军训心得是对军事训练期间所获得的经验和感悟的总结，是对自己成长和进步的回顾。以下是一些同学对于军训中特殊经历和感受的真实描述，让我们一起聆听他们的声音。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇一
第一段：引言（100字）。
铁路施工是一项复杂而艰巨的任务，它不仅需要技术人员的精湛技术，还需要施工人员的勤奋和耐心。在参与铁路施工的过程中，我深切地体会到了许多宝贵的心得体会，这些经验对我个人的成长和进步起到了非常重要的作用。
第二段：团队合作（300字）。
团队合作是铁路施工中不可或缺的一环。一个高效的施工团队需要各个成员之间相互配合，互相支持。而这需要在工作的初期就建立良好的沟通和信任关系。在我参与的一次铁路施工项目中，我是作为设计师的一员加入的团队，我们共同协作，密切配合，为项目的顺利完成做出了贡献。在这个过程中，我学会了倾听他人的意见、尊重他人的工作和想法，并且乐于承担自己的责任。只有通过良好的团队合作，我们才能够克服各种困难，取得优异的施工成绩。
第三段：沟通技巧（300字）。
沟通是铁路施工中至关重要的一环。在项目进行过程中，我体会到了良好沟通对于项目进展的重要性。当遇到问题时，及时与团队成员进行沟通并解决才能保证工程的顺利进行。同时，作为设计师，我也要能够与不同部门的人员进行有效的沟通，及时了解各方面的需求和建议，并且能够快速地做出响应。通过提高自己的沟通技巧，我能够更好地与他人合作，达到项目目标。
第四段：耐心和细心（300字）。
铁路施工需要付出大量的时间和精力，因此耐心和细心是至关重要的品质。在项目进行过程中，我必须时刻保持耐心，处理各种突发状况和不可预测的困难。同时，细心也是不能忽视的，任何一处小的错误都可能会导致严重的后果。通过不断地提高自己的耐心和细心，我能够更好地应对困难和风险，并且确保项目的质量和进展。
第五段：总结（200字）。
通过参与铁路施工，我学到了很多宝贵的经验和心得。团队合作、良好沟通、耐心和细心这些品质都对我个人的成长和职业发展有着至关重要的作用。在未来的工作中，我将会继续努力提高自己在这方面的能力，更好地适应和应对工程施工的各种挑战。我相信，在团队的支持和自己的不断努力下，我一定能够在铁路施工领域取得更加杰出的成绩。
总结：铁路施工心得体会不仅对个人的成长和进步有重要作用，更是推动整个铁路建设事业的发展。团队合作、良好沟通、耐心和细心是取得优异施工成绩的关键要素。只有通过沟通和合作，施工团队才能解决问题、克服困难。只有通过耐心和细心，才能够做好各个细节，确保工程质量。我相信，通过不断学习和努力，将来能够在铁路施工领域取得更大的进步。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇二
在这次参加了铁路学习之后，我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。下面小编为大家收集整理的铁路学习工作。
感想，欢迎大家阅读。
2月12日下午2时，铁路工务部门迎来了猪年第一次党组织生活会。会上社区党总支书记着重讲了党的群众路线教育实践活动，表示活动将紧紧围绕保持和发展党的先进性和纯洁性，以为民、务实、清廉为主要内容，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，在社区深入开展。同时副书记向与会党员汇报了20xx年社区的工作思路，进一步明确了贯彻落实好局党委第二批党的群众路线教育实践活动的总体部署，高标准、高质量的开展段教育实践活动，广泛宣传是基础。利用局域网、官方微博、微信、手机短信平台、电视电话会议，办简报、做专刊，保包宣讲，活化宣传形式，走实群众路线教育实践活动。
会议最后进入热烈讨论阶段，党员们纷纷表示将发挥党员先进模范作用，深入基层，利用自己的专长为社区建设尽自己的一份力量。
由于智能手机的普及，移动网络、公共场所wifi的大量开放，几乎可以随时随地刷微博，用微信，浏览网页看新闻。各单位纷纷开通官方微博、微信平台，对外是展示宣传本单位的窗口，对内通过微博、微信对单位当前的重点工作、开展的活动进行宣传成为了最直接最快捷的平台，发挥着不小的作用。
铁路工务部门，由于工作性质，点多线长，人员分散，用微博、微信来进行宣传，是职工接收最快的平台。上、下班通勤时、住宿职工的工余饭后，都可以用手机来了解一下当前段里工作重点、开展的活动非常方便及时。路局开展的第二批群众路线教育实践活动，借助微博、微信这一平台，将活动开展的重要意义、内容进行碎片化发布，适合现在人们“快餐式”的阅读习惯，迎合“微博控”们的胃口，不占用职工大量的时间，但能清楚明白的让职工认识到活动开展的必要性，活动开展的方式方法，看到这个段认真走实群众路线的决心和信心。让职工及时了解活动的开展，参与活动，监督活动，将群众路线教育实践活动的开展落到实处。段通过开展“听真话、摸实情、找问题、查‘四风’”自选动作，落实活动的开展。班子成员以普通职工的身份下基层，深入一线车间与职工同吃同住同劳动，采取“听、谈、察、改”的方法，查找班子成员在“四风”方面存在的突出问题。
有不了解不明白的地方，还能够通过微博、微信直接询问互动交流，在线值班员及时进行解答。同时可以直接对话职工，收集职工对教育实践活动的意见建议，促进群众路线教育实践活动走实走好。让职工切切实实的了解活动开展的目的，要收到的效果，使活动的开展得到职工的支持和理解，深入人心，打消顾虑，敞开心扉，畅所欲言，针对干部职工反映到的、了解到的和体验到的问题，能解决的立即解决，让干部职工感受到整治“四风”有行动，联系群众有变化，为活动的开展奠定了基础。
科学发展观是对以胡的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括;科学发展观是xx大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响;科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。科学发展观所蕴涵的基本思想和发展规律，体现了构建和谐物价的目标要求，进而促进了新形势下价格工作不断深入发展的必然结果。
通过学习我深刻体会到：以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是对20多年改革开放实践的经验总结，是对发展规律的理论升华，是今后我们不断提升发展层面所要遵循的基本原则，是全面建设小康社会和实现现代化的根本指针。当前，铁路正处于重要发展时期，学习实践科学发展观活动正是深化和谐铁路建设、推进铁路事业又好又快发展的重要机遇。实践证明，科学发展观是实现中国铁路现代化必须长期坚持的重要指导思想。建设和谐铁路是铁路的发展战略，也是铁路贯彻落实科学发展观的具体实践;服务人民群众是铁路工作的宗旨，也是贯彻落实科学发展观的根本目的和学习实践活动的出发点和落脚点。我作为一名普通党员干部，学习科学发展观，更要结合自身实际情况，要认真贯彻执行提出的：发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。必须坚定不移地站在时代潮流的前列，这是历史和时代赋予我们每个党员的庄严使命。深入学习践行科学发展观活动，对我来讲：就是要与自已本职岗位结合起来学，与当前贯彻落实新的“三个”安全质量考核办法结合起来学，与确保安全及职工队伍稳定结合起来学。因此，为提升自已的工作水平和业务素质，就应该做到以下四个方面：
一要提高学习能力，进一步增强自身素质。因为学习是工作之基、能力之本、水平之源。对我来说，要把学习应当成为一种追求、一种生活方式，不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向广大的职工群众学习，从职工群众丰富鲜活的实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为推动党的执政能力建设和先进性建设的能力，转化为保证安全生产和队伍稳定的能力。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。我们不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，解决学习不够重视，功底不够扎实，工作成绩不明显的问题。一定要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，增强做好本职工作的能力。
二要提高工作能力，进一步增强服务群众的本领。要牢固树立职工利益无小事的群众观点，始终坚持党的群众路线，时刻摆正自己和职工群众的位置，在思想感情上贴近职工，做好关心困难职工生产生活的工作，为民谋利。按照段党委提出的：“坚定信念，对党忠心;爱路爱段，荣辱关心”二十条管理人员行为准则，规范自已的言行。在新形势下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根据事物的发展趋势，预测未来可能出现的问题，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主动权。
三要提高创新能力，进一步增强工作的实在性。随着铁路改革的不断发展和深入，新问题将会越来越多，工作任务也将会越来越繁重。为了工作上新台阶，要求我们必须提高创新能力。如何结合建设社会主义新的要求，顺应形势进行不断总结、巩固、升华，是值得我们认真思考的问题。要讲发展，不断开拓工作新局面，要以良好的精神状态面对全新的工作。要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，坚持说实话、办实事、鼓实劲、求实效，勤于政事，苦干实干，把心思用在工作和事业上。
四要提高自律能力，树立良好的党员干部形象。自已虽然是一名干部党员，但一言一行，不仅代表着个人，而且代表着一名共产党员的形象。我们一定要珍惜党的政治声誉，堂堂正正做人，走好人生之路。要着力规范服务行为，强化岗位责任、严格遵守各项纪律。要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风。
总之，自已不仅要进一步增强学习能力，同时要不断提高工作水平，并还要有一定的创新能力。要不断地加强世界观、人生观和价值观的教育和改造，为和谐铁路的创新发展尽到自已的责任。
在全国两会上提出的“三严三实”重要论述，无疑为全面推进廉政清风建设注入一股清泉。古往今来，诸如包拯、海瑞、焦裕禄等官员皆因清正为民而备受百姓爱戴，而类似和绅、雷政富、谷俊山等贪官污吏的倒台则是大快人心，百姓举手称赞。不难看出，无论历史如何变迁、时代怎样发展，清正廉洁是人民对为官掌政者始终不变的期待。习的三严三实，高屋建瓴，恰如其分地竖起了打造过硬工作作风的重要标杆。“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实。”字字珠玑，寓意深远。酣然品读之余，对自己以后的人生有了更多的思考。
一要巩固宗旨，坚定信念，守护清正廉洁的决心。身为一名公安干警，肩负维护社会稳定和公平正义的重任。更应时刻牢记:全心全意为人民服务宗旨;时刻不忘把廉洁从政作为主线，提升自己身为人民警察的核心价值观，切实把廉洁为民融入到公安工作全过程。要不断地深入学习各类警示教育活动，以先进典型事迹鼓舞士气、弘扬正气，不断坚定自己的理想信念，激发自己不竭的工作热情;以反腐警示录里的典型案例筑牢防线、守住底线，坚决消除不良思想，约束自己的行为，积极营造风清气正、廉荣贪耻的浓厚氛围。不断增强自身理论素养和勤政廉政意识，使拒绝腐败的决心成为一种本能。
二要减少应酬，净化“三圈”，坚定廉洁奉公的信心。身为执法人员，自身形象不再是个人形象，一言一行一举一动，都关乎整个公安队伍的公信力。我们务必要严以律己，慎用手中的权利。明白权为民所赋、利为民而谋。身为公安干警，要率先垂范、以身作则。在减少交际、应酬上带头做表率，自觉净化“生活圈、社交圈、娱乐圈”，积极倡导健康向上的生活情趣。同时，加强对亲属的监管，申明底线和划清界线，在家庭会议上强调中央八项规定和各大项禁令，坚决不把个人群带关系和私利掺和到工作中去，防止后院起火。
三要摒除贪念，修身务实，维护一心为民的恒心。当今社会，物欲横流，我们手中的权利成为居心叵测者眼中发财致富的钥匙。金钱、美色，时刻诱惑着我们。我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。日常工作要经常深入群众、融入社会，了解群众疾苦，体会百姓不易，消除不满足、攀比、从众、侥幸等偏拗心理，求真务实，坚持执政为民、执法为民不动摇。
党中央正以刮骨疗伤、猛药去疴的决心和勇气大力推进作风建设，力求营造干部清正、政府清廉、政治清明的和谐社会。这是中央和民意的共振!身为公职人员，借此整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇三
铁路运输是现代社会重要的交通工具之一，为了更好地发挥它的作用，铁路运输人员的培训显得尤为重要。近期，我参与了一次铁路培训，从中收获颇丰，积累了许多宝贵的经验。本文就分享一下我的感想和体会。
第二段：培训内容与收获。
在本次培训中，我们学习了很多有关铁路运输的基础知识和技术，例如列车调度、安全管理、机车设备、沟通协调等等。而最令我受益匪浅的恰恰是这些看似世俗的“底层”知识，因为它们除了能够帮助我们更好地完成工作任务外，还能让我们更加深刻地理解铁路运输领域的本质。同时，我们还有机会了解到了最新的铁路技术，包括高速铁路、智慧铁路等等，这些信息对于我们未来的工作和学习都有很大的指导作用。
第三段：思想认识的提升。
除了实际的知识技能外，这次培训还让我在思想认识上受益匪浅。我们学习了铁路运输行业的发展历程以及它与国家发展、人民生活等方面的联系，这让我们进一步认识到铁路运输行业的重要性和使命感。同时，我们还深入探讨了铁路行业发展中存在的问题和挑战，与其他参与者就行业未来的趋势、方向等展开了多次讨论。这些思想性的问题和讨论，大大拓展了我的视野，让我对行业的发展有了更深的认识。
第四段：合作交流的重要性。
在培训过程中，我们还进行了多次小组合作，参与了模拟操作、角色扮演和讨论交流等活动。这些活动中，我们不仅需要展示自己的个人能力，更重要的是需要与他人沟通协作，集体完成任务。通过这些活动，我逐渐认识到了合作交流的重要性，特别在团队中相互支持、相互鼓励的背景下，团队的合作能力有很大的提高。
第五段：总结。
参加这次铁路培训，无论是从专业技能还是思想认识和个人发展方面，都让我有了很多新的收获。同时，也让我认识到，学习并不是一件孤独的事情，而是需要在和他人的互动和交流中不断提高。所以我决定，未来在工作和学习中，会更多地与他人交流、分享和合作，在互动中成长，共同进步。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇四
随着经济的快速发展，铁路网络逐渐完善，火车已成为旅客和货物重要的交通工具。然而，在铁路运输中，安全问题一直备受关注。为了确保铁路运输的安全，铁路巡检成为必不可少的环节。我有幸参加了铁路巡检，深刻体会到了铁路巡检的重要性，在这里，我想分享我的体会与感悟。
一、铁路巡检是重要的保障环节。
作为铁路交通的基础，铁路路基、路面、桥梁等工程设施的完好与否是铁路安全的重要因素。而这些设施的保养维修便需要铁路巡检的不断检测。在巡检过程中，巡检人员需要仔细观察，及时发现并处理问题，对保障铁路运输的安全至关重要。
二、细致的巡查落实生产安全。
在进行巡检时，巡检人员需要仔细观察铁路交通基础设施的各个角落。他们会观察轨道与路基的情况，检查连接路枕的紧固情况，以及查看桥梁、隧道、山涧等地形地貌的变化情况，进而判断是否需要进行维护保养。通过细致的巡查，巡检人员能够及时发现问题，做好防范措施，进而避免交通事故的发生。
三、铁路巡检需要坚持持之以恒。
铁路工程设施因为环境的原因，很容易受到腐蚀、磨损、老化等情况的干扰。因此，铁路巡检不是一项一劳永逸的任务，而需要持之以恒地进行。在不断的巡查中，巡检人员需要保持身体健康，挑灯夜战，用心记录每个细节。只有对工程设施的不断追踪，才能保证铁路运输的安全与稳定。
在巡检过程中，不同级别的巡查人员需要紧密合作。一方面，高级别巡检人员定义巡检的方向和重点；另一方面，低级别巡检人员需要仔细地观察、记录和上报。这种密切的合作关系可以让整个巡检流程高效地开展，及时地发现并更正工程设施中存在的问题。
铁路巡检是一项体力活，巡检人员需要长时间不断地走动、站立、爬升和弯腰等操作。在这种工作强度下，身体难免疲惫和不适，巡检人员需要具备耐心与毅力，才能完成这项工作。只有具备了这样的特质，巡检人员才能把巡检工作做好。
总之，铁路巡检是保证铁路运输安全的必不可少的环节。巡检过程中需要的耐心、毅力和专注，体现了一份专业精神和责任担当。保障铁路交通安全，需要巡检人员付出更多的心血和汗水。铁路交通的规范有赖于巡检的认真执行，值得高度重视和推崇。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇五
施工课是一门非常实用和重要的课程，通过学习这门课程，我深刻体会到了它的价值和意义。在施工课的学习过程中，我积累了很多知识和经验，也提高了自己的实际操作能力。在这篇文章中，我将分享我对施工课的感想、心得和体会。
在施工课中，我学习了很多与建筑施工相关的基础知识，如施工工艺、材料选用、施工工具和设备等。这些知识对我今后从事建筑施工工作起到了很大的帮助作用。通过学习施工工艺，我了解到了建筑物从土地筹备到竣工验收的整个过程，明白了每个环节的重要性和要求。这让我认识到一个好的建筑施工需要全面、科学和规范的安排和设计。同时，学习了材料选用和施工工具的使用，我能够根据实际情况选择合适的材料和工具，提高施工效率和质量。
学习施工课的过程中，我也得到了很多实践机会，通过实际操作，我能够更好地理解和掌握所学知识。实践教学让我体会到了施工过程中的具体问题和挑战，也加深了我对施工技术的理解。在实践中，我不仅学会了如何正确和安全地操作各种施工工具，还学会了与团队合作、沟通和解决问题。这些能力对我日后的工作和生活都非常重要。
在学习施工课的过程中，我还意识到了施工中的安全问题的重要性。施工现场是一个危险和复杂的环境，如果没有足够的安全意识和措施，就会发生严重的事故。因此，在施工课中，我特别注重学习了施工安全管理的相关知识和方法。我学会了识别和评估施工现场的各种安全隐患，了解了各种事故的原因和防范措施。这使我在今后的工作中能够更好地保护自己和他人的安全。
通过学习施工课，我还深刻体会到了团队合作的重要性。在施工过程中，一个人的力量是有限的，只有与他人合作，才能更好地完成任务。在实践操作中，我与同学们一起组成小组，共同完成了一些施工任务。在团队中，我们相互协作，分工明确，互相帮助和支持。通过与团队合作，我不仅提高了自己的施工能力，也学会了与他人合作的技巧和方法。这对我今后的工作和生活都非常有帮助。
综上所述，通过学习施工课，我获得了很多宝贵的知识和经验，也提高了自己的施工能力和综合素质。我认为施工课是一门非常实用和重要的课程，它帮助我了解了建筑施工的整个过程和要求，使我在今后的工作中能够胜任更多的任务和挑战。我相信，在今后的工作中，我将能够充分发挥施工课所教给我的知识和技能，为建筑工程的顺利进行做出积极贡献。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇六
近期，我参加了一场称为“铁路服务外语培训”的学习课程，这是一项旨在促进我国铁路服务专业人才的语言能力培训，全程历时两个月，共计180个学时，除了传授英语、法语、西班牙语基础知识外，还包括日常用英语水平、业务英语、跨文化交际等多种课程。培训内容丰富，层次分明，是我在职业生涯中得到的一笔巨大财富。
第二段：谈及培训带来的收益。
这次铁路培训对我带来很大的收益，首先，通过学习，我更加明确自己的职业定位和职业发展方向。其次，提高了我的外语水平，同时还增强了跨文化沟通能力和团队协作能力，这些能力将为我今后的工作和生活提供有力的支撑。最后，通过课堂学习、团队合作、情境训练等多种方式，我感受到了集体荣誉感、责任感和归属感的重要性。
第三段：阐述培训过程中遇到的困难及克服方法。
在培训过程中，我遇到了很多困难，比如语言障碍、知识储备不够丰富等。然而，针对这些困难，我我们及时组织了小组讨论，定期进行学习笔记交流，深度开展“分享计划”等活动。有时候，我因为理解不到位，需要向老师请教问题，遇到疑难问题可以口头或者书面反馈给老师，老师会耐心指导和纠正。通过各种手段，我成功克服了一个又一个的困难，达到了自我提升的目的。
第四段：谈及培训中的收获及应用。
谈及培训收获，靠谱的教学体系和做足准备的师资力量是其中重要因素之一。这次培训看似短促，但结合个人现有的语言水平和学习态度,充分利用授课时间进行课堂学习、学习笔记整理和语言实战操作，并反其道而行之，坚持每晚听英文歌曲，听力训练5—10min。最终，我成功掌握了基础口语和听力，还可以在英文场合下进行运用和沟通。
回顾这次铁路培训，我深刻认识到语言能力是提升自身竞争力所必备的核心能力之一，更加深刻认识到努力是必要的，也是值得的。在未来的学习和工作中，我将更加珍惜机会，不断地提升自我，争取实现自己更高更远的目标。此外，还将继续加强和自身相关的能力培养，努力实现自己的课程目标。最后，感谢铁路相关培训领域同行的厚爱指导，对我人生途径的引领，让我不断地涵养着与工作长期的和睦关系。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇七
铁路施工是一个复杂而繁重的工程，它不仅关乎交通运输领域的发展，还牵扯着人民群众的基本出行需求。我曾参与过多个铁路施工项目，通过亲身经历和积累，我深感铁路施工的重要性和难度。在工作中，我总结了一些宝贵的心得体会，希望能够与大家分享。
第二段：严谨的计划与组织。
铁路施工是一个涉及各种专业技术的工程，因此，严谨的计划和组织是施工的基础和关键。在开始施工前，必须进行详细的规划和设计，确保施工过程能够顺利进行。此外，合理的资源配置和分工也是确保施工成功的要素之一。只有通过严谨的计划和组织，才能够保证工程的质量和进度。
第三段：高效的沟通和协作。
铁路施工是一个团队合作的工程，需要各个环节之间紧密配合和沟通。作为一个工程师，我深深体会到沟通和协作的重要性。在施工中，我们要学会听取各个专业人员的意见和建议，尽量消除各个环节之间的隔阂，形成良好的合作关系。只有通过高效的沟通和协作，才能够快速解决问题，提高施工效率。
第四段：注重安全与质量。
铁路施工是一项涉及众多人员和设备的工程，因此安全和质量成为施工的重中之重。在施工中，我们要始终牢记安全第一的原则，加强现场管理和培训，确保施工人员的身心安全。同时，我们也要注重施工的质量，通过严格的监督和检验，确保工程符合相关标准和要求。只有保证安全和质量，才能树立良好的工程形象，为人民群众提供安全、可靠的交通服务。
第五段：不断学习和创新。
铁路施工是一个持续发展的领域，新材料、新技术的不断涌现，为施工工作带来了新的挑战和机遇。在这个快速变化的时代，我们不能停止学习和创新。作为一名工程师，我们要不断学习新知识，积累新经验，提高自身的素质和能力。同时，我们也要敢于创新，积极引入新技术和方法，提高施工效率和质量，为铁路事业的发展贡献力量。
结论：
铁路施工是一项充满挑战的工程，它关乎交通运输领域的发展，也关乎人民群众的基本出行需求。通过多年的参与和积累，我深切感受到了铁路施工的重要性和难度。在工作中，我总结了一些宝贵的心得体会，包括严谨的计划与组织、高效的沟通和协作、注重安全与质量以及不断学习和创新等。我相信，只有通过不断努力，我们才能够为铁路事业的发展贡献出更多的力量。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇八
第一段：引言（100字）。
铁路是交通运输的重要基础设施之一，为保障铁路的安全与畅通，铁路施工是必不可少的一环。在参与铁路施工的过程中，我积累了许多宝贵的心得体会。本文将从施工前的准备工作、施工中的实际操作、施工质量与安全控制、突发情况处理、施工后的验收与总结等五个方面来进行叙述和总结。
第二段：施工前的准备工作（200字）。
铁路施工需要充分的准备工作，我认为主要包括以下几个方面：周密的施工计划和方案编制、人员的合理安排与培训、材料和设备的准备以及与相关部门的沟通与协调等。通过周密的计划和方案编制，我们可以合理安排人力物力，提前预防和解决可能出现的问题。同时，对施工人员进行培训和分组，确保每个人都了解自己的工作任务和方法。准备好所需的材料和设备，可以有效地保证施工的顺利进行。与此同时，要与相关部门保持良好的沟通与协调，及时解决施工现场可能出现的问题。
第三段：施工中的实际操作（300字）。
在施工过程中，我注意到实际操作的细节与方法对工程质量的影响很大。首先是对施工现场的准确测量和标志。只有准确测量和标志，才能保证施工过程中的准确性和一致性。其次是对设备和材料的正确使用和保养。不同的设备和材料有不同的使用方法和保养要求，只有正确使用和保养，才能发挥最大效益。另外，施工现场的环境和安全管理也至关重要。对现场的环境要定期进行清理、整顿，确保施工的顺利进行。同时，要注意施工现场的安全，设立必要的警示标志，加强员工的安全教育和培训，防止事故的发生。
第四段：施工质量与安全控制（300字）。
施工质量和安全是铁路施工的核心问题。为了确保施工质量，我们要严格按照设计要求进行施工，注意施工细节和工艺流程。同时，要加强施工质量的检验和验收，及时发现问题并进行修复。在施工过程中，要时刻关注施工安全，遵守安全操作规程，配备必要的安全设施和个人防护用具。开展必要的安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。只有加强质量和安全控制，才能提高铁路施工的质量和效率。
第五段：突发情况处理、施工后的验收与总结（300字）。
在实际的施工中，我们难免会遇到各种突发情况。面对突发情况，首先要冷静应对，合理安排人员和资源，及时进行处理和调整。同时，要保持与相关部门的良好沟通，争取及时的支持和帮助。在施工结束后，进行全面的验收工作，对施工质量和安全进行综合评估。并对施工过程中遇到的问题进行总结和反思，总结经验，完善施工流程，以便在以后的工作中更好地发挥作用。
总结：
通过铁路施工心得的积累和总结，我认识到铁路施工的重要性和复杂性。在施工过程中，我们要充分进行准备工作，严格按照施工计划和方案进行实际操作，注重质量和安全控制，及时处理突发情况，做好施工后的验收与总结。只有不断总结和提高，才能更好地保证铁路施工的质量与安全，为交通运输的发展做出贡献。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇九
近年来，随着交通工具的快速发展，铁路事故频繁发生，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。对此，我们不能坐视不理，而是要从铁路事故中吸取教训，深刻反思，引起足够的重视。下面，我将从加强安全防范、提高紧急救援能力、加强安全意识培养、构建安全保障体系、推动铁路服务升级五个方面谈谈我对铁路事故的感想心得体会。
加强安全防范是防止铁路事故发生的基础。近年来，铁路部门在安全防范方面做得还不够到位，导致了一系列的铁路事故。我们不能因为一时的马虎而松懈了对安全防范的重视。要坚持从源头上杜绝事故的发生，加强对铁路设备设施的检查和维护，确保铁路的安全运行。同时，还应加强对铁路人员的安全教育和培训，提高他们的职业素养和安全意识。只有加强安全防范，才能使铁路事故的发生得到有效的遏制。
提高紧急救援能力是事故发生后的关键。一旦发生铁路事故，及时高效地进行紧急救援是保障受伤旅客的生命安全的重要环节。铁路部门应加强与相关救援部门的合作，提高应急救援能力。同时，铁路部门也应建立健全紧急救援人员培训机制，提高其应对各种紧急情况的技能和能力。只有在事故发生后，能迅速展开救援，才能最大程度地减少人员的伤亡和财产损失。
加强安全意识培养是每个铁路从业人员的责任和义务。纵观铁路事故，很多都是由于人员疏忽大意造成的。因此，加强安全意识培养，提高每个铁路从业人员的安全意识是非常必要的。可以通过组织安全培训讲座、开展安全教育活动等方式，将安全意识融入到每位铁路工作者的骨子里。只有每个人时刻保持高度的警惕性，才能做到事故无法滋生。
构建安全保障体系是铁路部门责无旁贷的任务。铁路是人们出行的重要交通工具，对于铁路事故的发生，人们会由衷地质疑铁路部门的安全保障能力。因此，铁路部门应构建完善的安全保障体系，包括制定更为严格的安全标准和规范，加强对铁路设备设施的监管和管理，以确保铁路运行的安全有效。同时，加强与其他交通部门的合作，共同保障铁路的安全。
推动铁路服务升级是提高乘客满意度的重要环节。铁路部门应针对铁路事故带来的不良影响，推动铁路服务升级，提高乘客的满意度。可以通过改善车厢设施、加强列车维护、提供更高品质的服务等方式，吸引更多的乘客选择铁路出行，同时也提高了他们的安全意识，减少了事故的可能性。只有不断提高服务质量，才能在竞争激烈的交通市场中立于不败之地。
铁路事故频发，应引起我们对安全的高度重视。加强安全防范，提高紧急救援能力，加强安全意识培养，构建安全保障体系，推动铁路服务升级，是防止铁路事故发生的关键所在。只有从这些方面入手，才能有效地遏制铁路事故的发生，确保人民群众的生命财产安全。未来的铁路运输事业任重道远，让我们共同努力，为打造一个安全、舒适、高效的铁路出行环境而不懈奋斗。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇十
近几年来，我国的安全生产形势十分严峻，建筑领域事故频频发生，分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。
安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。
造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。以下谈谈发生事故原因几种情况。
一、施工人员素质低。
目前我国建筑从业人员大多是民工，这些民工普遍来经过基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识，从而导致自己或他人发生安全事故。
二、建筑市场不规范。
时常出现一个项目有几个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平普遍较差，在工程施工过程下，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行统一管理。
三、违反安全操作规程，野蛮施工。
非机械动力工擅自操作机械，造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线，不通过漏电开关，发生漏电事故时，漏电开关不起作用，造成触电身亡。
民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。
四、材料机具质量不合格。
塔机吊钩失灵，吊斗失控落下，砸伤地面施工人员，塔臂组装螺栓强度不够，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切断，造成塔臂失控，扯断钢索落下，砸伤地面工作人员。安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。
五、防护设施不全。
临边不搭设防护栏杆，安全网搭设低于施工作业层面高度，作业面没有实行全封闭。有的电梯井口无护栏，电梯井内不隔层设置防护。预留洞口，采光井，通风口不设防护盖，造成坠落事故发生。
针对以上分析，为有效减少安全事故，应采取以下措施。
一、建立健全安全组织机构。
施工企业必须建立健全项目安全组织机构，确定安全生产目标，明确参与各方对安全管理的具体分工，安全岗位责任与经济利益挂钩，根据项目的性质规模不同，采用不同的安全管理模式。对大型项目必须安排专门的安全总负责人，并配以合理的班子共同进行安全管理，建立安全生产管理的资料档案。
实行单位领导对全施工现场负责，专职安全员对部位负责，班组长，班组安全和施工技术员对各自的施工区域负责，操作者对自己的工作范围负责的四负责制度。
二、规范建筑业分包及完善安全法。
加强总包，分包的资质认证和管理。一个项目，严禁业主方肢解分包，严禁多次转包，加强总承包商对分包的管理。加强安全法建设，对存在违章指挥，不为施工操作人员提供安全防护设施用品，强令民工冒险作业，长期连续作业的责任人，要依法追究其责任。
施工企业在目前已有的法规制度的基础上，认真总结经验，加强适合本企业生产管理工作实际的法律，标准和制度的补充完善，使企业的安全生产管理工作有法可依，有章可循，尽快步入规范化，制度化轨道。
三、加强安全教育。
让每一个员工懂得安全知识，掌握安全技能，实现自己的安全行为责任，做到1、凡是进入施工现场的所有人员都必须进行安全法律、法规、安全生产知识，安全操作技能的学习，并进行严格考核，合格后，方可进场;2、对特种岗位作业人员一律凭劳动管理部门颁发的操作岗位证书上岗;3、对进入施工现场持证的架子工必须定期进行体验;4、对施工生产中违章指挥的管理人员进行严厉的处罚;5、对施工生产中违章操作员工一律停工根据不同情况进行处罚。
四、加强安全技术管理与协调。
工程中标后，要编制有针对性的安全技术措施，施工前要有施工技术员编写的书面施工安全技术措施向工人交代，特别是高空、有毒作业，必须有相应的保证安全的技术措施和急救处理方法。
每日有班组长、班组安全员对当天工作操作工序提出的安全要求。定期召开安全生产管理工作会议定期检查安全工作。实行统一管理，统一指挥，加强条条、条块、块块之间的协调配合。
五、加强现场安全监督。
企业应加大对施工现场的安全监督管理力度，对违章指挥、操作，冒险作业要责令限期整改或停工整顿，规范项目的施工安全行为。安全人员要加强对施工现场材料，设备的检查，杜绝不合格的材料，设备对人员的伤害，加大对安全工作的投人，完善各种安全设施。
在施工作业面上设固定的安全管理员，对危险性大的脚手架，起重机搭设和拆除，机械设备吊装，用电设备工作，基础土方开挖等进行监督和控制。
施工企业安全管理，是一个系统的动态管理进程，它包括安全组织和安全意识，企业只有综合利用这些手段，才能取得有效的结果。加强安全管理，首先必须建立科学的安全。
规章制度。
而且这些制度要随着施工技术的发展而不断变化使之与新的施工技术相配套。
同时企业要加大对安全管理的投入，使之与生产能力相吻合，使安全生产责任制逐级落实到每个工作岗位和每个人头上。并经常性的开展和利用形式多样的安全生产法规知识宣传活动，努力提高建筑职工和广大从业人员的安全素质，切实做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，安全生产，警钟长鸣!
本人自20xx年3月份以“安监部部长”身份参加潮惠高速公路tj6。
合同。
段工作以来，一直以“做一名合格的安全员”做为现行本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，在现行岗位上任职一年来，严格按照项目部制定的安全工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的态度投入到工作当中，一年来的工作我感到非常充实。现将个人近年来的工作情况进行总结如下：
一、工作生活中我以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕热爱生命，行动上处处想着项目利益而积极上进，协助分管领导认真落实安全生产责任制度，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标。
责任书。
》承诺，确保顺利实现项目部安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，通过安全教育活动、施工现场与施工人员进行分析并扼杀在萌芽状态。同项目部职工一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故案例，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于项目部发展利于安全生产的，自己身先立足。
二、认真对施工辖区的设备和人员进行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节，通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。积极主动牵头做好“安全性评价工作”，做好安全大检查活动，做好。
应急预案。
编制及演练工作，做好安全月活动等，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展。
三、认真履行职责，在落实“平安工地”工作中严把安全关，安全工作要围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。多多扎根生产一线，广泛吸取各方经验。在工作中，我希望自己能有更多机会投身到生产一线，因为那里能给与我成长的充足养分。只有真正扎根于生产一线，才能对于安全有更深入地了解，促进我更好的工作;与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，才能及时发现问题，拓展我的工作思路，真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。以前自己很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正确处理好与施工人员的关系，积极乐观的帮助说服他们，例如：“三违”“三不伤害”等是怎么要求的，不断对职工进行安全方面的宣传教育，增强职工的安全意识，真正使其从“要我安全”向“我要安全”转变。并让职工彻底的明白安全的重要性及安全知识。做好外部劳务队伍的监管工作。外部劳务队伍是项目施工过程中不可或缺的协作单位，其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题，所以做好外部劳务队伍人员的安全教育是监管工作的重点。在工作中，我积极组织新进人员进行安全教育培训，切实将安全知识带给每位施工人员，以“以人为本”的态度认真完成培训课程，杜绝存在流于表面的现象发生，确保每位施工人员的安全。做好特种设备及车辆管理工作。每当到了一个新的机械设备，应该立即着手对车辆及特种设备的统计。近年来，国家及相关部门对特种设备的管理越来越严格，如果消息闭塞，特种设备管理不到位，项目部很有可能承受不必要的经济损失和名誉，所以在特种设备安装前，应该积极到地方相关部门进行特种设备安装告知工作，与他们进行沟通和咨询，保持良好合作关系，确保特种设备审验工作顺利展开。积极开展隐患排查工作，切实做到安全事务心中有数。都积极建立隐患排查治理制度并认真开展隐患排查登记工作，将施工中每一个部位可能发生的重大危险源都书面告知施工单位，施工过程对重大危险源进行监控和指导。认真听取、收集班组的合理化安全建议和意见，向上级切实反映职工的安全心声;对生活区和施工区实行每月不定期检查，主要是电气线路的检查，防止发生电气火灾和触电事故发生。同时通过这些日常工作中的不断学习充实自己，完成更进一层的扎实蜕变.
安全工作我总结其主要内容可以概括为“六个三”：即三勤、三细、三到位、三不少、三必谈、三提高。
“三勤”。勤动脑：对施工现场情况，勤于分析思考，总结其中的规律，寻找解决问题的办法，以便在出现安全问题时，能够迅速处理，避免事态的进一步发展;勤汇报：对生产过程中发现的隐患和问题，及时向领导汇报，以便领导及时了解情况，迅速采取应对处置办法;勤沟通：经常与施工队伍的沟通，了解安全的措施要求，了解施工进度和施工过程中出现的问题，与工人沟通，了解掌握工人工作和生活情况，及时化解可能对生产安全构成危险的影响因素。
“三细”。心细：针对当天出勤状况，分析岗位人员配置，做到心中有数，尤其是一些特殊岗位，施工前要仔细观察这些岗位人员的精神状态;安排工作细：认真考虑什么性格的人适应干什么性质的工作，量才使用，发挥长处，提高效率，减少个人因素可能带来的隐患;抓工程质量细：严格按照施工要求、操作规程和安全技术措施施工，严把工程质量关。
“三到位”。布置工作到位：施工布置工作必须详细、清楚，工作任务、安全措施等必须向工人交待明白，哪个地方有安全隐患遗留的问题，必须提请工人注意，及时解决;检查工作到位：对施工的范围，要不厌其烦地巡回检查，每个环节、每个设施设备都及时检查，不放过任何一个可能潜在的隐患点;隐患处理到位：无论到哪个地方，发现隐患和问题，能处理的及时处理掉，当时处理不了的就要告知安全隐患情况，指令人员处理，未处理前不得施工。
“三不少”。施工前检查不能少：对于施工环境及各个环节、设备依次认真检查，排查现场隐患，要确认没有遗留问题，否则指定专人整改;施工中排查不能少：坚持每天对各个工作点进行巡回排查，重点排查在岗员工精神状况、班前隐患整改情况和生产过程中的动态隐患;施工后复查不能少：当工点结束后，对安全工作进行详细复查，重点复查工程质量和隐患整改情况，发现问题及时处理。
“三必谈”。发现情绪不正常的人必谈：注重观察施工人员在工作中的思想情绪，发现情绪不正常、心情急躁、精力不集中或神情恍惚等问题的工友，及时谈心交流，弄清原因，因势利导，消除急躁和消极情绪，使其保持良好心态投入工作，提高安全生产注意力;对受到批评的人必谈：对受到批评或处罚的人，单独与其谈心，讲明原因，消除抵触情绪;与工人组织谈心会：尽量组织一些时间和工人聚在一起，谈安全工作经验，反思存在的问题和不足，互学互帮、共同提高。
“三提高”。提高安全意识：引导员工牢固树立“安全第一”理念，通过各种方式教导工人时刻绷紧安全这根弦，时刻把安全放在心上，坚决做到不安全绝不生产;提高岗位技能：经常和工人一起学习、分析施工各工种的工作原理和操作技术，提高安全操作技能。经常组织工人针对生产和现场管理中出现的问题一块讨论，共同寻找解决问题的办法，着力提高施工中每一名工人的综合素质;提高队伍的凝聚力和战斗力：想方设法调动每一个工人的积极性，不让一名施工人员掉队，争取使大家都学会本事。针对工人中存在的一些不文明现象，要求大家做文明人、行文明事。工人偶犯错误，不乱发脾气，而是因人施教，耐心指出问题根源，大伙儿一起帮助改正。
安全是一个永恒的话题，安全知识的海洋也是浩瀚无边的。我们在工作之余，也在不断对自己进行充电。熟读相关安全生产法规、相关工种安全操作规程，多多查阅相关安全技术知识，真正做一个新时代、新思想、有内涵的专职安全管理人员。一年来,由于对安全生产工作的高度重视,加上项目部各级领导各部门各作业队各班组的共同努力,项目部的安全生产工作取得了一些成绩,未发生一起重大安全事故,为公司的经济发展和人员稳定作出了贡献。在肯定成绩的同时,我们也清醒地认识到安全生产治理工作仍存在一些不足：第一点是少数负责人安全生产意识不强,安全生产观念还比较淡薄,存有侥幸心理;第二点是极少数作业队安全隐患整改不及时、不到位,并呈动态变数,一般小事故偶有发生;第三点是外部劳务队伍很多特殊工种没有特殊工种上岗证，存在无证上岗问题;第四点是安全生产宣传教育需要持久深入开展;这些问题的存在,要求我们不能盲目乐观,务必时刻保持清醒的头脑,进一步增强忧患意识和责任意识,工作中不能麻痹大意,要尽最大力量,争取有效措施,提高监管和综合治理水平。我们将在总结成绩的基础上,继续寻找差距、寻找薄弱点、理清努力方向,力争把我的安全工作推上更高水平。20xx年在安全管理工作中虽然取得了一定成绩，但于领导要求还存有一定差距，新的一年里，我将严格按照上级领导的要求和指示精神，进一步狠抓安全管理，为实现全年安全施工无事故，保障人民群众生命财产安全作出更大贡献。
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专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇十一
铁路电务大修施工是维护铁路线路正常运营的重要环节。经过一段时间的工作，我对此有了一些心得体会。下面将从施工前准备、施工过程、问题解决、安全保障以及心态调整五个方面进行阐述。
第二段：施工前准备。
在施工前，我们需要进行充分的准备工作。首先，要自觉学习相关规定和操作流程，熟悉电务设备的性能及维修方法，确保技术能力达到标准。其次，要了解施工现场的具体情况，做好施工方案的制定与优化，确保施工流程合理、有序。最后，要组织好人力资源和物资保障，安排好施工人员的工作班次，确保施工过程中有足够的人力和物资的供应。
第三段：施工过程。
在实际施工中，我们要注重细节，减少疏漏。首先，要做好开工前的交底工作，明确任务目标，分工明确，杜绝疏漏。其次，在施工过程中，要严格按照施工方案进行操作，确保施工的顺利进行。同时，要保持与其他部门的良好沟通，及时解决施工中出现的问题，减少不必要的时间浪费。最后，在施工结束后，要进行验收，确保施工质量符合要求。
第四段：问题解决。
在施工过程中，难免会出现一些问题，我们要及时有效地进行解决。首先，要尽可能自行解决问题，提高综合能力。在遇到较为复杂或超出自身能力范围的问题时，要及时向上级汇报，并寻求指导。其次，要与同事及施工人员形成良好的配合与团队合作，共同解决问题。最后，在问题解决后，要总结经验，及时进行总结报告，为以后的工作提供参考依据。
第五段：安全保障与心态调整。
无论是什么样的施工工作，都要注重安全保证。在大修施工中，更是如此。我们要时刻关注自身的安全，保证施工过程中不发生意外。同时，要积极调整心态，保持良好的工作状态。施工过程中要克服精神压力，面对问题要镇定冷静，保持耐心与坚持。只有这样，才能取得顺利的施工效果。
总结：
通过这段时间的大修施工，我深刻体会到了施工前的准备工作的重要性，以及施工过程中的细致与耐心。解决问题的能力和安全保障同样重要。合理的心态调整对于顺利完成施工任务也起着至关重要的作用。只有不断总结经验，不断提高自身修养，才能更好地投入到未来的施工工作中，为铁路电务的发展贡献自己的力量。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇十二
铁路施工是一个复杂而庞大的工程，它不仅涉及安全和效益等方面，还关系到人民群众的出行和生活质量。为了确保铁路施工的顺利进行，监管工作显得尤为重要。我在铁路施工监管工作中积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。
第一段：提高监管的科学性和技术性。
铁路施工以其复杂性和技术性而闻名，因此对监管工作的要求也非常高。首先，监管工作要追求科学性，即建立起科学、全面的监管标准和方法。这些标准和方法可以通过铁路施工管理系统的建立与应用来实现。其次，监管工作要注重技术性，即监管人员必须具备专业的技术知识和经验。只有具备了科学性和技术性的监管工作才能做到有的放矢，确保施工质量和安全。
第二段：加强监管的合理性和规范性。
监管工作的合理性和规范性是保证监管有效性的前提。合理性包括对施工工序和材料的合理调配，对施工进度的合理安排等。只有这些方面的合理性才能实现施工的高效率和良好效益。规范性则指监管工作的一贯性和规范性。只有监管工作的规范性才能够对施工企业起到有效的约束和促进作用。
第三段：提升监管的敏感性和及时性。
铁路施工工期长，一旦出现问题，后果往往不堪设想。因此，监管工作要极具敏感性和及时性。监管人员应随时保持高度的警觉，及时发现施工过程中的隐患和问题，及时采取相应的措施进行处理。同时，监管部门要与施工企业保持密切的沟通和联系，尽快解决施工中的问题和困难，确保施工进度和质量的顺利进行。
第四段：加强监管的公正性和廉洁性。
监管工作要做到公正和廉洁，不偏不倚地对待每一个施工企业和项目。监管人员要本着客观、公正的原则，对施工企业和项目进行全面的评价和监督，不能对某个企业或项目有任何歧视或偏袒。同时，监管人员要严格遵守职业道德和纪律，坚决杜绝利用监管权力谋取个人私利的行为。
第五段：加强监管的团队合作和沟通。
铁路施工涉及的范围广、工序多，不同的监管units之间必须进行有效的合作和沟通。只有通过密切的合作和充分的沟通，才能够形成合力，共同推进施工工作的顺利进行。监管人员要建立良好的团队合作意识和沟通技巧，理解和协调各方的工作要求和利益诉求，以实现整体施工工作的协调和推进。
总结：在铁路施工监管工作中，提高科学性和技术性、加强合理性和规范性、提升敏感性和及时性、加强公正性和廉洁性以及加强团队合作和沟通，这些都是非常重要的心得体会。只有每一个监管人员都能够做到这些方面，才能够保证铁路施工的顺利进行，为人民群众的出行和生活质量提供更好的保障。铁路施工监管工作还需要不断改进和完善，期待更多人加入监管队伍，共同努力，为铁路施工做出更大的贡献。
专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇十三
施工安全管理与施工安全技术是实现安全生产目标管理的两个基本因素。我们要重视施工安全，防止施工事故。下面是本站为大家带来的施工安全。
心得体会。
希望可以帮助大家。
为期三个月的现场学习已结束一段时间，本人已开始投入办公室的设计工作，但在现场学习到的经验和教训让我受益匪浅，并对今后工作学习起到指导意义。
本人在项目上的主要工作是配合现场工作人员解决图纸的相关问题。同时学习各专业的图纸，了解各专业之间在现场常出现的“碰撞”问题。本人现场培训期间正赶上项目设备招标、采购、安装的过程，协助项目经理拟写招标采购。
合同。
等文本工作。同时参与有关太阳能即热技术施工安装质量控制的业务建设。
施工现场我能够看到厂房是如何建立起来的，对搭建流程、管道施工安装有所了解，看到厂房在未装修前，看到管道全部暴露的状态，更直观的看到管道与建筑的空间架构关系，帮助设计师理解多专业之间的协调关系。对于现场出现的问题，如管道与结构网架碰撞、预留洞等问题，使我们在以后的设计中更留心，加强与其它专业的条件沟通，避免或减少类似问题出现。
在项目上工作的这一段时间，与消防局打交道是让我印象最深刻的一次经历。该项目的消防报批已经经过了几个来回，我们和甲方再次带着图纸和回复意见与消防局协商。在交涉过程，我有些问题的处理方式欠妥，还不懂得与类似消防局等部门打交道。对于消防意见回复单，连格式都不规范，连设计、校审签字栏都没有等问题，应该弄清楚对方要求后，回来做适当调整。态度上做到不卑不亢。针对甲方提出的问题，做出适当的解释，点到为止，没必要给他们过于详细解释，反而会弄巧成拙，牵扯出来不必要的问题。对于消防局提出的意见，在不违反规范的前提下，哪些是可以根据意见进行修改的，哪些修改是违背了我们的设计原则，若坚持我们的原则又可能带来不必要的麻烦。因此作为新设计师我有点困惑了还需要更多的实践经验，让我参悟其中道理。
设备在进场前要经过甲方、管理方、监理方、施工方等多方验收，确保产品合格后才允许进入施工现场。质量的把控在源头就要抓紧，避免不合格产品进入施工现场，避免因产品质量问题造成的重大责任事故。因此要求专业工程师认真核对设计的设备参数，也可减少返工等造成的工期延误。更是要求设计者在今后的工作中应尽量保证图纸控制参数要注明，并确保设计参数的详实、可靠。
通过现场学习，建议施工方、厂商在和设计者沟通时，可尽量采用设计语言，在图纸上清晰、明白表示你想要反映的问题，减少后续电话沟通的解释时间，也减少解释不清楚的情况，从而提高工作效率。而且，本人在现场的一段时间感觉项目部有大量的文本工作需要做，而且经常在格式上大量修改，各种更换模板，花费时间，占用人力。应通过平常的积累，多归纳总结，初期设计模板上多花些时间，形成较完善的格式，减少后续在该工作上花费的不必要的时间。在其他办公方面，个人觉得很多细节都能够帮助提升工作效率，大到。
工作计划。
板的制定、档案的系统归类，小到便签、彩色笔的使用，都能够帮助更好的工作，从点滴提高工作效率。
三个月的现场培训学习很快就结束了，很感谢院里能够提供这样宝贵的学习机会给我们，让我们收获了很多知识，同时发现自己有许多不足，需要在今后的工作中有意识的学习和培养。20xx年研究院新一批现场培训即将开启，希望我们的心得总结对新同事有借鉴意义。
6月29日，正在安全月如火如荼的进行之时，项目部领导趁热打铁，组织大家参加了由南昌市建筑行业安全管理监督站举办的安全生产培训。这次培训对我感触颇深，影响很大。
在短短一天的培训时间里，安全管理监督站的衷党云同志结合具体事例，对安全设施的布置，安全隐患的检查，事故产生的原因等方面进行了剖析讲解。对于这次培训学习心得体会如下：
一、加强安全教育，提高安全意识。企业成于安全，败于事故。安全不是安全员一个人的事，是每个员工的事。企业要提高操作人员的安全意识，必须加大安全教育力度，坚持“安全第一、预防为主”的方针，以达到要提高安全系数的目的。对于一些发生事故占较高比例的安全隐患要进行反复教育，例如高空坠落、物体打击、墙体坍塌等。
二、建立完整的安全制度，并严格执行。安全是天，安全是企业生存发展的前提。本着安全生产第一的目标，施工企业必须建立完善的安全组织机构和。
规章制度。
在安全生产中，必须严格执行安全规章制度所涵盖内容任何的违章都可能发生事故，不是伤害就是死亡任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是无法弥补的伤痛，其实企业和个人一样，都伤不起所以安全制度的执行务必不折不扣。
三、加强安全监督。要切实做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，安全生产，就必须加强安全监督。从戴好安全帽，扎好安全带，搭好安全网等这些细节抓起，安全才会切实有保障。只有每个员工在日常工作中相互监督，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，排除事故隐患，从小事做起，抓细节，就能最大限度的防止事故的发生。
危险一直都在身边，生命只有一次，那么多血的教训仍清晰可见。我们要时刻提高警惕，安全这根弦松不起。安全不是一个人的事，是大家的事，是我们的事。
经过安全经理的一番动员并在他的带领下，今天下午我们安装x公司在xx项目处的全体员工陆续走进安全警示展览室，参观了张贴在墙壁上的各种由于对安全风险控制不足而造成的事故现场照片。像高空坠落、火灾事故、触电荷坍塌等，一张张对应的触目惊心的照片给在场的所有工作人员都上了一堂安全课。作为一个技术员，我以我的角度，对如何避免这类事故谈谈个人见解。
第一是要保证图纸设计无问题。一个正确合理的设计方案级相应的图纸，是保证施工安全的一个重要前提。作为技术员，我们要认真熟悉施工图纸参与图纸会审，在施工之前解决设计问题。只有设计的问题解决了，施工才能安全顺利地进行。
第二是要做好书面安全和技术交底。这项工作可谓是施工过程中一个很重要的环节。由于一线操作人员大多受教育程度较低，安全防范意识淡薄且安全技能低下，导致他们的伤亡事故屡屡发生。而且对于部分“红线”项目如起重吊装、临时用电、脚手架及高处作业、有限空间等更是存在很多安全隐患。所以技术人员做好安全和技术交底，就是对施工一线人员的安全防范意识和安全技能的“再培训”，从而达到让施工人员了解施工过程中应该注意的安全和技术事项，最大化避免事故的发生。
第三是协助安全员对一线操作人员进行监督。在施工过程中，操作人员总会。
由于各种原因，忽视一些安全防范的细节，这些问题，小则引起其受到惊吓或擦伤，大则造成重伤甚至死亡，因而保证有力的监督就十分重要。但若只靠安全员的话，可能会显得力不从心。因此，作为技术人员很有必要在现场对操作人员进行技术指导的同时，对他们的安全措施是否做好进行一定的监督。这样既减轻了安全员的工作负担，也能促进技术工作更顺利的进行。
总之，安全是施工企业的一项重要的工作内容。这项工作深入到企业的各个岗位当中，每个岗位上的员工都有自己的安全职责，也理应为整个企业的施工安全奉献力量，我想只要每个人都为自己为他人为集体的安全着想并为之努力，就一定能让企业的前进之路更安全、更开阔、更光明。
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专业铁路施工心得体会和感想（案例14篇）篇十四
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干,加快铁路建设对促进国民经济快速、持续、健康发展具有十分重要的意义。下面是本站为大家准备的铁路施工。
及收获，希望大家喜欢!
时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自20xx年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：
一、入路教育、岗前培训。
去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢?归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按。
规章制度。
作业，避免事故的发生。
二、官庄信号见习。
9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒。
合同。
也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业师傅们都不忘额外提醒我注意安全提前下道避车。在这的一年里跟着师傅们在现场学习工作流程工作重点内容等我已经熟悉了电液转辙机zyj7、zy4电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序对管内的25hz、um71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识对机械室设备、控制台、电源屏(倒路)程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。
随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。
在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站n+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作;在n+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解;在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。
三、政治思想学习。
我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段20xx年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。
通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。
时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：
一、浐河立交箱涵工程。
去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：
(一)、工程测量。
在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移。
(四)、内业。
在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。
除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进意见)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。
(五)、团结协作。
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。
在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。
(六)、安全。
在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
在浐河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”。总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程。
为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的。
工作总结。
如下：
(一)、工程测量。
每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作。为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求。
其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。
(二)、质量监控。
为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下(加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等)，却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案(主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证)，以期能顺利解决问题。
踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!
刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”
“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”
“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”
“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。