我们每个人都有自己独特的心得体会，可以通过书写和分享来交流和沟通。在下面，小编为大家整理了一些触动心灵的心得体会，不妨一读，或许能给你带来一些思路。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇一
1.在家的时候，我喜欢一个人爬到大山顶，去眺望我的故乡。清晨，薄雾刚刚漫起的时候，故乡就茏罩在一片云雾当中，似古老又秀气。勤劳的三姑四婆都在这个时候早早起来，在鸡鸭的咕咕声中，开始了忙碌。故乡的人勤。
2.林中的那棵黄桷树从我的记忆中浮现出来，还是一样的挺拔，不一样的是多了道道历史的沟纹，多了少许时间的沧桑。儿时的我总想爬上它的树顶，但惧怕大众的责骂。现在我已经放弃了这种想法。我想，让它成为我心中对故乡敬仰的化身吧！
3.从小生活在乡村的我，对乡间有一种挥之不去的深刻记忆，这种记忆不会随着时间的流转而消失反而会越来越浓，越来越清晰，越来越深情。弯弯的小河、静静的村庄、浩瀚的蓝天、悠悠的白云、潺潺的小溪、窄窄的小桥构成了故乡诗意的轮廓。
4.地球，我们这些祖国的花朵都爱护着您，唯一的希望就是让您斑驳的面庞重新光彩照人，不再有吞噬人类的海啸地震，空气能够清新起来，天空能够湛蓝起来，大地能够绿化起来，形成人与自然的和谐统一。
5.环保，无处不在，这要我们用心做，每时每刻，我们都可以为环保尽上一份力。淘完米的水可以浇花，用过的电池要回收……，如果地球上的人们都这样关爱地球，地球就会更加健康，人们的生活也就会更加美好。
6.花园似的校园，点缀得五彩斑斓，更显得生气盎然。一座座别具风格的教学楼，在翠绿欲滴的树儿和娇羞欲语的花儿的装饰下，更平添了一份勃勃的生机，形成了一种人工美和自然美的景色。在校道旁的花草树木随风摇曳，袭来了一股花卉的幽香，送来了一阵青草的新鲜，更带来了学习的气息，沁人心脾，令人陶然欲醉！漫步在这“成长的家园”里，在“风”中接受阳光般的沐浴，在细雨中接受他的洗礼，这种感觉实在妙不可言！
8.走出教学大楼，就来到了操场。我们的大操场是个体育活动的大乐园，有篮球场﹑乒乓台﹑跑道﹑足球场……体育设备应有尽有，是同学们锻炼身体的好地方。我们的操场很大，大得全校师生一起到操场开晨会都从不觉得拥挤。操场四周种着许多树木，仿佛是一个个哨兵在为我们站岗放哨。树下那各种各样的鲜花，像少女般跳着优美的舞蹈，是那么美丽，那么令人陶醉。
10.觉醒吧！我们的地球母亲被你们弄得面目全非了，不要再做那些伤害地球母亲的事了，我们都要争做环保小公民！我们居住在地球，就应该保护好我们的地球母亲！多少年来，地球母亲哺育了我们。现在的地球人是多么地不环保啊！我们身为地球人都不懂得保护自己的地球母亲，这又是何道理呢？就算你只做到了一点点的环保，也是很不错的，这总比你不环保要好得多。
11.保护环境并没有想象中的那么难，只要我们从小事做起，就一定会让地球焕然一新的，比如：多使用环保袋，尽量避免用塑料袋；尽量坐公交车，尽可能的减少汽车排放的废气；平时多步行，骑自行车，锻炼身体又保护环境……除此之外，还有很多很多，只要我们从小事做起，积少成多，积沙成塔，就一定会让地球重还以前的面貌。
12.夏天的公园，到处都是绿色，让人看了心旷神怡，心情异常舒畅。夏日的一天，躺在公园里树阴下的草地上，不一会儿，迎面吹来丝丝微风，如母亲那柔软温暖的手，轻轻抚摸着你的脸庞，舒服得让人久久不想坐起来。这时，你会看到，风唱着，树叶和着，花草也跳着，在举行着盛大的音乐会。瞧那些音乐家们，大大方方，一点儿也不拘束，正在敞开歌喉向我们演奏着一首首欢乐的歌。快乐的音符一串串，飘荡在空中，那些音乐家们不停地唱啊唱，给我们唱来了清爽，唱来了快乐，唱来了生机勃勃。
13.就在欧·亨利自己的国家美利坚合众国的土地上，不是就有过深刻的历史教训吗？著名总统罗斯福对梅花鹿可谓情有独钟，从这点小小的总统私人利益出发，他便下令对北利亚桑纳州一片茂密的大森林进行大规模扫荡，大批鹿的天敌——狮子、狼等食肉动物被捕杀殆尽。四千多只鹿于是生物爆炸一般，呈几何级数迅猛增长，十几万只伸特长脖子的可爱精灵们，吃光了树上的叶子，仿佛只在转眼问，著名的大森林就从地球上消失了，最后剩下的，只有凡头病鹿。鲁迅先生说过，悲剧是把美好的东西毁灭给人看。
14.当一片片绿波汹涌的森林被无垠的荒漠黄尘所取代，当无忧地在蔚蓝的天空飘荡的白云被漫天滚滚黑烟所替代，当为地球遮风挡雨的臭氧层被无情的氟里昂所破坏，我分明听见了森林的哭泣，白云的悲伤，臭氧层的叹息。
15.现在，我们微笑着在校园的林荫小路上散步，撒下最快乐的时光。当我们离开校园的那一刻，再让我们回首看我们走过的路，我相信，我们有的是恋恋不舍的感情；有的是没有虚度年华的自豪；有的是对美好未来的憧憬！我相信，那难忘的校园生活一定会成为我们最美好的回忆。
16.漫步校园，只见整座校园成了银妆素裹的世界；矗立着大楼披上了洁白的素装；小树苗的枝条变成了臃肿的银条；嫩绿的树叶与红彤彤的花瓣布满了晶莹的霜花。这一切真是难以用语言形容，令我赏心悦目、心旷神怡。
17.昔日四座破烂的校舍不翼而飞，崭新的教室和会议室屹立在屏障似的围墙里面，小巧玲珑的传达室守卫在大门西侧。
18.春天使大地焕然一新，春天给学校满园春色，春天给我们欢乐和希望，催我们奋发向上。
19.冬姑娘在天寒地冻的校园里尽情地舞蹈，而我们只能缩在厚厚的棉衣中欣赏她的独舞……随着春天脚步的临近，冬姑娘渐渐告别了舞台，等待着下一个冬天的到来。
20.操场中间有一块绿色的草坪，同学们都愿意三五成群地到草坪上去读书、玩耍，那琅琅的读书声，常常吸引着操场外面的行人。
21.校园里有迷人的四季：桃红柳绿的春天，花繁叶茂的夏天，枫红菊香的秋天，松青雪白的冬天。
22.一夜之间，校园银装素裹，玉树琼枝，好一派美丽的雪景。
23.仲夏的午后，金色的阳光经过教学楼旁那一排挺拔葱郁的水杉枝叶筛滤过后，照进教室的玻璃窗来，分外的亮丽。
24.“瞧！”我情不自禁不起喊出声来，因为那儿实在是太美了，那可是冬姐姐的杰作；银色的大操场。这时的大操场已不同往日了，它似千朵万朵梨花在翩翩起舞，它如玉屑一点一滴地在我眼前浮现。这一景象在我心扉中随心所欲，像一曲婉转、悠扬、清新的乐曲，又仿佛一首轻快、和谐、鲜明的小诗。你见了，不醉才怪呢！
25.校园，我的书籍城堡。是你，让我懂得了“好”与“坏”！我的生命中不能没有你。你，是我的力量之源。
26.校园，是你帮助我踏入知识的殿堂，你将你的博学无私的奉献了出来；校园，是你告诉我迈向友谊的天地，你将你的宽阔展现到我们眼前。
27.深秋的黄昏，我漫步在静静的校园，只见花儿凋谢了，树叶干枯了，光秃秃的树丫没精打采地垂在树干上，昔日绿茸茸的草地如今只是一片枯黄。
28.看！这儿又是一处美丽的风景。那火红的枫树，它总是以饱满的精神，似火的热情感染着我，激励着我。你瞧，它身上的霜像玉一样洁，像银一样白，像烟一样轻，像柳絮一样柔，真是美不胜收。
29.时间过得真快，东方已露出了鱼肚白，不一会儿，太阳公公就露出了笑脸。一瞬间，冬姐姐已悄然而退。这时，校园是如此温馨，如此迷人。
30.冬姑娘虽然没有春姑娘的娇嫩，没有夏姑娘的艳丽，没有秋姑娘的丰硕，但她的晶莹无暇一样给世界带来了另一种风采，也许这就是我喜欢有冬姑娘跳舞的校园的原因吧。
31.校园里开始热闹起来，又恢复了往日的欢声笑语。前来报名的学生喜气洋洋，向老师询问着开学事宜；而老师们有的准备新学年的教材及教学用具，有的则在清扫、布置教室，以优雅清新的学习环境迎接新生的到来。
32.“迷人的粉墙黛瓦、小桥流水”这便是对故乡晚春最恰当形容。故乡的晚春，最迷人的不再只是花。展望苍穹那无尽的宽广，湛蓝的色泽，白皙的光亮，看那调皮的燕子，轻盈地掠过平静的湖面，引起层层涟漪。树上的嫩叶，宛然一个个忍俊不禁的笑脸。在金色的琴弦下，演奏着她们的生日宴会。一座古韵依旧的老城翼然眼帘，拾级而上，青山绿水，故乡之景，美不胜收。
33.从小生活在乡村的我，对乡间有一种挥之不去的深刻记忆，这种记忆不会随着时间的流转而消失反而会越来越浓，越来越清晰，越来越深情。弯弯的小河、静静的村庄、浩瀚的蓝天、悠悠的白云、潺潺的小溪、窄窄的小桥构成了故乡诗意的轮廓。
34.璀璨的万家灯火，映照着天边的星光，如霜般的月色。构成了一幅世间难以媲美的光的美景。公园里偶尔传出一声声的鸟儿嬉戏打闹的欢笑声，但是他们就像独行的游侠，害羞的姑娘，以至于我总是无缘见到他们。公路两旁散发出来的鲜花绿草的芳香，在夜晚的柔风里，倍使人心旷神怡。古人常说，“芳草萋萋侵故道”是一种美；那么，故乡的“绿树成荫绕新径”有难道不是一种美吗？七彩的霓虹灯，把一排排的绿树，装点成一片色彩的海洋！灯光，星光，月光；鲜花，芳草，绿树……这经人工的雕琢的自然之物，相映成趣，相得益彰，把故乡的夜晚装扮得更加美丽，更加漂亮！
35.每一次回到故乡身旁，发现故乡又老了一些，从村庄的意像中分明读得出几分沧桑。走在高高的田埂上，没有拾稻穗的孩子们，没有了大树旁的阵阵笑声，榕树下也没有了祖父拉二胡的声声悠扬。
36.那村后的一座山，门前的一条溪，那山上的竹林，溪中的游鱼，莫不是这山清水秀的故乡灵气。还有什么能比一辈子都能做一个故乡人更令人奢望的呢？若是一个归家的游子，踏上那松软的泥土，好似躲入故乡的怀抱，温文尔雅。耳边那熟悉的狗吠鸟鸣，也能让心再坚的汉子泪落三尺。那些憋了太久的苦闷，故乡终能为我们分忧。
37.那涤荡着心灵的一丝寒风，扫拂了城市的喧嚣，伴予着的不再是无休止的动律，而是一种只能在回忆中找寻的静谧。我带着心中的那种期盼，在这丝丝静谧融洽着的“梦境”中奔跑着，心中的“火热”并没有打破这独有的幽静。深深允吸这饱含新鲜的空气，一种静便在心中涤荡着。在奔跑中眺望着，想看看有没有到达心中的那片原野。可什么也望不着，仿佛被什么笼罩着……这才恍然大悟，原来“当局者迷”。置身于这故乡之美中，却恍然不知，必是这美，这景就已扣人心弦，使人痴醉了吧！
38.这样的菁菁校园，怎能不使我们展翅高飞呢？怎能不使我们向往未来。振兴中学，使你伴我走过了成长的时空，是你引我进入科学的殿堂，是你激励我奋发向上，也是你使我走向成熟。振兴中学，我期盼你的明天，明天的你更加美好，更加欣欣向荣！
39.在这美不胜收的校园里，我快乐自由地成长，贪婪地吮吸着知识的营养。我爱我们的校园，我要在这美丽的校园里放飞我的梦想。
40.在校园里，不仅充满了鸟语花香，绿树成荫，而且错落有致的教学楼更是平添了一份美景。一进校园，便可以看见我们经常出入的图书馆，在这里，同学们的身影比比皆是，他们在认真地翻阅着书本，以此来充实他们知识，拓展他们的思维，陶冶他们的情操。在振中，还有美丽的地理生物园，种满了茁壮成长的花卉，待到时机成熟，就会竞相绽放，争奇斗艳，把浓郁的连同无限的生命力撒向大地。
42.一进大门，就来到了中学部。中学部的草地一大块一大块的，还种着高高的棕椰，差不多有三四层楼那么高。中学部的屋顶是橘子色的，在阳光下熠熠发光。中学部很静，中学的哥哥姐姐们都在抓紧时间学习。
43.下课的铃声，打破了校园的沉寂，迎来了另一幅崭新的画面：在课堂上严肃的老师，变得和蔼可亲，以朋友的形式与我们谈笑风生；在走廊上，同学们在呼吸校园中清新的空气；在坦荡如砥的操场上，同学们大显身手，正一步一步地向着自己的目标前进。
44.天高云淡，秋风瑟瑟，树叶宝宝们依依不舍地从大树妈妈的怀抱中飘落下来，像给大地铺上了黄色的地毯。原来那些娇艳的花儿们也无精打采了，一个个垂头丧气。而那些五颜六色的菊花却不畏寒冷，舒展开她俏丽的花瓣，装点着我们的校园。
45.时间过得真快，东方已露出了鱼肚白，不一会儿，太阳公公就露出了笑脸。一瞬间，冬姐姐已悄然而退。这时，校园是如此温馨，如此迷人。
46.环保，现在是目前世界上最热门的话题之一，或许这也是永远的话题吧。环保即环境保护，环境就是我们人类赖以生存的地方，而保护呢，在我看来，保护分两类，一类是保护重要的还没被破坏的东西，另一类是保护已破坏的但又十分重要的东西，环保显然属于后者。
47.我们离不开赖以生存的地球，共同的命运把我们联系在一起，大自然多么盼望它能回到家园，地球母亲把重任托付在人类的身上，因为只有我们才能挽回地球和人类的幸福：让绿色不再叹息，大自然不再哭泣，让地球母亲的伤痕消失，让明天的地球更加美丽、坚强、可爱！
48.远处，只见一位老爷爷正在舞剑。他身着白色的褂子，须发皆白，眼角和嘴角边伸出了几条皱纹，但却满面红光。他背不驼，眼不花，真有福武当剑手的架势。
49.夏天一到，着青山一天一个样，经过烈日的暴晒，骤雨的浇淋，那草木就蹿枝拔节很快地长起来，变得葱笼青绿了，给这雄伟的相山又增添了一份色彩。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇二
环境影响是当下社会热门话题之一，我们所处的环境对我们的身体健康、心理状态、创造力、行为等方面都有着重要的影响。本文通过我的亲身体验和对环境影响的探讨，分享我对环境影响的心得和体会。
第二段：环境对身体健康的影响。
环境对我们的身体健康有着重要的影响。在大气污染严重的地区，经常会有人患上呼吸道疾病。而在恶劣的水质环境下，人们可能会患上水传染病。通过我的亲身经验，我认为呼吸新鲜空气，接触自然风光和景观，远离噪音和尘土，都可以帮助我们保持健康的身体。
第三段：环境对心理状态的影响。
环境也会对我们的心理状态产生影响。有些人在繁华喧嚣的都市环境下感到疲倦，而另一些人却喜欢在这样的环境下工作和生活。我的体验表明，在一个干净整洁的环境中工作可以让我更加高效和愉悦，而在嘈杂污染、杂乱无章无序的环境中工作则会让我感到紧张和无力。
第四段：环境对创造力的影响。
环境还可以对我们的创造力产生巨大的影响。我们可能会从环境中吸取灵感，也可能会被环境中的各种因素所干扰。对于我来说，一个充满自然元素、装饰简洁大方的环境可以激发我的想象力和创造力，而过于复杂和杂乱无章的环境则会让我产生压力和混乱。
第五段：结论。
在我们的生活中，环境的影响是不可避免的。了解环境的影响是我们选择适当的生活环境，并优雅地适应环境的重要前提。对于我们的身心健康，良好的环境是至关重要的。让我们共同努力创造一个优美、健康、整洁和舒适的生活和工作环境吧。只有这样，我们才能从环境中获得最大的好处，享受幸福的生活和美好的未来。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇三
大家好！
今天是科技节的第四天。主要活动是科普超市。我报了垃圾分类。之所以举报垃圾分类，是因为现在环境越来越差。我们必须采取一定的措施，使环境再次美丽整洁！
首先，xx老师给我们讲了垃圾分类。本来垃圾可以分为这几类：可回收垃圾、有害垃圾、厨余垃圾、其他垃圾。可回收的垃圾是蓝色的桶，包括金属、玻璃、纸张等。有害垃圾是一个红色的桶，包括电池、废灯泡、过期药品等。厨余垃圾是一个绿色的桶，包括菜渣、果壳等。其他垃圾是黄色的桶，包括贝壳、烟头、一次性餐具等。
后来我们去xx六园实地考察。在小区的宣传还是很不错的。大家都知道垃圾分类是怎么回事，也能说出垃圾分类的几个优点。但是，当我们走近垃圾桶一看，发现很多居民还是不道德，把垃圾扔进了垃圾桶。由此我们知道，xx六园的居民心里是知道的，但实际上是不会去做的。我想大概是因为家里没有这个习惯吧。所以，我想提几点建议：
1.希望xx六园的社区宣传部门能多宣传，尽量让大家了解垃圾分类，并努力实践。
2.希望小区居民每个小区家里能有四个垃圾桶，像这样分类垃圾，扔完垃圾再扔进相应的垃圾桶。
从xx六园回来后，我陷入了沉思：原来，目前，我们还是不太重视垃圾分类。我们应该更广泛地传播这一垃圾分类行动，让社会上更多的人学会垃圾分类。
垃圾分类，从你我做起！从现在开始，我们要更加重视垃圾分类，让垃圾分类这种美好的道德永远伴随着我们！
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇四
环境是人类生存发展的基础，然而，过去对环境的不断破坏导致今天我们所面临的环境问题越来越严重。为了控制环境的负面影响并保护环境，环境评价成为了一种重要的工具，被广泛应用于各个领域。在参与了一些环境评价项目后，我深刻体会到环境评价的必要性与重要性，并对其进行了一些思考和总结。
环境评价是一种属于可持续发展的思想体系，它的本质是要求我们在进行经济和社会发展的同时，也要尽最大努力保护生态环境，实现经济、社会、环境的协调发展。这就需要评价人员要有全局和长远的思维，充分考虑生态、资源、环保、社会、经济等各方面的影响因素，进行科学、客观、公正、真实的评价，从而为未来的可持续发展提供保障。
第三段：环境评价的方法与技巧。
环境评价的方法和技巧在实践中至关重要，能够影响其评审和评价结论的可信度、实效性和科学性。在实际操作中，我们要充分了解项目背景和环境情况，确定评价范围和对象。同时，还要广泛听取不同利益相关方的意见和建议，特别是对于可能导致环境影响的项目，需要重点关注，深入分析和评价，提出可行性高的环境保护措施，从而为环境管理和治理提供依据。
第四段：环境评价的挑战与发展。
虽然环境评价在保障环境质量、改善生态环境方面具有很大的优势，但是环境评价在实践中也面临一些问题和挑战。例如，在环境管理和治理中，环境评价和其他一些部门的决策不够协调，环保标准不够严格；同时，过度的官僚主义和利益固化也可能导致环境评价的失衡和偏差。为了使环境评价得以发展，需要政府、企业以及社会各界共同努力，推进政策法规的完善和执行力度的加强，增强公众参与和意识，促进环境保护的全面深入开展。
第五段：结论。
环境评价是一个既具有挑战性又具有必要性的环保工具。它在实践中需要评价人员具备科学、公正、客观的评价理念以及灵活运用各种方法和技巧。全社会应该积极推进环境评价的发展和实践，加强环境管理和监管，从而更好地实现可持续发展的目标，为后代留下更好的环境。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇五
近年来，随着人口的增长和经济的发展，环境问题逐渐成为全球共同关注的焦点。破坏环境引起的自然灾害、环境污染导致的健康问题以及生态系统的失衡等问题时时刻刻提醒着我们，环境问题已经不仅仅是一个问题，而是牵涉到我们每个人生活的方方面面。而与环境问题相关的还有一个方面，那就是环境对我们人类的心理影响。在这一方面，我收获了很多体会。
第二段：环境对人类的心理影响。
环境对人类心理的影响是一个相对较新的研究领域，但该领域的研究已经涉及到了人类的生活、工作和学习等多个方面。根据研究显示，环境的噪音、温度、湿度、照明等因素对人类的情绪、行为习惯、思维能力、学习动力等因素有着直接或间接的影响。如果长期处在一个嘈杂、气味难闻、人员密集的环境中，人的心理状态会受到影响，表现为焦虑、疲劳、易怒、抑郁等不良情绪。而环境宜人、空气清新、光线充足的环境，则能给人带来愉悦、轻松、积极向上的心理体验。因此，环境对人的心理有着不可忽视的影响。
第三段：自己的体会。
在自己的亲身经历中，我也深刻地感受到了环境对人类心理的影响。我曾经在一个嘈杂、拥挤的城市里生活过，每天经过拥堵的人流和密布的摩托车，心情非常沮丧，甚至没有办法集中精力学习。后来，我搬到了一个环境舒适、宜居的城市中，那里空气清新，绿树成荫，人们生活节奏缓慢、宁静。在这种环境下，我的心情变得更加平静，思维也更加敏捷，工作和学习的效率也明显提高了。
第四段：环境保护的重要性。
对于保护环境，我认为，不仅仅是为了保护自然，更是为了保护自己和我们的心理健康。我相信，只要我们从小事做起，从自己身边做起，影响周围的人，让更多的人关注并参与环境保护，就能够改变我们生活的环境，让心情更加舒畅，精神更加饱满。而这也是以后大家探讨的方向。
第五段：结论。
总之，环境对人类的心理有着直接和间接的影响。一个促进心理健康的环境需要我们以行动加入到环境保护中，从自身做起，推动环境保护的发展。只有这样，我们才能在健康的心理状态以及美好环境的环绕下更好地生活，获得更多的幸福感。为此，让我们共同努力，关注环境问题，加强对环境的保护，营造一个宜居的生活环境。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇六
环境对每个人都有着深远的影响。无论是呼吸新鲜空气，还是生活在优美的景色中，我们都会感受到环境的影响。然而，在现代社会中，环境问题越来越引人关注。越来越多的人意识到环境对我们身心健康的影响，我也深受其影响，有了很多感悟和体会。
环境对身体健康的影响是显而易见的。空气污染、噪音、化学物质等因素都会影响我们的身体健康。我曾经生活在一个城市中心，每天都会感受到浓厚的雾霾和噪音，常常感到身体不适。后来我搬到了一个风景优美的地方，呼吸着清新的空气，感觉身体状况好了很多。
除了身体健康，环境对心理健康也有着深远的影响。生活在优美的环境中，人们会更加放松、快乐、乐观。相反，在环境较差的地方，人们会感到疲累、抑郁、焦虑。在我工作的地方，大厦外面就是一条繁忙的路，每天车流不息，噪音极大。工作一段时间后我发现自己越来越容易紧张和焦虑。后来我转职到了一个办公环境优美的地方，我的心态和情绪也变得更加稳定。
第四段：保护环境的重要性。
环境对我们的影响是不可忽视的，因此保护环境就显得尤为重要。我们可以从小事做起，比如垃圾分类、节约能源等。如果每个人都能为环保做出自己的贡献，我们的生活环境一定会变得更加美好。
第五段：结语。
环境对我们的影响是多方面的，无论是身体还是心理健康，都有着重要的作用。我们需要认识到环境的重要性，并且积极保护环境，创造美好的生活环境。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇七
目录。
第一章总则。
第四章法律责任。
第五章附则。
第一章总则。
第一条为了实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展，制定本法。
第二条本法所称环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
第三条编制本法第九条所规定的范围内的规划，在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内建设对环境有影响的项目，应当依照本法进行环境影响评价。
第四条环境影响评价必须客观、公开、公正，综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响，为决策提供科学依据。
第五条国家鼓励有关单位、专家和公众以适当方式参与环境影响评价。
第六条国家加强环境影响评价的基础数据库和评价指标体系建设，鼓励和支持对环境影响评价的方法、技术规范进行科学研究，建立必要的环境影响评价信息共享制度，提高环境影响评价的科学性。
国务院环境保护行政主管部门应当会同国务院有关部门，组织建立和完善环境影响评价的基础数据库和评价指标体系。
第七条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。
规划有关环境影响的篇章或者说明，应当对规划实施后可能造成的环境影响作出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，作为规划草案的组成部分一并报送规划审批机关。
未编写有关环境影响的篇章或者说明的规划草案，审批机关不予审批。
第八条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划(以下简称专项规划)，应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。
前款所列专项规划中的指导性规划，按照本法第七条的规定进行环境影响评价。
第九条依照本法第七条、第八条的规定进行环境影响评价的规划的具体范围，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门规定，报国务院批准。
(一)实施该规划对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(二)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施;。
第十一条专项规划的编制机关对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的规划，应当在该规划草案报送审批前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见。但是，国家规定需要保密的情形除外。
编制机关应当认真考虑有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并应当在报送审查的环境影响报告书中附具对意见采纳或者不采纳的说明。
第十二条专项规划的编制机关在报批规划草案时，应当将环境影响报告书一并附送审批机关审查;未附送环境影响报告书的，审批机关不予审批。
第十三条设区的市级以上人民政府在审批专项规划草案，作出决策前，应当先由人民政府指定的环境保护行政主管部门或者其他部门召集有关部门代表和专家组成审查小组，对环境影响报告书进行审查。审查小组应当提出书面审查意见。
参加前款规定的审查小组的专家，应当从按照国务院环境保护行政主管部门的规定设立的专家库内的相关专业的专家名单中，以随机抽取的方式确定。
由省级以上人民政府有关部门负责审批的专项规划，其环境影响报告书的审查办法，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门制定。
第十四条设区的'市级以上人民政府或者省级以上人民政府有关部门在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。
在审批中未采纳环境影响报告书结论以及审查意见的，应当作出说明，并存档备查。
第十五条对环境有重大影响的规划实施后，编制机关应当及时组织环境影响的跟踪评价，并将评价结果报告审批机关;发现有明显不良环境影响的，应当及时提出改进措施。
第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。
建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表(以下统称环境影响评价文件)：
(三)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。
建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。
(一)建设项目概况;。
(二)建设项目周围环境现状;。
(三)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;。
(六)对建设项目实施环境监测的建议;。
涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案。
环境影响报告表和环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门制定。
第十八条建设项目的环境影响评价，应当避免与规划的环境影响评价相重复。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇八
摘要：环境保护是我国的一项基本国策。随着我国公路建设步伐的加快，空气污染、噪音污染等环境问题日益凸现，公路环境保护问题迫在眉睫。本文主要从环境保护对公路建设的重要意义出发，以环境影响评价为手段，提出了评价环境影响不确定因素的方法。
根据中华人民共和国环境保护法的规定，环境保护包括“保护自然环境”与“防治污染和其他公害”两个方面的内容。就是说我们在更好地利用自然资源的同时，要运用现代环境科学的理论和方法，有计划地保护环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，促进人类与环境协调发展。
要实现公路建设的可持续发展，我们必须注意公路建设过程中的环境保护问题，否则会造成公路沿线生态环境的严重恶化，进而衍生坡面侵蚀、泥沙沉淀、大气污染、噪音污染、资源锐减等环境问题。因此，为了保证公路的畅通安全及大自然的生态环境不被破坏，在公路建设中进行环境保护显得非常重要。
重视公路建设沿线的环境保护，采用边坡防护和绿化，有效地保护水土流失，并尽可能的避免生态环境和人文景观遭到破坏，将公路建成一条条通向全国各地的绿色长廊，使公路建设不仅成为缩短全国各地之间距离的纽带，而且能带动全国各地的生态环境，旅游环境及投资环境的改善。
二、环境影响评价是公路环境保护的重要手段和必要前提。
公路环境影响评价主要通过对公路建设所产生的环境影响进行识别、预测和评价，以提出合适的清除或减轻不良环境影响的措施和对策，它是公路环境保护的重要手段和必要前提。
1、环境影响评价有效保证公路建设项目路线方案和总体布局的合理性。
公路建设项目具有工程规模大、路线长、建设期和营运期长、对环境影响复杂等特点。合理的公路网和路线布局是保证国民经济和环境持续发展的前提条件，而不合理的布局往往是资源浪费和造成环境破坏的重要原因。通过对环境影响评价可为项目的施工期、营运期的环境管理，以及沿线的经济发展、城镇建设及环境规划提供科学依据，从而有效保证公路建设项目路线方案和总体总局的合理性，为公路建设项目的持续健康发展提供保证，为公路沿线工业、农业、水利、林业、人口分布实现合理发展提供了可能。
2、环境影响评价指导公路环境管理工作，减缓公路建设对环境的负面影响。
如何减少对土地尤其是耕地的占用，一直是公路交通基础设施建设优先考虑解决的问题，环境影响评价在这方面的作用非常突出。如在设计安徽合肥至安庆、杭州至徽州安徽段高速公路时，工程环境影响评价结果提出为节省有限的耕地资源应缩小公路边坡建议。采纳了这一建议后，每条路仅节省耕地资源就近百亩以上，有效地减少了社会矛盾和生态问题。
此外环境影响评价在设计期的规划、景观、水质保护；施工期的环境保护在生态、水质保护、水土流失、空气质量、施工噪声等问题在公路建设项目的环境影响报告书中都得到了应有的重视，在实践中基本上得到了落实和贯彻，有效的减少和控制了因公路建设引发的环境和社会问题。
公路建设对环境的影响可以分为确定性影响和不确定性影响两大类。对确定性影响因素的评价主要是要运用各种模拟预测模型、预测未来的环境质量，然后用各种评价模型进行评价。而对于不能确切表达的环境影响因素，目前常用的评价方法有清单法、判别法、矩阵法和网络法等，本文重点介绍对不确定影响因素的评价方法。
1、列表清单法。
列表清单法是在进行交通运输等建设方案的影响评价时提出的一种方法，把建设过程划分为三个阶段，即规划设计、施工和运行阶段，并把拟议行动可能造成的影响，如噪声、空气质量、水质、土壤侵蚀、生态、社会、政治、经济及美学等与上述各阶段列于一个统一的表格中。根据表格可以鉴别出各不同阶段方案可能产生的环境影响，包括有利的和不利的方面。该方法还制定出一个0-10的评价等级，以说明影响的大小，且能显示出最大的可能影响。
2、矩阵法。
矩阵法通过综合考虑环境影响的“幅度”和“计数”，在一定程度上可反映出一项社会经济活动对环境影响的总体效果。
（1）应用矩阵法要确定两项内容：一是环境影响的幅度，另一项是环境影响的重要性。前者是指环境影响的大小，用1－10的数字表示。分析每一个环境因子的影响时，可能已经取得了这种影响的绝对数量，也可以转化为1―10的数，影响幅度越大，数值越高。例如有5个经济开发方案，它们引起地面水的溶解氧将下降20％、40％、60％、80％和100％，则影响幅度可以取为2、4、6、8和10，一个活动对环境的影响可能是有利的，也可以是不利的`，分别冠以正号或负号。
（2）矩阵法要确定的另一项内容是每一个影响的重要性，即权系数。权系数的大小同样可以在1-10之间作出选择。
（3）确定了影响幅度和重要性之后，就构成一个环境影响矩阵，其包括n列（代表n个社会活动）和m行（代表m项环境影响）。以mij表示第i个环境因素受到第j个活动的影响的幅度，wij表示相应的重要性。
3、网络法。
网络法可以鉴别和累积直接的和间接的影响，表示成树枝状，因此又称为关系树或影响树，它可以表示出一项社会活动的原发性影响和继发性影响。
由于环境是个复杂系统，一个社会活动可能产生一种或几种环境影响，后者又会依次引起一种或几种后续条件的变化。例如，一项公路建设工程会引起土壤流失，使河流的泥沙增加，淤塞航道，从而会导致洪水的危害，以及会阻塞鱼类的游通道等。
在应用网络法时必须注意：首先要能够有效地用概率估计出各种影响发生的可能性；其次要说明，计算得到的环境影响不是绝对值，而是相对值，可以用不同方案的比较。所以为了取得有意义的环境影响期望值，必须列出所有可能出现的，有显著意义的原因，如果遗漏了某些环节，评价的结果就可能是不全面的。
参考文献：
[3]刘书套.高速公路环境保护与绿化.高速公路丛书编委会.北京：人民交通出版社，20xx.
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇九
第一章总则。
第一条为了加强海域使用管理，维护国家海域所有权和海域使用权人的合法权益，促进海域的合理开发和可持续利用，制定本法。
第二条本法所称海域，是指中华人民共和国内水、领海的水面、水体、海床和底土。
本法所称内水，是指中华人民共和国领海基线向陆地一侧至海岸线的海域。
在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，适用本法。
第三条海域属于国家所有，国务院代表国家行使海域所有权。任何单位或者个人不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。
单位和个人使用海域，必须依法取得海域使用权。
第四条国家实行海洋功能区划制度。海域使用必须符合海洋功能区划。
国家严格管理填海、围海等改变海域自然属性的用海活动。
第五条国家建立海域使用管理信息系统，对海域使用状况实施监视、监测。
第六条国家建立海域使用权登记制度，依法登记的海域使用权受法律保护。
国家建立海域使用统计制度，定期发布海域使用统计资料。
第七条国务院海洋行政主管部门负责全国海域使用的监督管理。沿海县级以上地方人民政府海洋行政主管部门根据授权，负责本行政区毗邻海域使用的监督管理。
渔业行政主管部门依照《中华人民共和国渔业法》，对海洋渔业实施监督管理。
海事管理机构依照《中华人民共和国海上交通安全法》，对海上交通安全实施监督管理。
第八条任何单位和个人都有遵守海域使用管理法律、法规的义务，并有权对违反海域使用管理法律、法规的行为提出检举和控告。
第九条在保护和合理利用海域以及进行有关的科学研究等方面成绩显著的单位和个人，由人民政府给予奖励。
第二章海洋功能区划。
第十条国务院海洋行政主管部门会同国务院有关部门和沿海省、自治区、直辖市人民政府，编制全国海洋功能区划。
沿海县级以上地方人民政府海洋行政主管部门会同本级人民政府有关部门，依据上一级海洋功能区划，编制地方海洋功能区划。
第十一条海洋功能区划按照下列原则编制：
(一)按照海域的区位、自然资源和自然环境等自然属性，科学确定海域功能;。
(二)根据经济和社会发展的需要，统筹安排各有关行业用海;。
(三)保护和改善生态环境，保障海域可持续利用，促进海洋经济的发展;。
(四)保障海上交通安全;。
(五)保障国防安全，保证军事用海需要。
第十二条海洋功能区划实行分级审批。
全国海洋功能区划，报国务院批准。
沿海省、自治区、直辖市海洋功能区划，经该省、自治区、直辖市人民政府审核同意后，报国务院批准。
沿海市、县海洋功能区划，经该市、县人民政府审核同意后，报所在的省、自治区、直辖市人民政府批准，报国务院海洋行政主管部门备案。
第十三条海洋功能区划的修改，由原编制机关会同同级有关部门提出修改方案，报原批准机关批准;未经批准，不得改变海洋功能区划确定的海域功能。
经国务院批准，因公共利益、国防安全或者进行大型能源、交通等基础设施建设，需要改变海洋功能区划的，根据国务院的批准文件修改海洋功能区划。
第十四条海洋功能区划经批准后，应当向社会公布;但是，涉及国家秘密的部分除外。
第十五条养殖、盐业、交通、旅游等行业规划涉及海域使用的，应当符合海洋功能区划。
沿海土地利用总体规划、城市规划、港口规划涉及海域使用的，应当与海洋功能区划相衔接。
第三章海域使用的申请与审批。
第十六条单位和个人可以向县级以上人民政府海洋行政主管部门申请使用海域。
申请使用海域的，申请人应当提交下列书面材料：
(一)海域使用申请书;。
(二)海域使用论证材料;。
(三)相关的资信证明材料;。
(四)法律、法规规定的其他书面材料。
第十七条县级以上人民政府海洋行政主管部门依据海洋功能区划，对海域使用申请进行审核，并依照本法和省、自治区、直辖市人民政府的规定，报有批准权的人民政府批准。
海洋行政主管部门审核海域使用申请，应当征求同级有关部门的意见。
第十八条下列项目用海，应当报国务院审批：
(一)填海五十公顷以上的项目用海;。
(二)围海一百公顷以上的项目用海;。
(三)不改变海域自然属性的用海七百公顷以上的项目用海;。
(四)国家重大建设项目用海;。
(五)国务院规定的其他项目用海。
前款规定以外的项目用海的审批权限，由国务院授权省、自治区、直辖市人民政府规定。
第四章海域使用权。
第十九条海域使用申请经依法批准后，国务院批准用海的，由国务院海洋行政主管部门登记造册，向海域使用申请人颁发海域使用权证书;地方人民政府批准用海的，由地方人民政府登记造册，向海域使用申请人颁发海域使用权证书。海域使用申请人自领取海域使用权证书之日起，取得海域使用权。
第二十条海域使用权除依照本法第十九条规定的方式取得外，也可以通过招标或者拍卖的方式取得。招标或者拍卖方案由海洋行政主管部门制订，报有审批权的人民政府批准后组织实施。海洋行政主管部门制订招标或者拍卖方案，应当征求同级有关部门的意见。
招标或者拍卖工作完成后，依法向中标人或者买受人颁发海域使用权证书。中标人或者买受人自领取海域使用权证书之日起，取得海域使用权。
第二十一条颁发海域使用权证书，应当向社会公告。
颁发海域使用权证书，除依法收取海域使用金外，不得收取其他费用。
海域使用权证书的发放和管理办法，由国务院规定。
第二十二条本法施行前，已经由农村集体经济组织或者村民委员会经营、管理的养殖用海，符合海洋功能区划的，经当地县级人民政府核准，可以将海域使用权确定给该农村集体经济组织或者村民委员会，由本集体经济组织的成员承包，用于养殖生产。
第二十三条海域使用权人依法使用海域并获得收益的权利受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。
海域使用权人有依法保护和合理使用海域的义务;海域使用权人对不妨害其依法使用海域的非排他性用海活动，不得阻挠。
第二十四条海域使用权人在使用海域期间，未经依法批准，不得从事海洋基础测绘。
海域使用权人发现所使用海域的自然资源和自然条件发生重大变化时，应当及时报告海洋行政主管部门。
第二十五条海域使用权最高期限，按照下列用途确定：
(一)养殖用海十五年;。
(二)拆船用海二十年;。
(三)旅游、娱乐用海二十五年;。
(四)盐业、矿业用海三十年;。
(五)公益事业用海四十年;。
(六)港口、修造船厂等建设工程用海五十年。
第二十六条海域使用权期限届满，海域使用权人需要继续使用海域的，应当至迟于期限届满前二个月向原批准用海的人民政府申请续期。除根据公共利益或者国家安全需要收回海域使用权的外，原批准用海的人民政府应当批准续期。准予续期的，海域使用权人应当依法缴纳续期的海域使用金。
第二十七条因企业合并、分立或者与他人合资、合作经营，变更海域使用权人的，需经原批准用海的人民政府批准。
海域使用权可以依法转让。海域使用权转让的具体办法，由国务院规定。
海域使用权可以依法继承。
第二十八条海域使用权人不得擅自改变经批准的海域用途;确需改变的，应当在符合海洋功能区划的前提下，报原批准用海的人民政府批准。
第二十九条海域使用权期满，未申请续期或者申请续期未获批准的`，海域使用权终止。
海域使用权终止后，原海域使用权人应当拆除可能造成海洋环境污染或者影响其他用海项目的用海设施和构筑物。
第三十条因公共利益或者国家安全的需要，原批准用海的人民政府可以依法收回海域使用权。
依照前款规定在海域使用权期满前提前收回海域使用权的，对海域使用权人应当给予相应的补偿。
第三十一条因海域使用权发生争议，当事人协商解决不成的，由县级以上人民政府海洋行政主管部门调解;当事人也可以直接向人民法院提起诉讼。
在海域使用权争议解决前，任何一方不得改变海域使用现状。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十
公路工程的建设和开通会对周围的环境产生一系列的影响，这些影响是不可避免的，在公路建设前以及建设后期都要对公路工程给环境带来的影响进行一个评价，使公路工程对环境的不利影响降到最小，充分照顾到环境效益。下面就对公路工程环境影响评价中应该关注的问题做一个探讨。
公路工程的建设无疑会对环境产生多方面的影响，这些影响有的是直接的，有的是间接的，有的是短期的，有的则会是长期的。所以在对公路工程环境影响进行评价时要进行多方面的综合考虑。公路工程造成的影响会涉及到社会环境、生态环境以及环境污染等方面，社会环境主要包括土地利用、环境景观、拆迁安置、交通环境等方面。生态环境则包含土壤侵蚀、水资源破坏、野生动植物、地形地貌等相关问题；环境污染上会涉及到噪声污染、固体废弃物污染、大气污染、地表水污染等污染类型。所以，在对公路工程环境影响评价时就要进行整体考虑，对各方面可能形成的影响做好充分考量，通过充分的评价，在具体公路修建过程中减少不利因素的影响，使环境受到的干扰降到最小。
2.1土壤问题。
公路工程的建设不可避免会对公路周围的土壤产生影响。公路工程建设前一般是路基的施工，路基施工时一般会在路基周围的土地开挖，以获取路基的培土。这样在路基两旁就容易形成沟塘，由于没有耕地、林地等植被的保护，这些土壤极易发生变化，如果遇到较大的降雨会形成水土流失，使原有土地的营养成分减少，另外这些土地长时间的裸露，经过风化的作用也极易出现沙化现象，使土地失去利用价值。对于这种取土方式建议尽量不采用，虽然节约工程成本，但造成的环境影响较大。项目工程应明确取土场、取土方式、取土场的土壤修复方式，或利用建筑垃圾辅助培土的施工方案进行路基施工。因为表层土富含大量有机质或已形成特色生态环境（如西部地区砾石表层），所以表层土一定要用于土壤生态的修复，不能直接用于路基培土；表层土的堆放也要明确地点和堆放方式，不能造成表层土的流失。公路工程对土壤产生的影响在西北内陆地区尤其严重。这些地区公路修建时对植被的破坏，从而形成地表土壤的裸露，裸露的土壤如果没有任何防护措施，在很短时间内就会出现沙化现象，一旦出现了沙化这个过程就是一个不可逆的，再想恢复到之前的情况就变得不可能。所以，在对公路工程进行环境影响评价时要首先考虑会对土壤产生的可能影响。
2.2对水资源产生影响。
公路工程的修建会对水资源产生一定影响。对水资源的影响在平原地区多是对地表水的影响。公路工程施工时会排放一些污水，这些污水如果不进行处理直接排放，会对当地的河流、地下水等造成污染，特别是在生活营地、砂石场、预制作场地、弃土场、桥梁施工现场。在施工过程中会产生很多生活垃圾、生活污水和施工污水，这些污水含有很多有害物质，直接排放就会对当地的地表水造成污染。另外如果公路工程的修建在有地表径流的山地，那么公路的修建就很可能改变地表径流的原有状态。公路在修建过程中会对地面径流发生阻隔，影响地表径流的汇水区域，从而对当地的水资源情况产生影响。在山地地区修建公路，如果大量弃土进入河道则会使河道变窄，诱发一些水患。山地地区的公路修建挖土的路段如果位于地下水位线之下，就会造成地下水位的下降，从而影响地表植物对水分的吸收。同时对穿越河流的桥梁的选址要考虑桥梁周边水体的流速、流量、功能、用途，上下游的取水口位置等情况。桥梁设计时要考虑特发事件对河流的环境影响，要同步规划设计建设相应的污染防治设施（如桥面的废水收集系统等），对上下游存在取水口的要制定相应的应急方案。
2.3对生态系统的影响。
一个地区的生态系统具有整体性，一个要素发生变化，对生态系统中的其他要素都会有影响，公路工程在修建中对生态系统就会造成一定的破坏。上面论述了公路工程的修建对土壤和水资源的影响。土壤和水资源是一个生态系统中的最基本的要素。这两方面的要素受到影响，整个生态系统的平衡就会被打破。比如一个地区如果在公路修建时对当地的土壤造成了破坏，那么在土壤上生长的植被就会受到影响，植被的减少或者缺失对一些食草性动物而言就没有了食物来源，这些动物随之减少，食草动物的减少对食肉动物而言食物来源也缺少，最后使整个食物链遭到破坏，生态系统的平衡被打破。所以在公路修建过程中要保护好当地的生态系统，结合所在地生物特性，建立有效的生物通道，保持好原有的生态平衡。在对公路工程环境影响进行评价时要从当地整个生态平衡着眼，充分考虑到系统内的各要素，实现公路建设和生态平衡的保持相协调。
2.4公路工程噪音的问题。
公路工程在修建和开通后都会有噪音产生，这些噪音也会形成噪音污染，对道路附近的居民和环境造成一定影响。在公路修建的过程中会产生很多噪音，比如爆破声、搅拌声、车辆运输声以及路面的碾压铺摊等噪音，这些噪音会对附近居民的白天工作及夜间休息造成影响，另外长时间的噪音会对道路附近的生物也会形成干扰，使一些生物的生物钟等遭到破坏。当公路建成后也还会持续形成噪音，这些噪音主要来自过往的车辆鸣笛、发动的声音。在做完公路工程环境影响评价之时就应该采取相应措施，比如道路铺设用料的选择、道路两旁隔离带的建设、建设隔音设施等，来减弱噪音的传播，减小噪音对民众生活的影响。
2.5固体废弃物问题。
公路工程施工过程中会产生很多固体废弃物，这些固体废气物如果得不到处理会对环境造成较大的污染。这些废弃物一般包括石块、水泥块、石灰、砂石料等，这些固体废弃物在公路完工后很可能被遗弃在道路两侧，造成对周围水系和土地的破坏。所以对于这些固体废弃物，在公路工程竣工后要及时进行处理，及时清理掉，防止其对环境造成破坏。当然在对弃土场进行选择时要充分考虑场址及场址周边的地理地质环境和生态环境，要做到不影响地理地质环境的同时，也不能恶化场址及场址周边生态环境。
2.6环境景观问题。
环境景观影响分析是公路项目评价中一个重要环节，城市道路的建设我们在考虑交通通畅、安全的前提下，要注重道路亮化美化与沿线建筑的协调性，同时要避免光污染的产生。特别是在立交桥的选址设计过程中，我们应充分论证通达性、合理性、必要性、美观性。城市间道路建设要充分调研路线沿线的地质特点和环境风貌特点，在线路规划论证过程中要考虑沿线的风景设置，可采取充分利用、合理回避、确当隔离的原则来规划设计路线及沿途的风景。道路的景观影响不仅仅是道路周边的环境风景，还考虑到道路本身的环境景观建设。特别是道路的绿化美化设计、路牌设置，服务区的规划设置、收费站的规划设置，同时在符合交通安全的前提下，结合地形地貌充分分析道路起伏度设置、道路的曲率设置等因素对环境景观的影响，并结合人体视角原理，分析远近景观的影响。
3积极采取防护措施。
在公路工程环境影响评价完成后，对那些可能会对环境造成重大影响的因素就要积极采取防护措施，对于有些不合理的设计要及时进行修改。公路建设造成裸露的土壤在施工完成后要积极开展植被恢复工作。对于施工和运营时产生的污水要经过提前处理然后再进行排放，避免对当地的水源造成污染。生态系统方面，避免在公路施工过程中对某些要素造成彻底破坏，对于受损的要素要及时进行修复，与工程同时修建生物通道等预防措施，防止造成不可挽回的破坏。噪音处理上可以在道路两旁栽种高大乔木，建设隔音屏等措施来减弱噪声影响。对固体废弃物在施工完成后要及时进行清理，防止其影响当地植被生长；利用地形地貌，结合环境因素，合理修建弃土场。充分落实景观设计方案，优化选线，合理设置施工场站和服务区等配套设施的建设，从源头控制入手，在实施过程中落实。通过采取这些措施可以有效降低公路修建给环境带来的影响，社会和自然效益都能兼顾。
4结束语。
公路工程的建设对自然产生影响是不可避免的，但是通过有计划地防治，可以把这种影响降到最低，使这种影响降到自然可承受范围内，这样就可以实现人与自然地和谐，让人在拥有便捷的交通的同时还有美好的环境。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十一
目录。
第一章总则。
第四章法律责任。
第五章附则。
第一章总则。
第一条为了实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展，制定本法。
第二条本法所称环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
第三条编制本法第九条所规定的范围内的规划，在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内建设对环境有影响的项目，应当依照本法进行环境影响评价。
第四条环境影响评价必须客观、公开、公正，综合考虑规划或者建设项目实施后对各种环境因素及其所构成的生态系统可能造成的影响，为决策提供科学依据。
第五条国家鼓励有关单位、专家和公众以适当方式参与环境影响评价。
第六条国家加强环境影响评价的基础数据库和评价指标体系建设，鼓励和支持对环境影响评价的方法、技术规范进行科学研究，建立必要的环境影响评价信息共享制度，提高环境影响评价的科学性。
国务院环境保护行政主管部门应当会同国务院有关部门，组织建立和完善环境影响评价的基础数据库和评价指标体系。
第七条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。
规划有关环境影响的篇章或者说明，应当对规划实施后可能造成的环境影响作出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，作为规划草案的组成部分一并报送规划审批机关。
未编写有关环境影响的篇章或者说明的规划草案，审批机关不予审批。
第八条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划(以下简称专项规划)，应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。
前款所列专项规划中的指导性规划，按照本法第七条的规定进行环境影响评价。
第九条依照本法第七条、第八条的规定进行环境影响评价的规划的具体范围，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门规定，报国务院批准。
(一)实施该规划对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(二)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施;。
第十一条专项规划的编制机关对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的规划，应当在该规划草案报送审批前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见。但是，国家规定需要保密的情形除外。
编制机关应当认真考虑有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并应当在报送审查的环境影响报告书中附具对意见采纳或者不采纳的说明。
第十二条专项规划的编制机关在报批规划草案时，应当将环境影响报告书一并附送审批机关审查;未附送环境影响报告书的，审批机关不予审批。
第十三条设区的市级以上人民政府在审批专项规划草案，作出决策前，应当先由人民政府指定的环境保护行政主管部门或者其他部门召集有关部门代表和专家组成审查小组，对环境影响报告书进行审查。审查小组应当提出书面审查意见。
参加前款规定的审查小组的专家，应当从按照国务院环境保护行政主管部门的规定设立的专家库内的相关专业的专家名单中，以随机抽取的方式确定。
由省级以上人民政府有关部门负责审批的专项规划，其环境影响报告书的审查办法，由国务院环境保护行政主管部门会同国务院有关部门制定。
第十四条设区的'市级以上人民政府或者省级以上人民政府有关部门在审批专项规划草案时，应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。
在审批中未采纳环境影响报告书结论以及审查意见的，应当作出说明，并存档备查。
第十五条对环境有重大影响的规划实施后，编制机关应当及时组织环境影响的跟踪评价，并将评价结果报告审批机关;发现有明显不良环境影响的，应当及时提出改进措施。
第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。
建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表(以下统称环境影响评价文件)：
(三)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。
建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。
(一)建设项目概况;。
(二)建设项目周围环境现状;。
(三)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;。
(六)对建设项目实施环境监测的建议;。
涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案。
环境影响报告表和环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门制定。
第十八条建设项目的环境影响评价，应当避免与规划的环境影响评价相重复。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十二
第三十六条省、自治区、直辖市人民政府可以根据本地的实际情况，要求对本辖区的县级人民政府编制的规划进行环境影响评价。具体办法由省、自治区、直辖市参照本法第二章的规定制定。
第三十七条军事设施建设项目的环境影响评价办法，由中央军事委员会依照本法的原则制定。
第三十八条本法自9月1日起施行。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十三
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我局拟对兴国经济开发区(南区)首期拆迁安置区市政道路建设项目环境影响报告表作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性，现将该项目环境影响报告表基本情况予以公告。公告期为12月2日-12月8日(5个工作日)。
听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公告起申请人、利害关系人可对上述拟作出建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十四
第十六条国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理。
建设单位应当按照下列规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表(以下统称环境影响评价文件)：
(三)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。
建设项目的环境影响评价分类管理名录，由国务院环境保护行政主管部门制定并公布。
(一)建设项目概况;。
(二)建设项目周围环境现状;。
(三)建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估;。
(四)建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;。
(六)对建设项目实施环境监测的建议;。
涉及水土保持的建设项目，还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案。
环境影响报告表和环境影响登记表的内容和格式，由国务院环境保护行政主管部门制定。
第十八条建设项目的环境影响评价，应当避免与规划的环境影响评价相重复。
作为一项整体建设项目的规划，按照建设项目进行环境影响评价，不进行规划的环境影响评价。
已经进行了环境影响评价的规划所包含的具体建设项目，其环境影响评价内容建设单位可以简化。
第十九条接受委托为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，应当经国务院环境保护行政主管部门考核审查合格后，颁发资质证书，按照资质证书规定的等级和评价范围，从事环境影响评价服务，并对评价结论负责。为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的资质条件和管理办法，由国务院环境保护行政主管部门制定。
国务院环境保护行政主管部门对已取得资质证书的为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构的名单，应当予以公布。
为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构，不得与负责审批建设项目环境影响评价文件的环境保护行政主管部门或者其他有关审批部门存在任何利益关系。
第二十条环境影响评价文件中的环境影响报告书或者环境影响报告表，应当由具有相应环境影响评价资质的机构编制。
任何单位和个人不得为建设单位指定对其建设项目进行环境影响评价的机构。
第二十一条除国家规定需要保密的情形外，对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目，建设单位应当在报批建设项目环境影响报告书前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众的意见。
建设单位报批的环境影响报告书应当附具对有关单位、专家和公众的意见采纳或者不采纳的说明。
第二十二条建设项目的环境影响评价文件，由建设单位按照国务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批;建设项目有行业主管部门的，其环境影响报告书或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后，报有审批权的环境保护行政主管部门审批。
海洋工程建设项目的海洋环境影响报告书的审批，依照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定办理。
审批部门应当自收到环境影响报告书之日起六十日内，收到环境影响报告表之日起三十日内，收到环境影响登记表之日起十五日内，分别作出审批决定并书面通知建设单位。
预审、审核、审批建设项目环境影响评价文件，不得收取任何费用。
第二十三条国务院环境保护行政主管部门负责审批下列建设项目的环境影响评价文件：
(一)核设施、绝密工程等特殊性质的建设项目;。
(二)跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目;。
(三)由国务院审批的或者由国务院授权有关部门审批的建设项目。
前款规定以外的建设项目的环境影响评价文件的审批权限，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
建设项目可能造成跨行政区域的不良环境影响，有关环境保护行政主管部门对该项目的环境影响评价结论有争议的，其环境影响评价文件由共同的上一级环境保护行政主管部门审批。
第二十四条建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核;原审批部门应当自收到建设项目环境影响评价文件之日起十日内，将审核意见书面通知建设单位。
第二十五条建设项目的环境影响评价文件未经法律规定的审批部门审查或者审查后未予批准的，该项目审批部门不得批准其建设，建设单位不得开工建设。
第二十六条建设项目建设过程中，建设单位应当同时实施环境影响报告书、环境影响报告表以及环境影响评价文件审批部门审批意见中提出的环境保护对策措施。
第二十七条在项目建设、运行过程中产生不符合经审批的环境影响评价文件的情形的，建设单位应当组织环境影响的后评价，采取改进措施，并报原环境影响评价文件审批部门和建设项目审批部门备案;原环境影响评价文件审批部门也可以责成建设单位进行环境影响的后评价，采取改进措施。
第二十八条环境保护行政主管部门应当对建设项目投入生产或者使用后所产生的环境影响进行跟踪检查，对造成严重环境污染或者生态破坏的，应当查清原因、查明责任。对属于为建设项目环境影响评价提供技术服务的机构编制不实的环境影响评价文件的，依照本法第三十三条的规定追究其法律责任;属于审批部门工作人员失职、渎职，对依法不应批准的建设项目环境影响评价文件予以批准的，依照本法第三十五条的规定追究其法律责任。
优秀环境影响评价的心得体会（汇总15篇）篇十五
公路环境影响评价即是根据对公路建设所产生的环境影响进行识别、预测和和评价，提出合适的清除或者减轻不良环境影响的措施和对策。公路环境影响评价需要结合公路建设实际和环境保护目标进行分析，在评价的过程中分析环境的具体影响。近年来，随着汽车保有量持续增加，公路在运输网络中的位置越来越重要，伴随着公路的高速发展，公路对周边环境的影响问题也大量凸现，需要提出对应的环境保护和生态恢复措施，避免出现环境影响和生态损失。
公路环境影响评价内容一般包括：生态环境影响评价、噪声环境影响评价、大气环境影响评价、水环境影响评价、固体废物环境影响评价、风险评价等。在公路建设的过程中，如何做好环境影响评价是关键，但是影响因素多，影响预测评价可能存在偏差现象，必须在当前评价水平基础上提高。以下对环境影响评价现状存在的问题进行分析：
1.1评价深度不够。
《公路建设项目环境影响评价规范》（jtgb03-2006）和《环境影响评价技术导则生态影响》（hj19-2011）分别规定了公路建设项目环境影响评价和公路建设项目生态影响评价的内容、方法和程序。在导则和规范的落实阶段需要了解公路建设内容和方案，但是评价阶段受到其他因素的影响，存在很多不足，在信息收集和后续评价中，难以进行精确评价。另外，评价应根据线路敏感目标等进行针对性分析，提出针对性的环保措施，如果仅考虑噪声污染现象，则势必存在不足[1]。
1.2评价重点不明确。
当前在公路环境影响评价根据不同线路走向、沿线环境情况、环境保护目标分布情况，主要影响体现在生态影响、噪声影响、大气影响、风险影响、水体影响等。不同的路线方案、保护目标分布等可能导致拟建公路对沿线的环境影响因子差异较大，在环境影响评价过程往往存在各类影响分析不能进行侧重分析问题，导致突出的环境问题不能针对性分析，评价深度不够等，导致突出环境问题的影响预测分析存在偏差，环保措施无针对性，无法发挥环境影响评价的理想作用[2]。
由于环境影响评价主要是根据可行性研究报告、初步设计进行评价，公路建成后实际的环境影响可能与环境影响评价报告存在较大偏差，因此公路运营一定时间后，应对公路建成后进行环境影响后评价。环境影响后评价应根据《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》等规范要求进行，避免与建设项目环境保护验收调查混为一谈。
结合当前公路环境保护的概况和环境影响评价要求等，需按照导则和规范流程要求进行评价，才能符合环境影响评价和环境保护要求。以下对现状公路环境影响评价改进措施分析：
2.1加强评价深度。
根据公路选线沿线的环境敏感情况、环境保护目标分布情况，根据《公路建设项目环境影响评价规范》（jtgb03-2006）和《环境影响评价技术导则生态影响》（hj19-2011）进行评价等级判定，根据导则确定的评价等级和评价要求进行等级要求的深度评价。另外，应针对选线沿线的敏感因素调查清楚，判定选线从环保角度是否合理可行，若不可行应提出建议另外选线的建议。
2.2明确评价重点。
根据拟建公路沿线环境情况、环境保护目标分布情况，筛选环境影响大、持续周期长或影响不可逆的影响因子进行针对性的分析。比如跨越村庄、学校等噪声敏感点，应对声环境影响进行针对性分析，现状调查中对沿线村庄、学校的临路第一排建筑标高、层数、建筑朝向、门窗结构、拟建公路与敏感点之间的地面环境（荒地、绿地或拟设置声屏障等）进行调查，预测中应考虑不同声功能区的预测（如第一排4a类、第二排2类应分别进行预测）；比如跨越河流，应对地表水环境和风险进行针对性分析，环保措施中对桥梁两侧的初期雨水沉淀池和事故池提出建设要求；比如跨越自然保护区、风景名胜区等特殊或重要生态敏感区，应对生态影响进行针对性分析，现状调查清楚跨越的.生态敏感区的生态现状、保护动植物分布情况，生态环保措施应针对可能占用的特殊生态敏感区提出避让、减缓、补偿或重建措施。
2.3强化公路建设项目后评价。
公路环境影响后评价，是根据编制环境影响报告书的公路建设项目在通过环境保护设施竣工验收且稳定运行一定时期后，对其实际产生的环境影响以及污染防治、生态保护和风险防范措施的有效性进行跟踪监测和验证评价，并提出补救方案或者改进措施，使环境影响评价更能准确的反映工程建设项目对沿线及周围环境实际影响，并为环境管理提供科学依据。环境影响后评价工作是公路建设项目环境监督管理的重要组成部分，对建设单位和环评单位起到监督和促进作用，有利于深化执行“三同时”制度和提供环境影响评价的有效性，因此，公路环境影响后评价必不可少。公路环境影响后评价主要对工程概况、环境影响要素、污染防治对策等进行验证分析，对环评阶段的工程内容和选线是否有变更进行验证，若公路工程内容和路线发生变动，对环境的影响情况是否存在重大变动，是否与环评阶段环境影响结论存在一定差异；对生态、噪声、大气等各环境要素环境影响进行验证，对环评阶段采用的分析预测方法是否合理有效进行验证，是否存在重大遗漏或偏差，并分析原因提出相应的补救措施或改进建议；对环评报告书中提出的环保措施和建议是否合理、适用、有效进行验证，是否满足施工期、运营期减少环境负面影响、控制污染的要求，对环保措施运行的管理、监督检测等对策建议的合理性有效性进行验证。从中找出问题和原因，为进一步提出补救措施和监督管理提供依据。因此，为了更好的评价公路建设项目对周边的环境影响情况，改善公路建成后对周边的环境影响程度，在公路运营一段时间后，应对公路环境影响进行后评价[3]。
3结束语。
本文结合公路环境保护和环境影响评价的实际情况，对环境影响评价现状存在的评价深度不够、评价重点不明确、环境影响后评价实施力度不够等现象进行探讨分析，从环评导则、规范入手，结合拟建公路沿线的环境特征、敏感点分布特征，提出加强评价深度的要求和评价重点的要求，提升环境影响评价结论的可行性。同时，建议强化公路建设项目环境影响后评价，提出后评价主要工作内容，为公路环境影响进一步提出补救措施和监督管理提供依据，降低我国公路建设环境影响。
参考文献。
[1]谭云舟.公路环境影响评价与环境保护[j].科技信息，2010（12）：752～753.
[3]马传明.高速公路环境影响后评估初步研究[j].2002（12）.