最优营运管理心得（案例16篇）

心得体会是在工作、学习或生活中，通过深入思考和总结，得出的一种有价值的经验和体会。它可以帮助我们更好地认识自己，发现问题并找到解决方案。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考和学习。

最优营运管理心得（案例16篇）篇一

近期我参加了一项关于营运管理会计的实训项目，通过这个项目的学习和实践，我对营运管理会计的重要性有了更深入的理解，并且获得了一些宝贵的心得体会。以下是我对这次实训的总结和思考。

营运管理会计是一个辅助决策的工具，它通过对企业运营中的各种成本和收入进行核算，为企业提供了重要的管理信息。在实训过程中，我深刻意识到了营运管理会计对于企业管理的重要性。只有通过对成本和收入的详细核算，企业才能及时发现问题、分析问题并作出相应的决策。例如，在实训中，我们针对一个产品的成本进行了详细的核算，发现生产成本过高，根据这个信息，我们及时优化了生产流程，将成本降低了10%，使企业获得了更大的利润。这个例子充分说明了营运管理会计在企业管理中的作用和意义。

第二段：实践中的困难和挑战。

在实践过程中，我也遇到了不少困难和挑战。首先，对于一些会计知识和技巧的掌握还不够熟练，例如如何准确计算各项成本，如何划分直接成本和间接成本等等。而这些知识和技巧的不熟练往往会导致数据的不准确，影响到最终的决策结果。其次，实践过程中的数据收集和整理也是一项巨大的挑战。我们需要从企业的各个环节收集大量的数据，然后进行整理和分类，这就需要我们具备较强的组织和分析能力。这些困难和挑战让我认识到实践是检验理论的最好方式，也强化了我对于营运管理会计的学习的决心。

第三段：实训中的收获和经验。

通过这次实训，我不仅学到了关于营运管理会计的知识和技能，还培养了一些重要的工作和学习能力。首先，实践中的问题和挑战锻炼了我的解决问题的能力。遇到困难时，我学会了主动思考和寻找解决方案，培养了自己的创新能力。其次，与其他同学的合作使我意识到团队合作的重要性。在实践中，我们需要相互配合、协作共进，共同完成任务。这种合作让我体会到了团队的力量，也提高了我与他人沟通合作的能力。最后，实训过程中，我还培养了对细节的重视和严谨性。只有做到对数据的准确、完整和真实性的要求，才能保证最后的决策结果的准确性和可靠性。

第四段：未来的应用与展望。

通过这次实训，我深刻认识到了营运管理会计的重要性，也更加确定了将来在职业发展中要继续深入学习和应用这门学科的决心。我相信，在现代商业发展的背景下，营运管理会计会在企业中发挥更重要的作用。我希望能够在以后的工作中充分运用所学的知识和技能，通过对成本和收入的准确核算来为企业提供智慧支持，协助企业做出更科学和明智的决策，为企业的可持续发展贡献自己的力量。

第五段：总结与回顾。

通过这次实训，我不仅获得了营运管理会计方面的知识和技能，更重要的是培养了一些重要的工作和学习能力。同时，我也深刻认识到了营运管理会计的重要性和企业管理中的作用。将来，我会继续深入学习和应用这门学科，为企业的发展贡献自己的力量，并且为自己的职业发展奠定坚实的基础。通过这次实践，我也更加相信“理论加实践”是最有效的学习方式，只有将知识运用到实际操作中，并不断总结和反思，才能真正提高自己的能力和素质。我衷心希望未来能有更多的机会参与到类似的实践项目中，为自己的学习和发展提供更多的机会和平台。

最优营运管理心得（案例16篇）篇二

第一段：引言（200字）。

营运资金管理是企业经营中至关重要的一环，对企业的发展起着关键作用。近年来，我在企业的财务部门工作，积累了一些关于营运资金管理的心得体会。在这篇文章中，我将就如何有效管理和利用企业的营运资金进行分享，并探讨其中的关键要素和方法。

第二段：明确目标并规划预算（200字）。

有效的营运资金管理首先需要明确目标并进行详细的预算规划。企业需明确每个时期的资金需求量，并根据不同阶段的变动情况合理安排预算。重要的是，预算中需包括不可预见的紧急情况和突发事件的准备金，以避免出现因资金不足导致的危机。同时，为了各项支出和收入合理平衡，预算中应明确可行的帐期以及理想的营收目标。

第三段：有效的收款管理（200字）。

合理而及时的收款管理是保证营运资金充足的关键。通过完善的销售合同和客户征信体系，降低应收账款的风险，提高企业的现金流稳定性。同时，采用及时回款的策略，积极与客户沟通，确保账款按时收回。此外，还可以考虑引入电子支付等现代化的账务管理方式，提高收款工作的效率和准确性。

第四段：合理的供应商管理（200字）。

供应商管理对营运资金的流通同样至关重要。企业应与供应商建立长期稳定的合作关系，争取最有利的采购条件。同时，对于供应商的信用状况进行评估，并积极开展与供应商的风险管理工作，防止因供应商的问题导致资金链断裂。合理的供应链管理和优化库存管理也可以减少滞销和过剩库存带来的资金压力。

第五段：精益求精与风险管理（200字）。

在营运资金管理过程中，企业不能止步于满足现有资金需求，而应追求精益求精，不断寻求进一步的提升和改进。风险管理是精益求精的一部分，企业要通过建立完善的风险识别和应对机制，及时发现并解决潜在的资金风险。同时，要实施有效的内部控制制度，预防和防范内部挪用、盗窃等安全风险。

结论（200字）。

营运资金管理事关企业的生存和发展，它没有捷径可寻。只有通过明确目标和规划预算、有效的收款管理、合理的供应商管理以及精益求精和风险管理，企业才能保持资金的稳定流动和合理使用。在今后的工作中，我将继续不断学习和探索，不断完善自己的营运资金管理能力，为企业的发展贡献更多。

最优营运管理心得（案例16篇）篇三

营运资本管理对于企业来说是非常重要的一项任务。它涉及到现金流的流动性、债务和股权的比例以及利润的最大化等方面。在我个人长期的从业经验中，我深刻领悟到了一些关于营运资本管理的心得体会。

首先，充分了解企业的经营周期对于营运资本管理至关重要。不同行业和不同企业在经营周期上有着各自独特的特点，例如，零售业通常有较长的经营周期，而制造业则通常有较短的经营周期。了解企业的经营周期可以帮助我们合理规划和调整资金周转的时间，以减少现金流的不稳定性。同时，我们还需要敏锐地预测市场需求的变化，灵活调整供应链的配置，以保持资本的充裕和流动性。

其次，合理制定财务策略是营运资本管理的核心。在实际工作中，财务部门需要仔细计算和分析企业的资产和负债情况，以确定最佳的资本结构。资产和负债之间的比例可以影响企业的偿债能力和盈利能力。合理制定财务策略可以帮助企业去规避金融风险和减少利息支出，最终实现企业利润的最大化。同时，我们还要注重监测和控制各项财务指标，及时发现和解决潜在的资金危机。财务部门需要和其他部门保持紧密的沟通和协作，共同推进财务决策的实施和落地。

第三，强化内部控制是提高营运资本管理水平的重要手段。内部控制是指企业内部在财务报告、资产保护和风险管理等方面的全面控制措施。完善的内部控制可以帮助企业规范财务流程、提高效率、减少错误和避免欺诈。为了强化内部控制，企业需要建立科学合理的制度和规章制度，明确各个岗位的职责和权限，并进行有效的监督和检查。此外，培训和教育员工也是非常重要的，提高员工的风险意识和财务管理水平，保障内部控制体系的有效运转。

第四，积极应用信息技术与数据分析工具，提升决策的科学性和准确性。现代信息技术的快速发展提供了很多便利的数据分析工具和软件，可以帮助企业更加准确地获取和分析海量的数据。通过充分利用这些工具，财务部门可以更好地监测企业的财务状况，及时发现并解决问题。数据分析还能够为财务决策提供有力的支持，帮助企业进行预测和规划，并帮助企业更好地应对潜在的风险。

最后，建立良好的供应商和客户关系也是提高营运资本管理水平的重要因素。供应商和客户是企业资金流动的重要环节，良好的合作关系可以帮助企业提高资金周转效率。与供应商的合作可以帮助企业争取更有利的信贷期限和价格，减少企业的采购成本。而与客户的良好合作关系可以提高企业的销售收入，增加现金流的稳定性。因此，企业需要加强与供应商和客户的沟通与协作，建立长期稳定的合作关系。

总的来说，营运资本管理是企业经营管理中至关重要的一环。合理规划和调整经营周期、制定财务策略、强化内部控制、应用信息技术与数据分析工具、建立良好的供应商和客户关系等都是提高营运资本管理水平的有效手段。只有通过科学的管理和不断的优化，企业才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

最优营运管理心得（案例16篇）篇四

海尔经验是管理3.0中的佼佼者。2005年以来，海尔为应对互联网的挑战进行了一系列颠覆性系统性的变革。战略大师加里·哈默尔(garyhamel)指出，“海尔进行这样的商业模式和组织管理模式变革，是对西方经典管理理论的颠覆”。

首先，海尔逐渐超越了丰田经验。丰田经验的局限在于“以简单性组织范式应对复杂化市场环境”。虽然丰田经验内容很复杂，但范式却是简单性的，例如它不是扁平化的、自组织的，经验上表现为组织的“神经末稍”相对于“神经中枢”，对市场反应迟缓。这也几乎是日式管理的通病。

和上层灵活。在海尔的“大众创新”是“创客式创新”，不需要把草根提拔到精英的岗位或研发专业岗位，在本职岗位就可以创新。如果说熊彼特的创新是创新的“小乘佛教”，那么创客式创新可以说是创新的“大乘佛教”。

其次，海尔对传统复杂性范式进行了批判性改造。相对于美、日、德等国家，中国有一个成为管理3.0代表性国家的独特优势，这就是中国有几千年复杂性范式的传统，渗透到国人血液中的传统，尽管是农民式的复杂性。中国式管理的一个门道就是“以变制变”，就是古汉语中的“易”，就是复杂性的另一面“灵活性”。打乒乓球，灵;从外交到对付wto，也像打乒乓球似的灵。灵就是低成本的复杂性。它与互联网带来的高效能的复杂性范式，在螺旋式上升中正好同构，注入工业化内容(效率)加以改造后，就可以成为一种创新的管理范式。这是中国人天然的特色优势，所以其威力一下子在世界上显现了出来，其他国家的文化不一定是这样。

互联网思维下的管理，一方面具有分布式特征，强调人人都是ceo，但另一方面，它又不同于分散的小生产，网络中的各个分散的节点，都是以比工业化更高的效率联接起来的。

立判，日式管理被打回原形，震动了国际管理学界，这已实战证明了海尔经验的国际价值和普适价值。中国需要管理自信。我十分赞同王俞现的一个评价：“从某种程度上可说，张瑞敏是中国至少自明清以来真正向世界输出管理思想、模式的第一人。”

中国企业在学习海尔经验中，要注意一个发达国家企业学习管理3.0中可能较少遇到的问题。由于复杂性管理是第一次浪潮与第三次浪潮的隔代杂交，中国企业要注意不要忽视第二次浪潮的基础，既不能凭空越过，也不能削弱科学管理。在发挥灵活性优势时，不能削弱现代企业制度、专业化、全面质量管理等传统工业化的基础管理，否则会倒退回农业社会过于随心所欲的人治管理，而不是在打好固定靶基础上打飞靶。简而言之，要搞好管理科学化和管理复杂化的“两化融合”。

最优营运管理心得（案例16篇）篇五

管理的基本职能有计划、组织、领导、控制。计划是为了实现组织目标而对未来的行动进行规划安排的工作过程;组织是为了取得最大的成功而分配完成工作所需要的资源并协调员工与任务、员工与员工之间的关系;领导就是对组织内全体成员行为进行引导和施加影响，从而激励员工产生高绩效的活动过程;控制是按照既定目标和标准对组织活动进行监督、检查，发现偏差，采取纠正措施，使工作能按原定计划进行，或适当调整计划以达预期目的的过程。

管理的本质就是在特定的条件下，对组织的人、财、物、信息等有形无形的资源进行优化配置，协调与控制，使得成本最小，效益最大，从而使组织的目标计划如期最优实现。

如何如期最优实现组织目标。覃曦老师在《全面运营管理沙盘模拟训练》的课程中，以通俗易懂的语言，生动逼真的讲解了组织目标的实现过程。受益匪浅，感悟颇深。

一、组织必须有明确的既定的目标。

组织目标是指一个组织未来一段时间内要实现的目的，它是管理者和组织中一切成员的行动指南，是组织决策、效率评价、协调和考核的基本依据。任何一个组织都是为一定的目标而组织起来的，如包装公司是为了满足洋河酒厂所有成品酒包装的需要而组织起来的。目标是组织的最重要条件，无论其成员各自的目标有何不同，但一定有一个为其成员所接受的共同目标。任何管理系统都应有明确的目标，目标不确定，或者混淆了不同的目标，都必然会导致管理的混乱。任何管理活动都必须把制定目标作为首要任务。

二、标准化、制度化管理。

标准化、制度化管理目前已经成为现代企业管理的重要组成部分，它在企业管理中日益发挥着举足轻重的作用。企业必须重视标准化，运用标准化，充分发挥标准化的作用，使企业实现标准化、制度化、科学化管理，为企业获得最大的经济效益提供保障。

设计好蓝图，制定一个科学的流程，根据流程制定具体的标准化，然后再制度化，并建立一整套行之有效的绩效管理和考核机制。

三、全员参与管理，目标管理。

组织目标的实现，不仅靠总经理制定好的战略规划，也不仅靠某一部门领导的个人能力，而是要依靠组织中所有干部、员工的共同努力。组织要让全体成员参与管理，实行目标管理制度。

目标管理制度是把以目标实现为前提的管理转化成以目标为控制手段的管理，它是通过使组织的成员亲自参加工作目标的制定来实现“自我控制”，并努力完成工作目标的管理制度。这种管理制度由于有了明确的目标作为对组织成员工作成果的考核标准，从而使对组织成员的评价和奖励做到更客观、更合理，因而可以大大激发他们为完成组织目标而努力。如何强化员工自我管理控制，主要措施有：

(一)、目标要体现组织目标和个人目标的统一。员工是实现组织目标的载体，同时他们也有个人目标的追求。只有组织的目标与个人的目标达到完美契合时，才能在员工的内心产生巨大的推动力和自我约束力。实践中，有些组织确定的目标体系只是对组织任务目标的简单分解，而没有考虑员工个人的利益，这只是传统的任务管理，而不是目标管理。这种任务目标是不可能激发下属的行为动力和自我约束力，员工只会敷衍地完成任务而已。

(二)、强化员工参与管理。目标管理是参与管理的一种形式。目标的制定者同时也是目标的实现者，即由上级与下级在一起共同确定目标。参与设置目标可以提高目标接受性，目标设置理论认为在某些情况下，参与式的目标设置能带来更高绩效。参与的一个主要优势在于提高了目标本身作为工作努力方向的可接受性。实施参与管理，能够发挥员工的聪明才智，实现自我价值，也是满足员工受人尊重、信任的高层次需要。这样为每个部门有计划、有组织、有领导、有执行力和控制力的开展工作提供更有利的保障，也有利于部门与部门之间较好的协调、配合、理解和支持。同时，在参与目标制定的过程中，可以使员工了解组织的远景规划和发展目标，了解个人在组织目标实现中的价值所在，了解组织目标的实现对个人目标实现的意义。使员工产生强烈的使命感和责任感，加强个人与组织的一体化，有利于营造一个和—谐的工作环境。

参与管理要特别注意引导，要反复把公司当前的目标传达给员工，使员工的参与具有明确的方向性。在实践中，要根据员工的文化程度和经验，采取不同的方式参与管理。对文化程度较低、经验不足的员工采取控制型参与管理。主要由员工提出工作中的问题和局部建议，经过筛选后，由上级协助下属确定解决方案并组织实施。对文化程度较高，又有相当参与管理经验的员工采取授权型参与管理。主要是由员工提出问题，而且制订具体的实施方案，在得到上级认可后，被授予相应的权力，以员工为主完成，并予以精神表扬和物质奖励。建立一整套的激励机制来调动员工积极性，让有能力、多做工作的人多得奖励，没有能力的、不做工作的人不得奖励，强化员工自我管理，进而促进企业健康稳定发展。

最近几年，洋河酒厂发展势头强劲，制曲、酿酒、包装等车间都在扩大生产产量，企业规模越来越大，产品销量向全国化市场稳步推进，每年都以近50%的速度增长。洋河三大品牌越来越得到更多消费者的认同和青睐，后勤保障能力也随之增强，产品质量越来越稳定，市场投诉相比过去越来越少。如此好的发展态势，对洋河酒厂来说是一个机遇，同时也是一个潜在的挑战。面对大发展，我们要居安思危，要清醒的认识到企业发展的昨天、今天和明天，加强管理，把产品质量放在首要位置，展望未来，任重而道远，我们肩负的责任更大。如何打造更强的核心竞争力，夯实每一个环节，快速应对市场变化和需求，是企业的当务之急。

今后的工作，我们更要头脑清醒，作为管理人员更要认真的学习文化知识，提高业务水平，提高自身素质，适应企业快速发展的需要。在现有管理的基础上，我们要紧跟公司要求，做精益生产的带头人，不断地总结、改进工作方法，带领好团队建设，认真培养技术力量和管理骨干;不断地改善、提高员工工作效率，强化基层管理水平，提高产品质量，降低包装材料损耗和费用控制。不管什么时候都不能有本位主义、官僚作风，要善于与上、下属和相关部门沟通，要把深入班组解决生产工作中的实际问题作为工作重点，建立一个安全高效的生产管理秩序，使包装生产这一环节的工作做得更扎实，成为公司最放心的地方，在洋河酒厂大发展的道路上走在最前列!

最优营运管理心得（案例16篇）篇六

作为企业管理者，营运资本管理是我们日常工作中不可或缺的一部分。管理好营运资本对企业的发展至关重要。在过去几年的经验中，我积累了一些关于营运资本管理的心得体会，今天我将分享给大家。

首先，我认为明确企业的资金需求是管理好营运资本的关键。一个企业只有清楚自己到底需要多少资金，才能有目标地进行营运资本管理。在进行需求分析的过程中，我会考虑到企业的生产经营规模、经营周期、销售及采购周期、库存周转率等因素，以确保我们拥有足够的资金来支持日常运营。

其次，及时回收应收账款对于营运资本的管理非常重要。很多企业面临的一个普遍问题就是应收账款的回收周期过长，导致资金链断裂和资金压力。为了解决这个问题，我们采取了一系列措施，比如加强与客户的沟通和合作，及时催收欠款，避免进行过多信用销售等。通过这些努力，我们成功地缩短了应收账款的回收周期，为企业的发展提供了更为稳定的资金支持。

另外，合理管理库存也是营运资本管理的关键一环。库存过多会造成资金的闲置和占用，而库存不足又会影响到生产和销售的正常进行。为了解决这个问题，我们通过优化供应链管理，加强与供应商的合作，实施先进的物流管理和信息技术支持系统，有效地控制了库存水平。减少了库存周转时间，释放了资金，提高了资本利用效率。

此外，合理的负债结构也是营运资本管理的关键。企业要根据自身的经营状况、债务重组情况等因素来选择适合的负债结构。如果负债结构过于保守，会导致缺乏使用资金，限制企业的发展。反之，如果负债结构过于激进，会增加企业的财务风险。因此，我们要根据企业的实际情况，合理配置负债结构，以平衡风险和利益。

最后，我认为有效利用财务工具是管理好营运资本的重要手段。企业可以利用短期融资工具如银行贷款、短期债券和商业票据等，来满足资金需求。同时，还可以利用长期融资工具如长期贷款、债券和股权融资等，来进行资本结构优化。通过合理运用这些财务工具，企业可以更好地管理营运资本，实现稳定和持续的发展。

综上所述，营运资本管理对于企业的发展至关重要。明确资金需求、及时回收应收账款、合理管理库存、合理选择负债结构以及有效利用财务工具是我在这些年的经验中总结出来的关键点。我相信，只有通过科学的管理和不断地优化，企业才能实现营运资本的最优配置，为企业的长期发展提供稳定和可持续的支持。

最优营运管理心得（案例16篇）篇七

营运资本管理是企业运营过程中的关键部分，关乎企业的经济效益和资金流动。我通过自身的实践经验，总结了一些营运资本管理的心得体会，希望能够对广大企业家和管理者有所启发。

首先，对于企业来说，有效的现金流管理是保证营运资本充足的重要手段。现金流是企业生存的根本，只有保持良好的现金流动性，企业才能应对突发状况，抓住发展机遇。在日常经营中，要注重加强资金监控、审慎控制支付和回款周期，避免过度投资和过高借款，使企业能够健康发展。

其次，营运资本管理需要提高公司的资金周转率。增加资金周转率有利于提高企业的效益和竞争力。在实际操作中，可以通过优化库存管理、提升销售效率、规范采购流程等方式来加强资金周转。此外，要与供应商、客户建立长期合作关系，合理调整销售政策和付款条件，以确保资金流动的流畅。

第三，借助信息化技术，提高营运资本管理的精细化水平。信息化技术的运用可以实时监控资金流动、库存状态等关键指标，提供决策支持和操作指导。通过引入财务软件、物流管理系统等工具，可以更加高效地管理企业的营运资本，降低管理成本，提高管理效率。

第四，要注重风险管理，保护企业的资金安全。风险管理是企业管理的一项重要任务，尤其是在资金管理方面更需如此。要加强内部控制，建立健全的审批制度和资金管理流程，提高对财务数据的准确性和真实性审查。另外，也要注重外部环境的变化，及时调整企业的经营策略，合理分配资源，降低经营风险。

最后，要注重人力资源的管理和培养，提高员工的专业素质和综合能力。营运资本管理需要各个部门的密切合作和良好的沟通配合。只有拥有优秀的员工队伍，企业才能更好地管理和运用营运资本。因此，企业要重视人力资源管理，加强培训和激励机制，提高员工的价值认同感和归属感。

综上所述，营运资本管理是企业管理的重要环节，直接关系到企业的经济效益和长远发展。通过加强现金流管理、提高资金周转率、借助信息化技术、注重风险管理和人力资源管理，企业可以更好地管理和运用营运资本，提高竞争力和可持续发展能力。在今后的管理实践中，我们要进一步总结经验，不断创新，不断提升营运资本管理水平，为企业的可持续发展贡献力量。

最优营运管理心得（案例16篇）篇八

营运管理会计是一门重要的管理学科，通过对企业的财务信息进行分析和计算，为企业制定有效的经营决策提供了依据。为了加深对这门学科的认识和理解，我参加了一次营运管理会计实训课程。通过这次实训，我深刻体会到了营运管理会计的重要性，并且收获了许多宝贵的经验和体会。

首先，实训课程让我深刻认识到了营运管理会计对企业决策的重要性。在实训中，我们通过对企业财务数据的分析和计算，揭示了企业生产经营的规律和趋势。我从中认识到，只有通过对企业财务数据的科学分析，才能真正洞察企业的运营状况，制定出针对性的经营策略。因此，营运管理会计是企业取得成功的重要基础，决策者必须充分重视和利用好这门学科。

其次，实训课程帮助我掌握了一些重要的财务分析方法和工具。在实训中，我们学习了利润表、资产负债表、现金流量表等财务报表，并深入分析了这些财务报表中的数据。通过对财务数据的计算和比对，我掌握了众多的财务分析方法，如财务比率分析、成本-利润-销量分析、差异分析等。这些方法和工具使我能够更全面地了解企业的财务状况和经营状况，从而更准确地制定相应的经营策略。

此外，实训课程还培养了我的团队合作和沟通能力。在实训中，我们以小组为单位进行工作，每个人分工合作，共同完成实训任务。在这个过程中，我体会到了团队合作的重要性，学会了与他人有效沟通和协作。通过组员间的交流和合作，我不仅深入了解了营运管理会计的理论知识，还加深了对课程内容的理解和记忆。这种团队合作的经验和能力将对我未来的工作和生活有着积极的影响。

此外，实训课程还培养了我的问题解决能力和批判性思维。在实训中，我们面临着各种具体的财务数据和情景，需要运用所学的知识和方法进行分析和计算。在这个过程中，我经常遇到各种问题和困惑，但通过与同学和老师的讨论，我学会了独立思考和解决问题的能力。我不再只满足于答对与题目相关的问题，而是希望能够探究问题的本质和原因，提出更有洞察力和创造性的解决方案。

最后，实训课程还让我认识到自己的不足和发展方向。通过实践和实验，我发现自己在某些方面尚需提升，比如对财务数据的分析和理解能力、沟通和表达能力等。因此，在今后的学习和工作中，我将进一步提升自己的专业素养和技能，不断完善和拓宽自己的知识结构。

总之，通过参加营运管理会计实训课程，我深刻认识到了营运管理会计对企业决策的重要性，掌握了许多财务分析方法和工具，并培养了团队合作和沟通能力。同时，我也意识到自己的不足与发展方向。这次实训为我今后的学习和工作提供了重要的启示和借鉴，我将坚持学习并不断提升自己，为将来的成功打下坚实的基础。

最优营运管理心得（案例16篇）篇九

营运资金是企业正常运转所必需的现金流量。良好的营运资金管理不仅可以保证企业的正常经营，还有助于提高企业的竞争力。在过去的几年里，我一直在从事财务工作，通过对企业营运资金的管理与分析，我积累了一些经验和体会，希望能与大家分享。

第二段：精细化预测与管控。

为了有效管理营运资金，首先需要对资金流入和流出状况进行精细化预测与管控。通过细致的分析，可以确定生产经营的各种资金需求和资金来源，并建立一个合理的预算计划。在过去的工作中，我发现对于营运资金的精确预测有助于企业合理运用资金、避免资金短缺或闲置的问题。

第三段：优化财务流程。

优化财务流程是另一个重要的管理营运资金的方法。在现代企业中，财务流程的复杂性不容小觑，如果流程上存在问题，那么就会直接影响到企业的资金流动和效率。在我所在的企业，我们注重对财务流程进行持续的改进和优化，通过简化流程、加强内部控制，提高财务的响应速度和准确性，从而优化企业的营运资金管理。

第四段：与供应商合作。

与供应商的良好合作也是营运资金管理中的一个重要环节。通过与供应商的合作，可以实现财务风险共担，并提供供应链金融服务。在实际工作中，我时常与供应商保持紧密的沟通和联系，及时了解并解决可能出现的付款问题，从而确保供应商的满意度和持续供货，为企业的良性发展提供了有力的支持。

第五段：科技的应用。

科技的应用对于营运资金管理的提升也起到了不可忽视的作用。通过信息化系统的应用，可以更好地管理和控制企业的资金流动。在过去的几年里，我亲身经历了我所在企业信息系统的升级和改造，这为企业的营运资金管理提供了更强有力的支撑。我们可以通过系统自动化的数据分析，实时监控资金流向，提高财务决策的迅捷性和准确性。

总结段：营运资金管理是一个相对复杂的工作，需要财务人员对企业的财务状况有深刻的了解和掌控。通过精细化预测与管控、优化财务流程以及与供应商的合作，可以有效管理和利用企业的营运资金。科技的应用为营运资金管理提供了更多的工具和支持。尽管存在一些挑战，但通过不断的学习和实践，我们可以不断提高营运资金管理水平，为企业的发展做出更大的贡献。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十

为加强我中心机动车管理，适应高等级公路发展需要，切实做到全中心机动车安全运行、科学管理、合理使用、节约成本，发挥机动车使用最大效益，杜绝机动车安全责任事故，保障全中心各项工作顺利进行，根据国家有关法律、法规，结合我中心实际情况和管理实践，特制定以下制度：

1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，经中心领导批准后方可驾驶本单位车辆。严格执行公司定车定人规定，非定车驾驶员未经领导批准，严禁驾驶本单位车辆。特种车辆操作人员必须持证上岗。

2、机动车驾驶员必须按照规定参加车辆年审，参加中心及分管科室、站的安全学习，提高安全意识，时刻把安全行车放在首位，自觉遵守交通法规和本中心的安全管理规定制度，杜绝交通事故的发生。对故不参加安全学习者，除提出批评教育外，按有关规定进行处罚。

3、机动车驾驶员要严格执行交通法规，服从交通警察及本单位负责人的管理，自觉遵守驾驶员“十不准”。

4、严格落实机动车辆安全责任制，按照谁用车谁负责的原则，对外出车辆进行管理；车辆在外出期间，用车部门和个人要对所使用的车辆负全部责任。

5、机动车驾驶员要树立良好的职业道德风范，体现高等级公路管理部门文明形象，模范遵守国家及高等级公路交通管理法律、法规，严格按机动车安全操作规程驾驶车辆，严禁在高速公路上超速行驶、无视安全开“霸王”车；严禁疲劳、酒后等违章驾驶；违章罚款或处罚由驾驶员自负。

6、一旦发生交通事故，要按照交通法规规定，保护现场，积极抢救伤员，并及时报警，报告中心领导，听候处理。坚决杜绝逃逸现象发生。

1、我中心机动车实行集中调配，分级管理。

各站主要领导对站机动车辆安全管理负责。

中心各科室主要领导对本科室机动车辆安全管理负责。

中心综合科明确一位机管人员负责中心机动车的日常管理并指导、督促全中心机动车的管理。

2、各科室业务用车应填写派车计划，填写用车事宜、时间、地点等，由综合科统筹安排，没有特殊情况，不按计划要车的，不予安排，确属需要，经中心领导批准后综合科方可安排。

3、汽车保管由驾驶员负责，驾驶员应爱惜车辆，注意车辆的保养、维修，防止车辆被盗或损坏。

4、汽车的审核、维护、保险由中心综合科统一办理。

5、车辆停放，应按规定停放，并上好防盗装置。未经领导批准乱停乱放发生责任事故的，由驾驶员本人负责。

6、汽车要建立车辆档案，内容包括：购买车辆的原始资料、行车证、保险单等行车必备的有效证件复印件，由综合科机管人员负责管理。

7、机管员要协调站、科室领导作好驾驶员的安全教育和车辆安全挂历、成本考核；及时办理机动车运行所需各种手续，按规定填写《车辆维修资料卡》，一车一卡，据实填写；按工作天数、行驶里程、燃油消耗量（含油费）、修理费、规费（保险、年检、税费等）、差旅补贴费、其他费（通行、停车等）每月汇总并公示，每季、半年、年末向中心领导汇报。

8、未经中心派车部门派车或中心领导同意，严禁私自出车办事，违者，视情节予以批评教育或行政处罚，如发生安全事故，责任自负；本中心车辆严禁外借。

9、机动车驾驶员要与本科室、站主要领导签订安全生产责任书，把安全生产责任落在实处，要时刻以安全为第一要务，从源头上杜绝安全事故。

10、机动车驾驶严格实行定人、定车、定岗的三定制度。

根据工作需要，我中心职工需要长期兼职驾驶车辆的，须经中心领导集体决定；一般职工确需临时驾驶车辆的，须经本站、科室领导同意，本站、科室领导对同意的后果负领导责任；各站、科室领导确需要临时驾驶车辆的，须经中心领导同意。

兼职或临时驾驶车辆的职工，须持有与所驾车型相符的正式驾驶证并具有三年以上无违章、无事故安全驾龄，并由其所在基层单位考查实际驾驶能力，考查合格后，报中心领导批准，并与其所在科室、站主要领导签订兼职或临时驾驶车辆安全生产责任书，中层以上干部与中心领导签订，要确保安全责任不落空。

根据工作需要，长期兼职驾驶车辆，宜采用定人定车制，尽可能一车一人。

临时驾驶车辆职工不得随意要车开，要以工作急需要为前提，并征得上一级领导同意。

11、驾驶员不得将车交予任何人驾驶，职工特别是领导干部不得以任何理由、更不得以欺瞒行为驾驶本单位公车；违者，除追究交车驾驶员的责任外，同时追究接车职工的责任，系领导干部的，还要追究领导责任；如造成安全责任事故，后果自负。

12、我中心执法车辆要维护好自身形象，严格执行“五条禁令”，即：严禁外借，严禁参加迎娶、送葬，严禁参与上坟扫墓等封建迷信活动，严禁停放娱乐场所，严禁利用执法车辆名义滥用权力。对违反禁令、造成恶劣社会影响的直接责任人，将予以处罚。

13、车辆发生交通事故时，按中心与驾驶员签订的安全合同，由综合科写出事故报告，分析事故原因，报中心领导，并对事故责任者提出处理意见。

14、车辆管理人员，驾驶员或其他职工违反上述规定的，给予批评教育，多次违反或造成严重后果的给予经济处罚或解除劳动合同。

1、驾驶员须随时检查车辆，做好车辆的定期保养和维修工作，始终保持车辆处于良好状态。

2、维修工作由中心综合科统一负责。综合科要建立健全车辆维修台帐，实行车辆维修单制度，严格把关。中心车辆的维修保养由综合科负责；各收费站的机动车辆，日常维护保养费用从中心拨付的车辆管理费用中支出，需要大修时，由收费站向综合科提出申请，批准后由综合科办理。先提出申请，车管人员根据申请内容，维修记录情况，开修车但，按指定地点，修理内容进行修理、换件，修理费超过500元需要请示中心领导后方可进行，不得私自修理、换件，不按规定开据维修单修车，中心不予结账。

3、按照车辆保养规定要求，认真做好车辆保养记录，每行驶5000公里强制保养一次，对车辆安全部位，如刹车、方向、轮胎、灯光等要做到勤检查、勤保养，发现隐患及时处理，保证车辆安全性、机动性及各部件安全可靠，运转正常。

4、保持车辆清洁卫生，爱护车辆，坚持每日出车前、修车后的安全卫生检查，发现问题及时解决，保证车辆安全性、机动性。

四、事故的处理和奖罚制度。

（暂行讨论）。

1、每年初由分管科室、站与驾驶员签订安全合同责任书。

2、机动车辆驾驶员在本年度合同期内不发生事故完成合同内容要求，大小车驾驶员均享受安全奖及评优资格。

3、车辆在本年度内发生责任事故，按各单位与驾驶员签定安全责任书进行处罚，除扣除本年度安全奖外，视发生事故的.轻重按以下原则处罚：

（1）发生死亡交通责任事故，除按中心规章制度处罚报请领导批准，调离驾驶员岗位。

（2）发生其它交通责任事故，事故损失超过1000元的扣除全部安全奖励。1000元以上5000元之内的扣除半年出车补助及奖励超过5000元的重大事故另行研究处理。

（3）本年度内连续发生两次以上责任事故，除按以上规定进行处罚外，报请领导批准外，调离驾驶员岗位。

（4）非定车驾驶员若有特殊情况经公司领导批准需临时驾驶车辆的，不享受安全奖。惹发生安全事故，按定车驾驶员处罚办法执行。

（5）未经公司领导或分管科室、站批准，驾驶员私自为他人或个人用车办私事或未按指定地点停放车辆，按规定进行处罚，发生的一切责任事故由驾驶员个人负全部责任，并视事故大小给予罚款50—1000元处罚，直至调离驾驶员岗位。

（6）违反驾驶员“十不准”规定者一次处罚50元由此引发的车辆事故按规定执行。

（7）因违章造成的扣车及罚款，应由本人负责，罚款一律不予报销或以其它形势抵消。

（8）定车驾驶员如全年无违规及重大责任事故，按每车公里2分钱给予奖励（特种车辆不在此内）。

机动车驾驶员“十不准”

1、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。

2、不准驾驶与驾驶证车不相符的车辆。

3、不准驾驶未按规定检验或检验不合格的车辆。

4、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

5、不准酒后驾驶车辆。

6、不准驾驶不符合装载规定的车辆。

7、不准穿拖鞋驾驶车辆。

8、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。

9、不准超速行驶。

10、不准乱停乱放。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十一

使店面管理人员工作规范化、制度化，使店面管理工作规范、及时、有效。

二、店面管理人员岗位职责。

岗位名称：营运主管直接上级：营运总监。

本职工作：对营运总监负责；负责所辖区域各加盟店的全面经营管理协助、指导工作岗位职责：

3、负责对下属工作给予相应指导、业务技能培训，并对其工作表现进行评估考核；

7、和其他部门配合定期根据辖区加盟店销售数据分析销售状况并提出整改措施；

8、和其他部门配合推行各项商品配臵及促销计划以实现辖区加盟店销售及利润最大化;。

9、负责做好公司与加盟店之间的良性沟通及信息有效传递；

10、负责配合财务做好公司与加盟店各项费用的.收取与支付；

三、巡店时间。

店面管理人员对辖区加盟店每周至少巡店3次，每次每店巡视时间不得少于1个小时;。

四、巡店项目。

1、服务：占比20%；每次巡店时以下项目均无异常则该项（服务）每次加3分；

1）、不得与顾客进行争吵、打骂；

3）、店内电脑不能安装游戏软件，不能在上面打游戏，；

4）、在顾客每次交款的时候，提醒顾客是否有会员卡，并帮助顾客办理入会手续；

4、退货率：占比10%；每次巡店时以下项目均无异常则该项（退货率）每次加2分；

当月退货占比不得高于当月进货额的2%。

5）、着装要求：员工上岗时统一着公司服装并佩戴工牌；6）、商品陈列应该丰满；

7）、严格按照商品系统的价格进行销售，如有问题及时反馈，不能随意进行销售；

6、配送：占比20%；每次巡店时以下项目均无异常则该项（配送）每次加3分；

7、非实体店商品订购：辖区顾客在网上订购非实体店商品每订购一笔加盟店加1分；

8、会员发展和会员购物人群数量量占比较高，会员购物占比达30%。

以上，每增加3%加3分；

9、热情接待其它加盟商的，每次加5分；

五、巡店内容（见巡店记录表）。

省又多社区连锁巡店记录表。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十二

4.项目负责人安排的其他工作

1.有相关园区或联合办公运营工作经验优先

2.抗压性强,应变能力强

3.有团队协作意识,吃苦耐劳

4.较强的资源整合能力和沟通协调能力。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十三

最优营运管理心得（案例16篇）篇十四

各楼层管理员9:00前集合本楼层员工:按“员工仪容仪表规范”对员工检查,看员工有无带包、零食、早餐进场,不符合要求劝阻进场,9:00后由管理部负责人通知楼层按次序进场。

9:05-9:15早例会:提出管理要求、传达公司通知、前一天商场及楼层发生的事件,服务意识及培训、促销活动及对当天的工作要求。

9:15-9:30营业前的巡场:检查营业员工作准备情况,包括柜组卫生、商品陈列、票据整理及摆放、仪容仪表是否合要求、督促检查楼层卫生清洁,通道有无垃圾、纸屑,上下扶手电梯处有无垃圾、电梯口红地毡是否摆放整齐、洗手间外有无垃圾堆积、空调是否启动。

9:30开门营业:电工开动扶梯、管理员值班人员开启大门、服务台放迎宾曲,管理员督促本楼层员工做好接待顾客准备,检查电梯是否开启。

9:30-11:30各楼层管理员巡场:了解商品上货情况,督促营业员提高服务水准,处理卖场突发事件,处理顾客投诉并作好记录,了解卖场营业情况及员工动态,有无私下收银、私下打折情况,检查标价签、商品陈列,随时做好记录,书写工作日志,检查楼层卫生、上下扶梯、洗手间、通道处有无垃圾、电梯口红地毡是否摆放整齐、电梯运转是否正常。

11:30-12:30午餐时间:检查有无员工在卖场吃饭、就餐人员是否按时返岗、卖场商品的`安全性、管理员分批吃饭,吃饭前相互通知,代为巡场,吃饭时要打卡,吃饭时间为40分钟。室内温度是否适合(节约用电,控制营运成本)。

15:30交接班:书写工作日志及交接事宜,早晚班管理员共同巡场,交接工作情况。

22:00后清场:保安部协助二楼清场(防止货物丢失),检查试衣间、仓库、洗手间是否有不滞留、防火隐患检查、照明关闭,按楼层清场线路进行清场工作,待本楼层无人且锁门后,方可离开楼层,待管理部值班有员通知下班后,方可打卡下班,填写交接班记录。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十五

二、营运车辆要按规定配备一定数量的灭火器和安全锤:28人(含28人)以下客运车辆配载不少于4公斤灭火器,不少于2个安全锤;28人以上客运车辆配载不少于8公斤灭火器,不少于4个安全锤。

三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置,位置要醒目,便于取用,在发生火情时旅客和司乘人员能及时使用。

四、营运车辆承包者或司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人,负责对车辆灭火器进行检查,发现隐患及时整改,定期进行年检、打压等。

五、司乘人员要具备一定的消防安全常识,要熟悉灭火器的使用方法。

六、营运车辆内禁止旅客吸烟,车辆在发生故障时不准使用明火。

七、因车辆灭火器配备不足或灭火器失效,以及发生火情司乘人员逃离,不组织施救,或其它因司乘人员自身问题导致车辆火情扩大的`,公司将追究当事人的责任。

最优营运管理心得（案例16篇）篇十六

衡量个人简历质量的最终标准也就是其所能够发挥的效果，以及所起到的作用，如果你所写的个人简历能够让对方所看重，并且在最后的面试上也能够发挥作用。那么，无疑这样的个人简历就是最优秀的了。

个人信息。

性别：男。

民族：汉族年龄：30。

婚姻状况：已婚专业名称：秘书。

主修专业：行政管理政治面貌：团员。

毕业院校：福建工程学院毕业时间：2006年7月。

最高学历：大专电脑水平：一般。

工作经验：七年以上身高：172cm体重：65公斤。

现所在地：龙岩市户籍：龙岩。

求职意向。

期望工作地区：龙岩市期望工作性质：全职。

最快到岗时间：随时到岗需提供住房：不需要。

教育/培训。

教育背景：

学校名称：重庆大学网校(2012年9月-2015年2月)。

专业名称：市政工程学历：本科。

所在地：厦门证书：

学校名称：福建工程学院(2003年9月-2006年6月)。

专业名称：秘书学历：大专。

所在地：福州市证书：

培训经历：

工作经验。

公司名称：泰华建筑公司(2015年7月-2017年1月)。

公司规模：10人以下工作地点：龙岩。

职位名称：管理。

工作描述：投标，资质，工程管理。

公司名称：中建力天集团有限公司龙岩分公司(2014年6月-2015年5月)。

公司规模：500～1000人工作地点：龙岩。

职位名称：无。

工作描述：负责龙岩地区的经营工作。

公司名称：中城建第六工程局龙岩分公司(2013年10月-2014年2月)。

公司规模：50～200人工作地点：龙岩。

职位名称：职员。

工作描述：资质办理和投标工作。

公司名称：厦门市同安捷强市政工程有限公司(2009年8月-2013年5月)。

公司规模：50～200人工作地点：厦门市。

职位名称：科员。

工作描述：负责招投标和资质及工程人员的人事管理。

公司名称：福建发展建设集团有限公司(2006年2月-2009年5月)。

公司规模：200～500人工作地点：福州市。

职位名称：职员。

工作描述：负责投标和资质管理，各地区分公司备案工作。

语言能力。

语种名称掌握程度。

英语良好。

普通话精通。

拓展阅读：降低个人简历中的失误也是优秀简历的必要项目。

有人说个人简历的质量是有个项目的突出优势所决定，还有人说个人简历的吸引力在于其创新上。在编写个人简历上所有人都想要追求更好，毕竟来写好个人简历还是比较容易的`，又可以提高求职的成功率。而真正的优秀个人简历，是要求没有错误的简历，在编写个人简历方面，能够降低其失去，也是打造优秀个人简历的必要项目。

一来，可以多练手提高写作技巧。

相信有不少人在求职中已经遭受过失败，毕竟在有竞争的地方就必然会有人成功，有人失败。而求职者也能够发现，第一次所写的个人简历上，很容出现一些失误，要么就是一些笔误、要么是一些常识性的错误。经过几次写简历练手之后，也就可以很好的降低失误。于是说，多练习写个人简历来提高写作技巧，也是提高简历质量的方式。

二来，多搜集相关信息。

很多时候在个人简历上出现的失误，是求职者所不能发现的，因为他不能看出那时错误的。主要就是因为对求职信息的了解不充足，比如说，你对求职目标的企业信息的不了解，就不能知道对方喜欢怎样的建立，又忌讳怎样的内容。在简历上写性别、民族本是很正常，但是一些外企看来是忌讳就很难接受。

最后，还要能够准确排查错误。

个人简历的最后工作就是排查，首先是自己在编写完个人简历之后来检查有没有失误的地方，有没有明显错误的地方。而在个人简历的排查上，能够让他人复查简历也是一个必要的环节，他人复查的效果更好，毕竟很多错误不够明显，自己是很难看出来的。

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