通过写心得体会，我们可以更深入地认识自己的优势和不足，从而做出相应的调整和改进。以下是一些精选的心得体会样例，希望能对大家有所帮助。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇一
整个设计通过了软件和硬件上的调试。我想这对于自己以后的学习和工作都会有很大的帮助。在这次设计中遇到了很多实际性的问题，在实际设计中才发现，书本上理论性的东西与在实际运用中的还是有一定的出入的，所以有些问题不但要深入地理解，而且要不断地更正以前的错误思维。一切问题必须要靠自己一点一滴的解决，而在解决的过程当中你会发现自己在飞速的提升。对于教材管理系统，其程序是比较简单的，主要是解决程序设计中的问题，而程序设计是一个很灵活的东西，它反映了你解决问题的逻辑思维和创新能力，它才是一个设计的灵魂所在。因此在整个设计过程中大部分时间是用在程序上面的。很多子程序是可以借鉴书本上的，但怎样衔接各个子程序才是关键的问题所在，这需要对系统的结构很熟悉。因此可以说系统的设计是软件和硬件的结合，二者是密不可分的。通过这次课程设计我也发现了自身存在的不足之处，虽然感觉理论上已经掌握，但在运用到实践的过程中仍有意想不到的困惑，经过一番努力才得以解决。
这也激发了我今后努力学习的兴趣，我想这将对我以后的学习产生积极的影响。其次，这次课程设计让我充分认识到团队合作的重要性，只有分工协作才能保证整个项目的有条不絮。另外在课程设计的过程中，当我们碰到不明白的问题时，指导老师总是耐心的讲解，给我们的设计以极大的帮助，使我们获益匪浅。因此非常感谢老师的教导。通过这次设计，我懂得了学习的重要性，了解到理论知识与实践相结合的重要意义，学会了坚持、耐心和努力，这将为自己今后的学习和工作做出了最好的榜样。我觉得作为一名软件工程专业的学生，这次课程设计是很有意义的。更重要的是如何把自己平时所学的东西应用到实际中。虽然自己对于这门课懂的并不多，很多基础的东西都还没有很好的掌握，觉得很难，也没有很有效的办法通过自身去理解，但是靠着这一个多礼拜的“学习”，在小组同学的帮助和讲解下，渐渐对这门课逐渐产生了些许的兴趣，自己开始主动学习并逐步从基础慢慢开始弄懂它。
我认为这个收获应该说是相当大的。一开始我们从参考书上找来了课题，但是毕竟是参考书，做到后来发现很多程序都是不完整的，这让我们伤透了脑筋。看着别的小组都弄得有模有样了，可是我们连一个课题都还没有定好。好不容易又找到了课题，可是结果还是很不尽人意。程序接线什么的都弄好了，调试也没有问题，可是就是无法达到预期想要的结果。参考书毕竟只是一个参考，设计这种东西最后还是要靠自己动脑筋。然后我们大家一起齐心协力，从平时做的实验﹑老师上课的举例﹑书本上的知识以及老师的辅导和其他同学的帮助下终于完成了。应该说这是通过我们小组成员的共同努力和动脑完成的，虽然内容并不是很复杂，但是我们觉得设计的过程相当重要，学到了很多，收获了很多。我觉得课程设计反映的是一个从理论到实际应用的过程，但是更远一点可以联系到以后毕业之后从学校转到踏上社会的一个过程。小组人员的配合﹑相处，以及自身的动脑和努力，都是以后工作中需要的。
所以我认为这次的课程设计意义很深，和其他4位同学的共同学习﹑配合﹑努力的过程也很愉快，另外还要感谢老师的耐心辅导。
范文二。
对于此次课程设计，我早在寒假就借了linux相关书籍参看，但上面讲的主要是有关linux操作方面的内容，编程方面讲得很少，而且在假期中也并不知道课设的题目是什么，因此此次课设基本上都是在开学后的这两周内完成的。
以前做过的软件方面的课设如c语言课设、数据结构课设都是在假期完成的，由于自己是一个十分追求完美的人，因此几乎每次都花了将近大半个假期的时间来做，如c语言就花了一个多月的时间来做，分数当然也较高，有90来分。对于课程设计，我历来都是相当认真的，此次操作系统的课程设计当然也不例外。可是linux以前没怎么接触过，学校也没怎么系统地讲过，在刚接到题目时除了知道如何用gcc编译等等，几乎可以算作处于一无所知的状态。时间紧任务重，要从对linux一无所知的状态到独立出色地完成课设，不下点苦功夫是不成的。那两周里我除了吃饭睡觉几乎就没离开电脑过，有时时间晚了食堂关门饭都没得吃了。终于，在这样近乎玩命地学习工作下，身体撑不住了，在第二周周三晚上我发烧了。但是眼看就要到检查的日期了，而我的课设也就快完工了。我不想因为看病而耽误下去弄得前功尽弃，因此只买了点药，继续在电脑前拼命……最后，总算赶在周五检查前做出了较满意的作品。
在周五检查那天，老师看了我第4题后，又抽查了一下我的第3题，其实也只是要我把第3题运行一下而已罢了。若放在平时，这绝对是小菜一碟，但当时正在发烧，加上一点紧张，居然把模块加载命令insmodfdev.o错打成insmodfdev.c了，由于这个低级失误造成心中慌乱，于是后面的一条生成设备文件命令mknod干脆就照着参考资料打上去了。于是老师认为我不熟，在那题上打了个半钩。当时心里确实感到十分地遗憾和沮丧，心想所谓“台上一分钟，台下十年功”，一分钟若把握不好，也同样尽毁十年功啊!
但最后，我终于明白，分数不过是个数字，知识才是自己的。通过这次课程设计，我确实学到了很多东西，多年后我可能已经忘记这次课设最后打了多少分，但这些学到的东西却可以使我受益终生。除了知识技术上的东西，我更锻炼了自己的快速学习能力;我学会了如何快速有效地从图书馆、网络获取自己需要的信息;我尝到了在周围很多同学拷来拷去时孤军奋战的痛苦;我体会了夜以继日完成一个项目时中途过程的艰辛及最终完成后巨大的成就感……我更加深了人生的信心，以后面对任何一个困难的项目，我想我都不会惧怕，并最终能够成功地将其完成。
感谢老师，感谢此次课程设计。虽然在其中吃了不少苦头，但我毫不后悔，因为我满载而归。
范文三。
时光飞逝，岁月如歌，繁忙的两周课程设计转眼间就结束了。在这两周的时间里，我们每天在寝室—教室-食堂这三点一线的生活里，让我们回忆起了那高中时代的点点滴滴，那久违的充实的而又温馨的气息涌入心头，而这两周时光也成为我在大学两年里最为充实的学习时间。虽说每天8节课的的安排对于我们大学生来说，有点不可思议，但我们还是坚持着并沉浸在这课程设计的美好时光之中。
在这两周的课程设计的学习中，前两周我们忙于铜精炼反射炉的计算，而后一周我们则进行着铜精炼反射炉的图纸的设计。在前一周的计算过程不仅检验者我们对有色冶金原理及设备的课程知识的了解及掌握程度，同时也培养了我们将所学知识同理论实际相结合的能力。而且，在设计过程中，当我们遇到问题时，我们同学之间相互讨论，相互学习，相互监督，加强了同学之间的友谊，也让我们学会了合作，学会了宽容，学会了理解，学会了做人与处世。
年产2.2万吨铜精炼的反射炉设计使我们也进工程专业的必修功课，也是对我们有色冶金化工过程原理及设备专业知识的综合应用的实践训练，是我们巩固、学习、运用专业知识必要的过程。同时，也是我们由学校迈向社会，从事职业工作前的必不可少的过程，所谓“千里之行，始于足下”，的确是真实的体现出来。通过这次课程设计，我深深的体会到了这句真理的的内涵，我现在认真的进行课程设计的任务，学会理论联系实际，学会脚踏实地的迈开人生的一步就是为了明天的辉煌，为明天能稳健的在社会大潮中立足打下了坚实的基础。
通过这次课程设计，我在各方面都有了一定程度的加强，通过对反射炉的计算及结构图的设计，加强了对铜冶炼知识的了解及掌握，同时，综合运用本专业所学知识及理论和生产实际的知识进行了一次同精炼反射炉的设计工作的实际问题从而培养基加强了我们的学习独立自主能力，巩固和扩从了有色冶金化工设备原理及设备等课程的内容，掌握了铜精炼反射炉的设计方法及步骤，掌握了铜精炼反射炉设计的基本知识，怎样确定设计方案，了解反射炉的基本结构，提高了计算能力及绘图的能力，熟悉了规范和标准，同时各科有关的的课程度有了全面的复习，独立思考的能力也得到显著的提高。
在这次设计过程中，体现出自己单独设计反射炉的能力及综合运用知识的能力，体现了学以致用，突出劳动成果的喜悦心情。同时，也从这次课程设计中发现了自已平时的学习的不足与薄弱环节，而这些也将是我们今后学习与工作需加强的方面。
在这课程设计结束之际，我衷心的感谢我们的课程设计郭年祥老师，郭老师教学严谨细致，一丝不苟的作风，固然让们倍感不适应，但他的这种态度正是当今社会所需要的，是我们今后学习工作所需具备的能力。同时，感谢那些帮助过我的同学们，谢谢你们对我的帮助与支持，让我倍感温馨与充实。
最后，由于本人的专业知识及对实际问题的了解程度有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师多多指点，我十分乐意接受你们的批评与指正，谢谢!
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇二
紧张而又辛苦的几周的课程设计终于结束了。当我们快要成为下达给我们“四工位专用机床”的任务的时候，想想老师最初给我们说的课程设计，因为开始的大意吧，没能在第一时间开始运做，所以使得我们在这最后的几周里真的是逼着，压着，强迫着才弄完，当然，完成后的喜悦那是没得说的，尽管这样的设计使的我们烦恼着、无奈着，但只要经过了过程，我们就能得到自己所需的，所以还是能够尽心尽力的完成的，尽管那路途是那样的曲折!
说实话，课程设计真的有点累.然而当我们一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这几周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我们刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我们感到自己成熟的许多，另外我们都有了一中”春眠不觉晓”的感悟.通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须有耐心，细致.课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱，甚至弄错。但是一想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我们不禁时刻提示自己，一定要养成一种高度负责，认真对待的良好习惯.
我们觉得我们作为机械设计制造及自动化大二的学生，能做并且做成功这样的课程设计是十分有意义的。在已经度过的两年大学生活里我们有大多数接触的是专业基础课。但是我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去面对现实中的各种机械设计?如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去呢?我想做这种课程设计就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，我感触最深的当属查阅了很多次设计书和指导书，为了让我们的设计更加完善，更加符合专用机床的标准，一次次翻阅机械设计书是十分必要的，同时也是必不可少的。我们做的是课程设计，而不是艺术家的设计。艺术家可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。这次课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，这是我们在迈向社会，从事职业工作前一个必不可少的过程啊。”千里之行始于足下，”通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我们今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。
其实作为机械专业学生掌握一门或几门制图软件同样是必不可少的，我们本次课程设计用的是autocad制图，虽然班上像蒋明这样的高手用的是proe做的，但是我们在整个设计过程中都用的它。因为用cad制图方便简洁，易修改，速度快，我们的设计，大部分尺寸都能在cad上设计出来的。
其实在这次的课程设计中，我发现不管是我们这组的“四工位专用机床”的课程设计，还是班上其他的同学的课程设计，我们班上的同学都齐心合力的把老师分配给我们的任务都很出色的完成了，虽然有些设计和数据不是专用的那么标准，但是至少我们班的同学此次的设计当中，把协调合作，分工完成却体现的淋漓尽致了.当然我们这组更加。
这次课程设计使我们在工作作风上得到了一次难得的磨练.短短几周的课程设计，使我们发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，两年来的学习也学了那么多的课程，今天才知道自己并不会用。另外，课堂上也有部分知识不太清楚，于是我们又不得不边学边用，时刻巩固所学知识，这也是我们作本次课程设计的第二大收获。整个设计我们基本上还满意，由于水平有限，难免会有错误，还望老师批评指正。希望检查时，老师多查出些问题，由此我们可用更好地了解到自己的不足，以便课后加以弥补。
对于我们这组的机械原理课程设计而言，当初太多的难题困扰了我们。在设计和计算过程中，并非每个组员都能在各个方面都有所参与，因为是由小组完成设计，所以我们进行了分工合做，但当然最终每个组员都是必须能完全了解我们组所设计出来的作品，并且要能很好的组织语言来讲述我们自己的设计。说实话，因为每个同学所要处理的部分不同，所以也导致了一点不可避免的问题出来，就说那最初的送料机构。
虽然只是很简单的一个将料送进加工位的装置，但说实话，这可以说是我们完成最晚的一个步骤，不是因为它很难或者是因为别的什么重要原因，而只是因为开始的不同组员的不同想法，不同见解而导致的最终的不同结果。所以直到最后大家才理解了一个共同的想法，才得以完成，才终究到最都一个步骤才得以统一，得以实现。从这一点我发现，真的，组员之间的配合和多沟通对此次设计的重要性真的很没话说，如果各位组员不能很好的将自己的想法和课堂所得拿出来给各位组员分享与探讨的话，尽管最后终将有一个结果，但我相信最后的结果是不会让大家都满意的，是不能代表我们这一个组的最终能力的。同样的，有些方面就就必须要大家能够在某些同学的帮忙下理解和懂得才行，而且是必须只能自己去接受别人的结果，不能更改的，当然，那就是计算了。因为不可能每个同学都会很懂得去计算，都懂得怎么去完成整个设计过程中的关于数字的问题，所以这就要求那些计算功底好的队友帮助我们这些计算稍弱的共同完成任务。
当然，在我们设计次机械前，这个机械的运动方案也是最我们很重要，很困扰我们的一个环节。
在机械设计过程在中，机械的功能原理方案的构思和设计，仅能提出实施机械的各分功能的原理方案图，对于机械产品来说，从功能原理反哪个案到供生产用的图纸，其间还有很多工作要做。其中第一步就是要进行机械运动方案设计，将功能原理方案所需实施的各分功能，构想出一些动作过程，然后合理地选择各个执行机构来实现这些动作过程，在进行机械运动方案设计时，同样可从多个方案中通过选择，取得较理想的反哪个案。当然，在设计中，由机构的选型可知，在选择执行机构时，要对各种实现运动的机构和执行元件的性能、特点进行深入的了解。机械运动方案的好坏，对满足机器总的功能要求，保证机械产品的质量和可靠性、降低机械产品的成本，都具有十分重要的意义!
经此次机械原理课程设计，我们都懂得和认知到了自己的很大的不足，不管是设计方案，还是设计那些机构，还有数字计算等，我们都欠缺的很多，都还有很多的空洞未能补上，都还需要我们花费很多的时间去填补和获取，虽然说我们学的只是理论，但我们要实现的确是实践，可能一开始因为大家的理论不足和实践的经验不足都可能够造成我们在设计过程中存在不少的麻烦，但我们坚信，实践是能出真理的，只要我们能更好的学好课堂上的理论知识，相信，在不久的将来我们就能实践出我们自己的真理!
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇三
市政工程概预算不仅是工程投资经济效果的一种技术经济文件，也是确定市政工程预算造价的主要形式。同时，它又是一项政策性、技术性、经济性很强的学科。为了让我们把理论和实际工程更好的结合起来，提高自己的动手能力，分析问题和解决问题的能力，学校对我们进行了为期两周的市政工程概预算的课程设计。
以前从未接触过概预算课程设计，所以一听到老师说这个名词的时候心里很慌，不知从何做起。由于最开始没有借到定额，也不知道该怎样计算，所以动手的时候感觉心里有点乱，有点急。但是后来慢慢地调整了心态，把一切困难都化为动力。我们课程设计的题目是：市政污水管道施工工程。从没有做过到最后顺利的完成，可以算是一次大的进步吧，让我对概预算这个名词又多了一些实践性的认识，对清单计价和定额计价也有了更深刻地理解。
在这一次设计中遇到了很多实际性的问题，在实际设计中才发现，书本上理论性的东西与在实际运用中的还是有一定的出入。首先，对于套用定额，其实就是查阅定额表，这个还比较简单，但要解决设计中每个步骤的加减乘除问题，就需要大量的计算，所以必须仔细，不能有一点马虎。在分部分项工程清单计价表中，我们遇到了一些问题，例如在计算管道铺设计算的时候没有乘以系数，导致算好的结果全都错了；其次就是在措施项目清单中我们遇到的问题，不知道各种费用的利率，不知道怎样查资料；再次就是各种项目清单，总说明，总封面等的填写、打印了，由于开始没有认真填写，导致最后重做表格；最后就是表格的装订了，没有按一定的顺序装订，乱放次序。面对这些问题，我们没有退缩，而是正式并且及时地改正了。
在这一次课程设计的过程中，当我们碰到不明白的问题时，指导老师总是耐心的讲解，给我们的设计以极大的帮助，使我们获益匪浅。因此非常感谢罗晓敏老师的细心指导。通过这一次设计，我懂得了学习的重要性，了解到理论知识与实践相结合的重要意义，学会了坚持、耐心和努力，这将为自己今后的学习和工作做出了最好的榜样。虽然自己对于这门课懂的并不多，很多基础的东西都还没有很好的掌握，觉得很难，但是靠着这两个礼拜的“学习”，渐渐地对这门课程设计产生了的兴趣，自己开始主动学习并逐步完成它。
老师给的参考资料毕竟只是一个参考，设计这种东西还是要靠自己动脑筋。虽然内容并不是很复杂，但是我们觉得设计的过程相当重要，学到了很多，收获了很多。我觉得课程设计反映的是一个从理论到实际应用的过程，但是更远一点可以联系到以后毕业之后从学校转到踏上社会的一个过程。
我想这一次课程设计对于自己以后的学习和工作都会有很大的帮助。这一次设计让我明白了一个道理，做任何事情之前，不管完成它的时间有多么充裕，开始的态度都要摆好，都要认真去对待，到最后才不会后悔！草草完成的设计没有什么意义，没有意义也就是没有收获。所以，在这一次设计的过程中，我得到了一些宝贵的经验，所以这就是我的收获。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇四
跟别的学生一样，我在新生周里得到一本书，上面有哈佛当年所有的开课时间和地点，包括本科的、研究生的，任你从上千门课里选出本期打算学的4门课。
哈佛本科4年，至少要学32门课，大概分为：8门“核心课程”、16门专业课、再加上8门选修课。所谓“核心课程”，是每个学生的必修课，涵盖“外国文化、文学与艺术、历史研究、道德推理、数量推理、社会分析、科学”等7个领域。每个领域都有数十种课程轮流开设，供学生选择。我读大四的时候（xx年秋），校方为了扩大学生选课的自由度，已将“核心课程”改为7门。
“核心课程”制度是哈佛大学1978年的教研成果，目的是为了进一步完善“通才教育”。校方认为，本科阶段更重要的不是造就某个特定行业需要的“专才”，而是培养一个完整的人，不论学生今后往哪个方向发展，都应通过“核心课程”的学习达到这些预定的培养目标：
1、能够清楚、有效地进行思考和写作；
2、对某种专业知识有一定深度的认识；
3、具备文学和艺术方面的审美能力和理性知识；
4、能够用历史的方法认识现实问题和人类社会历史的进程；
5、能够运用现代社会科学的概念和分析方法；
6、掌握物理学和生物学的计量方法和实验方法；
7、对道德问题有一定的认识和思考的经验；
8、有更为广阔的社会经验。
我很喜欢哈佛的“核心课程”制度。我感觉，要求文科学生必修一些自然科学和数学方面的核心课程，可以增加文科学生对科学技术的敏感性，避免成为“只会务虚，不会务实”的人。同样的，理工科学生“被迫”在历史、文学艺术、外国文化、道德推理等方面的课中修满一定的学分，也可避免成为“只懂技术，不会欣赏艺术，缺乏人文知识和生活情趣”的人。事实上，自从哈佛实行“核心课程”制度之后，很快就引起美国其他大学和世界各国的效仿。因为“核心课程”制度的好处十分明显，它既保证了基础知识，又提供了选择自由，系统性和合理性都得到了满足，有利于提高毕业生的素质，现已成为美国大学本科教育的主流模式。（听爸爸妈妈说，国内大学现行的“专才教育”是计划经济时代效仿前苏联的产物，xx年前后，中国已有一批大学开始向“通才教育”转型。）。
哈佛大一不分系科专业，校方希望学生通过一年的学习和尝试，发现并确认自己真正感兴趣的专业方向。大二开始在40多种学科中选择专业，选定之后也允许改变。不同的专业方向对专业课和选修课的组合方式各有特定的要求，比如说，将来想上医学院的，必须有化学、生物等方面的规定学分。我选择的是一门交叉专业“应用数学和经济”，这个专业可以简要地介绍为“以经济为应用领域的数学”，主要培养学生用数学方法分析和解决经济问题的能力。这个专业因为课程组合的难度系数高，是哈佛的“荣誉专业”之一。
哈佛的老师在授课方式上拥有很大的自由。校方主要是在开课前审查教学大纲，看是否有学术价值。期末由学生给自己上过的课打分并写评语，校方把学生反馈印成一本书，供以后的学生选课时做参考，也供教授提高自己的讲课水平。校方还从学生反馈中看教授适合用什么方式上课，以便调整到最能发挥教授才能的状态。例如，有位教授得到的评价是“讲课不行，但个别交流效果很好”。校方经过研究，认为问题出在该教授不适合教大课，便让他改用小课教学，结果师生都皆大欢喜。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇五
然这次的课程设计算起来在实验室的时间只有六天，不过因为我们都有自己的实验板，所以在宿舍里做实验的时间一定不止六天，课设心得体会。硬件的设计跟焊接都要我们自己动手去焊，软件的编程也要我们不断的调试，最终一个能完成课程设计的劳动成果出来了，很高兴它能按着设计的思想与要求运动起来。
当然，这其中也有很多问题，第一、不够细心比如由于粗心大意焊错了线，由于对课本理论的不熟悉导致编程出现错误。第二，是在学习态度上，这次课设是对我的学习态度的一次检验。对于这次万年历综合课程实习，我的第一大心得体会就是作为一名工程技术人员，要求具备的首要素质绝对应该是严谨。我们这次实习所遇到的多半问题多数都是由于我们不够严谨。第三，在做人上，我认识到，无论做什么事情，只要你足够坚强，有足够的毅力与决心，有足够的挑战困难的勇气，就没有什么办不到的。
在这次难得的课程设计过程中我锻炼了自己的思考能力和动手能力。通过题目选择和设计电路的过程中，加强了我思考问题的完整性和实际生活联系的可行性。在方案设计选择和芯片的选择上，培养了我们综合应用的能力,对万年历的各个器件的功能也有了进一步的认识。还锻炼我们个人的查阅技术资料的能力，动手能力，发现问题，解决问题的能力。并且我们熟练掌握了有关器件的性能及测试方法。
再次感谢老师的辅导以及同学的帮助，是他们让我有了一个更好的认识，无论是学习还是生活，生活是实在的，要踏实走路。课程设计时间虽然很短，但我学习了很多的东西，使我眼界打开，感受颇深。
通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关高频电子线路方面的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。
过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获龋最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可!
课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深。使我对抽象的理论有了具体的认识。通过这次课程设计，我掌握了常用元件的识别和测试;熟悉了常用仪器、仪表;了解了电路的连线方法;以及如何提高电路的性能等等，掌握了焊接的方法和技术，通过查询资料，也了解了收音机的构造及原理。
我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。
回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，但可喜的是最终都得到了解决。
实验过程中，也对团队精神的进行了考察，让我们在合作起来更加默契，在成功后一起体会喜悦的心情。果然是团结就是力量，只有互相之间默契融洽的配合才能换来最终完美的结果。
此次设计也让我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识，收获颇丰。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇六
两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所學習的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互學習，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。
过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和學習实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！
在此感谢我们的杜治平老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、學習中的榜样；老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪；这次课程设计的细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。
同时感谢同组的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。由于本人的设计能力有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师们多多指教,我十分乐意接受你们的批评与指正，本人将万分感谢。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇七
流体流动这一章节中首先对流体的密度与比体积做了介绍。流体具有可压缩性与热膨胀性，表面张力，流动性。
液体搅拌中，利用叶轮旋转或其他方式，推动设备内液体按一定流型循环流动，从而使物料混合均匀或使传热、传质过程加速的操作称为液体搅拌。中药工业上最常用的液体搅拌方法是机械搅拌。典型的机械搅拌装置由罐体、搅拌器、搅拌轴、传动装置、传热装置、若干附件所组成。常用的搅拌是立式圆筒形容器。除机械搅拌外，还可以采用其他方法实现搅拌操作，如射流混合、气流搅拌。我们学习了混合的机理、搅拌器的选型。液体混合机理有对流混合(互不相容组分的混合)、扩散混合(相容组分的混合)、剪力混合(高粘度流体的混合)。搅拌器的结构型式很多，常用的有螺旋桨式、平涡轮、曲叶涡轮、折叶浆式、锚板式、双螺旋带式。搅拌器的选型以液体的黏度作为判定因素。
输送机械章节中，为输送物料提供能量的机械装置称为输送机械，其功能在
于将电动机或其他原动机的能量传递给被输送的物体，以提高物体具有的机械能。输送机械分为液体输送机械、气体输送机械、固体输送机械。液体输送机械称为泵。泵根据其结构和工作原理的不同，分为叶片式泵、容积式泵和其它类型的泵。叶片泵有离心泵、旋涡泵;容积式泵有柱塞泵、齿轮泵;流体作用泵有喷射泵。气体输送机械是依靠输入的机械能提高气体压力并排送气体的机械。它主要用于输送气体、产生高压气体和产生真空。通常按出口气体产生的压力或出口与进口气体绝对压力的比值来分类，有通风机、鼓风机、压缩机、真空泵。固体输送机械是指沿给定线路输送散粒物料或成件物品的机械。固体输送主要介绍的是连续式固体输送，如带式输送机、斗式提升机。
粉碎是用机械方法将大块固体物料制成适宜程度的碎块或细粉的单元操作。粉碎是借助机械力部分地克服物质分子间内聚力。粉碎方法有开路粉碎与循环粉碎;干法粉碎与湿法粉碎;单独粉碎与混合粉碎;低温粉碎;微粉粉碎;纳米粉碎。主要有切药机、锤击式粉碎机、万能磨碎机、球磨机。筛分是用筛网按所要求的颗粒粒径的大小将物料分成各种粒度级别的单元操作。根据药筛的制作方法，可分为编织筛和冲制筛。筛分机械有手摇筛、圆形振动筛分机、电磁簸动筛分机。混合通常是用机械方法使两种或两种以上物料相互分散而达到均匀状态的操作。有固定型混合机、圆盘形混合机、回转型混合机。
过滤与沉降等机械分离方法进行非均相物系分离的原理、方法和设备，以及用超滤技术进行液态均相混合物系分离的原理和方法。过滤：利用流态混合物系中各物质粒径的不同，以某种多孔物质为筛分介质，将流体与混悬于流体中不能透过介质的粒子分开的单元操作。
按操作方式分：间歇式过滤机、连续性过滤机;按滤推动力产生的方式：压滤机、真空过滤机、离心过滤机。有板框压滤机、全自动板式加压过滤机、高分子精密微孔过滤机、转筒真空过滤。沉降操作：是指在某种力场种由于非均相物系中分散相和连续相之间存在密度差异，在力的作用下使之发生相对运动而实现分离的操作。包括降尘室、沉降槽。离心沉降是依靠惯性离心力的作用实现的沉降过程。包含旋风分离器。
传热与蒸发中传热过程中热、冷流体的热交换可分为三种基本方式：直接接触式传热、蓄热式传热、间壁式传热。热交换器有管式热交换器又可分为蛇管式换热器(沉浸式蛇管换热器、喷淋式蛇管换热器)、套管式热交换器、列管式热交换器(固定管板式换热器、u型管换热器、浮头式换热器、翅片式换热器);板式热交换器又分为夹套式换热器、板式换热器、螺旋板式换热器、板翅式换热器。蒸发设备有蒸发器中有循环式蒸发器(外加热式蒸发器、强制循环蒸发器)、单程性蒸发器(升膜式蒸发器、将膜式蒸发器、刮板式薄膜蒸发器、离心式薄膜蒸发器)。蒸发器附属设备有除沫器、冷凝器、疏水器。还着重讲了单效蒸发和多效蒸发。
蒸馏是分离均相物系最常用的方法和典型的单元操作之一，蒸馏操作主要是利用均相混合物中各组分挥发性的不同而进行分离，分离的物系多为液液混合物，其分离目的主要是提纯或回收有用组分。蒸馏可分为平衡蒸馏、简单蒸馏、精馏和特殊蒸馏。特殊蒸馏有恒沸蒸馏、萃取蒸馏水蒸气蒸馏。
多层带式干燥器);流化床干燥器(单层流化床干燥器、卧式多室流化床干燥器、改型流化床干燥器);转鼓干燥器;喷雾干燥器(气流干燥法、压力干燥法、离心干燥法);闪蒸干燥器;冷冻干燥器(冷冻干燥箱、真空系统、制冷系统、加热系统);红外线辐射干燥;微波干燥;组合干燥。
成型是将粉末状药物制成丸、粒、片等形状或将药物灌封于一定形状的包装材料内的过程。目的是是药物便于服用，携带，保存和划分剂量等。成型过程中用到的设备称为成型设备。如造粒设备、压片设备、净片与包衣设备灌封设备、包装设备。
中试研究是指在实验室完成系列工艺研究后，采用与大生产基本相符的条件进行工艺放大研究的过程。中试研究是小型生产模拟试验。中试研究是对实验室工艺合理性研究的验证与完善，是保证工艺达到生产稳定性、可操作性的必经环节。供质量标准、稳定性、药理与毒理、临床研究用样品应是经中试研究确定的工艺制备的样品。中试研究是实验室向大生产过渡的“必由之路”。一般情况下，中试研究的投料量为制剂处方量(以制成1000个制剂单位计算)的10倍以上。临床试验用样品的生产车间必须符合《药品生产质量管理规范》条件。申报生产时，应当在取得《药品生产质量管理规范》认证证书的车间生。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇八
随着交通事业的快速发展，铁路交通在现代生活中扮演着至关重要的角色。而铁路隧道作为铁路线路中的重要组成部分之一，其设计与施工显得尤为关键。为了培养专业的铁路隧道工程师，我校开设了一门专注于铁路隧道课程的设计与实践的课程。上完这门课后，我深感受益匪浅，今将我的心得体会总结如下。
在这门课程中，我首先学到了铁路隧道的概念和基础知识。我们了解了隧道的定义、分类、结构和特点等，包括切土法、盾构法和钻爆法等常用施工方法。这些基础知识的学习为我们后续的学习和实践提供了坚实的基础。在学习中，我逐渐认识到了隧道工程的复杂性和重要性。
随后，在课程的实践环节中，我们对隧道设计进行了深入研究。我们分组进行了具体的实践项目：设计一条符合标准的铁路隧道。我们通过对隧道的选址、地质勘察、隧道结构设计等一系列步骤进行了详细的分析和研究。通过实践，我们更加深入地了解了隧道设计的标准和要求，收获了宝贵的实践经验。
在课程中，我们还进行了许多案例研究，探讨了一些典型的隧道工程。这些案例不仅加深了我们对隧道工程的理解，还帮助我们从实际工程中学习到更多的经验和教训。通过案例学习，我们更加明确了隧道设计中需要考虑的因素，如地质环境、施工方法和技术等。
在学习过程中，我还发现了铁路隧道工程的创新和发展。我们学习了一些新的隧道施工技术和方法，如地下爆破露天智能护坡技术和地下快速掏槽技术等。这些新技术的引入在铁路隧道工程中起到了重要的作用，有效地提高了施工效率和工程质量。这使我对隧道工程的前景充满了信心，也激发了我对于自己未来在这一领域的发展的热情。
最后，在这门课程中，我也学到了团队合作的重要性。在实践项目中，我们需要通过合作，分工合作，互相补充，以完成一项完整的隧道设计。通过与同学们的合作，我更加深入地理解了团队合作的力量，并在实践中学会了沟通、合作和协作。这使我更加明确了未来工作中的团队合作的必要性和重要性。
总的来说，铁路隧道课程设计给我提供了一个深入了解铁路隧道的机会。通过学习和实践，我深刻地认识到了铁路隧道工程的重要性和挑战性。同时，我也明确了自己未来在这一领域的发展方向，并为之奋发努力。铁路隧道课程设计的学习和实践，提高了我在工程设计和团队合作方面的能力，为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇九
随着现代交通的快速发展，铁路隧道的建设成为了一个国家交通基础设施建设的重要组成部分。因此，作为交通工程的学生，我有幸参加了一门关于铁路隧道设计的课程，通过学习和实践，我深刻体会到了铁路隧道设计的重要性和复杂性。下面将从对课程内容的理解、实践和实验环节的体验、团队合作和个人成长以及未来发展方向等四个方面，分享我对铁路隧道课程设计的心得体会。
首先，对于课程内容的理解。在铁路隧道设计的学习过程中，我首先对铁路隧道的概念、分类以及设计原则有了更加深入的了解。通过学习相关的知识和文献资料，我了解到铁路隧道设计需要考虑到地质条件、水文地质特点、铁路线路布置等多方面因素，而这些因素的综合考虑在隧道设计中起到了至关重要的作用。同时，通过学习各种案例和实例，我对不同类型的铁路隧道设计进行了深入研究，包括山地隧道、海底隧道、高速铁路隧道等等。这些知识的学习使我对铁路隧道设计的专业性和综合性有了更深刻的认识。
其次，是对实践和实验环节的体验。在这门课程中，我们有机会进行一系列的实践和实验活动，这不仅让我对铁路隧道设计的理论知识进行了巩固和补充，同时也提高了我的动手能力和解决实际问题的能力。在实验课程中，我们使用了各种测量仪器和软件，了解了隧道内部的地质情况以及其他相关参数，并基于这些数据进行了一些模拟实验，对不同条件下的隧道设计进行了评估和优化。这样的实践和实验活动让我更加深入地理解了铁路隧道设计的细节和工作流程。
其次，是关于团队合作和个人成长的体会。在课程中，我们需要分组进行一次实际的铁路隧道设计项目，这让我有机会与不同专业背景和技能的同学们合作。通过团队合作，我学会了与他人沟通、协商和合作，提高了我的团队合作能力和解决问题的能力。在这个过程中，我非常感谢我的团队成员的支持和帮助，他们给予了我很多宝贵的建议和意见，让我在铁路隧道设计的过程中有所突破。同时，这个经验也让我发现了自己的不足和需要改进的地方，激发了我追求进步和不断学习的动力。
最后，是对未来发展方向的思考。通过学习铁路隧道设计，我意识到铁路隧道是未来交通领域的一个重要发展方向。铁路隧道设计不仅需要掌握相关的工程知识和技能，同时还需要了解行业的发展趋势和前沿技术，不断学习和更新自己的知识和能力。因此，我决定将来在这个领域继续深造，为我国铁路隧道的建设贡献自己的力量，并更好地服务于社会。
总之，通过参加铁路隧道课程设计，我对铁路隧道设计的重要性和复杂性有了更深刻的认识。通过理解课程内容、参与实践和实验活动、体验团队合作和个人成长以及对未来发展方向的思考，我相信这次学习经历对我个人专业能力的提升和未来的职业发展有着重要的意义。我相信在不久的将来，我将能够成为铁路隧道设计领域的专业人才，为我国交通事业的发展做出积极的贡献。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十
铁路隧道是现代交通建设中重要的组成部分，设计良好的隧道能够提高列车行驶的安全性和舒适性。因此，为了提高学生对铁路隧道的了解和设计能力，我校开设了铁路隧道课程。该课程的目的是通过理论学习和实践操作，培养学生的创新意识和实践能力，在日后的职业生涯中能够胜任铁路隧道设计工作。
第二段：课程设计的教学内容和方法。
本课程的教学内容包括铁路隧道的基本原理、设计计算、材料选择等方面的知识。为了让学生更好地理解和掌握这些知识，我们采用了多种教学方法。首先，我们通过课堂讲授理论知识，让学生掌握基本概念和原理。其次，我们组织实验课程，学生可以在实验室里进行模拟设计和测试，提升他们的实践能力。此外，在课程设计中，我们还鼓励学生进行课外阅读和自主学习，帮助他们深入了解相关领域的最新动态。
通过参与铁路隧道课程设计，学生们获得了丰富的知识和实践经验。首先，他们了解到了隧道设计的重要性和挑战性，培养了对工程技术的兴趣并对未来的职业发展有了更明确的目标。其次，学生们学会了运用理论知识和实践技能进行隧道设计，提高了自己的工程能力和解决问题的能力。最重要的是，在课程设计过程中，学生们还培养了团队合作精神和沟通能力，学会了与他人有效合作并共同完成任务。
第四段：课程设计的改进和发展思路。
虽然这门课程在教学过程中取得了一定的成绩，但也面临一些问题。例如，课程内容有些枯燥，缺乏足够的互动和实践环节；学生们在实践操作中遇到了一些困难，需要更多的指导和辅导。因此，我们希望通过引入更多案例分析和工程实践，加强课程的实践性和针对性；同时，加强教师的培训和持续发展，提高他们的教学水平和指导能力。通过不断改进和完善，这门课程将更好地满足学生的需求，并取得更好的教学效果。
第五段：对未来的展望和总结。
铁路隧道课程的开设对于学生的职业发展具有重要意义。通过这门课程的学习，学生们不仅掌握了铁路隧道设计的基本理论和实践技能，还培养了解决问题的能力和团队合作的精神。相信在日后的工作和实践中，他们能够充分发挥所学知识和技能，做出更多的贡献。同时，我们也希望能够通过持续的课程改进和教学研究，进一步提升课程的教学质量和教学效果。相信未来的铁路隧道课程将会取得更为出色的成绩！
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十一
通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了xxx方面的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。
在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可！
回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，但可喜的是最终都得到了解决。
实验过程中，也对团队精神的进行了考察，让我们在合作起来更加默契，在成功后一起体会喜悦的心情。果然是团结就是力量，只有互相之间默契融洽的配合才能换来最终完美的结果。
此次设计也让我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识，收获颇丰。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十二
建筑工程造价是建筑项目工程的重要组成部分，是进行工程施工的重要成本依据，而实训则是让我们对工程造价有了广泛的兴趣，让我们对工程造价这门建筑学的必修课有了更加深入的了解。它让我把理论和实践结合起来。是我从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更平稳。
在这次造价实训中我主要做了看图纸、熟悉规范定额、计算工程量和做标书的实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先让我对计算规范、定额做了再次温故，详细的了解每一个规范的适应范围。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。在实训期间，我学会了独立看图、识图。计算工程量时，分层分段、分施工顺序进行计算，既减轻了计算时的一些数据产生的压力，又加快了计算的速度和准确度。
同样在这次工程造价实训过程中也遇到了很多问题，如：在计算工程量时，遇到一些细小的地方，为图省事就直接忽略了，结果出现了错误，在老师的指正下，我明白了除了规范规定的别的不管这个细节有多小都不能省略，而且还要认真的计算完成。通过实训我进一步了解了广联达软件，利用这个软件我可以方便快捷的进行工程量和定额的计算。在实训中也把一些以前模糊的知识搞清楚了，如：在钢筋混凝土与混凝土中：梁，板套模板的时候如果层高超过3.6米时要另算支模超高费，按超高多少/米计算。雨蓬，楼梯模板是按其投影面积计算的。同时我也在计算中得到了一些教训：在计算中要想做万无一失那是不可能的。但我在实训中认识到在计算中，要避免重大事故出现必须在计算中认真仔细，反复核对。只有这样才能在计算中尽量避免出现错误。
集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到进行工程造价的不易，而更多的是希望自己在实训中积累各方面的经验，为将来自己参加工作做准备。
这次的造价实训带给我不仅仅是一种实训经验,更是我人生的一笔财富。实训虽然已经结束，但是对我来说这才是一个开始，一个我运用实践的开始，一个为以后工作打下坚实基础的开始。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十三
通过这次课程设计，由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。现在想想其实课程设计当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械设计的课程设计没付出劳动的成果的彰显,那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同有那么简单，你想copy或者你想自己胡乱蒙两个数据上去来骗骗老师都不行，因为你的每一个数据都要从机械设计书上或者机械设计手册上找到出处。虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。
动也是不同的,这当然也会影响我们的结果.很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态,而不是看我们过去的能力到底有多强,那是一种态度的端正和目的的明确,只有这样把自己身置于具体的问题之中,我们才能更好的解决问题.
在这种相互协调合作的过程中,口角的斗争在所难免,关键是我们如何的处理遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨.这不仅仅是在类似于这样的协调当中,生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力,面对分歧大家要消除误解,相互理解,增进了解,达到谅解…..
课程设计也是一种学习同事优秀品质的过程,比如我组的纪超同学,人家的确有种耐得住寂寞的心态.确实他在学习上取得了很多傲人的成绩,但是我所赞赏的还是他追求的过程,当遇到问题的时候,那种斟酌的态度就值得我们每一位学习,人家是在用心造就自己的任务,而且孜孜不倦,追求卓越.我们过去有位老师说得好,有有些事情的产生只是有原因的,别排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请注意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而变化，将导致安全阀背压的不稳定，使安全阀失去安全保护作用人能在诸如学习上取得了不一般的成绩,那绝对不是侥幸或者巧合,那是自己的,这就是一种优良的品质,它将指引着一个人意气风发,更好走好自己的每一步.
随着毕业日子的到来，课程设计也接近了尾声。经过几周的
奋战我的课程设计终于完成了。在没有做课程设计以前觉得课程设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做课程设计发现自己的看法有点太片面。课付出劳动的成果的`彰显,那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请注意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而变化，将导致安全阀背压的不稳定，使安全阀失去安全保护作用程设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次课程设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
辛苦过程的体现.这种不断上进,认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美,有位那种追求的锲而不舍的过程是相同失去安全保护作用学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。
在此要感谢我们的指导老师罗老师、朱老师和李老师对我们悉心的指导，感谢老师们给我们的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请注意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而变化，将导致安全阀背压的不稳定，使安全阀失去安全保护作用经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十四
隧道课程是一种非常特殊的学习方式，它不同于传统的课堂教学，更加注重把学生置身于实践中去。在我参加的隧道课程中，我深刻感受到了自己的成长和进步。通过与同学们的合作和老师的指导，我学到了很多知识和技能，也经历了许多挑战和困难，但最终，我成功地完成了所有的任务。在这篇文章中，我将分享我在隧道课程中的心得体会。
第一段：课程介绍和个人感受（200字）。
隧道课程是一门与传统课堂教学完全不同的学习方式。在课程开始之前，我对它充满了好奇和期待。刚开始的时候，我感觉有些不适应，因为隧道课程注重团队合作和实践，而我之前更多是接受传统的课堂授课。然而，随着时间的推移，我逐渐适应了这种学习方式，并开始享受其中的乐趣。通过与同学们的合作、老师的指导和自己的努力，我渐渐克服了困难，取得了进步。
第二段：团队合作和沟通技巧的重要性（300字）。
在隧道课程中，团队合作是取得成功的关键。我们被分成小组，每个小组都有自己的任务和目标。当我们遇到问题时，我们要及时沟通、合作解决。通过不断的交流和合作，我们不仅加深了彼此的了解，还提高了我们的沟通技巧和团队协作能力。我发现，只有通过积极地与同学们交流，并尝试倾听和理解他们的意见和观点，我们才能够更好地合作，使我们的项目取得成功。
第三段：解决问题的能力和学习方法（300字）。
在隧道课程中，我学到了很多解决问题的方法和技巧。当我们遇到问题时，我们不再依赖他人的指导，而是主动去寻找解决办法。我们通过阅读相关资料、查找互联网上的信息、互相讨论和思考等方式，找到了解决问题的方法。这种主动学习的方法使我们更加灵活和独立，培养了我们解决问题的能力。通过自己的努力和学习，我发现，困难并不可怕，只要我们保持积极的态度和持之以恒的努力，我们总能够找到解决问题的方法。
第四段：自信与成功（200字）。
通过隧道课程的学习，我也增强了自己的自信心。在面对新的任务和挑战时，我不再迟疑和退缩，而是积极主动地尝试并相信自己能够成功。我相信自己的能力，并坚持不懈地努力，最终取得了令人满意的成绩。随着自信的增强，我开始更加勇敢地面对生活中的各种挑战，也更加积极地参与到各种活动中去。
第五段：总结和展望（200字）。
通过隧道课程的学习，我不仅学到了很多知识和技能，还收获了自信和团队合作的经验。在这个过程中，我也相信自己的能力，敢于尝试，并取得了成功。这次课程给我带来了很多启示和收获，也为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。我期待着将来能够继续参加一些类似的课程，继续学习和成长。同时，我也希望能够将我在隧道课程中学到的经验和技巧运用到实际生活中，取得更加丰硕的成果。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十五
近年来，随着互联网的发展和教育产业的兴起，越来越多的人选择通过在线课程来提升自己的知识和技能。作为一名大学生，我也积极参与其中，我参加过许多在线学习平台上的课程，其中最有收获的一门课程便是“学习隧道”。在这门课程中，我不仅学到了许多学习方法和技巧，还培养了一种持续学习的习惯。以下是我对学习隧道课程的心得体会。
首先，学习隧道课程教会了我有效的学习方法。在过去，我常常采取被动学习的方式，只注重记忆课本上的内容，而忽视了理解和应用的重要性。然而，学习隧道课程告诉我，只有深刻理解知识，才能在实践中灵活运用。在课堂上，老师给出了许多实用的学习方法，例如分析思考、积极阅读和主动提问等。我在实际学习中尝试了这些方法，发现它们极大地提高了我的学习效率和成果。现在，我更加注重主动思考和实践，而不再仅仅依赖死记硬背。
其次，学习隧道课程培养了我持续学习的习惯。在课程中，老师强调了持续学习的重要性，并提供了许多关于如何保持学习动力和养成学习习惯的建议。我在课程结束后，依然保持了每天坚持学习的习惯，并且不断探索与自己专业相关的领域。通过每天学习一点点，我发现自己的知识储备和技能水平在不知不觉中得到了提升。学习隧道课程的影响持续了很长时间，使我形成了“持续学习，不断进步”的信念。
第三，学习隧道课程增强了我的自信心。在传统的教学方式中，学生常常要面对严厉的考试和评分标准，这会让一些学生丧失信心。而学习隧道课程采用了一种开放的学习环境，鼓励学生主动参与讨论和挑战思维方式。在这个环境中，我不再害怕犯错，因为我知道失败是成长的一部分。我学会了接受自己的不完美，相信自己的潜力，从而成为一个更加自信和勇敢的学习者。
第四，学习隧道课程拓宽了我的视野。在传统的学习环境中，我可能只接触到自己专业领域的知识，而忽视了其他领域的重要性。而学习隧道课程鼓励学生多元思考和跨学科的学习。通过与来自不同背景和专业的学生交流和合作，我了解到了各行各业的新进展和发展趋势。这不仅丰富了我的知识，也开阔了我的思维，让我能够更好地适应和应对未来的社会发展。
最后，学习隧道课程让我明白了学习的价值和意义。在日常生活中，我们往往将学习仅仅视为一种手段，用来获得高分或者找到一份好工作。然而，学习隧道课程告诉我，学习本身就是一种宝贵的财富。通过学习，我们不仅可以获得知识和技能，还可以提升自己的素质和能力。无论是在何种领域，持续学习都是通向成功的必经之路。
综上所述，学习隧道课程给了我很多宝贵的启示和体会。它不仅教会了我有效的学习方法，还培养了我持续学习的习惯，增强了我的自信心，拓宽了我的视野，让我明白了学习的价值和意义。我相信这些体会将伴随我一生，并对我的学习和未来的发展产生积极的影响。我感谢学习隧道课程为我带来的一切，同时也希望更多的人能够加入到学习的行列中来，共同追求知识和成长。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十六
在人们日常出行中，我们时常会经过一些还未完全修建的道路隧道，一方面这些隧道的建设需要投入大量的人力物力；另一方面，因为施工中的缘由，导致行车的速度缓慢，而诸如堵车和交通事故的发生也越来越频繁，这些都给交通出行带来很多不便。为了更好地掌握隧道的施工技巧和方法，积极提升自己的技能水平，学习隧道施工课程是一个非常必要的选择。在此，我将分享我的隧道施工课程心得和体会。
第二段：课程内容简介。
隧道施工课程的内容十分全面，课程包括隧道施工的基本概念、施工方案设计、监测技术、质量控制与安全管理等。其中，我最关注的是隧道施工过程中的安全问题，毕竟安全是第一位的。通过学习，我明白了纵向钻孔及弯爆锚固技术和管片拼装技术，它们在隧道施工中的重要性不言而喻。原来，隧道施工中工人的安全要靠这些技术的保障。
第三段：学习心得。
通过该课程的学习，我深深意识到隧道施工的复杂性，并对隧道施工的技术有了更深的认识。在学习课程过程中，我强烈地感受到了专业团队的重要性，如同一支足球队需要每个球员的协作合作，而一个有力的隧道施工团队同样需要各个岗位人员的密切配合和合作。在学习中，我也发现只有敢于尝试、勇于求知，才能够不断改进施工质量和提高施工速度。
第四段：思考与收获。
对于我这样一个非专业施工人员而言，这个隧道施工课程是一个重要的机会，因为它让我更好地认识了隧道施工的核心问题和安全措施。课程中老师所分享的案例、经验以及对施工管理所提到的方面和细节的重视等，都给我启示让我惊叹。不断努力掌握课程中的关键知识和技能，使我在今后的施工工作中具备更多的胜任力和竞争优势。
第五段：结语。
总之，参加隧道施工的课程学习是非常有益的。在今后的施工过程中，我将不断学习新的技能和知识，并将其运用到实践之中，以提高自己的工作水平，为建设更美好的社会贡献自己的力量。我也相信，通过培训和学习，以及整个团队的合作和努力，隧道的建设将不再是一道难题，而会变得更加顺利和高效。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十七
随着教育理念的不断更新，传统的教学模式逐渐被打破，学校也开始倡导实践教学。为了帮助学生更好地实践学习，我校引进了隧道课程，这是一种基于问题解决的跨学科综合课程。在参与隧道课程的学习过程中，我深深感受到了其带给我的种种益处。
首先，隧道课程通过培养学生的团队协作能力，提高了学生的沟通能力和合作意识。隧道课程是一个以小组为单位进行的项目学习，每个小组中的学生来自不同的专业，他们需要在项目中分工合作，共同解决问题。这样的学习方式，迫使我与小组成员积极沟通、合作，共同制定解决方案。在这个过程中，我学会了倾听与包容，锻炼了自己的沟通技巧和合作能力。
其次，隧道课程着重培养学生的实践动手能力。在这个项目中，我们不仅仅只是通过理论知识来解决问题，还需要通过实际操作来验证和改进我们的方案。例如，在一个环保设计的隧道课程中，我们需要亲自制作一个简易的模型来验证设计的可行性。通过实际动手操作，我深刻体会到了理论知识与实际应用的联系，也培养了自己的动手能力和解决问题的能力。
再次，隧道课程培养了学生的创新思维。在项目学习中，我们面临着各种各样的问题，没有一个标准答案可供参考。我们需要结合自己的专业知识和实践经验，提出创新的解决方案。在这个过程中，我学会了开放思维，不拘一格，敢于尝试新方法。这样的学习方式不仅激发了我的创造力，也培养了我的独立思考能力。
另外，隧道课程拓宽了我的学科视野。传统的学习模式往往使得我们只重视自己所学专业领域的知识，而对其他学科的知识了解很少。而在隧道课程中，我们需要与来自不同专业的同学合作，他们带来了不同领域的知识和经验。通过与他们的交流和合作，我学到了许多新的知识，开阔了我的学科视野。这种跨学科的学习方式，不仅使我对自己的专业有更深入的理解，也提高了我的综合素养。
最后，隧道课程培养了学生的解决问题的能力。在这个项目学习中，我们遇到了各种各样的问题，有时候问题看似棘手，但面对问题，我们不能放弃，而是要找到解决问题的方法。通过多方面的思考和努力，我们最终找到了问题的解决方案。这种解决问题的能力，不仅在学习中起到了作用，也对未来的工作和生活中有着重要的意义。
总之，隧道课程给我带来了许多益处。通过小组合作，我提高了自己的沟通能力和合作意识；通过实践动手，我培养了自己的实践能力和解决问题的能力；通过培养了自己的创新思维和开放思维；通过拓宽了自己的学科视野，提高了自己的综合素养。这些收获不仅对我个人的成长有着重要的影响，也为我未来的学习和工作奠定了坚实的基础。在以后的学习中，我将继续发扬隧道课程的精神，努力探索更多的学习机会，不断提升自己。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十八
近些年来，学习隧道课程越来越受到人们的关注和喜爱。作为一种全方位、个性化的学习模式，隧道课程通过个性化教学、自主学习以及重点突破等方式，帮助学生提高学习效果。在参与了一学年的学习隧道课程后，我深深体会到了其带来的益处和对我学习方式的改变。以下将从学习资源的丰富性、自主学习的重要性、良好学习习惯的养成、提高学科竞赛成绩以及培养创新思维五个方面谈谈我对学习隧道课程的心得体会。
首先，学习隧道课程给我们提供了丰富的学习资源。在传统课堂中，我们往往依赖于教师的讲授和课本的内容，而在隧道课程中，我们可以享受到丰富的网络资源和多媒体教学。课程设计者根据学生的兴趣和特点，选择了丰富多样的学习资源，如在线课堂、讲座、资料库等，使学生们可以更加深入地了解所学内容。同时，学生们也可以通过与其他同学的互动交流，拓宽自己的视野，获取更多的知识，提高自己的学习能力。
其次，学习隧道课程注重培养学生的自主学习能力。在传统教学中，教师往往扮演者知识传授者的角色，而在隧道课程中，我们更多地需要通过自主学习来获取知识。这种自主学习的方式培养了我们的主动性和独立思考能力，我们可以根据自己的学习效果和时间安排，选择合适的学习方式和学习深度，提高自己的学术水平。同时，我们还需要主动参与课程设计中的小组讨论和实践活动，积极主动地探索和实践，提高自己的实际动手能力和创新能力。
第三，学习隧道课程培养了我良好的学习习惯。在隧道课程中，我们通常需要根据自己的学习目标和时间安排，制定学习计划，并按照计划执行。这样的学习方式迫使我们形成了良好的学习习惯，例如制定学习计划、按时完成作业、定期复习和总结等。通过这样的学习方式，我们能够更加高效地利用时间，提高学习效果。同时，我们也养成了积极主动的学习态度，不再依赖于老师的督促和监督，而是能够主动自觉地学习。
第四，学习隧道课程通过提供优质的学科竞赛培训，帮助我提高了学科竞赛成绩。在传统课堂中，老师往往只能在有限的时间内进行学科知识的讲解，无法对所有学生进行个性化指导。而在隧道课程中，我们可以根据自己的学习需求，选择参加相应的学科竞赛培训。这样，老师可以更多地关注每个学生的需求，制定相应的学习计划，并提供更加专业的指导和培训，帮助学生提高学科竞赛成绩。通过学科竞赛的锻炼，我不仅提高了知识水平，还培养了合作意识和团队精神。
最后，学习隧道课程培养了我创新思维的能力。在隧道课程中，我们需要根据所学知识进行创新性的思考和实践。课程设计者们鼓励我们探索和试验，培养了我们创新思维的习惯。通过自主学习和小组活动，我们能够提出和解决问题的能力，培养了运用所学知识解决实际问题的能力。这样的创新思维能力对我们未来的学习和工作都将具有重要的影响。
综上所述，学习隧道课程给予了我们更多的学习资源和自主学习的机会，培养了我们良好的学习习惯，提高了我们学科竞赛成绩，同时还培养了我们创新思维的能力。参与学习隧道课程的一年，让我深深体会到了这种学习方式的益处和对我的学习方式的改变。相信在未来，学习隧道课程将会得到更多人的认可和喜爱，为更多的学生提供个性化、全方位的学习方式。
隧道课程设计心得体会（模板19篇）篇十九
设计，给人以创作的冲动。在画家眼里，设计是一幅清明上河图或是一幅向日葵；在建筑师眼中，设计是昔日鎏金般的圆明园或是今日一塑自由的.女神像；在电子工程师心中，设计是贝尔实验室的电话机或是华为的程控交换机。凡此种种，但凡涉及设计都是一件良好的事情，因为她能给人以美的幻想，因为她能给人以金般财富，因为她能给人以成就之感，更为现实的是她能给人以成长以及成长所需的营养，而这种营养更是一种福祉，一辈子消受不竭享用不尽。我就是以此心态对待此次《电子技术》课程设计的，所谓“态度决定一切”，于是偶然又必然地收获了六、学海无涯，学无止境。尽管课程设计是在期末才开始，我们的教材学习完毕，掌握许多知识，但是还有很多地方理解领悟不到位，由于对555电路相关章节未能掌握以致用到秒脉冲产生电路无法自行设计，只得参考其他文献，在ewb中试行操作，逐步摸索。此外，定时电路原采用蜂鸣器报警装置，在计算机仿真模拟过程中，由于不明原因，蜂鸣器一旦响起，无论ewb中开关控制，还是计算机静音，都无法关闭响声，时至设计将近尾声尚未查明原因，暂且用光信号作为输出，希请老师将来指教一二。彻悟学海无涯只有苦来作舟，学无止境只有书来作伴。
综上所述，课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。至于建议，一言以蔽之，大学教育当如此。
诸多，概而言之，大约以下几点：
一、温故而知新。课程设计发端之始，思绪全无，举步维艰，对于理论知识学习不够扎实的我深感“书到用时方恨少”，于是想起圣人之言“温故而知新”，便重拾教材与实验手册，对知识系统而全面进行了梳理，遇到难处先是苦思冥想再向同学请教，终于熟练掌握了基本理论知识，而且领悟诸多平时学习难以理解掌握的较难知识，学会了如何思考的思维方式，找到了设计的灵感。
二、思路即出路。当初没有思路，诚如举步维艰，茫茫大地，不见道路。在对理论知识梳理掌握之后，茅塞顿开，柳暗花明，思路如泉涌，高歌“条条大路通罗马”。顿悟，没有思路便无出路，原来思路即出路。
三、实践出真知。文革之后，关于真理的大讨论最终结果是“实践是检验真理的唯一标准”，自从耳闻以来，便一直以为马克思主义中国化生成的教条。时至今日，课程设计基本告成，才切身领悟“实践是检验真理的唯一标准”，才明晓实践出真知。因为在教材上，数字钟不过是由计数器和译码显码器组合而成，也便不以为然搭建电路图，结果电路出现诸多问题，譬如短路开路，ewb中引脚悬空即为低电平，现实中引脚悬空呈现大电阻特性即高电平，不为则不知，无为则无知，实践出真知。
四、创新求发展。“创新”目前在我国已经提升到国家发展战略地位，足见“创新”的举足轻重。而在dvd产品上市之初及以后相当长时间内，由于核心技术受制于国外，原本前景看好的国内市场却使国内dvd生产商无利可图或图的仅仅蝇头小利，只因核心技术受制于人，使用国外专利技术，每台售出总要交付高额专利技术使用费。因此，我们要从小处着手，顺应时代的发展潮流，在课程设计中不忘在小处创新，未必是创新技术，但凡创新思维亦可，未必成功，只要实现创新思维培育和锻炼即可。
五、过而能改，善莫大焉。至善至美，是人类永恒的追求。但是，不从忘却“金无足赤，人无完人”，我们换种思维方式，去恶亦是至善，改错亦为至美。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。