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学生安全管理策略（热门16篇）篇一
安全管理工作在民办学校同教学质量一样有着举足轻重的作用，为了把我校小学部的安全工作做得更好，杜绝安全事故的发生，防患于未然，特制定本管理制度，请全体小学部师生共同遵守，保证安全。
1.按时到校，严禁搭乘非客运车辆、非客运船只。
2.上下楼梯不得拥挤、推拉打闹，有序上下,靠右前行。
3.学生来到学校进教室，不得在校园内追逐打闹，做危险游戏。
4.不准在教室和走廊追逐打闹，不得乱扔东西，不准从楼上往下扔弃东西，不准乱抛石头、杂物，不准在楼梯扶手、斜坡上溜滑，桌凳坏了及时告诉老师。
5.实验课、活动课、体育课按课堂纪律要求上课，不得做危险性动作，正确使用实验仪器和体育器械。
6.搞劳动卫生时，注意方式方法，正确使用劳动工具，必须注意自身安全和他人安全。
7.学校举行集会、升旗时必须有序排队进场，按指定地点坐好或站好。
8.不准攀爬围墙、窗户、护栏、高坎等高物建筑。经常要注意校舍安全情况，及时报告，消除安全隐患。
9.不准在宿舍里打闹，严禁在床上跳来跳去，床位坏了及时报告老师。
10.严禁玩火、玩电，严禁乱动各种电器设备设施，不准到危险地方玩耍，不准进入建筑工地，不准围观施工、维修。
11.不准逞强，严禁打架伤人、结伙斗殴，严禁弹弓、鞭炮、刀棍等凶器、危险物品上学。
12.上学、回家要注意交通安全。排队上下车，遵守乘车纪律，遵守交通规则和交通法规；不准在路上追打玩闹，横过马路要左右看看来往车辆，不满十二周岁的学生严禁骑单车，不满十八岁严禁骑摩托车。
13.遇到恶劣天气提高自身保护意识，暴雨或河水暴涨不得到江河边玩耍，严禁到水库、山塘、河川边玩耍或游泳。
14.学生有事、有病要向老师请假。
15.注意饮食卫生，禁止吃零食，严禁吃霉烂、变质食品。如有食物中毒现象在校及时上报老师，在家及时告诉家长。
16.保护好财产。较多现金，存放到老师处，贵重物品不要带到学校来。
17.学生要记住家长与班主任老师电话；学生的看护人（监护人）电话号码必须告诉班主任以便及时联系。
学生安全管理策略（热门16篇）篇二
20__年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个总结汇报。
一、坚定信念、深化观念、统一思想。
从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干。
工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20__年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：
1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。
学生安全管理策略（热门16篇）篇三
一。学生应按照规定时间在指定地点依次排队上车，上车后服从班车长和司机的管理，按座位就座;车辆行驶时不准离开座位前后走动，车辆未停稳，学生禁止上下车。
二。学生上下车时要注意过往车辆，不准盲目奔跑或横穿马路，以免发生意外。
三。学生凭卡乘车，乘车卡是乘坐班车的唯一凭证，无卡不准乘坐;若乘车卡丢失请及时联系所坐班车司机补办，以免耽误乘车。
四。学生要爱护车内设施，禁止损坏。如有损坏，照价赔偿。损坏车内设施的学生移交学校政教处进行处理，并将其行为计入学生档案。
五。严禁学生在车内写作业，严禁使用小刀和笔，严禁食用带扦子的小食品，如肉串等。上述存在尖锐棱角的物品，极易在行车中遇特殊情况采取紧急制动时对学生的身体造成严重伤害。如有发现违规者一律全校通报批评，拒不改正将取消其乘坐班车资格。
六。学生乘车时不许大声喧哗打闹，更不允许抢占座位，以大欺小，威胁恐吓年龄小的同学。学生乘车时要注意文明礼貌，互相关心照顾和帮助，发扬助人为乐的精神。
七。严禁将手、头等身体部位伸出窗外，以免发生意外。禁止食用小食品，向车窗外抛物，不得在车上吐痰、乱扔垃圾。
八。严禁携带易燃、易爆、易腐蚀等危险品及有损身体健康的物品上车（包括刀具等）。
九。如发生交通事故、火灾等意外时，学生要服从驾驶员和班车长的指挥，不要拥挤，有序疏散。
学生安全管理策略（热门16篇）篇四
为加强我校安全工作，维护学校正常教育教学秩序，经学校领导班子研究决定，特制定本常规。
1、牢固树立安全第一思想，本着对师生高度负责的精神，从维护人民群众的根本利益、维护社会稳定、促进学生健康成长高度出发，重视和加强学校安全工作。
2、学校安全工作的主要任务是，宣传、贯彻国家有关安全的法律法规和方针政策，对师生员工实施安全防范教育，不断增强安全防范意识，及时排除不安全隐患，防止事故发生，确保学校师生人身安全和公共财产不受损失。
3、学校安全工作的原则是，教育先行、预防为主、多方联动、、责任到人、一把手负总责，保障师生安全。
4、学校要将安全教育列为素质教育的内容，通过校会、班会、团队会、黑板报、宣传栏等多种形式向师生传达上级有关学校安全教育及安全工作的法律法规、文件通知精神。广大教师要关心并积极参与对学生的安全教育工作，充分利用各种宣传教育资料向学生传授安全知识。
5、开设安全教育课，并将安全教育渗透到教学、社会实践、日常生活、节假日及各种大型活动中。要积极争取有关部门配合，根据学生的年龄特点和不同地域、环境、季节特点，定期进行集中教育，有条件的地方和学校要进行必要的安全演练，使师生员工了解掌握紧急状态下撤离、疏散和自救、互救的方法技巧。
6、对学生集中安全教育，每学期在开学后、期中、放假前至少开展三次；对中学生的集中安全教育，每学期在开学后、放假前至少开展两次。
7、学校进行安全教育时，要特别注重对学生的心理健康教育和心理障碍的疏导工作，帮助学生克服各种心理压力，防止和减少学生因心理疾病而发生的他伤、自伤、自残事故。
8、加强学校安全文化建设。要充分利用学校的各种宣传教育阵地和设施，采取多种形式，开展丰富多彩的宣传教育活动，寓教于乐，提高安全教育效果，同时拓宽学生的知识领域。
9、建立和完善学生“一日安全常规”制度。学校要对教育教学工作的各个环节提出安全要求，并认真予以落实。
10、每学期开学前、学期中、雨（雪）季前及放假前，学校都要组织人员对学校安全工作进行全面检查（自查），学校无力解决的问题要及时报告当地政府和教育主管部门。
11、学校大型活动审批制度。学校组织的旅游、夏令营、社会实践、社会公益劳动等大型校外集体活动，必须报上级主管部门审批，审批请示要附安全管理措施和责任人。学校在教育计划内安排的整年级、整班外出活动须报校长批准。
12、学校安全工作报告制度和事故报告制度。每学期期末，学校要将安全工作自查、复查及整改情况形成书面报告，上报教育主管部门。
13、凡学校发生重大、特大安全事故，造成师生伤亡或国家财产重大损失，以及危及社会安定、影响青少年身心健康的重要事件，学校应利立即向当地政府、教育、公安、急救中心等部门报告，并全力组织抢救，力争使损失和影响减少到最低限度。事故处理结束后，及时将事故原因及处理结果书面上报教育主管部门。
14、学校发生安全事故后，要依据有关法律法规及时妥善处理，保证正常的教育教学秩序。
15、学校安全工作考核制度。要把学校安全工作列入考核学校校长工作目标责任制和对学校进行管理、评估的重要内容。对认识到位、制度健全、工作卓有成效的领导和教师，要给予表彰奖励；对忽视安全工作、玩忽职守、疏于管理酿成事故者，视其情节轻重给预处理。
16、凡发生重事故的部门和个人一律取消当年任何评先评优的资格，并追究有关领导和直接责任人的行政责任，情节严重、触犯法律的，按有关规定处理。
17、强校舍安全管理，积极为师生创造良好的学习、生活环境。学校的校舍及各种教育教学设施、生活设施等，发现校舍险情（危楼、危房、危墙、危厕）立即停止使用。并立即报告当地政府和教育主管部门。
18、重视消防安全工作，处理好防火与防盗的关系。要根据《消防法》的规定，配合消防部门定期对学校设施进行排查，对发现的各类火险隐患要及时清除。学校教室、实验室、图书室、阅览室、等人员密集的防火重点场所，各类消防设施、消防器材要完备。门厅、走廊、楼梯等安全通道，不得存放障碍物，并应设置人员疏散指示标记。必须有完好的照明设施和突然停电的应急措施，以利于紧急情况下师生的安全撤离和疏散。
19、学校实验室、仪器室、图书馆、综合电化教室等配备灭火器，教学楼、实验楼应设置消防栓。
20、加强对大型社会活动的管理。学校组织学生参加的社会公益活动及上级要求学生参加的各种大型活动，必须首先排查不安全因素，提出预防的措施和应急方案，报上教育主管部门批准。外出前必须进行相应的安全教育，并配备学校领导和足够的教师带队。
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学生安全管理策略（热门16篇）篇五
为加强学校正规化管理，端正学风，防止发生各类安全事故，确保学生安全，特制定本制度。
一、家长必须在上课之前将学生送进教室大门，在下课之后于教室大门口将学生接走，防止道路交通安全事故，并做好人员交接手续。无故不得旷课，无特殊情况不得请假。由于学生较多，老师无法关注到学生的往返路途交通安全，因此，学生的往返路途交通安全由家长监护，教室内的学生安全由本校监护。
二、学生在校学习期间，老师不得安排学生独自离开教室；学生必须严格遵守课堂纪律，未经老师同意不准私自离开教室。如遇特殊情况需离开学校，需经老师与家长联系后，由家长或家长指定的亲属到校将学生接走，并做好人员交接手续。
三、对接学生的可疑人员，老师要严加盘询，必要时查验有关证件，与家长电话联系，坚决杜绝学生随同陌生人离开教室；一般情况下，家长应当在教室门口等候，防止可疑人员混进教室冒充家长以蒙骗手段将学生接走；学生应当提高警惕，坚决杜绝随同陌生人离开教室。
四、放学时，如果家长因故未能按时来接，学生不准独自离校；老师应当耐心等待家长；家长因故不能及时到校接学生，应事先安排成年亲属接送并通知老师；对因特殊情况造成学生当天确实无法被接走，且学生家庭住址在九江县城和九江市主城区范围内的，当班老师应当视情义务护送学生回家，并做好人员交接手续。
五、学生不准携带刀具、玩具、游戏机进入教室，一经发现即予收缴，不得携带贵重物品、食品进入教室。培训期间，严禁推拉打斗，严禁触摸电源，防止笔尖伤人，自觉守纪，爱护卫生，讲文明，知礼仪，空闲时间可进行阅读和练字。
六、学生在校学习期间，应当着装整齐，不准穿暴走鞋，不得穿拖鞋和鞋底易滑的鞋子，应当服从老师和班干部的管理；采风期间，必须听从老师和班干部的指挥。
七、本校保留对屡次三番严重违纪、屡教不改的学生劝其退学的权力，同时退还家长相应的学费，以创建良好的学习环境，营造浓郁的学习氛围。
八、为便于安全管理，非本校学生不准进入教室。
九、未尽事宜，敬请家长与本校商定。
学生安全管理策略（热门16篇）篇六
1、活动时班主任是本班的具体责任人，跟班教师负连带责任。
2、外出活动班级外出前必须进行安全教育。
3、活动的路线地点，事前应进行实地勘查，不得组织学生到危险的地方开展活动。
4、活动来往的交通工具必须向有营运资格证的专业运输部门租用，使用的各种车船要有国家交通部门通过的验收合格的证，并与其签订合同。
5、每次活动都要有安全、保卫、意外事故的应急预案。特别是野炊、爬山、野餐时要注意防火、防食物中毒。
6、要通过各种形式加强对学生进行游泳安全教育，以提高学生的游泳安全防范意识，让学生掌握游泳自护、自救、互救安全防范的知识和本领，严格学生参加游泳活动的审批程序和安全防范措施，建立学生游泳活动的安全责任，确保学生游泳安全。不准学生私自到河边游泳。
7、严禁班级或个人私自组织学生集体外出，违者严惩。
学生安全管理策略（热门16篇）篇七
学生宿舍是公共聚集场所，属于重点要害部位，其安全直接关系到学院的稳定和学生的生命财产的安全，是学院安全工作的重点。为了确保学生宿舍的安全，特制订本制度：
（1）学生宿舍内严禁焚烧纸张、杂物；严禁使用蜡烛、蚊香、酒精炉等明火设施；严禁使用电吹风、电饭锅、热得快、电热褥、取暖器等大功率电器（功率在200w以上）；禁止在公寓（宿舍）内自炊。
（2）在学生公寓（宿舍）内，学生禁止私拉乱接电源，禁止拆移照明、供电、通讯等设施。
（3）学生不准在公寓（宿舍）内吸烟，学生公寓（宿舍）内不准存放管制刀具、器械，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀、剧毒及放射性物质等有害、危险物品。
（4）学生十点半之前必须回到宿舍，不得在外过夜，如有特殊原因必必须向辅导员请假，将假条存放至宿管值班室。十一点半准时熄灯休息，不得影响他人休息。
（5）在晚上就寝、休息时间和寝室无人的情况下，养成锁门关窗、切断电源等良好习惯。学生的个人贵重物品要妥善保管，寝室内不要存放过量现金（限额100元/人以下）；对搬出公寓（宿舍）的一切物品要经值班室核对登记。
（7）学生需增强消防意识，熟知消防器具的使用方法，任何人不得破坏、擅自挪用消防器材（设施）。发生火警、火灾等灾害事故时应及时采取报警、撤离现尝灭火等有效措施，将损失降到最低点；发生刑事、治安等案件时，在场学生应保护现场，配合调查，及时向宿管值班室、保卫处及宿管科汇报，必要时，及时拔打报警电话。
（8）学生进出公寓楼，必须刷卡进出，未带一卡通的需登记姓名、班级、宿舍，进出时间等。
（9）学生不得引带校外人员进入公寓（宿舍），禁止私自留宿他人，严禁留宿异性。学院原则上不准学生家长、亲朋在学生公寓留宿，特殊情况确需留宿的须向系部申请，经宿管科批准后方可留宿。留宿造成的安全事故等问题由申请人和留宿者本人承担，并按有关规定处理。
（10）来访客人须在宿管值班室登记，交押有效证件领取会客单后方可进入宿舍，会客结束取回所押证件。无特殊原因女性不允许进入男生宿舍楼，男性不得进入女生宿舍楼(经宿管批准的工作人员除外)。无特殊原因，晚上熄灯就寝后，各宿舍禁止人员进出互访。
（11）为保证学生安全，维护学生利益及公寓的秩序，未经学生处批准，任何人不得在学生公寓楼内向学生提供有偿服务、从事经营活动或进行宣传活动。学生和公寓管理人员有权制止、拒绝，一经发现应立即向学生处和保卫处汇报。
（1）学生在公寓（宿舍）内使用计算机，带入带出宿舍时，须到宿管处登记，并自觉遵守国家和我院相关管理规定，执行安全用电规范，因违规用电造成的损失，责任自负。
（2）学生的贵重物品和现金，本人必须妥善保管，现金应及时存入银行。储物柜及时上锁，防止财物丢失。发现被盗时，要保护好现场，立即报告宿管、保卫部门。
（3）宿舍无人时，必须关窗锁门；严禁踢门翻窗；不许随便更换锁，不得将宿舍钥匙转借他人。
（1）在室内，走廊无端大声喧哗，打球.高声放音响或进行其他娱乐活动。
（2）在宿舍楼内乱张贴.乱刻画，污损宿舍或走廊墙面。
（3）私自调换门锁，拆搬床位.门窗。
（4）向窗外和楼道上乱倒污水.垃圾.剩饭剩菜；乱扔果壳，纸屑等杂物。
（5）在宿舍内从事租赁.修理，代售.代销等经营活动及其他收费性服务活动。
（6）宿舍夜间关门后，爬窗.翻门等进出宿舍。
（7）私自调换宿舍或将自己的床位转让或出租给他人使用。
（8) 宿舍脏乱，卫生检查不合格并未及时整改。
（9）未经批准留宿外来人员。
（10）在宿舍楼内吸烟。
（11）在宿舍内饲养宠物。
（12）擅自搬迁.拆换家具或其它公用设施。
（13）不按时熄灯休息，影响他人休息。
（14）无故迟归三次，一次迟归后拒不登记或以假名字登记。
（1）故意破坏家具、宣传栏等公共设施或挪公归私。
（2）浪费水电资源，情节严重。
（3）夜不归宿或迟归后拒不登记或以假名字登记。
（4）包庇责任人或隐瞒事实真相，影响工作人员调查处理违纪违规事件。
（5）以上未列明事项参照学院学生手册中相关规定。
（1）在室内存放剧毒易燃、易爆、易腐蚀、具有放射性等物品，擅自使用消防器材，使用明火。
（2）宿舍内存放、使用违章电器（如使用电炉、电锅、电热杯、电热锅、电吹风、热得快、电热褥、取暖器、电饭煲、饮水机、应急灯、电烫斗以及未经批准的，功率大于200瓦的其他电器设备等）。
（3）多次夜不归宿或迟归后拒不登记或以假名字登记。
（4）在宿舍内打麻将、赌博或变相赌博。
（5）其他未列事项参照学院学生手册。
学生安全管理策略（热门16篇）篇八
为加强学生上学放学途中安全教育和管理，落实各项工作措施，强化责任机制，积极预防和减少学生上学放学途中安全事故，特制定以下制度：
（一）认真落实学校领导、教师值勤制度。学校领导、值班教师要坚持到学校门前维持交通秩序，以防止出现拥挤现象，确保学生安全通行，防范安全事故的发生。
（二）大力推行放学路上互相照顾，减少道路交通安全事故的发生。
（三）学生上下学必须靠右走人行道，禁止在公路上追逐打闹、并排骑车，横穿马路要停车观察左右车辆行驶情况，在确保安全的情况下才可通过。建立学生考勤制度，对缺勤学生要及时查清原因；必须严格遵守文教局规定的作息时间上学、放学，禁止延长学生在校时间，如需个别学生留校晚走，必须提前与学生家长联系，并确保学生安全。
（四）引导学生不乘坐非客运车辆，不乘坐“黑车”、“病车”和超载车。要定期对本校学生乘车情况进行检查，发现无证无牌、报废车辆等不符合安全要求的车辆接送学生的违规现象，要积极与公安、交通等部门沟通联系。乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃。
（五）骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。
（六）建立恶劣天气教师护送制度和停课、复课告知制度。遇到台风、暴雨、大雾等恶劣天气，教师要护送学生安全回家；因特殊天气造成学校停课的，学校要尽早通知学生家长，并及时告知复课时间。
（七）大力加强上学放学途中安全宣传教育工作，要认真贯彻落实各级关于做好中小学、幼儿园安全工作的文件精神，安排必要课时，采取多种形式，组织开展途中安全教育，要运用主题班会、黑板报、宣传栏等手段，广泛向学生宣传交通安全法律法规；要主动与公安交警部门加强联系，结合具体案例，开展上学放学途中安全知识宣传教育活动，提高师生安全意识和防范能力。
学生安全管理策略（热门16篇）篇九
1、学生必须接受学校安全教育，提高安全意识和防范能力，严格遵守学校各项安全管理制度。
2、不准带水果刀等利器、钝器进入校园。同学之间不得玩尖利器具或有毒、有害的化学药品。
3、不准攀爬围墙、栏杆、阳台、建筑物顶层等有危险性的地方。
4、教室、走廊等教学场所严禁追跑嬉闹，不得向窗外抛扔任何杂物、防止砸伤他人和影响校园环境卫生。
5、上下楼梯靠右行，轻步上楼慢步下，不得拥挤，上下楼梯如遇突然停电，不得起哄、推搡、严防挤压等事故发生。
6、新生入学后，均应接受学校统一安排的体检，建立健康档案，如有特殊病史，不得隐瞒。
7、患有不宜进行剧烈体育活动疾病（如先天性心脏病）的学生，应事先向班主任提出书面申请，教育处备案并书面通知有关任课教师，该生可免于参加剧烈体育活动。
8、在校期间，如有身体不适，应及时向老师报告，防止延误治疗时机。
9、学生遭遇挫折或心情烦恼，而自身又无法排除时，应及时告诉家长或向班主任、学校心理咨询室咨询，调整好心态，防止意外发生。
10、学校组织集体外出，应遵守纪律、听从指挥、有序步行，活动期间，严禁擅自离队游玩。
11、提高食品卫生意识，不买“三无”（无生产厂家、无生产日期、无保质期）食品和路边摊贩不洁食品。
12、体育、实验等课，应严格遵守课堂纪律和操作规则，听从老师指挥，防止事故发生。
13、遵守用电、用火规则，注意用电、用火安全，不得触碰校内任何交流电气设备。学生不得抽烟、玩火。严禁学生携带打火机、火柴、烟花爆竹等易燃易爆物进校。
14、当与他人发生矛盾，应及时告诉家长或老师，防止矛盾激化、酿成事端。
15、不与社会上不法人员或其他闲散人员来往，不跟陌生人交往。在校期间不随便走出校门，遇有急事应向班主任请假，不跟陌生人或其他不熟悉的人离开学校，不准私自外出游泳、洗澡。
16、当发现危及人身安全隐患或发生人身伤害事故，知情者应及时向老师或学校领导报告。
17、记住下列几个重要电话：火警119、匪警110、急救120，紧急情况下打电话求救。
学生安全管理策略（热门16篇）篇十
第一条 学校应建立健全交通安全管理工作制度和安全应急机制，加强学生春(秋)游和其他教育教学活动的交通安全管理工作。
第二条 各校应本着“教育在先，预防在前”的原则，坚持不懈地抓好学生道路交通安全教育。学校应当将交通安全教育纳入课堂教学内容，结合中小学生的特点，落实交通安全教育进教材、进课堂的要求；充分利用《人自然社会》等地方通用教材，通过安全教育周、新生入学教育、安全知识讲座、周班会、活动课、演练等多种形式和广播、电视、宣传橱窗、板报、校园网等载体，进行道路交通安全教育，强化学生交通安全意识，增长学生交通安全知识，培养学生良好的交通行为习惯。
第三条 学校安排校外教育教学活动中，应加强对学生的交通安全教育，学生外出活动提倡就近、徒步的原则。活动中如涉及用车用船的，要严格执行我局有关学生用车用船的规定，必须使用交通部门认可的具有营运资格的客运公司车辆及船只，事先与具有资质的客运企业签订书面包车包船运输协议，合理安排班车、渡船、线路，明确各自的安全管理责任，落实应急措施，确保学生出行安全。严禁租用其他单位、学校用于接送职工、师生的自备车。
第四条 有学生接送车辆的学校必须按规定取得由省公安厅负责制作的“学生接送车”标志牌，并严格执行省公安厅等四部门《关于加强中小学学生接送车的管理意见》的有关要求，无“学生接送车”标志牌的学校自备车辆不得接送学生上下学。要严格执行接送车辆和驾驶人员的准入制度，建立接送车辆和驾驶人员档案。学校应当对每次接送学生的时间、人数等情况，进行登记造册，建立台账。学生接送车辆驾驶室副座不准乘坐中小学生，接送学生时要杜绝超载现象。
第五条 学校应通过学校家长会等多种形式,对学生家长进行交通安全教育,增强学生家长的安全乘车意识和责任，形成学校、家庭和社会共同预防学生交通事故的联动机制。
第六条 各校要教育学生自觉遵守交通规则，教育学生不乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机等非客运车辆，不乘“黑车”、“病车”和超载车。义务教育阶段学校在学生放学时尽可能安排值勤教师在楼梯口、校门口进行安全疏导，避免因过于拥挤引发事故。有条件的学校可以视学校门口的交通情况建立学生放学路队或佩戴小黄帽制度。
第七条 城区中小学校的早操、跑步等体育活动应尽量安排在校园内进行，严禁学校组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动。因体育场地欠缺，只能安排在校园外开展体育活动的中小学校，可以暂时组织学生在附近的安全场所内进行相关活动。
第八条 中小学校开展大型体育活动以及其他大型学生活动，必须经过主要街道和交通要道的，应事先与公安机关交通管理部门或城-管部门共同研究安全措施并加以落实。
第九条 杜绝将中小学校校园出租用于停放社会车辆、从事其他非教学活动以及其他可能危及学生安全的活动。
第十条 各校应主动与交通、公安部门联系，加紧落实保障学生交通安全的各项措施，在校园周边创造秩序良好、有安全保障的交通环境。
为确保生命安全，人人必须遵守交通规则，学生交通安全管理制度。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。
一、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。
二、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。
三、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。
四、未满十二岁儿童，不准在道路上骑单车、三轮车和推、拉人力车；乘坐二轮车和三轮车必须戴安全头盔.
五、学生必须遵守下列规定：
1、严禁在校园内骑车。
2、学生须在人行道上行走，没有人行道的靠路边走。
3、横过车道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的须直通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
4、不准穿越、人行道、车道和道口的护栏。
5、不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
6、列队通行道路时，每行横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的.队列可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时。可以暂时中断通过。
六、学生乘车必须遵守下列规定：
1、公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
2、不要在行车道上招呼出租车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。
4、在机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
1．学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全法规和安全常识教育，让学生详细了解道路交通安全法规，增强师生安全意识。
2．严格执行学校门口值班制度。要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理。由值班校级领导负责，定岗、定人，在学校门口两侧路段内实行学校负责管理，学生实行班主任带队、排队放学制度。在学生上学、放学高峰期，由值班教师疏导交通，对学生排队及班主任带队和维持秩序情况进行检查，对违纪学生及时制止并进行批评教育，做好情况记录。
3．学校把校门口值勤情况、放学排队秩序和班主任带队情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及班主任的常规工作量化考核，实行一日一统计，－周一通报，一月一考核。
4．在校门口两端设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行；学校门卫要把好校门口秩序关，严禁机动车辆乱停乱放和随意出入校门。
5．学校门卫要加大对教师车辆的监督管理力度，严禁教师车辆非公务进入校内；教育学生不乘坐不合格车辆和超载车辆；校园内车辆通行区严禁打闹、追跑，严禁攀爬、围追车辆。
7．校内工程施工车辆、家属院住户车辆，应到学校门卫室办理登记手续，应遵守学校安全管理规定，接受学校门卫、值班人员的安全监督和检查。
8．严格实行交通安全目标责任制和责任追究制，校长是第一责任人，学校要根据实际，任务分解到人，实现学生交通安全教育及防范工作规范化、制度化，达到“预防为主”的管理目标。
9．学生在校外发生交通安全事故，学校教师如果在场的，应立即协助将伤者送医院抢救并及时报告学校领导，帮助及时联系家长。学校应当在职责范围内协助处理善后事宜。
2011-6-19
1、禁止学生驾驶机动车上学。
2、禁止机动车进入学校。特殊情况要在我校兼职保安的指挥下停在指定位置。
3、禁止学生擅自檓穿马路。
4、班主任必须掌握全班过马路学生的基本情况，决不能漏掉一个学生（下午放学后不能留过马路学生打扫卫生或做其它事情，如必须留下来，则由老师必须带学生过马路）。
5、班主任在中午和下午放学时，放学铃声一响，班主任必须动作迅速地组织学生排队有秩序下楼，以便统一拉绳过马路。班主任把全班路队带到一楼大厅时，让指定路队长负责带不过马路学生到校门。班主任则在一楼大厅看管过马路学生，听从管理人员指令统一带学生过马路。
6、各班每天必须加强学生交通安全教育，教育学生平时过马路时一定要慢行，不能跑，要左右看，没车的时候再过去。
7、值日教师、兼职保安要按要求负责校门及周边秩序管理，严格禁止学生自己擅自过马路。
8、班主任在下午放学后才可家访。
9、班主任在下午下班前必须到班级教室清场，督促打扫卫生等所有学生按时回家，待学生全部安全离校后方可下班。
一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。
二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理。
三、学校要建立并落实路队制度及学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路路队巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在距学校门口50米路段内实行学校责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。
四、学校要把路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核，实行一日一统计，一周一通报。
五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。
六、教职工，学生骑自行车要做到八不准：不准“飚车”、“飞车”；不准多车并行；不准勾肩搭背；不准撒把骑车；不准倒骑车；不准在公路上赛车；不准骑车带人；不准在公路上停车玩耍。
七、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制，小学校长是第一责任人，学校要根据实际，建立健全具有可操作性的安全工作责任制，任务分解到人，实现学生交通安全工作规范化、制度化，达到预防为主的管理目标。
八、学生发生交通安全事故的，应立即送医院及时抢救并通知其家长，并责任落实到人。
交通安全是学校及整个社会安全工作体系的重要组成部分。为了确保我校全体师生的交通安全，保障我校教育教学工作的顺利进行，特制定我校学生交通安全管理制度。
一、交通安全预防处理领导机构
组 长:冯立军
副组长:胡显成
组 员:刘定文 王国辉 周元锋 彭日华 封显举 以及各班班主任
二、学生交通安全管理
1．采取有力措施,防范交通事故
（1）要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切实加强领导。
学校安全领导小组，要切实抓好防范交通安全事故工作。要贯彻“安全第一，预防为主”的思想，要保持安全工作的一贯性、连续性；要动员学校的每一位师生都来参加防范交通安全事故的工作。
（2）进一步完善何落实防范事故的责任感
学校的校长是第一责任人，校级领导干部是主要负责人；班主任老师，科任老师是具体的责任人，全体教职员工都是责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范交通安全事故的工作落到实处。
（3）广泛深入地开展宣传教育，提高全体师生员工的安全意识
交通安全要坚持预防为主,预防要以教育为主。学校要以各种形式加强宣传教育，努力增强全体师生的安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。
（4）加强对学生的常规训练
加强对学生的常规训练，努力提高他们应付突发事件的能力，这对防范安全事故是非常必要的。
2．学生上学放学的交通安全
对学生上学放学的交通安全，学校要坚持对学生交通安全意识的培养，要经常反复宣传交通安全知识，宣传交通安全规则，养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯，要采取多种方法和生动活泼的形式教会学生识别交通信号。
学校要对使用不同交通工具上学、回家的学生，分别进行交通安全教育。
对乘车的学生，进行乘车安全教育；不抢上、不抢下，等车停稳以后才能上、下车，上、下车时不能使用跳跃动作，要小心不被车门挂住衣服或书包。
乘车时，头、手或身体的任何部位不能伸出车窗外，不能往车窗外扔东西。如上车已没有座位，站立时要稳住身体重心，至少要用一只手吊住车上的拉手或紧扶车上座椅。
对骑自行车的学生，要教育其严格遵守交通规则，在马路上骑车时只能在非机动车道上骑车，不得在汽车道上骑车。如公路没有单独分自行车道的，须靠右骑车，同时注意行人。
3．加强校园内的交通管理
首先，要在人员众多的校园十字或丁字路口以及陡坡拐弯处设立车辆慢行的警示牌；第二、规范校园内机动车辆的停放地点，规定车辆在校园内的最大行驶速度；第三、规定校内再建工程的施工车辆不能在师生上学或放学的人流高峰期在校园内行驶；最后，就是严禁校外无关车辆在校园内行驶，校外车辆必须征得学校管理部门同意，或发放通行证方能在校园内行驶。
三、交通安全应急处理预案
由于我校地处农村，交通状况较为复杂，加之路上机动车辆与日俱增，且不排除驾驶机动车辆的人员的违章操作，交通事故频频发生，严重威胁我校师生的生命安全。为确保我校教育秩序的稳定和师生的生命安全，特制定我校交通安全应急处理预案。
1．在上学期间，一旦发生学生交通安全事故（无论在校内还是校外），安全工作领导小组必须迅速赶赴现场，及时拨打120或110，组织临时抢救和保护现场，并立即通知其家长。
2．如果交通事故较为严重的，应立即向交-警大队，市教育局，当地党委政府电话报告。配合交-警大队作好案件调查处理工作，并书面向教育局报告事故的发生的时间、地点和原因等。
3．作好全校学生的稳定工作，以免引起不必要的恐慌和教学秩序的混乱，同时要即时作好交通安全的再教育工作。
4．学校领导要派有关人员看望病人，了解病情并作好病人家长的安慰工作，积极支持交-警大队的处理工作而后协调好病人与保险公司的赔付事宜。
学生安全管理策略（热门16篇）篇十一
对施工员在技术交底的同时，必须对施工班组人员进行安全教育、交底。作业人员进入施工现场，必须按规定准确佩戴个人防护用品。那么，下面是小编为大家分享夏季工地施工安全管理技术策略，欢迎大家阅读浏览。
1、成立由项目经理为首的夏季施工安全领导小组，制定一系列安全、质量、工期保证措施，做到加强管理、周密计划、措施到位、责任落实、奖罚分明。
2、设专人定时收听天气预报，如遇雷阵雨、台风等恶劣天气，充分利用无线对讲系统、手机等灵活性通知方式及时向领导汇报，并通知各个系统负责人，采取相应对策，将灾害造成的损失尽量减少，直至零损失。
3、适当调整作息时间，尽量避开中午高温时间作业，必要时按排凌晨和晚间气温降低时施工，并备好防暑降温用品，防止中暑事故的发生。
1、雨季来临之前，备足、备齐防雨、防洪物资，彩条布、水泵等。
2、易损及易耗物资应准备充足，防止雨天脱货，造成停工。
1、项目负责人，施工员在技术交底的同时，必须对施工班组人员进行安全教育、交底。作业人员进入施工现场，必须按规定准确佩戴个人防护用品。
2、雨季施工时，应保证现场运输道路的畅通。经常打扫路面，清除积水。
3、雨季施工现场应有可靠的排水设施，雨季来临前，应对原有的排水系统进行检查，疏浚、修补、加固，必要时增加排水设施。
4、混凝土浇筑应尽量避开高温时间段，另外混凝土搅拌站要定期测定砂、石的含水率，及时调整混凝土配合比。高温天气对混凝土用湿草包覆盖养护，浇水次数适当增加，用草包保持湿润。夏季施工要加强混凝土的养护，砌筑砂浆在规定时间用完。
5、雨季砌体施工时，应严格控制砂浆稠度，在保证墙体稳定性的前提下，适当降低砌体的砌筑高度，砌筑砂浆浸雨后，应增加干水泥和水重新搅拌后使用。每天收工或雨停后，砌体竖缝应填满砂浆，砌体顶面应摆干砖一皮或覆盖防雨材料，以防雨水冲刷。有大风、大雨等异常天气，应检查砌体垂直度的变化，及时调整。晴天高温时，墙体砌筑前，砖或砌块应充分湿润，这时砂浆的稠度可适当增加。
6、预制构件进场后，要集中堆放在指定地点，堆放地点应夯压密实，构件下垫枕木，四周设排水沟。
7、设备堆放场地、建筑加工场地太大，应增加防雷接地装置，并在雷雨季节前，组织对现场所有的防雷接地装置进行安全测试。
8、有关物资存放仓库要有防潮设施。
9、做好已到设备的维保工作，露天放置的设备应做好防雨措施，随设备供应的配件应入库保存。
10、夏季高温作业，现场应有中暑急救措施。
11、雨天高空作业要有防滑措施。
12、要加强对电缆线及接头的绝缘性能进行检查，如发现破损现象应及时进行绝缘处理，以防发生触电事故。
13、在潮湿的'环境里从事焊接作业，应采取防触电措施。
14、在深基坑内工作，防水涂料施工要加强通风措施和监护工作，防止作业时发生中毒事故。
1、雨季来临前，应组织一次电气设备接零、接地的检查，塔吊、施工电梯、物料提升机等高空作业机械应安装避雷装置，雨天施工机械的电动机应进行覆盖防雨;电源开关箱要防雨;露天照明灯具设防雨罩，如有大风警报，塔式起重机械应提前系好风缆绳。
2、台风来临之前，应对脚手架进行加固处理，尽量增加与结构的连结点;雨后检查脚手架立杆支撑是否松动，以便及时整改。
3、雨季施工现场应有值班电工巡检，对用电设备进行检查维护，防止破坏，造成触电事故。
4、雨后应对塔吊、物料提升机的基础沉降情况进行一次检查，如有问题及时处理。
5、对于特别恶劣的天气，如大风、大雨、雷电等应暂时停止室外作业。
6、项目部应编制专门的夏季机具防台风、防雷击安全措施。
7、夏季施工应保证茶水的供应。
8、深基坑内及基础施工作业应保证通风，施工人员轮流进行作业，加强控制。
9、高温天气应减少工作时间，应调整作息时间，严格控制人员中午加班加点，错开13：00—15：00时的高温时间，夏季施工抢两头。预防脚手架搭设等悬空高处作业人员因中暑而导致坠落事故。
1、电梯井、管道井，应在井底上方2m处用木板或竹架板设一道全封闭的首层防护。首层防护以上每隔2—3层设一道水平防护网。电梯井、管道井和住宅楼设有飘窗的立面洞口，应采用定型的方钢管或镀锌管制做的栅栏，用膨胀螺栓固定。
2、未安装栏杆的楼梯边、阳台边、上人斜道外侧边、卸料平台周边、屋面周边、框架楼层周边、物料提升机、施工电梯接料口外侧边、基坑周边等临边部位，应搭设牢固的防护栏杆。防护栏杆高度1.2m，设两道水平杆，外挂密目网封闭，卸料平台、出料口、物料提升机，施工电梯接料口，应设定型制做的安全防护门，防护门高度在1.8—2.0m，防护门上悬挂醒目的安全警示牌、限载、层次牌等。
学生安全管理策略（热门16篇）篇十二
（一）遵守交通规则，实行路队制放学。
1、须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；
2、不穿越、攀爬、倚坐道口护拦。
3、不在路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
4、不在马路上踢球、跳皮筋、打闹、玩耍。
5、学生放学可实行"小黄帽"路队制，要戴好"小黄帽"，手持"让"字牌列队行走，每横列不超过二人。
6、上学放学途经山间小路时应尽量结伴而行，不做危险活动，避免意外伤害。横过马路（街)或通过十字街道时，要走交通部门设置的专门穿越道，如斑马线、人行过街(公路）天桥和地下通道。并注意红绿灯信号标志：红灯停，绿灯行。
（二）骑自行车须遵守以下规定。
1、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车和人小骑大型车。骑车转弯前须减速慢行，伸手示意，不得突然拐弯。
2、不双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。
3、不牵引车辆或被其它车辆牵引。
4、经常性检查车铃、车闸能否正常使用。
5、未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车。
6、年满12周岁的学生确需骑自行车，须经家长同意，并不准骑车搭人和在快车道上行驶。
7、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往行人、车辆；不闯红灯。
（三）水上交通安全。
1、不乘坐无牌无证船舶。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、不乘坐冒险航行的船舶。
5、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要服从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
学生安全管理策略（热门16篇）篇十三
建筑项目施工现场安全管理由建设单位、勘查单位、设计单位、施工单位、监理单位五个安全生产管理机构构成，五个单位相互联系、相互依存，每个单位都必须遵守安全生产管理规定和相关法律规定，保证施工现场的安全生产。施工现场的安全管理主要由施工单位和监理单位承担，施工单位负责安全生产规章制度的制定、操作规程的制定和施工现场作业，而外部监管是由监理单位来进行的。施工现场的监理单位不直接指挥生产作业，但是对施工人员的作业环境、作业过程应进行严格监控，通过全方位的监控，消除在施工现场可能发生的各种不安全因素。近年来，我国市场经济的发展脚步逐渐加快，建筑行业的发展也随着加快脚步，由于施工过程中的施工人员复杂、数量多、流动性强、组织性差、文化水平不一、技术水平参差不齐、安全意识较差等原因，加大了监理工作的难度。监理单位在施工现场除了明确质量、投资、进度目标外，最重要的是施工现场安全管理目标，杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故，一般工伤事故也要控制在小范围内。安全问题关系着经济效益的提升、关系着社会稳定、关系着对社会的影响，因此，做好施工现场监理安全管理工作既保障了施工人员的生命安全，又保证了经济效益和社会稳定。
2．1安全生产管理体系不健全。
据调查，一些建筑工程项目在安全人员配备方面不充足，经常在进行施工检查时，临时拼凑，没有一支专门的团队来完成检查工作，更没有经过逐级签订的安全生产目标责任书。许多建筑施工企业对安全文明施工措施费用没有详细的投资计划，也查不到相关的安全管理账目记录，现场安全管理资料的整理比较混乱，没有专业的团队或者专人对档案进行归档，好多资料有造假的现象，有的档案是空白的，甚至有的安全管理负责人对施工状况一无所知。
2．2施工审查不严格。
一些监理单位的审查人员对安全管理的强制性条文以及强制性标准等问题把握不准确，导致对强制性条文产生错误的理解，出现错审、漏审的情况。由于施工审查机构的从业人员对规章制度、条文规范理解有偏差、认识不到位，为了满足业主的不合理要求，赶时间完成任务，只是通过印象中的记忆审图，没有做到认真细致，导致勘察人员和设计人员在下一步的操作中出现问题。加上审查人员总是抱着临时抱佛脚的态度，对自身素质要求不高，比如在工作中，不能站在全方位的角度思考问题，对图纸衍生出的问题没有认真观察、不重视，导致审查质量大大降低。
在施工现场经常出现的情况是车辆乱停放、安全通道设置不合理、没有专门的消防安全通道、消防器材数量不足，甚至有的器材已经陈旧不堪等，监理检查对这些情况视而不见、得过且过。另外，施工现场安全标志缺失、安全防护用品不齐全，现场卫生脏乱，不符合施工安全管理标准，而监理细则不完善，没有针对性管理。
学生安全管理策略（热门16篇）篇十四
一是建筑工程具有施工难度大、投资规模大、增长速度快及危险性大等特点，其中最为主要的特点就是工程体积大、施工人员复杂、建设周期长、施工原材料及设备机械量多。尤其是在当前的情况下，我国建筑行业发展越来越快，投资规模也越来越大，造成建筑市场的规模也在不断扩大，建筑物也由简单的结构设计向复杂结构设计发展，由简单的低层建筑向复杂的高层、超高层建筑发展，这就加大了施工交叉作业量，增加了施工难度，从而导致施工危险性也大大增加。二是建筑投资主体由单一化向多元化发展，致使施工现场安全监督管理要求及难度越来越高。但是部分投资主体在具体投资时并没有按照相关规定程序进行，在施工时故意逃避安全监督管理，在盲目的情况下就进行工程建设。建筑工程生产的专业化要求也越来越高，主要包括：总包、分包、专业分包、劳务分包、监理等，这就使得建筑工程分工更明确、更详细，但是这也极易导致在建筑工程施工中出现管理职责不明、管理程序复杂问题。此外，建筑工程相关人员对工作的敷衍了事也进一步加大了管理难度。三是当前，建筑工程的施工人员普遍为农民工，整体素质偏低，流动性也极大。虽然我国在不断扩大对施工人员的培训，但也仅仅只是流于形式，导致建筑工程施工作业的农民工仍极为缺乏专业知识与技能，对于施工安全知识知之甚少，也没有相应的防护技能，造成自身施工安全意识薄弱。由于建筑工程是一项多工序协调作业及人员流动性大的工程，受其影响就极易导施工安全知识的培训、教育和宣传工作只是流于形式，一些建筑施工安全规范标准也得不到贯彻落实，导致建筑施工方法和操作方式缺乏科学性、安全性及规范性，这就进一步加大了建筑工程施工现场安全监督管理难度。
建筑工程施工是一项危险性较大的工作，影响施工安全的因素较多，极易发生安全事故。虽然我国已经建立了建筑企业安全生产许可证制度并贯彻实行，又对建筑市场准入控制进行加强，对建筑企业施工现场安全生产的检查力度也在不断加大，但是仍无法避免安全事故的发生。针对建筑施工安全事故的频繁发生，国家和建设部门颁布、制定了一系列相关的规章制度，但仍有一些相关部门和企业只顾自身利益，对安全生产选择忽视，监管力度大大不足，部分一些施工人员不具备基本的安全生产知识，在进行具体施工操作时也没有严格按照相关的标准规定进行，施工作业人员大多没有接受过安全教育培训，自身安全意识薄弱，以上均是导致安全事故发生的主要原因，因此，加强建筑工程施工现场安全监督管理具有十分重要的意义。
一是建筑业安全生产法律、法规及技术标准体系不配套、不完善，安全施工标准系统性不强。随着建筑工程复杂性的不断提高，多工序、多分包商共同交叉作业的大量增加，这极大的增加了安全生产管理的难度，是一个严峻的、全新的挑战。由于大部分承包商、分包商实力参差不齐、素质良莠不齐，造成其施工技术与管理水平也较差，社会声誉普遍较低，且在施工中不具备良好的安全意识，经常出现违章指挥、冒险作业情况，甚至出现只顾自身利益而偷工减料的情况；又因为工程施工人员分属情况复杂，这也是对安全管理造成阻碍的重要因素之一，导致安全生产，统一管理难以实现。二是建筑工程各参与方对于自身职责不明确或是没有严格履行相应职责。部分建筑企业没有严格按照相关法律法规及规章程序办事，擅自分包工程，签订一些不合理合同，并提出垫资施工，对工程款项进行拖欠，造成建筑施工费用严重不足，导致安全防护设施不完善，极大削弱了建筑工程施工现场安全生产防护能力；加上为了获取更大利益，一味赶工期，导致交叉作业、疲劳施工时常出现，不仅忽视了施工质量，更忽视了施工生产安全，最终造成事故发生。还有就是一些监理人员不具备专业的安全生产知识，无法做到及时发现施工安全隐患并迅速采取有效措施进行处理。三是建筑工程安全监督管理支撑体系落后，得不到有效的保障，同时监管手段极为缺乏，相关检测技术与设备落后、短缺。此外，安全监督部门的现状无法在适应建筑业飞速发展的形势。这主要是由于安全监督管理部门人员编制受限，导致无法满足建筑队伍发展需求及工程量不断增大的需要。为了降低工程成本，部分工程的监督人员还身兼多职，不仅监管质量，还监管安全。施工质量问题是显露于外的，能通过眼睛的观测和手掌的触碰发现问题，因此，施工现场安全监督管理通常只注意到质量，而忽视了安全。
一是建立全新的安全生产监督体系，并搭建一个多方联合的施工安全生产管理平台。进而要求建筑企业在工程建设中严格按照相关安全管理制度进行，工程项目经理部应成立安全生产领导小组，严格按照相关规定要求选择责任心强、工作能力出众并具备一定安全生产实践经验与资质的人员。参与工程建设的各级人员必须明确自身安全生产责任，并落实管理责任。在编制施工组织设计时，应将施工安全技术措施包含进去，对每项工程建设施工中可能出现的安全事故进行预测，并采取相应的施工技术和管理措施，从而尽量控制和防范事故的发生。二是建筑企业应规范制度，完善相应法律法规，建立施工现场安全情况定期报告制度，建立事故档案。加强总包、分包的资质认证和管理，加大工人的培训教育活动，确保做到持证上岗，且在施工过程中还应做好班前交底工作，杜绝违规行为。对于没有安全生产许可证和发生过重大安安全事故的建筑企业，不应在工程招投标过程中优先考虑。通过利用信息管理技术建立诚信体系并进行不良记录，将企业的市场行为、安全业绩和存在问题等纳入其中，进而与市场准入、资质认证、评优评先、行政处罚直接挂钩。
五、结语。
总之，对建筑工程施工这些安全监督管理进行分析与探讨，具有非常重要的意义。建筑企业应在具体施工时结合实际情况，制定合理的管理制度，并加强建筑施工现场安全监督管理，从而不断总结经验，提出更好的有效管理策略，这样不仅能提高建筑生产安全程度，确保工程质量，还能为企业获取更好的经济效益与社会效益，促进企业的可持续发展。
本文作者:胡泉旺。
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学生安全管理策略（热门16篇）篇十五
在国家能源的不断发展的今天，电力工程行业已成为各个行业发展的基础行业，因此电力工程建设项目得到了快速的发展。在电力工程建设过程中，对于工程施工质量的要求和施工效率的要求不断地提升，在这一形势之下，电力工程建设项目过程中，风险管理的重要地位逐渐凸显。在电力工程建设过程中，只有不断地加强风险管理，才能够促使电力工业管理水平得到进一步的提升。
从目前来看，我国的电力工程建设风险管理仍然处于起步阶段和摸索阶段，因此目前我国尚未形成一套较为完善的电力工程建设项目风险管理制度。分析这一原因，与我国一直以来所实施的计划经济体制有相当大的关系，在计划经济体制的影响之下，当电力工程建设项目由于施工过程的风险危害而导致的损失，多数都是通过政府的财政拨款或者是进行追加投资的方式来对风险所造成的损失进行弥补，这样的损失弥补方式就导致电力工程建设项目在出现风险损失时有人为其买单，因此导致其缺乏科学、有效的风险管理机制。这是目前我国电力工程建设风险管理中存在的一个较为严重的问题[1]。
在当前形势下，尽管我国已经建立了社会主义市场经济体制，但是在实际的电力工程建设过程中，存在着风险管理工作人员风险管理意识缺乏，没有深刻认识到风险管理在电力建设项目的重要性的问题。风险管理人员这种风险管理意识缺乏的问题，就导致在实际的电力工程建设过程中，风险管理人员很难将风险管理工作真正转移到科学管理的层面上来。在实际的风险管理过程中就表现为，电力工程建设项目风险管理人员宁愿承担风险事故导致的损失，也不愿意付出较少的保险费来实现风险转移[2]。
目前由于电力工程建设项目中缺乏完善具体的风险管理制度，因此导致风险管理工作人员并没有在实际的电力工程建设过程中将风险管理作为一项重要的管理内容进行实施。在实际的工作中就表现为电力工程建设单位在制定管理体系的过程中并没有将风险管理作为一项重要内容进行合理设置，例如各个管理组织都没有设置专业的部门进行风险管理工作的开展和实施，也没有把风险管理工作放在其应有的位置进行科学对待，从而导致在电力工程建设项目的整个管理体系中缺乏配套的风险管理，从而导致整个电力工程建设项目风险挂历水平低下。
要想在电力工程建设过程中实现科学合理的风险管理，将电力工程建设过程中的风险降低到最低，就需要在电力工程建设过程中积极地采取多种科学措施来进行风险控制。在这一过程中，首先可以在电力工程建设过程中通过分解控制目标的方式来实现风险责任的具体化，将风险管理责任进行细化并落实，从而提升风险管理工作人员的风险管理意识和责任。其次电力工程建设施工单位在开展施工前，要采取招标的方式，从多种设计、施工方案中进行则有选择，并且在这一过程中要不断地对设计、施工和调试过程中的风险责任进行强化和落实。然后是要在电力工程建设过程中，严格的坚持施工规范标准和管理措施进行，同时在这一过程中不断地强化对电力工程项目计划的管理，实现良好的风险管理。再次在电力工程建设过程中，建设方要科学的通过合同条款的约定来实现风险分散。最后，在电力工程建设过程，建设方可积极地借助中间决策管理与强阶段控制等手段来实现风险管理。
2.2电力工程建设过程中采取必要的措施来规避致命风险。
随着社会经济的快速发展，我国的'电力建设市场也得到了全面的开放，这一变化导致电力工程建设的投资主体越来越趋于多元化。在这样的形势之下，电力工程建设投资方在进行项目投资决策的过程中，要将抗风险能力较强的技术方案作为首选，以此来在最大程度上实现项目的风险规避。不仅如此，在电力工程建设施工开始之前，投资方要积极采取多种手段做好施工前期的风险管理工作，主要的风险管理内容表现在对电力工程建设施工地的地理情况、地质情况进行科学、详细的勘察，并且据此做出多套施工方案，以备则优选择。
2.3电力工程建设过程中通过保险手段来实现风险的有效转移。
工程保险也是实现电力工程建设项目风险管理的一项有效手段。通过工程保险，能够使电力工程建设项目的风险实现转移，从而使投保人的风险实现有效的转移。利用工程保险进行风险管理的措施，对于投保人来说，不仅能够获取保险的利益，同时还能够通过保险合同中相关条款，对电力工程建设过程中可能会发生的风险事故提高警惕，在施工建设过程中对于这些事故给予足够的关注与重视，促使其在电力工程建设过程中积极主动地采取多种防护措施进行风险防范，从而有效地提升电力工程建设项目风险管理水平。
3.结语。
综上所述，在新形势之下我国的社会主义市场经济体制不断地得到深化，电力工程建设管理工作也逐渐趋于科学化、法制化、合理化和现代化，这些变化也给电力工程建设项目风险管理带来了较大的影响。在这一过程中，只有深刻的对目前电力工程建设项目风险管理中存在的问题进行剖析，并在此基础上积极地采取多种针对性的风险管理措施，才能够实现电力工程建设项目的有效风险管理，促使电力工程建设项目风险管理水平的不断提高。
参考文献:。
[1]韩尚宇,李红,洪宝宁,等.道路工程风险决策模型的研究及应用[j].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(7):21—25.
[2]胡群芳,黄宏伟.隧道及地下工程风险接收准则计算模型研究[j].地下空间与工程学报，2006,2(1):60—64.
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学生安全管理策略（热门16篇）篇十六
校园安全是保障学生身心健康成长的重要保障，也是学校管理工作中不可忽视的一环。近年来，随着社会问题的日益复杂化，校园安全问题也日趋突出。为了有效应对这一挑战，多所学校相继推行了校园安全管理策略。笔者作为一名在校大学生，有幸参与了我校的校园安全管理工作，并从中收获了一些心得体会。下面，我将从情况调研、工作展开、教育培训、宣传引导、绩效评估这五个方面，谈谈我的体会。
首先，了解校园安全形势十分关键。在制定校园安全管理策略之前，我们必须对校园的安全状况有清晰的认识。因此，我们首先进行了校园安全情况的调研。通过收集校内外各类安全事件的数据和相关调查问卷，我们了解了校园内人员构成、可能存在的风险因素以及学生、教师和家长对于校园安全的关注点。在这个过程中，我们与各个相关部门展开了广泛而深入的合作，以确保我们所采集到的数据准确具有参考价值。
其次，以问题为导向，有针对性地推行校园安全管理工作。明确了校园安全状况后，我们就制定了具体的工作方案。我们将重点放在了安全隐患细节的梳理和问题的解决上。通过分析调研数据，我们找出了学生较为容易发生的意外伤害和违法犯罪行为的时段、地点和原因，并提出了相应的解决方案。比如，在学生放学时段加派保安人员进行巡逻，提高学生离校安全；在学生宿舍楼下增设监控摄像头，提升夜间安全防范能力。通过这些有针对性的措施，我们有效地提升了校园内的安全保障水平。
第三，开展校园安全教育培训至关重要。学校是学生个性成长的重要阵地，也是他们了解世界、提升自我素质的重要场所。因此，在平时的安全教育工作中，我们注重将“安全”概念渗透进每一位学生的心灵。我们通过举办安全知识讲座、组织演练活动等方式，让学生们在游戏化学习的过程中学到实际的安全常识。此外，我们还邀请了一些安全专家为学生们讲授一些实用的防身技巧，提升学生们自我保护的意识和能力。通过这些教育培训活动，我们逐渐营造了全员参与校园安全工作的氛围。
第四，宣传引导是校园安全管理策略的重要组成部分。在校园安全管理过程中，我们不仅要做好内部安全工作，还要通过宣传引导外部社会的关注。我们积极与家长和社区进行对接，向他们宣传我校的校园安全管理策略，并与他们共同维护着校园安全的稳定与和谐。同时，我们还利用各种宣传渠道，比如校内广播、校内电视台等，广泛宣传学校的校园安全管理策略。通过这些渠道，我们让全校师生和家长对校园安全有了更深入的了解，形成了校园安全共治的合力。
最后，绩效评估是校园安全管理策略的重要衡量手段。为了保证校园安全工作能够得到及时的优化与改进，我们定期对校园安全管理策略的实施情况进行绩效评估。我们通过评估学生安全状况、聘用保安人员的素质和水平以及家长对我校校园安全工作的满意度等多个方面，来衡量校园安全管理策略的有效性和可行性。通过这样的绩效评估，我们能够及时发现问题，及时采取措施，以不断完善校园安全管理策略。
总之，校园安全是学校管理工作的重中之重，也是保障学生身心健康成长的重要保障。在校园安全管理策略的推行过程中，了解形势、有针对性地推行工作、教育培训、宣传引导和绩效评估是不可缺少的环节。通过这些工作的不断探索和实践，我们可以更好地提升校园安全管理的水平，为学生的安全保驾护航。