为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，方案是有很强可操作性的书面计划。方案对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇方案。下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
方案和细则的区别和联系篇一
为促进学生养成良好的文明行为习惯，提高班级凝聚力，培养学生积极进取的精神，形成讲卫生、守纪律、懂礼仪、团结向上的良好班风，构建和谐校园，学校特制定本方案。
二、评选对象
1—5年级所有班级
三、评选原则
采取同年级平行班择优评选原则
四、评选内容
1、学校大队部对各班卫生、纪律、礼仪检查记录
2、各班参加学校、区、市级比赛获奖情况
3、以学生个人身份参加区、市级比赛获奖情况
五、评选标准
六、说明
1、对于同年级两班参与学校活动并获奖，则按分数高低评为一、二等奖
2、对于个人或部分学生参与区、市级比赛(如书画、节目等)获奖者，按照本班学生等次(一等6分、二等4分、三等3分)累计得分将本班分为区、市级一、二等奖。
3、如同年级两班部分学生(人数不等)于区、市级获奖，则将两班同列于区、市级相应等次。如只有同年级其中一个班学生，本班列于校、区、市级一等奖，则另一班列为二等奖。
4、对于流动红旗获得班级则以校级一、二等奖级别列入班级积分
5、如本班由于管理失误出现重大校内安全事故，取消参评资格
6、如评选时出现特殊情况，则视具体情况而定
七、实施时间
xxxx
方案和细则的区别和联系篇二
尊敬的公司领导、尊敬的各职能部门的领导、尊敬的各位战斗在市场销售一线和后勤协作岗位的领导和同志们：
大家好！
根据集团20xx年公司经营方针目标及未来长远规划，已把天然润宝产业定为xxxxxx打造成xxx平台，在利远集团的扶持下，精心组织产品营销策略、大力打造新产业的可持续发展战略，为天然润宝的发展明确了方向，且有计划的'产品包装，即将在xxxxxxx（时间）隆重面世。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印
推荐度：
点击下载文档
搜索文档
方案和细则的区别和联系篇三
1、班级检查为学生会值日每天的常规检查和课任老师课堂检查。
2、班级检查共分两操，早读，上课，晚自习，卫生、教室安全，文明礼仪，违纪处分和加分八则。
二、评分细则
第一则两操
第一条学生出勤。除经政教处批准，有特殊情况同学外，所有学生生应按时出操，不得迟到、早退、旷操，迟到、早退者每人次扣0.5分，旷操者每人次扣2分。
第二条集队。学生应提前进入指定位置站队，按班级排列，每班两列，做到快、静、齐，不符合要求的根据情况扣1—5分。
第三条做操质量。做操时动作到位、整齐划一。有间停者每人次扣1分。
第四条班主任出勤。广播体操时班主任须站在队伍的前列或后面，眼保健操时须进教室督促学生按时、按质做操。缺一次扣2分。
第五条本则考核由学生会值日干部操作，提供数据。
第二则早读
第六条出勤。所有在校学生(含走读生)应在7：30分前到教室早读，做到不迟到、早退、缺勤。迟到、早退者每人次扣0.5分。旷早读者每人次扣2分。
第七条早读质量。早读由任课教师组织，学习委员协助，全班同学统一配合。如检查发现无早读，每班次扣5分;早读声音微弱、效果不佳视情况扣1-3分;发现乱走动、吃早餐、做作业、交头接耳、看报纸杂志、听音乐等情况，每项每人次扣1分。
第八条本则第六条考核由学生会值日干部操作，提供数据;第七条考核由任课教师考核，每堂课在《班级考核教师登记表》中作好记录，班长负责向学生会值日干部提供数据。
第三则上课
第九条出勤。学生应按时上课，不得迟到、早退和无故旷课。因故迟到者，经教师同意后，方可进入教室，并不得影响课堂秩序。上课铃响后5分钟以内到教室者按迟到处理，每人次扣1分;5分钟以上按旷课处理，每人次扣3分。
第十条课堂礼仪。进入课堂，应衣着整洁，禁止穿拖鞋、背心进教室;上课时不准吃零食、不准吵闹或做任何有碍课堂秩序的活动。发言前应先举手，得到教师同意后，方可起立发言。违者每项每人次扣1分。如有特殊情况需要中途离开教室者必须征得教师的同意。如未征得教师同意离开教室者，按旷课处理，每人次扣3分。
第十一条课堂秩序。上课时应注意听讲，关闭手机，不准接听、拔打、收看信息和玩手机游戏。上课睡觉，接听、拔打手机、收看信息和玩手机游戏者每人次扣1分。
第十二条课间秩序。休息时间不得在课室或走廊内打球、喧闹、嬉戏。情节严重者每人次扣1分。
第十三条本则第九条、第十条、第十一条由任课教师考核，每堂课在《班级考核教师登记表》中作好记录，班长负责向学生会值日干部提供数据;第十二条由学生会值日干部考核，提供数据。
第四则晚自习
第十四条出勤。住宿生应按时晚自习，做到不迟到、早退、缺勤。晚自习铃响后5分钟以内到教室者按迟到处理，每人次扣1分，5分钟以上按旷课处理，每人次扣3分。
第十五条晚自习质量。晚修时应保持肃静。不得随意走动和出入、不准打闹或做任何有碍于晚自习秩序的活动。不得交头接耳、听音乐或其它与学习无关的事情，违者视情节扣1—5分。如班级吵闹经课任教师提醒该班仍无改进的每次扣5分，及时改正的扣2分。
第五则卫生、教室安全
第十七条卫生检查时间为每日早读、下午第一节课和晚自习第一节课正式上课前十分钟，地面卫生不定期抽查。
第十八条值日安排。劳动委员应安排好每天的值日生进行打扫，值日生应在早上7：30分前保质保量地完成本职工作。无人值日一次扣5分，不按时完成一次扣2分。
第十九条检查内容：
1、黑板。检查前应用湿布擦干净，当检查时已经变干，没擦的每次扣2分，没檫干净的每次扣1分。
2、门窗。用抹布檫净门和窗的边框、玻璃及窗台，不能有尘迹和水迹。不符要求的视情况扣1—2分。
3、地面。发现一件垃圾扣1分，垃圾不倒扣2分。
4、桌椅。摆放整齐，无论从横排或竖排均成一字形，如摆放凌乱无规律则按凌乱程度扣1—2分。
5、清洁区。地面无垃圾，楼梯扶手无灰尘，过道墙顶无蜘蛛网，不符要求视情况扣1—3分。
6、安全。值日生应在教室无课时或中午、下午及晚修后关灯、关风扇、关窗锁门，生活委员负责自查及监督。不符要求每项每次扣5分。
第二十条本部分考核由学生会值日干部操作，提供数据。
第六则文明礼仪
第二十一条仪容仪表。符合学生仪容仪表规范，违者每人次每处扣1分。
第二十二条环保：不得随地吐痰、乱扔果皮纸屑等废弃物，禁止在教室、宿舍、卫生间等公共场所的墙壁上乱写乱画，违者每人次扣1分。
第二十三条吸烟喝酒：学生不得吸烟喝酒，违纪者视情节每人次扣1-4分。
第二十四条骑车：遵守交通规则和学校规章制度，违纪者视情节每人次扣1-4分。
第二十五条本部分考核由学生会值日干部操作，提供数据。
第七则违纪处分：
第二十六条凡受纪律处分的，接受处分当日按处分级别扣分：通报批评1分;警告2分;严重警告4分;记过6分;记大过8分;留校察看10分;劝其退学12分;勒令退学15分。
第二十七条对已达到纪律处分的同学，班主任瞒报的，经查实，双倍扣分。
第二十八条本部分考核以政教处处理意见为依据。
第二十九条本细则没有列举的扣分项目，如确需给予扣分的，参照本细则类似条款或学生管理规定酌情给予扣分。
第三十条学生会干部、班长负责提供数据部分如有隐瞒，经查实，隐瞒者所在班级双倍扣分。
第八则加分
第三十一条班级外出做好事受到社会好评，收到表扬信一次加5分。
第三十二条在大会受到校级领导口头表扬，一次加1分。
第三十三条班级成员积极参加各级各类比赛，不论得奖与否，每人次加1分。
第三十四条参与学校重大活动：2分—4分。
第三十五条卫生周检查加分：a等2分，b等1分。
第三十六条被评文明寝室的班级每室加1分。
三、评比办法
先进班级每周评比一次，取分数排名前三位。每周升旗仪式时为先进班级颁发流动红旗。普高、对口高考班总分为100分，专业班总分为110分，采取扣分、加分制实行，扣分扣完为止，加分一周不超过5分。
方案和细则的区别和联系篇四
调动员工全员营销意识，提高服务质量；
二、操作方案
适应对象一：各部门员工
1、提成方案
凡自己顾客在酒店任何部门消费都按实际消费金额提成2%算做个人业绩提成；
2、业绩确认
员工客户必须由本人亲自向消费部门经理在客到之前提前预定有效；
适应对象二：各吧台收银、接待、预定员、dj、足浴技师、部门主管、部门经理
1、提成方案
2、业绩确认
员工客户必须由本人亲自向消费部门经理在客到之前提前预定有效；
三、操作规定
1、当日员工业绩统计，由各营业部门经理次日在上班之前，将统计表交到陈玲处；
2、员工业绩提成月底统一在财务室领取；
5、顾客主动打电话到酒店任何部门预定都不算做个人业绩；
6、远大公司客户均不算业绩；（集团公司、工厂、贸易、房产、酒店内部）
7、以下几种行为将受到酒店严厉调查处理；
（1）适应对象二利用职务之便将本部门业绩倒卖或馈赠给其他部门员工的；
（2）接受他人利用职务之便馈赠业绩者；
（3）因抢客户造成顾客不适应、不满意者；
（4）因利益或者私人恩怨怠慢顾客者；
（5）以任务为借口或者透露酒店营销方案，从而给社会带来对酒店不良评价者；
四、以上方案未尽之处以行政人力资源部通知为准；
五、以上方案自20xx-8-1日起正式试行。
方案和细则的区别和联系篇五
方案是计划中内容最为复杂的一种，由于一些具有某种职能的具体工作比较复杂，不作全面部署不足以说明问题，因而公文内容构成势必要繁琐一些，一般有指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。
方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发，所以不用落款，只有标题、成文时间和正文三部分内容。方案的标题有两种写法：一个是“三要素”写法，即由发文机关、计划内容和文种三部分组成，如《北华大学五年发展规划总体方案》;一个是“两要素”写法，即省略发文机关，但这个发文机关必须在领头的“批示性通知”(文件头)的标题中体现出来，如《治理采掘工业危机，实现良性循环方案》。成文时间，为郑重起见，方案的成文时间一般不省略，而且要注在标题下。方案的正文一般有两种写法：一是常规写法，即按“指导方针”、“主要目标(重点)”、“实施步骤”、“政策措施”及“要求”几个部分来写，这个较固定的程序适合于一般常规性单项工作;二是变项写法，即根据实际需要加项或减项的写法，适合于特殊性的单项工作。但不管哪种写法，“主要目标”、“实施步骤”、“政策措施”这三项必不可少的，实际写作时的称呼可以不同，如把“主要目标”称为“目标和任务”或“目标和对策”等，把“政策措施”称为“实施办法”或“组织措施”等。在“主要目标”一项中，一般还要分总体目标和具体目标;“实施步骤”一般还要分基本步骤或阶段和关键步骤，关键步骤里还有重点工作项目;“政策措施”的内容里一般还要分“政策保证”、“组织保证”和“具体措施”等。
方案也可以是下级或具体责任人为落实和实施某项具体工作而形成的文件，然后报上级或主管领导批准实施。写法要求同上。
方案和细则的区别和联系篇六
公车改革方案预计一个月内发布
按照国家的要求，中央和国家机关将先行示范公车改革，要求在今年年底前完成，地方党政机关20xx年年底前完成，用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。
从省财政厅获悉，目前，黑龙江省正积极制订公务用车改革方案和实施细则，包括确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法等，方案制订后将上报省政府常务会议批准，预计将在一个月内出台。
普通公务出行实行社会化提供
采访中记者了解到，在黑龙江省公务用车改革方案正在起草时，黑龙江省日前发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》实施细则中，已透露了黑龙江省公务用车的改革方向，并对黑龙江省公务用车方面进行了详细规范。
《条例》规定，黑龙江省要坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情、省情的新型公务用车制度。
改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行方式由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。
公务用车实行政府集中采购
黑龙江省规定，今后黑龙江省党政机关应从严配备实行定向化保障的公务用车，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车。从严控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。
采访中记者了解到，今后黑龙江省公务用车实行政府集中采购，应选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。公务用车保险、维修、加油等实行政府统一采购，降低运行成本。
此外，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应喷涂明显的统一标识。根据公务活动需要，严格按规定使用公务用车，严禁以任何理由私用、挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，领导干部亲属和身边工作人员不得因私使用配备给领导干部的公务用车。
公开招标拍卖公务用车
从省国有资产监督管理委员会了解到，目前，全国已有10多个省市开展了公车改革，将产权交易市场作为公车处置的重要平台。为配合做好黑龙江省公车改革工作，作为省政府批准设立的综合性产权交易平台黑龙江联交所，正积极筹建黑龙江省公车处置平台，调试全省交易网络系统，为公车改革各项配套服务做好准备。
据了解，黑龙江联交所在12个地市设立了子公司或办事处，实现了全省统一交易规则、统一信息发布、统一审核鉴证、统一统计口径、统一收费标准。全省公车处置通过联交所及其子公司公开拍卖，可实现公车改革的规范处置。目前，黑龙江联交所还引进了2套全国性的网络竞价系统，可实现上百台车辆同时处置、上万人同时竞价的规模化交易。参与者在任何地方只要登录竞价系统，即可参与竞价，杜绝了暗箱操作，规避了传统现场竞拍方式中的串标、围标、控场等现象发生，提升了竞价率。
黑龙江联交所还接入了国务院国资委的网络监测系统，实现国务院国资委和省国资委两级国资系统，对国有产权交易的实时监测;接入了省监察厅的电子监察系统，纪检监察部门对产权交易过程中的关键环节可实时进行电子在线监察。黑龙江省公车处置平台将实现全方位监管，以确保公车处置过程公开透明。
二、车改五大热点
热点一：车改时间
《方案》提出，20xx年6月底前全面完成全省党政机关公务用车制度改革。年底前完成全省其他事业单位、国有企业和其他国有金融企业公务用车制度改革。通过本次车改，建立公务出行便捷合理，交通费用节约可控，车辆管理规范透明，监管问责科学有效，符合省情的新型公务用车制度。
热点二：车改范围
《方案》指出，本次车改的机构范围是各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、法院、检察院、各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)。全省其他事业单位、国有企业、国有金融企业公务用车制度改革另行实施。参与车改的人员范围是在编在岗的厅(局)级及以下工作人员，参改单位的行政编制工勤人员参加公务用车改革。省委、省人大、省政府、省政协所属正厅级机关主要负责人，市(地)党委、人大、政府、政协主要负责人，县(市、区)、乡镇党政主要负责人，可选择性参加车改。不参加车改的，保留定向工作用车或实物保障工作用车，不领取公务交通补贴;参加车改的，不保留定向工作用车，领取公务交通补贴。参与车改的车辆范围也已划定，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、接待、调研、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
热点三：交通补贴
按照《方案》要求，对参改的人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。在所在城市行政区域(城区)内公务出行，不再报销公务交通费用。全省、省直和市(县)改革后公务交通支出原则上要低于改革前公务交通支出，节支率不低于7%。如达不到节支要求，要降低补贴标准。
省直党政机关公务交通补贴的层级和标准分别为：厅级每人每月1690元、处级每人每月1040元、科级每人每月650元、科员及工勤人员每人每月500元。各市(地)、县(市)要综合考虑本地自然地理环境、社会承受能力等因素，自行确定补贴层级与标准，补贴层级及标准划分可不与省直层级完全对应。地处内陆的哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、绥化和七台河市辖区内公务交通补贴标准不得高于中央标准的130%;其他边境市(地)公务交通补贴标准不得超过中央标准的150%，辖区内市(地)和非边境县(市、区)的公务交通补贴标准要与边境县(市、区)有所差别。
公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。未参加车改的单位和人员，不得发放公务交通补贴。同时，各地要结合实际界定本地区交通补贴保障的一般公务出行范围，公务交通补贴范围要与当地差旅费保障范围有效衔接。
热点四：啥样的公车保留
《方案》明确，根据需要，机要通信和应急用车、接待和调研用车、执法执勤用车将在本次车改过程中有所保留，但数量也有严格控制。经审核符合保留条件的特种专业技术车辆、参改单位离退休干部管理机构的现有编制内老干部服务用车等其他业务用车予以保留。
机要通信和应急用车省直部门可根据机构人员编制、职能以及应急工作任务等因素保留1～5辆车辆;市(地)党委、政府各保留5辆以内车辆;县(市、区)党委、政府各保留3辆以内车辆。市(地)所属部门原则上不保留应急车辆，县(市、区)所属部门不保留应急车辆，应急任务所需公务用车，鼓励通过建立市(地)、县(市、区)政府公务用车平台解决。建立的政府公务用车平台，市(地)级控制在60辆以内，县(市、区)控制在40辆以内。
接待和调研用车，省委、省人大、省政府、省政协可根据工作需要适当保留接待和调研用车。省直各部门，市(地)党委、人大、政府、政协，县(市、区)党委、政府，留用数量不超过原有接待、调研车辆的35%。
执法执勤用车。执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，保留执法执勤用车的部门仅限于中央20xx年公车专项治理中明确的法院、检察院、公安、国家安全、纪检监察、司法、交通、农业、税务、工商、林业、食品药品监督部门。以原核定的执法执勤车辆编制为基数，省级保留30%、市(地)保留50%、县级保留60%以内。此外，其他具有行政执法职能部门的行政执法车辆，确需保留的由各地公务用车制度改革领导小组从严核定。
热点五：取消的公车咋处置
据了解，取消的公务用车，在公务用车主管部门统一协调下优先用于调剂补充保留的车辆，其余车辆集中公开规范处置，严禁甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。公务用车主管部门委托集中采购机构，通过公开招标方式，从具有相应资质的社会中介机构中确定鉴定评估机构和拍卖机构，对取消车辆进行综合鉴定评估后，以公开拍卖方式进行处置。处置公务用车所得收入，扣除有关税费后，全部上缴同级国库。
热点五：司勤人员如何安置
《方案》明确，根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优的原则，在现有在册正式司勤人员中，采用竞聘、综合择优等方式确定上岗人员。对其他司勤人员坚持内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位等多种方式妥善安置。此外，要做好相关人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类用工形式司勤人员与单位的劳动关系，维护好相关人员的合法权益，所需必要支出由同级财政予以保障。
此外，《方案》明确，经批准保留的车要建立严格的管理制度。要重新核定车辆编制，严禁超编制留用车辆。定向工作用车要严格执行公务用车配备标准。机要通信、应急公务用车和接待、调研用车要严格按规定用途使。执法执勤用车要严格限制在一线执法执勤岗位使用。所有保留车辆，除定向工作用车和涉及国家安全、侦查案件等有保密要求的特殊工作用车外，应当喷涂明显标识。加大监督力度，严查违规行为。各地、各部门不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反规定用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以交通补贴名义变相发放福利。参改人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。纪检监察机关负责对违纪违法行为进行纠正和查处，审计部门负责对公务用车制度改革情况进行监督，并将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。
方案和细则的区别和联系篇七
1、根据《档案法》的`规定，在本社区活动中形成的，记录和反映本社区工作情况、具有查考、利用价值的各种门类和载体的文件材料(包括图表、簿册、声像材料等)均属收集归档范围，任何人不得据为己有或拒绝归档。
2、归档的文件材料应为原件，格式符合国家规定，必须用碳素或蓝黑墨水书写，不得用红黑水、蓝圆珠笔、铅笔、复写纸书写。
3、外出学习、开会、考察等活动中带回的文件资料，应在差旅费报销前移交档案室。
4、移交文件材料应填写移交清单一式两份，双方清点核对后签字，各存一份备查。
档案整理制度
1、文书档案的整理采用《归档文件整理规则》或《文书立卷方法》，必须于次年的3月份以前完成。采用《归档文件整理规则》应在每份文件上加盖归档章或附上归档文件封面，编制归档文件目录。
2、会计档案由本社区财务人员按要求整理完毕后，于次年2月底前移交档案室。
3、基建档案由负责基建项目的人员在项目竣工、验收后3个月内整理、编目、造册，集中统一移交档案室。
4、设备档案由设备采购部门或人员在设备到货后，由档案人员一起参加开箱验收，并登记、及时归档后再提供利用。
5、录音、录像、照片、底片等档案由具体承办人员及时编写说明(时间、内容、地点、人物、摄影者、背景等)后，向档案室移交归档。
档案保管制度
1、非档案工作人员，未经许可不得进入档案库房。
2、坚持档案室温湿度测记工作，高温、高湿季节积极采取降温、除湿措施，发现问题及时处理。
3、档案库房放置灭鼠、杀虫药物，做好档案防虫、防鼠、防火、防盗、防光等工作。
4、保持档案室清洁卫生，确保档案安全。
档案利用制度
1、社区档案室要建立档案利用登记表(册)，利用档案必须填写利用登记表。
2、利用档案必须在档案室查阅，特殊情况需借出时，须经社区委会主任批准，严格履行借出手续、按时归还。
3、借阅档案者不得转借、遗失、拆散和损毁档案，不得在档案原件上圈点、加注、涂改、污损。
4、档案借阅和保管人员要保守档案秘密，不得向无关人员谈论档案内容和泄漏档案秘密。
5、外单位借阅档案须持单位介绍信，经领导批准，方能借阅。
6、借出归还的档案，必须认真清点、检查，发现问题立即上级部门报告。
档案人员变更交接制度
1、社区组织档案人员由社区文书担任。
2、档案人员变换，要切实履行交接手续。
3、交接内容包括档案数量、档案有关设备、参考资料、登记、统计台帐等。
4、交接双方要认真核对档案的内容，并做好检查记录。
5、档案人员变换，要向县档案局备案。
方案和细则的区别和联系篇八
从武汉市交委获悉，《关于客运出租汽车运营管理体制改革的意见征集意见稿》(以下简称《意见》出炉，关于武汉市出租车改革将推出一揽子措施，缓解“打的难”。据悉，出租车经营权将从“有偿”变为“无偿”;明确经营期与车辆退出营运年限一致，到期需重新申请;严格实行“底线管理”，加强对经营企业和驾驶员监管，可以“差评”;政府出台营运车辆技术标准，经营企业将依照标准自主确定出租车品牌和车型，市民出行将有更丰富的车型选择等。
近期将陆续出台系列配套实施细则，推进改革措施的落实，改善出租车运营环境，提升出租车服务质量，缓解市民“打的难”。
武汉市中心城区目前有客运出租汽车15637辆，经营企业56家，个体经营者417户，从业人员近4万人，日均客运量约100万人次，年客运量约4.4亿人次，占公共交通出行结构的24%。
关键词1：减负增收
对于出租车司机而言，他们最关心的是本次改革能否带来“利好”的消息?对此，《意见》提出减轻出租车司机负担、增加收入的2条措施。
措施1：经营权无偿使用
《意见》明确提出：自元月1日起，政府不再向经营者收取经营权有偿出让金，同时规定出租车企业也不得以任何名目向司机收取有偿出让金，将有偿出让金部分从司机承包费中核减，切实减轻司机的负担。市交委有关负责人介绍，此前由于出租车实行经营权有偿使用，每台车需缴纳6400元/年经营权出让金。政府取消该项收费后，减轻了司机的负担，等于增加了他们的营运收入。
措施2：调整运价
《意见》提出：根据市场供求状况和营运成本变化情况，适时调整客运出租汽车起步价、公里租价、等候费等标准，明确客运出租汽车出武汉市域的营运价武汉格确定方式。
市交委有关负责人表示，武汉市出租汽车运价在全国19个副省级以上(含直辖市)城市中水平较底，且久未调整。司机的积极性得不到有效发挥。按照改革实施进度安排，物价部门已启动出租车调价程序，并召开价格听证会。通过调整运价，能够缓解燃料、零配件价格上涨带来的成本压力，适当增加司机的运营收入。
关键词2：调控运力
如何调控出租车运力规模、优化运力结构，缓解市民“打的难”，满足市民多层次的出行需求?对此《意见》提出3条措施：
措施1：优化运力配置
《意见》提出，综合建成区面积、人口、道路、交通结构等因素，定期对市场供求状况进行分析评估，根据营运车辆里程利用率和居民出行分担率等指标，提出运力调控计划。今后，根据国家低碳、减排、绿色、环保的有关政策，新增一批新能源车辆。
市交委有关负责人表示，武汉市中心城区出租汽车保有量为北京1/4，上海1/3。出租汽车万人拥有量为17。4台，低于国家住建部“大城市客运出租汽车万人拥有量不低于20辆”要求。按照国家有关标准和其他大中城市经验做法，当出租车里程利用率达到65%以上时，就会出现“打的难”问题，就有必要增加新的运力。通过调控运力，在一定程度上还能遏制出租车私下高价转让买卖的行为，保护司机利益。
措施2：发展区域出租车
为解决新城区市民的出行问题，《意见》充分体现了支持新城区“独立成市”的理念，对发展新城区区域性客运出租汽车首次作出了明确的规定。
《意见》提出，在新城区适度发展区域性客运出租汽车。区域性客运出租汽车按规定设置营运标志，在批准的'区域范围内营运。新城区人民政府将制定具体管理规定，加强辖区内区域性客运出租汽车的日常监督与管理，明确区客运出租汽车管理机构，接受市客运出租汽车管理机构的业务指导和监督。
措施3：探索发展约租车
《意见》在优化运力结构中提出，探索发展约租、驻点等多层次营运服务方式，推广新能源等节能环保汽车，满足人民群众不同层次的出行需求。
市交委有关负责人介绍，所谓约租车是指不在道路上巡游揽客，不喷涂、不安装出租汽车标志，通过预约方式承揽乘客，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程、时间或约定计费的经营方式。具有预约租车、定点候客、服务高端和提供订制服务的特点，是国家交通运输部近年提倡的一种新型服务方式。与普通出租汽车相比，约租车有明显的三大区别：车型相对高档;不参与扬招和巡游服务，只提供电召、预约、包车等订制式服务;营运价格相对较高。发展约租车可以为乘客提供更多出行选择，同时能够有效适应“公车改革”需要。
关键词3：“底线”管理
为加强对出租车企业的监管，《意见》明确提出，行业管理部门要对出租车企业依法开展以乘客投诉、第三方测评、安全营运为主要内容的服务质量信誉考核，建立负面清单，实行“底线”管理，体现“违禁则废”的原则。考核优秀的，在新增运力招投标时给予加分;考核基本合格的，责令经营者限期整改，整改不符合要求的，依法减少其营运车辆数量;考核不合格的，依法取消经营者的经营资格。将考核调减的客运出租汽车数量奖励给考核优秀的经营企业。
行业管理部门表示，正在抓紧制定严管措施，经营企业、驾驶员在营运中一旦违规，将视其情节轻重，依法给予阶梯性处罚。经营企业最严重处罚是核减运营指标直至取消企业经营资格，驾驶员则有可能被清除出行业。
《意见》同时也鼓励经营企业实行集约化、公司化经营，打造服务品牌。通过新增出租车运力和经营企业兼并、重组等方式，着力培育骨干经营企业，发挥其主导引领作用。
关键词4：“黑名单”制度
出租汽车驾驶员作为服务的直接提供者，是本次改革的另外一个重点。《意见》提出，行业管理机构要加强对出租车司机的管理，依法开展驾驶员服务质量信誉考核，加大违规处罚力度。对司机的劣质服务等行为，依法吊销其《从业资格证》。被吊销《从业资格证》的驾驶员，记入从业人员“黑名单”，不得在本市从事客运出租汽车营运。同时，对司机服务行为实行违规记分制度，考核结果与所属经营企业的考核挂钩。
关键词5：企业选购车型
据了解，按照以前规定，出租车在更新或新增运力时，车型相对集中统一，此举饱受争议。对此，《意见》也提出了2条措施。
措施1：企业全额出资购车
《意见》明确提出，强化经营企业主体责任，出租车经营企业要按照《公司法》规定，完善法人治理结构，建立产权明晰、权责明确的运营机制，加强对驾驶员的教育、管理和服务，承担安全营运、服务质量和稳定工作的责任。经营企业应当全额出资购买车辆，不得以车辆挂靠、一次性买断等方式向驾驶员转嫁经营风险。
措施2：自主选择车型
《意见》特别指出，行业管理部门今后只对车辆制定技术规定，从动力性能、安全设施、节能环保、服务设施、营运标识等方面作出规定，由出租汽车经营者按照技术规定选购车辆。
关键词6：调整许可方式
据了解，此次改革，明确提出对经营者实行经营许可及营运车辆数量管理，将出租车的营运许可期限统一为6年。
对此，市交委有关负责人表示，此前，经营权每轮期限为5年。而国家机动车强制报废年限为8年，车辆报废年限与经营权期限始终无法同步。车辆到期而经营权未到期，经营者购买新车继续营运;经营权到期而车辆未到期，车辆还需继续营运。两种情况循环往复，使得行业退出机制难以真正建立。《意见》提出，客运出租汽车营运许可终止期为对应车辆实际退出营运时间，营运许可终止后，经营者需重新申请，并由管理机构对上一轮营运期内服务质量进行审查，确认为合格的，予以许可;不合格的，不予许可。
此外，从出租汽车的行驶里程来看，单车日均营运里程超过了450公里，1年营运里程16万公里，6年下来营运里程近100万公里，远远超过国家规定的引导报废标准，车辆技术状况很难满足人民群众的乘坐需求。因此，从保障出租汽车安全营运、保持车辆卫生状况、提供优质舒适服务和提升城市形象等方面出发，要求出租汽车营运满6年必须退出营运。作此规定，既符合国家政策，也比较符合武汉市出租汽车行业实际。
关键词7：保障的哥的姐权益
为保障驾驶员的合法权益，改善出租车司机运营环境，激励出租车司机提升服务质量，《意见》同时提出：出租车经营企业要规范运作机制，保障驾驶员的社会保险、劳动报酬、休息休假等合法权益;行业管理机构要开展新风奖、星级驾驶员和优秀企业评选活动，对弘扬文明新风的司机进行表彰奖励。认真听取经营者、驾驶员的意见和建议，切实解决出租车营运中遇到的行车、停车、如厕、加气等困难和问题。同时，加大对非法营运的打击力度。呼吁形成全社会关心关爱驾驶员的氛围。
方案和细则的区别和联系篇九
为加强公司开发项目房屋销售工作的规范化、制度化管理，充分调动销售人员的积极性，促进销售工作的有序、高效开展，顺利完成项目销售目标，结合营销策划部工作实际情况，特制定本实施细则。
第一章营销策划部组织架构及工作职责
一、组织架构
营销策划部部是公司开发项目房地产销售的专设工作部门，实行部门经理负责制。营销策划部部组织架构如下：
二、人员岗位职责说明1.部门经理/部门副经理
6)处理销售中的重大突发事件，协调处理重要客户关系，现场重大事
部门副经理
(1人)
销售主管
(1人)
置业顾问(8人)
销售内勤(2人)
件的决策;
7)销售状况的评估、分析，解决、处理重大的客户投诉。
2.销售内勤
1)整理租售资料，做好统计及分类管理;2)办理相关销售手续，做好档案管理工作;
3)办理住房按揭、房产证、土地证及其它相关手续/证照;4)做好公司、楼盘的宣传推广工作(广告投放、活动执行等);5)积极完成上级临时安排的其它工作。
3.销售主管
1)对销售现场进行全面管理，对部门经理/部门副经理负责;
2)实施部门人员在职岗位培训及测评，对人员调整提出建议;
3)协调部门人员之间的关系，做好销售团队建设，提高团队凝聚力;
4)严格执行公司销售策略，协调部门人员共同完成公司销售目标;
5)掌控销售进度，对销售现场进行实时监控，做好客户接待的协调工作;
6)处理销售现场的重大突发事件，协调处理好客户关系;7)销售状况的评估、分析，解决、处理客户投诉;8)做好市场调查，对销售政策/策略调整提出相应建议。
9)协助部门经理完成部门工作、协助销售内勤程序性相关工作。
4.置业顾问
3)充分展示公司、楼盘的良好形象，加强业务学习;
4)主动、自觉完成本职销售任务及上级安排的各项工作;
5)协助客户、销售内勤办理相关销售手续，做好客户跟进、服务工作;
6)负责与客户沟通联系，为客户解决困难;7)对客户有礼有节，不准有超越权限的承诺;8)任何状况下，公司利益至上，不得伤害公司利益;9)协助销售主管处理投诉问题的落实、解决;10)做好对外公关工作，完成上级临时安排的工作。
三、人员分工及工作职责
营销策划部的人员分工及工作职责，严格依照公司岗位职责的相关规定执行