2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）

工作心得体会是对工作经验进行总结和反思的一种方式，可以帮助我们改进和提升工作能力。以下是一些成功人士的工作心得分享，希望能够给大家的工作带来一些新的思考和启发。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇一

一、坚定以文辅政目标。

“没有调研就没有发言权。”专员办开展的信息调研工作，表象上是反映情况、交流观点、指导工作和建言献策，内涵上是揭示财经政策运行成效、规律特征和趋势方向，本质上则是为国家财政宏观决策提供翔实可靠的基层意见和基础信息，实现着以文辅政、以信息辅政的重要目标。因此，既要反对把信息调研作为装裱门面的形式主义，更要反对没有深入调研就无病呻吟的官僚主义，要坚持从“辅政”的`高度看待信息调研工作，着力将其融入财政监管各项工作之中，作为掌握真实信息的平台、改进工作的手段、指导工作的抓手和提升能力的自觉，继续用财政监管工作的深度来保证信息调研工作的高度，实现以文辅政目标。

二、坚持转变作风。

“不做正确的调查同样没有发言权。”对于专员办而言就是继续充分发挥面向基层且身处一线的独特优势，紧密结合财政监管工作实际开展调研，真正做到接地气、通下情、求实效。一是坚持“三同步”。把信息调研与财政监管工作同步安排、同步落实、同步考核，既有效解决单纯调研难以全面获取第一手资料的问题，又能保证信息调研工作的广度与深度。二是坚持求真务实。调查研究是为了掌握实情、探寻规律，只有扎根基层、立足实际，才能倾听到真声音，汲取到真智慧，才能发现真情况，揭示真问题，提出真见解。三是坚持团队学习。信息调研的理论特性和实践特征决定着必须凝聚集体智慧。一方面，充分调动财政监管人员、处室综合人员和办公室文秘人员等多方面的积极性，对于重大信息调研项目或课题，采取集体调研、相互配合、计划管理模式，让更多的干部参与进来，把更多的理念汇集进去，既保证调研成效又形成团队学习氛围。另一方面，严格信息调研材料的讨论与编审，既要杜绝假大空，又要发现真善美，力求更多的观点得以碰撞，更多的智慧得以汇聚，在去粗取精、去伪存真的过程中打造出信息调研“精品”。

三、坚决改进文风。

“空谈误国，实干兴邦。”专员办深化信息调研工作应突出“三性”：一是贯彻中央八项规定，突出时代性。切实改进文风，杜绝文山会海，反对长篇累牍，力求在信息表达上短小精悍、言简意赅，在调研成果上晶莹剔透、真知酌见，真正做到言之有物、言之有理，能够反映和揭示真情况、真问题、真道理。二是立足财政监管工作岗位，突出规律性。以履职尽责为主线，多学、多干、多思、多写，及时总结财政监管工作基本特点，大胆探索运用财政监管工作内在规律，积极推进专员办工作转型与发展。三是服务财政改革与发展，突出创造性。坚持“身在兵位，胸为帅谋”，紧密结合工作实际和基层情况，避免海阔天空不着调，反对无病呻吟不靠谱，着重从健全财税政策、推进财税改革、完善财政管理体制机制等方面进行调研思考，提出有针对性、建设性和创造性的意见建议，真正做到立足基层、服务大局。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇二

在继续开展政治生态环境建设活动中，我局成立了继续开展政治生态环境建设巩固提高活动领导小组，制定了活动方案，确定了活动的指导思想，提出了活动的目标任务，制定了活动计划和活动步骤，加强了组织领导，明确了活动领导小组成员的工作职责。在继续开展政治生态环境建设巩固提高活动巩固和考核评议阶段，我局严格按照县委的要求，结合“两学一做”学习教育活动，切实抓好继续开展政治生态环境建设巩固提高活动各环节的工作落实。我联系个人的思想和工作实际，逐一对照检查，结合我的岗位职责、结合工作实际，切实改进意识不强、遵守纪律不严、工作作风不实、社会风气不良等突出问题。

我经过认真的查找问题，现将个人在政治意识、遵守纪律、工作作风方面存在的主要问题报告如下：

一、政治意识方面。

在创造性地开展工作方面还存在差距，相对比较保守，改革意识不够强，缺乏新观念和从实际出发的开拓创新精神，思想还要进一步解放，观念还要不断更新，工作中还有思路放不开、不够大胆的现象，今后要努力加以改进。习惯了领导指示我照办的工作方式，开动脑筋不够，这方面还有待于进一步加强。

二、遵守纪律方面。

对待工作有时进取精神不强。一是服务意识不够强，有些工作该做细的`，没有做到位，缺乏事业心和责任感;二是工作方法有时不够恰当，不讲究策略，对于工作方法把握政策重要性认识不够;三是对工作的要求标准不够高，满足于现状，缺乏创新意识，新遇到的问题，不够主动的去面对，分析理顺思路，想办法去解决问题;四是对待困难有畏难情绪，满足于领导叫干啥就干啥，缺乏积极主动性，灵活机动性，过于死板，甚至产生消极的态度。

差距意识不强，工作效率偶尔不高，创新意识不强，由于平时工作忙、事情繁琐，学习时间不充足，加上受诸多条件限制，学习形式仅限于看文件、开会、参加有关活动、读报刊杂志等形式，缺乏系统性、全面性。对新知识、新事物学习不够，掌握运用不好。尽管心里也想着部门本职工作，但存在着理论与实际脱节的现象。学习方面还存在不深入，知识面不够宽。由于平常工作繁忙，用于学习的时间明显不足，导致学习粗枝大叶，不能很全面的掌握所需知识，导致工作中有些问题得不到解决。

我高度重视该项工作，经过一段时期的认真学习整改，在尽自己最大的努力做好本职工作的同时，结合县委当前中心工作，落实好党员联系服务群众“责任田实名制”工作和党的建设年工作。相关问题的整改情况如下：

一、树立刻苦学习的精神，努力改造主观和客观世界。勤于思考，缜密规划，所有可能出现的问题都要在自己的掌握之中，在工作过程中不断丰富经验。

二、树立开拓进取的精神，永葆工作中蓬勃生机和活力。同时认真学习，提高理论、业务水平，开阔视野，拓宽知识面，提升政治素质，提高工作能力，把所学和所用有机地结合起来，防止或尽可能减少工作中所出的差错。

三、树立无私奉献和艰苦奋斗的精神，保持良好形象。面对新的要求和新的任务，自己要振奋。“把群众呼声作为第一信号，把群众需要作为第一考虑，把群众满意作为第一标准”，在工作中，始终牢记群众利益无小事这一开展工作的基本原则。我一直信奉着这样一条工作原则:工作要积极、用情、做实、做细。如果说认真只能把工作做对，那么，积极才能把工作做好。正是因为有了这样一种态度，所以我才能在平凡的工作岗位上，投入全部的时间和全部的精力，勤勤恳恳，扎扎实实。我认为，只要怀着一颗服务的心、一颗奉献的心把这些事情干好了，也就不简单不平凡了。

在未来的日子里，我会扎根单位，奉献百姓实现自己的人生价值。以良好的党风政风促行风带民风进一步提升政治生态环境，在人社系统形成“规矩明起来、纪律严起来、效率高起来、服务优起来”的良好氛围，为我县的政治经济建设提供更加坚强有力的保障。

文档为doc格式。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇三

为切实改进我局工作作风，贯彻落实上级各项关于改进工作作风的规定，1月11日上午，我局组织全局及农服中心干部职工召开专题学习会议。

会议首先传达学习了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，并进一步学习了湖南省委、省政府《关于进一步严明工作纪律改进机关作风的暂行规定》、长沙市委《关于改进工作作风密切联系群众的规定》和岳麓区政府关于党政机关工作人员“十个严禁”的规定。

会议要求全局及农服中心干部要用八项制度规范言行，以身作则、率先垂范，认真落实规定、严格遵守规定，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做。把学习贯彻规定作为改进作风的重要契机，带头改进工作作风、带头密切联系群众、解决实际问题。严格控制各类会议活动，转变文风会风，开短会、说短话;压缩文件数量和篇幅，新闻报道要少而精、突出重点;下乡轻车简从，厉行勤俭节约，注重调查研究，努力把规定的各项要求落到实处。通过实在具体的行动密切党群、干群关系，赢得人民群众的信任和拥护。

通过学习，大家一致认为，以习近平同志为总书记的新一届中央领导集体，带头改进工作作风、密切联系群众，作出八项规定，以一种崭新的工作作风和工作姿态展示在世人面前，充分体现了新一届中央领导集体密切联系群众，实事求是，带头改进工作作风的决心和勇气，体现了新一届中央领导集体从自身做起、说到做到、实干兴邦的态度和魄力，体现了新一届中央领导集体务实、清廉、清正、清明，深受群众拥护的好形象。

最后局长结合我局实际，做出了重要强调：一是要真学，做到记得牢。在工作中始终牢记“八项规定”，筑牢拒腐防变的思想道德防线;二是要真信，做到改得正。对照规定的各项内容自查自纠，切实转变个人工作作风;三是要真用，做到常坚持。“八项规定”好记好学但坚持起来不易，全局将加强对作风建设日常监督检查，不定期开展抽查工作，确保全局改进作风工作落到实处。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇四

近年来，民航行业的迅速发展给人们出行带来了极大的便利，然而，作风建设的不断完善仍然是该行业发展中急需解决的问题。作风建设不仅关系到机场工作人员的形象，更关系到旅客对民航行业的整体印象。本文将从我的工作经验出发，探讨民航作风建设的心得体会，以期为行业发展提供一些思路和建议。

二、入职初体验：注重细节的服务（200字）。

我作为一名新入职的航空公司的服务员，最初的工作经验中我深刻感受到了作风建设的重要性。作为一线员工，我时刻注重自己的仪态和言行举止，严格遵循相关规定，让旅客感受到专业和友好的服务。此外，我还学会了通过微笑和耐心的沟通，调动旅客的积极性，并在他们遇到问题时给予及时的帮助，以提高旅客的满意度。

三、航班延误处理：沟通与协调的重要性（200字）。

在处理航班延误时，沟通与协调变得尤为重要。一次，我经历了一次突发航班延误，许多旅客焦急不安。在这个时候，我们需要及时告知旅客具体原因，并尽快采取切实有效的措施。同时，我们也需要在旅客与机场管理层之间做好沟通和协调，避免信息不畅通导致的误会和不满。这次经历让我明白，在处理航班延误时，及时有效的沟通是建立良好作风的关键。

四、危险品检查：严格把关的重要性（200字）。

危险品检查是保障航空安全的必要环节，也是民航作风建设的重点之一。在危险品检查工作中，我们需要保持高度警惕，严格按照规定检查乘客的随身物品，并进行必要的解释和告知。同时，我们还要加强与相关部门的合作，确保每一位旅客的行李都经过详细的安全检查。只有严格把关，才能确保旅客的人身安全和财产安全，提升民航行业的整体形象。

五、行业建议：加强培训与提高服务意识（200字）。

为了全面推进民航作风建设，我认为行业需要加强培训，并增强员工的服务意识。在培训中，应注重理论与实践相结合，帮助员工理解作风建设的重要性，并提供相应的技能培训。在工作中，我们需要加强自身的学习和提升，不断提高自己的专业水平和服务质量。同时，也应加强航空公司内部的沟通和协作，形成良好的工作氛围，倡导形成一种奉献精神和服务意识，并通过激励机制提高员工的积极性和工作效率。

六、结语：民航作风建设的重要性和意义（100字）。

作风建设不仅关系到航空公司的形象，更关系到民航行业的整体声誉和发展。通过我的工作经验和心得体会，我认为加强作风建设需要注重细节、加强沟通与协调、严格把关危险品检查，并加强培训与提高服务意识。只有这样，我们才能为旅客提供更好的服务，提升民航行业的整体形象和服务质量。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇五

工作作风建设心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的工作作风建设心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【工作作风建设心得体会精选4篇】，供你选择借鉴。

近期，办公室组织全体人员再次重温了省公司领导在干部队伍作风建设启动会上的讲话精神，思考良久、感触颇深。为何在公司“两会”刚刚结束不久，各项工作开篇布局的关键时刻召开如此重要的作风建设会议?讲话中指出的六个方面突出问题，自身是否存在“软、躲、乱、浮”的现象?面对公司提出开创高质量发展新局面的目标要求，作为“四最一中枢”的办公室一员，如何守正创新、担当作为，保障公司党委各项决策部署得到坚决贯彻落实?结合自己工作生活经历和任务分工，从以下三个方面谈谈个人体会。

坚定理想信念，提高政治站位，不断强化思想作风。

党委办公室，党字当头，职责和定位决定了首先是政治机关，首要是政治意识，首责是政治责任，必须把讲政治摆在第一位，把对党忠诚作为必须坚守的生命线和基本点。一要理想信念坚定、政治品格过硬。作为一名经过部队多年培养教育的老党员，作为近距离服务于党委的办公室一员，要时刻提醒自己不同于一般人员的“特殊身份”，要始终坚定理想信念，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”。用自己踏踏实实的工作深入践行“六个必须”和“四个干事”，把讲政治体现在工作的方方面面，变成思想自觉、思维观念、个人要求。二要讲规矩、守纪律。身处办公室，每个人的一言一行、一点一滴都代表着公司形象，要时刻注意自己的言行举止，切实增强政治敏锐性，始终严守党章党规党纪，遵守党的纪律。有的话，别人能讲，我们就不能说;有些事，别人能干，我们就不能做，要做到有所为有所不为。强化按章办事的意识，坚持把复杂的事情简单化、把简单的事情标准化，努力做到一言一行有纪律，一字一句有规矩。三要树标杆、当排头。党委办公室部门必须要有永争第一、当排头的思维意识和行动自觉，对党委的各项决策部署要全面准确理解，不折不扣带头抓贯彻落实，确保政令畅通、令行禁止。

加强学习教育，提升综合素质，不断改进学习作风。

不会学习、不善学习，终将被时代淘汰。活到老、学到老，学习是人生的永恒课题，应当在常学常新中加强理论修养，在知行合一中担当作为。一要学好理论。在学习理论上，要舍得花精力、全面系统学，及时跟进学，深入思考学，联系实际学。以“两学一做”学习教育为载体，发扬钉“钉子”精神，用爱学习、会学习的劲头激励鞭策自己，合理利用自身业余时间，不断用新知识、新理念武装自己的头脑，增长自己的才干，提高工作能力。二要学精业务。机关人员被称之为专责，我对其的理解是“专业、专注”，作为管理人员要有区别于非管理人员的理论知识储备，要站在公司整体的角度思考问题、推动工作落实，首先自己要业务精通，不能以其昏昏使人昭昭，更不能自以为是、瞎指挥。要按照“干什么，学什么”“缺什么，补什么”的原则，补强补齐知识短板，沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，使专业素养和工作能力跟上时代节拍，努力成为做好工作的行家里手，干一行、爱一行、精一行。三要学好工作方法。马克思说过：“只有在集体中，个人才能获得全面发展其才能的手段”。办公室是一个集体，一项工作往往需要几个人齐心协力来完成，办公室虽然有分工，但时刻都要有补位配合意识，要有强烈的集体荣誉感。有的同事工作一时忙不开或者出差不在，要主动承担责任和工作，工作不能出现空缺或断档。不懂的事情要多向同事、有经验的人请教，善于从先进做法、成功经验中学习总结提高，不断提升办文、办会、办事水平。

做到知行合一，提升服务水平，不断改进工作作风。

公司“两会”提出奋力开创高质量发展新局面具体目标，核心在于高质量和新局面上，这就要求我们以强烈的事业心、高度的责任感和极端负责的工作态度，自觉把自身工作放到全局工作目标中去定位、谋划和推进落实。一要做到知行合一。想到、得到中间还有一个做到，一千个想法不及一个实实在在的行动，很多事情道理大家都知道，关键在于落实，做到知行合一，只有用做到把想到和得到连接起来，主动就工作中遇到的困难和问题想对策加以解决。既要有想干事的思想意识和敢干事的勇气，更要有能干事的本事和干成事的方法，这就需要在工作和学习当中不断的提升自己，坚持学中干、干中学，做到知行合一，逐步提升。二要紧盯目标任务，提升服务党委水平。办公室是保障党委决策落实的前哨，公司工作千头万绪，安排部署涉及方方面面，要发挥好运转中枢职能作用和优势，对照目标任务主动找对策、想办法、抓落实。对于分管业务，纵向上，主动加强向省公司和市委市政府对口部门的沟通联系，争取尽可能多的工作指导和支持。横向上，围绕公司重点工作任务和指标，按照职能归属对任务进行细化分解，压紧压实各级工作责任。同时，一方面要增强办公室工作权威性。对于推动工作，要率先垂范，想在前、干在前，用自己扎实细致的工作赢得别人的认可和肯定。对于一些推诿扯皮、工作任务落实不下去的要敢于较真，坚决把党委的各项决策部署贯彻落实下去。三要紧贴基层实际，提升工作服务水平。公司领导在大会上讲过：“做人要大气，格局气度要大;做人要正气，心要正直;做人要接地气，要深入群众”。办公室既是贯彻执行公司党委决策部署的“推进器”，也是服务公司基层的“大后方”，工作中无论是行文还是办事都要紧密结合基层实际情况“接地气”，必须树立一切从工作需要出发的理念，强化前一环节为后一环节服务、上一层级为下一层级服务、机关为基层服务的意识。基层人员上来办事情要端上热水、迎上笑脸，能一次解决的一次办好，不能一次解决的沟通好、答复好。用专业、扎实、细致的工作为基层搞好服务，架起党委连接基层的连心桥。

提高思想认识，加强作风建设。

作风就是旗帜，就是形象，就是战斗力，作风事关成败，只有作风硬，才能干成事。一是培养敬业乐业精神。作为公司的一员，要干事有热情，把奉献放在第一位，要坚持“在岗必须爱岗，在职一定称职，在任力求胜任”的要求。要有一种创业的激情，任人难任之劳，承人难承之重，挑人难挑之担，做到心里想事、眼里看事、手里干事、腿脚跑事，靠勤奋造就业绩，靠业绩展现风采。办公室工作错综复杂、交织叠加，面对琐碎事、麻烦事更要有此精神，才能干好事干成事。二是培养好学慎思精神。重视学习，是我们党的优良传统。当今时代，知识更新快、棘手问题多，在实践、探索中总会遇到新课题和面临新问题，要在探索未知中增强工作的预见性、增强解决问题的本领，就必须多学习掌握主动权。干好工作的同时，优化知识结构，补齐短板，提升自身素质。要牢固树立终身学习的观念,学业务、学理论，更要讲政治重实践。作为青年员工更应如此，要向书本学、向先进学、向群众学,不仅学习知识更要学精神学作风。要加强知识修养，增强自身本领，增加知识储备、提高个人素质、立足自身所在企业实际，做好风险防控，维护企业利益。三是培养苦干实干精神。最初面对复杂棘手的工作难题时会出现畏难情绪，通过不断学习才明白事业是干出来的，成就是拼出来的，只有苦干实干才是硬道理。应该多想“怎样办”，不想“办不了”。只要肯想肯干肯努力，没有过不去的坎。面对困难，要有一种孜孜以求的实劲，有百折不挠的韧劲，有迎难而上的拼劲，在千磨万击中历练人生、收获进步。

坚持求真务实，锤炼工作本领。

加强作风建设，归根结底是更好地工作服务，而个人工作能力强不强是检验作风硬不硬的“试金石”。要在日常工作中要加强实践、不断总结，提升干事创业的本领。一要锤炼统筹能力。办公室担负着承上启下、协调左右、联系各方的作用。做好统筹协调就要促进团结、搞好服务，确保单位中枢机构高效运转;做好统筹就要协调好公司各部门间的关系，提高信息、指令传递质量。面对纷繁复杂的工作，要合理安排时间，分清轻重缓急，抓住工作中的主要矛盾和矛盾的主要方面，有序高效推进工作。统筹能力在诉讼案件中显得尤为重要，组织会谈、收集证据、撰写应诉材料，需要协调各方、沟通内外，良好的统筹能力可以帮助诉讼取得好的效果。二要锤炼创新思想。创新是第一动力，也是提高工作效率和质量的有效途径，要在做好常规工作的基础上，敢于创新、善于创新，才能在不断发展变化的工作环境中与时俱进。要注重培养创新思维，不因循守旧，不固步自封，勤于思考、不断钻研，为干好工作出新招、谋新策。要广泛采纳创新经验，对于行业内先进的思想要及时学习，对创新的做法要大胆尝试，为我所用。对于自己工作中的成果，要及时总结形成典型经验，不断提高。三要锤炼精品意识。要始终追求一流标准，高起点、严要求，要时时处处走前列、争示范，不在任务落实中打折扣。省公司“两会”中提出“打赢安全翻身仗，业绩考核重返国家电网公司第一方阵”的目标，作为普通员工也要有这种意识，小局并非弱局，要在对标考核中、在业绩排名中求提高、勇争先。在工作的各个方面力求细致、精致、极致，发挥专长、发挥优势打造一流精品业绩。

强化责任担当，严守法律红线。

敢担当是一种负责的行为，是一种自觉的状态，敢担当就是要用铁的肩膀负起该负的责任，做好该做的事情。强化责任担当的同时也要严守红线，在事关原则、事关方向的问题上始终保持政治上的坚定和清醒，在大是大非面前旗帜鲜明，在日常事务中立场坚定，提升防腐拒变的能力。一要正确看待苦与乐。在办公室工作，加班时间多、工作任务重、心理压力大，时常高速运转，确实有苦的一面。离开校园后，集中学习的机会少了，更多的时候是边学边干，利用工作机会提升自我，提高个人素质，苦也就不全是苦了。把心态摆正，把艰苦付出当作成就事业的过程，当作个人难得的成长机遇，就会以苦为荣、以苦为乐。二要正确看待得与失。投入工作时间久，就意味着放弃部分个人休息时间。但这些“失”，换来的是单位整体工作的有序运转，换来的公司业绩和社会事业的发展，换来的是个人能力的提高。所以，一事之失、一时之失，不是真正的“失”，而是更大的“得”。青年员工是企业的未来，对待工作时要愿意付出，要有迎难而上的恒心、勇于担当决心，要主动挑起担子。三要正确看待快与慢。在工作学习过程中，一个时期可能进步得快一些，一个时期可能慢一些，这是常态。不能因为看见别人进步，就心里别扭;不能因为没有被及时安排，就心生怨气，要用正当手段提升自我得到进步。要加强学习，严格遵守各项制度，要坚持“法治思维引领，法治方式运行”的工作体系，运用法治思维、法治手段推动工作、解决问题。

通过这次学习，我就当前干部工作作风方面剖析自己，增强了我为人防建设的责任感和使命感受，使自己的思想和觉悟产生了新的飞跃，让我受益非浅，对我开展工作有了进一步的认识，变被动为主动，在学习活动中，通过深刻反思和认真领悟，谈谈我的一点认识。

开展基层人防队伍建设，进行针对性教育，能使干职增强服务发展，促进发展的政治意识、大局意识、责任意识。是否具有准军事化的素质，是人防队伍建设成败与否最重要的衡量指标，我们应把关爱生命，关注人防内化为自觉修身、一心为民的探索精神，在人民防空及民防事业中培育公朴情怀，去建设人防、发展人防。

当前，改革发展事业步入关键时期，意识形态多元化，诱惑不断增多，一些人不能经受考验，只顾追求个人利益，在工作上得过且过，脱离甚至背离群众，对国家形象造成了恶劣的影响;其次，如今奉献和勤奋在部分人看来太“老实”，他们更愿意讲求回报和享受，突出表现为工作作风“庸、懒、散、私、奢、贪、低”。如何矫正生命的航向，我们要做到无论为官还是做事，从不谋私求利，守得住清贫，耐得住寂寞，坚持以德立身，以公处事，以廉树威。

经过学习和讨论，我明确了作为一名从事人防事业的工作者，既要有坚定的政治信仰，又要做一个让群众信得过的人，不断校正人生目标，不断清除身心污点，排除干扰和诱惑，用干事创业的实践精神推动人防事业向前发展。要立足本质、全心服务。热爱人防事业，坚持人民防空人民建;爱岗敬业，求真务实;利用窗口之余时间，多下工地了解并督促工程进度。扎实工作，争创一流，把群众的利益放在自己利益之上。

优质高效，精益求精。树立终身学习理念，提高业务能力，争创一流工作业绩。力争窗口服务，满意度100%。三是团结协作，顾全大局。维护民主集中制原则，个人利益服从集体利益，局部利益服从整体利益。四是不计得失，乐于奉献。吃苦在前，享受在后;艰苦奋斗，廉洁奉公;抵制腐败现象，做到人防工程应建尽建，应收尽收。

在“七一”重要讲话中指出，“党的作风正，人民的心气顺，党和人民就能同甘共苦。实践证明，只要真管真严、敢管敢严，党风建设就没有什么解决不了的问题。作风建设永远在路上。”我们要认真学习贯彻重要讲话精神，始终把加强作风建设作为一项严肃的政治任务、一项重大的民心工程抓紧抓好、抓出实效，推动中央八项规定精神落地生根。

1、坚持严字当头，首先从领导干部自身抓起。

“己不正，焉能正人”，要求从中央政治局常委会、中央政治局、中央委员会抓起，从高级干部抓起，以上率下，持之以恒加强作风建设，坚持和发扬党的优良传统和作风。坚决打赢作风建设攻坚战，不能“马列主义手电筒”只照别人，只给别人提要求，领导干部必须以身作则、率先垂范，坚持从自身严起、从自身做起，自觉做加强作风建设的表率和标杆。

为切实加强作风建设，云南省委一再强调，各级党组织要认真贯彻落实党中央要求，以反“四风”为突破口，以点带面，抓早抓小，动辄则咎，认真开展作风整治。全省每一名党员领导干部，必须从自身做起，既严格要求自己，发扬党的优良传统和作风，又强化对家人和身边工作人员的教育管理，严明家风，率先垂范。省委制定省级领导改进工作作风密切联系群众的实施办法，提出10个方面28条具体措施，坚决克服形式主义、官僚主义;制定云南省党政领导班子一把手监督办法、规范领导干部操办婚丧喜庆事宜以及领导干部配偶、子女及其配偶经商办企业行为等一批制度性规定。省纪委制定云南省纪检监察机关对领导干部改进工作作风监督检查的若干规定，对领导干部贯彻落实中央八项规定精神、廉洁从政、“八小时以外”社会交往等划出红线、标明雷区。风成于上、俗化于下，全省党政领导干部自上而下、示范引领，有力地带动了党风、政风和社会风气的明显好转。

2、坚持问题导向，注重落细落小落实。

“党的作风是党的形象，是人心向背的晴雨表。”必须“坚持抓常、抓细、抓长，使党的作风全面好起来，确保党始终同人民同呼吸、共命运、心连心”。密切党和人民群众的血肉联系，夯实党执政的群众基础，必须大处着眼、小处着手，落细落小、抓细抓实，踩着不变的步伐，有静气、不刮风，坚持不懈把作风建设抓到底。

突出问题导向。抓住了问题也就明确了目标。“解决‘四风’问题，要对准焦距、找准穴位、抓住要害，不能‘走神’，不能‘散光’。”云南省突出问题意识，针对“四风”的具体表现，不断采取有针对性的措施，着力从根本上解决问题。针对作风建设考核不严格现象，省委把贯彻执行中央八项规定精神和省委实施办法情况，纳入年度“两个责任”考核内容，提高在考核分值中的比重，对执行不到位、作风问题突出的，在全省进行通报并严肃追究责任。根据巡视发现的突出问题，20_年，省委开展了针对私设“小金库”、乱发津补贴、行业协会管理不规范、违规兼职取酬、违规报销通信费、违规乘坐头等舱等问题的专项清理和整治。通过专项整治，有效防止了作风建设走形式、搞变通，同时也向全省表明，从严治党、作风建设永远在路上，绝不是一句空话，而且越往后执纪越严。

不断深化细化成果。“当前，抓作风势头正劲、环境很好，从上到下都有了正确认识，也有了管用的制度和办法，关键是要不断扩大成果。”就像房子需要经常打扫一样，加强作风建设必须稳扎稳打、环环相扣、不能松懈。省纪委建立重大节庆明察暗访制度，坚持在重大节庆前下发正风肃纪检查通知，明确作风建设要求。不久前，省纪委召开全省纪检监察系统视频会议，对加强中秋、国庆期间正风肃纪监督检查进行部署。各级纪委坚持领导班子成员带队，组织协调审计、工商、税务、公安等部门开展随机暗访，严肃查处公款吃喝、公车私用、滥发钱物、节日送礼等群众反映强烈的突出问题，对顶风违纪问题发现一起、查处一起，一律通报曝光。认真贯彻落实《中国共产党问责条例》，对履行“两个责任”不力、导致“四风”问题突出的，坚持“一案双查”，既严肃处理违纪人员，又追究有关领导和党组织的主体责任，让失责必问、问责必严成为常态。全省查处违反中央八项规定精神问题2473起，处理3499人，其中给予党纪政纪处分1093人，通报曝光129批131起顶风违纪典型问题。全省党员干部的廉洁意识、防腐意识、作风意识等，都有明显转变和提高。

3、坚持深化拓展，步步深入久久为功。

作风问题具有顽固性和反复性，形成优良作风不可能一劳永逸，克服不良作风也不可能一蹴而就。“抓‘四风’要首先把中央八项规定抓好，抓党的建设要从‘四风’抓起。”贯彻落实重要讲话精神，就要以解决“四风”问题为突破口，在坚持中深化，在深化中坚持，持续发力，久久为功，坚决把积弊旧习清除掉，把歪风邪气压下去，努力使党的作风全面过硬起来。

营造良好从政环境。“从近来反对‘四风’、查处腐败案件的实际情况看，解决党内存在的种种难题，必须营造一个良好从政环境，也就是要有一个好的政治生态。”白恩培、仇和等重大腐败案件，重创了云南的政治生态，省委痛定思痛、以案为鉴，专门召开九届省委十一次全会，作出关于建设忠诚干净担当高素质干部队伍的决定，着力改进作风，构建云南风清气正的政治生态和干事创业的从政环境。坚持从身边先进典型、优秀人物学起，省委先后作出向杨善洲、高德荣、召存信等先进模范学习的决定，推动广大党员干部切实坚定理想信念，不断强化党员意识、宗旨意识、公仆意识、服务意识，以优良的作风夯实思想之基。通过加强理想信念教育，结合“两学一做”学习教育、正反典型教育，进一步改进工作作风，强化党员干部的规矩意识，净化从政环境，全省政治生态不断修复，呈现向善向好的良好态势。

从严管理党员干部。“从严治党的重点，在于从严管理干部。”深化作风建设，必须解决好从严管理干部这个“关键少数”的课题。针对当前一些党员干部特别是领导干部在深入推进作风建设中表现的精神不振、干事不实、担当不够等突出问题，云南省委制定容错纠错机制的相关意见，旗帜鲜明保护干事创业，依规依纪惩处“四风”问题。同时，在全省范围内集中开展为期一年的坚决纠正和防止“不作为乱作为”专项整治，省纪委召开新闻发布会，公开纪检监察机关重点纠正和查处的作风不实、政令不通等30个突出问题。最近，省委书记陈豪在省纪委机关调研时强调，要严格落实好干部“五个标准”，切实把有信念、有思路、有激情、有办法的干部选拔出来、使用起来，激发干事创业的责任担当，提振干部队伍的精气神。

针对“四风”问题虽然在面上有所收敛，但树倒根在、隐形变异的现象，20_年，省纪委开展贯彻落实中央八项规定精神“回头看”，督促各级各部门强化看齐意识，认真开展自查自纠和整改落实，坚决防止回潮反弹。同时，聚焦改进作风、严肃纪律、履职担责等问题，由省纪委常委带队，省直相关部门负责同志参加，分阶段、分步骤开展对省委省政府确定的稳增长、脱贫攻坚等重大决策部署贯彻落实情况的专项纪律检查，严肃查处上有政策、下有对策、有令不行、有禁不止问题。

4、坚持求真务实，让群众有更多获得感。

“‘四风’的后果，就是疏远了人民群众，败坏了党风政风，最终会严重损害党的先进性和纯洁性、严重损害党的执政基础和执政地位。”抓作风建设，尤其要重视基层风气问题，必须坚持把维护人民群众切身利益作为正风肃纪的出发点和落脚点，采取有力措施，不断增强广大人民群众的获得感。

云南与发达地区的差距，很大程度上是作风与效率的差距，特别是一些地方和部门突出存在办事难审批难落地难的“三难”问题，导致一些本来可以做好的事情没有做好，一些本该解决的问题久拖不决，群众对此极为不满。针对这些问题，省委制定党委、政府解决“三难”问题的具体制度，督促各地各部门深化服务型政府建设，落实各项服务措施，进一步精简行政审批事项，提高了审批效率，人民群众的满意度不断提高。

作风建设永远在路上，没有休止符。我们将深入学习系列重要讲话精神，切实贯彻党中央推进全面从严治党各项部署要求，始终保持正风肃纪的政治定力和强劲态势，不忘初心，继续前进，坚持经常抓、抓经常、抓出习惯，以优良的党风带政风促民风，让作风建设成为党的建设的亮丽名片。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇六

作为民航工作者，要时刻记得我们担负着保障乘客安全的责任。这种责任并不仅仅是履行公务，还包括自律和道德上的高度要求。因此，民航强化作风建设一直是重要的工作任务。我在这方面做了一些总结和体会，愿意分享给大家。

第二段：加强个人素养。

首先，民航工作人员要努力提高个人素养，具备高尚的品德和道德情操，时刻以乘客的安全和服务为出发点，以智慧、热情、专业的态度服务乘客。在平时的生活中，要时刻关注自己的言语和行为，以避免产生不好的影响。同时，在工作中，要尽可能理性地对待问题和决策，不断提高工作水平和综合素质。

第三段：加强依法合规。

其次，民航工作人员应始终遵守法律法规规定，严格遵守国家公共利益和社会公德，不搞特权、不玩“身份牌”，不利用职权谋私利或为私人谋取私利。此外，还要时刻掌握法律法规的最新动态，加强对相关法规和规范的学习和理解，确保工作合法合规。

第四段：加强职业操守。

再次，民航工作人员应注意职业操守建设，始终崇尚“守规矩、讲道德、重良心”的传统美德。任何时候，都不应在工作中明知与规定不符而故意做出不当行为。此外，还要加强职业道德教育，不断维护良好的职业形象，构筑好的民航品牌。

第五段：加强自我约束。

最后，民航工作人员还应加强自我约束，从自我管理上入手加强自己的自律能力。无论是在生活中还是工作中，我们都要以自我约束为前提，时刻警醒并修炼自己，保持清心寡欲的心态，避免过分引领“速成文化”，壮大自我责任意识，做一个自觉遵纪守法的好公民，坚定民航强化作风建设的信心和决心。

总结：

在民航强化作风建设的过程中，个人素质、依法合规、职业操守和自我约束四个方面构成了我们必须加强的方向。民航工作人员要能够时刻警醒自己，并始终以乘客安全为出发点，不断提高自己的素质和自律能力，以展现民航工作人员的良好形象和优秀品质。只有如此，才能更好地服务广大旅客，促进民航事业的发展，并让我们的国家飞得更高远。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇七

9月7日第一次来到民航总局、民航信息，为项目员工做基础知识课程的培训到现在已经两月有余，期间也与项目员工一起共同完成了十次课程的学习。在这两个项目基础培训即将全部完成之际，感谢项目全体管理人员及员工对本次培训的支持。现将项目对培训组织的经验及对培训的态度分享给大家，供公司各项目借鉴、学习。

首先，培训时间的安排，在经过首次培训之后，项目负责人赵经理就向培训部要了本项目所有基础培训课程时间的安排。在拿到培训时间安排时，其便立即就此安排去与甲方负责人进行沟通，在得到甲方负责人肯定后，更是立即与培训部确定了每次培训的具体时间，并在之后的每次培训严格按照之前计划进行。这是目前很多项目非常难做到的地方。

其次，培训的组织，在每次培训完成之后，赵经理总不忘了问一句：“下次培训我们需要准备什么教具吗?”并在下次培训时将所有需要的教具摆放至培训地点。在看到这些之后我的心里难免有些惊喜和感激，感激他们对培训工作的支持。在这里我仅代表我个人及培训部向项目表示最诚挚的感谢。同时，培训课堂凳子整齐摆放“”，员工列队进入，每一个细节都无不体现出项目管理的井然有序。

最后，培训的态度。俗话说：“态度决定一切”而在民航项目培训的过程中我深刻的体会到这句话的含义。项目管理人员没有一个人缺席任何一次课程的培训，并在培训的过程中认真记录，提出关键问题及员工关心的问题。而项目每一位员工都在培训过程中积极的参与到互动之中，认真回答提问，做好培训笔记。且在下次培训开课之前针对上次培训不明白的地方提出问题来共同探讨。在这过程中还有一次让我特别感动的地方，那就是在我们讲清洁剂那堂课程的时候，在还没开课的时候赵经理就告诉我有几个外派韦伯员工不能参加本次培训，但在我开始培训时我们发现这几位员工回到了课堂。我当时就问你们怎么这么快就赶回来了，他们告诉我在得到韦伯主管说他们可以回民航时，他们几个人就立即乘车返回了项目，连工服都没来得及换，就是为了能赶上公司的培训或多听几句。在听到这样的回答后，我被员工这种积极的态度深深的感动。同时也让我联想到有些项目员工在听到培训时，就说些抵触的话语及表现出极为不愿意的行为形成鲜明对比。

在即将完成对民航项目基础培训全部课程之际，将项目对培训的组织及态度与大家共同分享。望各项目能通过民航对培训安排及组织成功的经验，对自己项目今后的培训安排有一个方向，让项目员工都能接受公司专业而规范的培训。从而为项目客户提供更规范、更专业的服务。

作为一名民航永立电梯有限公司的新员工，很荣幸参加此次公司组织的入职培训，在为期五天的培训中，学习了公司的发展现状、发展前景、企业文化、部门分布、部门职责以及新员工角色的转变等，虽然短短五天的培训结束了，然而留给我的工作及责任却刚刚开始。

通过这几天的学习，在我的脑海里对日后的工作有了一个大概的思路和蓝图，有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要我在实际工作中慢慢实践体会。在这几天里，无论是老师的指导还是领导的教诲，都让我看到了团队的精神和力量!各部门都是密不可分的，只有清楚的了解各部门职责，才能更好的融入进去，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢，我体会到在处理个人与团队的关系时，没有团队的成功，就没有个人角色的成功。

五天的培训时间，这个过程让我体会最深是我的内心发生了变化。人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。做我所学，学我所做，树立正确的人生观、价值观是立身的本质，成才的导向。只有对未来一切充满强烈的责任感，不断地以各种方式进行学习，提高自身修养，加上吃苦耐劳的精神和行动，才能为团队做出更多的贡献，才能正真的实现目标。

非常感谢公司的这次培训，使我获益匪浅!未来的工作也许并不顺利，甚至会遇到这样或那样的困难，但我相信有公司各领导的关怀和正确的领导，有我自己的不懈努力，任何困难都会被克服，我会用行动来证明自己的。

7月26日，民航西南空管局通信导航专业教员在集团公司人力资源部的组织下，来到达州机场航务管理部对通信导航维护人员就设备技术保障做了一次专门的培训，培训主要针对在用设备(vhf、ils/dme及dvor/dme)，使参训人员在理论基础、业务提升、职业修养认识等方面有了比较明显的收获和提升。

此次培训主要讲解了相应设备的原理、系统和空管局先进的维护维修经验。短短的一天培训，使参训人员受益良多。首先在甚高频方面，本场是由5套ote-gtr100的单机系统和一套ote-d100共用系统组成。通过讲解理论，以及一起讨论有关设备的问题、故障处置经验和空管局的值班方式、维护方式等内容让我们明白了甚高频地空通信的重要性，对业务工作有了一种豁然开朗的感觉。我们应该向空管局学习先进的维护巡视模式，更加规范我们的运行制度。在导航方面，教员给我们讲解了ils/dme的组成，各个板件模块，一些经典的故障案例分析。通过和教员的沟通学习，让参训人员对整套仪表着陆系统有了更清晰的认识。在交流中，我们了解到以往成都在盲降中出现的问题大多集中在天线的问题，而我们则是在板件上的故障比较多，在天线的维护维修能力上基本是空白的。教员无私地给我们讲解了很多空管局在天线端的维护经验，小窍门。对我们以后的维护工作提供了非常大的帮助。针对本场全向信标即将改造完成的现状，教员针对我们即将投入使用的全向信标设备进行了系统性的讲解，让我们对新的设备有了更进一步的认识。

感谢空管局教员的无私讲解，通过这次可贵而精彩的培训学习，我们学习到了先进的设备维护维修经验，提高了我们的设备保障能力。这样的支教活动非常有意义，希望能一直持续的举办下去。

民用航空运输正处于一个快速增长期，飞行人员任务十分繁忙，乘务长面临的工作压力加大。如何当好基层管理者，协调上下级关系?如何提高服务质量、打造服务品牌?如何处理航班服务中旅客的投诉和要求?如何释放职业心理压力、调试心理状态，以更好的身心投入明天的工作?这些问题长期困扰着一线工作的乘务长们。

南方航空特邀大学专业讲师为一线乘务长们进行提升培训，以理论、生动的情景模拟、互动式的案例交流等方式，与航空公司的乘务长们分享现代服务理念，提高服务质量，以一带一路的快速发展为契机，全方位提升乘务长的实际管理能力和服务技能，适应当前民航业变革与发展的需求。

一、乘务长业务能力。

乘务组的客舱服务质量是最能反映出航空公司的服务标准和服务水平的，乘务长的基层管理上承公司理念，下启乘务组员的统筹，肩负着领导的信任与乘客的期望。“惟贤惟德，能服于人”，乘务长在思想觉悟、业务水平、服务技能、奉献精神、待人接物许多方面都应具备一定的水准，即人格魅力和职业魅力的交融。美国著名管理家皮鲁克斯在《领导者的带头行为与管理方式》一书中说：“最优秀的领导不是盲目行事，而不顾及下属评价的人，他善于让下属们对他服从和敬重，从而忘掉他的资历问题。如果他的能力可以赢得下属的认可，那么它就是一位出色的管理者。”也就是说，乘务长必须严格要求自己，成为组员心目中的榜样，从而高质量的完成航班服务工作。领导就是以身作则来影响他人。乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一致，在业务上要苦于钻研，认真学习有关的规章制度和业务知识，熟悉和掌握手册、规章标准;在工作中树立“标杆”意识身体力行，言传身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只许州官放火，不许百姓点灯”，要多说“看我的”.“我先来”不能指手画脚，光说不干，即要亲自组织，又要亲力亲为。

工作中能遇到言语是巨人，行动是矮子的乘务长，漂亮语言的背后却是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的实际行动去带动组员，干出实绩，才能使乘务组里的每位成员信任，从而服从乘务长的管理。

二、乘务长管理能力。

乘务长是全组人员的“思想引导者”.“心里调节者”.“行为塑造者”和“能力提升者”抓好乘务工作的准确把握人员特点，突出管理重点，依法施管，科学管理，以科学的管理促进服务质量的提升，航班效益的提速，飞行安全的提升。

乘务组作风松散还是过硬，反映了公司的精神面貌。作为乘务长，我要从提供优质服务，塑造公司形象入手，提高乘务员的作风。首先要注意培养乘务员对自己所从事的航空事业的深厚感情和浓厚兴趣;其次要培养他们高度的责任感和一公司为家的主人翁意识。乘务长要既能有效地执行公司各项规章制度，又能很好地体现以人为本的管理精髓，解决和处理问题要合情合理，情理交融，在不失去原则的情况下体现以人为本，严中有爱的管理理念，使乘务员心悦诚服地接受管理，而不是被动地执行制度。

例如我们常到北京基地飞行，出勤楼住着各分子公司的乘务组和机组，小小的开房行为一架777配置的15人全部堵住前台的活动区域，实际办理手续的只需要1个人。我在航前准备时就告知每位组员抵达住宿区域由谁办手续，其它人在右侧不妨碍别人的地方等待，箱包需整齐摆放。提升培训的学习，提升要从日常行为开始，要从管理开始。

三、乘务长学习能力。

优秀的团队往往是决定管理成败的关键。一个有丰富经验和较强管理能力的乘务长，能解决彼此间的冲突，让每一位组员之间能够互相协作，及时准确地了解旅客信息。“打铁还需自身硬”乘务长加强学习掌握标准，在管理时尊重标准是什么，而不是谁说的是标准，组员的差异决定了因人而宜的管理方式，乘务长采取正确有效地方法激励组员，让组员能够身感责任与期许，使她们主动地调整自己的工作姿态来配合乘务长，消除心里上的猜测和压力，使得整个乘务组团队实现良性沟通，和谐高效。

此次提升培训更加明白蓝制服的责任，乘务长工作是一个复杂性的系统管理工作，它上承公司服务理念与价值诉求，下启乘务组员的统筹与工作实施，这之中蕴含了管理、心理、关系等诸多学术理论。如果把南航比作历史长河的大船，所有的职工就是船员，船在风里浪里走，齐心协力度过险滩，向着目标前行。提升从点滴开始，做好细节，赢在细节。关键是处理好埋头拉车和抬头看路的矛盾不容易，做任何事情要顺势而为，世界上最难遵循的规则是度，度源于素养，而素养则来源于日常生活一点一滴的细节的积累，人生，不可能总是精彩。意义在于过程，幸福源于细节。做好细节也已成功了一半，乘务长的道路任重而道远。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇八

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇九

近年来，民航事业蓬勃发展，成为国家经济的重要支柱之一。民航工作作为保障国家运输体系、缔造顺畅空中交通的重要一环，在现代社会起到了举足轻重的作用。民航工作不仅需要专业知识和技能，更需要高度的责任感和服务意识，并且要与时俱进，不断适应和引领行业发展的潮流。

第二段：初入民航工作的感慨与认识。

作为一名新进入民航行业的员工，我深深地感受到了民航工作的专业性和严谨性。第一次站在机场的跑道上，我被飞机起飞时的巨大噪声震撼到了，同时也对民航的庞大体系有了更深刻的认识。在走进机舱之后，我望着眼前整齐摆放的机长席和空乘人员站位，内心充满了敬畏之情。我意识到，作为一名民航从业者，我需要持续学习和积累知识，严格要求自己，以确保飞行安全和旅客舒适度。

第三段：艰辛努力与专业素养的养成。

民航工作需要高度的耐心和外语水平。在与外籍旅客沟通时，有时因语言障碍造成的误会需要耐心解释，这要求我们具备自信和条理清晰的表达能力。此外，民航工作对于身体素质的要求也非常高，无论是机长还是空乘人员，长时间的飞行和密集的工作时间都对体力和抗压能力提出了严峻的挑战。因此，我要保持良好的身体状态，通过锻炼和合理的休息安排来提升自己的身体素质。

第四段：团队合作与交流的重要性。

作为一名民航从业者，团队合作是至关重要的。在工作过程中，我深刻体会到了各个环节之间紧密的联系和互相配合的必要性。与机长合作，我需要充分交流和配合，互相支持，确保飞行的安全与顺利。与空乘人员合作，我需要与其精诚合作，以提供优质的、舒适的服务来满足旅客的需求。团队合作需要每个成员能够相互信任、相互扶持，在困难面前能够团结一心，共同克服困难。

第五段：坚守初心与个人成长。

从事民航工作以来，我深感民航事业的崇高和神圣。无论是从旅客的角度来看，在飞行途中能够舒适地享受飞行的乐趣，还是从全民的层面来看，民航工作是实现国家发展、促进经济繁荣的重要力量。在未来的工作中，我将以初心为指引，不忘服务的使命，不断提升自身的专业素养和能力水平。我希望能够成为一名优秀的民航从业者，为民航事业发展贡献自己的一份力量，也为乘客带来更好的服务体验。

总结：民航工作是一项富有挑战和机遇的事业。要在这个行业中获得成功，不仅需要专业知识和技能，更需要高度的责任感、团队精神和服务意识。通过艰辛努力和不断的学习，我相信我可以成为一名优秀的民航工作者，并为民航事业的发展做出自己的贡献。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十

第一段：引言（150字）。

民航工作是一个充满挑战和机会的行业，作为一名民航工作人员，我有幸踏入这个行业，体验到了这个行业的独特魅力和繁忙的工作节奏。在过去的几年里，我收获了许多宝贵的经验和体会，下面我将分享一些我在民航工作中所得到的心得体会。

第二段：沟通与协作（250字）。

在民航工作中，良好的沟通与协作能力是非常重要的。作为航班乘务员，我们需要与乘客保持良好的沟通，提供热情的服务，解答他们的问题和满足他们的需求。同时，与机组成员的协作也是至关重要的，我们要密切配合，共同确保航班的安全和顺利进行。通过与不同背景、文化和语言的人们进行交流和合作，我学会了如何用简洁明了的语言表达自己，并且懂得倾听和尊重他人的意见，同时提供自己的建议和观点。

第三段：应对压力（250字）。

民航工作是一个高压的行业，我们常常需要在各种挑战和压力下工作。例如，面对航班延误、客户投诉、天气突变等突发状况，我们需要迅速做出反应，保持冷静和专业的态度，寻找解决问题的方法。这需要我们具备良好的调适能力和应变能力。在这过程中，我学到了放松自己、保持积极的心态，并且不断提升自己的时间管理和优先级安排能力。这些经验让我更好地应对和管理工作中的压力，提高自己的工作效率和能力。

第四段：团队合作（250字）。

在一个团队中，每个人都扮演着不同的角色和责任，而民航工作更是如此。无论是机组成员、地面服务人员还是管理人员，我们都需要紧密合作，形成高效的团队。通过与团队成员的共同努力，我意识到一个团队的力量是无穷的。我们能够互相帮助、支持和鼓励，共同克服困难，并且共同享受成就的喜悦。这种团队精神不仅提高了工作效率，还能够让我们更好地理解和包容不同的观点和意见，从而促进团队的协作和发展。

第五段：责任与奉献（300字）。

在民航工作中，我们肩负着巨大的责任，因为我们的每一个决策和行动都直接关系到乘客的安全和航班的顺利进行。为了保障乘客和机组的安全，我们需要不断学习和提高自己的专业知识和技能，保持高度警惕和快速反应能力。同时，作为民航从业者，我们也要具备奉献精神，承担起服务乘客和社会大众的责任，为他们提供最好的旅行体验。在这个职业中，我学会了保持激情和热忱，坚持不懈地追求卓越，并深刻认识到责任和奉献的重要性。

总结：（100字）。

通过这段时间的民航工作，我深刻理解到沟通与协作、应对压力、团队合作、责任与奉献的重要性。这不仅是在工作中发展自己的关键因素，也是提升整个团队绩效和工作效率的关键。我将继续保持专业的态度和奉献精神，不断学习和提升自己，在民航工作中做出更大的成绩。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十一

我很幸运地成为一名民航人，开始我的航空之旅。刚进入这个职业的时候，我对民航行业了解甚少。然而，在接受培训期间，我逐渐意识到，民航行业的工作并不仅仅是飞行员和空姐，它更是一个庞大而复杂的系统。在此期间，我学到了很多新的知识和技能，如地勤、航空维修和空中交通管制等。对我而言，这是一个全新的领域，但越是新领域越能激起我的好奇心。

段二：航空之美。

在过去的几年里，我已经有了一些难以忘怀的经历和体验。我曾飞越壮丽的山脉，俯瞰浩瀚的海洋。我还曾在飞机起飞和降落时感受到加速和减速的震撼。这些经历令我深深地爱上了这个行业。作为一名民航人，我有幸亲眼见证了航空之美，我也时刻牢记着自己肩负的责任。每次为旅客提供服务时，我都能感受到他们的期待和信任，这使我对自己的工作充满了自豪感。

段三：团队合作的重要性。

在民航行业工作，并非只有独处于驾驶舱或机舱中。很多时候，我们需要与其他工作人员密切合作，确保飞行安全和舒适。航空公司是一个庞大的团队，由机组人员、地勤人员、调度人员等组成。每个人都扮演着不可或缺的角色。在我工作的过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。只有我们每个人充分理解并执行自己的工作，才能保证航班正常进行。团队合作的精神也时刻提醒着我，要和同事们保持良好的沟通和互助。

段四：应对挑战的能力。

民航行业并不总是光鲜亮丽的，我们也会面对一些挑战。例如，航班延误或取消、天气突变等。这些情况需要我们在短时间内作出应对，找到最佳解决方案，并尽量让旅客感到方便和舒适。面对挑战，我学会了保持冷静和理性思考。我逐渐明白，在高压环境下，正确和迅速的决策至关重要。这种冷静和应变能力也让我在面对日常生活中的挑战时更加从容。

段五：不断学习与成长。

虽然我在民航行业工作的时间并不长，但我深知学习和成长的重要性。在这个行业中，永远都有新的知识和技能需要掌握。为了更好地服务旅客，我需要不断提升自己的专业知识和技能。此外，我还发现通过与其他同行交流经验和分享技巧，可以获得更多的启发和帮助。我相信，只有持续学习和成长，才能更好地适应这个变化迅速的行业。

总结：作为一名民航人，我深知这份职业的特殊性和责任重大。在过去的几年里，我学到了很多东西，也有了一些难以忘怀的经历。我相信，只要我坚持努力工作并不断学习和成长，我能够为旅客提供更好的服务，为民航行业的发展做出自己的贡献。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十二

新的发展时期，民航空管信息化建设有着新的要求，需要贯彻落实民航空管“三横三纵”建设的纲要要求，加强对民航空管运行设备保障体系的完善建设，以及注重设备维护技术支持机制的建立等。这些机制的实施，对保障民航空管信息化水平的整体提高有着积极的促进作用，能有效形成规范、统一及信息通畅的保障体系。在民航空管信息化建设过程中，要充分重视综合管理水平和要求的提高，在资源储备、布局方面要科学化地进行。只有从这些层面予以加强，才真正有助于管理水平的提高。新时期，在民航空管信息化建设过程中，要注重对设备生命周期的管理，有效提高设备的利用效率，并注重大数据的积累，提高计划、决策的科学性。对有利用价值的设备的维修和检测要予以重视，保障备件储备的正常化，并要充分重视设备运用的匹配性。只有这些基础层面得到了保障，才真正有助于民航空管信息化建设水平的提高。除此之外，还要充分重视配置的科学性、合理性，以及满足资源共享的要求。只有这些基础层面得到加强，才真正有助于信息化建设目标的实现。

1.2新时期民航空管信息化建设问题分析。

新时期，民航空管信息化建设发展受到多方面因素的影响，还存在着一系列问题有待解决。这些问题主要体现在信息内容较为粗放化，结构性矛盾较为突出。一些空管信息资源的实际利用效率相对较低，低层次应用及封闭式重复应用的情况较为多见，实时综合性信息管理水平和服务水平相对较低。不注重对信息的分类处理，公众市场的空管信息化细化应用需求与实际信息结构有着很大的矛盾。新的发展时期，民航空管信息服务的整体水平有待提高，没有形成一定的经济运作规模。从当前空管信息化服务状况来看，并不是按照系统管理市场运作的，是通过条块分割行政模式运行的；并没有有效实现有序的管制，对实际的管制要求也很难满足。再有就是，宏观信息化管理方面缺位的问题比较突出，没有形成规范化的管理形式。这些方面的不足给民航空管信息化建设发展造成诸多影响。

2新时期民航空管信息化建设策略。

要加快民航空管信息化建设目标的实现，就要充分重视思想观念的及时转变，注重领导能力的提升和协调发展。总局空管局及各地区的管局要充分认识到空管信息化建设的重要性和必要性，加强各个部门之间的配合和合作，力争形成协调联动的形式，充分发挥空管生产运行管理信息系统的作用，充分开发和利用信息资源。只有如此，才有助于保障空管信息化建设水平的提高。构建综合性的标准化系统，并加强重视信息技术的多样化应用。在当前多元化信息的涌现下，子系统信息共享交互方面有着一定的局限性。这就需要构建标准化平台，将多种信息资源及服务都纳入到集约化管理运行中，从而有效提升空管的安全性，确保信息化目标的实现。在进一步深化改革措施的实施下，空管的业务模式也会发生改变，信息化建设为空管整体效率的`提高打下了基础。只有充分重视信息化建设水平的提高，注重构建综合标准化系统等，才能为实际空管工作的顺利开展打好基础。处在新的发展时期，在民航空管信息化建设中，要充分注重信息化管理平台的建立和完善。这就需要具备全局发展的观念，体现全生命周期的管理状态，并能面向地区空管局通信导航监视部等，实现地区空管局通信导航监视设备计划执行和采购管理等，保障管理的信息化、网络化和规范化。除此之外，还要充分重视运转流程、规章制度的科学建立，要与实际需求相结合，保障制度发挥真正的作用。加强信息服务及经营措施的科学实施。在空管信息化建设工作中，要加强对信息资源的开发和利用。要做好空管信息服务，最为基础的就是要为管制部门及管理部门服务，也要为航空公司及机务运行服务。新技术的应用为民航空管效率的提高打下了坚实的基础，有助于促进民航整体空管质量的提高。在未来的发展中，还需进一步强化这一方面。

3结束语。

处于新的发展时期，要充分重视民航空管的信息化建设工作，多角度进行分析研究，构建符合市场经济规律的分级运作体制，从多方面加强空管信息化建设完善性目标的实现。在空管信息化建设中，需要制订相应的制度，应用综合性技术，以保障信息化建设的质量。希望此次理论研究能为对我国民航空管信息化建设目标的实现提供理论支持，为其进一步发展起到一定的启示作用。

参考文献。

［1］廖锟磊.民航空管接入网设备选型测试方法研究［j］.通讯世界，2015（17）.

［2］任晓雷.基于gis的空中交通管制系统的设计分析［j］.硅谷，2014（07）.

［3］申利民，白莲，隋峰，等.协同模型在航班进离港调度系统中的应用［j］.计算机工程与设计，2014（15）.

［4］陈亚青，韩云祥.国内外空管信息管理对比分析［j］.中国民航飞行学院学报，2015（04）.

［5］王子源.民航空管中的空域扇区规划方法［j］.科技展望，2016（17）.

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十三

每个人进入民航行业都有各自的初心。我也不例外，当我第一次踏进机场，看到那些矗立在地面上的巨大飞机时，内心涌动着一种无法言喻的激动和向往。我想成为一名民航工作人员，亲身体验飞行的刺激和乘客默默付出的信任感。因此，我坚定了追求梦想的决心，踏上了这个崇高而充满挑战的职业道路。

第二段：团队合作的重要性。

在民航工作中，团队合作是至关重要的。作为运行控制员，我需要与机组人员、地面工作人员和其他部门进行紧密的沟通和配合，确保航班的安全和顺利运行。同时，我也需要与同事们共同面对各种突发事件和挑战。通过与团队的密切协作，我深刻体会到，只有团队中的每一个人都能各司其职，各尽所能，才能保证工作的高效和质量。团队合作的成功离不开相互之间的信任、理解和支持，我相信只有团队齐心协力，才能在民航工作的海洋中迎接风浪、驶向成功的彼岸。

第三段：沟通技巧的重要性。

在民航工作中，良好的沟通技巧是至关重要的。作为运行控制员，我需要与机组人员进行实时指挥和协调，与地面工作人员进行各项准备工作的协商和沟通，与乘客进行信息交流，与其他部门进行协调等等。通过这些经历，我深刻认识到，只有善于沟通和表达自己，才能更好地理解他人的需求和意图，并与他人建立良好的工作关系。此外，沟通也需要灵活性，因为民航工作充满了不确定性和变幻莫测的因素。与不同背景、文化和工作角色的人进行有效的沟通，可以减少误解和冲突，提高工作效率和质量。

第四段：工作中的坚持与奉献。

作为民航工作人员，工作并不仅仅是为了赚取薪水，更是一种对社会和人民的奉献。在我从事的运行控制员工作中，我时常需要面对工作压力和长时间的工作，但我坚守初心，始终认真负责，为了保障每一架航班的安全和顺利运行而付出努力。有时，在夜间工作时，我也常常面临着打瞌睡的困扰，但我始终告诉自己无论何时都不能松懈和掉以轻心，因为我明白只有我将工作做到极致，才能确保乘客的安全和舒适。因此，我愿意付出额外的努力和时间，为民航事业做出更大的贡献。

第五段：不断学习，追求进步。

在民航工作中，学习永远不会停止。作为一名运行控制员，我深知只有通过不断学习新知识、了解新技术，才能跟上时代的步伐，适应和应对不断变化的民航环境。因此，我经常参加各类培训和学习班，提高自己的综合素质和技能。我不仅注重自身专业的学习，还尽量了解其他相关的领域知识。通过不断学习和实践，我不仅提高了自己的工作能力和水平，也为自己的职业生涯打下了坚实的基础。

总结：通过在民航工作中的体验和经历，我深刻体会到了团队合作、沟通技巧、工作坚持与奉献以及不断学习的重要性。这些经历不仅让我成长为一个更加成熟和专业的民航从业人员，也让我明白了每一个岗位都有自己的价值和意义。因此，我将一直保持对这个职业的热爱和执着，为中国民航事业的腾飞添砖加瓦。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十四

班级：

姓名：雒嘉源11504633。

这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。

航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。

1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义。

答：shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

s—软件，维修程序，维修手册，检查单等。

h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。

意义：shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2、墨菲定律定义并展开。

答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。

墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。

3、影响视力的因素。

答：1生理因素如近视。

2摄取外来物质的影响如毒品，药物。烟酒。

3环境因素如光线亮度。

4与被观察物体有关的因素如物体外型尺寸。

4、影响视力的环境因素。

3任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。

5、噪声对人的表现的影响。

答：1令人烦躁（突然的声响，持续的大声）。

2干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）。

3由于听不清告警信号或信息而造成事故。

4容易疲劳并影响精力集中。

5听觉损伤（暂时和永久性）。

6、什么是幽闭恐惧症，如何克服。

答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。

克服方法：当着工作者的面，1作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心2理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作3在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。

7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用。

1基本生理需要。

2安全需要。

3社交需要。

4尊重需要。

5自我实现需要。

8、噪音对人的表现的影响（p50）。

答：1使人烦躁2干扰语言交流。

3掩盖警告4损害听力。

通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。

2023年民航工作作风建设心得体会（案例15篇）篇十五

根据对医疗核心医疗制度开展自查自纠活动方案。对照条例，对自身进行自查自纠报告，内容如下：

作为一名医师，几十年来，一直在自己岗位兢兢业业，善待每一个病人。其实我也很普通，论医疗技术，不比扁鹊、华佗，论奉献，不如孙思邈、白求恩。我一直不断学习，一直不断考试，目的只是有碗饭吃。作为一名医师，我庄重地对医圣、医神无比忠诚的发誓：我一个月的工资奖金，只够养家糊口，有时还入不敷出。自从走上从医这条道路，我压根就没想过自己会靠行医发家致富，也没想自己会多么的出类拔萃，虽然也曾幻想自己会出人头地。但现实比较残酷，因为在医院能住上洋房、开上豪车、包上的医师也就只占全院医师的5%左右，这些人都是医院里的精华，我们只能仰慕。同样是看病救人，做人差距就这么大呢?我仔细的分析过自己，也时常在深夜剖析自己的灵魂。

1、因为自己从小就胆小，热门思想汇报平时不仅要求自己奉公守法，也严格要求家人这样做。不符合“撑死胆大的，饿死胆小的”的当今社会规律，仍坚持“饿死事小，失节事大”的迂腐理论，应该属于被饿死的那一类人。

2、从不倒卖药品(没这个胆)，不开大处方(没这个机会)，不与药商勾结(社会交际能力差)，所以至今没拿过一分钱的药品回扣。对有能力的同事(5%那类)工资基本不用，奖金基本不动，吃喝全部有人奉送的生活，我内心其实非常向往。但每当看见病人卖猪，卖存粮、卖房子，甚至贷款来看病的时候，我实在狠不下心、下不了手。

3、因为我平时社会交际较差，过年过节没时常看望领导，所以只能认命在普通的岗位呆上一辈子。这个我无怨无悔，也不愿意整天花天酒地，说一些违心的话，干一些违心的事情，倒也悠闲自在，只是恨平生所学不能用于病人。

4、金无足赤、人无完人。我在工作中也时常会犯一些小错误。如三查七对不仔细，时常出现性别弄错，左右弄错，甚至漏诊，我觉得很遗憾。主要是思想不集中，上班时要考虑的事情很多，如小孩读书学费长了，房价又长了，物价也长了，水电气费又该交了...工资却没有长，当路边停车都收费5元以上的时候，我花了半个小时才看完一个病人的挂号费仍然是0.5元;一晚上看上很多急诊病人的夜班费用甚至买不来一碗方便面。

5、自己跟不上时代步伐，当别人在跑关系走弄文凭、找人考，修改年龄，提前进入医疗专家的时候，我还老老实实自己看书。所以别人晋升职称时候，自己还苦苦在不断考试，只能怪自己社会能力太差。

7、最后还要向组织上坦白的是：从医几十年，没收一次，治疗后因患者疗效好，被吃请数次，接受香烟几十包(一般都是10元规格)，老母鸡3只、腊肉几块、大米十斤左右、土鸡蛋160个左右。以后我保证，再出现此类情况，被吃喝，实在推辞不掉，一定恳求领导参与，送的香烟以及农副产品，一定上交到组织。

另外我有一个请求，请卫生部以及组织上对这次自查自纠活动要坚决进行到底，将范围扩大到医疗机构每一个层次，电梯工、清洁工、护工都要自查自纠，以书面形式汇报。

文档为doc格式。