随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
思想政治表现及健康状况自我评价报告篇一
这次全市工业经济发展难题会办会的召开，深入分析各积极应对当前工业经济发展的严峻形势。主要任务是全面贯彻落实中央和省、市经济工作会、省工业经济工作会议精神，总结上阶段工作，分析当前工作形势，动员全市工业战线广大干部职工进一步认清形势、超前谋划、坚定信心，扎实工作，推动全市工业经济又快又好发展，下面，我再讲几点意见。
会议认为，过去的一年，我省和全国一样，是进入新世纪以来经济发展最为困难的一年。在省委省政府的坚强领导下，全省上下紧紧围绕“止滑提速、加快发展”的工作基调，化挑战为机遇，全省工业经济率先实现止滑提速并保持逐月快速增长。全年规模以上工业增加值增长21.2%，有力支撑了全省gdp增速过14%的发展目标；规模以上工业增加值占全省gdp比重将达45%左右，对全省经济增长的贡献率超过60%，工业在全省经济发展中的地位和作用进一步增强。
会议分析了当前工业经济发展所面临的形势。会议认为，当前工业经济发展还存在着不确定因素，一是金融危机的影响还将继续。二是结构调整的压力趋大。三是发展低碳经济的挑战严峻。同时，会议指出我省工业经济发展仍面临着诸多机遇，一是国家西部大开发新政将为我省工业发展提供新的政策支持。二是统筹城乡发展联动推进“三化”将为我省工业发展提供新空间。三是战略性新兴产业的培育壮大将为工业发展形成新支撑。四是灾后重建将继续为工业发展提供新支持。
会议提出了全省工业工作的总体要求：全省工业要牢牢把握“巩固回升、加快发展”的工作基调，坚持“在巩固回升中调优结构、在加快发展中转型升级”的工作思路，推动“7+3”优势产业和新兴产业加快发展，加快以“1525工程”为重点的产业园区建设步伐，发挥大企业大集团“两个带动”作用扶持中小企业配套发展，加大企业技术改造和技术创新力度，狠抓工业节能降耗，强化经济运行调节，努力实现全省工业经济平稳较快增长。
1、工业增速止滑回升。我市工业是2009年1月触底，增速降为17.2%，一季度达到22.2%，二季度达到20.1%，基本保持了平稳增长；受金融危机滞后作用的影响，7月份工业再次增速降为17.5%，之后工业增速一路走高,三季度回升到22%，全年全市工业累计增速达到26%，比全省平均水平高4.8个百分点左右，超额完成了市政府年初下达的“保20%争25%”目标任务。
2、运行质量明显提高。全市工业经济效益和运行质量不断提高，工业经济综合指数大幅攀升，达到313.19，同比上升43.16，创历史最高水平。企业实现利润大幅增长，2009年全市规模以上工业实现主营业务收入722.2亿元，增长33.5%；实现利税50.2亿元，增长50.8%，其中：实现利润24.7亿元，比上年净增9.6亿元，增长63.8%。
3、技术进步取得突破。全市工业完成投资300亿元，增长39%,其中技术改造完成投资140亿元，增长50.5%，占全市固定资产投资%，超省定目标0.5个百分点。全市实施工业项目429项，其中技改项目362个，目前已竣工投产项目11个，在建91个，新开307个；完成市级以上新产品开发86个，完成新产品产值16.4亿元，新产品产值达10.94%。渠县华新、利森建材、川东及沽竹水泥新型干法水泥生产线、达钢高速线材等项目竣工给全市工业注入了新的活力。
4、工业规模不断壮大。2009年全市新增规模以上企业51户，规模以上企业总数达到449户。新增企业全年实现增加值10.3亿元，占规模以上总量的3.5%，拉动全市工业增长4.6个百分点。完成产值超10亿元的企业4户，同比增加1户；完成产值5亿到10亿元的企业18户,同比增加12户；完成产值1亿元到5亿元的企业173户,同比增加29户。其中达钢集团率先突破100亿元大关，完成102亿元，工业企业规模效应初步显现。
5、节能降耗力度加大。2009年，全市实施环保、节能技改项目80个，完成投资4.97亿元；淘汰了12户企业落后产能及设备，年节能37万吨标煤。通过技术改造，循环经济建设，节能降耗取得成效，全市规上工业生产综合能耗873.8折标煤/万吨，同比增长15.5%，比工业增加值增速低9.5个百分点，比现价产值低16.8个百分点；万元增加值综合能耗3.51折标煤吨/万元，同比下降8.3%。预计有望完成省上下达的目标任务。
6、园区建设有序推进。2009年，全市各类园区基础设施及道路建设投入8.8亿元，入园企业投资额87.1亿元，其中，工业投资额53.1亿元。入园项目共计58个，项目计划总投资164亿元，本年完成投资29.5亿元。其中：2009年新入园项目33个，竣工项目15个。纳入园区统计的64户工业企业共计完成现价产值141.9亿元，实现主营业务收入125.6亿元，实现利润2.7亿元，实现税金4.3亿元。市天然气能源化工区、大竹工业园区已纳入省“1525”工程，宣汉、万源、开江工业园区已纳入省“1525”工程市级培育园区。全年争取省工业园区公共服务平台引导资金1915万元。
从国际经济形势看，世界经济最坏的时期已经过去，今年形势会好于去年。为应对国际金融危机和严重经济衰退，世界各国采取了规模和力度空前的金融和经济刺激措施，国际金融市场渐趋稳定，世界主要经济体出现好转迹象，一些新兴经济体和发展中国家经济增速加快，世界经济有望恢复性增长。
从国内经济形势看，我国在全球率先实现经济形势总体回升向好，今年经济发展环境好于去年。中央决定保持宏观政策的基本取向，继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，保持足够的政策力度。将继续实施家电和汽车、摩托车下乡政策，以及家电和汽车以旧换新政策，增加农机购置补贴，增加普通商品房住房供给，支持居民自住和改善性购房需求；继续实施西部大开发、东北地区等老工业基地振兴、中部地区崛起、东部地区率先发展的区域发展总体战略。这些措施的出台为推动经济平稳较快发展提供了坚实保障。
从我省工业发展的形势看，我省工业经济处于加速发展的上升通道，虽受地震重创和金融危机的冲击，但依然保持了两位数增速，在全国率先回升，持续向好的势头明显。加之全省工业将着力调整产业结构、转变发展方式，推动优势产业、新兴产业发展，实施“三化联动”，工业投入将进一步加大，工业加快发展的新机遇已经到来。
从我市工业发展的形势看，目前，全市工业经济形势仍然严峻。一是工业回升提速的基础尚不牢固，重大项目开工建设不多，建成项目投产出力尚需时日；二是工业进一步发展仍面临着县域工业的产业特色优势不明显，轻重工发展比例不协调，工业产品结构不合理，产业集聚程度低，资源低赖性强，工业外向度低等矛盾和问题；三是工业集中区建设处于起步阶段，个别地方园区基础设施建设滞后，投融资平台、公共服务平台尚未完全建立，客观上影响了产业园区投资吸引力、发展集聚力；四是工业节能形势面临严峻挑战，近几年，我市高耗能行业如冶金、火电、建材等发展比重增大，加之在实施节能技术改造、技术创新上投入不足，工业节能减排任务仍十分艰巨。五是贷款难，担保难问题十分突出，据不完全统计，全市规上企业资金需求在8.7亿元以上。县、市、区担保机构不健全，贷款手续复杂，成本较高。
尽管如此，综合我市工业发展的势头来看，总体是好的，问题和困难就是我们发展的机遇，就是我们发展的潜力，所以，只要我们保持清醒头脑，把困难估计得更充分一些，把准备工作做得更早、更细致一些，我们就能克服困难，抓住机遇。只要我们团结一心，拿出击鼓奋进的士气、跳起摸高的勇气、顺势而为的锐气和崛起危难的虎虎生气，我们就能化危为机，爬坡上台阶、蓄劲求突破、开创新局面。
2010年，是全面完成“十一五”规划，为“十二五”打基础的关键一年，做好全年的工业经济工作，对于克服金融危机的影响，确保全年各项目标任务的实现，意义十分重大。
2010年工业经济工作的总体要求是：坚持以科学发展观为指引，认真贯彻中央、省、市经济工作会，省工业经济工作会精神，按照“巩固回升，加快发展”的总体要求，紧紧围绕资源转化这条主线，奋力推进“三大基地”建设，加快工业产业结构调整，不断增强企业自主创新能力，切实转变经济增长方式，强化经济运行综合协调，努力提高我市工业整体实力和竞争力，确保工业经济持续快速发展。
2010年工业经济发展的总体目标是：实现双“三十”即：全年全市规模以上工业增加值增长30%；实现利润增长30%。力争三突破即：工业增加值总量突破300亿元，主营业务收入突破1000亿元，全年技术改造投资突破170亿元。完成一个确保即：确保全市规模以上工业单位增加值能耗下降12%。
重点抓好以下几项工作。公务员之家
（一）着力提升工业竞争力。一是加快发展天然气能源化工产业，重点推进产业链条延伸，通过招商引资新上一批天然气、硫磺下游深加工项目，构建具有较强竞争力的化工产业集群。二是加快培育普光净化厂、恒成集团、大竹煤电等企业集团的发展，努力打造百亿企业，带动一大批中小配套企业群的发展，夯实工业强市基础。三是坚持重点发展战略，积极支持55户“成长型”企业的发展，促进企业上规模、上水平、上档次，鼓励重点企业做强做大。四是完善重点龙头骨干企业的协调服务机制、充分发挥重点龙头骨干企业在我市工业经济中的支撑和带动作用。
（二）着力调整工业结构。一是要推进产业结构优化，引导增量做大龙头骨干企业、骨干优势行业，进一步增强化工、冶金、煤炭、建材等行业的竞争力；加快发展机电、医药、农产品加工等行业，进一步夯实工业整体实力；二是要加快产品结构调整，引导存量加快技术进步、技术创新步伐，加大产学研工作力度，促进产品上档升级，提高新产品产值率；三是要继续推进国有企业改制重组，引导中小企业与大企业配套、特色、专业化发展，加快规模以下工业企业培育，加大对“小巨人”企业和成长型中小企业扶持，夯实工业发展基础。研究制定“海归”及沿海务工人员回乡创业具体实施办法，推动全民创业深入扎实开展。四是要编制完成《*工业“十二五”发展纲要》、《*工业园区产业发展与布局规划》、《*“十二五”能源发展规划》等13个规划，为工业结构调整提供支撑。
（三）着力推进工业园区建设。一是各县市区要结合实际完成工业园区发展目标、产业发展重点、发展路径和布局规划的研究和制定；二是积极开展市天然气能源化工产业区申报国家新型工业化示范基地，宣汉、大竹、渠县申报省级园区，通川区、达县、渠县等申报省“1525工程”工作。三是要进一步加大向上争取工作力度，继续做好工业园区基础设施建设、公共服务平台、信息网络建设等项目申报，力争2010年园区发展扶持资金有新突破。四是市委、市政府将继续对工业园区建设实行目标考核，同时，将定期召开县市区园区建设流动现场会，督促各县市区工业园区建设加快发展；力争全市园区工业的增速高于全市规模以上工业的发展速度5个百分点。2010年，全市退城入园企业、入园项目20个以上。
（四）着力抓好工业融入环渝区块发展。依托我市丰富的资源优势，按照“错位发展天然气化工产业，互惠发展煤电冶建产业，引进壮大医药食品产业，配套发展机电及配套产业”的总体思路，一是各县市区要积极开展与重庆的对接考察，找准工业融入重庆的契合点；二是要组织已与重庆市企业合作或有意向合作的企业前往重庆，开展企业家之间的交流座谈，积极寻求合作项目；三是要研究制定《达渝两地产业对接规划》、《达渝两地产业合作框架协议》，搭建达渝达工业合作咨询平台，企业融资平台，加强人才和资金、项目的交流引进，四是要鼓励支持优秀企业前期进入重庆保税港，为*工业融入重庆，走向世界打下基础。加快推进市天然气能源化工产业区和大竹苎麻工业集中区“融入重庆示范园区”建设，促进我市工业融入环渝腹地区块加快发展。
（六）着力推进“两化联动”。2010年，省委、省政府决定联动推进工业化城镇化进程，按照省“两化联动”要求，我市要掀起工业化和城镇化联动发展的高潮，促进工业化和信息化融合互动，把“两化联动”作为传统产业升级换代的切入点和突破口。一是在政策上突破。引导增量以调整产业结构为主要方向，提升传统优势产业比重；引导存量以调整产品结构为突破口，促进产品上档升级。二是在重点上突破。以技术改造、承接产业转移、推动产业重组为重点，借助信息化工具和手段，加大技术改造中的信息技术应用，承接先进制造业的转移，用信息技术支撑产业在重组中转型升级。三是在总量上突破。把提高总量、扩大增量的重点放在以技术改造创新提升传统产业上，实施一批具有重大带动和示范作用的技改项目，加快推进天然气化工、煤电冶建等重大工业加快发展。
（七）着力抓工业节能减排。一是要落实好2010年工业企业淘汰落后产能关停计划，督促企业按期实施关停；二是要大力推进重点行业、重点骨干企业节能技术改造和技术进步，促进节能技术的推广和运用；三是要重点抓好锅炉窑炉改造、热电联产、电机系统等行业余热利用和能量系统优化等重点节能工程。四是要进一步强化节能“三色”管理，大力促进企业清洁生产，加大节能减排监察力度，强化重点用能企业的节能降耗，确保“十一五”工业节能减排目标任务的完成。
（九）确保首季“开门红”。一是各县市区要切实抓好企业春节前后企业生产经营的衔接和春节期间加班的组织协调工作，落实责任，细化工作方案，有针对性地采取推迟放假、提前上班等措施，加大组织生产的力度，组织有市场、有效益、贡献大的企业春节期间加班生产。二是要加强煤电油气运综合协调，确保主网电厂今冬明春电煤需求，保障企业满负荷生产用电，确保企业大宗原材料运输畅通和重点企业、重点项目的资金需求。三是市经委、要进一步完善工业经济运行监控体系，深入调研，及时发现和分析重点行业、重点企业带苗头性和倾向性的问题，市统计局要加强企业网上直报监测，防止经济运行大起大落。四是各县市区要指导企业抓住经济回升的有利时机，积极开展产需对接活动，抓好产品订单工作，努力拓展产品销售市场。五是要强化目标督查，市政府将按月对照检查，并逐月调度考核，按月通报，对排名靠后且没有完成计划进度的，要予以通报批评。对完成任务的县市区和2010年春节期间加班生产的企业进行加班奖励和补贴。
思想政治表现及健康状况自我评价报告篇二
10月14日，集团在总部召开2020年三季度经济运营分析暨2021年预算沟通会议，总结前三季度经济运行和预算执行情况，分析形势，对冲刺四季度、奋力实现年度目标任务进行研究布署，并安排布置2021年全面预算工作。
集团党委书记、董事长白忠泉，总经理裴振江出席会议并讲话，集团班子成员出席会议并点评。
一要全力冲刺四季度。保质保量完成好市场订货等工作，紧盯重大工程，把订单抢回来，为2021年打下一个好的基础。
二要围绕“主业突出、相关多元”发展战略，积极推动集团转型升级。抓好技术创新、产品创新、业务创新，特别要下大力气研判新业务发展并有所突破，为企业发展提供增量。
三要抓质量、保履约。提高成品率、降低返工率，按时保质履约既关乎企业效益提升，也关乎市场竞争和长远发展。
四要强管理、降成本。抓好技术降本、采购降本；提升管理、降两金、降费用，提升人均劳动生产率，深入推进企业效益与收入联动机制。
五要抓改革、促发展。发展是第一要务，改革是企业发展的不竭动力，各项改革成效已经在子企业经营效益中得以体现，改革要常抓不懈。
六要抓党建、强干部。要充分发挥企业中层干部的作用，强化员工的责任意识、危机意识和执行力。
七要打破静态思维，树立增量思想。现在就开始去筹划新业务，转变发展模式，做好2021年全面预算，谋划好“十四五”企业改革发展。
裴振江分析了集团当前经济运行情况和面临的形势，并对四季度重点工作和2020年全面预算工作提出要求：一是大力开拓市场。在保持电网、电源、工业用户市场稳定增长的基础上，全力实现国网、南网重大项目订货，积极拓展新业务市场，开拓新能源市场，抓好产品质量、履约，最大限度减少海外疫情对国际市场订货的影响。二是强化技术攻关。深入实施支撑国家战略的重大项目，加快推进西电智慧变电站和光热系统集成等示范项目，加强综合能源服务业务研究，支撑新业务发展。三是加快改革步伐。积极落实国企改革三年行动方案，深化“双百行动”企业改革，加快企业办社会职能剥离、历史遗留问题解决和低效无效资产处置等工作，推行所属企业经理层任期制和契约化管理。四是全面推进提质增效。确保提质增效工作方案、“两金”管控三年工作方案落地，加快推进物资采购、库存、门禁、财务共享中心等信息化系统建设，推进产融结合，防范化解风险，用好国家优惠政策。五是抓紧抓实安全生产和疫情防控。深入推进安全生产专项整治三年行动方案，做好冬季生产安全。积极应对境外输入性疫情和秋冬季疫情高发的风险，做好冬季疫情防控工作。六是认真谋划2021年预算工作。各企业在安排2021年预算时，要主动作为，充分体现“摸高”原则，要与国民经济发展相匹配，与输配电行业的增长相适应。
会议要求，要进一步夯实工作责任，加大工作力度，全力抓好落实。一是压实工作责任，特别是各企业主要负责人作为第一责任人，要提高政治站位，全力以赴抓好提质增效稳增长。要认真盘点年度目标完成进度、倒排任务时间节点、工作计划，层层传导压力，奋力完成年度目标任务。二是加强督查考核。集团相关工作部门要加强经济运行指标监测，加强监督和跟踪落实，确保完成年度目标任务。三是开展2021年预算专项调研，加强业务、财务融合，做好2021年全面预算工作。
会议以视频形式召开，中国西电监事会主席、集团总部各部门主要负责人，集团派驻所属企业专职监事；陕西地区各事业部（子集团）、所属各单位主要负责人、总会计师在主会场参加会议。陕西地区以外企业相关负责人在视频分会场参加会议。
思想政治表现及健康状况自我评价报告篇三
10月29日，局、集团公司召开前三季度经济运行分析会。副局长、总会计师陆忠良主持会议并传达了总局前三季度经济运行分析会议精神，通报说明了新修订的经营业绩考核办法，总经理、副局长陆云富作题为《坚定信心主动作为全力以赴完成全年经营目标任务》的经济运行分析报告。副局长杨文光、林化成、刘军、副巡视员孙宝水参加了会议。
报告指出，今年以来，全局上下认真贯彻落实总局“11463”总体发战略和该局“14166”改革发展总思路，紧紧围绕产业升级、市场开拓、深化改革、提质增效、科技创新、依法治企和党的建设“七个推进”和重点市场领域“九个突破”为核心，全力推进“转型突破年”各项目标任务，开创了全局各项工作的新局面，全局发展稳中向好、稳中提质、稳中有进。
主要指标增势较好，稳的基础得到巩固。前三季度，全局经营收入、利润总额均较好完成序时进度，人均工资同比增长12.4%。累计签订合同金额56.3亿元，本年新签合同42.3亿元，项目储备超过29亿元。资源勘查产业、生态与环境产业和地理信息产业经营收入同比分别增长17.2%、67.4%和18.4%，利润总额同比分别增长48.9%、46.5%和56.6%；生态与环境产业、新能源开发与矿产品加工业、制造和服务业经营收入同比分别增长67.4%、36.84%和20.3%。
发展质量效益提升，好的态势不断显现。全局成本费用总额同比增长了1.6%，低于同期经营收入增幅0.59个百分点，成本费用管控成效显著。经营活动现金净流出较上年同期减少了64.5%。应收款项存量压降了76.9%，超额完成目标。
增长动能加快成长，进的因素不断集聚。科技创新成效显著。新增专利36项，新增软著4项，新建科技平台2个，在研项目24项；4家单位开展高新技术企业申报工作，新增高新技术产品1项、省重点推广应用新产品1项。
资质建设成绩斐然。物测队五项资质由乙级升级为甲级，顺利取得城市道路地下病害体综合检测与风险评估作业、供水管网漏水探测与评估作业两个作业证书；环境公司新增水利水电、机电工程、市政公用工程施工总承包及地基基础工程施工专业承包四个资质。三队取得江苏省环境污染治理能力评价乙级证书。
平台建设步伐加快。为加快转型升级步伐，尽快在土壤修复、农牧产业、关闭矿山综合整治、塌陷区治理、土地整治、新能源开发利用等领域扩张布局，全局新设立股权多元化企业平台4家。
双百行动稳妥推进。集团公司围绕“五突破一加强”，编制《双百行动工作方案》，细化了9项具体工作台账。截至目前，集团公司已经完成9项工作台账中的6项。董事会组建、三供一业分离移交、混合所有制改革、三项制度改革、激励机制建设、处僵治困等工作均取得进展，并制定党委工作议事规则，将党组织研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序。
报告对前三季度经济运行特点进行分析，同时也指出各单位发展不平衡，平台建设成效不明显、两金压控和降杠杆减负债任务艰巨，处僵治困和三供一业移交工作尚有尾巴等问题和不足。
陆云富要求，各单位要全力以赴完成全年任务目标；继续加大科技创新和资质建设力度，推动产业转型升级；要树立底线思维，强化单位负责人为法治工作第一责任人职责；攻坚克难解决两金和降杠杆负债专项工作；大力推进市场营销体系建设；积极稳妥推动企业平台建设，做好对标管理、规范集中采购和分包，抓好安全生产等专项工作。同时，陆云富还对第二批主题教育活动提出具体要求，坚持学做结合，要以钉钉子的精神抓落实，解决基层生产一线的操心事、烦心事。
陆忠良在会议小结中强调，会议对下一步工作进行了详细部署，任务明确、措施具体，具有针对性。各单位要认真贯彻落实，争取在最后两个月时间，把序时进度赶回来，盯紧看牢，形成以周保月、以月保季、以季保年，确保全年经营目标任务完成。
各单位主要负责人、分管领导、相关部门负责人及总部各部门负责人共140人参加了会议。
思想政治表现及健康状况自我评价报告篇四
今年以来，面对复杂多变的国内外宏观经济环境和工业经济运行中出现的新变化、新问题，县委县政府秉持“工业强县”发展理念不动摇，全力推动工业经济高质量发展，前三季度全县工业经济发展平稳，但稳中有忧，企业效益下滑、技术水平偏低影响工业发展后劲。
1.工业生产走势趋稳。前三季度，全县规模工业实现增加增幅2.6%，比一季度提高3.04个百分点，比上半年降低0.96个百分点，比年初提高3.24个百分点，比全市平均水平高出1个百分点，居全市第六位，比上半年提升四位。全县规模工业实现产销率98.1%，比一季度提高0.14个百分点，比上半年降低0.44个百分点，产销衔接总体上处于良好水平。
营业收入利润率8.51%，同比降低0.01个百分点；
成本费用利润率1.13%，同比提高0.02个百分点。
其中制造业用电37975万千瓦时，同比增长18.4%，拉动工业用电增长9.54个百分点。工业用电量的持续增长，印证着工业经济运行态势的转变。
4.园区工业经济运行占比稳步提升。前三季度，经济开发区、新材料园区、食品园区98家规模企业（占全部规模工业的41.18%）完成工业总产值占全县规模工业总产值的比重为70.26%，较一季度、上半年分别提升了5.11、3.02个百分点，园区经济占据了全县规模工业的半壁江山，对全县工业经济乃至gdp增长起到了重要的拉动作用。
1.企业统计口径调整影响产值增速走势。前三季度，全县规模工业产值增速出现轻微回落，其中一个原因是部分企业因统计口径调整而导致数据变动，存在因内部业务划分不清导致工贸数据混淆的现象，或者多个企业数据打捆上报的现象，经过统计核查及业务指导后企业进行数据调整，对全县工业增速带来一定的影响。
高负债运行没有得到改观，前三季度资产负债率55.27%，同比扩大了1.04个百分点，对企业生产经营产生了重大的影响。
3.环保问题制约企业高速发展。一是工业垃圾缺少处理途径，部分企业工业废料、废气、废水、废渣较多，没有合理的处理途径，面对环保部门的严格要求，运行压力很大。二是环境治理成本增加，部分企业为实现工业废物达标排放，投入大量的资金购进新设备，环保治理投入较大，给企业资本运营带来一定困难。
4.自主创新能力薄弱拉低竞争力。自主创新能力是竞争制胜的核心，原始创新能力不强、技术创新能力不足、核心技术受制于人，已成为影响工业整体竞争力的极大障碍。全县规模工业开展研发活动的仅占7.56%，研发费用支出占企业营业收入的比重不足4%，只有极少数企业拥有自主知识产权。新产品开发力度小，产品附加值小，产业结构调整、升级换代缓慢。
去年四季度全县规模工业总产值同期基数达到峰值，且年底节能降耗面临的压力都将导致规模工业经济运行存在较大的下行压力，建议第四季度规模工业经济仍应“稳”字当头，严防同期基数扩大导致规模工业增长出现大幅度下滑。
1.着重做好企业上规入库、下规出库工作。做好企业有序上规入库是促进规模工业保持持续较快发展的重中之重，针对部分实际产值已达规模，但纳税平台数据不达标企业，建议出台相关政策，鼓励企业积极纳税上规。同时对未达标企业需要相关部门加强指导，引导企业合理下规出库。
2.着重提升工业发展质量。提倡以“机器换人”为核心的企业技术改造，可以有效解决企业用工短缺、劳动生产率低、生产成本高等一系列问题，建议引导企业加大技改投入，同时结合我县现有产业的特点，重点抓好生产过程中关键环节的技术改革，推动企业发展提质增效。
3.着重提高工业发展效益。一是突出重点企业，集中人力和财力对重点企业进行扶持，特别是扶持产值在亿元以上企业做大做强，使这些企业逐步成为全县工业企业的“顶梁柱”。二是突出重点产业，实行分类指导，努力形成各具特色的工业产业集群。三是突出重点项目，突出抓凯赛生物材料有限公司40000吨/年生物法癸二酸项目、亚科新材料生物缓冲剂及配套工程等有可能具有较大带动作用的工业项目。
4.着重加强工业经济服务水平。一是及时解决运行中的问题，以现场办公的方式主动到企业了解情况、解决问题，加强企业生产要素的调度，力争现有工业企业满负荷投入生产，保质保量的完成工作任务。二是积极搭建企业发展平台，组织企业参加各种产学研活动，开阔企业发展理念，同时有针对性的对企业经营者和主要管理人员进行培训，鼓励企业引进高端管理和技术人才。
思想政治表现及健康状况自我评价报告篇五
现代经济活动中，物流不仅为生产的连续性提供保障，对生产环境和生产秩序起着决定性影响，而且物流环节也越来越成为众多企业实现内部挖掘潜力、降低成本的重要利润源。随着经济的发展，地域间的货物的运输越来越频繁，这种情况下铁路运输在经济发展过程中发挥着越来越重要的作用。由于运输活动相对来讲时间长、距离远、能源和动力消耗多，其成本在物流总成本中的比例高达50%，因而，运输费用的节约余地大，发掘的潜力也大，无论在物流领域还是国民经济领域都占有举足轻重的地位。认真分析铁路运输的特点和影响因素，可以有效的提高铁路运输的效率，更好的促进经济的发展。下文中笔者将从几个方面，对铁路货物运输的经济性进行分析。
铁道部20xx年铁道统计公报显示，中国铁路运输实现新的发展，全国铁路旅客发送量完成146193万人，同比增长11.0%，运输发送量完成330354万吨，同比增长4.6%。由此可见，在众多的交通方式和运输形式当中，铁路运输占有者非常重要的地位和作用，具体来看铁路运输与其他运输方式相比，具有以下4点明显优势。
1.铁路运输能源利用率高
国外的一项统计数据表明，在能耗方面，用于城市间旅客运输，平均1人公里铁路比公路节约60%～90%，而用于货物运输，平均1吨公里铁路比公路卡车运输节约50%～95%;在土地占用方面，1条复线铁路平均每小时可载运的旅客人数相当于16车道高速公路载客量，而前者占用土地面积相当于后者的15%～20%。土地资源的大量节约某种程度上更加凸显了铁路运输的节能优势。由此可见，铁路运输的最大特点就是能够利用最少的资源，实现最大量的运输成果，也就是说在实际的操作中，相较于汽车公路运输等形式，铁路运输等量换算周转量占用资源最少，可以起到较好的能源利用的效果。
2.铁路运输经济辐射作用大
铁路作为历史悠久的交通形式之一，遍布于祖国各地，因此也就可以实现较为广泛的运输。铁路运输较之公路运输有更长距离的经济辐射性，因为汽车的自身特点决定了其不能进行过长距离的运输，而铁路运输则可比较适合长距离的行驶;铁路运输较之航空运输有更大空间的经济辐射性，指的是在运输过程中，铁路运输可以完成多个运输任务，实现运输效果的最大化，而航空运输虽然具有速度快的特点，但是在货物的承载上具有明显的局限性;铁路运输较之管道运输有更多样化的经济辐射性，因为管道运输的运输形式较为单一，而铁路运输则可以实现人、货等多种形式的同时运输，能够满足不同的运输需要;铁路运输较之水路运输有更密集化的经济辐射性，指的是铁路运输在运输的过程中途径的地区比较广泛，能够带动周围的经济，而水路运输则绕开了经济体，直达目的地。
3.铁路运输具有一定的不可替代性
三是高速铁路运输的不可替代性，随着铁路的提速，铁路运输的效率也大大的提高，因此，相较于水路和其他形式来说，铁路运输走的是专门的铁路运输线路，可以达到更加快速的运输的目的和效果，尤其是对于一些季节性和时效性的货物，快速的运输是经济利益和经济价值得以实现的前提和保证。
4.铁路运输安全概率高，运输能力大、速度快
首先，从安全概率上看，据有关数据统计，普通铁路每运行1亿人公里的死亡人数，仅为航空的18%，公路的13%。特别是高速铁路，自开通以来没有发生过任何人身伤亡或其他重大事故，是任何一种其他交通工具所无法比拟的。由此可见，在运输过程中，安全因素的考虑也会一定程度上增加铁路运输的优势，尤其是人们在选择交通工具时，会将安全放在首位，这种情况下铁路运输就占有了非常大的优势。
其次，从运输能力上看，铁路的车体具有汽车和航空运输无法比拟的大容量的特点，另外从运输每一吨货物所消耗的资源上看，铁路运输是性价比最高的运输形式，一定程度上也反映了其运输能力较高。
再次，从运输速度上看，高铁以及动车的通车，都实现了铁路运行速度的飞跃，也一定程度上提高了铁路货物运输的速度，实现了铁路运输的优势的增强。因为在以往，人们要想实现货物的快速运输，第一个想到的就是航空运输，而铁路运输在提速后，可以有效的缩短二者之间的差距，实现了性价比和速度的双重优势，能够有效的抢占一定的市场份额。
1.铁路运输成本构成特点
(1)铁路运输成本计算的对象和单位与工业成本不同。铁路运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品，或把客货运输综合在一起的换算成本。铁路运输成本的计算单位不能只按运送的旅客人数和吨公里计算，而是采用运输数量与始发到达作业量、中转作业量和运行作业量相结合的复合计量单位。而在工业成本计算的过程中，只是将原材料和人力消耗成本综合统计起来进行计算，这种方式对于铁路成本计算来说有着片面性，不能够完全的反映铁路运输的情况。
(2)铁路运输成本的构成内容与工业成本不同。铁路运输的成本所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面，相对来说所占比重不大，而占比重最大的是固定资产折旧费，约占一半。其次是动力费用和工资，约占1/3。而在工业成本的计算过程中，我们可以看到大部分的成本来源是材料费和人力费用，而设备的维护和其他管理费用对于生产来说所占的比重是比较小的。
(3)铁路运输成本和产品数量的关系与工业不同。铁路运输生产过程中成本的支出与运量有直接的联系，但不像工业生产那样紧密。例如一列客车的开出，无论是缺员、满员或超员，都是同样的作业内容和生产耗费。而工业生产则不同，由于订单量的大小和产品的数量的不同，在实际的操作过程中会产生不同的成本。
2.铁路运输成本影响因素
要做好铁路运输的经济性分析，就必须要将各类影响铁路运输的因素都概括起来，以便更好地进行不利因素的干扰和排除。目前来看，影响铁路运输成本的因素主要有以下几点。
(1)运输距离。运输距离是影响铁路运输的成本的最直接的因素，铁路运输成本基本与运输距离成正相关的关系。按照支出与运输距离的关系，铁路运输支出可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分。而其他运输形式在这方面所造成的成本损耗是比较小的，因为铁路运输的特殊性决定了其有固定的停车运行费用，由此来看，越长距离的铁路运输将会需要越大的经济投入，如果能够尽量的减少运输的距离，那么则可以有效的节约成本，所以在运输的过程中，有关部门应该计划好运输路线，尽量选择总长较短的运输线路，这样可以实现更高的性价比。
(2)设备运用效率。所谓设备的运用效率就是在铁路运输的过程中，每个设备能够发挥的功能是不同的，如果能够最大限度的发挥运输设备的潜能，将会最大化运输荷载。在铁路确定的运输设备条件下，通过加强运输组织工作和采用先进工作方法改进运输工具运用，或对运输设备进行技术改造，都可以使运载设备运用效率提高。
(3)劳动生产率和材料、燃料消耗。所谓生产率和材料、燃能消耗，就是指在铁路运输的过程中，劳动生产率的高低以及能源的使用效率对于铁路运输的效果的影响是非常大的。劳动生产率的高低，也是影响运输成本的一个重要因素。由于工资支出在运输成本中占相当比重，而工资支出的多少取决于职工人数和平均工资。
由于铁路运输具有广泛性，所以如果能够有效的控制和减少铁路运输的运营费用，那么将会节约大量资金，实现铁路运输的经济化运营。所有影响铁路运输成本的因素，都应当成为提高运输经济效益予以关注并采取切实措施改进和强。在铁路运输组织管理过程中，要降低运输成本、强化运输经济性，就要根据铁路运输成本构成和成本支出的特殊性，做好如下几方面的工作。
1.努力实现均衡运输
铁路运输由于具有空间性较强和距离较长的特点，使得其在运输的过程中可以同时实现对多个地区的不同货物的运输，这种情况下为了实现更好的运输效率，就必须要对不同的运输货物和路线进行调整和规划，也就是实现铁路运输的均衡化。在安排运输中，要使货物运输的数量和时间尽可能地均衡，货物的流量和流向尽可能稳定，以保证良好的铁路运输工作秩序，充分利用铁路运输能力。从全路而言，均衡运输的本质含义应该是以能力富余地区的不平衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
2.不断优化合理运输
运输合理化是社会物流合理化的重要组成部分，所谓合理化的运输就是在运输的过程中，要充分的考虑各种因素的有效调度，也就是要对每一程的运输过程进行合理组织，避免运输资源的浪费。物资的生产和流通，都离不开运输。运输合理化，就是在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中，以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少的运输资源耗费，及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
3.多组织直达运输
所谓直达运输，就是在铁路运输的过程中，输出地和目的地之间没有多余的运输中转站，这种运输方式可以有效的提高运输效率，实现高速运输。虽然铁路运输具有地域上的广泛性，但是从整体上看，铁路运输的直达可以实现更加直接的经济效益。铁路直达运输，严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运输到站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织办法，车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业。一般将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织，简称直达运输。
4.适当地推行集中化运输
所谓集中化运输，就是指要适当的整合运输资源。一般来说，在集中化运输的过程中，要关闭某些货运量很小的车站，把货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心站上进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。集中化运输作为一种补充性的运输方式，越来越多的在铁路运输的过程中使用，就目前来看取得了很好的效果，在未来的铁路运输的过程中，可以结合其他的运输组织形式进行综合利用。
5.加快发展重载和高速运输
重载和高速可以提高运输效率，实现以较少的投入增加极大的运输产出。某市铁路局这几年连续以年1000万吨幅度增加运量，运输收入每年增加10亿元，而运营里程和装车站几乎没有改变，人员在逐年减少，主要是靠增加5000吨重载货物直达列车，靠的是提高运行速度，加快货车周转。这种重载是铁路运输的主要优势，也是重载运输的基本运输方式。由此我们可以得出，适当的提高重载运输可以凸显铁路运输的优势，尤其是对于一些内陆省份来说，在汽车和航空都无法满足重载运输的情况下，铁路运输是最好的选择。
由此可见，要想提高铁路运输的经济性，要从多个方面入手，不仅是运输形式的组织，还包括自身设备的更新和改进，只有这样才能综合提高铁路运输的经济效率，实现更加经济的铁路运输。
综上所述，铁路运输作为物流中的一种重要运输方式，所具有的经济优越性决定了其必然得到长足的发展。认真分析和把握影响铁路运输成本的各种因素，采取切实措施加强和优化运输组织，努力提高运输效率，对降低整个社会物流成本具有非常积极的意义。上文中笔者结合自己的工作经验对铁路运输的干扰因素和成本计算方式等当面进行了分析，并提出了改进铁路运输的经济化运行的有效方案，希望能够为推动我国铁路运输事业的又好又快发展做出贡献。