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中俄合作协议内容篇一
近年来，中俄跨境电商的交易规模不断扩大，网络在线支付日渐完善，跨境物流线路逐步增多，双边跨境电商贸易正以每年50%的速度上涨。然而，中俄跨境电商起步较晚，仍存在跨境物流网络不健全、通关便利性不高等问题，不利于跨境电商包裹整体运送速度与质量的提高。
随着全球电子商务的不断发展，中俄跨境电商贸易的发展也不断深化。当前，俄罗斯已成为我国跨境电商交易最多的国家，据第一财经日报数据显示，2016年全年，中俄跨境电商贸易额约为25亿，且正以每年50%的增幅上涨。虽然现在仍存在诸多问题，但可以预见，未来中俄两国的跨境电商贸易发展前景会更加良好。
近年来，在“一带一路”倡导下，阿里巴巴、京东等龙头跨境电商不断在俄罗斯布局，并凭借自身优势及双边贸易经验，迅速抢占了俄罗斯跨境电商市场，促使中俄双边的跨境电商交易规模不断扩大。据《中俄跨境电子商务发展报告》显示，2013-2016年，在俄罗斯的入境包裹数中，来自中国网店的占比已从60%上升至90%以上。另据俄罗斯最大电子支付服务供应商yandex支付的统计数据显示，2016年俄罗斯网民从中国订购的商品数量较2015年高出78%，在中国网店的消费总额增加了1.8倍，并且俄罗斯的中国网店顾客数量增加了38%;另外，2016年的“双十一”期间，俄罗斯用户在跨境电商平台上的消费，是2015年同期的2.5倍。当前，中国网店已成为最受俄消费者欢迎的外国网店，且中俄跨境电商每年正以50%的幅度上涨。
当前，以海外零售商为目标的b2b模式，具有交易量大、订单稳定等特点，因此在中俄跨境贸易中的占比较高，是双边电商贸易的主要模式，且市场份额持续增长。据2016年8月发布的《中国出口跨境电子商务发展报告》显示，2015年，中国跨境电商交易规模达5.4万亿元，其中出口额为4.49万亿。在我国跨境电商的出口交易中，出口至俄罗斯的占比为4.2%，且b2b的占比达83.2%。例如，2015年，中国国内100余家3c电子产品制造商，通过跨境电商渠道与俄罗斯采购商促成了4亿卢布的订单额。另外，于2016年正式上线的俄优选，是连接中俄末端小企业与小额批发商的俄罗斯跨境b2b交易平台。该平台帮助小米、乐行、vivo等中国品牌制造商在俄建立分銷渠道，平台上的俄罗斯零售商家约有5000家。所以，以企业与企业贸易为主的b2b贸易方式，是中俄跨境电商贸易的主要模式。
近几年，随着中俄跨境电商贸易的不断发展，多样化支付方式日渐完善，因此中俄跨境电商贸易中在线支付方式也逐渐增多。据国际研究机构tns的调查数据显示，截至2016年5月，俄罗斯用户选择在线支付方式的已有6成。其中，网银与银行卡支付，是俄罗斯消费者网上在线支付的最广泛应用方式，占比超过70%。近年来，随着智能手机的不断普及，手机在线支付在中俄跨境电商贸易中的使用也逐渐增多。据datainsight分析数据显示，2016年，俄罗斯使用手机支付的用户数量增长了28%。并且，通过手机进行网上购物的俄罗斯买家占比超过40%，较2015年增长了近一倍。另外，据亿邦动力网消息显示，2016年6月，中俄在线贸易平台tradeease在俄罗斯推出了全新购物支付方式，包括手机支付和网银支付等。可见，近几年，中俄跨境电商平台新型支付方式的不断增加，促使俄罗斯用户在线支付现象逐渐增多。
随着中俄跨境电商贸易规模的不断扩大，中俄跨境电商的物流路线也日益增加。例如，2015年底，俄罗斯邮政启动了专门从中国运送货品到俄罗斯的主要通道——中俄国际邮政专列。此专列的中国出境口岸为满洲里，通过西伯利亚地区进入俄罗斯首都莫斯科，大大缩短了跨境包裹的送达时间。2016年5月，中俄国际邮运又增加了一条新通道，k3次国际列车从口岸内蒙古自治区二连浩特市出境，借道蒙古国，抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，运邮时间仅需5天。
同年6月，顺丰国际开通了我国大陆至俄罗斯航空专线，先后推出了国际小包、标快、电商专递与海外仓等服务。此线路是一条经济型国际快件服务线路，具有清晰的跨境物流产品线，实现了中国大陆1小时上门收件，平均10个工作日左右抵达俄罗斯主要城市。总体而言，我国与俄罗斯跨境物流线路正日益增多，大幅提高了快递包裹的运送效率。
近年来，为保护本国的电商行业，俄罗斯政府相继制定与出台多项贸易保护政策，如调整对入境包裹的征税，加强对个人买进口商品的检查流程等，一定程度上抑制了中俄跨境电商贸易的发展。具体而言，2014年7月，俄罗斯财政部重新发布了国外包裹的入境政策，包括开始对超过150欧元或10千克的.入境包裹收取30%的关税;同年9月，俄罗斯邮政发布全球通告，禁止接收国际平邮小包。2016年2月16日，俄罗斯联邦海关总署发布了《利用风险管理系统提升海关货值监管的有效性》的第280号令，其中明确指出进口到俄罗斯的商品，若海关申报价格低于海关最低限价，进口商需补交相应的海关关税和增值税后才可入关。俄罗斯海关关税政策的调整，使送货流程更加复杂，且增加了商品的总成本，消费者的购买力随之降低。并且，受俄罗斯贸易保护政策的影响，2015年以来，中国电商出口货物大多改为挂号小包或国际快递，极大地冲击了我国电商对俄贸易。
目前，中俄跨境电商贸易中，耗费时间与资金回笼周期均过长的货到付款，仍是跨境交易的主要支付方式。并且，据雨果网2015年6月显示，货到付款中60%的消费者使用现金交易。而资金由物流公司流转回中国电商企业，一般长达90天，造成中国电商企业运营困难。另外，近年来，虽然俄罗斯网络在线支付也有了一定发展，但截至2015年底，该国支持在线支付的网络平台总数仍然较少，仅有yandex支付、robokasa和interkasa等。且大多结算程序复杂、周期长、成本高，缺少方便快捷的支付系统。而专门针对和支持中俄跨境电商在线支付的交易平台相对较少，且推出时间均较短，仅有2014年底哈尔滨银行启动建设的“中俄跨境电商在线支付平台”，与2016年绥芬河投资建设的中俄跨境支付平台。总体而言，当前，中俄跨境电商贸易的立体模式仍局限于b2b，缺少多元化的发展模式，尤其是俄方的对接发展和创新的电商平台仍然减少，这也一定程度上阻碍了双边跨境交易进程与电商贸易发展。
目前，俄罗斯额物流渠道较为单一，邮政仍是国内的主要物流服务商，其运行效率以及专业能力停滞于多年前的水平，物流配送速度慢，难以快速投送日渐增多的跨境电商包裹数量，导致包裹常被大量积压。即便自2017年1月俄罗斯邮政开始启用货运飞机进行中俄25.6吨的跨境邮件运送，但也仅为我国至新西伯利亚的首次航行。并且，由于俄罗斯国土面积大，跨越时区多，市场非常分散，导致跨境包裹进行投送时，物流配送难度较大、时间较长。据顺丰快件服务参考时效表统计数据显示，2016年，顺丰发往俄罗斯及东欧方向的快件，耗时最长的国家为俄罗斯。以单票重量2公斤以下的国际小包为例，我国发往爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚与立陶宛等国的时长为10-15天，而发往俄罗斯的时间却长达15-25天。此外，中俄跨境物流在俄罗斯境内的投递费用非常高，产品单次平均投递的费用达60元人民币。俄罗斯网上贸易企业协会表示，2017年俄罗斯邮政对2公斤以下海外包裹的运费将上涨0.5美元左右，增加了10%-15%的中俄跨境物流成本。
在当前的中俄跨境电商贸易中，卢布兑换人民币是最主要的结算方式之一。当卢布持续贬值时，将降低中国出口单位商品的人民币结算额，进而缩减中国对俄出口电商企业的利润空间。2014年，俄罗斯对乌克兰危机的军事干预，导致卢布暴跌，创10年来新低，卢布兑换美元跌至64.445，全年累计贬值幅度超过50%。随着俄罗斯政府干预力度的加大和国际油价逐渐稳定，2015年卢布徘徊于51到62美元之间。俄罗斯为全力提振本国经济，2016年政府推行保守的货币政策管控金融风险，并小幅降低关键利率释放市场活力，2016年莫斯科证券交易所最后交易日，卢布兑换美元为61.27，上涨20.1%。整体来看，虽然2016年卢布曾达到86的汇率关口，但卢布兑美元仍处于持续低位震荡。近年来，卢布币值的持续低位震荡引发了汇率波动，以及人民币结算预期不明，對中俄跨境电商贸易带来较大的结算风险。
第一，建立双边物流多方配合机制，提升包裹跨境物流速度。在中俄跨境电商贸易中，应加强双边铁路部门、海关与邮政间的合作，建立支持双边国际包裹和邮件运输的多方配合机制，有效提高包裹跨境物流速度。在此过程中，地方政府可在中俄边境省市设置海外仓、边境仓与跨境电商物流园区等，降低跨境电商的物流时间，打造双边跨境电商陆运大通道。并且，我国政府应鼓励电商企业加强与俄罗斯邮政、快递企业合作，有效运用俄罗斯邮政、ems和dpd、dhl的优势，提高中俄跨境电商物流配送速度。此外，还应有效运用先进网络技术，搭建中俄跨境电商的统一物流综合服务平台，通过平台整合双边跨境物流信息，为跨境电商贸易提供跨国仓储、运输等物流服务，进而提升整体跨境物流服务质量。
第二，完善电商平台支付系统，提高双边跨境电商交易便捷性。当前，中俄跨境电商贸易的交易方式虽在不断完善，但从总体上来说，仍存在交易速度慢、安全性低等问题。因此，我国跨境电商平台应不断强化自身支付系统，提高双边跨境交易的便捷性。具体而言，在双边电商平台支付系统建设过程中，应大力投入世界领先的移动支付技术，推出快捷支付、网银支付等便捷支付服务。通过短信方式，校验网购用户的身份、银行卡信息与手机号，实现银行卡与电商平台支付的快速绑定，从而降低网购支付操作的复杂性，提升跨境电商交易成功率。也可借鉴支付宝平台的相关经验，为商户销售和消费者购物提供安全可靠的第三方平台，或者，也可以借鉴云闪付、一键支付、指纹支付等支付方式和技术，实现跨境电商交易的一键式支付，从而大幅提高交易业务的便捷性。
第三，采取多样化措施加强双边海关监管，加快包裹跨境通关步伐。中俄海关通过大力推进多样化通关监管措施，促进跨境电商贸易增长。因此，中俄双边海关应借鉴于2014年启动的口岸监管结果互认试点经验，包括绥芬河-波格拉尼奇内、东宁-波尔塔夫卡口岸等，深化监管结果互认试点合作。出口国海关应对纳入互认范围的特定出口商品实施监管、查验后，进口国对货物不再实施查验，予以快速放行，加快包裹跨境通关速度。并且，应尽快落实2015年9月3日签署的《中俄海关署关于集装箱运输供应链安全和贸易便利化议定书》，通过交换两国海关在物流监管过程中获取的信息，加快集装箱运输商品的海关通关作业。与此同时，应深入开展信息交换“绿色通道”合作，企业提前交换信息数据，两国海关为企业提供通关便利。以促进跨境电子商务高效运行。
第四，加大跨境电商智慧园建设力度，推进双向电商资源的跨境流转。于2016年12月23日开业迎客的中俄绥芬河跨境电商智慧园，集商品仓储、体验、批发销售与电商分销等多功能为一体，实现了跨境电商各方资源的一站式运营。因此，我国可参照此智慧园的建设经验与方式，加大跨境电商智慧园建设力度，并尽可能选择中俄跨境口岸城市或两国相邻的边境城市，降低建设投入成本与物流成本。在智慧园建设过程中，应整合跨境电商的多方资源，将跨境电商各环节联成发展链条，完善集约货源、平台、销售、仓储与物流集约的五大运营管理模式。同时，应提供教育、咨询、孵化、资本对接等服务，实现顾客购买、商品仓储与物流的一站式服务。以打造出更具智慧、绿色、高效的中俄跨境电商平台。
中俄合作协议内容篇二
随着经济全球化的发展，中俄贸易关系近年来得到了进一步的提升和加强。作为世界上最大的邻国之一，中俄之间的贸易合作对于两国的经济发展具有重要意义。在我参与中俄贸易合作的过程中，我深刻体会到了其中的许多心得和经验。下面我将总结并分享我对中俄贸易合作的感悟。
首先，中俄贸易合作的成功离不开两国政府的推动和支持。中俄两国政府一直高度重视贸易合作，并采取了一系列措施来促进贸易的便利化。例如，两国政府定期召开高层次贸易合作会议，通过政策对话和合作谅解备忘录等方式加强了沟通和理解。此外，政府还为中俄贸易提供了各种优惠政策和贸易便利措施，为企业合作创造了有利条件。在我参与的贸易项目中，政府的支持和政策举措起到了重要的作用，促进了贸易合作的顺利进行。
其次，要想在中俄贸易合作中取得成功，双方企业需要加强合作，共同努力。作为贸易合作的主体，企业在推动贸易发展中扮演着至关重要的角色。在中俄贸易合作中，企业需要积极开展市场调研，了解两国市场的需求和趋势，为合作项目的确定提供依据。同时，企业还应该加强技术创新和产品升级，提升产品的竞争力，满足消费者多样化的需求。在双方企业的共同努力下，中俄贸易合作的规模和水平得到了不断扩大和提高。
第三，中俄贸易合作中的文化差异需要注意和尊重。中俄两国有着丰富的历史文化和传统，两国在文化习俗、商业风俗等方面存在一些差异。在中俄贸易合作中，双方企业需要充分了解和尊重对方的文化差异，避免因为文化冲突而影响合作。例如，在中俄商务谈判中，双方要注意交流方式和礼仪规范的差异，避免因为语言或行为不当而引起误解或冲突。另外，在产品开发和推广中，企业还应该考虑到不同文化背景下消费者的偏好和需求，提供符合当地文化特点的产品和服务。
第四，中俄贸易合作中的风险管理至关重要。在国际贸易中，风险是难以避免的。在中俄贸易合作中，企业应该加强对贸易风险的识别和评估，并制定相应的风险管理策略。例如，企业应该关注外部环境变化对贸易的影响，提早采取调整和应对措施。同时，企业还应该加强对合作伙伴的尽职调查，提前防范潜在的合作风险。在我参与的贸易项目中，我们注重风险管理，通过合同约定和其他方式明确责任和义务，降低了贸易风险的发生概率。
最后，中俄贸易合作是长期、互利共赢的。中俄两国是友好邻邦，贸易合作只是两国关系的一部分。在中俄贸易合作中，双方企业要始终坚持互利共赢的原则，不断扩大合作的领域和深度。同时，中俄两国政府应该加强贸易合作的政策研究和协调，为企业合作提供更好的环境和条件。只有双方共同努力，中俄贸易合作才能实现更大的发展，为两国经济的繁荣做出更大贡献。
综上所述，中俄贸易合作的心得体会是一个系统工程，需要政府的推动和支持、企业的积极参与、文化的尊重和风险的管控。在我参与的中俄贸易合作中，我深切感受到了这些因素的重要性，也对中俄贸易合作有了更加深入的了解和认识。我相信，在中俄两国的共同努力下，中俄贸易合作必将迎来更美好的未来。
中俄合作协议内容篇三
中俄巡航是两国为了加强战略合作、维护地区稳定与安全所进行的重要行动。通过参与中俄巡航活动，我深刻体会到了中俄关系的牢固，以及双方在解决重大地区问题上的战略协作能力。在此文章中，我将就中俄巡航的背景和意义进行阐述，并分享我对于中俄关系的观察和感受。
第二段：中俄关系的牢固基础
中俄两国是互为重要战略合作伙伴，经过多年的努力，两国关系逐渐发展到全面战略协作伙伴关系的新阶段。中俄巡航是两国加强对地区问题的联合应对和协商的体现。通过巡航活动，两国展示了他们的军事力量、共同应对海上安全威胁的决心以及维护地区和平稳定的责任。
第三段：中俄军事协作的重要性
巡航活动不仅仅是一次军事行动，它更大程度上是展示中俄之间的合作与友谊。中俄军队在巡航期间进行了多次联合军演，这极大地提升了两国军事交流与合作的水平，也为未来应对各种安全威胁提供了重要保障。此外，巡航活动还为两国军队提供了宝贵的实战经验和互相学习的机会，进一步增进了两国军队之间的相互理解和信任。
第四段：中俄关系的战略意义
中俄巡航的成功举行具有重要的战略意义。通过展示中俄军队的共同力量，两国向世界表明了他们的决心，即保护各自的利益，促进地区和平与稳定。此外，中俄巡航还是两国加强共同安全合作的重要途径，为应对海洋、领土等问题提供了有效手段，强化了两国在国际舞台上的话语权和地位。
第五段：我的个人体会和展望
作为参与中俄巡航活动的一员，我深刻感受到了两国之间的友谊和合作。在巡航过程中，我亲眼目睹了中俄军队之间的密切协作与配合，这种合作不仅体现在军事行动上，更表现在双方的文化交流和人员互动中。通过巡航活动，我更加了解到中俄两国的历史与文化背景，增进了我对两国友好合作的信心。
展望未来，我相信中俄关系将会继续深化。中俄巡航的成功举行为两国合作提供了重要的实践基础，也为未来的更多合作领域奠定了坚实基础。我希望中俄双方能够保持密切的沟通与协调，不断推进两国战略合作伙伴关系的发展，并共同应对各种地区和全球性挑战，为实现地区的和平稳定和人民的幸福作出更大贡献。
总结：
通过参与中俄巡航活动，我深刻感受到了中俄关系的牢固和两国的合作能力。中俄巡航不仅仅是一次军事行动，更是展示中俄之间友谊与合作的重要机会。中俄巡航的成功举行不仅增强了两国的军事交流与合作水平，更进一步巩固了中俄在国际事务中的地位和影响力。展望未来，我相信中俄关系将会在更多领域展开合作，为地区和全球的和平稳定做出更大贡献。
中俄合作协议内容篇四
第一段：引言（200字）
中俄巡航是两国政府在加强双边关系的背景下进行的一项重要合作举措。该巡航活动旨在增进两国之间的战略互信，提高两国军事协作能力，进一步维护地区稳定与安全。作为一个观察员，我有幸参与了这次巡航，亲身体验了中俄军舰的训练和巡航过程中的交流合作。通过这次活动，我对中俄军事合作有了更深入的了解，也领悟到了两国在维护区域和世界的和平稳定方面所承担的重要责任。
第二段：巡航任务与训练（200字）
这次巡航由中国和俄罗斯两国的军舰共同进行，并完成了一系列的任务和训练。巡航期间，我们参观了舰船上的设施，了解了舰员的巡航日常生活。我们还观看了两国军队的联合训练，包括演习、反恐模拟和舰炮射击等。这些锻炼和训练使两国军队能够更好地协同作战，提高应对复杂战争环境的能力。这种密切的合作不仅增强了两国之间的友谊，也为两国军队的应对能力提供了宝贵的经验。
第三段：区域安全与合作（200字）
中俄巡航活动不仅仅是一次军事训练，更是两国在维护地区和全球安全方面的重要合作。巡航过程中，中俄两国军舰经过了多个国际海域，向周边国家展示了中俄军队的实力和决心。这种合作不仅有助于确保该地区的和平与稳定，还向全球传达了维护国际法和维护世界安全的信息。通过这次合作，中俄在世界舞台上展现出强大的军事实力和协作能力。
第四段：拓展双边关系（200字）
中俄军事合作不仅仅带来了区域安全的稳定，也为两国的双边关系提供了新的机遇。通过巡航活动，两国军事高层和军舰舰员之间的交流与合作得到了进一步的加强。这样的交流不仅可以促进两国军事技术的共享和合作，还可以增进两国军队的理解和友谊。通过合作，两国可以在其他领域共同努力，进一步深化和推动双边关系的发展。
第五段：展望未来（200字）
这次中俄巡航活动为两国军事合作和双边关系搭建了坚实的基础，并为未来的合作奠定了重要的基础。展望未来，中俄两国可以继续加强军事交流和合作，提升双方军事实力和战略合作能力。同时，两国可以在其他领域进一步合作，如经济、文化等，共同推动双边关系的稳定和深化。通过这些努力，中俄两国可以成为维护地区和世界和平稳定的重要力量，共同构建一个和谐繁荣的区域和世界。
中俄合作协议内容篇五
《中俄伊犁条约》是清光绪七年(1881)沙俄强迫清政府在彼得堡签订的不平等条约。沙俄强占中国伊犁地区，崇厚奉命谈判擅签《里瓦几亚条约》，仅收回部分土地，而划失土地甚多，另偿付“兵费”五百万卢布。下面是小编为您整理历史知识，供大家参考。
《伊犁条约》共20条，主要内容是：
一、沙俄归还被其强占的中国伊犁地区，而仍割去伊犁西部霍尔里斯河以西、伊犁河南北两岸的原属中国的大片领土。斋桑湖迤东一带中俄边界“有不妥之处”，要两国派员“勘改”。所有尚未设界碑的中俄各段边界都要派员“勘定，安设界碑”，为沙俄进一步侵占中国领土制造了依据。中国收回伊犁和特克斯河流域等领土，但和尔郭斯河(霍尔果斯河)以西原属中国的领土划归俄国所有。
二、赔款增至900万卢布(合509万两白银)，限两年内偿清。中国赔偿沙俄“代收代守”伊犁兵费及补恤俄商损失费由500万银卢布增至900万银卢布(合白银500万两)。
三、俄商在新疆各地贸易，改“均不纳费”为“暂不纳税”。喀什噶尔(今新疆喀什)和塔尔巴哈台(今新疆塔城)的两国边界另议界约。
四、俄商只能到嘉峪关，免去到西安、汉口通商，仅许于肃州(甘肃嘉峪关市)和吐鲁番两地增设领事。俄国在肃州(今甘肃酒泉)和吐鲁番增设领事。
五、伊犁居民“愿迁居俄国入俄籍者，均听其便”。这就为沙俄武力逼迫中国各族居民迁入俄境的罪行获得了根据。这个条约和《里瓦吉亚条约》相比，除赔款增加了400万卢布外，在界务和商务方面，中国都争回了一些主权。但它仍是一个俄国通过武力威胁和外交讹诈逼使清政府签订的不平等条约，严重地损害了中国领土和主权的完整，给西北边务、经济发展和人民生活造成了极大的恶果。俄国“代守”伊犁10年中，为沙皇效力之华人，清政府“均免究治，免追财产”，有愿入俄籍者，应听其便;俄人在伊犁置有田地者，“仍准照旧管业”。
同治十年(1871)沙俄乘中亚浩罕国军官阿古柏(约1825―1877)侵占中国新疆乌鲁木齐并向东亚进犯之际，出兵侵占了伊犁地区。清政府与之多次交涉，沙俄拒不撤兵。光绪元年，清政府任命陕甘总督左宗棠为钦差大臣督办新疆军务。三年左宗棠进军新疆，当年十二月击平阿古柏，收复了除沙俄侵占的伊犁地区以外的全部新疆国土，粉碎了俄、英通过支持和利用阿古柏变南疆为其殖民地的阴谋。这时，清政府任命崇厚为出使俄国头等钦差大臣，赴沙俄京城谈判收复伊犁事宜。中俄谈判从五年正月上旬开始，历时近9个月。八月十七日(10月2日)崇厚在沙俄胁迫下，未经清政府允许，擅自与沙俄在黑海之滨的里瓦吉亚签订了《交收伊犁条约》(即《里瓦吉亚条约》)。按约中国仅收回伊犁河上游谷地，划失伊犁西部、南部及南疆、北疆边境土地甚多，此外还要偿付“兵费”500万卢布(约合中国白银280万两)。这显然是一个丧权辱国的条约，朝野纷纷反对。在全国舆论压力下，清廷不予批准。并于十二月十六日将崇厚革职治罪。六年正月初十改派驻英公使曾纪泽赴俄修订崇约;同时命令左宗棠统筹部署新疆南北两路边防事宜，以备谈判破裂后，武力收复伊犁。七年一月二十六日(2月24日)，曾纪泽与沙俄代理外交大臣吉尔斯和布策签订了《中俄伊犁条约》和《改定陆路通商章程》 。《中俄伊犁条约》当时称《改订条约》，又因签约地点在彼得堡，亦称《彼得堡条约》。
1871年(清同治十年)6、7月间，沙俄乘中亚浩罕汗国首领阿古柏入侵天山南麓之机，以协助“防乱”和“护侨”为名出兵强占中国伊犁地区。1878年(清光绪四年)11月，清政府派钦差大臣崇厚赴俄交涉归还伊犁问题。1879年10月2日，崇厚在沙俄胁迫下在克里木半岛擅自与沙俄签订《里瓦吉亚条约》和《陆路通商章程》等文件，其中规定：中国收回伊犁9城，但须将伊犁西部和尔郭斯河以西、伊犁南部特克斯河流域和塔尔巴哈台地区斋桑泊以东的领土割与沙俄;扩大俄商与中国陆路贸易路线，沙俄在蒙古、新疆贸易概行免税;俄国在嘉峪关、乌鲁木齐等7处增设领事;中国赔偿军费500万银卢布(合白银280万两)。上述规定严重损害了中国权益，遭到国内朝野强烈反对，清政府也拒绝批准，并将崇厚革职问罪。
1881年2月24日，曾纪泽在沙俄的逼迫下，签订了中俄《伊犁条约》及《改订陆路通商章程》，代替崇厚签订的条约、章程。根据这两个条约，中国虽然收回伊犁和不再割让帖克斯河流域，但霍尔果斯河以西地区却被沙俄占去;对俄赔款增至900万卢布(合银500多万两);沙俄在嘉峪关、吐鲁番增设领事;俄商在天山南、北两路各城贸易“暂不纳税”，在蒙古免税贸易，俄货由陆路运至嘉峪关者，照天津办法减税三分之一;伊犁居民“或愿迁居俄国入俄国籍者，均听其便”，(沙俄侵略者利用这一条款，自1881—1884年掳去中国边民10万多人)。此外，条约还规定：“自奎峒山过黑伊尔特计河至萨乌尔领画一直线，由分界大臣就此直线与旧界之间酌定新界”。
《中俄伊犁条约》签订后，沙俄又根据该约中关于修改南、北疆边界的原则规定，于光绪八年到十年强迫清政府订立了伊犁界约、喀什噶尔界约、科塔界约、塔尔巴哈台西南界约和中俄续勘喀什噶尔界约等5个勘界议定书，分段重新勘定了中俄西段边界。沙俄通过中俄伊犁条约和上述这些勘界议定书，共割占了塔城东北和伊犁、喀什噶尔以西约7万多平方公里的中国领土。
中俄伊犁条约内容背景及影响相关文章：
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