总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种,这决定了总结有很强的客观性特征。那么,我们该怎么写总结呢?以下我给大家整理了一些优质的总结范文,希望对大家能够有所帮助。
交通站工作总结篇一
我校没有校车。经过排查,1768名学生中,有291人步行上学,有842人骑车上学,乘公交的有408人,私家车120人,家长租用车辆接送58人,其他49人以家长接送等方式上下学。
我校在上下学高峰期,由学校值班领导负责,坚持教师上下学护送学生制度,增加校门口接送学生的力量,确保学生上下学交通安全。
2、维护校门前道路交通安全。在校门前的道路上,检查减速带等交通设施。在上下学高峰期,加强校门口交通安全,坚持领导带班负责制,确保学生上下学交通安全。
1、集中开展学生乘车安全教育。我校开展了一次交通安全为主题的主题班会,利用校园广播开展乘车安全教育。教育学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学,要注意文明骑车,横穿公路时要注意观察来往车辆;教育提醒步行上下学的学生遵守交通规则,主动安全避让行驶车辆,着力培养学生的文明行为习惯。
我校已经制定应对极端天气交通安全措施,防范春季雨季和大风天气等对学生上下学交通安全的不利影响,教育学生时刻注意交通安全和天气变化。
交通站工作总结篇二
街道高度重视在“文明交通”活动,把该活动作为加强精神文明建设、规范运输秩序的一项重要工作,成立了活动领导小组,负责活动的统筹安排。同时,我社区成立了相应的领导小组,做到人员、机构、经费、措施等四落实。保证了活动的顺利、有序、广泛深入的`开展。
同时,为使“文明交通”活动深入人心,我社区加大了宣传动员力度,首先,召开了全辖区“文明交通”动员大会,对活动进行了安排部署,明确了活动的内容和步骤。其次,各居民自制小组组织召开专题学习宣传会,加强了对管理人员、驾驶员、乘务员的宣传教育,让广大居民群众了解认真开展“文明交通”活动的重要意义。使全体干部职工、辖区居民的思想进一步统一、认识进一步提高,使每一个人都积极主动参加到本次活动中。第三,通过发放资料、张贴文明标语等形式广泛宣传“文明交通”活动。共张贴宣传标语500多条,制作各种文明标示牌20余个,悬挂宣传横幅10余幅。还专门印制了1500余份宣传资料,在每个周六、周日上午向广大乘客进行宣传,营造了良好的宣传氛围。
1、结合实际、丰富多样竞赛活动
结合本社区的工作实际,认真开展丰富多彩的竞赛活动,使广大干部职工投身活动的积极性和主动性空前提高。尊老爱幼,把座位主动让给需要的乘客,得到了群众的普遍好评。以“文明交通”活动为契机,在全辖区开展了以争创优秀驾驶员、优秀乘务员的创“双优”竞赛活动,以此带动全辖区居民积极投入到此次活动中去。
2、以“三讲一树”夯实基础工作。
各参加活动的单位以“规范管理,营造优良生产环境,创造优良工作秩序”目的,以“三讲一树”活动为契机,进一步规范了站务管理,保持了办公场所整洁有序、文明用语上墙。严格执行车站“三品”和“五不出站”检查工作,抓好车站的源头安全管理,做到安全工作常抓不懈,切实保证广大旅客的行车安全。活动中,管理人员的服务态度明显改善,基本做到了“六个一”,真正体现了行业文明作风。
3、完善措施,监督强化。
参加活动的单位按照《优质文明服务客运单车标准》和《优质文明服务示范人员评选标准》要求,在系统中广泛开展优质文明服务。向社会公布违章举报、奖励电话,让广大市民参与监督。
在“文明交通”活动期间,由于宣传广泛、措施到位,取得了显著的成效。对活动中的优秀的做法和成果,用制度的形式固定下来,使道路旅客运输行业文明服务的各项工作有章可循,形成员工经常受教育、群众长期得实惠的长效机制。
通过此次开展“文明交通”活动,较好地促进了我辖区居民对安全交通、文明交通的认识。得到了居民群众的普遍好评。为我社区下一步工作打下了坚实基础。
交通站工作总结篇三
区畅通办:
一、基本情况
1.人员编成。目前本组共有7人,其中正团职1人,副团职(含技术级)2人,正营职1人,副营职3人。
1 三是联系群众的原则。贯彻群众路线,深入基层,力求掌握第一手资料,认真听取和分析各方面的意见,对上对下负责的一致性。“四种方法:一是听取情况介绍。主要是听取街道办事处和所辖社区相关情况的报告;二是实地查看。主要是主要是对本辖区的社区、街道、主干道等进行实地查看,核准上报的各类数据报表;三是现场询问。主要是向社区工作的领导、公路值勤的交警、街道报亭邮政人员及部分机动车驾驶员等人员询问道路情况;四是征集意见建议。主要是广泛征求街道办、社区、居民等意见建议,结合实际,进行整理。
2 展对本小组成员工作开展情况进行讲评、向金水区畅通办上报好人好事等工作。
4.主要成绩。与街道办事处协作,在东里路与紫金山路交叉口东北角利用空闲地开辟的可提供60个泊位的临时停车场1个,省中医一附院(位于人民路工二街路口)、省中医药研究院(位于城北路西段)、黄河中心医院(位于顺河路中段)和中原图书大厦(位于人民路杜岭街路口)等5个单位153个泊位的内部停车场相继对外开放。
二、所做的主要工作
一是反复组织发动。本组经常组织大家共同学习《关于进一步加强“畅通郑州”建设的实施意见》、《关于做好单位(社区)内部停车场有偿错时开放工作的意见》、《关于认真做好2011年度军转干部参与交通综合整治工作的通知》等相关文件及区畅通办的相关指示要求,对文件中的“七项任务”内容逐条逐款、逐字逐句进行理解消化,同时,结合组内部召开的各类会议和阶段工作展开,会下常讲,逢会必讲,强化本组成员思想认识,增加做好畅通工作的责任感、使命感。做到脑中有任务、心中有压力、肩上有职责。
3 作计划。我们把此项工作区分为四个阶段:学习摸底、实地调查、研究梳理和总结讲评,每个阶段明确各自的重点,在实际工作中,我们结合工作开展情况,依照区畅通办新的指示要求,我们适时对工作计划进行修改完善,使得工作计划科学、合理、实用。
三是科学组织分工。我们结合个人在部队的工作经历情况,本着方便开展工作的原则,明确了各自的任务,区分了相关责任。同时,我们结合街道办事处所在辖区的单位社区、街道、主干道等情况,采取了“划定社区、分片包干”的方式,制定了《人民路工作组军转干部社区分工表》,保证了本辖区内所有的社区、街道均有人承包负责。在具体工作实践中,我们结合个人性格、处事方式等特点,灵活安排各个阶段重点工作的责任人,互补互融,做到分工不分家,保证了各项工作的扎实推进。
4 检查。目前我们对本辖区公路交通的热点、堵点、紧点、闲点及社区的停车需求已经了解掌握。
五是持力展开清理。一直以来,我们与街道办事处畅通办和巡防队密切协作,督促他们严格落实市、区相关规定,发现问题及时与他们进行沟通整改。与此同时我们积极主动对违章路面停车的相关人员进行说服教育,讲清政策规定,同时加强本组成员内部之间的沟通,力所能及地帮助违章路面停放的车辆就近找寻新的停放位臵,督促其落实相关规定。对一些准备在路面停放的车辆进行制止,劝其离开。本组协助清理路面违章停放的车辆78台次,制止路面违章停车68台起,帮助寻找新的停车位123台次。
六是严格开放要求。对辖区党政机关、企事业单位、人防工程、个体商户、街道等的停车场的总泊位数、开放泊位数等进行核查,对本辖区东里路与紫金山路交叉口东北角新开辟的临时停车场、企事业单位内部停车场及个体商户的停车场等开放情况进行不定时的检查,针对部分单位停车场存在开放的泊位数与上报的泊位数不一致、开放的时间段内没有做到了全程开放、开放的泊位数没有在开放的时间段内达到开放要求等问题,及时与街道办事处领导协调召开会议,通报检查情况,制定相应的整改措施,确保各类停车场严格落实市、区有关使用管理规定。
三、主要做法
5 为落实市、区关于畅通工作的相关要求,高标准做好参与各辖区交通综合整治工作,本组从实际出发,因地制宜,严格坚持“五制”、“五常”,确保了工作的实效,实现了“完成任务好、自身形象好”的目标。
“五制”:
点名制度。每日9:00和14:30各进行一次点名,检查人员到岗情况,填写考勤登记表,适时传达市、区畅通办下发的各类通知指示精神及了解掌握的友邻单位开展相关工作的一些情况,同时依据本组的工作进度,计划安排当日工作,区分相关任务,明确有关注意事项,提出相关要求。
值班制度。每日安排一名同志轮流担任值班。主要负责对上、对下与本级之间的沟通联络。定时与区畅通办联络,了解掌握上级通知、指示情况,并及时向本组成员及时通报;适时与街道办事处畅通办联系,通报本组当日工作情况,沟通协调相关事宜;不定时与社区联系,征询、收集相关意见建议等。
交班制度。每日17:00定时组织交班,由每名同志汇报当日工作开展情况,遇到的矛盾和困难,需要协调的事项。由组长对当日工作开展情况进行小结,对每名同志当日开展工作情况进行讲评,对提出的矛盾困难及需要协调的事项,进行集中讨论,共同研究对策。最后组织当日值班人员与次日值班人员进行交接。
6 检查制度。主要采取定时查与随机查、普遍查与重点查相结合的方式。由组长和值班员共同进行,主要区分两个时间段,即每日上午11时30分左右和下午16时30分左右,主要检查人员在岗履职情况,看人员是否在位、是否早退、是否在干与工作无关的事情等,发现问题,及时督促其进行整改。
讲评制度。每周组织一次讲评,由每名同志轮流汇报个人本周工作情况,重点汇报一周工作任务完成情况、当前工作进展情况、关于开展相关工作的意见建议等,组长结合本周检查情况,总结本周工作完成情况,对每名同志的工作情况进行讲评,总结好的经验做法,督促整改存在的问题。
五常:
主动作为常协调。为尽快打开工作局面,熟悉工作环境,避免工作中走弯路、出差错,我们先后6次主动协调与街道办事处领导召开碰头会,通报相关情况,理解掌握相关任务,明确相关职责,协调相关事宜。实际工作中,我们把遇到的困难和矛盾,主动向街道办反映,通过沟通协调,及时寻求到解决的办法,使得相关工作的开展稳步推进,有条不紊。
密切配合常交流。本组成员来自不同的地域、从事不同的工作、担任不同的职务、经历不同的环境,个人均有各自的性格、独特的行事方式,对此,我们注重创造各类碰头交流机会,或集在办公室内,或拢在社区里,或合在巡视路上,7 或以会议的形式,或以聊天的形式,引导大家敞开心扉,谈社会,聊生活,说感悟,在交流中拉近了距离,消除了隔阂,加深了感情,增进了友谊,把心合在了一处、把劲拧在了一起。工作中遇到困难时能够相互照应,出现纰漏时能够相互补台,营造了团结、齐心、协力、和谐的内部氛围。
解惑受道常互助。本组大部分成员长期在外地工作,对郑州市的情况知之甚少,加之没有从事过地方工作,经验比较欠缺,与地方人员接洽过程中还不够顺畅,开展调研过程中,往往是事倍功半。对此我们大力开展工作民主活动,适时组织说事拉理互助帮教会,让每名同志畅谈工作收获,共同总结好的经验做法,相互学习,相互参照。适时请街道办事处的领导就与地方政府机关、企事业单位、街道社区工作人员接洽中采取的方式、运用的方法手段及各种场合下的注意事项等分类进行了讲解,接受了教育,增长了见识,消除了困惑,提高了工作效率。
8 案。我们通常是三天一小讨、一周一大讨,集众智、合众力,在一定程度上解决和妥善处理了面临的诸多困难和矛盾,有力地促进了相关工作稳步向前。
加压疏导常讲评。由于我们对环境不熟悉,对地方工作的流程、套路等还比较陌生,在一些难点问题的应对和处理上方法比较少,加之能够利用的各类资源也不多,大部分同志在工作中普遍感到地方相关人员面难见、脸难看、话难听,配合参与工作的难度较大,使得有的同志产生了畏难情绪,担心完成不好任务不好向上级交待,个别的甚至还背上了思想包袱,对此我们适时利用每日的小评和一周的总评加以疏导,帮助其分析原因,总结教训,引导他们正确面对困难,坚定立足自我干好工作的信心不动摇。同时对日常工作中履职尽责不到位的同志展开批评,给其施加压力,督促其做好本职工作。
四、工作中好的方面
一是大局观念牢。畅通郑州交通综合整治工作是市委、市政府重要工作部署,是市委、市政府高度重视畅通郑州建设、坚定不移地抓好规范交通秩序工作的具体体现,是郑州市的一件阶段性中心工作本组全体成员对此头脑清醒、认识统一,服从大局、服务大局意识强,能够自觉把思想和行动统一到市委、市政府的指示和要求上来,扎实抓好相关工作的落实。
9 二是学习氛围浓。本组成员角色转换比较快,对地方的新鲜事物能够放下架子,主动接触,不懂就问,不会就学,思想和行动在学习中不断向地方环境融入。工作中遇到难题能够虚心向本级内部的领导和同事、街道办事处领导、社区工作人员等求教,营造了深厚的学习氛围。
三是工作作风实。本组成员对待畅通工程头脑清醒,思想敏锐,自觉把参与该项工作当作是“了解郑州、融入郑州、建设郑州”的岗前实践平台,对待工作满腔热情,兢兢业业,做到身入、心入,指到哪里,走到哪里,干到哪里,在规定的时间、节点完成相关工作任务,扎扎实实,不打折扣。
四是团结协作好。本组成员虽然来自不同的地域、从事不同的工作、担任不同的职务、经历不同的环境,但均能够从大局出发,本着求同存异的原则,讲团结、讲协作、讲配合,注重沟通交流,做到了心往一处想,劲往一块使,工作中互相帮助,生活中互相照应,营造了团结、齐心、协力、和谐的内部氛围。
五是吃苦精神强。本组成员在各自社区里能够走得到、扎得住,呆在外面比呆在办公室时间长,坐在社区里比坐在街道办事处次数多,社区有声音,街道有影子,路上有脚印。另外,在调查过程中,有的企业工作人员有抵触情绪,我们均能对正确对待,坚持再跑一趟、再说一遍,耐心细致地做好说服工作,较好地促进了工作的落实。
10 六是遵守规定严。我们除了严格落实区畅通办相关规定外,对本组内部制定的制度和规定执行也相当严格。早晚点名、考勤登记、值班、交班、讲评等制度坚持经常,每名同志均能做到态度端正、遵守自觉,有效地保证了各项工作的顺利进行。
五、存在的主要问题
一是工作效率有待提高。主要是本组大部分成员长期在外地工作,对郑州市的情况知之甚少,对周边环境不熟悉,对街道办事处和社区的工作性质、职责、流程等了解得还比较欠缺,个人开展工作往往是事倍功半,效率还不高。
二是工作方法有待改进。本组大部分成员长期在基层部队工作,与地方人员接触少,思想观念等还有等进一步转变,与街道办和社区的协调中,方法不多,独立开展工作还有些困难。
三是改进意见措施针对性有待加强。主要是由于本组成员以前大多从事行政或者技术工作,对城市交通专业接触较少,相关知识涉猎不多,在相关调查过程中,重点、层次把握不了,对相关情况的处臵及下步的改进措施等,均缺乏科学性、操作性和针对性,凭空想象、一厢情愿居多,实际意义不大。
以上是本组的工作总结,不足之处,敬请各位领导指正。
交通站工作总结篇四
交通法制工作就一直被作为我局一项重大议事日程来抓,成立了由局长任组长、各部门股室负责人为成员的法制工作领导小组,领导小组每年至少召开1―2次的专题会议和2―3次的小组成员会议,部署本年度及各阶段的工作,及时商讨解决在实施过程中遇到的问题,保证了法制工作顺利开展。并根据工作需要和人事变动,及时调整充实依法治交等各类领导小组成员,确保法制工作有人抓、有人管、常抓不懈。目前,我局由xx副局长分管这项工作。同时拟定了交通法规宣传计划,并制定了法规职责,在法规职责里明确了普法、执法、执法监督、行政诉讼、行政听证、错案追究等制度,以及执法证件发放管理、法律咨询服务和企业法律顾问等有关工作。建立并认真组织实施了听证制度、听证案件报备制度、行政诉讼案件报告制度、行政处罚决定备案制度、执法过错和错案追究制度。准确及时地上报各种执法报表,对涉及政策法规的规范性文件都由法规股进行审核把关,并提出修改意见。
执法严格公正与否直接关系到执法执纪部门的形象。基于这种认识,我局将执法人员依法行政水平的提高作为突出的重点难点工作来抓。一方面,紧紧结合"十五"交通教育扶贫任务,狠抓干部职工队伍文化水平的提高,鼓励大家通过自考、函授等方式参加全国高等学历教育。至目前,全局xx个干部职工中,大专以上学历达xx人,另有xx人在读大专或参加"专升本"考试,有力地保证了各项工作正常开展。另一方面,强化对交通法律法规的学习。除了各部门股室每周二晚上的政治学习时间外,我局专门就法规方面学习要求每个干部职工每周学法(自学)不少于1个小时,加强对《公路法》、《道路运输管理条例》、《内河交通安全管理条例》、《行政处罚法》等有关知识的学习。用"走出去、请进来"的方式邀请县纪检委、司法局等专家来给执法人员授课,同时通过召开法规座谈会、开展以案释法活动、举行模拟处罚听证等途径,切实提高交通执法人员的依法行政水平。20xx年以来,全系统没有一例因为行政执法违法而被上级政法机关立案,也没有一例行政执法案件被投诉。此外,还以今年交通部执法证换证年审工作和省政府执法资格考试工作为契机,对全体交通行政执法人员进行重新核查登记。
为加强对执法人员及全县交通行政执法的监督,我局于制定了《200年xxx县交通行政执法监督检查实施方案》并相应调整了执法监督小组,由局长任组长,制定了《交通行政执法监督检查制度》。11个多月来,行政执法监督小组发挥了应有的功能,先后举行了3次执法监督大检查,对上路执法的路政、运政、通行费等进行现场检查和随机抽查,共询问司乘人员xxx人次,并召开司乘人员座谈会2场,查阅执法文书档案157份,进一步要求交通执法人员做到打不还手、骂不还口,牢固树立文明交通人形象。
在执法监督过程中,我局将监督过程分为日常监督及群众监督。日常监督主要以检查为主,如在去年9月10日至19日,由xxx副局长带队、xxx纪委书记参与对交通各执法部门在依法行政、文明执法、秉公执法、执法文书制作等方面进行综合检查,询问执法人员,调阅有关档案,并对检查情况进行通报,各部门也高度重视,针对通报情况给予及时整改并反馈。群众监督主要是受理群众的投诉,并针对投诉问题难予及时查处。我局向社会公开了举报投诉电话,并聘请了人大、政协、运输企业等单位9位代表作为我局行风及效能建设监督员,定期不定期走访了解他们的意见,充分发挥群众监督的作用。
我局充分应用20xx年以来民主评议行风和"建满意窗口、创文明行业"活动的成果,在广大交通行政执法人员当中开展了"温情执法、热情服务"竞赛活动,收到了较好的效果。县运管所运政大厅、车购办、岩运xx公司售票厅等窗口均获得了上级有关部门的表彰。我局工程站去年4月份获市"青年文明号"荣誉称号。xx和xx两隧道通行费征收站,立足岗位练兵,扎实开展"诚信收费、树立新风"活动,巩固了20xx年以来连续5年荣获省公路局"省级文明窗口"称号的成果,今年两收费站共征费xxxx万元,为公路建设还贷提供了可靠保证。
一年来法制工作是取得了一定成绩,但离上级法制即门的要求还有一定差距,今后我局法制工将围绕提高执法人员素质、严格公正执法为目标,加大经费投入,加强执法监督力度,建立完善法制工作制度,为全面推进依法治交工作奠定基础。
交通站工作总结篇五
1、我镇以提高群众文化素质为目的,结合节日庆典,每年均组织丰富多彩的文艺活动。如近年来连续举办的迎新春篮球比赛、乒乓球比赛、象棋比赛、“三八妇女节”联欢活动等,其中,篮球比赛更是我镇传统项目,每年观看比赛的观众数量达一万多人次。目前,我镇篮球比赛已制定了一套科学的比赛规程,做到公平、公正。
2、加强文体阵地建设。镇级文化广场为平潭文化体育公园,位于平潭镇沿路大道边,是xx区重点建设民生工程项目之一。平潭镇文化体育公园占地20000㎡,总投资20xx万元,是我镇唯一集文娱、体育于一身的文化体育服务中心。该公园的设施包括有集会广场、篮球场、羽毛球场、儿童游乐区、老人活动区等。该文化体育公园的建成,为平潭人民提供一个文化、娱乐、健身、休闲的好去处,是人民群众广泛开展群众性文体活动的主要阵地。在村级文化广场建设方面,全镇18个村(社区)均建有村级文化活动室,部分村还添置了文化活动用品及体育健身器材,其中阳光村、新圩村分别建有占地面积为5000㎡和4000㎡的村级文化广场,广场内设舞台可供群众闲时开展文化活动;全镇已建村级篮球场17个,共有15支篮球队,极大丰富了农村群众得文化生活;每个村均设立20㎡的宣传栏,每月一期,做到期期内容更新。
3、是启动培育工程。我镇努力克服各种困难,积极筹措资金,不断加大对全镇小学设施建设投入。设立了音乐室、阅览室、广播站、舞台等功能室,完善各种设备,为我镇儿童成长创造良好的学习环境,使学生得到全面健康发展;实施农村文艺苗子培育工程,全面提高农村孩子综合素质。近年来,我镇首先启动农村文艺苗子培育工程,在镇文化站开办了英语、绘画、电子琴、钢琴、古筝、跆拳道等少儿艺术培训班。目前,共有150多名学生参加了培训,取得良好的社会效益。
今年来,以进一步做好非物质文化遗产普查工作为契机,发掘整理文化资源,为发展旅游产业打基础。进一步巩固和发展平潭镇的旅游线路图:西河潭—星云苗艺—阳光生态农业区—白面石生态保护区—红光羊角楼—新围仔围屋—谭公古庙,促进我镇旅游产业基础发展。其中来自新田埔村的东平窑——“东平窑陶瓷艺术研究院”,凭借其古朴典雅的徽派建设风格、悠久的文化底蕴、精湛的陶瓷制作技术,吸引了不少的游客和艺术爱好者前来学习陶艺,休闲静心。
一是开展“三下乡”活动。为丰富群众文化生活,我镇积极邀请上级有关部门到各村(社区)开展“送戏下乡”“送电影下乡”“送文化下乡”活动。据统计,近三年来,我镇“2131”农村电影放映工程受惠群众达10000人次之多,使电影成为群众免费的精神文化大餐。二是动员全民健身。我镇结合实际,多层次、多渠道的开展体育活动,每年举办各种大小型比赛共100多场次,并利用农闲和节假日,开展篮球赛等具有地方特色的体育活动。同时,我镇老年体育协会也积极参加活动,大大推动了我镇体育事业的发展,该协会有500多名会员,下设门球、太极拳、木兰拳、棋类、书画、气功、歌舞、音乐曲艺等小组,积极发动群众参与,丰富了群众文化活动。
我镇贯彻执行《互联网上网服务营业场所管理条例》,成立了“扫黄打非”工作领导小组,联合工商、公安、电信等部门抓好网吧管理工作,加强对网吧的整治和管理,规范网络文化经营秩序,切实治理好网络文化市场,建立规范健康的网络文化环境。并建立长效机制,努力创建“绿色网吧”“文明网吧”“平安网吧”。目前,全镇的持证网吧有4间,电子游戏室5家、音像制品店2家、印刷厂3家、文具书店2家。产业布局较为合理,市场经营有序。
开展文化活动资金缺乏,广大群众的自觉性调动不起来;群众文化活动开展还不够广泛。
1、加强我镇观光农业的基层设施建设,为打造我镇农业旅游大镇加大宣传力度。
2、加强各项骨干队伍的组织培训,为宣传好蟠龙唱赞歌。
总之,今后我镇要克服困难,扎扎实实地做好文化体育旅游工作,以勇于开拓创新的精神,以完美的精神面貌,以高素质的文化品牌,推动我镇精神文明建设快速发展。
交通站工作总结篇六
交通行业管理中的交通文化是交通行业在长期的交通发展实践中逐步形成并不断丰富的,体现行业价值理念的各种精神文化、制度文化和物质文化,是交通事业发展的重要成果,是行业文明程度的重要标志,交通行业工作总结怎么写呢?下面是本站小编整理的交通行业工作总结资料,欢迎阅读。
今年以来,我局坚持以中央第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议精神为指引,以推进跨越式发展和长治久安为目标,以服从服务全县中心工作为主线,以抓建设、保畅通、强管理为核心,以提升服务效能为根本,攻坚克难,真抓实干,推进了交通运输工作的顺利开展。
一、主要工作开展情况
(一)加强沟通协调,积极主动服务加桑公路建设。协调好、服务好加桑公路建设,是推进大型水电项目建设的需要,是推进县域经济跨越式发展的需要,是改善农牧民群众生产生活条件的需要。我局秉承深入调研、主动沟通、靠前协调、高效服务宗旨,坚持保障权益、优化环境、和谐共赢原则,在县加桑公路项目协调领导小组的统筹安排和国土、林业、水利、安监、劳动等成员单位的共同协助下,积极配合地区交通运输局加桑公路项目中心协同落实征地搬迁、安全生产、环境保护、劳务用工、征占补偿、利益协调等工作,确保了项目的顺利推进。今年以来,我局根据安绕镇的情况反映,深入实地认真核查,积极协调项目业主驻加查代表、武警交通第一支队加桑公路项目部和乡镇、村负责人,协助调处各类矛盾纠纷28起,既充分保障了农牧民群众和施工方的合法权益,又促进了施工环境的优化和军民关系的融洽。
(二)深入分析形势,超前谋划交通运输发展规划。中央第五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议的召开,为交通运输业的发展提供了新的动力。我局认真分析研判交通运输业所面临的新形势、新机遇和新要求,围绕构建以拉萨为中心的“4小时经济圈”这一目标,认真总结和评估“”规划完成情况,着力寻找差距和突破口,初步提出了交通运输业“”规划的基本构想和框架。基本思路为坚持建、管、养、运并重,以加桑、朗加两条县际油路为带动,着力抓好乡镇和建制村通畅工程、自然村通达工程和城乡客运一体化工程,着力加强农村公路专业养护体系建设、路政管理网络体系建设和应急抢险保通体系建设,努力提高农村公路的通达深度、通达质量和运输服务能力,为农牧民生产生活便利出行,拓展与活跃农牧区市场,助推农牧业发展方式转变,推进城乡一体化发展,实现全县经济社会跨越式发展和长治久安奠定坚实基础。可简单概括为服务“两条油路”,抓好“三大工程”,落实“三个体系”。基本目标为全面提升农村公路技术等级,力争100%的乡镇和50%的建制村通油路(水泥路),100%的自然村完成通达目标。根据基本思路和基本目标,我局已初步拟定了9大类共96个项目,总投资约为7.2亿元。
(三)强化监管职责,认真做好交通基础设施建设。抓建设,关键在于按程序实施监管。我局认真履行属地管理职责,紧密配合地区交通运输局业务部门以及县国土、安监、环保等职能部门,严格按程序、按规范对新建和续建项目进行质量检测、安全生产、环境保护等方面的管理,并按要求督促做好项目建成后的验收、投资评审等后续管理工作,确保项目建设不漏环节、符合规定。在项目建设上,今年共组织实施5个项目,总投资335.85万元,分别为:拉绥乡巴姆公路105.52万元,加查镇热麦公路39.57万元,洛林公路改建工程76.86万元,县客运站附属工程79.8万元,全县农村公路标识标牌项目34. 1万元(属县政府自筹项目)。目前,除农村公路标识标牌项目正在加紧实施外,其余项目均已完工待验收。在组织项目验收和项目投资评审上,今年共协助地区交通运输局相关业务部门对总投资721.58万元的5条公路进行了验收,对总投资2237.83万元的29条公路进行了评审。截至目前,还有总投资548.97万元的5条公路待验收。
(四)创新方法手段,扎实推进农村公路养护工作。自20xx年下半年我县接管县道沃巴线(崔久乡政府至洛林乡措古点)养护任务以来,我局着力从建立健全符合实际、操作性强的养护体制机制入手,坚持有路必养原则,注重探索、创新、实践、总结四结合,基本形成了“县道县养、乡道乡养、村道村养”的养护模式,保证了农村公路的通达。一是采取竞标方式实行农牧民施工队承包养护。对于县道养护,我局借鉴项目建设招投标的做法,通过竞标形式确定了两个农牧民施工队进行专业养护,并严格落实养护质量验收和考核评定制度,实行年合同制。二是采取补助方式实行公路沿线群众集中养护。对于乡道、村道养护,明确乡镇、村为责任主体,每年与县政府签订农村公路养护目标责任书,由县交通运输局实施监管,按自治区农村公路养护补助标准兑现农牧民务工补助。10月20日至11月6日,我局集中人员力量和装备,对沃巴线、惹塘线、加坝线等重要交通要道进行了全面养护,并强化乡镇责任,组织农牧民群众对乡道、村道进行了集中养护,提高了农村公路的通行水平。三是采取专户方式加强养护补助资金监管。去年8月,我局根据农村公路养护补助资金使用情况审计的意见和建议,将地区下达给我县的农村公路养护补助资金纳入县财政实行专帐管理、专户存储、专款专用,严格按程序履行支出手续,确保了这一惠民利民政策措施的落实。今年地区下达农村公路养护补助资金77.706万元,现已到位40万元,已兑付23.2万元。
(五)突出抢险保通,保证农牧群众安全便捷出行。因我县地质灾害频繁,洪水、泥石流、滑坡等频发多发,解决农村公路通达问题是我县交通运输部门面临的重大挑战。我局结合全县农村公路抵御自然灾害能力差的实际,坚持预防在先、重在保通、确保安全原则,充分发挥地区交通运输局配发的装载机的作用,及时实施抢险保通作业,确保了农村公路安全通行。今年雨季来临前,我局及时组织力量对农村公路进行摸排,对自然灾害易发多发地段实施监测,并组织养护责任单位及时进行预防性养护;雨季到来后,我局在责成养护责任单位实行战备值班的基础上,以洛林公路为重点,派局装载机驻进洛林沟,及时进行抢险保通作业;雨季结束后,及时组织养护责任单位进行修复性养护,保证通行水平。经统计,今年共水毁、塌方14条公路,总里程160公里,累计实施抢险保通作业19次,总里程160公里。农村公路抢险保通工作得到了县政府的大力支持,今年已经解决了11.6万元的资金用于水毁构造物恢复、装载机油料费和维修费开支。
(六)注重上下衔接,协助做好交通运输综合管理。一是协助地区运管部门加强客运市场调研与分析。重点对加查至泽当、县城至藏木电站工区、县城至崔久和坝乡等客运线路的运营车辆、载客情况进行统计调查,为地区运管部门审批客运线路经营权,开展运管稽查提供了参考。二是协助地区交警、征稽、运管等部门开展车辆上户、过产等审核工作。重点对本县车辆的上户、过产等进行初审,出具初审意见和建议,为地区业务部门进一步审核提供了参谋。三是协助地区业务部门开展农村公路养护调研工作。重点对县道、乡道、村道养护的现状进行归纳总结,找出存在的突出问题,提出改进措施和对策,为推进农村公路养护体制改革提供了第一手资料。
(七)服从全县大局,全力维护社会局势和谐稳定。我局始终坚持服从服务于全县发展稳定大局,扎实做好本职工作,确保交通运输行业的和谐稳定。一是协同抓好联防联控工作。严格按照县维稳指挥部的统一部署和要求,统筹安排人员力量,加强高度敏感期县城区片区的联防工作,确保维稳防控无遗漏、高密度。二是突出抓好重点部位监管。沃巴线加查大桥是通往神湖的重要通道之一,每逢虫草采集季节和高度敏感期,加查大桥是全县重点监管的部位之一。我局积极争取县政府支持,采取财政供养的方式,聘请了2名专职护桥人员,实行24小时监管,严格登记外县过桥人员。同时,采取临时管控措施,严禁5吨以上车辆过桥。三是协助抓好道路交通安全治理。紧密配合公安交警、安监加强路检路查工作,重点排查道路交通安全隐患,着力整治道路交通违法违规行为,保持了较好的安全生产形势。四是注重抓好应急管理。认真研读《加查县群体性事件应急预案》的规定,结合交通运输部门特点制定应急管理措施,推演应急管理程序,找准关键环节和工作重点,做到心中有数、有事不慌。
(八)加强自身建设,着力提升综合服务能力水平。作为政府职能部门,首当其冲的职责就是服务。我局以全县开展的效能建设年活动和创建学习型党组织活动为牵引,认真总结行业特点和规律,充分借鉴开展学习实践科学发展观活动的经验和成果,提出了建设服务型、满意型机关的目标要求,着力在思想建设、能力建设、作风建设、制度建设上下功夫,工作效能有了较为明显的改进。
今年以来,交通运输局围绕县委、县政府的统一决策部署,虽然做了大量的工作,取得了一定的成绩,但与县委、县政府和上级业务主管部门的要求还有一些差距。一是项目建设管理水平有待进一步提高,农村公路建设质量监管有待进一步加强。二是养护体制机制有待进一步健全和完善,农村公路养护管理有待进一步加强。三是自身建设有待进一步强化,数据统计报表、资料整理归档、干部职工管理有待进一步加强。
二、下一步工作重点
20xx年是实施“”规划的启动之年,我局将以党的xx届五中全会和中央第五次西藏座谈会精神为指引,突出工作重点,合力攻坚克难,确保交通运输工作顺利推进、再上台阶。
(一)认真谋划“”规划及明年项目计划。按照县委、县政府提出的“100%乡镇通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的总体目标,深入分析加桑油路、朗加油路的带动作用,坚持主干线辐射与拓展的思路,进一步细化“”期间的农村公路建设规划,并积极与地区交通运输局汇报衔接,争取规划内项目早启动、早实施。同时,抓紧谋划和申报20xx年项目计划,主动做好相关前期准备工作,积极为项目落户加查创造条件、优化环境。
(二)继续做好加桑公路建设的协调服务工作。坚持把服务大型项目建设作为重大机遇和重要抓手来抓,积极主动协调项目业主及其代表、加桑公路项目部、安饶镇及相关政府职能部门,深入扎实做好矛盾纠纷排查调处工作,既确保项目区农牧民群众切身利益不受侵害,又确保施工企业有良好的施工环境,促进企地关系和谐共赢。
(三)抓紧实施矿区公路和客运站运营工作。洛林乡邦布岩金矿矿区公路,既是一项致富工程,也是一项民生工程和稳定工程,总投资344.2709万元,改造总里程4.727公里。该项目由博盛矿业有限公司委托县政府组织实施,经邀标由武警交通路桥工程局第一工程处按农村公路四级砂石路进行施工,总工期3个月。目前正在加紧实施,我局将严格按照农村公路建设的有关程序,着力强化监理职责,确保工程质量和进度,着力加强与乡政府和项目区村委会的沟通衔接,妥善处理好施工期间的各类矛盾纠纷,着力协助安监等部门加强安全生产监管,确保项目建设安全稳定。同时,积极与地区运管处沟通,协调落实客运站运营相关事项,注重加强人员培训,协助做好“黑车”整治行动,确保客运站顺利运营。
(四)筹备做好项目验收工作。认真做好项目验收的资料收集与整理工作,积极与地区交通运输局业务部门和施工单位衔接,抓紧做好5个项目的验收工作,并扎实做好相关资料整理与上报工作,确保农村公路应养尽养。
(五)妥善推进农村公路养护体制改革。加强对现行农村公路养护体制机制的调查研究,结合我县实际,进一步改进农村公路养护实施办法,切实把农村公路养护补助资金管好用好,确保农村公路通行水平不断提高,确保农村公路养护补助这项惠民利民政策落到实处。
(六)全力做好维护社会安全稳定的工作。严格按照县委、县政府和上级业务主管部门关于维护社会稳定的部署和要求,以交通运输行业的安全、和谐、稳定为目标,时刻绷紧维稳这根弦,坚持警钟长鸣,常抓不懈,深入扎实做好县委、县政府部署的中心工作,认真落实上级业务主管部门的任务要求,多在建立健全长效机制上下功夫,切实做到谋长久之策、行固本之举。
(七)着力抓好自身能力素质建设。重点围绕提升效能这一目标,着力加强政策理论和法规的学习与实践,不断增强大局观念,强化服务意识,进一步加强业务能力建设和班子自身建设,不断提升胜任交通运输工作的能力和本领,切实把交通运输发展“三个服务”(即服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行)的要求体现到具体行动中去。
20xx年对于朗青而言是机遇与挑战并存的一年,更是公司收获的一年。本年度,公司领导层在设计院的正确领导和支持下,紧紧围绕发展经济这一目标,抓机遇、求发展,全体员工齐心协力,顽强进取,各方面的工作都取得了一定的成绩。在过去的一年里,公司全员团结拼搏、务实创新,始终坚持“创新从心开始”的经营理念,同心同德、真抓实干,切实完成了设计院下达的生产指标。下面对公司本年度的各项工作予以总结汇报。
一、狠抓生产,经营业绩不断提高
二、完善制度,管理水平不断提高
三、注重培训,员工综合素质不断提高
一直以来,公司始终给予员工培训工作极大的重视。采取公司外派深造、个人主动学习、聘请专家授课等多种形式进行培训,同时保证每月至少两次的学习时间;在学习内容上,不仅注重在思想政治方面的学习,同时对于专业知识方面的学习也相当重视。内容主要包括:现代企业管理知识、专业基础知识、各门类的技术培训等,对于成绩突出者给予一定的奖励,并由公司报销相应费用。通过学习培训,有效地提高了广大员工学习的积极性,使员工的整体素质得到了全面的提升。20xx年,公司先后组织员工培训10人次。目前公司正在开展“创新标兵、技术能手和科研小组活动”,对于在活动中涌现出的先进个人和部门公司将给予一定的物质奖励,这项活动我们也将长期坚持下去,而这样做的目的既鼓励了先进,鞭策了后进,员工的集体荣誉感得到了加强,同时,朗青的形象也得到了弘扬,各项工作都得到了促进。
四、注重企业文化建设,推动朗青健康发展。企业的文化建设是企业发展的催化剂,更是企业健康发展的基础。20xx年,在董事会的正确领导下,公司全员紧紧围绕生产经营目标任务的完成,继续深入、持久地在全公司范围内广泛开展了争创文明部室等活动,工会利用双休日、节假日开展多种形式的文娱活动,诸如:组建朗青自行车队、举办朗青篮球联谊赛等等。通过这些员工喜闻乐见的活动形式,极大地增强了企业的凝聚力,同时也极大地鼓舞和调动了员工工作的积极性、主动性和创造性,在公司形成了心齐、气顺、劲足的良好氛围。
20xx年我们虽然做了大量的工作,取得了些许的成绩,但在工作中仍然存在着一定的问题。其一,部分员工思想观念依然陈旧,工作主动性不强,缺乏进取精神和竞争意识;其二,由于公司成立时间短,资金积累少,加之部分项目资金未能及时到位,致使公司资金周转困难。
20xx年是“”收官 之年。一年来,全县交通运输系统克服重重困难,积极适应“新常态”,主动担当敢作为,全县交通运输工作全面推进、亮点纷呈,为“”交通运输发展划了一个圆满的句号,为“十三五”发展进一步奠定了良好的基础。先后被市委表彰为“十佳片区帮扶先进单位”,被县委县政府表彰为机关绩效管理综合先进单位和重大项目、策应扶持、信访稳定、文化建设、依法治县等5个单项先进。
(一)交通基础设施建设快速推进。20xx年交通运输局承担全县重点工程11项,为民办实事1项(农村公路提档升级),年度总投资9.47亿元。其中,330省道泗洪段投资5200万元,完成年度计划100%;121省道宿迁双沟至靳桥段投资2亿元,完成年度计划的166.67%,在建的重岗至双沟段已具备通行条件;窑河大桥及接线工程,新建桥梁主体结构已完成,具备通行条件;省道245在建a标6.4公里,已具备通行条件;省道245与宁宿徐高速互通工程于20xx年9月9日正式投入运营;县道桥梁改造工程年庄桥、芦沟河桥、康庄北桥,已全部通车运行;古徐大桥全面建成,并于20xx年12月28日正式通车。新建宁宿徐互通至上塘镇垫湖村连接线完成投资6000万元,为年度计划的100%;330省道跨溧河洼特大桥及接线工程于20xx年12月10日正式开工建设。
(二)招商引资工作成绩明显。20xx年,我局继续将招商引资工作放在突出的位置加以推动和落实,通过提高外出频率,保证系统内每周都有人员外出招商,及时捕捉招商信息,此举被县招商引资领导小组给予通报表扬。20xx年,我局成功引进工业项目2个,分别为投资600万元的泗洪永得利电厂和总投资5000万元的泗洪奥踏鞋业有限公司。
(三)交通行业管理有力有序。运管部门:以运输市场管理为抓手,加大对无证经营行为的打击,强化客运站和危险品运输企业的监管,进一步规范运输企业经营行为,不断提高运输行业服务水平,确保长途班线,城市、城乡、镇村公交,出租汽车等企业规范运营;全力做好创建国家卫生县城及省级文明城市复检涉及交通运输管理各项工作,被县委、县政府表彰为“创建国家卫生县城优秀组织单位”。公路部门:围绕“”干线公路迎国检工作,努力保障公路通行环境,全年公路巡查总里程41832.8公里,清除非标93块、摊点87个、违法堆积物1849.5立方米;处理路产案件32件,收取路产赔(补)偿费23.62万元;加大科技治超投入,建成245省道朱湖工区车辆动态称重检测管理系统,全年查处超限车辆812台,卸驳载20701.1吨,收取罚没款189.32万元。海事部门:认真落实“四项监管措施”,全年共出动海巡艇590航次,巡航时间2360小时,巡航里程22600公里,全年监督客船、渡船进出港550艘次,安全护送旅客68000余人;成功救助遇险船舶28艘,救助遇险人员70人,为船民挽回直接经济损失150多万元;对全县5家航运公司分别进行安全监督检查4次,查检率为100%;认真开展船舶生活污水防污改造活动,20xx年9月底前对全县符合条件的25艘船舶全部改造到位。航政部门:以宣贯《航道法》为契机,认真实施宣传标牌工程,在徐洪河、顾勒河入湖口、洪泽湖西线航道濉河节制闸上下等处设置宣传牌7块;积极做好洪泽湖西南线和北线航道建设环境保障工作,努力推进湖区工程涉及养殖户的围网拆除工作;投入12万元购置智能一体化航标灯器,对湖区20座老化分体式航标灯器予以更新。运政稽查:全力维护运输市场秩序,全年共查处各类违章车辆1089辆次,其中查处旅游车、“串线车”擅自组客从事班线经营156辆次,无危险品运输资质11辆次,擅自改装、不按批准的客运站点停靠、不按规定的线路行驶、砂石运输车辆抛撒滴漏等违章行为147辆次,共处罚款200.53万元。维修行业管理:加快“江苏快修”“绿色汽修”业发展,创建省级企业2家;认真完成全县中高考接送车辆的安全检测把关任务;整合驾校资源,推进实施驾培行业“联合经营”模式;教练车在全市率先全部安装使用“gps”监控系统,并首先实施教练车“油改气”工程,同时对驾校破旧的28辆教练车及时进行清理和更新,全面提高教练车档次。质监站:克服人少、事多等实际困难,全年对在建2个交通重点工程(窑河大桥、古徐大桥)、54个农村公路提档升级项目开展7次质量督查检查;对已完工项目开展6次交工前工程质量鉴定,取得了良好的效果。20xx年,我局还充分利用“互联网+”等现代化科技手段,不断强化对关键节点的监管,进一步完善对营运车辆卫星监控设备使用管理,加强相关部门的信息共享,严格执行“三关一监督”督促汽车客运站严格执行“三不进站六不出站”的规定。对全县所有“两客一危”企业、公交企业建立了动态监管平台。针对交通水上安全,加大对乡镇重点渡口的实时监控,分别在四河乡杨台渡口、双沟镇双沟渡口、天岗湖乡张咀渡口和朱湖镇杨厂渡口安装了视频监控,建立了手段科学、信息流畅的现代化行业管理模式。
20xx年,洪汽公司、路畅公司、工程处、港务处等经营单位攻坚克难,均较好地完成了既定的目标任务。
(四)全系统安全形势平稳可控。全局上下能够严格按照安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管、一票否决”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求,层层落实安全生产目标责任制。全年集中组织安全检查116次,检查企业473家/次,关闭取缔4家存在重大安全隐患企业;全年共排查安全隐患1170起,已整改到位1164起。
(五)从严治党,发挥党委政治核心作用。认真贯彻党的路线方针政策,深入学习贯彻系列讲话精神,围绕全县经济社会发展大局,结合交通工作实际,从严从实抓好党的建设。年初,局党委单独印发了《关于加强基层党组织建设的通知》,通过加强支部建设、规范党小组设置、完善党员信息管理,加快推进基层党建工作目标化、序时化落实。在“书记项目”“党员先锋示范岗”“党员组织关系排查”等方面均取得了显著成效。切实加强党风廉政建设,全年共组织纪检和重点工作督查42次,查处违规违纪人员21人。其中责令违纪人员写出书面检讨16份,完成纪律审查案件5起,给予党内警告人员3人,开除党籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通综合运输体系规划工作。以“心向大海、接轨上海、融入沿海、联江通海”四海战略为核心,积极融入“长江经济带”“一带一路”和“淮河经济带”,立足泗洪实际,挖掘发展潜力和资源优势,巩固公路成果,实施县道三年改造提升项目、农村公路提档升级工程;科学谋划铁路;做足、做优、做透水运。
交通站工作总结篇七
xx年,我所在区公路管理局、市公路局和市交通征费稽查处的坚强领导下,全所干部职工认真坚持科学发展观,以“创号”为载体,围绕征费为中心,求真务实、努力工作,全面超额完成了年度征费任务,征收各项交通规费万元,完成年度征费计划的%,为建设“和谐交通”打下了坚实基础。
今年,我所在开展各项工作中,坚持把保持共产党员先性教育和“三个代表”、“两个务必”的总要求合理地融合到交通规费的征收、稽查的管理工作中去,强化征费管理核心意识,增强干群凝聚力,全所征稽人员发扬团结拼搏、无私奉献、敢于创新的精神,以比、学、赶、帮、超的工作热情,为完成年度征费任务目标制定出一系列确实可行的工作方法。各项工作做到岗位有标准,布置有督查,制度有考核,差别有奖惩。经过大家的共同努力,圆满地完成上级下达的各项任务。总结过去的一年,是忙碌有为的一年,是扎实有序的一年,是协调有效的一年,是奋进有位的一年。
一、开展共产党员先进性教育,全面推动征稽管理工作。
在xx年,我所通过加强党员先进性教育,系统学习马列主义、毛泽东思想、dxp理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,坚持用科学的理论武装头脑,增强党员干部的使命感和责任感,在全所的工作中发挥顶梁柱的作用。我所领导班子并抓住以“保先教育”为契机,对其他征稽人员进行政治学习和法律知识、业务知识培训,培养他们树立正确的世界观、人生观、价值观,牢记为人民服务的宗旨,形成爱岗敬业、诚实守信、团结协作、廉洁奉公的良好风尚,通过加强学习,促进稽人员的提高执法水平和征管能力。
今年我所的各项工作的一个显著特点就是立足于早,早部署、早安排、早行动。年初,我所对上级下达的征费计划任务迅速进行分解落实,各项工作都围绕全年的征费任务早早安排,落实到岗,责任到人,并将整个征费流程、征费政策的执行情况同内业基础管理的每一项要求挂钩;对各岗位进行定目标、定责任、定措施,加强目标考核,建全目标管理责任制,强化质量考核管理。
二、建章立制,规范内部管理。
内部管理机制是否完善是决定征费工作能否取得更大成绩的关键。因此,我所注重征费制度的建设,以制度促管理,以管理促征收。
今年,我所在建章立制上下功夫,从建立和健全规章制度、岗位责任入手,先后建立和完善了有关征费制度和规定,“征费须知,办事指南”,服务承诺和监督制度,并向社会聘任了行风监督员,公布投诉电话,并根据岗位的情况,完善了岗位职责和考核监督机制,做到事事有人管、处处有落实,有效地防止工作中互相推诿现象的发生。通过规范内部管理,完善监督机制,加强廉政建设,使各项工作有条不紊地开展。
三、转变观念,创优质服务。
近年来,我所征费大厅经过重新装修一新后,车主缴费已有了一个舒适、休闲、快捷的缴费环境,但有了一个好的缴费环境,还必须有一支全心全意为人民服务的征稽队伍。为提高全体征稽人员的服务意识,搞好规费征收的软环境,争创一流的优质服务队伍。今年,我所根据钦州市“万人评议机关”活动的反馈意见及市征稽处《关于整顿交通行政执法工作的实施方案》的要求,从四月份开始,积极组织全所干部职工根据“万人评议机关”活动的反馈意见,先后经过了学习教育、查摆问题及建章立制阶段三个阶段的学习和整顿,全面开展交通行政执法整顿工作。要求全体征稽员转变观念,换位思考,针对群众反映的情况,要思想上高度重视,要求全所同志对车主做到文明用语,微笑服务,行动上积极整改努力做到“三主动”,即主动微笑、则要求,主动问候、主动服务;对车主做到“四声”,即车主入门有迎声、询问事情有答声、车主临走有送声、车主留言有回声;态度上做到“四心”,即服务周到热心、解答问题耐心、接受批评虚心、工作认真细心;对待来办事的人做到“四个一样”,即领导和群众一个样、城里人和乡下人一个样、熟人和生人一个样、新车主和旧车主一个样。从提高服务质量入手,树立征稽“窗口”新形象。
四、加强学习,提高综合素质和文明执法水平。
在新形势下,公路规费征收面临更加严峻的考验和挑战,要做好公路规费征稽工作,就必须有一支高素质的征稽队伍。我所通过加强干部职工的政治思想教育和精神文明建设,为提高征稽人员思想素质和业务管理水平得到了重要保证。
加强政治思想教育,开展批评与自我批评。我所坚持每月至少两次的政治、业务学习,积极支持和投身党的先进性教育活动中去,把“三个代表”重要思想与征稽工作有机结合起来,要求每个征稽员在做好征费工作的同时,要有全心全意为人民服务的职业道德思想,要时时刻刻想着车主。在所务会议中,所领导及时向全体征稽人员传达上级文件精神,总结每个阶段的工作情况和存在问题,分析当前征费形势,提出下一步工作方案。针对个别岗位在征费过程中出现的问题,所领导采取找负责该岗位工作的征稽员谈话、谈心的办法,了解他们思想情况,找出问题所在,及时帮助解决。通加强学习,我所形成了“讲学习、讲政治、讲正气”的风气,工作中发现的问题得到了及时的解决,职工的思想稳定,热情高涨,从中涌现出许多勤恳工作、爱岗敬业的好同志,为我所征好费、多征费作出了应有的贡献。
五、堵漏增收,稽查清欠多力并举、多管齐下。
今年,由于执行了全国统一的公路养路费计量标准,对“大吨小标”的车辆进行了整顿,部分车主一时对国家的征费政策不够理解,在交缴车辆交通规费过程中迟缴、漏缴或故意偷逃、拖欠交通规费的现象明显增多。为了确保完成年度征费任务,我所在年初对新的征费政策规定进行大力宣传外,并及时组织征稽查人员积极上门上户进行催缴清欠,并通过在辖区内开展稽查等手段进行堵漏增收,多管齐下,降你漏率、提高实征率。
x年内,由于受计征吨位调整的影响,部分车龄较长、车况较差的车辆纷纷加入到逃费队伍中,或摇身一变成了“三无”车辆。为了堵漏增收,我所充分利用了掌上通、车牌通等先进电子稽查设备,进行定点稽查和固定稽查相结合的方式,尽量减少路上稽查拦车,实现了“不停车稽查”,并在全区征费局域网系统的支持下,及时传递、下载最新稽查数据,将误拦率降到最低程度,既快捷准确又方便了车主,减少了矛盾。在对欠费车辆的稽查中,我所还采用“粘贴式欠费通知单”,理性告之车主应及时缴费。通过实行人性化的稽查方式,进一步规范执法行为,得到为广大车主所接受和社会的认可,并取得了很好的成效。x年内我所共查扣违章车辆辆,追补交通规费元,罚款元。
我所通过开展全方位稽查、清欠活动,以查促收,确保了征管任务的完成。并通过加强学习和业务培训,提高了我所征稽人员的综合素质和文明执法水平,在执法中我所全年实现了无投诉、无诉讼、无公路“三乱”事件的发生。
六、规费征收蔬而不漏,挖掘和稳定费源。
xx年,我所严格执行交通部《关于明确xx年度公路养路费征收工作有关问题的通知》(交公路发[]号)的有关规定,并认真做好“大吨小标”车辆的吨位核定的公示及宣传工作。通过对我所管辖的应征车辆逐台对照《计量软件》重新进行征费吨位核定,抓好“大吨小标”车辆的吨位核定的调整工作。
由于全国执行新汽车计量标准时间不统一,而我所是最早、最坚决严格执行新的计量标准征稽所。今年初,我所通过大力宣传达有关的政策规定后,还有部分车主以其他地方未执行新的计量标准,否定了我所的做法是不当为由,拒缴缴费,并组织部分车主到市政府上访,扬言将车辆转出。在这来势凶凶的突发事件面前,我所领导班子沉着应对,一边向车主做好解释工作,稳定车主情绪,一边及时向上级反应有关情况,共商对策。最后经过多方努力,并根据区局的征费政策规定,对部分“大吨小标”车辆的计征进行了缴费合同调整,实行缴费总吨位包干,平息了这场风波,稳定了费源。
x年内,我所根据有关政策,及时落实出租车客运附加费的抵退工作,对农村客运班线的营运客车的客运附加费进行抵减工作。确保规费征收做到应征不漏,征免不征。
近几年来,随着我市“大旅游、大港口、大工业”格局渐具规模,以及招商引资的力度不断扩大,外来投资项目不断落户我市,物流产业迅速屈起,我所通过与市政府及有关部门的协调,鼓励各业主把车辆落户到我市来,从而力培植和挖掘费源。
在征管工作中,我所严格执行规费、滞纳金的减免制度,各项申请审批资料规范、完善,并按规定逐级上批,严禁先斩后奏和越权减免现象的发生。通过在各环节上堵漏洞,促进规费的征收。
认真贯彻执行征费政策,严格把握规费的减免程序,切实做好“大吨小标”车辆的调整核定工作,稳定费源,促进征费。
七、以人为本,优化窗口服务,创“青年文明号”,构建和谐交通征稽。
xx年,我所总结多年来“创号”工作中的不足之处及经验,通过以共产党员先进性教育为切入点,提高队伍素质,提高窗口服务质量,进一步完善“创号”的软、硬件建设。
每逢节假日,我所不忘记给所里退休的老同志问寒送暖,为他们送去慰问品等礼物,并经常邀请退休的老同志回到所里监督、指导工作。x年内,钦南所全体干部职工积极参加社会送温暖工程活动及赈灾募捐活动。我所把家住在钦州市沙尾街、现就读于市第一中学高中一年级特困生冯超筠同学列为扶困助学的帮扶对象,每个学期拿出一定金额的资金,资助冯超筠同学顺利完成高中阶段的学业。
x年内,我所坚持以征费为中心,以创号为载体,通过开展以“树行业新风,展征稽风采”的岗位献青春活动并荣获钦州市“青年文明号”的称号。两个文明建设取得了丰硕的成果。
xx年,我所坚持把“保先教育”、“三个代表”、“两个务必”的总要求合理地融合到规费的征收、稽查等各项管理工作中,以“保先教育”为契机,以“创号”为载体,以征费为中心,强化管理,增强干群凝聚力,团结拼搏、无私奉献、敢于创新,圆满地完成上级交予的各项任务。在新形势下,我们所全体征稽人员将按照新的发展格局,积极响应国家的改革政策,顾大局、识大体,着眼于征费工作的未来,增强对交通征稽工作的责任感、使命感,为完成国家规划的雄伟目标而奋斗。
交通站工作总结篇八
我校在正常的教育教学工作中,把创建工作纳入学校的整体工作计划中。成立专项工作领导小组,形成稳定的组织机构,制定了活动方案,明确了交通安全教育工作要求,层层签定了责任书,确保创建工作的有效实施,与活动的顺利开展。
学校成立了由校长牵头,教导处具体组织的工作小组,配备了校内外和门前交通管理人员。针对我校校园和社区交通环境的特点,对重点部位和重点时段实行定人、定岗、定责任的方法,确保交通安全无事故。保证了校园内外的交通通畅。校门口张贴了交通标志。
1、交通安全主题活动月、专题班队会、国旗下讲话、墙报版画、家长一封信等,宣传发动,强化意识,促进落实。
2、每个班设立2名安全信息员,每天对本班学生上学和放学都要进行报告。
3、建立了路队制,我校辖区的6条道路选出了6个路队长,队长要对他一路的学生安全负责。
4、每个学生佩戴了安全信息卡。卡上记录了学生的详细信息。
5、组织全校学生与自己的家长签定了交通安全协议书。通过孩子的力量牵动家长,向社会宣传交通安全活动的目的意义。三、成绩显著,交通无事故。
尽管我校学生离校很远,交通不好,通过有组织、有计划的开展教育活动,全校师生对创建“文明交通学校”活动方案的知晓率达100%。实现了本学期交通事故零记录。