通过写心得体会，我们可以发现自己的成长轨迹和自身的不足之处，从而有针对性地进行调整和提升。为了方便大家写心得体会，以下是一些范文可以供大家参考。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇一
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的专心和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素养的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，专心执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能削减或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的预备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况把握好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意观看车辆状况，针对路面状况和行人特点掌握好车速，并观看前方及两侧状况，尽管有特别状况发生，也能够准时避免。
作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发觉，准时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预估状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的'路口、路段和物体障碍可能隐蔽的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理预备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好预备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不铺张一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节打算成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况准时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不铺张一点能源。朋友们！安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永久和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永久牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示x市公交的风采。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇二
我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车”！
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇三
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的"交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的'，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《交通安全法》、《实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇四
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的.生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
"驾车如驾虎"，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话--回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的"三勤三检"工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆"三勤三检"工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立"安全第一"的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇五
疲劳驾驶是一种十分危险的行为，它不仅威胁到驾驶者自身的生命安全，也给其他道路使用者带来了巨大的威胁。我曾经险些因疲劳驾驶而发生了事故，这次经历让我深刻认识到了安全驾驶的重要性。下面，我将分享一些关于疲劳驾驶安全行车的心得体会。
首先，了解疲劳驾驶的危害是很关键的。疲劳驾驶会使驾驶者注意力不集中，反应迟钝，导致出现视线模糊、打哈欠、频繁张口、头重脚轻等症状，从而增加了发生事故的风险。另外，长时间连续驾驶会降低驾驶者大脑对不同交通状况的敏感性，使其无法正确判断道路情况，更容易出现道路事故。
其次，保证充足的睡眠对避免疲劳驾驶至关重要。良好的睡眠质量可以恢复我们的身体和大脑，提高注意力和反应能力，有助于降低驾车的疲劳程度。因此，每天规律的作息时间和充足的睡眠对驾车安全至关重要。如果我们注意到自己在驾驶前感到疲劳，应该选择休息片刻或临时找个地方休息，以恢复精力。
第三，科学管理时间，合理安排驾驶路程。长时间的驾驶会使人产生疲劳感，不利于保持良好的驾驶状态。因此，在长途驾驶的过程中，合理安排行车路线和时间非常重要。我们可以提前规划好途中的休息点，每隔一段时间停下来休息一下，复查目的地，让大脑得到休息和放松，以提高驾驶的安全性。
第四，注意生活习惯和饮食的调整。保持良好的生活习惯和饮食习惯，对于消除疲劳驾驶非常重要。首先，我们应该避免过度用眼，保持眼睛的适应性；其次，保持良好的饮食习惯，适量摄入富含维生素和蛋白质的食物，以增加身体的能量和抵抗疲劳的能力。
最后，有意識地关注自己的身体状况，及时采取措施。在行车过程中，我们应该时刻关注自己的身体状况，如有不适应及时采取措施。我们可以通过打开车窗，让新鲜的空气进入车内，或者进行一些简单的体操活动，以提高身体的血液循环和新陈代谢，改善疲劳感。
通过以上几点心得体会，我们可以减少疲劳驾驶对我们生命安全的威胁。每一次行车之前，我们都应该做好充分的准备，保证驾车的安全。因为安全才是最重要的。无论前方的道路如何险峻，我们都要谨记：安全第一，行车最重要！
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇六
今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇有感触。就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。
行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。
通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。
行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。
行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。
在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。
在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。
尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保安全。
社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。
往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的.顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇七
“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“xx”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是xx至xx班线xx号车驾驶员，今天参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
通过这次教育培训，以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇八
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇九
通过会议学习，我了如下几点：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十
20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。
二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十一
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十二
驾车上路是门学问，是门技术。讲文明，懂礼貌，这样方显素质高。遵交法，严规程，这样才是真正能。驾车首先要自保，安全责任最重要。驾车超前有预见，把握行车最保险。驾车有预防，安全有保障。在驾车实践中，要严遵交法，坚持预防为主，不打无把握之仗，不开无把握之车。
做到：不超速驾车、不疲劳驾车、不酒后驾车、不违章驾车，勿以快慢论英雄，安全把握正经能。
奉劝：千万不要将车交给喝酒的人和无驾照的人驾驶。千万不要乘坐酒醉之人所驾驶的车辆。
驾车上路时，要预防以下几种情况的发生：
1、要防后车追尾，须常看倒车镜，因为追尾的后果是不堪设想的。高速公路事故率居高的就是追尾。
2、要防盲目超速，须遵章守规，因为超速与危险是始终相伴的，十有的事故都是超速引发的。
3、要防自己疲劳驾车，不能硬撑，因为疲劳驾车是导致车辆失控的导火索，更是后患无穷的。
4、要防自己酒驾，喝酒之前先交车钥匙，因为酒驾等于自杀、等于杀人，绝不能拿生命当儿戏。
5、要防停车时、不看倒车镜而急开车门，没人用枪逼你，不然，刮、撞车门的巧合就会突降面前。
6、要防自我违章，一个小小的违章，可能会导致你后悔一生。世上没有后悔药，牢记安全最重要。
7、要防开赌气车、斗气车、霸道车、无德车，更不能开英雄车和无把握车，因为这些都潜在着危险。
8、要防摩托车、电动车、出租车、农用车，他们的行车轨迹很难判断，因此离他们越远就越安全。
9、要重点防备大卡车，因为他们超载、而导致刹车经常处于失效状态；特别是在高速公路上，一定要与大车保持足够的安全距离，宁让大车在前，别让大车跟后，因为它的刹车踏板不在你的脚下。在高速公路上，更要预防的是、二次事故所带来的灾难性伤害！
以上这几种情况与危险相连，潜藏着事故隐患。这正是：开车虽有三分险，严遵交法是关键，预防违章好习惯，谨慎驾车保安全。
驾车如同玩老虎，时刻谨慎不马糊。尽管行车有风险，把握驾驭最安全。为此、增强安全意识，不断提高驾技，才能防患未然，关键时刻才能化险为夷。
纵观交通形势，车祸时有发生，总结经验教训，有些事故是完全可以避免的；究其原因，都是违章惹的祸；违章是事故的主要根源，为此、杜绝违章，远离危险，掌握规律，把握驾驭，方能确保驾车安全。
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十三
交通文明，这个看似模糊的词，一旦在公共交通生活中量化，就变成了市民的每一个微小的动作。——是红灯停，是人多的时候的礼遇，是公交站前的自觉排队；等待信号灯是耐心、记得很小的时候上幼儿园，经常路过——的曙光路口，那里每天都有交警叔叔值班。为了维持交通秩序，他们不顾风雨，不顾日晒雨淋，不管是三月寒冷，还是仲夏盛夏。在交警大叔的硬指挥下，流畅的车辆和行人就像跳动的音符，在红绿灯的照耀下，那么有节奏。这一幕仿佛是无数架大钢琴在和谐的。城市里弹奏着一曲文明之歌。在这个帖子里，有一个交警特别抢眼。那个高个子、黑皮肤的交通警察总是面带微笑。先微笑，先敬礼，只要他值班，就觉得很亲切。上小学的时候，放学的第一天，看到他张开双臂护送一个同学过马路，有时候还站在路中间疏导交通。直到有一天，学校请他做文明交通讲座，我才知道小时候经常见到的和蔼可亲的交警姓蒋。是杭城有名的交警。在网上也知道，江叔叔三年来在值班岗位上处理了25000起交通违章案件，但是没有一个被投诉。他总是微笑着站在各种违规者面前，指出自己的错误，听他的借口，告诉他自己的权利，用尊重、理解、和谐化解对立情绪，让每一个被惩罚的人都信服。
一位学校老师说，只要学校有事，几乎都是随叫随到找交警帮忙，哪怕是课间休息或者下班，他也没有什么怨言。在学校门口的这个路口，他的手势比红绿灯更有效。
其实我们身边有很多这样的交警，也正是有了他们，杭州的交通文明才一直体现在我们身边。其实讲文明交通就是这么简单。我们不需要做出惊天动地的壮举，只要每一件小事都做好了，就是文明的体现。在现代文明社会，文明交通应该更大力地发扬光大。在学校里，老师经常教我们做文明礼貌的小市民。我们是“1”，我们的爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、爷爷、奶奶是“6”。让我们用“1”的力量去影响“6”，给家人“文明出行”的理念。有时候一个普通的问候，路上一个简单的手势，就体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖和快乐，让文明之风吹向我们生活的每一个角落，骑行的时候主动让路，逛街的时候有序排队，红灯的时候停车，公交站前自觉排队。其实文明交通离我们不远，文明就在我们身边。文明是一种神奇的力量，可以拉近人与人之间的距离。
文明就像一盏灯。灯亮了，我们周围的黑暗就少了。我相信每个人的心都像一扇窗，窗一开，光就进来了。我相信，如果你密切关注，你会发现文明就在我们身边。公交车和出租车“礼让斑马线”已经成为杭州温暖、快乐、美丽的景观，只要我们从自己和小文明做起。我相信我们的杭州会更好！
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十四
交通文明，这个看似非常模糊的字眼，一旦把它量化在公共交通生活中，就成为公民每一个细小的动作——是红灯时的驻足，是拥挤时的礼让，是公交站台前自觉排起的队伍；是等待信号灯时的耐心……记得在我很小的时候，上幼儿园，经常路过的十字路囗——曙光路口，每天都有交通警察叔叔在执勤。不管是三九严寒，还是三伏盛夏，他们为了维护交通秩序，不顾风吹雨打、日晒雨淋。在交警叔叔的辛勤指挥下，顺畅的流动的车辆和行人像跳动的音符，随着红绿灯的闪耀是那样的有节奏，这场景仿佛像无数把大钢琴正在演奏一首和谐城市的文明之曲。在这岗位上，有一位交警特别让人注目，那个个子高高，皮肤黝黑的交警，总是面带微笑。微笑第一，敬礼在先，只要是他执勤，就觉得特别的亲切。到我上了小学，第一天放学，看到的是他展开着双臂护送一个又一个同学横过马路，时而站在路中央疏导交通。直到某天，学校请了他来做文明交通讲座，我才知道，原来小时候经常看到的和蔼交警是姓蒋。是杭城很有名的交警呢。在网上，我还知道了，这位蒋叔叔，3年中在他值勤的岗位上共处理了2.5万起交通违章案件，却没有一起被投诉的。他总是面带微笑地站在各类违规者的面前，指出他的错误，倾听他的辩解，告诉他的权利，用尊重、理解与和声细语化解对立情绪，使每个受罚者都心悦诚服。
学校一位老师说，只要学校有事，找交警帮忙，几乎是随叫随到，即便是休息或者下班时间都可以，且他没有任何怨言，校门口的这个路口，他的手势比红绿灯还要管用。
其实我们身边有很多这样的交警，正是有了他们，杭州的交通文明在我们身边时时体现。其实讲文明交通也是这么简单，我们不需要做出什么惊天动地的壮举，只要将每一件小事做好就是文明的表现。在现代文明社会里，文明交通是应当更加大力弘扬。在学校里，老师常常教导我们要做一个讲文明、懂礼貌的小公民，我们是“1”，爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、外公、外婆是“6”，让我们用“1”的力量去影响“6”，把“文明出行”的理念送给我们的家人。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现出人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖、感到幸福，让文明之风吹到我们生活的每一个角落，乘车时主动让个位，买东西时排队有序，红灯时的驻足，公交站台前自觉排起的队伍，其实文明交通离我们不远，文明就在我们身边，文明是一种神奇的力量，能拉近人与人之间的距离。
文明就像一盏灯，灯亮一些，我们的身边的黑暗就会少一些。我相信，每一个人的心灵都像是一扇窗，窗户打开光亮就会进来。我相信，只要你仔细留意，就会发现其实文明就在我们身边。公交车、出租车“礼让斑马线”已成为杭州温暖、幸福、亮丽的风景线，只要我们从自己做起，从点点滴滴的小文明做起。相信我们的杭州会更美好！
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十五
在我们的生活中，文明是不可缺少的，也是一个人最基本的礼仪。
在这其中，文明交通是最重要的，也是我们平时最常常忽视的。
在我们小孩的眼里，文明交通无非就是不要乱闯红灯，走路要走斑马线之类的，其实我们根本没有把它当回事，只是在大人的唠叨下装作“牢记在心”的样子，在马路上还是老样子。小孩先不说，有些大人也是这样，不懂得文明交通，因此给自己添了许多麻烦，甚至是生命的危害，亲人的离去。
我还清晰的记得，十一月四号那天晚上十点左右，妈妈带我从武康回来，天灰蒙蒙的，路上几乎一辆车都没有，只有边上孤独的路灯。
当我正要昏昏欲睡时，妈妈却叫醒了我，“诺诺快看——那里出了一场车祸！”我一惊，睡意全没了，连忙摇下了窗户。
一辆巨大的工程车停在岔道口，下面压着一辆摩托车，零件散落一地，可想而知，撞得有多么严重。趁着妈妈报警的时候，我的视线再次往下，一位男子卧倒在地上，一动也不动，脑后还有一滩血，伤势很严重，估计生命危在旦夕，我不禁捂住了眼睛，默默地为伤者祈祷着，希望救护人员能尽快赶到。
现在回忆起来，那是我第一次如此近距离的看到车祸，除了那份惊讶，还多了一种悲痛。也许，那名男子是一位父亲，那他孩子知道了这件事，会怎样呢？也许，那名男子是一位丈夫，那他妻子知道了这件事，会怎样？还有他那年迈的父母亲，又会怎样？这种失去家人的感觉一定很痛苦吧！
车祸是无情的，可是人却是有情的，我们难道就要眼睁睁地看着我们的同胞们一个个在车祸中死去么？我想，任何一个有良知的人都不会袖手旁观。
其实文明交通很简单，不用你付出多大的努力，只是酒后不要开车，开车不要乱闯红灯，走路请走人行道，在路上大家互相多多谦让和包容，交通就会文明起来的！交通就会井然有序起来的！
在我眼中的文明交通，就是这样，再也不会出现亲人们离去这种悲情了，那种悲剧也不会发生在我们身边啦！
当然，光说不做是不行的，需要交通真正的文明起来，得靠我们所有人，一句提醒，一个刹车，看起来微不足道，却往往能阻止一场悲剧的发生。
同学们，让我们一起行动起来，从我做起，让文明交通伴随我们一生一世！
优质安全行车心得体会驾驶公交车大全（16篇）篇十六
驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。以下是为大家整理的部队驾驶员安全行车范文三篇,欢迎品鉴!
一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十七大会议精神，积极学习“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:。
认真学习邓小平理论、领会党的十七大会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。
20××年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。
四、遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。
五、积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。
存在的问题:一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名部队司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
今后努力方向:在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，明年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：
一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。
三、在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。
四、在管理能力上我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。一年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近一年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。
五、存在的问题：
1、思想上有放松现象,在大项任务面前,有畏维情绪,(主要表现在工作多,任务重的情况下)。
2、履行职责上缺乏雷厉风行的工作作风,存在老一套的思想。
4、工作积极性有待于加强。
5、对全班人员的管理上在漏洞,没有真正深入战士中去。
部队司机年终总结[1]一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻xx大会议精神，积极学习xxxx，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:。
一、在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的xx大会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。
三、xx年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。
四、遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。
五、积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。