专业认知实践报告总结(七篇)

在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇一

实践是检验真理的唯一标准。在课堂上，我们学习了许多理论知识，但是如果没有我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。我们怎样才能把课堂上学的理论知识灵活运用到实际生活中？怎样才能更好的了解我们的专业呢？

怀着许多的疑问，许多的新奇感，我们走进了普洱市的几家公司。

在这些天里，我们看了这几家公司的记账凭证，总账，明细账，报表等账簿。从中我学到了许多课本上没有明细指出的方法，让我对这个行业有了更进一不的认识。在此，我要感谢学校领导和以上这几个单位负责人给了我们这此认识自己专业的机会。

专业认知时间自20xx年7月1日至7月5日，认知实习地点安排在普洱市思茅农场，普洱市兴盛房地产开发有限公司，龙生茶业股份有限公司，澜沧江啤酒企业集团等四个单位进行，食宿在学院，采取集中组织实习和以听讲座，实地参观，业务见习的方式进行专业认知实习。

1、6月30日星期日晚8：00～9：00由会计专业组开专业认知实习动员大会，向我们讲实习目的，实习内容，实习指导教师，实习分组和实习纪律等要求。

2、7月1日，星期一上午，我们达到澜沧江啤酒厂。首先，由杨开荣副总给我们介绍了啤酒厂的概况和发展，然后和我们分享了他作为会计的感受：怎样当好家理好财；怎样怎样合理降低税收，提高企业的经济利益。目的是为了使我们了解企业生产经营情况，内部管理，规章制度，企业会计机构设置与会计岗位职责要求。下午：见习企业会计核算程序，会计凭证填制与审核，会计记账与查账，会计报表编制与会计档案管理的要求及方法，为我们学习会计电算化专业知识奠定了基础。

3、7月2日，星期二今天我们来到了思茅农场，上午听了企业情况介绍，参观了农场会计工作程序，原始凭证，记账，会计账簿。下午，见习企业的记账，审核，报表的编制与档案管理，了解会计核算与业务处理等基本的业务知识与处理方法。在见习的过程中，发现现金日记账并不是按月结，出现了每几天就有小记，累计，到月末又有本业合计，累计。了解到农场的工资发放是记入主营业务成本科目的，这些都是理论知识在具体问题的不同表现形式。

4、7月3日，星期三上午，到兴盛房地产开发有限公司。首先，听取了刘顺德科长对企业情况简介，然后，见习房地产开发公司会计工作程序，记账与查账等工作，让我们了解房地产会计核算的基本要求与核算方法。了解工作实务。其中，房地产公司的生活费因是主要的支出之一而记入开发成本（开发成本等同制造业的生产成本）。

5、7月3日，星期三下午，见习学院非营利组织会计实务。了解企业财务会计与非营利组织会计的异同；了解和掌握非营利组织会计的基本要求和核算方法，非营利组织的账务处理比营利组织企业账务简单。对于学校来说，存在的只是政府拨款，收学费，发放教职工工资等大的账务处理。

6、7月4日，星期四，听取了普洱市财政局会计科长，思茅区财政局会计股长的会计职业道德与会计职业资格考试讲座。目的是让我们了解到会计发展及其作用，会计职业道德和会计几职业资格考试要求，明确以后应该注意的方面。

7、7月5日，下午。参观龙生茶业公司会计工作实务，会计核算方法，了解龙生茶业公司的会计核算与程序，核算的特点，核算处理办法。现场观看了会计人员运用电脑作账的程序，为我们解释了如何运用电脑作账，用电脑作账代替手工作帐，减轻了会计人员的工作强度，提高了工作效率。

在为期五天的专业认知中、。我学到了许多书本上我学不到东西，通过这次的认知给我们提供了一次理论联系实际的机会。在认知过程中所学到的让我受益匪浅。为我在以后的学习中打下了基础。看到了不同企业之间的会计核算，不同性质企业自己的会计有着不同的记账方法。在认知中我学到的知识不仅只局限在工业，我们接触的有农业，非营利组织，制造业，让我们耳目一新。

1、在查看账本时，我记录了几笔业务处理所作的会计分录：

（1）、借：原材料—支付助滤剂运费（粗）

4194.30

原材料—支付助滤剂运费（细）

1003434.70

应交税费—应交增值税（进项税额）支付助滤剂运费574.00

贷：银行存款—支付助滤剂运费

8200.00

运费应缴纳的税率为百分之七；运费记入购货款；待抵扣税金记入其他应收款；包装物应提税率为百分之十。

（2）发工资可以借记入”主营业务成本”，”管理费用”，”开发成本”等。贷记”应付职工薪酬”；交通费，办公费，业务费都记入管理费用；慰问金纳入福利费。

（3）雇佣工人，工资发放，岗位被占谴送费等都归为生活费，记入生产成本科目。

（4）国家助奖学金。退休金。离休费，事业费等财政拨入经费记财政补助收入科目。

如：借：事业支出—对个人和家庭的补助/助学金/国家助奖学金100000

贷：其他应付款—单位往来/国家助奖学金

100000

还有许多的问题我们不便列出，但是这些问题我们会留着来提醒自己，哪些是我们的薄弱之处，哪些我们还要加强。

学习了将近一年的会计理论知识，在这短短的五天中，方才让我意识到自己以前是多么的无知，盲目的以为自己学得够好了，可是一看别人作的账才发现自己能看懂的很少，到那时才悔恨书到用时方知少。不同行业的公司经营的项目不同，自然要使用不同的会计科目。我们到目前为止所接触的会计行业还只是很小的一部份，要戒骄戒燥，慢慢的积累我们的理论知识，厚积而薄发，这样才能在滚滚的经济潮流中独占一角。在参观的企业中，尤以龙生茶业股份有限公司的账作得最好，毕竟这是一家准备上市的企业，平时就要严于历己，注重细节。这样才不会因突发情况而手忙脚乱。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇二

专业认识实习是我们灾害防治工程专业学生感性认识本专业知识的最好途径，同时也是我们学习专业知识的重要入门课程。

常听老人们讲，在1954年版的邮票和1960年版的人民币上有同一个露天煤矿的图案，这个煤矿就是位于辽宁省阜新市的海州露天煤矿。于是，我们认识实习的第一站，便选定了海州露天煤矿。我们怀着无比激动的心情来到了煤矿的北邦。虽然现在的煤矿周围环境有些破败不堪，地表断层相当严重，但望着那因采煤而形成的东西长9km、南北宽1。8km 、 深350m的矿坑，我们在场的所有人都为之震撼了。从中我们可以想象得到海州露天煤矿昔日的辉煌。海州露天煤矿于1953年建成投产，是当时亚洲最大的露天煤矿，建成投产以后海州露天煤矿累计开采出煤炭二亿多吨有＂百里煤海＂之称．最早开发于一八九七年，至今已有百年历史．由于日本帝国主义和xx党反动派的掠夺式开采，到一九四八年已是采到剥失调，设备破旧不堪，很难维持生产．五十年代，国家又把阜新海州露天煤矿、五龙竖井、新邱竖井列入全国一百五十六个重点建设项目之中，进行大规模的建设。xx年，经过阜新市中级人民法院判决，阜新海州露天煤矿走完了它辉煌的一生，它的功绩永远留在了人们的心中。

深入到矿井之中，我们发现，经过去了近百年的开采，矿山的滑坡、水土流失、地表塌陷、地面裂缝等现象已经十分的严重了，并且，很多边邦都已经发生了变形，亟待开展危岩体处理，土质边坡加固、水土保持复垦、周边治理、矿业遗迹保护、地下水临测等一系列治理工程．

随后，我们又乘车来到了海州露天煤矿的南邦，这里是观察露天煤矿的最佳地带，整个矿井尽收眼底，矿井的可见度也比刚才在北坡所见要好得多的多，但与此同时，我们也看到了从矿井底下升起的袅袅烟火，这大概是经过长时间的曝晒，地表上的煤炭自燃的缘故吧．大量的烟雾缓缓升起，随之而向四周扩散，这不能不引起我们的重视，因为这些废气、粉尘及开采煤炭时废渣的排放，正是引起大气污染和酸雨的源头．放眼望去，整个露天煤矿的地表土层和植被极其恶劣，在开采过程中的废弃物（如尾矿，矸石等）大面积地堆置场地，从而导致了对土地的过量占有和对堆置场，原有生态系统的破坏．

在过去的半个多世纪里，曾经开采过煤炭２．４亿吨，上缴利３３亿元，为国家的生产建设作出了巨大贡献的海州露天煤矿，如今已变得是千疮百孔，失去了它往日的辉煌．面对着岩溶塌陷现象，我们既要在塌陷前采取诸如合理安排矿山建设总体布局、河流汉造引流、避开塌陷区、修筑特厚防洪堤坝、控制地下水位下降速度和防止突然涌水、建造防渗帷幕、避免或减少预测塌陷区的地下水位下降、防止产生地面塌陷、建立地而塌陷临测网等主要措施加以防范，又要在塌陷发生后采取塌洞回填，河流局部汉道与河槽防渗，综合治理等方法加以治理；面对着采空区造成的地表沉陷，我们可以采取土地复垦这一最佳途径，这样，不仅改善了矿山环境，恢复了大量的土地，而且土地复垦还具有深远的社会效益，环境效益和经济效益．水土流失及土地沙漠化是我们所必须关注的问题，露天开采，大量破坏了植被和山坡土体，产生的废石，废渣等松散物质极易使矿山地区水土流失，为此，在治理煤矿的同时，我们一定要注意植被的治理与完善．水，是人类生命的起源，我们治理海州露天煤矿的首要任务就是解决水均衡遭受破坏这一难题，我们可以借见采用防渗帷幕，防渗墙等工程，堆截外围地下水的补给，总之，我们只要本着＂先治灾，后恢复，再利用＂的原则，我们便有信心相信不久的将来，阜新市海州露天煤矿一定会成为响誉中外的秀色可餐的国家矿山公园．

前进震屡动力，科技成就未来，而今，已有多少技术工人为祖国的宏伟发展贡献着自己的一份力量，然而，他们又怎能忘怀曾经培养自己成材的母校．我们认识实习的第二站，便选择了新邱技术学校．

经过了半个多世纪的洗理，如今技术学校的老教学楼也已成为了危房，在那里，我们可以清晰地看见那一道道因塌陷而形成的裂痕．在主教学楼内，我们看到了一种非常奇怪的现象：门厅的西侧教室内墙体的烈缝一致是从东向下成４５度角裂开的，而在门厅的东侧教室内，墙体的烈缝却出人意料地变成了从西侧向下成４５度裂开，带着满脑的问号，怀着内心的疑问，我们请教了现场的主讲老师，老师解释说，新邱地下覆盖大量的煤炭，并且煤炭层较市区内的海州矿、五龙矿等比较起来要浅很多．而技术学校的校址所在地，正是新邱地下煤炭资源开采的枢纽．门厅的位置，是地下巷道的交汇口，地底下有立柱进行支撑，因此地表下沉的速度与两边没有立柱支撑的巷道相比，要明显慢出许多，因此就出现了上述那种奇怪的现象．

沿着楼梯，我们爬上了二楼，映入我们眼帘的是一间百人礼堂，地面是呈阶梯状向下延深的，整个礼堂内的布局虽然现在看起来显得有此落伍，但当时建筑师们的超人智慧却仍表现得淋漓尽致．最引起我们关注的，是礼堂内那道道清晰可见的裂痕．礼堂内的建筑结构是钢筋混凝土的，按常理来说，这种结构是比较抗塌陷的，但此时，我们却可以清晰地看见墙体内的钢丝从中，我们便可以深深地了解到此处沉陷的严重程度．

从主教学楼里面出来，老师又带领我们观察了沉降缝，使我们对脆性材料裂缝的预防和治理．有了初步了解．

地表的沉降，后果真的是不可想象，日积月累，会使一座比较完善的房屋变得破败不堪．这是我现场参观了技工学校的旧浴池后所得出的结论，在浴池的周围，我们看到，本应向下倾斜的防水坡由于地下的沉降活动已经倾向了建筑一方，使防水能力完全地丧失了，在浴池的墙上，那道道裂开有半寸的缝子，使用权我清楚看见了里面的砖结构．很多墙体都濒临倒塌．

开采的时间最早，做出的贡献最多，如今的新邱，正在进行沉陷区治理，我们有理由想信，这里的明天会更好．

水是家乡的甜，酒是家乡的醇．我们认识实习的最后一站，便选择了阜新常家酒场．常家酒场位于新邱露天煤矿的边缘，属于沉陷最严重的区域，不到十年的建筑房，如今已是缝隙可见了．如果要不是实地的考察，我们真的很难想象，如此醇香的米酒，竟出自于这样恶烈的环境下，我们真的希望有关部门能够解决搬迁厂址这一难题．

两天的认识，两天的收获，认识实习既使我们把书本上的理论知识同实践相结合，开拓了我们的视野，又使我们学到了许多书本上所学习不到的知识，我们初步学会了怎样用所学的知识解决实际问题的方法，怎样去更好的服务于社会，同时，也更加坚定了我们学好专业知识的信心，我愿用我的双手，用我所掌握的专业知识造福于一方土地．

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇三

在五月二十八号到六月一日我们班进行了为期五天的认识实习。通过本次实习，我们对各种形式的通风与中央空调制冷系统有了较为深入的认识，熟悉了空调制冷设备在实际中的应用，为以后相关课程打下了基础。

五月二十八日第一天，我们首先来到了明湖商场总店，首次见到大型水冷中央空调，并走进接触，期间认识了中央空调的控制室，听解了控制室的主要功能。

还认识了螺杆式冷水机组，并且知道了蒸发器外面需要保温隔热的原因，在末端空调机流动的是冷冻水，制冷剂只在螺杆式冷水机组中流动。冷冻水在蒸发器中被制冷剂吸收热量后输送到末端空调机吹出冷量然后回到蒸发器形成一个封闭的循环。冷却水则是一个开放的系统，在冷凝器吸收制冷剂的热量后由离心泵抽上冷却塔进行冷却然后过滤回到冷凝器，在冷却塔上经过风机吹出热量，而且冷却水不需要保温。过滤则由y型过滤器进行过滤。冷凝水冷冻水水管道采用法郎连接，并且在靠近机器的连接加上橡胶段进行减震，起到了保护机器的效果。

该设备具备了新风回风系统，当末端检测到室内二氧化碳浓度达到一定程度的时候系统自动打开新风阀补充新鲜的空气。而回风阀则可以利用室内空气中的冷量进行过滤利用，达到了节能的目的。

下午我们来到了松下新风馆，了解了新风系统的原理，松下全热交换器主要由进风口，出风口，s型素子过滤网，风机组成。当空调室内空气浑浊时新风系统一端排出室内的空气，一端吸进室外新鲜的空气，在过滤网进行热量交换，减少室内空气冷量的损失，再经过风机进行输风和排风。

五月二十九号，我们来到茂名重力石化机械厂安装维修分厂参观了饭堂中央空调系统和机械加工生产线。饭堂中央空调系统出风口回风口主要用木来做，可以防露水。但这个系统没有新风系统，只有回风系统，室内回风后经过过滤再由出风口吹出。

接着参观了机械加工生产线，对中央空调的大型冷凝器有了进一步的了解

第三天是去市区内必健身俱乐部，去观看风冷式的空调，我们先是观看排风管的走向，怎么样才比较合理，老师还说如果是你当设计师，你又会怎么样去设计那。这还真是难到了我们，我们还没见过风冷式的制冷，抬头看到那么多管道，一下乱套了。只知道长方形的是排风管，其他就不知道了。然后就到楼顶看空调主机，还看到空调主机旁的电池四通阀，终于有自己熟悉的了，一下回想起电池四通阀的作用，有电池四通阀的可制冷也可制热的，是不是这个风冷式空调的功能那，中央空调的制冷叫水冷式制冷，是通过水作媒介制冷的；而这个叫风冷式制冷是不顾名思义是通过空气作媒介制冷那，由于不懂我就上网查查看，结果还是不懂，不过我却更加我们专业的高深了，因为看到风冷式的说到正压、负压，室内排气小于回气就式正压，相反就是负压。在去看空调主机时，发现两台与空调主机不相连的机主，问老师才知道是空气能的制冷机组，关于空气能的制冷我就比风冷有兴趣多了。空气能制冷可以是说高科技制冷又节能，我也只是知道大概：通过制冷，再利用带有热量的空气去加热水；一般发廊用比较多，当多人去时自然要加大冷量，加热的热水就多了，可用来给客人洗头用，当人少时开小空调，加热的热水就少了，可说非常方便。

参观了风冷式的室外机组

下午参观了户式的小型水冷机组，主要用在别墅和小型商铺，双通电磁阀控制，并且带有保温桶，配合变频机的使用，带有节能的功能。

室内采用明装旁管设计，但隐藏了连接室外机的管道并且利用冷冻水在桌子底下布置了制冷，形成了独有的特色。

第四天还是去市区，不过这次是去市区的茂名国际大酒店，这次去负一层，再由国际大酒店的负责人带我们进入机组室内，一进机组室内就看到两个储水罐被铝片包住严严实实，铝片包住可以很好的隔热。这两个储水罐分别叫分水器与集水器，分水器的作用是在蒸发器流出来的冷冻水流到分水器，再由分水器四个接口分到需要用到的地方去；而集水器就是冷却水回流的场所，回流到集水器的冷却水再流到冷凝器中。我还看见了离心式压缩机，离心式压缩机和螺杆式压缩机相比较，你会很明显发现离心式压缩机与螺杆式压缩机的油分离器大小差别很大，螺杆式压缩机的油分离器和压缩机一样大小，但离心式压缩机的油分离器却都没有冷却水管大，但老师说这不影响离心式压缩机的油分离，这就是一种进步吧！看到中央空调蒸发器与冷凝器的接口处都是有橡胶的软接可防止震动传递，还有法栏连接，还有止水阀，防止水泵送上去的水流下来，停电是止水阀还是在运作，因为有流下来重力势能使止水阀旋转，将水送上去。下午去明湖分店也是和前几天看的中央空调一样。

六月一日在本校区参观了饭堂的空调系统，采用吊顶式内机，一对一机组，吊顶机内装有水泵是为了让冷凝水从略高的地方顺利排出，在工作时会有一定的噪音，适合装在对声音要求低的大型场合。学校饭堂挂着的是可以向四个方向吹出冷气的空调，再到楼顶去看了外机，和挂壁式空调多一个风机，还没看出有何不同。经过这次实训发现一个共同特点，无论是商场还是酒店多多少少都会有两，三个压缩机连接在制冷系统上，不全开但留着备用的，明湖有三台螺杆式压缩机，国际有两台离心式压缩机，一台螺杆式压缩机，一台节能的制冷系统。

通过本次实训，我对各种形式的通风与中央空调制冷制冷系统有了比较全面的认识，也了解了空调制冷设备在实际中的应用，对通风和制冷系统也有了较全面的了解。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇四

通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间（室）。现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。20xx年被省、州运输行业批准为aaa级企业，20xx年获得3。15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业的，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。

（一）、机修

机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

（二）钣金

钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状的，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住的。

（三）、喷漆烤漆房

喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55—60度，风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。

（四）二级维护管理

汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护；二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律，法规，技术标准，从组织机构的，仪器设备，维修工作，人员素质，环境条件，工作制度方面，不断加强自身建设，努力提高工程质量检测业务水平，以确保二级维护工作的落到实处。

实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质的、公开维修质量保证期的、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”（进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证），建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机的、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇五

一、实习的目的与任务

这次生产实习是我们在学过采煤方法理论部分之后进行的第一次理论联系实际的实习，是一次较深入的现场专业实践，是教学过程和完成采煤工程师的基本训练的一个重要实践环节，在巩固、提高和培养和树立劳动的观点，群众的观点和理论联系实际的关点，从而为我们毕业后走上工作岗位：适应业务工作进一步打下基础。本次学习，我们应在现场工程技术人员和指导老师指导下，认真完成下列任务：

1、通过实习，使我们学生进一步了解煤矿及我国煤炭工业发展情况，学习现场工人、工程技术人员热爱专业的高贵品质，巩固专业思想，坚定为煤炭事业奋斗终身的决心。

2、使理论更好联系实际，对煤矿生产建立全面系统的概念，弥补理论教学的不足，并为以后学习其他课程奠定基础。

3、通过深入实际，工作面劳动，听现场工程技术人员讲课作报告，调查研究，收集和整理资料，编写实习报告等，进一步培养学生编写技术文件及独立工作能力，并熟悉回采工作面的回采工艺，初步了解生产的组织管理和技术管理工作。

4、为课程设计收集部分资料。

我们在实习期间必须做到以下几点：

（一）遵守实习纪律，按时参加实习期间安排的一切教学活动，不无故缺席、迟到或早退。

（二）仔细听取工程技术人员的报告，做好笔记，认真阅读有关文件资料，记录和绘制必要的资料、插图，努力做到及时消化实习内容，及时整理资料，及时编写实习报告。

此次实习的准备工作包括：

（1） 学生在实习前和实习期间必须学好实习大纲，明确实习目的与要求。

（2） 实习时应携带必要的参考书及所需文具。

（3） 实习前对学生进行安全教育，组织，纪律教育。

（4） 实习队的组织安排。

本次实习我们大部分时间是以工人身份直接参加劳动，技术操作是“完成工程师基本训练”的必要手段，必须引起足够重视，适当的参加回采工作面一、二个主要工种的劳动，熟悉其操作方法：着重分析研究整个工艺过程、劳动组织和循环作业的安排；进行观察、了解研究采取的生产条件（地质条件、技术条件等），重点研究采煤要素，采区巷道布置与巷道维护、通风、运输系统、顶板管理、采煤机械化等问题。

二．实习时间安排

1，20xx.06．01—20xx.06．10 （1）观看矿井生产教育录像（2）根据实训基地装备绘制采煤工作面布置图，上述两项工作分班交叉进行。

2，20xx.06.11—20xx.06.20（1）编制采煤工作面作业规程（2）回采工作面支护设计。

3，20xx.06.21—20xx.07.3（1）煤矿实习（2）编制实习报告。

三、实习内容

此次实习内容主要包括以下两方面：

（1）实训基地实习。

（2）新三矿生产实习。

（一）实训基地实习内容

利用我专业新建实训基地的特色实习条件，进行观看生产教育录像和作业规程的编写。

实训基地：

1、观看生产教育录像

采矿工程实训基地配备多媒体教室和整套矿井生产教育录像，该录像包括地质、开拓、开采、提升、运输、通风、排水等涉及矿井生产各工种、工序的现场录像内容，有较强的生产实习指导意义，是现场生产实习的有力补充。录像内容主要包括以下几方面：

15、煤炭综合利用

在观看完这些录像后，使得我们对所学课本知识有了更直观的认识。而且录像在一周内看完，这一连续的过程使我们对整个采煤工艺及方法有了更深入和系统的了解。

2、绘制作业规程

根据实训基地综采、普采和放顶煤采煤设备，并结合课本知识和老师的指导，编写采煤工作面作业规程和回采工作面支护设计。

（二）新三矿的实习内容分为两部分，一是矿井概况和开拓；二是采煤方法，第一部分属一般性了解，第二部分为主要内容。现分别叙述于后：

1、矿井概况

新三矿于１９９５年建成投产，设计生产能力为４５万吨／年，２００７年４月经发改运行【２００７】７８１号文复核的生产能力为７２万吨／年。截至２００８年１２月３１日，新三矿煤炭资源可采储量为１，３２０．６８万吨，可采煤层６层，尚可服务年限约１３年。新三矿资源储量以肥煤、焦煤为主，具有中灰、特低硫、低磷分、特高热值的特性，是优质的炼焦用煤。

新三矿位于河北省邯郸市市区西南约４５公里，东南距河南省安阳市３５公里。东距京广铁路马头站２０公里，北距邯郸环行铁路峰峰站１０公里，井田地理坐标东经为１１４°１２′４０″～１１４°１４′３０″，北纬３６°２２′０９″～３６°２４′０５″，矿区面积为１３．８３平方公里。运煤铁路专线与邯郸环行铁路新坡站接轨，经马头站与京广线相连；公路交通四通八达，井田内有公路直达新市区，东行后可与１０７国道、京珠高速公路相接，交通条件便利。

新三矿面积22.5平方公里，分为两个水平，第一水平—3.5，地面标高+166，第二水平—390，矿井采用竖井斜井联合布置，斜井坡长1200米，坡度17—18度，共有三条斜井，回风斜井坡度为20度，井下大巷采用皮带集中运输行，到水平-3.5从第一水平至地面，采用立井提升，采煤主要采用单井单面，单一煤层开采，主采煤层为2号煤（主焦煤及肥煤），采用轻型放顶煤开采方式，支架最大高度为2.3米，最小高度1.6米，采用375双滚筒采煤机，无链牵引，该矿为高瓦斯矿井，煤尘较多有爆炸性，瓦斯绝对涌出量19立方米，相对涌出量13立方米，通风方式采用永久瓦斯抽方式，采用轴流式抽风机，该矿水量不大，正常涌水量为两吨，该矿排水设备的标准排水量为25吨，为保证矿井瓦斯涌出量不止过大，采用超前注水的方式。全矿共有1500人，管理岗位100人，机关50人，煤巷120—150米，岩巷单进107米，采用深孔爆破。

一．倾斜长壁采煤法 ? 回采工作面沿煤层走向布置,沿倾斜（仰斜或俯斜）推进采煤。或长壁工作面沿倾斜推进的采煤方法。该法采煤量占总产量的12%以上。

（一）巷道布置特点

倾斜长壁采煤法开采煤层群时，同样有单层布置和联合布置两种方式。对于层间距较大的煤层群，可在各个煤层中布置带区（或分带）分别独立开采，其巷道布置、生产系统与单一煤层倾斜长壁采煤法基本相同。对于近距离煤层群，一般采用多煤层联合布置的开采方式。

1）水平运输大巷和回风大巷均沿煤层走向置于阶段同一侧。

2）分带运输斜巷和回风斜巷均沿煤层倾斜方向掘进， 并垂直或斜交于平运输大巷

3）采面沿煤层走向布置，对拉采面，工作面走向长最长100m±， 斜长1200m±。

（二）生产系统

1）运煤系统

采煤工作面采出的煤炭，经运输斜巷，然后在运输大巷装车运出。

2）运料系统

工作面所需的材料和设备，由运输大巷运至下部车场，经回风斜巷运到采煤工作面。

3）通风系统

采煤工作面所需新风，自运输大巷经进风行人斜巷，通过运输斜巷送到采煤工作面。冲洗工作面后的污风，经回风斜巷到回风大巷，由风井排出。

（三） 采煤工作面布置形式

倾斜长壁采煤法的工作面可以布置成单工作面，也可以布置成双工作面。

单工作面的特点是：每一个采煤工作面有两条回采巷道，一条为运煤和进风的运输斜巷，另一条为运料和回风的回风斜巷。

双工作面布置的特点是:两个工作面布置三条回采巷道，其中中间的一条巷道形式减少了一条分带运煤斜巷及其联络巷道，减少了巷道掘进工作量，节省了一套运输设备，生产比较集中。

（四）采煤工作面推进方向

1、倾斜长壁采煤法按工作面推进方向有俯斜开采和仰斜开采两种。

2、按开采顺序分：前进式

后退式

往复式

混合式

二．仰斜开采与俯斜开采

1）仰斜开采 — 采面沿倾斜从下向上推进采煤。

适用：顶板稳定，煤质较硬；顶板淋水大；煤易自燃需注浆；临界角一般为 a

2）俯斜开采 — 采面沿倾斜自上向下推进采煤。 适用：煤厚，a 大，煤松软易片帮，ch4大。 当 a

（6）前进式开采

a：采煤工作面由大巷附近向上部边界推进。

b：采煤工作面由大巷附近向下部边界推进。

1－水平运输大巷

2－采煤工作面

3－分带运输斜巷

4－分带回风斜巷

5－水平回风大巷

（6）后退式开采

a：采煤工作面由上部边界向大巷附近推进。

b：采煤工作面由下部边界向大巷附近推进。

1－水平运输大巷

2－采煤工作面

3－分带运输斜巷

4－分带回风斜巷

5－水平回风大巷

2、井田开拓

井田走向和倾向尺寸、面积、矿井设计的储量，生产能力和服务年限矿井生产制度。

井田开拓方式，井筒形式，数目、位置及用途。

开采水平数目，高度和位置。大巷位置及数目，并绘制生产水平开拓系统示意图。

阶段内采区的划分，采区的边界、范围、数目、开采顺序及同时开采的采区数目。

矿井的提升方式和提升设备。

矿井的运输方式、运输系统和运输设备。

矿井的通风方式、通风系统及设施。

矿井的排水方式、排水系统、排水措施及预排水措施。

矿井的电力、压气和水的供应。

井底车场型式及线路布置特点。

3、采取巷道布置及生产系统。

采区的位置、境界和范围。

采区地质情况：可采煤层数、赋存状况、层间距离、地质构造、顶底板岩性、发火期、水文地质等情况。

采区储量，生产能力及服务年限。

采区巷道布置

采区上下山数目，位置，断面，运输设备，上，中，下部车场型式和线路布置。

区段的划分，区段巷道布置，联络巷道形式。

采区生产系统：通风系统及设施，运输系统及设施，供电系统及设备，供水系统，消防火系统及设施。

采区各种煤柱尺寸，采区内各种巷道的支护方式，维护状况等。

回采与掘进的接续，采区的技术经济指标。

4，回采工艺

实习工作面概况：工作面位置，地址构造，顶地板岩性，煤层厚度，倾角，采高，工作面长，瓦斯，含水，自燃性，煤尘爆炸性等。

顶板管理方法的选择顶板活动规律（直接顶初次垮落步距，老顶初次来压步距及强度，老顶周期来压步距及强度，直接顶冒落高度，岩石垮落角，矿压显现规律等），煤层顶底板对支，处工序的影响。

工作面机械化装备，采煤机，运输机及支架型式，端头支护方法。

采煤机的工作方式，进刀方式，截深，每循环时间。

炮采工作面的炮眼布置，装药量，放炮长度及顺序，一次进度每班开帮次数。

工作面生产能力，移溜子方式，工作面推进速度等。

工作面支架形式，布置方式，回柱放顶方式。

工作面循环作业方式，各工序安排，劳动组织，劳动生产率，材料消耗及顿煤成本。

绘制工作面正规循环图表，劳动组织图表，技术经济指标表，对付地质变化的经验及措施。

四．实习的总结工作

2．实习的总结工作：

在实习期间学生应根据实习大纲的要求，编写实习报告，以巩固所获得的知识，报告不应成篇罗列现成的资料，报告的编排程序自行决定，报告的内容根据实习大纲的内容结合具体情况编写，对报告的要求如下：

（1） 叙述不可太长，一般20至30页为宜。

（2） 报告中方案应通俗易懂，书写端正，图表整洁，并注明尺寸，图表尺寸要基本符合比例。

（3） 参观的内容不可进行详细的编写。

（4） 对现场的生产实践提出个人意见。

四．实习鉴定及成绩评定

实习结束后，进行小组鉴定，实习成绩由老师根据学生在实习中的表现，实习报告的内容，以及绘制图纸和编写作业规程等内容综合确定。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇六

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1.目的

生产实习是十分重要的一环，在学生的学习中，它是知行合一的表现。

(1). 通过学习，对施工前的准备工作、施工过程和监理的基本知识体系及相关流程有较清晰的了解。

(2). 通过理论联系实际，巩固并深入理解课堂所学知识。

(3). 了解房屋施工的生产技术技术规范和监理细则，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来工作打下基础。

(4). 了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向。

(5). 向基层生产工人和干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

2.任务

(1). 培养尊重生产实践，重视调查研究，抓住重点分析问题，全面辨证的看问题的思想方法。通过对已建和在建的建筑工程的参观及参加施工和实践管理中的实践环节，收集分析和掌握原始资料，了解设计意图、设计施工方案、施工技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践经验，并分析存在的问题，为今后解决工程中的各种实际问题打下基础。

(2). 在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。

(3). 培养学生热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重施工人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度。

(4). 了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培养学生认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特别是有关建筑建设的方针政策，激发学生热爱土木工程专业，树立为建筑建设作贡献的决心。

先全系学生一起参加相关的讲座与报告会，后由实习老师带队到在建和已建工程进行参观，听取有关人员的设计、施工、管理、监理等方面的报告。最后再以两至三人为一小组派到各在建施工现场进行生产一线的实践与学习。

1.讲座

实习期间，先安排了实习动员大会和几场讲座，主要是关于生产实习中应该注意的问题，尤其是在实习过程中的安全问题，以及我们在接下来的参观实习中会遇到的一些实际施工情况。安全问题是在任何生产过程中被反复提及的问题，我们的第一场讲座就是关于安全的。给我们讲座的工程师在生产一线从事具体的管理工作多年，他反复提醒我们树立牢固的安全意识。安全事故不仅对工程质量、工程进度造成损失，而且会危及工作人员的生命安全，必须引起足够的重视。他对我们即将开始的实习提出了一些具体的要求，以下一些是跟自己密切相关的：

一、进入施工现场，先检查自身的安全标准。

(1)自身条件：当日精神恍惚，过度疲劳，眩晕，视力模糊，注意力不集中，应尽量避免进入施工现场，更不能进行登高活动。

(2)衣着条件：要求必须戴安全帽，不穿拖鞋、凉鞋、短裤、袍带，不戴耳机(mp3)

(3)精神状态：注意力要集中，反应要敏捷。

二、在施工现场的活动要求及注意事项。

(1)进入施工现场首先要观察自己所处的环境，包括地面、上空及四周的环境，眼观六路，耳听八方。

(2)在有安全标志的通道内行走，别上窜下跳。

(3)防止触电事故。

(4)在现场听从指挥，不得喧闹及打斗。

(5)未经允许，不得脱离集体肆意活动。

通过这次的安全知识讲座，我们认识到，讲座的最终目的就是要我们每一个人牢固树立安全意识，认识到安全与自身有关，与每一个人有关;每一个人要认识到自己面临的安全问题不一样，因为每个人的生理和心理状态不同，对自己的生理及心理状态要有一个清醒的认识。

西安建筑设计研究院结构工程师赵工做了关于结构概念设计的报告会。赵工结合自己多年的设计经验，以丰富的案例阐述了在建筑结构设计过程中应该注意的一些细节问题，并提出结构工程师要敢于创新，勇于创新。赵工给我们介绍了结构设计的一些基本概念，提出了结构概念设计，强调了其重要性，指出现在结构设计对计算机的依赖程度很高，但计算机本身却并非百分之百可靠，因此还需要我们有正确的结构设计概念及较强的手算能力。对这一点，我的看法是：计算机的应用，大量减少了结构计算中的工作量，但设计的构思过程还是靠我们人脑，手算仍是我们的根本，从cad这三个字母来看，意思就是计算机辅助设计，它主要是起辅助的作用。她还结合实际案例，指出结构设计不可闭门造车，应结合现场实际的施工条件来考虑，这些对我们以后工作中有非常大的帮助。

中天集团项目部经理给我们讲了些施工中遇到的情况。由于他是从施工一线成长起来的，他所讲的东西虽然有些杂乱无章，但是却从每个细节反映了一个优秀安全合格的工程是如何诞生的，施工过程中应该注意哪些问题。他指出，由于国家的宏观政策的调整，建筑业的发展将更加迅速，但也因此造成大量未经过严格培训的工人进入建筑业。这些工人文化素质较低，不懂专业知识，从某些方面损害的建筑业的健康发展;另一方面，由于利益驱使，从竞标开始，由于采取谁低谁接的办法，导致施工单位为追求利润而偷工减料，使得材料在质量上出现问题，而业主要求工期短，施工单位仓促施工，一些构建、结构的施工质量得不到保证，这诸多因素导致建筑业中安全事故频发。

2.参观

接下来的两天，我们参观了几处有代表性的施工工地，在现场，我们通过参观与课堂上所学的东西进行对比，既巩固了课堂所学，又了解了现今实际中所应用的先进的技术方法。我们参观了大唐不夜城a区块项目工地，详细了解了几种围护结构的施工方法(如锚杆支护和挡土墙支护)及应注意问题，仔细询问了当下在西安所使用的围护与支护的技术方法;了解了现今仿古建筑的结构形式及施工过程。在曲江国际会展中心的新建展厅参观了大跨度的管桁架结构的屋顶，这个展厅已经建成，即将投入使用。桁架有工厂制成的小构件运至现场后施焊链接而成后吊装到位。桁架的一端用焊接的方式固结，另一端采用螺栓链接。采用这种形式的屋架比用纯钢节都的屋架更省用钢材，既节省了成本。岁让课本上讲了钢结构的各种优点，但在实际中，更多的是将其与其他机构形式组合起来应用，发挥更大的效益。在浐灞生态区，我们参观了西安浐灞商务中心在建工程。这是西北第一座以清水混凝土作为外装饰的建筑，由于混凝土浇筑的特点，以清水混凝土作为外观，对混凝土的设计及施工均有很高的要求。同时由于该建筑结构复杂，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墙采用的是轻质双向钢筋网片的填充墙，而支撑结构采用先进的型钢配合钢筋作为骨架浇筑。浐灞生态区位于三环附近，在可以预见的未来，浐灞区将成为西安市又一个投资热点，并加强西安和临潼的联系。在第四军医大学参观了在建的地基处理，了解了桩基的相关知识，该工程采用两根总长为28m的预制静压桩用静压方式压入地下。该桩为摩擦型承压桩，桩采用的水泥标号高达c80，采用液压静压机械压桩，效率高，噪声小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我们系统而全面的了解了实际中使用的全部的模板类型、特点及使用情况，了解了大体积混凝土因热聚集而产生的混凝土开裂问题。在法门寺景区新区，参观了即将成为世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建设情况。，该塔呈现双手合十的造型，工程难度之大，造型之特殊，均使其成为未来备受瞩目的地标性建筑，而恢宏的气势不仅传承了佛教建筑的特设，更以现代化的技术融合古今中外建筑之精华。该工程特点为：(1) 工期紧，体量大;(2) 施工难度大，面临诸多土木工程中非常规施工课题;(3) 协调量大，突发事件多。其中建筑研究院的工程师专门给我们介绍了混凝土工程的详细情况。

这两天参观的几处工程，都是在西安市备受瞩目的工程，涵盖了多种分项工程，包括桩基础工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我们了解了许多前沿的施工方法，对建筑工程施工有了更加理性的认识，这对我们将来的学习和实践起了向导的作用。

3.小组实习

之后我们在实习挂靠单位西安华建工程监理公司的安排下，我和xx同学一起被分在浐河东岸的水岸东方滨河花园第三项目部。该项目开发商是西安广福置业发展有限公司，由西北建筑设计研究院设计，由中国广厦建设集团承建，而西安华建集团负责监理其中的1#、2#、13#、14#四栋楼，其中1#、2#楼各18层，13#、14#楼28层。我们到的那天，1#楼正准备封顶，2#楼刚出 ，目前正在进行回填土，13#、14#楼进度较接近，均起到了10层左右，因此，由于施工进度不一样，我们可以见到比较多的各项工程的施工情况。

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了接触与了解。我的实习单位是监理公司，带我们的师傅是土建专业监理员，所以实习时，我们既学习了施工方法及工艺方面的知识，又学习了工程监理方面的知识。在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。以下就是我实习的主要内容：

(1).钢筋工程

在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。新学期我们开了《混凝土结构设计》和《钢结构设计》这两门课程，恰好我接触的这个小高层，对我的学习是有很大帮助的。

在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。

钢筋绑扎的相关规定：

①.绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%;

②.同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处;

③.设计无规定时：在受拉区域ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，ⅱ、ⅲ级钢筋可不做弯钩;在受压区域内，ⅰ级钢筋亦可不做弯钩;

④.直径等于和小于12mm的受压ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍;

⑤.钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢;

⑥.绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度;

⑦.钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制;

⑧.应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌;

⑨.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下;当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上;

钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑混凝土前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。

在我们对现场钢筋绑扎过程的观察中，我发现在施工中，一线操作的工人手边并没有很多辅助的仪器，更多的是根据自己的目测，比如在绑扎钢筋的时候，施工员指导各钢筋布筋的情况后，操作工人根据自己的目测，粗略的将钢筋分布好，尤其是分布筋和箍筋，其在施工图纸上表示的方法就是用间距来表示。虽然实际中并不要求这么严格，但仍有可能出现估计不准，在现场时我们曾见到过具体操作中，由于工人的经验等方面的欠缺，可能导致绑了几根钢筋后发现钢筋的数目不足后多出来几根，这时只能将已经绑扎好的钢筋再拆了重新绑扎。实际情况中也经常遇到这种情况，导致费时费工。因此我有针对性的提出了一项建议，反映给了监理单位，几位师傅很是赞赏，表示会传达给施工方。

(2).砌筑工程

一般规定

①.砖的品种、强度等级必须符合设计要求，砖应提前1天浇水湿润，避免砖过多吸收砂浆中的水分而影响粘结力，烧结普通砖、空心砖含水率宜为10～15%，灰砂砖、粉煤灰砖含水率宜为5～8%(现场用断砖法检查，砖截面四周浸水深度15～20mm时为符合要求的含水率);

②.在有冻胀环境和条件的地区，地面或防潮层以下不宜采用多孔砖;

③.在墙上留置临时洞口，其侧边离交接处墙面不应小于500mm，洞口净宽不应超过1m;

④.不允许留设脚手眼的.墙体或部位：120mm厚的墙体、独立柱、宽度小于1m的窗间墙、门窗洞口两侧200mm和转角处450mm范围内、梁或梁垫下及其左右500mm范围内、过梁上与过梁成600角的三角形范围及过梁净跨度1/2的高度范围内;

⑤.尚未施工楼板或屋面的墙或柱，当可能遇到大风时，其允许自由高度超过要求限值时，应采取临时支撑等有效措施;

⑥.240mm厚承重墙的每层墙的最上一皮砖、砖砌台阶的上水平面及挑出层，应整砖丁砌;

⑦.搁置预制梁板的砌体顶面应找平，安装时应座浆;

⑧.多孔砖的孔洞应垂直于受压面砌筑;

⑨.墙厚370mm及以上的砌体宜双面挂线砌筑;

⑩.竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。

质量要求

①.水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，用百格网检查砖底面与砂浆的粘结痕迹面积，每检验批抽查不少于5处，每处检测3块，取其平均值;

②.砖砌体的转角处和纵横墙交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不小于高度的2/3;

③.非抗震设防及抗震设防烈度为6、7度地区的临时间断处，当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必须做成凸槎，并加设拉结钢筋。拉结钢筋沿墙高每500mm留设一道，数量为每120mm墙厚放置16拉结钢筋(120mm厚墙放置2埋入长度从留槎处算起，每边均不应小于500mm，抗震设防烈度6、7度的地区，不应小于1000mm;末端应有900弯钩;

④.砖砌体轴线位置偏移不得大于10mm;砖砌体的垂直度允许偏差，每层楼为5mm，建筑物全高10m时为10mm，全高10m时为20mm;

⑤.砖砌体组砌方法应上下错缝、内外搭砌，砖柱不得采用包心砌法。要求清水墙、窗间墙无通缝，混水墙大于或等于300mm的通缝每间房不超过3处，且不得位于同一面墙上;

⑥.砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，水平灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。一步架的砖砌体，每20m抽查一处，用尺量10皮砖砌体高度折算。

转眼间，大学三年的时光匆匆而过。经过三年系统的学习，虽然我们对本专业的理论知识有了一定的掌握，可是对实际的现场施工模式却一无所知。这次暑期生产实习正好给我们提供了一个亲身体验的机会，同时也可以加深对土木施工的理解。

通过这次实习，我们的收获颇大，由以前对具体工程的一无所知到现在的初步了解。在将平时学习的理论知识与实践相结合的同时，深感自己理论知识储备的不足和实践能力的有待提高，也发现了教材中存在着与实际不相符合的知识点。不过由于只有有限的一个月时间，限制了我们对工程施工更深层次的了解。另外，实习过程中，不仅学到了一些专业知识，更有关于待人接物、为人处世的方法及道理，这些是我们在学校，在教室里很难学到的。工作上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会更切实地接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言表达与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。

专业认识与实践报告 专业认知实践报告总结篇七

实习单位：佳木斯广源物流有限公司、佳木斯电机厂

实习时间：20xx年6月27日——7月1日

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到佳木斯广源物流配送中心与佳木斯防爆电机厂进行为期5天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

佳木斯广源物流公司是一家综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务，公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获的“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，广源物流视客户为一起成长的亲密伙伴。在广源眼中，客户所托付予自己的，不单只是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获的生意的成功。

佳木斯防爆电机有限公司制造厂，成立于1984年，现有员工500人，技术人员100人。是一个有着二十年研制、生产各种防爆电机的企业。是中国化工装备总公司、中国石化总公司的定点生产厂家。公司主生产等系列三相异步电动机。广泛应用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、医药及粮食加工等部门。

公司始终坚持“发展为源、全面领先、追求双赢，安全环保”的经营理念。佳木斯防爆电机有限公司技术力量雄厚，各类专业加工设备齐全，工艺先进，具有完备的试验手段和质量保证体系。多项产品获国家、部、省的段秀产品奖和专利项目。是国内生产防爆电机产品品种最多，规格最多的集科研、生产、安装于一体的专业公司。

在广源物流公司的实习过程中，我了解到随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业的到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

而在佳木斯防爆电机厂的参观实习中，使我能有机会接触到专业中的那些“只闻其声，未见其人”的大型设备，能了解到理论与实际操作的不同，了解到了目前工业水平的现状，收获颇多，感触也颇多。

一直以来，书本上的知识总是以一副高姿态凌驾于实际之上，课堂与实践脱节，而我也一直渴望能有这样的机会，能亲身到现场，去了解工人师傅是如何操作机械的。真正到了现场，才发现很多书本上的道理到了实际中我们并不一定能做出来，有工艺的原因，也有材料的原因；而与此相反的，很多理论不可行的东西，却能在师傅手中，凭借丰厚的经验和娴熟的技巧给予以实现，不的不让人叹服。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并的到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还的多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难的的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。