无论是学习还是工作，撰写一篇清晰、准确的报告范文对于表达思想和观点非常重要。以下是小编为大家收集的报告范文范例，供大家参考和学习。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇一
第一段：引言和问题提出（200字）。
近年来，随着经济的快速发展，人民出行需求不断增加，铁路作为一种便捷、舒适的出行方式备受欢迎。然而，由于各种原因，铁路旅客投诉的情况也屡见不鲜。那么，旅客投诉铁路问题的背后到底隐藏着怎样的原因？本文将从我个人的经历和观察出发，探讨旅客投诉的心得体会。
第二段：问题分析（300字）。
旅客投诉铁路问题的原因多种多样。首先，铁路运输的人流量大，管理难度相对较大，容易出现一些突发状况，例如列车晚点或停车时间紧张等。其次，部分铁路工作人员素质不高，服务意识不强，导致旅客在列车上遇到问题无法及时得到解决，久而久之，旅客不满的情绪逐渐升级为投诉行为。此外，一些旅客可能对铁路运输的规章制度不了解，造成误会和不满，也会加剧投诉的数量和程度。
第三段：个人体验（300字）。
我曾在一次出差中遇到列车晚点的情况，因此错过了与合作伙伴会面的时机。我当时非常生气，决定给铁路投诉。在投诉的过程中，我意识到，光是抱怨和发泄并不能解决问题，我应该提出建设性的意见和要求。于是，我详细叙述了行程的影响以及我期望得到的补偿措施，并提出了对铁路进行人员培训和服务改进的建议。几天后，铁路部门回复了我的投诉，并对我提出的问题进行了解释，并同意了我的一些合理建议，这让我感到满意。
第四段：问题解决的思考（300字）。
通过我的体验，我发现在旅客投诉铁路问题时，我们应该以建设性的态度去面对，而不仅仅是抱怨和抨击。我们可以选择给铁路相关部门发邮件或写信投诉，详细叙述问题，并提供可行的解决方案。同时，我们也需要有耐心，投诉处理不一定是一蹴而就的，我们需要给相关部门一定的时间进行调查和解决。最重要的是，我们需要理性思考，并避免将自己的不满情绪过度放大，要与铁路相关部门进行良好的沟通，相信双方可以共同解决问题。
第五段：总结和建议（200字）。
总之，旅客投诉铁路问题不仅仅是抱怨，而是一种积极参与和改善铁路服务的方式。我们应该采取建设性的态度去投诉，并提供可行的改进方案。与此同时，铁路部门也应该在员工培训和服务质量上加大投入，提高管理水平，以更好地满足旅客的需求。如果旅客和铁路部门能够共同努力，相信铁路出行体验会越来越好。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇二
为了减少医院投诉的发生，提高服务质量，现将我院2013年医院发生的投诉案例进行分析，以期为医院工作人员改进工作方法，提高服务质量提供参考依据。
1．2013年度医院投诉的原因分类(表1):。
20137442111。
20比例（%）。
35202010555100。
经统计，2013年调解解决医院投诉共计20例。调查结果显示诉的原因从高到低依次排序为服务态度、沟通不当、医疗质量、社会因素、收费问题、管理问题、患者原因等。
2.被投诉的人员分布(表2):。
人本依法民主科学1厚德仁爱精医创新。
20131251220。
比例（%）。
6025510100。
医院投诉人员类别从高到底，医生12次,占60%;护士5次,占25%;药剂人员1次,占5%;其他2次,占10%.
1.服务态度差是引起投诉的主要原因，占投诉总数的35%。具体表现在服务意识淡漠，对病人提出的问题，回答简单生硬，不能耐心解释或解释不到位，造成患者疑虑或受到损失。
2.沟通不当或不沟通，占投诉总数的20%。在沟通中个别医务人员，缺乏语言运用的技巧，导致医患交流受阻而引起摩擦，或沟通方式不当造成误解。
4.社会因素。医务人员在“以病人为中心”的同时，有时会无意中损害了其工作单位的利益，因而被单位质疑等等。
5.收费和管理问题。个别科室在收费和管理上存在瑕疵，如收费项目和实际治疗有出入，遭受患者质疑等。
6．患者原因。本次调查显示,患方原因的投诉占5%。具体表现在:少数患者道德品质低下,不尊重医务人员,故意挑剔、刁难；患者文化程度低,有时医疗活动并没有疏忽和失误,患者单方面不满意也会引发投诉。这多由于患者缺乏基本医学知识,对医学的特殊性和无奈不理解,对正确的医疗处理、疾病的自然转归、难以避免的并发症以及医疗中的意外事故不了解而引起的。如医务人员此时以患方交流沟通不畅,解释不详细或不清楚,均可造成对医务人员不满意引发投诉。
人本依法民主科学厚德仁爱精医创新。
1.改善服务态度，提高服务水平。从发生投诉的实例来看，投诉几乎都是在医务人员说了气话、没有得到满意解答等情况下发生的。所以改善服务态度、提高服务水平绝不是一句空话，需要爱心、耐心和责任心。
2．医患沟通是改善医患关系的主要途径。与患者进行有效的沟通,对病人的文化社会背景、心理等的要求进行了解,重视其家属意见；增强对病人的亲和力,日常仪表举止,说话态度,用词等不要让病人及家属产生误解,甚至曲解；在医疗过程中,及时有效地进行医患沟通,使他们感到温暖和被尊重,迅速建立起对医务人员的信任,从而调动患者的积极性；让患者知情,在大多数情况下,更能赢得患者的配合,使治疗取得较好的效果,是医患关系得意融洽。
3．执行医疗告知制度是防范医疗投诉的重要举措。据有关部门统计,在各种医疗纠纷中,真正因医疗技术原因而引发的医疗纠纷所占比例并不高。因此,医务人员在医疗活动中应当严格执行与落实知情同意制度,加强医患沟通是现阶段防范医疗投诉、缓解医患矛盾的有效措施之一。
4.精细化管理，减少漏洞。在细节上加强管理，不能因小失误造成大投诉。
综上所述,医院要建立健全医院投诉的预防及干预体系,建立投诉处理的快速通道,使投诉管理科学化,投诉接待和处理规范化和系统化。加强对医务人员医疗相关法律法规、医德医风和沟通技巧培训,重视对医护人员人文精神及服务规范,不断提升医疗质量和服务水平,从而改善医患关系,使医院在激烈的市场竞争中能够长期生存和可持续发展。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇三
20xx年3月28日，客户方大顺在建行唐山学院路支行办理了一笔平安金彩人身万能险业务5万元。
二、对客户投诉的原因分析。
经我行与平安寿险唐山中心支公司核实，客户方先生购买和退保情况与投诉反应基本一致，在处理方先生退保过程中我行也和客户进行了多次交涉和沟通，并多方沟通平安保险公司，以期给客户一个满意的答复。但按照保险销售管理规定，对方先生的.销售不存在误导，所以平安保险公司只能按应退保数额退还客户，致使客户不满，形成投诉。
对客户提出的保险人员禁止驻点问题，该笔保险是在20xx年3月28日销售的，当时^v^没有禁止保险人员驻点销售，^v^90号文件是20xx年11月开始实施的。禁止保险人员驻点销售的文件下发后，我行严格执行，对驻点人员进行了全面清理，没有再发生驻点销售问题。
对客户提出的误导销售问题，在方先生提出退保后，我行向保险公司调取了电话回访录音，事实表明我行销售正确无误，回访过程中保险公司将应告知客户的各项权利和义务均已告知，客户对该项业务属于保险业务知悉清楚，在整个销售过程中不存在误导客户的行为。
目前，我们正在与该客户进行沟通，争取圆满解决。也希望媒体以事实为依据，客观公正地对客户投诉等情况进行报道。并欢迎媒体继续对我行的工作给予监督和关注。
建行唐山分行。
20xx年4月25日。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇四
随着人们生活水平的提高和交通工具的不断发展，铁路旅行成为越来越多人选择的出行方式。然而，铁路旅行也不可避免地出现了一些问题，例如突发的延误、车厢内的环境不佳以及服务质量不高等等，这给旅客的出行带来了一定的困扰和不愉快。如何有效地解决这些问题，提升铁路旅行体验，成为了摆在各方面面前的重要课题。本文将分享我在铁路旅客投诉中的心得和体会。
首先，及时反馈问题。有时候，问题出现时，我们可能会因为面对陌生的情况而感到捉襟见肘，但这并不意味着我们应该选择保持沉默。相反，及时地反馈问题是解决问题的第一步。例如，当我们发现车厢内的空调温度过低时，可以主动向列车员反映情况。他们通常会主动解决问题或者提供其他可行的解决方案。通过及时反馈问题，我们能够为解决问题扫清障碍，从而为自己和其他旅客创造一个良好的出行环境。
其次，理性表达诉求。当我们遇到问题时，有时会产生情绪化的反应，但理性表达诉求是解决问题的关键。我们需要用冷静的态度正确地描述问题，避免使用过激的词语或者言辞。例如，当列车晚点时，我们可以提出自己的困扰并询问原因，而不是仅仅责骂相关人员。在表达诉求时，我们还可以结合自己的观点和经验提出一些可行的改进方案，这样不仅有助于解决当前问题，也能为铁路运营提供一些建设性的建议。
第三，合理利用投诉渠道。在铁路旅客投诉中，渠道选择的正确与否直接关系到问题得以解决的速度和效果。目前，铁路部门提供了多种投诉和建议渠道，例如客服电话、在线平台和官方微博等。我们可以根据自己的需求选择合适的渠道进行投诉。另外，作为旅客，我们还可以将投诉问题进行转化，利用社交媒体或者口碑传播平台进行发布，以便引起更高层次的关注，并促使更多人关注和解决这个问题。
第四，合理期待补偿措施。投诉问题得到解决后，我们往往希望能够获得一些补偿措施，例如赔偿或者优惠券等。然而，合理的期望显得尤为重要。我们应该根据问题产生的实际损失和不便，合理地期待解决方案的补偿程度。同时，我们也要认识到铁路运营是一个复杂的系统，问题的解决可能需要时间和资源。在得知相关解决方案后，我们应该理智地接受并感谢铁路部门的努力。
最后，对铁路旅行保持积极态度。铁路失误和不足是不可避免的，但这并不意味着我们应该对整个铁路体系抱有消极的态度。投诉不仅是为了解决问题，更是为了提升服务质量和改善铁路旅行的体验。通过投诉，我们帮助铁路部门发现问题、解决问题，并促进整个铁路系统的进步。因此，我们应该对铁路旅行保持积极的态度，并对铁路部门的改进和努力给予肯定和鼓励。
总之，铁路旅客投诉是提升铁路旅行体验的有效途径。在投诉中，我们需要及时反馈问题、理性表达诉求、合理利用投诉渠道、合理期待补偿措施，并对铁路旅行保持积极态度。通过不断提升自身的投诉意识和素养，以及提供建设性的意见和建议，我们可以为铁路旅行的改善和进步做出自己的贡献。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇五
放假期间，我们暑期社会实践调查小组4名成员经过商量，决定将铁路的发展对南宁经济发展的影响作为这次实践的主题。近年来，南宁铁路的发展速度惊人，对南宁市的经济发展起到巨大的促进作用，也大大缩短了南宁与其他城市已经邻国的距离。于是我们来到了南宁铁路局，对调度所的主任进行了采访，了解铁路目前以及未来的发展情况。
（二）调查对象的情况。
南宁铁路局管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）17个地市（州）及37个县。有湘桂（蓝家村—隘口公里处与越南铁路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）、洛湛（零陵—玉林）5条干线和河（唇）茂（名）线。
（三）调查目的近年来，广西铁路建设亮点纷呈。在广西壮族自治区党委、政府的正确领导下，在_的大力支持下，广西铁路建设“一揽子”计划加快实施，铁路建设全面加速，取得了前所未有的显著成绩。而高铁以及轻轨的建设让广西人民期待万分。为了了解到详细的情况，我们小组到南宁铁路局的相关部门做了调查。
二、调查的基本内容。
(一)南宁铁路局铁路建设情况。
（二）铁路建设重要作用及其影响。
1、凸显广西在中国—东盟自由贸易区的区位优势。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇六
继续推进自主频率、扰码优化工作，培养技术专家，提升自主自主频率能力。
月度进行分析，从月度分析的指标变化中发现问题，提出整改方案。做到问题早发现，故障预处理。
省市公司分工、协作开展日常性的测试分析工作，实现日常测试的标准化，提高测试分析的准确性。
加强对优化设备监控和故障处理工作，按照开通一个验收一个；
优化设备标准化改造，改善优化设备运行环境，增加后备电源；
设备老化、性能下降优化设备的替换更新，无源系统改有源接入；
室内室外信号切换优化和室分信号泄露的优化。
制定客户投诉知识库整改计划，对地市公司客户投诉知识库进行审核，不定期对地市客户投诉工单进行抽检。
对投诉热点区域进行多手段解决弱覆盖投诉，疑难站点整治，对投诉区域的重复投诉次数进行排名，并结合区域话务量情况制定疑难站点整治优先级，进行重点整治。
针对复测无问题类投诉进行重点分析、管理，安排第三方测试验证实际解决情况；
研究减少现场施工量，提高工程实施隐蔽性的多种方式和新技术；
组织开展厂家、分公司间的弱覆盖经验交流，增强经验共享。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇七
由于3月份的特殊原因使得当月投诉量排在全年首位，其他月份投诉量基本平稳。
较08年相比，广东、北京、江苏、山东、上海的投诉量依然排名前五，广东地区手机用户的投诉量所占比重有所下降，而北京地区的则增长很快，已经由原来的排名第三位上升至第二位。
本年度的8623宗有效投诉共反映出12206个投诉问题，排名前十的投诉问题如下：
看，手机消费群体文化水平较高，与之相应的是维权意识也较强，懂得通过第三方机构来维护自身权益。
六、投诉处理时效分析。
处理。
2.25%，得以更换新机的占6.12%，得以保修的占27.66%，但是也有17.86%的投诉被企业认为不在三包范围。
在今年协调完成的投诉中，共有1776位投诉人参与了满意度投票，275位投诉人非常满意处理结果，407位投诉人基本满意处理结果，1094位投诉人不满意处理结果，由此可见手机行业投诉处理用户满意度还有待提高。
八、投诉处理较好较差企业。
根据企业对用户投诉的重视程度、处理效率、用户满意度等综合情况，09年度手机行业投诉处理较好的企业有：金立、诺基亚等，处理较好的专业卖场有：苏宁、国美、中域电讯、讯捷等。
处理较差的企业有：酷派、夏新、cect、ut斯达康、紫光海泰、知己讯联等，处理较差卖场有：协亨、星球通等。
九、行业投诉量排名前十品牌。
注：投诉量的高底跟品牌市场占有率有一定关系，该数据来源315ts，仅供参考，另外据金鹏售后回复，涉及金鹏品牌的投诉部分为假冒产品。
09年度，手机行业涉及卖场的投诉迅速增长，较08年相比将近翻了一番，涉及卖场关键词近200个。
十、行业投诉指数排名前十品牌。
为了更科学具体的体现出投诉率和市场占有率的关系，今年我们首次推出投诉率指数的排名，投诉率指数主要是根据企业的销售量和投诉量的比值加权平均算出来的`一个数据。
从统计数据可见，夏新的投诉指数最高，遥遥领先于其他品牌，几乎是第二名的两倍，这需要引起夏新相关部门的重视和注意，改善售后服务，以更好的降低投诉指数。
十一、维权建议。
1、至少认真的读两遍手机三包规定。
2、购机前多了解欲购买的手机型号报价、性能。
3、购买时选择大型专业卖场并索要正规发票和保修卡，同时仔细检查外观及检测功能，建议特别留意屏幕是否有坏点。
4、出现质量问题最好找正规的厂家售后网点维修。
5、送修一定要索要维修工单，根据手机三包规定，在保修期内经过两次有效维修仍不能正常使用的可以要求更换新机，而维修工单将是最有效的维修凭证。
6、不要购买山寨机或水货，因为售后没保障。如果你的手机被无故扣费，可直接找电信营运商要求退还被扣费用，在致电要求退费之前建议熟读《移动梦网业务合作管理办法》。
allrightsreserved.315消费电子投诉网。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇八
《民国铁路沿线经济调查报告汇编》全15册国图社2009-03出版民国时期，_财务司调查科对全国铁路沿线各省、市、县的经济状况进行了详细的调查，包括胶济、陇海、吉敦、平绥、大潼铁路沿线，以及京粤线、湘滇线、粤滇线、渝柳线、长渝计划线等沿线的东北、河北、山西、陕西、甘肃、安徽、浙江、福建、云南、贵州、四川、重庆、广东等省的经济状况调查，是研究民国经济史、铁路史、地方史的第一手调查资料。
第一册。
北宁铁路沿线经济调查报告一。
北宁铁路沿线经济调查报告二。
第二册。
北宁铁路沿线经济调查报告二。
北宁铁路沿线经济调查报告三。
第三册。
北宁铁路沿线经济调查报告四。
北宁铁路沿线经济调查报告五。
第四册。
北宁铁路沿线经济调查报告六。
平绥铁路沿线特产调查。
吉敦铁路沿线调查录。
第五册。
膠濟鐵路沿線經濟調查報告分編一。
膠濟鐵路沿線經濟調查報告分編二。
膠濟鐵路沿線經濟調查報告分編三。
第六册。
膠濟鐵路沿線經濟調查報告分編四。
膠濟鐵路沿線經濟調查報告分編五。
陇海铁路西兰线陕西段经济调查报告书。
第七册。
陇海全线调查。
隴海鐵路寶天段經濟調查報告書。
第八册。
陇海铁路甘肃段经济调查报告书。
大潼铁路经济调查报告书。
包宁线包临段经济调查报告书。
第九册。
芜乍路沿线经济调查:安徽段。
京粤京湘两线安徽段芜湖市县经济调查报告书京粤线安徽段经济调查总报告书。
第十册。
京粤线浙江段经济调查总报告书。
第十一册。
京粤支线浙江段杭州市县经济调查报告书京粤线福建段经济调查报告书。
京粤线福建段福州市县经济调查报告书。
第十二册。
京粤线福建段福州市县经济调查报告书。
重庆经济调查:长渝计划线经济调查特辑.1。
第十三册。
第十四册。
长沙经济调查:长渝计划线经济调查特辑.7渝柳线川黔段经济调查总报告书。
湘滇线云贵段附近各县经济调查报告书。
第十五册。
湘滇线云贵段经济调查总报告书。
粤滇线云贵段经济调查总报告书。
粤滇湘滇两线昆明县市经济调查报告书。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇九
各会员单位：
为加深各保险公司学习和理解《中国^v^关于加强保险消费者权益保护工作的意见》，强化保险公司维护消费者权益的主体责任,重视和改进各保险客户服务，促进保险消费投诉处理水平的提升,加强消费者教育和风险提示，加快推进保险业信用体系建设，爱护好、维护好、保护好保险消费者合法权益,有效改善服务满意度,消除和避免发生负面事件带来的舆情影响,中国保险学会将于今年五月在上海、北京两地分别举办全国保险公司舆情管理与客户投诉处理培训班。相关事宜通知如下：
一、培训时间、地点。
（一）5月12日—14日（11日报到）上海市。
（二）205月19日—21日（18日报到）北京市。
二、培训内容。
模块一：20xx年中国保险市场舆情分析。
20xx年中国保险市场的舆情重点分析，保险公司如何应对新媒体阶段的舆情挑战。
模块二：《20xx年保险公司投诉处理考评情况的通报》权威解读。
模块三：《2017年保险消费者权益保护工作要点》权威解读。
《2017年保险消费者权益保护工作要点》分析和解答。
模块四：客户投诉处理原理和实务。
客户投诉处理的基本理论，标准步骤和方法。
模块五:客户投诉处理案例实战。
业内寿险公司/产险公司总结近年客户投诉经典案例分享。
从业经验交流。
专家及与会代表现场点评。
三、培训师资。
来自权威部门的领导、国内领先保险企业的专家和高管、专业领域著名教授、行业专家为学员授课;部分参会代表将介绍实务经验。
四、培训对象。
2．教育科研单位专家、学者；
3．监管机构和行业组织相关业务负责人。
五、培训费用。
1．培训费：2700元/人；同一单位组团参加10人以上，免收领队1人培训费用；
2．食宿费：统一安排，费用自理；
3．费用缴纳及发票：以上费用由参训人员以现金或刷卡形式现场缴纳。培训费部分由中国保险学会开具，食宿费部分由所在酒店开具。
六、培训证书。
培训结束，统一颁发中国保险学会高级管理培训证书。
七、报名及联系方式。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇十
xx年,我段认真贯彻落实局、处1号文件精神。以紧紧围绕安全生产、服务质量、路风建设、营销创效、防“非典”等工作，认真落实安全逐级负责制，深入开展客运服务质量年活动和安全大检查、专项整治等活动。强化安全基础，提高服务质量。广大干部职工战严寒、斗酷暑、保安全，开拓创新，不断进取。使我段的安全生产、服务质量、路风工作取得了一定的成效。
一、运输生产攻坚克难。
今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入出现欠收，与去年同期相比下降了％。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库－乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析，掌握客流变化规律，及时捕捉客流信息，及时准确地向上级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为万元，还欠收x万元，完成年计划的x％，旅客输送量为x人次，行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元，创利万元，集经完成万元，创利万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。
二、安全生产基本有序。
xx年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产基本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故天，无一般行车事故天，无职工责任及伤亡事故天，无职工责任轻伤事故天。
1、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全。
针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的.检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度，努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。
2、加强教育，提高干部职工的安全意识。
加强教育，牢固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等电视法规及各类安全管理办法。同时，还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》，认真学习，吸取教训。三是认真组织干部职工学习“”、“”、“”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。
9、10两月共培训新招季节工338人，培训合格332人。
3、广泛开展岗位练兵及技术比武活动。
根据局、处关于开展xx年全员技术比武活动的通知要求及《客运工作人员百题题库》内容，从4月份开始我段在四个车队开展了业务大练兵选拔活动，经过各车队层层选拔，段于7月16日对选拔出来的4个班组进行理论考试和电视队列、厨师拼盘、炊事员刀工、服务员餐布叠花等项目进行比赛。共有186选手参加了比赛，通过激烈的角逐，产生了7名技术标兵，20名技术能手。再次在全段掀起了业务技能大比武活动的高潮。10月份，在段技术练兵的基础上，我段有18名车长，42名列车员参加了临管处组织的客运业务技术比武，共有1名列车长获得处技能标兵称号，4名列车长、列车员分别获得处技术能手称号。乌车队获得团体第一名的好成绩。
三、依法治段，规范管理。
四、企业合力不断增强。
一年来，我段不断加大对段、车间、班组的民主管理、监督的力度，对职工关心的热点、焦点、敏感问题、大额物资采购以及招聘列车长、主要工种等工作都进行公布、公开，增强了透明度。公开招聘列车长21名、特殊工种28名，对列车售货的任务进行了公开招投标。为关爱职工，对全段8名职工子女在全国高等教育招生中，达到了本科、专科分数线，并被全国各大专院校正规录取的分别给予3000元、xx元、1000元不等的奖励，奖励金额1xx元。今年8月还组织“十佳服务标兵”到内地观光旅游。全年出资多万元，为职工搞福利。
五、精神文明建设取得成效。
今年我段认真贯彻xx大精神，进一步加强党的建设和思想政治工作，推进政治工作“两个纳入”，开展铁路跨越式发展的教育，继续开展了两个满意活动，努力营造三安环境。我段先后开展了“三新、四进”、开展“树组工干部形象”集中学习活动、创建自治区文明单位活动和创建标杆党委活动等活动。
xx年，段党、政、工、团各组织紧密围绕我段的中心工作开展各项活动。精神文明建设、思想政治工作、企业文化建设得到了进一步加强。此外，段的计划生育、绿化、综合治理、交通安全等工作都取得了长足的进步。
在总结成绩的同时，我们也应清醒地看到，在今年的工作中存有的问题和不足：
1、在安全方面，安全形势并不乐观，今年发生一起“”、“”责任轻伤事故，全年段收到安全大队下发的整改通知书份，监察通知书份,消防股下发整改通知书份。
2、干部作风不实，安全管理逐级负责制还没有得到有效落实，部分干部职工安全第一的思想还没有牢固树立，特别是安全责任意识严重缺乏。现场作业标准不落实，“三惯”思想，“两违”现象较普遍，严重威胁着安全，影响着服务质量的提高。
3、部分职工的思想观念还没有从根本上转变，在服务上还存在服务态度生硬，用语不标准，服务标准执行不好，为旅客服务的主动性有待进一步提高。
4、路风工作上，旅客投诉、售货商品乱涨价问题，时有发生。
这些问题充分暴漏出我们在安全管理基础、服务质量、路风工作上存在问题和不足，严重影响了我段的安全生产、运输任务的完成和服务质量的提高。必须下大力气进行整治，不断推动我段的工作向前发展。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇十一
尊敬的各位领导、同志们：
大家上午好！2011年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们！”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想。
从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干。
工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨2011年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：
1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识；人身安全高于一切的意识；正线畅通意识；安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。
在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。谢谢大家！
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇十二
随着人们的生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐火车旅行。然而，随着乘客数量的不断增加，铁路运输中的问题也逐渐显现出来。例如，车次晚点、服务不周、车厢脏乱等问题，引起了越来越多乘客的不满和投诉。对于铁路公司而言，如何妥善处理这些投诉，提高服务质量，成为了一个亟待解决的问题。
优质服务是铁路公司的生命线，如何快速、有效地处理投诉，可以有效避免不良口碑和顾客流失。因此，铁路公司一向重视对投诉的处理，并制定了一些处理投诉的原则。首先，及时响应顾客投诉，及时了解相关情况，与顾客建立联系。其次，要保持礼貌而有效的沟通，即使顾客情绪激动，也要以一种冷静并专业的方式回应。最后，铁路公司还应该及时整理汇总反馈信息，以便于对内部管理进行改善和优化。
铁路公司处理投诉的效果并不总是完美的。处理投诉的过程中，可能会遇到各种各样的挑战。例如，顾客的不理性行为、情绪激动等，都可能会导致处理投诉的难度增加。另外，一些不良的投诉处理方式也会引起一些投诉者的不满，加大处理的难度。因此，铁路公司需要制定出一套完善的处理机制和规则，以应对不同的投诉情况。
为了优化铁路公司的投诉处理方式，可以从以下几个方面展开努力。首先，可以采用科技手段，通过智能客服等渠道，提高投诉处理的效率。其次，要加强员工培训，提高其处理投诉的技能和方法。再次，铁路公司可以通过数据分析等渠道，及时汇总信息并进行反馈，对服务质量进行持续优化。最后，要加强与其他企业的协作、共享资源，共同提升服务质量。
优秀的服务是企业的命脉，铁路公司也不例外。铁路投诉处理的意义在于，提高了铁路公司的形象和声誉，拉近与顾客的距离，促进铁路事业的发展。同时，铁路公司处理投诉的过程也是一个宝贵的机会，可以借此优化和提升内部的管理水平，提高服务质量，构建起可持续发展的铁路产业生态链。
结论：在竞争激烈的市场环境下，投诉处理作为服务质量的重要指标，对于铁路公司提高企业形象、增强企业核心竞争力具有重要意义。铁路公司应该采取有效措施，不断优化铁路投诉处理机制、提升服务质量，为广大旅客提供更加优质的服务。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇十三
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！新的一年即将来临，在过去的一年里，我作为重庆车辆段重庆运用车间上维组的工班长，在全班职工的鼎力支持和车间领导的关怀指示下，严格按照各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，以科学发展观为统领，以车辆检修为中心，安全为重点，不断加强业务水平，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我的各级领导、同事“谢谢你们！”现将我自己一年来的具体工作情况做一个汇报如下：
一.主要工作。
1.继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量。在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理,提高职工工作效率实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。
育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。
二存在问题。
3.安全意识不强个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,检修作业时意识不够,对个别小问题重视不够。
三下一步打算。
1.加强考核力度,控制职工两纪.克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。
2.加强日常学习,提高人员素质.在完成学习计划的同时,结合实际需要,实时增加学习内容,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高.3.加强上部车辆维修,保证检修质量.严格执行技规.对疑难故障及时组织攻关,努力实现“零故障”.4.加强宣传攻势,提高安全意识.居安思危，防范未然。
述职人：xxx2013年5月29日。
实用铁路投诉分析报告（汇总14篇）篇十四
1.实习时间：2017年月日2017年月日，共周。
2.实习地点：在省内个实习点，省外个实习点。
3.实习内容。
可以分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。
4.实习人数。
(1)实习学生。2017届个毕业班的名学生全部参加了实习。
(2)实习指导教师。共人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实习指导工作。
5.实习形式。
根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生人(个实习点)，毕业设计人(个实习点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6.实习成果数据统计。
(1)收到个实习点每个点一份实习鉴定(实习单位盖章有效)。鉴定对每个实习学生做出了评价，名学生单位实习鉴定成绩全部合格。
(2)收到学生实习报告份。其中毕业实习学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实习报告全部合格。
(3)收到实习教师每人一份实习总结报告，共份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。
二、实习表现与效果。
达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。
1.工作能力。在实习过程中，绝大多数同学积极肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与....等工作(根据你实习的涉及内容列出主要项目)，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。
2.实习方式。实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。同学们认真的工作态度、较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评。
3.实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
4.组织管理。实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、交流工作经验。
指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。
实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。
5.校企关系。实习前后系领导带领实习老师专门拜访、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。
6.总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，内容丰富、气氛热烈，同学们积极发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。
三、实习改进建议。
1.增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从、、、、到，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践能力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划内容，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%。建议学校把专业性社会实践纳入教学计划。
2.承认教师指导社会实践的工作量。目前教师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的。而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。
3.加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前随着铁路大提速，生产力布局调整，大量新技术设备投入使用，铁路电务单位需要大量的信号维修和施工人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为电务单位一般优先招聘有信号专业的毕业生，但现在电务设备日新月异，更加体现了信息化技术的运用，因此，需要在信号专业基础知识的基础上，注重信息化课程方面的设置和培养。同时，作为学生，如何在自己掌握基本课程知识的基础上，使自己成为一个复合型的人才是目前所面临的一个课题，因为除了专业知识，还应该具备相应的管理能力。我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究铁道信号的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。
4.毕业实习规范化。以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成绩为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实习工作。