在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
一部货车观看心得篇一
卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用各类型卡车汇集图的一种汽车形式，那么卡车租赁合同你是怎样理解的呢?以下是本站小编整理的卡车租赁合同，欢迎参考阅读。
出租方：------------- 承租方：------------ 根据《中华人民共和国合同法》、《汽车租赁业管理暂行规定》等有关规，按照平等互利的原则，经过双方充分协商，就乙方向甲方承租汽车签订本合同。
一、乙方因生产的需要从 年 月 日起至 年 月 日止向甲方
租赁使用车型 、行驶证号 。随车工具及备用轮胎。
二、租赁价格及付款方式、期限
1、 价格：租赁期内按每月价，超过半个月不足一月按一月计价，超过租赁期的，应按实际使用时间支付租金。
2、 付款方式：以现金方式支付租金。
第一条 出租方的权利、义务
1. 拥有租赁车辆所有权。
2. 依合同向承租方计收租金及约定费用。
第二条 承租方的权利、义务
1 如实向出租方提供驾驶本、身份证、户口本、营业执照等身份证明资料。
2 按合同约定交纳租金及其他费用。
3 按车辆性能、操作规程及相关法律、法规的规定使用租赁车辆。
4 妥善保管租赁车辆，维持车辆原状。未经出租方允许，不得擅自修理车辆，不得擅自改装、更换、增设他物。
5 承担不高于20%的因交通事故或盗抢造成的租赁车辆现值损失;承担因交通事故引发的其他责任。
6保护出租方车辆所有权不受侵犯。不得转卖、抵押、质押、典当、转借、转租租赁车辆。
7. 租赁车辆发生交通事故、被盗抢时，应立即向公安、交管等部门报案并在12小时内通出租方，并协助出租方办理相关手续。
8 保证租赁车辆为合同登记的驾驶员驾驶。在租赁期内，如承租方登记的信息发生变化，应及时通知出租方。
9 租赁期满，应按时返还租赁车辆及有效证件。
第三条 租金、保证金
1. 租金单位为、-----------元/月、-------------元/天、----------元/小时。租金标准双方约定。
2. 承租方用保证金提供担保的，保证金不得用于充抵租金，合同履行完毕后，保证金应退还承租方。双方经约定也可采取其他方式担保。
第四条 意外风险
1. 双方约定的意外风险责任，出租方可向保险公司投保或以其他方式承担。对约定分担的意外风险未投保的，风险损失的计算、赔付，参照机动车辆保险条款及赔付程序进行。
2. 政府政策重大变化、不可抗力以及其他无法归究于承、租双方的原因造成的损失，依照有关法规和公平原则双方协商解决。
第七条 出租方的违约责任
1. 经道路运输管理部门认可的专业检测机构认定租赁车辆达不到一级标准的，承租方有权解除合同，并要求出租方承担违约责任。
2. 不能按约定提供故障维修、救援时，承租方有权解除合同，出租方应退还租赁车辆停驶期间租金并支付停驶期间租金20%的违约金。
3. 维修、救援后租赁车辆仍无法恢复使用功能，出租方应提供相当档次替换车或采取其他措施。
4. 因承租方原因造成车辆损坏的，出租方应严格依照汽车维修规定的标准收取修车费用。
第五条 承租方的违约责任
1. 逾期交纳租金的，每逾期一日按应交租金总额的0.5%交纳滞纳金。逾期归还租赁车辆的，除继续计收租金外，应交纳逾期应交租金20%的违约金。
2.提前解除合同归还租赁车辆的，应按未履行部分租期租金总额的20%向出租方支付违约金，已交纳租金的，出租方在扣除违约金后应将余款退还承租方。
3. 承租方有下列行为的，出租方有权解除合同并收回租赁车辆：
(1)提供虚假信息。
(2)拖欠租金或其他费用。
(3)转卖、抵押、质押、转借、典当、转租租赁车辆或确有证据证明存在上述危险的。
(4)确有证据证明承租方利用租赁车辆从事违法犯罪活动的。
4. 不按车辆性能或操作程序使用而造成的租赁车辆修理、停运损失;承担因过失被保险公司拒绝赔偿的损失。
5. 擅自改装、更换、增设他物等改变租赁车辆原状造成的损失。
6. 未协助出租方按时参加车检或维修保养而造成的损失。
7. 非出租方原因导致车辆被第三方扣押的责任。
8. 违反交通安全法规时，应在被告知的5日内接受处罚。如拒绝接受处罚，合同中登记的驾驶员将作为违章责任人被提交公安交通管理部门处理。
第九条 担保条款
如采用保证人提供担保的方式，保证人应就承租方履行本合同的义务负连带保证责任。
第六条 特别约定
承、租双方可对本合同内容以书面形式予以增加、细化做为补充条款，但不得违反有关法规及政策规定，不得违反公平原则。补充条款中含有不合理地减轻或免除本合同条款中规定应由出租方承担的责任内容的，仍以本合同为准。
1.承租方如要求延长租期，须在合同到期前提出续租申请，出租方有权决定是否续租。
出租房：上海*有限公司 (以下简称：甲方)
承租方：上海*有限公司 (以下简称：乙方)
依照《中华人民共和国合同法》和相关法律法规的规定，经车辆出租方(甲方)、承租方(乙方)充分协商一致，就租赁集装箱运输卡车事宜订立本合同。
租赁物： 集装车卡车(车头+(车挂)颜色_________车辆号牌______________。租赁合同期限：自_____年______月______日至______年______月_____日。
户名：
开户行：
账号：
一、甲方的权利：
1、拥有车辆的所有权。且保证无第三方主张权利，保证乙方在租赁期间对车辆的使用没有障碍。
2、按期、足额收取双方认定的租赁费和相关押金。
二、甲方义务：
1、向乙方提供全新状况的车辆，并提供齐全的行驶证件。
2、协助乙方对交通事故的处理。
3、甲方负责车辆正常上路行驶一切手续办理及费用、并承但车辆六种主险的费用(车损险、划痕险、玻璃破碎险、不计免赔、三者 万、司乘险 万元)
4、对所获得的承租方信息负有保密义务。
一部货车观看心得篇二
卡车作为一种重要的运输工具，在现代社会中发挥着重要的作用。作为一位卡车司机，我驾驶着这个庞大而强大的机器穿梭在道路上，无时无刻不在领悟着卡车给我的心灵触动。今天，我想分享我的卡车心得体会。
第一段：卡车是无形中教会我耐心的导师
卡车驾驶需要极高的耐心，因为长时间的驾驶会带来疲劳和压力。正是在这种艰苦的环境中，我学会了耐心。每天在拥挤的道路中等待和熬夜等待装货和卸货是司机的常态，但是这也是卡车生活的一部分。卡车教会了我等待和耐心，不仅在驾驶过程中，更是在生活中。无论是遇到令人沮丧的状况还是在处理复杂的问题时，我都要保持耐心，不轻易放弃，从而取得更好的成果。
第二段：卡车让我明白团队合作的重要性
卡车驾驶是一项需要团队配合的工作。与其他司机和仓库工人的合作是卡车运输绝对必不可少的一部分。在我驾驶卡车过程中，必须与其他司机和仓储工作人员密切协作，确保货物的安全和高效的执行工作。这使我确信，一个团队的力量远大于个人的能力。只有团结协作，才能完成任务并取得成功。
第三段：卡车启发我关于路程和目标的思考
卡车外观庞大，却如一只蜗牛一样缓慢行进。这让我受到启发，学会欣赏旅程中的一切，不只是目标。在驾驶车辆过程中，我深入体会到道路上的美景以及人与人的相互配合。在这个过程中，我学会了珍惜每一次停下来休息的机会，以及每一次与他人交流的机会。卡车教给我，人生旅途中的每一个细节都值得被欣赏和品味。
第四段：卡车教会我冷静和应变能力
卡车驾驶是需要冷静和应变能力的一项工作。在路上遇到突发状况时冷静应对是至关重要的，例如交通事故或突发天气变化。在我驾车过程中，我经历了各种挑战，它们教会了我保持冷静和迅速地做出正确的决策。这些经验也对我的个人生活产生了积极的影响，让我能够在面临压力和挫折时保持冷静和应对自如。
第五段：卡车让我学会珍惜时间和生活
作为一名卡车司机，我经常需要花费大量时间在路上。这让我更加明白时间的宝贵和生活的短暂。我学会了充分利用所拥有的时间，珍惜与家人的每一分钟，尽可能地放松和享受生活。卡车让我深入体验生活的真谛，铭记每一个瞬间的重要性。
总结：
卡车驾驶是一项艰辛而充满挑战的工作，但它也给了我很多宝贵的心得体会。卡车教会了我耐心、团队合作、欣赏旅程、冷静应变和珍惜时间和生活的重要性。这些都是我在卡车驾驶过程中所学到的宝贵财富，让我成为一个更好的人。无论我在人生的路途中遭遇什么困难和挑战，我都愿意将这些体会融入到自己的生活和工作中，并不断成长和进步。
一部货车观看心得篇三
20xx年11月1日，我参加了县教研室组织的新进综合科教师教学比武听课活动，一共听了六节课，三节音乐课、二节美术课和一节体育课。
一天的听课受益非浅，其中体育课对我感触最深。
这位老师的课基本功扎实，课前准备充分，教师对学生的体育常规训练到位。
这些课，树立了“健康第一”的思想，能把学生的发展放在首位，重视学生的主动参与，使学生在自我探索中体验成功的快乐。
整堂课教师没有把怎样做动作的方法直接告诉给学生，而是让学生在反复练习的过程中自己去体会，去探索，去交流;并且教师为每个学生提供了展示自我的机会，使学生在自愿的氛围中，享受参与运动的乐趣，从中体验成功的喜悦，增强了学习的自信心。
李老师教法先进，内容丰富，课堂气氛活跃。
强烈的动感刺激加上木棒操、课前激趣游戏等，能快速激发出学生的练习热情，尽快进入角色。
结束部分的意念放松练习，能使学生彻底放松，效果非常好。
李老师教师赋有渲染性的语言和满堂课的微笑，使课堂激情高涨和亲和力，一下把学生的情绪提到了极点，为接下来的主要内容学习奠定了基础。
专业化的示范动作，极赋渲染性的行体语言，使学生及听课教师赞不决口。
精彩的练习内容，幽默而简练的语言，鼓励性的评价，精细的技术讲解，使学生激情投入练习之中。
合作能力培养游戏“海上飞船”富有刺激性和情感教育，真正体现了“自主互助的学习型课堂教学模式”。
观后令人赏心悦目，耳目一新，给我留下深刻印象。
总之，在以后的教学中值得我学习的地方甚多，希望领导以后能多组织这样的活动，以此来提高我自身的素质。
一、我的学习经历
我深知这次机会难得。
因此在学习过程中始终都是全身心的投入，丝毫不敢懈怠。
争取让自己能在有限的学习时间内学到更多的先进经验，感悟同行对体育教育事业的完全认同和献身精神。
因此，在外出听课的时间里，我除了参加听课学习以外，积极地向其他优秀教师学习。
通过这种高水平的观摩课，更加引起我的思考，进而通过和同行的方方面面的.对比找到自己的不足。
因此，在学习期间我尽可能的利用时机，多听、多看、多问、多思，并与其他体育教师一起进行交流，不放过一丝的学习机会。
二、我的学习体会
课堂教学方面
通过这次的听课与学习，我从体育课的各个方面与优秀教师进行对比，发现还是存在华考|zk168着一定的差距的。
主要体现在：这些教师的基本功扎实，在课堂上的一言一行，都充分的反应出其扎实基本功的。
课前准备充分，每一个讲课教师都真正的做到了课前备教材、备学生。
不论从教材内容的选择、还是课得设计，以及根据学生的实际情况来安排活动内容上都做了精心的设计与准备。
这是我以往所不能做到的。
在课堂教学中融入情景教学，使课堂教学中始终贯穿一条主线，环环相扣，组织紧密。
课堂的组织结构合理。
课堂评价的艺术性，在体育课上，教师多以鼓励与表扬为主，并对学生进行正确的评价。
有一堂课，学生进行分组比赛，比赛结束后教师对最后一名的评价是不甘落后组，对第二名的评价是奋勇拼搏组。
评价恰如其分，保护了学生的自尊心。
三、我的学后反思
“生命是一条河，需要流动，需要吸纳”。
教师有了丰富的文化底蕴，教育教学活动才会有底气。
此次的学习，让我找到了明确的努力目标。
在今后的教学中我要脚踏实地，实实在在结合自己学校和学生的情况，备好每一节课、更要上好每一节课，使自己真正成为一名称职的体育教师。
首先我非常感谢各级领导给我这次外出学习的机会，虽然只有短暂的两天学习时间，但我感觉自己收获了很多知识，对我今后的工作有借鉴之处。
下面是我通过学习获得的几个方面的体会：
第一、浮华退去，尽显本色。
这次听课最大的感受就是，老师执教的课都很朴实，注重学生的学习效率，从而淡化了课件等的辅助作用。
华丽惹眼的课件被几张简单的幻灯片代替;五花八门的活动被扎实的学生练习所代替，真正彰显了课堂本色。
第二、教师要做一个成功的引路人。
再一感受就是这次活动的务实精神。
在教师上课过程中，有教师讲解田径时跨栏动作漂亮到位，游戏的讲解、示范与操作环节(规定时间内)，队列队形的口令清晰，还有篮球行进间运球低手上篮干净利落。
这些技能对老师的个人专业技能，钻研教材能力，教学实施能力都提出了考验。
这样的学习氛围也给我敲响了警钟，想到自己还有很多不足，需要继续努力，提升自身素质。
第三、高效成为衡量标准。
教师教学设计的每一个环节都围绕着“高效”，注意提高课堂效率尤其学生的练习效率。
每节课都非常注重对学生动手的落实。
上课直接解决，没有拖沓;目标明确，有利于学生真正成为课堂的主人。
这也提醒我们切切实实逐步培养学生自主学习好习惯，上起课来一定能取得事半功倍的效果。
第四、在教学活动中，教师要当好组织者。
教师要充分信任学生，相信学生完全有学习的能力。
把机会交给学生。
俯下身子看学生的生活，平等参与学生的练习中，及时了解他们的情况。
时间过的很快，在2天里我学到了许多在自己学校里没有学到过的知识，我会继续努力，努力提高自己的教学业务水平。
因为很多教练会很严格，因为学车要很认真不能随意嘛，要是以后成了马路杀手教练也有可能是没有教好。
刚开始学的确会很紧张，很怕什么都弄错之类的，教练也让自己有压力，不过最重要的是在学的时候要头脑清醒，我就是那种不怎么清醒的人，所以经常都会忘记呀。
所以呢，你在学了一点之后有机会就用车再试试，没有的话就在脑子中反复记得，不然下次去又忘记了，又要被教练训话又要自己紧张了...记得第1次教练让我从学校可i到学车场，紧张到要死，生怕随时撞。
其实学车呢我就觉得是个基础的事情，以后很多开车的东西还是要有经验，现在就是练习一下那种感觉吧。
心态好自然就好了，不过我那时候巴不得快一点拿到驾照，因为就不用经常被教练训了，不过不同教练方法肯定不同。
一部货车观看心得篇四
卡车调试是一项技术性较高的工作，对调试人员的技术要求较高。在进行卡车调试之前，需要认真学习卡车的技术知识，了解车辆的结构和各个零部件的功能。掌握这些知识可以增强调试人员的自信心，使其能够更好地应对各种调试问题和故障。
二、细心观察车辆状况
在进行卡车调试时，细心观察车辆的状况是非常重要的。通过观察可以发现车辆存在的问题和故障，为下一步的调试工作提供依据。观察时应注意外观、底盘、发动机、悬挂系统等方面的问题，并及时记录下来，便于后续的调试工作。
三、合理运用调试工具
卡车调试离不开各种调试工具的使用，合理运用这些工具能够提高调试的效率和质量。例如，使用故障检测仪可以快速定位故障，使用动力测量仪可以检测发动机的输出功率等。但是在使用调试工具时需要注意安全，遵守使用规范，避免不当使用导致车辆进一步损坏。
四、耐心细致地进行调试
卡车调试需要耐心和细致，对待每一个细节都应该认真对待。遇到问题时，首先要冷静思考，找出问题的可能原因，然后逐一排除。在调试过程中要注意不要盲目更换零部件，而是要采取有针对性的调整和修复。在调试过程中遇到困难时，可以向同事或上级寻求帮助，共同解决问题。
五、总结经验教训
卡车调试是一项需要经验积累的工作，通过总结经验教训可以更好地提高调试水平。每次调试之后，都应该及时总结，记录下来，归纳经验教训。例如，在调试过程中发现某一种故障有特定的表现形式和解决方法，就要将其记录下来，以便以后遇到类似问题时能够快速解决。在总结经验教训的同时，还要不断学习新知识和技术，保持与时俱进。
卡车调试是一项具有挑战性的工作，需要调试人员具备扎实的技术知识、细心观察、合理运用调试工具、耐心细致地进行调试，以及总结经验教训的能力。只有不断积累经验，提高自身素质，才能更好地完成卡车调试工作，保证车辆的安全性和可靠性。
一部货车观看心得篇五
通过这次学习，我深刻体会到，作为新时期的幼儿教师，随着时代的变迁和社会的进步。要当好一名教师不但要掌握专业知识，同时随着知识的更新，我们需要不断的学习，要给孩子一杯水，自己要有一桶水，这就需要我们不断的努力，从各个方面丰富自己的知识，提高自己的理论水平，能跟着时代的发展而发展，活到老穴道老，这句话说得一点也不错，在以后的日子里，我将继续努力，以知识来武装自己，争取做一个新时期合格的幼儿教师。
普通话，又称国语，它是以北京话为标准音，以北方话为基础方言，以典范的现代白话文著作为语法规范的大陆汉语标准。普通话作为汉语的官方发音在全国范围进行推广。
作为师范学校的学生，学习普通话是一项十分重要的任务。因为学校是推广普通话的前沿阵地，甚至可以说是主战场，而老师则是这个阵地或战场的指挥官，所以作为老师，学习好普通话是十分重要的。
可是，对于方言口音较重的人来说，由于舌头已经习惯了方言的发音，前鼻音和后鼻音不分，舌前音和舌后音不分，俗读音和普通话读音不一致等，学习普通话并不是一件很轻松的事情。这方面，我有很深的体会和一些经验。
尽管方言口音较重，尽管学习好普通话的难度很大，但是，我们要从战略上藐视这个“敌人”，而在战术上即学习方法方面又要十分重视。既不能怕，又不能不以为然。这是学习好普通话的思想保证。
在学习普通话的过程，要注意安排一个学习计划，每天抽出一定的时间，比如每天1小时，专门学习普通话。这是学习好普通话的时间保证。
现代汉语老师不仅具有扎实的语言学和语音学基础知识，经过专业训练，而且老师离自己最近，请教也最方便。因此，遇到不懂的和难以纠正的，要及时向老师请教好的学习方法，一定会取得好的效果。这是最常用的也是最有效的学习方法。
例如，“三”在方言里读shan，舌后音，而在普通话里却读san，舌前音。类似这样的情况，都一一列出拉一，整理成方言和普通话词汇对照表。这样便于记忆和纠正方言的不规范读音。这是对比学习法。
多跟普通话说的好的同学交往，或在一起活动，寓学习于娱乐，在语言的交流中提高普通话水平。这是延伸学习法。
一部货车观看心得篇六
近年来，随着物流行业的迅速发展，卡车驾驶员成为了一个备受瞩目的职业。然而，作为重要的物流环节，卡车的驾驶工作并不简单，需要经过专业的培训才能胜任。在经历了一段时间的卡车培训后，我深感这段经历给我带来了很多深刻的体会和收获。
首先，在卡车培训中，我感受到了对法律法规的重要性。作为一个合格的卡车驾驶员，必须熟知道交通法规及道路安全标志等相关法律法规，以确保行车的安全以及避免不必要的交通违法行为。在培训中，我们并不仅仅是被要求背诵法律条文，更是要深入理解其中道理。通过学习与培训的实践结合，我们逐渐认识到合法合规是一个负责任的驾驶员应尽的义务。
其次，卡车培训让我深刻体会到安全意识的重要性。卡车的驾驶工作存在诸多风险，疏忽大意可能对自身和他人的生命安全造成巨大影响。培训中，我们学习了很多卡车事故的案例分析，了解了卡车驾驶中常见的危险因素以及如何预防事故的发生。在模拟驾驶的训练中，我们意识到安全是一种习惯，而不仅仅是一个口号。只有时刻保持高度的警惕和谨慎，才能成为一名安全、负责任的卡车驾驶员。
另外，卡车培训还让我体会到了团队协作的重要性。在卡车驾驶过程中，合理的团队协作可以提高工作效率，减少风险发生。在培训中，我们进行了一些团队合作的训练，通过分工合作的方式完成协同驾驶任务。通过这些锻炼，我深刻认识到了卡车驾驶不仅仅是个体工作，而是需要与其他驾驶员、调度员、仓库管理员等多方面进行紧密配合的团队工作。
最后，卡车培训让我明白了持续学习的重要性。尽管已经通过了卡车培训，拿到了驾照，但这并不代表我们可以停止学习。如何驾驶卡车的技巧和知识是不断更新的，需要我们不断学习和实践。在培训过程中，我们学习了很多专业的驾驶技巧和维护知识，但这只是一个起点。只有不断学习新知识，接受新技术，我们才能不断提高自己的专业素养，为物流业的发展贡献更多的力量。
通过卡车培训的过程，我深感这段经历给我带来了很多深刻的体会和收获。法律法规的重要性、安全意识的重要性、团队协作的重要性以及持续学习的重要性等等，在这段培训中我都有了切身的体会。作为一名合格的卡车驾驶员，这些体会将成为我未来工作中的指引和规范。我将始终把安全放在首位，遵守法律法规，与团队紧密合作，不断学习提升自己的专业素养。相信随着时间的积累和实践的深入，我能够成为一名更加优秀的卡车驾驶员，为物流行业的繁荣做出更大的贡献。
一部货车观看心得篇七
20xx年8月11日——8月21日，我有幸参加“国培计划(2015)为期10天的培训。重新回到校园学习，是一种全新的生活和体验，与以往每天周而复始的繁琐的工作相比，突然有一种别样的感觉，每天有规律地学习、生活，洗去了我身上的浮躁，让我回归本真，静心学习，潜心研修。
学习期间，让我感受最深的是国家对学前教育的前所未有的重视，基于此，我才能有幸成为“国培计划”的直接受益者，通过学习，我深深地感受到学前教育面临的机遇与挑战。20xx年7月，国务院颁布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要(20xx-20xx年)》，对新时期推动教育事业科学发展进行了战略部署，描绘了未来教育改革发展的蓝图，为未来10年教育改革发展指明了方向。《规划纲要》第一次专章部署了学前教育，突显了国家对发展学前教育的高度重视，我深深地感受到自己肩负的压力和使命，国家对我们的大力培养，是让我们通过专家引领和自主研修，达到自我成长，并学以致用，成为农村学前教育改革和发展的开拓者、成为幼儿教师发展的引领者、成为教学和科研的示范者。面对这样的使命，我不敢有丝毫的懈怠，抓紧每一分钟的时间，努力地学习和思考，学习快要结束了，十天的培训学习，让我重新接受了一次系统的理论学习和专业提升的机会，我觉得自己的收获是沉甸甸的。
培训期间，师范学校的领导精心设计了丰富的学习内容：我首先聆听了贺红山老师对《3——6岁儿童学习与发展指南》的详细解读，使《指南》中的那些平凡的文字都鲜活起来，让我感到《指南》中的每一个字都值得认真去推敲和琢磨，也深刻感受到《指南》对幼教工作者重要的指导意义。特别是使我对幼儿园一日活动皆课程的含义有了更深的理解，让我对自己原有的幼儿园课程的理解重新定位，幼儿园的课程不光包含集体、分组的教学活动、区域活动和游戏活动，幼儿在园的一日生活也是幼儿园课程的重要组成部分。贺红山老师的《让幼儿在与环境的对话中成长》讲座，让我对由环境生成课程、由课程创设环境、透过环境，看到孩子的学习过程有了更深的理解。雷晓芳老师的《一日生活活动与幼儿发展》讲座，指导我在对观摩幼儿园的一日生活活动时，有了理论的支撑，培训学习更有的放矢。周利文和龙晓玲、杨卡佳三位一线园长的讲座，更是获益匪浅，周利文园长重点以科学领域为例讲述了《集体教学活动设计与幼儿发展》，虽说说的都是大学学过的，但在面对老师提出的种种刁难的疑问，她的回答充分体现出她理论与实践扎实的功底及个人深厚的内涵、气度，让人心悦诚服。龙晓玲园长的《传统游戏的现场教学》让我在欢乐而轻松的音乐游戏中掌握了幼儿园音乐教育活动的设计与实施，音乐活动组织要点，明白了老师要充分激起幼儿的兴趣，让他们在活动中体验到不断攀升带来的巨大愉悦。杨卡佳园长的《模范教师师德报告》讲座使我对幼师的神圣的使命有了更深一步的认识，让我对模范教师们肃然起劲，同时对于社会的认可感到深深的欣慰。唐烈琼老师的讲座，为我的幼儿园游戏教学问题与对策提供了理论的支撑和指导，进一步夯实了自己的幼教理论基础，有效提升自己对幼儿园教学活动、区域活动的组织能力。而由长师送的两个现场观摩课《勺子哈哈镜》、《圈圈魔术师》更是让我对老师的激情和课堂把控能力深深震撼，她们表情之丰富，语言语气之多变，动作夸张，无不彰显着她们的智慧。还有许许多多让我受益良多的东西，专家们精湛的理论知识，先进的`理念和独特的设计给我留下了深刻的印象，在情感的熏陶和思想的洗礼中努力实现着培训学习与工作实践的有效对接，将专家经验和自身所学有机结合，丰富了自己的专业知识，提高自身的综合素质。
作为一名幼儿教师，我将会把这次培训的所想、所得、所思融入今后的工作中，这既是学用结合的要求，也是自己肩负的责任。自己唯有进一步修心—修行—修能，才能真正做一名学以致用的实践者、先进幼教理论的传播者、教师专业成长的引领者。
感谢这难得的培训，感谢培训专家的付出，使自己受益匪浅，启迪良多，这是自己在幼教知识储备上的又一次空中加油!
一部货车观看心得篇八
自从我开始在一家物流公司上班以来，每天都要驾驶一辆卡车奔波在各个城市之间，这段时间里，我积累了不少关于卡车上班的心得体会。在这里，我想通过这篇文章，分享一下我在卡车上班的所思所感。
第一段 适应卡车生活
卡车驾驶是一项需要长时间连续驾驶的工作，而且在路上的时间相对较长，需要一定的适应性。在开始工作之初，我尝试了很多方法来适应卡车生活。首先，我调整了自己的作息时间，确保每天能够有充足的睡眠。此外，我还学会了如何在有限的空间内存放生活用品和衣物，提高了自己的生活自理能力。慢慢地，我适应了卡车生活，并且在工作中变得越来越熟练。
第二段 应对路况挑战
驾驶卡车的工作最大的挑战之一就是应对各种路况。每天都要面对不同的道路环境，包括高速公路、城市道路和乡村小路。在驾驶过程中，我发现保持耐心和冷静是最重要的。遇到交通拥堵时，我会选择合适的路线绕行。在狭窄的乡村小路上，我要时刻注意慢行和避让。这样的挑战让我学会了如何灵活应对各种路况，并加强了我的驾驶技术。
第三段 保证货物安全
卡车驾驶员的一项重要任务就是保证货物的安全运输。为了达到这个目标，我在日常工作中采取了多种措施。首先，我会仔细检查车辆的状况，确保它们在正常工作状态下。其次，我会牢记货物的重量和尺寸限制，保证载重合理。同时，我还会定期检查货物的固定和封装情况，确保货物不会在行驶中发生移动和损坏。通过这些措施，我成功地保证了货物的安全运输。
第四段 维护良好的沟通
卡车驾驶员的工作往往是单独完成的，但与其他员工和客户的沟通也同样重要。在工作中，我始终保持良好的沟通习惯和专业态度。与同事之间的沟通，可以加强团队合作，提高工作效率。而与客户之间的沟通，则可以建立起互信和良好的合作关系。通过与他人的有效沟通，我得到了很多帮助和支持，同时也能解决许多工作中的问题。
第五段 总结与展望
通过这段时间在卡车上班的经历，我积累了许多宝贵的经验和体会。我学会了适应卡车生活，应对各种路况挑战，保证货物安全，维护良好的沟通。这些经验不仅仅帮助我成为一名更好的卡车驾驶员，还使我更加自信和坚定。
在未来，我会继续努力工作，学习新的技能，提高自己的专业能力。我相信，在这个岗位上，我还有很多进步的空间。卡车上班不仅是一份工作，更是一种人生体验，通过自己的努力和成长，我相信未来会有更多的机遇和挑战等待着我。