写实习心得体会是对过去一段时间工作和学习的总结和概括，它有助于我们提炼经验，完善自己。接下来将展示一些写实习心得体会的范例，希望能给大家提供一些参考和启发。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇一
____月____日，我按照学校的要求，抵达________中学进行为期________天的教育实习活动。一阶段来，在________中学校领导和有关老师的帮忙指导下，我较好地完成了教育实习任务。下面，就实习期间自己在教学实习和班主任实习等方面的工作做一个自我鉴定：
一、教学工作实习。
教学实习中，总的来说，我能认真备课，所设计的教案及课件规范，资料准确。课堂教学中，教学效果好，教学资料能当堂消化、巩固。教学语言表达清楚、流畅，课外辅导耐心细致，对不同程度的学生都能区别状况，因材施教，答疑解惑正确而有启发性，批改作业仔细正确。刚到五星中学时，在第一周，我在学校的安排下，开始熟悉实习学校、班级的状况，并随班听课(不少于六节课)，作好听课笔记。另外在指导教师的帮忙下，熟悉教材、大纲。写出一课详细完整的教案、课件。经指导教师审阅后，先进行试讲。若试讲不合格，经帮忙达不到要求者不能上台讲课。
二、班主任工作实习。
实习期间，我能很好地掌握和熟悉全班学生姓名、个性特点、兴趣爱好，思想状况、组织状况(干部、团、队员)以及班级特点，工作用心主动，认真负责，善于做思想工作，处理日常事务灵活而不拖沓，能制定切实可行的教育工作计划，独立工作潜力强，教育效果好。
教育实习活动已经结束了，实习中，我也发现自己仍存在一些不足，主要是有时上课还有点紧张的现象，授课过程中，声音不够洪亮等状况。
第一周：熟悉实习学校、班级的状况，随班听课(不少于六节课)，作好听课笔记。另外在指导教师的帮忙下，熟悉教材、大纲。写出一课详细完整的教案。经指导教师审阅后，先进行试讲。若试讲不合格，经帮忙达不到要求者不能上台讲课。
第二、三周：分别为教学实习和班主任工作实习周。课堂教学每人二——四课时，最好是在四课时内完整地讲授一课。讲课应力求讲练结合，方法得当，语言要规范。需讲授汉语时务必使用普通话;板书工整，教态自然，要参加课外辅导和批改作业。班主任工作实习须在了解班级状况的基础上写出一份班主任工作实习计划。在指导教师帮忙下，了解如何做好班级的领导者和组织者，如何对学生进行思想政治教育，如何了解学生课内学习和课外生活，如何评定学生操行。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇二
透过前期的公司简单培训以及对老员工的观摩、自己的亲身实践、师傅王经理的时常教导，我对汽车销售的流程很快就有了一个基本的了解。再之后，每一个环节我都亲身参与其中，对流程的基本形式、目的和要求了然于胸。
接待客户一般说的是展厅接待，有两种状况。一是完全陌生的客户拜访，而是已经预约的客户拜访。对于陌生的客户拜访，注重的是第一印象。为客户树立一个好的第一印象，由于客户通常对购车经历抱有负面的想法，因此殷勤有礼的专业人员的接待会消除客户的负面情绪，为购买过程奠定愉快和谐的基调。二对于已经预约好的客户，则根据流程来走就可。当然，也要在接待过程呈现出专业、礼貌的精神面貌。
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问务必耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍，以获得客户的信任感。销售人员务必向客户传达与其需求有关的相关产品特性，帮忙客户了解公司的产品是如何满足其需求的，只有这样客户才会认识产品的价值。直至销售人员获得客户认可，挑选到了合意的车，这一步骤才算完成。
这是客户获得有关车的第一手材料的机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体检，避免过多讲话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
为了避免在协商阶段引起客户的疑虑，对销售人员来说，重要的是要使客户感到他已了解到所有必要的信息并控制着这个重要步骤。如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求，然后提出销售议案，那么客户将会感到他是在和一位诚实和值得信赖的销售人员打交道，会全盘思考到他的财务需求和关心的问题。
在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间思考和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造简单的签约气氛。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇三
作为一名懵懂的大一新生，我很高兴能够在进入大学的第一个暑假里前往京山市检察院进行为期两个月的实习。在这次实习的过程中我发现身边的同事每个人身上有属于自己的闪光点，能让我学习到许多在学校里学习不到的知识。
“慎易以避难，敬细以远大”。我实习的部门是司法行政事务管理局，分配的任务主要负责检察院的宣传工作包括编辑发布调研文章和新闻稿件、活动摄影、运营官方微博、公众号等。负责带我田冬妮姐姐告诉我宣传工作最重要的便是“细”。以微信公众号来说，从每篇微信排版布局到每张图片的尺寸、字体颜色和大小都是需要经过三到四遍的审核，完全没有误差后才能发布。这些细致琐碎的排版、核查工作是十分枯燥无味的，却也是十分有必要的。平时工作中，稍微大而化之，出现一个小的错误，可能就影响后续工作开展。宣传工作本身是面向外界的，我们用官方公众号发表的文章与意见代表的不是我们个人而是京山市检察院这个集体。所以宣传工作是十分注重细节的严谨的工作岗位。
“天下大事必作于细”。于细微之处见精神，在细节之间显水平。细致观察身边的每一件小事的完成，细心发现身边每一位同事的优点去学习，还要多看多学多听多请教，前辈们都会非常热情的教导你。在这短短的两个月中我从田冬妮姐姐身上学到了细致严谨、认真迅速不拖延的工作态度，从龚晓姐姐身上学到了每天先将一天要完成的事情列出标注的工作方法，从严洁舲姐姐身上学到了要积极及时地和与工作对接的同事交流沟通，避免出现衔接空隙或者双方理解有误的情况。
我们必须改变心浮气躁、浅尝辄止的毛病，注重把小事做细、做精。如果你在平时工作中说话做事不注意细节，也许会影响别人对你的看法，也会影响做事情的效果。伟大来自于平凡，其实我们每天需要做的事，就是每天重复着做好自己本职的小事，看似单调重复，其实不然。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海，简单的累积终究会变成强大的动力。
感谢京山市检察院能够给我这次实习的机会，我将会带着这两个月来学习到的知识与经验继续踏上我求学的旅程，不断探索积极求知，为自己的理想与未来而不懈奋斗。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇四
越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快。这月已经是实习的第xx月了，按照学校的要求，我的实习周期的一半已经过去了。回顾这过去的xx月时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境，熟悉周围的人和事并能独立处理一些事的人。刚进公司，我从擦桌子、端茶倒水，收拾办公室开始，到后来，经过xx老师的指点和孜孜不倦的教诲，我渐渐地能够独立处理一些事情，并能够在某些方面独当一面，我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。
这一月我依旧跟着xx老师学习一些出纳要做的工作。上一月，我在填写银行日记账，现金日记账时还经常出错，弄得手忙脚乱，但通过一个月的操练和实践下来，我已经能基本保证不出错了，xx老师也对我的进步感到比较满意。
由于这一月是温习第xx周的工作，经过一个月的锻炼已经熟练很多了，所以也就比上一个月轻松一点了，但是我并没有因此放松对自己的要求，而是趁着空闲的时间尽量多问问xx老师我不懂的问题，觉得时间过得很快。期待下一个月我能有新的收获。
还有xx月时间我就要离开我实习的公司了，我感觉时间过得越来越快。
下周就是x国人最重视的节日春节了，因此公司里也需要布置一番，买一些春联，灯笼之类的东西增加节日气氛，这就免不了要从公司的备用金里取出一部分钱，由于已经在公司一段时间了，一些小额的现金是由我来保管的，所以购置装饰品的钱就是我来登记并把钱给了另一个同事让他买了拿单据回来报销。对于给出的钱，我都数两遍，确保无误，同事拿回的单据我也会核对，确保准确无误。
虽然已经在公司快两个月时间了，但是我还是像刚来的时候坚持早上早点去公司，先扫一下办公室，再帮同事的办公室收拾一下，我知道任何事情都是贵在坚持，虎头蛇尾的话，不仅会给公司留下不好的印象，而且也会给学校造成不好的影响，连累了学校的声誉。所以，我每时每刻都要严格要求自己，为了给自己争气，也为了维护学校的声誉。
在兢兢业业地完成自己的本分工作中，我又度过了难忘的第xx月。
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航海实习个人心得体会（精选21篇）篇五
时光飞逝，一转眼，我在人民医院检验科的实习已经有3个月，回顾自己在实习阶段所经历的点点滴滴，心里面百感交集。原本迷茫与无知，现如今确定方向，第一次被人唤作医生时的欣喜，第一次学会操作仪器以及独立进行各种检验工作时的快乐，还有实习医院领导老师们无私的关心及教导仍历历在目，至今仍让我为之感动。现在，我来这个工作的地方已有三月，心里有有许许多多感悟，就让我来分享一下。
然而走出大学这个象牙塔步入社会，必然会有很大的落差，特别是医学这一相对而言特殊的行业，理论与实践的差距实在是太大。因此，能够以这一年的实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作，了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也必然更好。实习是对理论学习阶段的巩固与加强，也是对检验技能操作的培养和锻炼，同时也是就业岗前的训练。尽管这段时间不是很长，但对每个人都很重要。
刚进入检验科，总有一种茫然的感觉，对于检验工作处于比较陌生的状态，也对如何适应这样的新环境感到迷茫。庆幸的是，检验科带教老师们耐心的讲解，让我很快地熟悉了工作流程，老师们传授的丰富经验，也让我对于检验这一专业有了更加深入的认识，我了解到许许多多在学校无法学到的更加具体的检验知识。检验是一门需要十分的认真和仔细的专业，尽管在未进入医院之前也有所了解，但是真正进入科室后，感触又更深了。
相对于医院其它科室而言，检验科不是一个大科室，但它有若不可或缺的作用，检验科工作人员就像是临床医生的眼睛，责任重大，我们所得到的每一个结果都与病人能否得到及时的治疗息息相关。在实习的过程中，我谨记着认真、仔细四字，对于每一个经手的标本都做到了按照规定流程细致处理，不出差错。因为我知道，这不仅是为将来养成良好的工作习惯奠定基础，更是对病人的负责。因为有了这一年的检验科实习经验，我们才更全面而深刻的了解了认真仔细对于检验这份工作的重要性。在这段短暂的实习时间里，我获益匪浅，实习期间的收获将为我们今后工作和学习打下良好的基础。
无法用言语简单准确和清晰的地概括我此刻的感受，在以后的几个月里，我将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上接下来工作岗位。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇六
时代在发展，社会在进步。作为一个处于新媒体时代下的大学生，我们天天都在接受着新媒体传出的各种信息，我们也潜移默化地受到了新媒体传出信息的影响。所以，研究新媒体舆论对大学生价值导向的影响是有必要也是有意义的。鉴于此原因，我加入了湖北汽车工业学院“践行践远”暑期社会实践团队。
作为校级三大组织主席团队伍和校级重点团队，我们深深感到了自己身上背负的责任与重担。虽然社会实践对于即将大三的我们并不陌生，但是，这一主题，新媒体、舆论、价值导向等一系列词，于我们而言，还是相对比较空乏的。所以，这难免又是我们实践之路上的又一拦路虎！
还好，我们并没有被眼前的困难所吓倒。反而，越是遇到困难，我们越是有一股干劲儿和冲劲儿。虽然，刚开始我们一队八人有过争执，但是我们最终都经过讨论研究，紧密部署，最终制定出了一套自己的方案。我们通过走访、调查、问卷等形式进行，为期半个多月的社会实践中，我们走访了十堰市团市委、十堰市四所高校、十堰网络电视台等组织；我们也切入我们自己的主题，在网上发问卷，通过新媒体的方式询问分布在各大高校的伙伴们，然后再将问卷归类整理，最终形成自己的统计结果。在实践过程中，我们也积极关注新媒体上所散发出的各种消息，认真总结分析，形成与自己社会实践相关的资料。
说实话，这一路走来，我们大家都很累。至今还记得为了编写调查问卷，大家熬夜赶工时候的背影；至今也还记得，为了能按时与各组织的干部会面以采访他们，我们顶着骄阳，满头大汗的面庞；也记得，那时候，为了统计调查数据，大家不吃饭加班、对着电脑时候的孤独与疲惫！然而，这一切都过去了，当我们现在站在这路的尽头，回首自己的足迹，觉得在积极当初并没有选错，也并没有后悔！反而，看着自己和伙伴们这路上歪歪扭扭的足迹，觉得自己真的获了很多，成长了很多！这一路，收获了友谊，也收获了成长！
“践行践远”团队，我们社会实践的队伍会越走越远，越走越好！
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇七
让我感受到了销售的不易和带来的快乐，以及知道自己的不足。在试营业第一天，10点半到达万达广场，那时已经人山人海了，看到这种情况，我们加快脚步赶往x专柜。到达时人已经很多了，当时只有二个人在促销，我们就马上进入状态开始促销x彩电。对于我这个当时没有接受过任何培训的、只是上次在一个一天销量就3台左右的小专柜稍微学习了点电视知识和推销技巧来说，难度是非常大的。在国美万达店刚开始促销的时候只是到专柜口看到人就说：你好、x电视看一下，都不敢主动去向顾客推销电视，怕自己的水平解决不了顾客的问题和说服不了顾客，从而使顾客灰心的走出x专柜走向别的专柜。
带顾客买好单微笑着送顾客走的时候心里很高兴，还特意到卫生间小便了一下，在镜子里看了一下自己，觉得全身充满了激情。后来，还是在边学习边推销的情况外加一股热情的情况下，当天在我的手里开了5单，最后回来的时候时间已经到了12点了，而且声音嘶哑、疲惫交加，一整天都是没饭吃的，只有回来的时候吃了一点饭，但当时仍然很兴奋和高兴，因为在我们的努力下，x在卖场里销售额超过十万，排名第一。这天的经理让我感受到了一线导购员的艰辛和不易，想象他们是天天这样奋斗在一线却能坚持下来是一股多么令人佩服和学习的精神啊!之后我们就休息，准备明天再次赶往卖场。
在第二天，可能是人流量减少了，也可能是精神和声音真的没有第一天好了，这天在我手里开了3单。晚上在宿舍写这篇心得的时候，跟当时一起去的同事老彭聊天，他说有两点让他感受最深：一是我卖出了他这个老导购员都难以卖出的37l05hr、售价xrmb，二是在卖场当大家的声音都快说不出话的时候我说了一句：只要我还有一点声音在，我就会继续为顾客推销下去。他晚上说的时候我跟他说，说卖了37l05hr这台电视我记得，但那句话我不记得有没有说过。
从这次的促销中，让我学会了关于电视更多的知识，学会了推销电视的更多技巧，知道了用微笑迎接顾客是最好的推销，同时明白了自己在彩电这个行业中只是个刚入门的毛毛小子，以后等待自己学习和挑战的还有很多，让我有了前进的动力和奔头，希望我的未来会充满希望、更加美好!
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇八
我正式走进实习单位开始了自己人生中的第一份实习工作。由于我是应届生，本身对具体实习科目和工作都知之很少，由老师傅们带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在老师傅们的热心指导下，我依次对公司的基本工程、工程结构、信息化实施进行了了解，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的土木理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。
以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事1样上下班，协助同事完成部门工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对公司概况和工程细节有了深层次的感性与理性的认识。
在公司我主要的工作任务是现场勘察，计算工程量，制作工程施工计划，现场调研等都是公司的重要活动，决定了公司工程的区域性分配情况，以及每个分公司能够完成工程等情况。由于缺乏，我在期间做数据统计的时间走了很多弯路，给同事的工作带来了很多麻烦，但是我们经理没批评我，而是让我继续认真的把事情做好，我很受鼓舞，同时也很努力的去把事情做好。
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以至用，给我们1次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会。自走进实习单位开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与施工现场调查、质量跟踪、工程量计算、以及对企业的各种工程的了解，对企业分公司的熟悉，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长。同时认真完成、撰写，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了1定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。实习收获，主要有4个方面：
1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进1步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。
2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了1些宝贵的实践经验。
3、学生在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。
记得在和公司领导的依次交谈中他说过这样1句话：“一个优秀的男人，所追求的就是房子这么简单？他所追求的是能呼风唤雨1的确，一个优秀的男人所追求的就是表面上的东西吗？“钱多少无所谓，关键在于一个人的档次问题1档次？什么是档次，就是你素养，你所懂得的，你所成就的……很多，这些才是真正的实力，这些才是一个优秀的男人的所要追求的，作为优秀的男人更多应该追求深层次的东西，一个人要有他自己的内涵！从一开始赤xx的来，到现在即将沉甸甸的回去，惟有短短的两个月时间，就让我如此提供了良好的学习和工作环境，理念上有了长足的进步，看待工作的角度也更加深入，有较大幅度的提高。并且更好的融入、适应了公司的文化与发展。回顾这3个多月以来的工作，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。现就我的工作做总结汇报：
首先介绍一下我对公司的基本认知，新华人寿保险股份有限公司成立于19xx年x月，是一家总资产超过3000亿元、市场占有率位居国内寿险市场前列的大型寿险企业。20xx年全年保费收入突破930亿元，名列寿险市场第三位。迄今，新华保险已为近2500万名客户提供了各类人寿保险、健康保险、人身意外伤害保险及养老保险服务，拥有强大的寿险销售人员队伍，截至20xx年x月x日，新华保险员工数超过4万名，全国各级分支机构1400多个。新华保险旗下控股新华资产管理股份有限公司。
在新华保险股份有限公司山西分公司我先后接受了保险法基本理论和新华人寿的人身保险核赔理论基础知识及理赔运营控制流程等课程的培训，参加了分公司为我们新人举行的新人岗前培训班与每周例行的大小型晨会，参与了我所在部门运营管理部理赔室进行的“理赔揭牌”及“理赔，超时补偿”的现场会，并在工作中得到我的科室主任郭主任及袁老师和同事们的帮助和指导。
今年x月份也就是上月有幸得到公司的安排到新华保险山西分公司运城中支进行了为期半月的基层学习，虽然只有短短半月的时间，但所学知识让我受益匪浅。
在运城中支这半个月来，做好自己本职工作之余，可以幸运的到其他部门科室了解更多关于公司一线更客观、全面的知识，让我更加的感受到运营管理部在公司的重要性，我在这举两个简单的例子：第一“在我到中支学习的第一天早上上班时，我和中支理赔室同事一起前往公司，到达公司时间还比较充裕，基本没有多少人到，就看见一位年迈的大爷在中支大厅，大爷看到我们显得有点激动，我们详细询问了大爷需要什么帮助，在我们中支理赔室人员进行了两个小时的沟通与解释，最后大爷高兴的离开了中支公司”。
通过我到中支第一天的第一件事，使我更加了解了什么叫做真诚与沟通。第二“有一天我早上刚到中支公司上班，团险部就到运营理赔室邀请我们查勘人员到团险部进行对业务员关于理赔知识的讲解，我也有幸参加了这次和一线业务员的沟通，经过我们中支查勘人员的认真讲解和面对面的沟通，使得一次简单的课堂变的生机勃勃”，通过这次与业务员的交流使我更多的了解到人寿保险对我们每个人的意义和从事保险工作的快乐。
通过这些各种形式的工作参与，我学到了很多宝贵的实用知识，可以归结为以下几点：
（1）保险行业的现状，使我对保险有了一个更客观、全面的认识，理智的判断，也激发了我对金融学的深化了解和保险行业的兴趣。
（2）通过对已知资料的分析和与同事们的交流，提高了自我的思考认知能力，通过对保险业的现状的研究和前景的科学预测，使我对以后的发展有了新的认识。
（3）对有了初步、真实、贴切的认识，明确了努力和改善，通过与同事们和众多的业务员的交往、接触，学到了珍贵的技巧和处世经验，交到了几位可以虚心请教的长辈朋友，感谢他们对我的指导、和思想启迪。
（4）电脑办公的实用知识与软件应用技巧，以及处理问题的能力和经验，强化了我对扩展知识和提高能力的学习欲望。
（5）勤奋、踏实、认真、负责任做事风格的重要性，只有这样，才能得到认可，才能真正有所收获。
在不断地学习和工作实践中，我逐步成长、成熟，但是却越来越清楚自身还有很多不足，比如专业、理论水平、风险控制意识及服务意识等有待提高。今后我将加强自身学习努力做到以下几点：
1、提高业务水平自觉加强学习，向书本学习，向领导学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和专业素养，不断增强自身素质。
2、提高自己各项能力，如组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力培养良好的语言表达沟通协调能力以更好的适应岗位，体现自己的工作价值。
3、要在作业过程中本着为工作负责、为客户负责、为业务团队负责的精神，细心、细心、再细心，避免出现不必要的错误。
4、注重与同事间的团结协作加强专业服务，塑造有职业道德和专业的保险理赔人员形象。坚持以“客户为中心”的管理思想，不断提高我们的业务水平和服务水平。
这次实践教会了我许多，不仅让我扩展了知识，开拓了视野，长了社会见识，而且为我以后在保险行业的发展打下了坚实基础，是我青春时期的一笔重要财富，使我终生受益。在这里感谢在我实习期间所有帮助过我、教导过我的人！
理赔工作是一项长期的工作，真正把对客户的服务做好，做永久，做到深入人心并非一朝一夕能够完成，但是我们正在朝这个目标努力着。客户满意的笑声、致谢的话语是我们勇往直前的坚实支柱。客户不满的声音是我们认识问题和不断学习的动力。我们将始终以热情第一为客户服务，还望各领导以及各位同仁给予监督并提出宝贵的意见和建议。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇九
在这个艳阳高照的暑假，我与欢乐谷共度。
这一路走来，流下了汗水，但也留下了不遗憾的微笑。的确，这两个月的工作很辛苦，但是真的很快乐，对这两个月的经历心中早已充斥了满满的感情。这两个月改变过我，触动过我。实践出真知，我看到了很多书本上看不到的东西，感受到了来欢乐谷的不同游客的不同表现，更加了解到员工在工作时的很多必备素质。
我被分到设备部二室的尖峰时刻班组，这是个夜场嘉年华，每天都要踏着月光下班。初到这里的我对班组的氛围有很大的好奇，也发现设备部是个充满活力的地方，在工作的学习中也发现了自己的一些不足之处。接下来的实习时间里，了解到尖峰时刻这个金牌岗位的人员流动情况，也体会到了很多标准化服务与个性化服务的自然结合，看到了项目主持人的特色服务对游客满意度的影响，也明白了团队作业对工作积极度和顾客满意度的重要影响。针对主题公园的运营，安全问题是最为主要的，这不仅在培训中是强调的重点，也在我的工作中得到了很大的体现。实习过程中我感受较深的是以下几点。
像欢乐谷这类的主题公园暑期是高峰期的时段，游客量极大，对工作人员的需求量也会超于平日。而在这种情况下，首要目的是要保证游客的满意度，那么对临时工的要求也就要相对较高。针对设备部而言，在临时工的甄选方面，员工一定要有认真对待工作的态度、对安全问题决不能松懈、也要有一定的服务意识，同时这段时间领导的检查频率也要更加频繁些，以免发生状况或突发事件解决不及时。除了甄选方面，及时充分的培训也是避免出现大型问题的方法之一。
一个大型企业必不可少的就是标准化的服务，不管是日常工作中的标准化服务，还是各种突发事件的标准化处理方法，对员工来说都是必不可少的，对企业而言也是最便捷的方法。首先，标准化的服务确定了设备运行的安全性，同时也给游客们以安全感。其次，标准化的服务也让员工们更好的了解工作的性质和作用，也让员工们更快掌握服务的基础内容。而在众多的标准化服务中最适用的就是微笑服务，微笑不仅是保护员工的方式，也是保证大多数游客满意度的方式之一。
标准化的服务也便于企业建立其独特的企业文化。其中让我体会最深的也是企业文化的一部分，即要求每位欢乐谷的谷民都要背诵的消防知识和服务规范。在我们班组对标准化流程的实施中，我体会最深的就是“四不放过”的实施，每当班组有事情发生时，总是及时的开会讨论，吸取教训。
如果一个企业没有特色的服务，那它就没有存在的价值了。就设备部二室而言，其中的游乐设施都属于可与游客互动的类型，因此这里的游乐项目不仅在于设备的好玩，还在于从特色服务方面得到的特别体验。而项目主持人这一岗位则是特色服务的重要部分了，与游客进行互动的效果好坏则是决定游客体验的关键性因素，例如点歌等服务。对于特色服务的多样性，则可以借鉴其他部室的一些特色服务内容，用其他方式来充实特色服务的工作内容，而团队成员之间的建议也是极为宝贵的，作为领导者一定要挖掘员工们的真实的多彩的想法，及时讨论并对此加以升华。
员工要想保持良好的工作态度，那么工作伙伴是非常重要的，不是员工自己挑自己的工作伙伴，而是领导将员工们团结成为伙伴。在这次的实习过程中，工作氛围和环境是绝对可以影响员工的心情与对待工作的积极度的，尤其是团队人员频繁流动的时候，老成员的离开与新成员的融入往往会影响现有成员的工作状态，因为以前的平衡被打破，而这时的团队是极其需要领班的关怀和建构的，在这个脆弱的时段，领导一定要建立起老员工的威信，但又要注意让新员工可以充分学习和发挥，而老员工也一定要端正自己的位置，让新员工更容易融入团队。同时班组内部的小岗前有时也是有必要的，一起看看日记，了解昨日工作情况或者讨论一下班组内出现的各方面问题，畅所欲言有时可以谈出很多隐藏的问题。一个交流畅通的团队才是力量最强大的。
同时班组与班组之间的交流也是极为重要的，由于都是相似的游玩项目，可以通过借鉴学习增强整个部室的整体服务水平。而这种交流在每周的岗前会议中可以有所体现，岗前不止主持人要准备内容，每个岗位都准备一些东西进行分享也可以使会议更为丰富，也可以互相交流好的经验。
以上都是在工作中真实所见的一些观点。而作为景区的设计者和规划者，在景区规划的过程中，不仅要考虑到游客们游玩的便利性，也一定要考虑到以上各类服务方面的因素，即员工服务时的方便程度，因为在景区中工作生活时间最长的是员工，让员工有较舒服的环境工作也会提高游客的满意度。从主题公园的游玩设备角度而言，设备旁的基础设施的建设应该与设备的安全距离范围设置相协调好，这样也可以减少员工们的麻烦，但是员工们可以从某些设备规划的不足中找到方法与游客进行互动，这就是互动方式趋于完善和成熟的标志。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十
我参加了学校组织的工商管理专业企业管理模拟实验，通过实验，我对模拟实践中企业营销技术、采购、生产、质量、仓库、财务、人事等各个环节的实际操作有了较好的认识。
20xx年x月18—19日上午8：30—————下午16：00
北京电大市供销总社分校工商管理专业企业管理模拟实验室
通过基础数据的实习
1）掌握基础数据的来源以及相关获取的手段、方法；
2）理解基础数据的作用、意义、重要性；
3）了解基础数据与业务管理之间的关系，基础数据的表现形式以及录入方式。
通过业务数据的实习
2）认识、掌握各部门的管理方法和策略；
3）理解各部门的作用、意义、重要性及部门之间的相互协调制约关系。
4）了解iso9000的内容、认证程序及与全面质量管理的关系
实践内容为：对工商企业管理学科涉及到的几个知识模块：如基础数据、组织架构、人力资源管理、营销管理、技术管理等进行检验，并重点考核了企业管理的流程。在实验考核过程中，我全部通过了考核，成绩合格。
资金流、信息流的运行规律，深刻理解企业各职能部门的职责、业务内容以及各部门的协调和制约关系。通过举一反三，触类旁通，将所学知识融会贯通到经营管理中去，为承担管理工作打下坚实的基础。
通过实践学习，我们清楚了企业管理过程中的具体程序和管理方法。第一是生产物的准备，根据主生产计划、库存信息和物料清单编制物料需求计划，包括外购计划、外协加工计划和车间作业计划；第二是领导层决策要正确；第三是营销部门的新产品开发和产品改进等相应处理；第四是生产车间开始生产；最后是各车间将实际发生的材料耗费，工人工时和机器工时统计，交财务部门的监督和准备工作；这是一个闭合的整体，需要一项工作接一项工作，每项工作都不得疏忽认真审核，严格把关，有条不紊的进行。这个实践使我明白了企业生产流程的整体性和程序性，进一步熟悉企业iso9000质量认证中管理环节的协调和配合。
通过实践、考核，我认识到：工商企业管理是一个整套流程的系统工程，各个环节都是紧密相连、互相监督加上完美的配合才能够让整体运作起来，从而达到最佳效益。这次模拟实验我了解了现代企业管理的理论与方法，培养了我实际工作的技能与技巧，而且在实际的工作中非常受益，还要继续努力学习，成为企业人才。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十一
在现代生活中，航海技术渐渐成为一项重要的技能。无论是深海航行还是海上探险，航海技术都是一个必不可少的要素。而在航海过程中，个人的求生意识和技能同样至关重要。本文将从航海技术的重要性、个人求生心得的培养、实践中的心得体会、航海技术与求生技能的关联和对未来的展望这五个方面来探讨关于航海技术个人求生心得体会。
首先，航海技术的重要性不容忽视。在航海过程中，航海技术是航行的基础。航海技术包含了导航、天文、气象等多个方面知识的综合运用，借助这些技术，人们能够准确地确定航行方向、船只位置以及天气情况。航海技术的熟练掌握不仅有助于规避隐患，确保船只的安全，同时也能提高航行的效率。作为航海人员，我们不仅需掌握航海技术的基础知识，还需要不断学习新知识，以适应不断变化的航海环境。
其次，在个人求生心得的培养中，寻求各种机会的实践经验至关重要。首先，我们应该注重培养自己的求生技能，如救生技巧、紧急逃生等。这些技能在遇到船只故障、船难等紧急情况时能够派上用场。另外，我们还可以通过参与模拟实验、参加培训课程等形式来提升自己的求生技能。在实践中，我们可以学习到很多不同的应对策略，也能够更好地理解航海技术与个人求生心得的联系。
实践中，个人求生心得的体会是不可或缺的。航海中的求生技巧不仅仅是理论知识，更是在实践中不断摸索和总结出来的宝贵经验。在实践中，我深刻领悟到航海技术与个人求生心得的互相关联。航海技术的掌握能够帮助我们更好地应对求生挑战，而个人求生心得的累积也能够提升我们对航海技术的理解和应用。通过实践，我逐渐掌握了一系列求生技巧，并在遭遇突发情况时能够冷静应对。同时，也深刻领悟到了航海技术与个人求生心得之间的紧密联系。
最后，我对未来航海技术的展望充满信心。随着科技的不断进步，航海技术会变得更加精细化和智能化。我相信，未来的航海技术将为航海人员提供更多更高效的帮助，使我们能够更好地从事航海工作。同时，也希望在未来的航海技术发展中，越来越多的人能够重视个人求生心得的培养，提高自身的安全意识和应急能力。只有这样，我们才能更好地面对航海工作中的挑战，并保障自身的安全。
总而言之，航海技术的个人求生心得是一个不容忽视的方面。个人求生心得的培养需要通过积极的实践和反思来不断提升。航海技术与个人求生心得之间的联系深不可测，二者相辅相成，共同维护着航海工作的安全。未来，随着航海技术的不断发展，我相信个人求生心得将继续成为航海人员关注的重点，并为求生技能的培养提供更多的机会和平台。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十二
航海技术是一门涵盖众多领域的综合性学科，其涉及的知识和技能对于航行中的安全至关重要。作为一名航海技术学习者，我深刻体会到了求生技能的重要性。在实践中，我逐渐体会到了求生技能的重要性，并总结出一些个人的心得体会。本文将从个人经验和相关知识出发，探讨航海技术个人求生心得体会。
第一段：掌握基本技能。
在航海技术中，最基本也是最重要的就是掌握各种求生技能。例如，学会如何使用救生圈、救生衣等装备，学会搭建临时庇护所，学会采取正确的自救措施等。这些基本技能的掌握，不但能提高个人的求生能力，在紧急情况下能够更好地保护自己，同时也能为他人提供帮助。
第二段：必备的水上求生技能。
作为航海技术的学习者，必不可少的水上求生技能对于求生至关重要。其中，学会游泳是最基本的水上求生技能之一。在海上遭遇危险时，如果不会游泳，将会极大地增加自身的危险性。此外，学会使用浮力物品，如救生圈、救生衣等，也是非常重要的。这些技能的掌握，可以大大提高在航行中的安全系数。
第三段：灾难情况的处理。
在航海过程中，可能会遭遇各种灾难情况，如海难、破船等。遇到这些情况时，正确和迅速地做出反应是至关重要的。首先，要保持冷静和镇定，不得惊慌失措，这是面对灾难的首要要求。其次，要迅速评估情况，采取合适的应对措施，如发出求救信号、利用应急设备等。最后，要合理分配资源，及时与救援部门取得联系，以确保自身的安全与生存。
第四段：心理素质的重要性。
在航海技术个人求生中，心理素质同样重要。面对海上的艰难困苦和不可预知的风险，保持良好的心态和积极的心理状态是不可或缺的。航海技术学习者应该具备乐观向上的心态，并学会应对压力。在紧急情况下，保持冷静，有效地处理问题，才能更好地保护自己和他人。
第五段：实践与知识的结合。
除了掌握基本技能和求生技能外，理论知识在航海技术个人求生中同样重要。航海技术学习者应当积累相关知识，如海上求救信号、海上应急装备的使用方法等。只有结合实践和知识，才能更好地应对紧急情况，提高自身的求生能力。
综上所述，航海技术个人求生技能的掌握对于航海过程中的安全至关重要。作为学习者，我们应当不断加强基本技能的训练，提高水上求生技能的掌握，学会灾难情况的处理和心理素质的保持，并将实践与知识相结合。只有这样，我们才能更好地保护自己和他人的安全，更好地应对航海中的各种挑战。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十三
时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的'那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
(1)做好上船前的准备工作。首先要明确实习的意义，树立正确的人生观。海员生活有苦也有甜，既有风平浪静也有波浪涛天的时候。应该把海上实习看作是走向社会的前奏和预演，是综合锻炼的一个机会，是培养岗位能力的一项重要措施。校园和远洋船舶是两个完全不同的场所，在上船之前要做好足够的心理准备，要有面对困难和挫折的勇气，保持健康的心理,保持一种乐观向上的精神状态，不断提高对心理冲突和挫折的承受能力;要有一份执着而坚定的信念，要有为祖国远洋事业奋斗终身的远大理想。[3]另外，还需做一些物质上的准备，如衣服、常用药、杂志、小食品等。刚上船工作，生活肯定不适应。为了避免晕船时吃不下饭，建议上船前准备一些自己喜欢吃的、开胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、饼干等，在关键时候这些东西甚至会派上大用场。带上几本喜欢看的杂志或小说，有条件的话，能带上一部随身听或多波段的收音机，可收听到中央人民广播电台和中国国际广播电台的节目，也能随时听到诸如bbc等优秀的英文广播。
(2)尽快适应船上工作环境。达尔文说得好：“物竞天择，适者生存”。要学会自我调适，首先要掌握一定的心理健康知识，对自己在工作过程中产生的一些不良情绪反应，能充分的理解，并自我排遣，自我调节。其次，注意优化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培养良好的性格必须加强意志磨练，注意培养自己的忍耐力和坚韧性。要注意发展自己的兴趣和爱好，充实自己的闲暇时间。工作之余，可以侃侃大山，听听音乐，下下棋，打打乒乓球，海上生活同样充满着无尽的生活乐趣。多把精力投入到工作中去，积极参加船上的集体活动，多与老船员交流，只有这样才能尽快适应船上环境，担负起振兴航运事业的重任。
(3)注意人身安全。要特别注意人身安全，时刻牢记“安全第一”的方针，对安全始终保持较高的灵敏度，养成良好的安全习惯。实习学员要尽可能多地向老船员请教一些注意事项，避免伤亡事故的发生。保障安全的一个重要措施就是要严格遵守各项规章制度和规范操作。大多数人身伤亡、船损事故都是不遵守安全作业方法所致，如不系安全带而从高空摔下、不戴安全帽而被高空坠落物砸伤、系解缆时因站位不当而被受力缆绳打伤、被拉断的缆绳回抽时打伤等。要严格遵守国际公约、国内法规和港口国的有关法律，积极参加船上组织的各种安全教育和训练活动，不断增强自我保护意识，提高安全操作技能[4]。工作中保持较强的责任心和安全意识，进入工作场所必须按要求穿戴整齐,同时还要注意防范前后左右各个方向可能出现的安全隐患。未经现场指导人员许可，不得擅自开动机器和使用仪器，服从部门领导的工作安排，靠泊时未经批准不得擅自离船，更不能夜不归宿。
(4)努力学习航海技能。学员上船后，不要急于写实习报告，而要积极主动到工作第一线去体验生活。虽然在学校里掌握了一定的理论知识，但是老船员们有着更丰富的实践经验，只有认真虚心地向老船员学习,才能尽快掌握有关业务知识，“善于请教他人”是贯穿新船员整个实习过程中不可或缺的一部分。航海专业学生上船后，一般会被安排参加甲板部水手工作，熟悉工作职责、安全知识，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养工作等。一段时间后，跟随驾驶员航行值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位;熟悉复杂航区的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能。抵离港期间，还会由大副根据实际情况安排熟悉抛起锚操作或协助二、三副，学习进出港的准备工作及引水员的接送等。另外应当认识到英语作为工作语言的重要性,充分利用船上现有的资源和条件,特别是在国外港口期间，加强英语口语的练习。
(5)搞好人际关系。船舶工作不仅需要严格的制度，明确的分工，还需要有和谐的人际关系。良好的人际关系有利于船舶内部形成一个和睦、友好的工作气氛和环境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的营运效率。学员们应努力了解海员人际交往的特点，掌握人际交往的技巧，正确对待海上生活的特殊性，加强自我修养，重视感情投资。日常生活中要与人为善，助人为乐，工作中不要斤斤计较。主动和老船员们交流，增进相互之间的了解和信任。经常进行换位思考，理解、体谅和尊重他人，使自己成为一个很受欢迎的人。
在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。""顶岗实习、工学结合"是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干;实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说："从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管"。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。
实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十四
通过航海实习，要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。下面是本站小编为大家收集整理的航海。
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已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。
再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。
“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的。
对联。
我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。
夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。
一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。
我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。
文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。
随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。
在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。
这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?
打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责#fromend#任感。
教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。
我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”
很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。
当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。
随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
(一)统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。
他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十五
毕业实习与平时上课的实习大不一样，短短xx个月的实习让我更加独立。它使我们在实践中巩固知识、在实践中了解社会。既开阔了视野，又增长了见识。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
通过这次毕业生产实习我深刻体会到农业工作的辛苦和科研工作的艰辛，每一点成绩的取得都凝结着农科人员辛勤的汗水和智慧的结晶。我还认识到，要在农业科研方面做出成绩需要付出很多很多，需要对这份事业投入热情，需要有坚定的意志和不断探索的欲望，需要有默默奉献的精神和淡薄名利的.心态，去掉现代社会的浮华，静心专研，干一行爱一行。
在实习过程中，我学会了独立工作与相互配合同时进行的工作方式。培养了我既能独立的承担一项工作任务又能很好的进行合作，来完成一项工作任务的能力。
在整个xx实习过程中，我和试验小组的同学们一起下地劳动，一起到实验室做试验，整理数据。积极把指导老师交给我们的任务按时按质的完成，从来不让指导老师操心。我们相互帮助、彼此照顾，在实习中我们是战友，在生活中我们是朋友。
在短短xx个月的实习过程中还教会了我很多学习的和做人处事的态度。在此表示诚挚地感谢。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十六
转眼间，来到xxx公司实习已经一个多月的时间了，在这段时间里，我真正感受一家大公司的企业文化和工作氛围，锻炼了自己适应公司环境的能力，跟着公司的专业人员学习了很多业务知识；非常感谢公司给了我们一个这么好的锻炼和学习的机会。
在实习期间，我的工作比较宽泛！刚进公司的时候，由于对公司业务不熟悉，我学习了公司常用软件的使用和资源制作！整个学习过程是比较繁琐和漫长的，基本上是每天重复同样工作内容，如工厂的流水线生产一样，简单并且机械。然而，它的工作性质对之后的一系列工作有着举足轻重的作用，如果有错误，它将可能影响其他工作人员对它的理解，造成其它工作的进展！这让我真正体会到即使是简单的工作都是不可轻视的，做任何事情都要认认真真！有时候觉得工作实在无聊，撑不住的时候，就咬咬牙，再坚持一下，然后突然就发现了另一个美丽的风景！
之后，我跟着部门的主管学习制作软件的工作规范和工作sop，同时也和另一位负责人学习资源制作的资源整理。这些工作具有相关性，需要建立在对以往工作的总结和反思上才能胜任！每一份工作都会有一份收获，从中，我学习到了对工作的要认真总结和反思，把每件事情做到最优化是工作过程中的另一成就感！
在实习的后期，我转到心理学小组，主要制作幼儿教育题目汇编和脑科学知识（主要是额叶）的整理。在以往总结的时候，不觉得自己的工作是怎么样的需要脑力。而接手这两份工作的时候，我才知道我的“脑子”不够使！首先，这份工作和以往在学校里面的学习是不一样的，不再是以“是什么”的知识而学习，而更多的是建立在以知识“怎么用”的环节上。其次，在学校中，无论是讲课，还是考试，老师的教授方法主要是“填鸭式”，主要是以自己的经验和教学大纲授课，很少考虑学生的兴趣和需要。这也间接造成我们思考问题的时候，不可避免的以“我觉得”，“我认为”，“我想”的心理去完成工作任务。因此，我也在工作中走了不少弯路；还有一点也需要给自己提个醒，很多工作是需要一段时间的运作才能完成，不是学校里面布置你一件事情，你随便几个小时就能完成的。有些时候，就连主管也不知道自己所做工作的最终的“产品”是什么，工作需要一步一步来，流程需要一步一步推进。在这段工作里面，踏踏实实，兢兢业业，一步一步来！
这段时间里我学习到很多：
第一，工作的总结和反思是每个职场人员都需做到的；
第三，很多东西只有你把它完成的很好，你才有资格说喜不喜欢这份工作；
第四，每份工作你需要有质疑的心，思考的能力，以及用心把它做好的决心；
第五，每一句都需要知道结果，每一个决定都要有承担力……
xxx公司的企业文化之一是“轻松、学习”，员工有弹性的工作时间，领导以“养育”的方式培养人，关怀、放松是我最大的体会！与我以前对公司勾心斗角的人际关系不一样，这里面的人际关系较为简单！但是即使很简单的人际，也让我这个懵懵懂懂的大学生困窘了。一段时间后，我得出结论真实和虚心对初入职场的人来说是最好的通行证！
这一段时间跟着前辈们一起工作，虽然有一些工作我都未能够做，但是跟他们沟通和看他们的工作，我都基本了解到他们的工作形式和方式，我就增加了自己的阅历和见识，对日后的工作都很有帮助！这次实习中，我总体的工作得到主管的认可，还希望我考虑毕业留公司。虽然如此，我觉得自己还是有一些事情做的不够好，例如做人显得比较内向。我希望在接下来的工作和生活中，能够不断改进！
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十七
这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的会计人员的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中人和万事兴的要义。
其次，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。
__农药厂，即将面临改制的调整，这就意味着该企业将面临由校办企业向社会企业的角色转换，先前所享有的一些优惠政策，将随着改制的完成而倾刻丧失，这样，农药厂将更直接的面临市场激烈竞争，接受残酷的规则约束，为了企业的生存、发展，就得创新，以变求生存，用新促发展。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十八
航海实习前，我首先通过课本和网络等渠道进行学习，了解航海行业的基本知识和操作要领。其次，我参加了学校组织的模拟实习活动，熟悉了一些基本的操作技能。最后，我选择性地进行了实地考察和参观，亲身感受海上航行的环境和条件，为实习做好了准备。
第二段：实习期间的经历。
航海实习期间，我被分配到海上船舶实习。刚开始的几天，我逐渐适应了船上的环境和工作节奏。我跟随着船员的指引，学习了检查船舶设备和仪器、操作导航设备、处理紧急情况等工作内容。在实习期间，我还有机会观察和参与船舶的入港出港、货物装卸和维修作业等环节，全面了解了航海行业的各个环节。
第三段：实习收获。
通过航海实习，我不仅掌握了航海行业的基本知识和操作技能，还培养了团队合作和解决问题的能力。在航海实习中，我明白了航海行业需要不断学习和适应的特点，并且通过实习中的实践，不断提升自己在航海行业中的竞争力。
第四段：实习中遇到的困难。
在航海实习中，我也遇到了一些困难。首先，船上的生活条件艰苦，与平时的生活习惯不同，需要适应长时间的航行和船舶的空间狭小。其次，航海行业的工作节奏紧张，需要具备良好的压力适应能力。还有，在实习过程中，遇到一些技术难题和意外情况，需要及时解决，这对我来说也是一次不小的考验。
第五段：未来的规划。
航海实习给了我一个更加全面的了解航海行业的机会。通过实习，我对自己未来的职业规划有了更明确的认识，决心在航海行业中不断学习和进步。同时，我也深刻感受到自己在一线航海工作中的不足之处，明白自己未来要付出更多的努力和学习才能更好地适应航海行业的发展。
结语：航海实习是一次难得的机会，让我实际感受到了航海行业的魅力和挑战。通过实习，我增强了实际操作能力，培养了团队合作精神，并对未来的航海职业规划有了更清晰的认识。对于其他航海专业学生来说，航海实习是锻炼自己能力和了解行业的重要阶段，应该珍惜并充分利用这个机会，为未来的职业发展打下坚实的基础。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇十九
航海实习是每个航海专业学生都必须经历的一段重要阶段。在这个过程中，我们既可以接触到实际的航海操作，也能够体验到海上生活的各种困难和美好。下面我将结合自己的经历和体会，谈谈我对航海实习的一些心得体会。
首先，航海实习让我深刻体会到了团队合作的重要性。航海是一个高度协作和依赖性的行业，任何一个环节的失误都可能导致严重的后果。在实习中，我们需要与同伴互相配合，共同完成一项项任务。这要求我们要有良好的沟通和协调能力，要能够迅速适应团队的工作方式和节奏。通过实践，我深刻认识到了团队协作的重要性，也意识到了自己还有很多需要提高的地方。
其次，航海实习让我对自己的专业知识有了更深入的了解。在学校里，我们学到的是理论知识，而在实习中，我们能够亲自参与实际的航海操作，亲身体会到航海技术的应用和实用性。我记得在一次航海实习中，我们需要利用雷达和导航仪器进行航线规划和航行安全监控。当时，我完全按照课本上的知识进行操作，结果出现了一些错误。通过这个经历，我深刻认识到理论知识的重要性，同时也明白实践中的问题和挑战。这次经历让我更加珍惜课堂上积累的知识，也进一步激发了我对航海技术的热爱和求知欲望。
再次，航海实习给了我一个更广阔的视野。航海是一个涉及面广泛的行业，与航空、航天等相关领域有着千丝万缕的联系。我记得一次实习中，我们的船只与一艘远洋货轮进行了无线电通信，了解到了远洋航行的一些实际情况和挑战。这使我意识到，航海不仅仅是独立的一个行业，更是与其他行业紧密相连的。这样的经历让我对行业的发展前景有了更加乐观的看法，同时也拓宽了自己的职业选择范围。
最后，航海实习让我学会了面对挑战和困难时保持积极向上的态度。航海是一项高风险行业，我们可能会遭遇到风暴、船只损坏、人员伤亡等意外情况。在这个过程中，我们需要时刻保持冷静和应对突发事件的能力。我记得在一次实习中，我们遇到了一场强烈的风暴，整个船只剧烈颠簸，甲板上几乎无法行走。当时，我感到害怕和迷茫，但是通过与同伴的合作和船长的指导，我们成功渡过了难关。这次经历让我明白，只要保持积极向上的态度，面对困难和挑战时我们都能够克服。
综上所述，航海实习是我大学生活中一段难忘和宝贵的经历。通过实习，我深刻体会到了团队合作的重要性，对专业知识有了更深入的了解，也拓宽了自己的视野。同时，航海实习还让我学会了面对困难和挑战时保持积极向上的态度。这些体会不仅对我个人的成长有着深远的影响，也为我未来的职业发展奠定了坚实的基础。我相信，通过航海实习的锻炼，我将能够成为一名优秀的航海从业者。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇二十
航海是指利用船舶进行远洋航行的活动，它常常涉及到复杂的水文、气象和导航等方面知识与技术的运用。在航海过程中，个人的求生能力尤为重要。在我的航海经历中，我深深意识到航海技术与个人求生能力之间的紧密关系。以下将围绕这一主题，阐述我的个人求生心得体会。
一、良好的心理素质是求生能力的基础。
在船上，我们常常会遇到各种各样的困难和挑战。有时候，海上的风暴会让我们船只摇摇晃晃，浪花中泛起的深深的恐惧感让人头昏脑胀。然而，如果我们能保持一个良好的心理素质，就能更好地面对困难。我记得有一次航行中，船只遭遇到了风暴，海浪高达十几米，整个船身摇摆不定。许多人都感到恐慌，但我努力保持镇定，并指示其他人采取相应的求生措施，最终度过了这次危机。这次经历让我意识到，良好的心理素质是保持冷静，正确应对求生困难的关键。
作为一名航海员，必须掌握丰富的航海知识和技术。而航海知识和技术的学习的第一步就是熟悉航海规则。在海上航行中，船只的遇险情况非常多，比如，船只遇险、触礁、沉没等等。只有熟悉航海规则，我们才能在遇到灾难时，能够做出正确的判断和决策，确保自己的安全。我曾经参加过一次模拟遇险演习，虽然事先知道是模拟，但当时我还是紧张得汗流浃背。由于事先针对各种遇险情况进行了充分的准备，我很快找到了正确的逃生出口，并成功脱离险境。这次经历让我深刻认识到，熟悉航海规则是个人求生能力的保证。
三、良好的体能是个人求生的基础条件。
船上的工作往往需要较大的体力支持，而在紧急情况下，我们需要灵活迅速地从船上脱离，以确保自己的生命安全。因此，我在平时的训练中注重提高个人的体能水平。通过经常进行跑步、游泳等锻炼，我不仅增强了体力，还提高了身体的灵活性。在一次海难中，当我看到有人掉进海里，我毫不犹豫地跳入水中施救，成功地将他救了上来。而这一点，正得益于我的良好体能。个人求生能力的提高需要坚持锻炼，只有有良好的体能，我们才能更好地应对紧急情况。
四、团队合作是提高个人求生能力的必备条件。
在船上，每个人都有着不同的职责和岗位。在遇到求生困境时，只有大家团结一致，形成默契的配合，才能最大限度地提高个人求生能力。在我的航海经历中，团队合作曾经多次拯救了我们的生命。一次我们遭遇到沉船事故，在水中漂流了几个小时后，我们成功地立即组织了水上搜索和救援行动，最后将所有人员安全地救上了岸。这次经历让我深刻认识到，团队合作是提高个人求生能力的关键。
五、学习与总结是不断提高个人求生能力的途径。
航海技术的发展日新月异，只有不断学习新知识、汲取新技术，我们才能不断提高个人求生能力。在平时，我会定期参加航海知识的学习班和培训课程，以不断更新自己的知识。在遇到求生困境时，我会及时总结思考，分析原因，并及时改进。通过这种方式，我不仅能更好地适应海上的各种挑战，也能提高个人求生能力，保障自己的安全。
总之，航海技术与个人求生能力之间有着千丝万缕的联系。我们只有在掌握了航海知识和技术的基础上，并注重培养良好的心理素质、熟悉航海规则、保持良好的体能、发扬团队合作精神，并不断学习与总结的时候，我们才能真正提高个人求生能力，应对在航海实践中所遇到的各种困难和危机。
航海实习个人心得体会（精选21篇）篇二十一
大学临近毕业，出来去实习，对于一个从未实习的人来说，可能是一种历练，也可能是一种烦恼和痛苦。
来贵公司实习三个月（今天以是10月24日）距来的时候刚好一个月，本人感觉吧。
开始到站下高铁的一瞬间（晚上9点半左右），突然就来到一个陌生的城市，每个人都拥有的情绪（很激动），直到宿舍认识了一位和蔼可亲的室友（人缘好[灵光一闪]）。
第一周去的开始一天培训（早上8点到晚上6点左右[恐惧]），晚上7点左右被分配到车间，交由一位师傅带教，开始的两天，都是一直跟着，站着一旁看着，想去做点啥，但有......（有心无力的感觉[抓狂]）。从中也感觉到了那种，新员工入职后，一种被无视的感觉，（可能是在磨练你的耐性[汗]）直到第3天，师傅她才教我基本操作，很简单的，一学会。（总结：上班站着，脚痛；师傅人很好，就是很凶，易上火[敲打]）
第二周初步跟车间成员融入，是最累的时候，也是最辛苦的时候，可能是站着脚痛，那种疼痛感让我出现了放弃的想法，期间不断跟校招老师和班级辅导员反应情况，虽然还是站着上班，期间只有跟他们诉说一下自己的感受，从而来减轻自己的脚痛和烦躁的心情。
第三周这周发工资，看这9月份几天的成果（1325.28元[钱]）想着还行，第一次靠自己劳动取得的成果，又有了继续努力的动力，减轻了想放弃的想法。
第四周不知道为啥呢，停线了，分配到另一条线上去，原本减轻的想法，现在又加重了（原本刚熟悉，又出现了陌生的面孔[流泪]），直到现在那种想离职放弃的想法一直在脑海中（如不是期间不断有人在一直在鼓励我坚持，我可能早就离职放弃了吧[委屈]）。
正是应付那一段打工诗：追魂夺命流水线，暗无天日鬼车间，生死轮回两班倒，废寝忘食中无言，加班加点不加薪，提桶跑路在明天，初见不知提桶意，再见已是提桶人（绝了呀[求抱抱]）。