汽车的发明和普及极大地改变了人们的生活方式和工作方式。汽车是现代社会的重要交通工具，它给人们的出行带来了极大的便利。如何选择适合自己的汽车型号成为很多消费者的疑惑。以下是小编为大家整理的汽车购车常见问题解答，希望能给大家带来一些参考。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇一
20xx年3月22日，甲方驾驶小轿车与乙方驾驶的摩托车相撞，致使乙丙两人受伤。乙丙被撞伤后被立即送往住院治疗。经检查，丙方有八级残疾可能。现乙丙经过天住院治疗，伤情恢复良好。乙丙方欲放弃对甲方的追诉，现甲乙丙三方经过友好协商，自愿达成如下赔偿协议，以备共同遵守。
一、由甲方赔偿乙丙方医疗费（包括前期住院及二次手术费用）、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神损害抚慰金、被抚养人生活费、鉴定费、残疾辅助器具费、交通费等各项费用总计元。
二、以上款项先由甲方在保险理赔款不足限额范围内先行支付乙丙余下款项待保险公司理赔后直接打入乙丙提供的银行账号上：。
三、该赔偿协议为一次性终结协议。
1、赔偿的各项费用为一次性赔偿限额，乙丙双方不得就后期治疗产生的费用另行起诉。
2、如乙丙后期残疾程度增加，甲方不再负担乙丙因残疾程度增加产生的一切费用，乙丙也不得就因残疾程度增加另行起诉甲方。
3、乙丙有义务并应协助甲方办理理赔事项，全面及时提供理赔所需的全部材料。如不提供，须支付甲方因理赔不能造成的各项损失及违约金元。
4、双方签订此协议后，再无其他争议事项。
四、本《机动车道路交通事故损害赔偿协议书》一式三份，甲乙丙三方各执一份，留存。
五、本协议书甲乙丙三方签字纳印生效。
甲方：乙方：丙方：
签订地点：签订时间：
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇二
甲方：(以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)
经甲方考察乙方车辆维修、保养业务水平，确认乙方的维修车辆设备、人员、公司规模满足甲方单位车辆维修及保养条件和要求，甲、乙双方按照平等自愿的原则，甲方愿以将本单位的所有车辆在乙方单位进行维修及保养，经充分协商一致，特签订车辆维修合同。
1、甲方将本单位车辆、车辆品牌进行维修内容及保养内容告知乙方。
2、甲方到年底时全年车辆的维修和保养费用一次性付给乙方。
1、乙方接到甲方车辆维修和保养时，必须按规定及时进行维修和保养。
2、乙方按甲方规定时间内交付维修和保养的车辆。
1、甲乙双方发生争议的，可以协商解决，双方协商不成时，任何一方都有权向本合同签署地的法院起诉，本合同签署地为：河南省平顶山市。
2、本合同未尽事宜，由双方协商解决。
3、本合同后附每年的车辆维修和保养费用表。
本合同自双方签字盖章之日起生效。合同一式贰份，双方各执壹份。
甲方：
签字代表：
日期：
乙方：
签字代表：
日期：
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇三
乙方:。
甲乙双方本着平等、友好、互利的意愿，特签订汽车定点维修合同如下：
一、乙方拟将本公司(_________________________)车辆委托给甲方定点维修，甲方根据乙方开具的“车辆维修联系单”所要求的维修项目进行维修。如发生增加修理项目，经联系确认后再进行维修。
二、维修服务范围：甲方对乙方本合同标的范围内的车辆，进行包括大修、二级维护等维。
修服务，并代为车辆年检、二级维护验车、代办车辆保险及出险理赔手续等服务。
三、车辆资料：乙方应提供给甲方本公司车辆行驶证复印件等资料。
四、维修服务:。
a)每次维修保养时,甲方需对维修车辆之零部件报价,待乙方确认后方可维修.b)每次维修清单需由乙方驾驶员签字认可,并由其带回乙方存档备查.
c)甲方在结算维修费用时,须按实结算.不能私自宴请乙方相关人员,若经查实,将扣除甲方当月维修费用之20%.
d)乙方车辆进入甲方厂区,甲方须对车辆里程,油料等进行登记,除试车年检业务外,甲方不得私用甲方车辆,如有违反,乙方可对甲方进行rmb300/次处罚(维修费用中扣除),甲方并需作书面检讨.
五、服务方式：甲方提供预约、24小时救援等服务，方便乙方车辆维修和使用。
七、服务质量。
a)甲方对维修车辆设有质量担保期规定。在质量担保期内发生维修质量问题，由甲方免费返修。质量担保期规定如下：总成大修担保期为10000公里或三个月，二级维护担保期为1500公里或10天。时间数与里程数两者以先到达者为准。
b)甲方承诺使用纯正零配件，以保证质量。
八、乙方的义务：
a)在车辆交付甲方时，应如实告知车辆状况和已往维修记录；
b)对大修车辆严格执行1500公里内限时速80公里的走合期制度；
e)不得人为破坏或故意使用不当经由甲方维修的车辆；
f)对甲方的服务项目积极配合、提供有关资料，并承担必要费用。
九、违约责任：
a）、如甲方的维修质量不符合标准及有违其他约定，视为违约，违约满两次的，乙方有权解除合同。
b）、如乙方不履行合同规定的结算时间，延缓或无故拒付维修费用，视为违约，违约满两次的，甲方有权解除合同。
十、争议解决：
在本合同执行时如发生纠纷，双方应友好协商解决，协商不成的，可由司法调解或诉讼解决。
十一、合同期限：本合同有效期为壹年。如合同期满前十日内双方均不提终。
止合同的，视为合同期再延续壹年。
十二、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方盖章签字后生效。
甲方：昆山伟建汽车销售服务有限公司乙方：
地址：昆山市339省道479号地址：
电话：0512—57066885电话：
公司代表：公司代表：
日期：年月日日期：年月日
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇四
托修方：
承修方：
合同签订地点：
合同签订时间：
合同有效期限：
托修方：有限公司承修方：有限公司。
根据《_合同法》等法律法规的的规定，经双方协商一致，就承修方承担托修方营运客车维修，签订维修合同如下：
一、维修的范围。
托修方的营运客车的二级维护作业。
二、承修方权利义务。
(一)承修方应具备与维修项目相匹配的车辆维修资质和设施设备及维修人员，应按照国家标准，原厂标准或双方约定的其他质量要求维修车辆。
(二)承修方不得使用假冒伪劣配件维修汽车，因承修方提供的配件原因造成维修质量问题的，承修方应承担双倍赔偿责任。
(三)承修方对维修车辆进行二级维护时应进行维修前诊断检验，填写诊断检验单，并进行维修过程检验和竣工质量检验。该检验的各项性能指标不低于相关国家标准，行业标准或地方标准的要求。
(四)按托修方要求的时间交付修竣车辆并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项。
(五)当托修方车辆行驶中出现故障需急救时，应及时出现场。
实施急救所发生的费用由托修方自行承担。
(六)承修方对汽车进行维修竣工质量检验，所产生的检测费由托修方承担，经检验合格的，由汽车维修质量检验员签发《汽车维修竣工出厂合格证》；检验不合格的，进行返修至质量签发并签发《汽车维修竣工出厂合格证》，返修产生的全部损失（包含可得利益损失）和维修费用及检测费用全部由承修方承担。。
(七)承修方在维修中换下的配件、总成、竣工交车时应交给托修方自行处理，但对环保有影响的废弃物品，在征得托修方的同意的情况下，由承修方按照有关规定统一处理。
(八)承修方对维修竣工的车辆实行质量保证，在托修方合理使用、正常维护的情况下，出现的维修质量问题，凭竣工出厂合格证，由承修方负责包修，免返修工料费和工时费，在原维修类别期限内修竣交托修方。
(九)按双方约定收取维修费，并向托修方提供相关部门制定的维修工时、维修费。
（十）承修方应当爱护托修方的车辆和/或其它财产，在承修期间造成托修方的车辆和/或其它财产损失的，赔偿托修方的全部损失，包括停运损失和因停运导致的其它损失。
（十一）承修方在承修期间给托修方的人员或/和第三人或/和承修方的人员造成的全部损失由承修方自行承担。
（十二）承修方应当保守托修方的商业秘密。
（十三）承修方特别承诺：
承修方深知承修的托修方的营运客车的质量，关系不特定乘客和驾驶人员的生命安全，承诺当本着对人的生命财产负责的理念和质量优先的原则来履行本合同。
三、托修方权利义务。
(一)托修方向承修方交付维修车辆时，应自行保管车内可移动贵重物品及相关证件。固定在汽车上的附件、设备按要求填写诊断检验单，承修方在竣工交车前对此负有保管责任。
(二)托修方应向承修方提供承修车辆型号、牌照号、发动机型号和发动机编号及车架编号，并按双方约定及时送修车辆和收竣工车辆。
(三)应向承修方提供送修车辆的有关情况（包括送修车辆需修部位的类别、技术质量要求等）。
(四)车辆经检验合格，托修方应在合同约定的时间内结算维修费用并接车。
(五)托修方自备配件的，应当提供配件合格证明，因自备配件原因造成的维修质量问题，托修方应自行承担相应责任。无论是托修方自备配件还是委托承修方购配件，配件费用均由托修方承担。
(六)若承修方未按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》，托修方有权拒绝支付维修费用。
(七)承修方在维修过程中需要托修方提供协助的，托修方应当履行协助义务。
(八)承修方应按照不超过《四川省汽车维修行业工时定额和收费标准》（97版）以及成都市汽车二级维护工时定额最低收费标准中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度为结算价的95%，维修保质期按国家行业规定。
（九）甲乙双方特别约定：下列收费不按本条前项的约定执行，而按下列约定标准执行：一级维护（6-9米）100元，（9-14米）120元；二级保养6-8米380元/台次、8-10米420元/台次、10-14米480元/台次，发动机大修普通四缸机1600元、六缸机2200元、发动机大修电喷四缸机2200元、六缸机2800元。小修按国家规定定额工时费8元/小时计算；维修保质期按国家行业规定。
如维修行业执行的价格有变动时，双方另行共同商议，但双方未达成一致的，承修方应按本合同约定的合同条件执行。
(十)按合同约定的方式和期限、结算维修费用。
（十一）甲方向乙方提供所属车辆的车型、车牌号、驾驶员名单后，由乙方建立用户档案进行车辆详细维护跟踪管理。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇五
托修方（甲方）：
承修方（乙方）：
材料提供方式：________。
质量保证期：维修车辆自出厂日起，在正常使用情况下，30天或行驶5000公里以内出现维修质量问题承修方负责。
结算方式及期限：甲乙双方有长期业务往来的车辆单位，甲方在维修期间所发生的大修费用允许临时挂账，竣工后由乙方签字确认，乙方应及时为甲方结算费用。其他无长期业务往来车辆单位在车辆维修竣工后，乙方验收合格立即结算维修费用。现金________转账________银行汇款________期限________。如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件。
说明：承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在1000元以上的。
承、托修双方权利义务。
一、适用范围。
本合同主要适用于甲方委托乙方进行的汽车总成修理、整车修理或道路运输营运车辆的二级维护。其他维修项目也可参照使用本合同。
二、甲方权利、义务和责任。
（一）向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。
（二）自备维修材料的，应当承担因材料质量问题产生的相应责任。
（三）应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。
（四）对乙未按照规定出具结算发票和《维修结算清单》的，有权拒绝支付维修费用。
（五）应当按照合同约定验收、结清维修费用并提车。
（六）对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。
三、乙方权利、义务和责任。
（一）应当对托修车辆进行维修前进厂诊断检验，并填写《进厂检验记录单》。
（二）应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因维修或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述约定造成托修车辆损坏的，应当无偿修理并赔偿损失。
（三）应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任；由此影响甲方正常使用的，应当按照迟延履行的违约责任标准执行。
（四）托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准要求并交甲方保存。
（六）向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附《维修结算清单》，清单中工时费与材料费应当分项列明。
（七）对甲方无正当理由拖欠维修费用的，可行使留置权。
（八）质量保证期以合同标明为准或双方另行约定，返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。
（九）在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。由此影响甲方正常使用的，按照迟延履行的违约责任标准执行。
四、其他条款。
（一）《进厂检验记录单》、《维修结算清单》、应当经甲方签字确认，作为本合同附件。
（二）结算价格按照乙方公示的汽车维修项目工时费和材料费价目表执行。
（三）在本合同项下发生的纠纷，双方可协商解决或向辖区道路运输管理部门申请调解解决；不愿协商、调解或协商、调解不成的，可向人民法院提起诉讼或依据另行达成的仲裁条款或仲裁协议申请仲裁。
五、一式两份，自双方签字之日起生效，各执一份。
甲方：
盖章（签字）负责人：年月日。
乙方：盖章（签字）负责人：年月日。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇六
甲方：乙方：
根据集团公司办公室[]3号文，为加快鼎力公司改革步伐，促进企业用工和分配领域良性竞争机制的形成，本着有利于企业发展、有利于成本费用降低、有利于保障车辆技术状况良好的原则，经集团公司总经理办公(扩大)会议研究决定，自起，甲方将所承修之鼎运各场站所有营运车辆的日常维修及一级保养业务委托乙方负责承修，为明确保修内容及双方责任，甲、乙双方本着自愿公平，诚实信用原则，根据《_合同法》有关规定，经双方友好及充分协商，达成以下条款，签订本合同，共同遵守执行。
一、维修、保养范围内容。
3、公务车、责任车或其它设施(设备)的修理、保养可按实际发生数或按集团公司有关规定执行。
二、双方的权利和义务。
(一)、甲方的权利1、甲方有权对送交乙方维修、保养车辆的保修质量、进度(停场车日)进行监督与管理，对乙方因服务态度、修理质量、配件质量等影响车方营运车辆正常使用、引起投诉的，甲方有权拒绝付费或扣罚费用(按鼎运公司和鼎力公司签署《车辆维修保养协议》违约处罚条款及参照执行集团公司蓝皮书相关规定执行)，乙方应即刻予以改进。
2、甲方有权监督乙方是否建立、健全各种作业规范、安全操作规程、文明生产等规章制度。如甲方发现有不按规范操作、零部件组装过程清洁不达标、车辆竣工后卫生状况差等情况，甲方有权拒绝付费或扣罚费用，乙方应即刻予以改进。
(二)、甲方的义务。
1、每月26日前向乙方提供甲方次月的车辆保养计划。
2、按时向乙方提供每月经营车总行驶里程。
3、按规定时间审核月度结算报表并向乙方支付经双方确认的费用。
(三)、乙方的权利。
1、有权要求甲方在规定的时间内向乙方提供次月的车辆保养计划。
2、有权要求甲方提供每月经营车数量和总行驶里程情况。
3、有权要求甲方按规定支付经双方确认的修理费用。
(四)、乙方的义务。
6、接到车辆抛锚通知后，应及时组织维修和施救工作，确保不影响道路交通的正常秩序;。
7、严格应按集团公司有关保养及维修项目规定的作业时间完成维修保养工作。凡出现特殊件待料、技术难题等不能按时竣工交车的，必须及时将详情反馈甲方并得到甲方的认可。
9、按照甲方报表要求，分类汇总车辆的修理费用、材料费用、车检费用明细。
三、费用项目、结算标准和结算方式。
(一)、结算标准：
1、包干定额标准。
(1)除不包干项目外，其它修理工时费按百公里定额包干结算，定额为元/百公里;。
(2)除不包干项目外，其它修理材料费按百公里定额包干结算，定额为元/百公里;。
2、车检费用：按每台次4元结算;。
3、甲方每年向乙方支付车辆抢修费8万元，平均每月支付元;。
4、公务车、责任车、事故车或其它设备设施的修理按双方约定的工时定额、费用执行或双方临时约定。
四、其它约定。
2、甲乙双方须签订人员派遣协议，乙方须与甲方所派遣人员签订上岗协议;。
3、乙方承担瓦窑保养场每月所发生水电总费用的15%;。
10、乙方需一次性向甲方支付安全生产保障金人民币5万元。
五、本合同未涉及的方面按《鼎运公司和鼎力公司车辆维修保养合同》执行。
六、争议解决。
在执行本合同中所发生的争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则由集团公司出面调解。
七、合同的有效期。
本合同的有效期为自201月1日至2011年12月31日。
八、其他。
本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方(单位盖章)：乙方(单位盖章)：代表人：代表人：
日期：年月日日期：年月日
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇七
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右!所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。
这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的.轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。
如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
一般状况下，建议每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇八
4s店价格贵但安全。4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4s店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
不过，对于大多数车主而言，4s店中随便一个配件都要比外面的店贵一倍甚至几倍的价格，让他们觉得不划算。此外，还有车主提出去4s店保养耗时比较长，一般都在两个小时左右。
连锁快修店性价比高。4s店让人放心并非绝对。相比之下，精明的车主更多地会选择快修店。东莞市场上目前这种连锁型的快修店并不多，而且还没有形成规模，因此选择的空间其实并不大。
不过，如果能选择快修店去进行汽车保养，价格相对会便宜些，质量也可以放心。去4s店保养一次，费用从400到700多元不等。但同等的价格，在快修店保养，就能用上更好的配件和更好的机油。
路边店便宜但难保质量。路边店相对于前两种来说，保养所需费用是最低的。价格上的优势，是众多车主经常去路边店保养最重要的原因。
虽然有的路边店里的技师，常年维修各种车辆，实践的经验丰富。但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。价格便宜了，又要有利润，配件的质量相对就要差，这一点，去路边店保养的车主应该有心理准备。
车子出了严重事故，维修清单上却有很多项目与事故完全无关;放进了修理厂，爱车却被工人开着出去酿成车祸;刚刚从4s店保养完毕，开出没多久自燃了……和医疗纠纷一样，在涉车诉讼中，顾客一方在专业知识领域中处于绝对的弱势，网络上一些真假参半的“修车黑幕揭秘”，让公众“受压迫”的情绪更激化。北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，公民在涉车纠纷中的确常有“人为刀俎我为鱼肉”的感觉，诉讼中取证艰难。但如果从纠纷发生之初应对得当，注意保存各种物证，维权成功的几率依然较高。
本报10月25日曾报道庞女士状告4s店北京津丰华北汽车贸易有限公司“过度维修”一案。记者昨天从石景山法院获悉，法院于本月20日作出判决，被告赔偿5500元鉴定费，但鉴于“所更换零部件现已安装至庞女士所驾驶车辆之上，原告已实际享有、受益”，因此只需再退还工时费和零件费总计1200余元。
庞女士的车被人追尾后送到4s店维修，一辆8万多的车，修车费高达2.7万，而经过鉴定，该车被认为“更换的多个零件与此次事故没有直接因果关系”，其中，排气管只需要维修一下即可，无需更换，而其他6处更换的零件与事故无关。“这就是小毛病做了大手术。”庞女士因此将4s店告上了法庭。
“她的这些东西已经到了该换的年限，别人不撞，自己也该换。”4s店代理人在法庭上如此表示，“换新的才能保证维修质量。我们要减少客户的安全隐患。”
庞女士所遭遇的`“过度维修”仅仅只是涉车纠纷当中的冰山一角。记者统计了近年来见诸正规媒体或中国法院网上刊登的涉车诉讼，除去大量“在4s店购买的新车有瑕疵”之类的新购车纠纷之外，在20个涉及到维修领域中的诉讼里，刚刚维修保养的车很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院证实，事故原因为涉案维修厂使用了假机油。有3起涉及过度维修，有3起是在维修过程中因各种原因出现事故，另有两起是维修厂人员私自驾驶客户在修车辆酿成事故。
驾龄已达40年、对汽修行业知之甚深的赵勤(化名)先生说，“以换代修”是几乎每个前往汽修厂修车的车主都会遭遇的问题，许多明明能够用简单的维修技术就修好的零件，直接被换成了新的。原本车主只需要支付工时费，变成了工时费再加新零件费。而维修厂的解释也总是让人说不出什么来：“这是为了车主的安全。”
“还有的是不必要的维修。比如方向盘抖动，技师经常告诉你要去做四轮定位。一下得好几百。但其实很多时候只是车轮上的一点小问题，在老司机眼里，只要将前后轱辘掉换一下，就解决了。”赵勤说，大多数司机遇到这些忽悠的时候，多数也就“从了”。“这才是很多修理厂赚钱的法门。”
“还有像机油‘以次充好’，车漆‘用国产冒充进口’，普通司机根本无法防范。”赵勤说，常用的各种品牌机油，光颜色至少6种，即使是个内行，站在维修工旁边盯着，也很难看得出机油是否有问题。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，根据多年的工作经验，公众与车辆维修企业之间的纠纷还有几种情况较为高发：用“副厂”的零件冒充原厂产品;在维修之前不与车主商量，修好后突然提交一份长长的维修清单和巨额维修费用;用从其他车辆上拆下来的零件冒充新零件;虚报更换零件的数量等。
“我在工作中还遇到过这种情况：修理工故意损坏某处零件，造成隐患，然后告诉车主‘某处存在问题，这次先不用修，但是过一段时间可能会出问题’。一旦车主在维修过程中听到这句话，的确应该多加小心。”张金澎说。
他同时提示说，如果车主在路边小店维修，尽量不要离开车辆，务必要亲眼看着维修工如何修理，以避免对方虽然将车辆修好，却将车上的正规零件拆卸下来，换上“副厂”零件。
除了这些在司法实践中经常出现的问题，网络上也有不少帖子专门曝光“修车黑幕”，其中“往机油里加白糖、在刹车油里添酒精”等手段，让人毛骨悚然。记者为此采访了著名汽车维修专家、北京方晓汽修公司总经理单方晓，他说：“就全行业而言，一些赚黑心钱的招数决不能说没有，但这种招数已经形同‘图财害命’，我几十年的职业生涯里，身边还没发生过。”
一个目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心发现的汽修技师的视角揭秘说，汽修厂为了获取高额利润，会故意破坏车辆的某个部件，待零件严重磨损，影响车辆性能的时候，汽修厂来一次大修，几千上万元到手。其中，最危险的是故意往汽车的刹车油里放酒精。由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。车主只好被迫来更换大批零件。还有的机修工故意往机油里放白糖，白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，也不易被发现，但很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。
单方晓说，从技术角度，这种做法有可能，但如果真这么干，基本属于蓄意犯罪。“刹车油沸点在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸腾，刹车就会失灵，一定会酿成大事故。但是刹车系统是密闭的，酒精即使挥发也不会那么快，在事故调查中肯定能够查得出来。”
对于“机油里放白糖”，单方晓说，从原理上也讲得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，结成大量焦和积碳，对发动机破坏得非常厉害。但和往刹车油里放酒精一样，我在工作中从来没见过。这种破坏手段只有害人的意义，对提高修理厂利润毫无帮助。谁能预先知道这辆车下次坏在哪儿，司机发现车坏了会到哪儿去修?”
单方晓认为，对于大型汽修企业来说，一些“以次充好”的小花招虽然能增加利润，但风险太大。“4s店有一整套工作流程，不是一个人就能操作的，要涉及到库管、机修工等一长串环节，只要整条环节上有一个人辞职，然后向外举报，4s店恐怕今后就没生意了。”他说，在一些小型汽修厂，工人操作时往往车主就在旁边看着，作假也有难度。但是如果修理厂从库房里拿出来的，装在进口品牌包装里的机油干脆就是假冒伪劣产品，恐怕车主也看不出来。
张金澎律师认为，尽管医疗上的法律纠纷多为出现了医疗事故后才会发生，而汽修行业的纠纷往往并不会造成人员伤亡，但是从纠纷双方专业知识的角度，差距同样巨大，在当前的商业环境中，消费者往往对于占据强势地位的商家充满了不信任的情绪。
他建议，如果感觉修理企业存在问题，消费者首先要沉住气，不要遇到一点事立即高喊“我要维权，我要投诉”，否则很容易造成证据灭失。“一定要先保留好拆下来的零件，在维修过程中，尽可能和技术人员多沟通，了解对方的说法。留好所有的维修发票、维修项目单据。之后最好先找个内行人士分析一下，确定对方存在问题后，要尽快摊牌、尽快提出法律方面的解决方案。如果时间间隔太长，也容易造成证据灭失。”
张金澎说，目前在汽修领域，比较常用的法律法规包括国务院颁布的《道路交通运输条例》，其中明确规定了汽车修理行业必须取得相应资质，拥有具备相应资格的技术人员。交通运输部也曾颁布过《机动车维修管理办法》，对于各种维修过程中比较容易出现的问题有明显规定，并制定了相应罚则。但是对于普通公民来说，这些条例和部门规章并不像《刑法》、《民法》之类的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出现严重纠纷，还是应该寻求专业人士的帮助。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇九
豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，howo是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。
中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，howo是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。豪沃：(豪沃)重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。
豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：
保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。
新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。
后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。后桥主减速器与轮边减速器使用apigl-5等级、sae85w/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。
差速锁的正确使用后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。注意:当豪沃(howo)汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。
应严重避免超载豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。
在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇十
捷达在保修期内的车一定要在指定维修站保养，不多说了。
过了保修期，在特约维修站店修理、保养，用着放心，不担心配件质量问题，但费用要比路边店高出将近一倍，在路边店修理，费用是降下来了，但维修质量也跟着降了下来。想找费用又低，质量又好的服务有个办法可以一试。
保修期内，在特约维修站维护、保养的时候，车主不要图省事，一定要在车的旁边现场观看，理论上说，做保养时是不准车主在车间观看的，但大多特约数维修站在这方面管理并不很严格，我的车6万公里保修期内，在好几家特约维修站做过保养，我都是在现场看的，没有人说不让看，只一次，一个保安客气的`对我说，车间不能进，我说有个故障，我得自己对修车师傅说，他就没再拦我。
在现场看保养有几大好处，一是可以学习一些维修、保养基本知识，二是可以监督维修工是否所有项目都认真给你做了（有人看着和没人看着绝对不一样，咱们自己都做不到领导在和不在一个样，别人也是这个道理），第三，最重要的，在修理工给你做保养的时候，要看他的活怎么样，如果你碰到一个三、四十岁、修理技术娴熟，干活儿很细致，很负责的师傅，你就直接问他，说自己的车快过保修期了，特约维修站费用太高，有没有他熟悉的、质量靠的住的修理厂可以推荐，准备以后长期在那里做维修和保养，十有八九你都会得到一个满意的答复。
四十岁的修理工一般都是骨干，这些骨干有技术，一般都在社会上的修理厂兼职干，或者当个技术顾问什么的，还有的自己干脆就开个小门市部，利用业余时间专给老客户修车，我的车就是交给这样一位师傅的，给我做维修保养和在特约维修站完全一样，费用要省将近一半，配件全是从他自己单位拿的（靠山吃山嘛，很正常）或者代买的，绝对正宗。有次换机油、刹车盘片等一套活儿下来，我特意给特约维修站打个电话咨询了一下，省了我800多块，其它的小毛病，随手就给拾掇了，根本不要钱，时间长了，省的钱就非常可观了。
关键是你一定要在现场问，当然，旁边最好没有别人，你不问，修理工是不可能主动向你推荐修理厂的。
祝大家都能找到个满意又便宜的好师傅。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇十一
赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。
保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。
因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。
有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。
国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。
发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇十二
1、驰骋天下，xx护驾。
2、车行万里路，xx来呵护。
3、xx汽车，好汽车，一生无忧。
4、牵住xx手，逍遥行神州。
5、品质源于生活，信誉来自服务。
6、成功的路上，有我陪伴。
7、全程相伴，一路无忧。
8、与车有关，与我相连。
9、个性体贴，追求卓越，优质服务。
10、xx人，为您，为车，为生活。
11、xx汽车，领跑时尚。
12、车行天下，必找xx。
13、驰骋天下，xx产业。
14、智领行业风情，一路xx随行，xx汽车服务连锁竭诚为您服务。
15、为汽车服务，为您的快乐服务。
16、您身边的汽车服务专家。
17、我，您值得选择。
18、随叫随到——xx汽服。
19、好服务，选xx。
20、盛行天下，保障之大。
21、买车之后，还有xx相伴。
22、汽车服务，xx做的最好。
23、盛迎天下客，大道伴君行。
24、盛世选xx，爱车爱远行。
25、盛情大气，贴心服务。
26、xx专家相伴，车行天下无忧。
27、在服务中，在开拓中，在创造中，在为汽车的忘我服务中找到自己的幸福。
28、xx，爱车永远的.家。
29、xx服务，一路相伴/一路随行。
30、xx保驾，行运流通。
31、服务无止境，服务是品质的开始。
32、盛者为王，让您车服无忧；大者为先，送您品质旅程。
33、再远的路，有我相伴，都会信心百倍，安全到达。
34、我的服务，您的满意。
35、汽车服务选xx，啥都不用怕。
36、xx汽车，好汽车，温馨选择。
37、xx服务好，驾车没烦恼。
38、盛者为王，服务天下。
汽车维修及保养合同（精选13篇）篇十三
这是个一个车主的真实经历，具有不加详说，就是每次保养完后，都从4s店买好下一次保养的配件，自己找修理厂师傅换上，又省下百八十元。
4s店的原厂配件是不外销的，所以久而久之就会形成高价垄断，怎么省?你可以保养油品选择合适标号的，例：如果不是特殊情况，机油就选10w-30的，和网上的差价最多20~50元。4s店推荐的高端、合成机油理不用太理会，因为那是高利润的配件，合适的机油完全足够。到4s店选配件就一原则那个便宜用那个。因为4s店原厂配件哪怕最便宜的也有质量保证，修理厂哪怕最贵的也不敢保证。
一般都是每次保养前先电话预约4s店报价，这就out了。您可以直接登录讯都车网平台，免费发布维修保养信息，根据商家抢单报价，选择合适汽车店;或直接在车企展示店中查找你心仪的汽车店主动联系即可，凡是入驻在讯都车网的企业都会给车主优惠，非常方便还省不少钱!
所有汽车4s店的售后部门都有月度产值目标，达成月目标都比较困难，所以一般会选择在中下旬时促销+赠送+打折，你赶上就省了。另外一年四季都会有应季的车辆免费检测、保养促销活动。很多4s店和修理厂会根据客户进店次数来筛选是否为忠诚客户，这时一定要去捧捧场说不用还有意外收获，最少每次省下几百元。
所有汽车维修保养店收费标准都是：工时费+配件费，工时=人工费。几乎所有4s店都被厂家要求车主提前预约，预约率就是考核4s店的一项关键指标，4s店为了预约率一般都会以送礼品，工时费折扣的.方式吸引车主提前预约进店，所以请车主朋友一定要预约保养，这项每次差不多就省百八十的工时费。
很多车主和4s店的汽车服务顾问，修车师傅都很熟，有些都成了朋友。所谓脸熟好办事，他们会为你省下不少费用的同时还能给你养车给予最专业的指导，至于能省多少，就看你谈的有多深和个人所需了。
虽然汽车的保养和维护很贵，但是还是得对汽车进行定期的保养和维护，这主要是为了避免汽车出现安全隐患。同时，对于汽车小方面的保养和维护，车主们可以自学一下。