心得体会是一种将自己的所思所想进行整理和总结的重要方式，它能够帮助我们更好地提升自己的素质和水平。【示例文本五】通过参加社会实践活动，我对社会的现实、发展和问题有了更深入的了解，并加深了自我认知。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇一
铁路职工是我国铁路运输中不可或缺的一部分，他们的职责决定了必须经常出行，但铁路职工的出行安全也是必须严格注意的。事实上，尽管在铁路出行方面，规章制度非常明确，但由于个别职工不够警惕或者违反规定，导致安全事故不时发生。所以，对于铁路职工而言，加强安全意识和注意出行安全是十分必要的。
二、关于出行安全的具体建议（250字）。
铁路职工处处以安全为重，不仅要严格遵循铁路出行的各项规定，避免发生各种意外情况，还要根据不同情况加强防范措施，做到多重保障，确保出行安全。具体来说，我们可以从以下几个方面入手：
1.提前了解相关情况：在出行之前，铁路职工要了解确定的车次、班次、站点，以及出行途中的天气情况等，为出行做好准备。
2.注意安全设施：铁路职工在进入候车室、车厢、站台、过街天桥等场所时，要时刻注意安全设施的存在，比如安全防护栏杆、标志标识等，确保自己的安全。
3.合理安排时间：出行时要合理安排时间，预留出充分的缓冲时间，不要因为急着赶车而忽略了安全。
4.文明出行：铁路职工出行时一定要文明，尊重他人，并注意卫生、保持车厢清洁。同时，在靠窗座位时也要注意窗户锁定，不要全部贴窗口睡觉等。
5.及时报告异常情况：若在出行途中发现异常情况，如乘客携带违禁品等，要及时向有关部门报告，避免造成不必要的风险。
三、实例分析出行中发生的安全意外（250字）。
事实上，在实际的工作生活中，铁路职工出现了一些安全意外，发现原因往往是我们没有针对性地进行防御。比如，在旅途中，如果没有了解车次、班次、站点等行程细节，很可能会出现误车的情况，造成一定的经济损失，影响行程计划和工作进度。此外，职工的行李如果未经安全检查就直接存放，在列车运行途中也可能会造成严重安全问题。因此，在实际出行保障中，必须严格遵照相关规定，细致入微地做好安全保障。
四、分享一些成功的出行经验(300字)。
除了注意上述几个方面的安全建议，铁路职工还可以分享一些成功的出行经验。例如，在铁路出行中，尤其是夜间过长时间沿线旅行，要选好座、铺位，应避免采用中间的铺位，因为人多容易影响个人隐私，同时还要检查床铺、卫生间的清洁情况。此外，在列车停靠的站点，尤其是热门景区、火车站等地，职工要加强安全提醒和妥善保管物品，避免一切可能的安全问题。可以通过随身携带小型背包或置物袋等实用工具来减少“大包小包”的麻烦，保障安全性且方便出行。
五、总结与反思（200字）。
总结一下这篇文章，我认为在铁路职工出行安全方面，我们应该始终保持高度警觉和注意，严格遵守相关规定和要求，加强安全意识，这都是非常重要的。在我们日常的生活和工作中，应尽可能地总结交流经验，多留意读书、倾听知识渠道，切实做到预防为主，优先安全，让安全成为我们工作生活中必不可少的一部分。在即将到来的铁路返乡高峰期，有关部门也要注意加强信息发布、规范管理，更好地以服务民众为中心，实现“安全进一步，服务更多”。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇二
铁路交通是国民经济的重要组成部分，是人民群众出行和物资运输的重要方式。而作为铁路职工，我们肩负着维护铁路运营安全的重任，提高自身入路安全意识和素质就显得尤为重要。最近，我在工作中深刻体会到了入路安全的重要性，感受到安全工作的艰辛，也收获了不少心得体会。
第二段。
入路安全事关人民群众的安全利益，是铁路工作中的头等大事。每个铁路职工都要深入理解安全风险，认真执行安全规程，严格掌控作业程序，规范作业行为。我曾经遇到过一次报警情况：一早上，在路基上我发现了松散、下垂的导向轨，我马上通过电话向值班室报告，随后我采用临时措施予以扶正，及时纠正事故隐患。事后经过查找分析，原来轨枕下的石子被风吹扬后残留在导向轨下，由于没有及时清理，致使迎面列车经过时导向轨脱扣，出现下垂。此次教训告诉我：入路安全需要细心认真，任何事情都不能掉以轻心。
第三段。
要提高入路安全意识和素质，对专业技能的要求也很高。铁路职工需要具备专业知识和操作技能，熟悉铁路线路、信号系统、防护设施等安全保障设施，掌握应急处理和故障排除的方法。我曾经利用闲暇时间加强了专业知识的学习，参加了线务员、防护员以及作业车长等岗位的轮换，逐渐积累了丰富的专业经验和技能。现在，我不仅能熟练地使用各种安全防护设施，更能凭借丰富的实践经验迅速处置突发情况，有效维护了铁路安全。
第四段。
除了专业能力，团队合作精神也是提高入路安全的重要保障。铁路工作需要多个部门、多个岗位的职工共同协作，协调一致、密切配合才能确保铁路交通运营安全。例如，在前线作业的铁路职工如果遇到困难，及时向其他配合部门报告，互相协助，共同解决问题。每次在接听值班电话时，我都会积极沟通，与其他部门密切配合，及时向闫姐汇报交办事项。在共同努力下，我们克服了一个个的问题，铁路运输更加安全有序。
第五段。
总之，提高入路安全意识和素质需要全面有序的实践过程，不能一蹴而就。我一直认为，只有不断积累经验、培养专业能力，才能更好地增强入路安全防控能力。同时，增强团队合作精神也是保障铁路运营安全的重要途径。在今后的未来，我将一如既往，不断学习，不断提高自身素质，为铁路交通运营安全做出更多的贡献。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇三
铁路职工是火车运行的关键人员，他们的工作内容日常就是与火车打交道。他们负责着从列车的检查到调度，保证火车运行的顺利，但正因为工作的特殊性和职责所在，出行的安全也是他们必须要注意的重点之一。下面是本人对于铁路职工出行安全的心得体会。
一、出行前的准备。
铁路职工要想出行安全，首先要做好出行前的准备工作。比如说了解天气预报，选择合适的时间和路线，以免发生意外情况。其次要检查交通工具和设备的状况，看看有没有缺陷或故障，保证正常使用。特别是工作日常使用的安全带、安全帽、防护手套等也需要定期检查，确保安全使用。
二、出行环境的认识。
由于职工工作特殊，所以他们的出行环境会比较复杂。不同的火车站、车站、路段有不同的规则和要求。因此，在外出工作之前一定要熟悉目的地所处的环境，了解交通状况，做好出行计划，以免导致时间拖延、寻找方向等不良后果。
三、避开高峰期。
近年来，随着铁路的快速发展，高速列车形成了火爆的盈利模式。这也导致火车站里人群密集，容易造成安全隐患。因此铁路职工在出行时要避开高峰期，避开人群的拥挤，以免出现意外。
四、身体健康。
由于工作的性质，铁路职工长期暴露在噪音、震动等环境中，加之长时间的工作量，常常导致身体的疲劳，增加了出行风险。因此，身体健康是铁路职工出行的必要前提。要保证足够的睡眠，多做健身运动和放松，保持良好的精神状态和体力储备，以便出行安全。此外，铁路职工还需要注意个人饮食营养平衡，减少对健康的负面影响。
五、遵守交通规则。
作为国家的服务产业，铁路职工出行必须要遵守交通规则，注意安全。由于工作的特殊性，铁路职工需要知道应急措施和如何使用紧急电线报警，以便及时采取救援措施。同时，在车站、车上、车厢等区域也需要遵守相关规定，提高自我保护意识和能力，保障自身安全。
总之，安全是铁路职工出行的关键。必须要提高安全意识，加强自我保护措施，遵守交通规则，保护自己和他人的安全。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇四
铁路职工作为铁路系统的重要组成部分，日常工作中必须尽职尽责，照顾好自身的安全。出行过程中，铁路职工也需要注意诸多安全问题，不得掉以轻心。下面，本文将围绕铁路职工安全出行展开论述，从理论和实践两个方面，分享一些实用的心得和体会。
一、理论方面。
在理论方面，铁路职工应该深入了解铁路出行安全相关的规章制度和技能技巧。
首先，要熟悉铁路规章制度，并自觉遵守。铁路出行有诸如合理分配行李、文明安检、睡眠保障等规定，这些规定是铁路系统为乘客和职工出行安全而规定的，职工们应当熟知并自觉遵守。
其次，要学会常见技能技巧。职工需要学会的技能技巧包括：正确使用危险品托运车、安全疏散等。在生活中，可以通过同行或数据资料等方式学习，提高自身技能和知识储备。
最后，做好紧急情况的应急流程，特别是处理意外情况的流程。职工要清晰了解自身的职责和常见的紧急情况处理流程，一旦发生意外事件，可以快速、坚定地应对。
二、实践方面。
在实践方面，铁路职工应该有所升华，通过实践中的体会和心得汲取更深刻的教训。
首先，在拍照上传过程中保障信息安全。近年来，实名制铁路票务和网络购票已成为铁路部门一个重要的安全保障系统。在实际操作中，职工应该注意保护自己和旅客的个人信息，保障系统的安全、有效的使用。在上传信息过程中，避免泄露个人信息以及铁路安全相关信息方面的问题。
其次，在接待、引导旅客过程中，要表现出铁路职工的服务意识。职工作为铁路运营的一线人员，要展现出有礼、有序、有爱的服务态度，慷慨解囊、让旅客舒心、开心出行。
总之，铁路职工安全出行面对的是日趋复杂的安全条件和高要求的保障标准，是需要勤奋努力、持之以恒地付出努力的。理论和实践的完美结合，才能建立更为严密的安全网络，保障铁路职工的安全出行，为铁路运营提供更为稳定和有力的支持。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇五
近年来，铁路交通事故频发，造成恶劣的社会影响。其中，入路安全是导致事故发生的一个重要因素。铁路职工作为维护铁路安全的第一线力量，需要时刻保持警惕，严谨认真地工作。在实际工作中，他们也积累了许多入路安全方面的心得体会，下面来进行分享。
作为维护铁路安全的重要环节，入路安全的管理至关重要。铁路职工需要了解和掌握入路安全管理相关规定，严格按照规定操作。在工作中，需要时刻注意检查入路标志、信号灯、道岔是否正常，及时发现和排除故障。同时，铁路职工要时刻提高自身安全意识，发现安全隐患及时上报，杜绝事故的发生。
入路安全操作规程是铁路职工从事岗位工作的重要依据。在执行操作规程时，应该注意规程的要求和执行流程，并结合实际情况灵活处理。同时，要保持头脑清醒，切勿急躁冲动，进行工作时要认真检查，避免疏忽大意所引发的事故。
三、注意时刻关注任务指令。
铁路职工在工作中接收任务指令后，一定要仔细阅读、理解任务内容，并及时主动向上级领导汇报工作进度和情况，确保任务顺利完成。在执行任务时，还必须时刻关注指令，注意任务的目标和完成时间，严格执行要求。同时，做好任务前准备工作，保证操作过程中不会出现意外。
四、加强人员培训和讲解。
铁路职工除了自身安全意识和规范操作操作，还需要注重加强人员培训和讲解，提高人员综合能力。通过加强人员培训和讲解，铁路职工能够更好地理解和掌握各项安全规定、操作规程及各种安全技术，提高操作标准，增强操作技能。
五、探索并实施安全防范措施。
作为尽可能预防事故发生的主体力量，铁路职工需要积极探索并实施安全防范措施。在日常工作中，要根据实际情况和实际需要，对不同的情况采取不同的安全防范措施。比如，加强设施设备的维护与检测，提高应急处理能力等，都是在不断实践和建议中不断总结提升而来。
总之，铁路职工入路安全管理至关重要，需要铁路职工在日常工作中时刻保持警惕，重视管理和规范操作，加强自身安全意识，结合实际情况加强人员培训和讲解，并积极探索并实施安全防范措施，为铁路运输保驾护航。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇六
铁路是国家发展的重要支柱，铁路职工承担着保障人民出行安全和国家经济发展的重任。在铁路运输过程中，入路安全是铁路职工工作中永恒的主题。那么，作为铁路职工，如何确保入路安全呢？笔者就这一话题，根据自身工作体验，谈一下下面所学到的名副其实的方法，为大家谈谈在职入路安全的心得体会。
第二段：入路安全意识的提升。
我们知道，在铁路运输中，入路是铁路列车运行的开端，也是基础。因此，对于在职人员来说，入路安全意识的提升是非常重要的。在地勤操作中，我们应该时刻关注入线的情况，警惕可能出现的安全隐患。同时，我们需要积极开展入线安全宣传和培训，加强员工的安全意识，提高大家的防范意识和能力，避免意外事故的发生。
第三段：加强安全防护装备的使用。
为了有效减少职工在工作中的安全隐患，必须加强安全防护装备的使用。例如，轨道工应该佩戴专用安全帽，确保工班成员在行走过程中能清晰的识别施工现场，并获得有效的保护；作业车辆驾驶员应该配备专业技能和防护服，避免辐射等有害气体进入，保证职工的身体健康。在工作中，技术防护工具的应用和使用是职工防范安全隐患的基础；再加上操作注意事项，工作安排分配等因素，将防范措施贯穿整个工作环节，确保铁路运输的安全运行。
第四段：提高应对突发状况的技能。
遇到突发状况是很正常的，只有对突发状况提高反应速度和应对能力的培训，才能在遇到问题时更加自如。例如，在发现施工中出现问题时，我们应该及时向现场主管或联系人员发出警报以及急救措施，避免相似的经验和技能，提高对各种突发状况的处理能力和分析水平，对于在职人员更加稳定的职业生涯和进一步的发展也有着积极的影响。
第五段：落实职工安全制度和责任。
入路安全是铁路工作最基本的职业要求，也是以人为本最底线的红线。因此，必须确保职工能尽快掌握安全规范，遵循安全制度。同时，管理者也需切实地承担起安全保障责任，并需要制定出相关安全制度和规范，开展安全教育和培训，提高服务质量，加强系统管理，确保铁路系统的顺畅运行。
结论：
以上所谈，对于保障铁路运输运行的顺畅，提高运输服务的品质，加强铁路职工的安全保障具有很重要的意义。在职入路安全的具体实践中，我们应该注重方法和策略，并不断总结和调整。只有工作和实践的不断努力，我们才能够始终安全、稳定地前行。因此，应该按照各种方法和技巧，确保自身的安全意识和防范能力的不断提高，不断完善入路安全措施，坚定不移地保持安全优美的铁路行车秩序，为国家发展和人民生活做出更大的贡献。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇七
心中有不少心得体会时，写心得体会是一个不错的选择，这样我们可以养成良好的总结方法 。但是心得体会有什么要求呢？以下小编在这给大家整理了一些铁路安全心得体会，希望对大家有帮助！
一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的培训心得体会说说。
2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。
3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。
4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。
5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是____工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。
事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。
表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国___又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫三个重中之重?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!
人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
今天我有幸能来到__站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是__模范班组，让我有了很多感想：
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产__多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！
作为铁路工作人员，我深刻理解安全的重要性，安全第一这个词在很多铁路工作人员工作人员的心里，从铁路部门的管理到铁路工作人员的一言一行，把安全放在第一位，这次铁路引进了安全风险管理，这是创造性的，传统与现代科学技术的紧密结合，是行业进步的证据。
安全风险管理，如名字所示，与安全有关的风险，必须认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，文化将安全风险管理的强制性和文化管理的柔软性有机结合起来，通过文化手段和文化的力量引导员工，团结员工，鼓励员工遵守纪律，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，将企业安全融入个人理想的追求，使安全生产有序、长期安全。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进的设备和技术来保障的情况下，要想确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，在目前铁路安全因素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期加强铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技安全能力的同时，更加重视从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，提高管理水平，加强安全保障能力。
从铁路实现长治全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，将管理的有限性和文化的无限性统一起，将管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培养具有现代安全素质的人，保证铁路企业的安全、高效、有序运行。因此，培育安全文化是实现运输安全秩序控制和基本稳定的客观需求。
为了进一步学习安全风险管理，提高安全风险意识，确保安全生产稳定，我们从一线员工开始，从最简单的风险来源识别到风险来源的搜索，将安全风险管理应用于各项工作，从安全风险的概念到安全风险的识别和安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中作证，在实践中结合安全和风险运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建设现代化铁路，为安全风险管理奠定坚实的基础。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇八
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的.面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇九
对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?当然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,安全宣传标语处处可见，天天都在说，天天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不,绝不是这样!
“大船沉没，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的沉没源于一个小孔，千里长的大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最后也会被摧毁的。安全不也是如此吗？开始抱着侥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不达标的数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题……可时间一久，毛病自然显露出来。因为我们的工作性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车之鉴,后事之师”安全工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,如果不树立安全第一的思想。不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对自己的生命，对铁路和他人家庭的.不负责任,甚至是犯罪。铁路安全“红线”，《违规》这些管理条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提醒我们，约束我们，哪怕有一点点违反安全规定的行为，也要及时发现及时止损，从而把我们从危险边缘“拉”回来。所以安全抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓安全意识，要深入到我们思想，深入我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。
“安全搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸张，但是有真实事故存在的。在平时的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细节，我们必须深刻吸取事故教训,切实增强安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字,关注细节,保证安全。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危险的萌芽。让安全这面旗帜永远飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇十
"安全第一"是铁路永恒的主题。
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲"安全第一"这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的'安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇十一
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是xx工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。
事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11。15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况？我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。
专业铁路职工安全心得体会版（案例12篇）篇十二
一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的培训心得体会说说。
2.证书的`填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。
3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。
4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。
5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。