人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，一起对今后的学习做个计划吧。写计划的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我给大家整理了一些优质的计划书范文，希望对大家能够有所帮助。
司机年度工作总结及明年工作计划篇一
1.以人为本，狠抓队伍建设，强化育人意识。
（1）增强责任意识：德育工作是育人工作中的头等大事。学校每个教师都应参与其中，“视学生若亲子”、“关心每一个学生，积极主动、耐心细致”，树立德育是为全体学生提供服务的观念，为学生的生活、学习、心理成长提供全方位的服务，帮助学生解决学习生活中的各种困惑，增强学生自主认识、实现自我成长。
（2）抓好队伍建设：学生的健康成长离不开辅导员的辛勤劳动，辅导员素质的提高是德育成功的基础，为此，学校将通过辅导员培训、考核、评优等途径，提高全校辅导员的整体素质，形成一支素质优良、精干实效、开拓进取的辅导员队伍。具体措施有：
a.认真组织辅导员工作考核。考核内容除一些常规性工作外，还要切实把学生的常规管理量化评分，并把班级的优秀成果、辅导员自身工作纳入考核范围中，做到细化、量化，体现出考核的实效性，让考核体现出辅导员的一个精细化工作过程，做到考核过程有记载、有说服力，并及时反馈到教师确认。通过考核进一步激发全体辅导员工作的责任心和荣誉感。
b.配合德育处细化“班主任论坛”活动。本学期继续围绕辅导员育人工作的实际情况，每月定时间、定主题，进一步开展好这项校内育人工作的交流研讨活动。通过活动，让更多的辅导员工作经验得以推广，工作体会得以分享。同时，也让年轻的辅导员通过感受到优秀辅导员的榜样力量，学习他们宝贵的工作经验，从而提高全体辅导员的工作水平。
c．深化辅导员结对和理论学习工作，拓宽辅导员工作视野。本学期，将精心安排好年轻辅导员和优秀辅导员的结对工作，使他们在结对活动中尽快地学习，尽快地提高，提高年轻辅导员的工作能力。平时，要利用各种机会，组织辅导员加强理论学习，提高师德师风素养，提高理论水平，拓宽工作视野。
（3）形成德育合力：树立德育教育无小事，人人参与，齐抓共管，形成教育的合力，让学校的每一个教育活动都能体现德育教育的育人功效。
2．追求实效，深化阵地建设，提高队员素质。
少先队应着重抓好大队部、护旗队等方面的建设，形成制度化、常规化，系列化，做到有目的、有计划、有措施、有记录。精心组织开展丰富多样的队活动，提升学生素养。充分调动少先队干部工作的积极性、主动性，让更多的队员参与到管理当中，引导队员和大队干部在工作中相互学习、相互配合、相互监督，逐步使他们从“要我这样做”转变为“我应该这样做”，让良好的行为习惯内化为学生的自觉行动。
充分利用“图书室”“黑板报”等阵地作用，组织开展教育活动，依靠社会力量，多渠道，多层次地开辟和建立适合少年儿童成长需要的综合实践活动基地，培养和提高队员的全面素质。
3．注重创新，丰富活动形式，培养文明学生。
以少先队为工作主平台，开展丰富多样的活动；加强过程化管理和教育，及时记载和反馈管理信息，扎实提高全体学生的行为规范水平。主要抓实以下几方面工作：
（1）狠抓养成教育。本学期，全校各班要围绕“七项常规评比细则”，结合《中小学生守则》、《小学生一日行为规范》，开展文明、礼仪等常规训练，要求学生做到“三管住”，即：管住自己的口，不随地吐痰；管住自己的手，不乱扔垃圾；管住自己的脚，不随便奔跑；“三个随手”：随手关灯、随手关闭水笼头、随手捡拾废纸；“四个轻”：说话轻、走路轻、关门轻、取放物品轻，以培养学生良好的行为习惯。
（2）认真执行学生行为规范管理“一日多巡”制。通过巡查发现问题，反馈信息，进行有针对性的管理和教育，从而进一步提高全体学生的行为规范水平。
（3）继续加大学校安全工作力度，建设平安和谐校园。继续把安全教育和法制教育作为德育工作长期坚持的重点，各班要把心理健康、安全教育、法制教育贯穿到整个学期，常抓不懈，充分利用晨会、班队活动进行教育。
司机年度工作总结及明年工作计划篇二
塔式起重机(tower crane)简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，1923年也出现了第一台比较完整的近代塔机。
中国的塔机行业于20世纪50年代开始起步，相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业不景气，中国的塔机业正处于一个迅速发展的时期。
我是原料供应部加工车间抓钢机班一名吊车司机，我的主要任务是从事中八货物一组料的接卸、收料、铺料、供出料等任务，一年来，在我作业的工作场地共接卸一组料 万多吨，供出 万多吨，我所承包的z— 04# 抓钢机，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心向师傅学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。
在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，先后参加了履带式坦克吊和液压抓钢机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
wzy42-5 液压抓钢机采用全功率变量的高压双泵双回路液压系统，最大工作压力 ，主液压泵从封闭的预压油箱进行吸油，油液经过吸油滤清器和截止阀门进入油泵。液压抓钢机，在实用过程中，时常出现一些液压元件和管路各种故障，严重制约了设备正常运行，影响生产顺利进行。20xx年6月，z—01# 抓钢机在操作中出现履带向左走偏现象，我就根据平时操作和维护经验，对故障实施排除，先测左、右、主阀压力，所测结果是左右主阀压力相等，主压力故障排除，然后我就根据操作经验，对左泵所作用的液压系统进行操作，发现其动作缓慢、无力，因此判断出，左、右主泵流量不等，左泵变量机构损坏，及时更换左主泵，保证了生产正常进行。
由于抓钢机液压系统构造复杂，在工作一段时间后，由于各种原因，液压油中会有铁屑、水分、塑料、纤维等杂物的出现，这样就会对液压系统堵塞，减少液压元件使用寿命，根据平时自己的工作经验，我对车间领导提出了以下建议：
抓钢机液压油，每工作 1000 小时，把液压油从预压油箱内放出，用干净容器进行盛放、沉淀，把预压油箱清理干净，然后用过滤加油机把放出的油加入预压油箱，抓钢机工作30分钟后，再把液压油放出，过滤后再加入，这样等于把整个液压系统清洗一次，通过采取以上建议，抓钢机在运行中收到很好效果，保证了设备正常运行，为生产奠定了基础，重要体现在以下几方面：
( 1 )过滤器堵塞大大降低，油泵吸油顺畅，回油畅通，没有吸空，振动，噪音。
( 2 )元件运动自如，延长使用寿命，泄漏减少。
( 3 )杂质不再堵塞油路，使整机各部位工作灵活。
司机年度工作总结及明年工作计划篇三
为贯彻执行《^v^安全生产法》、《^v^道路交通安全法》及其《实施条例》等相关法律、法规和规章制度，为了做好我公司年安全生产管理工作，增强驾驶员自身的安全意识，落实驾驶员交通安全责任，遏制重大交通事故，减少一般交通事故，切实维护企业和经营者的利益，确保人民生命财产安全和营运车辆正常运行，特制定本责任书。
坚持“以人为本”、“安全第一预防为主”的理念和方针，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，保障交通安全。
1、驾驶员要牢固树立“以人为本，安全第一”的客运宗旨，严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》，自觉接受*交通管理部门、运管部门、公司安全监督管理部门的监督、管理。
2、驾驶员必须严格按照公司制定的《驾驶员安全操作规程》驾驶营运车辆。
3、驾驶员必须按规定签订驾驶员聘用合同，严禁无证驾驶。
4、驾驶员必须按时参加安全教育培训，积极参与公司组织的各项安全教育活动，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。
5、驾驶员要坚决做到不开超速、超载车，不开带病车、不开凑和车、不开盲目冒险车，不强行会车、不酒后驾车，不将车交给无证人员驾驶。
6、驾驶员要始终保持车容、车貌、车况安全技术性能良好，做好出车前、行车中、收车后的车辆检查，做到勤检查、亲调整，及时掌握车辆安全技术状况。
7、驾驶员要积极配合公司组织的各项安全检查工作，对查出的各项安全隐患，应无条件立即进行整改。
8、驾驶员必须做到严格执行和遵守物价局核定的票价，不得乱涨价、不得宰客、甩客。
9、驾驶员必须做好车辆灭火器材的日常检查工作，保证灭火器材合格有效，并按规定放置。
10、驾驶员必须自觉执行车辆一、二级维护计划、重点项目检查计划，按时进厂维护车辆。
11、驾驶员必须配合车站“三品”检查工作，杜绝“三品”上车。严格按车站管理规定，听从指挥，坚持做到车辆检查，报班制度，自觉遵守“三不进站，五不出站”制度。
12、驾驶员要关爱乘客、优质服务，行驶中合理操作，杜绝乘客受伤等意外事件发生。
13、各驾驶员必须与公司签订驾驶员安全目标责任书，按照谁驾驶谁负责、谁经营谁负责的原则，坚决杜绝不安全交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
14、以上各条驾驶员必须遵守，如有违反将按照《安全生产奖惩制度》进行处罚，造成严重后果均由驾驶员承担责任。
三、本责任书一式两份，有效期自20xx年1月1日至20xx年12月31日，公司、驾驶员各执一份，从签字之日生效。
承诺人：
日期：
司机年度工作总结及明年工作计划篇四
1、校车司机必须遵守《_道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
2、驾驶员在驾驶车辆时，必须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
3、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
4、遵守交通规则，不疲劳驾车，不违章驾车。
5、驾驶员工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车。
6、保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
7、司机故意违章或证件不全被罚款的费用由当事人负责。
8、校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
9、接送学生前20分钟，司机应提前做好准备，随时等候出车。
10、司机要服从园长的安排，不准借故拖延或拒不出车。
11、司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知幼稚园负责人。
12、司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶，否则，一切后果自负，发生意外要负责赔偿，甚至追究法律责任。
13、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后再向管理部门报告。
14、接送幼儿通勤时不得擅自搭载无关人员。
司机年度工作总结及明年工作计划篇五
通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：
一、主要工作
规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
三、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
(三)遵循_、_建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
专职司机个人年终工作总结二
一年来，在市局(公司)领导及部门领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。
一、工作完成情况
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守市局(公司)车辆管理相关规定，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
二、工作中的不足及今后的发展方向
201xx年将将过去，新的一年即要来临，回顾这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。这主要表现在：
1、在工作中，遇到疑难、遇到挫折，时而出现毛躁、畏难情绪;
2、工作中，细小环节的处理能力有待加强，可能会因为粗枝大叶的行为习惯影响工作。
在以后的工作中，我将更加严格要求自己，加强自主管理的意识，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全的基础上，继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理，杜绝事故发生的可能。
司机年度工作总结及明年工作计划篇六
xxx年我院按照《二级综合医院评审标准（2012年版）实施细则》及省、市、县对临床路径管理工作的具体要求，医院领导高度重视，不断规范临床路径管理工作，在各相关科室的共同努力下，我院11个临床科室中，计划开展44个病种，实际累计运行30个病种，截止11月底，全院列入临床路径管理病种患者数xxx人，进入路径xxx人，入径率，完成路径xx人，完成率，完全达到市卫生局关于二级医院临床路径管理的管理指标（实施临床路径病种数不低于15个/院，入径率60%以上，完成率70%）。在一年中取得了一些成绩和经验，现将主要工作总结如下：
（一）进一步完善管理组织，落实责任，不断加强临床路径管理工作。由于医院领导班子的变化和分管工作的重新调整，医院新成立内四科、内五科等科室，部分临床科室临床路径管理小组人员进修和变动等原因，为使该项工作有序持续开展，我们按照卫计委《临床路径管理指导原则》的要求，适当调整了“临床路径管理委员会”和“临床路径指导评价小组”管理组织和管理成员，同时细化职责，落实责任，使此项管理工作从院方到科室组织健全、人员到位、职责明确，为顺利开展今年临床路径管理工作奠定了基础。
（二）调整和细化管理内容，使临床路径管理工作更加规范。按照“二甲”复审标准要求，从第二季度起，废除了以前所有统计表格，增加了“入组登记本”、“临床路径知情同意书”，“临床路径病人满意度调查表”，新的表格增加了“出院30日内再住院率”、“非预期再手术率”、“并发症合并症率”、“死亡率”等质量与安全指标，并要求科室认真执行。
（三）顺利完成各项工作任务指标。年初，与各临床科室进行研究讨论，调整和增加了15各临床路径病种，截止11月底，全院共有11个科室纳入临床路径管理工作，计划开展临床路径病种数44个，运行临床路径管理病种数30个，全院列入临床路径病种患者数xxx人，进入路径x人x，完成路径xxx人，变异166人，入径率，变异率，出径率，完成率。完全达到市卫生局关于二级医院临床路径管理的管理指标（实施临床路径病种数不低于15个/院，入径率60%以上，完成率70%）。
（四）不断加强临床路径监管力度，使管理逐步规范化。今年以来，除日常的数据统计监管外，定期和不定期到临床科室进行督导，了解运行过程中存在的实际问题，特别是新的管理程序和内容的运行，工作量较大，临床科室不习惯，我们进行认真讲解，对于每月的数据汇总填报和工作工作中存在的问题进行了现场指导，对做的好的科室及时予以表扬，逐步规范了全院临床路径管理工作。今年以来，科室对临床路径病例管理质量和管理细节上有了较大提高。
（五）加大对临床路径病种的筛选，增加入径人数。针对个别科室入径人数少的问题，我们下科室了解科室常见病、多发病，根据卫计委新增临床路径病种，筛选适合本科室的病种作为路径病种，取得了较好效果。截至目前，三个开展临床路径不好的科室分别新增了三个病种，4个月共完成xx人。现内二科一月完成的路径人数就相当于去年一年的人数。
有变异也不一定如实填报、分析、总结等，工作做的不认真、不细致。个别科室仍然存在对待临床路径管理工作敷衍了事，被动应付工作，学习培训只落实在纸上，总结分析、持续改进落实不够等问题。
（二）变异率相对较高。一方面是因为加强了路径运行监督力度，让科室按照实际情况上报，如果发现不报，做出批评整改；另一方面原因是部分科室为了一味追求入径人数和完成人数，降低了入径标准。今后将在这两个相互矛盾的原因中找到合理的平衡点。
（三）医患沟通有待加强。临床路径的实施，也是加强医患沟通的过程，在实施前要和病人谈话，签署《实施临床路径管理病人知情同意书》、《患者版临床路径告知单》、在实施过程中若有变异要告知患者、还要记录分析，出院时还要进行患者满意度调查等工作，我们部分医护人员对于这一点缺乏深刻认识，不重视同患者交流，不能很好向患者解释介绍临床路径的基本知识和实施目的，患者对诊疗基本方案和每日治疗流程不清楚，影响了临床路径实施效果的评价和改进工作。
（四）单病种管理与临床路径管理之间的矛盾制约了进入临床路径的患者数量。我院目前列为单病种限额付费管理的病种数为45种，其中被选择作为临床路径管理的病种数就有19种，而且是临床科室常见病、多发病种，如果按照临床路径入径标准将此19个病种进入临床路径管理，费用将明显超出单病种限额标准，如果有明显的合并症、并发症，又不能进人临床路径管理。这是制约我院入径病人数较低的主要因素。
等还处于原始手工阶段，导致路径管理监管不到位，医疗护理路径工作不够规范。今年十月份市卫生局督察组来院督察中明确提出，我院的信息化管理滞后，致使临床路径统计方法有待改进。
（一）以“二甲”复审为工作中心，根据《二级综合医院评审标准（2012年版）实施细则》，认真学习，完善制度、方案、流程并认真监督落实，定期到临床科室检查督导，发现问题或不足，限期整改，不断提高我院临床路径管理水平，不断规范医疗行为，提高医疗质量。
（二）探索切实有效的管理措施，保证临床路径病例运行质量，不断增加入径病例数，严格管理入径率、变异率、出径率和完成率；想办法科学监控出院30日内再住院率、非预期再手术率、并发症合并症率、死亡率等临床路径管理指标。
（三）临床路径管理由20xx年的鼓励上报数量向运行质量转变，上升为既要求运行数量也要求运行质量上下功夫，同时确定重点监管病种，并对重点监管病种的运行质量和监控数据进行监督。此项工作将是今后长期持久的主要管理工作，也是真正落实国家临床路径管理工作的最终目的，即卫计委对临床路径的概念要求：“逐步建立以医疗服务质量、患者满意度、医疗质量、医疗安全、医疗效率和费用控制等为主要内容的综合评估机制”，达到此目标任务重，工作量大，真正做到位，要全院上下齐心协力才能做好。
司机年度工作总结及明年工作计划篇七
通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就20xx年的工作做以下计划：
(一)新的一年中，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到跑来等，串车二次进站。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
三是树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，在新的一年中，我将在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我镇的各项事业协调发展。
司机年度工作总结及明年工作计划篇八
甲方：
法人代表：
乙方：
甲乙双方共同需要，经双方平等协商，自愿签订本协议，共同遵守本协议所列条款。
一、甲方职责：
1、乙方在本园服务期间，正常上班时间甲方付给乙方每月工资 元，除此乙方不再享受其他福利。
2、甲方保证按时足额支付乙方每月工资，不得无故拖欠。
3、如因乙方身体和能力等自身原因不能继续工作，甲方可终止与乙方的工作合同协议。
二、乙方职责：
1、严格遵守本幼儿园的工作制度，认真履行司机职责
2、服从园领导的工作安排，爱护幼儿园的声誉，维护幼儿园的利益。
3、高度重视幼儿人身安全，不准酒后开车、疲劳开车，由司机驾驶不当造成的事故有司机负全部责任并赔偿经济损失。
4、如发现车辆有问题，要及时维修和保养并及时通知甲方。
5、车辆只用于幼儿园学生接送，其他任何人，任何事不得用车。未经甲方同意私自用车者，即使解聘，不付当月工资，以后不再聘用。由司机驾驶不当出现的安全事故，有司机负全部责任并赔偿经济损失。
6、司机要保证园车的卫生，每周洗车一次。
7、司机的第一个月的工资不发放，留作合同协议保证金，待期末再发。若司机没有提前一个月通知本园而辞工的，扣发当月工资和合同保证金。
8、本合同一式两份，司机、幼儿园各一份，签字后生效。
甲方：
法人代表：
乙方：