随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
汽修报告实训总结篇一
学习汽修手艺学科，就是要学习汽车机械维修、汽车电子设备维修以及汽车车身维修等等。学习这些不仅可以让我们学到更多的知识，而且能够在生活中解决汽车维护以及修理的问题。我在学习的过程中获得了很多的心得体会，本文将与大家分享我的经验。
二段：学习汽修学科的意义
每一个人都需要一些技能，以增加他们的就业机会或生活舒适度、以减少他们因某些问题而向外寻求帮助或花大量金钱维修。学习汽修学科可以让你有所收获，从而获得自己需要的技能。对于那些想要成为汽车技师的人来说，学习汽修学科是必需的。
三段：拓展自己的知识面
通过学习汽修学科，我们可以了解汽车的工作原理、各种汽车部件的工作原理以及如何将它们更换或修理。在学习过程中，我了解到，汽车的正常工作需要非常高效的引擎，但这种引擎需要维护，也需要进行相应的修理。此外，还要进行电子设备和系统的维护。对于那些不熟悉汽车的人来说，汽修学科能够为他们提供关于汽车的必要知识，使他们自己更好地维修自己的汽车。
四段：学习汽修学科的适合人群
汽修学科并不适合所有人。一些人可能对汽车完全没有兴趣，或者他们可能对汽车修理缺乏耐性。另一些人可能在汽车修理方面拥有自己的知识和技能，并不需要参加汽修学科。然而，对于那些对汽车修理感兴趣、对汽车工作原理感兴趣的人来说，这是一门非常有价值的学科。在学习汽修学科的过程中，我们可以学到很多新知识，这些知识能够增强我们的技能和知识，对于我们自己维修和维护汽车是非常有用的。
五段：总结和对未来的期望
最后，学习汽修学科的人们通常会收获很多。我们能够了解到汽车的工作原理，更好地维护我们的汽车。此外，我们也可以将这种技能应用到我们的职业生涯中。学习汽修学科，能够培养我们的技能和知识，为自己的未来打下坚实的基础。我相信，通过学习汽修手艺学科，可以为我们提供一个更加愉快而且充实的未来。
汽修报告实训总结篇二
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：
在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!
(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。
从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。
当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。
当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。
通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。
(4)当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。
(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的`原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。
我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。
存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。
由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修：
1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm。
2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。
3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。
4各密封垫和油封经拆检后应更换。
经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。
总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。
汽修报告实训总结篇三
近日，我完成了一次汽修实习，这个过程令我感受良多，收获满满。通过这次实习，我深刻理解到了汽修行业的重要性，也对自己的未来规划有了更加清晰的认识。在实习的这段时间里，我从中体会到了责任感和团队合作的重要性，更加坚定了自己对汽修行业的热爱和信心。
第一节：实习初体验
在实习初期，我对汽修行业的了解较为肤浅，也对自己的专业技能不自信。但随着实习的深入，我逐渐了解到汽修行业的广度和深度。实习经历让我接触到了各类汽车故障，并且亲身参与到了故障排除和修理过程中。从简单的换轮胎到复杂的发动机维修，每一次实操都让我感受到了专业知识的重要性。实习期间，我不仅仅从老师和师傅那里学到了丰富的理论知识，更重要的是锻炼和提升了自己的实际操作能力。
第二节：责任感与团队合作
在汽修行业，工作的责任感是必不可少的。在实习过程中，我深刻体会到了这一点。由于汽车是人们生活中重要的交通工具，因此我们对待每一辆车都应该如同对待自己的财产。我第一次接手维修一辆故障严重的轿车时，心中充满了紧张和责任感。我知道，一旦出现差错，不仅会对车主造成不便和损失，更会严重影响到企业的声誉。因此，我努力学习更多的知识和技能，保证每一个维修任务都能圆满完成。同时，在与团队合作的过程中，我也发现了团队配合的重要性。只有团结一致、协作默契，才能提高工作效率，保证工作质量。
第三节：对专业的认识与热爱
通过这次实习，我更加深入地了解了汽修行业，也加深了对这个行业的热爱。汽车已经成为现代人日常生活中不可或缺的工具，因此汽修行业的需求日益增长。而且随着汽车技术的不断发展，对维修人员的专业能力要求也越来越高。作为一名汽修专业的学生，我深深感受到了责任重大，但也意识到了专业将会给我带来的广阔前景。我决心要不断学习和进修，提高自己的专业技能，为行业的发展和社会的需要做出积极的贡献。
第四节：自我提升与未来规划
通过这次汽修实习，我不仅对汽车维修技能有了更深入的了解，同时也提升了自己的综合素质。通过与不同年龄段、不同背景的同事们合作，我学会了沟通和协作，增强了自己的团队合作能力。通过与车主的交流，我提高了自己的服务意识和表达能力。这将对我的未来发展起到积极的推动作用。
第五节：感悟与展望
在这次实习中，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是明确了自己的职业发展方向，并形成了一些良好的职业习惯。我将继续保持对汽修行业的热爱和专注，追求卓越，争取成为一名优秀的汽车维修专业人员。我相信，通过不断学习、不断提升，我能够在这个行业中大展宏图，为社会做出更大的贡献。
通过这次汽修实习，我从理论到实践获得了全面的提升。在明白了专业的重要性和责任的重大性后，我更加坚定了自己对汽修行业的信心和热爱。我也明白了只有不断学习、不断进取，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。我将以这次实习为契机，不断完善自己，不断进步，为行业的发展和社会的需要做出更大的贡献。
汽修报告实训总结篇四
学习汽修是一项既实用又有趣的技能，不仅能够帮助我们解决许多日常生活中遇到的车辆问题，还能够让我们在修理的过程中得到成就感。在这次学习汽修的课程中，我有机会深入了解了汽车结构与机械原理、汽车诊断与维修、电气与电子控制、车身修理和喷漆等方面的知识，这让我对汽车有了更加全面的认识。在这篇文章中，我想分享我在学习汽修的过程中所体会到的心得和收获。
第二段：学习汽修的重要性
在当今社会，汽车已经成为了人们不可或缺的交通工具。但是，随着汽车数量的增加和使用年限的延长，车辆出现问题的情况也在不断增加。学习汽修技能，可以使我们更加熟练地掌握汽车工作原理和各种维修技巧，从而为我们在遇到汽车故障时提供更好的解决方案。同时，学习汽修还可以为我们开启一条职业道路，毕竟汽车行业是一个发展极快的行业，具有很高的就业率和较好的发展前景。
第三段：汽修学习体验
在学习过程中，我发现学习汽修需要有一定的基础知识，如数学和物理。课程的学习重点是机理的认识和技能的训练，因此课程设置了大量的实验和操作训练，以便培养学生的学科素质和实际技能。在课堂上，老师们不仅讲解了理论知识，而且为学生们提供了实物模型供我们进行操作和讨论。这些模型可以很好地帮助我们理解机构和原理，并实践培训我们动手操作的能力。学习完毕后，每个学生都可以自己动手对汽车进行诊断和维修，达到了很好的学习效果。
第四段：汽修学习的收获
在学习过程中，我不仅熟悉了汽车的常见故障和维修方法，还掌握了一些实用的技能。我可以使用跟进式递进的诊断方法，更快速地排除故障，同时在维修的过程中，我意识到需要注重细节和注意安全问题。学习汽修的过程也让我深深体会到了“实践出真知”的道理，通过对汽车的实际操作和维修，让我们更深入地理解汽车的原理和构造。除此之外，学习汽修，也让我培养了解决问题的能力和自信心，让我更加善于发现问题并寻求解决之道。
第五段：总结
总而言之，学习汽修是一项有意义的经历。它可以帮我们解决汽车常见问题，也可以让我们掌握实用技能。除此之外，学习汽修，培养了我们解决问题的能力和自信心，让我们更加熟练地掌握汽车工作原理和各种维修技巧。我相信，学习汽修不仅可以让我们更好地理解汽车，还可以为我们未来的职业生涯打下坚实的基础。
汽修报告实训总结篇五
尊敬的经理：
您好!
仔细算来，我到公司已有一年半了，在xx的这一年半里，在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是经理的信任与支持下，我的工作还是有很多的不足。凭心而论，领导青睐器重，同事齐心融洽，这真的是我工作以来，所遇到最好的工作环境。
但犹豫再三，我还是写了这封信。
我要离开公司了!
感谢艾总、各位总监的教导和关怀，从你们那里我学到了很多很多，工作上的技能和经验，为人处事上的道理和方法。你们是我走进社会的启蒙恩师，我很珍惜在这里学到的每一点每一滴，这都会给我将来的工作和生活带来无可限量的帮助和裨益。
虽然我心里也真的不愿意，但我不得不这样选择。
我非常珍惜xx大集体给予我这一年半的锻炼、学习、成长的机会，也非常的感谢经理、同仁给予我的众多帮助;非常感谢xx给予我这样一个认识自己、改变自己的平台，不断的磨练让自己从象牙塔中走到现实。在xx的大家庭里，我学会了很多在学校里不曾接触的东西，也开始学会认真地对待自己的工作，善待身边的每一个人，珍惜这份工作的机会，努力让自己在不断的在错误中成长。
面对自己的很多过错，我只有感到抱歉，非常感谢经理的信任，给予我一次又一次的机会，我的每一个错误都是因为自己的不够认真、不够负责造成的，鉴于本人的能力有限，现申请提出辞职，望领导批准!
再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与信任!
最后，我发自内心的希望公司鸿运年年!
顺祝商祺!
由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得行里目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致，而自己对一些新的领域也缺乏学习的兴趣和动力。
xx汽修员工：
汽修报告实训总结篇六
我是一名汽车维修专业的学生，在今年暑假期间我有幸获得了一家知名汽修店的实习机会。在这次实习中，我有机会接触到实际的汽车修理工作，并与汽修从业人员一起工作。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，而且还获得了宝贵的实践经验。下面我将分享一些我在实习中的心得体会。
第二段：技术实践的重要性
在实习的第一天，我就意识到技术实践的重要性。虽然我在学校里学习了很多理论知识，但实际操作是完全不同的挑战。在汽修店，我有机会亲自参与汽车维修工作，例如更换零件、调整发动机和检查故障等。虽然刚开始时有一些困难，但我逐渐熟悉了操作流程和维修步骤。实践使人进步，通过不断地实践和经验积累，我逐渐掌握了一些关键技能，并能够更加独立地进行汽车维修工作。
第三段：团队合作的重要性
实习期间，我也深刻体会到了团队合作的重要性。汽车维修是一个复杂的工作，需要多个专业人士的协同配合。在实际操作中，我与其他汽修从业人员紧密合作，相互支持和帮助。我们共同分工，互相协作，通过团队合作实现高效的工作。在这个过程中，我学会了与他人沟通合作，学会了倾听和团队合作的技巧。这不仅提高了我的工作效率，而且也培养了我的团队合作精神和协调能力。
第四段：安全意识的重要性
在汽车维修工作中，安全意识至关重要。汽车维修涉及到机械设备和高压电流，一不小心就可能发生危险情况。因此，我在实习期间非常重视安全问题，并严格遵守各项安全规定和操作规程。我注意劳动保护措施，正确使用安全装备和工具，保证个人安全和职业健康。通过严格遵守安全规定，我能够有效地保护自己和他人的安全，确保工作的顺利进行。
第五段：对未来的展望
通过这次实习，我深深地感受到了汽车维修工作的挑战和乐趣。我对这个行业充满了激情，并决心将来从事汽车维修行业。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业知识和技能，不断锻炼和提高自己。同时，我也希望能够将所学的知识和经验与他人分享，为汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
总结：
通过这次汽修实习，我不仅学到了很多实用的汽车维修技能，还锻炼了自己的实践操作能力、团队合作能力和安全意识。这次实习不仅让我对汽车维修行业有了更深入的了解，也为我的未来职业发展奠定了坚实的基础。我相信，在我今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的能力，成为一名优秀的汽车维修专业人才。
汽修报告实训总结篇七
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的`为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，咱们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，咱们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。
经过化油器的拆装，咱们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让咱们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，咱们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被咱们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于咱们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备咱们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对咱们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快，咱们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，咱们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解咱们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，咱们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮咱们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！
最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望咱们的发动机拆装实习更加完善：
其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。
其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。
汽修报告实训总结篇八
实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
对于汽车美容我总结了几个要点：
一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。
汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。
在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修报告实训总结篇九
导言：
汽修实习是每个汽车维修专业学生必不可少的一段经历，通过实习学生可以更加深入地了解汽车维修行业的实际情况，提升实践操作能力和专业知识水平。在此次实习中，我有幸在一家汽修维护中心实习，收获颇多。下面将从工作内容、团队合作、职业素养、个人成长以及未来发展等五个方面，谈谈我在实习中的心得体会。
工作内容：
实习期间，我主要负责汽车的常规保养和故障排查，包括更换机油、滤芯，检查发动机、变速器以及制动系统等。通过实际操作，我更加熟悉了汽车的各个部件和工作原理，并学会了使用一些常见的维修工具。与此同时，我也意识到汽车维修并非简单的“拆装换”，还需要对汽车结构及各个系统的原理有一定的了解，这对我今后的学习和工作都有着重要的影响。
团队合作：
汽修维护中心是一个高度团队合作的工作环境，我与其他技术人员一起组成一个小组，协同工作共同完成任务。在这个过程中，我深刻体会到团队配合的重要性。在工作中，我积极与同事进行沟通合作，互相帮助，分工合作，提高了工作效率。通过与团队的合作，我不仅学到了很多实用的技巧和经验，也进一步锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。
职业素养：
实习期间，我不仅要求自己要快速准确地完成工作任务，还学会了规范自己的职业行为。比如，保持自己的工作区域整洁有序，严格遵守安全操作规程，尊重客户和同事，并提供优质的服务。这些职业素养不仅使我的工作效率更高，也增强了我在团队中的专业形象和信任度。
个人成长：
通过实习，我对汽修行业有了更深入的认识，也认识到汽修行业的发展潜力。我深刻意识到只有不断学习提升自己的技能，才能在这个行业中立足。因此，我积极参加各种技能培训和知识学习，努力提高自己的维修水平和专业素养。同时，我也意识到无论是在实习还是今后的工作中，积极与人沟通，不断开拓自己的人际关系网对个人的成长都有着重要的作用。
未来发展：
经过这次实习，我对自己未来的职业规划有了更明确的目标。我决心在汽修行业中深耕细作，通过不断学习和实践提升自己的综合素质，争取成为一名优秀的汽修师傅。同时，我也了解到汽车技术飞速发展，未来可能涌现出更多的创新科技和新型汽车，这对汽修人员来说既是挑战也是机遇，我将保持学习的心态，不断适应行业变化，不断提高自己的职业竞争力。
结语：
通过这次汽修实习，我不仅深入了解了汽修行业，提升了自己的实践能力和专业知识水平，还锻炼了团队合作能力和职业素养。我相信这段宝贵的实习经历将对我今后的学习和工作产生深远的影响，帮助我更好地成长和发展。我深感感激，也将怀着感恩之心，继续努力，为汽修行业的发展做出一份贡献。