每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
行车安全建议篇一
行车安全是每个驾驶员都应该重视的问题。无论是长途驾驶还是短途驾驶，安全始终是最重要的。近年来，交通事故频发，给国家和个人造成了巨大的损失。因此，行车安全成为了一个备受关注的话题。在行车的过程中，我们应该加强安全意识，尽量避免发生事故，保护自己和他人的生命财产安全。这篇文章将结合行车安全十大建议，分享我对行车安全的心得体会。
第二段：合理用车，确保车辆安全
首先，在行车安全中，车辆的状态是至关重要的。我们应该确保车辆的正常运行，合理使用车辆。每次行车前应仔细检查车辆的刹车、灯光、轮胎等，确保它们处于良好状态。并且要定期保养车辆，及时更换磨损的零部件。我有一次因未及时更换雨刮器而导致在雨天行车时视线不清，这次经历让我深刻体会到车辆安全对行车安全的重要性。因此，定期检修和维护车辆是保障行车安全的必要措施。
第三段：遵守交通法规，养成良好习惯
其次，在行车过程中，我们必须严格遵守交通法规。不仅要尊重交通信号灯，遵守交通规则，还要注意保持车距，避免超速行驶。此外，遵守交通法规不仅是为了自己的安全，也是为了保护他人的生命财产安全。有一次我在行车时看到前方发生交通事故，车速不合适的车辆无法及时刹车避让。这次经历让我明白合理行驶速度、保持车距的重要性。只有遵循交通法规，养成良好的行车习惯，才能确保自己和他人的安全。
第四段：注意行车技巧，提高应对突发情况的能力
此外，在行车中掌握一些行车技巧也是非常重要的。比如，通过提前观察路况、保持冷静应对突发情况等。有一次我驾驶车辆在高速公路上行驶，突然遭遇雨雪天气，路面湿滑，能见度很低。我立刻减速并换上雨刷，保持冷静与其他车辆保持安全的距离。这次经历让我深刻认识到行车技巧对应对突发情况的重要性。只有掌握一定的行车技巧，我们才能在紧急情况下自如应对，确保行车安全。
第五段：倡导安全意识，共建文明驾驶环境
最后，每个驾驶员都应该积极倡导安全意识，共同营造文明驾驶环境。驾驶员之间应相互尊重，礼让行车。我们要主动避让其他车辆，不占用非机动车道，不随意加塞。同时，作为驾驶员，我们应该知晓自身能力和车辆性能，不超负荷驾驶，不酒后驾车。这样不仅可以减少交通事故的发生，也能促进社会文明进步。只要每个驾驶员都能秉持安全意识，共同努力构建文明驾驶环境，行车的安全水平必将得到改善。
结尾：总结全文，强调行车安全的重要性
综上所述，行车安全是每个驾驶员都应该高度重视的问题。通过合理用车，遵守交通法规，掌握行车技巧，培养安全意识，我们可以有效降低交通事故的发生概率。行车安全是为了保护自己和他人的生命财产安全，是维护社会和谐稳定的重要一环。让我们从现在开始，每个人都要从自身做起，从小事做起，共同构建一个安全文明的驾驶环境。只有这样，我们才能真正享受到行车带来的便利和快乐。
行车安全建议篇二
全市驾驶员朋友们：
你们好!对于一个家庭来说，你们是家庭的顶梁柱;对于一个单位来说，你们代表着单位的形象;对于一个城市来说，你们又是城市文明的窗口和文明形象的使者。因此，文明驾驶，平安出行不仅惠及千家万户，而且影响城市形象，事关城市发展。为营造和谐的交通环境，保障城市道路交通有序、安全、畅通，我们向你们发出倡议，请大家自觉遵守《道路交通安全法》等交通安全法律法规，安全文明驾驶车辆，并自觉做到：
一、不闯红灯，不随意调头，不逆向行驶，不遮挡号牌;
三、主动系好安全带，并提醒乘车人系好安全带;驾、乘两轮摩托车佩戴安全头盔;
四、车辆按规定停放，临时停车要进入停车场或停放在泊位上;
五、不要酒后驾驶、疲劳驾驶，不超员、超载、超速行驶;
七、不在禁止鸣放喇叭区域鸣放喇叭;
十、经常提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，关爱自己和他人生命，做文明交通的实践者、倡导者和守护者。
家事国事天下事，交通安全是大事。安全和谐的交通环境关乎国计民生、关系人人安危。交通也是城市的流动风景线，展示着我们的城市文明程度，体现了南昌人的文明素质。让我们遵章守法，从每一步做起，文明行路，从现在做起，上下齐心，携手合力，争做文明出行好驾驶员、好市民，为我们共同生活的家园构筑安全和谐的道路交通环境!
行车安全建议篇三
道路交通安全一直是我们生活中不可忽视的问题，每年都有大量的交通事故造成了人员伤亡和财产损失。为了提高行车安全意识，交通部门提出了行车安全十大建议。通过对这些建议的学习和实践，我深刻体会到了行车安全的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验和教训。以下是我对行车安全十大建议的心得体会。
首先，严格遵守交通规则是确保行车安全的基础。交通规则的制定是为了保证道路交通的有序进行，确保行车安全。我在实践中深切体会到了这一点，只有大家都遵守规则，才能减少事故的发生。例如，遵守限速规定可以减少因超速导致的交通事故；遵守红绿灯信号可以避免交叉口的混乱和事故的发生。因此，我始终坚守交通规则，注重执行交通法规，以确保自己和他人的安全。
其次，保持车辆良好状态对行车安全至关重要。我注意到在行车过程中，车辆的故障往往是事故发生的重要原因之一。因此，定期检查和保养车辆是非常必要的。例如，检查刹车系统的性能，确保刹车灵敏可靠；检查轮胎的磨损情况，保持适当的胎压；检查灯光的正常工作等。只有保持车辆良好状态，才能提高行车的安全性。
第三，避免驾驶疲劳对行车安全至关重要。长时间的驾驶容易让人产生疲劳，这会影响驾驶者的反应能力和判断力，增加事故的风险。因此，我始终注意不要过度疲劳驾驶，避免长时间连续驾驶。在驾驶过程中，我会合理安排行车时间，定期休息，以提高警觉性和集中注意力，减少疲劳驾驶的风险。
第四，在行车过程中要保持平稳慢速驾驶。行车速度过快是导致事故的一个主要原因。因此，我意识到在行车过程中要保持适当的车速，特别是在复杂的道路环境中。我会经常检查车速表，遵守限速规定，确保行车速度安全。同时，我还会遵守直行、转弯、变道等操作的规定，保持车辆的平稳运行，减少意外的发生。
第五，注意行为文明对行车安全至关重要。行车过程中的各种行为举止直接影响到整个道路交通的秩序和安全。因此，我注意到在行车过程中要遵守交通秩序，给予他人让行和道路礼让。我会礼让行人，尊重其他车辆的合法权益。同时，我也会注意自己的言行举止，不在行车过程中使用手机，不乱扔垃圾等。只有行为文明，才能有效地提高行车安全性。
综上所述，行车安全十大建议为我提供了许多宝贵的经验和教训。通过遵守交通规则、保持车辆良好状态、避免驾驶疲劳、保持平稳慢速驾驶以及注意行为文明，我能更好地保证自己和他人的行车安全。作为每个驾驶者，我们应该时刻关注行车安全，做到心有所畏、安全驾驶，以减少交通事故的发生，为道路交通安全贡献自己的力量。
行车安全建议篇四
工程车驾驶员同志们：
今年夏季xx市正在开展“工程车安全出行”活动，为了打造“平安杭州、和谐杭州”，作为一名驾驶员，我们也要积极响应，以全新的姿态投入到活动中去。如今我们的城市正在变得越来越美丽，然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水如龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?为了不让悲剧重演，为了我们的家庭幸福，特向工程车驾驶员提出以下倡议：
1、要热爱本职工作，认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。
2、树立高度的安全责任感，规范行车，文明驾驶，真正做到 "文明和谐，从我做起" 。
3、不和行人抢斑马线，当我们过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，人行横道线前车让人。右转弯时，请向右再多看一眼。
5、合理安排一天的工作和休息，不开疲劳车，不开斗气车，不开野蛮车，大家共同抵制野蛮危险驾驶行为，多一分文明，就是对他人和自己生命多一分尊重，时刻绷紧安全弦，把后果想在前，把风险记在心。
6、请您珍爱生命，珍惜家庭。安全是美好生活的基础，您是家中的顶梁柱，是家人的依靠。您的平安是家人的天，行车在外，不要忘了家人牵挂，您的平安是全家的福，出行千里，请您时刻记关家人的叮嘱，平安回家是家人日夜的期待。
驾驶员朋友们，遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。为了自己，为了家庭，请认真做到以上几点，在保障他人的生命安全的同时也保障我们自己的生命安全不受侵害!重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们严密落实各项防范措施，消除安全隐患，合力做好安全工作，真正为实现“平安杭州、和谐杭州”贡献出自己应有的作用，为他人为自己的家庭幸福构筑一道坚实的屏障，共创和谐交通。
行车安全建议篇五
近年来，随着车辆数量的激增，交通事故也逐渐增多，行车安全问题引起了广泛关注。为了引导驾驶员出行时更加安全，交通部发布了"行车安全十大建议"，通过这十大建议，我们不仅可以了解如何避免事故，还能更好地提高自己的行车技能。我始终认为安全驾驶是一种基本素质，下面我将结合自己的实践体会，分享对这十大建议的心得体会。
首先，合理规划行驶路线。在规划行驶路线时，我们应尽量选择交通流量较小的道路，并多加考虑实时交通信息。在我的驾驶实践中，我发现绕过繁忙路段可以让我少受干扰，更加专注于驾驶。因此，合理规划行驶路线可以避免群众性交通堵塞，提高行车安全。
其次，控制车速。在马路上，超速行驶是造成交通事故的主要原因之一。出于对自己和他人生命安全的考虑，我始终坚守这一原则。适当减速不仅可以增加行车安全距离，更能提高意外应对能力。因此，合理控制车速是安全行车的重要保证。
此外，注意车辆维修保养是驾驶员们必须重视的事项。定期检查车辆，及时更换磨损的零部件，可以避免因车辆故障而引发的意外事故。同时，我还注意保持车辆清洁，勤洗车，这不仅能提升驾驶乐趣，还能提高车辆的稳定性和安全性。
另外，注意行车姿势也为行车安全增添了保障。身体直立、脚踏稳定、双手保持握稳方向盘，这样的驾驶姿势能够减少疲劳驾驶带来的潜在危险。我在长途驾驶时，也总是通过小休息和伸展，维持最佳的行车姿势，以确保自己的安全。
另一方面，遵守交通规则是行车安全的基础。一直以来，我把遵守交通规则作为驾驶的第一原则。停车在指定区域，不闯红灯，礼让行人，这些都是我们应该做到的。只有规范自己的驾驶行为，才能保证道路交通的有序进行。
此外，在行车过程中，我还学会了保持警觉，时刻注意观察。行车中，我总是密切关注四周，留意行车道路前方的交通情况。这样的行为让我能够更早地察觉到潜在危险，及时做出反应，避免事故的发生。
在驾驶过程中，谨慎使用手机更是我的行车原则之一。接听电话、查看短信和使用手机导航都会干扰驾驶者的注意力，增加事故风险。因此，我养成了开车时将手机静音并放置在固定位置的好习惯，以确保自己专心驾驶。
此外，安全带的使用也不容忽视。无论是驾驶员还是乘客，都应留意安全带的使用，尤其是长途驾驶或高速行驶时。安全带是保护车内乘员安全的关键，它能够减缓碰撞时的冲击力，降低损伤的可能性。
最后，及时修复公路安全隐患是维护行车安全的重要环节。在行车过程中，我总是密切关注路面状况，如有发现道路存在坑洼、裂缝和漏油等问题，我会及时向有关部门报告，争取尽快修复，为驾驶者提供更好的交通环境。
总之，行车安全是每个驾驶员的责任。只有通过不断学习、实践和总结，我们才能逐渐提高自己的行车技能，从而更加安全地驾驶。大家应该时刻牢记这十大建议，将其内化为自己的行车准则，为构建和谐的道路交通环境做出自己的贡献。让我们同心协力，共建安全驾驶的美好未来！
行车安全建议篇六
在暗霜、露水的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大，因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车，外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。
2、疲劳时不要吸烟
很多驾驶员都有一个习惯，开车困乏时抽上一支烟，觉得既提神又解乏，其实不然，因为人在机体消耗一定热量后吸烟，比身体处于平静时吸烟危害更大，当人体做功消耗体能时，肾上腺就分泌大量肾上腺素至血液中，使循环加速，心跳加快，此时吸烟，烟中的有害物质趁机进入血液，同时血液循环加快能促进烟的成分溶于血液，从而造成机体中毒。
另外，劳动和运动后胃容物快速分解、吸收，会出现饥饿感，而尼古丁等有害物会抑制胃粘膜细胞，使胃酸分泌量减少，消化液亦随之减少，这时吸烟病魔即可在你毫无警觉的情况下侵犯你的身体，饥饿感减轻使人误以为解乏了，请吸烟的驾驶人引起重视。
3、切勿疲劳驾驶
驾驶员在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳，驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳。
驾驶员会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。因此驾驶员一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动以下身体，呼吸新鲜空气，一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症状，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。
4、别把利益看太重
秋季是旅游、运输产业的旺季，天气凉爽，驾驶人容易产时间、多拉快跑的心理，然而，“十次事故九次快”，麻痹大意灾祸就会趁虚而入，另外，秋季是旅游的好季节，开公车拉私活的现象增多，这部分人开车精神比较紧张，提心吊胆，走小路、抄近道、抢时间、道路不属、遇事手忙脚乱、怕有事偏出事，身边这样教训很多，这种现场需要引起驾驶员和车辆管理者的高度重视。
5、保持健康驱秋乏
秋季人体的各系统会随着气温变化也相应地发生变化，出汗减少、食欲增加，机体需要生理性的休整阶段，能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象，对待“秋乏”一方面要加强营养注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力，另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。
行车安全建议篇七
我是广西运德集团公司邕宁汽车总站的营运驾驶员（经济责任人），为确保安全驾驶车辆，我向集团公司、广大旅客和社会各界承诺：
一、严格遵守国家相关安全法律法规，企业安全管理制度，春运、重要节假日和集团公司组织开展的专项行动期间的行车安全管理规定，树立遵章守纪光荣，违章肇事可耻的思想！
二、积极参加单位组织的安全教训培训活动，通过学习，提高遵章守法、安全文明驾驶意识，进一步认识安全驾驶、安全营运的重要性。
三、驾驶中，保证不超速、不超员、不超载、不酒后驾车、不疲劳驾车、不带病驾车、不盲目超车、不开斗气车；不在高速公路随意停车和上下客；不冒险通过漫水路、漫水桥和傍山险道。
四、严格执行驾驶员配备、休息管理制度，自觉进入长途客车中途休息站休息和遵守客运车辆凌晨2时至5时停止运行的有关规定。
五、做好车辆例保工作，定期对车辆进行维护保养，按时进行车辆年度安全检验。坚持出车前、行车途中和收车后的'安全自检，杜绝机械事故的发生。
六、自觉接受单位对车辆运行动态的监控，不擅自关闭或破坏车辆动态监控设备
七、依法经营、进站经营，服从站务管理，严格遵守检验报班制度。
八、严格执行安全告知制度，履行安全告知义务，做到发班前向乘客宣读《安全告知》，中途停车休息向乘客宣读《中途停车休息告知》。
九、如有违法违规行为愿意接受集团公司、本单位按规定处理。
承诺人（签名）：
承诺日期：年月日
行车安全建议篇八
列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。据统计，1988年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70％，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车／轨道系统的相互作用有关。国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会(aar)、国际铁路联盟(uic)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我们在这方面还处于起步阶段。我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的`规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车／轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作：1．建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线
为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。因此，有必要参考北美铁道协会“aarml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“fra轨道安全标准”、国际铁道联盟“uicoreb55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。
2．尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范
我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与aar的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均(也有用时间窗的)等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。这些问题都必须认真研究。
3．重视对已有货车运行状态的安全监
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行车安全建议篇九
为维护道路交通秩序，杜绝重特大交通事故发生，在参与交通时，本人慎重承诺：
1、自觉遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《山西省道路运输管理条例》等法律法规的相关规定。
2、按照操作规范安全押运、积极监督，熟练掌握安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。
3、保证协助驾驶员做好日常维护和严格落实车辆安全运行例检制度，监督驾驶员状态是否正常，提醒驾驶员按规定时间停车休息。
4、保证妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。
5、发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。
以上承诺条款，本人已认真仔细阅读，将自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。如因违法、违规行车、驾驶，而导致发生交通安全事故，本人自愿承担由此带来的一切法律后果及相应的赔偿责任，自愿按规定接受管理部门处罚。
承诺人签字：
年月日
行车安全建议篇十
尽管中央三令五申加强安全生产，政府和企业也为此出台了许多政策法规并做出巨大努力，但百密难免一疏，近期各地还是接二连三发生多起重大矿山安全事故。从尊重生命的愿望出发，本人提出如下几条建议：
一、建造井下安全屋。根据矿山规模大小，经专家技术论证，选择井下关键点建造数量大小不等的安全屋。安全屋备有一定量的饮用水、方便食品、急救包、医用氧气、保暖衣被、直通专线防爆通讯工具等，供工人避难时使用。安全屋装潜艇式密闭门，内外均可关闭开启。门上装加厚防爆玻璃，方便观察。一旦发生瓦斯、水害、火灾等重大事故，在逃生受阻情况下可就近躲避等待救援。
二、建立可靠的井下调度指挥控制系统。多起重大矿山安全事故发生后，不同程度地存在调度反应迟缓、撤人不及时的情况。我们不妨借鉴军事上的c4isr指挥系统，结合矿山信息数字化工程建设，安装矿山井下声光报警装置。该装置要有一键启动功能，遇到紧急突发情况可瞬间通知井下所有作业人员快速撤离。彻底改变过去电话逐一通知，或人员跑步分头喊人的落后状况。
给我们一个很好的启示，给井下作业的矿工也像特种部队战士一样定时定量配备压缩方便食品。要求入井职工必须随身携带，新品没有到手不可随意消耗。
四、悬挂井下巷道示意图。据我调查，相当一部分矿工从未看过所在矿井的巷道示意图，对矿井整体布局缺乏基本了解。建议作业规程不但要规定如何生产，而且要介绍所在施工点的逃生路线图，对工人进行贯彻学习。井下所有交叉点都要像城市街头一样悬挂醒目的巷道示意图，指明逃生路线。指示牌要用荧光材料制成，确保低照度情况下识别。
五、实行安全检查突袭制。政府对企业、上级对下级的安全检查一律采取突袭式，将检查时间、地点和人员等列为秘密，提前告知者给予严厉处分。只有这样，才能真正发现隐患，查出问题，对安全生产起到监督保障作用。
亡羊补牢，犹未为晚，我相信做到这几条，矿工的生命安全将更有保证。