每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
航模啊篇一
什么？你也知道我喜欢航模？哈，你可真是我的知音！如果有一天我真能坐着我自己发明的“h2o”型氢氧飞船在天空中神出鬼没，能开着自己设计的等离子超光速赛车在马路上风驰电掣，那我一定邀请你和我共同分享成功的喜悦！
当然，要实现我的这一梦想也真不容易。这不，由于我再三申请，我们学校高手云集的航模小组里才多了我这个二年级的小不点。老师要我先学着玩模型赛车。什么？这是“小儿科”的玩艺？你可不要小看！玩赛车也不是那么简单的。
我的赛车是我亲手装配的.。不仅外型漂亮，全身上下透着蓝幽幽的冷光，而且配置精良，花了我不少银子和精力。光速的马达、生铁的轮子，充电的电池，再架上龙头凤尾，使我的车看上去十分威猛，充满战斗力。只要打开开关把它往跑道上一放，它就像离弦的箭一样兴奋地向终点冲去??哎，可不要高兴得太早！强中更有强中手，我那些航模小组的师哥们也不是省油的灯。你瞧，我的车一跑到弯道时就要比他们的车稍逊一筹，从高处往下俯冲时甚至时有飞车出轨的尴尬情景。这让我大伤脑筋。
怎么办？还得靠自己。我把车拆了装，装了又拆。那些小螺丝、小起子老跟我作对，不是这个和我捉迷藏，就是那个和我较劲，折腾得我够呛，可我的宝贝赛车还是依然故我。怎么办？我就偷着学。师哥们装配赛车时，我就一个劲地给他们“打工”，调制赛车时，我就边看边琢磨。功夫不负有心人，终于让我找到了窍门：原来我的赛车是马达内部出了些小故障，不是安装的问题。我把马达从车上取下来，打开外壳，把磁铁上的铜丝取下来，再把新的铜丝绕上好几圈，最后把马达装到车上就“ok”了。哈，可真神！我的赛车再也不翻跟头、不飞车了。看来，学问就在绕铜丝上。可惜我“只知其一、不知其二”，到现在还没弄懂其中的具体原因。
不过，你也不要失望，等我的书越读越多，我就会把它弄明白的。你别忘了，我还要请你坐我亲自设计制造的飞船、赛车，共同分享成功的喜悦呢！
一定会有这么一天的。
航模啊篇二
星期五下午，我们三年级将要举行航模比赛。我有些期待，有些激动。
在星期四下午，我们从科学办公室领到了自己的飞机模型。我买的是橡筋动力模型飞机。小口袋里有一些做飞机航模的零件，让你自己开动脑筋来做一架漂亮的飞机。我当时信心十足，觉得这小玩意儿做起来挺简单。可是一回家，打开说明书，就有些为难了。于是我便请妈妈来帮助我，在我们的'共同努力下，飞机做好了！
比赛前，大家都在操场用小动力试飞。我也兴致勃勃地和伙伴们比谁的飞机飞得久，飞得远。我右手持机，左手扶浆，用力往上一掷，不一会就掉在地上了，我有些不高兴了。同学说：“你要橡筋缠绕100—120圈。”“哦！原来如此”我又高兴起来了。
该我了，我放松心情，也像吴小月一样往上一掷。“呼”我深深地叹了一口气。嘻嘻，我的飞机只飞了2秒3。但是我觉得自己并不差，总比一掷就落的同学好些，不过我还得努力哟。
在一片欢声笑语中，在一片加油声中，航模比赛和我们大家说再见了。
航模啊篇三
;时光如梭，转眼我已是一名即将参加高考的学子。这也意昧着，我再不能以运动员的身份，参加全国青少年航空航天模型锦标赛了。回想5年的航模生涯，从最初的因好奇心与航模结缘，到现在的航模与学习和生活息息相关，一路上有汗水，也有泪水……我想以此刻为节点，把我对航模的感悟记下来，说说与航模的相处之道。
与很多队友不一样，2014年我才正式入模。不过在此之前，我已对多彩的航模世界有些了解：p2b（线操纵特技飞行）项目考察运动员操纵模型做特技飞行的能力，整套动作酷炫、华丽;p3a（遥控固定翼特技飞行）项目同样考察运动员操纵模型做特技飞行的能力，只是从线操纵变成了遥控器操纵;p3k（手掷模型滑翔机）项目最令人心驰神往的，是出手模型时的力量感;双机空战项目中，紧张刺激的竞赛体验让人血脉贲张……然而当教练问我想从哪个项目入手时，我却毫不犹豫地选择了p5b（遥控电动模型滑翔机）项目。因为在我看来，万丈高楼平地起，要想成为航模高手，p5b项目是必修课。
在学校操场练习出手p5b遥控电动模型滑翔机
2017年我上高一，课业压力相对小一些。7月中旬学校一放暑假，我便来到上街航校的训练基地，备战全国青少年航空航天模型锦标赛。从旁观者的角度来看，p5b项目的训练过程相当枯燥：炎炎烈日下，飞手得一遍遍地重复操纵模型爬升、在空中盘旋、平稳地留空飞行。这一系列动作看似简单，但想让模型的飞行姿态稳定，运动员必须一边开动大脑飞速运转，准确预判模型的下一步动作，一边让双手拇指不停地微动，拨弄遥控器的操纵杆。二者配合的好坏，决定了飞手的操纵技术。试验操纵手法的过程，有无穷的奥妙和乐趣。除了留空飞行，定点着陆是p5b项目的另一个难点。比赛时，需要做到精确地规划航线、完美地把控时间、精准地操纵模型击中靶心，每个环节都对运动员提出了极高的要求。
在此之前，我就知道模型滑翔机的升力主要来自机翼，原因是机翼上下表面的气流流速不同：流速越大、压强越小;流速越小、压强越大。将机翼上下表面的压强差，乘以投影面积，便可算得机翼升力。留空飞行时，p5b模型正好处于无动力滑翔状态。所谓“吃气流”，就是让它在无动力的前提條件下获得更大的升力，从而获得更高的飞行高度、更长的留空时间。而让模型“吃气流”的关键，是飞手的操纵技术。这里分享一个小技巧，运动员可以通过观察模型飞行姿态的改变，判断其所处空间上升气流的大致方位和大小。模型在平稳飞行时，如果突然朝某个方向偏转，那么在与z相反的方向上，就存在上升气流。此时只要操纵模型朝有上升气流的方位飞，并数次盘旋叠加，就能用较少的动力时间，获得更高的飞行高度。
察觉红寺堡飞行场上空的气流瞬息万变，我在赛前演练判断上升气流的方法。
我在2017年全国青少年航空航天模型锦标赛p5b项目候场区等待比赛，远处的道旗被风吹得笔挺。
飞行前的每一项检查，都为模型正常飞行增添了一份保障。
2017年8月，我作为河南队的一员提前来到宁夏红寺堡，做场地适应性训练。由于红寺堡上空的气流瞬息万变，使我在一次赛前训练中判断失误，导致模型在空中与别队的模型相撞。虽然在奋力抢救下，只有机翼受损，但我却慌了神，训练状态变差。记得那几天，随行教练每天晚上加班加点地修理模型，带队教练则多番开导我，在后续训练和比赛中放宽心。在两位教练的鼓励下，我终于稳定心神，使用备机继续做场地适应性训练。
站在2017年全国青少年航空航天模型锦标赛的最高领奖台上，我激动得不能自已。
转眼到了比赛的日子。当天场地刮起了大风，跑道两旁的彩旗被风吹得笔挺，还呜呜作响，这意味着比赛难度陡增。我却依旧满怀信心，认为自己付出了那么多，一定会有回报。终于轮到我上场了。看着自己的模型直冲云霄，我的注意力顿时高度集中，很快进入了状态。两轮飞行过后，我对自己的评价是，做到了正常发挥，比赛已无遗憾。但是当晚知晓夺得了冠军的消息时，我还是激动得不能自已。
河南队有一个优势项目——p2日。练习p5b项目的间隙，我时常跑去p2日的场地，看高手们操纵模型飞行。那种人机合一的操纵状态，让我羡慕不已。软磨硬泡下，教练终于被说服，允许我同时进行p2b项目的训练。上手之后我才知道，要做到教练那种境界，需要积累几百个起落的认真飞行，而且没有任何捷径。明白这个道理后，我虚心向教练求教，并加倍努力训练。最终我获得了2015年全国青少年航空航天模型锦标赛p2b-d（线操纵特技编队）项目的第五名。
模型培养了我做事细致、精准的态度。这是我参加结构设计大赛的现场照片。
完成两轮飞行后，我（右）觉得做到了正常发挥，开心地同教练合影。
飛行前仔细检查模型
多年参加航模活动的经历让我感悟到：航空模型更像是“细致”和“精准”的代名词，从技术角度讲，能否取得好成绩，三分看操纵、七分靠调试。以p5日项目为例，每一次飞行前，我都要依序检查模型：看螺旋桨是否松动，机身连接位置是否开胶，机翼是否安装到位，模型的左、右副翼和升降舵是否正常……每一项检查，都为模型的正常飞行增添了一份保障。飞行结束后，及时地填写飞行日记、描述当天的操纵状态，也是训练过程中必不可少的环节。这种做法，与课堂学习不谋而合。飞行前检查，对应课前复习已学知识、预习即将学习的知识;填写飞行日记，对应课后细致地总结和归纳知识点;航模精神中的“细致”、“精准”，对应个人对待事情的态度。从航模运动中领悟到的这些“玄机”，让我受益匪浅。我为自己是一名合格的航模人，感到光荣和自豪。
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同学们，你们会做航模吗？告诉你们吧，我从一年级就开始到少年宫学习做航模了。起初只是感兴趣，现在，我觉得航模课越来越有意思了。
在航模的学习中，我们在老师的指导下亲手做了很多的模型，如：f-14战机、滑翔机、直升机、高达静态模型、光能使者qiāng、坦克……在这些模型中，最难的要数坦克了，因为我们一共花了四节课的功夫才完成，真是费了九牛二虎之力啊！
同学们，你们别看我说的一帆风顺，其实呀，我也有不顺心的地方：有一次，我在剪零件的时候，一不小心，“砰”的一声，只见零件破了。我刹那间呆住了。可是世界上没有后悔药买呀！我只好把零件小心翼翼地再粘起来，放好。有时怎么都装不好，我把坦克拆了装，装了又拆。那些大零件、小零件老跟我作对，不是这个和我捉迷藏，就是那个和我较劲，折腾得我够呛。但是，功夫不负有心人，我终于第一个完成了这个坦克模型的制作，得到了老师的表扬！
瞧，我亲手装配的坦克不仅外型漂亮，全身上下透着绿油油的冷光，而且配制精良，威猛无比，充满了战斗力。
航模制作不仅有趣，而且还能锻炼我做事有恒心。同学们，你们做事有恒心吗？快来加入做航模的队伍吧！
航模啊篇五
今天,我去参加海淀区的航空飞机比赛。一大早我就和大大拿着那架已是伤痕累累弱不禁风的“雷鸟”来到了海淀公园。
在登记处，我遇见了我的同学——张力夫，张力夫他可是获得过全国航模比赛第五名。我心里不由得紧张起来，心想这次他赢定了。
只听一声响亮的哨响，比赛开始了。我们先转好皮筋，然后一个接一个的放飞手中的飞机。第一个同学，实力相当强大，他放开手中的小飞机，只见他的飞机就像一只小鸟，在天空中翱翔。过了一会儿裁判宣布成绩，59秒。者成绩使我目瞪口呆。
第二个同学也飞完了，飞了56秒。
过了几个同学之后，就是张力夫了。他放开手中的飞机，只见飞机在天上盘旋了很长很长的时间，最后计算时间他居然只飞了46秒。
我心里开始嘀咕起来：张力夫才飞了这么短的时间，那我这个没有准备的不就只能飞的比他更少吗？我突然想起一句话：成功是为有准备的人准备的。我没有准备，当然就没有那些有准备的同学要发挥的好。
下一个就是我了，我灰溜溜的放开手中“伤鸟”，只见他像惊弓之鸟一样颤颤微微地飞了5秒，所有的人都指着我笑了起来，我失望的无地自容。我心想：这次可惨了，真丢人。诶！本来能飞几秒的，结果才飞了5秒。还差点儿挂树上，还是赶紧用《三十六计》中华最牛的一计—走为上策八！
于是我灰溜溜的“逃跑”。