心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
机械实训心得体会篇一
为了更加适应时代变化的需求，为了更好的服务社会，我决定利用暑期的空闲时间到社会中去实习去锻炼我。作为一名数控专业的学生，我把实习地选在了xx工程机械配件厂。
20xx年7 月23 日10上午我到达了机械厂，在工厂厂房我找到了厂长室，对他说明来意并经过一番商讨后，他同意我在这里实习一周实习内容包括参观工厂，在师傅的指导下操作小设备，帮工人搬运毛坯、零件、干一些其它活。
出了厂长办公室，我通过询问师傅了解了厂子布局及工件形成的基本流程：绘图、备料、初步成型、精车、检验、运输。
下午我自行参观了车间，车间内虽然轰鸣声不断，但给人的感觉是杂而不乱。宽大的弓形棚内分成若干区：机床区、钻床区及锻床区。机器摆放整齐有序，另外还有一台用于热切割的大型设备以及一些其它小设备。车间内工作去和非工作区用黄色警示线分开，体现了工厂对安全的重视。写有“质量是生存的根本”的宣传栏又道出了质量的重要。工人们都在熟练认真的操作机器。整车间透露出一种严谨的气氛。
24—27日除了打零工外我的实习内容还包括：
一、参观焊接车间，了解一些焊接方面的知识。例如操作者一定要戴护目镜，焊接要均匀，打掉药皮后要呈鱼鳞状，然后在师傅的指导下动手实习，取得很大进步。
二、观看师傅操作普通车床并了解像急停按钮、三角卡盘的作用。师傅给我介绍了车削的过程和注意事项。
三、亲自操作了一下砂轮切割。
四、近距离观看了师傅操作数控机床，并在同师傅的交流中知道了一些车削技巧和车削方法。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”告诉我们实习的重要性。为期五天的实习短暂而又充实，让我对机械有了更加感性的认识，同样我也有许多意想不到的收获。
在这里我体会了工厂的气氛，嘈杂的环境，体会到了工厂单调枯燥的生活，体会到了工厂对质量和安全的重视，这一切都是我以后要面对的。几天的实习，热情的工人杂而不乱的车间，都给我留下了深刻的印象。
但是最让我记忆深刻的是他们的数控机床，那是在沈阳机床厂的普通机车接了一个广州数控的控制中心，我有些吃惊，后来询问厂长才知道那是经济性车床价格低，但不好用，好的机床买不起。从这里我看到了中国机械制造业的现状，中国数控产业的落后。数控机床为什么那么贵？因为核心技术掌握在外国人手中，虽然我的力量可能有限，但是我一定发奋学习尽自己最大的力量去改变这种现状。
机械实训心得体会篇二
随着经济发展和城市建设的不断推进，工程机械驾驶成为了一个热门行业。作为一名大学生，我有幸参加了工程机械驾驶实训课程，并亲身体验了这个职业。在实训过程中，我深刻认识到了工程机械驾驶的重要性和挑战性，也获得了许多宝贵的心得体会。
首先，工程机械驾驶需要细心和耐心。在实训中，我发现精确的操作对于工程机械驾驶至关重要。比如，控制挖掘机的铲斗精确地挖掘到指定的深度，控制装载机的铲斗准确地装载材料等等。这就需要驾驶员具备细心和耐心，仔细观察每一个细节，调整操作力度和坐标。只有这样，才能保证工作的效果和质量。
其次，工程机械驾驶需要良好的时机把握能力。在实训过程中，我发现及时调整工程机械的工作状态非常重要。比如，在挖掘机操作时，当观察到目标物材料难以挖掘或存在隐患时，要能够迅速停止操作，及时转换工作方式或寻求他人的帮助。只有在把握时机的前提下，才能有效地完成工作目标，并保证安全性。
此外，工程机械驾驶需要和团队保持良好的沟通。在实训中，我发现一个团队的协作是非常重要的。比如在我驾驶挖掘机挖土时，我需要和另一名队友协调好操作，保证我们的动作一致，以免发生不必要的事故。在团队合作中，沟通是最重要的因素，只有保持良好的沟通，才能更好地完成任务。
进一步地，工程机械驾驶需要适应各种环境和条件。在实训过程中，我必须面对各种不同的工作环境，比如狭小的施工现场、坡度较大的山坡等等。这就需要驾驶员有良好的适应能力和处理突发情况的能力。只有适应各种环境和条件，才能更好地完成工作任务，并且确保自身的安全。
最后，工程机械驾驶需要不断学习和提高。在实训结束后，我认识到工程机械驾驶是一门需要不断学习和提高的职业。只有持续学习新的操作方法和技巧，了解不同工作场景的特点，才能适应不同的工作需求。此外，了解新的行业政策和标准也是很重要的。只有不断学习和提高，才能保持竞争力，并在这个行业中获得更好的发展。
总之，工程机械驾驶实训课程给了我宝贵的机会去亲身体验这个职业。通过这次实训，我深刻认识到了工程机械驾驶的重要性和挑战性，并获得了许多有益的心得体会。我相信，只要掌握好细心耐心、时机把握、团队沟通、适应能力和不断学习提高这五个方面，我就能够成为一名优秀的工程机械驾驶员，并在这个行业中取得较好的发展。
机械实训心得体会篇三
为期一个星期的汽车拆装实训(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实训。总的来说这次为期一周的实训工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实训必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实训机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实训之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实训的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实训的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实训，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
机械实训心得体会篇四
在当今快速发展的社会中，工程机械在建筑、农业和交通等领域有着重要的作用。作为工程机械驾驶员，我们不仅要具备一定的理论知识，还需要通过实训来掌握实际操作技巧。在进行工程机械驾驶实训的过程中，我深刻体会到了实训的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和教训。
第二段：技能训练
在实训的第一阶段，我们主要进行了技能训练。这个阶段我们通过理论课的学习了解了工程机械的结构、操作方法和注意事项。接着，我们进行了机械的模拟操作训练，如推土机、挖掘机和叉车的操作。通过不断的练习，我逐渐掌握了基本的操作技巧。同时，我也深刻体会到了细节决定成败的道理，比如在操作挖掘机时，控制好速度和角度的选择，对于保证施工质量和安全有着至关重要的作用。
第三段：实际操作
在技能训练的基础上，我们开始进行实际操作训练。这一阶段，我们驾驶工程机械进行了真实的工地施工。初次进行实际操作时，我发现理论与实践之间存在一定的差距。在工地上，我们面临的是更为复杂的环境和条件。因此，我们需要更加细心和谨慎地操作机械，以应对突发情况和应变。通过多次的实践操作，我不断地改进自己的操作技巧和反应能力。
第四段：安全意识的培养
在实训过程中，安全意识的培养是非常重要的。工程机械操作涉及到大量的风险，一不小心可能导致事故的发生，给自己和他人带来威胁。因此，在进行实际操作时，我们必须始终保持高度的警惕性，并时刻注意周围的环境和人员。同时，也要遵守操作规程，正确使用安全装置。只有养成了严格的安全意识，我们才能保证施工过程的安全性。
第五段：心得体会
通过工程机械驾驶实训，我对工程机械驾驶员这个职业有了更加深刻的认识。这个职业不仅需要掌握一技之长，还需要具备高度的责任感和专业素养。在实训过程中，我不仅学到了操作技巧，还培养了严谨的工作态度和团队合作意识。同时，我也意识到了自身的不足之处，并将其作为改进的方向。在未来的工作中，我会进一步加强对工程机械的学习，并不断提升自己的专业水平。
总结：
通过工程机械驾驶实训，我深刻体会到实践是提高技能和知识的最好途径。实训过程中，我不仅掌握了实际操作技巧，还培养了安全意识和团队合作意识。实训的每一个阶段都给我带来了不同的收获和体会，使我对工程机械驾驶这个职业有了更深入的认识。最终，我相信通过不断地学习和实践，我将成为一名优秀的工程机械驾驶员。
机械实训心得体会篇五
随着社会的不断发展，工程机械驾驶成为了当下热门职业之一。为了能更好地适应这个行业的需求，我参加了一次为期三个月的工程机械驾驶实训。通过这次实训，我不仅学到了专业知识和技能，还得到了宝贵的实践经验。下面我将结合自己的实训感悟，谈一谈我对工程机械驾驶的理解和体会。
第一段：踏入工程机械驾驶领域的初体验
初次接触工程机械驾驶实训时，我有些紧张，但同时也充满了好奇。这个实训基地是一个巨大的工程机械训练场，各种各样的机械设备让我感到眼花缭乱。在实训的第一天，导师详细介绍了各种工程机械的基本知识和操作要点，还进行了一次简单的演示。刚开始，我对这些操作都感到陌生，但随着时间的推移，我逐渐熟悉了机械的各种控制按钮和操纵杆。通过不断地实际操作，我开始逐渐掌握了工程机械的基本驾驶技巧。
第二段：严谨的训练和细致入微的指导
在整个实训过程中，导师们非常严谨和耐心。他们一遍遍的示范给予了我很大的帮助。在操作中，他们总是细致入微地指导我正确的操纵手法和动作要领。例如，他们教我如何通过精确操作实现装载土方、挖掘、平整地面等任务。他们告诉我，工程机械驾驶的核心是精确控制机械动作，合理运用各种操作按钮和操纵杆。经过不断地练习，我逐渐能够完成各种复杂的操作，并能够根据实际情况进行灵活调整。
第三段：主动学习与不断提升自我的意识
在实训过程中，我意识到自己需要不断进行自我学习和进一步提升的意识。换句话说，我不能只局限于实训课程中所学的知识，而应该主动了解相关行业的最新发展动态。为此，我在日常的学习过程中广泛阅读工程机械相关的书籍和论文，并积极参与行业相关的讨论和交流。通过不断学习，我不仅增加了对工程机械驾驶的了解，而且能够更好地适应不断变化的行业需求。
第四段：团队合作的重要性和沟通技巧的提升
工程机械驾驶虽然是一项个人技能，但在实际工作中，与其他人的配合至关重要。实训期间，我们不仅进行了单独驾驶训练，还进行了团队合作训练。在团队合作训练中，我学到了许多关于沟通和合作的重要技巧。例如，我们需要互相协作来完成一些较大的工程任务，而这就需要我们通过有效的沟通和协商来统一行动和分配任务。通过这些实践，我认识到工程机械驾驶不仅仅是单纯的技术活，还需要与他人良好的沟通和合作能力。
第五段：对未来工程机械驾驶的展望和要继续努力的决心
通过这次工程机械驾驶实训，我真正地感受到了这个职业的魅力和发展前景。随着城市建设的不断推进和工程机械的广泛应用，工程机械驾驶将日益成为一个重要的职业。为了更好地适应未来的发展，我决定继续努力学习和提升自己的技能。我将继续保持学习的热情，不断追求技术的提升，为实现更高的工程机械驾驶水平而努力。
以上便是我对于工程机械驾驶实训的心得体会。通过这次实训，我不仅掌握了专业知识和技能，还培养了沟通合作能力和自主学习的意识。我相信，只要我持续努力，将来一定能在工程机械驾驶领域取得更大的成就。
机械实训心得体会篇六
经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.
尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和auto cad ,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!
“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
实习感言-
流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。 在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上 的工人们肃然起敬。
我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。。
洛阳，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳，本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我相信有其道理。虽然没有激情，但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。
洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。
在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我一直都不是个好学生。。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。。丝毫感觉不到这是在实习。。
感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如，我们该去哪里吃饭。。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。。
这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。
一切看似他人生活。与我无关。在洛阳期间。其实有很多感受。有些深刻，有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。。
所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字，已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。
来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上，我现在离不开机械。至少现在不行。。在洛阳，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的洛阳。。因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。
最好一天，当我们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业，大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮，轴承。至少让我感到很新鲜。。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。
机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。
话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。
不过还好，一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。
来到洛阳，不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在洛阳。我似乎看到了十年前的广东。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在江门每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。
谁都知道，洛阳是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。
我喜欢这里的龙门石窟，小浪底，以及这里的附近的少林寺。它们都以不同的魅力吸引着我。龙门石窟的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话，不到黄河心不死。在这里，我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。少林寺在登封市，实习期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。少林寺，塔林，练功房。无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。
总结，从洛阳回来，起码不会后悔，不曾后悔。它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。。在以后的日子里。若它不经意浮现出来。那绝对是件很好的事。
机械实训心得体会篇七
为期一个星期的汽车拆装实训（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实训。总的来说这次为期一周的实训工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实训必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实训机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实训之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实训的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实训的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实训，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。