无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
交通运输工作会议讲话稿篇一
在省市“两会”刚刚结束之际，在春节即将到来前夕，市政府与各县区政府、市直有关部门领导一道，共商交通运输发展大计，目的是为了进一步统一思想，振奋精神，乘势而上，加快交通运输发展，彻底打破瓶颈制约，为安康经济社会跨越发展提供强有力的交通保障。刚才，书宝局长做了一个很好的报告，总结的很全面，安排的很到位，我完全赞同。下面，我再做几点强调：
一、“”是我市交通瓶颈得到基本缓解的重要时期
过去的五年，是我市交通运输系统任务最繁重、工作最繁忙、成果最丰硕的五年，也是安康交通发展投资最大、建设速度最快、效果最明显、群众受益最多的时期。五年来，全市交通系统围绕“破解交通瓶颈制约、服务经济社会发展”目标，抢抓历史机遇，艰苦奋斗创业，凝心聚力发展，加快交通建设，使多年来制约安康经济社会发展的瓶颈得以破解，让安康在对外开放、突破发展的大通道上跟进了全省发展步伐。
一是高速公路建设取得新突破。安康高速公路从无到有，20xx年建成了京昆高速西安至汉中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通车，破解了几千年来秦岭山脉对全市乃至全省的交通屏障，拉近了与省城的时空距离，融入了西安两小时经济圈，全市人民为之欢欣鼓舞，犹如为安康经济发展注入了强心剂，人流、物流、商流、信息流日趋活跃。各地客商纷至沓来，安康出现了前所未有大投资、大建设的局面。20xx年十天高速安康至汉中段、包茂高速安康至陕川界段建成通车，我市南北西三个方向的高速通道基本形成，发展条件进一步改善，为全市经济社会加快发展奠定了坚实基础。
二是农村公路建设实现新跨越。五年共建成通乡油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%乡镇通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。农村交通条件得到极大改善，促进了农业产业结构调整和县域经济的发展壮大。一万公里通村水泥路，犹如一座座丰碑屹立于秦巴山水之间，凝聚了十个县区、各个乡镇和全体交通人的心血，铺就了广大农民群众致富奔小康的黄金通道，架起了党和政府与人民群众血肉联系的桥梁，成为社会主义新农村建设最亮丽的风景线。为此，市委、市政府专门召开万公里通村水泥路表彰大会，大张旗鼓地表彰奖励筑路功臣，并给予了“村道精神”的高度评价，号召全市人民学习和弘扬。
三是干线公路养管再上新水平。五年累计投资20多亿元，对全市国省干线公路进行了改造和提级升等。同时加强公路养护管理，干线公路养护水平全面提高，成为全省干线公路树形象活动的典型。
四是交通运输发展开创新局面。公路建设的提速和通行条件的改善，带动了运输产业的快速发展。“”以来，累计建成各类客运站点260 多个。全市90%的县拥有二级客运站，30%以上的乡镇拥有等级客运站。交通条件的极大改善，促进了机动车辆迅速增长。20xx年我市机动车辆19.2万辆，20xx年达到22.8万辆，增长19%，20xx年达到29.1万辆，增长27.5%。交通运输蓬勃发展。
20xx年是我市交通运输发展极不平凡的一年。面对7.18 特大自然灾害给我市交通公路造成的巨大损失，全市交通系统紧急启动应急预案，确定了“交通局领导联县区、公路局领导联路段和县区交通局及公路段领导到点”的包抓工作机制，全系统紧急动员、快速行动、科学调度，全力以赴投入抗洪救灾、冒着生命危险，抢险保通，为全市抗洪抢险提供了良好的交通运输保障。交建集团安康分公司和在建的十天、安川高速公路都发生不同程度水毁，还为我们地方提供抢险救灾通道，支援柴油等物资，调配人员机械到重灾县区救灾。进入恢复重建阶段后，交通系统干部发扬连续作战精神，想方设法拆借资金，加紧水毁修复，确保道路畅通，为全市灾后重建顺利推进和经济社会稳定发展提供了良好的交通保障。
发展成就可喜可贺，发展历程充满艰辛。能取得这样的成绩既得益于各级党委、政府的高度重视，抢抓机遇，举全市之力;得益于市上各相关部门的紧密配合、合力攻坚;得益于全体交通人的苦干实干、克难奋进;更得益于广大群众尽心尽力、广泛支持。我们为共同见证了安康交通的突破发展感到振奋，我们为交通发展这个平台让我们的人生更加绚丽感到幸运。在起首之年，我代表市委、市政府对全体交通行业，特别是对7.18在抗洪抢险保畅作出突出贡献的交通人表示衷心的感谢!
二、实施重点突破，扎实做好“”开局之年交通运输各项工作
全省交通发展“”规划的项目安排上，与我市相关的项目还不少：一是加快建设十天线鄂陕界至安康高速公路，全力推进安康至岚皋、安康至平利、平利至镇坪等高速公路纳入国家高速公路网。二是适应陕南突破发展要求，重点提升区域内干线公路技术等级，提高通行能力。升等改造安康至岚皋、平利至镇坪公路。继续实施危桥改造工程和灾害防治工程。三是实施县乡油路改造工程，消除白皮路、整治特坏路、打通断头路;实施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;实施桥涵配套工程，完善桥涵、安保、排水工程;实施园区公路连接工程，支持建设产业路、旅游路。四是加快运输战场建设，实现市有一级客运站、一级货运站，县有二级客运站、70%县城建成等级货运站，90%乡镇建成等级客运站，所有通班车的村建有停靠点。五是加快建设安康至白河国家高等级航道，改扩建汉江沿岸部分重点港口;加快沿江沿河小型码头和库区湖泊封闭旅游码头。由此可见，“”时期，依然是交通运输发展的战略机遇期，加大投资力度、加快建设步伐的总趋势没有改变。基于此，市委、市政府提出了到20xx年要实现“通县高速化、市县二级化、县乡等级化，村道畅通化、区域网络化，设施配套化”的发展目标。要实现这个目标，我们的任务依然很重，要做的事情还很多。我们决不能因为有了成绩而沾沾自喜，更不能小有进步就松劲懈怠。还必须进一步振奋精神，抢抓机遇，再添措施，乘势而上，下更大的决心，用更大的热情，砥砺奋进，通过我们的努力工作，彻底打破瓶颈制约，为经济社会跨越发展奠定坚实的交通基础。
“”时期的交通建设是在干中“跑”，大多项目是现成的，我们重点在于建设，“”交通建设要在“跑”中干，尽管加快发展大趋势没变，但好多项目还没有具体落实，重点需要我们来“跑”，跑就得跑早，跑就得领先，要领先就必须开好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)继续加快高速公路建设。一要确保在建项目全力加快建设。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，这也是我市真正意义实现通江达海便捷通道。截至目前，该工程已完成投资84.2亿元，占总投资的63.1%，路基、桩基、墩柱、盖梁、梁板预制等形象进度都在98%以上，隧道掘进88%。今年的投资计划37亿元，要确保今年10月前建成通车。建设任务还十分繁重，千万不敢掉以轻心、盲目乐观。工程沿线的汉滨区、旬阳县、白河县一定要加倍珍惜，善始善终地做好环境保障工作，千方百计创优环境，以在建项目的加快建设力促新建项目尽快开工。工程建设越到后期越容易出现问题。工程管理处和沿线县区、乡镇要进一步加强领导，坚持力度不减、思想不松，善始善终地做好各项工作。要切实加强建设环境巡回检查，发现问题苗头，一定要及时现场处理，坚决不允许出现阻工现象，全力确保工程加快建设。管理处要加强施工单位的管理，防止在施工单位撤离期间出现过激行为。县区、乡镇和施工企业要心往一处想，劲往一处使。各级干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能纵容干扰施工环境的事件发生。寒冬腊月，春节临近，好多外地工人，牺牲与家人团聚的机会，坚守在建设一线，县乡政府要组织开展好建设工地慰问活动，以表达我们对广大建设者的感激之情。二要继续加强衔接争取，力促新建项目尽早开工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未进入国家高速公路网，涉及建设用地计划和资本金的问题，省上正在积极协调。市交通局会同平利县政府要开动脑筋，想方设法，利用一切可以利用的关系，跑省进部，千方百计力争项目尽早开工。力争关键要善于争，要把不可能变成可能，把可能变成现实。平利至镇坪、安康至岚皋高速公路也已列进省上“”交通发展规划，涉及县区也要提早着手，加紧衔接，做好前期，力争项目尽早落实。三要优化服务，提升运营水平。客观地讲，我市境内的高速公路收费标准不低，高标准收费就必须要有高水平服务。高速公路建设期间，各管理处各建一段，地名、标牌没有统一衔接，要从五里分道到安康一不小心就跑到紫阳了。交建集团安川分公司、高速集团十天分公司一定要秉承“以人为本、以车为本”的理念，精细管理，人性化服务，用我们的优质服务提高运营水平。会后，由交通路政部门牵头，小康、十天西、安川管理处参加，尽快增设高速路标识牌，春节期间先应急，再统一规范;由市公路局负责对入城、出城和干线公路、国省道标识牌进行清理规范。
(二)着力落实干线公路提等改造项目。按照统筹兼顾、突出重点，量力而行、适当超前，注重效益、持续发展的原则，加大联县二级公路和县城过境路提等升级改造力度，是全省“”交通建设又一重点。紫阳至渔渡公路改造项目是今年要完工的干线公路改造项目，紫阳县一定要抢抓最佳建设期，全力加快建设进度，确保按期建成投用。安康至岚皋、平利至镇坪公路，已经写进全省交通发展“”规划，关键要抓好落实。市交通局要会同有关县区政府组成专门班子，想方设法，加紧衔接，盯死靠牢，跟踪落实，力争能够尽早立项建设。安旬白、甘溪至小河、两河至宁陕等路段的提等改造对我市经济社会发展影响深远，尽管省上暂未列入，市交通局及相关县区要提前着手，做好规划设计，完善前期工作，尽力创造条件，加紧衔接争取，尽可能挤进省上盘子，力争能尽早启动建设。
(三)高度重视农村公路养护管理。一要加紧修复水毁公路。去年7.18 特大暴雨洪涝灾害，致使农村公路遭受毁灭性的损失，特别是村级公路千疮百孔，面目全非。尽管通过大家努力，一些重点县乡公路路基和桥涵基本修复，通村水泥路修复了三分之一。但由于损毁太严重，要恢复到灾前水平，还需要我们加倍努力。我们都是万公里通村水泥路的的建设者、都为它出过力，如果不加快修复、不加强养护管理，多年来好不容易积累的成果就有可能付之东流，那真是令人痛心。市交通局要积极争取水毁修复项目，加大水毁修复的投入;各县区要按照去年底石泉会议的要求，利用春节期间外出务工人员大量返乡时机，真正掀起农村公路普修大会战。市农村公路管理处要切实负责，做好技术指导，加强巡查检查，及时通报进度，确保会战效果。二要以示范路创建为抓手，完善提高农村公路。前几年修的路，还有很多是不完善的，有的边沟未挖、路肩没培，有的坡陡弯急、减速设施、安保设施、安全标志未设置，存在安全隐患，必须尽快完善提高。农村公路养护工作是一项长期的工作，各县区要按照分类指导的原则，把农村公路分为示范路、一类路、二类路、三类路等，积极创建示范路，增加一类路、提升二类路、消灭三类路。刚才书宝局长讲了，今年要完成农村公路示范路3000 公里，请各县区积极争取，按照示范路创建标准，加大投入，夯实责任，尽快完善提高，确保目标实现。三要抓好重点工程损毁农村公路的修复工作。近年来，为支持铁路、高速公路加快建设，一些乡村道路损坏严重。目前，这些重点工程即将完工，相关县区要与各标段尽快对接协议、核实数据，研究恢复方案，将总体情况报市交通局汇总后，尽力争取省上项目支持;同时各管理处要安排各标段核实情况，落实好赔建资金，确保“大路小路”都能通畅。
(四)做大做强运输产业。建设是基础，运输是目的，运输搞好了，人们出行方便了，货畅其流了，修路的效益才能真正发挥。运输地位要加强，要把运输作为产业来兴办。交通运输局要特别注重研究运输工作，培育运输市场、规范运输管理是我们的重要职责。入川、入甘、通江达海的高速公路即将建成，必须提前做好准备，全面推进跨市出省的快速运输;要进一步加强公路、铁路、水路运输的衔接和协调，使各种运输形式都能快速转接;要积极培育运输市场，加快推进市到县区直达运输和农村运输事业发展。进一步完善现有客货运站场所服务功能，不断提高综合运输能力。抓好物流园区、配送中心、中转站和客运站场建设，力争县县有二级站、90%以上乡镇建成等级客运站，65%以上行政村建有客运招呼站，实现辖区内100%乡镇通班车,80%建制村通客车。要强化运输市场监管和运输安全管理，确保交通运输统一规范、竞争有序和安全运行。
(五)积极推进航运事业发展。随着能源形势的严峻，国家特别重视航运事业发展。全省海事在安康，安康海事在汉江。汉江安康至白河航道已列为国家高等级航道建设项目。汉滨区，旬阳、白河县政府及市直各相关部门要进一步统一思想、抢抓机遇，全力做好各项工作，力促安康至白河航运项目尽快开工建设，尽早建成投用。其他有关县区也要根据安康汉江沿线资源开发和生态旅游产业发展的需求，加快港口码头建设，构建沿江县区有中心港、乡镇及客货集散地有码头、行政村及学校有停靠点的港口码头集群模式。
三、振奋精神，狠抓落实，再创交通发展新辉煌
一要振奋精神，再鼓干劲。“”的时期，我们抢抓了机遇，取得了一定成绩，值得我们每个人引以为自豪和骄傲。我们感谢交通事业，给了我们展示才华的平台和拼搏奋进的动力。但我们切不可沾沾自喜，躺在成绩上睡大觉。在新一轮交通发展机遇面前，交通系统全体同志要以机不可失、时不我待的紧迫感和责任感，进一步振奋精神，再鼓干劲，不负组织的信任和群众的重托，坚定发展信心，积极主动地投入到交通建设的主战场。不畏困难，不懈努力，去创造交通发展的辉煌业绩。
二要超前工作，狠抓落实。今年的交通建设任务重，项目落实还需要我们积极争取。我们既要脚踏实地、苦干实干，又要多动脑筋，想方设法。必须采取超常措施，才能取得非常成绩。每个工程，都必须倒排工期，工作任务至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每项工作都必须责任到单位、到人头，限期完成。要加大考核奖惩力度，对工作落实有力、任务完成好的要大张旗鼓地予以表彰奖励，对工作拖拉、在规定期限不能完成任务的，必须要有处罚措施。
三要洁身自好，廉洁自律。在重大机遇面前，对交通系统的干部是一次重大考验。关键要看如何来把握，机遇把握的好，就能干出显著成绩，给党委、政府和人民群众交上满意的答卷，把握不好，就可能出问题。交通系统管的是项目，接触的是资金，更要加强廉政建设，抓好源头治理，杜绝乘机沾一点、捞一点的思想，自觉做到廉洁自律，警钟长鸣。要求我们每一个干部既要干成事，又要不出事。要严格按照工程建设“四制”管理规定，完善建设程序、招标投标、建设质量、工程监理等建设管理环节跟踪稽查。坚持集体领导与个人负责相结合。凡重大项目审批、重大资金拨付、大宗物资设备采购等，都要严格执行审批程序，实行领导集体决策，做到权限清楚，职责分明，运作规范，管理严格。
四要团结协作，优化环境。交通发展是经济和社会发展的先导工程，需要各方面团结协作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支队等，各管一个方面，但都属于交通系统，市交通局是总牵头、总协调，要主动加强沟通，相关单位要树立大交通的意识，主动融入，资源有限整合，发挥更大效益。各级政府要为交通发展提供良好地外部环境。要下大力气整治交通建设环境，坚决杜绝“三乱”行为，确保工程建设顺利进行。各相关部门要为交通建设开绿灯，主动服务，主动协调，简化办事程序，提高办事效率。决不能因部门的工作不到位影响工程施工和项目建设进度。
同志们，在突破发展向跨越发展迈进的重要时期，再创交通发展新辉煌既是组织的厚望，也是广大群众的殷切期盼。各级、各有关部门一定要不负众望，以更加饱满的热情，更加充足的干劲，凝心聚力，克难奋进，共创交通伟业，努力为安康经济社会跨越发展再立新功、再创辉煌!
借此机会，也向各位拜个早年，祝大家新春愉快，阖家幸福!
谢谢大家!
交通运输工作会议讲话稿篇二
同志们：
“百业改革，骏马奔腾复兴梦;九州开放，神龙崛起壮志酬”， 我们送走了癸巳猪年，迎来了甲午猪年。《说文解字》中说：“马，怒也，武也。”怒有健壮、神骏之意，武有勇猛、刚健之说。回首20xx年，我们感到时间就像银蛇行走，转瞬即逝。展望20xx年，我们更需发扬龙马精神，大干一场。今天，县政府专题 召开201 4 年全县交通运输工作会 议，其 主要任务是：传达贯彻全县三级干部会和省市交通运输工作会议精神， 奖先表模;科学 总结201 3 年交通运输工作， 安排 部署201 4 年交通运输工作 ; 动员全县 人民及交通职工 脚踏实地、抢抓机遇、突破瓶颈、克难攻坚， 努力 为“谷城跻身全省县域经济 20强 ” 当好先行 。根据会议安排， 我 讲三点意见 。一会儿， 冯 县长、辛县长还要做重要指示 ， 请大家按两位县长讲的抓好落实 ：
一、负重前行， 20xx年交通运输工作成绩突显
20xx年 ，可以说 是谷城交通运输发展艰难前行、逆势拼搏的一年。在国家宏观调控趋紧、人力物力成本不断上行、政策红线不断 规范 的情况下，全局上下坚持以精神为指导，积极响应县委、县政府“扩规升级、提速增效、争进全省20强”的号召，以“秉承脚踏实地，崇尚勇于担当，加快工程前期，服务新城新区”为工作要求，负重前行，实干立办，全面推进城乡交通运输一体化建设，圆满完成了 全年各项目标任务。 可以概括为七个方面：
1 、务实重干，建设工程扎实推进。 20xx年，我们 围绕全县经济社会发展大局、政府承诺的十件实事和人民群众便捷出行 的要 求，充分调动和整合现有资源，实行“一个项目、一个路线图、一名领导、一套人马、一抓到底”的 项目 推进机制，积极争取 地方 政府和相关部门支持，努力化解矛盾困难，使 建设 工程 快速 推进 ，受到好评 。
一是316国道改建 快速 推进。 20xx年，我们 将316国道开发区段改扩建 工程 作为 交通 “1号”工程，主动克服征迁筹 资 难题，充分发扬“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干劲，连续奋战，工程进度不断刷新。共完成半幅涵洞铺设12道870米，完成路基工程4. 9 公里、主油层铺筑2.4公 里， 完成团湖桥 北 半幅水稳 铺筑，完成桥南 路基开挖填筑，完成投资2 56 0万元。
二是南河三桥建设顺利进行。 三桥自动工以来，克服诸多矛盾， 确保建设按时间节点推进， 完成 了114根桩基、100个桥台、50个盖桥、50个系梁建设， 240米 防撞墙建设 ， 预制梁板1 77 片、架设149 片 ， 完成货币工程量 6000 万元。全长3.84公里桥南接线工程动工，新改线段路基土石方工程完成 ，老路加宽段征迁 结束 ， 路基扩宽工程建设启动 。
三是303省道茨河段正式复工。 累计开挖土石方12.1万方 、 软基 1 920方，回填砂砾石16.5万方，完成 了 回龙河桥主体 。 7道涵洞建设，砌筑挡墙450方，开挖边沟1250米， 完成单幅路基 7.2公里 、铺筑面层 1.2公里，完成货币工程量1 9 00万元。
四是谷城物流园全面实施。 谷城物流园项目与再生资源交易中心合并 进行 ， 完成了 一期6栋仓储库房，2栋信息中心在建，8栋钢构库房主体。经过 不懈努力 ，项目得到上级 追加 认可。
五是北辰汽车客运站加力运行。 选址确定后， 迅速 完成了《工可》及专题 修 编，项目初审、终审通过，取得了《工可》批复 ，初设评审通过 ;项目用地征迁工作结束，土地清表 和 围墙腾地完成，主体工程 即将 动工。
六是县乡公路改造全 部结束 。 完成了 谷粟路盛康段15公里二级路改扩 建 工程 、 7.2公里 大倒路改建 。 当铺桥拆除新建 便道投入使用，桩基施工结束，梁板预制成型 ;班河桥、张庄桥、官坊桥计划争取到位 ，正积极协调 乡镇 启动建设;完成了166公里通村水泥路建设、126万元农村公路安保和 21 座危桥 加固 ，实现了1500公里农村公路专人列养;结合“三万”活动，狠抓了农村公路 养管，全力服务于美丽乡村建设。
2 、拼抢机遇，项目前期争取工作 硕果累累。 抢抓“规划”中期调整的机遇，共争取一级路建设70.5公里，总投资14.98亿元，其中：“中期调整”新增58公里，增幅居全省前三 ; 争取二级路建设107.3公里，总投资10.86亿元。同时，抢抓国家干线公路提级升等机遇，使6条公路挤进了国省干线公路大动脉，增幅增速居全省全市前列。 其中： 新增241国道，加上现有316国道 ， 使 我县境内国道达到 两 条 ， 里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五条省道，里程由98.8公里增加到338公里。 此外，围绕项目落地 ，主动垫资抓 好 前期 工作 ，“”交通项目前期工作 基本结束 。
—— 总投资10.86亿元的107公里二级路改造项目谷 赵 路 、 盛五路、茨棋路《工可》评审通过并取得批复、初设完成。 特别是盛赵路利用省“两会”间隙，通过向上汇报争取，省厅同意在投资不变的情况下，小沟以上路段按原线路改扩建，减轻了政府筹资压力，有望早日建成。
—— 总投资约4.6亿元的303省道茨河至格垒嘴段一级路建设《初设》完成 ，南川至格垒嘴段施工图设计启动 。
—— 总投资2.2亿元的316国道开发区10.4公里改扩建工程《工可》评审通过，已报省发改委待批 ，初设评审完成 。
—— 总投资 2 亿元 的谷水路一级路改扩建 和 谷城火车站至316国道连接线工程前期工作启动， 北河三环大桥立项完成， 各项专题 正 在 抓紧 进行。
—— 总投资3亿元的襄阳港区谷城综合码头《方案设计》确定，《工可》报告定稿，各个专题正在 抓紧评审 。
3 、勇于担当，河谷组群取得实质进展 。 围绕红河谷组群发展和建 设 市域副中心城市的要求，作为河谷 组群的 首个项目—河谷公交于 20xx年 4月18日正式开通，受到社会 热 评;作为河谷组群标志性工程 — 汉江大桥 ，经过 艰苦努力，《工可》取得 了 省发改委批复，全长11. 7 公里，总投资11. 4 亿元， 元月 26日举行了 开工仪式 ， bt模式 由中交 四局承建 ;作为河谷组群的重点工程- 谷竹高速 谷城段 进 展 最快，有望 在“ 十一 ” 通车 ; 老谷高速项目部顺利入驻， 征迁正在进行， 鲍家洲汉江特大桥桩 基动工建设 。
4 、科学调度，交通经济高效运行 。 全年完成固定资产投资 3.18 亿元，占年任务2.5亿元的 127%;完成争取政策性资金1.5 8 亿元， 占年任务 1.5亿元的105.3%; 完成招商引资 1.01亿 元，占年任务7500万元的10 8 %;完成客运量4205万人次 、 客运周转量16.8亿人公里，分别与去年同比增长15%、27%;完成货运量3536万吨，货运周转量36.9亿吨公里，分别与去年同比增长28%、30% ; 完成港口起运量8.14万吨，同比增长4% ， 完成港口货物周转量950万吨公里， 同 比增长5.2% 。 同时，党代会、人代会、政协提议案办理工作全部办结，办理率、见面率、满意率达到三个100%。
5 、标本兼治，行业形象不断提升 。 认真开展了“三查一促”活动， 解决了车站通道问题， 查出的隐患全部整改 到位 ，扎实推进了安全生产常态化治理和运输企业标准化建设，健全了水上交通安全管理机制，认真开展了“两客一危”专项治理和“打非除违”专项工作，始终对安全生产保持高压态势;加强了执法队伍整肃力度，完成了行政许可审批 事项的 清理登记 和流程再造 ;坚持了城区客运市场持续治理，加大了对非法营运打击 和 城区超限超载车辆治理，交通环境 实现由乱到治逐步好转; 完成了出租车三轮延包 和 赵湾车队移交 ， 增开凯迪通勤车辆，不断提升服务水平;列养公路围绕“畅安舒美”， 实行 精细化养护、规范化管理，加大 了 养护站房改造，强化了超限超载车辆治理和危桥险段安全监管，实现了行车安全 。 农村公路围绕“三万”活动，强化了 管养 ，改善了道路通行环境 。
6 、突出特色，推动交通运输转型发展 。 以“假若我是乘客”活动为抓手， 认真开展 “六个一”活动，通过换位思考，解决 了一些 问题;以“学创”活动为主题，制定落实了重大项目、重大决策路线图， 举办 了“交通杯”书画摄影作品展，认真执行了对标管理，巩固了交通发展成果;以“五个基本”建设为重点，对二级单位进行了考察考核，狠抓了城乡互联共建，扎实推进基层组织建设;以遵守 各级 规定为红线，强化了“三公”经费监管，开展了事业单位分类核查 工作和 “五城同创”、“道德讲堂” 、机关夜校活动 ，系统共荣获1家省级、2家市级、6家县级文明单位。
7 、正本清源，筑牢 交通反腐倡廉 堤坝 。 针对交通运输工作任务繁重、高危性、易发易反弹的特点，坚持以廉政 交通 建设为抓手，始终把落实《党风廉政建设责任制》放在重要位置，扎实开展反腐倡廉教育，落实了廉政承诺 制度 ， 开展了 家庭助廉活动 ; 突出抓好工程建设领域 专项治理 ，始终保持反腐高压态势，全年查处违纪案件3件，处理政务热线、行风信箱等投诉举报25起，全部按要求办结 ; 围绕“转、强、促”，深入开展了“行风评议回头看”和“中层梗阻”治理专项行动 和文明 执法站所 创建活动 ， 我局被县政府授予创建工作先进单位， 苍峪超限站被市 政府 授予文明站所，港航所被县 政府 授予文明站所，公路局、乡道所代表交通在机关评科室中分别取得第8名、第23名好成绩。
一年来，综治、武装、工会、共青团、女工、老干部 等 工作 均 出色完成上级交 给 的任务，共同构筑了交通工作整体上水平上台阶 的局面 。
回顾 20xx年工作，也出现了一些问题和杂音，给交通工作带来了负面影响，造成了阶段性工作的被动，个别问题性质相当严重，影响了全年，影响了整体，必须严肃对待，引以为戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在县委县政府坚强领导下，在局党委的团结拼搏、合力攻坚下，在全系统干部职工永不放弃、执着进取下 ， 在 社会各界大力支持 、无私支援下 ，交通 运输工作取得了显著 成绩 ，受到了上级充分肯定。我局被 县委、县政府 表彰为先进单位，拿到了政府表彰的三个大奖(固定资产投资、招商引资、争取政策性资金)，这充分说明了过去一年谷城交通运输工作的地位和作用，充分说明了上级领导对我们工作的支持和信任，更为我们做好 20xx年交通运输工作增加了信心和力量 ! 提振了精神和士气。 在 此， 我代表局党 委 向各级领导、社会各界和系统广大干部职工表示衷心的感谢 !
二、认清形势，科学研判 交通运输工作发展态势
20xx年，是“”规划落实的关键年，也是国家改革发展的红利年，xx届三中全会将 不断 为人民 提供 更多的改革惊喜和红利 ;湖北省“两会”发出了 努力把湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点 、 争取在转变经济发展方式上走在全国前列 的“建设支点、走在前列”的号召，提出了加大“两圈两带”的战略发展思路;市“两会”提出要从襄阳肩负的特殊历史使命和重大政治责任的战略高度出发，加快“两个中心、四个襄阳”建设的战略决策及相关部署，支持河谷组群发展和谷城跻身全省县域经济 20强;县委全会提出改革创新、实干兴县，奋力将谷城建设成全省工业强县和市域副中心城市。而实现这些 奋斗目标， 首当 基础先行， 因此 要求 我们 认清形势，把握要求，明确任务 ，加快完善路网结构， 努力实现交通转型发展。
首先，要充分认识到谷城 交通 正 处 在 大有可为的战略机遇期。 “打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”作为省级层面的重大战略,目前已作为顶层设计被交通运输部采纳,成为统领新时期湖北交通发展的旗帜和纲领;省委提出了“两圈两带”建设，谷城是鄂西生态旅游经济圈的重要组成部分和 支 撑汉江经济带的 重要节点。省政府出台了《城市优先发展公共交通的实施意见》和《农村危桥改造及安保工程建设方案》，为厘清责任、推进项目提供了政策依据， 将有利于交通项目快速推进 ;市委提出的将河谷组群建设成为市域副中心城市，将促使更多的交通项目向两地倾斜;特别是县领导多次到交通调研，亲自到市局敲定 20xx年重点项目，并在三级干部会上就交通提出了具体政策支持，加之，经过交通部门的艰苦努力，谷城“”所有项目前期工作即将完成。所有这些，都 为谷城交通 加速发展提供 了强力 支撑。
基于上述情况，我个人认为，目前在简政放权、部门转型发展中，谷城交通的地位没有削弱，反而加强，主要表现在四个没有变：一是交通运输作为国民经济基础性、先导性、服务性行业的战略地位没有变;二是县委、县政府全面推进美丽乡村建设，优先发展交通运输等基础设施的方针政策没有变;三是乡镇政府为经济发展和改善投资环境，对交通运输发展的高度重视和大力支持没有变;四是随着经济社会发展和人民群众收入不断增长，全社会对交通运输需求趋势没有变。这就要求我们抢抓当前交通发展的战略机遇，抢前一步，率先发展，努力为谷城经济跻身全省 20强打牢发展大底盘。
其次 ， 要充分认识到谷城 交通 正 处 在 前所未有的重点攻坚期。 受国家宏观调控政策、政府融资平台清理、政府还贷二级公路撤站等因素影响，交通债务负担十分沉重， 旧的融资平台打破，新的投资平台尚未建立， 加之政府财力投入有限，使得公路建设资 金 筹措难、银行贷款落实难、 地方资金配套难。201 3 年我们艰难挺过，201 4 年将更加困难 ，按照计划要完成 4.02亿元投资 ，扣除上级补助 1.41亿元， 需融资配套 2.61 亿元，并涉及大量的土地征迁问题 。同时，随着交通建设和行业改革向纵深推进， 前期工作、 安全生产、综治维稳压力增大。这些困难考验，要求我们勇于改革攻坚，破解发展难题。
第三， 要充分认识到谷城 交通 正 处 在 时不我待的发展转型期。 与全面建成小康社会要求相比，谷城 交通运输总量不足、结构不优、品质不高、城乡发展不均等矛盾突出;现代物流发展滞后 ， 信息化、智能化引领作用不强，高层次复合型人才缺 乏， 综合运输体系建设任重道远;行业管理和依法行政能力亟待加 强，节能环保技术推广不足，新能源推广不够，服务水平有待提高等。因此， 我们必须转变发展方式，突出质量效益，依靠技术进步、创新驱动、人才素质提升，加快交通运输由传统产业向现代服务业转型，努力建设品优高效、群众满意的交通运输体系。
综上所述，新一轮的交通运输发展，困难和希望同在，机遇与挑战共存，既不能因成绩而自满，更不能因困难而却步。 我们要听从县委县政府号召， 继续负重前行， 策马扬鞭 ， 竭力 在 谷城大 发展的 舞台上书写新的篇章。
三、改革创新， 20xx年交通运输工作务实重干
20xx年 ， 谷城交通运输工作总体思路是 ： 以 党的xx届三中全会精神 和中央农村工作会议精神为指导，深入贯彻落实科学发展观， 高举实干兴业、转型发展大旗，解放思想，深化改革，强化管理，提升服务，努力实现交通运输工作快发展、 惠民生 、 保稳定、促和谐 的目标 ，努力为谷城建设市域副中心城市奋勇先行。
围绕总体思路，我们的 主要目标为 ： 完成交通 固定资产 投入 2.5亿元、争取政策性资金1.5亿元、招商引资 80 00万元，与20xx年目标适 度 增长，努力实现公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量较上年增长10%以上。行业管理持续规范，交通服务不断完善，改革创新稳步推进，科 技 支撑能力增强，安全生产形势平稳，行业形象得到提升 。
20xx年 我们计划实施 十二项重点工程 ：
一是确保上半年 完成316国道开发区段一级路改扩建6.6公里路基路面建设刹尾工程 。
二是确保6月底前完成 南河三桥及3.84公里接线工程 ，实现竣工通车。
三是通过招商引资，完成北河 三环大桥主体 建设 工程。
四是 计划完成 谷水路 10.09公里路基、5公里路面(含新店桥至水星台2公里扩宽工程) 建设工程 。
五是完成 303省道茨河段 4.8公里 一级路 续建 工程。
六是 计划完成 303省道 南川到格垒嘴18公里路基建设，格垒嘴至庙滩方向5公里路面建设。
七是 计划完成盛康至小沟 7 公里二级路建设 、10公里路面改善工程 。
八是计划 完成盛康至南河5公里 二级路建设 ，开工建设九里坪大桥。
九是计划 石花至 五山12 公里 二级路 建设 工程。
十 是 完成 100公里农村水泥路 、 150公里安保 和 官坊、张庄、三岔危桥重建 、 小沟桥新建 等 4个 桥梁建设工程。
十一是 完成北辰汽车客运站 候车大厅 主体工程。
十二是启动谷城 临港物流园 建设工程 。
实现上述目标， 我们的 总体要求 可以概括为16个字：解放思想，改革创新，聚力推进，不摊大饼。
1、为什么要解放思想 ?农村有句俗话，庄稼活不用学，人家咋做我咋做。我感到交通人也有这种思想，不少人沉迷在过去，躺在成绩中，不思进取。艾书记、龙县长到交通调研时都提到要解放思想，这说明交通人在思想解放上做的还不够，还不彻底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于现状、小成即满的思想，树立争创一流意识，以时不我待、只争朝夕的紧迫感，努力在抢前争先中推进交通新发展;二是破除消极悲观、妄自菲薄的情绪，树立自强不息的奋斗意识，面对困难和问题不懈怠、不畏惧，努力在奋力拼搏中开拓新局面;三是破除因循守旧、墨守成规的思维，树立敢想敢干的创新意识，要“跳出交通看交通，跳出交通办交通”，努力在转型发展中聚积新能量;四是破除怕担责任、怕冒风险的心态，树立勇于担当的责任意识，由“有多少钱办多少事”向“有多少事找多少钱”转变，努力在实干担责中求得新作为;五是破除本位主义、部门利益至上的观念，牢固树立服务中心的大局意识，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通过解放思想，获得黄金万两，努力在全面布局中抢得新机遇。
2、怎么实现改革创新? 就是要认真学习三中全会精神和中央农村工作会议精神，深刻理解市场在资源配置中的决定作用的论断，认真分析当前交通工作面临的形势和困难，既要积极应对又要科学谋划，把问题和困难考虑更充分一点再长远一点。所谓积极应对，就是要探索困境中如何寻求突破、寻求生路、寻求发展的具体措施。我将在今年主要措施中阐述。
3、如何做到聚力推进? 一是要紧紧依靠县委、县政府，有事多汇报、早汇报、勤汇报，有喜报喜，有忧报忧，依靠政府协调解决工程建设中的问题，行业管理上的问题，执法监督上的问题;二是要主动与上级业务部门的沟通与衔接，加大项目争取力度，切实做到项目不立项不松手、不审批不撒手、不落地不放手、不竣工不丢手，确保资金早日到位，工程提前服役;三是加强与乡镇党委政府的沟通与协调，加强与县直相关部门的联系与合作，积极争取社会各界和广大群众的关心与支持，努力形成全方位调动、多方参与交通发展“大家唱”的良好局面。也就是说不“唱独角戏”、不“跳独角舞”，演好大合唱。交通连接你我他，办好交通靠大家，成绩集体取得，成果大家共享。
4、怎么实现不摊大饼? 摊大饼是中国城市化建设特有的现象，有好处，现在看来批评这种形式的也很多。交通也存在着这种情况，有些路一扩再扩，线路一改再改，有些站一转再转，有些路作用发挥不明显，浪费现象比较严重。“”我们争取了很多交通项目，挤进“笼子”是对的，但怎么修、什么时间修要计划好，有些路(盛赵)不需要级别那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)现在不需要修，就在计划安排时放一放;有些路(316国道)是今后发展的重点，就适当提高一些标准，要站在全县的高度、红河谷组群发展的高度看问题，把好脉，把有限的资金用在刀刃上，谋划建设好谷城交通发展的纵横线，提升谷城交通整体通行能力和服务水平。今年，虽然我们列出了12项重点建设工程，但要针对形势发展和资金保障情况，实事求是地安排今年的建设任务，上面有计划的就安排，政府有配套的就启动，地方征迁完成了就上马。资金有保障、建设方式可靠的就上，没有就先放一放。不能上条件不成熟的建设项目，不能因为上大项目再欠新债。
围绕上述目标任务和工作要求，我想20xx年交通运输工作要从六个方面着手 ：
(一) 在融资平台建设上突破。 收费站撤销后，靠贷款修路、收费还贷的融资方式一去不复返。 资金筹集是当前最为紧迫的任务，必须要创新融资工作思路，拓宽资金来源渠道，提高资金使用效益。经过远学长兴，近学河口，去年底，局党委就 构建全 县 交通融资平台 进行了研究，方案已报县政府正在走程序，进入审核阶段。开年要组建专班，落实场地，抓紧时间，争取早日取得政府批复，迅速办理各种手续，整合交通现有资源，及早投入使用，充分发挥谷城交投融资功能，合法转移交通负担的债务。
(二) 在 项目 建设方式上创新。 除了将城区道路交通项目积极挤进城建项目、通过城投融资加快建设外，要针对政府资金配套能力不足的现状，借鉴三桥、河谷大桥建设模式，充分挖掘项目潜能，通过以地换路，以地换桥的方式争取社会资金投入交通建设(303、二级路);同时对经营性项目，要通过市场手段以站换站或通过招商引资以bot方式建设(整合)，或者经过政府允许将经营性资产与公益性资产打包进行(临港物流园)，争取早日建成。
(三) 在 综合 管理方式上加强。 一是要加强项目管理 。将项目工作列入各项工作的重中之重，充分调动方方面面的积极性，做到规划一批项目谋长远，建设一批项目促发展，储备一批项目攒后劲，确保项目工作的持续开展;加快项目前期工作进度，继续实行“五个一”工作机制，全程紧盯，跟踪推进，确保上半年完成所有项目前期工作;要狠抓工程质量管理，强化对施工、监理等从业单位的资质、信誉与合同管理，严格工程质量监督检查，确保工程合格率达到100%。
二是要加强资金管理 。 严格按程序办事 ， 一事由一个部门办理， 真正把厉行节约落实到建设、运营和管理各环节;加强“三公经费”管理,严控经费支出，对单位经费开支实行良性干预。机关来客一律在廉政食堂就餐， 公车消费实行油量挂钩，堵塞各种跑 冒 漏洞 ，节假日必须依规停放;健全资金监管和内控制度，严格专款专用，强化项目审计，切实把有限的资金用在交通发展、民生改善上。
三是要加强安全管理 。切实树立安全第一的理念，落实“一岗双责”，以道路水路客运、危险化学品运输、城乡公共交通、重大工程施工现场为重点，大力开展“平安交通”创建;完善水上安全监管机制，深入开展交通安全隐患排查治理，强化“两客一危”车辆、“四客一危”船舶的安全监管，深化“打非治违”专项行动;要加强治超长效机制建设，建立货运源头装载监管制度，规范流动治超，保持超限超载治理高压态势;继续加强应急管理，完善应急预案，开展交通事故、自然灾害等应急演练，提高行业安全应急保障水平;要以建设美丽乡村为目标，切实加强公路养护管理，继续实施安保工程，加强对临水、临崖、急弯陡坡路段和桥梁、涵洞、交通在建工程、养护施工工程的检查、监督管理，及时完善道路警示标志标牌，确保道路行车安全。
四是要加强市场监管 。全面推进执法管理规范化建设，完善执法评议考核机制，扎实推进“六五”普法工作，努力提升文明执法水平;全面加强道路运输市场整治，以长途客运、旅游客运、货运物流、汽修驾培等为重点，深入开展规范化达标活动;全面加强海事管理，扎实做好船舶检验、船员教育和库区、渡口监管工作，坚决打击违法、违规经营行为;推行出租车诚信档案建设，加强质量信誉考核，严格经营资格管理，探索建立城区客运市场长效治理机制，解决城区客运矛盾纠纷问题;全面强化企业经营管理，完善企业法人治理结构，整合交通资产资源，逐步解决站企两张皮的问题，寻求更大的发展空间;完善和增开城区公交线路，大力推进清洁能源、混合动力、纯电动汽车等新型公交车推广应用，大力推行公交电子支付卡，积极引导公众低碳交通、绿色出行;积极发展现代物流业，积极探索农村物流发展模式，全面提升综合物流服务水平。
(四) 在考核奖惩方式上改进。 一是 大力推进目标责任考核长效机制建设，加大重大决策和重要事项的督查督办 ，督促各级班子成员 沉下身子抓工作，亲临一线解难题，勇于负责，敢于碰硬，善于破题 ;二是健全干部“三考合一”制度， 完善公开选拔、竞争上岗制度，加大干部交流、轮岗力度，为想干事、能干事的人提供施展才华的舞台 ， 让能够胜任的干部担当重任 ， 不愿干不会干 、 不听话老出事 、 群众有意见的干部让位，形成良性的干部交流，激发队伍的活力。 三是 大力开展“技术比武” 、 “岗位练兵”等竞赛活动，努力建设一支政治强、业务精、作风好的人才队伍。
(五)在 党风廉政建设 上从严 。 严格执行党风廉政建设责任制，加大反腐倡廉宣传教育力度，全面推进廉政风险防控，深入开展工程建设领域突出问题专项治理，巩固治理公路“三乱”成果，严肃查处违法违纪行为。 同时， 做好社会稳定风险评估工作，认真处理群众投诉和来信来访，主动深入到基层和群众中间，用爱心、热心和耐心努力把问题化解在基层，把矛盾消除在萌芽状态。
(六) 在局地共建上探索。 交通连接你我他，办好交通靠大家。要充分调动或激发地方政府参与交通建设的积极性。今年要探索建立农村公路养护考核结果与当地政府公路中修、水泥路建设挂钩的联动机制，让更多的乡镇领导同志和村干部更加重视农村公路养护;要积极投身美丽乡村建设，在全县选择1—2条循环公路作为路站运一体化和绿安舒一条龙建设试点，以乡村为主，交通补助，为美丽乡村建设添砖加瓦;要根据一二级路所在乡镇征迁进展情况，合理安排项目，对属乡镇城建项目需要扩大建设规模的，允许乡镇自行建设，待验收合格后兑现交通补助资金;对征迁进度快、配套资金落实的，率先启动路桥建设，让相关乡村早受益。总之，项目争取已经到位，谁主动谁积极，就支持谁支援谁，绝不让有功之臣受过。
同志们，今年的目标任务已经明确，让我们在 县 委、 县 政府的坚强领导下， 解放思想 ， 改革创新，脚踏实地 ， 攻坚克难 ，全力推进交通运输事业又好又快发展，努力为 谷城建设市域副中心城市做出新的贡献。
交通运输工作会议讲话稿篇三
经市委、市政府同意，今天召开20xx 年全市交通运输工作会议，主要任务是传达贯彻全国、全省交通工作会议精神，总结成绩，表彰先进，分析形势，部署任务，促进全市交通工作更快更好地发展。按照会议安排，我代表市交通局党组作个发言，供大家参考。等会，善桥书记、雪荣市长还将作重要讲话，请大家认真学习，深刻领会，抓好落实。
一、全省交通运输工作会议主要精神
20xx 年1 月19 日 ，全省交通运输工作会议 在武昌召开 ， 各市州政府分管领导，市、县两级交通局长和市州交通系统业务主管部门负责人，厅直各单位、厅机关各处室、各重点工程建设单位主要负责人、 十佳县市长、十佳乡镇长、 交管站长及农民工代表参加了会议。省委书记罗清泉、省长李鸿忠、省人大副主任罗辉、副省长段轮一、省政协副主席陈柏槐、省政府秘书长尹汉宁等领导出席会议。鸿忠省长、轮一副省长分别作重要讲话。 轮一副省长代表省政府与各市州政府 签订了20xx 年交通运输发展目标责任书 ， 尹汉宁秘书长宣读了省政府对全省交通运输系统的嘉奖令。林志慧厅长 作了《固本强基，创新超越，为构建中部崛起重要战略支点奋力先行》的工作报告， 黄冈市政府作了《统筹城乡促发展，强化治超创和谐，奋力推进黄冈交通事业新跨越》的书面发言。
会议充分肯定了 20xx 年全省交通大建设大发展取得显著成效，主要是：交通固定资产投资规模首次突破400 亿元大关，达到431.4 亿元，位居全国第六;全省新增高速公路563 公里，高速公路通车里程达到3282 公里，由全国第八位上升到第六位;新开工高速公路里程突破1000 公里大关，在建高速公路里程1481 公里，已建及在建高速公路里程达到4763 公里;全省新增通村沥青(水泥)路26569 公里，行政村通沥青(水泥)路比例和通客车比例均达94% 。
会议对20xx 年全省交通工作作了全面部署，明确提出把20xx 年作为湖北交通 “ 固本超越年 ” 。主要预期目标是： 全省交通固定资产投资确保完成400 亿，力争完成420 亿元。建设 “ 十九路两桥 ”1481 公里 ，新开工高速公路18 条、1044 公里，完成国省干线路网改造、建设3834 公里，省际出口路、断头路及县乡道改造1435 公里。新增通村沥青(水泥)路120xx 公里，全省行政村(除恩施州外)通沥青(水泥)路率100% ，全省行政村通客车率100% ，乡镇渡口达标改造率100% 。
为实现上述目标，省交通运输厅要求各地要以转变发展方式为主线，固现代交通运输之本;以完善路网结构为重点，固人民便捷出行之本;以提升质量效益为目标，固质量安全之本;以建立投融资平台为依托，固资金保障之本;以增强发展后劲为保障，固人才队伍之本。不断创新交通发展理念、拓展交通发展领域、转变交通发展方式、调整交通发展结构，努力推动交通运输实现更长时间、更大空间、更高水平的科学发展。
二、20xx 年全市交通工作回顾
20xx 年，是我市交通发展任务最艰巨、面临挑战压力最大的一年，也是交通工作在 “ 弯道赶超 ”中实现跨越式发展的一年。一年来，全市交通部门在市委、市政府的正确领导和各级各部门的大力支持下，坚决贯彻落实扩内需、保增长的政策措施，始终坚持大干项目保增长、改革攻坚促发展、转变作风争一流、强化管理创和谐，使20xx 年成为我市交通改革力度最大、投资增幅最猛、建设项目最多、发展势头最快的一年，年初确定的主要预期目标超额完成，多项指标创历史新高。
―― 交通投资规模创历史新高。 20xx 年， 全市交通固定资产投资规模首次突破60 亿大关, 达到65.23 亿元，同比增长30.5% ，占全省431.4 亿元的15% ，位列全省第五。其中重点工程完成48.6亿元，面上公路建设完成15.53 亿元，港航建设完成0.8 亿元，站场建设完成0.3 亿元。此外, 招商引资成绩斐然。 全年完成招商引资2.336 亿元，其中麻竹高速9300 万元。华海船厂6856 万元，南华船厂3700 万元，华润有限公司2400 万元，开发区新车站1100 万元。
―― 重大项目建设实现了历史性突破。 20xx 年， 大广北、武英高速公路黄冈段实现通车。麻武高速公路、鄂东长江大桥、九江二桥连接线建设进展顺利，我市第一条自主招商引资项目--- 麻竹高速公路正式开工。全长458 公里，总投资14 亿元，沿途经过7 个县市区，造福230 万群众的大别山红色旅游公路一期工程全线开工，至元月底已完成路基土石方工程405 万方，占工程总量的62% ，其中罗田县已完成形象进度任务的90% 。特别是黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路项目专班从去年8 月组建以来，实质性运作16 个月完成项目所有前期工作，先后突破桥位、线路、规划、车站、资金、环境、防洪、土地预审、通航论证、工可、初设、公铁分辟、投资补偿等50 余项协调难题，已于去年12 月26 号启动项目施工监理招投标，即将开工建设，创造了全省项目建设 “ 黄冈速度 ” ，得到部、省、市有关领导和社会各界的一致好评。与此同时，注重谋划重大交通项目， “ 一圈一线一山一带 ” 综合交通运输规划编制完成。《武汉城市圈黄冈交通综合运输规划》、《黄冈市长江岸线资源利用规划》经市政府颁布实施，《大别山红色旅游公路规划》经省交通运输厅批复实施。《黄冈沿江带交通发展规划》、《20xx-20xx 交通扶贫规划》、《黄冈农林渔公路规划》等一批交通专项规划也相继制发，规划一批、论证一批、储备一批、在建一批的交通前期规划机制逐步建立。
―― 城乡公路发展全面提档升级。 20xx 年，全市新增高速公路226.7 公里，黄冈境内已通车高速公路总里程达到 370 公里，高速公路密度达到2.12 公里/ 百平方公里，高于全省平均水平20 个百分点，已通车高速公路总里程跃居全省第二位。已建在建高速公路里程达到528.5 公里。与此同时, 全市农村公路建设超历史，全年建设完成通村沥青(水泥)路3791 公里，位居全省第一，全面超额完成市政府公开承诺的20xx 公里任务，农村公路总里程达到20423 公里，公路网密度达到126.8 公里/ 百平方公里。实现了100% 乡镇通油路，100% 的行政村通公路，98.8% 的行政村通沥青(水泥)路。路站运渡一体化加快推进，全市新增农村客运线路75 条，新增通车的行政村190 个，建设农村五级站10 个，候车亭215 个，招呼站400 个，改造渡口达标15 个，实现90% 行政村通客车。
―― 国省干线公路交通环境全面改观。 20xx 年，全市国省干线公路大修项目达到20 多个，大修里程达到130 多公里，中修里程214 公里，是历年来改造里程最长，资金投入量最大的一年。老百姓怨声载道的团风境内318 国道、106 国道和浠水中大线等国省干线大中修项目全面完成，黄上公路砂子岗至火车站路面改造刷黑升级，全市国省干线公路路况全面改观。坚持政府主导、部门联合、源头治理、重拳出击，强力推进公路超载超限治理工作，并两次在全省作经验推广，市政府、市交通局多次在省政府和省交通厅工作会上交流发言。全市车辆超限超载率由上年度的9.2% 下降至5.3% 。
―― 交通质量安全平稳可控。 20xx 年，市交通局数十次召开质量安全、行业改革、信访维稳、综合治理等专题会议，实行农村公路质量月报、季抽检和定期通报制度，农村公路质量得到了有效监控。全市重点工程监督覆盖面达到100% ，分部、分项工程合格率达到100% ，一般工程抽查合格率达到96% 。完成农村渡改桥21 座，改造危桥90 座，船舶安全面达到100% 。
―― 长江岸线资源开发态势强劲。 20xx 年， 武汉新港首批启动项目唐家渡综合码头基本完工;武穴件杂货码头、黄冈国盛码头、武穴亚东水泥码头动工建设;蕲河航道疏浚整治工程、黄梅小池综合码头、蕲春华龙国际物流综合园区前期工作顺利推进，巴河航道疏浚主体工程完工。市政府出台了长江港口岸线资源管理办法。沿江造船业得到快速发展。
―― 交通运输生产持续增长。 20xx 年， 全市完成公路客运量8129 万人次，客运周转量540123 万人公里，公路货运量1436 万吨，货运周转量115696 万吨公里。同比分别增长7.5% ，7.6% ，12% ，16%。累计完成港口吞吐量1895 万吨，完成货物起运量1008 万吨，货物周转量40.1 亿吨公里。运输船舶拥有量28.8 万载重吨，同比增长11.36% ，公路水路运力结构不断优化。
―― 燃油税改革平稳推进。 20xx 年元月1 日公路养路费等 “ 六项规费 ” 全面取消。5 月1 日全市10 个政府还贷二级公路收费站全面停止收费，核定公路债务32 亿元。对全市公路规费征稽、运管、港航、交管站、公路收费站共2500 人进行待岗、转岗和分流安置，确保了队伍稳定，实现了改革的平稳过渡。
―― 交通能力作风建设常抓常新。 20xx 年，以转作风、提效能为主线，全市交通系统 深入开展学习实践科学发展观、机关效能建设、作风整顿、百名公务员 “ 进村入户走村路，一万公里大巡访 ” 等重大活动，市交通局成功举办了局直交通系统 “ 祖国颂 交通情 ” 红歌会和乒乓球、篮球等文体比赛;以廉政文化进机关主题实践活动为载体，成功举办了交通系统 “ 勤政干交通、廉政兴交通 ” 演讲比赛和廉政书法、绘画、摄影作品比赛等活动，市交通局廉政文化进机关经验在全市推广;以优化发展环境争创 “ 十佳 ” 单位为契机，深入开展文明创建活动，市交通局再次荣获 “ 全国精神文明建设工作先进单位 ” 。全市交通系统创省级以上文明单位9 家，文明单位覆盖面达92% 以上。
回顾一年的工作，全市交通部门经受金融危机冲击和行业改革的重大考验，抢抓机遇，克难攻坚，奋力跨越，在推进新一轮交通大建设、大发展中积累了宝贵经验，主要是： 一是必须锲而不舍地争取方方面面的支持，合力办交通。 市局和县市区局主要领导第一时间掌握信息，第一时间策划项目，多次跑省进京，说尽千言万语，吃尽千辛万苦，努力争取国家和省有关部门的关心与支持，并不断深化市厅合作，最大程度地为加快交通发展创造良好的政策环境。 市委、市政府领导重视程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出台了《黄冈市长江港口岸线管理办法》、《黄冈市大别山红色旅游示范区公路建设实施意见》、《关于推进全市水运发展的意见》等一系列重要文件。召开了全市交通工作会议，农村公路督办会议、大别山红色旅游公路动员会和督办会等一系列重要会议，在组织上强化领导，在政策上倾斜扶持，在资金上大力支持，交通发展环境不断优化。特别是市委书记刘善桥，市长刘雪荣，市委、副市长龙福清等领导多次深入一线现场办公，对重点工程进展情况进行督办，研究解决项目策划、争取和建设过程的突出问题，协调安排黄冈长江大桥、城际铁路、大别山旅游公路、长江岸线资源开发等重点项目前期费用，落实城际铁路资本金和黄鄂高速公路投资补偿，以资源换资金，为项目的顺利推进提供了强有力的保障。 二是必须始终坚持大干项目不动摇。 我局积极响应市委、 市政府提出的大干项目年活动，紧紧围绕市委、市政府提出的“贴、新、大、快”的工作要求，上下联动，挑灯夜战，加快与国家、省有关部门衔接，加快推进项目前期工作，加快项目储备库建设，加快推进十大交通工程建设，以大干项目推动大发展、拉动高增长、促进快转型，确保了重点工程、面上工程建设的规模、进度和质量，交通投资为全市保增长勇挑重担，成为经济发展的新引擎、改善民生的新亮点、社会稳定的新载体。 三是充分发扬交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献”的优良传统。 大力倡导“5 加2 、白加黑”工作作风，领导带头苦干，坚持长期苦干，带领群众苦干，上下合力同心，凝心聚力，负重前行，赢得了交通超常发展、跨越发展、科学发展。在此，我代表交通局党组向大家并通过你们，向一直关心支持交通事业发展的各级领导和社会各界，向全市交通干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!
在总结成绩和经验的同时，我们也要清醒地看到，交通工作面临着许多的困难和问题。一是建设任务重，建设项目多，行业管理难度进一步增大;二是项目建设资金严重不足，自筹资金落实难，资金筹措压力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面广，工作进展不平衡，联合治超协调难度大;四是交通行业改革深入推进，涉及面广，转换职能、维稳和转岗安置压力大;五是交通建设资金流量大，交通建设领域风险防控任务重，反腐倡廉压力较大。对这些问题，各级交通部门必须高度重视，认真对待，采取有力措施，认真加以解决。
三、20xx 年交通工作安排
20xx 年是全面实现 “ ” 交通规划目标的决胜年，是谋划 “ ” 交通大发展、构建综合交通运输大格局的关键年，更是继续大干项目，推进黄冈交通新一轮大建设、大发展的跨越年，做好今年交通工作至关重要。按照中央、省、市经济工作会议和全国、全省交通运输工作会议精神要求，为进一步推进黄冈交通运输提档进位、科学发展，市局决定20xx 年为黄冈交通 “ 大干项目年” 。
总体要求是： 以构建综合交通运输体系为目标， 以 思路战略方案化、方案谋划项目化、项目实施具体化为抓手，坚持抓规划谋划大项目，抓前期争上新项目, 抓效能快建项目，进一步完善骨架高速公路网，改造快速干线交通网，优化农村公路细胞网，打造综合交通运输网，全面提升交通通行能力，提升交通综合运输服务水平，提升交通综合保障能力，实现 “ 路站港运 ” 一体化协调发展，努力推进黄冈交通快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展。
主要目标任务 是：抓好八大工程、办好六件实事、实现六大目标。
――“ 八大工程 ”
1 、开工建设武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路控制性工程黄冈长江大桥;
2 、建设麻竹高速公路黄冈段;
3 、完成458 公里大别山红色旅游公路路基路面工程，实现主线全线贯通;
4 、 改造杨鹰岭至上巴河段路面，实现黄上公路与大广、武英高速公路的快速对接;
5 、开工建设武穴件杂货码头;
6 、续建武麻高速公路 , 实现全线通车;
7 、续建鄂东长江大桥 ，实现年底竣工通车;
8 、续建九江二桥北岸接线工程。
――“ 六件实事 ”
1 、建设农村公路1500 公里，进一步完善优化农村公路网;
2 、改造改善国省干线200 公里，进一步提高境内国省干线通行能力;
3 、继续实施乡镇渡口渡船双达标工程，完成8 处农村渡口达标改造任务;
4 、开展危险路段整治和公路危桥改造，确保改造危桥42 座;
5 、建成罗田、红安货运站和麻城金通湾客运站，确保英山客运站、武穴客运站开工建设;
6 、新建农村客运五级站13 个、候车亭235 个、招呼站牌600 个，发展农村客运班线50 条、新增农村客车110 辆。
――“ 六大目标 ”
1 、确保全市交通建设完成投资60 亿元, 其中重点工程38 亿元( 省管23 亿元，市管15 亿元) ，面上工程22 亿元;
2 、建立健全农村公路养护管理体制，实现国省干线路况达到国检标准，养护管理满足规范化要求;
3 、完成交通规费征收 12094 万元，其中航政费 147 万元，航务费 1547 万元，通行费 10400万元;
4 、实现交通工程质量优良率90% 以上，合格率达到100% 。实现水路交通安全指标控制在省政府确定的安全目标责任之内，车辆超限超载得到有效遏制;
5 、全面落实党风廉政建设责任制。实现工程、廉政双合同签订率100% ，交通运输系统无腐败大案要案发生;
6 、全面开展文明窗口、文明路、文明示范线创建活动，努力培养和树立一批行业有影响力的先进典型，确保全市交通系统文明单位覆盖面达到90% 以上。
为了实现上述目标任务，主要抓好以下几个方面的工作：
1 、加快推进重点工程建设，着力完善现代交通骨架网络
一是要继续推进黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路建设，加快融入武汉城市圈。这个项目是 武汉城市圈综合交通运输网络中的一条重要通道，是一个凝聚着市委、市政府领导心血的重大项目。今年市交通局要继续把这个项目放在全市交通工作的首位，克服各种困难，确保春节前控制性工程黄冈长江大桥开工建设，二季度路口特大桥及站房开工。同时，抓紧黄鄂高速公路项目核准及初步设计等前期工作，力争四季度启动大桥两岸高速公路建设。 二是要加快高速公路建设。 要加快推进麻竹高速公路建设，紧逼业主促成施工单位早日进场，扩大开工作业面，尽快形成实物工程量。做好麻武高速、鄂东长江大桥、九江二桥连接线的协调服务工作，力争麻武高速公路、鄂东长江大桥年底前建成通车。 三是要加快推进大别山旅游公路建设。 大别山旅游公路建设项目是省交通运输厅、省公路局对黄冈老区的莫大支持。也是黄冈市委市政府高度重视的项目。项目实行“统一领导、统一规划，统一标准”，市级统筹、统一管理。按照一年搞路基、两年建路面、三年完善配套的目标要求，各沿线交通部门要坚持大员上阵抓领导，争取政策抓筹资，加强督办抓进度，强化监管抓质量，确保建设标准不降低，资金及时到位不挪用，用最强的管理力度、最精的管理班子、最大的资源保障尽快完成一期工程任务284 公里新改建任务。二期路面工程按市委市政府要求由市级项目专班管理运作，年底前要实现主线458 公里全线贯通。四是要坚持大干项目、干大项目，提前谋划好“”交通发展规划。各级交通部门要把握好“”期交通发展面临的形势和机遇，深入研究我市交通路网，认真做好 “ ” 期交通运输发展规划编制工作。 进一步谋划一批交通基础设施项目，做好道路交通建设规划，实现规划全覆盖，争取在“”期间实现高速公路全部互通，高速公路连到每个县市，高等级路通到每个乡镇。要以建设“环境友好型和资源节约型”两型交通，服务全市社会经济快速发展为出发点，重点谋划两条高速公路项目和一条快速通道项目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黄冈段、黄鄂高速延伸段两条高速公路项目，团风至武汉江北快速公路通道项目，通过三条公路的规划建设，进一步促进我市区域高速公路网络化，加强我市与周边省市的连接沟通。
2 、大力发展现代运输，着力构筑综合运输体系
构建综合运输体系，整合运输资源，提高运输效益是党的xx大提出的一项重要战略任务，也是发展黄冈现代交通运输的必然要求。一要进一步突出交通运输综合协调职能。近几年，随着黄冈交通建设力度的加大，全市公路、水路、铁路等各种运输方式不断完善，但离实现各种运输方式的“无缝衔接”有差距。各级交通部门要按照“三定”职责，进一步加强公、铁、水等各种运输方式专线规划的有效衔接，科学编制交通运输发展规划，统筹公路、水路、铁路(城际铁路)和城市公交运输协调发展，充分发挥各种运输的比较优势和组合效率，努力形成宜水则水、宜陆则陆、公铁水联运的综合交通运输体系。二要大力发展农村公路运输。要按照城乡一体化的理念，建立“以城带乡、干支互补，以热线补冷线”的机制，加大现有网点和线路整合力度，构建统一城乡客运网络，实现不同层次网络之间零距离换乘。要争取和落实农村客运发展基金，发展农村客运班线，增加农村客车，力争年底全市具备通车条件的行政村实现农村客运网络全覆盖，为农民百姓出行提供安全、优质、方便、快捷的运输服务。三要积极推进水运振兴。黄冈长江岸线资源丰富，发展内河航运潜能巨大。各级交通部门要按照张德江副关于“下决心把内河航运搞上去”的指示精神和市政府颁布的《黄冈市长江港口岸线管理办法》，继续抢抓武汉新港建设的机遇，进一步推进黄冈长江岸线资源开发和内河航运发展，力争 完成浠河、蕲河航道整治前期工作，开工建设黄州禹杰物流、黄州国盛、黄州祥宏物流、蕲春县战备、武穴件杂货、亚东水泥等码头。继续 依托资源优势，大力发展造船业，坚持以港兴市，以港兴业，培育交通经济新的增长点。
3 、统筹城乡交通发展，着力改善交通运输条件
一要继续加大农村公路建设力度。 全省交通运输工作会议提出到“”末全面实现三个“百分之百”的目标，即：100% 乡镇通油路，100% 的行政村通公路，100% 的行政村通沥青(水泥)路。目前我市还有55 个村没有通水泥路，部分断头路、连村路也未硬化贯通，这些都是难啃的硬骨头，下步建设任务非常艰巨。今年要采取非常措施确保完成1500 公里通村沥青水泥路建设任务，全面实现村村通目标。同时要在抓好建设的同时进一步探索农村公路养护长效机制，认真贯彻《黄冈农村公路养护管理办法》，落实县级财政每年每公里不低于1000 元的标准补助县、乡、村道的养护管理资金，推进专业养护和群众养护相结合，真正实现有路必养，巩固农村公路建设成果。二要加快出口路改造升级。要按照县城到黄州不超过100 分钟、县城上高速不超过半小时、县城到武汉不超过100 分钟的目标要求，抓好出口路改造升级。市区着重要抓好黄上公路四期改造工程和沿江路南堵线改造，实现黄冈城区所有出口路与高速公路、城区干线路的快速对接 。 各县市区要力争修建一条连接高速公路的一级公路 ，全面实现出口路的 高等级化 。三 要 继续加强超限超载车辆治理。 要继续 建立和完善“政府领导、行业主导、部门联动、综合治理”的治超长效工作机制。 特别是各县市区成立的治超站，一定要发挥好工作职能，杜绝以罚代管、粗暴执法等行为，坚持科学治超，从源头抓起 ，坚决遏制 反弹，保障公路路况良好，保障人民生命财产安全。
4 、开展双创双优活动，着力创建优质环保工程
今年，市局决定在全市交通系统开展“大干项目、双创双优”竞赛活动。各级交通部门要 以交通项目为载体，以创建“廉政阳光”工程和创建“两型交通”工程为主题，实现工程优质、干部优秀。一要突出加强工程质量监管。严格落实各项质量监督制度，前移质量安全监管关口，实现源头治理质量隐患。确保各个工程质量监督面、质量管理责任制落实率、隐蔽工程现场检查率和工序检查率均达到100% 。二要突出加强安全源头治理。认真落实安全生产责任制，建立健全“横向到边、纵向到底”各负其责的安全监管网络。开展“平安水域”建设、施工生产安全隐患大整治、危险路段整治和公路危桥改造等活动，严格执行 “三关一监督”、“三不进站、五不出站”等安全制度，确保交通各个领域工作安全有效推进。三要突出加强建设市场管理。 严格履行国家基本建设程序，所有项目必须依法实行公开招投标，全面推行诚信体系建设，落实项目法人制、工程招标投标制、工程监理制、施工合同制和廉政合同管理制等五项制度，全力推进建设领域突出问题治理。四要突出加强资源环境管理。要按照“两型社会”改革试验区要求，坚持自然就是最美的、适用就是最好的、优质就是最省的发展理念，创新设计理念，优化施工工艺，以科技创新建设资源节约型、环境友好型交通，真正做到资源节约、环境友好、安全优质。
5 、进一步优化交通发展环境，着力完善保障功能
要争取社会各界各部门的支持，拓展交通基础设施投融资渠道，为交通发展争取更多的政策支持和资金，达到“星星变月亮、指头变拳头、加法变乘法”的效果。一要争取投入，增强地方支持保障功能。目前，交通建设投资都是补助性投资。各级交通部门要积极争取地方政府的支持，落实配套资金。贷款修路、收费还贷政策取消后，要积极探索新的筹资模式，大力推进“土地资源捆绑”等支持交通发展的政策，将资金、资本和资源向交通倾斜 。 特别是农村公路建设，要突出地方政府的主体作用，加大资金投入，解决农村公路建设资金严重不足的问题。二要 堵漏增收，增强费收保障功能。 政府还贷二级公路收费站撤销后，在一定程度上影响了收费环境，保留的收费站要加大费收征收力度，完善征费稽查手段，提升通行费征收水平。同时，要按政策进一步加大水上规费征收力度，确保全年费收任务顺利完成。要严格执行绿色通道政策，切实做到应征不漏、应免不征。三要 整合资源，增强多方筹融资功能。 各级交通部门要继续抢抓机遇，坚持以干求助、以干求援，争取更多的项目和资金。要进一步加大招商引资力度，不断拓宽多元化筹融资渠道，充分利用财政资金、企业资金、银行信贷资金和社会资金解决交通建设资金难题。有条件的县市在政府支持下，可以成立交通投资公司，为交通大发展构筑融资平台。
6 、深化交通行业改革，着力增强发展活力和后劲
要进一步加大交通行业改革力度，解决制约交通大发展的体制机制问题，确保行业改革稳定推进。一是顺利推进交通运输职能的转变。要按照市委、市政府的统一部署，积极推进机构改革，组建新的交通运输局，转变职能。按照“三定”方案赋予的职能要求， 继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设。 二是积极拓展物流行业发展职能。 征稽部门今年要积极做好物流局的成立和建设工作，科学编制我市物流发展规划，争取将物流发展规划纳入“”地方经济发展规划。要充分利用现有征费网络，引进完善物流公共信息平台数据交换方式。争取出台交通物流发展的相关措施和意见，引导物流园区、货运站场和道路运输业加快向现代物流转型，推进全市物流业健康有序发展。三是继续做好政府还贷二级公路撤站后人员分流工作。各级交通部门要高度重视和关心改革涉及人员，紧紧依靠地方党委、政府的领导，按照省交通运输厅和市政府批复的安置方案认真做好人员安置工作。 四是继续推进交管站改革工作。 要克服畏难情绪，继续加大交管站改革力度。积极争取地方政府的政策和资金支持，借鉴黄梅等县市的经验做法，实现交管站人员的有效分流与妥善安置，为交通持续发展奠定基础。
7 、强化廉政风险防控，着力打造廉政交通
各级交通部门要认真 落实 中纪委xx届三次、四次全会，省纪委九届四次、五次全会，市纪委三届四次、五次全体(扩大)会议精神，以更加坚定的信心、更加坚决的态度、更加有力的措施、更加扎实的工作推进全市交通系统党风廉政建设，确保工程建设安全、资金使用安全、权力运行安全、干部成长安全。 一要认真贯彻落实党风廉政建设责任制。 要以 “ 廉政交通三做起 ” 主题实践活动为载体，进一步分解工作任务，细化工作责任， 认真落实领导干部述职述廉、任前上廉政课、定期廉政谈话和诫勉谈话等制度，并严格落实党风廉政建设“一票否决制”，不断增强交通各级领导干部执行党风廉政建设责任制的责任感和自觉性。 二要继续深入推进廉政文化进机关活动。 要加强党风廉政宣传教育，做到廉政宣传教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育阵地，创新教育方式，努力营造勤廉干事的良好氛围。 三要加强廉政风险防控工作。 要加强领导，组建专班，狠抓落实，通过 “ 找、防、控” 三个环节建立完善交通系统岗位风险排查体系和预警防控机制，有效防止权力失控、决策失误、行为失范，为推动黄冈交通新一轮大发展提供坚强的政治保障。
8 、加强精神文明建设，着力提升交通形象
一要加强作风建设，提高行政执行力。 要践行交通一线工作法，坚持情况在一线了解，问题在一线解决，服务在一线体现，工作在一线推进，典型在一线培养。特别是领导干部，要起模范带头作用，做到“尽职、尽责、尽言”。要不断提高应急事件处置能力，坚持在实践中提高执行力、增强战斗力，以坚强的党性和扎实的作风确保交通各项任务全面完成。二要加强队伍建设，提高干部职工素质。要突出抓好干部队伍建设、党员队伍建设和人才队伍建设，按照“不让综合素质高的人吃亏，不让干事的人吃亏，不让老实人吃亏”的用人导向，做好人才储备和培养工作，让他们有充分发挥的空间和尽情展示的舞台。三要加大文明创建力度，提高服务质量。要深入开展行业文明创建活动，实现文明单位的提档升级，争创文明系统，以文明路、农村客运示范线和文明示范窗口的创建活动为载体，打造更多社会公认的优秀交通服务品牌。要继续开展优化发展环境创“十佳”活动，采取多种方式，广泛征求社会各界意见和建议，真正把群众关心、关注的交通热点问题找出来，切实加以整改，用实实在在的行动去取信于人民群众，争取社会各界对交通工作的关心、理解和支持。
同志们，20xx 年交通工作任务已经明确，关键是要抓落实。我们要在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，解放思想、振奋精神、团结拼搏、扎实工作，全面完成 “ ” 交通工作目标任务，为推动黄冈新一轮大发展作出应有的贡献。