总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践，其材料必须以客观事实为依据，不允许东拼西凑，要真实、客观地分析情况、总结经验。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
航线例行工作分析 车辆线路调整工作总结篇一
车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的.是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车*，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自我的动手本事。
我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，可是学校经过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了梦想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。
航线例行工作分析 车辆线路调整工作总结篇二
财务是企业管理的中心，财权就是^v^。财务负责人和一个单位第一把手的工作协调关系对于企业的执行力来说非常重要，因此，在一个单位的一把手变动之后一般新的领导都要更换财务负责人，这是我的工作经历所验证的结论。
在我担任财务科长的工作阅历中曾经经历了三次一把手调整的经历。在这里回顾的是我担任公司财务科长时的两次经历。
第一次面临调换工作职务的经历
我们公司从19xx年兵改工后，在19xx年初公司领导班子进行了调整，由原来的副总经理王德亮接任总经理，原总经理换任党委书记。
新总经理一上任我就已经做好了离开财务科的思想准备，一个月过去了却迟迟不见领导找我谈话，我正在纳闷时，总经理找我谈话了，结果完全出乎我的预料，这次中层干部的人事调整没有我。
航线例行工作分析 车辆线路调整工作总结篇三
（运营总调度篇）
坐地铁已经成为很多长春市民的出行首选。对许多长春市民而言，地铁的省时、便捷，不少人将它与“准时”、“安全”画上等号。然而，在“等号”的身后，却凝结着无数地铁人的辛勤汗水。在地铁安全运营的背后，有着上百个不同的岗位工作在默默地为之付出，地铁的台前幕后都饱含着许多不为人知的故事和意义。地铁调度在整个地铁正常运营中起着至关重要的作用。
调度工作分为三个专业：行车调度、电力调度、环控调度，调度员负责指挥协调地铁运营中的所有岗位和事宜共同完成生产。前面的大屏幕上显示出列车的运行，进路，停站状态，除此以外安装在车站的摄像头可将车站的情况反馈给总调所，以便调度人员对其进行控制，使其能按照列车运行图运行，进而保证它的正常运营。这些由行车调度来完成。列车的运行需要电能，供电系统﹑轨道电路的运作状态直接关系到列车的运行。确保它们的正常运作对于列车的运行十分重要，这些都由电力调度来完成。列车运行中难免会有事故，因为车厢与车站几乎是封闭的，所以对生命财产安全的威胁最大的是火灾。鉴于此车站与车厢内安装了各种防火﹑灭火设施。当火灾发生时，如何启用防火﹑灭火设施，使火灾造成的损失降到最低并能最快地疏散人群就要依靠火警调度了。另外，总调所还cctv监控录像，可以对整条线路的车站的每个角落进行实时监控，这样可以及时了解现场情况，在处理事故时，提高了效率，同时也有利地避免了事故的发生。由此可见，总调所在列车运营中的作用是多么重要。
调度员需要对所有车站、车辆段、车场、运营车辆，车站设备状态、线路情况进行数据汇总，一旦发现任何影响运营的特殊情况都会第一时间组织人员进行处理。工作日、节假日包括周末运营计划都不尽相同。“突发事件会有很多，例如乘客突发状况，设备故障，但无论是车辆设备、信号设备、线路备何种情况出现，调度人员都会按照应急预案的要求进行现场处置，并组织维修人员到现场抢修。
行车调度员的工作是负责地铁运营的日常行车组织工作和运营结束后的施工组织工作，确保地铁系统的正常运转及行车安全、正点，所以每天24小时都要有人值班。
由于行车调度岗位的特殊性，白班时，调度员需要坐在电脑前，时刻盯着大屏和一排排电子显示屏，接打不曾间断的调度电话。每天都必须打起200%的精神，生怕漏掉任何一个细节。大到整个地铁设备的运行情况，小到每台列车的出厂时间，停站时间，都要做到心中有数。这样一坐就是11个小时。夜班时，当运营列车全部回厂，调度员却要开始夜间施工组织，对所有的施工一一核对，一一安排。漫漫长夜，万家灯火早已熄灭，而调度指挥中心大厅却依旧灯火通明，凌晨4点，大多数人还在酣睡，调度却已完成全线车站的施工销点、设备状况检查，准备重新投入到繁忙的早高峰列车出厂作业中。
行车调度员们的梦想很小，保障每一列车的准点安全运行；行车调度员们的梦想很大，为中国城市轨道交通的安全运营作出贡献。一年365天，一天24小时全天候无死角地为地铁安全准点运营而服务，为广大市民乘客的日常地铁、轻轨出行服务。
保证乘客在乘坐地铁时的舒适度，包括不能长时间等车，是地铁控制中心的重要任务之一。对于普通乘客而言，地铁车厢无论是温度还是湿度，都很适宜，这些都要靠地铁控制中心的实时监测，利用温控系统和新风系统进行调节后，营造的舒适环境。“实时监控能随时掌控客流情况，乘客多了就会加密车次，以避免等待时间延长。”保障乘客出行安全更是责任重大。“行车安全这根弦一刻也不能放松，碰到异常情况要及时处置。”维修调度员如是的说，如果没有人为干扰的因素，地铁列车运行都很正常，他指着电脑屏幕上显示的有辆列车“下行1扇屏蔽门黄闪”解释说，这是因为乘客用蛮力硬拉屏蔽门，几个朋友一起乘车，前几个人上车了，最后一个人没赶上，就硬拉，把屏蔽门拉开。这样做有可能造成门控器保护故障，严重影响地铁运行，所以引起了报警灯闪烁，为了自己和他人的安全，乘客千万不要强行上车。地铁的监控探头也实现了全覆盖，有时站内有人在盗窃乘客的钱物，通过监控，也能迅速锁定嫌疑人。还有的乘客身体不舒服，如用手捂着胸口，通过监控发现后就能及时联系工作人员，对乘客提供帮助。
一首贴近地铁调度员的小诗充分展现了他们的风采：制服笔挺精神抖，日夜颠倒不停休；众人皆睡我独醒，众人皆醒还没睡。调度任务按秒算，电话一响神紧绷；客控限流告站台，列车晚点喊司机。弱小身板化作牛，以一当百冲在前；突发应急赶紧干，行车运营有保障。安全责任扛在肩，勇担重负调度员；青春无悔流血汗，我心飞扬地铁人。
航线例行工作分析 车辆线路调整工作总结篇四
一、认真履行职责，积极开展工作
(一)努力做好行政管理工作
2、 认真做好各类文件的撰写、 打印、 信息上报和档案管理等工作， 确保及时撰写和上报。做好各种文件的收发工作。及时请领导阅办， 按时布置。
3、完成历年度办公室工作档案的收集、整理和归档工作，完成各 项统计报表的上报工作。
4、完成物业公司组建并不断完善各类行政手续，顺利完成了公司 各项行政年检工作。
(二)规范人事管理工作
1、做到招聘有计划，公司人员流动较大，常规的计划性招聘难 以实施，经过多次尝试，变人数计划为岗位计划，即平时做好人员摸 底和积累，督促和帮助部门建立梯队人才，一定程度上保证了人员的 及时补充。
2、人员有培训，围绕集团公司提出的建立“学习型组织”的目 标，结合我公司人员组成的特性，强调基础培训、技能培训，同时培 训形式和组织形式多样， 树立个别好学典型， 形成了良好的学习氛围。
3、管理有规范，处理有依据，不断完善人事管理制度，建立健 全了一套人事管理制度，使得管理更加趋于制度化，弱化人性管理， 使得管理更加有成效。
(三)协助团支部、工会做好各项工作 协助团支部、 工会组织团员和工会会员积极响应公司组织的各项 工作和活动，在历次的竞赛活动和组织工作中取得了较好的成绩，同 时也积极传达了集团上级组织对员工精神文化生活的关心。
二、工作中的不足。
工作中的不足 反思办公室几年来的工作，尽管付出了艰苦的努力，但工作中的 失误和不足仍然存在。客观上，办公室人手紧、力量相对较弱，而事 务性的工作又相当繁杂，头绪多，所以常常陷入忙于应付的局面，而 对政策性的思考和全局工作协调投入的精力不够，感觉上有一种“忙2 忙碌碌干一年，总结起来没啥化头”的滋味。主观上，我们有时候事 务性工作一多，就有些心浮气躁，甚至会有畏难情绪，在工作处理中 欠缺冷静思考， 处理表现生硬。
以上存在的问题有待加以改正和努力。
三 、今后努力方向 针对工作中存在的问题，在接下来工作中，我将不断加强自身的 内在素质。通过学习，努力跟上时代发展的步伐，树立进行、开拓、 积极的'工作姿态;做好经常性的调查研究，掌握各方面信息材料，把 握领导的意图， 提出具有建设性的设想和意见， 为领导决策提供服务。
一是服务至上，热情工作。
窗口工作是 xxx(单位名称)工作的 前沿阵地，是服务人民的第一线，也是真正具体落实为人民服务的重 要岗位。对前来办事的群众，我都礼貌接待，耐心解释，热情服务， 让他们真真切切感受到宾至如归。即便遇到困难或出现误会，我都礼 让有加，站在对方的立场和角度，和言细语地解决问题。
二是认真审核，严格把关。
我所负责的岗位每天都有不少人来办 理 xx、xx 等业务，对每位办事人而言，这类手续事关重大，甚至可 以说是其安身立命的重要财产， 因此， 不可怠慢， 也容不得半点马虎。
20xx年全年，我认真负责的完成 xx件xx业务办理，xx件xx业务办 理，未出一次差错，广受好评。
三是任劳任怨， 加班加点。
窗口工作是直接服务人民群众的工作， 这就决定了这类工作的性质，是相对灵活而非固定的，因此加班的次 数也不少。有时候一个办事人处理时间相对较长，手续较为繁琐，就 应该耐心向其解释并最终妥善办理好，遇到加班加点的情况，我也积 极调整心态，发扬精神，以高度的责任感和使命感，激励自己在八小 时之外，仍然百分百地做好工作。
四是发挥余热，乐于奉献。除了本职工作以外，我还积极参与单 位组织的各项文体活动，作为单位工会，20xx年，我组织并参与了 xxx 活动、xxx 活动，为单位的文体事业发展贡献了自己的力量， 同时，也陶冶了情操，丰富了生活，增进了友谊。
五是积极学习， 提高进步。
学无止境，特别是在现如今知识爆炸、 信息指数化增长的时代，只有通过不断的学习，才能使自己在日新月 异的时代游刃有余。20xx年，我充分利用业余时间学习进修。在周末，我参加 xxx培训和 xxx学习，并报考了xxx并取得了优异的成绩。
通过学习，不仅大大提高了我的业务能力，提高了工作效率，还提升 了自身能力素质，为迎接更大更复杂的工作挑战奠定了扎实的基础。
玉兔辞岁去，祥龙迎春来。新的一年，我将以更加饱满的工作热 情和更奋发有为的精神，继往开来，踏实进取，取得更好的成绩。
航线例行工作分析 车辆线路调整工作总结篇五
时光飞快，转眼间在忙忙碌碌中意近年末，此时我来到单位炊事班也已经x年(或月)。今年来，在支队(或部队或单位)党委的正确领导和业务部门的有力指导下，我们班始终以“三个代表”重要思想为指针，以政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明、保障有力“五句话”总要求为统揽，以《军队基层建设纲要》和总队、支队两级党委扩大会议精神为依据，本着“依据条例抓管理，按照《纲要》抓建设，以管促训，以训促勤，固强补弱，与时俱进创先进”的工作思路以狠抓“三项经常性工作”为出发点，以治理“五个重点问题”和贯彻落实“执勤三项纪律”、“六个严禁”为突破口，在部队全面建设上下功夫，取得了一定成效，也得到上下一致好评。
(一)主要工作
一、加强值班责任制度
炊事班整改以后，每个人都认真落实值班制度，把工作落实到个人，责任到人，哪个环节出问题抓哪个环节。这样不仅增强了同志们的责任心和积极性，还更好的调动了个人单独搞好工作的标准。提高了炊事班的正常运行效率和质量。
二、炊事班人员管理
1、炊事班的所有人员在请假外出方面做了调整，规定要请假的人员提出申请，大家表决，连队批准的过程，该变了以往盲目请假，乱请假的毛病，使更多的同志从中受益。
2、及时的了解班集体成员的思想状况，对有困难或者有心事的同志实行互帮互导的方法，使大家更好的融合在一起。
三、日常工作管理
炊事班的同志除了完成连队一日生活外，还必须遵守连队安排，进行政治、理论、军事等个方面的训练学习，在这中实行相互监督，相互督促。增强自我控制意识。
1、通过将近一年的时间以来我们把理论学习和政治教育始终放在政治工作的重要位置，注重教育前进行认真调查摸底，掌握同志的思想实际，理论、政治学习后并组织课后讨论，加深对教育内容的理解和深化，我们在教育形式的多样性和灵活性上下功夫，改变了过去“你讲我听，你讲我做”的灌输式单一模式，大力开展群众性自我教育，拓宽教育渠道，保证了教育时间、人员、内容、效果的落实。运用各种有效载体，开展经常性思想工作。坚持贯彻疏导方针，以理服人、以情感人，同志中出现思想问题能够及时发现，准确掌握，正确处理。
2、抓了条令条例的学习教育。在平时学习训练的基础上，按照支队统一安排，我们从日常生活的点点滴滴抓起，注重作风养成，强化同志们履行职责，遵章守纪，服从命令的意识。-安全防事故工作。
3、在烹饪技术上实行你教我做，我做你看再指导的原则，使大家在互帮互教中增加感情和知识面，使更多的同志在短时间内能独立执行炊事班任务。
(二)存在的问题
我们虽然取得了一些成绩，但仍然存在不少不可忽视的问题。
1、政治教育的方法还不够灵活。主要表现在课堂教育与实习生工作、生活、思想实际结合不是很紧密，还存在照本宣科的情况，教育的“一感三性”不强。
2、军事训练质量不高，主要表现在官兵训练中，还有个别同志思想不够集中，有在训练场嘻笑打闹现象，执勤中处置情况和应急反应能力也不是很强。
3、有时作风还不够严谨。表现在集合站队有个别同志拖后腿，队列养成也不够好。还有一些同志对待工作讨价还价，对安排的任务不能认真积极负责地去完成。
4、组织作用发挥不十分明显。主要表现在工作缺乏主动性、规范化和经常性。
以上存在的不足，我们要在今后的工作中下功夫解决。
(三)下一步工作打算
继续抓好同志们的的理论学习和政治教育要切实加强后勤保障能力。要把保中心、保生活作为后勤保障作为工作重点，坚持以任务为牵引，以质量为核心，提高炊技能，严格落实连队一日生活制度，条令条列，等规章制度。要下功夫抓好军事训练。以“五句话”去严格要求自己。抓好安全防事故工作，正确操作机械和各类电器，并定期检查炊事班的各项电路确保安全无事故。
以上是我班的年终工作总结，有不完善的地方，希望领导和同志们指出。