中国猎头行业调研报告(实用5篇)

截止2015年底，全国共有规模以上休闲食品企业1917家，休闲食品行业资产总额为2057.40亿元，同比增长18.33%。2015年，我国休闲食品行业累计实现销售收入3760.20亿元，同比增长18.12%；行业共计实现利润总额342.98亿元，同比增长15.00%。可以预见，未来几年，我国休闲食品行业将迎来快速发展的黄金期。

一、休闲食品发展现状

伴随着人均可支配收入的提高、人们消费结构的升级，人们越来越注重生活品质，大量城市人口的增加为休闲食品行业的发展提供更为广阔的市场空间。休闲食品是具有旺盛生命力的产品，有着广阔的市场和巨大的发展潜力。

（一）消费人群现状：青年人为主导的全民消费

休闲食品的消费人群从年龄上就能明显地区分出三类：18岁以内青少年及儿童，青年人，老年人，其中又以少年儿童，青年人中的女性为主力消费人群。青少年及儿童，刺激消费，这类人群最大的特点是对新奇的、刺激性的东西特别感兴趣，而且乐于、勇于尝试；对于“健康”没有任何的概念，从来不在乎是不是对健康不利；对于奇形怪状或者卡-通元素特别感兴趣。所以针对这些目标人群的产品视觉上的刺激更多一些，不是形状可爱，就是名字怪异，要么充满童趣的吃法；在促销上赠送卡-通玩具，尤其是经典形象，如白雪公主，变形金刚，对于此类人群的吸引力非常巨大，一旦挑拨起孩子的欲望，父母很难拒绝。青年人，品牌消费。这是一群被“品牌概念”熏陶长大的人群，而且也是最忙碌的一类人群，他们没有过多的时间精挑细选、斤斤计较，所以他们更讲究品牌，更在意包装精致，同时携带方便，对价格不是太敏感，但一定要最方便购买。同时这也是最多样化需求的人群，针对他们的产品细分出最多的种类。这类人群已经有了“健康”的需求，所以对于零食类的食品有了一个基本的筛选，不像儿童来者不拒，像糖果、巧克力、薯片、膨化食品等高热量的东西，他们会有选择地消费。老年人，传统消费。相对于前两者刺激性、美观性的要求外，老年人就守旧许多，口味上更单一，形式上更实用，更喜欢酥软的东西，传统、中式食品更让他们青睐，如稻香村糕点，如各种现场烘焙蛋糕、酥饼等，而且老年人也有他们特殊的营养需求，针对他们的产品也适合功能细分道路。他们选择得少，但一样消费很大。

（二）市场现状：我国休闲食品市场广阔需求旺盛

当前，我国休闲食品行业正处在高速发展期，在国内经济的多年高速发展刺激下，

人民的生活水平已经得到了十足的进步，也催生了休闲食品的需求量不断增加。尤其是近几年，随着“宅”文化在庞大的80、90后社会主流人群中的根深蒂固，休闲食品消费一度在这个主流人群中形成消费热潮。休闲食品已不再是从前用来哄小孩的小零食，如今在我们的家庭、办公室、电影院、ktv、球场等娱乐场所中都离不开休闲食品。

（三）销售现状：网络营销逐步占据主导地位

休闲食品的销售通路和其他快速消费品通路并没有太大差别，除了常规的摊位散货之外，直营实体专卖店也是休闲食品的主要消费管道。谈起消费管道自然离不开近年来异常火暴的电子商务，网购一度成为了主流的购物方式。这主要是因为年轻消费者的购买习惯正在改变，在快节奏的生活方式下，他们习惯了简单快捷的网络购物。这也是为什么这几年，国内的休闲食品购物平台逐渐增多的原因，有淘宝网、一号店、我买网等众多休闲食品电商平台。而80、90后人群对于网络购物则是更加的偏爱，大部分消费都是通过网络来实现。

（四）产品现状：品类细化和口味化趋势日趋明显

在我国，由于人们生活水平不断提高，原来以温饱型为主体的休闲食品消费格局，正在向风味型、营养型、享受型甚至功能型的方向转化。尤其随着市场的不断扩大，休闲类食品市场开始快速发展，而且呈现出一片前所未有的繁忙景象。不断扩大的市场份额已经表明，休闲食品已经形成了一个完整的产业，正在吸引着越来越多的食品生产企业。肉禽鱼类产品随着经济的不断发展和人们消费者水平日益提高，肉禽鱼类休闲小食品，因为具有独特的.美味口感和人类身体必需的营养元素，因此越来越受到人们的喜爱，加上其便于携带性和能够佐餐，使得肉禽鱼类小食品已经成为了旅途中必备的休闲美食。

二、休闲食品发展趋势

目前，休闲食品行业无论是从产品口味开发到包装设计，还是从产品形象概念的展示到销售渠道的拓展，各品牌之间已经突破了原先在价格和种类之间单一的竞争界限，向着品牌、形象、口味、健康、促销、渠道等多层次、全方位的领域延伸。产品注重健康营养。原来以温饱型为主体的休闲食品消费格局，逐渐向风味型、营养型、享受型甚至功能型的方向转化，是今后新品开发的主流。

（一）口味创新的必然趋势

才能使企业产品立于不败之地。

（二）产品包装的发展趋势

为了迎合消费者不同场合的消费需要，各个休闲食品厂家应该对目标消费者进行差异化细分，并以此设计出不同规格的产品包装，如针对个人消费的小包装、可供多人分享的大包装和赠送他人的礼品装等。尤其是配合独立小包装在内的组合包，既可满足分享需要，又满足了消费者对健康和卫生方面的期望，同时还可兼顾不同口味。

（三）营销模式的发展趋势

明星代言策略，树立品牌形象；文化代言策略，成功启动市场；渠道模式创新；多方整合推广策略。

三、休闲食品发展中的几点思索

中国休闲食品业开始崛起一部分高端品牌。对于营销还不成熟的中国企业来说，高端时代是机遇更是挑战。

（一）面临的挑战

休闲食品企业不仅具有潜在的市场发展契机，更面临着前所未有的挑战，市场竞争将愈演愈烈，可谓是站在了机遇与挑战并存的节点上。当前，休闲食品企业面临的主要挑战有：

1）品种相对单一或是跌入多品系漩涡。由于企业实力不足，在产品开发上必然难以进行较大投入，因此一般中小休闲食品企业在开始进入市场的时候品种都比较单一，可供目标消费群体选择的余地较小，与对手在竞争的过程中，产品的抗风险能力较弱，一旦消费群体口味发生变化，难以及时跟进，适应市场变化的能力不足。

2）品牌分辨模糊，品牌影响力有限。中小型的休闲食品企业品牌影响力受限于局部市场上，可能会有一部分目标消费对象，有限的品牌知名度也仅仅局限在较小的地域市场，作为新进入者，其品牌的美誉度尚未建立，市场对其的认知尚停留在逐步熟悉的阶段，而自身已经不得不面对实力强劲的对手的挑战或打压。

3）市场运作能力不足，渠道通路建设粗放。由于企业实力有限，相对竞争对手，对渠道的驾驭能力必然处于下风，与渠道进行谈判的筹码不足；市场营销人才缺乏，市场运作经验不足，营销手段单一，激活市场能力有限；销售管理水平较低，激励手段和力度与销售目标之间有一定差距；产品包装单一，缺乏吸引消费者注意力的经验。

4）产品不能与时共进 。在近几年的休闲食品发展过程中，天然化、健康化、时尚化、功能化已经是休闲食品新趋势。一些企业在领头企业早已采用罐装、听装、透明装、单颗粒包装等迎合天然、时尚、健康发展要求的包装时，很多企业仍旧用封闭、粗糙、沾粘等看不见、不美观、取食不卫生的陈旧包装。在价位没有太大差别的前提下，销售竞争力就会明显处于劣势。

（二）发展的思路

休闲食品是具有旺盛生命力的产品，有着广阔的市场和巨大的发展潜力。但同时，由于食品行业已经进入完全竞争阶段，企业利润日趋平均化，行业整合、市场细分完成在即，企业间的竞争力度日趋激烈。可见，休闲食品企业是集机遇与挑战于一身。

1）实施差异化策略。休闲食品企业应抓住机会跳出产品同质化的圈子，实施差异化战略，用差异化特征来提高消费者的消费意识，用产品的内在优越性将消费者与企业紧密联系起来，通过创新产品、建设品牌和拓展市场走出一条可持续发展道路。

2）产品开发坚持本土化策略。休闲食品企业在对不同地域消费者的口味、营养、健康等潜在需求分析的基础上，创新口味、开发新包装，争取在口味、包装以及营养等方面满足消费者的差异化需求。

3）市场定位策略。为了保证企业获得丰厚的经济利润，本土企业可根据自身的资金实力和技术水平，适时调整产品的市场定位，除了定位低端市场外，也可将目光投向中高端市场，以期获得更为丰厚的利润。

4）加强对外交流。本土企业应该向外资企业学习，学习他们的市场营销、管理经验，学习他们的创新能力等，争取在未来更加激烈的竞争中争得自己的一杯羹。

简言之，休闲食品企业应抓住这一战略机遇期，充分利用自身的资源优势，扬长避短，适时采用差异化战略，通过新品开发、品牌建设和渠道延伸等多方面进行创新与拓展。

一、我国休闲食品行业现状

随着我国旅游-行业的兴旺发展，休闲食品进入不断改进和创新的发展新阶段。休闲食品消费长速度很快，近年来我国休闲食品市场规模呈几何级的速度增长，高出食品市场平均增长率20个百分点，在中国休闲食品市场的地位日益重要。

2015年休闲食品制造业创造工业产值4364.54亿元，同比增长27.53%；实现销售收入4304.03亿元，同比增长31.39%；实现利润117.71亿元，同比增长52.87%。

休闲食品行业在规模增长的同时，品种和类别也大幅度增多。目前，市场上大行其道的休闲食品共有以下几大类：谷物膨化类、油炸果仁类、油炸薯类、油炸谷物类、食糖类、肉禽鱼类、干制果蔬类等。但中国休闲食品产量与国外发达国家相比相距甚远，尤其同世界休闲食品消费大国美国相比，中美两国人均消费差距约为150倍。另一方面，中国因几大休闲食品生产厂家都集中开发谷物膨化产品，使得产品品种单一，竞争较为激烈；由于技术力量相对薄弱，导致目前休闲食品风味还不能与国际上同类产品风味相媲美；国内除几大合资企业外，许多国营中、小型厂家制造的休闲食品包装色彩及品质较为粗糙；因技术力量不足、食品机械落后，使许多适龄产品的开发尚处空白。

二、我国休闲食品行业的竞争格局及发展趋势

从20个世纪90年代开始,历经十多年,中国休闲食品市场发生了翻天覆地的变化。超市作为方便食品、休闲食品销售的大本营,它的主战场虽然仍在沿海大城市,但这些地方市场拓展的空间已逐渐缩小,因此,随着超市连锁业在全国的发展,休闲食品已经显现出向周边及中西部地区发展扩大趋势。

原始设绘认为：企业应该从以下几个方面入手：

1、健康是休闲食品的发展趋势

在西方国家,低油马铃薯食品和以水果蔬菜为原料的休闲食品受到人们的青睐,销售势头越来越好,这说明在日益升级的市场竞争中,休闲食品开始趋向健康化。随着休闲食品行业的发展以及人们生活水平的提高,休闲食品开始贴近人们的生活,但由于不健康的饮食习惯,过多摄取高热量、高脂肪的食品以及运动不够等原因造成的肥胖症,特别是儿童肥胖症问题在城市家庭中已成为关注的焦点,而休闲食品与肥胖症的关系也引起了越来越多的关注。因此,开发健康和功能性食品将是休闲食品市场未来的主流。

2、新品开发将贴近生活习惯

休闲食品是消费者为了“休闲”应运而生的食品,是能使消费者感到轻松、休闲、享受的食品。因此,未来的休闲食品行业必将越来越接近人们的日常生活和饮食习惯,如带汤汁的、便于咀嚼利于下咽和消化的食品在休闲食品市场将大受好评。

3、差异化是企业发展的方向

休闲食品行业的市场前景广阔的和发展潜力巨大,但是由于食品行业已进入完全竞争阶段,企业利润日趋平均化,并且行业整合、市场细分也即将完成。因此,休闲食品企业应抓住机会跳出产品同质化的圈子,实施差异化战略,用差异化特征来提高消费者的消费意识,用产品的内在优越性将消费者与企业紧密联系起来,通过创新产品、建设品牌和拓展市场走出一条可持续发展道路。

4、品牌成为竞争关键

休闲食品市场的日益壮大以及消费水平的不断提高,使跨外资企业看好中国市场。早在10余年前,箭牌、达能等跨国大企业就开始进入中国市场,现在已基本完成企业的整合、产品的细分和市场布局,今后他们将加大市场拓展力度,并运用他们在资金实力、品牌管理经验、渠道运作等方面经验大力蚕食中国休闲食品市场。因此,在外资企业迅速占领中国市场的时候,本土休闲食品企业想要立于不败之地,就要努力提高产品的质量,不断创新产品,并且要更加注重品牌的树立和培育,品牌是决定竞争力的关键。

5、本土企业应联合拓展市场

外资强势进攻和市场的发展成熟,促使本土企业品牌意识和团结意识开始增强。国内一些有实力的企业开始不满外资独占领中国大部分市场的现状,联合起来共同与外资品牌抗衡。福建军团就是近年来迅速“蹿红”的黑马,他们通过在央视广告上的集体发力、明星代言、概念打造和发挥区位优势等运作方式,使雅客、奇客、亲亲、银鹭等一跃成为国内一线品牌,逐渐有了向外扩张的野心和快速打造品牌的需求,成为本土迅速崛起的新兴品牌。

中国已经进入了社会群体多元化的时代，群体之间的价值导向和需求标准也是多元化的，因此很多差异化的空间为小企业和具有地方特色产品的经济开发提供了发挥的基础。把地域性的禀赋产品作成具有一般认知价值的流通产品将是很多地区产品甚至包括一些传统手艺得以保留延承的有意义的方向。无论是休闲化还是多元化，其实就是一个现代化，现代化的口号很长时间了，我想我们的饼干行业的现代化是不是也要多元化一些？眼睛向外是对的，但并不就是说眼睛向内就不是现代化，现代化的一个重要元素应该是多元化。

站在中国巨大的版图面前，我们看到的不应当仅仅是应有的绝对市场的巨大，而且也应当看到这些相对的市场价值。

原始设绘认为：虽然本土休闲食品企业还处于弱势,市场竞争又如此激烈,但我国休闲食品的生命力旺盛、市场前景广阔,并且食品业已经进入完全竞争阶段,企业利润日趋平均化,市场细分和行业整合也将完成,因此,休闲食品企业应抓住发展机遇,通过新产品研发、品牌建设和市场拓展等手段,运用差异化战略,走出一条快速、健康、可持续发展的道路。

一、选用猎头的前提

（一）人员结构优化的紧迫性

国内企业在国际竞争中，对手正处于蓬勃发展的阶段。估计此过程将在两到三年的时间内完成。届时，目前拥有的网点布局优势、信息技术优势、价格优势，将有被对手赶超的风险。竞争中，国内企业的相对弱势是人员素质不高。如果我们不能在两到三年内提升人员素质，在竞争中有被边缘化的风险。国际对手留给我们提升人员素质的时间，也就是最近的两到三年。

（二）引进高端人才的必要性

在提升整个企业的人员素质的过程中，干部队伍建设将放在优先次序的第一位。只有逐步优化高端干部队伍，才有可能包容和带领更多的优秀人才。这一点，类似于俄罗斯套娃——假如最外层的套娃是有权选才的人，他只能容纳那些能力不如自己的人。那么下级一个比一个能力低。最终结果，整个组织永远发展壮大不了。组织要发展和提升，不能单纯依靠“干部要有敢用能人的广阔胸襟”这一假设来实现，公司主动吸纳并配置高视野、高素质人才成为组织发展的不二选择。吸引“高容量”的高端人才，更是重中之重。

在高端人才引进方面，到位时间对组织发展进程的快慢起决定作用。在组织发展时间非常紧迫的时期，时间成本一旦付出即无可挽回。猎头行业生存空间广阔。

二、高端人才“才市”分析

目前中国才市，真正的高端人才短缺。许多行业发展迅猛，整个行业人才迅速摊薄。从实践中打拼出来的人才，往往缺乏完整的现代物流理念；科班出身的人才又往往缺乏实践经验，理论易与实践脱节。

货真价实的高端人才是非常稀缺的社会资源，身价不菲。招聘物流人才动辄几十万的薪金已不奇怪。执行副总裁层面的职业经理人身价达到200万亦属正常。

另一方面，寻觅高端人才也十分困难。许多职位必须是相关专业毕业，熟悉国内市场行情，更要熟悉国际化管理模式，且要求具备行业经验3～5年。高端人才供给，正处于一个“有价无市”的时期。

从目前的情况来看，真正的高端人才，不会缺乏工作机会，很少会主动求职，很简历直接投递给公司。他们在职业上转换环境发展，绝大多数是通过猎头公司推荐来完成的。据不完全统计，世界上70%的高级人才通过猎头公司调整工作，90%以上的知名大公司利用猎头择取人才。

三、选用猎头的五大优势

首先是可以保密。特别是涉及到现有在职人员被顶替的情况，通过猎头公司招聘并不需要担心泄密。 第二、节减时间成本。猎头公司通常都专精于各自有优势的行业。猎头顾问长期接触这些行业的精英分子，这个过程长达数年，人脉关系极广。同时，猎头顾问拥有专业化的人才搜索技术。效率相对企业招聘高。 第三、猎头公司可以提供客观情况和建议给企业。猎头公司能帮助客户即雇主们就所招职位正确地评估其期望值，重新核定其有关组织架构的汇报路径，确定一个切实可行的入职条件及薪酬待遇。

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第四、有利于薪酬谈判。猎头了解高级人才薪酬的市场行情，能建议公司向合格人选支付恰如其分的薪酬，并能帮助公司做好有关聘用条件方面的协商，从而使公司可以直面面试人选的“讨价还价”。

第五、有利于背景调查，确保质量指标。猎头顾问能进行有效的对面试人选的背景调查，并能从有关人士甚至能从那些不愿发表意见的人士口中得到有关面试人选过去的工作表现及背景情况。

四、猎头市场分析

（一）猎头公司运作简介

猎头公司能帮助客户即雇主们就所招职位正确地评估其期望值，确定一个切实可行的入职条件及薪酬待遇。猎头顾问及时向面试人选提供客观真实的.意见反馈，并及时向雇主提出建议。作为招聘方面的专家，猎头顾问能进行有效的对面试人选的背景调查，并能从有关人士甚至能从那些不愿发表意见的人士口中得到有关面试人选过去的工作表现及背景情况。这些，都需要调动很多的人力和资源。

目前国内猎头公司的收费一般为年薪的20-30%，优秀的猎头公司收费是年薪的三分之一。猎头工作是一项极费时间而又敏感的过程。专业的猎头公司收费高昂不是没有道理的。

（二）猎头公司基本条款

预付款条款：某些知名猎头公司需要在开始猎头工作前预收一定的费用。

保证期条款：某些猎头公司可以保证候选人如之后一年、半年或3个月内在职。如果候选人在保证期内离职，猎头公司将义务为公司继续寻找候选人。

退费条款：猎头公司承诺如果候选人在保证期内离职，继续寻访一段时间内（如1-2个月）不能为公司找到合适的继任者，猎头公司将退还部分猎头费。退费比例通常在50%-70%之间。

独家代理条款：某些猎头公司会要求所接受的职位必须由该猎头公司独家代理。

自动延展条款：合同到期后，如未表示异议，合同自动延展有效。

起猎标准：一般猎头年薪10万元以上的case就做，高端猎头年薪50万以上才开始起猎。

（三）猎头市场简介

目前猎头公司数量十分庞大，全国约有3000家，最好的猎头公司占有的市场份额也不到1%。不只中国如此，全球六大猎头公司在美国市场的份额加起来只有12%。

猎头公司四大阵营

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ferryinternational）、美国最大的猎头公司monster、全球十大猎头机构斯图亚特和澳大利亚el集团等。 第二阵营，仍以洋猎头为主，特点是：主攻中高端客户（如外企国内总监、大区经理等），最低收费1万美元。费用分3次付清：签订合同，交人面试，人员到位。这一阵营的“猎手”素质呈梯级分布，不及第一阵营整齐。 洋猎头通常都是在中国长期设办事处，寻访人才。最近纷纷以合资的方式正式进入中国。

第三阵营，本土猎头中的佼佼者，特点是：善于做中层职位，兼顾高层，对国内市场及行业内情非常了解，反应速度快，成单周期短，有时两三个星期就能交人。最低收费6000美元左右，分两次付清：签订合同，人员到位。与一、二阵营相比，这一阵营受客户牵制、操纵更多一些。

第四阵营，本土猎头为主，特点是：集中火力做小型企业和民营企业的低端职位，偶尔也做中高端客户，最低收费人民币1万—1．5万元，不收预付金，见人付款。这一阵营更加被动，有的客户同时选四五家猎头公司找一个人，谁先交人，就付钱给谁。本土猎头中不少企业经历这一阶段之后，晋升第三阵营。

猎头公司之间的行业细分

猎头公司很难在所有行业都专精，一般会选择一些行业入手，由资深猎头顾问领衔，常年寻访，以确保该公司在该行业内的资源优势。比如有的公司会专注于制造业，有的公司会专注于金融业、医药行业。

餐饮行业作为民生产业，一直没有一个权威的调查报告。在众多业界人士的期盼下，中国饭店协会携手北京饮食行业协会、上海餐饮行业协会、天津市饭店协会、重庆市饮食行业协会、广东省餐饮服务行业协会、四川饭店与餐饮娱乐行业协会、杭州市餐饮旅店行业协会、西安市饭店与餐饮行业协会、南京餐饮商会和新疆饭店协会十大兄弟协会历时半年完成了首次全国餐饮企业经营情况调查，并在此基础上编写完成了首个《2016》，希望此报告能够成为中国餐饮行业最专业、最详尽、最真实的统计研究资料，剖析餐饮企业的发展现状、发展模式，为行业培育品牌、树立标杆和企业上市服务。

本次报告共计汇总了几百家餐饮企业的情况，涉及餐馆几千家，餐位数上百万，涵盖了特色餐饮、宾馆餐饮、火锅、小吃、快餐、休闲餐饮等多个业态，主要是国内餐饮行业中各业态、各区域、各类型的代表性企业和领军企业，范围覆盖中国内地每一个省、自治区和直辖市。应该说是汇总了行业中的优秀企业。本次调查明显有两个特点：一是真实填报数据的企业越来越多，行业发展逐渐进入规范发展的轨道。二是企业填报和专家调研相结合，真实的反映了行业的发展现状。鉴于餐饮行业中企业差距较大，因此本报告中若干指标会略高于行业平均水平。

本调查报告主要结论如下：

一、品牌表现

本报告借鉴美国restaurants & institutions对美国餐饮企业排序的通用方式（见报告附件），对国内民族餐饮品牌和单体餐馆两个序列进行了排名，依据各企业营业额从高至低分别排出了前30强和前20强，希望对这些品牌的真实发展情况做出客观评判，为行业树立标杆。为保证数据的可参照性，中国餐饮品牌排在前十位的分别是杭州饮服、杏花楼、小肥羊、全聚德、俏江南、广州酒家、小南国、迪欧咖啡、向阳渔港、梅陇镇。中国餐饮单店前十位分别是全聚德（北京和平门店）、白天鹅宾馆、金钱豹（上海延安西路店）、金悦（北京航天桥店总店）、亢龙太子酒轩（武汉金融店）、中国大酒店、净雅（北京五棵松店）、知味观（总店）、石浦（宁波天一店）、楼外楼（总店）、如果算上单店食品加工营业额，则杏花楼（总店）、知味观（总店）、新雅粤菜馆（总店）排位中国餐饮单店前三名。

调查结果显示，我国餐饮企业经营规模不断扩大，排名入前三十强品牌营业额总额超过150个亿，而前20强餐饮单店年营业额则平均在一亿元以上。

二、企业业绩

2016年，全国餐饮企业平均利润率、人均劳效、每平方米营收、每餐位营收四项指标均取得较好业绩，全国餐饮品牌30强平均利润率为8.2%，利润率排在前三位的企业分别是上海老城隍庙、上海小南国、厦门舒友海鲜；前30强品牌年人均劳效平均为18.2万元，排在前三位是上海老城隍庙、上海杏花楼、广州酒家。

从单店来看，前20 强品牌人均劳效为23.4万元，排在前三位的是全聚德和平门店、北京金悦航天桥店、宁波石浦天一广场店。每天每平方米营收平均为44.2元，排在前三位的企业是广州白天鹅宾馆、广州酒家、北京金悦；每天每餐位营收平均为255.2元，排在前三位的是北京金悦、四川银杏、北京全聚德。每餐位员工数平均为0.43。一般认为，每餐位面积达到5平米，每餐位员工数达到0.5以上的餐饮企业，是一个设施条件比较好的企业。

上海28.5元、广东59元、浙江32.8元。

按特色餐饮、快餐、小吃、火锅四种业态测算，三大指标分别是：就利润率而言，特色餐饮

8.76%、快餐5.2%、小吃10.4%、火锅9.6%；就年人均劳效而言，特色餐饮20xx元、快餐35985元、小吃59940元、火锅49100元；就企业每平方米营收而言，特色餐饮14437元、快餐13960元、小吃4683元、火锅3743元。

全国餐饮品牌前30强企业中年利润超亿元的企业有四家，分别为杭州饮服、上海杏花楼、北京全聚德、上海小南国。

三、资本运作

在30强品牌中，企业对上市融资扩张充满信心，其中有一半品牌企业在筹划上市，在调查的营收中数据清晰。但目前资本扩张依然以自筹资金为主，资金筹集的市场化程度不高。 在接受调查的餐饮企业中，80%的企业开业年限超过3年，50%以上则是具有十年以上的历史，74%的企业为民营。特别是老字号企业经过这些年的市场锤炼，重现发展生机，在30强品牌中占10席，老字号跨区域连锁扩张进入了一个新的阶段。

数据显示，接受调查的餐饮企业中，已有62%开展了特许经营，并把其视为品牌扩张和企业发展的重要路径，这是餐饮业发展的必然选择，另一方面也受到了各地物业价格高企的影响，数据显示，全国各地适合用做餐饮经营的物业价格均比上年有所增长，而北京上海等地，中高档餐饮的目标物业平均租金已经高于5元/平米/天，成为企业不堪之负。

四、管理能力

从财务能力来看，企业对人力成本不断上升表示担忧。餐饮企业中原材料成本和人力成本占据了企业成本费用的最大部分，分别为37%和12%，且均比上一年度有所上涨。平均利润率逐年下降。企业对盈利能力成长信心不足。

1987 年4 月肯德基快餐连锁店进入中国市场, 揭开了中国现代快餐的发展里程。经过多年的发展, 我国经济形态与居民消费结构发生了根本性转变, 餐饮业在规模和内部业态构成上都得到了极大的拓展。20 世纪90 年代, 我国餐饮业的平均年增幅在20%以上, 在餐饮经济构成中, 快餐产业占餐饮总产值近1/ 3, 快餐业成为支持餐饮业持续发展的重要力量和新的经济增长点。但我国快餐业起步较晚, 发展过程中还有许多不尽人意之处, 如何正确引导我国快餐业快速健康的发展, 是非常值得关注的问题。

整份报告分为四个大部分：我国快餐业发展现状、我国快餐业的特点与洋快餐的比较、当前我国快餐业发展存在的问题、对我国快餐业发展的对策建议。每一部分都从一个角度阐释了我小组对于中国快餐业的认识，并以小点的形式标出，以便清晰可见。

一、我国快餐业发展现状

1. 已完成了对现代快餐的基础认识。从肯德基、麦当劳进入中国市场, 揭开了我国现代快餐的发展历程, 推动了传统中式快餐向现代快餐的发展步伐。广大快餐企业和相关部门在借鉴中起步, 在摸索中积累,在挫折中前进, 付出了极大的艰辛与努力, 初步形成了中国现代快餐的概念、特征和发展思路, 完成了产品结构、市场定位、管理模式、经营方式和相关部门配合等方面的基本探索与理性认识。

2. 初步形成了现代快餐的发展思路。以标准化、工厂化为目标, 以连锁规模化为途径, 以管理科学化为基础, 结合快餐自身特点和运用知识经济现代手段发展现代快餐的模式已成为行业发展的主流, 构筑了现代快餐的基本特征, 并在全国各地众多快餐企业的实践基础上, 在各方面的支持配合下不断得到扩大与发展, 为现代快餐的发展创造了有利的条件。

3. 保持了快餐市场强劲的发展势头。在1996 年, 全国专业快餐公司只有800 个左右, 快餐网点40 万家, 快餐业年营业额约400 亿元。到1999 年, 全国快餐企业与经营网点达80 多万家, 快餐业营业额实现750亿元, 营业额比上年增幅20%以上, 高于餐饮行业7 个百分点。网点与营业额的快速增长充分显示出海内外快餐业投入和快餐市场的不断扩大。目前, 快餐业已成为社会发展和人民生活中的基本需求, 成为支撑餐饮业持续发展的重要力量和新的经济增长点。快餐业的持续快速发展为满足市场需求, 服务大众生活和扩大内需, 开拓服务消费市场作出了积极的贡献。

4. 经营领域正不断拓宽。经过多年的实践和探索, 我国快餐业发展面向社会提供更加广泛的供应服务, 经营方式和服务领域不断拓宽。从店面形式上看, 有连锁店、便餐店、社区店与送餐、外卖、小吃广场等。从服务对象上看, 从流动人口、外出人口为主向单位后勤与家庭厨房延伸。从品种结构上看, 有餐饮成品、半成品、方便食品等等。快餐已成为主食工程、早点工程、餐桌工程、厨房工程的重要内容。快餐内涵更加丰富多样, 服务功能不断增强, 地位明显提高。

5. 已形成了一批市场欢迎和认可的快餐企业。随着快餐行业的发展和现代快餐模式的建立, 全国大中城市都涌现出一些典型的代表企业。如上海新亚大包、北京马兰拉面、深圳面点王、东北饺子王、桂林米粉、郑州烩面、西安老孙家羊肉泡馍等。虽然, 这些企业的发展仍需接受市场的考验和不断发完善, 但已初步具备了发展的良好基础, 得到消费者的认可与欢迎。

各地快餐企业的发展壮大, 有力地显示出我国快餐业特别是中式快餐发展的前景与希望。

6. 中式快餐发展的产业化进程加快。我国快餐发展的实践证明, 联合起来, 加强合作, 走产业化发展道路, 共同促进快餐市场的发展是十分必要的。行业内外对这一点的认识更加明确, 联合联动的呼声与趋势更为强烈。海内外快餐企业、供应厂商、科研、教育和政府部门、新闻单位等齐心协力共创中国快餐发展的大业,使快餐发展势头越来越好, 越来越实, 产业链中的各相关因素都已进入快餐行业, 通过组织协调和合理运作, 必将带来产业化发展的.新局面。

二、我国快餐业的特点与洋快餐的比较

1987 年肯德基落户北京, 并很快以其科学的管理、高质量的服务、独特的风味、时代气息以及异域风情开辟了快餐业的新天地, 随后, 麦当劳、比萨饼等洋快餐纷纷涌入中国。洋快餐进入中国, 掀起了中式快餐发展的热潮, 到90 年代, 中国快餐业进入快速发展期, 快餐业的营业额平均每年以20%的速度增长。中式快餐在数量的发展上颇有些万马奔腾之势, 但名声响亮的知名快餐品牌寥寥无几, 还没有出现一家有全国影响力的中式快餐企业。中式快餐无论是营业额还是影响力上都与以肯德基、麦当劳为代表的洋快餐相差甚远, 更不用说与肯德基、麦当劳相抗衡了。中西快餐主要有以下几个方面差别:

1. 在品种、价格、分布地点上, 中式快餐胜于洋快餐。相对于洋快餐种类较少, 价格偏高, 分布地点集中在交通便利的繁华地区、居民住宅区或旅游景点等特点, 中式快餐传统风味与现代风味并存, 品种丰富, 价格层次不一, 分布广泛, 可满足不同消费群体的需要。

2. 在服务态度、就餐环境、品牌意识上, 洋快餐有难以抗衡的优势。洋快餐服务人员热情洋溢, 为顾客提供快捷周到的服务; 中式快餐服务人员态度冷淡, 就餐顾客需自拿餐具。洋快餐店空间较大, 装有空调设备, 洗手池、卫生间、小型儿童乐园等, 配套设施一应俱全; 中式快餐店一般面积不大, 很少有配套设施, 饮食卫生难以保证。洋快餐在塑造形象、改善食品和服务质量等方面斥以巨资, 逐步积累起庞大的无形资产; 传统中式快餐依靠先辈名望与工艺维持经营, 吃老本, 中式快餐店普遍追求短期效益, 很少注重长期投资。

3. 在规范化方面。洋快餐采用标准、科学的规范化管理, 对食品和服务都严格规范, 如麦当劳母公司对全世界的连锁店经常进行qscv 考察。相比之下, 中式快餐规范化程度低, 食品以手工加工居多, 质量难以稳定。

4. 在经营形式方面 洋快餐大多采用连锁经营形式, 通过控股、特许经营等方式迅速建立起庞大的跨国公司, 规模效益突出; 中式快餐店数量多, 规模小, 普遍表现为各自经营。

5. 竞争意识比较。 洋快餐经营者有很强的竞争意识。他们经常在电视、报刊上做各种促销广告, 招收的职员一般有较高文化, 以提高快餐店的活力与效率; 中式快餐经营者竞争意识淡薄, 职员文化程度偏低, 尤其是一些老字号名店还停留在“酒香不怕巷子深” 的落后思维上, 缺乏开拓市场的意识。

三、当前我国快餐业发展存在的问题

1. 社会发展的大环境对快餐业仍有一定的制约因素。首先, 我国的经济发展仍处于发展中国家水平, 处于市场经济的初级阶段, 人均收入不高, 快餐业的发展受到消费水平与消费能力的制约; 其次, 地区和人均发展不平衡。从地区看, 深圳、广州、上海等城市人均收入超过一万元, 一些中西部地区人均收入不到5000 元。体现在快餐业发展上, 沿海城市较内陆与中西部地区发展要快, 大城市要比中小城市快。即使在一个城市中, 消费水平不一和发展不平衡的特点也很突出; 第三, 对连锁快餐发展的社会配套支持不足, 市场法规不健全, 配送系统不完善, 消费环境不规范, 企业投入与发展基础还不强; 第四, 我国经济结构的调整, 一大批下岗职工的出现, 仍需解决基本的生活保障问题, 家庭预期支出较大, 消费需求不旺, 市场仍需引导和开拓。所以, 快餐作为社会发展到一定阶段的产物, 需要与社会发展同步。

2. 中式快餐产品标准化、生产工业化不高。传统的中式快餐产品绝大多数都是由手工操作完成, 饮食产品的质量很不稳定, 制作工序复杂而且耗时。客观上决定了中式快餐生产标准化程度较低。由于许多产品没有制订出统一的生产标准, 质量检测也就无标准可循, 质量检测体系也就无法健全, 这也在客观上制约了中式快餐企业的进一步发展。

3. 广告宣传乏力, 品牌意识淡薄。我国的快餐企业, 几乎没有全国知名的代表企业形象的标志, 更没有世界级的品牌。究其原因, 许多中式快餐企业呈现出诸侯割据, 暂且赖以维持生计的局面, 根本没有精力和资金对其品牌进行宣传、包装。特别是对于稍有一点名气的本土企业, 认为没有必要进一步进行广告宣传, 不如节省时间, 用于扩大再生产。广告宣传乏力, 企业形象策划滞后, 品牌意识淡薄, 进一步阻碍了快餐的快速发展。

4. 中式快餐的餐厅布局、饮食环境、服务环境还有待提高。社会化组织程度低, 产业化推动仍未形成, 企业管理也不够科学。在中式餐厅里经常会看到餐桌过于密集、走道不通等现象, 此外在餐厅还会看到一些不卫生的东西, 服务态度很粗鲁等现象。我国快餐店一般是前堂后厨的店面结构, 经营者存在着只注重食品口味而忽略顾客就餐环境的问题, 这与人们越来越注重饮食卫生、生活享受的要求相违背。

四、对我国快餐业发展的对策建议

我国现代快餐业虽然起步较晚, 但竞争异常激烈, 发展思路也千差万别。我国加入wt o 几年来, 行业内竞争更加激烈, 如果还不解决目前存在的问题, 中国的快餐业将会更加步履维艰。针对中国快餐业存在的问题, 笔者认为可从以下几个方面加以解决:

程序和标准, 菜谱上常出现盐少许、味精适量 等提法, 中餐的制作讲究火候, 然而小火、文火、旺火、急火并没有量化标准, 在很大程度上依靠操作者的经验。中式快餐传统的制-作-工-艺为厨师展示其精湛的技艺提供了广阔的舞台, 然而却不利于中餐的产业化生产。例如, 同一个菜品在不同的餐馆做出来就不是一个味道, 即使是同一个厨师每次做同样的菜, 也会有所不同。而西餐的制作方法追求科学性与规范化, 例如, 规定面包的厚度为5厘米, 牛肉要拍打15 次, 和面要揉20 下等等这些严格的规定保证了食品的质量,也使大规模的产业化经营成为可能。因为只要按照统一的制作规范去生产, 世界各地的任何一家麦当劳分店都能为顾客提供正宗的美国风味快餐。我国的快餐企业应借鉴洋快餐的成功经验, 将经验型操作规范为一整套标准生产程序, 使人工操作技巧淡化, 以保证食品质量的统一和稳定。

2. 改善就餐环境, 提供优质服务。顾客光顾快餐店, 不仅仅为了就餐, 也是为了体验一种饮食文化, 享受优质服务。所以他们不仅要求快餐的质量和口味, 还挑选就餐环境和服务水平。中式快餐店应注重就餐环境的改善, 特别是卫生条件的改善。此外, 应制定一套科学的服务标准, 包括服务模式、服务项目、服务质量等内容, 让每个员工都明确自己的职责。企业要建立健全考核、监督、激励机制, 充分调动员工的工作积极性, 以优质服务来争取顾客, 加强市场竞争能力。

3. 开展促销宣传, 树立品牌形象。一个企业要想创出名牌, 不做广告, 不搞宣传是绝对不行的。快餐业的霸主麦当劳在73 个国家和地区设有2 万多家餐厅, 可以说已经誉满全球了, 但该集团每年的广告费用仍然超过1 亿美元。人们在电视里经常看到麦当劳精心制作的广告, 既介绍企业, 又宣传餐厅推出的新产品。中式快餐企业应突破传统的经营方式, 重视与目标顾客之间的信息沟通, 定期或不定期地举办促销活动, 采用各种灵活的方式, 宣传企业和品牌, 提高知名度和美誉度, 从而不断扩大需求, 增加销售。

4. 实现连锁经营, 扩大经营规模。中式快餐企业数量多, 规模小, 多为单门独户, 各自经营。有些企业虽是连锁经营, 但由于种种原因, 还无法实现规模效益。洋快餐企业大多采用连锁经营形式, 通过控股、特许经营等方式迅速建立起庞大的跨国公司, 规模效益突出。中式快餐业必须以连锁经营为切入点, 实现餐饮业的资产重组, 走集约化发展之路。

5. 加强政府扶持力度, 快速推进其发展。为了尽快改变快餐业发展滞后的局面, 政府在各方面应加强扶持的力度, 如: 在快餐业的审批、贷款、工商、税务等方面给予一系列的优惠政策, 鼓励多方投资。对现有的快餐企业进行合理有效地指导, 牵头举办形式多样的研讨会、展示会、技能大赛, 并为快餐企业对内、对外交流牵线搭桥等等。

20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整的汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场由此诞生。21世纪初中国加入wto后，汽车市场规模迅速扩大，全面融入世界汽车体系。现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。但是汽车工业产生的一百多年来，一直都被当成是工业发达国家的经济指标，在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。一方面，汽车行业创造了巨大的国民生产总值，并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等；另一方面，发展汽车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。庞大汽车行业体系，已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。因此了解汽车行业发展，而针对我国汽车市场所作的市场调查是非常必要的。本文对中国汽车市场情况做了一些调查。

一、现在的汽车销售情况

台，预计自主品牌在秋季会有较好的市场走势，前期持续的低迷有改善的机会。但新政策出台前必然有等待现象，因此7月的批发难以达到预期。下半年车市暗淡开局。在过去的7月，乘用车市场走势放缓，完全进入夏天淡季模式，部分车企更遭遇负增长。

今年车市走势相当微妙。上半年乘用车终端销量尽管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限购引发的恐慌性抢购、公务车改革带来私人购车增量等非正常因素的提振。与此同时，高库存的卷土重来为市场震荡埋下伏笔。

二、为什么国民不愿买价格低廉的国产汽车呢？

1、国内汽车制造发展起步较晚，在汽车发明后的一个世纪之后才能制造。因此，国产品牌历史晚，没有良好的市场认可，加之中国人爱面子世界有名，开一辆国产品牌车无疑觉得脸上无光。中国民间和政府显然意识到了这点，大量引进和购买外国的品牌和技术。但只有自主品牌真正能让国人骄傲，才是其发展的目标和意义。

2、国产汽车质量无保证，合资品牌尚可，自主品牌的质量还需打个问号。开过这两种车的人应该都有体会，国产车的车门过轻，油门的感觉也不佳，方向盘更是感觉不到地面情况。曾今对比过英国原产的mg和南京生产的，差别一目了然。除了外形，内饰，引擎和转动系统，其他部分显然有差距。脱离了合资商的监督，质量考核任未完善。

3、过度的低质量仿造。中国自主品牌无论是车型还是车标，总与外国车厂有着千丝万缕的联系。直到现在宾利的车标和奇瑞的高端品牌极其相似，吉利的ge与劳斯莱斯幻影如出一辙。为什么中国人造不出好车？为什么中国车厂只忠于仿造。即使外表再像，动力和内饰还是相差万里。这就使得很多人更愿意花高价买质量过硬的车。

三、影响市场的三要素在汽车市场中的影响

汽车品牌多种多样，中国汽车在品质一般的情况下面对了很多的竞争对手，这对它的销售时极其不利的；最后是购买者，汽车不像是一般的小的物品或者日常生活用品，有的家庭买车几乎用了自己的全部积蓄，自然希望车的质量和使用时限是足够满意的，但这一点中国汽车并不优秀。所以，在中国汽车市场中，中国汽车越来越容易被埋没掉。

四、总结

综上可知，其根本原因在于汽车本身的质量问题，如果中国汽车能够像进口汽车那般拥有好的发动机质量等，那么长时间的努力销售下，必然会创造好的口碑，吸引更多的顾客前来购买。而且中国本身是一个人口大国，这也将为中国汽车市场提供一个好的销售平台。随着生活水平的提高，买私家车的人越来越多，中国汽车质量的提高无疑会带动中国汽车市场创立一个新的辉煌。

对于乘用车而言，根据1-6月数据加总求和计算，2015年我国乘用车产销量分别为971.37万辆与963.27万辆，分别同比增长12.11%与11.17%。较2015年的13.95%与13.77%增速相比，均有所下降。

对于商用车而言，根据1-6月数据加总求和计算，2015年我国商用车产销量分别为207.61万辆与205.04万辆，分别同比增长-0.51%与-0.34%。较2015年的7.87%与6.44%增速相比，大幅下降。

2015年车市观察

1.全年销量接近2200万辆，单月销量突破200万辆。

2015年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，增长率比上年分别提高10.2和9.6个百分点，高于年初预计。产销再次刷新全球记录，连续五年全球第一。

从全年汽车销量分月完成情况看，月度销量最高点为12月份，销量达到213.42万辆；最低点为2月份，销量为135.46万辆。全年除2月（春节）外，其余11个月份销量均高于上年同期。总体看，今年汽车月度产销情况符合历史规律。 在经历了两年5%以下的低速增长以后，全国汽车销量回到了两位数的增速，并且再创了新高。1月份、11月份和12月份，三个月的销量都超过了两百万辆。单月销量相当于2000年中国汽车全年的产销量的总和，反映出十几年来我们汽车行业取得的巨大的进步。

回顾2015年到2012年这四年，前两年在国家投资和汽车消费优惠政策的支持下，汽车市场获得了高速增长，其中包含了相当部分的超前消费，而之后2011年和2012年市场就自然放缓，需求降低，加上各种优惠政策退出，市场增速大幅降低，应该说在前后两个阶段相互平衡的作用下，2015年汽车消费市场回归常态。

2.行业经济效益比较好，集中度继续提高。

2015年1-11月，行业和重点企业的经济效益指标都保持平稳增长，包括营业收入、利税总额、工业增加值、工业总产值等，增速皆超过上年同期。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943.06万辆，比上年增长15.8%；高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的88.4%，比上年提高1.4个百分点。

3.乘用车继续稳定增长，suv高速增长。

2015年乘用车销售1792.89万辆，同比增长15.7%，增速比上年提高8.6个百分点，销量创历史新高。乘用车增长主要由轿车和suv拉动，其中轿车销售1200.97万辆，同比增长11.8%，对乘用车增长贡献度为47.2%；suv销售298.88万辆，同比增长49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%。

居民收入水平和购买力的提高，新购与换购释放推动了2015年乘用车高速增长部分城市面临限购，加剧了居民的担心，刺激了提前购买的行为。

由于交叉型乘用车产品升级，部分车型纳入了mpv统计范畴，使得去年的mpv和交叉型乘用车统计数据出现了较大变化，mpv一下增加了很多，其实是交叉型乘用车升级成了mpv。两者综合计算比2012年增长了6.6%。虽然低于轿车，但是增长仍然比较强劲。

4.中国品牌汽车的市场份额继续下降。

2015年中国品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，继续呈现下降趋势。这一方面源于市场竞争的加剧，另外产品竞争力依然不够强。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市场份额与上年比较，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增长，其中美系增长最为明显。

5.商用车重新回到了增长的状态。

商用车在2015年达到历史最高点后，2011年和2012年连续两年出现负增长，2015年终于实现了正增长，销售405.52万辆，同比增长6.4%，相比上年只有客车增长的情况，今年载货车也回归了增长的状态。客车类销量增长10.2%，货车类销量增长5.8%。

商用车产销表现出明显的季节性特征，2015年商用车分月完成情况基本符合历史变动规律。1～2月份产销水平较低，3月份达到全年最高点，之后逐月下降，7月到达一个低点，从8月开始逐步回升。除2月由于春节因素影响外，其余各月均高于上年同期水平。

4.8%，而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看，重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%、3.6%，增长贡献度分别为71.7%、34.1%，成为拉动货车增长的主要动力；中型和微型货车低于上年，分别下降1.8%和4.1%。

6.汽车出口回落，进口小幅增长。

2.85万辆和2.72万辆。上述十国共出口50.64万辆，占汽车出口总量的58.1%。

7.日系车恢复正常。

随着中日钓-鱼-岛争端常态化加上日系车2015年加大了促销活动和产品宣传，日系市场份额市场份额获得了恢复，已经由年初的下滑回归到正常的市场份额状态。

2015年上半年车市观察

1、德系品牌继续领跑

作为表现一直抢眼的德系品牌，大众汽车在中国市场保持了高速增长。今年上半年，德系品牌轿车销售175.12万辆，市场占有率达到28.47%。其中大众旗下合资企业上海大众和一汽-大众分列乘用车企业排行榜前两位。统计显示，上海大众1-6月累计销售940478辆，同比增长19.9%，摘得国内乘用车市场上半年销售冠军；一汽-大众1-6月销量为906208辆，位列第二。

尽管整体汽车市场增速有所放缓，但德系品牌车企增速依然强劲，其中上海大众、一汽-大众分别保持着20%左右的增长速度，两家车企的半年业绩均超过了全年170万辆的半数。此外，2015年以来销售数据一路领跑的上海大众，上半年累计销量领先优势依旧明显，比第二位的一汽-大众高出了34270辆。

2、日系品牌持续低迷

相比德系品牌，虽然日系品牌销量有所反弹，但由于各家车企都在今年制订了较高的增长目标，各家车企的半年业绩完成率并不理想。

丰田全年预期目标销量是110万辆，同比增长近20%。然而今年上半年，丰田在华累计销量仅为46.59万辆，同比增长11.7%。虽然距离半年完成50%全年目标尚有差距，但随着6月新卡罗拉以及7月雷凌的上市，丰田预计新车发力之后销量将反弹；自从新一代奇骏suv今年3月上市以来，逐渐成为推动日产增长的主力，日产在今年上半年完成销量62.04万辆，同比增长14.6%，超额完成了半年目标；随着阿特兹和昂克赛拉两款新车发力，马自达6月在华销量大涨37%，今年上半年在华国产车销量达到98852辆，同比增长19.8%，接近完成全年20万辆目标的半数。

3、自主品牌形势严峻

自主品牌的市场份额从去年9月起已经历十连降，以至于中汽协用“很不好”总结自主品牌在今年上半年的表现。据统计，今年上半年，自主品牌乘用车共销售363.03万辆，同比增长1.78%，占所有品牌乘用车销售总量的37.68%，但市场占有率却较去年同期下降了3.48个百分点。

值得关注的是，自主品牌轿车的不佳表现尤为突出。今年上半年，自主品牌轿车共销售136.82万辆，同比下降15.3%，在全部品牌轿车中占有率为22.24%，同比下降5.41个百分点，而6月20.91%的市场占有率更是创下自2015年以来的月度新低。

国内政策动态

1、工商总局研究决定，自2015年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授

权经销商备案工作。

2、工信部：编制《中国制造2025》 剑指工业强国。

据悉，此次规划的关键词与“向工业强国转型”相关，并将形成注重顶层设计的 《中国制造2025》，再加上重点行业、领域和区域规划的“1+x”模式。此外，规划将借鉴德国版工业4.0计划，围绕在我国工业有待加强的领域进行强化，力争在2025年从工业大国转型为工业强国。

3、国务院：9月起免新能源车购置税。

7月9日，国务院主持召开国务院常务会议，会议决定，自2015年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

4、 公车改革启动 中央国家机关取消一般公务车。

7月16日，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布。方案规定：（1）取消一般公务用车；（2）普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴；（3）司局级每月补贴1,300元、处级800元、科级及以下500元；（4）中央国家机关今年完成改革。

5、国务院：取消新能源地方目录完善车企准入。

7月21日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，指出要坚决破除新能源汽车推广的地方保护，制定新能源汽车企业准入政策，加快研究确定2016—2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取于2015年底前向社会公布。

6、 电动车准入望年内出台 拟向非汽车生产企业放行。

7月3日，据相关人士透露，中国汽车技术研究中心已经起草了电动车市场准入政策，最早有望年内获批。

7、发改委：出台电动汽车用电价格政策。

换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

8、公务车“新能源化”时间表敲定2016年占比三成。

7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。指出至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

9、我国出台指导意见加快新能源汽车推广应用。

国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。

10、五部委：明示公务用车新能源化时间表。

7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施案》，明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

未来汽车市场预测

根据统计数据及近期车市观察和国家政策动态来看

一、2015年行业景气下行压力加大 或将稳中小幅走弱；

二、下半年随着厂商新产品的不断推出以及销售旺季的到来，市场竞争会进一步加剧，降价

促销将推动汽车价格稳中下行；

三、从整体车市来看，虽然下半年的形势普遍会好于上半年，但今年与去年相比应该不会太

好；

该在2600万之内；

六、汽车市场将逐步趋向小排量低油耗方向发展，未来5年乘用车市场依旧会很火热，但是

市场越来越细分，消费者的选择越来越明智；

七、汽车销售

一、引言：

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生着变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业， 汽车行业的发展主导了世界工业的前行。

二、内容摘要

汽车， 一种具有划时代意义的产物。交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。它不像飞机那么昂贵，也不像自行车那样缓慢。这次，为了能够更进一步的了解汽车市场的`现状，为奇瑞汽车做一次较为全面的市场调查，我们对衡阳市进行了一个初步的问卷调查及分析。汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息；二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论。

（一）调查目的

1、透彻了解消费者购买汽车的影响因素，知消费者心里所想，为东风悦达起亚公司推出针对性建议。

2、了解东风悦达起亚的宣传效果，在消费者心目中的整体印象，

调查汽车广告的最佳宣传方式。

3、了解东风悦达起亚的知名度。

4、根据广泛的调查，运用数据说明汽车市场关键因素，分析广告效果，提出建议。

（二）调查内容

1、目前衡阳市汽车市场构成比例情况，东风悦达起亚的市场占有率。

2、库尔勒市汽车消费群体的消费倾向，认知。

3、潜在汽车消费者的消费意识向导。

4、汽车广告的投放，印象。

（三）调查方法

2、本次调研主要采取广泛的问卷调查和深度访谈的调研方法，后期分析问卷，整理资料。

3、在手机中下载好东风悦达起亚广告，在适合的时机向被调查展示，并详细询问其感受。

4、由于本次的问卷问题较多，涉及方面较广，所以采取调查员一对一，面对面的调研方式，调研人员必须注重个人仪表，礼貌，态度。视情况对被调查进行深度访谈，并认真记录。

5、调查问卷参与人员：50人

三、市场调查报告正文

1、行业分析

进入21世纪，中国经济持续增长，老百姓的可支配收入逐年递

增，个人家庭消费质量提升，拥有一辆自己的汽车已经从空想变成了现实，特别是个人消费的兴起，使轿车的需求量迅速攀升。中国汽车行业自进入21世纪以来，出现了高速发展阶段，2011年汽车平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，成为全球第一。进入2012年，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，在今年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。从这些数据可以看出，虽然中国经济发展的速度放缓，城市的道路交通经常出现拥堵情况，但随着汽车车型的不断更新，汽车价位逐步降低，中国汽车市场任然处于高速发展的阶段，汽车依然成为大众消费品，所以汽车市场并未出现饱和，发展前景依然可观。

2、消费者成购车的年龄

3、竞争对手分析

国内现有汽车生产厂商120多家，现有的国内汽车市场上拥有国内外大大小小的汽车品牌多达上百个,著名品牌接近40个。对于国内自主汽车品牌，除了奇瑞之外，还有吉利，长安，比亚迪，力帆，中华等等，在价格销售上都打起了低价格战。国外品牌以及合资品牌又具有资金雄厚，技术先进的强大优势，在中高档汽车销售市场中，占据大量的市场份额，并且从统计的数据以及访谈交流中可以看出，其在消费者心目中依然形成了的不错的形象和较高的地位。

音大 空间小

随着汽车的普及，不仅一线城市出现了拥堵，一些二线城市也出现了拥堵，为了严格控制车辆的过快增长，加强对治堵的力度，国家发布今年1.6l以下乘用车购置税优惠政策取消，那么对今年车市影响几何？数据显示，五成的消费者认为“没有影响，且今年不会购车”，期待明年会有好的优惠政策；31.9%的消费者表示“没影响，本来原计划今年购车”，虽然国家取消了优惠政策，但调整后消费者只需多付2000元左右，毕竟2000元左右的价格浮动不会影响购车者的需求；“促使放弃购车”的消费者只占12.9%，考虑到1.6l和1.8l同品牌价格差异幅度不是很大的车型来说，消费者从1.6l升级到1.8l的可能性会增大，毕竟1.8l轿车在车辆性能方面要比1.6l车型高出不少；只有6.1%的消费者会“提前购车”。

4、无购车意愿的原因分析：

（1）车流量逐日增大，道路拥堵严重，多发道路交通事故，不安全。

（2）汽车投资大，消耗多，养护困难麻烦——车难养，养车难。

（3）事业单位配备汽车，价值道路拥堵，出行效率低，无以购车。

（4）从未想过拥有一辆自己的汽车，无意向购车。

（5）没有买车的经济实力，资金短缺。

（6）无购车需要，目前没有需要。

（7）道路拥堵，公交系统更加流畅，喜欢做公交，无意购车。

5、消费者对自主汽车问题反馈记录：。

（1）自主汽车性能不好，质量欠佳。

（2）自主品牌的汽车开的时间越长，问题越多，质量不过硬。 （3）性能不佳，安全系数不高。

基于以上原因，致使大量消费者选择选择了合资品牌或日系品牌汽车，部分消费者对欧系品牌持信任态度，加强质量，提升服务质量东风悦达起亚应该长期重视。

四、 可行性建议

1、根据品牌数据的分析，东风悦达起亚应该利用各种方法提升品牌知名度，建立良好的企业形象，让东风悦达起亚品牌成为名族知名品牌，让消费者从心底里认可奇瑞。

2、根据不同汽车消费者的需求，设计出低、中、高档次的汽车，坚持技术创新，跟上国际市场竞争步伐，在激烈的市场竞争中立于不败之地。奇瑞汽车在低价格汽车销售市场上已经建立了稳定的市场，以后则是更应该加强中高档，高档汽车的发展。

3、大部分消费者购买汽车是为了上班和家居旅行之用，所以，我们建议，汽车在设计时应该更加注重空间的大小，体现家的温馨感，满足上班族的方便快捷。

4、消费者在汽车颜色的选择上还是更加倾向沉稳庄重的黑色和典雅纯洁的白色。适当增加黑白两色汽车的生产量，对于个别消费者独特的颜色喜好，比如香槟色，则可以采取订制染漆的方法。

5、任何可能导致安全性能降低的措施都必须制止，保护好消费者的生命财产安全比卖出一辆车更有价值，更有利于企业长远的发展。

6、加强技术研发，不断加强动力系统，降低耗油量，提高设备配置，减轻消费者的购车成本以及未来投资成本，树立良好的安全、快捷、环保的汽车形象。

7、建立全面的售后服务系统和车辆保险方案，提升服务的质量，打消消费者的后顾之忧，让汽车卖到哪里，专业的维修站就建在哪里。

8、充分利用自身名族著名品牌的优势，强化对市场变化的感知能力，做好信息的交流，抓住机会，提升业绩。

9、汽车广告应该尽量以消费者关注的信息为广告主题，严禁广告的虚假信息，尽量做到实事求是，以诚相待。在广告的投放形式上，应该利用多渠道进行广告宣传，特别注意网络途径，对客户进行跟踪记录维护，给客户被重视的感觉，建立好口碑传播的基础。

10、在各地举行的车展上，应该有计划性的展示新车型，传达新信息，控制车模展示的尺度，别让车模强了车的风光，尽量与消费者互动，做到真真切切的实体感受，在消费者的心里形成良好的印象。

一、行业发展现状及市场规模

染料及染料中间体是我国的传统优势产业,也是关乎基本民生的重要行业。从上世纪末全球生产重心从欧美转移到中国开始,中国就成为全球染料第一大国。

目前我国可生产的染料品种约有2,000个,常年生产的染料有800多个品种,根据同花顺数据统计,2015年1-8月,我国染料产成品60亿元,染料中间体产量约为60万吨。2015年,国内高端染料品种不断增多,进口需求减少。

据海关统计,2015年1~9月全国染料进口量2.51万吨,同比减少9.1%。其中,硫化染料和硫化黑减少较多,分别同比下降33.5%和39.7%。此外,由于我国染料中间体的质量良好、价格低廉,已在欧美市场上取得优势地位,产品出口到世界上约30个国家和地区。

虽然目前我国染料产品的整体品质已达到国际水准,但贴牌销售仍然在国内占有一定比例,特别是出口产品中,贴牌的现象较多,企业难以享受到品质提升带来的品牌价值。

二、进入本行业的壁垒

1、资金障碍

业成本中占比较大,原材料采购需要占用大量资金,对新进入的企业进一步构成资金壁垒。

2、环保壁垒。

染料及中间体的生产制造,会产生大量的废气、废水,随着国家对环保要求的持续提高。造成了染料及中间体行业必须提高工艺、改进技术及追加环保设备的投资,对企业的技术、资金、盈利能力都造成了影响。小型及新入企业很难在市场中存活。因此,环保要求的不断提高是彩涂板行业的一大壁垒。

三、影响行业发展的有利和不利因素

(一)影响行业发展的有利因素

a、国家政策支持

国家产业政策大力引导染料行业加大技术投入,支持染料及染料中间体行业从传统的粗放型劳动密集型产业,逐步向集约化的资本密集、技术密集型产业转变。2011年5月27日,中国石油和化学工业联合会发布《石油和化学工业“十二五”发展指南》提出,“十二五”期间,要重点突破开发低污染纺织染料、高性能汽车颜料、电子化学品以及精细化工产品清洁制备技术,形成具有自主知识产权的核心技术,将我国精细化工率提高到50%。2011年12月13日,国家工信部发布《石化和化学工业“十二五”发展规划》,提出进一步加大节能减排、联合重组、淘汰落后、技术改造、安全生产、两化融合力度,提高资源能源综合利用效率,大力发展循环经济,实现石化和化学工业集约发展、清洁发展、低碳发展、安全发展和可持续发展。

b、产业链及配套体系优势

强竞争优势的染料精细化工产业集群,配套体系完善,为我国染料中间体行业的发展提供了诸多有利条件。

c、市场潜力大

我国是纺织大国,具有完整的上、中、下游系统,拥有较大的染料市场。我国染料产品的生产、出口、消费数量均位居世界第一,庞大的染料市场将有力带动染料中间体行业的发展。《染料工业“十二五”发展规划纲要》提出以总量3-3.5%,工业总产值8-10%的增长率发展生产,使染料工业整体水平进入全球前列,初步建成染料工业强国。

(二)影响行业发展的不利因素

a、环保要求的提高增加了生产成本

在染料生产过程中会产生大量废水,如果不进行处理将严重污染环境,因此环境保护部修订了《染料工业废水治理工程技术规范》,各地方政府也加强了对染料企业废水处理的核查力度。环保要求的提高,短期内会加大染料中间体制造商的生产成本,但长期来看,环保要求的提高将淘汰一批环保不达标的企业,对于具备环保优势的染料中间体制造商,其竞争优势将逐渐显现。

b、原材料价格波动较大、个别原材料生产集中度高

精细化工产品成本受基础化工产品价格的影响,基础化工产品价格主要受石油等资源品价格影响,近年来资源品价格波动幅度较大。上游原材料价格的波动对染料中间体制造商控制成本的能力、资金周转的能力均提出了更高的要求。

染料中间体的个别原材料生产集中度高,以间苯二胺为例,浙江安诺为全球最大的间苯二胺生产企业,其在国内间苯二胺市场占有率已超过80%,基本控制了间苯二胺的定价权,导致染料中间体制造商采购原材料的议价能力不足。

四、公司所处行业的基本风险特征

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五、行业的周期性、地域性及季节性特征

染料及染料中间体制造大型企业大都在江浙地区,如浙江龙盛、浙江闰土股份有限公司。除上述上市龙头企业外,行业内的中小型企业均在注册地及周边地区开展业务,行业发展具有一定的区域性。

染料及染料中间体行业受下游纺织行业的影响较大,宏观经济波动,使染料及染料中间体行业呈现出较强的周期性。

由于下游纺织行业受其他原材料,如棉花等,具有一定的季节性,因此染料及染料中间体行业也具有一定的季节性。

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