写心得体会是对学习和工作所得到经验的一种记录和分享，使得我们可以更好地传递和应用这些经验。在这里，小编为大家整理了一些有关心得体会的范文，供大家参考和学习，希望对大家有所帮助。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇一
公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，也是国家现代化进程的重要标志。作为对公路建设项目进行考察的一员，我深刻地认识到了公路建设项目的重要性和复杂性。在考察过程中，我收获颇丰，在此与大家分享一下我的心得体会。
第二段：了解考察项目。
在开始考察公路建设项目之前，我们先要了解考察项目的具体情况。这包括项目的地理位置、规划设计图纸、招投标文件、施工方案等等。了解项目的具体情况有助于我们在考察过程中更深入地了解其基本情况，从而有针对性地开展调查工作。
第三段：重点考察内容。
在考察公路建设项目时，我们应该着重考察项目的环保情况、施工质量、安全生产等方面。这些重点考察内容关系到公路建设项目的长期效益和社会效益，如果在这些方面出现问题，就会对公路建设项目的成效产生不同程度的影响。因此，我们在考察过程中还要谨慎严谨地对这些方面进行检查。
第四段：发现问题。
在考察过程中，我们不仅要了解项目情况和重点内容，还要在实地考察中发现问题，及时跟进处理。例如，在现场考察中发现了施工方案存在漏洞，我们将对施工方案进行调整。此外，在考察过程中还要及时解决出现的问题，确保项目进展顺利。
第五段：总结体会。
总之，考察公路建设项目是一项重要而繁琐的工作。通过对项目基本情况的了解，对重点内容的调查和对问题的解决，我们可以建立起一个相对完善的考察模式。同时，我们还要不断学习、优化考察模式，不断提高考察能力和工作效率。只有这样，才能为公路建设项目的顺利推进提供有力的支持。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇二
金秋10月，伴着阵阵秋风，我来到了中国传媒大学凤凰学院来学习影视项目管理专业的研修班，能得到这次难得的机会，还要感谢省广电局的领导的厚爱，在这里我深表感谢。下面就来简单叙述一下我这段时间的收获，请各位指正。
首先中国传媒大学凤凰学院的名气还是很大的，在社会上可信度是很高的，一边是中国传媒大学，一边是凤凰卫视，无论是在学术界还是媒体行业这都是两块金字招牌。
另一方面，中国传媒大学凤凰学院的师资力量是比较强大的，在学术研究上，有中国传媒大学做后盾，在影视项目管理专业这个领域，不仅是在国内而且中国传媒大学也比较注重国际领域的行业动向。在实践经验上，有凤凰卫视做项目支撑，凤凰卫视的一些高管经常来学校亲自授课，分析目前国内发展的最新形式，以及预测未来的行业走向等等。
最后来中国传媒大学凤凰学院学习让我感觉收获最大的就是结识了一帮朋友，而且大多数都是这个行业的精英人士，我们利用课余时间来讨论问题，不仅仅解决的以前一些工作当中的难题，而且彼此之间也建立了深厚的友谊。
总之，通过这段时间的学习，我收获颇丰，感觉这次学习，还是很有价值的。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇三
公路施工项目是我国基础设施建设的重要组成部分，近年来随着城市化进程的不断推进，公路建设规模不断扩大。作为参与公路施工项目的一名新手，对于该领域的技术知识和管理方法方面有着较大的缺陷。因此，我参加了公路施工项目的培训课程，本文将主要分享我在这个过程中所获得的心得和体会。
第二段：技术方面的感悟。
在公路施工项目的培训课程中，我深刻认识到技术问题是公路建设中最主要的限制因素之一。如果技术不够优秀，那么无论资金或者材料投入都无法顺利完成建设进程。因此，作为工程师，我们必须严格把关施工过程，确保工程的质量和安全，以及最终的顺利交工。
第三段：管理方面的收获。
在公路施工项目的培训课程中，我也充分认识到充分利用现代信息管理技术和设施是建设公路项目至关重要的一环。我们学到了各种关于项目管理方面的知识，比如如何制定项目计划，如何安排工作进度和任务分配，如何处理施工中的问题等等。这些管理方面的技巧和方法对于保障施工项目的进度和质量至关重要。
第四段：团队协作的意义。
在公路施工项目的培训课程中，还有一个重要的方面是团队协作。在公路施工项目中，团队协作是十分必要的。因为施工过程包含多个工种、多个施工单位，协调管理工作是团队合作中重要的一环步，正确的团队沟通和协调，及时解决各种技术问题和施工困难，保证了建设进度和质量。个人能力和价值在团队存在的意义也在于为团队补全技术缺陷，贡献自己的知识和经验，激励团队自律实现项目进步，因此合理的人员安排和团队协作管理是十分重要的。
第五段：结语。
总之，公路施工项目培训给了我许多宝贵的机会，让我了解到在这个行业中所需要的技术和管理方面的各种知识。我也深刻认识到团队合作的重要性，这些知识和体会将对我未来的职业生涯产生积极的影响。在今后的工作中，我将继续学习和深化自己的技能，积极参与施工项目，为建设美好未来的中国贡献自己的力量。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇四
公路建设项目是一项艰苦而又重要的工程，在我国基础设施建设中占有重要地位。最近我有幸参加了一次公路建设项目的考察，对公路建设项目有了更深刻的了解，今天我要与大家分享我从这次考察中所得到的心得体会。
公路建设是国家基础设施建设的重点领域，对于国家经济发展、对内对外交流、军事战略都有着重要的影响。考察过程中我们深深地认识到，公路建设项目的重要性体现在：第一，公路建设能够提高当地居民的生活水平和医疗卫生条件；第二，公路建设可以促进当地农产品和矿产资源的开发，将资源转化为资产；第三，公路建设也是加强国防建设的重要手段。因此，在公路建设项目中，严谨的工作态度、科学的设计规划、合理的费用控制非常重要。
第三段：考察的收获。
在参加公路建设项目的考察中，我深深体会到公路建设不仅需要勇气和决断力，而且需要严格的人员管理和规章制度的执行。考察中，我们了解了各个岗位的工作职责，同样见证了一些不规范的行为和管理上的缺陷，但也看到了优秀的管理人员和团队的姿态。我们还在现场查看了公路工程的材料和设备，从中了解了公路建设的具体实施过程，感受到了策划者、施工者的勤勉劳动。
第四段：掌握公路建设的科学技术。
公路建设涉及到许多专业知识，包括地质勘察、设计规划、材料技术等。考察中，我们见到了市面上最新的建设材料和工艺，也深入了解到了当地的地形和地质条件，从而具备了更深入的理解和认知。此外，公路建设项目中，机械化作业已经成为建设和创新的主要方向，机械操作和维修保养也成为我们必须掌握的技能。
第五段：总结。
总之，公路建设是一项高风险高回报的大型工程，因此需要我们投入更多的热情和精力，组成一个强大的团队，把项目做到最好、最快、最省。我认为，只有我们通过持续不断的努力和学习，深入地掌握公路建设的理论和实践，才能在这个领域中获得成功和突破。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇五
公路施工是一项涉及人员众多、流程繁琐的工作，为了在工程建设过程中保证安全、高效、质量，很重要的一点就是对施工人员进行专业的培训。在这次公路施工项目培训中，我深深体会到了培训的重要性。
第二段：提炼知识。
在整个培训过程中，我掌握了很多实用的知识。首先是关于施工现场的管理与组织，包括人员、物资、设备的管理和各项工作的规划与协调。其次是品质控制方面的知识，比如规范施工流程、注意质量验收、及时发现问题并及时处置等。最后是安全生产方面的知识，例如如何进行安全检查、如何应对突发事件等。
第三段：体会感受。
在参与公路施工项目培训中，我感受到了良好的氛围。培训师们很用心，耐心解答我们的问题，从不让我们有学习上的难点。培训内容翔实，参与性强，实战演练环节让我更深刻地理解了知识点。
第四段：应用实践。
在接下来的实践中，我更深刻地体会到了培训的重要性。扎实的培训知识，使我能更好地把握现场工作中的核心问题，避免了不必要的失误，提高了工作效率。同时，在遇到突发事件时，培训中所学的安全防范知识和处理方法也发挥了效应，保证了施工现场的安全。总之，培训是实践的铺垫，在实践中将知识转化为能力和技能，培训中所学，实践中直接应用，这是培训的最佳实践方式。
第五段：总结。
综合来看，公路施工项目培训是提高工作生产效率、规范人员行为、保障施工现场安全的有效途径。培训不仅是知识学习的过程，更是对职业理念的培养。作为从业人员，我们要注重从各个方面提升我们的素质，以更好地融入职业发展，更好地服务社会。在未来的工作中，我将更加注重培训的学习，并投入到工作中的实践当中，不断提升自己的能力和素质。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇六
本学期新增加了it项目管理课程，通过学习使我认识到，对于一个项目，我们过程中做的所有工作都是为了要达到项目目标，因此在项目各个阶段所有活动都需要考虑对达成目标的影响，当发现偏差后及时纠正。目标驱动让我们从无目的的事后应急变成了有计划有目的的事前预测。目标驱动不是要抛弃过程，项目的成功涉及到过程，人和方法工具技术。为了达到项目目标，我们要根据项目的实际情况采取一系列项目原来已经总结的最佳实践形成一套过程，高效的过程和积极心态的人是保证项目目标达成的关键。因此作为项目经理要时刻问自己，项目的目标是什么;项目当前状态和我达成目标的差距是什么;我如何解决和应对。
项目的成功受到多方面的因素的影响，而且各个因素之间还存在正反作用力。系统思维就是要让我们能够清楚的认识到影响项目目标和成功的各个要素，以及它们之间存在的关系。形成一种适合项目的动态系统模型，通过这个动态模型去平衡项目各方干系人的利益，平衡项目四要素之间的关系，平衡项目的短期和长期的利益。项目经理的一个重要能力就是平衡，没有最优解，只有满意解，懂得了平衡就知道当项目出现变更和调整的时候如何更好的应对。从单要素最优的单向思维过渡到关注整个系统的全局思维模式上。
本门课程其中我最有感触的是项目管理中的团队合作。本次课程的作业，要求了一个项目由一个团队来完成而不是个人，这样的练习模式使我们更适应了以后企业中的项目开发。更重要的是体会项目团队不仅仅是指被分配到某个项目中工作的一组人员,它是指一组互相依赖的人员齐心协力进行工作,共同实现项目目标,项目成功需要一个有效的项目团队。科学的组织和管理可以放大工程项目团队的工作能力,使工程项目的实施向着有序的方向发展。在所有管理中,人的管理是最为复杂的,对工程项目管理人员来说极具有挑战性。我相信研究优秀团队管理的方法和策略对于每一个工程项目管理人员都是必要的。
最后，it项目的学习使我不仅学到了知识、锻炼的团队合作的经验，还是我对今后的生活、工作起到了积极向上的人生态度，受益匪浅。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇七
非常感谢公司给我这次项目管理的培训、提升自我的机会。这次培训使我增加了许多知识的同时，更及时发现了自已的不足。深刻体会到项目管理的重要性。更对咱们维拉通信的企业文化有了更深层次的认识。这次培训让我深刻检查和审视自己知识经验，也培养了我在学习创新，应变，沟通，团队的建设;在每个项目中的计划和预算、实施+控制、协调+整合、以及如何能让客户满意等等方面得到充足的外界空气吸入，充实了自己。提升阿拉的思维能力，帮助我培育机遇，加强辩识能力，提高判断能力，掌握管理能力和组织战略推进能力等等。
不会选择项目不是一个好的项目经理，以前在工作中只是因为sales取得了项目不易就一定要完成，出无法判别项目的优劣，抱着上面都同意了，我们执行人还能有什么意见的心理，正因为这种心理却遗留了很多历史问题：导致了较多失败的项目，如失败项目中产生的成本，模具开了一套一套未量产。有些虽已量产但量太少，有些项目根本就没有盈利。作为一个好的项目经理，在面对客户、面对项目、面对公司的同时，他一定会做一些取舍。一定会将对公司的损失降到最低。
项目计划：记得我们公司的每一个项目计划，计划远远赶不上变化。较多是人为的失误，或许问题在客户，或许问题在我们自己。项目管理课程学习心得但作为一个项目经理，一定要站在这样的高度来决定这件事情，最好能把业务的决策、假设和方案全部文档化及透明化，对于每个项目的都去定义它的质量、风险方面的工作过程及内容，一定要确定各干系人之间的沟通顺畅，还要建立变更处理流程。上完了这堂课我学会了用wbs来分解工作范围。它可以让我们防止遗漏项目的可交付成果，可以帮助项目经理关注项目目标和澄清职责，可以改善时间，可以精确成本和资源的估计。。。。。。一个工作分解结构(wbs)若制定出来，即使一个外行人都能看出这个项目的整个工作范围，包括工作进度，项目成本，以及可能会出现的假设问题等等。
项目执行：一个体现着人与人之间的沟通与责任。项目执行所需要的技能，他要求我们有至少有一般的管理技术(领导，沟通，影响，谈判、解决问题的艺术等)，要求每一位干系人尊重项目的严肃性。还需要有产品和专业所需的技能和知识。整个团队需要在项目经理的带领下，发挥团队精神，将项目计划执行下去，这个就这样就能达到最大的收益和最好的结果。
项目控制：一个体现了项目的管理计划和项目范围说明所确定的绩效目标的过程，我们要对范围变更，进度变更，成本，质量，绩效报告与审查，风险监督与控制等等方面来管控。
希望每一个项目领导者用你领导的艺术去影响您的整个团队。以达到双赢的效果。真心希望下次有继续培训的机会。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇八
随着经济的发展和人们生活质量的提高，公路建设变得日益重要。作为经济发展的重要支撑，公路项目的建设是一个复杂而庞大的工程。在参与公路项目建设的过程中，我深切体会到了其中的艰辛和乐趣。以下是我在公路项目建设中得到的一些心得体会。
首先，公路项目的成功离不开团队协作。一个优秀的团队是公路项目建设的基石。建设一条公路涉及到的工种繁多，工作内容复杂，如果没有团队协作，很难达到预定的目标。在我参与的公路项目中，团队成员们良好的沟通和协作能力，使项目进展顺利。我们相互协作，相互配合，共同攻克问题，确保项目按时完成。公路建设中的团队精神不仅在技术上发挥着重要作用，也在凝聚人心、提高工作效率上起到了重要的推动作用。
其次，公路项目的建设需要严格的管理和监督。公路项目的建设周期较长，涉及到资金、材料、人力等众多资源的投入，因此，管理和监督显得极为重要。我在参与公路项目建设中，见证了严格的管理和监督给项目带来的巨大改变。质量管理体系的建立和监控使工程质量得到有效保障，进度管理的追踪和控制确保项目按时完成，成本管理的执行使项目的经济效益得到提升。这些管理和监督措施不仅提高了公路项目的建设效能，也提高了整个团队的工作效率和竞争力。
再次，公路项目建设需要在各种不确定性中保持灵活应对。在公路项目的建设中，由于各种因素的综合作用，往往会出现一些不可预知的情况。如果我们不能在这些不确定性中灵活应对，就很难取得好的效果。作为一个受过专业训练的公路项目参与者，我意识到随机性和不确定性的存在，并在实践中学会了灵活应对。我学会了对突发事件进行及时反应，对变化的情况进行有效调整，从而更好地适应公路项目建设的需要。
最后，公路项目建设需要坚持持之以恒的精神。公路项目的建设是一个长期的过程，需要持续地投入和努力。尽管项目中会遇到各种困难和挑战，但只要坚持持之以恒的精神，这些困难和挑战最终都能够被克服。而且，在坚持的过程中，我们不断学习、成长，也会获得更多的成就感和满足感。在我参与的公路项目中，坚持持之以恒的精神帮助我们克服了一个又一个困难，最终使项目顺利完成。
总之，公路项目建设是一个充满挑战和机遇的过程。通过我的参与和亲身经历，我深刻认识到团队协作、管理监督、灵活应变和持之以恒的重要性。这些心得体会不仅适用于公路项目建设，也适用于其他领域的工作和生活。公路项目建设是一个富有意义和回报的过程，我会将这些心得体会融入到今后的工作和生活中，不断进步，做出更多的贡献。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇九
公路建设是国家基础设施建设的一个重要组成部分，对国民经济的发展和社会的进步具有重要的推动作用。作为公路项目的参与者之一，我有幸参与了一项重要的公路建设项目，并从中汲取了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在公路项目中所获得的心得体会。
首先，我认识到公路建设项目的复杂性和综合性。公路项目涉及多个方面，包括土地征用、规划设计、施工建设、质量监督等等。每一个环节都需要充分的协调和合作。有时，一小个环节的处理不当都可能导致整个项目的延误甚至失败。因此，在公路项目中，我们必须具备全面的知识和技能，能够熟悉各个环节的工作流程和要求，并能协调各个方面的工作。
其次，公路项目具有较高的技术含量。随着社会的进步和科技的发展，公路建设也不断引入新的技术和设备。这要求我们不断学习和更新知识，跟上时代的步伐。在项目中，我们需要了解和运用各种先进的测量方法、施工技术和设备，以提高工作的效率和质量。同时，我们还要具备对新技术的敏感性和挖掘潜能的能力，为项目的精细化管理和智能化建设做出贡献。
第三，公路项目的质量和安全是至关重要的。公路建设是一项长期任务，所以其质量和安全问题不容忽视。在项目中，我们必须严格按照规范和标准进行施工，确保项目的质量和安全。同时，我们还要不断加强对施工现场的管理和监督，防止安全事故的发生，提高施工的效率和质量。
除了这些专业性的问题外，公路建设项目还存在一些非技术性的挑战。比如，与沿线居民的沟通和合作，与相关管理部门的协调和沟通等等。在项目中，我学会了如何与各方沟通和合作，解决问题和处理各种纷争。我认识到，在公路建设项目中，领导能力和协调能力同样重要。
最后，我在公路项目中学会了如何从失败和挫折中吸取教训，不断进步。在项目中，我曾经遇到过各种各样的问题和困难，但我从未放弃，也从未被它们击垮。相反，我坚持不懈地解决问题，寻找最佳的解决方案。我相信，只有这样才能在公路建设项目中取得更大的成就。
综上所述，公路建设项目是一项复杂而综合性的任务，需要我们具备全面的知识和技能。我们必须保持学习的态度，不断更新知识和技术，提高工作的效率和质量。同时，我们还要注重项目的质量和安全，加强对施工现场的管理和监督。此外，我们还要学会与各方沟通和合作，解决问题和处理纷争。最重要的是，我们要从失败和挫折中吸取教训，不断进步。只有这样，我们才能在公路建设项目中取得更大的成功。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十
随着中国高铁建设的大面积展开，公司承揽的项目也在不断地增多，为了适应这种跨越式的大发展，使公司稳步向前，公司组织了此次项目经理、总工培训班。我作为公司的一员，有幸参加了这次培训学习，通过集团公司领导、公司领导的授课，使我对自己有了新的认识，感受颇多。
一个项目的成败很大程度上取决于项目经理的水平和能力。项目经理是一个项目管理的整体指挥者，任何一个决定都关系到项目的利益。正是因为这个原因，项目经理自身的决策能力必须达到一定的水平，尤其是面对现在高速铁路大发展时期的项目特点，项目规模大、人员多，这一点尤为重要。
通过集团公司领导对二次经营的讲解，使我对二次经营的认识达到了一个新的高度。为什么有的项目前期评估是亏损的，但结束时又盈利了?很大程度上和二次经营工作做的好坏有很大关系，二次经营已经成为项目盈利的一项重要工作。
在项目开始前就要充分准备，分析项目有哪些工程可以进行变更索赔，制定目标，工程开始后，就会有整体的工作思路，一步步去落实。在工程中更要去仔细琢磨有哪些地方可以为项目盈利，要把二次经营的理念渗透到项目每个职工的思想里，只有大家共同努力，项目才能获得更大的利润。同时，要想项目盈利，成本控制也非常重要，只有控制住了成本，才能使效益最大化。
集团公司领导也提出了成本责任中心的概念，让我对项目的成本管理有了新的认识。成本管理涉及项目许多部门，所以，成本控制是一个全员参与的工作，作为项目经理要将这些部门的成本工作牢牢抓好。责任成本管理就是将直接发生成本和费用的业务部门，划分成若干个责任中心，这是我以前没有学习过的。
在一定的条件下，根据各责任中心可控的责任范围、现场的实际、规定的定额、取费标准和结算价格编制责任预算，并采取合同的形式逐级进行承包，把企业上交款和项目部责任预算的编制情况挂钩，把职工的收入和各责任中心的责任预算执行情况挂钩，从而调动各业务部门和全体职工降低成本的积极性，是实现全员参与、全过程控制成本的一种管理方式。
责任成本管理的目标是完成成本责任，目的是提高成本效益。现阶段我们的成本意识还不强，只有通过有效的激励机制和约束手段，发挥全体职工在成本控制中的主观能动性，让每个人树立成本意识，增强个人对项目、对企业的责任感。项目从开始到结束，成本管理必须贯穿始终。
我们的责任成本工作跟领导的期望还有很大差距，项目的责任成本划分只是停留在表面，并没有切实地落实下去，各部门负责人对责任成本管理的意识还是不够强，需要加强教育，提高认识。
谢书记的讲话对我的教育意义也很深。党风廉政建设是立党的根本，更是一个企业能够长期稳定发展的基石。项目经理作为项目的一把手，是项目的最高指挥者，手握重权。越是手中权力大，就越是要管好自己。现在别的单位已经有些项目经理因为这方面的事情被处理，对我也是一种警示。公司几千职工都在监督着我们，必须把自己的工作做好，切实为企业谋利益，为公司创效益，时刻鞭策自己，只有这样，才能扎实地一步步向优秀项目经理迈进。
罗董事长提出的如何做一名优秀的项目经理，也让我看到了自己的不足，必须要在工作中不断地学习，不断地锻炼，提高自身的能力，取人之长补己之短，做一个称职的项目领导者。
我相信，只要我不断地努力，用心去工作，一定能够成为一名合格的项目经理，为公司的发展添砖加瓦。我们三公司的明天一定会越来越好。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十一
和各种困难面前采取的各种做法值得思考和学习。1、围绕施组，谋划工期“坚持超前谋划，动态调整，快速组织推进工程建设”，制定一个总体目标，分阶段展开，逐部细化。根据现场实际情况和侧重点，随时调整变化。做到资源合理配置，形成均衡生产力。不断的进行方案优化对比，制定最短工期施工方案。这些切实有效的方法为我们提供了一些良好的借鉴。2、攻占“用地、图纸、资金”三座高地征迁成为很多建设项目的头等大事，征迁的搞不下来会使后续便道施工、施工场地等一些工作无法连续进行，拖延宝贵的工期。可以积极联系相关单位成立征迁现场小组，制定“早交地、先交地、快交地”的原则，文明办公，耐心解决。图纸是工程建设的依据，积极协调、快速与现场对接。稳定设计方案，按施工顺序供应图纸。让每个施工工序流畅作业。资金是让工程高速开展的动力，每月及时办理验工计价，制定合理的资金计划。做到项目和施工队双方都能顺利工作。和谐共赢。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十二
3月23日至24日，我再次参加航宇公司组织的中青班二期培训，本次的课程是由清华大学强茂山教授带来的项目管理。不同于以往的项目管理课程，强老师更加注重项目管理的理论原理，以加强大家对课程知识的理解，便于记忆和具体实践时的灵活应用。整个课程形成了系统的项目管理知识结构，当中印象深刻和有感触共鸣的知识点较多，也极大的增强了我对项目管理知识应用的信心。
课程一开始，强老师就从项目和运营的互动原理讲起，阐述了运营管理和项目管理的一般适用范围：重复性的任务工作，则以永久组织进行运营；创新工作则以临时的项目组织进行项目管理。
从单个项目、多项目到项目+运营等范围，形成项目管理、项目集管理和项目组合管理理论，管理要点也从逻辑管理逐步提升到优先级，而更进一步的管理环境建设则以制度建设为要点，形成管理成熟度模型理论。
虽然我们的日常工作中会经常接触一些项目管理，甚至是多个项目的管理工作，但却从来没有用心的完成过组织驱动实践的总结。强老师告诉我们，这个总结非常重要，主要包括项目管理过程中的经验、教训以及其他有参考价值的信息等，将这些东西总结提炼并存档分享，是整个项目工作对个人和组织成长的最大贡献。对此我们很有感触，因此将下决心在今后的项目管理中，做好这项总结工作，不断提升自我，提升部分甚至公司的项目管理能力。
从单项目视角来看，项目三维模型主要包括生命期、管理过程和功能，其中管理过程主要包括启动、计划、执行、监控、收尾等5组，功能则包括10大知识领域。
从企业内部来说，该机制属激励制度，从企业外部来说，该机制则可以合同形式确定，其核心是任务和利益的分配。常用的机制如下：cppc即成本实报+利润，公司军品大部分是按此进行的，这种方式甲方承担主要风险，相应的甲方管理控制成本也高；ffp则是完全固定价格模式，乙方承担主要风险，同时也存在项目质量难以控制等弊端；其他的以固定成本+激励的方式，则是综合了甲乙双方的风险和控制事项，具备更加广泛的适应面。
从公司的角度来看，目前军方以cppc模式为主，因此造成了公司在民用等市场适应能力较差的问题。随着军方竞争的开放，后续将逐步打破ccpc模式，逐渐走向ffp模式，对公司的内部管控要求将进一步提升，同时也有利于公司向其他竞争市场的开拓，比如民品市场。
计划是项目管理的核心工具，是确保目标一次实现的纸面模拟，做好项目计划主要包括：任务分解、组织（内部+外部）结构分解，资源分解和时间节点等，项目计划要做到可便于动态管理，要求主要包括可管理，可量测，可控制，可奖惩等。
项目管理需强调目标导向，应以目标的达成为标准，避免陷入“尽心”的不可管理状态，执行和管理的原则是坚持基线不动摇，才能确保项目目标的一次成功。
管理中不同层级人员都需要进行学习，但越是处于管理高层的'人员，越需要进行学习，提升自己的视野，以便可以更好的做好规划，把握方向，防止项目工作反复，避免项目风险。
对一个项目而言，管理者最核心的任务是在前期做好识别需求和方案设计工作，因为只有前期工作做扎实了，后续项目才可能向正确方向推进。后续的项目管理只要按照前期制定的规划按部就班的推进和管控，就不会有大的问题。如果在后续的项目管理中还要对前期的项目方向进行调整，那么该项目已付出的资源有很多都要浪费，后续的时间和资源就可能难以保证项目的正常推进了。
具体管理人员在这个阶段要做的核心工作是列出项目目标，并讲清楚决策的依据和下一步工作如何走，以供领导科学决策。
强老师讲授了多个项目决策的分析方法，包括短周期的、长周期的项目方案优先等，方法主要是考虑资金时间价值的累积现值，输出的指标可以包括回收期、收益规模、收益率等，以提供不同方向的决策参考。
近期公司承接的两个市场项目，中飞医疗的航空担架及医疗设备挂架、动态悬挂防雷座椅，在项目市场可行性分析和项目项目分析中，我参考强老师提供的方法，参考项目的研发投入，分析项目的市场规模，进而分析出项目的回收期，同时针对不同外部资源输入（研制经费）和不同回收期约束，分别计算了项目产品的建议最低价格，对项目的对外谈判和对内决策起到了较好的指导作用。
这两个项目正式推进实施后，将转入科技发展部进行后续的管理工作，我希望能够与科研计划主管等项目团队成员一道，按照项目管理的相关知识，做好目标导向的工作策划和计划，落实项目实施过程中的管理控制，并在项目完成后推进项目管理的后总结，争取在实践中进一步消化项目管理知识。
总结
这两天的项目管理课程我收获很多，非常感谢强老师的高水平管理知识传授。后续我将在实际工作中推动更多项目管理的实践应用，早日提升个人、团队的项目管理能力，甚至为公司的项目管理水平提升做出自己应有的贡献。
市场项目部xx
20××年4月9日
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十三
大家商议10分钟后开始行动，负责搭人墙的同事动作很标准，面向墙壁一腿半蹲一腿弓步，踩踏点只有两个，弓步的大腿面，还有肩膀。最下面搭两层人墙，人墙上面再搭一层，这6个同事是我们的中流砥柱。其它人围成半圆双手展开，手心朝上高举过头，众人一起形成一个保护网。然后我们的第一个英雄，踩着6名同事的肩膀，在大家的保护和加油声中翻过毕业墙。
此后的过程开始顺畅，第一个人拉上去第二个人，两个人再分工拉上去第三个人……可是参加活动的人们体型不一，有一些非常彪悍的，是我们人墙的不二人选，然而他们上去的时候却不是那么容易。
这往往需要下面的人墙承受更多的重量，上面的同学也要增加人手，密切配合。当时有一个超重量级的小胖儿要上去时，大家都为他捏了一把汗，因为人墙差点被他踩倒，上面的同学不管是负责拉手的，还是负责拉脚的，都有点难负重荷!气氛很紧张，人心却是空前团结，加油声整齐而响亮，半圆形的保护网也时刻戒备着。当小胖儿最终翻过求生墙的时候，大家都一阵欢呼。
最难的是最后一个人如何上去。下面已经没有求生墙了，而他无论跳得多高都不可能够到上面的人。大家商议之下，有一位英雄站出来，以倒挂金钟的姿态迎接下面的人，以自己的身体作为媒介把他接引上去。这个真的很危险，我们的英雄头部充血，青筋暴起，还要尽力向上牵引，让其它人抓住下面的伙伴，当他俩都顺利越过求生墙的时候，有些女孩子已经忍不住落泪了。
教练说，你们本来说不可能做到，但是你们做到了。你们本来说需要60分钟，现在可以告诉你们，你们只用了30分钟。这个项目需要的就是团队的配合和信任。每个充当保护者的人都很重要，没有你们的保护，谁也不敢翻过这座墙。那些充当人墙的同学，请你们站出来，大家看看他们的肩膀，每一个都有青紫色的淤青。第一个和最后一个上去的同学，也请你们站出来，你们值得大家为你们鼓掌喝彩。在我们的工作中，很多事情都需要团队的配合，而且总有些人比别人付出的更多，有时候我们甚至看不到他们承受的压力和伤痛。但是从今天起，我希望你们尊重和爱护团队里的每一个人，为那些付出更多的人鼓掌喝彩!
这个项目真是太精彩了，教练的话珠玑，让我们怀着感恩的心看待团队里的每一个伙伴。
感动久久回荡……
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十四
当前，招商引资步入了以人才为核心的引智引技引资时代，要深刻把握招商引资新特点和新需求，加快转变招商理念和方式。抢抓重大国家战略落地有利契机，通过招商引资谋划一批重大项目，实现产业提质升级、城乡深度融合、民生福祉增强。遵循数字经济、平台经济等新业态新模式演进规律，选招一批引领行业发展的重大项目，打造特色突出、竞争力强的产业集群。提升各类开发区能级，瞄准创新链与产业链深度融合、产业拓面提质、开放合作重点领域招商引资，打造一批高水平项目承载地。
招商引资和项目建设是区域经济发展的生命线和源头活水。随着区域竞争日趋激烈，招商引资已经进入招大、引强、引新的阶段，招引一批大项目、好项目、高端项目已成为一个国家和地区在新一轮竞争中获胜的关键。口全会明确提出，“集中力量加强项目建设，以更大力度抓好招商引资”。口资源禀赋优越、产业基础雄厚、工业门类齐全、交通体系完善，为招商引资和项目建设奠定了良好基础。站在新的起点上，我们要进一步创新思路方法，以更大力度、更强举措、更活机制招商引资，以项目聚集更多优势资源厚植产业优势、创新优势、竞争优势，为加快建设经济强省、美丽口提供有力支撑。
从创新发展看，招商引资是通过打破原有思维定式，以超前的理念和灵活的方式方法将外部资源植入区域发展中，不断增强经济发展内源动力的过程。新一代信息技术革命蓬勃发展，引发了招商理念和方式的系统性变化，招商引资步入了以人才为核心的引智引技引资时代。要深刻把握招商引资新特点和新需求，加快转变招商理念，以创新性思维招引一批重大项目。
一是加快“标准化”招商向“定制化”招商转变。
当下，头部互联网、人工智能等企业对空间载体要求更加现代化、科技化、个性化和灵活化。例如，上海市为引进口集团，满足企业个性化需求，“量身定制”建设了“口科技大厦”。要针对这些行业企业特点和投资需求进行个性化“筑巢”，以“定制化”招商引入一批行业领军企业。
二是推动传统“粗放”招商向大数据“精准”招商转变。
相比传统招商方式，大数据招商的突出优点在于精准对接市场供给和需求，提高了招商引资精准度。要通过搭建大数据招商平台，整合汇聚部门招商需求、项目信息，精准对接国内外资金、项目和人才，以信息获取及时化、政策解读在线化、要素保障一体化、管理服务全周期化的集成优势，招引一批重大项目。
三是促进“专业化”招商与“全民化”招商相结合。
充分发挥专业化招商团队作用，动员社会力量广泛招商，利用企业、乡贤以及人缘、地缘关系，开展以商招商、以情招商、驻点招商、抱团招商等，以多焦点、广覆盖的招商网络招引一批优质项目。
从服务国家战略看，要抢抓区域发展、行业发展、民生保障等国家重大战略落地有利契机，突出优势，补齐短板，通过招商引资谋划一批重大项目，推动更多项目列入国家大盘子，实现产业与设施配套、城市与乡村共融、民生与保障共促。要围绕新基建、县域发展和民生保障着力开展招商引资，以项目建设实现产业提质升级、城乡深度融合、民生福祉增强。
一是以现代产业发展需求为导向，加快布局新基建项目。
现代产业建立在智能交通设施、现代能源供应设施、现代服务设施等硬件环境基础上，要围绕传统产业改造升级、智能制造产业、信息智能产业、全国一体化算力网络口国家枢纽节点建设等，加快布局一批5g、大数据中心、人工智能、工业互联网等新型基础设施项目，夯实新技术、新产业发展基础保障。
二是以城乡深度融合为导向，加快项目向县域布局。
抢抓加强县域建设和实施乡村振兴战略契机，充分发挥乡村地域广、资源多、成本低、政策优的特点，加速城市产业向乡村延伸、新基建向乡村布局、优质要素向乡村流动，吸引一批农业科技类、工业衍生类、绿色生态类项目落户，以项目建设和招商引资赋能县域经济高质量发展。
三是以增强居民获得感、幸福感为导向，布局一批便民惠民服务项目。
着眼满足人民群众日益增长的美好生活需要，围绕健康养老、医疗卫生、教育培训、文化体育等领域，加快布局一批公共服务类项目。紧跟当前消费方式智能化、便捷化、个性化特点，布局一批新型消费基础设施和生活配套设施项目，营造高品质生活环境。
从产业发展看，招商引资是一个国家或地区借助外部资本、技术、人才等要素，采取吸纳、嫁接、融合等方式，实现区域产业“无中生有”“有中生新”“有中生优”，不断推动产业提质升级的有效途径。要遵循数字经济、平台经济等新业态新模式演进规律，选招一批引领行业发展的重大项目，打造特色突出、竞争力强的产业集群。
一是沿着“制造”向“智造”升级方向，招引一批标志性项目。
围绕制造业主导产业，分析研判制造业产业链和项目招引的重点领域、关键环节，瞄准行业龙头企业，不断优化招商的方向和策略，集聚一批核心项目和生产性配套项目，力争打造一批千亿级制造业集群。
二是瞄准关键核心技术创新动态，引入一批创新型项目。
聚焦新一代信息技术、新材料、新能源、生物医药等产业，以“全国领跑”思维开展招商引资，招引一批具有影响力的创新型项目，以此汇聚更多优质资源，形成招商引资“马太效应”，打造全国战略性新兴产业发展策源地。
三是遵循新业态发展规律特点，柔性化引入一批项目。
根据新业态特点，采取“总部+基地”“园区+飞地”“研发中心+制造基地”等方式，引进一批互联网头部企业、平台型企业等，以柔性生产、柔性供应、联动研发设计、联动营销等方式，打造跨界耦合、集群联动的新业态产业集群。
从能级提升看，招商引资是通过吸引国际国内市场中优质要素资源，在开发区空间内汇聚特定产业及相关基础设施配套，实现产业体量扩大、质量提升、空间扩展的过程。开发区是招商引资主力军、项目建设主阵地，要根据各类开发区的定位和使命，以招商引资实现创新能力、承接能力、服务能力的'多维提升。
一是瞄准创新链与产业链深度融合开展招商引资。
开发区创新能级提升的关键在于创新要素聚集，并持续将创新要素嵌入产业链研发、生产、流通、服务各环节，形成产业创新主导力。要聚焦创新链与产业链融合的核心环节和关键领域，通过支持国家级重点实验室、产业技术研究院在开发区设分院，鼓励高校科研院所、新型研发机构与开发区企业合作共建创新联盟等方式，引入一批创新型企业、平台和项目，形成技术创新—产品创新—产业创新的系统化创新体系。
二是瞄准产业拓面提质开展招商引资。
广阔的发展空间、完善的配套服务是开发区承接项目落地的基础。要进一步创新体制机制，采取“开发区+园区”方式，支持产业同质性高、发展空间大、配套服务好的园区与开发区联姻，联合招引一批符合园区共建方向的产业项目、技术创新项目，为开发区能级提升提供空间支持。
三是瞄准开放合作重点领域加强海外招商引资。
开发区承担着对外开放的排头兵重任。要充分发挥各类开发区尤其是自贸区的制度创新引领作用，抓住“一带一路”、rcep签署等重大契机，不断拓宽海外招商引资朋友圈，加速集结一批世界500强企业和外资项目，打造外向型特色产业集群，推动开发区产业向国际价值链中高端跃升。
从破解难题看，抓好招商引资需要创新方式方法，集中力量破除阻碍经济发展的羁绊，营造良好发展环境。要聚焦招商引资中的难点，配强队伍、配足资源、配好服务，吸引一批重大项目落户口。
一是突出招商引资机制的灵活性。
建立重大项目省、市、县主要领导包联机制，从招商、落地、推进、服务、监管等环节全程服务，集中力量解决各种难题。创新奖励机制，对招商引资取得明显成效的地区、部门、企业、个人以及社会组织，给予相应的奖励，充分激发各地招商引资的积极性、主动性和创造性，形成真抓实干、担当作为的良好局面。
二是凸显招商引资政策的特殊性。
结合口实际，围绕口协同发展、雄安新区建设发展、自贸试验区发展等，制定招商引资通用政策和惠企政策清单，破解难点问题，实施“一事一策”“一企一策”，吸引更多优秀企业落户口，为我省经济发展增添更多动力。
三是体现招商引资配套服务的完备性。
健全项目要素保障机制，畅通要素供给渠道，高标准保障招商引资产业项目用地、供水、供电、交通、通信、物流等基础配套。特别是针对项目用地难、融资难问题，积极创新思路、方法、机制，及时为项目建设纾困解难，营造更有吸引力、更具竞争力、更加富有活力的营商环境。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十五
人的一生就像一列长长的火车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我加入了x公司，一个充满生机活力的团队，开始了一个新的征程。
在进入公司这几个月里我经历着迷茫、努力、感动、感激和收获，不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式，得到了成长。尤其是参加工作后，在领导和同事们的支持和帮助下，各方面所得到的锻炼都使我受益匪浅。在此，我须真诚的向各位领导和同事表达我深深的谢意，感谢大家在这段时间给予我的足够宽容、鼓励和帮助。
经过这几个月的煅炼，在工作能力上我有了较大的进步，但差距和不足还是存在的。在20xx年，我会努力加强学习并不断提高自己，面对新的任务新的压力，我也会以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，我将继续与公司同事一起努力配合领导更好的完成工作任务，取得更大的进步。
转眼间毕业已将近一年的时间，走出校门，迈入企业的大门，我顺利完成了从一名不谐世事学生到企业员工的转变。刚进入社会我的内心是茫然的，这呈现在眼前的一切是陌生的，不知能够带给我怎样的人生。是领导和同事们耐心的指导，鼓励的目光安抚了我迷茫的内心。我感到我并不是一个初来乍到的孤单的孩子，同事们如同亲人一样接纳我，让我感受到了温暖与快乐。
进入公司以来我感触最深的，就是公司的工作氛围，公司就像一个大家庭，充满温暖与欢乐。领导平易近人，同事们善良朴实，无微不至地给我关心。像亲人一样传授我技能，包容我的缺点。
我很幸运，我溶入了这样一个团结战斗的集体，溶入了这样一个温暖的大家庭。它鼓励我进步，激励我成长，并无时不刻地提醒着我，这种团结一心、携手并进的企业合力，是企业宝贵的财富，是能够破除一切阻碍、乘风前行的助推器!
人生的道路刚刚开始，这份工作所给予我的启示将会成为我不断前行的坚实动力!
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十六
自大学生创新创业工程立项以来，已经过去了一年多的时间，在这期间我们觉得遇到很多难题，也收获很多感动与成就感。回想过去最开始参加研究工程的过程，从开始的课题思考到申请立项撰写工程申请书，到查阅相关文献资料，确定研究目的和寻找创新点，并制定详细的实施方案和步骤。
自该工程先后被确定为校级、省级、国家级立项以来，课题小组全体成员和老师都对工程投入了极大的热情。我们在指导老师的引领下，端正研究态度，积极调整与完善研究计划，在研究主题确定、研究问题落实、研究方法设计、调查问卷发放与收集、数据分析、调研报告撰写等主要环节上都投入了大量的时间、精力与热情，师生之间保持了良好的沟通机制，经常就相关问题进行广深入的探讨。一步步走来，这其中的辛苦和考验只有经历过的人才会明白其中的意义，其中的经验和成长也只有经历过的人才会分享和拥有。这是一次难得的经历，一次让我们得到锻炼和成长的经历。
经过了工程申报、工程立项后，转眼见就到了工程最终解题的阶段，回顾这一年时间来的收获与努力，现将小组全体成员的心得体会分享如下：
蒋维（负责人）经济与管理学院20xx级5班这次是担任工程组的负责人，非常感谢工程全体成员给予我的信任，让我觉得倍感压力的同时，也得到更多的自信，让我勇于去承担更大更多的责任。对于这次工程最大的感受有如下几个方面，团队有序的合作是工程顺利进展的重要前提，坚毅、稳定沉着的心态是做好研究的重要保证，优秀的执行力有序进行的重要基础。作为负责人，我觉得自己还有很多地方做的不好，但是人都是在不断的反思中成长的，我欣然接受自己做的不好的地方，期待自己能够获得更大的进步。
最开始的时候，我们很急于求成，一开始就凭着自己的想像闷着头在宿舍看文献，分析整理资料，各干各的，结果前两个星期一事无成。后来我们听了老师的建议，不要着急，一点点一步一步地来，先查阅文献资料，弄明白其中原理，勤于思考，在文献资料中获得有用的信息，得到启发，然后再运用到自己研究的工程中，学会借鉴。
在工程管理方面，之前记得听过一次讲座，对于一位演讲人的话印象很深。他提到：现在一个工程的负责人，看似很小的角色，底下只能管三四个人，但是这份工作对你的锻炼和今后成长的影响可谓是沉甸甸的。管理好一个团队是很不容易的，也是很锻炼人的，我自己感触很深。可能团队中的成员，性格迥异，互相之间关系不够融洽；可能在经历了一段时间低谷后，团队的斗志削减的很厉害；可能大家在对待工程这个问题上，都打着自己的小算盘；可能工程成员面临着工程与学业的矛盾当中等等。
作为一个工程负责人，你需要时时刻刻应对团队中出现的各种突发问题，永远站在团队利益高于个人的立场上去思考问题，其实作为一个管理者或者说领导者，需要学习和掌握的能力是相通的。在这个方面，自己做的也不是太好，但是有一点经验希望同大家分享，那就是，经常同团队成员沟通。尽力去解决他们思想上的顾虑，让大家能够形成一股凝聚力，用饱满的斗志去对待每一天。经常开会，去总结前一段工作中的失与得，方式可以很多样，经常反思是很有帮助的。同时集中办公有利于培养团队的集体荣誉感和团队精神、增强团队的整体战斗力。
记得我们工程中的一个成员说过这样的一段话，让我很受触动。大概意思是，如果你之前每一步的工作都只是勉强及格，那么积累久了就很难保证后面的工作能万事大吉；而如果你前面每一步的工作都问心无愧的将近能打百分，那么后面即使出现问题也能及时的找出并解决掉。我觉得这段话说的很好，工程中一个阶段和另一个阶段的工作之间联系非常紧密，上一个阶段的工作完成质量直接关乎下一个阶段工作的完成情况，因此，希望大家对待工作时，虽然要加快速度，但同时也要考虑下一阶段，保证完成的质量。
终于到了工程结题的阶段，这一年多以来，虽然其间遇到很多难题，但是我们都一步一步慢慢解决了。我们经历了复杂辛酸的心路历程，但是无论如何，我都非常感谢能够拥有这次参加大学生创新创业工程的机会，也非常感激全体成员对我的信任，我觉得自己在各方面取得了很大的进步。
罗道明（负责人）经济与管理学院20xx级5班在去年的四月份加入《大巴山区生态农产品》的课题之后，近一年的时间有多有少但是从未间断地为工程查找资料以期能够较好的完成课题。在调查问卷设计以及发放工作中，我主要是负责经销商这一部分。从自己设计完成的第一份问卷开始到最后完成，中间数次被指导老师和负责人指出问卷的不足，通过自己有针对性的更改，最终还是较好的.完成了自己的任务。在整个过程中，一方面，自己在相关网站上查找资料增加了自己对大巴山与当地经销商的了解，为整个问卷的设计奠定一个较好的基础。另一方面，在问卷的发放与回收过程中，受自身经验不足以及资金等方面的限制，整体较为粗糙，整体上的依然存在很多不足。在最后的资料整理、总结阶段，我主要负责对大巴山区生态农产品和其他典型山区生态农产品优劣势进行横向比较，主要是通过互联网寻找相关资料并进行分析，属于第二手资料。
在一年里，整个工程的完成过程中，自己熟悉了课题完成的程序，所需要采用的常用方法、加强了团队意识合作精神，有了较大的提高。同时自己也在这段时间里发现自身存在的不足，希望能够在以后的日子里克服。
康述鑫（小组成员）经济与管理学院20xx级5班某年某月，学校开展了大学生创新创业工程，我加入了我们的创新创业而团队，在李德勇老师的带领下，开始了就?四川大巴山区生态农产品在成都市场营销渠道的构建?课题进行研究，之后，我们的课题获批国家级大学生创业工程。时光荏苒，为时一年的工程研究就要结束，这次工程研究让我受益匪浅。工程的研究过程主要分三个阶段，第一阶段，我们团队共同合作查询相关资料，整理思路，根据在市场调查等相关专业课程所学到的知识建立了研究的整体框架。在此过程中，我查询网站，书籍，向老师寻求帮助获取相关资料，这些经历都让我掌握了更多的知识与能力。第二阶段，分工合作制作和设计问卷，该工程共涉及三份不同问卷，我和小组成员罗文静一组设计了成都市农产品消费者问卷，这个过程，遇到了不少的问题，有时候甚至感到十分茫然，不知所措，对前方产生了畏惧之感，但是通过组长和队员不断的鼓励与协作，按时完成了任务，在此过程，不但丰富的知识，在小组的协调和分工合作上得到了很大的提升。第三阶段，调查问卷的搜集与整理工作，同样是分工合作，我与罗文静一组一起发放问卷，利用专业的数据软件对结果分析整理。此过程，主要是实践内容，提高了我的动手能力，也培养了我的人际交往沟通能力。
李露（小组成员）经济与管理学院20xx级5班创新创业训练强调的是可操作性与实践性。一年以来，从课题选定，从工程立项，到工程计划讨论、工程整体方向讨论、制定计划并进行实施，再到最后的数据分析和成果汇总。涉及到了思维能力、团队协作能力、实践能力等，而且也学到了坚持不懈、善于思考、积极总结的可贵精神。
在研究方面，最深的体会就是要勤于思考，主动进行实践环节。创新性实验并没有已有的模板可以按部就班，需要一步步的计划并且在实施过程中进行协调。每一个环节都需要独立的思考，都需要大家共同的参与与配合。在创新方面，重在明确创新的方向和目标。在多次的反复协商讨论后，我们达成一致的意见，之后的所有工作都围绕它开展。我们用尽可能科学的方法，进行了相关的模型分析，对于数据来源严格把关，尽可能确保每一份问卷的真实性与有效性。对于获得的数据，进行了后期的分析与挖掘，以得出可信度高的结果。最后，任何一个突破性、创新性的成就都是从“平凡有点枯燥”的过程中一步步得出来的。在这次实训中，我们学会了理论联系实际，不仅加强了对专业知识的理解与运用，也学会了迎难而上，同时还有坚持不懈的务实态度和团队协作的精神。创新创业实训成为了我们成长过程中的宝贵经验和财富。
罗丹（小组成员）经济与管理学院20xx级5班为培养我们在校大学生的实践与理论结合的能力，经济与管理学院积极组织学院老师带头提出展开了“大学生创新创业”研究工程。在李德勇老师的带领下，我们小组7人开始了对大巴山区生态农产品销售渠道相关问题的研究。通过这次大学生创新创业的工程，我受益良多。从确定工程方向到写工程申请书，从立项审核到制定实施计划，最后到具体的实践研究。这一路走来，我开始了解到了创业的艰难性，创新的挑战性。我也从中学到了刻苦专研的精神，勇于创新的勇气还有坚持不懈的创业韧劲。经过了这么长一段时间的实践，使我学到了理论与实践结合的重要性，让我得到了很大的锻炼和成长的经历。作为当代大学生我们不仅要有较强的学习精神，还要有自主分析问题、解决问题的能力。
工程是我们团队共同的工程，大家的目标是一致的，虽然在团队合作中难免会出现观点有分歧的时候，但是大家以团队为重，以工程为主，全身心投入，并充分尊重团队中每位成员的意见和建议。我们团队从之前的不熟悉到现在的谈天论地也侧面论证了我们之间的团队合作精神。我相信通过这次的大创对我之后的学习、工作等都有一定的影响，真心地感谢学校给我们的这样一个平台，感谢老师的指导同时也感谢小组成员们的帮助和支持。谢谢你们！
罗文静（小组成员）经济与管理学院20xx级5班参与这次的活动，是在我大二和大三这段时期抱着多一些课余活动的目的参与的，而且经历了一年余的实践，的确也收获非浅。对于这次的收获，我总结了如下几点：
比如在这次实践中我们需要自己设计问卷内容和形式，我们也需要选择针对不同情况采用不同的方式与方法调查与了解市场情况。具体来说，对于消费者，我们主要采取发放问卷，而经销商和生产商则较多采用深交流的访问方式。而且我们在设计问卷时，我们先确定我们需要的信息，以及关键的信息需求来控制问题的数量，再确定问题的形式和表达方式（封闭还是开放，选项数量的多少等），最后我们为了更加完善我们的问卷，我们采取轮流修改和请教专业任课老师。
在没有进行这次活动时，我们对网络销售停留在质量难保证，信用度低，主要是平时那些耐运输的商品。在这次实践后，我们发现现在网络销售正在处于发展的阶段，还有较大的市场空间，运输条件和技术使传统的保鲜品（水果、蔬菜、鲜奶等）网络销售也比较看好。此外对于网络销售还有其他深层次的问题，比如水军的存在和网络平台商品页面太多等。网络平台商品较多，因此各个商家形成的商品网页也太繁杂，并且现在水军的盛行，只要雇用水军，可能会造成假象，即使一些商品质量较好的商家被迫刷到很多页面以后，甚至一些比较有知名度的商家也如此。
首先，在与别人交流时，注意交流的时间、地点、态度等；其次，不同的人对同一个事物可能会有不同的看法，也没有绝对的对错，我们应在具体分析实际情况的基础上，博纳众长；最后我们分析看待问题，要从表及里，发现内在问题和本质，要学会跳出问题，从更广更远的方向思考。
李靖（小组成员）经济与管理学院20xx级5班我们小组在上学期开展了以“构建大巴山区农产品销售渠道”为主题的创新创业。我们先是通过小组讨论，确定了我们的主题，再是提交申报书等资料，后来通过网上查询以及多次组织小组讨论，我们明确并开展了我们各个阶段的任务。刚开始的时候，我们讨论了我们整个的调查问卷的方向，最终确定了围绕生产者、经销商、消费者这三个方面展开问卷。我分到罗道明学长一组一起做关于经销商的问卷。首先我们一起讨论了关于经销商的各个方面的问题，罗列出来许多条不同的问题。在通过网上查找，与借鉴其他的调查问卷的格式与它们提问的方式，我们先后两次修改了我们的问卷，最终得到了一个比较满意的问卷调查。在这个过程中，我初步接触了问卷调查的各方面的知识，并且能够在一大堆不同的信息中筛选出最佳适合的有用的信息，这对我来说是个很大的提升。下一个阶段，我们通过淘宝卖家、、等平台，与经销商直接联系，并在交流过程中，把问卷发给他们，收集了许多有用的数据。到了后期，我们需要根据收集的问卷调查，来合理作出报告。因为我们的每个问题都是循序渐进，互相关联的，所以通过对答案的整合，我们可以很容易得出我们的经销商方面的结论，并且能够在这些答案中，找寻到有关大巴山区销售渠道的新的解决方案。通过这段长时间的与学长学姐们一起完成大创的经历，我提前感受到了自己做创业创新工程既有挑战，又很有乐趣。我觉得每一段经历都是弥足珍贵的，它总是会在未来的某个时候体现它的价值。
总结：在该创业训练工程的实施研究过程中，我们深深感受到团队合作的重要性和必要性，同时也学到了很多东西，在一定程度上提高了自己的学习和创新能力。很感谢这个创业训练工程给我们提供锻炼与成长的机会，我们会努力奋斗提高自己，早日成为一个具有创新、创业型的人才。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十七
我呆呆的望着成绩单回想起以前。
那是初二升初三考试前的日子里，我比别人多付出了许多努力，终于在考试里我超长发挥一举夺魁，坐了初三的第一把交椅。
自从我那次之后，上课不注意听讲，下课下完成作业，更不用说比别人更努力了，而且还跟一些学习不好整天惹事的人掺和，老师们见我这样怕我退步找我谈话，可是我只当耳旁风，还以为老师和我过不去，之后依旧我行我素，还玩还玩，沾沾自喜，自以为是，可是时间却从我的放荡中飞逝。
终于又一次的考试来临了，我本以为可以轻轻松松的，可是我错了，每一道题都似曾相识，这时想起老师们的那些话，我真是后悔也来不及。
尤其是班主任的`那句：“你该好好反省放行了。
更使我难受。
倘若我及时反省我能堕落到今天这个地步吗。
想想以前那个我，再想想现在的我，我真是变的太快了，我又很庆幸这次让我失败了，使我反省了，能及时改过，及时努力去追回我以前的时光。
公路项目心得体会（汇总18篇）篇十八
今年项目部全员参与，全员努力，安全生产工作取得较大成绩，全年无安全事故发生。
1、认真抓好员工安全教育工作，特别是一线农民工安全教育工作，针对新入场员工、季节变化、特殊工种等进行专项安全交底和安全教育，安全教育不放过每一名员工。切实加强员工意识和安全技能。
2、加强安全预案和安全演练工作，项目部狠抓消防、用电、防汛安全预案和安全演练，其中消防、防汛演练得到淮南市有关部门高度评价，并在大汛来临时起到较大作用，项目部根据演练情况，在洪水来临之时，及时撤离河滩内人员、设备，避免了较大损失。
3、加强日常安全巡查工作，项目部坚持日常巡查的同时，联合业主、监理每月安全检查，及时发现安全隐患，及时进行整改，杜绝安全事故的发生。
4、项目部高度重视挂篮、移动模架、主桥桩基、主桥钢围堰等关键施工部位的.安全生产工作，抓好关键工序、避免重大安全事故发生。
5、项目部重视安全基础工作，认真做好安全制度建设及安全内业资料归档工作，内业工作通过安全体系认证及安徽省质检站检查工作。
xxx年安全工作任重道远，项目部将继续抓好一岗双责，全员参与安全生产工作，争取新的成绩。