环保的意义远远超出我们个人的利益，它涉及到整个地球生命系统的平衡和可持续发展。总结还应该借鉴其他领域的总结经验，开拓思维，找到更好的写作方法。以下是一些具有创新性和实效性的环保实践案例。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇一
12月27日上午，宿豫区公路管理站、宿豫区公安局交警大队、宿豫区运输管理所三家执法部门在宿豫区公路管理站会议室召开了全区治超工作联席会议。
会上传达了《宿迁市整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》的文件精神，各部门针对如何有效治理和管控宿豫辖区内的国省干线超限超载车辆集体冲卡、暴力抗法等违法行为、强化源头联合管控开展了专题交流发言，并交换了各自意见和建议，取得了积极成效。
此次会议两部门达成了以下几点共识：强化交警、运管、公路部门的联合整治力度，开展联合治理工作，建立完善常态化的联合执法互动机制;以网络信息技术为平台完善治超信息共享平台建设，强化资源共享，实现辖区部门间道路巡查、联合执法的信息互通机制;注重执法宣传，提升执法公信力。要强化沟通协作，针对超限车辆暴力冲卡等事件开展专题宣传报道，取得群众理解，为执法工作营造良好的舆论氛围;定期围绕当前热点难点问题召开有针对性的专题联席会议，将部门联席工作会议机制常态化、机制化。
文档为doc格式。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇二
2月28日至3月1日，全省交通运输监察暨治超工作会议在淄博召开。省交通运输厅副厅长司家军，淄博市副市长王可杰，省经信委交通与物流处负责同志出席会议并讲话。厅有关处室、专业局负责同志，全省17市交通运输局(委)分管领导、交通运输监察支队支队长、治超办主任等参加会议。
会议现场观摩了淄博市交通运输监察支队规范化建设和治超联合执法、临淄区淄江路超限超载联合检查点执法工作等情况。淄博、临沂、德州、济南、威海五市分别围绕交通运输监察机构规范化建设和治超联合执法、交通运输综合执法改革、执法队伍建设管理、客运市场环境治理、创新执法监管方式等内容，作了经验交流发言。会议对20xx年重点工作进行了安排部署。
一是积极推进交通综合执法改革各项任务，确保执法和改革工作平稳有序。
二是切实加大路面执法监管力度，始终保持路面执法高压态势，严厉打击各类非法违法道路运输行为。
三是持续深化治超工作，深入贯彻落实省直七部门文件精神，加强组织领导，强化联合执法，完善源头管、路面查、追踪罚的治超长效机制。
四是不断改进执法方式方法，主动适应新形势新任务要求，积极探索信用体系建设，全面提升执法科技化、信息化水平。
五是严格规范执法工作，综合运用多种监督手段，进一步规范执法行为、促进公平公正执法。
六是加强执法队伍建设，加强规范化管理，不断提升执法素质能力。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇三
会议指出，从9月21日上午10时起，全国将全面启动对货车非法改装、违法超限超载和车辆运输车违法运输行为的专项行动。本次重点整治行动是按照国家交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局联合部署开展的。今年8月18日，五部门联合召开全国治理货车非法改装和超限超载工作电视电话会议，确定将在全国范围内开展三个专项行动:一是为期一年的整治货车非法改装专项行动;二是整治公路货车违法超限超载行为专项行动;三是为期两年的车辆运输车联合执法行动。
专项行动治理的重点主要包括四个方面：一是非法改装货运车辆;二是货物集散场所装载违规行为，重点是矿产品、建筑材料等较集中货源地的生产企业;三是货车的车货总重超过规定限值的行为，首次统一了车辆超限超载认定标准，将六轴及以上车辆最大总重由55吨统一调整为49吨。四是货车闯卡、拒检、借故堵塞车道、损坏相关设施设备等违法行为。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇四
各林业站、国有林场：
新春佳节即将来临，为更好地体现党和政府对广大老干部政治上的关心、生活上的照顾，进一步弘扬中华民族尊老敬老的传统美德，构建和谐社会，各林业站、国有林场要在春节前召开一次老干部座谈会，向老干部通报工作情况，切实帮助老干部解决实际困难，让老干部过上一个喜庆、祥和、愉快的新年。现将有关事项通知如下：
一、根据分级负责原则，局机关组织召开局机关、原林科所、林业企业离退休老干部座谈会;各林业站、国有林场自行组织召开所属离退休老干部座谈会，届时局领导将出席座谈会。
二、在座谈会上，各单位应通报本单位的工作情况及明年的工作思路，听取老干部的意见或建议。要在自愿的基础上，尽可能创造条件，发挥老干部在林业中的作用，为林业生态建设贡献余热。
三、要以座谈会为契机，努力解决老干部中存在的一些热点和难点问题，能够解决的，要立即解决，一时还难以解决的，应耐心地向老干部解释清楚，并积极创造条件，争取各方面支持，努力去帮助解决。
xx县林业局。
x年1月15日。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇五
4月14日，柳叶湖旅游度假区召开全区公路管理暨治超工作会议，部署了今年治超工作。
会议指出，20xx年治超工作要主抓5项举措：加强宣传教育，加强队伍建设，加强路面执法，加强科学治超，加强联合治超;建立完善机制，突出重点，精准施策，落实责任。
会议提出，要通过开展各种专项整治行动，进一步健全完善交通运输和公安部门治超执法联动机制，严厉打击公路货车违法超限超载、非法改拼装等突出违法行为。通过进一步强化治超机构的建设，强化科技治超的手段，强化严管重罚的高压态势，强化治超工作责任机制的建立，强化路政巡查与治超的一体化，逢超必罚、逢超必卸，把柳叶湖旅游度假区建设成为货运车辆合法装载运输的先进示范区，为群众出行创造安全畅通的交通环境。
为促进路政、治超工作的开展，营造良好的公路执法环境，4月11日，湖南省道县公路局召开了路政、治超工作会议。会议回顾了20xx年的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。
会议指出，20xx年，道县公路局路政大队共制止违法建筑45处，拆除临时厂棚及棚屋709处，清除路障1863处，拆除非公路标志571块，处罚案件58起，处理案件8起，办理路政许可2起。20xx年，道县下洞超限检测站已完成了征地20亩，站场前期建设已竣工验收，已投资100多万元建设地磅土建工程、配套精检系统和不停车检测系统。下洞治超站：检测车辆14282台，超限车辆87台，卸载超限车辆3台，卸载货物36.16吨。
会议要求，一是认清形势、统一思想。二是团结协助，形成合力。三是灵活机动，安全第一。四是严格要求，规矩执法。五是加强管理，措施要实。要加大治超源头稽察力度，力争超限超载率控制在0.3%以下。对管养路段实行经常性管理，管理效果要达到“八无”标准。下洞治超站和仙子脚卸载场检测率达到100%，卸载率达到90%。路政、治超必须要完成年初制定的目标任务。以提高养护质量为重点，切实抓好干线的养护工作。坚持日常养护经常化和全面养护标准化，确保经常性的保持路况良好;加大对危险路段的整治力度，进一步完善安全防护设施和体系，确保公路安全畅通。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇六
为进一步加强区域协作和执法联动，联合打击和遏制超限超载行为，3月20日，宜春、南昌、吉安、新余、萍乡五市区域联动治超工作会议在宜春召开，五市公安交警、交通、公路、运管及治超部门负责同志参加会议。
会上，五市签订了区域联动治超工作协议。根据协议，五市按照“严管重罚、区域联动、标本兼治”的总体要求，重点对涉及超限超载运输违法行为的重点普通公路干线、重点货运源头企业、重点货运转载物质进行严厉打击，建立五市无边界、无缝隙治超网络，坚决实行“四个一律”、“一超四罚”措施，基本实现无车货总重超49吨的违法超限超载车辆上路行驶、基本无非法改装车辆上路行驶，基本无非法改装维修窝点，确保20xx年6月底站点路段超限超载率控制在1%以内。
统一行动，即从3月20日零时开始，五市在g320线、g105线、g319线、g220线、s223线、s224线、s308线、s312线、s313线、s314线等相邻间县(市、区)边界开展区域联动治超执法，重点查处车货总重超过49吨和超限超载率30%以上的严重超限超载车辆，特别是运输河砂石料、钢材、铁粉、煤矿等重型车辆，做到全方位管控、治超网络全覆盖。对货运车辆超限超载60吨以上、冲卡、故意逃逸避检、暴力抗法、集体冲岗等恶意严重违法行为，要依法从严、从重处理，实行“顶格处罚”。同时，对未采取密闭、篷布遮盖等抑制扬尘污染措施、沿路抛洒的运输车辆一律处罚。
统一标准，即统一超限超载认定标准，严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(gb1589-20xx)规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法。统一处罚标准，按照《交通运输部办公厅、公安部办公厅关于规范治理超限超载专项行动方案通知》要求，对违法超限超载车辆驾驶员由公安交警依法进行罚款、记分，在对农用车或者交管部门因故不能及时做出处罚决定的，由公路管理机构按照《江西省公路条例》行政处罚自由裁量权执行标准进行处罚。
统一规定，即坚决实行“四个一律”，超限车辆一律卸货，非法改装车辆一律恢复原状，超载驾驶员一律罚款、记分，扰乱秩序一律依法处理;实施“一超四罚”措施，即对违法超限超载货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者进行行政处罚，对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证;对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令停止营运性运输;道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令停业整顿，情节严重的，吊销道路运输经营许可证。
统一协作，即五市根据各自辖区内重点路线、重点企业、重点物资的违法超限超载运输特点，突出县与县之间、货运源头与重点工程之间，组织交通运政、公路路政、公安交警、公安特警、城管等执法部门，集中力量和资源打击违法超限超载运输行为。市与市之间、县与县之间要建立信息共享机制，市、县级治超办要安排专职联络员，各治超站点和执法队伍安排部领导带班，保持24小时电话信息畅通，对各地抄告来的协查车辆即时办理，对即时通报的协查车辆及时上路拦截查处。
会议强调，各有关部门要全面落实各项行动措施，坚持强化路面联合执法，做到执法互动。加强货运源头监管，做到管理互动;开展打击货运车辆非法改装和拼装行动，做到工作互补;建立多渠道多层次工作联络和信息共享平台，做到信息互通。要进一步明确任务、落实责任，严格执法、加强督查，加强宣传、营造氛围，不断推动货运车辆超限超载治理工作迈上新台阶。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇七
2011年是全面进入“十二五”规划发展的开局之年，在新的一年里我们西康综检站总的指导思想是：认真贯彻落实市、县治超工作会议精神，坚持科学发展观，坚持以人为本，科学治超，坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作理念，进一步规范交通执法行为，有效落实治超工作长效机制，为建设和谐延庆提供良好的交通大环境。
在即将过去的一年里，在上级部门的正确领导和大力支持下，经过全站人员的共同努力我站的治超工作取得了显著效果:。
1、全年共检测车辆144912辆次，卸载车辆31车次，卸载货物201吨，收取卸载费3490元。车辆超限超载率较前一年有明显下降，巩固了治超工作成果，保证了境内公路安全畅通。
2、全年我站共检查车辆69000辆，查处违章车辆113起，罚款95300元，并按照规定每笔罚款都认真做了一般程序，并且无行政复议或行政诉讼。
3、依法行政，文明执法，车辆超载超限案件查处率达100%，结案率达100%，无行政复议变更、撤销案件和行政诉讼案件；治超文书使用管理规范、程序合法、档案资料齐全，治超工作中无投诉和上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。
通过治超工作的开展，我县所辖公路路况质量明显提高，道路交通事故次数明显下降。公路通行保障能力得到全面增强。
自站长责任制签订以来，我们完善了各项规章制度和岗位分工。包括请销假考勤制度、岗位交接班制度、安全管理责任制度、轮岗制度、着装制度、例会制度、各部门联系会议制度、后勤卫生制度、食堂管理制度等。责任分工明确到岗到人，实行逐层管理制度，站长管好副站长，副站长管好带班人员，带班人员管好本班协管员。对重点岗位初检和东门出口带班人员24小时严防死守。并健全了全站人员的个人信息档案。11月1号我站办公大厅正式启用。
当然我们工作中还是存在许多的不足，真对工作中出现的问题，对于明年的工作我认为需要从以下几点做起：
率要达100%，结案率要达100%，档案资料齐全，治超工作零投诉和零上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。
第二加强安全管理，增加安全教育，提高职工的安全生产意识。安全工作是重中之重，它只有起点没有终点，只有靠一天天的进行积累，因此我们要组织站内的每一位成员做好自我防范和自护自救能力的培训，签订安全生产责任书，明确安全责任，严格执行责任追究制度；结合我站实际情况，完善和落实各项应急预案，采取预防为主的策略，加强冬季安全检查，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。采取定期检查和日常防范相结合，保障安全设施齐全、完好、可用。
第三积极探索，逐步建立治超长效管理机制。一要规范管理。落实治超长效机制，完善管理制度，力争达到治超工作的制度化和规范化；二是加强对运输市场的监管力度。按照《道路运输条例》的规定，加大对违法实施超载运输的道路运输经营者进行监管和处罚的力度；对部分超限超载严重的货运企业和营运驾驶员，依法给予严厉处罚；对擅自改装机动车辆的经营者，采取行政、经济、法律等整治手段，加大对运输市场的监管力度。三是确保瓜果蔬菜和救灾物资的正常运输。密切关注公路交通流量情况。对于车流量相对较大的时候，科学合理选择检查方式，确保路面畅通。
义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，利用横幅、广播、宣传材料向社会宣传治超工作的重要性，将宣传面延伸到镇、村和个体运输经营户。力争使治超工作得到了社会各界和车主、驾驶员的理解与支持。要通过宣传，使广大公众对治超工作的理解和支持大增，为治超工作营造了一个良好的舆论环境和社会氛围。
第五狠抓作风纪律和勤政廉政建设，完善工作流程，严肃工作纪律。一是坚持政务公开制度，设置包括“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、交通部规定的“五不准”和“十条禁令”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督；二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格，执法过程中严格按照操作程序进行管理，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象的发生；三是提高服务意识，增强服务水平。针对群众的不解和疑问，执法人员要不厌其烦地进行解释和宣传；四是全体治超人员要定期进行深刻的自查自纠，认真查摆问题，为扎实有效的工作打下坚实的基础。
第六进一步加强执法队伍建设，切实规范执法行为。
通行政执法忌语》的通知，坚持不懈地对执法人员进行教育，结合交通行政执法工作实际，在明确和落实行政执法岗位、责任的基础上着力从执法程序，案件审理等重要环节，对执法行为加以规范，每月都要组织以自查、互查、抽查为主要形式的执法检查，随机抽取当月的行政处罚案卷，从违法事实、证据、适用法律程序等方面进行分析讲评，通过规范执法行为，保证行政执法的办案质量。做到无行政复议、变更、撤销案件和行政诉讼案件；行政处罚文书使用规范、程序合法。
第七加大交通协管员队伍的管理。
根据局党委的统一部署我站协管员实行岗位轮换制度，协管员的素质良莠不齐，为了提高协管员的整体素质，加强协管员队伍的管理，发挥协管员参与治超辅助管理的作用，我们采取多种措施，制定相应制度对协管员进行有效管理。认真贯彻交接班制度，做到上下班按指纹、签到。有事要先请假，病事假要有假条，班中禁止脱岗，串岗，工作时必须穿工作服，不穿着视为不在岗。明确各岗位职责，实行各岗位专一的管理制度，交接班认真填写各岗位交接班记录，及时上报人员及设备公物情况。为防止协管员工作思想开小差，对初检、东门重要岗位，要求带班人员严防死守。
第八后勤保障。
一是食堂，加强卫生管理，提高饭菜质量，饭菜花样品种不断变化更新，争取达到各单位基本满意，例行节约做到不浪费。
要求食堂工作人员定期体检。二是站内环境卫生，做到分人分片清洁，责任到人。站内卫生做到干净整洁，无卫生死角。三是加强水、电安全管理，要求电工及时检查排除隐患。确保水电畅通。
第九加强站外绕道车的打击力度。由于我站南面有一条乡村路属于河北管辖，许多超载车辆从站外绕行，明目张胆的逃避检查。对于车辆绕行问题，我打算和公安部门进行沟通，达成共识，在我县辖区内共同打击。
第十综合协调工作。
定期和站上的其他单位的领导进行交流沟通，时刻了解着每一个工作单位的一些动向，为综检站的顺利运行提供良好的条件。
新的一年里，让我们在局党委的正确领导下和各科室的大力支持下，认真贯彻“三个代表”的重要思想，坚持科学发展观，讲团结、树正气、抓落实、改变观念，创新思路，树立务实、为民、勤政、高效的交通新形象。我们有信心有决心把2011年的工作干的更好。
站
2010年12月30日。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇八
各常务理事：
谨订于1月23日(周四)下午2：30在测绘创新基地多功能厅召开常务理事会，传达全国测绘地理信息局局长会议精神，总结协会x3年工作，研究x4年工作要点，以及协会有关领导变更事宜。会期半天。请各位常务理事届时出席会议。
望各位接到通知后，向协会秘书处反馈参会消息。
会议地址：测绘创新基地多功能厅。
会议时间：x4年1月23日(周四)下午2：30。
联系人：
联系电话：
手机：
地理信息产业协会。
x4.1.17。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇九
为贯彻落实自治区交通运输厅进一步做好车辆运输车治理工作，不断推进辖区内公路货车违法超限超载治理工作有效开展，近日，大化瑶族自治县政府牵头，县交通、交警、运管、路政和百马乡政府等5部门联合开展治理超限超载专项行动。
本次行动以百马至中河公路(百马乡中河村附近)为突破口，重点开展非法开采矿山、临时开采采石场源头治理以及百马渡口超限超载行为，以点带面，全面铺开，切实做到发现一辆及时查处一辆，有效杜绝超限超载行为发生，以达到震慑作用，确保人民群众行车安全。
据了解，当地党委、政府按照“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的治超工作原则，从路面、源头、宣传、督办等方面入手，积极主动与公安、交警、交通、运政等部门加强沟通和通力合作，有效遏制县境内国省道及主要县道干线公路上车辆超限超载运输的势头，确保公路、桥梁的安全畅通。
行动中，共出动执法人员20人次，出动车辆5辆，查处嫌疑车辆35辆，超限超载车辆3辆，切实有效维护良好的道路交通安全秩序。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十
为促进路政、治超工作的开展，营造良好的公路执法环境，4月11日，湖南省道县公路局召开了路政、治超工作会议。会议回顾了的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。
会议指出，2016年，道县公路局路政大队共制止违法建筑45处，拆除临时厂棚及棚屋709处，清除路障1863处，拆除非公路标志571块，处罚案件58起，处理案件8起，办理路政许可2起。2016年，道县下洞超限检测站已完成了征地20亩，站场前期建设已竣工验收，已投资100多万元建设地磅土建工程、配套精检系统和不停车检测系统。下洞治超站：检测车辆14282台，超限车辆87台，卸载超限车辆3台，卸载货物36.16吨。
会议要求，一是认清形势、统一思想。二是团结协助，形成合力。三是灵活机动，安全第一。四是严格要求，规矩执法。五是加强管理，措施要实。要加大治超源头稽察力度，力争超限超载率控制在0.3%以下。对管养路段实行经常性管理，管理效果要达到“八无”标准。
下洞治超站和仙子脚卸载场检测率达到100%，卸载率达到90%。路政、治超必须要完成年初制定的目标任务。以提高养护质量为重点，切实抓好干线的养护工作。坚持日常养护经常化和全面养护标准化，确保经常性的保持路况良好;加大对危险路段的整治力度，进一步完善安全防护设施和体系，确保公路安全畅通。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十一
1月24日春运工作即将打响，为了确保春运期间群众安全出行，1月19日下午15时，灵石县召开20xx年春运交通安全工作会，会议由县政府副县长李成海主持，县宣传、公安、交通、运管、教育、安监等部门参加会议。会议简要回顾总结了20xx年道路交通安全管理工作，对20xx年春运工作面临的形势和问题作了分析。政府副县长李成海对20xx年全县春运工作以及交通事故防治工作进行了安排部署。一是要加强思想认识，再接再厉，全力以赴，坚决杜绝重特大道路交通事故发生，同时，要充分利用执法站、临时执勤点，进一步加强对客运车辆的动态监管。二是各职能单位要全力抓好预防道路交通事故的各项工作，科学安排人员，加大路面巡逻密度，强化路面管控，严厉打击各类交通违法行为，重点监管查处108国道、永吉大道、农村公路的道路交通违法行为;扎实开展春运期间各项道路交通整治活动，为人民群众欢度佳节营造良好道路交通环境。三是安监、交警、交通等部门要深入客运企业，严格督促客运企业按照有关规定，进一步完善管理体系，落实安全规章制度,加强安全设施建设，及时消除隐患，严禁病车或未检验的车辆上路营运。四是严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度。要确定专人负责信息上报工作，遇有重大、紧急突发事件，要及时上报信息。各部门积极配合，妥善处置。五是各部门要进一步体现为民服务的大局意识，明确工作目标，突出工作重点，细化工作措施，落实工作责任，认真做好预防道路交通事故工作和20xx年春运交通安全工作，为人民群众度过一个平安、祥和的春节。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十二
12月27日上午，宿豫区公路管理站、宿豫区公安局交警大队、宿豫区运输管理所三家执法部门在宿豫区公路管理站会议室召开了全区治超工作联席会议。
会上传达了《宿迁市整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》的文件精神，各部门针对如何有效治理和管控宿豫辖区内的国省干线超限超载车辆集体冲卡、暴力抗法等违法行为、强化源头联合管控开展了专题交流发言，并交换了各自意见和建议，取得了积极成效。
此次会议两部门达成了以下几点共识：强化交警、运管、公路部门的联合整治力度，开展联合治理工作，建立完善常态化的联合执法互动机制;以网络信息技术为平台完善治超信息共享平台建设，强化资源共享，实现辖区部门间道路巡查、联合执法的`信息互通机制;注重执法宣传，提升执法公信力。要强化沟通协作，针对超限车辆暴力冲卡等事件开展专题宣传报道，取得群众理解，为执法工作营造良好的舆论氛围;定期围绕当前热点难点问题召开有针对性的专题联席会议，将部门联席工作会议机制常态化、机制化。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十三
为进一步提高行政执法能力，强化执法责任，落实治超工作任务，3月8日，榆林公路管理局大保当超限检测站召开年度治超工作会议，全面部署治超工作。
会议首先由该站站长杨治军同志对全体参会人员传达了榆林公路管理局公路工作会议召开情况，对市局工作报告提出的全年工作目标任务向参会人员作了详细的说明;其次是杨治军站长作了主题为《凝心聚力、追赶超越，全力推进超限超载治理专项工作》的工作报告。该工作报告全面回顾总结了治超各项工作，认为全体干部职工面对治超工作的不断变化，很好的发挥了公路人的“铺路石”精神，为下一步持续推进超限超载专项治理工作奠定的坚实的基础。
在在面临的形势和总体要求方面，会议认为今年是全面深入推进超限超载专项治理工作的重要一年，也是治超新旧模式衔接的之年，治超工作的任务复杂而艰巨。面对不断增加的货运车辆和检测流量、人员年龄偏大、行政处罚较弱，执法工作热情有所下降，如何适应新形势下的行政执法工作等，确定了该站今年治超工作的指导思想和工作任务。
一是继续加强《公路法》、《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》的'学习宣传，使《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《超限超载专项行动治理工作》的宣传贯彻，全年超限超载率控制在1%以内，推进整治公路货车违法超限超载行为专项行动，推进大件运输监护一站式服务，建立治超路警联合流动稽查工作机制，认真做好新旧治超工作的衔接。
二是在三基三化原有建设成果上继续对部分设施进行改造提升，投入使用新的治超处理大厅，配合上级完成二三级应急联网应用，进一步提升对外执法形象。
三是严守安全生产红线，深入落实省局《行业安全生产管理工作责任体系》，持续深入开展“平安公路”“平安治超”创建活动，扎实开展隐患排查整治活动，落实安全生产目标考核，实行安全生产事故风险“一票否决”制。
四是坚持将党建与公路事业发展、精神文明建设和各项业务工作紧密结合，巩固党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育成果;以“六项纪律”为尺子，坚决追究越红线、底线的人和事，严控各项开支，坚决杜绝超计划、超合同支出，规范国有资产管理;积极推动行业“职工书屋”建设工作，继续创建和不断完善“五小”建家活动。
会议最后，该站主要负责人与各股室班组负责人分别签订了治超工作目标责任书和安全生产目标责任书，并对工作突出的先进集体和各类先进个人进行了表彰。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十四
为贯彻落实全市货车非法改装和超限超载治理工作会议精神以及相关治超工作的安排部署，连日来，县交警大队按照上级有关部门印发的《全市深入开展货运车辆超限超载运输治理工作方案》和《宜春、南昌、吉安、新余、萍乡、五市区域联动治超行动方案》要求，联合多个部门加大对违法超限超载行为的打击力度和宣传力度，强化源头管理，坚决遏制重特大交通事故的发生。
治理必须坚持宣传先行原则，4月10日上午，吉水县交警大队文峰中队组织民警深入香江大酒店货运车辆集中的临时停车场和物流公司开展宣传车辆超限超载的危害。此次宣传共发放张贴《关于治理货运车辆超限超载运输及非法改拼装专项行动的通告》和《宜春、南昌、吉安、新余、萍乡、五市区域联动治超宣传单》等宣传资料600余份，接受咨询80余人次，收到了一定的.成效。
此次宣传活动，文峰中队民警走进运输企业向驾驶人员发放宣传资料并向驾驶人员讲解超限超载行为的危害性，切实增强安全意识、法治意识，自觉做到依法装载、安全运输。这次活动不仅为联合整治公路货车违法超限超载行为专项行动营造了良好的法制环境和舆论氛围，而且为今后开展区域联动治超工作奠定了基础。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十五
为确保春运期间道路安全畅通，1月5日-1月20日，全市集中开展以“创建精品道路，保障春运畅通”为主题的`全市联合治超专项行动。
1月5日行动首日深夜，婺城区路政大队、交警直属二大队、公安特警联合开展整治行动，查获超限超载车辆12辆。1月6日上午，金东区查获超限超载车辆3辆。
据介绍，集中联合治超期间，市本级、兰溪共设置了7个固定岗点，分别是：兰溪市在g330国道与婺城交界处设置固定岗点，婺城区在二环南路与八达路交叉口，s315省道与龙游交界处，金兰中线栅川地段，金九线与西二环交叉口，金兰北线与金九线交叉口设置固定岗点。金东区在g330国道十八里路段设置固定岗点。其他县(市、区)合理设置固定岗点，以固定检查和流动巡查相结合，防止外地超限超载运输车辆进入金华市境内。
此次集中整治以三轴以上货车为重点，重点查处车货总重49吨以上和超限超载30%以上的货车。同时，查处货车不规范装载行为，主要是结合扬尘整治工作，对于运输水泥、砂石等粉尘物质的车辆，采取密闭措施或者其他防护措施，防止货物脱落、扬撒。
专业联合治超简报（汇总16篇）篇十六
4月14日，柳叶湖旅游度假区召开全区公路管理暨治超工作会议，部署了今年治超工作。
会议指出，20治超工作要主抓5项举措：加强宣传教育，加强队伍建设，加强路面执法，加强科学治超，加强联合治超;建立完善机制，突出重点，精准施策，落实责任。
会议提出，要通过开展各种专项整治行动，进一步健全完善交通运输和公安部门治超执法联动机制，严厉打击公路货车违法超限超载、非法改拼装等突出违法行为。通过进一步强化治超机构的建设，强化科技治超的手段，强化严管重罚的高压态势，强化治超工作责任机制的建立，强化路政巡查与治超的一体化，逢超必罚、逢超必卸，把柳叶湖旅游度假区建设成为货运车辆合法装载运输的先进示范区，为群众出行创造安全畅通的交通环境。
为促进路政、治超工作的开展，营造良好的公路执法环境，4月11日，湖南省道县公路局召开了路政、治超工作会议。会议回顾了20的路政、治超工作，安排部署了今年路政、治超工作。
会议指出，年，道县公路局路政大队共制止违法建筑45处，拆除临时厂棚及棚屋709处，清除路障1863处，拆除非公路标志571块，处罚案件58起，处理案件8起，办理路政许可2起。2016年，道县下洞超限检测站已完成了征地20亩，站场前期建设已竣工验收，已投资100多万元建设地磅土建工程、配套精检系统和不停车检测系统。下洞治超站：检测车辆14282台，超限车辆87台，卸载超限车辆3台，卸载货物36.16吨。
会议要求，一是认清形势、统一思想。二是团结协助，形成合力。三是灵活机动，安全第一。四是严格要求，规矩执法。五是加强管理，措施要实。要加大治超源头稽察力度，力争超限超载率控制在0.3%以下。对管养路段实行经常性管理，管理效果要达到“八无”标准。下洞治超站和仙子脚卸载场检测率达到100%，卸载率达到90%。路政、治超必须要完成年初制定的目标任务。以提高养护质量为重点，切实抓好干线的养护工作。坚持日常养护经常化和全面养护标准化，确保经常性的保持路况良好;加大对危险路段的整治力度，进一步完善安全防护设施和体系，确保公路安全畅通。