社区是在一定地域内发生各种社会关系和社会活动，有特定的生活方式，并具有成员归属感的人群所组成的一个相对独立的社会实体。四个条件：

有一定的社会关系 一定地域内相对独立 有比较完善的公共服务设施 有相近的文化价值认同感

社区与小区的共同点：

都存在相对独立的区域 比较完善的公共服务设施

社区与小区的不同点：

社区是从人的价值、物质关系确定的，小区从人口、用地规模数量决定 价值取向不同

9.新城市主义

“新城市主义”是作为一种以再造城市社区活力的设计理论和社会思潮，于20世纪80年代末期在美国兴起的。

基本理念：从传统的城市规划设计思想中发掘灵感，并与现代生活的各种要素相结合，重构一个被人们所钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区来取代缺乏吸引力的郊区模式。

1993年召开了新城市主义协会（cnu）的第一次会议。1996年cnu第四次大会通过了“新城市主义宪章”，主要原则有：

社区的紧凑；

清晰的中心和边界的邻里结构；

各种城市功能和居住类型、居住人群的混合； 适合步行的环境和尺度； 公共空间的重要性； 公众参与。核心思想：

（1）重视区域规划，强调城市从区域整体的高度看待和解决问题；（2）以人为中心，强调建成环境的宜人性以及对人类社会生活的支持性；（3）尊重历史和自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性。

新城市主义的两种开发和组织方式：

(1)tod体系（transit oriented development,以交通为导向的开发）

以区域城市理论（宏观）为基础，提倡建立区域性的公共交通体系为结构，引导城市和郊区沿大型公共交通的路线进行集约式发展，减少对私人汽车的依赖。使城市和郊区经过发展逐渐融合成为有多个核心的网络。

(2)tnd体系（traditional neighborhood development,传统住区开发）

提倡学习美国传统的城镇形态和结构，主张相对密集的开发，混合的功能和多元化的住宅形式，创造街道、广场及社区活动场所等有意义的空间并加强步行可达性。

ｔｎｄ鼓励和建设多种交通方式，狭窄的网络行街道是ｔｎｄ开发模式的基础。设计原则：

1.具有容纳商业、文化或行政活动的邻里中心； 2.到达工作或购物地点的距离在5分钟行程内；

3.小尺度的街区划分，街道以网格状布置从而提供多种选择的交通路线，减轻交通压力； 4.以巷道辅助街道使其尺度减小，人行道带来开放性和步行性；

5.建筑物容纳多种功能，他们的高度和退界受到限制使街道得以保持统一性； 6.在显著位置安排市政建筑或社区公共建筑； 7.在尽可能近的距离内安排多种住宅形态，使不同收入的人能彼此产生联系； 8.与大型公共交通有直接联系； 9.推动社区氛围和公众的责任感。

二、现代居住区规划任务

为居民经济合理地创造一个满足日常物质和文化生活需要的舒适、卫生、安全、宁静和优美的环境。

三、居住区规划内容

1、选择确定用地位置、范围（包括改建范围）

2、确定规模，即人口数量和用地大小

3、拟定居住建筑类型、层数、数量、布置方式

4、拟定公共服务设施的内容、规模、数量、分布和布置方式

5、拟定各级道路的宽度、断面形式、出入口位置、停车数量和方式

6、拟定绿地和室外活动场地的布置

7、拟定有关的市政工程设施的规划方案

8、拟定各项技术经济指标和造价估算

四、现代居住区发展趋势

集约化 人口增长，资源紧张——节地、节能、节材 社区化 识别性与归属感、文化与活力

生态化 合理绿化；太阳能、风能、废水、垃圾的利用 颐养化 人口老龄化——增设老人公寓及设施 智能化 科技发展——利用计算机网络、“四新”

一、居住区的组成

（一）居住区的组成要素 1.物质要素

自然要素：地形、地貌、水文、气象、植被等

人工要素：各类建筑物及工程设施等

2.精神要素

人的因素：人口结构、人口素质、居民行为、居民生理、居民心理等

社会因素：社会制度、政策法规、经济技术、历史文化、物业管理、邻里关系等

（二）居住区各类用地组成

住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理间距内的用地的总称(包括宅间绿地和宅间小路等)公共服务设施用地：又称公建用地,是与居住人口规模相对应配建的、为居民服务和使用的各类设施的用地，应包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等。

公共绿地：满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，包括居住区公园、小游园和组团绿地及其他块状带状绿地等。

道路用地：居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地。

其他用地：指规划范围内除居住区用地以外的各种用地，包括非直接为本区居民配建的道路用地、其他单位用地、保留的自然村、河流等不可建设用地等

二、居住区规模

居住区规模包括人口规模和用地规模，决定规模大小的因素有： 1.公共设施的经济性和合理的服务半径

公共设施包括商业服务、文化教育、医疗卫生等配套公建。

服务半径指居民到达公共服务设施的最大步行距离。

居住区级公共服务设施：800---1000m 小区级公共服务设施：400---500m 组团级公共服务设施：150---200m 2.城市道路交通方面的影响

城市干道间距在600---1000m之间，干道间用地为36—100h㎡左右。3.居民行政管理体制方面的影响

管理人口一般为3---5万人

4.住宅层数对居住区人口规模和用地规模的影响

高层建筑、多层建筑等 综合以上分析：居住区规模一般为

人口：3—5万人

用地：50—100h㎡ 居住区分级控制规模：

三、居住区类型

按性质分：新建居住区和改建居住区

按位置分：市内居住区、近郊居住区和远郊居住区

按住宅层数分：高层居住区（10层以上）、中高层居住区（7-9层）、多层居住区（4-6层）、低层居住区（1-3层）和混合居住区

按功能分：单一居住区和综合居住区

四、居住区的规划结构

规划结构是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织方式。规划结构的基本形式：

居住区——居住小区

居住区——组团

居住区——居住小区——组团

五、居住区的规划设计基本原则和要求

（一）基本原则

坚持“以人为本”的原则，树立人与自然和谐及可持续发展的观念。

（二）基本要求 1.使用要求

2.卫生要求 日照、通风、噪声和空气污染等

3.安全要求 防火、防震（位置选择、疏散场地、道路交通疏散、建筑防震设计等）、防空（人防工程、平战结合等）4.经济要求

5.美观要求 地方特色，追求个性等

六、居住区的规划布局形态

从城市空间的角度来讲，居住区是城市空间的重要层次和节点，从此角度居住区规划布局可以概括以下主要形式: 1.片块式布局

住宅建筑在尺度、形体、朝向等方面具有较多相同的因素，以日照间距为主要依据建立起联系所构成的群体，它们不强调主次等级、成片成块、成组成团地布置，形成片块式布局形式。2.轴线式布局

空间轴线或可见或不可见，可见者常为线性的道路、绿带、水体等构成，但不论轴线的虚实，都具有强烈的聚集性和导向性。一定的空间要素沿轴布置，或对称或均衡，形成具有节奏的空间序列，起着支配全局的作用。3.向心式布局

将一定空间要素围绕占主导地位的要素组合排列，表现出强烈的向心性，易于形成中心。这种布局形式山地用的较多，顺应自然地形布置的环状路网造就了向心的空间布局。4.围和式布局

住宅沿基地外围周边布置，形成一定数量的次要空间并共同围绕一个主导空间，构成后的空间无方向性，主入口按环境条件可设于任一方位，中央主导空间一般尺度较大，统率次要空间，也可以其形态的特异突出其主导地位。5.集约式布局

将住宅和公共配套设施集中紧凑布置，并开发地下空间，依靠科技进步，使地上地下空间垂直贯通，室内外空间渗透延伸，形成居住生活功能完善，水平-垂直空间流通的集约式整体空间。6.隐喻式布局

将某种事物作为原型，经过概括、抽象成建筑与环境的形态语言，使人产生视觉和心理上的某种联想与领悟，从而增强环境的感染力，构成了“意在象外”的境界升华。在实际方案中往往同时采用几种布局方式

七、居住区规划布局分析 主要因素： 住宅——主体 道路——骨架 公建——核心

绿化——空间、生态、视觉 基本要求：

1.方便居民生活，便于组织管理 2.合理组织人流、车流，利于安全防卫 3.公共活动中心方便使用、经营和社会化服务 4.规划设计构思新颖、环境协调，富有特色 一）道路系统 1.布置要求（1）使用要求

·交通运输：上班、上学、购物、清运垃圾、消防救护等 ·利于整体规划布局：用地的划分、建筑及设施的布置 ·利于工程设施布置（2）安全与防护要求

·保证行人、行车的安全：功能明确、线路便捷，妥善处理不同功能道路的交点、减少交通穿越等 ·与抗震防灾结合：设置疏散通道、消防通道（3）经济和节约用地要求 ·合理的道路线路、路基断面

·适应地形：平行或斜交于等高线、平行河流 ·利用现有线路 2.道路系统的规划布置（1）道路网布置的基本形式

（2）人流、车流的组织 ·人车混流 ·人车分流 常用方式： 车行道附设人行道 人车各设独立系统 人车立交

（3）道路分级布置（4）静态交通布置

停车设施、回车场、交通岛、地下停车设施 3.有关技术要求（1）出入口

·居住区、小区主要车行道至少有两个方向的对外出入口 ·机动车车道对外出入口间距≮150m ·人行出入口间距≯80m ·沿街建筑长度大于160m时，设不小于4×4m的消防车通道 ·建筑物长度＞80m时，在底层加设人行道

·居住区、小区车行道与城市级或居住区级道路夹角≮75°（2）尽端式道路

长度≯120m，应设面积≮12×12m的回车场（3）道路纵坡、最大纵坡坡长（4）公交站

大城市、特大城市近郊居住区设专用公交线路，服务半径不大于500m

（二）公建系统 1.规划要求

（1）方便使用：居民行为、服务半径（2）利于形成社区活动中心（3）自身建设要求

（4）利于经营管理（增加创收）（5）适应社会发展：信息化、老龄化 2.公建系统的规划布局

（1）社区活动中心 ：集中形成商业中心、文化娱乐中心

（2）教育设施：中小学、幼托——安静、安全地段，室外活动场地（3）医疗卫生设施：安全、卫生、交通方便、地势平坦的独立地段（4）基层商业服务设施：日常必需品，分散设置（5）市政公用设施

变电所、煤气调压站——位于负荷中心 锅炉房——下风位，设有运输通道 垃圾收集站注意遮蔽

（三）绿化系统

公共绿地：居住区公园、小游园、组团绿地

非公共绿地：宅旁绿地、公共服务设施专用绿地、道路绿地 生态、防护绿地（1）集中、分散相结合

（2）绿化余活动场地、建筑空间相结合（3）植物品种选择

考虑地方气候土壤条件、反应地方特色，住宅庭院注意透光、遮阳、无毒、防火等。4.空间环境

（1）协调中创造特色（2）整体中突出中心（3）连续中沟通交往（4）保护环境可持续发展

满足日照、通风、防灾要求；防止污染；提高绿化率；增强自循环能力

一、住宅类型选择

（一）住宅类型

（三）住宅类型的选择

1.住宅标准

面积标准、质量标准

2.套型和套型比

参照人口结构和市场需求 家庭人口结构的变化

⑴家庭人口规模小型化

⑵年龄老龄化

⑶家庭人口的流动化（两代居、核心家庭等）3.确定住宅建筑的层数和比例

综合考虑用地经济、建筑造价、施工条件、居民生活水平等

4.适应当地自然气候和居民的生活习惯 5.节约用地，结合地形

6.城市整体建筑面貌要求

二、住宅合理间距

1.日照间距：前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间距。

住宅不同方位对日照间距的影响

3.住宅侧面间距 多层：不小于6m 高层与其他：不小于13m *侧面有窗应适当加大间距。

三、住宅的规划布置(一)平面组合的基本形式

1.行列式

优点：通风、日照好

缺点：单调、呆板 2.周边式

优点：封闭、防风、防噪音等

缺点：部分住宅朝向差 3.混合布置

行列式和周边式的结合，常以行列式为主，形成半开敞的院落。4.自由布置 结合地形，灵活布置

如：散立、曲线形、曲尺形、点群式等(二)住宅群体的组合方式

1.成组成团

由同一类型或不同类型的住宅（或结合公共建筑）组成规模：1000~3000人 住宅组团的的分隔方式： 1.用绿化分隔 2.用公共建筑分隔 3.用道路分隔 4.用河流分隔 5.利用地形高差分隔 2.成街成坊

主要道路沿线和带型地段

旧居住地段改建

街坊：城市中由街道包围的、面积比居住小区小的、供生活居住使用的地段。

成组成团、成街成坊往往组合使用

3.整体式

连廊、高架平台连成一体

(二)住宅群体的空间组合

住宅与公建、道路、绿化、建筑小品等

空间构图手法：

对比

节奏和韵律

比例和尺度

建筑本身、建筑之间尺度关系

建筑高度与院落进深1:3 色彩 整体考虑，重点处理

使用建筑材料固有色泽，减少维护

绿化 联系 分割 衬托 补充

道路 直线、曲线

建筑小品 围墙、花架、座椅、挡土墙、台阶等

四、住宅群体规划中注意的几个问题

（一）争取日照，防止西晒

日照：点式建筑放南边等

西晒：利用绿化、设置阳台和遮阳板等 1.利用点状住宅以增加日照效果，可适当缩小间距 2.住宅错落布置，提高日照水平

3.将建筑方位偏东（或西）布置，等于是加大了间距，增加了底层的日照时间，但阳光入室的照射面积比南向要小

4.利用绿化，防止西晒

（二）提高通风能力和防风能力

利用道路、建筑布置、绿化和水面等

（三）防治噪声规划 合理布局

利用绿化

利用地形

利用人工障壁等

（四）注意节约用地

从建筑单体和群体规划布置两个方面采取措施 1.建筑单体方面： ⑴提高住宅层数

⑵采用北向退台式住宅

⑶适当加大住宅进深 12m左右 2.群体规划方面：

⑴住宅底层布置公共服务设施 底层功能：对居民干扰不大的 ⑵合理利用住宅间用地

①住宅与公共建筑组合

利用南北向住宅沿街山墙一侧的用地布置低层公共服务设施 在住宅间距内插建低层公共建筑 采用『型、e型、梳形等住宅

用山墙一侧布置低层公建 在住宅间距内插建低层公共建筑 采用『型、e型、梳形等住宅 ⑵合理利用住宅间用地

①住宅与公共建筑组合 ②空间的借用

利用北侧道路、河流、绿地等空间

③少量住宅东西向布置

④高低层住宅混合布置

⑶利用地下空间和采用高架平台

五、宅旁绿地组织 一）近宅空间

（二）庭院空间

1.场地布设

动与静

向阳与背阳

显露与隐蔽

2.植物

空间组织手法：围合、覆盖、凹凸、架空、机理变化、孤植观赏

3.建筑小品

园路铺装（宅旁小路、绿地园路）、水、置石、设施小品 设施小品：

建筑部件：单元入口、室外楼梯、平台、连过街楼、雨篷等

工程小品：天桥、室外台阶、挡土墙、护坡、围墙等

公用设施：垃圾箱、灯柱、路障、绿标等

活动设施：游戏器具等

一、公共服务设施分类与内容

 按性质分：

教育、医疗卫生、文体、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他

二、公共服务设施定额指标

一般由国家统一制定

影响因素：经济水平、人口结构、原有公建可利用程度、公建本身规模效益等

二、公共服务设施定额指标

1.千人指标（主）：每千居民拥有的各项公共服务的建筑面积和用地面积 2.千户指标：每千户居民家庭拥有的各项公共服务设施网点的建筑面积

三、公共服务设施规划布置的基本要求

1.应按照居民的使用频率进行分级并和居住人口规模相呼应，公共服务设施布点还必须与居住区规划结构相适应。

2.应有合理的服务半径:

居住区级 ： 800---1000m

小区级：400--500m

组团级：150---200m

3.结合职工上下班流向、公共交通站点布置，方便居民使用。

4.商业服务、金融邮电、文体等有关项目宜集中布置，形成各级居民生活活动中心。

5.根据不同项目的使用特征和居住区的规划分级结构类型，采用集中与分散相结合的方式，合理布局，如医院安排在安静、交通方便地段等。

6.在便于使用、综合经营、互不干扰、节约用地的前提下，宜将有关项目相对集中设置形成综合楼或组合体。

7.独立的工矿居住区或市郊居住区，应同时考虑方便就近地区、农村的使用和保持居住区内部的安宁。

8.各级公共服务中心宜与相应的公共绿地相邻布置

四、公共服务设施的规划布置

（一）公共服务设施规划布置方式

 三级布置：

居住区级、居住小区级和居住组团级；  两级布置：

小区级和组团级公共服务设施是居民日常必需，称为基层公共服务设施，可分可不分。

（二）居住区级公共服务设施的规划布置

一般集中布置形成居住区中心

主要指文化商业服务中心 1.文化商业服务中心位置的选择

几何中心 沿主要道路 沿主要出入口

分散在道路四周

2.文化商业服务中心的布置方式（1）沿街线状布置

交通量不大：两侧布置

交通量大：一侧布置

过于繁忙的交通干线不宜布置文化商业中心

交通量大的交叉口不宜布置人流量大的公共服务设施，并应设置广场等缓冲人流

（3）沿街和成片集中相结合

沿街：改变街道面貌、住宅底层商店节约用地

成片：形成完整区域，利于使用和经营管理

3.商业服务设施的布置方式（1）住宅底层商业服务设施

不宜布置噪声、气味、烟尘大的项目（饭店、浴室）

（2）独立设置的商业服务设施

（二）基层公共服务设施规划布置

1.居住小区级公共服务设施规划布置

（1）商业服务设施 集中布置，形成小区生活服务中心，设置在小区中心地段或主要出入口。

（2）儿童教育设施——中小学的规划布置

 服务半径：小学≤500m，中学≤1000m  建筑层数：小学 2—3层，中学3—5层  位置：中心、一角、一侧、规模大时可设两所

3.幼儿园、托儿所规划布置

 联合设置为好，环境安静，接送方便的地段

 服务半径：不宜大于300米

 建筑层数：1—2层为主，在用地紧张地段可考虑三层  位置：位于组团之间、组团内或小区中心

一、用地平衡表 作用

现状分析，作为规划依据

检验方案用地分配的经济性和合理性 审批依据

二、各项用地界限划分的技术性规定 1.居住区用地范围的确定 居住区以道路为界限时，如属城市干道或公路，则以道路红线为界，如属居住区干道时，以道路中心线为界；

与其他用地相邻，以用地边界线为界；

同天然障碍物或人工障碍物为邻时，以障碍物边线为界。2.住宅用地范围的确定

以居住区内部道路红线为界，宅前宅后小路属住宅用地；

如住宅与公共绿地相邻，没有道路或其他明确界限时，通常在住宅长边一住宅的1/2高度计算，住宅两侧按3~6米计算。

3.底层公建住宅或住宅公建综合楼用地面积：按住宅和公建各占该栋建筑总面积的比例分摊用地，并分别计入住宅用地和公建用地；底层公建突出于上部住宅或占有专用场院或因公建需要后退红线的用地，均应计入公建用地。

4.底层架空建筑用地面积的确定，应按底层及上部建筑的使用性质各占该栋建筑总面积的比例分摊用地面积，并分别计入有关用地内。5.道路用地范围确定

城市道路一般不计入居住区的道路用地，居住区道路作为居住区用地界限时，以道路红线的一半计算；小区道路和住宅组团道路按道路路面宽度计算，包括人行便道；公共停车场、回车场以设计的占地面积计入道路用地，宅前宅后小路不计入道路用地；公共服务设施用地界限外的人行道和车行道按道路用地计算，属于公共服务设施专用的道路不计入道路用地。6.公共绿地范围的确定

公共绿地指规划中确定的居住区公园、小区公园、组团绿地，不包括住宅日照间距内的绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地。

三、技术经济指标 1.居住户数 2.居住人口

3.总建筑面积：住宅建筑面积+ 公建建筑面积

4.住宅平均层数：住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值

5、人口毛（净）密度：每公顷居住区用地上（住宅用地上）容纳的规划人口数量

6、住宅建筑套毛（净）密度：每公顷居住区用地上（住宅用地上）拥有的住宅建筑套数

7、住宅建筑面积毛（净）密度：每公顷居住区用地上（住宅用地上）拥有的住宅建筑面积

8、居住区建筑面积毛密度（容积率）：每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的总面积

9、停车率：指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率

10、地面停车率：居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率

11、住宅建筑净密度：住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率

12、总建筑密度：居住区用地内各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率

13、绿地率：居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率

绿地包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地，包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不包括其他屋顶、晒台的人工绿地

四、居住区的定额指标 1.用地的定额指标

2.住宅建筑净密度与住宅建筑面积净密度

某号建筑气候地区内，居住小区用地为10h㎡，其住宅用地占50％，拟建住宅层数为6层，试问允许建设的最大住宅总建筑面积是多少？(查表得多层住宅建筑净密度最大控制值30％)10×50％×30％×6=9万㎡

天津万科水晶城

一、项目概况

位于天津市区西南部，原天津玻璃厂厂址 总占地面积50.72公顷 可用地面积38.41公顷

二、设计理念 对比 保留 叠加

三、规划布局 1.总平面规划 行列式 多层为主 南向为主 2.空间轴线分析 3.道路规划 4.公建分析 5.绿化及景观分析 居住区规划布局分析要点：

一、道路系统

综合考虑地形、气候、用地规模、周围环境、居民出行方式、居住区的规划结构等因素（一)道路系统规划布置要求：

1.满足使用功能要求：各种交通运输要求/利于居住区的规划布置/利于工程设施布置 2.满足安全与防卫要求：行人、行车安全/抗震防灾

3.满足经济与节约要求：合理选择道路线路和路基断面/适应地形布置要求/ 利用现有线路设施

（二）道路系统的规划布置

1、道路网布置基本形式

2、人车流组织：人车混行/ 人车分流/人车共存

3、道路分级：居住区级道路/小区级道路/组团级道路

4、静态交通布置：停车设施、广场、回车场、交通岛等

（三）有关技术要求 1.出入口

⑴居住区、居住小区的主要车行道一般要有两个方向的对外出入口 ⑵机动车道对外出入口间距不小于150m ⑶人行出入口间距不大于80m ⑷沿街建筑长度大于150m时，应设不小于4m x4m的消防车通道 ⑸当建筑物长度大于80m 时，应在底层加设人行通道

⑹居住区、居住小区车行道与城市级或居住区级道路的交角不小于75° 2.尽端式道路

长度不宜大于120m，并在尽端应设不小于12mx12m的回车场地 3.道路纵坡i(%)、最大纵坡坡长l(m)机动车道 0.2≤i≤8.0 l≤200 非机动车道 0.2≤i≤3.0 l≤50 步行道 0.2≤i≤8.0 4.公交站

大城市、特大城市的市郊或近郊居住区，应为居住区设置专用公交线路，公交站服务半径不大于500m

二、公建系统 1.规划要求

方便使用/利于形成社区中心/满足公建自身建设要求/利于经营管理/适应社会发展 2.规划布置

⑴社区活动中心：商业集中于交通方便、人流集中地段/ 文体与公共绿地结合/商业与文体结合，要考虑经营管理

⑵教育设施：中小学环境安静、交通安全的独立地段/ 托幼方便家长接送的地段 ⑶医疗卫生设施：安静、卫生、交通方便 ⑷基层商业服务设施：分散设于组团、邻里 院落内或主要出入口附近，便于居民购物

⑸市政公用设施：变电所、煤气调压站处于负荷中心；环卫设施要袋装化，垃圾收集站便于清运

三、绿化系统

1.利用自然条件和环境特点，突出系统设计 2.与居住建筑和公建融合

3.反应地方特色：植物配置、空间布置、建筑小品等

四、空间环境 1.协调中创造特色 2.整体中突出中心 3.连续中沟通交往 4.保护环境可持续发展

⑴满足有关规范要求：日照、通风、朝向、防火、防灾等 ⑵适应环境、防护疏导:地形、通风、防风、噪音、防灾等 ⑶提高绿化率

⑷加大科技含量：太阳能、风能、利用再生能源等

有关城市精细化管理工作实施方案(精)二

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支离的城市散文

一、印象，从建湘路出发

黄昏，冬天的黄昏，阳光总是积极地隐退。暮色一涌而上地爬进人的眼睛。

车停下来，车门上像嘴一样地张开，把他和许多人一窝蜂地吸进肚子里。这是城市里最老的公交车，它跑的也是一条老线路，是这座城市线路最长的，穿越大半个城市。从已经倒闭的麻纺厂，到另一家大型苎纺厂。麻纺厂被瓦解后卖了，现在改名丽珠陶瓷，一个大型磁砖市场，而苎纺厂热闹的生活表面也隐匿着经济危机，于是这趟公交车被称为贫民车。他每天都要搭乘这路公交车出门、回家，他喜欢上这种生活方式，在车上的时间里，他会盯着窗外那些熟悉的路景也会把目光关注在某个人的身体个别部位上。今天车厢里人很挤，一路上有人上有人下，数量基本保持不变。冬天，挤一挤暖和些，没有人埋怨，而是互相宽容默不作声地随着车子一起颠簸。车到建湘路的国税小区时，哗啦啦地，像筒子里倒黄豆似地，车里空敞了很多。站着的人都找到了座位，各自缓缓地舒了口气。前面有两个中年男人在低声议论，挤眉弄眼地笑着，他没听清楚，好像是说刚下车的那些女孩，语气包含的色彩丰富，夹杂着叹息，戏谑和某种莫名的喜悦。他也注意到正横过马路的女孩们，动作有些懒散，有十几个，衣装艳丽。城市女孩模式化得厉害。他转过头，穿透暗淡的夜色，在车子的行驶中，远远地看着她们一个，三四个地钻进一间间建湘路上的发廊、美容按摩店里。

她们，他不熟悉。而那些占据她们的店面，装修或高档或普通，却一律闪烁着光，不稳定的电压使得光偶尔闪动几下，像女孩们的眼睛。店面的名字，他闭上眼睛也数得出，从左数到右是：雅典，金运，香妃阁，温州美容美发，小不点，红太阳，蓝月亮，纤纤手，忘不了……多少家，是十九还是二十几，还不包括对面。据说，这些店面背后的老板一般和政法权力者有关，于是他们不仅在夜晚，在白天同样地安全。有许多城市都会有这样一条路，与美容美发按摩相关的物体占据街道，以妩媚的姿态摆弄着出一条路。

建湘路是条老路，从他八年前经过这里，并选择了附近的一个地方开始定居生活，它的变化是微乎其微的。在城市别的路段大刀阔斧地扩建装修时，他像一个传统守旧的老人，死死地固定着这个位置和状态。今年稍有的变化就是那家连锁食品超市在营业一年半后，改成了锦城健康医药超市。他进去过，首当其冲的一个大柜台就是性保健用品专柜。它们诱惑的包装和那些店面里的女孩密切相关，他猜想这就是老板大胆投资的勇气所在。八年来，建湘路是他走过的最多的一条路，很大程度上，他从他那生活的角落之地走到城市的中心地带，走到灯光和时尚中，走到令人头晕的各类吵闹场所。它是他通向外界生活的隘口，一条长长的食道一般的柏油路，两边栽种着树，房子老旧，路面缺少整修有好几处坑洼，普通得不要过多形容。路旁店面上的招牌，以鲜艳的图案显明地告诉人们，如果你推开门并将自己沉进去，就会洞察到另一种生活秘密。它所给人带来的刺激、诱惑、腐暗和肮脏，各取所需地依附在你身上。

他不否认他没想到过进去，他的好奇和某种欲望指使着他想入非非。可内心的胆怯、收敛的生活、平和的思想把他拒之门外。他如果不通过这张内心的门，就无法进入那张肉体的门，有时候他感觉到如果不是把心灵蒙上红布的男人，是没法子融入的，他还是太诚实了。前些日子和一位朋友碰面，几杯酒下肚，朋友讲到在建湘路的经历。

朋友是在夜深的时候进去的，朋友说，一个人在家，妻子出差一个多月了，身体感到了孤独。那天晚上先是和几个熟人喝酒，我们喝高了，然后商议在哪里最合适消遣掉这么好个夜晚。有人提议了建湘路，大家认可了，我思想准备不是很充分，但是没有推却。我找到的藉口是身体与精神是两种性质的事。我把精神留给爱着的妻子，身体偶尔寻找妻子以外的女人，不是错误是失误，我首先从内心原谅了自己，那些暧昧的灯光和气息，晃荡的青春的身体激起荷尔蒙带来的膨胀。我感觉到接下去发生的将带给我对夜晚的崭新诠释。

但任何事情都是有序进行的。他想像着朋友坐在满脸通红的镜子前，任一个年青女孩手指上的尖指甲穿梭在发丛中，还有十个指头的力量在重与轻之间调换。朋友心情焦躁而又无法表露，一阵阵隐隐的跳动荡涤着内心世界。朋友说，我盼望着一个环节的结束，迫切地暗示另一个环节的开始，粗俗的语言随时会从嘴里飞出。但我心虚了，坐在沙发上空闲的几个女孩无所事事地抠着指甲哼着歌，我感觉荷尔蒙的力量在消退。而其他几个熟人钻进了楼上的暗室里，偶尔会有声音很响地冒出来，也许正在剧烈地运动着。我对着镜子里说：“我们，我们该干点别的事情了。”女孩笑嘻嘻的样子看上去很调皮。楼道间的光线黯淡，粉色的光散射，我感觉像是进入某种不祥之中。小房间里很拥挤，只有一张床，被单在昏浊的光下看不出干净与否。女孩先坐下来，我向她靠近时，等到我的这种近变为零时，女孩又笑嘻嘻的。我感到有些不解，自己应该没有什么值得逗人发笑的地方。女孩这时问我，你妈妈是不是×老师。我楞住了，听女孩的口音是本地人，而且她可能认识我。我是×老师的学生，我在你家中看到过你，女孩微笑着说。我脸上的表情几乎僵硬了，我最初害怕的事情，偏偏发生了。

他问朋友，那后来呢？没有后来吗？

走了，什么也没干成。

他和朋友一起笑了。其实他也担心发生朋友这样的遭遇，更真实点说，他和朋友一样，就像此时互相不再躲避对方的目光，目光里写着相同的一句话：不管他们在建湘路走多少个来回，但永远是不属于建湘路的。

二、伤心，从廖家坡离开

这一阵子，整座城市都在风传廖家坡的丑闻。他是在街头报摊处读到那整版有关廖家坡的报道，采写报道的本地记者迫于某种压力离开了。无疑这是一张具有影响力的报纸，有许多人都像他一样在这个时间段读到了。他一直蹲在一棵电线杆旁，当他读完的时候，竟然有一片不远处树上的叶子飘落在报纸上，正好遮住了图片红标题上的“廖家坡”三个字。自尊感强烈的树叶做到了它仅能做到的，它亡羊补牢似的做法不可能遮蔽住事件的整个真相。

廖家坡，是火车站一带出了名的发廊街。在早年城市的扩张建设中，十数栋破旧的楼房组成了“城中村”。许多房门上都钉着有关部门发给的“出租屋”牌号，每栋楼的底层几乎清一色的发廊，三三兩兩的年轻女子在街面游荡，等待着什么。一到晚上，这里的女子就更多，400多家纵横交错的发廊、旅店带来了廖家坡的灰色名声可想而知。如果不是一个12岁的女孩，廖害坡也许继续在暗箱中操作着生意。女孩在廖家坡成为被伤害的对象，从身体到心灵。她赌气离家，被人拐骗后并在3个月内与700余名有接触，150多名“老板”从中“介绍”谋利。而这个女孩的在练习本上慢慢记下她所做的“事情”，2001年6月1日，4号门面4楼；16号门面3楼；29号门面5、6楼(各一次)；18号门面5楼；菜场前面万老板两个；罗婆婆家1个；罗婆婆上面一楼；19号门面3楼……在这些数字里，在她的日子里隐藏的是血和泪。我们回过头寻找凶手，一个卑鄙的无业游民一个狡诈的老板娘，以欺骗、威胁、暴力“帮助”女孩开始了最黑暗的一段人生旅程。女孩每天早上从7点起，到晚上12点都得“做事”。每次都是由老板娘监押着在廖家坡的脏乱中来来去去，做完后回“门面”洗洗，化妆，等下个“客人”。盆腔炎、外阴尖锐湿疣、淋病、滴虫性阴道炎四种性病在三个月后缠绕着这个小女孩……他闭上眼睛，不忍再多去想像这件丑态百出的事件。

廖家坡这一弹丸之地，成为某种黑暗产业的滋生场，它中伤的是众多善良柔弱的人们。在宽阔的站前路上，廖家坡的斑斑劣迹无法抹去。而他经常地从车上看到那些热闹的人群，三两聚着的女人和那些难辨虚实的店面，他没法深入地了解，他听说过太多的血腥暴力，一个电视台记者暗访被打残，一个便衣被拘留殴打，它们阻挡他向前的脚步。

廖家坡所在的站前路上，也有他很多熟悉的。从建湘路右转进站前路，依次是花圈店，白铁铝加工店，氧焊店，轮胎修补店三家，水泥石灰批发店五家。他去得更多是左侧紧邻的图书城，一百多家书店，他去看过多次的盗版书，却没买过一本。他清楚地记得只有三家正版书店和它们的位置，东1号，96号和南66号，在书丛中逡巡他就像在自己的书柜前，几个老板也总是把新到的好书一古脑地堆到他眼前。只是他买书越来越少，家里的书堆得老高，许多还没看过，二楼的古玩字画市场，几乎没有一张是正品，即使老板口若悬河、小心翼翼地从黑漆漆的里间搬出什么米芾、唐寅、何绍基等名家的，那不用分辨必定是赝品。老板再三强调亏血本交个朋友也不要轻易上当，如今吃这碗饭的谁都不容易，弄虚作假是中国人的大众特长。另一侧，是全城市最大的批发市场，电器、小商品、工具、音像制品等堆积在或大或小的店面里。那些讨价还价东瞅西瞄的叫卖的人们，从早晨进入到夜幕降临时出来。

在某天夜里八点左右，他坐公交车经过廖家坡，车门在关上的瞬间，冲上去一位年轻女子，捂着脸哭，不在乎车上的人。车厢内没有光，道路两边的灯火隔老远地照过来，和她哭泣的声音组成电影镜头中的经典画面。他猜想她脸上的妆痕，被一行行泪水犁开，她丰满的身体承受过些怎样的压力。女子是伤心地离开廖家坡的，这是一种真正的伤心，在眼泪里浸染，他在心里想，伤心的阴影，将压迫无意中相遇的一个人，比如是他，会问这片在廖家坡闪烁的灯火，还有多少女人也是这样伤心地离开。

三、记忆，从三眼桥失落

一辆黑色的桑塔纳2000湿漉漉地出现在围观者眼前，它的两只前轮在接触地面的一瞬间，控制不住地抖动了几下，像中风后的老人刚刚恢复的模样，水迅速地湿了脚下的那块地方。他站在围观者之中，离车的距离有十米左右，执勤警察手中牵着的白绳阻止着好奇的人们。救护车将车内的人带走了，警察在手忙脚乱地搬动两个身体时，被围观者看到了，一男一女，正因为身份的暧昧性，引发了众说纷纭。一桩桃色事故提前流传。

他认识那辆车，还有它的主人，但他不相信车内的男人，会有如此不幸。三天后的本市新闻播出了这场事故的画面，黑色的桑塔纳，像个调皮而又受了委屈的孩子。周围乱哄哄的人群，攒动的头，模糊的口型。大家的言语被电视屏幕堵截在里面，只有一个女性话外音肤浅地诠释着事件。她证实了男性死者是本市某学院五十岁的文学教授，他的事业正在风头上，正攒着劲往上攀。桑塔纳车就是政府给予他的学术奖励，女人，年轻的女人，没有身份，事件在进一步调查中，而他是从无法辨认的流言中得知，年轻女人是教授的情人。

意外、殉情、谋害一系列词汇迅速闪过他的大脑。教授教过他的课，知识渊博，学术成就显著，个性宽容，魅力十足，家庭幸福，教授是他和他们心目中刚柔相济，学运亨通的人。嫉妒的`目光曾如影尾随他在校园里矫健的身姿，而此时，惋惜和幸灾乐祸、褒奖与贬损的言论在学院滋生蔓长，许多意料之外的，偷偷发生着。

出事地点，三眼桥，是一条路名也是一座桥，清末建的。它的名字得自于桥的拱洞数，桥身不会超过二十米的长度。它的历史早已飘进风中，城市丰富的变化没有写在它脸上，而是湮没，越来越多的人不会知道有一座三眼桥存在过，它一天天衰老直至消失。经年久风雨损蚀的石栏杆颜色灰旧不堪，残缺不整，距离不远的地方修建好更宽更厚实的另一座桥，以及某位领导书写的别的桥名。桥跨在湖上，连通一条省级公路，也制造车祸频繁。湖四周有低山与树映衬，环境幽美，再远点的地方是崭新的花园公寓，听说这里的月供在四五千左右。附近有两所大学，而三眼桥路准备改名学院路就是这个原因。我曾经出没于其中一所，早出晚归，走读的结果是书本没钻进去，倒是认得几个爱下棋的老先生。老先生们都很可爱，常常为一粒棋的关键位置发生纠葛，面红耳赤地嘲笑对方，赢了棋的得意洋洋地走了，而输的则颇显棋风地对围观者讲述赢者的不光明之处，嘴里溜出一连串的“再不和他下了”，可爱的老先生和小孩一样天真和好胜，我就是从他们下棋中发现的。

出事的教授也是这棋室中的棋客，他出现的时间一般是在中午，一把黑色的折扇，一年四季抓在手中，热时就展开空白的黑扇面，悠闲地摇动。我认为他的棋德是最好的，观棋不语，下棋不催，不悔，不气，不骂，不议，时间到了，就走了。棋室里的老先生们都爱和他对弈，只有在和他的对弈中，他们也变得沉稳、大度起来，像不露声色的高手之战。教授是在九月底的一天下午坠湖的，连同坠下去的还有一些未刊发的学术成果和个人秘密。学院对这事作低调处理，因为学院正在申报专升本，这类事件显然影响不良。但本市的报纸还是连篇累牍地描述着，以增加报纸的卖点，其实事发一个月后，教授就被淡忘了，新的老师进了课堂，新的论文补缺了。更多的原因是在这个学院里，更多充满悬念的诽闻一桩接一桩发生，就像我们生活的时间空隙，总是被新的故事所填补。

三眼桥，已经不复存在的它，只是我2002年记忆里沉淀在底层的一片树叶。

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有关城市精细化管理工作实施方案(精)三

摘要：为提升城市高架桥梁建设品质，作为工程质量监督人员，笔者务实调研、细致总结了常州市以往高架项目建设中存在的问题，分析原因，从管理和技术层面，制定了一系列改进或优化措施。在常州市机场路高架工程质量监督工作实践中，监督人员立足精细化管控理念，主动运用，充分执行，取得了工程质量提升的显著成效，为高架桥梁质量管理进一步积累了经验。

abstract：
in order to improve the quality of urban elevated bridge construction， as a project quality supervisor， the author makes a practical investigation and detailed summary of the problems existing in the construction of previous elevated projects in changzhou city， analyzes the reasons， and formulates a series of improvement or optimization measures from the management and technical level. in the practice of quality supervision in changzhou airport road elevated project， supervisors， based on the concept of fine control， carried out active use and full implementation， achieved remarkable results in improving the quality of the project， and further accumulated experience for the quality management of elevated bridges.

关键词：高架;精细化;管理

key words：
elevated;fine;management

中图分类号：u445.1                                     文献标识码：a                                  文章编号：1006-4311（2020）22-0147-05

0  引言

近年来，常州市市政基础设施建设高速发展，绕城高架、中吴大道、龙城大道以及数百条骨干道路相继建成，很好地满足了人民群众日益增长的出行需求。工程质量监督人员常年工作在质量管理一线，始终把工程建设结构安全、使用功能及建设品质作为监督的根本目标。[1]2019年，常州市机场路高架建成通车，笔者作为该项目的主要监督人员，全程亲历了基于精细化理念的质量监督实践，现将工作所得与广大同仁一起交流探讨。

1  工程概况

1.1 项目总体情况

常州市机场路高架（龙江路立交西-叶汤公路）西起叶汤公路以东民营三路（桩号k8+907），东接龙江路立交（桩号k16+536.713），全长约7.63km，一般路段道路红线宽度80m，为城市快速路，道路采用高架主线快速路系统与地面道路系统组成，道路标准横断面为高架主线双向6车道+地面双向6车道，高架设置辅助车道路段为主线双向8车道。

1.2 高架主线形式

1.2.1 高架主线横断面

高架主线标准横断面：0.5m防撞护栏+11.75m车行道+0.5m中央防撞护栏+11.75m车行道+0.5m防撞护栏，总宽为25m，双向6车道。

1.2.2 高架主线构造

1.2.2.1 桩基与承台（以标准桥墩为例）

基础采用直径1.2m的钻孔灌注桩，桩长36～60m，按摩擦桩设计。承台厚2.4m，平面尺寸为12.1×5.5m。

1.2.2.2 墩柱（以标准桥墩为例）

采用两个独立的立柱墩身，立柱顶部向外弧线悬出，通过横向拉杆、压杆连接。立柱矩形断面尺寸1.75×1.75m。柱底立柱中心间距4.75m，柱顶支座中心间距6.25m。

1.2.2.3 箱梁（以宽25m为例）

采用等高预应力混凝土连续梁。桥梁跨径采用19～40m等跨或不等跨布置，2～4孔一联。桥宽b=25～38.136m。

斷面设计：采用整体式单箱五室弧形断面，该断面在外侧以三段圆弧相连，中间范围为直线段，以适应加宽段结构的变化，保持箱梁外形的连续性。

桥面横坡：桥面设双向1.5%横坡，由箱梁腹板高度调整，底板直线段保持水平。

尺寸设计：箱梁中心梁高2.208m，横断面端部梁高0.413m，顶板厚0.22m，底板厚度自跨中至连续墩及梁端支座处从0.22m渐变为0.4m，腹板宽自跨中至连续墩及梁端支座处从0.4m渐变为0.7m。

横梁设计：箱梁支座处设置横梁，端横梁宽1.2m，中横梁宽2.5m。

1.2.2.4 防撞护栏

桥面设置钢筋混凝土防撞护栏，墙身内预留监控、照明等线路所需的管道及声屏障、标志基础预埋件等;防撞护栏外侧底部包裹箱梁边侧（高架主线标准构造形式见图1）。

2  质量监督总体思路的形成

2.1 对以往高架工程存在问题的分析

2.1.1 桩基施工关键环节质量受控不足

高架工程体量大，桩基数量尤其多。为满足工程进度需求，桩基施工速度、节奏非常快，往往每天的完成量在十几根到几十根不等。而桩基工程又有其特点：为全隐蔽工程。

以往项目的桩基质量监督过程中，监督人员尽管力所能及地进行高频次抽查，但与巨大的工程体量相比，其工作效果只能是差强人意，监督中经常发现施工不规范情况存在，尤其是检孔不到位、钢筋笼孔口焊接质量较差等问题，屡屡发生。如何解决桩基工序隐蔽验收的可追溯性，从而精准约束现场施工单位自检及监理单位验收行为，确保桩基施工关键环节质量全过程受控，成为需解决的问题。

2.1.2 桩头处理不规范

桩基施工完成后，均要对桩头部位超灌混凝土进行破除，达到设计标高后，进行承台施工。

以往监督中，监督人员发现，大部分劈桩作业存在两个明显问题：一是标高控制不准确，往往低于设计标高，不能伸入承台底部;二是桩头不完整，钢筋保护层不能得到有效保护，导致桩头锚固效果被削弱（见图2）。如何改进劈桩工艺，提升作业效果，成为需解决的问题。

2.1.3 墩柱观感不稳定

墩柱作为高架首个出地面的外露构件，其观感质量对于整体建设品质至关重要。以往监督中，尽管监督人员也作强调和要求，但整体来看，各类措施执行的不稳定，导致观感质量控制的不稳定。

2.1.4 混凝土强度的保障不足

结构强度为工程结构质量安全之本，监督人员清醒认识到两个问题：一是近年来大环境的变化，导致商品混凝土原材料不稳定，强度富余系数呈逐渐降低趋势;二是现场结构的养护措施往往不规范，不能更好“助力”混凝土强度正常增长。

2.1.5 箱梁底部的观感问题突出

严控结构混凝土强度的同时，从建设品质的角度讲，箱梁观感质量成为重中之重。回看以往的高架箱梁，尽管也有不少观感优良之作，但“毛病”同样也不少。问题主要归结于：①底模冲洗不干净，导致杂物、锈迹显露于混凝土表面（见图3）;②混凝土浇捣不规范，色差大，甚至出现轻微“冷缝”，俗称“花脸”（见图4）;③对成品未进行有效保护，导致梁底存在较多后续的二次污染，比如梁顶的污水、预应力压浆料的下挂污染等。

2.1.6 防撞护栏的线形和观感欠佳

从驾车行驶的视角来讲，防撞护栏是高架桥面上观感第一印象。以往高架防撞护栏，经常在这方面“吃亏”，钢筋施工挺规范、混凝土浇筑很辛苦，但就是不“叫好”。如何优化细部措施，提升效果，成为需要解决的问题。

2.2 精细化监督重点的确定

2.2.1 以问题为导向的监督理念

在全面回看、调研及分析以往高架桥梁施工中存在的問题之后，机场路高架项目开工之前，监督人员务实拟定了基于解决这些问题的监督重点，作为重点和难关进行“攻克”。

2.2.2 监督重点

2.2.2.1 桩基施工

重点一：解决孔径检测及钢筋笼孔口焊接的规范性问题，并达到全部可追溯;重点二：解决桩头处理的规范化问题，达到桩头完整、高度准确。

2.2.2.2 墩柱施工

重点一：解决混凝土强度的欠保障问题，必须百分之百确保结构安全;重点二：解决观感细部问题并保持稳定性。

2.2.2.3 箱梁施工

重点：解决鱼腹式箱梁底部观感“通病”问题。

2.2.2.4 防撞护栏施工

重点：解决护栏线形及观感问题。

3  精细化质量监督开展及成效

3.1 监督方式的优化

3.1.1 高频督查

监督人员通过网络平台互通方式即时掌握项目进展，对工程质量状况做到心中有数，从而有的放矢地开展工作。克服监督人员不足的现实状况，全力投入，打破常规市政工程抽巡查模式，显著提升监管“密度”，主动、积极进入项目现场开展各类监督检查及活动，基本保证每周至少一到两次的“到位率”。通过对现场情况的及时查看，认真分析、务实研判并妥善解决施工过程中可能存在的问题，消除质量隐患。

3.1.2 创优服务

帮助参建单位提升质量认识，树立精品标准，全力做好创优服务工作。充分利用项目每周例会、牵头建立质量讨论信息平台，结合以往经验及现场检查情况，点评质量状态、提示施工注意事项、统一全线要求，对涉及规范化、精细化提升的关键内容，提出有益建议;组织参建单位观摩类似精品工程，牵头各标段互学先进做法，树立良好的创优氛围，让精品意识牢固扎根。

3.2 具体措施及成效

3.2.1 桩基监督

3.2.1.1 “一桩一档”隐蔽验收影像资料留存

①监督要求、成效。

每根桩成孔验收时，逐桩采用“探笼”下放，检测孔径合格方可进行钢筋笼安装;钢筋笼孔口焊接时，每节接头均须进行认真检查、验收，各条焊缝的长度和饱满度均须符合设计及规范要求，验收合格后，方可进入下节钢筋笼吊装。[2]

专门强调：对于“探笼”检孔以及钢筋笼孔口焊接，必须留置影像资料，按“一桩一档”的要求进行归档。监督人员在不能到达现场监督抽查的情况下，随时、随机通过网络方式调阅、抽查已完成桩基的隐蔽验收影像资料。此监督举措的实施，最大程度上约束、规范了现场施工、监理人员的工作行为，保证了关键隐蔽工序的规范性。高架全线共3000余根桩基，成桩检测结果全部合格。

②示例。

现场按以下图示进行影像资料留存，一桩一档（见图5、图6）。

3.2.1.2 环切法进行桩头处理

①监督要求、成效。

劈桩应采用“环切法”进行。所谓环切法，即通过事前标记高度控制线，采用切割设备初步切割、分离待劈桩头，凿出桩顶钢筋外围包裹混凝土并扳出钢筋后，沿切割线上方桩身一圈钻孔若干，采用设备整体拔除桩头，最后对桩顶进行适当人工修整。此监督举措，使得劈桩后的桩顶高度保持准确，桩头钢筋保护层完整，能有效嵌入承台底部，提升了锚固质量。

②方法示意。

按环切方式进行劈桩，桩头高度准确，桩头完整（见图7）。

3.2.2 墩柱监督

3.2.2.1 观感控制

①试验柱及逐柱拆模检查制度。

在墩柱正式施工前，对进场钢模进行试拼，对接缝进行预先打磨，涂刷预备使用的脱模剂，在线外立模，采用计划使用的商品混凝土进行试浇筑。拆模后，建设单位组织监理、施工单位，监督人员参与，对试验柱外观进行检查，重点关注模板拼缝质量、混凝土振捣以及色泽一致性。如首次试验柱经各方检查存在问题，则及时分析原因，针对性进行改进和优化，然后重新进行试验柱浇筑，直至经各方检查认定符合要求，方可同意进行正式施工作业。

正式施工开始后，对于每次墩柱拆模，施工、监理相关人员必须第一时间在现场进行检查，如发现存在模板或浇筑问题，需立即停止后续作业，及时分析原因进行改进，形成稳定的检查优化机制，从而保持墩柱观感质量的持续稳定。

②预埋件设置精准。

常州市高架墩柱采用内置式落水管，其无外露管道的设计提升了墩柱的美感，但落水管口与模板接触位置如处理不当，会造成窜浆，导致修补，形成一处非常显眼的观感缺陷。

监督人员要求现场采用简易尺具进行管口定位（见图8），确保其端部的竖直度，同时端部比墩柱立模定位线略外放3mm左右，使得立模时可以最大程度夹紧管口，直至紧贴，基本消除了混凝土浇捣时该部位窜浆的可能性，也确保了拆模后该部位的光洁、平整。

③墩柱整体效果。多项措施的严格实施，确保了高架墩柱观感质量良好（见图9）。

3.2.2.2 结构安全控制

①滴灌保湿养护。

保湿养护是混凝土养护的常规要求[3]，但要真正做到位，需要严格的措施保障。以往，一般采用薄膜包裹后，人工增洒水的方法，但如果责任人工作不到位，措施就会执行不到位。

监督人员意识到这一点，要求现场在墩柱顶部放置水桶，桶底开小孔，进行滴漏，确保水分细流而下，保证薄膜内湿度始终符合要求，起到了较好的养护效果（见图10）。

②全过程混凝土强度监控。

原材料质量是混凝土质量的基本保证。[4]鉴于大环境影响，材料质量的稳定性并不十分可靠。为此，监督人员要求施工、监理人员每周对商品混凝土拌合站进行检查、检测，重点关注石料含泥量等主控指标，如出现异常，第一时间向供应商进行反馈并迅速处置，始终保持對后场拌合站的压力。

混凝土强度一般通过试块强度进行验证，包括标养及同条件养护试块，但试块本身存在取样、制作、标识及养护等一系列管理流程，如果某个环节存在问题，一定程度上就不能客观地反映实际强度情况。监督人员意识到这一点，结合相关规范要求，要求扩大实体检测范围，将其延伸至所有构件。施工单位采用回弹设备，在监理见证下，根据随龄期的不同时间节点，随时实体检测构件强度并进行记录、测算，直至该构件检测强度达到设计强度等级，同时建立专项记录台账，监督人员称其为“全构件日常回弹台账制度”。此监督举措使得现场能第一时间掌握混凝土强度增长趋势，发现可能存在的问题，及时将异常情况反馈至拌合站进行处置。通过该措施，高架某标段及时更换了不良混凝土供应商，稳定了质量，保障了结构安全。高架全线混凝土实体强度全部合格。

3.2.3 箱梁监督

3.2.3.1 底模冲洗彻底

底模冲洗是混凝土作业前的常规动作，但往往存在冲洗不负责、冲洗压力不足、冲洗方法不合理等问题，导致模板上积聚杂物、锈迹，影响箱梁拆模后观感，并且基本无法修饰。

监督人员首先解决冲洗设备的水压问题，要求现场必须使用高压水枪，并在现场进行使用效果对比，消除施工人员的疑虑。然后解决方法问题，要求冲洗必须全面积覆盖，尤其是横隔梁下方等死角区域，最后必须将杂物冲至模板外，不得有任何遗留残迹。最后解决责任问题，要求专人负责看管指挥，相互协作配合，获得最佳冲洗效果（见图11）。另外，对于模板上可能残留的锈迹，要求采用湿抹布进行擦拭，直至得到彻底消除。

3.2.3.2 钢筋保护层控制严格

梁底钢筋保护层垫块的设置，必须系统、规范，不能杂乱随意，尤其是横隔梁、腹板底部等关键部位。监督人员要求，必须在混凝土浇筑前，安排专人全面检查其设置的完整性，对于局部滑脱、移位等情况，全部处置到位，确保梁底无露筋隐患。

3.2.3.3 混凝土浇捣组织有序

监督人员首先要求混凝土供应、机械设备要保障。供料的稳定性、连续性是浇筑作业顺利的最大前提。

其次强调混凝土整体作业安排的有序性，尤其是喂料、接茬的连续性。前后作业断面长度应事前筹划，不宜长，横向搭接布料也应紧密跟上，原则上，接茬须连续，并全程按照同一方式、同一尺度操作，以最大程度减少色差，甚至冷缝。

同时明确振捣环节的岗位要求，要求专人专区，不得“窜位”，管好自己的“自留地”。谁出问题谁负责，以此约束作业人员的责任心，确保不出现明显的欠振、漏振情况。[5]

三大举措的执行，最大程度上解决了箱梁混凝土作业的根本问题：只有规范有序，才能达成优良观感。

3.2.3.4 梁底二次污染防治

为解决梁底二次污染影响观感的问题，监督人员提出并要求落实三举措：

一是对预埋的护栏钢筋刷浆，减少锈水的生成，从源头上削弱（见图12）。

二是在箱梁顶边缘设置砂浆止水带，隔断水流（见图12）。

三是在底板边粘贴引水条，对下流的水进行引排。

防、堵、疏的使用，较好地减轻了二次污染的影响。

3.2.3.5 箱梁整体效果

多项措施的严格实施，确保了高架箱梁观感质量良好（见图13）。

3.2.4 防撞護栏监督

3.2.4.1 标准带控制线形

监督人员分析总结了线形控制关键点，要求在梁面上预先浇筑制作标准带，其作用即控制护栏模板底部不平整问题，直接解决了常规的采用一定距离打点测量、反复调高等措施的弊病，施工操作简单而便捷，标高精准可控，最大程度保障了浇筑成型的护栏线形平滑、直顺（见图14）。

3.2.4.2 预埋件处理精细

照明灯箱与护栏模板的密贴度非常关键，处理不当会导致漏浆。监督人员要求现场认真进行模内检查，对存在的问题事前调整到位后，方可浇筑混凝土（见图15）。

3.2.4.3 混凝土浇捣

护栏混凝土浇筑，监督人员强调并重点要求把控好浇捣长度，不宜过长，控制好分段、分层的尺度，保持施工的耐心，达到混凝土内实外光的较好效果。

3.2.4.4 护栏整体效果

多项措施的严格实施，确保了高架防撞护栏观感质量良好（见图16）。

4  结语

在常州市机场路高架工程质量监督工作中，监督人员立足精细化管控理念，认真总结以往工程问题，制定了详实的改进、优化措施，并且务实地付诸实践，取得了较好成效：一方面，工程建设品质得到了显著提升;另一方面，也为同类工程质量管理进一步积累了经验。

参考文献：

[1]住房和城乡建设部令第5号.房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定，2010.

[2]94-2008，建筑桩基技术规范[s].北京：中国建筑工业出版社，2008.

[3]50666-2011，混凝土结构工程施工规范[s].北京：中国建筑工业出版社，2011.

[4]50204-2015，混凝土结构工程施工质量验收规范[s].北京：中国建筑工业出版社，2014.

[5]北京市政建设集团有限责任公司，2-2008，城市桥梁工程施工与质量验收规范[s].北京：中国建筑工业出版社，2008.

作者简介：符晓华（1977-），男，江苏常州人，高级工程师，研究方向为市政、轨道交通工程质量监督管理。

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有关城市精细化管理工作实施方案(精)四

有关城市精细化管理工作实施方案(精)五

乡村,美丽恬静；城市，发达便捷。追梦人离开了家乡，乡愁又让人回归故土，从乡村到城市，再从城市到乡村，曾经的生活变成了回忆，我也跟随父母从乡村到了城市。

我出生在乡村，那时的村上牛羊成群，道路泥泞不堪，坑坑洼洼，庄稼遍地，路旁摇曳的野花，给乡村又添了几分安谧。

后来，我随父母来到了城市，只见座座高楼耸立，十多米米宽的柏油路上有许多汽车，人行道上都是行人，绿化带里修剪了许多漂亮的图案。在城市里，有很多智能家居，给我们的生活带来了方便。

假期，我们远离城市的喧嚣，回到了恬静的乡村。回顾以前的家乡，道路泥泞不堪，坑坑洼洼，走起路来特别困难。现在，经过人们的整修维缮，变成了平坦的水泥路。以前，收种庄稼都是人工播种和收割，现在，田地里都是播种机和收割几机。人们的经济水平也提高了，现在家家户户都住在楼房里，家里都有大冰箱、大彩电。唯一不变的，是那田野里的麦穗，是那清新的泥土，是那袅袅炊烟，是那摇曳的花儿，是那勤劳质朴的农民······在城市里，处处有汽车，处处有鸣笛声。一到乡村，所有的吵闹便抛之脑后，只剩下清新的空气。在草地上尽情的奔跑，感受乡村给我们带来的乐趣。高速发展的城市，经济文化都非常先进；美丽恬静的乡村，到处都是勤劳朴实的农民。我爱城市，我也爱乡村！

其实，奔波于城市的游子，更应该经常回归乡村。小隐于乡村的安逸，拾一叶麦穗，踏一方净土，迎一缕炊烟，让不安与浮躁随风而逝，去感受乡村的滋味！

城市和乡村是祖国不可或缺的组成部分，愿我们的祖国越来越繁荣昌盛，国富民强！

有关城市精细化管理工作实施方案(精)六

1．实习目的：通过自己的所见所闻，以及同当地居民或公园游客的交流，

增进我们对于城市生态系统的基本要素、城市人与环境关系的认识，以及了解人们对于环境的真正需求。

2．实习路线及内容：xx年4月5日，早八点，在北大逸夫二楼前集合出发，经图书馆至燕南园，停留进行观察调查；经静园至翻尾石鱼；从北大西门出至蔚秀园及承泽园，解散进行调查；在海淀公园调查后，经六郎庄、北京城市绿化隔离带、京密引水渠，从南如意门进入颐和园，沿昆明湖南岸、颐和园北岸、万寿山北坡一路观察，听取老师讲解；约14：30实习结束。

3．实习达到的目标：通过老师的讲解以及自己的观察，将课堂上讲授的知识同实际联系起来，发现原来我们身边有许多细节都被我们忽略了，一些习以为常的事情背后还有大文章。通过实习，也认识了一些动植物，增加了知识。

在图书馆前回望，通往东门的那条路，左边是繁忙的建筑工地，右边是教学楼，仅有的那片可怜的草坪是看不到的。虽还是春天的早上，但还是给人一种热的感觉。也许因为是新建不久的，路两旁几乎没有一棵树。北京春季多风，有时还会夹杂着工地上的土，形成一个小型“沙尘暴”，令这条路有些让人望而却步，尤其是在夏天，大家都要低头疾走，当然这种情况在出了东门以后也没有得到缓解。缺乏绿色，也使这条路让人感到很暗淡，有些过于严肃。不能说这条路上完全没有绿色，还有一片草坪。关于它我问了问周围的同学，有的说没什么感觉，有的说它晚上还不错，还有的说刚来的时候觉得绿油油的挺好，后来就没注意了。我觉得这和人的心情有关，刚入学当然觉得什么都好，后来也就没心情注意了，还是“低头疾走”要紧。晚上其实是草坪里的灯好看。这么说来它存在的意义似乎不大，不如种些树，因为在地学楼前，我觉得弄成一个小型的实习场地，大家可以分辨分辨岩石，认识认识植物，比在屋子里印象要深刻。老师还提到如何设计这条路以配合图书馆及周围景物的问题。

了解并认识了一些植物，如耐践踏的车前草，开着紫色小花的二月兰，堇菜和蒲公英等。这些野生的植物不需要人们特殊的照顾，自生自灭，但是生生不息，二月兰谢了，三月兰花开，种类更加丰富。

与园外相比，园中的人工雕琢很少。墙角，路边都长着野花。注意到园中很少有铁栅栏，草地的边界都是由一种植物，再在上面简单的架一根竹竿组成的。植物都是活的，长叶开花后应该很漂亮。我想这个效果是铁栅栏无法拥有的。在里面还看到三只野猫，两白一黄。

有一位40多岁的叔叔在自家门前的地里给玉簪花分株，访问中他说这一小片地里的植物都是他种的。问他住在这里同住在楼房哪个好，他说当然是这里好，因为这里人的密度小，活动空间大，还可以种花草。在询问一位住在园中30多年的老大爷时，他指着园中的一个花坛说，那里以前是一个游乐场，现在修了反而少了个娱乐的地方。在问及住在此处还有什么不如意的时候，被访的人一致对园内的公厕表示不满，说不仅环境差了，而且人也杂了。有一位50年代就居住在这里的老奶奶说这里的植被乱七八糟的，自己想种点花，又会被人折走。

据老师介绍，这里以前是一片苹果树林，但为修草坪被砍掉了。静园的草坪可以任人践踏，目前黄绿相间，野草为绿。

有一个插曲令我印象深刻。一个人正在湖边的长椅上看书，突然身边开始喷水，吓的差点跳起来，原来是给草坪浇水的时间到了。我觉得这是设计的一大失败。设计要处处为处在其中的人着想，也许坐椅与喷头不是一起建的，但后来添加的应考虑到整体，不能将一个一个设施隔离起来。

主要是同居民进行交流。大家似乎还是抱怨的比较多，都反映小区中的一个死水沟蚊蝇滋生，臭气熏天，垃圾成堆。据了解，这个水沟以前

水是清的，水源是地下的自来井，居民也不多，后来盖房子，把水填了，把山推了，自来井不出水了，活水变成死水了，清水自然也混了，臭了。当问及对小区内的植物有何看法的时候，大家的意见也是出奇的一致，说现在太乱，草乱七八糟的，还是要搞搞绿化，弄利落点好。问她们野花难道不好吗，回答是花期太短，不象种的花那样开的长，也没有那么多种类，而且也没有种的花花朵大，好看。

居民的观点似乎与老师自然即是美的观点有些矛盾，这种情况在燕南园中也有发生，人们还是需要整齐的草坪和人工栽种的花朵。是因为我们访问的都是些老人家，她们见了太多的荒芜与嘈杂，现在渴望一种整齐的美吗？

还是以自己观察和同别人的交流为主。在公园中没呆多久就感到很晒，问在公园中健身的人，也反映这里的树阴太少了，夏天只能很早或傍晚来。一个看着孩子玩耍的阿姨说，这里虽说很晒，但离家比较近，有一些健身设施，孩子也爱到这里玩，有总比没有要好。我观察到，这里树少，天空比较空旷，反而成了放风筝的好地方，公园也因地制宜，门口就有卖风筝的。其实没树也有别样的乐趣。公园中有残疾人康复区，儿童区和老年人健身区，区内都有适合不同人群的健身设施。而且每区的地都是用橡胶铺的，软而不滑，这是在很多小区或公园里面被忽视掉的。

有关城市精细化管理工作实施方案(精)七

售房方(甲方)：______________身份证号码：_____________________

购房方(乙方)：______________身份证号码：_____________________

关于乙方向甲方购房事宜，双方经协商，达成协议如下：

一、房屋具体情况

1、位置：____________________________

2、房屋类型：建筑面积_______平方米，结构___楼层，房屋走向：_____________房屋形状：_____________用途：_____________

3、该房产连同地产总计房价____拾____万____仟____佰____拾____元整。

二、相关房产编号

《房屋所有权证》书证号：____________________________

土地证编号：____________________________

三、房屋四界

东：_________西：_________

南：_________北：_________

四、付款方式

1、该房产总价格为人民币______万元整，协议签定之后，首付______万元订金。

2、甲方完全搬走之后，再付款人民币______万元。

3、房产产权转让手续顺利办完之后，再付清剩余______万元。

五、甲方应有手续证明，所售房屋质量过关，并非危房。

六、甲方应保证所售房产、地产与周边四邻及其他单位没有所有权纠纷。税费分担的方法甲方承担房产交易中所产生的全部费用。

八、甲方应给乙方协调大门的位置及免除重建大门、重新安装水表、电表的费用。

九、乙方购买甲方该项房产，所有费用均属于个人出资购买，其所有权完全属于个人所有。

十、本协议壹式____份，甲方____份，乙方____份。

甲方：(签字)_________________乙方：(签字)_________________

联系电话：_________________联系电话：_________________

_________年_____月_____日_________年_____月_____日

城市购房合同简单范本3

卖方(以下简称甲方)：________________

身份证号码：________________

买方(以下简称乙方)：________________

身份证号码：________________

经甲乙双方共同协商，就因乙方向甲方购房事宜，为保证双方的合法权益，根据《中华人民共和国合同法》及相关规定，特签订以下合同：

一、甲方将其自建房屋(建筑面积_____平方米，位于第_____层_____套)以总价______出售给乙方。乙方自愿以上述价格向甲方认购该房屋。

二、甲方承诺：

1、水电安装到户(入户的相关费用由乙方承担)，门面及住房门窗安装到位(注：门只安装入户门)。

2、毛墙粉糊，外墙一律由甲方按房屋构造整体粉糊。

3、地板处理可根据乙方要求，经甲乙双方协议处理。

4、一年内房屋出现质量问题，一切后果均由甲方承担。

5、乙方购买了该房屋后，拥有完全的所有权，甲方不能干扰乙方以后的出租或出售。

三、乙方承诺：

1、保证按要求付清房款。

2、按相关要求不改变房屋的结构，若乙方在房屋装修时，改变房屋整体结构造成房屋主体出现坍塌，裂缝和在安装中因水路安装引起的渗漏一切后果均由乙方一律承担。

3、保证在购房合同满一年时把剩余保证金一次付清。

四、违约责任

1、甲方违约，拒绝将房屋出售给乙方，应向乙方赔偿所购房屋总价_____%的违约金。

2、乙方违约，没有向甲方购买房屋，应向甲方赔偿所购房屋总价_____%的违约金。

五、本协议一式_____份，甲乙双方各执_____份，自双方签字之日起生效，具有同等法律效力。

甲方：(签字)_________________乙方：(签字)_________________

联系电话：_________________联系电话：_________________

_________年_____月_____日_________年_____月_____日

有关城市精细化管理工作实施方案(精)八

人与环境有着密不可分的关系。无论过去、现在还是未来，人类总是在不断地改造环境，创造不仅使用，而且美观的环境空间。城市所意味的，不仅仅是建筑、街道、商店等人工建构物的堆积，而蕴涵着在诸多功能性设施及硬质景观相伴下的社会文化、经济、政治和城市居民多姿多彩的生活。从外在的视觉影像来看，城市是由其平面结构、天际轮廓、各色建筑、街市设施、区域地标、开放的空间、植栽园林及穿梭不定的交通工具所构成，然而这些都是城市人在选择和被选择的行为方式下形成的物质形态，其间蕴涵着深厚的自然法则、社会心理、人文情感及历史沧桑。

20世纪著名的城市学和建筑学学者刘易斯·芒福德在其代表性著作《城市发展史》中指出：“如果城市所实现的生活不是它自身的一种褒奖，那么为城市的发展形成而付出的全部牺牲就将毫无代价。无论扩大的权力还是有限的物质财富，都不能抵偿哪怕是一天丧失了的美、欢乐和亲情的享受。”“当我们漫步于城市中时却可发现这种现象是无初步在的，周围的建筑物仿佛能够讲话、能够行动，正像居住在其中的居民一样；而且通过城市的物质结构，过去的事件、很久以前做出的决定、久已形成的价值观念等，都继续存活下来并且散发着影响。”

正是为了充分认识到城市环境与在建构城市环境的过程中人的作用，作为城市生态学的学习者，我们于20xx年4月5日进行了一次位于北京西北郊的实习。

我们于早晨8：00从北大逸夫二楼前出发，经过光华楼、图书馆、燕南园、李大钊铜像、蔡元培铜像，到达未名湖南岸，看到翻尾石鱼，出北大西门，穿过蔚秀园、承泽园、海淀公园、柳浪庄、北京城市绿化隔离带，到达颐和园南如意门，观看门外的京密引水渠，之后从颐和园南如意门进入颐和园，到达昆明湖南岸，沿西堤到达万寿山和东宫门，结束实习。沿途就绿化、建筑等自然和人文景观做了一定的调查，获得了一定的资料，也得出了一些自己的思考和结论。

1、关于一条有争议的路

走进北大东门，可以看到的是一条宽阔笔直的大路。作为北大少有的几条宽阔笔直的大路之一，它是一条争议颇多的路，路边整齐的人工保养得很好的草坪宣告着现代化和国际化的全新的北大。这条路周围集聚着北京大学比较现代化的建筑群——理科一号楼、二号楼、逸夫一楼、逸夫二楼、逸夫苑、理科教学楼等等。而在这条路的尽头又是富有传统韵味的仿古式楼群。

很多人认为，路面的宽阔与笔直与周围建筑的仿古式屋顶不大协调。除了整齐的人工草坪，路的两面是栽种得整齐得近乎过分的小树，而路的尽头则是生长多年的高大而遮荫的大树，不协调的感受更加强烈。

这大概就涉及到了所谓的“视觉适应性”。在很多时候，我们很少考虑特定的环境，只是单纯地去套用一种种看上去很好很先进的模式，而忽略了特定环境对建筑等人为设施的特殊要求。

也许这也是规划中的一个问题。就如同北大校园中随处可见的新式建筑与老式建筑的交相辉映，也许不能算是完美的选择。

2、校园里的世外桃源——燕南园

燕南园是北京大学燕园众多园林中较小的一个，园中只错落着十几幢精致经典哦雅洁的二层小楼和平房小院，这里是北大教授一个住宅区。

有关城市精细化管理工作实施方案(精)九

记忆中，总有一些"风景"让人为之动容，在脑海中形成一道道美丽的风景。

每周五的奥数课都是妈妈陪我去。妈妈的驾驶技术很好，一路上松柏楼房，仿佛是碎影一般闪过眼帘，一路绿灯，我们边听着音乐边聊天，车速在妈妈的控制下张弛有度。

快到一个十字路口了，妈妈慢慢减下速来，我定睛一看是绿灯呀，为什么不走呢？我有点不解，我朝四周望了望，只见一位老爷爷缓缓地要过马路，他还没走到人行横道，四面的车就已经停在了斑马线外，这个路口仿佛一下子安静了……人们都耐心的等待着，就连公交车也稳稳地停在了人行横道外。

老爷爷知道自己走得慢，他招手和停下来的司机们说："你们先过吧！"此时大家把头都伸出窗外，跟那位爷爷说："大爷，您先过吧，我们不着急！"这声音汇集在一起，仿佛是一股文明之风，礼让之风，理解之风，吹入每个人的心里，让人心生暖意，直到那位爷爷过了马路大家才缓缓行驶。看着眼前的这一幕，妈妈和我娓娓道来："孩子，你知道吗？现在我们太原市的大街小巷，只要是人行横道，机动车辆的司机都会为行人主动让路。"

"是的妈妈，我过马路时也有叔叔阿姨停下车来，等我过马路。"

"孩子，你看我们太原不仅市容市貌变得越来越美，在传统文化的熏陶下，文明礼让更是在现代社会中发扬光大，市民素质不断提高，才会有今天温暖的一幕呀，"

就这样，我和妈妈聊着聊着就到了上课的地点，我们从容地停下车来，并没有因为我们让行了一位老爷爷过马路便迟到了。上楼的时候，我不禁哼起了歌，心情无比愉悦。

街头的那一幕就像一道美丽的风景线，吸引着我，感染着他，正是我们心之向往的文明城市。