工作心得的写作是对工作内容、工作方法和工作成果等方面的总结和回顾。下面是一些经验丰富的职场人士的工作心得分享，希望可以给大家在工作中带来一些启示和指导。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇一
在城市快节奏的生活中，地铁系统已经成为大家出行的首选。而地铁站也是地铁系统中不可或缺的一个重要环节。作为地铁站的工作人员，我在这里已经工作了一年多，通过不断的努力和学习，也积累了不少的经验和体会。今天我想通过这篇文章，谈一谈我在地铁站工作中的心得体会总结。
第二段：工作内容。
地铁站的工作需要做的事情很多，比如管理进出站的人流、维护站内设施设备、处理乘客的疑问和投诉等等。但是最基础的工作还是站台服务，包括站台的清理、安全监控、引导乘客上下车等。站台服务不仅需要站务员具备扎实的业务技能，更需要身体力行的实践和理解。
在站台服务的过程中，我有几点感触。第一，为乘客提供优质服务应该始终得到我们的重视。作为一名工作人员，需要做到礼貌、细致、耐心、专业，时刻保持微笑并表达真诚。第二，要时刻保持警惕，确保乘客的安全。每天都会遇到一些意外事故，站务员需要耐心引导乘客避免意外发生。第三，站务员需要具备应急处置的一定能力，当紧急事件发生时，需要能够冷静、快速、稳定地采取有效的措施。
第四段：团队合作。
在每天的工作中，我还体会到了团队合作的重要性。一人得道鸡犬升天，团队需要密切协作，做到分工明确、责任分担，确保站台服务顺畅高效。尤其在高峰期，每个人都承担着重要的角色，站务员需要紧密配合、站在同一阵线上，才能应对突发情况和处理客户疑问。
第五段：结论。
“站台服务是一份充满挑战和机会的工作，它需要不断学习和进步、团队协作和个人奋斗、快速反应和高效的工作方式，更需要不断的真诚对待每一个乘客。整个过程都充满了快乐和成就感。”
站务员职业虽然看似简单，但却蕴含了丰富的经历和感受。通过这份工作，我感受到了团队合作的力量，锻炼了自己的应变能力，积累了宝贵的工作经验。我相信，只要在工作中心怀感恩、脚踏实地地工作，加之稳扎稳打的学习，一定能够做出成绩。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇二
近年来，随着城市的发展，地铁作为一种便捷、快速的交通工具得到了广泛的应用。地铁作为城市交通的重要组成部分，为了保障运营的安全和顺畅，每一个地铁员工都需要经过一系列的培训。在我参与地铁培训工作期间，积累了不少宝贵的经验和心得。下面就我在地铁培训工作中的体会，做一个简要总结与分享。
首先，地铁培训工作的关键是培养员工的专业能力。在地铁的日常运营中，员工的专业能力直接影响到乘客的出行体验。因此，培养员工的专业能力是地铁培训工作的首要任务。在培训过程中，要注重理论与实践相结合，通过讲解、模拟和实地操作等方法，提高员工的运行技术和安全操作能力。同时，要有针对性地进行培训，根据员工的实际情况制定培训计划，个性化地指导和辅导，使每一位员工都能达到专业水平。
其次，地铁培训工作需要注重培养员工的服务意识和责任感。地铁作为一种公共交通工具，服务是其最重要的职责之一。因此，在培训过程中，要注重培养员工的服务意识，通过讲解和案例分析等形式，培养员工良好的沟通技巧和服务态度。同时，要加强员工的责任感，让每一位员工都能始终把乘客的安全和顺利出行放在第一位，时刻保持高度的专注和警惕。
第三，地铁培训工作需要注重团队协作和沟通能力的培养。地铁的运营涉及到多个部门和岗位之间的协作，任何一个环节出现问题都可能导致整个运营链条的瘫痪。因此，培养员工的团队协作和沟通能力是十分重要的。在培训过程中，要注重开展团队建设活动，增强员工之间的凝聚力和协作精神。同时，要加强员工的沟通能力培养，让每一位员工都能够流畅地与其他部门和岗位进行沟通和协调，确保工作的顺利进行。
第四，地铁培训工作需要关注员工的心理健康和安全意识。地铁作业环境相对封闭和嘈杂，员工长时间处于极度紧张的工作状态下，容易产生压力和焦虑感。因此，培训工作要注重关心员工的心理健康，通过开展心理辅导和心理疏导等活动，帮助员工调节情绪和压力，保持良好的工作状态。同时，要加强员工的安全意识教育，让员工时刻警醒，牢记安全规范和操作流程，确保工作的安全可靠。
最后，在地铁培训工作中，要注重培养员工的创新精神和自我提升意识。地铁的运营和管理不断发展变化，新技术、新设备层出不穷。因此，培养员工的创新精神和自我提升意识是关键。在培训过程中，要注重开展创新教育，鼓励员工提出新的想法和改进意见，促进技术和管理的创新。同时，要引导员工关注自身的学习和发展，培养自我学习和提升的能力，使员工能够适应新的工作要求和挑战。
总结而言，地铁培训工作是保障地铁运营安全和顺畅的重要工作之一。在培训过程中，要注重培养员工的专业能力、服务意识、团队协作能力和沟通能力。同时，要关注员工的心理健康和安全意识，并注重培养员工的创新精神和自我提升意识。只有做好这些方面的工作，才能保证地铁运营的质量和效益，为城市的发展做出应有的贡献。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇三
随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。
列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了1xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
一立足本职干好工作回顾xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理。
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局xx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对xx年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇四
地铁站工作是一项非常特殊的工作，不仅要求员工具备坚韧的意志和身体健康，更要求员工具备高度的职业道德和服务意识。在过去的一年里，我在某地铁站进行了实习，并从中有了很多的体验和收获。在这篇文章中，我将分享我在实习中学到的五个方面的工作心得体会总结。
第一段：紧急情况下的应急能力。
作为一名地铁站工作人员，我们必须对维护车站运营秩序和乘客人身财产安全有深切的认识。在一些紧急情况下，如车辆故障、旅客受伤、火警等情况，我们必须迅速反应，并采取行之有效的措施来处置现场。我的工作经历中，曾经遇到过一次一位老人晕倒了，我和我的同事立刻采取了拨打120急救电话，从周围的商店取来了水和饼干，以及简单的急救处理。这场意外让我深刻意识到，手快有手慢无的道理，当事情发生时，我们要保持冷静，用我们的知识和技能妥善地处置。
第二段：高效的运营管理能力。
作为地铁站服务人员，我们必须具备良好的管理能力，包括车站内乘客人数的控制、列车时刻表的更新、售票窗口的系统管理，等等。有效管理车站往往能够最大化地提高客户体验，并使运营计划更为高效。在我的实习期间，我通过反复学习站务管理的相关知识，以及实际操作来提升管理能力。我的工作效率和组织能力也随着时间的推移而得到大大提高。
第三段：高质量的客户服务。
地铁站是城市交通枢纽，车站服务人员所提供的客户服务在整个出行过程中具有重要的作用。处理服务中出现的问题时，需要有针对性，举措的措施要有针对性，应急处置的处理要具有专业性。工作中，我把每一位客户都当作亲人这一理念深入人心，从笑容到问候，用计算每一个细节的细心来满足顾客的出行需求。我非常认同“万事从服务开始，万事以服务为中心”的理念。
第四段：高度的责任心。
地铁站的管理和运营工作需要长时间工作和不间断的轮岗。这种艰苦的工作环境需要我们必须有高度的责任心来确保车站的管理和运营工作不受到影响，为我们每位客户提供服务。固然这样的工作环境会让我们面临着疲惫和压力，但是让我们能有责任感的是，我们的工作与城市的运营安全息息相关。让我自豪的是，我在实践中结合自己的实际行动体现了这种高度的责任心。
第五段：勇于创新的思维。
企业服务要求创新。在管理和服务的工作中，我们必须敢于打破常规思维，创造性的提出和实践新的想法。通过试点，创新服务模式，我们不断提升服务水平，提高客户体验。我们尝试着将数字技术引入车站服务，推动新技术的应用，提高服务的效率和质量。这让我明白创新是服务行业中的关键因素，尝试新的做法和新的思维方式是推动企业向前发展的必要手段。
总之，在地铁站的工作中，我体味到了一种好服务和好管理的力量，除了力量之外，我感受到的还有责任感和使命感。我真诚地希望有更多的年轻人加入这个行业，并能感受到工作的高度和意义。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇五
地铁的运行是城市交通系统中不可或缺的一部分，保障地铁运行安全和顺畅是一项非常重要的工作。本文作者作为地铁特勤人员，与同事们一起负责着地铁站点的值守和监管，日复一日地保障着地铁的正常运行。在这份工作中，作者收获了许多宝贵的经验与体会。
第二段：工作宗旨。
地铁特勤工作的宗旨是保障地铁的安全运行，维护地铁站点的秩序。在特定时间段和区域内，严格审核进出站的乘客信息，有效预防恶性事件的发生。同时，特勤人员也承担着提供服务、解答旅客问题的任务。在这项工作中，作者也无数次经历了乘客突发状况，如昏厥、抢劫、遗失物品等，也在每次事件中认真负责的做好协调和应对，及时处理，减轻旅客的不安和恐慌。
第三段：工作内容。
地铁特勤人员的工作地点在地铁站点内，主要的工作内容包括日常巡查、旅客引导、应急处理、安全疏散等。在巡查工作中，特勤人员每天会对地铁站点每个角落、每个设备都进行审查和维护。随时关注旅客安全问题，指导乘客正确、文明，有序地上下乘车。在应急情况处理中，特勤人员需要迅速响应，果断决策，做好特定的应急措施。
在保障地铁运行安全和有序的工作中，作者有如下心得：一、严格执行工作流程，全面规范工作行为；二、用心耐心对待每一位旅客，做到尽力解决问题；三、积极参与岗位培训，提升综合素质和工作效率；四、维护工作环境和工作形象，树立品牌意识。这些积累和经验不仅在地铁特勤工作中得以体现，也在日常生活中有所裨益。
第五段：总结。
地铁特勤工作是一项细致、辛劳的工作，需要特勤人员时刻保持警觉，严把保障关口。在这份工作中，作者不仅感受到了责任与使命，也锤炼了自己身体力行、组织协调的能力。我们期待着更多的人加入到这个工作团队中来，一起携手维护着城市交通的安全与有序。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇六
地铁特勤是一项具有重要意义的工作，特勤人员主要负责地铁站、隧道、车厢等各个环节中的安全保卫工作。在这项工作中，我深深地感受到了特勤工作的压力和责任感。在这里我想分享一下我的特勤工作心得和体会。
第一段：了解工作主要职责。
地铁特勤是看守和维护地铁运行安全的重要人员。我们的主要职责是：站点巡视、乘务巡视、紧急处置、情况报告和应对突发事件等。特勤人员必须时刻保持警觉，做好各种突发情况的应对准备。
第二段：情况观察和分析。
作为特勤人员，我们必须时刻保持警觉，对于身边的人和环境进行观察和分析。对于高峰期和易发事件线路站点特别关注，及时发现问题，规避可能的危险，是我们的首要任务。
第三段：意外情况处理原则。
在特勤工作中，经常会遇到各种意外事件的处理。我们必须做到冷静分析、疏导群众和紧急处理。实践告诉我，管理事件要掌握以下原则：第一，不慌不乱，冷静分析；第二，迅速做出处理方案，开展工作；第三，做好现场疏导工作，在人群中保持和谐与安全；第四，尽快完成现场处理，恢复正常秩序，即早清早结案。
第四段：保障责任与安全。
特勤人员的工作特点是保障责任和安全性。每一位特勤员必须全面提升服务质量和安全保卫能力。在实际工作中，我们要认真执行每一项安全细节以及家风纪律，做到一旦出现异常立即予以制止，并通报上级领导。
第五段：感想与收获。
在特勤工作中，我充分体验到了艰苦的工作环境和紧张的工作节奏，但也学到了很多实用的知识和技巧，同时加强了工作责任感和纪律性。通过持之以恒的努力和不懈的学习，特勤工作会让我们不断进步和成长。
总之，地铁特勤工作是一项非常重要的工作。特勤人员必须时刻注意安全、保障群众安全出行。要求特勤员时刻保持特勤意识和规范性操作，熟练掌握特勤技能，不断提高智能、技能和应变能力，以取得更大的成绩。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇七
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的.时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇八
地铁是一种在城市地下运行的快速公共交通工具，受到越来越多人的欢迎。地铁不仅可以缓解交通拥堵，还能够提供快速便捷的出行方式。特别是在大城市中，地铁已经成为了日常出行必不可少的一部分。
第二段：谈谈自己的地铁体验。
作为一名终日忙碌的白领，我每天都需要在地铁上度过很长的时光。在地铁上，我能够休息一下，享受一份短暂的平静。因此，我对地铁有着深刻的体会。在地铁上，我不仅能够观察周围的人们，还会思考许多问题，并且通过阅读来丰富自己的知识。
第三段：谈论地铁的便利性。
地铁的优点是显而易见的。首先，在城市中，交通非常拥堵，而地铁可以在城市地下运行，避免了拥堵，让人们更加便捷地出行。其次，地铁系统对于游客来说也是非常方便的。游客可以通过地图和指示牌轻松地找到自己需要前往的地方。此外，地铁网络也很完善，用户能够轻松地到达城市的各个角落。
第四段：谈论乘客应该坚持的原则。
当然，乘坐地铁并不是完全没有问题的。这里有许多不良现象，例如将垃圾扔在车厢内、占用其他人的座位、对他人大声喧哗等等。在使用地铁时，乘客们应该坚持一些基本原则，例如保持环境卫生、遵守交通规则、尊重他人权利、不给其他乘客添麻烦等等。
第五段：总结。
总而言之，地铁作为城市生活的一部分，已成为现代人们出行的主要方式之一。它可以带来许多便利，但也需要乘客们遵守相应的规则和原则。乘坐地铁时，不仅可以愉悦地度过时间，还可以通过观察周围的人们，提高自己的思考能力和社交能力。地铁不仅仅是一个公共交通系统，还是一个城市文化的一部分。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇九
各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育。
在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交-警联合在站前广场开展咨询活动。
(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单20__份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了psc检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ism规则和psc检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查。
各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作。
通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600v避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题。
1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十
地铁是现代城市交通中的一个重要组成部分，它的便利、快捷、高效已经深深地嵌入了人们的日常生活之中。在日益快速发展的城市中，我也有着不少的地铁旅行经验。下面，我将分享我的一些心得体会，希望能够与大家交流心得。
第一段：地铁的便利性。
人们对于地铁的认知和使用早已深入生活中的各个方面。作为一种便捷的公共交通工具，地铁以其快速、安全、环保的特点，深得市民的喜爱。在我看来，地铁的便利性是它最具吸引力的部分。不论是衣着打扮、天气状况、时间安排，都不会对我们的行程造成过大的影响。比如，我可以穿上一双平底鞋轻松搭乘地铁，在高压下的生活中轻松解锁城市的各种场合。无需担心雨水将怎样影响出行，地铁的全线覆盖使得我可以从自家到目的地，尽享无阻畅游的旅程。
第二段：地铁的个性化体验。
对于我来说，在地铁里的乘坐体验是很舒适的。比如，在尖峰时段的车厢内，或者在公共假日的站台上，我总能够体验到完美的乘坐感觉。在车站内，我可以通过手机地图定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服务设施。在列车内，地铁公司的车内设施也为我的乘车旅程增加了不少乐趣。另外，在地铁交通的路面顺应性、调试性、开行时序等要素上，也会不停地进行新一轮的升级和补充，进而提升乘客体验的质量。
第三段：地铁的环保性。
随着现代社会环保意识的崛起，越来越多的人开始选择地铁作为出行方式。地铁以其零排放、低碳、节能的特点，在实现快速出行的同时还保护着环境。相比其他交通工具，地铁可以充分减少空气品质的污染，避免造成道路拥堵，保护城市的生态环境，是一种非常优秀的环保交通方式。对于我来说，这也是选择地铁作为出行方式的最大原因之一。
第四段：地铁的未来。
未来的地铁是一个充满新技术的系统。它会将道路智能化、迈向简便化的方向发展，采用先进的自动化控制技术，开启公共交通的新篇章。比如，地铁公司已经开始尝试使用智能化的双层列车，深化集成虚拟技术，加快推动地铁设备技术的快速前进，并积极通过电梯、摆渡设施等方式为乘客提供更加便捷的出行体验。而在未来的一段时间内，地铁将不停地拓展新的路线，进而实现城市地铁交通的全覆盖。
第五段：总结。
地铁作为城市交通的重要组成部分，其优势是越来越明显，而且持续不断地在不断发展，使人们生活变得更舒适、更便利。通过我的这些心得体会，我和大家一起分享了地铁的便利性、个性化体验、环保性以及未来。希望能对大家的生活、出行带来帮助。让我们一起期待未来地铁的更好发展吧！
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十一
自从我参与地铁公司的培训，已经有一段时间了。这段时间，我经历了许多，也学到了很多。这篇文章的目的，就是分享我在这段时间的体验和收获。
首先，我对地铁公司的培训课程感到非常满意。课程内容丰富多样，既包括地铁运营的基础知识，也包括实际操作技巧，如故障排查和处理等。每个课程都由专业的地铁工作人员进行讲解，使我能够深入理解地铁运行的重要环节。
在培训过程中，我深刻体验到了团队协作的重要性。无论是模拟故障处理的演练，还是模拟紧急情况的应对，都需要我们团队成员通力合作，才能确保地铁的安全和正常运行。我明白了，一个人的力量是有限的，只有团队的力量，才能解决复杂的问题。
此外，我也对地铁的安全性有了更深的理解。培训中，我们详细学习了地铁的安全规定，以及在紧急情况下如何采取正确的行动。我深感地铁公司在保障乘客安全上的用心，这让我更加尊重和珍视每一次乘坐地铁的机会。
最后，我明白了在服务行业中，乘客满意度的重要性。培训中，我们模拟了乘客的各种情况，如何处理这些问题，如何提供优质的服务，让我对地铁服务的质量有了更高的要求。
总的来说，这次地铁公司的培训，不仅提高了我的专业技能，也让我对团队协作、安全意识和服务质量有了更深的理解。我深感地铁公司的培训是我职业生涯中的一笔宝贵财富，我将把这些知识和经验应用到未来的工作中，为地铁的运行贡献我的力量。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十二
在如今快节奏的生活中，地铁成为了城市人群日常出行中最重要的交通方式之一。在我们每天乘坐地铁的过程中，不仅能够方便快捷地抵达目的地，还有让我们感受到不同于其他交通工具的独特体验。下面我将分享我在地铁乘坐过程中的一些心得体会。
第一段：地铁的快捷便利。
作为城市交通中最为快捷便利的交通方式，地铁无疑成为了现代都市人最常用的出行方式。相比其他交通方式，地铁运行效率高，不受堵车拥堵的影响，票价也相对较为实惠。同时，在地铁上我们还可以利用自身的一些碎片时间看书、听音乐、刷朋友圈等，这些都可以有效地提高我们的生活效率。
第二段：坐地铁降低了出行成本。
跟其他的交通方式相比，地铁出行成本让人无比惊喜。地铁的成本不仅取决于个人的乘车时间、乘车次数等，同时还可以享受到残疾人、学生、老年人等不同人群优惠政策，这让我们在出行的同时也减轻了一定的经济负担。节省下来的开支，可以用在其他的地方，比如更好的生活品质，学习和锻炼等方面，让我们的生活变得更加丰满。
第三段：地铁安全舒适。
对于许多人来说，地铁是一种非常舒适的出行方式。地铁的座椅、车厢、空调等都充满了现代化科技的注脚。尤其是在炎热的夏天，地铁中的冷气不仅能缓解我们的身体疲劳，更能让我们的的生活变得更加舒适。再加上地铁的运行机制稳定，时刻保持着高度警惕，让我们感到很舒心。
第四段：地铁让我懂得爱护。
在经常乘坐地铁的人中，会发现：地铁的迷人之处不在于快捷便利，而在于地铁上面的乘客们注重公德心和社会秩序。这些良好的公德心和社会秩序的表现给了我们灵魂深处一种震动。使用地铁踏上旅程的人更加珍爱地铁，乘客发扬互助友爱、顾及他人的精神，确保地铁旅程的顺畅和平安。让我们为了共同美好的生活大家一起共同努力。
第五段：结论。
在新时代的变革过程中，地铁既是便捷的交通工具，也是城市文明的一面旗帜。我们不仅应该享受地铁的便利与舒适，更应该做到文明出行，维护地铁的公德形象。在日常生活中，我们应当注重自己的行为文明，自觉遵守地铁的规定，维护地铁文明形象。让我们一起携手共建和谐地铁文明！
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十三
地铁作为近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特点深受城市人民的喜爱。作为一个居住在现代城市的人，我乘坐地铁已经成为生活中不可或缺的一部分。从刚开始的新奇不常，到现在的习以为常，我对地铁的理解与感知也在慢慢地发生着变化。
第一段：向往与新鲜感。
80年代中期，地铁从香港逐渐向内陆拓展，我年幼的心中总是怀着一种好奇感和向往心理。那时候的香港地铁还不是很发达，但它给我留下了一份特殊记忆。清晨的时候，父母带着我乘坐黄线到金钟，从上环换成中环，然后一下子就到了尖沙咀，沿着步行街漫步，晚上再坐上地铁回家。地铁带给我一份全新的体验，我每次都期待着下一次的旅程。
第二段：安全与快速。
进入新世纪后，地铁的建设和拓展加速了，它早已不只是好奇的对象，而确实成为城市里常见的交通工具。与公交和出租车相比，地铁更为安全，更为快速。乘坐地铁不受堵车、路况等不确定因素的干扰，时间非常准时。另外，地铁内有安保检查，紧急事故疏散也有相应预案，给乘客更加的安心。
第三段：实用与经济。
乘坐地铁也更加实用。城市中心的据点集中，交通拥堵，一次便可快速到达目的地。另外，对于当前的城市居民来说，节省开车时间和费用也是很实惠的。如果是先充值买好了十几次次数的月票，那价格相对路径的出租车也非常的便宜，这也使得上下班、租房搬迁等频繁出现的场景中，地铁成了首选。
第四段：环保与文明出行。
在科技日新月异的今天，环境保护已经成为大家越来越重视的问题。作为一种低碳的出行方式，地铁除了发挥它的实用性外，更体现了环保意识的重要性。另外，地铁行车文明也被广大人民所称赞，乘车的人们不大声喧哗，不乱扔垃圾，形成了一种良好的文明出行习惯。这也从侧面体现出乘坐地铁的许多人的素质水平已经在提升了。
第五段：随心所欲与和谐共享。
地铁能够让我们轻松自如地出行，感受都市的风情，去到想去的地方，这种自由感受和随心所欲是其他交通方式难以达到的。许多车厢内外装修、音乐、广告也体现了什么是都市的文化特色，这些也构成了都市的记号。乘坐地铁的人们多了，地铁快板、地铁小品也应运而生，将一份和谐和乐带入了车内和外。
在乘坐地铁多年以后，我对这种交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且从对个人，环境，交通整体等多个方面上都是利大于弊的。地铁让我们的城市更加美好，更加现代化，这对于城市居民和城市形象上都有很大的提升价值。所以，让我们一起为建设更加便利和现代的都市交通，乘坐地铁，实践低碳出行，为环保事业和文明都市贡献自己的力量。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十四
转眼间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。
我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的知识储备，只有不断的学习，才能提高自己的知识水平，积累更多的经验，从而增强工作能力，适应岗位的要求。
我们在地铁学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。
在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆知识要点。我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识，不懂得地方应及时虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。只有掌握了扎实的业务知识才能在遇紧急情况的时候将所学的业务运用自如。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论知识进行学习，为之后的跟岗培训打下了牢固的专业基础。而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习交流、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解认识，如何在实际岗位中具体的开展工作都是我所要学习的地方。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线上运行时的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。
通过这段时间的培训，我已经融入地铁这个集体，对地铁事业充满了责任感和使命感。我们在这紧要关头更应该做好本职工作，由于xx地铁车型与yy地铁车型不同，为了更好的投入到工作中，我们应加强对yy地铁车辆知识的学习，尽快融入自己的工作岗位上去。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十五
作为现代城市的重要交通方式，地铁已经深入我们生活的方方面面。这段时间我在北京实习，每天乘坐地铁上下班，从一个完全不适应地铁的人，变成了完全“熟练”的地铁族。在这个过程中，我深刻体会到地铁不仅是一个交通工具，更是一座城市生活的缩影，一切的良好心态和形象都搁浅在这条线路上。
一、走进地铁，看城市井下之美。
当你踏进地铁站，无数缆线和铁轨交错在井中，仿佛置身于一座宏伟的工程之中。深厚的文化氛围也在这里悄然流淌。比如当北京地铁14号线沿着紫禁城墙脚线东延时，在西直门方向的车站，地铁停靠的墙身上，巨大的紫禁城模型极具历史感地复原了一番。同时，在地铁车内，立体的地图和电视屏幕，从一级地铁分布到风貌文化的解说，不仅指引着人们的出行，更为人们的精神生活提供了多元化的框架。
二、与地铁共舞，感受城市脉搏的跳动。
地铁工程的微妙之处在于，线路布局和车站设置都与城市的布局和文化息息相关。通过地铁，我们可以深切了解到城市的全貌，感受城市脉搏的跳动。例如，北京地铁13号线沿线的可园小区站是个很特别的站点，几乎是被一个集体公园包围着，让原本拥堵的市中心景观得以舒展，让原本在市区开发与人口稠密中缺席的自然元素得以在城市生活中得到体现。地铁还是市民经济消费的重要纽带，虽然地铁票价并不便宜，但是对于各类商业服务和文化事件的营销推广，都是有着重要意义。
三、观察地铁，品味文化生活的底蕴。
此外，在地铁中不停进出的人群中，还有着丰富的文化生活。北京地铁14号线上，每到地铁万福寺站，总会感受到乐声悠扬地飘荡，仔细观察，一对小夫妻手下的乐器奏响悠闲的器乐。而在地铁车门，会有人在发传单、手机配件销售等，这些小商家的出现不仅促进了地铁里的经济活动，也为人们提供了一种新的获取信息和购物的方式。相对而言，有些明显低俗的文化现象就需要引起注意，让地铁真正成为城市文化生活的“基站”。
四、思考地铁，思考城市发展和交通形态的变迁。
不同线路的地铁，还有地铁的不同功能，让我们可以思考城市发展和交通形态的变迁。例如，北京地铁16号线是全球首条采用申通产自主创新高速磁浮技术的地铁，这种技术无轨，因此不会影响周围环境的噪音和颠簸感，也在某种程度上极大的减轻了环境污染。我们不妨可以思考，针对国家交通网络的整体规划如何与地方经济和城市发展形态相集成，从而使未来的城市发展的轨道符合公众需求。
五、漫步于地铁，全方位感受城市生活的美好。
总之，地铁作为一种安全快捷、高效可靠的交通工具，已经成为现代城市生活的重要组成部分。我们可以通过它了解到城市的环境生态、社会文化与经济发展的各个方面，甚至了解一个城市对生活和文化自信的表现等。同时，通过地铁文化生活的体验，我们可以更深刻地了解到城市文化和人文底蕴的精髓所在，让每一个搭乘地铁的人都成为城市文化交流的中流砥柱，共同谱写出城市生活的美好。
最新地铁工作心得（汇总16篇）篇十六
实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日。
指导老师：
姓名：
学号：
实习目的与任务：
1.了解成都地铁运营管理的主要内容;。
2.参观成都地铁站技术设备情况;。
3.了解车站行车作业及客运作业的主要内容;。
4.了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3.车站行车作业及客运作业的主要内容。
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。-负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。-负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。-负责车站售票设备和其它设备的操作。
-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。-监控设备的维修情况。
(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
(3)值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
-协助站区长和站长在车站工作;。
-充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。
实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!