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货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇一
甲方(聘用方)。
乙方(被聘用方)。
身份证号：
经甲乙双方友好协商，甲乙双方达成如下协议，共同遵守。
甲方(车主)审核同意聘用乙方，(车主)牌照号新车辆驾驶员。
1、甲方聘用乙方时间为年月日起至年月日止。试用期为一个月，试用期满后，由甲方和租赁方决定是否继续聘用。自签定本协议起3日内，乙方向甲方交纳车辆安全押金元;甲乙双方在解除协议时，如一方在本协议期内无行车事故、车辆认为损耗等事故发生，在接触协议的1月内，甲方应全额退还乙方交纳的车辆安全押金。
2、薪金与补助。
a、试用期一个月，试用期间月薪金元。使用期满后同意继续留用的，月工资为出勤元/天，休息元/天。出勤达到天以上电话费补助元。
b、补助。试用期不含在本协议期限内。签订聘用合同后，可享受每月通讯费补助元。
c、请假在1周以上1个月以内，该月按实际出勤天数计发基本工资(基本工资/出勤天数)通讯补助不计发。
d、其他福利待遇：根据甲方车辆实际营运情况给驾驶员发放一定得福利待遇。
e、工资和补助中含有医疗、养老保险部分，甲方不再给乙方办理医疗养老等社会保险。由乙方自行到劳动部门办理，甲方不另外支付该项费用。
f、有下列情况之一的，乙方可以随时通知甲方解除聘用协议：
1.在试用期内的;。
2.甲方不能按照本协议规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
1、聘用期内，乙方应自觉遵守甲方及租赁方的各项安全规章制度，服从甲方与租赁方的安全监督、检查和管理，安全行车、文明服务。
3、遵纪守法，准时出车，工作时间不擅自离开工作岗位，保证一天24小时开通通讯工具，如因联络阻碍，导致未能及时出车，扣除当月电话费不贴。8小时外和双休日、节假日也须服从租赁方调度安排按时出车。
4、工作积极主动，服从调度，遵守单位其他各项规章制度，参加租赁方单位的打扫卫生和文明创建活动，协助做好租赁方单位其他有关工作。
5、严格遵守交通法规。工作时间内如因乙方违反交通法规引起的责任，罚款由乙方自行承担。严格遵守交通规则和操作规程，文明行车，不开带“病”车，不开超速、超载车、不疲劳驾驶，严禁利用车辆或将车辆擅自借给他人从事违法违纪活动。
6、乙方不得将甲方车辆借给其他驾驶员行驶，且发生油耗、损坏、丢失和交通事故由驾驶员负全部责任。乙方应定时保养车辆，如换机油、检查轮胎等，要经常保持车辆安全性能，保持车容车貌整洁。
7、乙方在非工作时间内不得擅自使用本车辆，否则，在该事件内发生甲方车辆油耗、损坏、丢失和交通事故由乙方负全部责任。
8、甲方将车辆交给乙方时，同事交纳车辆行驶证、养路费、交强险保险卡、车辆购置附加费、车船使用费、车辆保险卡等。甲乙双方在解除协议时，乙方应如数交回以上手续。
9、聘用期内，乙方不得擅自离开或为他人开车，甲方也不得无故辞退乙方。
1、必须树立“安全第一、预防为主”的思想，遵章守纪，积极参加租赁方提供的交通法规教育和每月二次的安全学习活动，并积极参加、配合租赁方的安全检查和监督，服从甲方租赁方的管理。
2、自觉遵守交通法规，做到不超速、不酒后开车、遵守超车、会车、停车的有关规定。
3、确保车辆技术状况良好，严格遵守驾驶安全操作规程，积极配合甲方、租赁方做好车辆出车前，回场后、及途中的保养工作，保证车辆不带病行驶，发现事故隐患应及时予以解决。
4、保持充沛精力投入工作，不疲劳开车。不将车交给无驾驶证的人驾驶。加强危险品的检查，保证车用灭火器良好。
5、积极配合甲方和租赁方做好其他各项安全工作。
6、聘用期内，乙方是该车辆安全的第一责任人，车辆如发生大小交通事故、发生行车事故或其他安全责任事故，其责任和一切经济损失(除像保险公司索赔外)均由乙方承担。如给甲方造成经济损失的，应当承担赔偿责任。
1、应积极地办齐车辆的行驶证、保险证，并按期参加年检。
2、按照租赁方管理体制部门的要求，配齐车辆营运设施设备。
3、甲方应保持车辆技术状况良好，若出现故障，应及时安排修理。
4、甲方应按期组织乙方(驾驶员)学习运管、交通部门的有关法律、法规和规定，加强驾驶员的职业道德教育。
5、做好乙方(驾驶员)的管理。聘用前，甲方应对驾驶员的准驾资格、职业道德、服务态度和驾驶技能进行考核，若甲方(车主)需要更换驾驶员，需租赁方同意。
6、甲方要按时发放工资，不得随意拖欠、扣发驾驶员工资，若因乙方的原因违章受罚或造成安全事故需要扣发工资的，应向乙方解释清楚。
7、乙方违反下列规定，甲方或租赁者有权解除合同。
1、有下列情况之一，甲方可以解除乙方聘用协议，须提前30天以书面形式通知：
a、乙方不完成工作任务、违反租赁方车辆有关管理制度等，经甲方认定不合格的;。
b、租赁方与甲方撤并或缩减编制需要裁员;。
c、驾驶员因家庭、健康原因不能胜任岗位的;。
d、甲方车辆因故决定停用或出售、报废的;。
e、订立协议的客观情况发生重大变化，经当事人协商不能就变更协议大成协议的。
b、连续旷工时间超过7天或一年内累计旷工时间超过15天的;连续请假超过31天或请假超过一周达3次以上的。
d、贪腐、到其偶尔、赌博、营私舞弊情节严重的;。
e、违反交通法律法规或操作规程，发生交通事故，造成严重经济损失的;。
g、非工作时间内擅自使用车辆，造成车辆损坏、丢失和出现交通事故的;。
h、劳教、判刑、依法追究刑事责任的;。
聘用协议签订后，甲、乙双方必须全麦面履行协议规定的义务，任何一方不得擅自变更合同。确需变更的，双方应协商一致，并按原协议程序办理。双方未达成一致意见的，原协议效力不变。
在本协议期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订聘用协议。
甲方：乙方：
联系电话(手机)：联系电话(手机)：
住宅电话：住宅电话：
年月日年月日。
附件：(乙方身份证、驾驶证复印件)。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇二
甲方：
乙方：
根据国家相关法律、法规，甲乙双方本着公平、公正、公开原则经平等协商一致，自愿签订本合同，并共同遵守本合同所列条款。
第一条：本协议期限类型为短期协议。协议有效期自20xx年1月1日至20xx年12月31日止。中途双方均不得擅自提出解除协议，否则视同违约并承担相应违约责任。
第二条：乙方同意根据甲方工作需要从事货物运输汽车驾驶员岗位工作，同时于上岗时一次性交甲方安全保证金三千元。乙方应严格遵守协议以及甲方各项工作制度和岗位责任制要求，服从甲方统一调度安排。
第三条：甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训工作。
第四条：乙方应自觉遵守企业劳动纪律和甲方的规章制度(含口述规定)，若乙方违反劳动纪律或规章制度(含口述规定)，甲方可依据本方的规章制度处理，乙方承担甲方在此期间造成的经济损失，直到解除本协议。
第五条：甲方对乙方实行不定时工作制，四桥车、三桥车二人一组，翻斗车一人一组。须随时保持通信畅通，乙方在保证安全行车、完成甲方运输任务的前提下，必须提前报甲方批准后方可执行休息和休假。
第六条：乙方完成规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付标准按月支付工资给乙方，具体支付标准如下:。
1.四桥车，按运营收入扣除过路费之50%后乘以13%计算工资，月全勤时若不足2500元则按保底工资2500元∕月计算发放。
2.三桥车，按运营收入扣除过路费之50%后乘以14%计算工资，月全勤时若不足2500元则按保底工资2500元∕月计算发放。
3.翻斗车，按运营收入扣除过路费之50%后乘以14%计算工资，月全勤时若不足2500元则按保底工资2500元∕月计算发放。
以上工资包含生活补助及住宿费在内，支付时间为扎账后的次月上旬内。4.若乙方使用甲方提供的通讯工具则甲方每月补贴乙方通讯费100元，不用则不补。
第七条：乙方有下列情形之一，甲方可以随时解除本协议并扣发其工资200—1000元直至全部：
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;。
4.因自身责任被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《营运证》、《准驾证》的;。
5.被依法追究刑事责任的;。
7.工作期间不得带驾驶学员，不得把车交由其他人驾驶;。
8.因乙方责任导致承运货物发生损坏、短少，由责任人承担当次损失60%的经济损失责任(短件则全赔)。乙方经手一切业务单据必须按时全部交甲方财务人员，以便准确进行财务核算。
第八条：乙方未经甲方允许不得发生下列条款所列事宜，如若违反，并因此发生的事故均由乙方自行承担一切责任(含民事及刑事责任)及甲方在此期间的经济损失。
1.不得带驾驶学员、不把车交由其他人驾驶;。
2.不私自出车、不酒驾、疲劳驾驶，不违反交通信号灯、不违规操作等国家相关法律法规规定的条款。
3.乙方在一切运输业务活动中必须坚持实事求是原则，严禁少报、瞒报、漏报收入或多报、虚报、重报支出。否则一经发现查实，对当事人处以当事金额10倍的罚款。
5.年终时乙方全年无任何安全责任事故则甲方给予乙方一次性奖励人民币3000元，并全额退还其安全保证金。
第九条：甲乙双方当事人任何一方违反本协议规定，即违约给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任，赔偿金金额为人民币五千元。
第十条：本合同若有未尽事宜，甲、乙双方友好协商共同解决，协商不成时依法解决。本合同一式二份，甲乙双方各执一份，每份具有同等效力，双方签字盖章按手印后生效，合同期满自行失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇三
根据《中华人民共和国劳动合同法》及有关法律法规限定，甲乙两方本着平等自愿、商量一致、合法平等、诚实信用的原则，签订劳动合同，并答允共有遵守：
第一条合同类型和时限。
甲、乙两方选择以下形式确定本合同时限：
(一)固定时限，自_________年___________月__________日起至_________年_________月________日止，共________个月。
(二)其中试用期,自_________年__________月__________日起至____________年__________月__________日止，共_________个月。
(三)乙方应在年月日前到岗。
注：《劳动合同法》调整了《劳动法》关于劳动合同终止的限定内容。取消了劳动合同的商定终止，限定劳动合同只能因法定情形出现而终止。也就是说，劳动合同当事人不得商定劳动合同终止要求;即使商定了，该商定也无效。
限定到岗时间的借口在于：《劳动合同法》限定劳动关系的建立日为用人之日(通常情况以到岗为准)，劳动者签订合同后一直不到岗，公司不能随便解除合同，法律风险和成本很高，应商定到岗时间，以便后面商定本合同的自动失效。
第二条工作内容和地点。
(一)根据甲方工作需要，乙方认可从事职位工作，根据甲方的工作需要，经甲乙两方商量认可，能够变换工作地点。
(二)乙方应按甲方的要求，按时完成限定的工作数量，达到限定的质量准则。
注：工作地点是《劳动合同法》新增的必备条款。对于类似“因生产经营需要，劳动者愿意服从用人单位调整工作职位”或“用人单位有权根据生产经营需要调整劳动者工作职位”等条款，不再写入合同。原由在于：调整工作职位隶属变换合同做法，按照《劳动合同法》限定，变换需采用书面形式，因此，此商定涉嫌掠夺劳动者的合同商量变换权，用人单位免除自己的法定职责、排除劳动者权利的条款无效。
第三条工作时间和休假。
(一)乙方实行以下第1种工时制。
1、实行固定工作制的，平均每日工作时间不得超出7小时，平均每周工作时间不得超出40小时。
2、实行不定时工作制的，工作时间和休息休假甲乙两方商量安排。
(二)乙方依法享受国家限定的节假日和本单位限定休假规则。
注：工作时间和休息休假是《劳动合同法》新增的必备条款。
第四条劳动保护和要求。
(一)甲方根据生产职位的需要，按照国家有关劳动安全、卫生的限定为乙方配备必要安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。
(二)甲方根据国家有关法律、法规，建立安全生产规则;乙方应当严格遵守甲方的劳动安全规则，严禁违规作业，防止劳动经过中的意外，减少职业危害。
(三)甲方应当建立、完善职业病防治职责规则，加强对职业病防治的管理，提高职业病防治水平。
注：劳动保护、劳动要求和职业危害防护是《劳动合同法》新增的必备条款。
第五条劳动报酬。
(一)乙方试用期的基本(固定)薪水准则为______________元/月，乙方在试用期期间的薪水为______________元，绩效薪水根据乙方的业绩考核情况核定。
(二)乙方试用期满后，甲方应根据本单位的薪水规则，确定乙方实行以下第三种薪水形式：
1、计时薪水。乙方的薪水由基本(固定)薪水和绩效薪水组成。基本(固定)薪水为______________元/月，绩效薪水根据乙方的业绩考核情况核定。如甲方的薪水规则发生变化或乙方的工作职位变动，按新的薪水准则确定。
2、计件薪水。甲方应制定科学合法的劳动定额准则，计件单价按甲方的有关规则为准。
3、其他薪水形式。
(三)甲方(或甲方指定的单位)应以货币形式按月支付乙方薪水，发薪日为每月15日。若乙方提供了正常劳动，甲方支付给乙方的薪水报酬不得低于当地政府限定的最低薪水准则。
注：本合同应注明劳动者的基本(固定)薪水准则，绩效薪水由业绩考核确定。“甲方指定的单位”解决的是劳动合同所在单位和薪水支付单位分散的情况，即“外派用人”的情形。“25日”比正常发薪时间延后5日，规避有时合法期间晚发薪水的情况。
(1)甲、乙两方必须依法参加当地政府限定的法定社会保险，并按照国家有关限定按时向劳动保障部门所属社会保险组织交纳社会保险费，其中乙方应交纳部分由甲方从乙方薪水中代扣代缴。
(2)乙方因工负伤(丧命)和患职业病，依法享有得到医疗救治、经济赔偿的权利。
(3)乙方在劳动合同期内患病、非因工负伤，依法享有国家限定的医疗期。
(4)乙方的福利待遇按国家及甲方的限定执行。
第七条合同变换、解除。
(一)有下列情形之一的，甲、乙两方能够变换本合同：
1、在不损害国家、集体和他人利益的情况下，两方商量一致的;。
2.劳动合同订立时所依据的客观情况发生了重大变化，经与乙方商量一致的;。
3.由于不可抗力的因素招致劳动合同不能完全履行的;。
4.劳动合同订立时所依据的法律、法规已修改的;。
5.法律、法规限定的其他情形。
(二)乙方有下列情形之一的，甲方能够解除本合同：
1、在试用期间，被证明不符合录取要求的;。
2.严重违背劳动纪律及甲方规章规则的;。
3.严重失职，营私舞弊，给甲方利益导致重大损害的;。
6.被依法追究刑事职责的。
注：依据《劳动合同法》第39条修订。对员工欺诈的情形，也可依据第39条第5项解除劳动合同。
(三)有下列情形之一的，甲方能够解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：
2.乙方不能胜任工作，经过训练或者调整工作职位，仍不能胜任工作的;。
(四)有下列情形之一的，乙方能够解除此合同：
1、甲方不能按时按量提供乙方合法报酬的;。
2.甲方未能按时按量提供乙方保险福利的;。
3.甲方不能提供乙方合法职位和训练机会的;。
4.甲方不能为乙方提供更好发展机会的;注：依据《劳动合同法》第40条拟订，无变化。
第八条其他商定条款。
(1)凡由甲方给钱训练乙方，两方另行签订《训练/教育协议》，因乙方原由而提前解除劳动合同，乙方应赔偿甲方的训练等花费，具体赔偿准则执行《训练/教育协议》的商定。
(2)乙方在签订劳动合同之前，甲方有权了解乙方与劳动合同直接相关的基本情况，包括但不限于劳动者的学历、履历、资格或任职证书(明)以及之前劳动关系可否解除或终止等。劳动者应当如实说明，并应书面答允其真实性。若因有意漏报、掩瞒前述基本情况，欺骗甲方签订劳动合同的，经甲方查出或被原单位追诉的，视为乙方的欺诈做法并导致甲方的严重误解，甲方有权依法申请认定本合同自始无效，由此给甲方导致的损失，应由乙方全部承受。
(3)乙方未按照本合同第一条限定的到岗日到岗的，本合同自到岗日满后自动失效，但甲方认可的除外。由此给甲方导致的损失，应由乙方全部承受。
(4)本合同的附件与本合同具有同等效力。但如果本合同的条款与附件内容有任何冲突或不一致之处，则以附件中的内容为准。
(5)本合同履行经过中，若甲方变换名称、法定代表人或者主要负责人、投资人等事项，不影响本合同履行;若甲方发生合并或分立等情况，本合同继续有效，由承继单位继续履行。
(6)乙方在合同期内，属其职位职务做法或主要利用甲方的物质技术要求所产生的所有专利、版权和其他知识产权归甲方所有，乙方无权进行商业性开发。
(7)两方签订本合同后，乙方不得在合同期内再受聘其他任何单位从事与甲方相同或类似或有竞争冲突的业务。
(8)乙方对在合同期间得到的有关甲方及其关联公司的情报、信息等商业秘密进行保密，不得将其泄露给任何第三者(亦包括无工作上需要的甲方雇员)。乙方违背保密义务则被视为严重违背本合同，并认为有足够的借口被辞掉。此种保密义务在本合同终止或期满后的任何时间对乙方仍有约束力。
注：商业秘密和竞业限制、专项训练只在主合同中做原则商定，另行签订协议处置。
本合同未尽事宜，法律法规有限定的，按法律法规限定执行;法律法规无限定的，由两方商量解决;两方商量一致，能够变换本合同。若两方商量不成或者发生劳动争议，应当依法向调解组织申请调解，向人民法院诉讼。
本合同一式份，自两方签字盖章之日起奏效;两方各执一份。甲方应按限定建立工人名册备查，并向劳动部门解决备案手续。劳动合同范本能够到信法网下载。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇四
甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：
一、甲方聘请乙方为专职司机。
二、本合同自____年__月__日起至____年__月__日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签劳动合同。
三、其中试用期为三个月即____年__月__日至____年__月__日，试用期限内甲方有权随时解除劳动合同，若乙方造成甲方车辆等到任何损失，应照价赔偿。
四、乙方经甲方聘用后，自愿将身份证、户口本复印件交给甲方保管，一直到离职为止。
五、甲方给乙方的薪资待遇：试用期三个月，工资是800元/月+安全奖，试用期三个月过后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期间的报酬构成为：底薪(800元)+安全奖金+绩效+年终奖+工龄工资。年终奖按公司绩效情况而定。发薪日应在下月份15日支付。
六、甲方车辆的保养以及车的正常维护由甲方来承担。
七、乙方在聘用驾驶员岗位期内应遵守公司制定的规章制度，按照公司彰程办事，准时上班，按照公司的需要，自觉加班，不讲怨言，爱岗敬业，吃苦耐劳。
八、乙方在聘用驾驶员岗位期内，发生车辆违章违纪和车辆碰撞等事故，均由乙方本人负责，本公司概无责任。
九、乙方在工作期间内每天对车辆进行保养、擦洗;每天对车辆进行检查，保持车辆状况良好再行驶。绝不带着毛病上道。如不遵守交通规则，而发生交通事故，责任都由乙方来承担，本公司概无责任。
十、甲方的权利和义务。
(2)本合同自签订之日起对其构成有约束力的义务。
十一、合同的变更、终止和解除。
1、岗位聘任合同签订后，甲、乙双方必须全面履行合同规定的义务，任何一方不得擅自变更合同。确需变更的，双方应协商一致，并按原签订程序办理。双方未达成一致意见的，原合同效力不变。
2、有下列情况之一的，聘任合同自行终止：
(1)聘任合同期满，或聘任合同约定终止聘任合同的条件出现;。
(2)甲方撤消或解散。
3、有下列情况之一的，甲方可以随时解除聘任合同：
(1)乙方在试用期内不胜任岗位要求;。
(2)乙方严重失职、渎职，给甲方造成不同程度的财产和经济等损失。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇五
1、为规范公司车辆使用管理，提升公务车使用效率，确保使用人及车辆的交通安全，减少费用开支，特制定本制度。
2、公司所有车辆的使用管理适用于本制度。
3、严禁用公务车办私事，特殊情况由总经理或董事长审批。
1、公司中层管理人员因工作需要可以直接向管理部申请用车。
2、其他人员使用公务用车时，由本部门负责人或公司领导批准后，由管理部统筹安排。
1、管理部统一负责公务车管理。
专人负责调度公务车辆，其他人员未经授权不得擅自调用公务车辆。负责人不在时，可由负责人指定人员负责调度。
所有公务车的使用、借用、日常管理以及车辆的钥匙管理等。车辆的日常保养，投保事宜及保险单的管理。公务车加油卡的日常监督管理。
2、财务部统一负责公务附属资料管理。
公务车车辆行驶证、保险卡及附属物品的保管（所有公务车的备用钥匙，备存一份于公司财务部保管）。公务车加油卡办理、冲值。
（1）、工作时间使用。
1、市内用车，用车人应提前半小时提出申请，填写《公务车用车申请单》（附件一）交管理部统筹安排。公司员工用车必须有部门负责人审核签字，交于管理部领取车钥匙和填写《公务车出车登记表》（附件二），遇特殊情况可随时提出用车申请。
2、外出（除市区以外）用车，除履行上述手续外，必须提前一天报管理部和总经理批准。
3、为提高公务用车的使用效率，凡可合并或不必要的用车，管理部综合考虑用车的先后、人数、轻重缓急安排公务车的使用。
4、因公务紧急来不及填写《公务车用车申请单》的，获得总经理或管理部负责人同意可使用公务车，于事后一天内补办相关派车手续。
5、公务车使用人每次用车结束后，应自觉填写《公务车出车登记表》上的时间、里程等相关内容并及时将车钥匙交到管理部。
（2）非工作时间使用。
1、非工作时间用车（夜间、节假日等）须经公司总经理或董事长批准后方可使用。
2、外单位借用车辆，需经公司总经理或董事长批准同意后方可使用。
1、公务车使用者仅为取得有效汽车驾驶执照者。
2、驾驶员与使用者应爱惜车辆，公务车每次使用结束后，及时清理车上垃圾与物品，保持车辆的干净整齐。
3、驾驶员为公务车具体负责人，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。并负责公务车日常管理与维护，做到定期清洗，定期保养。
4、公务车驾驶员应树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严格执行行车守则，出车前、行车中、返回后检查。车辆停放在公司指定地点，离开车辆时锁好门窗。
5、公务车驾驶员对公司公务车每半个月进行一次检修，定期维护与保养，提前一天填写《公务车维修保养申请表》（附件三）。自觉维护使车辆保持良好的工作状态，如发现车况不佳或损坏及时向管理部报告车况，征求车辆处理意见。
6、公务车驾驶员每天及时向管理部汇报车辆使用情况，以便管理部对车辆进行有效调度。对不及时报告车辆情况影响车辆调度的、驾驶员，公司将视情节严肃处理直至取消驾驶公司公务车辆资格。
7、未经公司领导同意私自使用公务车辆，一经发现处罚当事人100元罚款，如果造成车辆损坏的费用全部由当事人承担。
8、下列情况，违反交通或事故的经济损失及责任由驾驶员负担。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
（3）违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。
（4）由于本身操作不当或违章操作发生交通事故。
9、对于领导特批的私人用车，对其期间产生的油费、过路费等费用由当事人承担。
10、公司正式员工婚、丧（直系亲属）事件用车，可由公司派司机提供车辆一台并免费使用一天时间，如需车辆二台或二天时间按相关规定执行。
11、公务车在使用途中如发生不可抗拒的事故，应先抢救伤患人员，及时向附近警察机关报案，并立即向公司管理部或总经理报告。
1、财务部每月填写《公务车加油统计表》（附件四）与《公务车加油汇总明细表》（附件五），月度管理部与财务部核对车辆用油台账，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，做到每月核对无误。
2、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在制定标准以内，特殊情况下需要增补油料费用的须报公司批准。
3、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。
4、公司公务车为公司财产，任何人无权损坏，驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇六
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国劳动法》和有关的劳动政策、法规、规章，以及甲方的规章、制度，经双方平等自愿，协商一致，签订本合同。
一、本劳动合同期限为年。
自年月日起甲方招收乙方从事汽车驾驶员工作至年月日止;其中试用期个月。
二、工作任务。
1、负责牌号为：的汽车驾驶工作。
2、乙方应爱惜公司的车辆，注意车辆的平时保养，经常检查车辆的主要机件。每周实施定期检查及保养，以维护机件的寿命，确保行车安全。
3、乙方应每天清理所驾车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油、车灯、刹车系统、轮胎及其它部件的性能是否正常;发现不正常时，要立即加补或维修。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油。
5、乙方发现所驾车辆有故障时，要立即检修;不能自行检修的，应立即报告后勤主管，提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
6、乙方对所驾车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
三、工作时间。
因工作性质特殊，乙方需机动作业。经甲方报劳动行政部门批准后，乙方实行不定时工作制。
四、劳动报酬。
甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为元。其中试用期间工资为元。
五、保险福利待遇。
1、甲、乙双方按照国家及省、市有关规定，缴纳基本养老保险、失业保险和工伤保险等社会劳动保险基金。甲方定期向乙方通告缴纳社会劳动保险基金情况。
2、甲方按国家、省、市有关规定，给予女工孕期、产假期、哺乳期的劳保福利待遇。
3、乙方患职业病或因工负伤医疗期间的保险福利待遇，甲方按市有关社会工伤保险规定执行。
4、乙方在合同期内患病或非因工负伤，其病假工资，疾病救济费和医疗费等按国家、省、市有关规定执行。
5、乙方因工或非因工死亡的丧葬补助金、供养直系亲属一次性工亡补助金或救济费、供养直系亲属的抚恤金或定期生活补助费等，按国家及市有关规定计发。
6、乙方其他福利待遇，按甲方依法制定的制度执行。
六、劳动纪律及奖惩。
1、全年安全行车，未出交通事故的，给予乙方奖励200元。
2、不得出车时才临时去加油。
3、未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在“不准停车的路段”或“危险地段”停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
5、乙方在晚间要注意休息，不准开疲劳车。严禁酒后驾车。
6、乙方驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括超速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
7、乙方因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销;如属用车人执意所为，则同司机和用车人共同负担。因乙方违章导致的赔偿费用超过保险公司理赔金额的部分，由肇事司机自行承担。因违章造成的其它后果概由司机自行负责。
8、上班时间内司机未被派出车的，应在公司随时等候出车，不得擅自外出;出车回来，应立即向后勤主管报到。
9、乙方必须身带手机，随时与甲方保持联络。
10、下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
11、乙方未经甲方领导批准，不得将所驾车辆交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶。任何人不得利用公司车辆学开车。
七、本合同经甲、乙双方协商一致可以解除。
八、有下列情形之一的，甲方可与乙方提前解除本劳动合同：
1、在试用期间，乙方被证明不符合录用条件的;。
2、乙方被开除、除名、劳动教养或被依法追究刑事责任的;。
3、乙方不履行甲方规定义务的;。
5、甲方按国家法律规定宣布破产、濒临破产处于法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，无法安排乙方工作的。
九、有下列情形之一的，甲方不得与乙方提前解除本劳动合同：
1、本合同期限未满，又不符合本合同第九条规定的;。
2、因工负伤并经确定为丧失或部分丧失劳动能力的;。
3、乙方患病或非因工负伤在规定的医疗期内的;。
4、女职工在孕期、产期、哺乳期内的;。
5、法律、行政法规规定的其他情形。
十、有下列情形之一的，乙方随时可以与甲方提前解除本劳动合同：
1、在试用期内;。
2、甲方以暴力、威胁、非法限制人身自由的手段强迫劳动的;。
3、经国家有关部门确认，甲方的劳动安全、卫生条件恶劣，严重危害乙方身体健康的;。
4、甲方不能按本合同约定为乙方提供生产条件的。
十一、本合同期满，甲、乙双方即终止劳动关系，办理有关手续。当事人愿意续订合同的，经双方协商同意，在本合同期满前办理续订手续。
十二、本合同生效后，甲、乙双方必须全面履行本合同约定的义务。当事人擅自解除劳动合同，给对方造成经济损失的，依法承担赔偿责任。
十三、因履行合同发生劳动争议，当事人应当在劳动争议发生之日起十六天内，以书面形式向×××劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
十四、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
十五、本合同自年月日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇七
货车驾驶员聘用合同，各位司机朋友们知道货车驾驶员聘用合同怎么写吗?下面就是它的范文哦!
住址:
甲方因工作需要，聘用乙方为合同工驾驶员，经甲乙双方平等协商，自愿签订本合同。
一、 合同期限 本合同期限为_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
二、工作内容
1.乙方同意根据甲方工作需要，担任驾驶员工作。
2.乙方同意根据甲方的规定，按照岗位责任的要求，完成本岗位工作的任务，保障甲方一切用车需要。
三、劳动报酬、福利待遇
1.甲方每月以货币形式支付乙方工资_____元，于次月中旬发放。
2.甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
四、劳动纪律
1.乙方应严格遵守甲方依法制定的规章管理制度，严格遵守交通法规，对违反法律法规和管理制度所产生的后果由乙方全部承担。
2. 乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度作扣薪等处理，直到解除本合同。
3.乙方负责车辆的保养和清洗，合理驾驶车辆避免车辆的磨损。若因乙方驾驶操作不当造成车辆损伤和故障的，维修等责任由乙方负责。
4.乙方不得擅自用车，运输完毕后车辆一律停在库区，如有违反甲方将给予扣薪处理。
五、特别条款
为保证车辆高效正常运转，对于因他人行为导致的刮蹭等事故，500元以下的小型事故由乙方自行承担，500到3000元之间的中型事故，乙方承担一半，超过3000以上事故，根据具体情况乙方承担法律规定的责任。
六、合同的变更、解除、终止、续订
1.本合同期限届满，即行终止。
2.订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法履行的，经甲乙双方协商同意，可以变更本合同的相关内容。
3.经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
4.乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。
(1)严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
(2)不服从管理或在工作中严重有损甲方单位形象的;
(3)严重失职营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;
(4)被依法追究刑事责任的;
(5)被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;
(6)出现不符合甲方岗位要求的其它情形。
5.下列情况之一，甲方可以解除合同，但应提前一个月以书面形式通知乙方：
(1)乙方因病或因工负伤，医疗期满后不能从事驾驶员工作的;
(2)乙方不能胜任工作的;
(3)双方不能依据本合同第五条第二款变更合同达成协议的;
6.乙方解除本合同，应提前一个月以书面形式通知甲方，否则甲方不予办理相关手续，并可就乙方给甲方造成的损失要求赔偿。
7.本合同期满，甲乙双方经协商同意，可以续订劳动合同。
七、本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。
八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。
甲方(签字/盖章) ________
乙方(签字/盖章)__ ______
_____年_____月_____日
_____年_____月_____日
乙方： 身份证：
根据国家相关法律、法规，甲乙双方经平等协商，自愿签订本协议，并共同遵守本协议所列条款。
第一条本协议期限类型为_短_期限协议。本协议生效日期_2012_年_11_月日至月日。
第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的`教育和培训。
第四条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度(含口述规定)，若乙方违反劳动纪律或规章制度(含口述规定)，甲方可依据本方的规章制度处理，乙方承担甲方在此期间造成的经济损失，直到解除本协议。
第五条甲方安排乙方执行不定时工作制，随时保持通信畅通，乙方在保证安全行车、完成甲方任务的前提下，乙方休息和休假时间报甲方批准后执行。
第六条乙方完成规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付标准支付：运价的10%。具体支付标准及扣发工资情况如下:
1.本月工作满30天，付运价的10%，另计奖励金额若干(具体算法依甲方盈利而定)。
2.本月工作满27天及以上，付运价的10%。(如遇强降水、路滑、路断等特殊情况不计)
3.本月工作不满25天及以下，付运价的10%，若因无故不出车或推延出车扣发300元/天(如遇强降水、路滑、路断等特殊情况不计)。
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;
5.被依法追究刑事责任的;
7.工作期间不得带学员，不得把车交由其他人驾驶。
第八条乙方未经甲方允许不得发生下列条款所列事宜，如若违反，并因此发生的事故均由乙方自行承担所有责任(含民事及刑事责任)及甲方在此期间的经济损失。
1.不带学员、不把车交由其他人驾驶;
2.不私自出车、不酒驾、不违反交通信号灯、不违规操作等国家相关法律法规规定的条款。
第九条甲乙双方当事人任何一方违反本协议规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任。
第十条本协议未尽事宜，甲、乙双方友好协商再行定夺。本协议一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(签名按手印) 乙方(签名按手印)
签订日期：20**年11月1日 签订日期：20**年11月1日
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇八
第1条：本制度旨在加强对公司司机的管理，本制度为涉及事项按照其他有关规定管理。
第2条：所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
第3条：敬业、驾驶作风端正，遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。
第4条：严格遵守公司用车规定，拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。
第5条：上班时间不出车时，司机必须在司机班等候工作，若临时有事离开须向班长说明去向和时间。
第6条：司机请假，必须经相关人员批准，专车司机须经领同意后，方可请假。
第7条：所有司机应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按矿工处理，司机不听从安排，耽误公事，严重者给与开除处理。
第8条：晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。
第9条：任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶或者联系驾驶，严禁将车辆交由无证人员驾。
第10条：司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。
第11条：司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。，
第12条：车内不准吸烟，公司员工车内吸烟时应礼貌制止，公司外客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止。
第13条：严禁在车内赌博或从事其他违法活动，一经发现，第一次给与严重警告，第二次报治安管理部门查处。
第14条：司机下班后，车辆需回库。第一次违者，批评教育并罚款，第二次起，每次加倍处罚，车辆附件一切损失由司机负责，如车辆失窃，司机须负一定的赔偿责任。
第15条：离开车辆时，司机应注意以下两项。
（1）：离开车辆时，必须关好车窗，锁好车门。
（2）：车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全区域内。
第16条：出发前，司机应做好出车准备，收车后做好相关的工作。
（1）：出发前，应确定路线和目的地，选择最佳行车路线。
（2）：收车后，应填写《车辆使用日志表》，包括目的地、乘车人、行车时间等。
（3）：随车运送物品时，收车后需和相关管理人员报告。
第16条：所开车辆经总经理批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好确认工作。
第17条：出现事故时，司机应能做出应急处理，并向办公室和总经理报告。
第18条：司机应注意保持良好的个人形象。
（1）：保持服装的整洁卫生
（2）：注意头发、手部的清洁
（3）：个人言行得体大方
（4）：在驾驶过程中，努力保持端正的姿势
第19条：司机对乘车人员要热情、礼貌、说话文明
（1）：司机应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
（2）：司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼并亲自为乘车人开关车门。
（3）：当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。
（4）：乘车人下车办事时，司机等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好停车位将车停好等候，等候时不要远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻看乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。
（5）：乘车人带大件物品上车时，应予以帮助。
第20条：载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。
第21条：司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。
第22条：司机不得在车内脱鞋。
第23条：接送公司客人时，应主动打招呼并自我介绍，然后打开车门将客人让进门内，关车门是注意客人的身体和衣物，防止被车门挤压。
第24条：行车过程中应及时使用冷热风。听收音机或者音乐应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响乘车人的思考和休息。
第25条：在接送贵宾中，司机对待宾客要彬彬有礼、不卑不亢，态度自然大方。如对方打招呼，可按一般礼貌同其握手、交谈。
第26条：司机不得向公司客人索要礼品，或者示意索要礼品，对不宜拒绝的礼品可以接受，回公司后应上交至办公室统一登记、处理。
第27条：公司专车司机须保证车内随时有饮用热水供公司客人和领导饮用。
第28条：司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天的时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第29条：司机每天应保证车辆的清洁，做到晴天停车无灰尘，雨雪停车后无泥点。前后挡风玻璃和车门玻璃要保持清洁，轮胎外侧和防护罩要经常清洗，做到无积尘。
第30条：出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第31条：出车前，应搞好车卫生，车外要抹洗干净，车内要勤打扫，保持车内的整洁美观。
第32条：出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。
第33条：出车前，要例行检查车辆的燃料、润滑油、刹车油、助力油是否足够，检查轮胎气压和轮胎紧固情况，检查喇叭、灯光是否良好。
第34条：出车前严禁酗酒，行驶中注意力要高度集中，严禁吸烟、谈笑、接打电话等有其他有碍驾驶的动作。
第35条：行车过程中，密切的注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。
第36条：违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额全部由当事人承担。
第37条：除认定司机是故意或者是其本人重大过失的情况下，违反交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。
（1）：违章停车、证件不全、超速驾车或违反交通规则等罚款，由当事人负担全额罚金。
（2）：因交通事故造成人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除责任。但在保险范围之外，当事人应负责损失实额与保险金差额的1/2。
（3）：公司车辆违章的罚金由当事人全部承担。
第38条：酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
第39条：当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到。
（1）：迅速与公司联系，接受公司的相关指示。
（2）：如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。
（3）：应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单
（5）：尽量取得对方名片，以便事后联系事宜
（6）：牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照
（7）：记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料
（8）：对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问
（9）：除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身
第40条：本制度解释权归公司所有。
第41条：本制度经呈总经理审批，自公布之日起执行。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇九
你们辛苦了！一直以来，你们靠双手养家，为追求美好生活勤劳奋斗，为经济建设发展作出了贡献，xx公安交巡警向你们致敬！
xx区位于福建省西部山区，是全省山区道路交通事故预防工作的重点区域。全区丘陵地形明显，加之受投资、历史、环境等各方面因素的影响，辖区道路缺乏系统的科学规划，存在坡陡、弯多、路窄的复杂特点，安全通行条件较低。
安全是美好生活的基础，行车在外，不要忘了家人牵挂；您的平安是全家的福，出行千里，请您时刻记着家人的叮嘱。为了您的安全和家庭幸福：
请您规范货车装载、运输，严禁抛洒滴漏，严格按照核定的`装载质量和长、宽、高要求，严禁超载。切忌超速行驶，杜绝逆向行驶和强超强会。
请您驾驶合格安全车辆，不开带病车。自觉按照规定及时检修检验车辆，逾期没有检验的抓紧审检，确保车辆技术状况完好，绝不带着安全隐患上路。
请您文明驾驶，远离陋习。不开斗气车，不开野蛮车，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。
xx公安交巡警将严格、公正、文明执法，时刻接受您的监督。衷心祝愿您一路平安、一生幸福！
xxx。
20xx年xx月xx日。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十
（1）汽车驾驶员必须遵守国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有驾驶证、行车证，及养路票证；不得驾驶与证件不相符合的车辆。不准任意将车辆交给他人驾驶。
（2）驾驶新型车辆，必须经过专门训练并能熟悉车辆各部件的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障，对技术难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。
（3）学员必须取得交通部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定的路线上学习驾驶。
（4）驾驶人员必须遵守一切规章制度，听从交通民-警及管理人员的指挥、检查．积极维护交通秩序，保障人民生命财产的安全。
（5）车辆不准超载运行，不准带病工作。发动机未熄火前，不得加添燃油。
（6）油料着火时，不得浇水，应用灭火机、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭电门，拆除一根蓄电池电线以切断电源。
（7）使用含有四乙铅的汽油时，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。
（8）车辆的零部件、附属装置，随机完整齐全，技术状况必须良好，性能必须达到规定要求，切实贯彻执行清洁、润滑、调整、紧固、防腐作业，以保证车辆安全运行。
（9）发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。
（10）起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆或操作开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。
（11）带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，严禁起动发动机。
（12）冬季气温低严禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油发动机应用热水，蒸汽预热，然后用手摇两摇转发动机20转以上，感到轻松，无卡滞现象时为止。作业完毕及时排除储气筒油水，以免发生事故。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘，然后起动。
（13）有预热装置的汽车，在起动时应充分利用预热塞。电源接通时间为o.5～2min，当预热指示器呈现桃红色时即停止。如温度较低，可连续预热2～3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3～5s。
（14）每次起动时间最长不得超过10s。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20s，连续三次不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。
（15）在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不可勉强使用起动机。使用手摇柄应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开，站稳，身体略向左。握持摇柄五指应在同一面，用力由下向上快提，当感到压力增大时，则应迅速摇过上止点，不可由上往下压或两手抱持摇柄摇车，以免发动机发生反转而被击伤。
（16）起动后应保持怠速运转 3～5min，然后将转速提高到 1 000～1 500r／min，使水温反机油温度逐渐上升到50～60℃。发动机温度末上升前不准进入高速运转；也不可在低温时进行长时间的怠速运转。
（17）发动机起动后，按例行保养规定进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭气味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。
（18）在陡坡、冰雪、泥泞的滑道，交通情况复杂的路段，没有可靠的制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发电机。
2、起步
（1）起步前各部位必须合格，温度，气压表读数符合规定，全部警告信号解除。
（2）检查车旁及车下有无人、畜、及障碍物等并关好车门，鸣喇叭后才能起步。
（3）起步时应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当加油门，徐徐起步。
（4）上坡起步时一手紧握制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚踩踏加速踏板，一脚适当缓松离合器踏板，待离合器大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车稳步前进。上坡起步时必须使用手制动器。
（5）下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍踩加速踏板，同时放松手制动器。
（6）在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。
（7）起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。平稳起步。
（8）汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度。使发动迅速升温，并保持水温能够稳定在80～90℃的范围内。
3、行驶
（1）应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后温度未升到70℃时，不准挂入高速档。
（2）后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30m；通气候不良或道路不明时，还应适当延长。
（3）行驶中不得将脚踩在离合器踩板上，并尽量使用紧急制动。行驶中应注意避让尖石、铁钉、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时剔除嵌入轮胎间的石块。
（4）行驶时应注意引擎底部是否有杂声，电气部分是否有其它臭味气体。
（5）同类车辆相遇时，转弯车让直线车先行，支线车让干线车先行，总之按新交通规则执行之。
（6）所有车辆驾驶室内严禁带小孩。车辆在山区或陡坡路段严禁熄火滑行。
（7）过桥时应减低速度，避免在桥上变速、刹车、或停车，对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，对载重车辆更应注意，方可通过。
（9）重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。不可紧急制动或中途换档。
（10）道路泥泞、积雪、结冰、陡坡、狭路、急弯阴暗、风雪、雨雾、黄昏、黑夜、视线不清；车辆危险品货物超高、超宽、超长等等情况下严禁滑行。
（11）禁止客货混装，货车载人拦板高度不得低于1m，并应备有蓬杆蓬布，禁止在上坡道向下倒车或调头，防止翻车。
（12）雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时速不应超过15km并多鸣短号，严禁超车；能见度在5m以内时，应停止行驶。
（13）在冰雪路段行车，必须安装防滑链条减速行驶。
（14）通过无信号灯，无民-警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。
（15）拖带故障车时被拖带车的方向、制动必须有效，否则不准拖带。
（16）装载危险物品时，除押运人员外不准搭乘其他人员，严格按指定路线和时间行驶，车上应挂有红黄旗标志。行驶中避免紧急制动滑行，中途停车应选择远离车辆及其它容易引燃、引爆等安全地带；司机和押运人员不得远离，危险品未卸完前司机不能离开车辆，防止发生事故。
（17）以挖掘机装料时，汽车在就位后要停稳刹住，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开，防止挖斗越过驾驶室顶时发生意外。在向坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边要注意保持适当安全距离，防止坍塌和翻车。
（18）驾驶的油罐汽车应有明显的防火标志，专门的灭火器材和接地金属链条，防止静电起火；油罐中途停车要远离火源，严禁雷雨天停车于大树和高大建筑物下。
（19）自卸汽车卸料时应注意上方空间有无架空线，卸料后车厢应及时复位并用镇定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应即栓牢，防止行车时震颠脱落产生事故，在有横向坡度的路面上卸料，要防止车厢举升后重心偏移而翻车。
（20）检查、保养、修理自卸车倾卸装置或向油缸加油时，在车厢举升后必须用安全撑竿将车厢顶稳，防止倾卸油缸突然失效，车厢骤然降落而发生事故。
（21）轮胎温度、气压上升时．，应在避阴处停车适当休息，不准以放气降压和冷水浇泼方法降温。发动机冷却水沸腾或缺水时，不准在高温情况下补充，应在怠速并温度下降后以细流缓慢注入，开启散热器盖时应以手套裹手并将脸部避开加水口上方，防止水气冲出发生烫伤事故。
（22）使用酒精——水防冻液严禁有渗漏现象，沸腾时不准打开散热器盖；不准使发动机熄火，而应怠速运转，防止水套内防冻液急剧升温形成汽化、喷溅而发生失火和烫伤。
（23）发生交通事故必须立即停车保护现场，若为了急救受伤者而必须移动现场时，则应设置标记，立即报告当地公安、公路交通管理机关听候处理，严禁伪造事故现场和潜逃。
4、倒车与调头
（1）倒车应观察四周地形及道路，显视倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km／h，缓行倒退，要有专人指挥。
（2）车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。
（3）尽量避免在坡道狭窄，交通繁忙处倒车或调头，禁止在桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口上进行调车。
5、其它
（1）倾卸汽车的驾驶，特殊路段的驾驶，以及特殊条件下的驾驶等均应遵守《施工机械安全技术操作规程》的有关规定。
（2）日常保养，交-班规则，各类型号汽车润滑周期等均按上述规定执行。
随着改革开放与经济社会的快速发展，我国公路运输能力快速增长、运力结构进一步优化。2015年年底，全国机动车保有量近1.7亿辆，汽车6467万辆，其中，载货汽车保有量为1125万辆，占机动车总量的6.6%，与2015年相比，增长7.5%;全国公路营运汽车931万辆，其中货运汽车761万辆、3686万吨位;全国营业性货运车辆完成货运量192亿吨、货物周转量32868亿吨公里，平均运距为171公里。
公路货运快速发展同时也带来了严重的交通安全问题，据统计，2015年全国载货汽车(包括汽车列车、三轮汽车和低速载货车)发生交通事故5.5万多起，导致2.0万人死亡，5.7万人受伤。保有量仅占6.7%的载货汽车所引发的交通事故起数占事故总起数的20.5%，死亡人数占道路交通事故总死亡人数的27.6%，载货汽车安全形势非常严峻。长期以来，我国汽车安全技术的发展主要集中在乘用车上，对于载货汽车的安全性一直没有得到足够的重视，载货汽车安全技术水平等级极低;许多生产企业缺乏社会责任性，追逐利润，一味降低生产成本，忽视安全性;管理部门的重点也主要集中在容易导致特大交通事故的客运车辆的管理上，对于货运车辆的安全问题一直是车辆管理的难点和薄弱点。
一、概述
(一)我国载货汽车的基本情况
据统计，我国涉及汽车行业各环节管理的机构包括发改委、工信部、质检总局、公安部、交通部、商务部、环保总局、海关总署等23个，其中涉及汽车安全管理的机构也多达6个，分别为:工信部、国家质检总局、公安部、工商总局、交通部和商务部。而载货汽车汽车生产企业又分属于机械、汽车、交通、城建、军工、农机，省、地、市、县、乡等部门管理，我国载货汽车多头管理的问题非常突出，给载货汽车的管理带来了一时难以解决的矛盾，暴露出许多技术上和管理上的问题。
由于载货汽车行业的“散、乱、差”的局面以及多头管理的互相牵制和相互影响，我国载货汽车技术水平发展缓慢，至今没有得到根本改观，技术水平已远远落后于乘用车技术的发展，与国际水平存在很大的差距。我国载货汽车特别是中、轻型货车的长期以来没有得到明显改善，对于重型货车，虽然法律和技术法规有明确要求必须强制安装制动防抱死装置(abs)和汽车行驶记录仪等，但企业为了降低成本，安装率仍然极低，使用效果极差。缓速器、子午线无内胎轮胎、盘式制动器等新型装备更是罕见，车辆安全问题依然突出。
(二)国外载货汽车的基本情况
发达国家汽车监督管理方式主要是安全认证，主管部门为运输部，各国汽车认证方式不尽相同，美国实施的是自我认证、强制召回方式，欧洲和日本实施的是型式认证、自愿召回方式。国外汽车安全认证的主要依据是涉及汽车的法律和相关技术法规，国际上典型的汽车技术法规体系主要包括欧洲ece技术法规或eec/ec技术指令、美国法规体系和日本法规体系。我国的汽车强制性标准体系等效采用了ece技术法规体系。欧洲汽车技术法规体系由ece(欧洲经济委员会)技术法规和欧盟ec技术指令组成。ece法规116项，ec汽车技术指令56项。美国汽车技术法规主要由联邦机动车安全标准(fmvss)及其配套管理性技术法规、美国汽车工程师学会(sae)标准组成。日本汽车技术法规体系主要由车辆法、道路运输车辆安全基准及其具体技术标准、机动车辆检查标准、日本汽车工业协会jaso、日本工业标准jis标准等组成。
在国外，载货汽车安全技术的发展基本与轿车同步发展，有些甚至超越轿车技术的发展。目前在欧、美等发达国家载货汽车上使用的先进安全技术及安全装置主要有:盘式制动器、abs和eb、驾驶室安全结构、辅助制动器(缓速器)、安全气囊、预紧力安全带、车道偏离警示系统、车辆承载监控器、翻车警告系统、轮胎压力监测器等。如欧洲早在80年代中期，盘式制动就开始批量应用于轻型载货车，到90年代初，开始在重型载货车上得到广泛应用;美国国家公路安全局要求1982年以后生产的载货车首先使用abs，挂车、半挂车、厢式车或公共汽车必须于1998年3月之前配备，液压制动车辆则于1999年3月前配备;目前欧洲绝大多数载货汽车上装有abs。
二、我国载货汽车安全性存在的问题及原因分析
(一)我国载货汽车技术方面存在的问题及原因分析
1.我国载货汽车安全标准体系尚未完善。我国的汽车强制性标准工作起步于1990年，1995年开始逐步实施。汽车强制性标准体系主要等效采用ece/ec标准，包括安全、环保、节能、防盗，其中安全标准按照主动安全、被动安全和一般安全划分，主动安全项目主要涉及照明与光信号装置、制动、转向、轮胎等。被动安全项目涉及座椅，门锁、安全带、凸出物;车身、碰撞防护以及防火等;一般安全项目涵盖视野、指示器与信号装置、车辆结构与防盗等。我国的汽车强制性标准首先从主动安全开始，随着汽车工业的发展和技术、经济的发展逐步向一般安全、被动安全扩展，据初步统计，我国批准发布的汽车(含摩托车)强制性标准84项，约80%与ece法规等效，其中安全标准68项，占强制性标准实施数量的81%。现有安全技术标准大多集中在乘用车车内乘员保护方面，商用车安全技术标准相对较少。目前我国强制汽车标准中应用于载货汽车的主动安全标准21项，被动安全标准12项，一般安全标准18项，这些标准大部分是与乘用车共用的标准，载货汽车安全技术标准没有形成一套体系。如缺乏货车驾驶室乘员碰撞保护、货车前下部防护装置、缓速器等要求，缺乏牵引车和挂车制动性能匹配的技术要求等。
2.我国载货汽车以平头车为主，驾驶室整体安全性没有强制性要求，追尾、正面碰撞事故死亡率高。20世纪80年代，受西欧和日本平头卡车的影响，我国逐步开始生产平头货车。平头货车由于其视野开阔、操控灵活、货箱长(平头比长头的货厢约多0.6～1米)、超载空间大，特别是价廉物美等特点受到了市场广泛青睐，成为我国载货汽车市场的主要车型。但我国引进平头货车的同时，却忽略了安全问题。根据江西交-警总队统计分析，我国平头货车事故驾乘人员死亡率是长头货车的7.8倍，致伤率是8.2倍。其主要原因除我国载货汽车驾驶员安全意识差，另外主要原因是平头货车驾驶室碰撞后容易严重变形，对驾乘人员保护程度弱，致使驾乘人员容易受到致命伤害。
平头货车起源于日本、欧洲，但交通事故没有我国那么严重。主要是因为他们对平头货车驾驶室的结构安全要求较高，如ece r93中规定了前下部防护装置的统一安装要求，ece r94规定了正面碰撞时车辆驾驶室对乘员防护的结构要求、eec/92/114商用车安全驾驶室的要求，驾驶室必须具备防碰撞和吸能式结构，以有效保护驾驶员及乘员，并要求平头车必须安装前下部防护装置，以有效保护行人。目前我国制定适用于m类车辆的强制性标准《汽车正面碰撞乘员保护》(gb 11551-2003)，但还没有制定适用于载货汽车的碰撞标准。
3.长期以来我国货车制动系统仍沿用传统的技术，山区公路大型货车连续制动产生热衰退，制动效能下降及制动失效交通事故频发。我国高速公路交通事故中，涉及载货汽车的追尾事故占很大比重，以2015年为例，全国10848起高速公路交通事故中，涉及载货汽车的追尾事故为3396起，占事故总量的30%以上，而这些事故中80%以上都与载货汽车制动性能减退或制动失效直接相关。这类事故的特点是多发于山区路段，事故死亡率高，事故成因多为载货汽车因长时间连续制动，制动系统产生的热衰退，遇紧急情况下碰撞前车或造成连环碰撞，如2015年云南楚雄的“4·25”特大道路交通事故，事故原因为号牌为“湘n0××××”的超载大货车制动系出现热衰退，车辆制动效能大幅下降，制动不及撞上前方的旅游客车，造成19人死，21人受伤的惨剧。
主要问题：
一是我国载货汽车制动器技术落后，传统的气压鼓式制动，由于其散热性差，长时间连续制动容易导致严重热衰退现象，制动效能明显下降，已不能适应我国载货汽车重型化发展的方向，也无法适应普遍存在的超载现象。
二是大型货车制动防抱死装置安装比例极低，使用效果不佳。《机动车运行安全技术条件》(gb 7258-2004)规定大型货车和挂车必须安装防抱制动装置，但部分生产企业为迎合市场，降低生产成本，出厂时大部分未按要求安装abs系统(出口产品除外);用户为通过检验，从市场上购置并加装假冒伪劣的abs系统，在注册登记查验时，蒙混过关;机动车安全技术检验机构，缺乏有效的abs检验方法，abs检验流于形式。
三是汽车列车的.制动性能匹配存在巨大的安全隐患。对于汽车列车的制动性能，目前是按标准《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(gb 12676-1999)的要求，对牵引车和挂车制动性能分别进行测试，只要分别满足标准要求即可。由于我国挂车生产企业众多，产品质量参差不齐，牵引车和挂车分别生产，未进行型谱匹配。另外，我国牵引车和挂车制动协调性等缺乏必要的考核指标，虽然大部分牵引车在出厂时会提供制动系的匹配参数，如管路供气量等，但在实际使用配选挂车时，很少用户会关心该类参数，只要尺寸、连接装置符合条件，整车拖挂后上路行驶时，遇湿滑路面，或在紧急制动情况下，很容易造成因前后车制动控制参数不匹配造成车辆折叠失控现象，引发交通事故。
四是先进的载货汽车制动技术，如缓速器、电子制动系统(ebs)等没有得到一定程度应用。汽车在山区公路上行驶时，由于连续下坡，频繁使用行车制动器，导致制动器温度升高，制动性能明显衰退，在这些情况下，单靠行车制动器难以完成高强度的制动任务。而缓速器是独立于汽车制动系统，在汽车传动系统或其他结构部件上安装的用于减缓行驶速度的辅助制动装置，可承担车辆减速时30%至80%的制动能量，避免主制动器由于高温产生的制动效能热衰退，同时也有助于提高制动稳定性和平顺性。而ebs主要用于改善载货汽车气压制动反应时间长的不足，ebs系统采用电子信号传输控制制动力分配，可大大提高制动反应能力。
4.载货汽车尾部信号装置质量差，指示效果不理想。目前载货汽车尾部信号装置在发光亮度、安装位置、产品质量和使用状态等方面存在较多问题，由此引发的夜间追尾事故频多。一是尾部信号装置亮度不足，尤其是后位灯和示廓灯亮度不足，夜间行驶条件下指示效果不足。载货汽车侧面和后部回复反射器安全要求没有得到落实。二是后部信号装置安装不完整、不规范。尾部信号装置的安装方式不牢靠。三是灯具产品质量较差，产品低端化程度明显。四是尾部信号装置的使用状态差。在使用过程中，灯具的透光表面被沾污、遮盖情况普遍。
5.载货汽车车辆轮胎性能落后，爆胎隐患严重。我国载货汽车爆胎导致的特大交通事故非常严重，如2015年甘肃定西“1·9”特大交通事故，造成10死亡，36人受伤;2015年河南商亳高速公路“4·13”特大交通事故造成12死亡，3人受伤;2015年江苏淮阴京沪高速“3·29”特大交通事故造成29死亡。高速公路载货汽车爆胎事故更是频频发生，据统计我国高速公路交通事故中有近30%与轮胎有关，爆胎事故不容轻视。究其原因，一是我国大部分载重货车仍在使用高速行驶安全性较差的斜交胎，即使极少数使用子午胎，也都是使用有内胎的子午胎，而高速性、安全性更高的无内胎子午胎没有得到广泛使用。国内载货汽车上使用低性能轮胎的主要原因是成本因素，目前斜交胎、有内胎子午线胎、无内胎子午线胎三种轮胎的价格比约为1∶ 2∶ 4。二是轮胎使用不规范，为了节约成本，不符合标准的翻新胎、报废胎、缺陷胎使用比较普遍。载货汽车轮胎性能的落后加之普遍超载的情况加大了爆胎引发的重特大交通事故发生的比率。
6.机动车和挂车后下部防护装置安装率虽有所提高，但安装合格率极低。我国于2003年1月起强制实施并将后下部防护装置纳入汽车产品《公告》管理和强制性检验;2004年国家标准《机动车运行安全技术条件》(gb 7258-2004)对总质量大于3.5t货车和挂车明确规定必须安装符合gb 11567标准的侧后防护装置。标准实施以来，对于规范机动车管理、提高机动车安全性能起到了一定积极作用。但从安装情况看，虽然安装率有所提高，但安装合格率没有明显提高，仅50%左右。主要原因一是gb 7258直接引用gb 11567标准，车管所查验时难以把握，装置的符合性判定存在一定困难，各地执行程度差异很大，缺乏统一的判别方法。二是安装位置不统一，安装高度过高或过于靠前，不能很好起到防止被卷入和嵌入的作用;三是在用车防护装置普遍存在结构薄弱，强度低的问题，起不到很好的阻挡作用。
(二)我国载货汽车管理方面存在的问题及原因分析
1.货车厢式化先进技术引导发展缓慢，栏板式货车超载现象严重。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90%以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，如果不符合规定，不允许上道路行驶。半挂列车运输是当今世界货运的发展潮流。国家《汽车工业产业政策》提出了2015年前我国要大力发展重型汽车和厢式运输车的任务。2001年交通部发布《关于道路运输业结构调整的若干意见》、2015年交通部推荐车型(《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》交公路发〔2015〕170号)等政策一定程度上开始引导载货汽车的厢式化发展，但实际发展进程缓慢，主要原因是缺乏强制性的法律、法规和技术标准支持，缺乏配套的实施措施和步骤，放任发展，导致我国载货汽车车型繁多，五花八门，货车生产和改装企业为迎合市场需求，随意增高、加宽货车栏板，从车型结构上助长了超载现象的发生，存在严重的安全隐患。
2.法规体系不完善，多头管理导致汽车安全主体责任不明确。随着道路交通安全法的实施，我国涉及交通安全三要素人、车、路的法律、法规得到了进一步完善(针对驾驶人和交通参与者——《道路交通安全法》、针对道路——《公路法》、《道路运输条例》等)，但仍然缺少汽车管理相关的法律。长期以来，我国对汽车行业实行严格的“生产前”准入行政管理模式，由于缺少行业基本法的指导，导致法律、法规不健全、依法行政不规范、政府管理职能分散，“多头管理”现象十分突出。这种准入制度管理模式虽然有利于扶持国内汽车生产制造商的发展和壮大，减少外国汽车产品和资本的冲击。但是，这种制度忽略了生产中的管理和生产后的监督。近年来，我国载货汽车非法生产、非法改装，大吨小标、缺乏安全装置等生产不一致性的问题日益突出，车辆安全面临严峻挑战。由于法律、法规的缺位，一旦发生交通事故，汽车安全管理相关主管部门相互推诿，生产企业的主体责任也无法落实，载货汽车安全技术发展缓慢。
3.公告管理方面的问题。一是公告管理仍以车辆产品“生产前”的模式为主，即仅限于检测机构出具的样车检测报告、技术文本、资料等审查，缺乏必要的产品现场审查和日常的监督抽查。二是近年来公告车型大幅度增加，一定程度上影响了汽车产品公告的审查质量。三是公告审查中缺乏对载货汽车安全设施及性能的要求，如牵引车挂车匹配制动性能要求等。
4.机动车强制认证制度(ccc认证)和一致性控制方面问题。一是ccc认证偏重于载货汽车质量体系审核和文件审查，产品一致性审查力度相对偏弱。二是载货汽车ccc认证、安全技术检验、缺陷汽车召回三项工作缺乏一定的合力和循环运作。三是对违规生产不一致产品企业缺乏有效的处罚措施，未形成能进能出的ccc认证管理体制。
5.货车厢式化先进技术引导发展缓慢，栏板式货车超载现象严重。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90%以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，如果不符合规定，不允许上道路行驶。半挂列车运输是当今世界货运的发展潮流。国家《汽车工业产业政策》提出了2015年前我国要大力发展重型汽车和厢式运输车的任务。2001年交通部发布《关于道路运输业结构调整的若干意见》、2015年交通部推荐车型(《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》交公路发〔2015〕170号)等政策一定程度上开始引导载货汽车的厢式化发展，但实际发展进程缓慢，主要原因是缺乏强制性的法律、法规和技术标准支持，缺乏配套的实施措施和步骤，放任发展，导致我国载货汽车车型繁多，五花八门，货车生产和改装企业为迎合市场需求，随意增高、加宽货车栏板，从车型结构上助长了超载现象的发生，存在严重的安全隐患。
6.机动车安全检验机构对于载货汽车安全设施检验不到位。机动车安全检验机构对于诸如abs、车身反光标识、侧面和后下部防护装置、行驶记录仪等的检验仅仅靠人工观察其有无，有的甚至忽略不检。至于其产品的质量、功能是否正常、粘贴或安装位置是否正确等内容，由于缺乏必要的技术能力和手段，大部分检验机构的检查均是流于形式，检验质量存在问题。
7.公安交通管理部门对车身反光标识、侧后防护装置的查验及路面执法困难。在机动车查验和路面检查执法环节，公安交通管理部门对车身反光标识、侧面及后下部防护装置的检查执法存在较大难度，主要原因对相关技术标准要求熟悉程度不足。2015年，根据查验要求，公安交管部门分别颁发了《车身反光标识粘贴规范》及《侧面及后下部防护装置简易查验方法》等技术文件，但具体实施效果不够理想。
三、我国载货汽车管理对策及建议
(一)我国载货汽车技术方面建议
1.完善载货汽车安全技术标准体系。逐步完善我国商用车技术标准体系，逐步引导我国载货汽车采用先进的安全技术。制定汽车行驶记录仪、载货汽车碰撞试验方法、载货汽车驾驶室安全技术要求、牵引车和挂车制动性能匹配的技术要求等相关标准。建议参考欧盟标准制定《载货汽车驾驶室结构安全技术要求及试验方法》，强化我国载货汽车驾驶室的安全设计，积极倡导推动实施载货汽车碰撞试验，以此考核载货汽车驾驶室结构安全性的基本要求。
2.逐步推广引用制动新技术，提高载货汽车制动性能。一是在载货汽车上标配气压盘式制动系统(adb)。盘式制动器制动效能比鼓式制动具有无可比拟的优越性，欧洲载货汽车制动技术的发展经历了从鼓式制动器，到前盘后鼓式、前后盘式制动器、安装abs、abs+ebs过程，这些技术在20世纪90年代已得到广泛应用。建议对重型货车、半挂车及危险化学品运输车上强制使用盘式制动器，在中型载货汽车使用前盘后鼓的制动形式。二是强制安装abs，逐步推广电子制动系统(ebs)。继续在大型货车上强制安装abs，建议在新车出厂的重型货车和半挂车上逐步配置ebs制动系统，进一步提高制动效能，提高安全性。三是对于山区运营的重型载货汽车设置过渡期，逐步标配使用缓速器，明确其技术性能和安装使用要求。四是增加对汽车列车制动匹配性的要求。建议增加对牵引车和挂车间制动性能匹配性要求，明确牵引车出厂时需确定匹配挂车的制动参数要求，明确匹配后整车制动性能要求和测试方法要求。
3.推广子午线轮胎使用，提高轮胎使用性能。子午线轮胎较斜交轮胎具有更好的使用性能，行驶安全性更高，爆胎发生率低。建议在载货汽车上强制使用子午线轮胎，在重型载货汽车和半挂车、危险化学品运输车上强制使用无内胎子午线轮胎。
4.强化对尾部信号装置的要求。一是在gb 7258标准中增加对后部信号装置发光强度的要求，增加对后部信号装置安装位置和安装方式的要求。二是制定对新车和在用车尾部信号装置的标准，对尾部信号装置的类型定义、技术要求(发光强度)、安装要求、检验方法等内容作细化规定。三是建议在gb 7258中明确提出侧面、后部回复反射器的技术和安装要求。
5.明确侧后防护装置的强度要求和安装要求。在gb 7258标准中明确提出侧后防护装置一是应牢固，在振动、冲击等影响下不会产生松动;二是在空车状态下，其下边缘离地高度不大于550mm;三是侧方户种植前缘应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之后300mm的范围内;若上述300mm尺寸落在驾驶室区域内，则前缘与驾驶室后壁板件的间隙不应超过100mm等;四是半挂车前缘应位于支腿中心横截面后不大于250mm处，且到转向中心销位于最后位置时的中心横截面的距离不能超过2.7m等要求。
6.明确行驶记录仪的相关技术要求。根据交通安全法的要求，在原来gb 7258要求的基础上，扩大行驶记录仪的使用范围，参考日本保安基准的要求，在标准中明确以下规定:一是在24小时以上的连续时间内，可以记录该车的所有时间的瞬时速度和任意两个时刻内的行驶距离。二是瞬时速度的记录误差在平坦铺装路面上以40km/h以上车速(对于最高车速不足40km/h的汽车，按其最高车速)行驶时为0到+5%。
(二)我国载货汽车管理方面建议
1.推进载货汽车厢式化发展引导工作。栏板式货车的违法改装现象普遍，监督管理难度大，加大了载货汽车超载运输现象的严重程度，参考欧洲等发达国家的经验，建议商请工信部、交通部等有关部门，加大政策引导，发展厢式化载货汽车车型。一是工信部负责统筹厢式化技术发展进程，制定厢式货车相关标准体系，引导箱式化货车发展技术进程。二是交通部负责制定具体厢式化发展计划及执行细则，出台相关管理政策，鼓励半挂列车集成化运输的发展。
2.从长远来看，需要完善我国汽车管理的法律。我国应借鉴发达国家汽车法制化管理的经验，结合我国的实际国情，从维护整个公众利益出发，制定车辆法，对汽车产品实行从研发设计、市场准入认证、生产制造、销售流通、检测、维修、召回和报废、回收利用等到各环节的法制化管理，建立完善的汽车行业法律、法规体系。
3.完善公告管理制度，从源头上解决机动车产品一致性问题。建议商请工信部车辆公告审查部门加强公告管理，提高公告质量。一是加强公告过程审查，强化公告产品现场审查力度，公告审查重点必须从文件审查转向样车和生产过程审查，建立公告审查车型定期检查确认制度。二是完善公告审查内容，对于gb 7258中规定的主要安全部件，如abs、行驶记录仪等在审查时要严格把关。
4.加强一致性监督，提高ccc认证管理效果。商请国家质检总局加强载货汽车ccc认证、安全技术检验、缺陷汽车召回三项工作的综合管理作用，疏通载货汽车一致性信息反馈的渠道，从源头上控制生产一致性。一是会同公安交通管理部门、工信部等，组织对新车注册、4s店抽查车辆一致性的专项行动;二是安全检验机构加强对车辆一致性及基本安全装置的检验，对于不符合的车辆责令整改。三是公安交管部门和安检机构发现的一致性问题及时反馈认证机构和召回中心，由认证机构组织检查，核实问题后暂停企业的认证证书，停止生产，或实施缺陷召回。并将信息反馈公安交通管理部门，对确认存在问题的车型停止注册登记。
5.以汽车安全部件为突破口，强化载货汽车缺陷召回力度。自2015年9月1日起，国家对载货车辆实施召回管理工作。汽车侧后部防护装置、汽车行驶记录仪、abs等安全部件作为载货汽车必须强制配备的安全装置，质量好坏、是否规范安装直接影响到车辆安全。建议以载货汽车安全部件为切入点，推动货车召回机制。
6.完善部门联动监管机制，加强生产企业管理。生产企业为迎合市场需求，降低生产成本，追求利益最大化，违规生产不符合产品是造成我国载货汽车安全性落后的主要原因。因此进一步明确生产企业的责任，加强监管是最直接也是最有效的管理途径。建议一是制定《机动车产品质量与生产企业管理办法》，进一步明确生产企业的责任。二是建立机动车产品质量抽查通报制度。三是在部门联动条件下建立和实施货车召回制度。
7.建立载货汽车不一致性抄报制度和信息反馈制度。在部际联席会议框架内，公安交通管理部门加强对车辆一致性及安全部件符合性的查验工作，要求安检机构定期反馈在安全技术检验中发现的产品一致性问题，对问题车型做好汇总分析，将相关信息及时抄报工信部、国家质检总局、国家工商局及交通部等相关职能部门。各相关职能部门根据相应职责范围对存在问题的生产厂家进行调查、整改、召回，情节严重的进行处罚，并将处理情况反馈给部际联席会议牵头单位。
8.推进汽车行驶记录仪安装和使用管理工作。一是协调安监、交通等部门，修订《汽车行驶记录仪》制定《汽车行驶记录仪使用管理办法》，系统筹划汽车行驶记录仪数据管理平台建设;二是商保险部门及有关无线通信运营商，协调记录仪安装费用及通信资费等有关问题;三是配套制定记录仪产品生产、安装、使用、维护、检定、数据管理、监督执法等各环节的细化管理制度。
9.强化对侧后防护装置和车身反光标识的查验和产品认证工作。比对公告中机动车侧后防护装置和车身反光标识图片和主参数说明，严格查验，对于新车不合格产品，不予登记注册，并录入违规车辆产品信息系统，反馈工信部。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十一
货车司机朋友们：
你们辛苦了！
面对着疫情防控复杂严峻的形势，各位货车司机不惧风险驰骋在路上，运送着物资、维持着运转，让我们既敬佩也心疼，更加坚定了我们守护你们、服务你们的决心。在此，要对你们说一声：感谢你们，辛苦了！
新乡地处中原腹地，交通便利，你们南来北往，一定听过、路过或者来过新乡。在这个特殊的时期，大家的路途可能没有以前顺畅，心情可能没有以前舒心。在此，要对你们说一声：抱歉，请谅解！
为了消除你们的后顾之忧，国家、省里都出台了很多政策，新乡也出台了很多措施，就是为了帮助大家少受干扰。新乡明确规定：全市所有防疫检查点都对全国核酸检测结果互认通用，只要您核酸检测阴性证明在48小时内，就不必再做。无论您来自哪里，在通过防疫检查点时，只要符合“两码一证”要求，即：持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、通信行程卡绿色（包括带*号）、体温检测正常的，即可直接通行。核酸检测结果超过48小时的，按照“即采即走即追”原则，进行“核酸检测+抗原检测”，抗原检测阴性的，即可直接通行，不必等待核酸检测结果。全国统一式样的通行证是疫情期间物资保供凭证，可优先快速通行，您可以随时通过收发货企业在“豫事办”app上申办。如果您从其他地市来，为了提高您通过防疫检查点的效率，建议您通过“放新办”app或微信公众号填报相关信息报备；如果忘了，也可以在防疫检查点临时补录。总之，只要您健康码不是红码，即便您没有进行“入新报备”，没有申办通行证，任何防疫检查点都不得对您劝返，也不得对您强制隔离，您补录补办即可。
进入新乡市境内，如果您累了，可以到大货车服务中心免费停靠休息；如果您是外地货车司机，我市还为您提供就餐、住宿、核酸检测“三免费”服务；同时，物流园区、防疫检查点、大货车服务中心、收（发）货单位还为您提供健康码转码服务。
新乡市郑重向您承诺，在新乡境内如果违背以上政策措施，给您造成困扰的，或者您遇到其他通行方面的困难和问题的，请您随时拨打交通运输24小时监督服务热线12328，我们将用心为您服务，直到满意为止，并请提出宝贵意见，促使我们更好的为您服务。
千言万语汇成一句话：新乡欢迎您！愿新乡成为您旅途中新的故乡。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十二
驾驶员朋友们：
奋战在运输一线的驾驶员朋友们，在过去的日子里，你们风雨无阻，默默无闻地坚守在岗位上，你们舍小家顾大家，为企业集团的发展，做出了自己的贡献。冬季已至，风、雪、雾、冰等恶劣天气，容易造成道路湿滑和驾驶员视线障碍，影响安全行车和机动车机件正常运转，更是一年中交通事故高发时期。为了您和他人的出行平安，为了家人的幸福，在此，我们真诚地提醒您：不要驾驶存在安全隐患的车辆。
一、不要驾驶存在安全隐患的车辆。
出车前一定要对车辆电路、轮胎、雨刮器、灯光、转向及制动进行认真检查，及时发现排除安全隐患，确保车辆安全技术性能良好。切忌心存侥幸，麻痹大意，带“病”行驶，酿成车祸惨剧。不要疲劳驾驶。
二、不要疲劳驾驶。
北方天气寒冷，夜长昼短，不利于驾驶员行车。长途行车最好有两名以上驾驶员轮换开车，行车前一定要注意休息，保持足够睡眠时间，保证精力充沛;行驶中感到困倦要及时停车休息，切忌疲劳赶路。不要超速行驶。
三、不要超速行驶。
“十次事故九次快”，超速行驶是安全行车的大忌。驾车时一定要保持安全车速，特别是在驶经市区繁华道路和弯道、桥梁、窄路、视线不良、交通流量大的`高速公路路段，或遇到下雨等恶劣天气时，更要严格控制车速，与前车要保持必要的安全距离，要礼让行人、礼让非机动车。切忌抢时间赶路行车。不要强行超车会车。
四、不要强行超车会车。
驾车出行要注重文明礼让，严格遵守交通法，依法行驶，借道行驶随时注意其它车辆及行人动态，夜间行车要注意超车时要确保对向车道无来车，会车时主动让对向车辆先行，并按规定使用灯光。切忌带着情绪开车，开“斗气车”、“霸王车”。不要有酒后驾驶等妨碍安全驾驶的行为。
五、不要有酒后驾驶等妨碍安全驾驶的行为。
驾车前要保持头脑清醒，不得饮酒、服用国家管制的麻醉药品、精神药品;驾车时要精力集中，不得吸烟、接打手机。切忌醉酒后驾驶车辆。冬季行车注意事项事项。
六、冬季行车注意事项。
在有薄冰的道路上行车，要尽量走直线，不要轻易频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离。在雨雪天气行车时应做到“慢行”、“多看”、“留量”、“稳开”。
“一人出车全家念，一人平安全家福”。年底到了春节将至，xx交警大队全体民警祝愿广大驾驶员朋友，车行万里路，四季永平安!
xx县公安局交警大队。
20xx年·春。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十三
甲方：
乙方：
为全面加强城市公交行业的安全生产和安全防范工作，遏制重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全，促进经济社会和谐发展，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面做好2019年度安全生产各项工作，确保安全生产形势持续稳定。甲乙双方签订安全生产、优质服务责任书：
一、乙方要提高安全意识，牢固树立“以人为本，安全发展”理念。严格遵守交通法规和企业安全管理制度，服从交通管理部门及甲方的管理，自觉接受检查和监督。具有良好的职业道德,热爱本职工作,文明服务,礼貌待客,自觉维护公交行业文明窗口形象。
二、乙方要做到持证上岗，杜绝无证驾驶，不开英雄车、呕气车、霸王车，不超速，不酒后开车，不疲劳开车，确保行车安全。搞好优质服务，提高服务质量和服务水平，维护企业形象，杜绝因违章行车、服务质量差或其它原因造成的媒体曝光或投诉事件的发生。
三、乙方要积极参加安全生产宣传教育和安全生产竞赛活动，积极参加甲方组织的突发事件应急处置演练活动，提高工作技能和各类突发事件的应急处置能力。严格遵守安全行车规程，做到起步稳、行车稳、停车稳。车辆行驶中，严禁吸烟、饮食、闲谈和使用手机等妨碍安全行车的行为。
四、乙方要严格遵守旅客运输规则，及时向旅客宣传安全乘车知识，杜绝“三品”(即易燃.易爆.危险化学品;放射性物品;动物)上车，确保旅客乘车安全。按规定统一着装,衣着整洁,仪表端庄,会使用普通话,熟悉本地方言。熟知线路沿途站名,了解沿途主要机关、企事业单位、道路名称以及商贸区、旅游景点及换乘车点。
五、驾驶车辆要按站点上下旅客，不得甩客、拒载，对违反上级规定，受到媒体和运管部门通报，给企业造成影响的，甲方将给予重罚。情节严重者，清除出企业并解除劳动合同。
六、乙方要严格执行车辆出入库检验合格证制度，搞好车辆的日常维护及保养，做好出车前或收车后的车辆检验，确保车辆的技术性能良好。
七、乙方驾驶车辆要中速行驶。车辆停稳后方可上下旅客，如因高速行驶，急停、急加速、急打方向造成旅客受伤或发生商务事故，甲方将按照集团公司安全管理制度进行处罚。
八、乙方要严格执行公司规定的客票价格，保护好投币设施，协助有关人员做好收款工作。提醒乘客主动投币或刷卡，验看乘车证件。主动宣传动员为老、弱、病、残、孕、幼及怀抱婴儿的乘客让座，停车时耐心解答乘客的相关咨询。
九、车辆道路交通责任事故率低于2.5次/百万车公里、责任死亡率低于0.2人/百万车公里、责任受伤率低于1.2人/百万车公里、事故直接经济损失率低于11.5千元/百万车公里。
十、充分发挥车辆gps监控系统作用，甲方加强对车辆运行全过程的监控管理，乙方必须严格执行车载设备的管理规定，做好车载设备的维护，保持车载设备性能良好。
十一、乙方要保护好车辆配备的消防器材，并保持其性能良好。驾驶人员要掌握防雾、防滑、防冻、防雷电及消防急救等应急处理技能。遇有暴雨、大雾、大雪等恶劣天气及险桥、危险路段时，不开冒险车，确保行车安全。
十二、车辆收车后必须停放在指定场所，乙方要服从保卫人员的`管理，车辆停放要整齐有序，确保安全通道畅通。
十三、本责任书一式两份，一份存档，一份乙方保存。
甲方：
乙方：(驾驶员)：
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十四
甲方：乙方：
甲乙双方经友好协商，签订本协议，明确双方的权利义务，共同遵照执行。
一、合同期限:自年月日至年月日止。
二、乙方工作内容。
1、因工作需要，担任车辆驾驶员工作。
2、负责车辆驾驶、维护保养、故障检修，保证机械状况和安全状况良好。
3、协助物资供应基地负责人做好设备转场、库房整理等工作。
三、劳动报酬：甲方按月支付乙方工资元。
四、甲方责任和义务。
1、甲方提供乙方食宿。
2、甲方负责乙方日常工作的指导、管理。
3、甲方负责提供车辆燃油费、保养费用及车辆司乘险。
五、乙方责任和义务。
1、必须严格遵守各项管理制度，不得擅自外出和离岗，确有急事需外出的，应先向领导请假。
2、工作时间没有外出任务时应在办公室待命。
3、严格按规定定点停放车辆。
4、严格遵守道路交通法律法规，发生交通事故或违章，根据交通部门交通事故结论进行相应的处理，驾驶员有责任的，全部由乙方负责负担。
5、车辆必须由专人驾驶，不得擅自借与他人驾驶，如有发现，甲方立即解除协议;未经批准，不得擅自出车，造成交通事故的应承担全部责任。
6、乙方因酒后、严重违章驾驶车辆，肇事逃逸，或不经领导同意私自将车交给他人驾驶(包括本队司机)，所造成的责任事故将承担损失的全部费用。
7、乙方应爱护车辆设备，执行操作规范，节约油料器材，遵守交通法规和公司制度，做到对车辆三勤四检，始终保持车容整洁，车况良好，做到礼貌待人，举止文明。
8、乙方发生交通事故后，不及时向部门领导汇报、隐瞒事实，造成的后果将由乙方负责。
六、协议的变更、解除、终止、续订。
1、本协议期限届满，即行终止。
2、订立本协议所依据的客观情况发生重大变化，致使本协议无法履行的，可以变更本协议的关内容。
3、经甲乙双方协商一致，本协议可以解除。
4、乙方有下列情形之一，甲方可以解除协议。
(1)严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;。
(2)未经同意私自出车的;。
(3)不服从管理或泄露公司秘密，造成不良影响的;。
(4)旷工3天以上的;。
(5)乙方不能胜任工作的;。
6、乙方提前解除本协议，应提前一个月通知甲方，否则甲方有权停止支付乙方本月工资。
7、本协议期满，甲乙双方经协商同意，可以续订劳动协议。
七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。
甲方：乙方：
代表人：
年月日年月日。
相关拓展：
劳动合同的内容可分为两方面，一方面是必备条款的内容，另一方面是协商约定的内容。
必备条款。
《劳动法》第十九条规定了劳动合同的法定形式是书面形式，其必备条款有7项：
签订劳动合同。
1、劳动合同期限。
法律规定合同期限分为三种：有固定期限，如1年期限、3年期限等等均属这一种;无固定期限，合同期限没有具体时间约定，只约定终止合同的条件，无特殊情况，这种期限的合同应存续到劳动者到达退休年令;以完成一定的工作为期限，例如：劳务公司外派一员工去另外一公司工作，两个公司签订了劳务合同，劳务公司与外派员工签订的劳动合同期限是以劳务合同的解除或终止而终止，这种合同期限就属于以完成一定工作为期限的种类。用人单位与劳动者在协商选择合同期限时，应根据双方的实际情况和需要来约定。
2、工作内容。
在这一必备条款中，双方可以约定工作数量、质量，劳动者的工作岗位等内容。在约定工作岗位时可以约定较宽泛的岗位概念，也可以另外签一个短期的岗位协议作为劳动合同的附件，还可以约定在何种条件下可以变更岗位条款等等。掌握这种订立劳动合同的技巧，可以避免工作岗位约定过死，因变更岗位条款协商不一致而发生的争议。
3、劳动保护和劳动条件。
在这方面可以约定工作时间和休息休假的规定，各项劳动安全与卫生的措施，对女工和未成年工的劳动保护措施与制度，以及用人单位为不同岗位劳动者提供的劳动、工作的必要条件等等。
4、劳动报酬。
此必备条款可以约定劳动者的标准工资、加班加点工资、奖金、津贴、补贴的数额及支付时间、支付方式等等。
5、劳动纪律。
此条款应当将用人单位制定的.规章制度约定进来，可采取将内部规章制度印制成册，作为合同附件的形式加以简要约定。
6、劳动合同终止的条件。
这一必备条款一般是在无固定期限的劳动合同中约定，因这类合同没有终止的时限。但其他期限种类的合同也可以约定。须注意的是，双方当事人不得将法律规定的可以解除合同的条件约定为终止合同的条件，以避免出现用人单位应当在解除合同时支付经济补偿金而改为终止合同不予支付经济补偿金的情况。
7、违反劳动合同的责任。
一般约定两种违约责任形式，第一种是一方违约赔偿给对方造成经济损失，即赔偿损失的方式;二是约定违约金的计算方法，采用违约金方式应当注意根据职工一方承受能力来约定具体金额，避免出现显失公平的情形。违约，不是指一般性的违约，而是指严重违约，致使劳动合同无法继续履行，如职工违约离职，单位违法解除劳动者合同等。
约定条款。
按照法律规定，用人单位与劳动者订立的劳动合同除上述7项必须具备的条款内容外，还可以协商约定其他的内容，一般简称为协商条款或约定条款，其实称为随机条款似乎更准确，因为必备条款的内容也是需要双方当事人协商、约定的。
这类约定条款的内容，是当国家法律规定不明确，或者国家尚无法律规定的情况下，用人单位与劳动者根据双方的实际情况协商约定的一些随机性的条款。劳动行政部门印制的劳动合同样本，一般都将必备条款写得很具体，同时留出一定的空白地由双方随机约定一些内容。例如：可以约定试用期、保守用人单位商业秘密的事项、用人单位内部的一些福利待遇、房屋分配或购置等等内容。
随着劳动合同制的实施，人们的法律意识，合同观念会越来越强，劳动合同中的约定条款的内容会越来越多。这是改变劳动合同千篇一律状况，提高合同质量的一个重要体现。
商业秘密事项如何约定。
首先，几个法律规定：《反不正当竞争法》第10条，《劳动部关于企业职工流动若干问题的通知》(劳部发[]355号)第2条，《关于禁止侵犯商业秘密行为的若干规定(修正)》(国家工商局公第41号)，《国家工商局关于商业秘密构成要件问题的答复》(工商公字[]109号)，国家科委《关于加强科技人员流动中技术秘密管理的若干意见》(国科发政字[]317号)。
根据上述规定，商业秘密是指不能从公开渠道直接获取的;能为权利人带来经济利益、具有实用性;并须权利人采取保密措施的信息。该信息必须全部具备上述三个特点，方能称之为商业秘密。作为用人单位应特别注意对自己认为属于商业秘密的信息和资料采取切实可行的保密措施。比如：用内部规章制度对保密的范围、内容、岗位、人员、措施等等加以明确，也就是制定保密制度;用协议书的形式与有关单位和职工约定保守秘密的权力与义务。只有如此，才能在发生争议之后，依法保护自己的合法利益。
劳动合同就是用人单位与劳动者的一种协议书，可以在其中约定商业秘密的内容。按照规定，可以约定在劳动合同终止前或该职工提出解除劳动合同后的一定时间内(不超过6个月)，调整其工作岗位，变更劳动合同的相关内容;也可以约定用人单位对掌握商业秘密的职工规定在终止或解除劳动合同后的一定期限内(不超过3年)，不得到生产同类产品或经营同类业务且有竞争关系的其他用人单位任职，也不得自己生产与原单位有竞争关系的同类产品或经营同类业务，但用人单位应当给予该职工一定数额的经济补偿。
约定。
签订劳动合同既可不约定试用期，也可约定试用期。但约定的试用期最长不得超过6个月。劳动合同期限在3个月以上不满1年的，试用期不得超过1个月;劳动合同期限在1年以上不满3年的，试用期不得超过2个月;3年以上的固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过6个月。试用期包括在劳动合同期限中。非全日制劳动合同，不得约定试用期，以完成一定工作任务为期限的劳动合同或者合同期限不满3个月的，不得约定试用期限。
试用期是用人单位与劳动者建立劳动关系后为相互了解、选择而约定的考察期，一般情况下适用于初次就业或再次就业时改变劳动岗位或工种的劳动者。因此，在试用期内劳动者若被证明不符合录用条件，用人单位可随时解除合同，而劳动者在试用期内认为用人单位的工作不适合自己，也可随时解除合同。学徒期是对进入某些工作岗位的新招工人熟悉业务、提高工作技能的一种培训方式。目前，这一培训方式仍在继续采用，并按照技术等级标准规定的期限执行。见习期是大中专、技校毕业生新分配到用人单位工作的一种见习制度，期限为一年。综上所述，试用期与学徒期，或与见习期可以在劳动合同中同时约定，执行时应注意相互衔接好。这方面的具体规定请见《劳动部办公厅对〈关于劳动用工管理有关问题的请示〉的复函》(劳办发[1996]5号)。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十五
你们好!值此春运、春节来临之际，谨向你们致以诚挚的问候!并对你们长期以来关心支持克拉玛依市公安局交通警察支队交通管理工作表示衷心的感谢!
20xx年春运从1月24日开始至3月3日结束，为期40天。为确保春运安全，各客、货运驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想，春运期间民工返乡探亲、走亲访友、人们的出行更加频繁，加之寒假形成学生流。为了你和他人的安全，希望你们能自觉做到如下几点：
一、请文明驾驶、礼让行车。驾车时要严格遵守道路交通安全法规，自觉遵守文明交通行为规范。抵制超速、超员、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等违法行为，安全文明出行。
二、请驾驶合格车辆，不开带“病”车。运输液体危险货物，要在出车前检查紧急切断装置有无腐蚀、生锈、裂纹等缺陷，有无松脱、渗漏等现象。装卸作业完毕后，必须立即关闭紧急切断装置，确保紧急切断装置在除装卸工作之外的所有情况下，均处于关闭状态。大客车驾驶人要注意对车辆安全的例行检查和日常维护，确保车辆技术状况、安全防护设施完备、有效。
三、请拒绝危险驾驶，安全行车。客车驾驶人开车前要承诺做到“五不两确保”，即不超速，不超员，不疲劳驾驶，不接打电话，不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带，确保乘客生命安全。遇车流量大时，切勿强行超车会车，不开“斗气车”。驾驶时应集中精力，勿吸烟、接打手机、接收发送短信等。
四、请遵章驾驶，不违法开车。驾驶危化品运输车辆时，要提前选择合理行驶路线，不要进入危化品运输车限制通行区域。驾驶营运客车时，切勿超员载客、客货混装、超速行驶，切忌在高速公路上违法停车、倒车、逆行，坚决杜绝携带和运送易燃易爆危险品。
因车速过快导致追尾、侧翻。途经长下坡路段时，应挂低速挡行驶，切勿空挡滑行。
六、请谨慎驾驶，妥善应对突发情况。驾驶危化品运输车辆如出现车辆故障、事故、泄漏等紧急情况，请一定要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒等不同危险特性，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。要立即采取相应的警示措施和安全措施，并向当地公安机关报告。报警时请详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况。驾驶大客车遇突发情况，要立即减速或制动停车，切勿急打方向避让，以防车辆侧翻。
七、不疲劳驾驶。长途行车要按规定配备驾驶人员，行车前一定要注意休息，保证精力充沛。驾车时请严格遵守法律规定，确保全天累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时，要停车休息20分钟以上，并严格执行凌晨2时至5时停车休息的规定。
“一人出车全家念，一人平安全家福”。广大驾驶员朋友们，让我们关爱生命、文明驾驶、平安出行，让我们共同创造平安春运!最后，祝您和您的家人新春快乐!合家幸福!一路平安!
xxx市公安局交通警察支队。
xxxx.x.x。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十六
为加强公司安全生产工作，依照《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，结合公司安全生产工作的实际，特制定本责任书。
1、必须具有驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，办理好《上岗证》，同时要求具备良好的职业道德。
2、严格遵守《道路交通安全法》，执行公司的安全规章制度和安全操作规程，精心保养车辆，出车前、行车中、收车后，应认真做好车辆的安全检查。实行轮班制度，驾驶员在交接班时应对车辆安全技术指标和服务设施进行安全检查。驾驶员每天要认真填写好行车日志、交接班记录，确保记录完整、详细。
3、合理安排作息时间，保证充足睡眠，行车途中思想集中，连续驾驶3小时应停车休息15分钟以上，24小时内实际驾驶时间累积不得超过8小时。严谨疲劳驾驶、酒后驾驶和超速驾驶，开车时不准饮食、吸烟和闲谈、打电话。
4、准时参加公司召开的安全服务会议。
5、安全驾驶，避免发生交通事故，不发生重大以上的交通事故。当发生行车事故时，驾驶员应以最快的方式将发生事故的车号、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安交警和公司报告。
事故发生后，应采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大。
6、根据车辆运行状况和技术要求，向承包经营者提出保养维修内容。
7、夜班驾驶员在21时至次日6时之间，不得的主、次干道以外的道路营运，乘客于上述时段租车离开市区的，驾驶员可以要求乘客出示身份证明。
8、严格遵守国家有关法律法规，不聚众闹事，不参与群体性的非法集会。
9、按照按照“管生产必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，实行“一岗双责”责任制度。
10、发生重特大安全事故的，实行安全管理，并追究各安全管理工作主要领导和直接责任人的责任。
以上内容自签字之日起生效。本责任书一式两份，双方各执一份。
本责任书自签字之日起实行。
日照祥云旅游出租有限公司车牌号：
负责人(签名)：驾驶人(签名)：
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十七
为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：
一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。
二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。
三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。
四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。
五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。
六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。
以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。
所属单位：（公章） 车号： 驾驶员：
甲方： （以下简称甲方）
乙方（驾驶员）： （以下简称乙方）
为了加强公司车辆安全管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确责任，保证正常运行，确保公司财产和员工生命安全，特制安全责任书。
一、 甲方的责任及权利
2、
3、
4、 甲方有义务配齐车辆运行时必要的安全设施。 甲方应保证车辆运行状况良好若出现故障应及时安排修理。 甲方应该加强对乙方的交通安全法律、法规的教育。如乙方不遵守交通规则而发生交通事故的，甲方随时与乙方解除劳动合同，并不负担任何经济补偿。
二、 乙方的责任及权利
1、 乙方必须持有符合驾驶车型的有效驾驶证，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保公司财产和员工生命安全。
2、 乙方在驾驶过程中要礼让三先（先让、先慢、先停），谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车。
3、 乙方牢固树立服务思想，按照甲方规定的时间和行车路线并记录相关数据。按时发车，不脱岗、不溜班，保持通讯畅通。
超速等所产生的罚单，由乙方自已承担，严禁酒后驾车、非公事私自驾车外出以及未经公司领导批准私将车辆借给他人使用，由此造成的`事故，乙方负全部责任。
6、 如因甲方安排乘车人员超过车辆核定的人员被交通管理部门处罚的款项与乙方无关。
7、 乙方应安全谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司及相关部
门并保护好现场，不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司与对方吵闹打架的，一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。
8、 乙方有权拒绝甲方任何人的违章指挥，有权制止乘车人员的不文明及损害车辆的行为。
9、 乙方严格执行公司制定的《物料短驳作业流程》进行作业，并对短驳途中的物料数量及防护负全责。
三、 本责任书一式两份，甲乙两方各执一份，自签字之日起生效。
甲 方（签字盖章）： 乙 方（签字盖章）：
签订日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十八
第七条：乙方有下列情形之一，甲方可以随时解除本协议并扣发其工资200—1000元直至全部：
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;。
4.因自身责任被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《营运证》、《准驾证》的;。
5.被依法追究刑事责任的;。
7.工作期间不得带驾驶学员，不得把车交由其他人驾驶;。
8.因乙方责任导致承运货物发生损坏、短少，由责任人承担当次损失60%的经济损失责任(短件则全赔)。乙方经手一切业务单据必须按时全部交甲方财务人员，以便准确进行财务核算。
第八条：乙方未经甲方允许不得发生下列条款所列事宜，如若违反，并因此发生的事故均由乙方自行承担一切责任(含民事及刑事责任)及甲方在此期间的经济损失。
1.不得带驾驶学员、不把车交由其他人驾驶;。
2.不私自出车、不酒驾、疲劳驾驶，不违反交通信号灯、不违规操作等国家相关法律法规规定的条款。
3.乙方在一切运输业务活动中必须坚持实事求是原则，严禁少报、瞒报、漏报收入或多报、虚报、重报支出。否则一经发现查实，对当事人处以当事金额10倍的罚款。
5.年终时乙方全年无任何安全责任事故则甲方给予乙方一次性奖励人民币3000元，并全额退还其安全保证金。
第九条：甲乙双方当事人任何一方违反本协议规定，即违约给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任，赔偿金金额为人民币五千元。
第十条：本合同若有未尽事宜，甲、乙双方友好协商共同解决，协商不成时依法解决。本合同一式二份，甲乙双方各执一份，每份具有同等效力，双方签字盖章按手印后生效，合同期满自行失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：____。
乙方：____。
甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：
一、甲方聘请乙方为专职司机。
二、本合同自____年__月__日起至____年__月__日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签劳动合同。
三、其中试用期为三个月即____年__月__日至____年__月__日，试用期限内甲方有权随时解除劳动合同，若乙方造成甲方车辆等到任何损失，应照价赔偿。
四、乙方经甲方聘用后，自愿将身份证、户口本复印件交给甲方保管，一直到离职为止。
五、甲方给乙方的薪资待遇：试用期三个月，工资是800元/月+安全奖，试用期三个月过后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期间的报酬构成为：底薪(800元)+安全奖金+绩效+年终奖+工龄工资。年终奖按公司绩效情况而定。发薪日应在下月份15日支付。
六、甲方车辆的保养以及车的正常维护由甲方来承担。
七、乙方在聘用驾驶员岗位期内应遵守公司制定的规章制度，按照公司彰程办事，准时上班，按照公司的需要，自觉加班，不讲怨言，爱岗敬业，吃苦耐劳。
八、乙方在聘用驾驶员岗位期内，发生车辆违章违纪和车辆碰撞等事故，均由乙方本人负责，本公司概无责任。
九、乙方在工作期间内每天对车辆进行保养、擦洗;每天对车辆进行检查，保持车辆状况良好再行驶。绝不带着毛病上道。如不遵守交通规则，而发生交通事故，责任都由乙方来承担，本公司概无责任。
十、甲方的权利和义务。
(2)本合同自签订之日起对其构成有约束力的义务。
十一、合同的变更、终止和解除。
1、岗位聘任合同签订后，甲、乙双方必须全面履行合同规定的义务，任何一方不得擅自变更合同。确需变更的，双方应协商一致，并按原签订程序办理。双方未达成一致意见的，原合同效力不变。
2、有下列情况之一的，聘任合同自行终止：
(1)聘任合同期满，或聘任合同约定终止聘任合同的条件出现;。
(2)甲方撤消或解散。
3、有下列情况之一的，甲方可以随时解除聘任合同：
(1)乙方在试用期内不胜任岗位要求;。
(2)乙方严重失职、渎职，给甲方造成不同程度的财产和经济等损失。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇十九
为了加强安全管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责，谁失职，追究谁”的原则。明确责任，确保车辆正常营运，员工人身安全，车辆安全，结合我公司工作实际，特制定此安全责任书。
1.应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检;。
2.甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备;。
3.甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。
1.驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务;。
2.认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识;。
3.按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护公司的利益;。
10.司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位;。
12.文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。
13.本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。
签字签字。
货车驾驶员管理规范（汇总20篇）篇二十
乙 方：
居民身份证号码：
家 庭 住 址：
联 系 电 话：
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条 合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月。
第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。自觉遵守甲方规章制度，按时、保质完成工作任务。
第三条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。
第五条 乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲方可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条 甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲方任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条 乙方完成规定的工作任务，遵守广安市人民政府关于单位驾驶员待遇的有关规定，按甲方工资计核标准按月发放。
第八条 乙方应严格遵守合同以及公司各项工作制度和岗位责任制要求，尽忠职守，维护公司利益。
第九条 乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理。
第十条 乙方应杜绝贪污、侵占公司财物，否则，一经发现立即开除，情节严重者移送司法机关处理。
第十一条 本合同期满终止后，经双方协商可以续订劳动合同，续订的劳动合同期限、工作内容等由双方协商确定。劳动合同期满后，没有办理终止劳动合同手续，而存在事实劳动关系，视为延续劳动合同，延续合同的期限与原合同相同。
第十二条 双方解除劳动合同，必须按国家有关劳动法律、法规规定执行。任何一方提出解除合同，均应提前一个月以书面形式通知对方。
第十三条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十四条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的;
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的;
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;
5.甲方因经营发生困难需要裁减人员；
6.依法追究刑事责任的。
第十五条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家和广安市有关规定承担赔偿责任。
第十六条 当事人约定的其他内容：
第十七条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。
第十八条 本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。
第十九条 本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(公章) 乙方(签字)
签订日期 年 月 日
甲方： 身份证：
乙方： 身份证：
根据国家相关法律、法规，甲乙双方经平等协商，自愿签订本协议，并共同遵守本协议所列条款。
第一条本协议期限类型为_短_期限协议。本协议生效日期_2012_年_11_月日至月日。
第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。
第四条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度（含口述规定），若乙方违反劳动纪律或规章制度（含口述规定），甲方可依据本方的规章制度处理，乙方承担甲方在此期间造成的经济损失，直到解除本协议。
第五条甲方安排乙方执行不定时工作制，随时保持通信畅通，乙方在保证安全行车、完成甲方任务的前提下，乙方休息和休假时间报甲方批准后执行。
第六条乙方完成规定的工作任务，甲方按照双方协商的工资支付标准支付：运价的10%。具体支付标准及扣发工资情况如下:
1.本月工作满30天，付运价的10%，另计奖励金额若干（具体算法依甲方盈利而定）。
2.本月工作满27天及以上，付运价的.10%。（如遇强降水、路滑、路断等特殊情况不计）
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3.本月工作不满25天及以下，付运价的10%，若因无故不出车或推延出车扣发300元／天（如遇强降水、路滑、路断等特殊情况不计）。
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;
5.被依法追究刑事责任的；
7.工作期间不得带学员，不得把车交由其他人驾驶。
第八条乙方未经甲方允许不得发生下列条款所列事宜，如若违反，并因此发生的事故均由乙方自行承担所有责任（含民事及刑事责任）及甲方在此期间的经济损失。
1.不带学员、不把车交由其他人驾驶；
2.不私自出车、不酒驾、不违反交通信号灯、不违规操作等国家相关法律法规规定的条款。
第九条甲乙双方当事人任何一方违反本协议规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任。
第十条本协议未尽事宜，甲、乙双方友好协商再行定夺。本协议一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(签名按手印) 乙方(签名按手印)
甲方 法人
乙方姓名 性别 出生日期 年 月 日 居民身份证号码 单位地址家庭住址 根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。 第一条本合同期限类型为固定期限合同。本合同生效日期______年__月_____日。其中试用期一个月。
第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。
第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲方可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条如甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条乙方完成规定的工作任务，甲方按照关于单位驾驶员待遇的有关规定支付工资3600元，其中试用期内工资2600元。安全奖，绩效奖，年终奖由甲方确定。
第八条甲方为乙方购买意外险一份
第九条为确保车辆和运载货物的安全性，乙方需缴纳保证金 元或具有相应的担保人（抵押物）。
第十条乙方的工作职责1、驾驶员不得私自出车或私自将车转交他人驾驶，违者视情节予以批评教育和处罚。若发生事故，一切责任(包括个人安全、经济损失、违章罚款)由司机个人承担，若造成直接经济损失在万元以上的，赔偿损失并解除聘用合同。2、乙方在聘用期限内无正当理由，未经甲方许可，违反合同约定或擅自自行离职的，甲方可以解除本聘用合同，并根据受损情况，追究乙方的赔偿责任。3.乙方应定时保养车子，如换机油、检查轮子等到，要经常保持车辆安全性能，保持车内外之整洁.
第十一条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十二条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的; 2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的; 3.严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的;4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;5.被依法追究刑事责任的。
第十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和单位所在城市有关规定承担赔偿责任。
第十六条本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。 第十七条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。签字后生效。
甲方(盖章) 乙方(签章)
法定代表人
签订日期 年 月 日