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实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇一
残疾了这次的司机培训后，严格要求自己，按照项目部的要求，较好地完成了自己的本职工作，通过一年来的学习与工作，工作上有了新的突破，在此分享心得总结。下面是本站小编为大家收集整理的司机培训心得总结，欢迎大家阅读。
一、基本情况。
我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
二、工作表现及获得奖励情况。
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
三、业务能力。
1、爱岗敬业，干好本职工作。
我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”
2、安全第一，确保行车安全。
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守。
规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护。
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。
四、业务成绩。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车。
辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
五、技术革新为企业创造效益。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造。
成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。
在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
本人19xx年通过征兵入伍进入86364部队，19xx年获得机动车驾驶执照，19xx年从部队复员后进入公路管理局工作至今。自19xx年获得机动车驾驶执照至今，我一直从事汽车驾驶员工作。20xx年顺利通过汽车驾驶高级工评定，驾驶过多种车型，培养了10名徒弟，圆满完成领导交办的各项工作任务。现将本人获得高级工以来的思想及工作情况总结如下：
一、xx年来累计安全行使100多万公里，从未发生过违章、违纪及责任事故。
1、加强理论学习研究，在实践中总结经验。在驾驶工作中，我十分注重提高自身的安全行车意识，时刻严格要求自己，端正个人驾驶作风，坚决抵制工作和生活中的不良作风，并一直强化道路安全法律法规的学习，积极参加局里开展的各类驾驶员安全培训活动。随着驾龄的增长，通过长期的驾驶实践，我积累了大量丰富、宝贵的实践经验，经过不断地总结、思考、研究，我的汽车驾驶水平已较纯熟，应对突发事件的素质和能力不断提高，对汽车性能的了解也不断深入，能充分保障驾乘人员的安全舒适，xx年来累计安全行驶100多万公里。
忙，突发事件较多，作为单位驾驶经验丰富的司机，我经常需要将领导或同事及时送往目的地。而且，因融安县通往各乡镇的乡级公路多为山路、石渣路、土路，路况复杂，危险系数大，这就需要丰富的驾驶经验才能圆满完成各类出车任务。在多年的工作中，我坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从单位领导的安排，随叫随到，不分时间、地点和休息日，克服各种困难，圆满完成各项出车任务，确保本单位各项工作的正常开展。30多年来，从未有因个人原因而影响本单位工作未能正常开展的现象发生。
二、掌握娴熟的驾驶技巧，具备良好的驾驶技术技能，能确保行车安全。驾驶汽车是一项关系到人民生命财产的职业，所以人们对职业汽车驾驶员无论从技术、心理及心理素质方面都有着很高的要求。通过多年的驾驶实践，我已养成良好的行车习惯，并在实践中不断总结和思考，平时主要从以下几个方面开展工作：
1、行车前注意对车辆进行认真细致检查，做好准备工作。xx县属桂北地区，道路颠簸弯曲，特别是xx县的、等乡镇，山路、弯路较多。根据工作需要，我经常要驾驶单位的汽车把领导或同事送往各个乡镇或其他城市。车辆行驶在陡峭弯曲的山路上，更考验着我们的驾驶技术。我们车辆配备了后轮车鼓滴水装臵，在漫长的坡道上，利用发动机牢牢控制车速，再配合后轮车鼓滴水装臵，利用水洒在鼓与刹车制动片上，降低温度，防止刹车疲软，使车辆能保持正常的速度行驶。经过多年的山路驾驶经验，我总结出在这样的道路上驾驶的心得：一是要有胆量，不能因为是窄、小、急的回头弯坡道路就害怕，要充满自信;二要保持速度慢且恒定，在狭小的山路上行驶，慢才能确保安全，才能应对突发情况;三是运用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动工作。
2、雨天、雾天行车更需要谨慎。山区的道路总是在考验我的驾驶技能。一次我接受任务要送单位领导到泗顶去处理一起因山体滑坡而导致309省道大面积受损且交通中断的突发事件，当时已是晚上12点多，而且又恰逢春天绵绵细雨的雨雾天气，夜晚的山路雾气一层比一层厚。我开着微弱的防雾灯，在山路上缓慢盘旋，最后在耗时3个多小时才能走出那段只有26公里的雾漫道路。由于经常要在雨雾天气中的山路上行驶，我深深体会到：在这样雨雾一层比一层厚的山路上行驶，路很窄，上下坡的路很多，转弯也多，这就需要我们驾驶员一要用黄泥把前照灯进行涂混，使照射出的灯光泛黄，再配合微弱的防雾灯，透过白色雾气，共同照射前面道路，分辨出具体方位，低速缓慢前行;二是要靠内侧壁行驶，保障安全。
3、掌握各种道路特点，运用相应技巧安全行驶。工作中，我经常要在高速公路、县级二级公路、xx县乡镇公路及村级土路上行驶。针对不同的道路特点，我能通过自己多年的实践经验变换不同的驾驶技巧，安全准确的驾驶车辆，特别是在一些村庄街道，人口密集，街道不宽，交通混杂，加上人们的交通安全意识淡薄，孩童有追车嬉闹的习性，因此，极易酿成事故。驾驶在这样的村庄街道时间长了，我体会到，在在这样的道路上安全行驶，需要做到以下几点：一是驾驶过程中，要思想集中、耐心谨慎。遇到人多时，不要紧张和急躁，遇到人少时，也不能掉以轻心，要控制好车速，随时做到制动停车的准备;二是牢记自己车子的长、宽、高，密切注意街道两侧的道路和行人，以便提前采取措施，保证顺利通过。
三、掌握基本的维修技术能力，不断提高汽车驾驶过程中的应变能力。一名优秀的职业驾驶员，既要有良好的心理、生理和思想基础，又要掌握基本的修理技术能力。车辆的维修和保养，能确保车辆在行车过程中的良好状态，掌握一定的维修技能，才能在提高自身驾驶过程中的应变能力。为此，我刻苦钻研，在做中学，在学中做，利用业余时间不断充实自身的车辆维护与保养等知识。为此，我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高自身的车辆维修技能。通过几十年如一日不间断地学习和充电，我克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、言传身教互相学习，帮传带授共同提高。汽车驾驶员往往注重驾驶技术的提高而忽视汽车日常的维护和保养，对汽车的新技术和新工艺更是难以把握。于是我在工作中，不但在驾驶技术方面悉心指导年轻的驾驶员，在汽车的新技术和新工艺方面也毫无保留地把自己多年来学到的知识和技能传授给他们。虽然我的文化水平不高，但通过在部队中的专业训练、工作后不断地培训及30多年来的长期实践，我在驾驶技术和维护、保养上都比较熟练，各学徒、徒弟在工作中遇到难题，只要是我力所能及的，我都乐意指导与帮助。在传授驾驶技艺方面，我要求学徒要做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握驾驶技巧。作为一名高级汽车驾驶员，我不但把自己所学的东西毫无保留地传授给学徒、徒弟，还要教他们怎样做人、做事。如今，我带出的10名徒弟(在部队里带4名、在单位里带6名)个个精明能干，都能在各自岗位上有所建树。
五、今后努力的方向。
强对新技术的学习，进一步提高自己的业务水平和综合能力，为单位的发展贡献自己的一份力。
回顾这一年来的工作，在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率。严格要求自己，按照项目部的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的主要。
如下：
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。一年来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。一年来，认真学习了“xx大”重要精神，以党的最新理论成果武装头脑，自觉与党中央、在政治上、思想上、行动上保持一致。并及时完成上级规定的理论。
学习计划。
通过学习提高了自己运用辩证唯物观点分析事物解决问题的能力。同时积极参加部队组织的各项理论学习学理论找差距定措施进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。通过这一年的学习，和自己比我感到有进步，有提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。在平时的工作中，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。
一年来，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足，浅学辄止，笔记体会也不够认真扎实。
(二)对平时的学习时紧时松，不够全面扎实，自己工作学习中取得成绩后有自满的心理。
(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫还不够。
(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的探索，没有真正达到学以致用的目的。
在以后的工作中，自己决心认真提高业务、工作水平，为部队的发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：
(一)加强自己的政治学习，努力做“xx大”精神的传播者与实践者，用传播者和实践者的双重身份积极参与部队建设，为全面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。
(二)进一步树立强烈的事业心和责任感。要把本职工作当作事业干，以高度的责任感完成好各项工作，不断学习新知识，提高自己的业务技能。
(三)改进工作作风，扎实履行职责，力争取得新成绩。
(四)不断提高自己的思想觉悟，提高解决新情况，新问题的能力，争取把明年的各项工作完成得更圆满、更彻底。
以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸取经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更彻底。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇二
第一段：引入校车司机的工作特点和重要性（字数：100字）。
校车司机是承载着孩子们上下学安全的重任的角色，他们每天准时出车、接送学生，是保障学生安全的一道“防线”。校车司机不仅需要具备良好的驾驶技术，而且需要有责任心和耐心，因此他们的工作十分辛苦和重要。
校车司机的工作面临着诸多挑战，如道路拥堵、恶劣天气、不守交规的车辆等。为了保证学生的安全，校车司机需要具备良好的驾驶技术和应对突发状况的能力。他们需要时刻关注道路的交通情况，做好提前准备，合理规划行车路线，以避开拥堵路段。同时，他们应该熟悉校车的各项安全设施和操作规程，以确保学生在车内的安全。
校车司机的责任不仅仅是驾驶车辆，还包括指导学生如何安全上下车，培养学生的交通安全意识。校车司机的一言一行会对学生产生深远的影响，所以他们应该始终保持良好的形象和高尚的品质。他们应该与学生保持良好的沟通和关系，耐心倾听他们的问题和困扰，给予他们积极的引导和鼓励。
多年来，我一直从事校车司机的工作，深切感受到自己的责任和重要性。我体会到了安全驾驶的重要性，时刻保持警觉和冷静；我也学会了与学生进行良好的互动和沟通，倾听他们的心声。更重要的是，我逐渐认识到责任与担当的重要性。我明白自己肩负着孩子们安全到达目的地的责任，所以我会不断学习和提高自己的驾驶技巧和安全意识。
第五段：结尾总结校车司机的重要性（字数：200字）。
总之，校车司机的工作虽然辛苦，但是也十分有意义。他们每天接送学生，保障他们的安全和顺利到达校园，是学生成长路上的坚强后盾。在这个过程中，校车司机发扬责任与担当精神，保持良好的沟通和互动，不仅促进了学生的成长，也使自己成长为更好的人。我们应该理解、尊重和感激校车司机的辛勤付出，共同创造一个安全、舒适的学习环境。
总字数：1200字。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇三
一、甲方聘请乙方为专职司机。
二、合同期限：
本合同有效期___学期，自_____年__月__日起至_____年__月__日止。
三、劳动报酬：
甲方应按时按量发放乙方工资_______元/月(寒暑假除外)，不得拖欠乙方工资，甲方为乙方每年购买100元人身意外险。
四、乙方责任：
1、工作时间：早上6:30至接完幼儿，下午15:40至送完幼儿。无论是工作日或双休日乙方应严遵本园有关校车工作的安排和调度。认真履行司机职责，服从园方的工作安排，爱护幼儿园的名誉，维护幼儿园的利益。
2、出车前应认真仔细的做好车检工作，发现问题及时上报园方；要爱护校车和校车内的设施；每日接送完幼儿回园后，司机应对其车厢地板、坐凳、仪表台进行清扫、擦拭，每周洗车一次。
3、行驶过程中如发现车辆有问题则停止使用，并及时告知甲方。
并配合园方进行维修，同时协助园方另派车接送幼儿，确保行车安全。
4、高度重视师生的人身安全，不准酒后驾驶、疲劳驾驶；在驾。
驶过程中不得在车厢内抽烟、吃东西；驾驶员应保持平和心态，谨慎驾车、匀速行车(时速控制在40公里以内);要有“马达一响，集中思想”的高度责任感。
5、如因乙方未遵守以上条例或驾驶不当而造成严重安全事故，
乙方应负全部责任，经济损失由乙方承担。
6、如乙方有严重违纪、无责任心、发生安全事故或严重损毁幼。
儿园声誉的行为，甲方有权予以辞退乙方并终止合同。
7、乙方的第一个月工资中抽取50%留作合同协议的保证金，待合同期满后若不继续续签合同再退还乙方保证金。若乙方没有提前一个月通知甲方而无故辞工的，扣除当月工资及合同保证金。
本合同一式两份，幼儿园、司机各执一份，甲乙双方签字盖章后。
生效。师生安全高于一切，安全责任重于泰山，为了确保师生人身安全，
以上几点，甲乙双方务必严格遵守。
甲方：(盖章)乙方(签字)：
甲方法人代表(签字)：
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇四
近年来，随着城市化的进程，校车安全问题备受社会关注。为了确保孩子们安全乘坐校车上下学，学校开展了校车培训活动。近期我有幸参加了一次校车培训，这次经历让我受益匪浅，有了更深入的理解和认识。在这里，我将分享一下我的心得体会。
首先，参加校车培训，我深刻意识到校车安全的重要性。在培训课堂上，我们详细了解了校车乘坐的注意事项和安全规则，了解到校车乘坐过程中的潜在危险和事故原因。尤其是一些常见的问题，比如扑面而来的车辆检查不及时和关门时下车的情况，都会对孩子们的安全构成威胁。通过参加培训，我深刻认识到作为一名校车驾驶员，要时刻保持高度的警惕，保护每一位乘客的安全。
其次，培训使我认识到校车安全是一个团队合作的过程。通过培训，我了解到学校、校车驾驶员、乘车学生及家长，都在校车安全问题中扮演着重要的角色。学校要建立完善的管理机制，加强对校车及校车驾驶员的日常管理；驾驶员要具备较高的职业素养和驾驶技能，保障学生的安全；学生和家长要遵循交通规则，不乱穿横过马路。只有形成全员参与的良好合力，才能确保校车安全问题得到有效解决。
再次，校车培训让我明白了安全意识的重要性。一方面，培训通过宣传教育，让我们深刻认识到校车安全问题的严峻性，加深了我们对安全的警觉。另一方面，培训也提前告诉我们如何应对危险事故，提供了处理突发情况的经验和方法。例如，我们学会紧急制动的正确方法和逃生的技巧，这些知识将在关键时刻派上用场，保证我们能够应对突发状况，最大程度地减少损失。
最后，校车培训使我认识到自己作为学生也有责任保障校车安全。作为乘客，我们应该遵守交通规则，如不乱跑、不乱闯马路，尽量不在校车上打闹。同时，在抵达接乘校车点之后，不要过于拥挤，以免发生压死人或挤伤的事故。在下车时，也应按照顺序，遵守有序下车，确保自己和他人的安全。只有我们每个乘客都意识到自己的责任，才能保证校车安全。
通过这次校车培训，我的安全意识得到了进一步提高，明白了校车安全不仅是一项个人行为，更是一种社会责任。我将牢记培训中学到的知识与技巧，时刻保持警惕，确保自己和他人的出行安全。同时，我还会积极宣传校车安全知识，提高广大学生的安全意识，为打造一个更加安全的校车环境贡献自己的一份力量。
在结束这次培训之际，我想对组织这次培训的学校和老师表示感谢。他们的辛勤工作和付出，使我们受益匪浅，更加意识到校车安全的重要性。我相信，在我们共同的努力下，我们一定能够打造一个更加安全的校车环境，让孩子们安全快乐地上学。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇五
参加司机培，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领，在此谈谈训心得感想。下面是本站小编为大家收集整理的司机培训心得感想，欢迎大家阅读。
回顾这一年来的工作，在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率。严格要求自己，按照项目部的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的主要。
工作总结。
如下：
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。一年来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。一年来，认真学习了“xx大”重要精神，以党的最新理论成果武装头脑，自觉与党中央、在政治上、思想上、行动上保持一致。并及时完成上级规定的理论。
学习计划。
通过学习提高了自己运用辩证唯物观点分析事物解决问题的能力。同时积极参加部队组织的各项理论学习学理论找差距定措施进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。通过这一年的学习，和自己比我感到有进步，有提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。在平时的工作中，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。
一年来，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足，浅学辄止，笔记体会也不够认真扎实。
(二)对平时的学习时紧时松，不够全面扎实，自己工作学习中取得成绩后有自满的心理。
(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫还不够。
(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的探索，没有真正达到学以致用的目的。
在以后的工作中，自己决心认真提高业务、工作水平，为部队的发展贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：
(一)加强自己的政治学习，努力做“xx大”精神的传播者与实践者，用传播者和实践者的双重身份积极参与部队建设，为全面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。
(二)进一步树立强烈的事业心和责任感。要把本职工作当作事业干，以高度的责任感完成好各项工作，不断学习新知识，提高自己的业务技能。
(三)改进工作作风，扎实履行职责，力争取得新成绩。
(四)不断提高自己的思想觉悟，提高解决新情况，新问题的能力，争取把明年的各项工作完成得更圆满、更彻底。
以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸取经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更彻底。
尊敬的各位领导、各位评委：本人x于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年间在公司从事大客车旅客运输工作，x年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在这x年的从事大客运输以来，特别是于xx年光荣加入中国共产党，并xx年x月担任x线路xx职位以来，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。
交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
一、政治理论学习方面。
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的xx大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二进修业务学问方面。
我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，x年如一日，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。
三技术革新为企业创造效益方面。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
四、传授技艺，言传身教方面。
在使自己不断进步的同时，作为线路的xx，在分公司的安排下我曾带过xx名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的公交车驾驶员。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。
养和职业操守，不时与他进行专业讨论、分析事故案例和天南海北的促膝长谈讲先进事迹学习他人长处，努力灌输积极向上的思想并在内心深出扎根发芽，茁壮成长，为以后的发展打下良好基础。
回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。
以上几点是我从业以来了的。
心得体会。
和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。
本人19xx年通过征兵入伍进入86364部队，19xx年获得机动车驾驶执照，19xx年从部队复员后进入公路管理局工作至今。自19xx年获得机动车驾驶执照至今，我一直从事汽车驾驶员工作。20xx年顺利通过汽车驾驶高级工评定，驾驶过多种车型。，培养了10名徒弟，圆满完成领导交办的各项工作任务。现将本人获得高级工以来的思想及工作情况总结如下：
一、xx年来累计安全行使100多万公里，从未发生过违章、违纪及责任事故。
1、加强理论学习研究，在实践中总结经验。在驾驶工作中，我十分注重提高自身的安全行车意识，时刻严格要求自己，端正个人驾驶作风，坚决抵制工作和生活中的不良作风，并一直强化道路安全法律法规的学习，积极参加局里开展的各类驾驶员安全培训活动。随着驾龄的增长，通过长期的驾驶实践，我积累了大量丰富、宝贵的实践经验，经过不断地总结、思考、研究，我的汽车驾驶水平已较纯熟，应对突发事件的素质和能力不断提高，对汽车性能的了解也不断深入，能充分保障驾乘人员的安全舒适，xx年来累计安全行驶100多万公里。
忙，突发事件较多，作为单位驾驶经验丰富的司机，我经常需要将领导或同事及时送往目的地。而且，因融安县通往各乡镇的乡级公路多为山路、石渣路、土路，路况复杂，危险系数大，这就需要丰富的驾驶经验才能圆满完成各类出车任务。在多年的工作中，我坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从单位领导的安排，随叫随到，不分时间、地点和休息日，克服各种困难，圆满完成各项出车任务，确保本单位各项工作的正常开展。30多年来，从未有因个人原因而影响本单位工作未能正常开展的现象发生。
二、掌握娴熟的驾驶技巧，具备良好的驾驶技术技能，能确保行车安全。驾驶汽车是一项关系到人民生命财产的职业，所以人们对职业汽车驾驶员无论从技术、心理及心理素质方面都有着很高的要求。通过多年的驾驶实践，我已养成良好的行车习惯，并在实践中不断总结和思考，平时主要从以下几个方面开展工作：
1、行车前注意对车辆进行认真细致检查，做好准备工作。xx县属桂北地区，道路颠簸弯曲，特别是xx县的、等乡镇，山路、弯路较多。根据工作需要，我经常要驾驶单位的汽车把领导或同事送往各个乡镇或其他城市。车辆行驶在陡峭弯曲的山路上，更考验着我们的驾驶技术。我们车辆配备了后轮车鼓滴水装臵，在漫长的坡道上，利用发动机牢牢控制车速，再配合后轮车鼓滴水装臵，利用水洒在鼓与刹车制动片上，降低温度，防止刹车疲软，使车辆能保持正常的速度行驶。经过多年的山路驾驶经验，我总结出在这样的道路上驾驶的心得：一是要有胆量，不能因为是窄、小、急的回头弯坡道路就害怕，要充满自信;二要保持速度慢且恒定，在狭小的山路上行驶，慢才能确保安全，才能应对突发情况;三是运用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动工作。
2、雨天、雾天行车更需要谨慎。山区的道路总是在考验我的驾驶技能。一次我接受任务要送单位领导到泗顶去处理一起因山体滑坡而导致309省道大面积受损且交通中断的突发事件，当时已是晚上12点多，而且又恰逢春天绵绵细雨的雨雾天气，夜晚的山路雾气一层比一层厚。我开着微弱的防雾灯，在山路上缓慢盘旋，最后在耗时3个多小时才能走出那段只有26公里的雾漫道路。由于经常要在雨雾天气中的山路上行驶，我深深体会到：在这样雨雾一层比一层厚的山路上行驶，路很窄，上下坡的路很多，转弯也多，这就需要我们驾驶员一要用黄泥把前照灯进行涂混，使照射出的灯光泛黄，再配合微弱的防雾灯，透过白色雾气，共同照射前面道路，分辨出具体方位，低速缓慢前行;二是要靠内侧壁行驶，保障安全。
3、掌握各种道路特点，运用相应技巧安全行驶。工作中，我经常要在高速公路、县级二级公路、xx县乡镇公路及村级土路上行驶。针对不同的道路特点，我能通过自己多年的实践经验变换不同的驾驶技巧，安全准确的驾驶车辆，特别是在一些村庄街道，人口密集，街道不宽，交通混杂，加上人们的交通安全意识淡薄，孩童有追车嬉闹的习性，因此，极易酿成事故。驾驶在这样的村庄街道时间长了，我体会到，在在这样的道路上安全行驶，需要做到以下几点：一是驾驶过程中，要思想集中、耐心谨慎。遇到人多时，不要紧张和急躁，遇到人少时，也不能掉以轻心，要控制好车速，随时做到制动停车的准备;二是牢记自己车子的长、宽、高，密切注意街道两侧的道路和行人，以便提前采取措施，保证顺利通过。
三、掌握基本的维修技术能力，不断提高汽车驾驶过程中的应变能力。一名优秀的职业驾驶员，既要有良好的心理、生理和思想基础，又要掌握基本的修理技术能力。车辆的维修和保养，能确保车辆在行车过程中的良好状态，掌握一定的维修技能，才能在提高自身驾驶过程中的应变能力。为此，我刻苦钻研，在做中学，在学中做，利用业余时间不断充实自身的车辆维护与保养等知识。为此，我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高自身的车辆维修技能。通过几十年如一日不间断地学习和充电，我克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、言传身教互相学习，帮传带授共同提高。汽车驾驶员往往注重驾驶技术的提高而忽视汽车日常的维护和保养，对汽车的新技术和新工艺更是难以把握。于是我在工作中，不但在驾驶技术方面悉心指导年轻的驾驶员，在汽车的新技术和新工艺方面也毫无保留地把自己多年来学到的知识和技能传授给他们。虽然我的文化水平不高，但通过在部队中的专业训练、工作后不断地培训及30多年来的长期实践，我在驾驶技术和维护、保养上都比较熟练，各学徒、徒弟在工作中遇到难题，只要是我力所能及的，我都乐意指导与帮助。在传授驾驶技艺方面，我要求学徒要做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握驾驶技巧。作为一名高级汽车驾驶员，我不但把自己所学的东西毫无保留地传授给学徒、徒弟，还要教他们怎样做人、做事。如今，我带出的10名徒弟(在部队里带4名、在单位里带6名)个个精明能干，都能在各自岗位上有所建树。
五、今后努力的方向。
强对新技术的学习，进一步提高自己的业务水平和综合能力，为单位的发展贡献自己的一份力。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇六
校车作为学生出行的重要交通工具，不仅需要安全可靠，还需要学生具备相应的安全意识与技能。为了提高学生乘坐校车的安全素质，学校开展了一场校车培训活动。通过这次培训，我获得了很多宝贵的经验与体会。
第一段：培训的重要性。
校车培训是确保学生乘坐校车安全的重要环节。首先，培训可以提高学生对校车的安全意识，让他们明白乘坐校车的风险与责任。其次，培训可以教会学生正确使用校车安全设施，例如安全带的绑扣方法，紧急出口的位置和使用方法等。最重要的是，培训可以培养学生对突发事件的应变能力，提高他们自救和互救的能力。
第二段：学习的收获。
在培训中，我学到了许多校车安全知识和技能。首先，我了解到校车上的安全带不仅可以保护自己，还可以保护他人。在紧急情况下，正确使用安全带可以有效减少伤害。其次，我学会了正确应对突发事件的方法。例如，当校车突发故障或发生交通事故时，我们应该保持冷静，并按照老师的指示有序撤离校车。最后，我还学会了如何拨打紧急电话，以及如何向过路车辆寻求帮助等技能。这些知识和技能不仅能保证自己的安全，还能为他人提供帮助。
第三段：意识的觉醒。
在培训过程中，我深刻意识到了乘坐校车的责任和风险。乘坐校车是一种特殊的交通方式，不仅要考虑自己的安全，还要考虑其他乘客的安全。每一个人都有权利在校车上享受安全的乘车环境，而不应该因为自己的不慎而造成危险。因此，我要时刻保持警惕，遵守校车的规章制度，养成良好的安全乘车习惯。
第四段：与同学的互动。
在培训中，我与同学们进行了很多互动交流。我们一起进行了模拟乘车和应急撤离的训练，取得了很好的效果。通过与同学们的互动，我不仅巩固了培训中学到的知识与技能，还增加了自信心。在互动中，我学会了与他人合作，并在紧急情况下保持镇定与冷静。这些互动交流给我留下了深刻的印象，让我认识到团队合作的重要性，也让我在未来面对突发事件时更加有信心。
第五段：今后的努力。
通过这次校车培训，我深刻认识到了乘坐校车的责任与意义。我要在今后的生活中不断提高自己的安全意识，养成良好的乘车习惯。我会遵守交通规则，尊重校车驾驶员的工作，主动与他人分享自己的乘车经验，共同营造安全乘车的良好环境。同时，我还会定期复习培训中学习的知识与技能，确保自己在突发事件中能够正确应对。通过这样的努力，我相信我能够成为一名安全乘车的好学生，为自己和他人提供更多的保护。
总结：通过这次校车培训，我获得了许多宝贵的经验与体会。我学到了许多校车安全知识与技能，提高了对乘车责任的认识。与同学们的互动交流让我增加了自信心，也让我认识到团队合作的重要性。通过今后的努力，我希望能够成为一名安全乘车的好学生，为自己和他人提供更多的保护。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇七
导言：
随着交通事故频发以及驾驶员工作负担加重，副司机，作为驾驶员的得力助手，扮演着重要角色。然而，副司机的工作职责与技能要求与驾驶员有所不同，因此对其进行培训并掌握一定的技巧显得尤为重要。本文将从副司机培训的必要性、培训的内容、培训的方式、培训的心得体会和对副司机培训的展望五个方面展开阐述。
副司机在保障驾驶员行车安全的同时，也可以减轻驾驶员长时间驾驶的疲劳感。此外，在紧急情况下，副司机可以及时应对突发状况，保障乘员的生命安全。因此，副司机的工作不容小觑，对其进行培训是非常有必要的。
副司机培训的内容应包括三方面：驾驶技能、应急处理和服务意识。驾驶技能包括操纵车辆、车辆保养和判断道路状况的能力等。应急处理包括处理突发状况、修理简易故障和紧急拖车等。服务意识则要求副司机在服务过程中，要有礼貌、耐心和愿意帮助乘客的精神。
副司机培训可以通过集中培训和现场实操相结合的方式进行。集中培训可以进行理论课程，包括交通法规知识、道路安全知识等。在实际操作方面，可以进行模拟驾驶训练和紧急情况演练。通过这两种方式相结合，副司机既能够掌握理论知识，又能够熟悉实际操作。
通过副司机培训，我深刻认识到作为副司机的重要性和责任感。在培训过程中，我学到了很多驾驶技巧和应对突发状况的方法，提高了自己的服务意识。我相信，只有在实践中不断提升自身，才能够更好地胜任副司机的工作。
在未来，副司机培训还有很大的发展空间。首先，可以根据实际情况细化副司机培训的内容，将更多的应急处理和服务技巧加入培训中。其次，可以采用更多的先进技术手段进行培训，如虚拟现实、智能驾驶辅助系统等。最后，应加强培训的监管和考核，确保副司机的素质和能力。
结语：
随着副司机培训的不断发展，副司机的角色将变得更加专业化和精细化。通过合理的培训，副司机可以更好地为驾驶员提供帮助，也能够更好地服务乘客。相信未来的副司机培训将越来越完善，为交通事故的减少和交通运输事业的发展贡献力量。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇八
我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
二、工作表现及获得奖励情况。
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
三、业务能力。
1、爱岗敬业，干好本职工作。
我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”
2、安全第一，确保行车安全。
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护。
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。
四、业务成绩。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车。
辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
五、技术革新为企业创造效益。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造。
成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。
在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇九
副司机培训是驾驶员职业培训中的重要环节，对于副司机而言，这是他们踏入驾驶员行业的第一步。在此期间，他们将接受专业知识的教育，培养技能，提升安全驾驶能力。我也有幸参加了副司机培训，通过这段时间的学习和实践，我深刻体会到了副司机培训的重要性和价值。
第二段：实践。
在副司机培训的实践环节，我们有机会亲身体验驾驶的过程，学习具体的操作技能。一开始，我对驾驶感到非常陌生，但随着时间的推移，我逐渐掌握了各种驾驶技巧。通过实地驾驶掌握了道路标志、交通规则，学会了如何判断行驶速度和安全距离等。实践中的错误和挫折也是我成长的机会，驾驶技术的提升需要不断的练习和积累。
第三段：知识。
副司机培训中，我们接受了大量的理论知识的学习。例如，学习车辆结构和基础维修知识，了解车辆故障的排查和解决方法；学习交通法规和安全知识，了解驾驶过程中的各种风险和预防措施。通过这些知识的学习，我们扩大了自己的知识面，提高了对驾驶行业的理解，也更加全面地掌握了驾驶技能。
第四段：意识。
副司机培训不仅培养了我们的实际操作技能和专业知识，更重要的是培养了我们的安全意识。在培训中，我们通过观看安全教育视频、学习经验案例和反思事故原因等方式，加深了对于驾驶安全的认识和重视程度。我们明白了驾驶是一项责任重大的工作，安全驾驶不仅关系我们自身的生命安全，更关系到乘客和其他道路使用者的安全。只有时刻保持高度的警惕和安全意识，我们才能够真正成为一名合格的驾驶员。
第五段：总结。
副司机培训是一段宝贵的经历，通过这段时间的学习和实践，我不仅掌握了实际的驾驶技能，也增长了专业知识和安全意识。这段经历让我深刻理解了驾驶员这一职业的责任和重要性，激发了我对于驾驶员职业的热爱和追求。我相信，在今后的工作中，我会不断努力，不断提升自己的驾驶技术和专业水平，为保障乘客和其他道路使用者的安全贡献自己的一份力量。同时，我也希望更多的人能够认识到驾驶员职业的重要性，尊重和理解他们的工作，共同营造一个安全和谐的道路交通环境。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇十
培训前的准备是成为一名合格司机的重要一步。在接受培训之前，我先对自己进行了一番思考和准备。首先，我明确了自己成为一名司机的目标和动机。我渴望成为一名出色的司机，并且我对驾驶工作充满了热情。其次，我了解了相关培训机构和教练的资质和口碑。通过咨询和调研，我选择了一家声誉良好的培训机构，并预约了培训课程。
第二段：学习规则和技巧。
在接受正式培训之前，我花了一些时间自学交通规则和常用的驾驶技巧。这样我能更好地理解培训中教练所传授的知识和技能。具备一定的基础知识可以提高学习的效果，并减少在培训过程中的困惑。通过自学，我学习到了一些常见的交通标志和信号，以及如何正确行驶和变道等技巧。
第三段：培训过程中的挑战与吸取经验。
在接受实际培训过程中，我遇到了许多挑战。首先是适应新的驾驶环境和车辆操作。在模拟训练和实际道路驾驶中，我发现自己经常出现问题，如过于紧张、方向控制不准确等。然而，我意识到这是培训过程中必然会遇到的问题。通过教练的指导和我自己的努力，我不断改进和调整自己的驾驶方法。我学会了如何放松自己的身心，更好地掌握车辆操作。
第四段：与教练和同学的互动。
培训中，我发现与教练和同学的互动对于我的学习和成长非常重要。教练通过耐心的指导和实际操作示范，帮助我不断提高技术和驾驶技巧。同时，与同学的交流和互动也让我受益匪浅。我们互相鼓励，交流经验和困惑，共同进步。这种团队合作的氛围让我感到非常温暖和鼓舞，也激励着我不断学习和进步。
第五段：培训后的收获和展望。
经过一段时间的培训和努力，我取得了一定的成绩和进步。我不仅成功通过了司机培训的考核，还获得了驾驶执照。我深感这是自己努力和坚持的成果，也让我更有信心面对未来的挑战。此外，培训给我带来了更多的机会和选择。作为一名合格的司机，我可以选择从事专职驾驶工作，或者在其他行业中使用这项技能。无论选择什么样的道路，我都将坚持学习和提升，不断成长和完善自己。
总结：
通过这次司机培训，我学到了很多关于驾驶和道路安全的知识，并提高了我的驾驶技巧。同时，我也从中体会到了良好的心态和与他人的合作是取得成功的关键。我相信，只要我持续学习和努力，我可以成为一名出色的司机，为社会交通安全出一份力。同时，这次培训也让我认识到，坚持不懈和与他人合作是实现任何目标的秘诀。无论在驾驶还是其他领域，这些经验和体会都将对我的未来发展和成长有着重要的意义。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇十一
驾驶员是现代社会中不可或缺的一群人，他们的工作直接关系到交通安全和人们的生命财产安全。为了更好地提升驾驶员的素质，许多企事业单位都会进行相关培训。最近，我参加了一次关于驾驶员培训的课程，通过这次培训，我收获了许多心得体会。
首先，这次培训使我更加深入了解了驾驶理念和技巧。在培训课堂上，导师向我们详细解释了驾驶的本质和目的，讲述了驾驶员在道路上的责任和义务。我们还学习了很多关于驾驶技巧和安全驾驶的知识，比如如何正确使用安全带和防抱死制动系统等。这些知识不仅提醒了我遵守交通规则和安全驾驶的重要性，也给了我在实际驾驶中更多的自信。
其次，通过这次培训，我对交通法规有了更加深入的了解。培训课程中，导师详细介绍了各种交通标志和标线的含义，解释了不同场景下的交通法规运用。我从中学到了很多以前没有注意到的交通法规，比如通过限速标志时要减速行驶，遇到斑马线要让行人先行等。这些细节之前我可能并没有特别留意，通过培训的学习，我意识到遵守交通法规的重要性以及如何正确行驶。
第三，培训中的实操训练使我更加熟悉驾驶技巧。不仅有理论知识的讲解，培训课程还包括实时模拟驾驶操作。在导师的指导下，我亲自上车进行了实际的驾驶练习，锻炼了我的驾驶操作技巧。通过不断地训练和指导，我掌握了更多的驾驶技巧，对各种复杂道路条件下的驾驶有了更深的了解。
此外，培训还提醒了我要时刻保持专注和耐心。在课堂上，导师多次强调了驾驶员在驾车时要集中注意力，保持高度警觉。在道路上，驾驶员需要时刻观察周围交通状况，判断行驶路径和速度，以做出正确的驾驶决策。此外，导师还教给我们一些保持良好心态的方法，比如在堵车时要保持冷静和耐心，不要开启危险驾驶行为。这些提醒让我在今后的驾驶中时刻保持警觉，做到心态平和、避免急躁驾驶。
最后，这次培训让我认识到了安全驾驶的重要性。培训课程上我们观看了一些交通事故的案例，看到了因为驾驶员疏忽大意和违反交规导致的悲剧。这些案例给我留下了深刻的印象，使我更加明白了安全驾驶的重要性。作为驾驶员，我要时刻保持警觉，严格遵守交通规则，做到安全驾驶、文明驾驶。
总的来说，这次培训是一次非常有益的经历，让我在驾驶员素质方面有了很大提升。通过培训，我对驾驶理念和技巧有了更深入的了解，对交通法规更加熟悉，驾驶技巧也得到了提高。此外，培训还提醒了我保持良好心态和专注。我相信，这次培训对我今后的驾驶生活会产生积极影响，使我成为一名更出色的驾驶员。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇十二
第一段：引言（100字）。
司机培训是每个驾驶人都需要经历的过程，无论是初学者还是有驾驶经验的司机。在这个过程中，我受益匪浅，积累了许多宝贵的经验和知识。接下来，我将分享我的司机培训心得体会。
第二段：安全意识的重要性（200字）。
在司机培训的过程中，我最大的收获是安全意识的培养。我曾经对于安全驾驶的重要性感到漠不关心，甚至抱有侥幸心理。然而，通过培训，我深刻认识到安全驾驶不仅关乎司机自身的生命安全，还关系到乘客的生命财产安全以及其他道路使用者的安全。因此，我在培训过程中学会了提高警惕、保持专注，严格遵守交通规则，并逐渐养成了良好的驾驶习惯。
第三段：修养与礼貌的重要性（300字）。
在培训中，我还学会了修养与礼貌的重要性。作为一名合格的驾驶人，不仅要驾驶技术熟练，还要具备良好的修养和礼貌待人的素质。在与教练以及其他道路使用者的互动中，我逐渐意识到礼貌的力量。礼貌的表现不仅仅体现在红绿灯前的让行，还包括驾车时的目光交流、示意灯的使用等等。通过这些细节，让我感受到了修养与礼貌对于建立良好的驾驶环境所起到的至关重要的作用，也让我明白了一个人的修养是可以通过日常生活的点滴行为来提升的。
第四段：与教练的相互信任（300字）。
在整个培训过程中，与教练的相互信任至关重要。教练是我们的引路人，拥有丰富的驾驶经验和知识，能够帮助我们养成良好的驾驶习惯。在培训的初期，我常常因为缺乏经验而产生紧张和犹豫的情绪。但是，通过与教练的沟通和互动，我逐渐建立起对教练的信任，不再畏惧自己的不足，勇敢地面对驾驶过程中的各种挑战。相信教练对于我的指导和评估，在培训的过程中发现自己的不足并不断加以改善，使我的驾驶水平得到了有效地提高。
第五段：培训经历的意义（200字）。
通过这次司机培训，我深刻体会到驾驶技术和安全意识的重要性，同时也明白了与他人的良好互动和信任的必要性。这些经验不仅在驾驶过程中有着积极的影响，也能够在生活中生发出更广泛的作用。未来，我将以更加积极的态度面对驾驶的挑战，并不断提升自己的驾驶技术和素养。同时，我也愿意与他人分享我的驾驶经验和知识，为创造更加安全和谐的驾驶环境作出自己的贡献。
总结：以上是我在司机培训中获得的心得体会。通过学习安全意识的培养、修养与礼貌的重要性、与教练的相互信任等方面的知识和经验，我深刻认识到成为一名合格驾驶人的重要性。这些经验不仅仅适用于驾驶过程中，也可以推广到日常生活中。我相信，通过不断学习和努力，我会成为一名更好的驾驶人，为创造更加安全和谐的驾驶环境作出自己的贡献。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇十三
我叫张，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
1、爱岗敬业，干好本职工作。
我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到"干一行就要爱一行"。
2、安全第一，确保行车安全。
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到"高高兴兴上班去，平平安安回家来"。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须"战战兢兢，步履薄冰"是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护。
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20xx年取得了初级工资格;20xx年取得了中级工资格;20xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车。
辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的`原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。
在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
实用校车司机培训心得（汇总14篇）篇十四
作为一名司机，我一直以来对于自己的技术和驾驶经验颇为自信。然而，在接到公司的培训通知后，我必须承认有些迷茫和期待。我不禁思考培训的目的和收获，同时也担心自己是否能够适应新的学习环境和方法。
第二段：开拓眼界的新领域。
培训的第一天，我才意识到原来司机这个职业还有这么多我不知道的领域和技术。在培训课堂上，我们学习了车辆维护保养，紧急救援技巧以及驾驶技术的提升等课程。尤其是车辆维护保养这一课程，我印象深刻。通过学习，我发现自己在车辆维护保养方面的知识缺乏，以前只是简单地依赖修理厂进行维护，而现在我可以自己检查和保养车辆，这不仅提高了我的专业素质，也为我节省了不少时间和金钱。
第三段：规范驾驶行为的重要性。
在培训中，我们也接受了有关道路交通法规和安全驾驶的知识培训。以前，我对于交通规则只是粗略了解，并没有对于遵守这些规则有充分的认识。通过培训，我不仅学到了更详细的交通规则，还了解到遵守规则的重要性。现在，我意识到自己在过去的驾驶中可能存在的违规行为和安全隐患，并开始逐渐改变自己的驾驶习惯。在培训结束后，我将继续保持对于安全驾驶行为的重视，并时刻提醒自己遵守交通规则。
第四段：开拓人际关系的机会。
在我们的培训期间，我们还有机会与其他地区的司机进行交流和互动。通过与他们的交流，我认识到，每个地区的道路交通情况和驾驶文化都有所不同。这让我对于自己驾驶技能的局限有了更清晰的认识，并且也开阔了我的眼界。与其他地区的司机交流所获得的心得和体会，让我对于自己的驾驶技术有了更深入的认识，并激发了我进一步提升自己的动力。
第五段：回顾与展望。
通过这次培训，我深刻认识到作为一名司机，不仅需要具备出色的驾驶技术，还需要具备丰富的专业知识和规范的驾驶行为。培训不仅使我的驾驶技术有所提升，还让我重新审视了自己的驾驶习惯和行为。深刻的学习和交流给我带来了很多启迪和思考，我清楚地感到自己在这个领域仍然有很大的进步空间。未来，我将继续加强学习和反思，不断提高自己的驾驶技能和综合素质，始终保持对于安全驾驶的高度重视。
相信通过这次培训的学习和努力，我能够成为一名更专业、更有责任心的司机。同时，我也希望通过我的努力，能对整个行业的发展和司机队伍的素质提升作出一份微薄的贡献。