2023年燃气事故心得体会 燃气安全培训心得体会(实用7篇)

时间:2024-11-02 作者:雨中梧

在撰写心得体会时,个人需要真实客观地反映自己的思考和感受,具体详细地描述所经历的事物,结合自身的经验和知识进行分析和评价,注意语言的准确性和流畅性。那么你知道心得体会如何写吗?下面小编给大家带来关于学习心得体会范文,希望会对大家的工作与学习有所帮助。

燃气事故心得体会篇一

经过燃气安全管理培训安全,让我感受到了企业成于安全,败于事。下面是本站小编给大家整理的燃气安全培训心得体会,供大家参阅!

伴随着6月温暖的阳光,经过严格招聘,我来到了济南市港华燃气成为一名抄表员,20岁是个朝气蓬勃,蓄势待发的年龄,我怀着满腔的工作热情参加了新员工的培训学习过程虽然有些辛苦但让我受益非浅。我了解到一个百年企业的发展过程。我对能容入到这个服务行业感到自豪,对抄表员的工作有了全新的认识,同时也对自己能干好这份工作充满信心。

初次来到济南港华燃气,就被整个企业文化感染着。济南港华提倡安全运行、平稳供气、有序发展、融合共进,济南港华大力弘扬奋勇争先、团结协作的精神。通过培训让我了解到燃气行业的安全稳定供应涉及千家万户和城市发展,必须有纪律严明、团结高效、敢于争先的团队作支撑。很高兴自己能成为这个团队中的一员。我会尽快融入到这个集体中,用自己的实际行动为港华燃气的发展贡献自己的力量。

通过培训我明确了工作的程序、方向,提高了工作能力,形成了一个清晰的工作思路,我认为服务意识是我们工作的关键,坚持安全第一,以客为尊的原则,充分发挥抄表员的作用。我们对用户的服务态度直接影响着港华燃气在市民中的形象。由此可见我们工作的重要性。对服务行业来说,至关重要的是微笑服务。轻松、舒适、诚信和关爱始终是微笑服务的内涵所在。每个员工都是展示企业文化的一扇窗户,微笑,是一种愉快心情的反映,也是一种礼貌和涵养的表现。在生活中都要充满微笑。在工作岗位上更要充满微笑。

这次培训,受到公司领导的高度重视,这着实让我感到非常欣慰。回顾这阶段的学习,我都是以端正的学习态度对待,以严肃,尊敬的精神状态面对。给很多老师留下了一个很好的印象,在各位培训老师的的耐心指导下,认真的学习了港华公司运作的各项程序。通过这一系统的学习,从中华燃气到如今的济南港华燃气有了一个初步的了解,提高了我对燃气运营进一步的认识,使我更加懂得自己的欠缺,怎样努力掌握各项课程,怎样发展才能适应现如今燃气事业对我们提出的新的要求。

期间,老师所讲的内容,都会让我们尝试,从我站在讲台上的那一刻起,不仅是代表着自己,更是代表整个济南港华燃气。没想到我的表现居然赢得了台下大家的认可和掌声,这使我更加坚定信心自己能够做得更好,此时,我心中那份成就感不是用言语能表达的。另外,还讲了一些抄表收费,安全隐患,和为客户服务技巧礼仪这些流程,也许在外人看来这些仅仅是最基本,最简单的工作,但是在我看来至关重要,通过学习我们了解到这些工作需要与形形色色的人群相接触,并与之沟通了解。工作不仅代表着个人的形象,更重要的是公司在社会中的影响。成功的人就是把简单的事情千万次的做对,在这里就是最大的体现。

作为一名港华燃气的抄表员,今后我要投入十二分的精力,去做好港华微笑服务工作。这是一个重要的使命,千家万户的安全都紧紧的握在我们手里,本着“安全第一,以客为尊的服务态度,听从领导的吩咐和安排,积极投入工作中的服务流程,满足客户的各项需求,抓好每一个细节,使港华燃气的优质服务再创新高。

“生命”,一个多么鲜活的词语;“安全”,一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全,全家幸福;生命至上,安全为天;安全第一,预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园,成为连接亲朋好友的纽带。通过这项安全整治活动,我再一次深刻的休会到:在安全的问题上,来不得半点麻痹和侥幸,在安全的问题上,我们必须要防范在先、警惕在前,必须要警于思,合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识,人人讲安全,时时讲安全,事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景,谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员),为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸,酒后驾车,害人又害己,“杯中一滴酒,亲人两行泪”,连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄,安全知识匮乏,无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来,一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一击。多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。珍惜生命,从我做起,为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

近期,接连发生了几起安全事故,楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故,昭通供电局“6?4”恶性误操作事故,楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故,曲靖供电局110kv富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故,各级领导、各部门高度重视,对事故通报进行了层层传达落实,并要求深刻领会,反思深层次原因,落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关,守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲,为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹,开小差,放松了安全意识,就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为,是对自己,对同事,对领导,对公司的不负责任,更是对家人的不负责任。你有没有想过,如果因为你的不负责任,导致了安全事故发生,会给同事、领导、家人带来多大的伤害,会给公司的财产带来多大的损失。

所以,我们在工作时,一定要牢记安全,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,“常怀责任之心,常行责任之事”做安全生产明白人,认真遵守规章制度,严格执行操作规程,强化安全监督,不放过任何细节和小事。安全无小事,用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

燃气事故心得体会篇二

研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情况报告,我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸,让我感慨生命的脆弱,作为驾驶员的我,更感觉自身的责任重大。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤,转眼让喜事变成了惨痛。

今年以来,中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件,引发社会舆论强烈关注。日前,全国开展为期两个月的专项行动,严厉整治酒后驾驶交通违法行为,对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分,严厉打击漠视交通规定的醉驾者,是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。

发生车祸的原因许许多多,但当事情发生后,结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸,为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄,安全知识匮乏,无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为,导致了接二连三的交通事故,一个个都让我们触目惊心。

在血的教训下,生命如此地脆弱,却也显示出其如此的宝贵,生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命,珍惜生命,从我做起。安全无小事,在以后工作中,我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。

遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来,远离伤痛,珍爱这美好的生命吧。

4.交通安全的心得体会

5.交通安全事故心得体会部队

6.驾驶员交通安全教育心得体会

燃气事故心得体会篇三

暑假期间,我在xx燃气公司进行了实习。时间是xx年7月25日至8月28日。实习期间努力将自己在学校所学到的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,在实习期间不迟到、早退,认真完成领导和同事们交办的工作,得到领导和同事们的肯定,同时也发现了自己的许多不足之处。

回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。实习期间我被分配在公司办公室实习,办公室在一个机关中,是沟通上下、协调左右、联系各方,保证机关工作正常运转的枢纽。能有机会在办公室实习对我来说是一次很好学习的好机会,同时也是一场挑战。作为一名助理,我的主要工作具体方面包括文件发送,电话记录,指令下达,传真以及信件收发等。由于这项工作便于对企业整体运作模式的观察,因此担任此项实习工作更能够将学过的专业知识与实际相对比。

刚开始去的时候,还真的有点不适应,感觉自己什么都不会做,还好后来在老师的鼓励和帮助下,我也开始有了点感觉,对公司环境开始渐渐适应了。由于以前在学校里的时候条件的限制,我对日常办公自动化和工具维护这两个方面接触的比较少。虽然大的服务器、激光打印机、传真等我都见过,但是都没有具体的操作和维护过,所以对这些方面我都只有一个大概的印象而已。不过后来在老师的一一介绍下,我对一般的打印机和传真等方面都有了一定的了解。在开始的工作中,由于对人员和工作环境还不太熟悉,因此工作效率比较低,也出现了一些错误,比如发错报价单、文件指令下达效率低等,但是经过后来的弥补,没有造成经济损失,同时总结经验教训并且努力在与员工沟通和协调方面下功夫,了解人员关系,适应企业环境,渐渐比较熟悉的掌握了业务技能,后面的类似工作便能应付得比较得心应手。由于业务方面的熟练,企业领导对我提高了信任程度,并且交给了我一些较为复杂的工作。

在这里通过协助同事们工作,我学到了办公室的一些日常事务管理知识。这里经常组织一些活动,通过组织和参与对我的组织能力和处理事情的能力有了很大的提高,并有机会参加一些社交场合,对自己以后的发展也奠定了一些基础。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的,即课堂教育与社会实践的关系,以课堂为主题,通过实践将理论深化。

放假期间,我在临沂市中裕燃气公司进行了实习。实习期间努力将自己在学校所学到的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,在实习期间不迟到、早退,认真完成领导和同事们交办的工作,得到领导和同事们的肯定,同时也发现了自己的许多不足之处。

回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。实习期间我被分配在公司办公室实习,办公室在一个机关中,是沟通上下、协调左右、联系各方,保证机关工作正常运转的枢纽。能有机会在办公室实习对我来说是一次很好学习的好机会,同时也是一场挑战。作为一名助理,我的主要工作具体方面包括文件发送,电话记录,指令下达,传真以及信件收发等。由于这项工作便于对企业整体运作模式的观察,因此担任此项实习工作更能够将学过的专业知识与实际相对比。

刚开始去的时候,还真的有点不适应,感觉自己什么都不会做,还好后来在老师的鼓励和帮助下,我也开始有了点感觉,对公司环境开始渐渐适应了。由于以前在学校里的时候条件的限制,我对日常办公自动化和工具维护这两个方面接触的比较少。虽然大的服务器、激光打印机、传真等我都见过,但是都没有具体的操作和维护过,所以对这些方面我都只有一个大概的印象而已。不过后来在老师的一一介绍下,我对一般的打印机和传真等方面都有了一定的了解。在开始的工作中,由于对人员和工作环境还不太熟悉,因此工作效率比较低,也出现了一些错误,比如发错报价单、文件指令下达效率低等,但是经过后来的弥补,没有造成经济损失,同时总结经验教训并且努力在与员工沟通和协调方面下功夫,了解人员关系,适应企业环境,渐渐比较熟悉的掌握了业务技能,后面的类似工作便能应付得比较得心应手。由于业务方面的熟练,企业领导对我提高了信任程度,并且交给了我一些较为复杂的工作。

在这里通过协助同事们工作,我学到了办公室的一些日常事务管理知识。这里经常组织一些活动,通过组织和参与对我的组织能力和处理事情的能力有了很大的提高,并有机会参加一些社交场合,对自己以后的发展也奠定了一些基础。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的,即课堂教育与社会实践的关系,以课堂为主题,通过实践将理论深化。

千里之行,始于足下”,这近一个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是最好的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我可以向他们学习很多知识、道理。

在此次的实习工作中,我严守职业道德规范,认真完成了领导交给的各项任务,利用学习到的理论知识投入到现实的工作中,利用自己学到的知识解决现实中发生的问题,利用自己的特长为企业提高效率。做好了自己的本职工作的同时,带头做出了一些如打扫卫生等各个方面的义务劳动,利用自己的组织协调能力,使得自己和员工之间的工作配合默契,提高工作效率,受到领导和员工的好评。

通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。虽然这次实习并没有真正接触到企业的高层管理,业务有的与企业管理联系并不是太紧密。但是,这帮助我更深层次地理解企业运行的模式,对专业学习和今后的工作提供了极大的帮助,使我在企业管理专业方面,不在局限于书本,而是有了一个比较全面的了解。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的`,所以基础的实务尤其显得重要,特别是目前的就业形势下所反映的拥有实践的工作经验的竞争力要远远大于仅仅局限于理论知识。从这次实习中,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,用我们的实际动手操作在真正理解和学习我们学习过的理论知识,这才是我们学习与实习的真正目的。

社会实践是每个大学生必须拥有的一段经历,他是我在实践中了解社会,让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识,也打开了视野,长了见识,为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。我想,作为一名大学生来说,建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。

很快,一个寒假又过去了,面对最后半年的校园生活,想着刚刚过去的最后一个寒假,紧张沉默之后更多的是感慨,印在脑海里的每一个足迹都是那么的深,真的说不出是什么感觉,伴着时间,就像是在和自己的影子赛跑,不可能从真实的两面去看清它,只是经意不经意的感受着有种东西在过去,也许更适合的只有那句话:时不待我,怎可驻足。一个月,短短的一个月,说不上是每一份经过都会成为内存,但紧张沉默之后更多的确实是感慨。

最后,十分感谢临沂市中裕燃气公司给我这样一个宝贵的实习机会,让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识,为我即将走上工作岗位增添了信心,让我在大学生活中留下了美好的一页!

随着暑假的到来,以“服务和谐社会建设,提高思想政治素质”为主题,唱响“同人民紧密结合,为祖国奉献青春,实践成才,服务社会”的主旋律的xx年暑期社会实践活动轰轰烈烈地展开,我院积极响应学校号召,成立了“实践‘三个代表’,传播先进技术”实践服务队,即计算机技能培训志愿者服务队,身为其中一名队员,我感到非常荣幸,并积极投身到暑期社会实践的热潮中去。

在院团委书记程保国老师和指导老师李志勇老师的带领下,以科学发展观为指导,http://本着在实践中“受教育、长才干、做贡献”的宗旨,小分队15名队员分别奔赴高新技术开发区、体育中心多家电脑公司、新乡县监察局等地,开展多种形式的科技服务工作,力争做到社会实践与专业实习相结合、与服务和谐社会相结合,突出“特色实践”,打造“精品意识”。

7月11日,我与其他5名队员同行,奔赴新乡县监察局,进行了为期半个月的社会实践。在这半个月中,我们努力做到学习、实践“两不误,两促进”,在帮助有关部门处理材料、解决技术难题的同时,不断与有关领导进行交流,了解基层情况。我们的工作能力及年轻人特有的热情,赢得了领导们的好评。

在新乡县监察局有关领导的热情帮助下,我们多次深入农村基层,结合“三农”政策和科学发展观,对农村的经济状况,医疗状况,产业结构调整,税费改革,旅游开发等方面展开调查,并向他们宣传“三个代表”重要思想。怀着满腔的激情,我们积极主动地帮助农民群众干农活,帮忙他们解决一些社会问题,并为他们的生产,生活出谋划策。面对农民渴求知识的新景象,我第一次真正看到自己的希望,感受到身上肩负的重任,也充分认识到书本知识与实际生产需要的差距,“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,只有“从实践中来,到实践中去”,充分发挥自身的专业优势,把农村当作施展才华的广阔天地,才能真正做到学以致用。

今年的暑期社会实践活动开辟新途径,即“保持先进性教育活动与暑期社会实践活动相结合”。学习教育与实践活动“两不误,两促进”,集中学习与分散学习相结合,在实践过程中提高学生党员的自身思想道德修养与理性认识。我院积极响应学校号召,成立了社会实践小分队临时党支部,要求全体党员把党员的先进性贯彻到社会实践的各个环节之中,充分发挥共产党员的先锋模范作用。并以此为契机,开展参观学习“社会主义新农村”——刘庄、参观学习中国人民解放军第54军教导大队等多种实践活动,真正把学习教育落到实处,促进学生党员在实践中成长。

我们分别于7月20日和7月22日奔赴中国人民解放军第五十四军和刘庄进行参观学习。通过仔细聆听史来贺同志的先进事迹报告、参观史来贺同志先进事迹展览馆,我们认真学习史来贺同志与时俱进的进取精神、实事求是的科学态度、艰苦奋斗的优良作风,勇于拼搏,知难而进。五十四军之行,我们更是亲身感受到当代军人不怕苦、不怕累、甘愿为祖国奉献青春的优良品质。

参观学习结束后,我们主动与村党支部成员和军员们进行交流,认识到我们的党历来重视思想教育,注重从思想上、组织上教育广大党员,通过开展经常性和适当的集中性的教育相结合,有效地加强和完善党的自身。胡锦涛同志倡导开展此次先进性教育活动,不但是应时之举、有利之举,也是创新之举,我们应该从这三个方面理解、认识党中央的部署、安排,深刻领会中央的决心、论断和精心安排,自觉、积极投入到这个活动中来。通过交流,我们都表示受益匪浅,不仅增强了我们学习实践“三个代表”重要思想的自觉性,坚定了理想信念,也让我们下定决心要努力学习专业知识,增强为人民服务的本领,在实践活动中结合我们的专业特色,用己所学、尽己之力,服务社会、奉献社会,接受锻炼、增长才干,充分展现当代大学生党员的先进性。

暑期社会实践活动已经结束了,但社会实践给我们带来的巨大影响却远没有结束。它使我们走出校园,走出课堂,走向社会,走上了与实践相结合的道路,到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志,在实践中检验自己。半个月的社会实践虽然比较辛苦。是庆幸?还是依恋?回想起来,才发觉,原来乏味中充满着希望,苦涩中流露出甘甜。

通过本次社会实践活动,一方面,我们锻炼了自己的能力,在实践中成长;另一方面,我们为社会做出了自己的贡献;更重要的是我们和新乡县监察局确立了长期的联系,今后将长期开展交流活动。但在实践过程中,我们也表现出了经验不足,处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光,努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中,检验自己的知识,锻炼自己的能力,为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

“机遇只偏爱有准备的头脑”,我们只有通过自身的不断努力,拿出百尺竿头的干劲,胸怀会当凌绝顶的壮志,不断提高自身的综合素质,在与社会的接触过程中,减少磨合期的碰撞,加快融入社会的步伐,才能在人才高地上站稳脚跟,才能扬起理想的风帆,驶向成功的彼岸。

燃气事故心得体会篇四

人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。观看了《新乡桥工段安全警示片》,使我感受到“安全大于天”、“安全警钟长鸣”、“安全万事排最先”的深刻含义;感受到生命的珍贵和铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个幸福的家庭支离破碎,一个个鲜活的生命突然消失,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示片后,深刻领悟到的工作原则。通过学习,再次强化了自己的安全生产意识,安全生产要坚持“安全第一,预防为主”的思想,并切实落到日常工作中。

事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程,不按章作业,工作负责人现场管理不到位,执行不到位。一件件事故的发生,暴露了安全管理的一系列问题,凸现了工作人员安全责任不清,现场不进行查勘,作业人员缺乏基本的安全技能。诸上事实证明,如果对危险点不预测,不防范和控制,那么在一定的条件下,它就可能演变为事故,后果不堪设想。

2、防护作业时应该设置专职防护,防护员需经培训合格并持证上岗。防护员不得临时随意调换,确需更换时,施工负责人需重新对防护员布置作业内容、安全关键点和注意事项。

5、现场负责人不经确认、擅自下达作业指令,带领作业人员,提前进网,以及没有遵守天窗作业基本防护要求。

总之,这几起事故的发生是和防护人员失职、作业负责人在作业过程中没有起到监督提醒和负责的态度、作业人员对规则规章的不熟悉不遵守有关,导致了认识上的差异,酿成了重大交通事故。

5、严肃事故调查处理。对于已发生的事故,有关安全生产监督管理部门要按照四不放过的原则,认真调查,严肃处理,跟踪检查责任人员处理和安全防范措施的落实情况。要以事故为戒,举一反三,对照检查,落实整改措施,防止同类事故再次发生。

对我们段来说,安全生产是第一位的,没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念,又是一种有效的安全管理手段,既是加强铁路安全管理的需要,也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化,能促进铁路走出安全管理误区,确保铁路运输的安全、正点和畅通。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,工作中要真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

燃气事故心得体会篇五

在生死攸关的时刻,你是会牺牲自己,还是会为了求生置他人的生命于不顾?一个游戏,就可以看清你!

这个游戏名叫“海上求生”,只需要一块桌布和一些朋友,就可以玩。规则也很简单,就是站在桌布上的人想办法把桌布翻过来,脚着地则出局。

游戏开始了!第一组有12人。他们站上桌布后,都很慌乱,都不知道该做什么,就像“诺曼底”号上不知所措的小孩一样。这时董昊出场了!他充当了大副的角色,试图从桌布角上扭转局面,但于事无补。他疯狂地想要挽救所有人的生命,但却没人领他的情,甚至有些人就直接走开了。为什么会这样?因为所有人都想当英雄,救人的英雄,指挥的英雄……但却没人愿意当珍惜时间的英雄……这直接导致没有人活下来。

第二局,轮到我们组上场了。我在边角上站着。开始游戏的一瞬间,我拉起一角,想办法让朋友们从两边翻过来。可是桌布刚翻到十分之一的时候,我们就因为空间太小而被挤出去了。最后剩下的六个人也没能扭转局面,全部失败。从这一局我们可以看出,逃生的空间对于求生者来说非常重要。懂得节省空间,也是一门学问。

到了第三局、第四局,结果还是一样,没有一人幸免。也就是说我们全班四十五个人,全部葬生“海底”。每一局,我们都可以看到一两个大副在试图想办法逃生,但始终没有“船长”的出现。这说明,一个优秀的指挥者对于一个团队来说,非常重要!

这个结果很现实,同时也暗示了人性。英雄,是第一时刻做出正确反应的人,而不是耍嘴皮子的人。

燃气事故心得体会篇六

在我们日常的生活中,人们对任何一项工作的工作态度都有主动和被动之分,安全工作也不例外,所谓的“我要安全”,我的理解就是主动安全,是变“要我安全”为“我要安全”。为什么集团公司党组要把“我要安全”这项活动提高到如此高的地位去宣贯并抓落实?从近年来发生在国内的大型事故的原因上即可看出来,这些事故之所以发生排除管理因素外,主要的原因仍是人的不安全因素,尤其是人的安全意识淡薄、安全技能不足造成的。所以,我认为要把我要安全这项活动落到实处,以下三个关键环节还要重点把握。

1、要真正理解安全是什么,只有理解才会力行。

安全,顾名思义,无危则安,无缺则全。从人文关怀上讲,安全是一种仁爱之心。讲安全就要以人为本。以人为本就是要爱护和保护人的生命和财产安全。从另外一个角度上讲,安全不仅牵连到自己,而且还可能危及到他人,自己出事儿,如果有机会,会遗憾终生。但由于自己的失误而造成他人身体的伤害或死亡,说严重点儿,这就是犯罪,背上沉重的心理负担。

所以说,对自己、家庭,安全是一种责任;对企业,安全就是效益;对社会,安全是一种义不容辞的义务。

2、具有企业自身特色的hse文化建设和持续的有效的安全意识培养是保证“我要安全”的长效机制。

从事故形成的因素,即人的不安全行为和物的不安全状态两方面来分析,尽管有时不安全因素较多,但只要这些因素不同时存在,不同时起作用,那么事故也就不会发生。在事故致因论中,骨牌论强调的是,在导致事故发生的因素链条中,只要消除其中一个,就会杜绝事故的发生;而轨迹交叉论说明的是,只有人的不安全行为和物的不安全状态交汇在一起时,才会导致伤害事故的发生。这两种理论的共同启示是:要防范事故的发生,不一定所有的不安全因素都要消除,关键要消除其中的一个或几个,抓住关键,切断事故链条中的一环,达到实现有效防范事故的目的,做到事半功倍。所以,要想有效地预防事故,必须对上述两大因素分别加以控制。物的不安全状态,可以通过安全投入进行技术改造、更新,消除隐患,达到本质上的安全,而控制人的不安全行为则必须通过安全培训,提高人的安全意识及安全素质来实现。

意识是一种长期不间断的心理现象,除了制度的约束,更多的还需要靠长效的氛围、环境去培养和造就。原国家安监总局局长李毅忠在搞好安全工作中强调五要素,第一个要素就是创建安全文化,提高安全意识。安全意识是安全文化的重要内容,安全文化的意识和理念最终体现于行为中。

我们回顾一下美国9.11事件,它创造了世界上两个奇迹,一是上万人在楼内办公,灾难发生时只死亡3600多人,且大部分是救援人员;二是仅用了7天时间就恢复了整个金融秩序。这说明美国国民受到了良好的安全意识教育。今年的“5·12”汶川大地震中,其中桑枣镇出了一位英雄的叶校长,由于他们的学校处于地震带上,几年如一日,他坚持让学生和老师进行地震紧急疏散演练,地震前,疏散的速度由原来的半个多小时无序疏散缩短到仅有三分钟左右的有序疏散,就是这短短的三分钟,使该校师生在这次地震中无一伤亡。这也充分说明了良好的安全意识是要在持续不断的培训中才能锻炼出来。从日常安全意识教育细节上看,美国杜邦公司教育员工铅笔不得笔尖朝上插放,员工下楼必须扶楼梯扶手,过马路必须走斑马线,打开的抽屉必须及时关闭等等,就是这些微不足道的小事,构成了杜邦公司良好的企业安全文化。 3、扎实的危害辩识能力和hse基本技能是实现“我要安全”的基础。

伤亡事故的发生,不外乎人的不安全行为和物的不安全状态,其中控制人的不安全行为是减少伤亡事故的主要措施,而对从业人员进行安全培训,是控制人的不安全行为的有效方法,是安全生产管理工作中的一个重要组成部分,是提高从业人员安全素质和自我保护能力,防止事故发生,保证安全生产的重要手段。

教育培训的形式多种多样,但我认为两点非常重要,一是我们的职工能从他工作的环境中动态地把危害因素辩识出来,二是他能够熟练采取消减风险的措施。如在某集团车间的一个角落,因工作原因,工人需要爬上爬下,因此,放置了一个活动梯子,用时将梯子支上,不用时就把梯子移到拐角处。为了防止梯子倒下砸着人,工作人员特地在梯子旁挂了一个警示牌:“请留神梯子,注意安全”。这件事谁也没放在心上。后来外方来了一个参观团,一位专家提议将小条幅改成“不用时请将梯子横放”。同样是9个字,这一改,效果大不一样。这两个条幅都在讲注意安全,区别在于:前者仅仅是提醒,后者则是把潜在危险彻底消除。

燃气事故心得体会篇七

“4·28”事故伤亡惨重,损失巨大,铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动,铁道部党组决定,从今天起,到北京奥运会结束,在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。

要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。

要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥,按规定必须发布调度命令时,不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查,进一步规范和强化调度命令管理,严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌,由工务调度和施工台调度签字,各行车调度台调度员记录清楚,对进入本区段的列车逐列核对限速要求,确保调度命令发布、传输及时、准确,无漏洞、无隐患。

严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护,禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态,发现异常立即拦停列车,并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。

强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度,限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求,核对不一致时,宁停勿放,按规定补交命令,确保行车安全。限速运行调度命令,必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望,发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时,要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。

深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制,进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部,要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的,要追究责任。

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