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非车险发展方案篇一
车险电话销售是一项重要的工作，对于销售人员来说，不仅需要有一定的销售技巧和沟通能力，还要了解车险的种类和相关政策。本文将从个人角度出发，总结我在车险电话销售工作中的心得体会。
第二段：倾听和反馈
在进行车险电话销售时，最重要的一点是倾听客户需求和关注点。毕竟，每个人的需求是不同的，只有了解他们的具体情况，才能更好地提供适合的车险方案。因此，我会耐心地聆听客户的需求，并在交流过程中做好记录，方便后续的分析和反馈。
第三段：产品知识和解释
作为车险销售人员，了解不同类型的车险产品是必不可少的。只有掌握了产品的特点和优势，才能在电话销售中进行恰当的解释和推荐。因此，我会花费一定的时间学习和研究各种车险产品，并将其应用到实际销售中。同时，我也会注意语言表达和思维逻辑，用简洁明了的方式介绍车险方案，避免客户产生困惑和疑虑。
第四段：客户需求的个性化定制
客户有各种各样的需求，因此，一味地套用相同的车险方案显然是不够的。因此，我在车险电话销售中会根据客户的需求进行个性化定制，根据客户的车辆情况、驾驶习惯和保险意愿，为其量身打造最适合的车险保障计划。这不仅可以提高客户满意度，还能增加销售成功的几率。
第五段：持续学习和提升
在车险电话销售这个行业中，只有不断地学习和提升，才能保持竞争力。我会定期参加相关培训课程，了解最新的车险政策和销售技巧，不断提升自己的专业知识和销售能力。同时，我还会及时总结交易过程中的经验和教训，不断优化销售策略和提高销售效果。
总结：
车险电话销售是一项需要技巧和专业知识的工作。在这个过程中，倾听和反馈是关键，了解产品知识和解释是基础，个性化定制是方法，持续学习和提升是保持竞争力的要素。只有不断地努力和改进，我们才能在这个领域取得持续的成功。
非车险发展方案篇二
车险作为一项重要的保险服务，对于驾驶人来说具有非常重要的意义。在即将结束的一年里，我经历了很多关于车险的事情。深入了解了车险的相关知识，与保险公司进行了多次的联系，也被迫去处理了一些车险事故。通过这一年的体验，我对车险有了更深刻的了解，也积累了不少经验，下面将从四个方面进行总结与心得体会。
第二段：选择车险的重要性
选择车险是保护自己利益的一项重要决策。在选择车险时，我通过与多家保险公司的沟通，梳理出自己真正的需求，并综合考虑了价格、服务等因素。在这个过程中，我学会了通过比较不同保险公司的优劣来做出决策，并且选择了价格合理、服务良好的一家保险公司作为自己的保险合作伙伴。通过这样的选择，我在日常使用中享受到了优质的服务，也避免了不必要的烦恼。
第三段：处理车险事故的经验
车险事故是我们在驾驶过程中无法避免的一部分。在过去的一年里，我也遇到了一些车险事故。通过处理这些事故，我从中学到了很多经验。首先，及时报案是非常重要的，保险公司在了解事故情况后才能及时启动赔付流程。其次，保留好证据也非常关键，如保留现场照片、交警事故认定书等，这些都是真实记述事故过程的有力证据。最后，与保险公司和对方保持良好的沟通是保障自身权益的关键。通过这些经验，我在处理车险事故时更加得心应手，确保了自己的利益不受侵害。
第四段：了解车险的相关知识
通过一年的积累，我对车险的相关知识有了更深入的了解。我学习了车险的基本知识，掌握了车险中常见的术语和概念。我也了解了车险的理赔流程，明确了自己的权益和义务。在这个过程中，我更加明白了车险并不是简单的购买一张保单，而是需要我们掌握一定的专业知识，并在实际使用中了解自己的权益和义务。通过了解车险的相关知识，我能够更好地保护自己的利益，同时也能够和保险公司更好地沟通合作。
第五段：车险体会的总结
在过去的一年里，我通过与车险有关的一系列经历，对车险有了更深刻的理解。选择合适的车险公司，处理车险事故时的及时报案与保留证据，了解车险的相关知识，这些都让我更好地保护了自己的利益。同时，也让我认识到车险并不是一个简单的保险产品，而是需要我们不断学习与积累经验的一项重要保险服务。通过这一年的体会，我深刻体会到在行驶过程中车险的重要性，也更加珍视自己的驾驶安全。未来，我将会进一步深入了解和学习车险信息，更加注重驾驶过程中的安全，为自己和他人的安全出行做出贡献。
总结：
车险年终心得体会是我们对一年以来的保险经验的总结与反思，通过这样的总结，我们可以更好地了解车险的重要性以及自己在车险过程中的角色。通过选择合适的保险公司、处理车险事故的经验，了解车险的相关知识，我们可以更好地保护自己的利益，也能够更好地享受到保险服务带来的便利。在未来，我们应该不断学习和积累车险知识，为自身的安全出行做出更多的努力。
非车险发展方案篇三
第一段：介绍车险销售行业的背景和重要性（大约200字）
车险销售是保险行业中的重要一环，它不仅有利于公司的经济发展，而且也对人们的生活起到了关键的作用。作为车险销售人员，我们每天要以电话为媒介与潜在客户进行沟通，了解他们的需求，并将适合的车险产品进行推销。这是一个既需要专业知识又需要良好沟通技巧的工作，从中可以汲取很多宝贵的经验和教训。
第二段：技巧与策略（大约300字）
在进行车险电话销售时，我们需要掌握一些基本的技巧和策略。首先，要保持良好的电话礼仪，用友好、亲切的语调与客户交流。其次，要充分了解产品的特点和优势，以便能够向潜在客户作出详细的解释和推荐。在销售过程中，要注意抓住客户的痛点，提供针对性的解决方案，让客户感受到我们的专业度和服务态度。此外，要不断学习和提升自己的销售技巧，例如如何应对客户的异议和疑虑，如何建立和维护良好的客户关系等。通过不断琢磨和实践，我们可以逐渐形成适合自己的销售方式。
第三段：面对的挑战与解决方法（大约300字）
在车险电话销售工作中，我们会面临各种各样的挑战。比如，有些客户可能对车险不太了解，或者对价格有异议等等。在这种情况下，我们需要在短时间内给客户提供充分的信息，并通过巧妙的解释和比较，让客户明白购买车险的必要性和优势所在。为了应对这些挑战，我们需要不断学习和提升自己的专业知识，了解车险行业的最新动态，以及各种车险产品的细节。此外，积累一些销售技巧和经验也是非常重要的，可以帮助我们更好地应对各种情况。
第四段：心得与收获（大约200字）
通过长时间的从事车险电话销售工作，我深刻体会到了专业知识和良好的沟通技巧的重要性。只有充分了解产品的特点和优势，并能够用清晰明了的语言向客户解释清楚，才能赢得客户的信任和认可。同时，我也意识到客户的需求是多样化的，我们需要有针对性地提供解决方案，并及时跟进客户的反馈。此外，通过与团队的合作和反馈，我逐渐发现了自身的不足，并不断努力改进自己的销售技巧和工作方法，提高自己的工作效率和客户满意度。
第五段：未来发展与展望（大约200字）
当前，车险市场竞争激烈，技术的发展也在不断改变销售的方式和方法。随着互联网的普及，越来越多的客户选择在线购买车险。作为销售人员，我们需要紧跟时代的步伐，学会利用新的销售渠道和工具，不断提高自己的销售能力和专业素质。未来，我希望能够在车险销售行业中有更深入的发展，不断拓展自己的销售技能和人际交往能力，成为行业的佼佼者。最重要的是，要始终坚持诚信、专业和负责的原则，用优质的服务赢得客户的持续支持和信任，为客户提供更好的保障和服务。
非车险发展方案篇四
影响你我的大事是什么?是车险有了利民“新规”!随着私家车的逐渐增多，交通安全尤为重要，要入车险!保险公司千千万，如何选择?首先要知道最新车险新规吧!下面一起来看看20广东省车险新规吧!
2016年7月起车险新政策改革正式实行，广东省7月1日正式启动
专业建议：
如果您的车在2016年6月前出过险
请在此前及时续保，这是忠告!
2016年7月将实行国家统一的车辆保险费率市场改革(简称：费改)，您的车辆很可能因去年有过出险记录导致保费上浮，最高增幅可达200%。
“零整比”的启动概念
就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
三者家人也在赔偿范围
最显著的改变是，上了保险没上牌时出事故也可获赔，同时司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内。
对方不赔保险公司垫付
改革还赋予了商业车险一项新的权利――“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
出险数对保费的影响
改革强调的是风险与费率挂钩，也就是出险频率越高的车主所要付出的保费也越高，而驾驶习惯良好、不怎么出险的车主则能享受更优惠的费率。新规暗示我们：养成良好的驾车习惯和安全意识是非常重要的，小编个人觉得这是一个非常得民心的规则。
出险频率和下年的保费具体怎么算呢?
连续三年没发生赔款的，投保时保费打6折，
连续两年没有赔款打7折，
连续一年没出险打8.5折。
上年发生一次赔款的，保费不打折;
上年出险赔款两次，保费上浮1.25倍;
上年三次赔款保费上浮1.5倍，
上年四次赔款保费上浮1.75倍;
上年五次及以上赔款的话，保费上浮至2倍。
2016新车险节省保费的妙招：
1、“车品”要好。
这里的车品说的是司机开车时候的人品，路上开车不卑不亢、不急不躁、不怒不嗔、不紧不慢、不争不抢……说白了就像一个圣人在开车就行了。保费的打折和上浮的弹性空间太大了，稍微疏忽剐蹭到了别人后，那个代价都是一摞摞鲜红的毛爷爷啊。
2、听从车险从业人员的专业建议。
在投保前告知自己的相关情况，选择适合自己的保项和投保方案。
非车险发展方案篇五
随着年终的临近，人们心中不禁涌现出很多感慨和思考。对于小编来说，今年最为深刻的体会就是在车险方面。车险是每一个车主都需要购买的必备保险，它关系到我们的财产安全和出行的顺利。在这一年中，我经历了一些车险的事故与处理，对车险有了更深入的了解。下面，我将就车险的选择、理赔、保费与保险公司服务四个方面进行总结和分享。
首先，车险的选择是十分关键的一步。在选择车险时，我们需要根据自己的需求和经济状况进行合理的选择。一般而言，车险主要有交强险和商业险两种，交强险是购车必须投保的强制保险，而商业险则包括了车辆损失险、三者责任险、全车盗抢险等多个险种。不同的城市和车型所需的保险费用也不尽相同，我们在选择车险时要充分考虑自己的经济能力。我个人的体会是，如果购买较新较贵的车型，最好选择包含车辆损失险和全车盗抢险的商业险，以保证车辆损失和盗抢时能够获得合理的赔付。
其次，车险的理赔是每一个车主都希望顺利解决的问题。作为车主，在经历了交通事故或车辆损失后，我们最关心的就是保险公司的理赔效率和服务质量。在年初的一次小事故中，我亲身感受到了保险公司优质的理赔服务。我所投保的保险公司，在我提供相关材料后快速进行了定损和理赔，并在几个工作日内将赔款支付到我的账户。这让我感受到了保险公司的专业和高效，增加了我对该公司的信任度。因此，在选择车险公司时，我们要看重保险公司的服务质量和快速理赔能力。
再次，保费的支付也是车险中需要注意的一个问题。保费的大小与车辆价值成正比，同时也与车主的个人驾驶记录和年龄有关。为了得到较低的保费，我们可以提供良好的驾驶记录和遵守交通规则，对于新手车主来说，也可以选择人身意外伤害险或起步较低的商业险来降低保费。此外，我们还可以通过多家保险公司进行比较来选择价格更合适的保险，这需要我们对各家保险公司的保障范围和费用进行综合评估。
最后，保险公司的服务质量也是我们需要关注的一个方面。在我所投保的保险公司中，他们提供了全天候的客服服务，无论是在线咨询还是电话投诉，都得到了及时的回复和处理。保险公司还会定期发送短信提醒和保险知识，方便车主了解车险相关的信息。同时，他们还为保险人提供了以消费者权益保护为目的的争议处理机构，这进一步增加了消费者的信任和满意度。因此，我们在选择车险时，可以参考其他车主对于各个保险公司的评价和口碑，选择信誉良好的公司。
总之，通过这一年来的经历和体会，我对于车险有了更加深入的了解。在选择车险时，我们需要根据自己的需求和经济能力进行合理的选择；在理赔方面，我们要关注保险公司的快速理赔能力和服务质量；在支付保费时，我们可以通过良好的驾驶记录和比较多家保险公司来得到较低的保费；最后，保险公司的服务质量对于我们的选择也很重要。希望我的经历和体会能够对大家选择车险有所帮助，让我们的出行更加安心和顺畅。
非车险发展方案篇六
同价车不同级别，保费也不同
即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
举例：同样价格为28万元的大众迈腾和bmw3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比bmw3系更低一些。
按实际价值计算保费
费改前，，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。
费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。
例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。
开车撞了自家人也能理赔
新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。
例如：被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，解决了以往多有争议的“撞了自家人保险不赔”的问题。
除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
好的驾驶习惯可“折价优惠”
很多人都知道，上一年出险的次数较少，第二年享受的保险费用优惠就越大。费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单地说费改后后，驾驶习惯好、车辆违章少的车主将会得到更多的费用优惠。上一年如果没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。
这次费改整合了全行业的汽车资源，针对十余万种车型进行了梳理和标码，这将会形成车险行业独有的车型身份编码体系，来为各种车型制定相应的基准费率。
车险产品将更加个性丰富
根据调查，当前商业险最低允许的折扣是7折左右，对于电销和网络销售的车险，允许在7折的基础上再优惠15%左右。费改方案实施后，试点地区的保险公司将会有更多的自主权，费用折扣方面也会扩大范围。不久后，车险公司在市场化竞争中会最大限度的丰富更新产品，为消费者提供更多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。
互联网车险的异军突起
车险费改之后，各加保险公司都会在18个试点地区推出相应的新的车险服务政策，保险公司的自主程度越来越高，相应的电话销售和网络销售的优势也更加凸显。电话销售作为现在各大保险公司的重头发展，各家保险公司规模强大的电销团队和后勤团队都让各加保险公司的业绩稳步增长，但是电话销售的弊端也在慢慢呈现。
当然可以，互联网车险就是以这样的角色出现在保险市场，保险市场客户争夺已经趋于白热化的阶段，各家保险公司都想尽办法来争取跟多更优质的车主用户。互联网车险的出现，无异于是在电销和线下惨烈的战争中异军突起的角色。
有人说，互联网车险和电话车险、线下车险有什么不同?其实不同的不是在车险，而是渠道和服务。
例如市面上比较成熟的互联网车险app保驾车险。保驾车险是由北京乐保天下科技有限公司创立于北京，北京拥有全中国最多的机动车保有量550万量左右，其中私人机动车保有量高达到80%。
乐保天下基于北京巨大的人口和车辆，在保险行业竞争如此激烈的市场中异军突起，汇集市面各大知名保险公司渠道资源：人保、平安、太平洋、阳光、安盛天平、中华联合等保险公司，重点推出移动端车险平台保驾车险app，致力于为广大车主建立更便捷、更迅速、更优质的车险服务。保驾车险app所使用的保险渠道都来自于上面提到的各大知名保险公司，保单均有保险公司负责寄送，让车主在享受移动端便捷购险的同时也感受到优质保障的线下出险配送服务。这样的经营方式和理念也是保驾车险app所想要推出并发扬光大的。
互联网车险是新兴的保险生力军，在不久的将来互联网车险将会和电话车险并驾齐驱，这是社会发展推动的结果，也是市场经济条件下资本无形之中对互联网产业和保险行业的推动。而保驾车险app将作为这支生力军的排头兵、冲锋手，为保险行业的迅速发展和互联网+时代的持续驱动做出应有的贡献，也为更广大的汽车消费者贡献更有温度的力量。
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对于车险新规，这40个理赔问题须知
答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
2、乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员?
答:界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
3、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付?
答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率;如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。
4、车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付施救费用?
答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额;如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
5、车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付?
答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。
6、货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付?
答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除;桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。
答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任;如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。
答：不赔付，附加精神损害抚慰金责任险的保险责任约定：只有造成第三者或车上人员的人身伤亡，受害人据此提出精神损害赔偿请求，保险公司依据法院判决及保险合同约定进行赔付，因此本次事故对于小动物的死伤，不赔偿精神抚慰金。
答：不能赔付，因为车损险条款约定本车标准配置以外的新增设备损失为除外责任;如果投保附加新增设备险的情况下，且该零部件也在列明的备件范围内，则可以赔付。
10、如何界定驾驶员饮酒及醉酒?
答：驾驶机动车时每100ml血液中含有的酒精量大于等于20mg，小于80mg的为饮酒驾驶;每100ml血液中含有的酒精量大于等于80mg时则为醉酒驾驶。(将酒后改成饮酒)
张某父亲家大门损失保险公司不赔付，因为三者险条款责任免除约定了被保险人及其家庭成员所有财产的损失为责任免除。
答：不是的，车身划痕险条款约定以下几种情况责任免除，一是被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失;二是因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失;三是车身表面自然老化、损坏，腐蚀造成的任何损失。
答：车上货物责任险条款约定“偷盗、哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、死亡、腐烂、变质、串味、生锈，动物走失、飞失、货物自身起火燃烧或爆炸造成的货物损失”为责任免除，因此保险公司只能赔付事故中死亡的2头奶牛损失。
答：不赔付，根据车上货物责任险免除条款第五款保险事故导致货物减值、运输延迟、营业损失及其他各种间接损失，属于除外责任。
答：不予赔付，条款约定“被保险人或其允许的驾驶人故意或重大过失，导致被保险机动车被利用从事犯罪行为造成的车损”为责任免除。
16、已获得学习资格的学员独立练习开车发生事故，保险公司是否赔偿?
答：不赔付，行业示范条款约定学习驾驶时无合法教练员随车指导造成的车损，为责任免除。
答：赔付，行业示范条款删除了09版条款关于“驾驶证有效期已届满”的责任免除项目，但该行为会受到公安交管部门的行政处罚。
18、三者车辆被交警扣留停车场，产生的停车费，保险公司是否赔付?罚。
答：不赔，按照第三者责任条款约定停车费、保管费、扣车费、罚款、罚金或惩罚性赔款，为责任免除。
答：不赔，自燃损失险条款责任免除约定由于擅自改装、加装电器及设备导致被保险机动车起火造成的损失，属于除外责任。
20、车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，保险公司是否赔付?
答：不赔付，车损险条款约定发动机进水后导致的发动机损坏为责任免除;如果附加发动机涉水损失险，发动机损失可以赔付，需扣除15%的绝对免赔。
答：不能，该附加险约定每次事故的绝对免赔额为1天的赔偿金额，且不适用主险中的各项免赔率、免赔额的约定。
22、李某驾车涉水行驶时，前保险杠被水流兜坏，保险公司对前杠损失是否赔付?
答;不赔付，行业示范条款关于碰撞的释义明确为被保险机动车或其符合装载规定的货物与外界固态物体之间发生的、产生撞击痕迹的意外撞击，因此本次事故不构成碰撞责任。
答：赔付，行业示范条款车损险保险责任约定标的车受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击为保险责任。
答：先赔付，后向王某(致害人)追偿。依据最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定因“醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机动车发生交通事故导致第三者人身损害，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持：保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持”。
答：可以，《保险法》第六十五条规定被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿。
答：如果a车承保车损险，可以请求保险公司赔付，保险公司代位赔付a车损失后，取得向b车车主追偿的权力，向b车车主追偿a车损失。前提是a车在保险公司未赔偿之前，不能放弃对第三方请求赔偿的权利，还需配合提供必要的文件和所知道的有关情况。
答：不能，行业示范条款车上人员责任险条款约定车上人员责任险按责赔付。
28、保险事故发生后，多长时间可以领到赔款?
答：保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在三十日内作出核定。保险人应当将核定结果通知被保险人;对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后十日内，履行赔偿义务。保险合同对赔偿期限另有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿义务。
答：不赔付，条款约定不明原因火灾造成的车辆损失属于责任免除。
答：不赔付，车损险条款约定在营业性场所维修、保养、改装期间造成的车损为责任免除。
答：要赔付。
答：保险公司在交强险责任限额内赔付行人死亡损失费用，但商业三者险不赔付。因为交强险没有将肇事逃逸列为责任免除，而商业三者险约定“事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场”为责任免除。
答：不赔付，盗抢险条款约定“因投保人、被保险人与他人的民事、经济纠纷导致的任何损失”为责任免除。
34、附加了不计免赔条款，发生了保险事故，保险公司是否就可全额赔付?
答：不是，下列情况下，应当由被保险人自行承担的免赔金额，保险人不负责赔偿：
(一)机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的;
(二)因违反安全装载规定而增加的;
(四)机动车损失保险中约定的每次事故绝对免赔额;
(五)可附加本条款但未选择附加本条款的险种约定的;
(六)不可附加本条款的险种约定的。
答：不赔付，依照行业示范条款责任免除约定“驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书”为责任免除。
答：赔偿，行业示范条款约定保险人未及时履行十日内赔付义务的，除支付赔款外，应当赔偿被保险人因此受到的损失。
37、牵引车及挂车，投保第三者责任险(主车限额10万，挂车限额5万)、发生保险事故后，三者损失15万，保险公司能全部赔偿损失吗?(不考虑交强险)
答：不能全额赔付，三者险条款约定主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限，因此保险公司只能赔付10万元。
答：不赔付，车损险条款约定“未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生被保险机动车前后风挡玻璃和左右车窗玻璃的损坏”为责任免除。
答：60天。
答：此次改革在车损险中实施“无责代赔，先赔后追”，被保险人可以更快获得赔款，享受更好服务。当然，实施车损险“无责代赔，先赔后追”，会一定程度增加保险公司的成本。但为更好发挥保险社会管理功能、促进社会和谐、服务消费者，消费者在保费外无需增加费用。
非车险发展方案篇七
1.用心至诚，任您安心行。
2.用心至诚，共享您畅通。
3.善之行，众之诚。众诚车险，一路相伴。
4.一爱一责任，一保一(路)平安。
5.用心至诚，为您路畅心更畅。
6.忠诚为您服务，伴您事业终成。
7.众诚保险，贴心平安，幸福一生。
8.众志成城，保驾护航。
9.众诚车险，添一份安全。
10.众志成诚，风雨同行。
11.众诚保驾，车行天下。
12.附近没有医院，但我们有众诚车保。
13.众诚车险，平安致远。
14.众诚，患难见真情。
15.众诚车险，共筑美好。
非车险发展方案篇八
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、缺失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回缺失40万余元。
（一）查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在缺失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的缺失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强职员的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签xx年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，关于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
（二）、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17：30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员专门是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、外表、行为、语言、礼节，表达人保理赔职员的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
（三）、报价岗
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情形来看，4s店及各协合作修理单位差不多支持价格协议，没有较大范畴的争议。
2、定期爱护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价（4s价）。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
（一）为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部职员进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排1—2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的职员已全部通过初级理赔员等级考试。
（二）、抓内控、强治理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的治理制度。
3、坚持未决赔案的`清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理；对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改；对仍未定损无法修改估损金额予以催办；对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
（三）、为配合城区三家公司，从公司业务动身，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的治理考核机制，充分调动一切能够利用的资源，围绕着公司目标开展工作。专门是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了专门好的和谐，在自己工作职责范畴内，充分发挥积极性、主动性和制造性，提高预见性、超前性和打算性，在治理成本相同的前提下，为公司制造出了更多的经济价值。
回忆一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要连续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度；加大核损的管控力度；做好未决赔案治理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍旧是工作重心，理赔服务的好坏将直截了当关系到公司形象，阻碍到公司业务进展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标，脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体职员将在理赔中心的领导下与公司共同进展。
非车险发展方案篇九
随着一年的结束，车险年终心得体会也应运而生。作为车主，我们受益于车险的保障，但是也有许多方面需要我们在年末进行总结和改进。下面我将从车险购买、理赔服务、保费优化、驾驶安全以及车辆保养等五个方面，分享一些个人在车险方面的年终心得。
一、车险购买
车险购买是年初最重要的一环。根据我多年的购买经验，选择一家有良好口碑和信誉的保险公司至关重要。在购买车险时，可以多方比较不同保险公司的保费、条款和服务，并通过互联网获取其他车主的评价，为购买决策提供依据。同时，在选择保险产品时，要结合自己的实际需求，确保选择的保险套餐能够最大程度地满足自身的保险要求。除此之外，还要留意保险公司的服务网络是否覆盖到本地，以便在需要索赔时能及时得到帮助。
二、理赔服务
车险购买之后，理赔服务是车主们最为关心的一部分。经过多次索赔经历，我发现选择一家有高效理赔服务的保险公司至关重要。在理赔时，保险公司能快速、准确地核实索赔信息，并提供及时赔付的服务，这是一家好的保险公司应有的素质。另外，在处理理赔时，保险公司的态度和专业水平也能够影响到我们的赔偿结果。因此，在享受车险理赔服务的同时，我们也应该对保险公司的服务态度进行评估，以便在需要索赔时能得到更好的服务质量。
三、保费优化
车险保费的优化是车主们非常关心的问题。然而，保费优化不仅仅是要追求低保费，还要在保证保险需求的同时寻求更为全面的保险保障。过低的保费可能会导致赔付不足的风险，而过高的保费又会增加车主的经济负担。因此，我们需要从自己的车辆状况、驾龄、驾驶习惯和工作地点等方面出发，选择适合自己的保险套餐。此外，在购买车险时也可以选择一些额外的附加险，如人身意外伤害险、第三者责任险和车上人员责任险等，来提高保险保障的全面性。
四、驾驶安全
车险年终心得体会当中，驾驶安全是一个至关重要的方面。安全驾驶始终是车主们应该始终坚守的底线。只有保持良好的驾驶习惯，遵守交通法规，减少交通事故的发生，才能保障自己和他人的安全。在驾驶中，我们还可以提高自己的安全意识和应对突发情况的能力，比如在驾驶过程中保持冷静，保持安全车距，善用安全气囊等装备，以及合理地调整车速等。通过这些安全驾驶技巧的掌握和应用，能够有效地减少事故的发生，降低车主的风险和责任。
五、车辆保养
车辆保养是保障车辆安全和延长使用寿命的重要环节。合理的车辆保养不仅能够提高车辆的性能，降低故障的发生率，还能够减少事故的发生。因此，我们需要按照汽车制造商的要求，定期对车辆进行保养，包括更换机油、滤芯和轮胎等，以确保车辆的正常运行。此外，我们还需要注意车辆的维修和保养记录，及时修复和更换车辆上的存在问题，避免因可预防的故障造成不必要的损失。
总之，车险年终心得体会涉及到车险购买、理赔服务、保费优化、驾驶安全以及车辆保养等方面。通过对这些方面的总结和改进，我们能够更好地保护自己和自己的车辆，减少交通事故的发生，提高交通安全水平。在新的一年，我们应当不断总结和改进，为自己和他人的交通安全作出更多的贡献。