心得体会具有反思和思考的作用，让我们更清晰地认识自己的优点和不足。小编为大家整理了一些关于心得体会的范文，希望能够给大家提供一些写作方面的参考和帮助。
公路项目心得体会（专业18篇）篇一
公路施工是一项涉及人员众多、流程繁琐的工作，为了在工程建设过程中保证安全、高效、质量，很重要的一点就是对施工人员进行专业的培训。在这次公路施工项目培训中，我深深体会到了培训的重要性。
第二段：提炼知识。
在整个培训过程中，我掌握了很多实用的知识。首先是关于施工现场的管理与组织，包括人员、物资、设备的管理和各项工作的规划与协调。其次是品质控制方面的知识，比如规范施工流程、注意质量验收、及时发现问题并及时处置等。最后是安全生产方面的知识，例如如何进行安全检查、如何应对突发事件等。
第三段：体会感受。
在参与公路施工项目培训中，我感受到了良好的氛围。培训师们很用心，耐心解答我们的问题，从不让我们有学习上的难点。培训内容翔实，参与性强，实战演练环节让我更深刻地理解了知识点。
第四段：应用实践。
在接下来的实践中，我更深刻地体会到了培训的重要性。扎实的培训知识，使我能更好地把握现场工作中的核心问题，避免了不必要的失误，提高了工作效率。同时，在遇到突发事件时，培训中所学的安全防范知识和处理方法也发挥了效应，保证了施工现场的安全。总之，培训是实践的铺垫，在实践中将知识转化为能力和技能，培训中所学，实践中直接应用，这是培训的最佳实践方式。
第五段：总结。
综合来看，公路施工项目培训是提高工作生产效率、规范人员行为、保障施工现场安全的有效途径。培训不仅是知识学习的过程，更是对职业理念的培养。作为从业人员，我们要注重从各个方面提升我们的素质，以更好地融入职业发展，更好地服务社会。在未来的工作中，我将更加注重培训的学习，并投入到工作中的实践当中，不断提升自己的能力和素质。
公路项目心得体会（专业18篇）篇二
公路建设项目是一项艰苦而又重要的工程，在我国基础设施建设中占有重要地位。最近我有幸参加了一次公路建设项目的考察，对公路建设项目有了更深刻的了解，今天我要与大家分享我从这次考察中所得到的心得体会。
公路建设是国家基础设施建设的重点领域，对于国家经济发展、对内对外交流、军事战略都有着重要的影响。考察过程中我们深深地认识到，公路建设项目的重要性体现在：第一，公路建设能够提高当地居民的生活水平和医疗卫生条件；第二，公路建设可以促进当地农产品和矿产资源的开发，将资源转化为资产；第三，公路建设也是加强国防建设的重要手段。因此，在公路建设项目中，严谨的工作态度、科学的设计规划、合理的费用控制非常重要。
第三段：考察的收获。
在参加公路建设项目的考察中，我深深体会到公路建设不仅需要勇气和决断力，而且需要严格的人员管理和规章制度的执行。考察中，我们了解了各个岗位的工作职责，同样见证了一些不规范的行为和管理上的缺陷，但也看到了优秀的管理人员和团队的姿态。我们还在现场查看了公路工程的材料和设备，从中了解了公路建设的具体实施过程，感受到了策划者、施工者的勤勉劳动。
第四段：掌握公路建设的科学技术。
公路建设涉及到许多专业知识，包括地质勘察、设计规划、材料技术等。考察中，我们见到了市面上最新的建设材料和工艺，也深入了解到了当地的地形和地质条件，从而具备了更深入的理解和认知。此外，公路建设项目中，机械化作业已经成为建设和创新的主要方向，机械操作和维修保养也成为我们必须掌握的技能。
第五段：总结。
总之，公路建设是一项高风险高回报的大型工程，因此需要我们投入更多的热情和精力，组成一个强大的团队，把项目做到最好、最快、最省。我认为，只有我们通过持续不断的努力和学习，深入地掌握公路建设的理论和实践，才能在这个领域中获得成功和突破。
公路项目心得体会（专业18篇）篇三
公路施工项目培训是为了提高施工人员的技术水平和安全意识，保障公路工程施工质量和安全，为社会提供更加安全高效的公路交通服务。最近，我参加了一次公路施工项目培训，这次培训给我留下了深刻的印象，让我不仅学到了专业知识，也深刻理解了安全工作的重要性。
第二段：培训内容介绍。
这次培训主要包括了施工计划的编制、施工方案的制定、材料使用和施工现场管理等方面的内容。在培训中，我们详细地了解了施工方案的制定原则和技巧，学习了如何制定行之有效的施工计划。同时，我们还学习了施工中各种材料的使用方法，以及现场安全管理的基本技巧。
第三段：重点介绍培训收获。
在培训中，我们发现，安全工作是最为重要的。无论是施工计划的编制，还是现场管理和施工方案的制定，都要以安全为前提，注重安全细节，严格按照安全规范操作。这让我深刻认识到，保障施工现场的安全至关重要，只有保护好每一个工人的安全，才能让公路施工尽快顺利完成。在以后的工作中，我一定会切实把安全工作放在第一位，从自己做起，争取做到无一例外、无一漏洞。
第四段：过程中的感想与体会。
在培训过程中，我发现了自己很多不足。在实践操作的过程中，我发现自己在一些细节上不够细心，有时候会粗心大意，忽视了安全问题。同时，我还发现自己在一些技术方面还需要提高，需要学习更多的技巧和方法。然而，通过这次培训，我意识到自我要求的重要性，要不断提高自己的技术水平和安全意识。
第五段：结尾总结。
通过这次公路施工项目培训，我充分认识到了安全工作的重要性。从安全出发，保障工人的身体健康和生命安全，切实保障公路交通的畅通和安全，为社会创造更多的财富和价值。同时在以后的工作中，我会发扬自我优点，改正不足，不断提高自己的技能和安全意识，切实把培训所学应用到实际工作中，为公路交通的发展做出贡献。
公路项目心得体会（专业18篇）篇四
非常感谢公司给我这次项目管理的培训、提升自我的机会。这次培训使我增加了许多知识的同时，更及时发现了自已的不足。深刻体会到项目管理的重要性。更对咱们维拉通信的企业文化有了更深层次的认识。这次培训让我深刻检查和审视自己知识经验，也培养了我在学习创新，应变，沟通，团队的建设;在每个项目中的计划和预算、实施+控制、协调+整合、以及如何能让客户满意等等方面得到充足的外界空气吸入，充实了自己。提升阿拉的思维能力，帮助我培育机遇，加强辩识能力，提高判断能力，掌握管理能力和组织战略推进能力等等。
不会选择项目不是一个好的项目经理，以前在工作中只是因为sales取得了项目不易就一定要完成，出无法判别项目的优劣，抱着上面都同意了，我们执行人还能有什么意见的心理，正因为这种心理却遗留了很多历史问题：导致了较多失败的项目，如失败项目中产生的成本，模具开了一套一套未量产。有些虽已量产但量太少，有些项目根本就没有盈利。作为一个好的项目经理，在面对客户、面对项目、面对公司的同时，他一定会做一些取舍。一定会将对公司的损失降到最低。
项目计划：记得我们公司的每一个项目计划，计划远远赶不上变化。较多是人为的失误，或许问题在客户，或许问题在我们自己。项目管理课程学习心得但作为一个项目经理，一定要站在这样的高度来决定这件事情，最好能把业务的决策、假设和方案全部文档化及透明化，对于每个项目的都去定义它的质量、风险方面的工作过程及内容，一定要确定各干系人之间的沟通顺畅，还要建立变更处理流程。上完了这堂课我学会了用wbs来分解工作范围。它可以让我们防止遗漏项目的可交付成果，可以帮助项目经理关注项目目标和澄清职责，可以改善时间，可以精确成本和资源的估计。。。。。。一个工作分解结构(wbs)若制定出来，即使一个外行人都能看出这个项目的整个工作范围，包括工作进度，项目成本，以及可能会出现的假设问题等等。
项目执行：一个体现着人与人之间的沟通与责任。项目执行所需要的技能，他要求我们有至少有一般的管理技术(领导，沟通，影响，谈判、解决问题的艺术等)，要求每一位干系人尊重项目的严肃性。还需要有产品和专业所需的技能和知识。整个团队需要在项目经理的带领下，发挥团队精神，将项目计划执行下去，这个就这样就能达到最大的收益和最好的结果。
项目控制：一个体现了项目的管理计划和项目范围说明所确定的绩效目标的过程，我们要对范围变更，进度变更，成本，质量，绩效报告与审查，风险监督与控制等等方面来管控。
希望每一个项目领导者用你领导的艺术去影响您的整个团队。以达到双赢的效果。真心希望下次有继续培训的机会。
公路项目心得体会（专业18篇）篇五
公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，也是国家现代化进程的重要标志。作为对公路建设项目进行考察的一员，我深刻地认识到了公路建设项目的重要性和复杂性。在考察过程中，我收获颇丰，在此与大家分享一下我的心得体会。
第二段：了解考察项目。
在开始考察公路建设项目之前，我们先要了解考察项目的具体情况。这包括项目的地理位置、规划设计图纸、招投标文件、施工方案等等。了解项目的具体情况有助于我们在考察过程中更深入地了解其基本情况，从而有针对性地开展调查工作。
第三段：重点考察内容。
在考察公路建设项目时，我们应该着重考察项目的环保情况、施工质量、安全生产等方面。这些重点考察内容关系到公路建设项目的长期效益和社会效益，如果在这些方面出现问题，就会对公路建设项目的成效产生不同程度的影响。因此，我们在考察过程中还要谨慎严谨地对这些方面进行检查。
第四段：发现问题。
在考察过程中，我们不仅要了解项目情况和重点内容，还要在实地考察中发现问题，及时跟进处理。例如，在现场考察中发现了施工方案存在漏洞，我们将对施工方案进行调整。此外，在考察过程中还要及时解决出现的问题，确保项目进展顺利。
第五段：总结体会。
总之，考察公路建设项目是一项重要而繁琐的工作。通过对项目基本情况的了解，对重点内容的调查和对问题的解决，我们可以建立起一个相对完善的考察模式。同时，我们还要不断学习、优化考察模式，不断提高考察能力和工作效率。只有这样，才能为公路建设项目的顺利推进提供有力的支持。
公路项目心得体会（专业18篇）篇六
公路建设是我国基础设施建设中的重头戏，随着经济的发展，公路建设规模也越来越大。而参与公路建设项目的考察，则成为了手中不可或缺的一把重要工具，考察公路建设项目的过程中收获颇多，在此分享一些心得体会。
第二段：了解地域和交通条件。
在考察公路建设项目之前，首先要了解这个地域的交通状况和现有的交通网络，了解当地交通存在哪些弱点和瓶颈，寻找优化和改善交通的机会。例如，在考察位于乡村的公路建设项目时，需要考虑到当地交通资源缺乏的问题，交通条件落后，无法满足日益增长的交通需求。在这种情况下，政府应该采取更为积极的态度，投资大力发展乡村公路建设，以改善交通状况。
第三段：考虑投资效益。
公路建设项目不仅需要大量的资金，还需要投入相应的人力、物力和时间。在考察公路建设项目的过程中，我们需要考虑项目的成本效益，并在此基础上进行投资决策。例如，当公路建设项目投入巨大，但投资回报可能较低时，我们需要更为谨慎地考虑项目的推进。反之，如果项目不仅提高了当地的交通便利，同时也能够带来可观的经济收益和社会效益，这样的项目才值得投资。
第四段：与当地居民沟通。
在考察公路建设项目过程中，我们还需要了解当地居民对公路建设有哪些意见和想法。因为公路建设牵扯到的不仅是市政府、建设公司等利益，更关乎当地居民的利益和福祉。通过与居民进行交流和沟通，可以让我们了解当地整体的需求、担忧和期望，更好地设计和推进公路建设项目。
第五段：保障建设安全。
公路建设过程中需要严格把控安全风险，通过落实安全管理制度、实施安全监测和预警等手段，保障公路建设施工和使用过程中的安全。在考察公路建设项目时，我们需要了解当地的自然环境、人文环境等因素，规划降低风险并保证建设安全的方案。
总结：
考察公路建设项目是一个复杂的过程，需要了解当地交通条件、考虑投资效益、与当地居民进行沟通、保障建设安全等多方面因素。在项目的推进过程中，我们需要以科学、安全、创新的态度，积极推进公路建设工作。只有这样，我们才能打造更加科学、高效、安全的公路交通网络，为当地和国家的经济、社会发展做出贡献。
公路项目心得体会（专业18篇）篇七
本学期新增加了it项目管理课程，通过学习使我认识到，对于一个项目，我们过程中做的所有工作都是为了要达到项目目标，因此在项目各个阶段所有活动都需要考虑对达成目标的影响，当发现偏差后及时纠正。目标驱动让我们从无目的的事后应急变成了有计划有目的的事前预测。目标驱动不是要抛弃过程，项目的成功涉及到过程，人和方法工具技术。为了达到项目目标，我们要根据项目的实际情况采取一系列项目原来已经总结的最佳实践形成一套过程，高效的过程和积极心态的人是保证项目目标达成的关键。因此作为项目经理要时刻问自己，项目的目标是什么;项目当前状态和我达成目标的差距是什么;我如何解决和应对。
项目的成功受到多方面的因素的影响，而且各个因素之间还存在正反作用力。系统思维就是要让我们能够清楚的认识到影响项目目标和成功的各个要素，以及它们之间存在的关系。形成一种适合项目的动态系统模型，通过这个动态模型去平衡项目各方干系人的利益，平衡项目四要素之间的关系，平衡项目的短期和长期的利益。项目经理的一个重要能力就是平衡，没有最优解，只有满意解，懂得了平衡就知道当项目出现变更和调整的时候如何更好的应对。从单要素最优的单向思维过渡到关注整个系统的全局思维模式上。
本门课程其中我最有感触的是项目管理中的团队合作。本次课程的作业，要求了一个项目由一个团队来完成而不是个人，这样的练习模式使我们更适应了以后企业中的项目开发。更重要的是体会项目团队不仅仅是指被分配到某个项目中工作的一组人员,它是指一组互相依赖的人员齐心协力进行工作,共同实现项目目标,项目成功需要一个有效的项目团队。科学的组织和管理可以放大工程项目团队的工作能力,使工程项目的实施向着有序的方向发展。在所有管理中,人的管理是最为复杂的,对工程项目管理人员来说极具有挑战性。我相信研究优秀团队管理的方法和策略对于每一个工程项目管理人员都是必要的。
最后，it项目的学习使我不仅学到了知识、锻炼的团队合作的经验，还是我对今后的生活、工作起到了积极向上的人生态度，受益匪浅。
公路项目心得体会（专业18篇）篇八
公路建设是国家基础设施建设的一个重要组成部分，对国民经济的发展和社会的进步具有重要的推动作用。作为公路项目的参与者之一，我有幸参与了一项重要的公路建设项目，并从中汲取了许多宝贵的经验和教训。在这篇文章中，我将分享我在公路项目中所获得的心得体会。
首先，我认识到公路建设项目的复杂性和综合性。公路项目涉及多个方面，包括土地征用、规划设计、施工建设、质量监督等等。每一个环节都需要充分的协调和合作。有时，一小个环节的处理不当都可能导致整个项目的延误甚至失败。因此，在公路项目中，我们必须具备全面的知识和技能，能够熟悉各个环节的工作流程和要求，并能协调各个方面的工作。
其次，公路项目具有较高的技术含量。随着社会的进步和科技的发展，公路建设也不断引入新的技术和设备。这要求我们不断学习和更新知识，跟上时代的步伐。在项目中，我们需要了解和运用各种先进的测量方法、施工技术和设备，以提高工作的效率和质量。同时，我们还要具备对新技术的敏感性和挖掘潜能的能力，为项目的精细化管理和智能化建设做出贡献。
第三，公路项目的质量和安全是至关重要的。公路建设是一项长期任务，所以其质量和安全问题不容忽视。在项目中，我们必须严格按照规范和标准进行施工，确保项目的质量和安全。同时，我们还要不断加强对施工现场的管理和监督，防止安全事故的发生，提高施工的效率和质量。
除了这些专业性的问题外，公路建设项目还存在一些非技术性的挑战。比如，与沿线居民的沟通和合作，与相关管理部门的协调和沟通等等。在项目中，我学会了如何与各方沟通和合作，解决问题和处理各种纷争。我认识到，在公路建设项目中，领导能力和协调能力同样重要。
最后，我在公路项目中学会了如何从失败和挫折中吸取教训，不断进步。在项目中，我曾经遇到过各种各样的问题和困难，但我从未放弃，也从未被它们击垮。相反，我坚持不懈地解决问题，寻找最佳的解决方案。我相信，只有这样才能在公路建设项目中取得更大的成就。
综上所述，公路建设项目是一项复杂而综合性的任务，需要我们具备全面的知识和技能。我们必须保持学习的态度，不断更新知识和技术，提高工作的效率和质量。同时，我们还要注重项目的质量和安全，加强对施工现场的管理和监督。此外，我们还要学会与各方沟通和合作，解决问题和处理纷争。最重要的是，我们要从失败和挫折中吸取教训，不断进步。只有这样，我们才能在公路建设项目中取得更大的成功。
公路项目心得体会（专业18篇）篇九
金秋10月，伴着阵阵秋风，我来到了中国传媒大学凤凰学院来学习影视项目管理专业的研修班，能得到这次难得的机会，还要感谢省广电局的领导的厚爱，在这里我深表感谢。下面就来简单叙述一下我这段时间的收获，请各位指正。
首先中国传媒大学凤凰学院的名气还是很大的，在社会上可信度是很高的，一边是中国传媒大学，一边是凤凰卫视，无论是在学术界还是媒体行业这都是两块金字招牌。
另一方面，中国传媒大学凤凰学院的师资力量是比较强大的，在学术研究上，有中国传媒大学做后盾，在影视项目管理专业这个领域，不仅是在国内而且中国传媒大学也比较注重国际领域的行业动向。在实践经验上，有凤凰卫视做项目支撑，凤凰卫视的一些高管经常来学校亲自授课，分析目前国内发展的最新形式，以及预测未来的行业走向等等。
最后来中国传媒大学凤凰学院学习让我感觉收获最大的就是结识了一帮朋友，而且大多数都是这个行业的精英人士，我们利用课余时间来讨论问题，不仅仅解决的以前一些工作当中的难题，而且彼此之间也建立了深厚的友谊。
总之，通过这段时间的学习，我收获颇丰，感觉这次学习，还是很有价值的。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十
公路项目是国家基础设施建设的重要组成部分，关系到人民群众的生产生活。作为公路项目的参与者之一，我有幸参与了某地区的公路建设工作。在这个过程中，我深刻认识到了公路建设的重要性，也积累了一些宝贵的心得体会。
首先，公路建设是一项系统工程。公路项目的建设不仅仅是修筑一条道路，更是一个综合性工程。从规划、设计、施工到监理，每个环节都要协同合作，互相配合。如果有一个环节出现问题，整个项目都可能受到影响。因此，在公路项目中，注重团队合作和项目管理非常重要。只有通过团队成员之间的有效沟通和配合，项目才能够高效顺利地进行下去。
其次，公路建设需要关注环境保护。公路的修建需要大量的土地资源，如果不加以合理利用和保护，就会给生态环境带来很大的破坏。因此，在公路项目中，我学会了注重环境保护，尽量减少对周边生态环境的影响。例如，我们对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，尽量减少噪音和粉尘的产生，以降低对周边居民的干扰。
再次，公路建设需要注重安全生产。施工过程中，工人们要面对各种各样的风险和挑战。因此，保障施工人员的安全是公路建设的首要任务。我深刻体会到了安全意识的重要性，不仅要严格执行相关的安全规定，还要加强安全教育和培训。通过定期的安全演练和检查，我们不仅提高了工人们自身的安全意识，也减少了事故的发生概率。
此外，公路建设需要注重质量控制。公路的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。因此，在公路项目中，质量控制是非常重要的。我们采取了严格的质量验收制度，从原材料的选择到施工工艺的控制，不放过任何一个细节。通过高标准的质量控制，我们确保了公路的良好质量，为人民提供了一个安全、方便的出行环境。
最后，公路建设需要注重社会责任。作为一项大型工程，公路建设不仅仅是为了经济的发展，更是为了改善人民的生活质量。因此，我们要时刻关注周边居民的需求和利益，尽力减少对其生活的影响。在项目过程中，我们积极与居民沟通，听取他们的意见和建议，并尽量采纳他们的意见。通过与周边居民的良好沟通，我们使项目更好地融入当地社会，得到了居民的支持和认可。
总之，通过参与公路项目的建设，我深刻认识到公路建设的重要性和复杂性。公路建设不仅仅是修筑一条道路，更是一项系统工程。我们需要注重团队合作、环境保护、安全生产、质量控制和社会责任。只有这样，我们才能够为人民提供更好的公路交通条件，促进经济的发展和社会的进步。希望通过不断的学习和实践，我能够在今后的公路建设工作中进一步提升自己的能力，为国家的基础设施建设贡献力量。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十一
今年项目部全员参与，全员努力，安全生产工作取得较大成绩，全年无安全事故发生。
1、认真抓好员工安全教育工作，特别是一线农民工安全教育工作，针对新入场员工、季节变化、特殊工种等进行专项安全交底和安全教育，安全教育不放过每一名员工。切实加强员工意识和安全技能。
2、加强安全预案和安全演练工作，项目部狠抓消防、用电、防汛安全预案和安全演练，其中消防、防汛演练得到淮南市有关部门高度评价，并在大汛来临时起到较大作用，项目部根据演练情况，在洪水来临之时，及时撤离河滩内人员、设备，避免了较大损失。
3、加强日常安全巡查工作，项目部坚持日常巡查的同时，联合业主、监理每月安全检查，及时发现安全隐患，及时进行整改，杜绝安全事故的发生。
4、项目部高度重视挂篮、移动模架、主桥桩基、主桥钢围堰等关键施工部位的.安全生产工作，抓好关键工序、避免重大安全事故发生。
5、项目部重视安全基础工作，认真做好安全制度建设及安全内业资料归档工作，内业工作通过安全体系认证及安徽省质检站检查工作。
xxx年安全工作任重道远，项目部将继续抓好一岗双责，全员参与安全生产工作，争取新的成绩。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十二
和各种困难面前采取的各种做法值得思考和学习。1、围绕施组，谋划工期“坚持超前谋划，动态调整，快速组织推进工程建设”，制定一个总体目标，分阶段展开，逐部细化。根据现场实际情况和侧重点，随时调整变化。做到资源合理配置，形成均衡生产力。不断的进行方案优化对比，制定最短工期施工方案。这些切实有效的方法为我们提供了一些良好的借鉴。2、攻占“用地、图纸、资金”三座高地征迁成为很多建设项目的头等大事，征迁的搞不下来会使后续便道施工、施工场地等一些工作无法连续进行，拖延宝贵的工期。可以积极联系相关单位成立征迁现场小组，制定“早交地、先交地、快交地”的原则，文明办公，耐心解决。图纸是工程建设的依据，积极协调、快速与现场对接。稳定设计方案，按施工顺序供应图纸。让每个施工工序流畅作业。资金是让工程高速开展的动力，每月及时办理验工计价，制定合理的资金计划。做到项目和施工队双方都能顺利工作。和谐共赢。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十三
人的一生就像一列长长的火车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我加入了x公司，一个充满生机活力的团队，开始了一个新的征程。
在进入公司这几个月里我经历着迷茫、努力、感动、感激和收获，不论是生活还是工作都让我重新审视了自己以往做人做事的态度和方式，得到了成长。尤其是参加工作后，在领导和同事们的支持和帮助下，各方面所得到的锻炼都使我受益匪浅。在此，我须真诚的向各位领导和同事表达我深深的谢意，感谢大家在这段时间给予我的足够宽容、鼓励和帮助。
经过这几个月的煅炼，在工作能力上我有了较大的进步，但差距和不足还是存在的。在20xx年，我会努力加强学习并不断提高自己，面对新的任务新的压力，我也会以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，我将继续与公司同事一起努力配合领导更好的完成工作任务，取得更大的进步。
转眼间毕业已将近一年的时间，走出校门，迈入企业的大门，我顺利完成了从一名不谐世事学生到企业员工的转变。刚进入社会我的内心是茫然的，这呈现在眼前的一切是陌生的，不知能够带给我怎样的人生。是领导和同事们耐心的指导，鼓励的目光安抚了我迷茫的内心。我感到我并不是一个初来乍到的孤单的孩子，同事们如同亲人一样接纳我，让我感受到了温暖与快乐。
进入公司以来我感触最深的，就是公司的工作氛围，公司就像一个大家庭，充满温暖与欢乐。领导平易近人，同事们善良朴实，无微不至地给我关心。像亲人一样传授我技能，包容我的缺点。
我很幸运，我溶入了这样一个团结战斗的集体，溶入了这样一个温暖的大家庭。它鼓励我进步，激励我成长，并无时不刻地提醒着我，这种团结一心、携手并进的企业合力，是企业宝贵的财富，是能够破除一切阻碍、乘风前行的助推器!
人生的道路刚刚开始，这份工作所给予我的启示将会成为我不断前行的坚实动力!
公路项目心得体会（专业18篇）篇十四
3月23日至24日，我再次参加航宇公司组织的中青班二期培训，本次的课程是由清华大学强茂山教授带来的项目管理。不同于以往的项目管理课程，强老师更加注重项目管理的理论原理，以加强大家对课程知识的理解，便于记忆和具体实践时的灵活应用。整个课程形成了系统的项目管理知识结构，当中印象深刻和有感触共鸣的知识点较多，也极大的增强了我对项目管理知识应用的信心。
课程一开始，强老师就从项目和运营的互动原理讲起，阐述了运营管理和项目管理的一般适用范围：重复性的任务工作，则以永久组织进行运营；创新工作则以临时的项目组织进行项目管理。
从单个项目、多项目到项目+运营等范围，形成项目管理、项目集管理和项目组合管理理论，管理要点也从逻辑管理逐步提升到优先级，而更进一步的管理环境建设则以制度建设为要点，形成管理成熟度模型理论。
虽然我们的日常工作中会经常接触一些项目管理，甚至是多个项目的管理工作，但却从来没有用心的完成过组织驱动实践的总结。强老师告诉我们，这个总结非常重要，主要包括项目管理过程中的经验、教训以及其他有参考价值的信息等，将这些东西总结提炼并存档分享，是整个项目工作对个人和组织成长的最大贡献。对此我们很有感触，因此将下决心在今后的项目管理中，做好这项总结工作，不断提升自我，提升部分甚至公司的项目管理能力。
从单项目视角来看，项目三维模型主要包括生命期、管理过程和功能，其中管理过程主要包括启动、计划、执行、监控、收尾等5组，功能则包括10大知识领域。
从企业内部来说，该机制属激励制度，从企业外部来说，该机制则可以合同形式确定，其核心是任务和利益的分配。常用的机制如下：cppc即成本实报+利润，公司军品大部分是按此进行的，这种方式甲方承担主要风险，相应的甲方管理控制成本也高；ffp则是完全固定价格模式，乙方承担主要风险，同时也存在项目质量难以控制等弊端；其他的以固定成本+激励的方式，则是综合了甲乙双方的风险和控制事项，具备更加广泛的适应面。
从公司的角度来看，目前军方以cppc模式为主，因此造成了公司在民用等市场适应能力较差的问题。随着军方竞争的开放，后续将逐步打破ccpc模式，逐渐走向ffp模式，对公司的内部管控要求将进一步提升，同时也有利于公司向其他竞争市场的开拓，比如民品市场。
计划是项目管理的核心工具，是确保目标一次实现的纸面模拟，做好项目计划主要包括：任务分解、组织（内部+外部）结构分解，资源分解和时间节点等，项目计划要做到可便于动态管理，要求主要包括可管理，可量测，可控制，可奖惩等。
项目管理需强调目标导向，应以目标的达成为标准，避免陷入“尽心”的不可管理状态，执行和管理的原则是坚持基线不动摇，才能确保项目目标的一次成功。
管理中不同层级人员都需要进行学习，但越是处于管理高层的'人员，越需要进行学习，提升自己的视野，以便可以更好的做好规划，把握方向，防止项目工作反复，避免项目风险。
对一个项目而言，管理者最核心的任务是在前期做好识别需求和方案设计工作，因为只有前期工作做扎实了，后续项目才可能向正确方向推进。后续的项目管理只要按照前期制定的规划按部就班的推进和管控，就不会有大的问题。如果在后续的项目管理中还要对前期的项目方向进行调整，那么该项目已付出的资源有很多都要浪费，后续的时间和资源就可能难以保证项目的正常推进了。
具体管理人员在这个阶段要做的核心工作是列出项目目标，并讲清楚决策的依据和下一步工作如何走，以供领导科学决策。
强老师讲授了多个项目决策的分析方法，包括短周期的、长周期的项目方案优先等，方法主要是考虑资金时间价值的累积现值，输出的指标可以包括回收期、收益规模、收益率等，以提供不同方向的决策参考。
近期公司承接的两个市场项目，中飞医疗的航空担架及医疗设备挂架、动态悬挂防雷座椅，在项目市场可行性分析和项目项目分析中，我参考强老师提供的方法，参考项目的研发投入，分析项目的市场规模，进而分析出项目的回收期，同时针对不同外部资源输入（研制经费）和不同回收期约束，分别计算了项目产品的建议最低价格，对项目的对外谈判和对内决策起到了较好的指导作用。
这两个项目正式推进实施后，将转入科技发展部进行后续的管理工作，我希望能够与科研计划主管等项目团队成员一道，按照项目管理的相关知识，做好目标导向的工作策划和计划，落实项目实施过程中的管理控制，并在项目完成后推进项目管理的后总结，争取在实践中进一步消化项目管理知识。
总结
这两天的项目管理课程我收获很多，非常感谢强老师的高水平管理知识传授。后续我将在实际工作中推动更多项目管理的实践应用，早日提升个人、团队的项目管理能力，甚至为公司的项目管理水平提升做出自己应有的贡献。
市场项目部xx
20××年4月9日
公路项目心得体会（专业18篇）篇十五
2022年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的'重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
公路项目心得体会（专业18篇）篇十六
今天我们参观了由陕西省五建承建的陕西省妇幼保健院及金华新都汇两个项目工程，我就对金华新都汇项目工程的参观学习后谈谈自己的感受，工地负责人带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。
在参观完工地之后，要我深有感触。最深的感触就是人家的管理得当，工艺新颖、安全质量理论与实践应当相结合。说实话我对施工工艺不是很懂得人，但他们的施工现场是要我一看就懂，在这些整洁、规范、美观的背后埋藏了他们辛勤的汗水与伟大的智慧，让我觉得在以后的工作中，需要更加严谨的态度去对待本职工作，施工过程资料紧跟施工进度报验，监理审核，并做好隐蔽验收，我做好资料整编及归档工作，尽自己最大能力去完成领导交办的任务，共同和公司的管理人员做好项目部工作，把我们的公司建设的更好。
参观工地心得体会二：参观工地心得体会。
获得一个感性的认识，为今后更好地工作打下坚实的基础，体会一下设计作品在工程中的应用的具体情况，20xx年11月9日、10日我们院的领导带领我们进行了为期2天的参观学习。在此期间我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程。
首先我们到达的是沙河二期的施工现场，虽然当天下着小雨，但工人们还是马不停蹄的忙碌着，看到我们进来他们相当的热情，表示问候以后把他们在工地遇到的情况向我们一一阐述，从他们的阐述当中能感觉到他们施工经验是相当的丰富，有时候我们的不细心造成的失误他们都在现场帮我们改正，还说以后怎么样弄他们施工会方便一些，提出了很多好的意见和建议。通过现场观察我就沙河二期设计中的不足作如下阐述：
1、对于工程施工来说，任何一个忽视的小细节都可能造成一定的影响。比如沙河二期的工程由于我考虑的不周到，结构增加了山墙柱，又有了梁，所以造成缝隙过多，忽视了现场室内变形缝不好处理的情况，也没有还有行之有效的方案，对建筑的整体美观的.造成缺陷，而那些细节要早注意到的话，就不会这么被动。这个以后会注意，会和结构结合商量一下，会否有更好的处理办法。
2、现场提出4m层电缆夹层一侧防火门外没有平台，这是由于结构的失误忘记做了，到时候我们会选钢梯弥补，详见建筑图。
3、电缆夹层到3.4层平台没有留门，虽然规范没有强制要求留门，但是将来会给运行人员工作带来不便，这个在以后的工作中会改善。
4、控制室面向汽机间的那道墙没有留落地窗户，这样会给运行人员工作带来不便，不能及时看到汽轮机那边发生的情况，这也会在将来的工作中加以改善。
5、存在的普遍问题就是汽机岛的两个钢梯60度梯子，过于陡，以后会尽量找地方把梯子做平缓。以便运行人员工作，同时也安全。
6、同时现场提出，楼梯间用普通地板砖容易碰坏，用花岗岩比较好，有时候自己工作经验少，对这些材料不是很敏感，不知道那些比较常用，这还需要现场多多反馈意见，多多指导。
7、我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的，推行使用空心砖是国家的方针政策，也是工程中的需要，空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节省材料等优点。
随后我们来到了沙河一期的电厂，总体感觉沙河一期装修得比较好，各个专业似乎配合的也比较好，汽机间不是那样热，通风换气，日照都比较好，也没有山墙柱，避免了变形缝不好处理的情况，地面用的地板砖也感觉干净，给人一种舒服的感觉，而即将参观的正大项目室内处理的感觉不是太好，0m层黑黑的，7m层通风没做好，到汽机房就感觉热得让人透不过气由于躲避汽机专业的管洞，把控制室的墙凹进去，也给人一种不舒服的感觉，并且吸声材料用得不好，整个主厂房楼里面噪音特别大，并且电缆夹层规范规定的至少两个出口都没能满足要求。元华项目还正在施工，现场还没反应出什么问题，唯一问题就是缺图，这个我们会尽快加班加点满足工地需求。
为此我感觉在以后的工作中我们应该注意以下几点：
1、平时工作中要善于总结，并且还有善于利用相应的知识及经验，勇于求教，勤于钻研。
2、增强责任心，细心细心再细心，考虑周到，对自己作品负责。
3、与现场经常沟通，有什么不足的地方及时弥补，及时解决问题。
上学期间作课程设计的时候，老师总是提倡我们搭模型，以便直观地得到体量关系。但是那时候的作品都没应用到实际当中，也不知道自己定的东西，究竟现实中是什么样子，当真正走进还在施工中的建筑，有一种走进了模型的感觉。可是当真的置身于这个模型当中却发现自己的尺度感竟然那么差，才发现一直以来的设计真的只是纸上谈兵。对照着图纸，回想刚刚走过的那些空间，有种豁然开朗的感觉。做模型只能得到一种相对的尺度感，工地实习却可以给我们一种绝对的尺度感。这是在设计中永远不能体会到的尺度感。也是成为一名合格的建筑师必不可少的尺度感。
不会画图成不了建筑师，只会画图也成不了建筑师。一个工程包括了太多内容，要完成一部完整的作品，需要各种专业人员通力合作。而建筑师是其中的灵魂人物，只有对每一部门都有清晰的概念，才能有效地进行组织协调。.责任越大，也要求我们要培养自己有更高的能力。今天我们还在为成为建筑师而努力，希望从工地里走出的我们可以用纤弱的翅膀，在未来制造令人赞叹的暴风雨。
参观期间现场工作人员给我们时不时地讲解施工中遇到的问题（优点和缺点），向我们请教和指导，我们受到很大的启发。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十七
随着中国高铁建设的大面积展开，公司承揽的项目也在不断地增多，为了适应这种跨越式的大发展，使公司稳步向前，公司组织了此次项目经理、总工培训班。我作为公司的一员，有幸参加了这次培训学习，通过集团公司领导、公司领导的授课，使我对自己有了新的认识，感受颇多。
一个项目的成败很大程度上取决于项目经理的水平和能力。项目经理是一个项目管理的整体指挥者，任何一个决定都关系到项目的利益。正是因为这个原因，项目经理自身的决策能力必须达到一定的水平，尤其是面对现在高速铁路大发展时期的项目特点，项目规模大、人员多，这一点尤为重要。
通过集团公司领导对二次经营的讲解，使我对二次经营的认识达到了一个新的高度。为什么有的项目前期评估是亏损的，但结束时又盈利了?很大程度上和二次经营工作做的好坏有很大关系，二次经营已经成为项目盈利的一项重要工作。
在项目开始前就要充分准备，分析项目有哪些工程可以进行变更索赔，制定目标，工程开始后，就会有整体的工作思路，一步步去落实。在工程中更要去仔细琢磨有哪些地方可以为项目盈利，要把二次经营的理念渗透到项目每个职工的思想里，只有大家共同努力，项目才能获得更大的利润。同时，要想项目盈利，成本控制也非常重要，只有控制住了成本，才能使效益最大化。
集团公司领导也提出了成本责任中心的概念，让我对项目的成本管理有了新的认识。成本管理涉及项目许多部门，所以，成本控制是一个全员参与的工作，作为项目经理要将这些部门的成本工作牢牢抓好。责任成本管理就是将直接发生成本和费用的业务部门，划分成若干个责任中心，这是我以前没有学习过的。
在一定的条件下，根据各责任中心可控的责任范围、现场的实际、规定的定额、取费标准和结算价格编制责任预算，并采取合同的形式逐级进行承包，把企业上交款和项目部责任预算的编制情况挂钩，把职工的收入和各责任中心的责任预算执行情况挂钩，从而调动各业务部门和全体职工降低成本的积极性，是实现全员参与、全过程控制成本的一种管理方式。
责任成本管理的目标是完成成本责任，目的是提高成本效益。现阶段我们的成本意识还不强，只有通过有效的激励机制和约束手段，发挥全体职工在成本控制中的主观能动性，让每个人树立成本意识，增强个人对项目、对企业的责任感。项目从开始到结束，成本管理必须贯穿始终。
我们的责任成本工作跟领导的期望还有很大差距，项目的责任成本划分只是停留在表面，并没有切实地落实下去，各部门负责人对责任成本管理的意识还是不够强，需要加强教育，提高认识。
谢书记的讲话对我的教育意义也很深。党风廉政建设是立党的根本，更是一个企业能够长期稳定发展的基石。项目经理作为项目的一把手，是项目的最高指挥者，手握重权。越是手中权力大，就越是要管好自己。现在别的单位已经有些项目经理因为这方面的事情被处理，对我也是一种警示。公司几千职工都在监督着我们，必须把自己的工作做好，切实为企业谋利益，为公司创效益，时刻鞭策自己，只有这样，才能扎实地一步步向优秀项目经理迈进。
罗董事长提出的如何做一名优秀的项目经理，也让我看到了自己的不足，必须要在工作中不断地学习，不断地锻炼，提高自身的能力，取人之长补己之短，做一个称职的项目领导者。
我相信，只要我不断地努力，用心去工作，一定能够成为一名合格的项目经理，为公司的发展添砖加瓦。我们三公司的明天一定会越来越好。
公路项目心得体会（专业18篇）篇十八
大家商议10分钟后开始行动，负责搭人墙的同事动作很标准，面向墙壁一腿半蹲一腿弓步，踩踏点只有两个，弓步的大腿面，还有肩膀。最下面搭两层人墙，人墙上面再搭一层，这6个同事是我们的中流砥柱。其它人围成半圆双手展开，手心朝上高举过头，众人一起形成一个保护网。然后我们的第一个英雄，踩着6名同事的肩膀，在大家的保护和加油声中翻过毕业墙。
此后的过程开始顺畅，第一个人拉上去第二个人，两个人再分工拉上去第三个人……可是参加活动的人们体型不一，有一些非常彪悍的，是我们人墙的不二人选，然而他们上去的时候却不是那么容易。
这往往需要下面的人墙承受更多的重量，上面的同学也要增加人手，密切配合。当时有一个超重量级的小胖儿要上去时，大家都为他捏了一把汗，因为人墙差点被他踩倒，上面的同学不管是负责拉手的，还是负责拉脚的，都有点难负重荷!气氛很紧张，人心却是空前团结，加油声整齐而响亮，半圆形的保护网也时刻戒备着。当小胖儿最终翻过求生墙的时候，大家都一阵欢呼。
最难的是最后一个人如何上去。下面已经没有求生墙了，而他无论跳得多高都不可能够到上面的人。大家商议之下，有一位英雄站出来，以倒挂金钟的姿态迎接下面的人，以自己的身体作为媒介把他接引上去。这个真的很危险，我们的英雄头部充血，青筋暴起，还要尽力向上牵引，让其它人抓住下面的伙伴，当他俩都顺利越过求生墙的时候，有些女孩子已经忍不住落泪了。
教练说，你们本来说不可能做到，但是你们做到了。你们本来说需要60分钟，现在可以告诉你们，你们只用了30分钟。这个项目需要的就是团队的配合和信任。每个充当保护者的人都很重要，没有你们的保护，谁也不敢翻过这座墙。那些充当人墙的同学，请你们站出来，大家看看他们的肩膀，每一个都有青紫色的淤青。第一个和最后一个上去的同学，也请你们站出来，你们值得大家为你们鼓掌喝彩。在我们的工作中，很多事情都需要团队的配合，而且总有些人比别人付出的更多，有时候我们甚至看不到他们承受的压力和伤痛。但是从今天起，我希望你们尊重和爱护团队里的每一个人，为那些付出更多的人鼓掌喝彩!
这个项目真是太精彩了，教练的话珠玑，让我们怀着感恩的心看待团队里的每一个伙伴。
感动久久回荡……