了解和遵守规章制度是每个公民的责任和义务，也是保持社会和谐稳定的基础。不同领域的组织都有自己独特的规章制度，下面是一些典型案例供大家参考。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇一
20xx年度机动科的工作已经基本结束，回顾过去的一年，机动科全面贯彻公司在20xx年初制定的目标、任务和要求，对现场设备安装、调试、管理、备件申报等工作做了具体的部署。一年来在公司领导的正确指引和各个部门的紧密配合下，我科员工积极认真工作基本上完成了上级领导交给的各项任务，现对机动科全年的工作情况作如下简要总结。
一、加强设备管理，确保设备完好。
关于设备管理工作，一年来，我科全面贯彻公司设备管理制度，从制度上进行管理；包机到岗位，包机到个人。对通用设备进行维护保养，定人定时对设备的使用情况进行确认。使全厂设备基本能够正常运转，无重大设备事故发生。
二、备件申报管理，确保备件供应。
我科负责备品备件的申报、出库管理及故障件返修工作。一年来，我科根据生产需要，也本着控制成本原则，每月按时完成备品备件申报工作，反复、认真核查备品备件的名称、型号、数量，进一步做好出库管理工作。20xx年初至今，共完成标件、非标件申报约120单。
三、协助合作单位，完成技术支持。
公司还未正式生产，现场大多设备还处于安装调试阶段，20xx年初至今我科先后协助北京金自天正完成现场主传动、辅传动等一系列自动化调试；协助北京神雾完成均热炉、外机炉等一系列电气调试；跟踪完成了4300特厚板轧线设备及其附属设备的安装调试及其立辊轧机主传动减速机首钢维机械厂维修工作。
四、工作中的不足。
回顾过去的一年，我们付出了不懈的努力，也取得了一些成绩，但也存在着许多的不足和问题：
（1）设备管理工作还不够细致，有待进一步提高，对设备的检查监督力度、设备的润滑和维修、保养方面还有一定差距。
（2）设备的档案资料管理有待进一步完善。
（3）各科员自身专业素质及技术水平还需进一步提高，这样才能在今后设备的安装调试、改进、改造工作中更好发挥其作用。
五、20xx年工作计划。
（1）围绕公司制定的20xx工作目标，积极展开工作，努力完成公司制定的各项指标。
（2）加强设备的精细化管理，有指标的量化管理，加大对设备的监督考核力度，确保设备完好率达到99%。
（3）加强设备的备品备件管理，保证备品备件的供应，最大限度的满足生产的需要。
（4）制定设备台账，逐步建立完善的生产设备体检、维修基础档案以及其零配件更换使用情况的管理工作。
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机动车报废管理制度大全（16篇）篇二
保障本停车场的公共秩序及安全，满足广大用户的需要。
2、适用范围。
适用于海通园小区范围内非机动车停放。
3、职责。
3.1秩序维护部主管负责预案的修订与组织实施。
3.2秩序维护部秩序班长负责预案的培训、落实与执行。
4、工作要求。
4.1停车场适用于本小区内的业主、物业使用人、客户停放普通自行车、电动自行车、
摩托车等非机动车。
4.2本车场为24小时免费停放的非机动车停车场。
4.3进出本车场的车辆需服从本车场管理人员的指挥，按照将车辆停放整齐；严禁将车停泊于道路上、单元门栋、或其它非停车区域内，本车场管理人员将有权采取适当措施，维护本车场之正常秩序。
4.4本车场为免费停车场，车辆停放后，将车锁好，贵重物品随身携带；车辆停放期间，车辆的丢失、被盗均由车主或车辆使用者自行负责，本车场无任何赔偿责任。
4.5请保持本车场的整洁及秩序，本车场区域内禁止装载易燃、易爆、有毒、强烈腐。
蚀*等危险品的车辆进入本车场。不得于指定区域以外装卸货物或陈放物品，也不得于本车场区域内拍卖、兜售或进行其它停车以外的活动。也不得从事任何违反治安管理条例的活动。
4.6由于使用人的原因造成本车场内的设备、设施、车辆、人员的损坏、伤害均由肇事者负责赔偿，情节严重者移交公安司法部门处理。
4.7对任何违反本车场管理规定或本车场认为有必要的情况下，车辆使用人须提出令本车场认可之证据，为车主或有权领取车辆之人士。
4.8本车场保留修改上述管理规定的权力。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇三
一、为保证临床安全输血，减少血液传播疾病发生，严格执行血袋回收登记处理制度。
二、病人输血结束后，值班护士将血袋刺针孔处折叠，并用胶贴粘贴，防止余血流出。将血袋注明科室、受血者姓名，在1h内返还输血科。
三、临床护士及时认真按项填写血袋回收登记表。
四、输血科人员与临床护士对血袋进行认真核对，双方签字后，将血袋放入集中保管容器内。
五、发出血液袋数目与输血完后返回血袋数目必须一致。
六、集中保留24小时后，输血科人员将血袋按医院感染管理要求，进行封存，交专职人员进行无害化处理。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇四
保证非机动车存车秩序，保障存车安全。
2、范围。
3、职责。
3.1安管队负责对各项目非机动车管理过程和服务质量进行监控检查。
3.2安管队长负责指导、检查非机动车的日常管理工作。
4、实施程序。
4.1非机动车辆进入后统一停放在指定停放区，严禁乱停乱放。车主应自觉服从车场管理员的指挥，共同维护好交通秩序。
4.2非机动车出入小区须严格遵守交通规则，注意交通安全。小区范围内不准洗车。
4.3小区只提供非机动车停放场地，不收取任何费用。请车主自行锁好车辆、保管好停车牌及车上物品，避免车辆、财物丢失。
4.4严禁外来非机动车辆进入小区。
4.5紧急情况下，车辆管理员可拒绝任何非机动车进入小区范围。
4.6协助公安机关严厉打击盗窃非机动车的犯罪活动。
4.7管理处将定期清查无证无照和无主非机动车，一个月内无人认领的按公安机关有关制度处理。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇五
7、出租车、教练车原则上不准驶入本小区，个别接送老弱病残人员和业主随车运货品的出租车，登记后可以驶入，但下客后或卸货后必须马上离开，不得长时间停留。
小区车辆管理规则和要求。
物业服务对小区所有车辆逐一进行登记，核发统一制式的停车卡；卡、车要编号，车主要把停车卡放在挡风玻璃内侧显目位置。
5、小区内出车位以外的地方一律不准停放车辆，临时停车不得超过20分钟；
6、车辆停放期间，车主必须关窗锁门，车内不得存放现金等贵重物品；
7、货车、农用车必须停放在指定位置，2吨以上车辆不准进入小区；
8、外来服务人员的摩托车、自行车必须停放在物业管理人员指定的位置，不得随意停放。
为加强小区内门卫管理工作，保障小区的管理有序进行，并保证小区财产、业主和住户人身安全，结合小区的实际情况，特制定本制度。
一、门卫工作职责。
1、业主和住户的进出监控；
2、责来访接待，并联络登记；
3、负责监管进入小区的机动及非机动车辆有序进出；
4、负责进入小区的物品查验并登记；
5、小区院内住宅楼群的安全巡视，公共区域的水电暖监管，以及夜间大门开关登记；
6、负责保持小区公共区域的卫生整洁；
7、保存值班的各项记录，定期上交。
二、管理办法。
1、值班时间：
全天24小时，每晚不定时巡视小区各区域2-3次；
2、大门管理：
早晨6:00点开敞；晚24:00点关闭（开小门）。
二、门灯管理。
xx时--xx时保持照明状态。
若人为因素遭破坏，需照价赔偿。
3、做好报刊收发工作，对电汇、挂号信函要登记通知、交送；
5、要熟悉了解本小区住户的姓名、联系电话；
6、要按时开启照明，发现设施发生故障要及时报告保安人员；
7、违反小区门卫制度，单位根据有关制度进行处罚。
2、按时开关大门，严格控制车辆、人员在小区出入，尤其非本小区人车辆和人员；
4、收发报刊、函件等当面查清，并做好登记，做到及时准确，不积压、不私拆；
5、加强夜间大门管理；
机动车报废管理制度大全（16篇）篇六
xx年，第三专业机动抢险队在上级的领导和大力支持下，团结协作，开拓创新，较好地完成了防汛抢险的各项工作。
一、加强机动抢险队建设。
为保持抢险队伍的战斗力，我们加强了机动抢险队的建设。一是及时调整充实了抢险队人员，使抢险队保持旺盛的战斗力。二是修订了严格的防汛岗位责任制，做到各尽其责，相互协调，提高了抢险效率。三是通过调查研究，综合分析，从实际出发，重新制定了抢险预案，使其更具可操作性。四是做好防汛抢险知识的学习培训和实践演习。根据本单位实际，我们采取了集体学习与分散学习相结合、自学与辅导相结合的方法。我们举办了两期培训班，聘请了富有防汛抢险经验的老同志授课，结合观看抢险演习录像，对防汛抢险知识进行了系统的理论学习，并且进行实际演练。主要是练习捆枕、做楼厢、编铅丝笼和埽工家伙的桩系安设、绳扣拴法。通过学习，提高了广大队员的专业知识水平和实际操作能力，抢险队伍的理论水平和实际操作能力得到了显著提高。
为了搞好设备管理，我们重新调整了设备管理领导小组，完善了《机械设备管理办法》、《机械设备安全操作规程》，实施了定机、定人制度，从组织上和制度上加强了管理。在汛前，各管理使用单位将所有设备进行维修，以100的完好率集结待命，统一归防汛办公室调度，确保了防汛抢险的需要。
三、防汛抢险准备。
入汛以来，我们密切关注汛情，认真做好各项准备工作。坚决落实防汛抢险责任制，坚持值班制度，进行抢险知识学习培训。对机械设备进行了全面的维修保养，对工具料物进行了清点整理补充，做到了“三落实”，整个队伍一直以饱满的精神处于待命状态。
四、经营创收。
我队本着“以战为主，平战结合，自我维持，滚动发展”的建队方针，积极参与系统内外工程的竞争活动，广泛捕捉信息，优选项目，积极参与投标，先后承揽了6项工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；垦利溢洪河护栏工程16xxxx元；秦台干沟综合治理工程50xxxx元；×××秦台干沟截污干管工程第四标段20xxxx元，涵闸维修10xxxx元。总合同额350xxxx元，全部为一包工程。另外，我队还非常重视设备的保值增值，全年提取折旧费5xxxx万元。
五、存在的问题。
1、基础设施落后，防汛仓库简陋，办公自动化程度低。办公场所简陋，影响高效率的防汛工作。
2、经费严重不足。抢险队员工资性支出、培训学习、车辆牌照、车辆维修、行政管理等费用很大，只靠每年四、五个月的工程施工收入远远不够。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇七
1、日常调度由行政部经理负责。遇特殊情况时由行政部统一调度。
2、公司配给专人使用的车辆,使用人因出差、探亲及事假(三天以上),需将车辆停回公司,到行政部办理交车手续。
3、机动车辆年检、保险等手续由行政部负责办理。驾驶员须按时将车及证件交行政部,以保证车辆按时年检。
4、各部门需用车离开本市办事,要提前一天(紧急公务除外)填写《出车单》并由部门经理签字,行政部经理派车。
5、公司机动车辆,未经董事长同总不得擅自外借或调换。否则,车辆发生任何意外,一切责任自负。
6、各部门使用机动车辆因违反交通规则,被扣证、扣车,由驾驶员本人尽快将车、证取回,罚款自行承担。
7、汽油票应由经办人、部门经理、行政部经理签字后方可报帐。
8、机动车辆被盗窃,驾驶员应立即通知行政部。因行驶证一起被窃造成保险公司免赔10%的损失额,应从驾驶员工资中扣除,扣除额为损失额的10%。
9、司机每次出车前应填写《出车单》,用车人每次用车前查看当时里程数,用车完毕,按实际用车里程数给司机签字。司机每次出车后将填写完的《出车单》交行政部审核、保存。
1、保养、年检、办理保险工作由行政管理员完成,驾驶者发现问题及时通知行政部。
2、机动车辆因操作不当致使机械的损坏而造成的损失,由驾驶者承担。
3、行政部建立车辆及驾驶员档案和定期保养维修登记薄。
1、审批:车辆发生事故,立即通知行政部现场检查。确需修理的,行政部提出意见,交董事长审批方可执行。
2、报定价:到多家维修厂了解、商谈、确定维修价格。
3、报销:修理发票(附修理明细表、审批表)经经办人、行政部经理、财务部经理签字方可报销。
4、未经审批,私自将车辆送往修理厂修理,费用自行承担(长途车除外、但应补办手续)。
1、公司车辆发生交通事故,肇事者应保护好现场,通知行政部,行政部应及时赶到出事现场,并通知交警队、保险公司及有关部门前往现场处理,肇事司机应协助行政部处理交通事故。
2、未通知行政部、交警队前往肇事现场处理的交通事故,一切费用由肇事者自行承担。
3、发生交通事故,保险公司赔付后的损失额(包括事故处理费用),从肇事者工资中扣除,扣除额为交警队事故裁决责任所承担比例减掉保险公司的赔付额。
4、交通事故处理完毕后,由行政部将事故处理结果书面呈报。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇八
1月19日，云南省人民政府网发布《云南省报废机动车回收拆解管理办法》，本《办法》将于4月1日起施行，禁止个人违法收购拆解报废机动车。擅自拆解回收的报废机动车将处1万元以上3万元以下罚款。更多具体消息，请看下文!
禁止个人违法收购拆解报废机动车。
《办法》禁止报废机动车回收拆解企业以租赁、委托、挂靠等方式允许非报废机动车回收拆解企业或者个人经营报废机动车回收拆解业务，否则将处1万元以上3万元以下罚款。同时要求报废机动车回收拆解企业要合理设置回收网点。回收网点的场地面积不得低于2000平方米，并具有符合标准的回收、存储、办公、消防、环保等设施设备和3名以上专业回收人员。对于达到强制报废标准的机动车，其所有人须依法将其交售给报废机动车回收拆解企业并办理报废和注销登记。报废机动车回收拆解企业回收报废机动车，应向机动车所有人支付收购费用，出具报废机动车回收证明，并按照有关规定向公安机关办理机动车注销登记。
《办法》强调，报废机动车回收拆解企业应建立报废机动车回收拆解档案和信息管理系统，如实记录回收、拆解处理环节的有关信息，并按规定报送工业和信息化等有关部门，信息记录的保存期限不得少于3年。报废的大型客车、校车、货车以及其他营运车辆，应当在公安机关的监督下解体。
回收网点不得擅自拆解回收的报废机动车，否则将处1万元以上3万元以下罚款。
《办法》禁止废旧金属收购企业、车辆维修企业和其他单位或者个人违法收购、拆解报废机动车整车以及报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(“五大总成”)。
出售零件应标明“报废车”。
《办法》提出，报废机动车回收拆解企业拆解的“五大总成”以外的其他零部件，符合国家技术规范强制性要求能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”以及回收拆解企业名称。拆解的废弃蓄电池等危险废物，须交由具有相应危险废物处置经营许可的单位处理。报废机动车回收拆解企业可以将回收的报废机动车整车或者“五大总成”，依法提供给有关单位作为影视道具、教学用具等特殊使用,工业和信息化主管部门须进行核实。若弄虚作假，将由工业和信息化主管部门责令改正，按照报废机动车整车每辆处1万元以上2万元以下、报废机动车“五大总成”每件处5000元以上1万元以下罚款。
国家机关依法收缴的达到国家强制报废标准的机动车，应当交售给报废机动车回收拆解企业拆解，不得拍卖或者以其他方式转让。
附：《办法》全文。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇九
根据教育部、公安部、卫生部等十部委颁布实施的《中小学幼儿园安全管理办法》的规定和市教委有关通知的精神，结合我校员工自备汽车日趋增多的状况，为保障师生的生命安全，维护学校区域内秩序的稳定。为进一步规范职员工私车的管理，特制定如下规定：
一、凡本校教职员工私人车辆进入学校，均须先到校务处办理登记手续，出具相关齐全的资料（驾驶证、行驶证），并领取车辆通行证。未办理通行证的车辆，门卫执勤人员有权拒绝其进入学校。严禁在校内无证驾驶。
二、车辆停放应按照学校指定的区域、车位停放。严禁车辆停放在教学楼、操场、宿舍、食堂等学生学习和活动的主要区域。
三、车辆进出学校必须减速行驶，确保安全。车辆在学校内行驶时速不得超过5km/h，禁止鸣号。如在校内发生行车安全事故，由驾驶员承担全部责任。
四、车主应保管好自己车内物品（贵重物品请勿放在车内），并由个人承担保管责任。
五、由于学校停车场地有限，如车位满额，学校会及时告知教职员工，将无法办理校内停车手续。
六、本规定自公布之日起执行。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十
设备超过规定的使用年限，主题结构陈旧，主要部件已磨损破坏，精度低劣，已达不到最低的工艺要求，无修理回收价值的。因事故或意外安全等原因，设备遭受严重损坏无修复价值的。设备腐蚀且严重老化，不符合公司规定的设备使用标准，无修复价值或继续使用易发生危险的。
自行改装制造的非标准生产设备，经生产验证和技术鉴定不能使用而无法修复、改装和利用的。
公司生产部、技术部要向生产车间提供各种材质的生产设备的技术资料和设备的报废标准依据，车间具体将按照依据执行。
2.设备的报废与管理
为加强设备管理，稳定车间生产，避免造成物料损失和人身安全事故，车间要对进入或超过使用年限的设备进行统计，对于无法使用和存在安全隐患的设备予以报废处理。
车间要根据每台设备容器运行介质和工艺的不同，确认各个设备的使用寿命，达到使用年限的设备要组织有关技术人员进行科学论证，无法满足工艺要求的设备再进行报废。
车间的物料性质决定了设备的选材必须正确、合理、使用，材质的不同直接决定了设备的使用寿命，避免因选材不当造成设备寿命提前，生产成本增加。
由于事故造成的设备报废，设备管理人要填写《设备事故报告书》，详细叙述设备事故经过、原因、后序处理措施等，事故处理完毕后交生产部。
车间内报废的设备必须填写《设备及物资报废审批单》，报生产部审批并总经理批准。
设备维修物资的报废要填写《设备及物资报废审批单》交生产部审批，并经物管部确认，再进行报废处理。
施工单位将报废设备拆除后应尽快清理现场，不得将拆卸后的部件等留在车间生产现场。
报废设备处理完后，车间履行设备的报废审批程序，交予生产部封存报废设备的所有档案。
3.废旧物资的报废与管理
车间要规范废旧物资的管理，节约降低车间维修费用，不断修旧利废，根据车间的实际情况，节能降耗，节约生产成本。
车间管理人员要将废旧物资及时回收，根据物资类别的不同分别进行分类处理，对于一些损坏的配件准确检查是否出保质期，如未出保质期及时收集退库，让外协人员跟厂家更换，出保质期的集中退库处理。
旧的钢衬四氟阀门、管件或纯四氟管件，如无损坏，科室数量多少，放车间仓库备用或退公司大仓库保存。
车间内安装维修拆除的玻璃管件，要将物料清洗干净再集中退库处理。
车间内常用到的pp管件，管道大于二十厘米的严禁当做废料处理，损坏的阀门要送维修车间统一维修，法兰、弯头、三通等配件确认无回收价值后再集中放置废料堆处理。
不锈钢、碳钢材料，对于有再利用价值的，集中归类保管作为备用，腐蚀严重的碳钢材料放置废料堆，不锈钢退公司仓库保管，阀门送维修车间维修。
车间内的搪玻璃配件作为专用物资（如人孔盖等）不得随处放置，对于脱塘的配件要集中放置车间仓库内退厂家维修，完好的放置仓库备用。
车间转动设备的配件处理，遵循修废利旧的原则，要积极对一些有用的部件进行回收、组装，节约成本，无用的部分确认后再进行报废处理。
其他的专款专用物资，处理前要经过管理人员的确认，方可处理，严禁私自处理。
车间严禁个人私自处理回收物资，对没有回收价值的，根据有关规定进行处理，对于有回收价值的，根据条件安排内修或建议外修。对于可内部修复的物资（如阀门等）由生产部安排人员进行专门维修。
对于价格较贵内部无法维修的，填写申报《委外维修申请单》交公司总经理批准后，由外协人员联系维修。
车间内部委外维修的物资，优先归本车间使用，其他车间如需借用，必须与本车间管理人员协商同意才能使用。
车间要对更替或拆除维修后的废旧物资，要有专人鉴别鉴定，根据情况进行回收再利用。
车间内一些不重要的管道、阀门等，根据其介质的不同（如水），工艺条件需求（如常压、低压等），可适当选用一部分旧物资代替。鉴于车间同一种用途的物资种类比较繁多，要根据所用部位重要性的大小及物料工艺的要求，要用价格比较低的物资或旧物资来代替昂贵物资，节约降低成本。
车间维修人员要对一些旧的物资、配件等及时维修再利用，特别是一些转动设备配件价格昂贵，本着修旧利废的原则加强维修回收利用度，决不允许对由维修回收价值的设备、配件等进行私自处理。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十一
第一条为认真贯彻《中华人民共和国道路交通管理条例》,加强公司机动车辆管理和驾驶员的管理,特制定本规定。
第二条要加强各类机动车辆的维修保养,保持良好的车况;加强驾驶员队伍建设,不断提高务质量与水平,确保顺利完成各项行车准备,促进企业经营管理工作。
第三条公司各种机动车辆的运行技术条件必须符合国家规定标准后方可投入使用。
第四条各种机动车辆由公司行政人事部集中管理,统一控制使用,并负责车辆的申领牌照、验车、更新等事宜。
第五条公司机动车辆的使用应坚持最大限度利用现有资源,方和满足工作需要,确保公司领导用车。一切与工作无关的,均不得使用公司车辆。凡路线较近、乘坐公交车比较方的,一般不安排用车。
第六条各部门因工作需要用车,必须填写公司《用车登记》,并于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。
第七条行政人事部在安排用车时,将根据路线长短、携运物品、《用车登记》送交的时间先后等情况进行合理调配、统一安排,并及时告知有关部门。
第八条如遇紧急情况需要用车,可由用车人向行政人事部负责人提出口头申请。经情况核实后,行政人事部可以临时调整用车,并由该负责人直接通知驾驶员,说明用车人、用车时间、地点和路线。紧急用车人事后应补填《用车登记》,并由驾驶员于第二天交办公室保存。
第九条驾驶员必须凭《用车登记》出车,用车人不可直接向驾驶员要车。
第十条专职驾驶员出车前后应认真做好车况的检查工作,并在《用车登记》备注中予以注明。
第十一条员工因住院、婚丧等特殊情况需要借用公司车辆时,一般应尽量提前向行政人事部提出,在不影响工作用车的情况下,行政人事部将予以安排。
第十二条外借机动车辆,应由我位安排驾驶员驾驶,有特殊要求的,必须经地产常务副总经理批准,签订有关协议,并由驾驶员做好车辆的交接手。外借车辆所耗用的汽油,一般由借车位自行解决,或收取汽油费(票)。外借期间车辆若有损坏,由借车位负责修复,并酌赔损失。
第十三条机动车辆的年度检查,须按交通管理部门的规定。由公司行政人事部统一安排,并做好档案记录。
第十四条要加强机动车辆的日常保养工作,雨后须及时清洗擦拭,车身常打蜡、座套常换洗,保持良好车况和整体清洁。
第十五条各种车辆的大、中、小维修,由公司行政人事部统一安排,驾驶员不得擅自联系修理和自己采购配件。
第十六条车辆的一、二级保养,由驾驶员按实际行驶公里数或规定时间进行。一般一级保养为10000公里;或“一保”每季度一次,“二保”一年一次。
第十七条公司每年进行一次车况考核评定,由行政人事部组织实施。
第十八条公司领导用车须确保。各部门因工作需要用车,应于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。
第十九条行政人事部一般按各部门送交用车时间的先后安排用车。如遇紧急要车,可临时调整,并及时通知有关部门。路程较近、公交车辆比较方的一般不安排用车。
第二十条驾驶员须凭《用车》出车,无《用车》的一律不得出车。
第二十一条员工因住院、丧事等特殊情况需借用车辆,一般应提前1天向行政人事部提出,在不影响公司工作用车的前提下,行政人事部将予安排。
第二十二条车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通条例》、本公司各项规章制度及驾驶员操作规程,保证行程安全。
第二十三条驾驶员必须自觉参加规定的安全学习活动。学习出席率必须达到80%以上,在百日安全竞赛及审证期间则不低于90%。
第二十四条驾驶员应遵守市公安局规定的年度审证制度,无故逾期不办致使驾驶证自行失效的,后果自负。因保管不善而遗失驾驶证、行车证及车上物品等,由其自行补办各种手,补证费自理。
第二十五条驾驶员必须注意自身仪表举止,讲礼貌,守纪律,从调度,文明行车;不得公车私开,不得索要礼品和其他费用(收受礼品一律上交公司)。无出车任务时,须在公司留守等候;未经有关领导批准,不得擅自外出。
第二十六条车辆行驶途中发生各种事故,驾驶员不得私自处理,须及时报告有关领导;凡涉及人事故,须主动及时报交通管理部门处理,如拖延不报,造成后果自负。
1、遵纪守法。行驶途中,礼让三分,不超速,不超载,不强行超车。
2、出车前须全面检查车况,作好各项行车准备工作,不带故障出车。
3、行车时要集中思,不和乘客闲谈,不开“英雄车”、“赌气车”,不准叼着烟开车。
4、上班时间不喝酒,参加宴请不喝酒,有值班任务时不喝酒。
第二十八条、附则:。
本规定由公司行政人事部负责解释,自颁布之日起施行。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十二
为了加强对公司设备、设施报废管理，切实杜绝各类设备事故发生，确保安全生产，特制定本制度。
凡公司所有生产设备和设施均适用本制度。
符合下列条件之一时，各车间方可申请设备、设施报废
3・1经过预测继续大修后技术性能仍不能满足工艺要求和保证产品质量的。
3・2设备老化，技术性能落后，耗能高，效率低，经济效益差的。
3・3大修理虽能恢复精度，但不如更新经济的。
3・4因磨损、腐蚀、事故或其他灾害使设备遭受严重损坏无修复价值的。
3・5严重污染环境，危害人身安全与健康，进行改造又不经济的。
3・6国家明文规定淘汰的。
4・1凡符合报废条件的固定资产设备、设施应由各车间向设备部提出报废申请，设备部组织厂内相关人员、公司设备部、财务部相关人员现场鉴定，填写《固定资产报废申请表》，经总经理批准后，方可报废。
4・2凡符合报废条件的零件应由车间填写《澳泰公司废旧部件报废申请表》，经总经理审批后，方可报废。
4・3未经批准报废前，任何部门不得拆卸、挪用其零部件和自行报废处理。
5・1设备、设施经报废后，设备资产的帐、卡及其他随机资料应随《澳泰公司固定资产报废申请表》注销。
5・2设备管理员负责收集、整理、建档报废设备各类资料，并做好上报工作，车间应做好报废设备的登记工作。
5・3已批准报废的设备，应由财务部、公司做好残值回收工作。
6・2对已批准报废的设备由负责处理报废的相关部门、单位组织制定报废方案，明确责任机构、职责，过程执行明细，安全措施及报废后的上报、注销工作，经相关部门批准后执行。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十三
本规程适用于厂区内所有叉车.
2.1厂内机动车辆是指限于公司范围内运行及作业的机动车辆。
2.2厂内机动车辆驾驶员，必须经过上级交通管理部门考核合格，领取驾驶证或者取得上级规定部门颁发的《厂内机动车辆操作合格证》，方准驾驶车辆。
2.3厂内机动车辆必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检验不合格的，不准继续行驶。
2.4车辆的.整车技术状况、污染物排放、噪声应符合程序文件的规定。
2.5车辆必须保持车容整洁，车身周正，车况良好;车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。
2.6厂内机动车辆在公司内行驶最高时速10公里，出入公司的时速5公里，严禁超速行驶。严禁在公司内鸣汽喇叭。
2.7厂内机动车辆严禁无证驾驶;严禁穿拖鞋驾驶;严禁在厂区超车;严禁在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为;厂内机动车不准乱停乱放。
2.8货运汽车装载货物须均衡平稳，捆扎牢固，严禁超重、超高、超宽载货。
2.9叉车严禁拖带挂车或牵引车辆。
2.10叉车严禁载人行驶。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十四
为完善生产设施管理,充分利用设施设备残值,为社会创造更多财富,并保障加油站报废设施不会造成社会危害和环境危害,制定本制度。
加油站所有生产设施的拆除和报废。
3.1站长负责拆除和报废生产设施的归口管理。
3.2专职安全管理人员负责拆除和报废生产设施的具体实施工作。
4.1严禁私自拆除和报废生产设施。生产设施符合下述一项或多项,方可进行拆除和报废:。
4.1.1能源消耗高,按国家规定应淘汰的设备;。
4.1.2由于技术进步,先进设备替换落后设备;。
4.1.3定期检验不合格的特种设备、压力管道;。
4.1.4由于生产工艺改进不能满足生产要求的设备、管道;。
4.1.5严重腐蚀,存在安全隐患的设备、管道;。
4.1.6由于生产规模的扩大,不能满足生产能力的设备、管道;。
4.2生产设施拆除和报废程序。
4.2.1拆除作业前,拆除作业负责人应与需拆除设施的主管部门和使用单位共同到现场进行作业前、安全交底。
4.2.2站长根据生产设施拆除和报废条件,编制生产设施拆除和报废计划。
4.2.3进行报废拆除作业前要进行风险分析,其中要包括风险控制措施。
4.2.4拆除生产设施应确保拆除安全,拆除前应进行必要的'隔离、置换、中和、断电等措施后,按照生产设施拆除方案进行作业。请承包商进行拆除时,必须签订生产设施拆除合同和安全协议,办理拆除设施交接手续。
4.2.5报废生产设施应当消除不安全因素,不得留下隐患。生产设施必须进行必要的处理如清洗置换,验收合格后方可报废。
4.2.6凡需拆除的容器、设备和管道,应先清洗干净,分析、验收合格后方可进行拆除作业;拆除、清洗等现场作业应严格遵守作业许可等有关规定。
4.2.7企业欲报废的容器、设备和管道内仍存有危险化学品的,应清洗干净,分析、验收合格后,方可报废处置。
4.2.8生产设施的拆除和报废必须有账可查,并且相关材料要存档。
《拆除设施交接手续》aqbzh-jl/6-10。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十五
(1)凡停用8个月以上的设备，应进行封存，封存设备有使用单位提出申请报机电设备管理科审批。机电设备管理科审查同意后，填写设备封存命令单，使用单位接到命令单后，送交设备库进行封存。
(2)设备封存前，必须清点、检查，并对设备进行保养。
(3)封存后，悬挂封存标志牌，存放中要防潮，不得露天存放，对易损件要专门保管存放。
(4)设备封存后需要启用时，使用单位要先填写申请单，报机电设备管理科同意后，填写启用通知单后方可启用，任何单位或个人不办理手续不准启用。
2、设备报废制度
(1)设备由于在恶劣的环境中长期使用，造成机体严重变形，零部件残缺损坏严重而又无修复价值或国家规定淘汰及耗能高、效率低、影响安全的设备，必须按设备报废程序组织设备报废工作。
(2)设备报废工作每年进行一次，首先有使用单位，维修单位提出报废设备申请，按照设备的实际情况进行初步鉴定，提出全矿的设备报废计划，然后由矿领导、总工程师、财务科、机电设备管理科、企管办、安质部等有关单位共同进行全面细致的逐台鉴定。提出合理的报废计划上报有关部门，待审批后生效。财务科、机电设备管理科及时注销台帐。
机动车报废管理制度大全（16篇）篇十六
1．1凡已停用6个月以上而又估计不为企业所需要的设备，由车间负责填写“设备封存申请单”，报设备科核实，经主管部门批准后才能进行封存。
1．2凡申请封存的设备，必须做到技术状态良好，附件齐全，并要挂上醒目的封存牌。对已损坏的设备应予以修复并验收合格后，才能封存。
1．3严禁未经批准擅自使用封存的机械设备。
1．4设备的封存工作，由设备科组织原使用部门的有关人员到现场进行。封存的设备必须保持其结构完整、技术状态良好，并在封存前进行清洗，涂抹必要的防锈油脂。
1．5设备封存后设备科要指定专人保管，定期检查。所有封存设备要达到完好设备要求，并列入设备检查内容之一。
1．6对闲置设备应积极进行处理，闲置两年以上或不用的设备，报总经理批准，可调拨给其他部门或单位。
1．7设备封存期间不提取基本折旧和大修基金。
2．封存设备的保管工作
2．1设备封存的目的之一，是要提高保管质量，保护其不受损失。要采取妥善措施，切实加强封存设备的保管保养工作，使设备始终处于良好的技术状况或至少保持现有的技术状况，不致遭到自然损蚀而日益劣化。
2．2凡新设备或大修出厂后未经磨合的机械设备封存时，应在封存前完成磨合程序并进行磨合保养工作，以便使设备处于磨合完了正常待用状态。防止封存日久，一旦启封时发生遗漏磨合程序的现象。如果由于客观条件限制，达不到上述要求，则应该明显标明。
2．3凡带有附属装置的机械设备，应尽可能将其附属装置集中就近存放，避免主机入库，附件散置各处，天长日久易发生错配或丢失现象。
2．4一切设备的工作装置均不得悬空放置。
2．5对电气设备一定要切断电源，并做好防潮、防尘、防水等措施。
3．封存设备的启用
3．1当封存的设备决定再用时，应由使用部门办理再用手续，填写“启用申请单”（一式三份）报设备部门批准，并收回封存标志牌。启封单一份退回使用部门，作为启封的凭证；一份交财务部门作为继续提取折旧和收缴占用费的依据；一份留设备动力部门存档。