培训心得的写作能够激发思考，帮助我们更深入地理解和消化所学的知识和技能。在这里分享一些经典的培训心得范文，希望能够给大家在写作上提供一些启示和帮助。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇一
八月中旬，集团公司组织了两次关于税收筹划的培训，徽州文化园的培训，叶建平老师高屋建瓴，理论联系实际，让我耳目一新;而远赴南京的培训，李秀华教授利用对案例的剖析，将税收法规进行全方位诠释，让我税务帐务处理的思路更清晰。下面，我将这几天培训学习的体会罗列一下，与大家交流。
一、收集税收文件，存档备查;阅读税收文件，入木三分。
税收管理的方法很重要。在日常工作中，我们每次遇到有关税收问题的时候，总是喜欢去翻翻税法书籍，而且只是看个大概，没有深入地去研究。建立税收政策文档，适时关注税收政策新动向。这是我们应该做的，任何事物都不是全面的，总是有缝可钻，有机可乘，税收政策同样也是有缺陷，只要我们用心去研究，总是随时随地，密切关注国家与地方的税法法规和最新税收政策的出台，一旦有新变化，可以马上采取相应措施，把争取少缴税的意识融入到公司的整个生产经营活动的过程之中。税收管理与纳税筹划是互相联系的，管理的目的就是尽量少缴税，这就必然要涉及到筹划。纳税筹划并不是说通过某种方法来偷税或故意漏税，而是通过筹划，减少公司的现金流出，增加可支配资金，从而有利于公司的后续发展。通过对税收政策的深入研究，可避免我们缴纳不必要的“冤枉税”，做到：不缴不该缴纳的税款，尽量少缴应缴纳的税款。增值税转型就是一个很好的例证。20xx年第四季度，我们公司在扩产项目中购进一批机械、电子设备，由于增值税政策的改变，我们马上与供应商协商，推迟设备尾款与发票的结算时间，争取到20xx年，设备所含的进项税额可以进行抵扣，从而让公司少缴纳了增值税近18万元，也缓和了当时的资金压力。
二、被税务机关稽查后的应对措施：面面俱到，环环相扣，以理服人。
在当前税收征管与稽查形势下，公司所面临的税收环境越来越严峻。《国家税务总局关于加强税种征管促进堵漏增收的若干意见》文件的下发，以及今年6月初，国税总局下达全国必保完成1000亿的稽查任务。这些政策与对策的实施，必将对公司的税收管理增加了难度，也对我们财务人员提出了更高的要求。公司的财务帐务处理与税法的帐务处理有许多不一样的地方，而且受地方、行业的局限性，要做到“无税收风险”是不可能的。仅发票报销不规范一项，就足可以让公司背上沉重的税收包袱。如果被税务机关稽查，我们该如何应对呢?叶老师结合自己的税干经验以及在给企业咨询中遇到的情况，教会了我们一个很好的处理方法。不卑不亢，有理有节，通过自身对税收政策的把握，将稽查到的税收问题进行层层盘剥，环环相扣，同时，让相关税务人员有台阶可下，给他足够的“面子”。这样，即使是稽查后需要补交一点税收，只要在公司可承受范围之内，我们也规避了更大的税收风险。
三、会议费、业务招待费、差旅费的处理。
培训之前，业务招待费的处理问题一直困扰着我，在平时的工作当中，也一直寻求更好的帐务处理方式、方法。培训后，我对于会议费、业务招待费、差旅费三项费用的帐务处理以及三项费用之间的关系有了更新的认识，同时，培训过程中所接受的理念也对我以后的工作有了一定的指导性。所得税法实施条例第四十三条规定：企业发生的与生产经营活动有关的业务招待费支出，按照发生额的60%扣除，但最高不得超过当年销售收入的5‰。税法所认可的业务招待费支出额有一定的额度范围，而在实际的生产经营活动中，实际所发生的业务招待费远远超过该限额。在税务执法实践中，通常将业务招待费的支付范围界定为餐饮、香烟、饮品、食品、正常的娱乐活动等产生的费用支出，包括营销过程中所发生的招待费。在以后的工作中，我对于业务人员所发生的招待费用报销需从严或者进行“曲线列支”。
四、个人所得税与企业所得税的关系。
个人所得税对于公司来说是代扣代缴的，与公司本身的利润无关，与企业所得税也扯不上关系，但是我们可以通过薪酬管理进行纳税筹划。我们只要合理安排薪酬的分配方式、时间、次数、每次金额等，做到在工资支出总额不变的前提下，使员工少缴个人所得税，提高员工实得收入;可以通过实物分配奖励，旅游奖励，培训奖励，出资购车等方式，变通进行费用列支，这样，员工个人所得税减少了，企业所得税前列支扣除的费用项目也增加了，可以使公司少缴企业所得税，充分提高员工的工作积极性的同时，使企业自身效益最大化。
下面我举一例说明：某员工王先生全年个税前收入额为50400元。
2、在使用季度奖、年终奖等薪酬分配方式，按月收入3360元的工资，每季末再收入20xx元季度奖励，年终有20xx元的年终奖励，计算个人所得税如下：
b、四个季度奖励收入应纳个税=(20xx×15%-125)×4=712元;。
c、年终奖励收入应纳个税=20xx×10%-25=175元;。
d、王先生全年应纳个人所得税额=1332+712+175=2219元。
第2种情况下，由于改变了分配方式与分配次数，王先生全年应纳个人所得税额比第1种情况少缴税款241元，如果公司里有100个王先生，公司可以节税24100元。
在培训过程中，李教授还提到另外一种节税方式，我觉得有机会的公司也可以试一试。内部集资，然后可以通过降息增资的方式来进行节税，降低利息的利率达到同期银行贷款利率，同时增加员工工资收入，从而达到节税的目的。
以上仅是我个人在培训过程中的一点收获，只是为了与大家一起交流，另外也建议公司在财务人员进行税收管理与筹划的实务中，在流程管理、合同管理、发票管理的经营管理活动中，多给财务人员参与权与话语权;建议集团公司有专人负责税收管理工作，毕竟集团公司有十几家成员企业，如果通过有效的税收管理与筹划，每年可以为集团公司节税数目应是不小的数字。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇二
一、实习内容：
1、设定日期，录入账套信息，设置分类编码，建立账套，按实习要求增加三名操作员并设置权限，账套数据的引入和输出。设置基础档案，设置结算方式，并在老师的教导下学习了增加修改会计科目，设置项目大类，并录入期初余额进行试算平衡。设置凭证类别，进行数据备份。
2、总账系统的主要业务操作和流程：首先设置常用摘要，以便填写凭证。其次掌握了凭证的填制、出纳签字、审核，修改、作废、红字冲销、删除、记账等业务处理。应用总账系统对凭证进行记账，录入银行对账单，查询日记账，进行银行对账。在期末业务中，调整税金，结转损益，定义转账分录，对机制凭证进行审核、记账，最后结账。
3、在总账系统的基础上进行固定资产的设置，启用并初始化固定资产，在选项中进行选项设置、部门档案、部门对应折旧科目、资产类别等。录入原始卡片，输入固定资产变动，在月末计提固定资产折旧，进行固定资产减少处理，批量制单。进行对账和结账。
4、进入ufo报表，对表行高、列宽、表格线等进行设定，自动生成模板，并运用到了单元组合等知识，设置了利润表的关键字，填写公式。并通过公式进行计算。
5、薪资管理中，首先进行薪资系统的初始设置，在选项下录入工资项目及工资计算方法，录入部门和职员档案，输入工资数据基本资料，其次进行结转工资费用，生成凭证，进行审核和签字及对账，最后结账。
二、学习中遇到的困难及解决方法：
1.应注意：
(2)录入个人档案时一定先输入部门档案;。
(3)先设置科目再设置凭证类别。
2.涉及到库存现金和银行存款账户时要经出纳人员签字，才能确保工作的责任制。可以指定科目，将现金总账科目中的待哑目中的现金转到已哑目中，再将银行总账科目中的银行存款选到已哑目中。同时也可以解决刚填制的凭证，到了账套主管审核那里就会出现“没有符合的凭证”，不能记账的凭证问题。
3.凭证类别设置。利用收付转凭证在填制凭证中会出现“不符合凭证”等现象，处理此现象的方法在于凭证类别的穴。
4.在设账套时，设好会计科目的明细账是很重要的，设好了到期末时可以通过自定义结转进行工资、福利费、工会经会等应付职工薪酬的计提以及其他科目的自定义结转，便可简便会计工作人员的工作量。
5.在电算化会计实训中，采用一次加权平均计算单价的实际成本法时，平时材料的发出是不做账，也不记录发出的数量，只能等到期末算出单价才能一次性做账;而手工做账时可以记录发出的数量。
6.往来科目设置明细账时，可以利用手工直接录入或利用辅助核算(客户往来或供应商往来)，但不能同时设置，否则平时做账时系统会默认其中一项导致期未计坏账时系统出现错误数据。
(3)传统手工会计和电算化会计都遵循基本的会计理论与会计方法及会计准则。
(4)传统手工会计和电算化会计基本功能相同，基本功能为：信息的采集与记录、信息的存储、信息的加工处理、信息的传输、信息的输出。
(5)保存会计档案。
(6)编制会计报表。
2、不同点为：
(1)运算工具不同。传统手工会计运算工具是算盘或电子计算器等，计算过程每运算一次要重复一次，由于不能存储运算结果，人要边算边记录，工作量大，速度慢。电算化会计的运算工具是电子计算机，数据处理由计算机完成，能自动及时的存储运算结果，人只要输入原始数据便能得到所希望的信息。
(2)信息载体不同。传统手工会计所有信息都以纸张为载体，占用空间大，不易保管，查找困难。电算化会计除了必要的会计凭证之外，均可用磁盘、磁带做信息载体，它占用空间小，保管容易，查找方便。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇三
我曾参加过不少培训班，无论是为了提升自己的职业素质，还是为了获取新的知识技能，每一次的培训都让我有所收获。通过参加培训，我不仅学到了新的知识，更重要的是培训中的互动和交流带给我无穷的启发与感悟。在培训的过程中，我细细品味，深深体会到了培训的重要性，并从中汲取了许多宝贵的心得体会。
第二段。
首先，培训让我意识到学习是无止境的。在培训中，我看到了各行各业中不同层次的人参与其中，他们怀着求知的心态来学习新的知识。今天的知识在不断进步和刷新，只有不断地更新自己的知识储备，才能跟上社会的发展步伐。通过培训，我明白了学习只有在持续不断的过程中才能产生真正的价值，并因此激发了我持续学习的动力。
第三段。
其次，培训增强了我的自我认知。在培训中，我们经常会参与一些小组活动和互动讨论，在这个过程中，我不仅能够与他人进行深入的交流和合作，还能够从他人的角度来审视自己。培训班上的一位导师曾经说过：“不是你不行，而是你没有找对方法。”通过与他人的交流，我发现自己在学习方法上的不足，并从他人的经验中获得了解决问题的思路。这使我更加客观地认识到自己的不足，并着手改进和提升自己。
第四段。
另外，培训也教会了我如何与他人进行有效的沟通。在培训中，我们不仅学到了专业知识，还学到了如何与他人进行有效的沟通。培训中的角色扮演和小组活动，让我深刻体会到了沟通的重要性。只有与他人进行良好的沟通和合作，我们才能够更好地实现目标。培训教会了我如何倾听他人的观点、尊重他人的意见，并通过有效的表达来传递自己的想法。这使我在与他人交流中更加得心应手，也更加懂得如何处理各种复杂的人际关系。
第五段。
最后，培训使我变得更加自信和自信。通过培训，我掌握了更多的知识和技能，在接触新的领域和挑战中，我发现自己的能力和潜力是无穷的。培训班上的导师总是鼓励我们要敢于表达自己的观点和建议，不要害怕犯错误。这种正能量的引导使我能够勇敢地面对挑战，相信自己无论遇到什么问题都能解决。培训让我更加自信，也更加愿意尝试新的事物，追求更高的境界。
总结。
通过参加培训，我深刻体会到了学习的重要性，培训不仅是获取知识的途径，更是一种深刻的体验和感悟。通过培训，我发现了自己的不足，学会了与他人进行有效的沟通，也变得更加自信和自信。培训不仅帮助我提升了职业素质，还为我打开了无尽的可能性。因此，我会继续参加各种培训，不断充实自己，为未来的发展做好准备。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇四
转眼间培训班的课程已经接近结束，经过十一天的学习，我想我们每一位学员都有不一样的但很大的收获。对于我个人，我认为这次培训班举办的十分有意义，十分有必要，因为它不仅仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。无论是从党校到复旦，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与来自不一样县市区、不一样工作岗位的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自我的理论水平和工作本事。培训学习心得体会。以下是这些天的几点体会:。
一、多种形式的学习，提高了理论水平。
作为一名年轻的基层干部，我有了必须的理论知识和工作经验，但既不够系统也不够丰富。经过教师深入浅出的讲授，感觉豁然开朗，许多问题从理论上找到了依据，对原先在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点，感觉收获很大。经过系统地学习xx大精神，让我强化了服务大局的意识，同时让我更清晰更全面地看到了加快乡镇政府职能有管理型向服务型转变的意义。
总的来说，各位教师们以朴实无华的语言为我们授课解惑，对我们来说是一次难得的学习机会，更是一次书本知识与具体工作相结合的锻炼机会。
二、不一样地域的学习，开阔了视野。
这一次培训给了我们理解高端教育的机会，让我们开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，不仅仅对本地本土有了更加深入的认识，也对开放先进的城市、理念有了进一步的了解。
复旦、同济大学教授的五堂课，让我们站在了更高的台阶上重新地认识、学习各方面的理论知识，这样让我们站在更高的层次上看待我们的工作，看待我们的缺点和不足。
昆山一天的考察让我有很大的感触——一个地方的发展如此惊人。培训学习心得体会。当我们感叹她此刻的发展成果时，我们更应想到当初为了此刻的成果有多少人付出了多少的努力。我们不认同“人有多大胆，有多大产”，但一味的甘于落后、甘于现状是绝不能有此刻全新的现代化的昆山。
对宝钢的参观，让我们感受了世界五百强企业的生命力和自身文化。更认识到一个企业并非一开始就是大企业、强企业，而都是要从小从弱做起来的，坚强的毅力、创新的思维和团结的合作是每个企业做强作大的前提。经过对一个企业的发展过程的了解，让我们看到了自我的影子，我们不能一向梦想着晋升、提拔，而是要在精神上更高。每个人的人生都不是一帆风顺或布满荆棘的，所以我们要一颗健康、乐观的心来看待人生路上所有的酸甜苦辣，仅有这样才能赢来完美的明天和辉煌的未来。
三、案例的分析，警惕了自我。
培训第二天陈淑英教师给了我们一个具体的吻合我们当前身份的虚拟人物——章明，经过“夹缝中的年轻副镇长”这个故事，让我们认识了公章明，并为他惋惜，同时更提醒了我们自我。章明本身业务素质、政治素质有很高，可是缺乏组织协调本事，有没有很好的心理素质，这样两个致命的缺点让他在工作上寸步难行。
经过对案例的分析，让我们以旁观者的身份认清问题的本质所在，也让我们看到章明的同时看看自我。给别人找问题的时候比较容易，但给自我找问题的时候往往比较难，所以教师让我们经过查找别人问题的方式来提醒自我不要犯类似的错误。正确处理各种关系是干好工作的前提之一。事例也告诉我们没有好的上下级关系、群众关系，最终会导致工作无法开展，所以我们要着重注意自我的言行举止，处理好各种关系，在阳光心态下工作。
四、前辈的座谈，找准了差距。
在诸城市的考察，让我学到了很多，无论是城市的变化、社区的建设还是两位乡镇党委书记的讲话，都让我受益匪浅。
在与两位乡镇党委书记的座谈过程中，我们学到了作为一名年轻的基层领导干部如何把所学的理论知识应用于实际工作中去，如何在平日的工作和生活中积累自我的工作经验和理论知识，如何处理工作中棘手的复杂的问题等等。同时也让我们看到了相比之下自我的不足和差距。当然找出差距并非要生搬硬套别人工作的方式方法，而是借鉴别人的方法来完善自我的方法。
结合这几天教师所讲的资料，总结出了干好工作应具备的六种本事:一是科学决策本事，就是应对错综复杂的局面和瞬间变化的形势要有善于做出正确抉择的本事;二梳彻执行本事，就是应对问题能拿出行之有效的方案与计划，贯彻下去并做到全面准确、得当有力;三是综合协调本事，就是在工作中能把握大局、权衡协调、统筹兼顾;四是组织管理本事，就是善于社会交往，有较高的管理水平，组织得当;五是开拓创新本事，就是要以大无畏的精神，在旧有的经验基础上大胆尝试，做到与时俱进、科学合理;六是学习实践本事，就是每个人要把学习当成是毕生的任务。要想把工作干得有声有色那么必须具备这六个本事，因为作为新世纪的干部人才就要顺应时代的发展、跟上时代的步伐，仅有这样社会才能科学的提高。这次培训无论是课堂学习还是参观考察，使师生互动还是所见所闻，都让我从没个角度获得了知识，感激组织部给了我们年轻干部这次学习的机会、锻炼的机会。今后，我将尽自我所能把所学到的知识用于实际工作中，保证在政治上、思想上、组织纪律上、工作职责上始终坚持一个共产党员的先进性，用一份做人的真诚和爱心、一份政治职责完成好组织交给的每一项工作。如上是我对这次培训学习的己点肤浅的心得，如有不当请领导批评指正。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇五
乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。
其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。
对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。
像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。
车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员…...家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。
总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。
我说心里话很佩服的。
写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。
总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。
服务好每位乘客让他们感受到乘务员的...在贵公司担任乘务员的这一年里本人认真学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。
能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。
今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇六
一、记录旅程--承载梦想一向总认为20_年还长，总以为离20_年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20_年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20_年!然而在我回想09年所发生的一切时，在看着记录自己09年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过09年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在09年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，08年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!
二、旅客的难题--困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端，一切以旅客至上为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，一定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和蔼、亲切待人、认真负责、迅速合作、诚实不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。
三、妙语戏如珠--一笑了之曾几何时在飞行中经常遇到一个现象：旅客打开手机玩游戏，因为航线太长旅客特别无聊，我们也能理解和体谅上帝(旅客)而非放任不管，我们非常清楚这当然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上娱乐时光，对旅客讲：千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，因为我们都在飞机上呢!这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想：只要我们从重视安全的角度出发，把服务做到前面，理所当然地会得到旅客的支持与配合!
每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是所有民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提醒自己：我们身负重任，我们的责任，与生命相连。
四、简单的幸福--睡不够的觉其实幸福就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的琐事，其实是最幸福的事。
八点起飞的飞机，如果普通乘客不想误机的话，应该在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的起床时间是早晨5点半。如果起飞时间更早，空姐们有时候必须半夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发现，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。
当然，这种倦容按照有关规章制度是不允许的，所以起床后一个非常重要的工作内容就是必须一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，鲜艳的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不可少，否则将被扣分。保持美丽端庄的仪容对我们来说是同热情服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。
起床后，清晨6点35分，飞行准备会正式开始。会上，乘务长会根据当天的工作要求按乘务员的工作能力分配号位，考察乘务员对应急设备的使用掌握情况，熟悉反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危掌握在自己手中。正因为空中飞行工作的特殊性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的准备、总结和各种学习之中。
工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。
五、美好生活--遨游蓝天还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批评与表扬吗?为了那无数的第一次，我们荡起双桨，驾驶心的小船，在大海里拼搏，驶向我们的理想。几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于依稀可见了。一转眼工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中渐渐成熟，让我学会合作与配合，让我学会了用欣赏的眼光去看待别人的成功。
正如歌中所唱：感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏理想、幻梦，感谢大地哺育了生灵--感谢这一切一切，这所有，感谢这美好的所有……是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更灿烂!
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇七
一旦家中发生危重病人，现场人员（含家庭人员）的及时救护，对病人的安全与预后至关重要。家庭急救须注意以下六项：
一、救护人员自身要镇静。切忌慌张，慌张易出差错。臂如遇人触电，首先应切断电源，用木棍等绝缘物拨开电线，再行抢救。
二、首先观察病人的生命活动体征。如心跳、呼吸、血压。
以及瞳孔反应。一旦心跳呼吸停止，则应立刻做人工呼吸（如口对口）和胸外心脏按压，不要忙于包扎伤口和止血，否则连病人死了也不知道。
三、不要随意推摇病人。如遇骨折、脑出血，随意搬动会扩大病情。
四、不要舍近求远。伤病员呼吸心跳停止时，应在就近医疗单位进行初级急救，之后再送大医院，避免病人在途中死亡。
五、切忌乱用止痛药。有些家庭备有药箱，若急性腹痛服用过量止痛药会掩盖病情，妨碍诊断。
六、严禁滥进饮料。胃肠外伤病人不可以喝水进食，烧伤病人不宜喝白开水，急性胰腺炎病人应禁食，昏迷病人强灌饮料会误进气道引起窒息。
当突发性疾病和意外伤害发生时，原则上在接受专业医师治疗之前，一定要依照正确的医学理论，采用准确的医疗方法，给予伤者适当的应急处置。才能达到赢得时间，减少伤残，挽救生命的目的。人微言轻普通大众，在各种紧急场合下，虽有一定的急救知识，但是在理论，器械和方法上都有一定的急救知识，但是在理论，器械和方法上都有一定的局限性。所以，尽快地与医生取得联系接受正确的治疗指导，在现场急救中极为重要。
在紧急情况下为了得到及时救助，请务必记住下列电话号码：
（1）火警台：119。
（2）报警台：110。
（3）医疗急救台：120。
（4）邻居电话号码：xxx。
（5）辖区内派出所的电话号码：xxx。
（6）附近医院的电话号码：xxxxx。
（7）熟悉的医生的电话号码：xxxxxx。
当打电话呼救时，首先应镇静准确地向救护者说明患者所在地的具体街道和主要标志；其次要说清疾病或损伤是怎样发生的？何时发生的？病人目前的伤病情况？以及在救护人员未到的过程中要简明扼要，准确客观地描述一切，不要过多加入自己的主观预想或意见。使救护人员可以马上明白您的地点和处境。以便通过电话指导你进行正确的现场急救。
如果意外的伤害发生在旷野，夜晚，倒塌的房屋内等不易被人发现的地方，受伤后立即争取得到人人的帮助是自救的重要的措施之一。大声呼叫是最拼音易行的办法。如果伤者被困在地震后倒塌的建筑物，塌方后的矿井、隧道中，无法与外界取得联系。可用砖头，石块按照国际通用呼救信号“sos”的规律，有节奏地敲击自来水管，暖气管，钢轨发出声响吸引外部救护者的注意。但是这种敲击不宜过重，这样即可节省体力也可防止因敲击震动过大引起更大的塌方。在野外发生交通事故时，受伤者被困在翻入沟内的汽车中，可按照国际通用的呼救信号“sos”的规律鸣笛，闪动车灯吸引经过车辆的救援。如果独自一人在野外受伤，白天可用晃动的衣物，或用手表表盘对阳光的反射呼叫救援。夜晚可用手电筒，打火机，bp机的光亮和声响吸引救援。
观察判断病情：
在意外伤害的事故现场，作为参与救护的人员不要被当时混乱的场面和危急的情况所干扰。沉着镇静地观察伤者的病情，在短时间内作出伤情判断，本着先抢救生命后减少伤残的急救原则首先对伤者的生命体征进行观察判断，它包括神志，呼吸，脉搏，心跳，瞳孔，血压，但在急救现场一般无条件测量。然后再检查局部有无创伤，出血，骨折畸形等变化。其具体检查顺序如下：
（1）神志：神志是否清醒是指伤员对外界的刺激是否有反应。如伤员对问话，推动等外界刺激毫无反应称为神志不清或消失，预示着病情严重。如伤员神志清醒应尽量记下伤员的姓名，住址，受伤时间和经过等情况。
（2）呼吸：正常呼吸运动是通过神经中枢调节规律的运动。正常人每分钟呼吸15～20次。观察病人胸口的起伏，可了解有无呼吸。症情危重时出现鼻翼煽动，口唇紫绀，张口呼吸困难的表现，并有呼吸频率，深度，节律的异常，甚至时有时无。此时可用一薄纸片或棉花丝放在鼻孔前，观察其是否随呼吸来回摆动判断呼吸是否停止？并根据具体情况判断呼吸停止的主要原因。
（3）脉搏：动脉血管随着心脏节律性的收缩和舒张引起血管壁相应地出现扩张和回缩的搏动。手腕部的桡动脉，颈部的颈动脉，大腿根部的.股动脉是最容易触摸到脉搏跳动的地方。正常成年人心率为60～100次/分，大多数为60～80次/分，女性稍快。一般以手指触摸脉搏即可知道心跳次数。对于危重病人无法摸清脉搏时，可将耳紧贴伤员左胸壁听心跳。
（4）心跳：是指心脏节律性的收缩和舒张引起的跳动。心脏跳动是生命存在的主要征象。将耳紧贴伤员左胸壁可听到心跳。当有危及生命的情况发生时，心跳将发生显着变化，无法听清甚至停止。此时应立即对伤员进行心肺复苏抢救。
（5）瞳孔：正常人两眼的瞳孔等大等圆，在光照下迅速缩小。对于有颅脑损伤或病情危重的伤员，两侧瞳孔可呈现一大一小或散大的状态，并对光线刺激无反应或反应迟钝。经过上述检查后，基本可判断伤员是否有生命危险，如有危险则立即进行心、脑、肺的复苏抢救。如无危险则对伤员进行包扎、止血、固定等治疗。
当您在感觉身体不舒服，手头又没有药的情况下该怎么办？来试试医生的8个应急建议吧：
症状1：体温升高。
在膝盖下面放一瓶冷水；用食醋抹擦脖子和肩膀；或者吃2—3个橙子或者1个苦柚子———适量的维生素c也可以降温。
症状2：嗓子疼。
如果扁桃体发炎，煮个鸡蛋（不要剥皮———这样可以保持热度），用毛巾缠上放在患处敷10分钟；或者用简单有效的漱口水：一杯热水加一茶匙盐和10滴碘酒，碘酒也可以用白酒来代替。
症状3：重伤风。
将等量的洋葱汁和凉开水混合，隔一小时滴鼻3次；芦荟汁也很有效，可以把新折的嫩枝汁直接滴入鼻中。
症状4：肠胃不消化。
如果家里没有活性炭，就喝个生鸡蛋吧。这是很好的吸收剂。而薄荷是天然的解痉剂。薄荷口香糖或者薄荷水果糖都会减轻不适感。
症状5：肾或肝突然发病。
要想清洗一下肾脏，可以喝两杯温开水，并用围巾缠在腰上。同时肾病学家建议在腰部疼痛时，可以用双脚夹住热水瓶坐上半小时到一个小时。如果肝不舒服，就喝点儿茴香汤，把热水袋放在肝部也会好些。
症状6：头痛欲裂。
手边有柠檬———那就太好了！您可以在太阳穴处抹上几滴柠檬汁。柠檬酸可以扩张血管，痉挛就会随之消失。然后再好好按摩一下脖梗处的颈椎骨。
症状7：血压下降，头晕。
不要躺下，也不要闭眼睛，应当坐下按摩太阳穴。喝中等浓度的热咖啡或者浓甜红茶———如果再加上薄荷就更好了。
症状8：牙痛。
可以用加了食碱的温水漱口（1杯水放一茶匙碱）；或者把切开的蒜瓣放在痛牙上。在紧急的情况下也可以把浸过血管舒张剂的药棉放在痛牙处。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇八
作为一名新员工，很荣幸能够加入国泰君安这个大家庭，更感谢在我初来乍到对各项业务不熟悉的时候公司能够组织这次培训。在四天的培训中，既有公司各业务条线骨干向我们传授的业务开展流程、技巧，又有分公司领导给我们介绍的公司文化、公司战略和理念，最后一天的素质拓展训练，增强了新员工集体的凝聚力。这次培训让我深刻认识到国泰君安山东分公司是一个团结的、积极的、有战斗力的集体。我以身为这个集体一员而自豪，想到将来可以为这个集体的荣誉而努力，我又倍感激动。
我将本次培训分为了三个部分：两天半的业务知识传授，半天的领导座谈以及最后一天的素质拓展。我对于这三部分内容感悟是不同的。
一、在两天半的业务培训中，我的脑海中一直浮现这么一句话："师者，所以传道受业解惑也。"对我而言，每一位同事都是我的老师，特别是各位向我们传授知识的各位业务骨干。看着他们站在台上侃侃而谈，浑身散发着自信的光芒，我不禁心驰神往，以至于暗下决心一定要踏实工作、努力学习，以期将来某一天也可以向他们一样在台上向又一批新员工讲述自己工作的心得和技巧。
刘程总向我们介绍了中国股票市场的发展历程，让我认识到这个行业的发展并不是一帆风顺，有低谷也有高潮，但是一批又一批的券商人为了一个更加健全、更加完善的股票市场而不断努力着，现在我也成为了他们中的一员，想到这一点，突然有一种神圣的使命感，这令我既紧张又激动。王春晓总跟我们讲述了风控合规的重要性，以一个个真实的案例告诉我们"莫伸手，伸手必被捉".是啊，"无规矩不成方圆",这句话从小到大不知听了多少遍，但是之前的我并没有意识到这句话在金融行业的意义甚至重要过在别的行业里面。特别庆幸，在我刚刚进入这个行业公司就让我认识到了这一点，就像一颗小树，刚刚破土，就被捋直了树干。还有公司各部门负责人和骨干向我们新员工详尽、生动的传授了各项业务开展的流程以及开发客户的技巧。感谢，是我想对他们每一位说的词。同时，我也在心里告诫自己，一定要尽快成长，绝对不能让各位前辈和同事的努力白费。
二、第三天下午的领导座谈，对于我来说就是一场心灵之旅。谈话的内容不再拘泥于具体业务，在更高的高度给予我们指引，特别是张总关于90后员工的谈话，令我受益匪浅感触良多。作为一个94年出生的"孩子",又是一名艺术生，我常常陷入矛盾当中：一方面，家长和长辈告诉我，要好好听大人的话，努力配合别人，不要做出格的事情;而另一方面，周围的同龄人又说，我们是新一代的青年，就是要做自己喜欢的事情，与众不同才是我们的风格。有时候我真的不知道如何做才是对的。但是那天下午，张总告诉我们，作为一名90后，个性鲜明是我们的特色，不走寻常路勇于创新是我们的优势，要敢于发声，敢于承担，但是同时，一些传统的东西，比如诚信，比如团结，要根植内心。用传统的精华圆润我们的锋芒，外放的光芒当收于内心的平静。这些话，像一双有力的大手解开了我内心矛盾的结，给我指明了方向，让我明白作为一名90后，该如何去做才能更好成长，更好的服务公司。
三、最后一天的素质拓展训练，让我们每一个人都认识到"决策力"、"执行力"、"团结"的重要性。所有的项目中，给我触动最深的，莫过于攀爬"毕业墙"了。当我看到那面高达4.2米，光秃秃无处借力的墙时，我内心只有一个想法：是在开玩笑吧，这怎么可能上去。说实话，我退缩了，反正我是一个女孩子，上不去也不会有人说什么，而且40个人呢，怎么可能上的去。后来，教官向我们讲述了爬墙的方法：搭人梯，也就是踩着下面的人爬上去。我当时在想，谁会去当那个主梯呢，一百多斤踩在肩上多疼啊。但是真正开始攀爬的时候，我震惊了：有好几位同事主动站出来要当那个主梯。那时候我并不知道是什么一种力量让他们能够站出来，只是感觉到震惊。攀爬开始了，一个、两个、三个……很快，轮到我上了。当我踩在同事并不算很厚实的肩膀上，看着上面同事伸下来的手，我有一瞬间的愣神，只觉得心里多了一些什么东西，这个东西不同以往，不来自于工作和学习，却让我踏实，让我温暖。我笑着握住了上面同事伸下来的手，在他们的帮助下，我站在了那面在我看起来不可逾越的高墙之上。上来的一瞬间，我却哭了，说不上是喜悦还是激动，眼泪就是那样流了下来。
最后，还是要感谢静姐，感谢青蒙哥，感谢参加培训的每一位小伙伴，你们让我感受到了家的温暖，有你们我很开心，很幸福。
4天的培训很快结束了，但是我的学习之路才刚刚开始。我将以公司使命为己任，学习、落实"国泰君安三年发展战略",始终遵守合规条例，用实际行动维护公司品牌和声誉，能够和所有同事共创业绩、共享成果、共同发展!真诚的祝愿国泰君安以及我们山东分公司的明天会更好!
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇九
财务管理的实质就是对物质资源的合理配置和有效利用。物质资源是税收工作正常运转的重要保障，财务管理是整个税务工作的重要组成部分，是税务行政管理的重要资料。近几年来，贵州省国税系统用心推进各项财务管理改革，大力实施法制化、规范化、精细化管理，财务管理工作取得了明显成效，有力地促进了全省国税事业的和谐发展。
一、我省国税系统财务管理工作现状。
(一)着力提高经费保障潜力。
全省各级国税部门围绕税收中心工作，充分发挥财务管理工作的保障作用，促进了各项税收工作的顺利开展。在总局“三个倾斜”的支持下，全省国税系统人均经费水平从的3.15万元上升到的4.75万元，经费保障水平逐步提高。各地认真落实基本支出最低保障线制度，严格执行省局机关人均基本支出不得高于全省平均水平2倍，地市级机关人均基本支出不得高于全市平均水平1.5倍的规定，经费预算分配不断向基层、向征管和艰苦边远地区倾斜。基层人均最低保障经费由前几年的不到1.5万元提高到此刻的不低于3.73万元;地区间人均经费水平差距由前几年的1.6万元缩小到0.38万元。
(二)树立依法理财、科学管理的观念。
全省国税系统按照依法行政、强化管理的工作要求，不断转变观念，统一认识，全面树立依法理财、科学管理的观念，财务管理工作逐步由“事务型”向“管理型”转变。一是工作思路进一步转变。各级国税部门不断加强对财务管理工作的领导，切实改变了“重花钱，轻管理”的思想，按照“观念要更新，管理要科学;形势要认清，目标要明确;当家要理财，用钱要规范;理财要依法，机制要健全”的工作要求，切实加强领导，建立健全工作机制。对财务管理工作中的重大事项，实行领导班子群众研究，依法决策，民主决策，切实转变管财、理财、用财的工作思路，财务管理工作走上依法规范的轨道。二是财经纪律观念进一步增强。各地用心开展财经法律法规的宣传教育，深入学习财务管理和政府采购工作的各项规章制度，不断加大对财务违法违规行为的查处力度，不断强化领导干部和财务人员的财经纪律观念和职责意识，增强防范和化解财务风险的潜力，有效预防和避免了财务违法违规行为的发生。三是财务管理基础工作不断加强。狠抓财务管理工作的制度化建设，制定和完善了预算管理、会计核算、资产管理、银行帐户管理、基本建设管理等一系列规章制度和管理办法，按照相关制度规定制订下发了预算管理工作流程，构成了贴合我省实际的财务管理制度体系。坚持按制度办事，用制度管事，不断巩固了财务管理和政府采购工作基础，工作做到了有法可依，有章可循。四是工作机制进一步完善。用心推进财务管理工作组织体系、岗责体系、制度体系、监督体系建设，理顺了管理机构，规范了岗位职责，明确了岗位目标。全省9个市州地国税局单独设置了财务管理机构，95个县市局会计核算归口到办公室管理。
(三)用心推进各项财务管理改革。
按照党中央提出的“不断推进财政体制改革，深化部门预算、国库集中支付、政府集中采购和‘收支两条线’管理改革”工作要求，各级国税部门在总局的统一领导和部署下，不断增强改革意识，用心实施各项财务管理改革，促进了财务管理工作进一步科学化、规范化、精细化管理。一是部门预算改革稳步实施。按照量入为出、勤俭节约的原则，进一步规范完善预算编制和执行，强化预算的约束机制，加强预算审批管理，严格控制基本建设规模，优化支出结构，提高资金使用效益。按照逐级编制综合预算的要求，预算编制落实到基层预算单位，预算编制的科学性和准确性进一步提高。结余资金、其他收入和政府采购资金全部纳入部门预算管理，地区间经费水平差距逐步缩小，实现基本支出经费零基预算。二是用心推行基本支出预算定员定额管理改革。，总局将我省国税系统纳入国税部门第三批基本支出定员定额改革试点，全省国税系统各级财务部门在人手少、改革工作任务重、时间紧、数据测算工作量大的状况下，精心组织，周密安排，结合实际，努力克服困难，认真细致地对全省国税系统人员经费、公用经费分项目进行翔实统计测算，提出了人员支出和公用支出定额水平数据，为总局和财政部核定我省国税系统基本支出定员定额水平奠定了良好基础，进一步提高了中央财政经费保障水平。三是国库集中支付改革顺利推行。
按照总局工作部署，10月起，省局系统和机关中财拨款经费推行了国库集中支付改革，12月国库集中支付改革推行到市州地局机关和系统，12月又将国库集中支付改革推行到县级预算单位，至此，国库集中支付改革全面推行到所有预算单位。根据总局的工作要求，省局对系统经费严格按预算执行，严格审核集中支付用款额度申请，合理确定用款额度。加强与总局和银行部门的联系，及时将用款额度审核上报，保证了基层部门的工作需要。四是收支两条线改革不断深化。认真开展代征代扣代缴税款手续费清理工作，进一步规范了代征代扣代缴税款手续费管理，及时纠正发现的问题。按照银行帐户管理的要求，认真开展银行帐户清理工作，明确各级预算单位可开帐户的数量和种类，规范银行帐户管理程序。五是财务信息化建设用心推进。成功实施预算编制、网络版财务核算、决算报表、国库集中支付额度上报、固定资产管理系统等软件，大力开展财务软件操作技能培训，进一步提高了财务管理工作效率。六是基本建设管理进一步完善。各级国税部门按照基建项目库管理的要求，不断强化基本建设管理，认真落实基本建设项目库管理制度，严格控制建设规模和建设标准，规范项目的立项条件、严格审批权限和审批程序。加强项目的设计、施工预算评审、招投标管理、开工审批等前期管理，建立基本建设管理职责状制度。以来，多次组织开展了全省基本建设项目清理工作，进一步摸清了全省基本建设的实际状况。对实际建设过程中有困难的项目，用心向总局申请调整，实事求是解决问题，确保基本建设项目依法管理，科学实施。七是切实加强国有资产管理。，对全省国税系统国有资产进行了全面盘点清查，针对资产管理薄弱环节，采取有力措施，加强资产的购置、使用、处置、报废等各环节管理，建立健全资产管理制度。
(四)有效实施财务监督。
财务管理权是国税机关“两权”监督的重要资料之一。全省国税系统围绕加强预算分配权、资金使用权、基本建设项目审批权、固定资产处置权以及大宗物品采购的监督制约，用心探索财务监督长效机制，有力地加强了财务管理廉政建设，确保了权力的正确行使。一是强调各级国税部门坚持预算资金分配、基建项目立项和大额资金使用报局长办公会审批制度。二是日常财务监督进一步强化。各地严格按照总局和省局的工作要求，针对预算编制和执行、日常财务收支、项目经费使用、基本建设管理等重要工作环节，结合工作实际，精心组织，认真开展日常财务监督检查。采取日常财务监督检查与内部审计相结合、与日常管理相结合、上级抽查与自查相结合等方式，有效促进了财务监督检查工作经常化。
二、当前我省国税系统财务管理面临的突出矛盾和问题。
在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒的认识到当前我省国税系统财务管理面临的突出矛盾和问题。
(一)依法理财，科学管理的意识还须进一步增强。
在财务管理工作中，有的领导干部对财务改革政策学习不深，知晓不多，习惯随意花钱，大手大脚，铺张浪费;有的大额资金使用不按决策程序实行群众研究，个人说了算;有的税收成本意识不强，超越自身经济潜力搞建设;有的一把手不管不问，放任自流，失去控制和监督;有的对财务管理改革的约束和监督机制不理解，有抵触情绪;有的对财务管理改革缺乏前瞻性，不能适应改革的新要求;有的财务人员不敢坚持原则，违规办理财务收支业务等等。这些都说明全省财务管理还需进一步增强依法理财、科学管理的意识和潜力。
(二)国税系统财务预算体制机制不完善。
进几年来，全系统各项财务预算管理改革虽已推行，但改革尚属起步阶段，加之旧体制机制的痼疾，困难和矛盾突出，财务管理预算改革亟待完善。在经费预算改革方面，原先的“基数法”下的资金分配方式还没有完全消除，真正好处上的经费预算收支定员定额管理没有到位。个性是受历史因素和经济发展水平低的影响，我省国税系统经费总量小，受“基数法”资金分配方式的制约更大。实行基本支出定员定额管理改革后，虽然经费总量有所增加，但由于改革没有覆盖基本支出的全部范围，我省国税系统在职人员、离退休人员经费不足、住房改革、医疗改革等支出经费来源没有保障的问题，随着地方政府补助经费的减少而越显突出。一些地方政府已经明确提出国税系统经费保障应由中央财政承担，不再给国税部门带给经费补助。国税部门作为中央垂直管理单位，经费预算没有全额由中央财政解决，尤其是我省特殊的住房改革政策，中央财政不核拨相应的经费作保障，对各级国税部门造成了很大的压力。对专项(项目)经费，大部分项目实质上是对基本经费不足而采取的补助措施。目前状况看，一是项目名目增多;二是规定使用范围窄，长期不修订调整;三是一些项目资金缺口大。这些问题，造成各级国税部门在实际工作中要么基本经费挤占项目经费，要么项目经费挤占基本经费，构成制度性缺陷违规，增加财务管理风险。在“收支两条线”改革方面，“两证”收入上缴后，中央财政只回到85%，而税收征管改革不断更新，票证报废多，以及出台新的免缴“两证”费政策等，“两证”费收支已经出现入不敷出的问题。对资产处置收入上缴问题，没有明确具体操作办法。按照只收缴，不返还，还要支付处置费用的机制，显然不利于调动基层预算单位处置闲置资产、盘活资源的用心性，也不利于加强资产管理，个性是资产处置，上报一年多审批不下来。在国库集中支付方面，直接支付方式须上报原始资料审核，手续程序复杂，上报审批时间长。
(三)财务管理基础仍须加强。
主要是预算的编制和执行严肃性不强，存在随意性;财务纪律观念不强，财务支出管理不严，会计核算不规范;税收成本意识不强，预算绩效评价体系不健全，花钱办事不计成本，资金使用效益不高。
(四)基建项目建设进展缓慢。
全省国税系统基建项目有些已安排基建预算资金，但项目立项以后，由于各种原因，项目开工进展缓慢，基建资金结存额度大。其中项目建设单位领导重视不够，工程项目负责人员工作用心性不高是主观原因。申请基建项目用心，一但项目具体实施，谁都不愿管。主要问题在于对工程项目负责人员只有职责，没有鼓励措施。
(五)资产管理尚须加强。
行政和事业单位资产分货币资产和固定资产。长期以来，只重视货币资产管理，忽视固定资产管理，重资产购置，轻资产管理的问题比较突出。加之国地税分家，原有固定资产状况复杂，资产手续不清不全，有的资产产权不明，有的资产有帐无实物，有的有实物无帐。资产的合理配置和有效利用不够好，资产配置不公平不均等，经济发达地区与不发达地区、机关与基层之间办公设施和条件悬殊过大，好的高楼大厦，差的屋顶漏雨，基层人均占用资产数量较低、配置较差。有的非办公资产所占比重大，资产闲置浪费现象较严重，资产使用效率低下。
三、加强财务管理，保障国税事业和谐发展的思考和推荐。
(一)认清形势，转变观念，增强依法理财、科学管理的意识和潜力。
在全面学习贯彻落实_的新形势下，国税系统行政管理工作将进一步强化，建立健全行为规范、运转协调、管理高效、服务优良、公正廉洁的行政管理体系，为财务管理工作提出了更新更高的要求。改革创新是做好新时期财务管理工作的根本动力。党中央明确指出，要继续深化部门预算、国库集中收付、政府采购和收支两条线管理制度改革，调整财政支出结构，加快公共财政体系建设。依法理财，科学管理是财务管理工作由“事务型”向“管理型”转变的重要标志，是财务管理的核心内涵。其甚本要求就是财务管理工作务必在法律法规和财经制度框架内运行，运用法律法规和制度程序手段规范各项资金的管理和使用，做到“生之有道，取之有据，用之有效”。全省国税系统要全面树立依法理财、科学管理的工作理念，不断加快依法理财、科学管理进程，促进财务管理工作健康发展。要加强各级国税部门领导班子个性是主要负责同志对财务管理方面的改革目标、财经纪律制度基本要求的教育培训，把财务管理方面的改革资料纳入各级领导干部教育培训计划，不断提高各级领导干部依法理财、科学管理的自觉性。
(二)加快财务预算改革，完善财务管理，努力提高国税系统中央财政经费保障潜力。
国税系统作为中央垂直管理部门，所需经费应由中央财政承担，这是不言而喻的。目前的体制机制不仅仅不合理而且不公平，造成经济不发达地区基层国税机关主要领导压力很大，推荐加快研究解决国税系统经费全额由中央财政承担问题。加快推行定员定额管理改革步伐，在规范公务员津贴补贴基础上，推荐全额保障在职人员、离退休人员经费，按规定标准保障在职人员、离退休人员住房补贴和医疗费用等。在全项目核定公用支出的基础上，推荐归并减少专项经费项目，例如取消“两证”专项经费、“三代”税款手续费等，这些项目经费应纳入公用经费支出范围。对保留的专项经费项目，应修订支出范围和标准。为适应不断发生的税制、税收征管等各项重大改革所需经费投入，保证改革的全面实施，推荐在总局和省局设立专项预算资金，建立部署推行的改革举措由同级安排匹配相应的工作经费的机制。国库集中支付改革对直接支付申请的核查，推荐改事前实地核查全部资料为网上审查申请审批支付，事后实地审查全部资料，以提高支付效率。对资产处置，推荐区别预算级次和资产额度，下放审批权限，提高审批效率。个性是对突然发生的非正常处置，如政府规划拆迁、资产置换、突发自然灾害造成损失的处置等，都需要及时解决，因此应下放部分审批权限。
(三)建立健全内控机制，夯实财务管理基础，规范财务管理行为。
内部财务控制的制度机制是确保预算制度、财经制度纪律、财务收支依法规范运行的必要措施，是夯实财务管理基础的制度保障和规范财务管理行为的重要手段。一是要进一步加强预算编制和执行管理，增强预算刚性和约束性。用心实施全额综合预算，坚持无预算不开支的预算原则，加强对预算执行状况的分析检查，增强预算执行力。二是要加强财务开支的审核和日常检查。要进一步完善国税系统行政事业单位财务管理办法，切实加强财务收支管理，花钱办事应当量力而行，坚决压缩一切不必要的开支，优先保障必要的基本支出，把有限的经费用在刀刃上，发挥最大效益。三是要加强会计基础工作，提高会计信息质量。要以信息化为依托，进一步完善预算管理、国库集中支付、网络版财务预算、财务决算、基本建设项目库、资产管理等软件管理系统，及时优化整合，财务数据互联共享，捉高会计信息质量。四是强化税收成本意识，用心探索建立税收成本指标考核体系，不仅仅要从总量上看征税成本，也要从结构上看分项税收成本;不仅仅要看货币资金的税收成本，也要看占用固定资产状况的税收成本。用心推行项目资金绩效管理，提高资金使用效益。
(四)建立健全监督激励机制，加强基建项目管理。
要严格执行基建项目管理制度，基建项目的审批立项、预算分配、建设标准、工程管理等都务必严格按照基本建设管理制度办事，严格控制建设规模和建设标准。以固定单位造价控制建设标准，推荐根据建筑市场价格状况允许合理调整。对工程建设项目，要切实加强管理和监督，既有益于确保工程质量，也有益于廉政建设。基建工程项目管理是一项涉及面广，专业性强，艰苦细致的工作，工程具体负责人员务必有高度的职责感，强烈的事业心，细致深入扎实的工作作风，务必付出艰苦的劳动。因此，既要加强管理教育和监督，也要对他们的贡献给予赞扬和奖励。
(五)切实加强资产管理，建立长效机制。
要切实重视固定资产管理，进一步深化国税系统国有资产管理制度改革。要合理配置资产，有效利用资产。新增资产配置应当向资源配置少的地区和单位倾斜，要采取有力有效措施，盘活存量资产。对闲置、出租出借资产，该整合的整合，该处置的处置。新增资产与存量资产统筹规划，以求合理配置和有效利用，发挥资产使用效益，对资产处置收入全部上缴问题，实行“收支两条线”管理是正确的改革方向，但应当思考处置单位在资产处置过程中发生的相关处置费用、现有资产配置水平和调动资产使用单位盘活存量资产的用心性。针对国税系统资产配置总体水平偏低，地区之间极不均衡，基层条件简陋的状况，推荐对资产处置收入实行留成统筹办法，即：资产处置收入上缴一部分，处置单位留用一部分，根据处置单位资产配置状况，上级单位可统筹调剂给资产配置少的所属单位使用。上缴与留用比例以省(市)为单位，经济发达地区与不发达地区、资产占有量多的与占有量少的单位，上缴与留用比例要有差别，好的少留用，差的多留用。对房屋、土地处置收入留用部分的使用纳入基建预算管理。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十
作为一名乘务员，从报名开始到培训结束，不知道经历了多少次考验。在这个过程中，我们学到了很多新的知识和技能，也更加了解了自己的职业。在这篇文章中，我想要分享我在乘务员培训中的心得体会。
第二段：学到的新知识和技能。
在乘务员培训中，我们学到了很多关于飞行安全、服务技巧和紧急情况处理的知识。其中最重要的是急救技能，这项技能是在遇到紧急情况时必备的，包括人工呼吸、心肺复苏术和止血等技巧。在培训中，我们不仅学习到了这些技能，还要进行模拟训练，让我们更加熟悉这些技术应用的方法和步骤。
第三段：职业意义。
作为一名乘务员，我们的职责不仅仅是服务乘客，同时我们还要负责保障飞行安全。学习新知识和技能是为了更好地发挥我们的职责，能够更快速、准确地处理各种突发事件，保障乘客的安全。同时，良好的乘务员也要具备服务技巧和情商，与乘客保持良好的互动，将旅途变得更加愉悦。
第四段：个人收获。
对于我个人而言，培训期间最大的收获就是意识到了自己的不足和需要改进的地方。在模拟训练中，我发现自己有时会因为紧张而做出错误的操作，需要更加认真和专注。另外，良好的沟通技巧也是我需要改进的地方，对于一些乘客的投诉和问题，我需要更加耐心和理解。
第五段：未来展望。
乘务员培训是我们职业生涯的一个重要阶段，也是我们成长的机会。通过培训，我们能够不断提升自己，在未来的工作中更加专业、更加出色地完成自己的职责。未来，我希望自己能够更加努力，学习更多的知识和技能，成为一名更加优秀的乘务员。
总之，乘务员培训是我们成长的一个重要阶段，开阔了我们的眼界，提高了我们的技能和认知。在未来的工作中，我们将继续努力，发挥自己的优势，保障乘客的安全与服务。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十一
在_年x月x日x老师讲的《幼儿园卫生保健》主要让我体会以下几点：
1、做好五大官的检查（包括皮肤、眼神）。
2、询问幼儿在家吃饭情况、睡眠、大小便有无异常。
3、查幼儿是否携带不安全物品来园。
4、做好药物登记，了解班里传染病情况。按时发药、喂药，并做好幼儿的全天观察记录。
做好秋季的消杀、灭蚊工作，消灭传染病的传染源、切断传播途径，杜绝秋季传染病在园内的发生。
开展幼儿安全教育，提高幼儿的安全意识，开学检查大型玩具和各类有隐患的积木。安排科学、合理的一日生活、活动常规并执行。
1、每周合理制定菜谱，必须每两周有新花样。
2、和食堂人员也要经常讨论，研究出符合幼儿需要的菜谱。实行花样化、多样化，稀稠答配，根据季节、气候特点对食谱进行科学、合理的调整。
3、做好膳管会记录，平时把反馈的情况传给家长，提高菜谱的质量。
4、进餐过程的气氛应是轻松、愉快，而不是令人紧张、压抑的。
5、纠正幼儿偏食、挑食、边吃边玩等问题，要注重以饱为先的正面教育。
在这次的培训中，听到了各位同行前辈的经验之谈，我倍感荣幸，在以后的工作中，我会努力学习，加强自己的专业素养，丰富自己的实践经验，在次谢谢！今后的工作中，我会努力学习，加强自己的专业素养，丰富自己的实践经验。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十二
第一段：介绍培训的重要性及个人培训的动机（200字）。
培训是一个持续学习和提升自我的过程，无论是在职场中还是个人生活中，培训都是不可或缺的一部分。随着时代的不断进步和技术的快速发展，我们必须不断地跟上时代的步伐，不断学习新知识、新技能，才能在激烈的竞争中立于不败之地。个人培训的动机可能是为了提高自己的职业能力，也可能是为了追求自我价值的实现。无论出于何种动机，培训对于个人的发展和成长都起着至关重要的作用。
第二段：培训中的具体经历和取得的成果（200字）。
最近我参加了一次关于沟通技巧的培训。在培训中，我通过听讲师的讲解、参与小组讨论和进行实践操作等方式，学习了许多有效的沟通技巧。通过与其他参与者的互动，我对不同人际关系中的沟通问题有了更深刻的理解。在培训结束后，我收获了很多实操经验，学会了更好地倾听他人的意见，提出自己的建议，并与他人建立良好的沟通和合作关系。
第三段：培训中的困难和挑战（200字）。
参加培训虽然有很多好处，但也不乏一些困难和挑战。首先，培训可能需要投入一定的时间和精力，对于已经忙碌的工作和生活的人来说，确实是一项考验。其次，培训内容可能会比较专业和复杂，需要一定的学习和理解能力。而且，培训中也可能会遇到疑惑和困惑的时候，需要与他人进行交流和讨论。面对这些挑战，我们需要保持积极的心态，勇于面对困难，并坚持克服，才能取得好的培训效果。
第四段：培训的启示与收益（300字）。
通过培训，我深刻领悟到学习是一种持续进行的过程。只有不断地学习与实践，才能提高自己的能力。培训不仅有助于我们学习新知识和技能，也有助于我们改善自己的态度和思维方式。在这次沟通技巧培训中，我学会了更好地表达自己的观点和意见，也学会了倾听他人的意见，并且理解到与他人真实沟通的重要性。这些技能和经验将会对我今后的工作和生活产生积极的影响，我相信它们将成为我不断成功的宝贵财富。
第五段：总结培训的重要性和提出个人未来的培训规划（300字）。
总的来说，培训是个人发展和成长的必经之路。通过参加培训，我们能够不断提高自己的能力和竞争力，并且不断调整和完善自己的人际关系和沟通技巧。未来，我将继续参加各种形式的培训，如公开课、网络课程和行业论坛等，不断地拓宽自己的知识面和视野，并提高自己的技能和能力。同时，我也将积极参与团队的培训和分享，与他人共同进步，创造更多的机会和可能性。通过不断的培训和学习，我相信我能够在未来的职场和生活中取得更好的成就。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十三
公交乘务员是城市公共交通系统中不可或缺的一环。他们负责为乘客提供安全、舒适的乘车环境，同时也承担着引导乘客、解答问题等重要职责。为了保证乘务员的专业技能和服务素质，各地都开展了公交乘务员培训，旨在提高乘务员的综合素质和服务水平。在经历了一段时间的乘务员培训后，我深感培训对于我个人的成长与发展有着重要的意义。
乘务员培训内容丰富多样。首先，我们学习了相关法律法规和公交运营安全知识，了解了在公交乘务工作中需要遵守的规定和职责。同时，我们还学习了如何应对各种突发情况，包括车辆故障、紧急情况等，增强了自我保护能力和应急处理能力。此外，培训还注重提高服务意识和沟通能力，通过模拟实战等训练，使我们能够更好地应对乘客的各种需求和问题。在乘务员培训中，我不仅学到了知识和技能，更重要的是懂得了如何用心去为乘客服务，感受到了为他人付出带来的满足和喜悦。
第三段：乘务员培训的挑战和突破（300字）。
在乘务员培训中，我也遇到了不少挑战。首先，身体力行的实训使我深感身体的疲惫和枯燥，但我通过坚持不懈的努力和积极的态度，逐渐适应了这种状态。其次，与乘客互动也是一项技巧活，对于比较难以沟通和理解的乘客，我需要更加细心和耐心地与他们交流，在这个过程中，我学会了如何化解冲突和处理纠纷。此外，协调各种工作任务的能力也是我们在培训中需要掌握的，通过分工、合作，我学会了如何在繁忙的工作中有序地安排时间和完成任务。这些挑战不断激励着我进步，并使我在培训中有了更多的成长。
第四段：乘务员培训对职业生涯的影响（200字）。
乘务员培训使我对自己的职业生涯有了更多的思考和规划。通过与老师和同学的交流，我了解到乘务员不仅仅是一个服务职业，更是一个能够不断学习和成长的职业。我深感公交乘务员的职业发展前景广阔，可以通过不断提升自己的知识水平和服务能力，实现自己的职业理想。我也意识到，作为一名乘务员，除了提供优质的服务，我还应扮演好城市文明的传播者的角色，将热情和友善传递给每一个乘客。
第五段：总结乘务员培训的意义和感悟（200字）。
通过乘务员培训，我不仅学到了专业知识和技能，更懂得了坚持和努力的重要性。在面对各种困难和挑战时，我不再退缩，而是勇敢地迎接，并及时调整自己的思维和行动。作为一名乘务员，我深感自己责任重大，需要时刻保持专业素养和文明礼貌，用真心和微笑去面对每一个乘客。乘务员培训不仅仅是一种技术和知识的学习，更是一种品格和修养的培养。通过乘务员培训，我深爱着这个职业，愿意用我的热情和智慧，为城市的发展和居民的生活做出贡献。
总结：坐公交乘务员培训为我提供了一个全新的学习和成长平台。通过培训，我不仅学到了专业知识和技能，也明确了自己的职业发展目标。在未来的工作中，我将继续努力，提升自己的素质和能力，为乘客提供更好的服务，为城市的发展贡献力量。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十四
20xx年8月17日上午，在青州实验中学报告大厅学习了由寿光市数学专家张明同主任的.报告《普通高中数学课程标准核心内容解读》，受益匪浅。下面我谈一点心得体会汇报，不当之处请批评指正。
1。落实数学概念的理解，学会概念蕴含的数学方法。
数学概念是数学思维的最基础、最小单元，理解数学概念及其蕴含的思想方法是学会解决问题能力的途径。每一个概念要深刻清楚地理解其内涵与外延，概念的来龙去脉，概念中蕴含的研究问题的思想方法，相关概念群，常见关联概念，命题情景。
2。落实数学思维，用思维引领学生学习。
数学是思维的体操，学数学独特的价值是养成理性思维的精神。因此，数学课堂就应该是思维碰撞、发展的课堂，思想是课堂的灵魂。在日常教学中要把发展学生思维放在首位。一般情境应该是教师提出问题，给学生留出时间进行独立的思考，通过观察、分析、写一写、画一画，形成个人初步的认识，然后师生一起进行思维的交流，哪怕是争论，交流完一定让学生把刚才的思维过程写出来，不要流失。这个过程学生经历“自己思考——大家思考分享——矫正自己的问题，改进自己的发现——梳理大家的智慧——发现新问题——再次提出交流”。到写出来是第三次对问题进行认识。经过这样的信息输入和输出的过程，才会在学生的大脑里留下痕迹。
3。落实四基、四能，达到精准化、个性化。
四基是培养学生数学核心素养的沃土，是发展学生核心素养的有效载体。基础不牢，地动山摇。落实基础的方式很多，在此提出一点，要根据学生在基础测试中暴露的问题进行精准反馈矫正，因此，每次作业的布置尽量个性化，让不同水平学生有一份针对自己的问题的处方，这是未来教育发展的趋势。
4。处理好数学科的讲与练。
（1）题海战术会逐渐失去生存环境。
教师最无奈的是题海战术。“题海战术”是贬义词，是对一些没有教学技术或教学技术差的人的讽刺，题海战术会逐渐失去生命力。
分析20xx年高考试题发现：试题提高对学生认知水平的要求，更注重学科观念、规律的考查。而学科规律的感悟与获得，依靠题海战术很难有成效。
题海战术属于“高投入、高污染、低产出”的发展，其的危害是使学生厌恶这门学科，即使通过训练取得好成绩，也是杀鸡取卵、涸泽而渔。对学生成长产生的破坏作用不可逆转。
我们相信，随着高考环境的改革，人们认识水平的提高，题海战术必将被遗弃。
（2）切实处理好讲与练的关系。
“数学教学是教学思维的教学”，注重思维培养是数学教学的核心。高中数学是基础学科，打好基础离不开训练。处理好讲与练的关系，是从能力素养提升转化中最现实的问题。讲与练的关系没有统一的标准，但是每位教师都有自己的做法。不论什么方法，只要教师的教学尊重学生学习的主体地位，激发学生学习的主观能动性，培养学生良好的学习习惯，都是值得肯定的。
任子朝先生撰文说，“中国的高考正在实现从能力立意到素养导向的历史性转变”。我们的教学把“立德树人”放在核心位置，尽快实现从培养能力到提升素养的转变，高考取得优异成绩是很自然的事情。
5。加强一般素养的培养。
影响问题解决的因素除了知识、技能、思想方法、调控意识外，还有坚定的信念。因此，要“五管齐下”。我们注意到那些敢于尝试、有毅力、自信心强的学生更能在解决问题中胜出。因此，在平时教学中教师一定要注意培养学生的非智力因素，激发每名学生争强好胜的心理需求，让学生在解题中锻炼坚强的毅力，完善自己的品格。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十五
作为一名普通大学生，我获得了参加公交乘务员培训的机会，兴奋之情溢于言表。在培训之前，我对公交乘务员的工作一无所知，只是朦胧地感觉这是一个与人们日常生活息息相关的职业。我希望通过培训能够更深入地了解公交乘务员的工作内容和职责，并通过实践掌握相关技能，以便将来能够胜任这个职位。
第二段：知识技能的学习。
在培训的第一天，我们首先接受了大量的理论知识培训。这些知识包括公交路线和站点的熟悉、乘客服务技巧、突发情况处理等。通过专业的讲解和实操训练，我逐渐了解了作为一名公交乘务员需要掌握的各项技能。系统的情景模拟训练使我逐渐适应了驾驶大型客车的技巧，以及处理突发事件时的应对方法。在实际操作训练中，我不仅学会了正确驾驶公交车辆，还学会了维修车辆以及对突发故障的处理方法，这些技能的掌握让我信心倍增。
第三段：乘务员的角色认知。
在培训的过程中，我逐渐意识到作为一个公交乘务员，我们不仅要完成驾驶任务，还要扮演着一个引导员、安保员、服务员的角色。乘务员的职责不仅在于安全驾驶车辆，更重要的是保障乘客的舒适，提供周到的服务。我们要时刻保持微笑、善待每一位乘客，耐心回答问题，耐心指导乘客出行方式。通过培训，我对乘务员的角色有了更深入的认知，也对乘务员的辛勤付出有了更大的敬意。
第四段：与乘客的互动。
培训的一大亮点是与真实乘客的直接接触。我们被分配到公交车上，与乘客进行沟通交流，熟悉乘务员的工作环境。在这个过程中，我学会了如何与不同年龄、背景的乘客打交道，学会了如何处理不同情况下的矛盾冲突。我发现与乘客的互动可以很有趣，也是培养人际交往能力的一种很好的方式。每一位乘客的微笑和祝福都给了我很大的满足感，感受到了自己作为一名公交乘务员的价值。
第五段：成长与收获。
经过一段时间的培训，我不仅掌握了驾驶技巧和服务技巧，更重要的是，我的视野和心胸都得到了拓展。在培训过程中，我结识了来自不同地方和背景的同学，互相学习交流，从他们身上我学到了许多人生经验和观点。此外，培训中的生活和工作压力也让我学会了如何调整自己的心态，以应对各种挑战。通过培训，我深刻地认识到，只有踏踏实实地去做，勇敢地迎接挑战，才能在成长的道路上越走越远。
总结：通过这次公交乘务员培训，我充分体会到了这个职业的各个方面的挑战和机遇。这是一项充满关爱、责任和使命感的工作，需要我们付出真心和耐心。我将把这次培训中学到的知识和技能付诸实践，为社会公众提供更好的公共交通服务，为人民群众的出行提供便利和保障。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十六
今天上了一整天的培训课，并没有想象中的枯燥，而且收获很大。
首先是_给我们上课，作为专业的管理类培训讲师，能够给我们这些小员工培训，实在很荣幸。培训课一开始，_就强调了同事之间问候的方式及其重要性，并做了简单的训练，活跃了气氛。
今天培训的主题是“如何做一名优秀的员工”。首先，_先介绍了企业里通常存在的三种人。第一种：满腹牢骚型，这种人在公司里整天都只会抱怨，严重影响其他同事的情绪;第二种：得过且过型，这种人虽然不会抱怨，但是不求晋升，积极性不高，没有创新;第三种：积极进取型，这种人是每个企业都想拥有的，只要有个好的平台就能发挥自己的特点，受到领导的赏识。当然，想成为一名优秀的员工，至少要有积极进取的心态。
说到心态，_提到了企业员工的四种类型：废品，半成品，精品，毒品。废品和精品很好理解，精品是有好的心态和工作能力，废品则相反。半成品是指有好的心态而工作能力不强，这种类型的员工是可以培养成精品的：毒品则刚好相反，指工作能力很强但是心态不好，这种员工往往也是最让领导头疼的，通常容易让其他同事心里不平衡，针对这种情况，我们只能对其进行改造，朝精品的方向发展。
优秀的员工一般都有一些共同点，自主，积极，目标明确等等。一名优秀的员工通常不会单以薪水为目的，并且能完成超出领导期望的劳动。在这点上，我们都还需要很多的努力。最后也是最重要的，我们该怎样成为优秀的员工呢?唐总也重点分析了这个问题。
1.确立模仿对象，对象必须要适合自己，并且明确差距，制定目标并用逆推法将目标量化。
2.态度决定行动，行动之前问自己，是能不能，该不该，还是想不想做好。同时暗示自己一定能做好，一定要做好，一定能积极的做好。
3.培养自己的分析、创造、解决问题的能力。分析是要把复杂的问题简单想，简单的问题不多想。
4.在工作种学会派遣压力，自我控制的能力。应对危机，面对挫折需要有积极的心态。
5.每天进步一点点，相信自己，一切皆有可能的信念。
6.培养对人微笑的仪态，造就永不放弃的意识，敢于切断后路的决心，走出神经过敏的误区。
总结：成功的秘诀在于行动，做比什么都重要，并且坚持不懈，打败行动的敌人——拖延，一点点积累，循序渐进。
培训课受益匪浅，相信自己不断学习，不断努力，可以成为一名优秀的员工。
乘务员培训感悟和心得（专业17篇）篇十七
随着城市的快速发展，公共交通已成为人们生活中不可或缺的一部分。作为城市公交系统的重要组成部分，公交乘务员承担着保障乘客出行安全和顺利的重要责任。为了提高乘务员的服务质量和技能水平，各地交通部门都对乘务员进行了培训。我有幸参加了一次公交乘务员的培训课程，并从中获得了一些宝贵的经验和心得体会。
第一段：培训的目的和内容。
在公交乘务员培训的第一天，老师向我们介绍了培训的目的和内容。他们告诉我们，培训的目的是提高我们的服务水平和职业素养，使我们能够更好地为乘客服务。培训内容涵盖了乘务员岗位职责、安全操作规程、服务技巧等方面的知识。此外，还包括模拟操作和实地培训，让我们能够亲身体验和学习。
第二段：乘务员职责的重要性。
培训过程中，我们深刻意识到乘务员职责的重要性。乘务员不仅仅是公交车上的“车长”，更是乘客的守护者。我们要能够熟悉公交线路，及时准确地向乘客提供信息。在车上，我们要注意乘客的安全，帮助孕妇、老人等特殊乘客上下车。同时，我们要友好、耐心地对待每一位乘客，为他们提供良好的服务。
第三段：安全操作规程的重要性。
在培训过程中，我们学习了许多安全操作规程。比如，乘务员要随时检查车辆的设备是否正常，遇到故障要及时报修。我们还要学会应对突发事件，如交通拥堵、乘客晕厥等，保持冷静并及时采取相应的措施。此外，我们还学习了急救知识，以便在必要时能够有效救治乘客。
第四段：服务技巧的训练。
作为一名合格的乘务员，除了具备必要的技术和知识外，良好的服务技巧也是必不可少的。在培训过程中，我们进行了一系列的角色扮演和模拟操作。通过模拟乘客的各种情况和需求，我们学会了如何与乘客进行有效沟通，提供个性化的服务。同时，我们还学习了如何处理投诉和纠纷，使乘客感到满意。
通过参加公交乘务员培训，我深刻地理解到作为乘务员的重要责任。在今后的工作中，我会严格遵守安全操作规程，确保乘客的安全。同时，我也会不断提升自己的服务水平，提供更优质的服务体验。希望通过自己的努力，能够为城市公交事业的发展做出一份贡献。
总结：
公交乘务员培训是提高服务质量和技能水平的重要途径，通过培训，我认识到乘务员职责的重要性，学习了安全操作规程和服务技巧。我相信，在今后的工作中，我能够成为一名优秀的公交乘务员，为乘客提供更好的服务。无论是炎热的夏日还是寒冷的冬季，我将坚守岗位，为城市的发展贡献自己的力量。